world_architecture photos on Flickr

_MG_6561 by zheng cha

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Oia village, Santorini island, Greece

Covilha, Rua do Rajmundo by Jacek Krenz

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3 urban sketchers on Rua do Rajmundo — with Leandro Pais, Martim Costa and Miguel Figueiredo.

Ciudad de Mexico - zoooomed by Beverly Millson (aka Bettina Tizzy)

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Aqualina 18 by Michael Muraz

Aqualina - Toronto, ON

The Shanghai World Financial Centre by Jeremy

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The Shanghai World Financial Center (SWFC) is a supertall skyscraper in Pudong, Shanghai, China. It is a mixed use skyscraper which consists of offices, hotels, conference rooms, observation decks, and shopping malls on the ground floors. Park Hyatt Shanghai is the hotel component containing 174 rooms and suites. It is the highest hotel in the world, surpassing the Grand Hyatt Shanghai on the 53rd to 87th floors of the neighboring Jin Mao Tower.[6]

On 14 September 2007 the skyscraper was topped out[7] at 492.0 meters (1,614.2 ft)[8] and became the second tallest building in the world; as well as the tallest structure in the People's Republic of China, including Hong Kong. It is currently the world's tallest completed building by roof.

On 28 August 2008, the SWFC officially opened for business. On August 30 the Observation Deck opened with a view from 3 levels. The highest view is at 474 m (1,555 ft) above ground level.

World Architecture Festival 2015 by World Architecture Festival

MH Ottawa 033 by Michael Muraz

Morrison Hershfield - Ottawa, ON

World Architecture Festival 2015 by World Architecture Festival

Iron Bank - Down The Stairs by Cristel Veefkind

Ironbank is a 4,500-m2, six-level mixed-used (retail and office) development on Karangahape Road, Auckland City, New Zealand. The building also provides a mechanical, automated car stacker for 96 cars, which the robotic system racks in a four-level storage wall. Recently in 2010, Olympia Parking Systems expanded the automated car stacker to 114 Cars. With this, the car stacker parks cars 2 deep (one behind the other) in some areas of the Car park and, subsequently,always keeps one space available. This available space means that if the rear car was to be retrieved the System would firstly re-locate the first one to this available spot and travel back to retrieve the rear , second car. It also used a variety of environmentally friendly building facilities, such as reduced energy demands due to a design that can dispense with air conditioning.

The seven-storey building has both been criticised and lauded for looking like "rusting containers", and an architecture critic noted it reminded him of "kindergarten day in a shipping yard", calling it the "most complex and adventurous building" of RTA Studio (designed for Samson Corporation).[2] The building is hoped to achieve 5-star Green Building certification

In 2009, it received three architecture awards, in the "commercial", "sustainable" and "urban design" categories of the New Zealand Institute of Architects Auckland awards sponsored by the paint company Resene.[1] It then captured second place at the World Architecture Festival, a European award, making it the best-scoring New Zealand entrant ever at the festival, and being praised for "Its sophisticated attitude to the messy urbanity of south-central Auckland".

It was also mentioned in a The New Zealand Herald series where prominent Aucklanders nominated outstanding Auckland buildings constructed since 2000. Urban designer Ludo Campbell-Reid specifically noted that the building was greater than the sum of its parts, that it would help re-invigorate Karangahape Road and its backstreets, and that unlike most buildings, it looked better from the back than from the front side.

Getty Curves #6 by Michael Muraz

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The Getty Center - Los Angeles, CA

_MG_8199 by zheng cha

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shipwreck in Navagio beach, Greece Zakynthos, Greece

Villa Almerico Capra Valmarana / La Rotonda, Via della Rotonda 45 by Jürgen Järvik

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(Andrea Palladio; planned in 1566-1567, built in 1657-1605 and completed by Vincenzo Scamozzi)

This is Palladio's most famous villa and one of the masterworks of the world architecture. It stands outside the city of Vicenza in the countryside that stretches from the banks of the Bacchiglione River to the Berici Hills. It was built for the canon Paolo Almerico, who, some years before, had commissioned Palladio to design the dome and the north portal of the Cathedral of Vicenza. The canon left the papal court in 1565, returned to Vicenza and wanted to settle down in a quiet country house. The construction of the villa took almost forty years to complete, and both the architect and his client died before they could see the work done. The property was overtaken by the brothers Odorico and Mario Capra, and Palladio's work was finalized by Vincenzo Scamozzi, his spiritual heir. Since 1912 the villa belongs to the Valmarana family.

Because the owner was a cleric and did not have a working farm Palladio classified the building as a palazzo rather than a villa. It is a completely symmetrical building with a square plan and four façades. Each façade has a projecting portico with steps leading up to it. Each portico consists of six Ionic columns that support the tympanums graced by the statues of classical deities. The whole is contained within an imaginary circle which touches each corner of the building and the centres of the porticoes. It is a combination of the perfect volumes: the sphere and the cube.

