fair folk
View allAll Photos Tagged teg
Kasteel Medemblik of Radboud staat aan de oostkant van de haven in Medemblik. Het kasteel dateert uit 1288 en is gebouwd in opdracht van Floris V. Het kasteel was een zogenoemde dwangburcht want Floris wilde niet alleen een dam opwerpen tegen de veelvuldige infiltraties in zijn gebied door de Friezen, maar ook steunpunten hebben waar hij de pas onderworpen West-Friezen onder de duim kon houden.
Oorspronkelijk had het kasteel in grote lijnen dezelfde plattegrond als kasteel Muiderslot.Daarvan resteren nog twee woonvleugels, twee vierkante torens en een ronde hoektoren. De rest is in de loop der eeuwen verdwenen, alleen de contouren zijn nog zichtbaar.
Op 4 september 1939 werd Rembrandts schilderij De Nachtwacht hier tijdelijk in veiligheid gebracht, voordat het in mei 1940 naar een bunker in de duinen bij Castricum verhuisde.
Medemblik, Noord Holland …..
Juvenile Plumage - at the roseleaf sage - Sítio Macuquinho - Salesópolis - SP.
Wishing everyone a peaceful weekend.
Thanks a lot for your visits, comments, faves, invites, etc. Very much appreciated!
© All my images are protected under international authors copyright laws and may not be downloaded, reproduced, copied, transmitted or manipulated without my written explicit permission. All rights reserved. Please contact me at thelma.gatuzzo@gmail.com if you intend to buy or use any of my images.
My instagram if you like: @thelmag and@thelma_and_cats
Wild - feasting at the palm tree - at Pousada Pequi, Mato Grosso do Sul, Pantanal.
For a Peaceful Friday! 🇺🇦
Thanks a lot for your visits, comments, faves, invites, etc. Very much appreciated!
© All my images are protected under international authors copyright laws and may not be downloaded, reproduced, copied, transmitted or manipulated without my written explicit permission. All rights reserved. Please contact me at thelma.gatuzzo@gmail.com if you intend to buy or use any of my images.
Visit my instagram if you like: @thelmag and@thelma_and_cats
Tegen het einde van de zomer staat de heide op de Veluwe in bloei. Volgens velen is dit de mooiste tijd van het jaar in deze regio. Je hoeft dan ook niet lang te zoeken naar heidevelden, want de plant groeit in talloze natuurgebieden. Wil je de paarse heide combineren met een trein, dan is de Asselse ingraving tussen Apeldoorn en Amersfoort the place to be van half augustus tot half september.
Op de zonnige 5 september 2021 stond een bezoek aan Assel daarom dan ook boven aan het lijstje. In het verleden was het mij niet gelukt de bloeiende heide vast te leggen. Een aantal jaar geleden is vanwege de extreme hitte een flink deel van de heide verbrand en dan duurt het vaak een aantal jaar voordat de heide weer vol in bloei staat.
Ongeveer elke twee uur doorkruist de "Intercity Berlijn" de ingraving. Deze treinen bestaan uit negen rijtuigen van de DB en worden voortgetrokken door 1700'en van NS. Op 5 september 2021 kon de 1739 in Assel worden vastgelegd met IC 146 naar Amsterdam Centraal. De trein begint normaliter rond 10:30 in Berlin Ostbahnhof, maar vanwege stakingen in Duitsland is deze trein deze dag in Bad Bentheim gestart.
It measures 8.6 centimeters, weighing 1.8 to 2.2 grams. One of the smallest hummingbirds in Brazil. Adult males can be distinguished from females (and juveniles) by their shorter tail and almost no rusty lateral-apical margins. It does not frequent feeders. It lives in the lower stratum of humid forests and in adjacent semi-open areas, secondary forests, gardens and backyards, and is easily overlooked. It flies at low altitudes with a high-pitched buzzing sound similar to that of a large bee.
Thanks a lot for your visits, comments, faves, invites, etc. Very much appreciated!
