View allAll Photos Tagged scm
NMBS 4603, Maldegem
Nadat motorwagen 4603 buiten dienst werd gesteld door de NMBS werd ze door de maatschapij als patrimonium behouden. In 1999 werd hij als statisch monument opgesteld aan het station van Charleroi Sud. In 2015 nam het stoomcentrum in Maldegem de motorwagen over van de NMBS.
Bébert tijdens zijn eerste inzetdag op lijn 58.
Stoomloc Bébert werd gebouwd in 1926 door la Société de la Meuse voor “la Société Anonyme des Charbonnages de Wérister” in het land van Herve. Bébert bleef in dienst tot de sluiting van de mijn in 1969. Ook daarna kwam hij geregeld onder stoom op het fabrieksterrein voor andere doeleinden.
In 1983 spoorde de loc naar Zolder en werd er door de vrijwilligers van TTZ gerestaureerd. In 1985 kwam hij in dienst voor toeristische ritten. Na het sluiten van de mijn te Zolder verhuisde de loc naar As. TTZ had zich verpopt tot LSV met uitvalsbasis As. Helaas ging de vereniging ten onder en raakte Bébert in verval.
Het stoomcentrum van Maldegem kon de loc echter redden bij een schroothandel en restaureerde de machine.
Tijdens het stoomfestival van 2011 kwam de machine feestelijk terug in dienst tot grote vreugde van vele Limburgse stoomfanaten die een oude vriend terug zagen herleven.
Motorwagen 4616 was de eerste van de reeks 46 welke werd ingezet door de CFV3V te Mariembourg. Tussen 1985 en 2000 werd ze actief ingezet door de stoomvereniging. Na 2000 werd de motorwagen gebruikt om wisselstukken aan te leveren voor de 4608, 4610 en 4611 welke nog actief in dienst zijn te Mariembourg. In 2017 werd de motorwagen overgenomen door het stoomcentrum in Maldegem.
Aufgenommen:
16. Juni 2022
Quellenangabe:
Wettingen 2022 / Martin Schmid
Informationen:
fabian.weber@wettingen2022.ch
Aufgenommen:
18. Juni 2022
Quellenangabe:
Wettingen 2022 / Martin Schmid
Informationen:
fabian.weber@wettingen2022.ch
Bébert tijdens zijn eerste inzetdag op lijn 58.
Stoomloc Bébert werd gebouwd in 1926 door la Société de la Meuse voor “la Société Anonyme des Charbonnages de Wérister” in het land van Herve. Bébert bleef in dienst tot de sluiting van de mijn in 1969. Ook daarna kwam hij geregeld onder stoom op het fabrieksterrein voor andere doeleinden.
In 1983 spoorde de loc naar Zolder en werd er door de vrijwilligers van TTZ gerestaureerd. In 1985 kwam hij in dienst voor toeristische ritten. Na het sluiten van de mijn te Zolder verhuisde de loc naar As. TTZ had zich verpopt tot LSV met uitvalsbasis As. Helaas ging de vereniging ten onder en raakte Bébert in verval.
Het stoomcentrum van Maldegem kon de loc echter redden bij een schroothandel en restaureerde de machine.
Tijdens het stoomfestival van 2011 kwam de machine feestelijk terug in dienst tot grote vreugde van vele Limburgse stoomfanaten die een oude vriend terug zagen herleven.
Aufgenommen:
18. Juni 2022
Quellenangabe:
Wettingen 2022 / Martin Schmid
Informationen:
fabian.weber@wettingen2022.ch
Aufgenommen:
18. Juni 2022
Quellenangabe:
Wettingen 2022 / Martin Schmid
Informationen:
fabian.weber@wettingen2022.ch
Aufgenommen:
16. Juni 2022
Quellenangabe:
Wettingen 2022 / Martin Schmid
Informationen:
fabian.weber@wettingen2022.ch
Aufgenommen:
18. Juni 2022
Quellenangabe:
Wettingen 2022 / Martin Schmid
Informationen:
fabian.weber@wettingen2022.ch
Op zaterdag 3 mei 2014 organiseerde het Stoomcentrum Maldegem hun jaarlijkse Stoomfestival. De TKh 5387 "General Maczek" van het SCM passeert het voormalige station van Adegem aan de Canadezenlaan op zijn weg van Eeklo naar Maldegem. De locomotief is in 1959 gebouwd voor de Cementownia Saturn in het Poolse Wojkowice voor het transporteren van cementwagens tussen de fabriek en een verderop gelegen emplacement. Tussen 1994 en 2006 is de locomotief ingezet op een museumspoorlijn in het Britse Northampton waarna de locomotief bij het SCM terecht kwam.
DM-SCM, a Tupolev Tu-134A of East German flag carrier Interflug taxies to its stand at Amsterdam Schiphol in September 1976 with a flight from Berlin Schonefeld.
Back in the day, Interflug flights to Brussels and Amsterdam from East Berlin had to fly north to Copenhagen then turn west and finally south to their destinations as Inteflug was not allowed to traverse West Germany.
On 22 November 1977 this aircraft crashed upon landing at Schönefeld Airport due to a falsely configured autopilot. There were no fatalities among the 74 passenger and crew, but the aircraft was damaged beyond repair and was subsequently scrapped.
Aufgenommen:
18. Juni 2022
Quellenangabe:
Wettingen 2022 / Martin Schmid
Informationen:
fabian.weber@wettingen2022.ch