Each portico opens via a small cabinet or corridor to the circular central hall, from which the name La Rotonda is derived. Following the model of the Pantheon in Rome, the hall is covered with a dome. The hall soars the full height of the villa up to the dome with walls decorated in trompe-l'œil. The abundant frescoes create an atmosphere that is more reminiscent of a cathedral than the principal salon of a country house. With the use of the dome, applied for the first time to a residential building, Palladio faced the theme of the central plan, which until then had been reserved for religious architecture. There had been some examples of a residential building with a central plan before, but the Rotonda remains unique, since it perfectly corresponds to itself, being an ideal model of architecture.

The dome is surrounded by a balcony and access corridors and corner rooms on two levels. All the rooms were proportioned with mathematical precision. In order for each room to have some sun, the design was rotated 45° from the cardinal points of the compass. Among the four principal rooms on the piano nobile are the West Salon, or the Holy Room (because of the religious nature of its frescoes and ceiling), and the East Salon (containing an allegorical biography of Paolo Almerico in fresco). The frescoes were made by Alessandro and Giovanni Battista Maganza and Anselmo Canera. The basement is dedicated to the service rooms.

The villa was also designed to be in perfect harmony with the landscape. This was in complete contrast to buildings such as Giacomo Barozzi da Vignola's Villa Farnese (planned in 1556-1559), which clearly dominates over the landscape in Caprarola near Rome. Thus, even though the Rotonda looks perfectly symmetrical, it actually has certain variations (such as in the façades or in the width of steps), designed to allow each façade to complement the surrounding landscape.

Originally, the main entrance was the one towards the river. The current entrance faces the northwest portico, which is connected to the gate with a straight carriageway. This carriageway is an avenue between the service blocks, commissioned by the Capra brothers and built by Scamozzi. When approaching the villa on this side one might think that one is ascending from below to a temple on a hilltop.

The Villa La Rotonda has been imitated many times over the centuries, particularly in England and the United States. Famous examples include Lord Burlington and William Kent's Chiswick House in London (1725-1729), Thomas Jefferson's Monticello in Charlottesville, Virginia (1768-1809), and James Hoban's White House in Washington, D.C. (1792-1800). The villa has also been famous among writers. Goethe, for example, visited it several times and said that Palladio had succeeded in designing a Greek temple suitable for living. For me it was Hofmannsthal's beautiful description of the villa at the end of an essay about his trip to Italy that made me want to go Vicenza in the first place.

Train Transport, Quatre nouvelles automotrices, d'Aigle, G. Hadorn 1987 by Mémoire 2Cité

Mémoire2cité il existe de nos jours, de nombreux photographes qui privilégient la qualité artistique de leurs travaux cartophiles. A vous de découvrir ces artistes inconnus aujourd’hui, mais qui seront peut-être les grands noms de demain. archipostcard.blogspot.com/search?updated-max=2009-02-13T... - museedelacartepostale.fr/periode-semi-moderne/ - archipostalecarte.blogspot.com/ - museedelacartepostale.fr/blog/ - museedelacartepostale.fr/exposition-permanente/ - www.queenslandplaces.com.au/category/headwords/brisbane-c... - collection-jfm.fr/t/cartes-postales-anciennes/france#.XGe... - www.cparama.com/forum/la-collection-de-cpa-f1.html - www.dauphinomaniac.org/Cartespostales/Francaises/Cartes_F... - furtho.tumblr.com/archive

le Logement Collectif* 50,60,70's, dans tous ses états..Histoire & Mémoire d'H.L.M. de Copropriété Renouvellement Urbain-Réha-NPNRU., twitter.com/Memoire2cite tout içi sig.ville.gouv.fr/atlas/ZUS/ - media/InaEdu01827/la-creatio" rel="noreferrer nofollow">fresques.ina.fr/jalons/fiche-media/InaEdu01827/la-creatio Bâtir mieux plus vite et moins cher 1975 l'industrialisation du bâtiment et ses innovations : www.dailymotion.com/video/xyjudq?playlist=x34ije la préfabrication en usine www.dailymotion.com/video/xx6ob5?playlist=x34ije , le coffrage glissant www.dailymotion.com/video/x19lwab?playlist=x34ije ... De nouvelles perspectives sont nées dans l'industrie du bâtiment avec les principes de bases de l'industrialisation du bâtiment www.dailymotion.com/video/x1a98iz?playlist=x34ije ,

www.dailymotion.com/video/xk6xui?playlist=x34ije , www.dailymotion.com/video/xk1dh2?playlist=x34ije : mécanisation, rationalisation et élaboration industrielle de la production. Des exemples concrets sont présentés afin d'illustrer l'utilisation des différentes innovations : les coffrages outils, coffrage glissant, le tunnel, des procédés pour accélérer le durcissement du béton. Le procédé dit de coffrage glissant est illustré sur le chantier des tours Pablo Picasso à Nanterre. Le principe est de s'affranchir des échafaudages : le coffrage épouse le contour du bâtiment, il s'élève avec la construction et permet de réaliser simultanément l'ensemble des murs verticaux. Au centre du plancher de travail, une grue distribue en continu le ferraillage et le béton. Sur un tel chantier les ouvriers se relaient 24h / 24 , www.dailymotion.com/video/xwytke?playlist=x34ije , www.dailymotion.com/video/x1bci6m?playlist=x34ije

Le reportage se penche ensuite sur la préfabrication en usine. Ces procédés de préfabrication en usine selon le commentaire sont bien adaptés aux pays en voie de développement, cela est illustré dans le reportage par une réalisation en Libye à Benghazi. Dans la course à l'allégement des matériaux un procédé l'isola béton est présenté. Un chapitre sur la construction métallique explique les avantage de ce procédé. La fabrication de composants ouvre de nouvelles perspectives à l'industrie du bâtiment.