© All my images are protected under international authors copyright laws and may not be downloaded, reproduced, copied, transmitted or manipulated by any means without my written explicit permission, including the use on websites and similar medias. All rights reserved. Please contact me at thelma.gatuzzo@gmail.com if you intend to buy or use any of my images.
My instagram if you like: @thelmag, @thelma_and_cats and @teg_photo_arts
Member of Nature’s Spirit
Good Stewards of Nature
Net als in december werden we in januari halverwege de maand getrakteerd op een aantal zonnige dagen. Het scenario was voor mij nagenoeg hetzelfde als een maand eerder, want ook deze betreffende week had ik enkel late diensten waardoor er 's ochtends ruimte was voor de hobby. Zondagochtend 15 januari kon ik reeds met wat geluk een MVV te Angeren fotograferen, voordat het na een dik uur weer dichttrok met de bewolking. De daaropvolgende maandag verliep bewolkt, maar de dinsdag en woensdag hadden aardig wat zonuren in het verschiet. Maandagavond werd dus even gekeken of er de volgende ochtend wat interessants op Nederlandse bodem zou rijden, maar opvallend genoeg zou het aardig rustig zijn, en reed er op wat standaard goederenverkeer na, vrijwel niks. Desalniettemin werd rond 7:45 de wekker gezet om na het wakker worden even te controleren of er misschien toch nog wat reed.
Om 7:45 ging de wekker en werd er niet veel later op de telefoon gespeurd om te zien of er misschien alsnog wat leuks reed. Exact twee minuten voordat de wekker ging was er wel een heel opvallende trein gemeld in Viersen richting Nederland. De Frenkendorf-Shuttle van Crossrail, welke in principe als niet interessant werd beschouwd, was voorzien met de beide blauwe "Rhenus Logistics" 186'ers welke Crossrail rijk is. Dat veranderde de zaak natuurlijk volledig en dus was opeens alle interesse gewekt. In eerste instantie werd gedacht dat de trein leeg aan de loc was, maar na heel goed kijken op een ontzettend wazige foto, kwam ik tot de conclusie dat de eerste wagens weldegelijk beladen waren. Aangezien de trein enkel onder Roosendaal goed voor de zon zou rijden, zat er niks anders op dan de uur durende rit aan te vangen richting het zuidwesten van Brabant.
Onderweg werd ik op de hoogte gehouden over het verloop van de trein, en al snel kreeg ik in de gaten dat het niet echt wilde vlotten tussen Viersen en Venlo. Het moest natuurlijk niet te lang gaan duren, anders zou de zon kops gaan staan op het stuk onder Roosendaal. Uiteindelijk deed de trein maar liefst anderhalf uur over het stuk naar Venlo, wat normaal in een kleine twintig minuten gebeurd kan zijn. Inmiddels werd het zo laat dat ik eigenlijk meer hoopte dat de trein nog wat langer in Venlo zou staan, zodat bij Etten-Leur de zon ver genoeg was doorgedraaid voor treinen uit het oosten. Rond 12 uur is het namelijk vrij kansloos omdat de zon onder Roosendaal te kops staat, en voor Roosendaal te haaks. Waarvoor ik al bang was gebeurde, de trein vertrok tegen 10 uur uit Venlo wat zou betekenen dat ze rond 11:45 door Roosendaal moest komen. Een snelle blik op Suncalc leerde mij dat het rond dit tijdstip nog net kon onder Roosendaal, voordat de zon echt kops zou staan.
Nadat ik een tijdje aan de kant had gestaan langs de weg, om het vertrek van Crossrail af te wachten, werd het vervolg aangevangen richting Nispen. In eerste instantie was het idee om bij het Everlandwegje het veld in te lopen, maar een vervelende sluier, welke vaak de voor of achtergrond donker maakte, deed mij beslissen om te verhuizen richting de Maststraat. Hier zou namelijk de zon meer onder de sluier vandaan schijnen, en was de kans op een zonplaatje dus groter. Na half weg te zakken in de drassige grond en met wat moeite de camera in de lucht te krijgen, kon het korte wachten op de trein beginnen. Als eerste kwam de S32 voorbij richting Puurs, welke ten prooi viel van de sluier. De sluier verdween gelukkig al snel voor de zon en niet veel later klonken zachtjes de overwegbellen in de verte.
