fair folk
View allAll Photos Tagged teg
De BLG autotreinen rijden voornamelijk leeg tussen de Bremerhaven en Falkenberg(Elster). Vanaf daar worden de treinen met een Tsjechische lok serie 372 via Dresden naar Tsjechië gereden. Op zaterdag 4 juni 2016 kwam ik zelfs een duo 140 tegen voor de lege trein naar Falkenberg. De 140 870 met de 140 859 in opzending passeren hier Ovelgünne.
The Swallow Tanager is a widespread inhabitant of humid forest edge and second growth forest across much of South America, south to southern Brazil. A stunning bird, male Swallow Tanagers are shining turquoise blue, with a broad bill and black on the forehead and throat. Female Swallow Tanagers are a dull green overall with buffy yellow underparts. Swallow Tanagers perch with a characteristic upright posture. Their diet includes both fruit and insects; fruit usually is taken while perched, but insects are captured in sallying flight. Swallow Tanagers nest singly or in loose colonies in burrows in dirt banks, or in cavities in buildings. After the breeding season Swallow Tanagers can be seen in groups that vary in size from 5 to up to 100 individuals. The abundance of Swallow Tanagers often varies throughout the year at many sites, suggesting nomadic movements, and some populations in northern and southern South America clearly are migratory. birdsoftheworld.org/bow/species/swatan1/cur/introduction
A stunning blue bird for a Peaceful Blue Monday!
Thanks a lot for your visits, comments, faves, invites, etc. Very much appreciated!
© All my images are protected under international authors copyright laws and may not be downloaded, reproduced, copied, transmitted or manipulated by any means without my written explicit permission, including the use on websites and similar medias. All rights reserved. Please contact me at thelma.gatuzzo@gmail.com if you intend to buy or use any of my images.
My instagram if you like: @thelmag, @thelma_and_cats and @teg_photo_arts
Member of Nature’s Spirit
Good Stewards of Nature
Na een succesvolle ochtend op maandag 8 mei met veelal treinen van GreenCargo, was het tegen het middaguur tijd om aan te vangen met een aantal privaten. Veel private goederenvervoerders telt Zweden niet, maar een handjevol is er zeker te vinden welke veelal met interessante locomotieven rondrijden. De twee grootste spelers zijn het welbekende HectorRail, en het vooral in Zweden bekende Tågab. Beide vervoerders houden zich hoofdzakelijk bezig met het vervoer van boomstammen, of overige houtproducten maar ook containertreinen zijn bij beide partijen te vinden. Vooraf dachten we dat vooral HectorRail makkelijk te fotograferen was aangezien dit toch een flink bedrijf is met activiteit in veel landen, maar het was juist Tågab die veel betrouwbaarder reed en dus uiteindelijk vaker op de foto werd gezet. Aangezien Tågab toch wel mijn guilty pleasure in Zweden is, vond ik het totaal niet erg dat ze lekker betrouwbaar reden.
Vandaag liep het toch een beetje anders dan gehoopt. De fraaie boomstammentrein van Tågab vanuit Torsby reed deze maandag niet, maar gelukkig waren we hier de avond van tevoren al op de hoogte en dus stonden we daarvoor geen wortels te schieten. Een beladen boomstammentrein van HectorRail vertrok wel stipt op tijd uit Grums, maar doordat exact op het punt van vertrek het systeem vast sloeg, dachten we dat ze nog niet vertrokken was. Nog geen vijf minuten later hoorden we het spoor zingen en was het al te laat. Terwijl de hoogstatieven in verband met de wind nog naar beneden stonden, kwam daar HectorRail over het verhoogde stuk spoor voorbij met haar beladen boomstammentrein. Uiteindelijk was de foto ondanks het lage standpunt nog niet eens zo onaardig, en dus wordt deze wellicht in de toekomst nog getoond.