Lieux géographiques : la Grande Borne 91, le Vaudreuil 27, Avoriaz, Avenue de Flandres à Paris, tours Picasso à Nanterre, vues de la défense, Benghazi Libye

www.dailymotion.com/playlist/x34ije_territoiresgouv_cinem... - mémoire2cité - le monde de l'Architecture locative collective et bien plus encore - mémoire2cité - Bâtir mieux plus vite et moins cher 1975 l'industrialisation du bâtiment et ses innovations : www.dailymotion.com/video/xyjudq?playlist=x34ije la préfabrication en usine www.dailymotion.com/video/xx6ob5?playlist=x34ije , le coffrage glissant www.dailymotion.com/video/x19lwab?playlist=x34ije ... De nouvelles perspectives sont nées dans l'industrie du bâtiment avec les principes de bases de l'industrialisation du bâtiment www.dailymotion.com/video/x1a98iz?playlist=x34ije ,

Le Joli Mai (Restauré) - Les grands ensembles BOBIGNY l Abreuvoir www.youtube.com/watch?v=eUY9XzjvWHE … et la www.youtube.com/watch?v=hK26k72xIkU … www.youtube.com/watch?v=xCKF0HEsWWo …

Genève Le Grand Saconnex & la Bulle Pirate - architecte Marçel Lachat -

Un film de Julien Donada içi www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=4E723uQcpnU … … .Genève en 1970. pic.twitter.com/1dbtkAooLM è St-Etienne - La muraille de Chine, en 1973 ce grand immeuble du quartier de Montchovet, existait encore photos la Tribune/Progres.

www.youtube.com/watch?v=AJAylpe8G48 …, - la tour 80 HLM située au 1 rue Proudhon à Valentigney dans le quartier des Buis Cette tour emblématique du quartier avec ces 15 étages a été abattu par FERRARI DEMOLITION (68). VALENTIGNEY (25700) 1961 - Ville nouvelle-les Buis 3,11 mn www.youtube.com/watch?v=C_GvwSpQUMY … - Au nord-Est de St-Etienne, aux confins de la ville, se dresse une colline Montreynaud la ZUP de Raymond Martin l'architecte & Alexandre Chemetoff pour les paysages de St-Saens.. la vidéo içi * Réalisation : Dominique Bauguil www.youtube.com/watch?v=Sqfb27hXMDo … … - www.dailymotion.com/video/xk6xui?playlist=x34ije , www.dailymotion.com/video/xk1dh2?playlist=x34ije : mécanisation, rationalisation et élaboration industrielle de la production. Des exemples concrets sont présentés afin d'illustrer l'utilisation des différentes innovations : les coffrages outils, coffrage glissant, le tunnel, des procédés pour accélérer le durcissement du béton. Le procédé dit de coffrage glissant est illustré sur le chantier des tours Pablo Picasso à Nanterre. Le principe est de s'affranchir des échafaudages : le coffrage épouse le contour du bâtiment, il s'élève avec la construction et permet de réaliser simultanément l'ensemble des murs verticaux. Au centre du plancher de travail, une grue distribue en continu le ferraillage et le béton. Sur un tel chantier les ouvriers se relaient 24h / 24 , www.dailymotion.com/video/xwytke?playlist=x34ije , www.dailymotion.com/video/x1bci6m?playlist=x34ije

Le reportage se penche ensuite sur la préfabrication en usine. Ces procédés de préfabrication en usine selon le commentaire sont bien adaptés aux pays en voie de développement, cela est illustré dans le reportage par une réalisation en Libye à Benghazi. Dans la course à l'allégement des matériaux un procédé l'isola béton est présenté. Un chapitre sur la construction métallique explique les avantage de ce procédé. La fabrication de composants ouvre de nouvelles perspectives à l'industrie du bâtiment.