Het is exact 11:45 als de Crossrail 186 269 met in opzending de Crossrail 186 268, beiden voorzien van de blauwe "Rhenus Logistics" kleurstelling, met Frenkendorf-Shuttle 47024 te Nispen passeren voor de laatste meters op Nederlandse bodem. Het geheel is vanuit Frenkendorf-Füllinsdorf via Nederland onderweg naar Antwerpen Waaslandhaven. Ondanks dat BLS Cargo recent een verbinding is opgestart vanuit Frenkendorf naar Rotterdam, is het vervoer naar Antwerpen gebleven. De voorste locomotief was de overtreffende trap van smerig, dus deze werd even digitaal door de wasstraat gehaald!
At Macuquinho Lodge's gardens.
Wishing everyone a Peaceful Bokeh Wednesday!
Thanks a lot for your visits, comments, faves, invites, etc. Very much appreciated!
© All my images are protected under international authors copyright laws and may not be downloaded, reproduced, copied, transmitted or manipulated by any means without my written explicit permission, including the use on websites and similar medias. All rights reserved. Please contact me at thelma.gatuzzo@gmail.com if you intend to buy or use any of my images.
My instagram if you like: @thelmag, @thelma_and_cats and @teg_photo_arts
Member of Nature’s Spirit
Good Stewards of Nature
Na'n melding dat de zwarte Vectron met de staaltrein vanuit Beverwijk onderweg was naar het zuiden,werd er maar naar de stek even ten zuiden van Heeze > Sterksel < gereden. Hier was het lekker zonnig, En dan de melding gepasseerd bij Heeze. Met de ladders vlug het weiland in en dan tegen 10u passeert hier DBC 193 318 > I am the backbone of the economy < met aan de haak de staaltrein,bestaande uit VTG Shimmns de 5 fotografen. Vanaf hier verder richting Sittard,daar zou alleen van Mcn worden gewisseld ipv loc. Vanuit Sittard zou hij met deze loc verder België inrijden.
* En de 2 fotografen verder naar het Zuid=Limburgse Oost Maarland.
Thanks a lot for your visits, comments, faves, invites, etc. Very much appreciated!
© All my images are protected under international authors copyright laws and may not be downloaded, reproduced, copied, transmitted or manipulated by any means without my written explicit permission, including the use on websites and similar medias. All rights reserved. Please contact me at thelma.gatuzzo@gmail.com if you intend to buy or use any of my images.
My instagram if you like: @thelmag, @thelma_and_cats and @teg_photo_arts
Member of Nature’s Spirit
Good Stewards of Nature
Vanwege werkzaamheden in omgeving Emmerich (D) werden veel Cargo's omgeleid via Venlo / grensovergang Kaldenkirchen. Dan tegen half 10 passeert hier dan eindelijk eens via de Brabantroute RRF 189 091 (Rail Feeding Outfit) met aan de haak de Rheinhausen-Shuttle. Over enkele minuten heeft hij Venlo bereikt vandaar verder naar grensstation Kaldenkirchen (D) met eindbestemming Rheinhausen -Ost (D).
* Deze loc heeft weken via de '' Betonbak'' de Herne-Shuttle gereden.
Sapphire-spangled Emeralds frequent rainforest edges, humid or gallery forests, second growth, clearings, orchards, and gardens. Males defend flower territories and are rather diverse in their flower preferences. These emeralds can be difficult to identify in the field: they are mostly olive-green above with whitish middle and lower underparts. In favorable lighting, their throats sparkle with violet-blue.
Picture taken at Monte Alegre do Sul, São Paulo, for a Peaceful Bokeh Wednesday!
Thanks a lot for your visits, comments, faves, invites, etc. Very much appreciated!
© All my images are protected under international authors copyright laws and may not be downloaded, reproduced, copied, transmitted or manipulated by any means without my written explicit permission, including the use on websites and similar medias. All rights reserved. Please contact me at thelma.gatuzzo@gmail.com if you intend to buy or use any of my images.