We moesten dus terug stappen op een ander systeem omdat uitgerekend nu ons grootste hulpmiddel ons in de steek liet. Gelukkig was dat wel prima te doen, en werd er na de lichte teleurstelling vertrokken naar de spoorlijn tussen Kil en de Noorse grensovergang bij Charlottenberg. Er stond namelijk nog een beladen boomstammentrein van HectorRail op het programma, en daarnaast zou vanuit de andere kant Tågab moeten komen met een papiertrein. Ondanks dat beide treinen uit een andere richting kwamen, zouden ze door het flink kronkelende spoor goed voor de zon te zien moeten zijn. Echter hadden we er al snel een hard hoofd in bij HectorRail, want een uur na haar geplande vertrek uit het Noorse Kongsvinger was er op de radar van de westerburen nog niks te vinden. Waar we hoopten op een goedmaker van HectorRail, leek dat er even niet in te zitten. We besloten ons vol te focussen op de papiertrein van Tågab die gelukkig wel op tijd vertrokken was vanuit Kristinehamn. Het doel was om deze trein bij een van de talloze meren in Zweden te fotograferen, iets wat ondanks de vele meren nog niet eens zo gemakkelijk is. Deze trein bood een uitgelezen kans en dus werd de survivaltocht naar de locatie bij Lene aangevat.
Het was zeker geen slecht idee dat we wat eerder ter plaatse waren, want de locatie bevond zich midden in het meer aan een spoordijk, en om er te voet te komen was je wel eventjes bezig. De klim- en klautertocht was het uiteindelijk dubbel en dwars waard, want niet veel later stonden we dan wel op een van de mooiste locaties die we deze vakantie bezocht hebben. Het enige wat nu mistte was nog de trein, maar die was in ieder geval op tijd onderweg, toch? Nou nee, een onbekende oorzaak dreigde ineens roet in het eten te gooien. Een losse loc van CargoNet vanuit Noorwegen werd uit het niks midden op de lijn vastgehouden. De passagierstrein richting Arvika vertrok ook niet op tijd uit Kil en ook Tågab werd in Kil aan de kant genomen. Alles duidde erop dat er iets van een verstoring was ontstaan. Hoewel de zonstand voorlopig nog wel goed stond, en we naast Tågab de komende twee uur niks te fotograferen hadden, begon de tijd toch wel te dringen. Vanuit Noorwegen waren namelijk enkele vieze witte sluiers onderweg die langzaam maar zeker dichterbij kwamen. Het was moeilijk in te schatten hoe lang we het mooie zonlicht nog behielden, maar de trein kon voor ons niet snel genoeg komen...
Na ruim driekwartier gewacht te hebben, en continu geen update te hebben gekregen, was opeens het spoor te horen. Eindelijk kwam daar dan de losse loc van Cargonet voorbij gereden richting Kil, waarop het dus leek dat de verstoring weer voorbij was. Vlak nadat de losse loc gearriveerd was in Kil, vertrok dan de passagierstrein naar Arvika. In de tussentijd waren de gegevens van Tågab half verdwenen en dus konden we moeilijk inschatten of de trein nou achter de stopper was vertrokken, of niet. Al snel viel op dat er vanuit tegengestelde richting ook nog een passagierstrein onderweg was, en we bedachten dat Tågab daar waarschijnlijk nog op moest wachten in Kil. Aangezien dit nog wel even ging duren en de sluiers al vlakbij de zon waren, zagen we de kans op een mooi belichte plaat slecht in. Nadat de stopper dan in het fraaie licht gepasseerd was, zaten we in stille maar waarschijnlijk valse hoop te wachten op Tågab.
Inmiddels was de stopper naar Arvika zo'n 5 minuten geleden voorbij, maar was er van de tegentrein nog geen spoor te bekennen. Zo af en toe dachten we wat te horen, maar telkens weer was het de wind die door de bomen waaide. Verder was er een rustige stilte die werd vergezeld door het kabbelende water van het meer Bråtsjön. Hoe kalmerend de omgeving ook was, enkel Tågab kon de rust bij de twee Nederlanders laten wederkeren. De eerste sluierpluk zat aan te kloppen bij de zon als we weer een Fata Morgana denken te horen. Echter werd deze Fata Morgana in korte tijd wel luider en luider en was het toch echt het geruis van de gietijzeren remblokken die verderop in de bossen te horen was. Waar we zo langzamerhand de tegentrein naar Kil verwachtten, gebeurde het tegenovergestelde, en jawel daar kwam dan eindelijk met een flink uur vertraging Tågab tevoorschijn! Niet met een verwachtte ex-ÖBB 1043 in de fraaie zilver met rode kleurstelling, maar een Rc4 in de Nordic Refinance kleurstelling. Die zijn nog iets moeilijker te vangen, dus een aangename verrassing!