la Grande Borne 91, le Vaudreuil 27, Avoriaz, Avenue de Flandres à Paris, tours Picasso à Nanterre, vues de la défense, Benghazi Libye 1975 Réalisateur : Sydney Jézéquel, Karenty

la construction des Autoroutes en France - Les liaisons moins dangereuses 1972 www.dailymotion.com/video/xxi0ae?playlist=x34ije - Ministère de l'Équipement et de l'Aménagement du Territoire - Dotation par la France d'autoroutes modernes "nécessité vitale" pour palier à l'inadaptation du réseau routier de l'époque voué à la paralysie : le reportage nous montre des images d'embouteillages. Le ministre de l'Équipement et de l'Aménagement du Territoire dans les deux gouvernements de Pierre Messmer, de 1972 à 1974, Olivier Guichard explique les ambitions du programme de construction qui doit atteindre 800 km par ans en 1978. L'ouverture de section nouvelles va bon train : Nancy / Metz par exemple. Le reportage nous montre l'intérieur des bureaux d'études qui conçoivent ces autoroute dont la conception est assistée par ordinateurs dont le projet d'ensemble en 3D est visualisé sur un écran. La voix off nous informe sur le financement de ces équipements. Puis on peut voir des images de la construction du pont sur la Seine à Saint Cloud reliant l'autoroute de Normandie au périphérique, de l'échangeur de Palaiseau sur 4 niveau : record d'Europe précise le commentaire. Le reportage nous informe que des sociétés d'économies mixtes ont étés crées pour les tronçons : Paris / Lille, Paris / Marseille, Paris / Normandie. Pour accélérer la construction l’État a eu recours à des concessions privées par exemple pour le tronçon Paris / Chartres. "Les autoroutes changent le visage de la France : artères économiques favorisant le développement industriel elles permettent de revitaliser des régions en perte de vitesse et de l'intégrer dans le mouvement général de l'expansion" Sur le plan européen elles vont combler le retard de la France et réaliser son insertion. Images de l'inauguration de l'autoroute entre Paris et Bruxelles par le président Georges Pompidou. Le reportage rappel que l'autre fonction capitale des autoroute est de favoriser la sécurité. La question de la limitation de vitesse est posée au ministre de l’Équipement, qui n'y est favorable que sur certains tronçons. Un des facteur de sécurité selon le commentaire est l'humanisation des autoroutes : aires de repos, restaurants, signalisation touristiques... "Rien n'est impossible aux techniques modernes" nous apprend la voix off qui prend comme exemple le déplacement sur rail de 65 mètres d'un château classé afin de faire passer l'autoroute Lille / Dunkerque.Durée : 4 minutes 30 secondes

Sur les routes de France les ponts renaissent 1945 reconstruction de la France après la Seconde Guerre mondiale www.dailymotion.com/video/xuxrii?playlist=x34ije , Quelques mois après la fin de la Seconde Guerre mondiale, un triste constat s'impose : 5 944 passages sont coupés, soit plus de 110 km de brèches ; de nombreuses villes se trouvent isolées.Les chantiers s'activent dans toute la France pour "gagner la bataille des communications routières". Mais outre la pénurie de main d’œuvre, il faut faire face au manque de matériaux (béton, métal) et donc déployer des trésors d'imagination pour reconstruire les ponts détruits. Si le savoir faire des tailleurs de pierre est exploité, le plus spectaculaire est le relevage des ponts, comme le pont de Galliéni à Lyon, où 7 à 800 tonnes d'acier sont sorti de l'eau avec des moyens de l'époque. En avril 1945, il reste 5 700 ponts à reconstruire soit 200 000 tonnes d'acier, 600 000 tonnes de ciment, 250 000 m3 de bois, 10 millions de journées d'ouvrier, prix de l'effort de reconstruction.1945

Auteurs / réalisateurs : images : G.Delaunay, A.Pol, son : C.Gauguier Production : Direction Technique des Services des Ponts et Chaussées / Ministère des Travaux Publics et des Transports Support original : 16 mm noir et blanc Durée : 14 min Thèmes principaux : infrastructures-ouvrages d'art Mot clés : chantier, pont, Reconstruction, restauration, béton précontraint, ministère des travaux publics et des transports

Lieux : Lyon, Tournon, Caen - Le Bosquel, un village renait 1947 l'album cinématographique de la reconstruction, réalisation Paul de Roubaix production ministère de la Reconstruction et de l'Urbanisme, village prototype, architecte Paul Dufournet, www.dailymotion.com/video/xx5tx8?playlist=x34ije - Demain Paris 1959 dessin animé présentant l'aménagement de la capitale dans les années 60, Animation, dessin animé à vocation pédagogique visant à promouvoir la politique d’aménagement suivie dans les années 60 à Paris. Un raccourci historique sur l’extension de Paris du Moyen Âge au XIXe siècle (Lutèce, œuvres de Turgot, Napoléon, Haussmann), ce dessin animé retrace la naissance de la banlieue et de ses avatars au XXe siècle. Il annonce les grands principes d’aménagement des villes nouvelles et la restructuration du centre de Paris (référence implicite à la charte d’Athènes). Le texte est travaillé en rimes et vers. Une chanson du vieux Paris conclut poétiquement cette vision du futur. Thèmes principaux : Aménagement urbain / planification-aménagement régional Mots-clés : Banlieue, extension spatiale, histoire, quartier, ville, ville nouvelle Lieu géographique : Paris 75 Architectes ou personnalités : Eugène Haussmann, Napoléon, Turgot Réalisateurs : André Martin, Michel Boschet Production : les films Roger Leenhardt