My instagram if you like: @thelmag, @thelma_and_cats and @teg_photo_arts
Member of Nature’s Spirit
Good Stewards of Nature
collage honoring Guru Tegh Bahadur, the 9th Sikh Guru.
his story is amazing
1621 - 1675
a Fanatic Moghul ruler decapitated him for not converting to Islam.
he is one of my greatest heroes
Omdat het licht wat beter werd ben ik nog maar even naar het weiland bij Horst-Sevenum gelopen. Dan tegen half 1 gaan de overwegbomen naar beneden en passeert hier de enige fotograaf DBC 193 318 (I am the backbone) met 'n keteltrein aan de haak UN 2055 < Styreen < . Vanaf hier verder naar Venlo dan via grensstation Kaldenkirchen (D) verder Duitsland in.
Nadat ik vanmorgen even de webcam in Aachen Hbf (D) terug spoelde en daar weer 'n fraaie SBB loc voorbij zag rijden die met 'n keteltrein naar Sittard onderweg was, werd géén moment getwijfeld en met de trein naar Sittard gegaan, Daar aangekomen stond de aangebrachte trein met tractie SCG 203 - 103 vertrek gereed naar Chemelot en eveneens vertrek gereed stond SBB 193 452 vanuit Sittard via grensovergang Herzogenrath (D) naar eindbestemming Köln - Eifeltor. (D) Na 'n plaatje op het emplacement te Sittard werd er met de Arriva stoptrein naar Geleen (NL) gegaan En vanaf het station naar de stek gelopen.. Daar kon het wachten beginnen. Dan tegen 11u45 toond het sein voor mij rood. Dan enkele min. later passeert hier de enige fotograaf SBB 193 452 > Helvetia - Switzerlandpiercer > met aan de haak de VTG keteltrein (UN 663 - 3384) *10 ketelwagens.
* En zo kunnen we hier nu de 11e van SBB ook afstrepen,en werd er tevreden weer naar huis gereden.
The Swallow-tailed Hummingbird is a large, spectacular denizen of open savanna-like vegetation in the southern and northeastern tropics of South America. It is easily recognizable as a large violet and green hummingbird with an impressive long, deeply forked tail. It is readily seen in defense of dense nectar resources such as those found on flowering trees, but it will also feed on insects in the air. It is divided into five subspecies, four of which occur in the southern disjunct portion of the specie’s range and often intergrade.
Picture taken at the gardens of Pousada da Fazenda - Monte Alegre do Sul, São Paulo.
Wishing everyone a Peaceful Blue Monday and a nice week ahead.
Thanks a lot for your visits, comments, faves, invites, etc. Very much appreciated!
© All my images are protected under international authors copyright laws and may not be downloaded, reproduced, copied, transmitted or manipulated by any means without my written explicit permission, including the use on websites and similar medias. All rights reserved. Please contact me at thelma.gatuzzo@gmail.com if you intend to buy or use any of my images.
My instagram if you like: @thelmag, @thelma_and_cats and @teg_photo_arts
Member of Nature’s Spirit
Good Stewards of Nature
THANKS FOR YOUR VISIT AND FAVES
ON THE REACTIONS I WILL TRY TO RESPOND BACK
Het prachtige uitzicht over Melk vanaf de Abdij van Melk
Het stadje ligt aan de rand van de Wachau, een gedeelte van het Donaudal waar veel wijnbouw plaatsvindt en dat op de Werelderfgoedlijst van de UNESCO staat.
Gedurende de winter en regenrijke zomers kan Melk onder water raken door een hoge waterstand in de Donau.
In de 19e eeuw waren driemaal zeer hoge waterstanden. In 2013 stonden ook delen van Melk onder water. In tegenstelling tot elders in de Wachau was er in Melk geen metalen muur opgebouwd om het water tegen te houden.
-----------------------------------------
Stunning views of Melk from Melk Abbey
The town lies on the edge of the Wachau, a part of the Danube valley where a lot of viticulture takes place and which is on the UNESCO World Heritage List.
During the winter and rainy summers, Melk can be submerged by high water levels in the Danube.