De klok slaat 16:20 als met een hoop opluchting afgedrukt kan worden voor de Tågab Rc4 1144, niet te verwarring met de ÖBB 1144, die onderweg is met papiertrein 48321 vanuit Kristinehamn naar het Noorse Kongsvinger. Op de foto doorkruist de trein het meer Bråntsjön gelegen tussen Lene en Högboda. Naast de veelal op alternatieve wijze ingekleurde schuifwandwagens liften er ook een hele boel lege houtwagens mee. Achterop hing dan ook nog de fraaie TMZ 1406 die helaas net buiten beeld valt. Dat mocht natuurlijk allemaal de pret niet drukken, want met een best portie geluk was deze foto dan eindelijk binnen!
Tegen de avond werd er 'n keer naar het Gelderse Elst gereden want de omgeleide Nightjet moet hier 'n keer op de plaat worden gezet. Dit ivm werkzaamheden tussen Driebergen-Zeist & Arnhem (NL). Maar wat wil het toeval de vele (23) opgekomen fotografen kregen te horen dat hij defect stond op de BetuweRoute. En daar achter nog 'n paar treinen. Maar wat er gelukkig nog wel passeerde was NIAG 186 142 + SSN 01 1075 + Chartertrein. Vanaf hier naar Emmerich (D) en dan verder Duitsland tot Mönchengladbach
One of the llamas of Machu Picchu - for a Peaceful Travel Tuesday!
Thanks a lot for your visits, comments, faves, invites, etc. Very much appreciated!
© All my images are protected under international authors copyright laws and may not be downloaded, reproduced, copied, transmitted or manipulated without my written explicit permission. All rights reserved. Please contact me at thelma.gatuzzo@gmail.com if you intend to buy or use any of my images.
My instagram if you like: @thelmag and @thelma_and_cats
Op deze heelijke lenteachtige dag werd er weer eens naar Griendtsveen (NL) gefietst. En naar de plek gelopen,midden in Limburgse Peel, waar het water in de sloot wat hoger stond vanwege de vele regen v/d laatste tijd. Het was hier heerlijk toeven in dit gebied. Het is tegen 14u15 als vanuit richting Venlo (NL) DBC 193 373 met Oekraïens graan in 34 bruine - rode en blauwe Eaos'n afgedekt met zeil de fotograaf passeert. Hier verder de Brabantroute af tot Boxtel en via "s Hertogenbosch (NL) naar eindbestemming Oss (NL), waar het gelost wordt bij OOC.
En naar Oss (NL) rijdt wel wekelijks 'n graantrein naar de OOC > Osse Overslag Centrale < aldaar. Het is ook de moeite waard om daar te gaan kijken.
.
.
Om toch wat ontspanning te zoeken in deze moeilijke tijden werd er 'n stukje de grens overgegaan. Dan tegen 15u toond het sein groen,cargo in aantocht. Het blijkt te gaan om CrossRail PB12 met volbeladen Neuss-Shuttle. Vanaf hier verder naar richting Kaldenkirchen (D) en Venlo en daar via de Brabantroute tot Roosendaal (NL). Bij grensstation Essen (B) verder naar het Antwerpse (B).
collage honoring Guru Tegh Bahadur, the 9th Sikh Guru.
his story is amazing
1621 - 1675
a Fanatic Moghul ruler decapitated him for not converting to Islam.
he is one of my greatest heroes
31-08-2019:
Sinds kort zijn de hekjes langs de baan tussen Baarn en Amersfoort eindelijk verwijderd. Hierdoor is het baanvak wat ik al lang op het oog had om eens een kiekje te maken eindelijk bruikbaar.
Vandaag zat de 186 293 van Lineas voor de fraai beladen Czech Xpress, dit was een uitgelezen kans om dan ook naar de Eempolder af te reizen en deze fraaie trein te fotograferen.
Tegen 14:12 passeert dan langs het drietal fotografen trein 40951 langs de Eempolder richting Tsjechië.