www.dailymotion.com/video/xw6lak?playlist=x34ije - Rue neuve 1956 la reconstruction de la France dix ans après la fin de la seconde guerre mondiale, villes, villages, grands ensembles réalisation : Jack Pinoteau , Panorama de la reconstruction de la France dix ans après la fin de la seconde guerre mondiale, ce film de commande évoque les villes et villages français détruits puis reconstruits dans un style respectant la tradition : Saint-Malo, Gien, Thionville, Ammerschwihr, etc. ainsi que la reconstruction en rupture avec l'architecture traditionnelle à Châtenay-Malabry, Arles, Saint Étienne, Évreux, Chambéry, Villeneuve-Saint-Georges, Abbeville, Le Havre, Marseille, Boulogne-sur-Mer, Dunkerque. Le documentaire explique par exemple la manière dont a été réalisée la reconstruction de Saint-Malo à l'intérieur des rempart de la vieille ville : "c'est la fidélité à l'histoire et la force du souvenir qui a guidé l'architecte". Dans le même esprit à Gien, au trois quart détruite en 1940, seul le château construit en 1494 pour Anne de Beaujeu, fille aînée de Louis XI, fut épargné par les bombardements. La ville fut reconstruite dans le style des rares immeubles restant. Gien est relevé de ses ruines et le nouvel ensemble harmonieux est appelé « Joyau de la Reconstruction française ». Dans un deuxième temps est abordé le chapitre de la construction des cités et des grands ensembles, de l’architecture du renouveau qualifiée de "grandiose incontestablement". S’il est précisé "on peut aimer ou de ne pas aimer ce style", l’emporte au final l’argument suivant : les grands ensembles, c'est la campagne à la ville, un urbanisme plus aéré, plus vert." les films caravelles 1956, Réalisateur : Jack Pinoteau (connu pour être le metteur en scène du film Le Triporteur 1957 qui fit découvrir Darry Cowl) www.dailymotion.com/video/xuz3o8?playlist=x34ije , Film d'archive actualités de 1952 Reconstruction de la France sept ans après la fin de la seconde guerre mondiale état des lieux de la crise du logement , Actualités de 1952. Sept ans après la fin de la seconde guerre Mondiale état des lieux de la reconstruction de la France et de la crise du logement à l’œuvre, pénurie de logement, logements insalubres. Les actualités montrent des images d'archives de la destruction de la France, les Chars de la division Leclerc qui défilent sur les Champs Elysees. Le commentaire dénonce la lenteur de la reconstruction et notamment des manifestations qui ont eu lieue à Royan afin d''accélérer la reconstruction de la ville détruite.Le film montre à Strasbourg, Mulhouse, des réalisation moderne de grands ensembles et des images d'archive de la reconstruction du Havre de Saint Nazaire.Le film se termine à Marseille sur les réalisation nouvelles autour du vieux port puis on assiste à l'inauguration de la Cité Radieuse par le ministre de la Reconstruction et de l'Urbanisme Eugène Claudius-Petit en présence de son architecte Le Corbusier à qui le ministre remet la cravate de commandeur de la légion d'honneur. www.dailymotion.com/video/xk1g5j?playlist=x34ije Brigitte Gros - Urbanisme - Filmer les grands ensembles 2016 - par Camille Canteux chercheuse au CHS -Centre d'Histoire Sociale - Jeanne Menjoulet - Ce film du CHS daté de 2014 www.youtube.com/watch?v=VDUBwVPNh0s … L'UNION SOCIALE POUR L'HABITAT le Musée des H.L.M. musee-hlm.fr/ union-habitat.org/ - EXPOSITION :LES 50 ANS DE LA RESIDENCe SALMSON POINT-Du JOUR www.salmsonlepointdujour.fr/pdf/Exposition_50_ans.pdf - Sotteville Construction de l’Anjou, le premier immeuble de la Zone Verte sottevilleaufildutemps.fr/2017/05/04/construction-de-limm... - www.20minutes.fr/paris/diaporama-7346-photo-854066-100-an... - www.ladepeche.fr/article/2010/11/02/940025-140-ans-en-arc... dreux-par-pierlouim.over-blog.com/article-chamards-1962-9... missionphoto.datar.gouv.fr/fr/photographe/7639/serie/7695...

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Angel of Peace, Munich, Germany

World Architecture Festival 2015 by World Architecture Festival

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Schläppi Aloof mannequins, a collection known for its sophisticated and glamorous representation of couture fashion

Amazing Architecture Around The World by NichoDesign

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Amazing Architecture Around The World

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Istanbul, Turkey

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Egypt

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la Courneuve les 4000 en construction-Residençe Renoir des 4000 by Mémoire 2Cité

twitter.com/Memoire2cite - l'Immeuble emblématique de la "cité des 4000", à La Courneuve, Seine-Saint-Denis, la barre Renoir a disparu ce jeudi par implosion, à 13 heures. Près de 400 kilos d'explosifs ont été répartis sur quatre des quinze étages que compte le bâtiment. Au total, il a suffi de 15 secondes pour réduire en tas de gravats cette barre de béton de 43 mètres de haut, 186 mètres de long, 11 de large, qui regroupait 362 logements. www.youtube.com/watch?v=wIsSVRtwX_8

Le coût de l'opération est estimé à 11 millions de francs, son financement est assuré conjointement par la ville de La Courneuve et l'office HLM (22% à eux deux), la région (33%) et l'Etat (45%). www.youtube.com/watch?v=-Pzl1cojTN8 A cela s'ajoutent les dépenses paralèlles à la destruction (installation du périmètre de sécurité, évacuation des riverains, relogement des habitants) qui s'élèvent à 12 millions de francs.

