View allAll Photos Tagged wellies
This photo is for guys who love wellies & trackies and scally gear.
Not a real lad if you don't have a banging pair of Goeland!
Welios Museum / Welios Science Center - Wels - Oberösterreich / Upper Austria - Österreich / Austria
Nice day, in the park... Wearing my wellies, because I thought it will rain... Nice girl, nice boots, nice park....
Storm aan het staketsel - storm raasde met pieken tot 150 Km/uur over West Europa. Door de wind was het toestel moeilijk in de hand te houden, de onscherpte gaf dan wel een 'schilderij' textuur... het resultaat is goed !
Welly & Boot are door guards and watch over the doggie water bowl at Hastings Lifeboat Station.
Copyright Geoff Dowling: All rights reserved
Welios Museum / Welios Science Center - Wels - Oberösterreich / Upper Austria - Österreich / Austria
Nice day, in the park... Wearing my wellies, because I thought it will rain... Nice girl, nice boots, nice park....
Pressing the key Control+Alt+Delete keys is also known as a soft boot.
Taken for our daily challenge - Keyboard Keys
Nikon D7000 ~ Nikkor 105mm 2.5AI ~ Exposure 1/30 sec. ~ Aperturef/2.5 ~ISO speed 220
© Image by Laurarama - All rights reserved. My Images may not be used, copied or altered in any way without my written permission.
Fleischmann levert al 60 jaar mooie modellen van de serie 110. Het begon begin jaren 60. Toen een stroomlijn Bügelfahlte in Rheingold kleuren. Nu een klassieker in spoor HO. Spoor N doet deze firma sinds 1969. Het N assortiment heet piccolo. Elk jaar een of twee grote locomotief releases. De grote release van 1973 zie je in beeld. Een serie 110. Hoofdvariant kaste zonder einfachlampen. Een voorbeeld naar een actueel model. Zoals bij alle piccolo releases in die dagen. Voeg er bij de introductie van sneltreinwagens, uic x en afgeleiden. Je ziet dan een tactische opbouw. Bij een lok horen wagons en rijtuigen. Fleischmann past dit behoorlijk consistent toe in die dagen. Veel modellen uit die dagen worden klassiekers.
De keuze voor een 110 is slim. Ook Märklin zag dit al snel. In HO is zij er ook vroeg bij en verzaakt nimmer. Heel plat gezegd geld ‘een 110 moet’. Fleischmann en Märklin weten dit. Voor spoor N vangt het aan in 1973. Wat je krijgt is een lok die overal in West Duitsland is te vinden. Een lok die alle typen personentreinen doet. Ook IC en TEE. Dat kan niet anders. De serie 103 rolt nog uit. Alleen de 110 geschikt voor treinen die 150 tot 160 kunnen. Goed op papier ook de Altbau E18 en E19. Maar na meer dan 30 jaar intensief gebruik is dat niet te doen. De serie 111 , ofwel een totaal verbeterde 110, is nog in ontwikkeling en nog geen spoor van 200 kmu baanvakken. Dik 400 loks van de 110 zijn de alles kunners van dat moment.
Hun kleur is het prachtige kobaltblau of het een tikje anders ogende staalblauw. Kleuren die diep zijn. Donkertrekken in de nacht. Zich openen in faal winterslicht en gloeien in de zomerzon. Ofwel zeer verwant aan aarde kleuren als okergeel, falunrood of lei-ardooie. Een kleur die goed past in de periode 1930 tot 1975 op het Europese spoor. Zeer verwant met Pruissisch blauw dat NS hanteerde over de periode 1955 tm 1968. Verandering dient zich wel aan. In 1973 is een blauwe 110 mainstream. Mainstream van Innsbruck tot Bremen. Van Saarbrücken tot Helmstedt. De lokis alltägkiches verfahren. Wie geen 110 wil zien moet maar naar een nevenlijn of de enkele hoofdlijn in het noorden en zuiden die nog niet onder draad is. Typerender voor 1972/1973 gaat niet.
Het model is onder catalogusnummer 7335 tot rond 2000 in de catalogus gevoerd. Er zijn twee keer lichte aanpassingen geweest. Dat gaat om pantograaf en dakleiding. Dat dateert deze lok op eind jaren 80. De algehele indruk is goed. Dit is een model. Geen speelgoed. Dit straalt een sfeer uit. Voor interpretatie rijders een prima ding. Ik val in die categorie. Dat is dus realisme mixen met enige interpretatie. Zo had het kunnen zijn. Ofwel enige ruimte. Voor puristen is de 110 222 wel een dingetje. De lok is tot diep in de jaren 80 blauw geweest. Het is een van de weinige blauwe kasten die het DB logo kreeg op het front. Dat is gebeurd rond 1976/77 en is zeer ongebruikelijk. Kan je daar niet door heen kijken dan druk je de lok in de periode 1968 1976. En ga je enorme uitdagingen tegemoet. Elke 110er is gemodificeerd. Met name de ventilatieroosters zijn berucht. Ga er dan maar aan. Losse roosters als hier? Hoe zit het met het schuifraam in het midden? Ook niet alledaags op een 110? Waren de panto’s toen rood of zwart. Juist bij de serie 110 is dit heel lastig. De website Bundesbahnzeit.de geeft een fotorubriek met uitleg. Echt prachtig. Maar ook de makers geven aan dat tot in detail per lok niet te doen is.
Hou je van sfeer? Dan is dit een fijn model. Kom niet aan met in 1973 kon men niet zoveel als nu. Dus is het model niet 100 percent. Dat is namelijk een aanname, een gemeenplaats. Vaak gaat het op. Niet bij de 110 in N. Minitrix is na 45 jaar proberen nog niet in staat uit de speelgoed sfeer te komen. De dakpartijen per definitie plastic achtig. De vorm van de Bügelfahlte variant is echt misvormd. Het gaat dan ook nog om peperdure modellen. Omdat Minitrix sinds enige jaren bij voorkeur digitaal levert. Dit 1973 ontwerp blijft dan overeind.
Wil je verzamelen of een BW vol 110 aanleggen. Dat kan. Naast Fleischmann, Minitrix kan je terecht bij Hobbytrain. Bij Arnold en Roco kan je ook los. Bij lilliput vind je de voorserie varianten. Die wijken uiterlijk af. Kortom dat duidt op genoeg. Voor elk tijdperk kan je terecht. Ook voor tal van kleurvarianten. Je kan uren plezier beleven aan dit uitvogelen? Digitaal? Analoog? Digitaal inbouwen in Analoog? Je heb voordeel van een populaire lok. Het is. Zijn er verzamelaars modellen of must haves. Must have is niet te doen. 110s waren van 1960 tot 2010 mainstream. Ofwel van de dagen dat de baureihe 18 nog voor F zugen was aan te treffen tot ontmoetingen met Railpool traxxen en TGV duplex. Qua verzamelen geldt. Vergeet waardes. Er is niks bijzonders. Ook niet Minitrix club modellen in houten doosjes. Want die doen zeer aan de ogen
Dit model vond ik bij de lokale kringloop. Ik rijdt zonder bovenleiding. Maar hij krijgt zeker ruimte. Ik verwacht niet dat hij rijdt. Hoeft ook niet. Decorum hoort er ook bij.