Spectacular, very large ‘blackbird’ of tropical lowlands. Favors forest edge, open woodland, plantations, semi-open areas with trees; colonies of large pendulous nests adorn tall trees. Male is much larger than female, but sexes look similar: dark rusty overall with a black head, bold yellow sides to the tail, and ornate face and bill patterning. Flies rather directly, with slow, ‘rowing’ wingbeats. Memorable gurgling song sounds like water poured from a bottle.
Picture taken at Laguna Lagarto, Costa Rica.
Thanks a lot for your visits, comments, faves, invites, etc. Very much appreciated!
© All my images are protected under international authors copyright laws and may not be downloaded, reproduced, copied, transmitted or manipulated by any means without my written explicit permission, including the use on websites and similar medias. All rights reserved. Please contact me at thelma.gatuzzo@gmail.com if you intend to buy or use any of my images.
My instagram if you like: @thelmag and @thelma_and_cats
Voor deze foto was ik in de eerste instantie onderweg naar Nispen. Helaas viel de plek die ik voor ogen had enorm tegen en dus moest een alternatieve optie gevonden worden. De volgende plek had al twee fotografen aanwezig. De volgende plek die ik wist had ik eerder al foto's gemaakt en die sloeg ik dus maar over. Zo was ik al snel weer in Roosendaal. Bij het bekende plekje bij de Everlandwegje kon ik direct weer keren, want de gemeente had besloten dat het groen bijgewerkt moest worden. Terwijl ik naar de plek op deze foto aan het rijden was kwam een update op mijn telefoon. Het zou kunnen zijn dat de melding was dat de trein uit het station van Roosendaal was. Toen ik over de overweg kwam zag ik in de verte de trein al naderen. Ik zette de auto in de berm en stak de overweg weer over naar deze zijde over. Ik hoorde de overweg iets verder al sluiten. Terwijl ik het veld in liep werden snel de instellingen van de camera gecontrolleerd. Alles leek goed. Ik was ver genoeg in het veld en de trein was in zicht. Nog eventjes een paar stappen opzij en het resultaat was vastgelegd. Dat had echt weinig gescheeld.
Op deze bijzonder dag '' Palindroomdag '' 22-02-2022 werd er naar het Venlosebos gegaan ,ook al omdat het grijsweer was. Zon is hier niet welkom. Dan tegen half 12 komt vanuit Venlo (NL SBB 193 526 met de GTS-Shuttle de Venloseberg opgeklommen. Over enkele minuten heeft hij grensstation Kaldenkirchen (D) bereikt om dan vanaf daar verder Duitsland in te gaan. Helaas is deze trein altijd met saaie Containers beladen.
A juvenile jaguar, after yawning. Wild - at Pantanal - Brazil. Jaguars are threatened by habitat loss, habitat fragmentation, poaching for trade with its body parts and killings in human–wildlife conflict situations, particularly with ranchers in Central and South America. It has been listed as Near Threatened on the IUCN Red List since 2002. The wild population is thought to have declined since the late 1990s.
Thanks a lot for your visits, comments, faves, invites, etc. Very much appreciated!
© All my images are protected under international authors copyright laws and may not be downloaded, reproduced, copied, transmitted or manipulated by any means without my written explicit permission, including the use on websites and similar medias. All rights reserved. Please contact me at thelma.gatuzzo@gmail.com if you intend to buy or use any of my images.
My instagram if you like: @thelmag, @thelma_and_cats and @teg_photo_arts
Member of Nature’s Spirit
Good Stewards of Nature
Na de plaatjes in Braubach (D) werd er verder gereden naar Osterspai (D) gelegen in de deelstaat Rijnland Palts waar ook 'n paar uurtjes werd doorgebracht. Dan tegen 14u passeert ,komende vanuit richting Köln (D) SBB 193 473 met 'n leuk beladen container/hupactrein aan de haak. Vanaf hier verder langs de de Rijn richting Mainz ev. * En als we 5 min langer waren blijven staan dan hadden we nog 'n Winner Spedition trein kunnen fotograferen.
* En zoals je ziet aan beide zijde v.d de toch drukke spoorlijn staan huizen. Er staat links 'n laag geluidsschermpje en rechts 'n vangrail. Dat is alles. In NL was het allang dicht getimmerd.