La barre Renoir aura vécu que 37 ans. L'immeuble a été vidé des 270 familles qui habitaient encore ici après un processus de deux ans et demi qui s'est achevé le 24 février, jour du dernier déménagement. Les familles ont pu exprimer des choix: la quasi-totalité des 1.200 habitants ont souhaité rester à La Courneuve. Ils ont pour cela reçu des aides: effacement de leur dette locative, remise à neuf du nouvel appartement, déménagement payé.

Les trois-quarts des familles se retrouvent cependant dans une autre barre de la "cité des 4000", soit par souhait, soit parce qu'elles ont refusé de s'installer dans un logement proposé hors de la cité, plus cher ou trop petit. Certaines ont été relogées dans la barre Pessov, soeur jumelle de Renoir, promise elle aussi à une prochaine démolition. L'association Droit au logement (DAL) critique ce "déplacement de population ", qui ne s'accompagne pas d'une véritable politique de réinsertion individuelle" et "ne résout pas les problèmes des cités". www.dailymotion.com/video/xfdiis video-streaming.orange.fr/actu-politique/la-courneuve-imp... renoir en ligne ici vimeo.com/ondemand/renoirdes4000 ,

8.000 destructions dans l'année

La destruction de la barre Renoir s'inscrit dans le programme de démolition du gouvernement, qui prévoit à terme la disparition de 150.000 vieux logements HLM. L'an dernier, près de 5.000 appartements avaient été démolis. Cette année, 8.000 destructions sont prévues. L'an prochain, 15.000. Philippe Yvin, directeur délégué du cabinet de Claude Bartolone, ministre délégué à la Ville, explique cette accélération du programme: "Pendant longtemps, on a eu honte de démolir du logement social et on avait peur de la réaction des habitants. On préférait réhabiliter. Aujourd'hui, les mentalités ont évolué. Ces immeubles ne répondent plus aux aspirations des gens, et réhabiliter coûte plus cher que démolir". www.ina.fr/video/PAC00027506/la-courneuve-implosion-de-la... À la cité des 4000 à La Courneuve, la barre d'habitation Debussy, longue de près de 200 mètres, vient d'être détruite sous les yeux des habitants et en présence de Jean AUROUX, ministre du Logement. C'est une première européenne pour un tel bâtiment. Le commentaire sur des images de la barre s'écroulant alterne avec un commentaire de Jean AUROUX et les interviews des habitants. La construction de la cité a commencé en mars 1956, sur les plans des architectes Clément Tambuté et Henri Delacroix, et a duré plus de 10 ans. Une chapelle, L'Emmanuel, y est construite par Paliès. Ces logements dépendent alors de Paris Habitat, l'Office HLM de la ville de Paris1. La cité, alors très bien entretenue et vivante, sert de cadre au film de Jean-Luc Godard Deux ou trois choses que je sais d'elle, sorti en 1967, où il critique sa conception2.

La Cité des 4000 est emblématique des grands ensembles édifiés en France dans les années 1960, et plus particulièrement de ceux bâtis en région parisienne. Achevée en 1964, elle a été construite par la Ville de Paris. Les quatre gigantesques barres accueillent alors des milliers d'habitants que la capitale ne peut héberger, notamment des rapatriés d'Afrique du Nord3.

Cette situation a profondément évolué, avec le temps, notamment parce que la cité est restée gérée fort longtemps par Paris Habitat qui pratiquait sur place une politique d'attribution de logements destinée à regrouper en banlieue des familles et des populations dont la mairie de Paris voulait se débarrasser. La plus grande partie des habitants du grand ensemble a, dès le début des années 1970, été confrontée à des difficultés sociales et financières importantes, subissant de plein fouet les effets de la désindustrialisation de la banlieue Nord de Paris.[réf. nécessaire]4

La Cité est marquée en 1983 par la mort de Toufik Ouanes, enfant de neuf ans, abattu par un voisin irascible. Cet acte amène la visite à La Courneuve du Président de la République François Mitterrand. Ce n'est qu'en 1984 que la mairie de Paris cède à La Courneuve la cité des 4000, permettant ainsi la réappropriation par la municipalité de ce quartier.

Le 18 février 1986, la réhabilitation du quartier des 4000 débute par l'implosion de la barre Debussy, remplacée par les logements de l'Orme seul5. Cet événement, emblématique de la mise en œuvre de la politique de la ville dans les années 1980 (prolongée dans le cadre du programme national de rénovation urbaine) a donné le coup d'envoi d'une vaste opération de requalification urbaine, marquée par la destruction d'autres barres de logements (immeubles Renoir, Ravel, Présov, petit Balzac, puis en 2010 Balzac) et le développement de batailles permanentes pour mettre en œuvre une politique cohérente de rénovation urbaine.