In the 19th century there were three times very high water levels. In 2013, parts of Melk were also under water. Unlike elsewhere in the Wachau, no metal wall had been built up in Melk to block the water.
Nadat ik op 18 mei al de eer had om zelf de eerste beladen petroleumcokes trein van SETG te rijden, moest er natuurlijk ook nog een keer met de camera achter de trein aan gegaan worden. Best lastig, aangezien de zomer tot nu toe bizar tegen valt in Nederland en ik de trein met regelmaat ook zelf rij.
Op zaterdag 8 juni had ik (na 3 dagen werken) weer mijn eerste vakantie dag, en werd besloten om de trein achterna te gaan, alvorens zelf weer op vakantie te gaan; dit keer met de vriendin.
Na wat dubben werd gekozen om de trein bij Hulten op te wachten. Aan de noordkant van het spoor kun je slechts van eind april tot half augustus fotograferen, dus dat had mijn voorkeur. Een stek als bij Horst-Sevenum kan iets later in het jaar ook nog wel.
Er werd met Björn in alle vroegte afgesproken, en na een goede 20 minuten kwam de fraaie trein in zicht.
De 193 728 passeert met de nog altijd zeer fraaie trein 44701 uit Terneuzen naar Garching an der Alz om kwart over 7 de 2 Nederlanders, die zo werd later duidelijk niet de enige waren die vandaag voor deze trein op pad waren, op naar de volgende stek.
De laatste camping die we deze zomer aandeden, ligt in de buurt van Oudenbosch. Op 5 augustus fietste ik, samen met mijn zoon Koen, enkele fotostekken in de omgeving af. Net ten Zuiden van Oudenbosch kwamen we als eerste de 186 493 van DB Cargo tegen met de bonte trein 44609. De trein is onderweg vanaf Kijfhoek naar Antwerpen. De van Railpool gehuurde machine heeft op de zijwanden grote stickers gekregen om machinisten voor DB Cargo te werven.
Met ook ditmaal een totaal ander en helaas niet geslaagd doel werd tegen enig beter weten in afgereisd naar 's-Hertogenbosch wat rondom het bekende voetgangersviaduct in het zuiden van de stad steeds meer op een jungle begint te lijken. Echter maakt het reizen met openbaar vervoer en daarnaast een eventueel door te breken zon dat je soms genoegen moet nemen met de situatie ter plaatse. De trein immers waarvoor ik hier stond zou zéér waarschijnlijk over het middelste spoor passeren waardoor de hinder van die gigantische struik toch wat minder zou zijn.
Het onverwachte brengt me echter ook ditmaal wel een loc die ik in zijn huidige hoedaniogheid nog niet had De 189 209 doet namelijk zijn werk sinds enkele maanden voor VTG Rail en wordt daartoe veelvuldig ingezet voor de Rzepin-shuttle die vanuit Nederland naar Polen en vv door dezelfde vervoerder gereden wordt. Daarbij past dan ook een bestickering waarop de kreet "Daily from the Netherlands to Poland vv" prijkt. Aan één zijde van de machine is de bestickering slechts voor de helft zichtbaar, maar die pech had ik dan toch ook weer niet.
Als een opname die zowaar lijkt te kunnen zijn genomen tijdens een bezoekje aan de plaatselijke jungle zien we toch overduidelijk de 189 209 als aanvoerder van Rzepin-shuttle 49784 de Brabantse hoofdstad doorkruisen. De bestemming is vanaf dit punt eigenlijk slechts nog enkele kilometers verwijderd. Rest mij eigenlijk alleen nog de hoop dat de enorme hoeveelheid hinderende struiken op deze locatie ook iets met de woorden verwijderen te maken zullen krijgen. Denkbaar lijkt me dat zeker aangezien het niet heel lang meer zal duren voordat takken daar komen te hangen waar men ze zeker niet wil hebben. Al met al niet picture perfect, maar hebben is houden. ;)
Vandaag werd de walsdraad trein van de Amsterdamse Westhaven naar Almelo niet gereden door de IRP 2101 maar door de Railpromo 101001. Ondanks het wisselende weer en kou werd toch op het brommertje gestapt en naar de Westhaven gereden voor deze interessante combinatie.