The Spot-crowned Barbet is found from western Panama to northwest Colombia, with separate subspecies recognized west and east of the Panama Canal Zone. Like all Neotropical barbets, this is a striking-looking bird. The male is mainly black above, with black, yellow and white-patterned underparts. In addition, the female also has the face and throat entirely black. Spot-crowned Barbets inhabit primary forest at low and mid elevations, reaching to 1200 m but usually occurring lower. They forage mainly in the midstory to canopy, taking both fruits and insects, and sometimes forming small bands of up to ten individuals. They are also known to follow army ants, at least occasionally. The species is speculated to be a short-distance migrant in some areas. Almost nothing is known about the Spot-crowned Barbet’s breeding biology. doi.org/10.2173/bow.spcbar1.01
Picture taken at Dueña Dora, Colombia. Have a Peaceful Day!
Thanks a lot for your visits, comments, faves, invites, etc. Very much appreciated!
© All my images are protected under international authors copyright laws and may not be downloaded, reproduced, copied, transmitted or manipulated by any means without my written explicit permission, including the use on websites and similar medias. All rights reserved. Please contact me at thelma.gatuzzo@gmail.com if you intend to buy or use any of my images.
My instagram if you like: @thelmag, @thelma_and_cats and @teg_photo_arts
Member of Nature’s Spirit
Good Stewards of Nature
De allereerste dag van de roadtrip met bestemming Portugal reden we al een heel stuk door Frankrijk. Het was de bedoeling om tegen 's avonds reeds de regio Nouvelle-Aquitaine te bereiken. Onderweg hield ik wel enkele fotostops maar pas op het allerlaatste moment van de dag kon de klapper van die dag geschoten worden.
Om precies te zijn zouden we eens kijken wat de bundel van Thouars te bieden had. Deze bundel is zowat de uitvalsbasis voor ballasttreinen afkomstig uit de groeves van Luché, Mauzé-Thouarsais en Saint-Varent. Zowel Ecorail transport, Colas Rail als CTSF kunnen hier gezien worden. Ecorail zet Primalocomotieven in om haar treinen te verzekeren, deze dragen hoofdzakelijk de Fret-livrei. CTSF is een kleinere operator dat gekenmerkt wordt door haar groene G1206 locomotieven. De oranje G1206 locomotieven vormen dan weer het tractiematerieel van Colas.
De situatie kan in principe vergeleken worden met deze van Quenast. Om de enkelsporige geëlektrificeerde lijn naar Thouars op te kunnen moeten treinen die uit het oosten komen in Saumur omlopen. Het gros van het ledig materieel komt uit het oosten. De treinen worden dus in Saumur de bundel binnen getrokken. Vervolgens overkruist men het wisselcomplex aan de inrit om de vertakking naar Thoars op te kunnen. Het grote voordeel hieraan is namelijk dat je kan wachten in het station tot er een trein binnenrolt. Op dat ogenblik duurt het omlopen nog zijn tijd. Met de auto heb je dus een ruime voorsprong om het geschikte fotopunt te gaan zoeken. Na een 30 tal minuutjes wachten mag je de trein verwachten.
Zowat alle treinen komen vanuit de periferie van Parijs zoals Les Aubrais-Orléans of Valenton maar deze trein was afkomstig uit Blois (gelegen tussen Orléans en Tours.) De wagens zullen beladen worden in de groeve van Roy La Noubleau te St. Varent.
Deze herfstvakantie gingen wij naar Duitsland. Hier lag de nadruk op alle treinen die op het punt van verdwijnen staan. Op zondag middag en en maandag ochtend bezochten we het prachtige Donautal, de Diesellijn tussen Donaueschingen en Ulm. In het donautal rijden in het zomerseizoen 2 Radexpresse, een trein die speciaal voor fietsers en wandelaars rijdt, dit zijn de Radexpress Donautal (DB) en Radexpress Naturpark Obere Donau (HZL). De HZL trein werd een klein uur na de Radexpress Donautal vastgelegd in Hausen im Tal. Bijzonder voor deze tijd van het jaar was het koolzaadveld dat prachtig tegen de met zon belichte bergen vol met herfstkleuren.
Het is 12:49 als HzL Rs1 209+219 met Radexpress obere Donau door Hausen im Tal rijdt als trein 87625 naar Blumberg Zolhaus.