Comme d'autres sites prioritaires de la politique de la ville, La Courneuve a souffert de l'insuffisance des crédits d'État en matière de rénovation urbaine, qui s'ajoutant aux difficultés financières de l'Office municipal HLM (dissout en 2005), ont entraîné des retards dans la construction de nouveaux logements locatifs sociaux sur les sites libérés par la destruction des barres. Durant la décennie 2000, le quartier commence une transformation dans la foulée des Grands Projets de Ville définis par Claude Bartolone et le gouvernement Jospin, prolongés par le soutien de l'agence nationale pour la rénovation urbaine (ANRU) fondée par Jean-Louis Borloo, avec le fort soutien des crédits du conseil régional d'Île-de-France, du conseil général de la Seine-Saint-Denis et de l'Union européenne6.

Le ministre de l'Intérieur Nicolas Sarkozy s'est rendu les 20 et 29 juin 2005 dans la cité des 4000 après la mort d'un jeune de 11 ans, mortellement touché devant la barre Balzac le 19 juin 2005 par une balle perdue. Les auteurs des faits ont été jugés en octobre 20087. Au pied de l'immeuble où l'enfant a trouvé la mort, l'attendaient deux cents personnes, dont de nombreux jeunes qui l'ont apostrophé sur leurs conditions de vie dans la cité. « On veut sortir d'ici, on est Français, on veut que nos enfants vivent comme des Français », a lancé une mère de famille. Nicolas Sarkozy a alors répondu qu'il était venu pour « bien montrer que l'on va donner les moyens utiles ». « Les voyous vont disparaître ; je mettrai les effectifs qu'il faut mais on nettoiera au Kärcher la Cité des Quatre Mille », a-t-il déclaré8.

Éric Besson, ministre de l'Immigration du Président Nicolas Sarkozy, s'est rendu le 5 janvier 2010 à l'invitation de Hassan Ben M'Barek et des responsables associatifs du Collectif Banlieues Respect dans la cité des 4000 9 pour son premier débat sur l'identité nationale en Banlieue10. Ce débat national suscitera une forte opposition des associations liées à l’immigration, de l'opposition de gauche ainsi que d'un certain nombre d'élus UMP11.

Devant être détruite en 2010, la barre Balzac est vidée de ses habitants dans un climat de tension provoqué par les expulsions de familles mal logées qui squattaient la barre d'immeuble afin de se loger décemment. Elle sera finalement démolie durant l'été 201112.

En mai 2012, la mairie de La Courneuve décida de démolir la barre Petit Debussy. Celle ci devait initialement être vidée de ses habitants fin 2013, en vue d'une démolition courant 201413. Un premier report de la démolition prévoyait celle-ci en 201514. Le processus de relogement des habitants du bâtiment n'étant néanmoins terminé qu'en 2015, et en raison également de sa proximité avec le groupe scolaire Joliot-Curie, c'est finalement durant l'été 2016, que la démolition de la barre Petit Debussy a débuté, pour se terminer en 2017.

Quant aux deux autres barres de 15 étages restantes, leur avenir est incertain, puisqu'on ne sait pas si la barre du Mail-de-Fontenay, avoisinant la tour Leclerc de 26 étages, sera démolie ou réhabilitée à l'horizon 2015, tandis que la barre Robespierre, réhabilitée en 1997, sera purement et simplement démolie15. Mais la barre du Mail de Fontenay, subira finalement le même sort vers 2026 16.

Le processus de relogement des habitants de la barre Robespierre devrait commencer fin 2015 ou début 2016, en vue de sa démolition en 201917.La Cité des 4000 a servi de lieu de tournage à plusieurs films dont :

1967 : Deux ou trois choses que je sais d'elle de Jean-Luc Godard ;

1976 : Le Jouet de Francis Veber (une scène) ;

1981 : Le Choix des armes d'Alain Corneau (plusieurs scènes aux 4000 Sud, tournées de jour comme de nuit, Gérard Depardieu et Richard Anconina habitant la barre Ravel, Yves Montand longeant la barre Renoir, etc.) ;

1983 : Le Marginal de Jacques Deray (lors de la poursuite avec Tchéky Karyo, on reconnait facilement les barres des 4000 Sud, celles près de la gare) ;

1991 : La Thune de Philippe Galland (tourné essentiellement aux 4000 Sud, de jour comme de nuit) ;2000 : La Squale de Fabrice Genestal (une scène tournée de jour le long de la Barre Ravel) ;

2007 : Sur la piste, court métrage documentaire sur la vie de trois adolescents de la cité, réalisé par Julien Samani ;

2014 : Papa Was Not a Rolling Stone de Sylvie Ohayon (d'après son livre) ;

2017 : L'Ascension de Ludovic Bernard (plusieurs scènes du film).