Bij aankomst werd net de sleep Res'n door de 2101 het hoofdemplacement op getrokken. Vervolgens werden de wagens een stuk terug geduwd en werd de G2000 aan de andere kant van de trein geplaatst. Nu kon de 101001 de Westhaven binnen rijden en direct tegen de trein gezet worden (deze kwam als losse loc uit Roosendaal).
Helaas werd de oorspronkelijke vertrektijd niet gehaald en moest er een half uur gewacht worden. Gelukkig voor mij werd op het juiste moment opgetrokken naar de overweg en kwam de loc mooi in de zon achter de lantaarnpaal vandaan gereden.
Afgelopen week heb ik de oude harde schijf nog eens boven gehaald, om wat oude archieven te bekijken. Na een uurtje herinneringen ophalen, kwam ik deze tegen. Het valt op dat er op 3 jaar tijd heel veel kan veranderen...
Dat vraagt om een throwback naar 2021. Tijdens de maanden februari en maart werd de bundel van Athus buiten spanning gesteld gedurende enkele weekends. Dit vormde een probleem voor onder andere Railtraxx, aangezien zij er vaste klant waren/zijn met hun Athus-treinen van-en naar antwerpen, getrokken door een duo 186'ers. Railtraxx kwam met een oplossing die we enkel maar konden toejuichen. De containertreinen zouden per Class 66 tussen Athus en Bertrix via lijn 162 rijden, waar het duo Traxx'en dan zouden overnemen richting Antwerpen, met Class op sleep.
Op zaterdag 27 februari reed de eerste dergelijke (omgeleide) Athus-shuttle. Samen met Bram vatten we post langs lijn 162, vlak bij het dorpje Cousteumont. De 266 024, toen nog zonder stickers, daalt met zijn volgeladen Athus-shuttle af richting Arlon, als het de twee genietende fotografen passeert. Later op de middag keerde de 266 024 met een andere set richting Bertrix, alwaar de 186'ers het werk overnamen.
Zondag 28/07 was einde v/h 14 dagen durende Tomorrowland Festival in het Belgische Boom. En zouden de gasten op Maandag ochtend weer huiswaarts keren,na dagen van feesten met dans /drank en uiteraard eten voor de inwendige mens te versterken etc.. De trein zou in Antwerpen (B) omstreeks half 10 vertrekken. HIj zou dus tegen half 12 in Eindhoven kunnen passeren. Dus werd er optijd in Helmond naar Eindhoven gegaan en wel op het parkeerdek v/d Media Markt. De Blerick-shuttle was goed en wel uit beeld toen 11u15 Lineas 186 296 door bocht kwam rijden. Vanaf hier de Brabantroute af tot Venlo (NL) en bij grensstation Kaldenkirchen (D) verder Duitsland met eindbestemming Düsseldorf Hbf (D). ** Ze hadden voor de fraaie rijtuigen ook wel 'n mooi bestickerde loc mogen gebruiken. Nee helaas 'n saaie!
* En na dit plaatje werd er nog even naar Sittard (NL) gegaan of daar nog wat te beleven was
Tegen de verwachtingen in trok het rond 8:30 helemaal dicht met stapelwolken. Gelukkig bleek dat slechts over te trekken. Nadat de DB buurtsupers naar de Dow en Terneuzen in de schaduw passeerden, reed de containertrein van Railtraxx gelukkig wel in de zon. Sinds dit jaar verzorgt Railtraxx de containerpendel tussen Antwerpen Combinant en Terneuzen, nadat in 2019 Lineas de trein reed en daarvoor jarenlang RRF. Railtraxx heeft een diverse verzameling klazen, waarvan een deel nog met Captrain logo's rondrijdt. Vandaag was het de 6609 die de containertrein naar de Bertschi terminal bij de Dow mocht brengen.
20 juni 2020, 09:45
Afgelopen weekend werd de nieuwe ICNG 3131 via Bad Bentheim afgeleverd in Zwolle.