Enkele maanden geleden werd bekend dat de Stoomstichting Nederland (SSN) op zaterdagochtend van 2 december een stoomtrein zou rijden van Rotterdam via Venlo naar Aachen. De rit viel precies op mijn (40e) verjaardag en dus werden plannen gesmeed om daar in het bos van Venlo iets mee te doen. Mijn vrouw en ik maakten er dan meteen maar een lang weekend Limburg van en zodoende werd een leuk huisje met zwembad gezocht en gevonden in Reuver.
Enkele weken voor de rit werd bekend dat de SSN de rit met de 23 023 zou rijden en aangezien die locomotief niet in Duitsland is toegelaten zou er lokwissel plaatsvinden in Venlo. Later bleek dat de 110 278 de trein van Venlo naar Aachen zou gaan rijden en aangezien ik die loc dit jaar al een paar keer heb gezien ging mijn aandacht uit naar een foto aan de Nederlandse kant van Venlo.
Eigenlijk geheel tegen de verwachting in bleek het rond Venlo op zaterdagochtend goed zonnig te zijn. En dus werd er bijtijds richting Horst-Sevenum gereden op zoek naar een geschikte stek. Dat is met de vele begroeiing langs het spoor en dus lange schaduwen in december nog geen uitgemaakte zaak. Ook was er een wolkenveldje rond de zon aan het klooien dus werd zo westelijk mogelijk doorgereden en kwam ik uit bij de Middenpeelweg bij America.
Nadat Kombirail nét in de zon ging zou de SSN er een half uur later achter zitten. Maar vanuit het noorden kwamen de wolken al snel opzetten en het leek er even op dat er geen zon meer zou zijn bij doorkomst van de stoomtrein. Gelukkig staat de zon zeer laag in december en reed men goed door, waardoor de zon nog net onder het wolkendek piepte. Mede dankzij de weinige wind en puik werk van het lokpersoneel resulteerde het in deze plaat.
Dan tegen 12u20 beginnen in de bocht de WUBO seinen te knipperen,trein in aantocht. En enkele min later passeert in 'n lekker zonnetje LTE 1286 940 met 'n volbeladen containertrein aan de haak de enige fotograaf. Vanaf hier verder de Brabantroute af tot Venlo (D) en bij grensstation Kaldenkirchen (D) verder Duitsland in.
* Al jaar en dag trekt deze witte LTE zijn baantjes over de Brabantroute. En nu ziet hij er weer spik en span uit.
Op zondag 11 mei was ik bij m'n vriendin in Enschede en stonden we op tijd op. Zij moest namelijk voor haar werk naar een bouwlocatie en ik had 's middags een avonddienst bij mijn eigen werkzaamheden op Hoofdstation Groningen. Nadat zij was vertrokken had ik het rijk voor mij alleen en besloot ik af te gaan op een melding van RRF.
Er was namelijk een biodieseltrein gemeld die, zoals vrijwel altijd, voortgetrokken werd door een "neusje" van RRF. Ik reed ervoor naar de Zandsteenweg in Deurningen. Deze stek ligt vlakbij de afrit van de snelweg en heeft een fraaie (boerderij?)woning die het decor vormt. Hoewel deze door de dichte begroeiing niet goed te zien is, blijft het een leuk stekje.
Na passage van de Blauwnet-sprinter sloot de overweg tegen half tien opnieuw en verscheen de gekreukelde, gele neus van RRF 4401 vanachter de struiken. Met nog slechts enkele kilomters tot de grens te gaan passeert de 44 jaar oude e-loc met een sleep Millet-ketelwagens. In Bad Bentheim vond uiteraard een locwissel plaats waarna deze loc met een andere keteltrein retour ging.
Volg goede moed ging ik op 18 juli met een omweg naar de bakker voor verse broodjes en hopelijk wat mooie treinen. Even op ontdekking hoe de stek in Wernfeld zou zijn. Dat viel mij toch wat tegen. De drukke weg waar je staat vind ik ietwat onrustig, maar vooral de begroeiing die het zicht op het spoor afschermt maakt deze plek iets uitdagender voor foto's vanaf de grond. Met een hoogstatief kun je hier nog goed uit de voeten denk ik, maar die heb ik niet. Amper aangekomen kwam deze witte zesasser tevoorschijn met een keteltrein. Hier passeert de 159 445 van de LEG in mooi zomers ochtendlicht met keteltrein in de richting van Gemünden.