Notes et références

↑ « Le ras-le-bol des habitants des « 4.000 » » [archive], Le télégramme, 19 mai 2009 (consulté le 21 mai 2009)

↑ « Jean-Luc Godard filme aux 4000 (1967) » [archive], Urbains sensibles, 16 août 2010 (consulté le 17 août 2010)

↑ [1] [archive]

↑ (en-US) « Notes pour Debussy, lettre ouverte à Jean-Luc Godard 1988 Réalisation : Jean-Patrick Lebel Sujet : le 18 février 1986, la barre Debussy de la Cité des 4000 à La Courneuve s'effondre sous une charge d'explosifs - vidéo Dailymotion » [archive], sur Dailymotion, 2 mars 2011 (consulté le 9 février 2017)

↑ Vidéo de l'explosion de la barre Debussy [archive], 18 février 1986, FR3, archives INA

↑ Durant la période 2000-2006, la Ville reçoit 11,5 millions d'euros de crédits européens. « Evaluation à mi-parcours du DOCUP objectif 2 » [archive], Préfecture de Région Île-de-France, octobre 2005 (consulté le 5 mai 2009)

↑ « Un enfant tué par la guerre de deux familles » [archive], Le Journal du Dimanche.fr, 16 octobre 2008 (consulté le 17 octobre 2008)

↑ Actualités télévisions, France 2 - INA [archive]

↑ « Besson en débat à la Courneuve » [archive], sur le journal du Dimanche.fr, 5 janvier 2010

↑ « Eric Besson à la cité des 4000 Courneuve. » [archive], sur INA, 5 janvier 2010

↑ « Identité nationale visite surprise de Besson à la Courneuve » [archive], sur www.leparisien.fr, 5 janvier 2010

↑ lacourneuve.blog.lemonde.fr/2011/10/06/barre-balzac-insta... [archive]

↑ www.ville-la-courneuve.fr/LC_infos/actualite/actualite.ph... [archive]

↑ www.ville-la-courneuve.fr/LC_idocs/ville_transformations_... [archive]

↑ banlieue.blog.lemonde.fr/2013/06/20/le-devenir-de-la-dern... [archive]

↑ La Courneuve : les-locataires excédés face aux fuites-11-04-2019-8051100.php [archive]

↑ www.ville-la-courneuve.fr/LC_idocs/ville_transformations_... [archive]

@ le petit Débussy « J’habitais ici il y a quinze ans. Alors forcément, regarder tous ces engins détruire la barre d’immeuble petit à petit ça me fait quelque chose. » Cet homme est posté devant la barre du Petit Debussy à La Courneuve. L’édifice, construit par la ville de Paris à la fin des années 1950, vit ses dernières heures. Les travaux de démolition viennent de débuter. Pas d’implosion grandiose, comme ce fut le cas pour son grand frère, le Grand Debussy en 1986 mais du grignotage. Cette technique laisse moins de gravats et évite les projections.

La première phase consiste à « nettoyer » l’intérieur de l’imposante structure bleue et jaune, en cassant les murs et les cloisons. Elle devrait se terminer avant la rentrée scolaire. La démolition totale est programmée pour les vacances de la Toussaint.

La proximité de l’école maternelle Joliot-Curie empêche les travaux de se dérouler pendant les heures de classe. « Je suis content d’avoir été relogé, je vis dans un immeuble plus propre et avec moins de voisins », reprend l’ancien occupant de la barre en photographiant l’immeuble. La totalité des habitants ont déménagé l’an dernier. Ils seront consultés, comme tous les Courneuviens, lors d’une réunion prévue en octobre pour décider ce qui remplacera le Petit Debussy.

Depuis 1986, cinq grandes barres des 4 000 ont été démolies : Debussy, Renoir, Ravel, Presov et Balzac, ainsi que le Petit Balzac. Les barres Robespierre et Mail-de-Fontenay pourraient elles-aussi être démolies dans les années qui viennent, toujours dans le cadre de la rénovation urbaine.« J’habitais ici il y a quinze ans. Alors forcément, regarder tous ces engins détruire la barre d’immeuble petit à petit ça me fait quelque chose. » Cet homme est posté devant la barre du Petit Debussy à La Courneuve. L’édifice, construit par la ville de Paris à la fin des années 1950, vit ses dernières heures. Les travaux de démolition viennent de débuter. Pas d’implosion grandiose, comme ce fut le cas pour son grand frère, le Grand Debussy en 1986 mais du grignotage. Cette technique laisse moins de gravats et évite les projections

Implosion de la barre DEBUSSY à la cité des 4000, une première en Europe le 23 novembre 2009

La Courneuve : implosion de la barre DEBUSSY à la cité des 4000

Actualités régionales Ile de France - 18/02/1986 - 02min07s

A la cité des 4000 à La Courneuve, la barre d'habitation DEBUSSY longue de près de 200 mètres vient d'être détruite en 8 secondes par implosion, à l'aide de 600 kilos d'explosifs, sous les yeux des habitants et en présence de Jean AUROUX, ministre du logement. C'est une première européenne pour un tel bâtiment. Quelques réactions de regrets de la part des anciens habitants qui ont vécu là.

reportage France 3

www.ina.fr/economie-et-societe/environnement-et-urbanisme...

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