Het treinstel was echter niet tot een leven te brengen. En blijkbaar moest het stel daarom overgebracht worden naar Utrecht Ctw. Waarom 'het probleem' in Zwolle ter plekke niet opgelost kon worden is mij niet bekend.
Zodoende reed de 9903 van RXP vanuit Amersfoort wederom naar Zwolle, om de 3131 op tehalen.
Na een half uur wachten in de miezer regen passeerde tegen 12 uur de 9903 met de 3131 op sleep Harderwijk onderweg naar Utrecht (Cartiusweg). Wel dit keer zonder de bekende koppel- cq remwagens.
22-03-2024 11:48u
Zl-Utctw
20240322(2)-02
Net weer terug van een paar dagen Zuid Zweden.
Op 3-12-2023 was ik met een dag met Jan Mark de Haan bij de de Museumlijn Brosarp ST Olef.
De teleurstelling was dat de lok verkeerd om stond
voor veel goed voor de zon foto s. Maar met zon en sneeuw en stoom is wel tegen de regels van fotografie in mogelijk om een alternatieve foto op het mooiste punt de lijn tegen de zon in te fotograferen. De stoomlok komt uit 1952 en heeft op diverse lokaal lijnen in Zweden gereden.
De SJ S1 1914 met een trein van S t Olef naar Brosarp is bijna op op het eindpunt op 3-12-23.
a7rii + Sony Carl Zeiss Vario Tessar 16-35/4
De Dikke Eik van Roden
Deze majestueuze eik is vermoedelijk wel
350 jaar oud. Waarschijnlijk gaf de boom de
grens van een gebied aan, als markant punt
in het landschap. Aan de vorm van de boom
– niet zo hoog, met een brede kruin – is te
zien dat de boom oorspronkelijk in het open
veld heeft gestaan. Vergelijk het maar met de
bomen in de laan: die moeten concurreren
om licht en worden daarom hoger en smaller.
Omdat men niet goed begreep hoe het kan
dat deze eik zo veel ouder kon worden
dan de soortgenoten eromheen, is DNAonderzoek gedaan. Het blijkt dat deze eik
afstamt van een eikensoort die voorkomt in
de Pyreneeën, die bestand is tegen de meest
barre omstandigheden.
www.monumentaltrees.com/nl/nld/drenthe/noordenveld/9871_h...
24-07-2020 Hochfelden (F)
Aan de lijn tussen Straatsburg en Saverne kwam ik deze leuke overbrenging tegen met als tractie een Vossloh euro 4000 locomotief van Europorte namelijk de 4037.
De aardige 6assige dieselloc had dan ook weinig problemen de twee nieuwe Alstom SNCF stellen mee op sleep te nemen met samen nog twee vlakke koppelwagons.
Waar deze rit met de nieuwe stellen vandaan kwam en heen ging is mij verder onbekend gebleven , maar vond het natuurlijk wel mooi en onverwacht om dit geheel even op de gevoelige plaat vast te leggen.
De Europorte 4037 met overbrengingsrit passeert hier de fotograaf bij Hochfelden om naar de richting van Saverne te rijden.
30 jaar geleden is deze stoomlocomotief vanuit Duitsland over deze spoorlijn naar Simpelveld vervoer. Na 30 jaar komt deze stoomlocomotief weer voor het eerst in Vetschau zelfrijdens op het huidige eindpunt aan.
We eindigen de kleine serie uit Kroatië waar die begon, namelijk in Split.
Na een aantal dagen vanuit Trogir het vasteland van Kroatië te hebben verkend werden er nog twee dagen besteed aan de stad Split en enkele eilanden voor de kust. Tijdens het struinen over de Riva promenade kon ik het niet laten om alsnog even naar het station te lopen om een allerlaatste plaat van de D1205 te maken.
Zo gezegd zo gedaan, dus zien we hier opnieuw de 2044 029 welke zich net tegen de treinstam van de D1205 gezet heeft op het hoofdstation van Split. Links is een van de 6 7123's te zien, terwijl rechts in de achtergrond de autotransporter voor de B820 al klaar staat.