Tegen het middaguur werd er maar even richting Venlo gegaan. Daar stond Lineas met de lege kalktrein klaar. Dus werd er naar Reuver gereden. Om iets voor half 1 passeert hier de enige fotograaf Lineas 7868 + Lineas 7866 met de lege kalktrein (47534) Trein is afkomstig uit Millingen Solvay (D) en gaat vanaf hier verder naar eindbestemming Yves Gomezée (B)
En zoals je ziet is de stek achter de Lidl ook weer goed gesnoeid.
Op 2 juli 2020 reed RTB zoals altijd een PCC-Shuttle uit Polen naar Pernis. De trein, die dit keer met de 186 423 'PCC' reed, had een forse vertraging en werd door mij vastgelegd in Deventer Colmschate.
Later op de dag werd in Rotterdam gemeld dat de PCC-Shuttle vanuit Pernis flink vervroegd was, en dus via Amersfoort zou rijden i.p.v. Arnhem. Omdat er 'Railpoolloc met stickers' werd gemeld vermoedde ik dat de 186 423 direct tegen de andere trein aan was gezet. Omdat de loc niet verbijsterend interessant is, gaf ik er weinig aandacht aan.
Ondertussen werd vanaf de andere kant PKP Cargo gemeld, met een containertrein. Deze zou enkele minuten vóór RTB passeren, en dus werden beide treinen vastgelegd. Bovendien bleek RTB met de 'Aachenloc' te rijden, en die is wél interessant. Mijn foto van PKP is helaas niet geweldig geworden, maar RTB maakt een hoop goed.
Hier passeert RTB 186 297 'Aachen' met een volbeladen en vervroegde PCC-Shuttle een bocht vlakbij Twello, onderweg naar Bad Bentheim en Polen!
2-7-2020
Wellicht tegen beter weten in reed ik op 15 augustus 2024 naar Tricht om een foto te maken. Vooral de laaghangende bewolking bij de horizon dreigde serieus roet in het eten te gooien. Ook de bomenrij rechts wierp al wat schaduwen op het spoor.
Ik ging voor een plaatje van een ethanoltrein van RTB Cargo die van Venlo onderweg was naar de Houtrakpolder. Er werd met de ladder vanaf de auto (rechts in beeld) naar een plekje gelopen. Dit was nog even zoeken, maar uiteindelijke lukte het om een redelijk geschikte plek te vinden. Voorop de trein zit de 193 739 met HutchisonPort Europe Intermodel-bestickering.
Vandaag stond er 'n '' taxi rit '' op het programma naar Schiphol Airport. (NL) .Om 7u werd vanuit Helmond vertrokken. Nadat we het fam lid hadden afgezet en uitgezwaaid werd er samen met Jeroen nog wat uurtjes doorgebracht in het Amsterdams Havengebied (NL) .Eerst werd er naar '' GES '' gereden maar daar stonden alleen 2 slepen GATX ketelwagens. Verder geen bedrijvigheid daar,dus dan maar naar de Westhaven. Daar aangekomen zagen we bij HES 'n locje staan met brandende frontverlichting. Dus er werd rustig gewacht,je komt hier ook niet elke dag. Dan tegen half 12 zien we 'n rookpluim ,actie, en enkele ogenblikken later haalt hier RXP 6002 de beladen blauwe VTG Falns kolentrein uit de HES Terminal en plaatst deze op het emplacement. Na het afkoppelen rangeert RXP naar het kopspoor en haakt NIAG 186 536 aan en rangeeert deze naar 1 van de 2 gereedstaande kolentreinen. En de 186 251 wordt later met RXP 6002 op de Houtrakpolder geparkeerd.
Na het wegbrengen van iemand naar Düsseldorf Flughafen bij een collega spotter geïnformeerd of er ten noorden van deze stad nog spotmogelijkheden waren.
Dat was uiteraard het geval, dank hiervoor nog. Het verkeer viel een beetje tegen vanwege een dag na een feestdag of iets dergelijks. Ook had ik niet veel tijd.
Hier is het nog strak blauw, maar na een uur zou hier noodweer losbarsten waardoor het waardoor veel vliegtuigen niet eens mochten opstijgen met noodgedwongen overnachtingen op de luchthaven tot gevolg.
Hier passeren DBC 185 006 en een onbekende collega met een een trein met staalrollen langs Ratingen richting het zuiden. Dit is de Andernacher staalrollentrein 60715 (Duisburg-Wedau - Andernach).
So um. I was tagged about 5 times. I thinks. Somewhere around there. But here we go.
1. My name is Sean. Some call me Seani Boi.
2. I really got my Flickr Fame, (if I even have any) because of the Elseworld (Elsewhere? srry only Zack and Zazz get that joke) Group. These guys are some of my closest friends on Flickr.
3. Above are my favorite apps for the Elseworld group (Ik WW is there, just because its Ray+Donna+Love but ya know).
4. If I were to enter into my own contest, (link: www.flickr.com/groups/2991570@N21/ hint hint) I would enter my Kaine fig.
5. I'm 16. Ye. Ugh. Lemme tell ya kids. Finals, suck.
6. I really want to do a stop motion series on Youtube, but that requires effort.
7. Avril Lavigne is bae. If you haven't already guessed, I love her music (I am da Sk8er Boi).
8. I think my best trait is being funny.
9. I speak fluent meme.
10. I'm not a big deal on Flickr, but I consider myself one.
11. Although I do paint figures, I think that I like to write the stories more.
12. I prefer Marvel over DC, basically because my dad. He really influenced me into comics, and loved Marvel comics. He wasn't like me though. I'm a nerd, he was normal.
13. As much as I would like to, I don't collect comics.
14. Fav Marvel Character: Kaine or Deadpool, Fav DC Character: Obviously Batman.
15. My favorite character to write for is Kaine. I would love to say Ray, but Kaine just connects with me.
16. This tag has come to a close, so I'll wrap it up with one thing. Captain America on HYDRA? I think it's a new twist I'll enjoy.
So, I'll tag some people I guess. I don't expect them to do a tag, as some have done it before. So I'll tag my good friends on Flickr. Hope you enjoyed my Teg.
Na eerder al de in Railpool / TXL bestickering rondrijdende 185 697 gezien te hebben in Assling, kwamen we de lok 2 dagen later in Brixlegg tegen. Helaas hing de 189 927 voorop en mocht de 185 697 niet eens meehelpen met tractieleveren maar ach, het gaat om het idee. Met tweety 189 927 stuift TXL trein 43101 door Brixlegg, onderweg naar Brennero op 23 juni 2010
Oberbolzano
Ze kijken naar de aardpiramiden.
De aardpiramiden op de Ritten zijn ontstaan door erosie op plaatsen waar gletsjers in de ijstijd morenes en leem hebben afgezet. In droge toestand is het materiaal keihard, maar door contact met water ontstaat een leemachtige brij die naar het dal vloeit. Onder de grote stenen blijft de leem beschermd tegen regen, waardoor aardzuilen ontstaan die bij elke regenbui hoger worden.
Tegen het middaguur maar even naar Susteren gegaan om de lege Millingen kalk op de plaat te zetten. Om precies 1u passeert hier in 'n helaas bewolkt Susteren Lineas 7868 + Lineas 7786 met aan de haak de lege Millingen kalktrein. (47534). Vanaf hier gaat hij verder naar Yves Gomezée Reccordement les Petons (B)
Er rijden nog maar m.i. twee van deze loks rond (zag ook nog de 013 vandaag). Dit waren de eerste draaistroomloks in Duitsland die geleverd zijn door Henschel. In de loop van volgend jaar worden de laatste Loks uit dienst genomen (einde "frist").
Soms zit het mee en toch tegen.......
Mee: mooi in de zon en de schoorsteen links rookt maar eens in de 15-20 minuten en dan ook maar heel even. Dan worden de cokes geblust met een grote partij water. Ook op het goede spoor i.v.m. de achtergrond.
Tegen: toen ik mij omdraaide om weer richting hoofdspoor te lopen die daar vlak naast ligt passeerde net een Vectron in de Mozart uitvoering met ketelwagens. Tja voor de rest niet veel bijzonders daar gezien en die had ik dus heel mooi in de zon gehad.