Voor onderhoud in het LWR op de Maasvlakte werden deze 2 Vectrons vanmiddag overgebracht. Het transport passeerde tegen kwart voor drie de groep van 7 fotografen bij het Rscw.
'Olnetop' by Nick Ervinck has something monstrous. Although you can recognize different elements in the hybrid form, the installation mainly refers to splashing waves. The Belgian artist is inspired by the natural dynamics of seawater that crashes into the breakwaters with a constant force. With his work he tries to capture the sublime violence that hides behind a serene surface. Based on a macro photographic image, Olnetop is an encounter between nature and technology. Ervinck calls it a virtual sculpture, the result of a 100% digital design, which is not carved out of stone nor cut out of wood, but still tangible thanks to the polyester version.
Source: www.beaufortbeeldenpark.be/en/artworks/olnetop
'Olnetop' van Nick Ervinck heeft iets monsterlijks. In de hybride vorm kan je verschillende elementen herkennen, maar de installatie verwijst vooral naar opspattende golven. De Belgische kunstenaar laat zich inspireren door de natuurlijke dynamiek van zeewater dat met een constante kracht tegen de golfbrekers beukt. Met zijn werk probeert hij het sublieme geweld dat op de loer ligt achter een sereen oppervlak op te vangen. Gebaseerd op een macrofotografisch beeld is Olnetop een ontmoeting tussen natuur en technologie. Ervinck noemt het een virtuele sculptuur, volledig digitaal ontworpen en niet uitgehouwen uit steen of uitgesneden uit hout, maar toch tastbaar door de polyester uitvoering.
[25-09-2017] Vandaag stond er weer eens een reisje op de planning, omdat er flink wat zon werd opgegeven. De dag begon helaas behoorlijk mistig, en ook de tractie van het eerste doel, de Blerick-shuttle, viel tegen. Er werd doorgereisd naar Strijp-S in de hoop dat de dolime over het binnenspoor zou komen, maar er kwam helaas geen dolime. Wel kwam er een keteltrein met een DB 1600, maar die ging over het buitenspoor en dus kon ik er alsnog niks mee. Het derde doel was de MaWö-shuttle, en daarvoor werd naar Horst-Sevenum gegaan. Op het moment dat deze moest komen, kwam er niets, dus er werd gewacht. Na drie kwartier kwam er toch een cargo aan, maar het was geen LTE. Het bleek Captrain met een Melzo-shuttle te zijn, en ook nog eens een loc die ik nog niet had. De vreugde was dus best groot. Na nog even gewacht te hebben besloot ik terug richting Eindhoven te gaan, en terwijl ik in de trein zat, kwam de MaWö alsnog voorbij... Omdat er verder helemaal geen cargo meer gemeld was, besloot ik richting Reeshof te gaan om de UC uit Lutterade op te wachten. Helaas kwam de overstap in Tilburg nogal rot uit, en omdat de zon op Tilburg zelf al was doorgedraaid, besloot ik vast naar Universiteit te gaan. Ik had verwacht dat er zoals altijd niets zou komen, maar toen ik een RRF Class aan zag komen, moest ik toch even twee keer knipperen. Ondanks dat de stek niet ideaal was, ben ik wel blij met die spot. Vervolgens werd in Reeshof nog een Captrain Port-shuttle op de foto gezet, gevolgd door de UC Lutterade, die zoals verwacht met twee locs reed, omdat er zowel een dolime als een keteltrein naar Lutterade waren gegaan. Zo ging ik dus met een zeer tevreden gevoel naar huis!
[Station Universiteit, Tilburg, 16:15]
RRF CL66 561-05 met gasketelwagens richting Breda.
1986 Honda Accord.
Registered as a 'HONDA ACCORD 4GD II 2.0'.
Last taxed in February 2014 and last MoT test expired in December 2013.
Tegen de klok van half 3 gingen de bomen wederom naar beneden,en dat duurt hier altijd geweldig lang! Vanuit Viersen en onderweg naar het Rotterdamse passeert hier in het Duitse Boisheim Metrans 186 182 met de volbeladen Praag-Shuttle!