Les plus beaux villages de France
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Analogica, Fujica ST 701 ( 1970 ), Pentacon 50 mm F 1.8, Kodak color plus 200 asa sviluppo con Tetenal.
Four drakes and a hen mallard heading north on a late afternoon at the San Louis National Wildlife Refuge.
When out for a bike ride last week I was delighted to see that a local farmer had planted a wildflower mix in the set-aside adjacent to his wheat crop.
Actually it was double delight since the only poppies that I had seen up to this point were some mega-sized cultivated ones in the sand dunes at Alnmouth which don't count as wildflowers in my book!
Plus un homme est libre de tout préjugé, moins il sera adapté à la vie purement sociale.
Qu'est-ce que la politique ? - Hannah Arendt
Long-billed dowitchers, American avocets and blue-winged teals at the Merced National Wildlife Refuge. Just before sunset.
The Morgan Plus 8 is a sports car built by British car maker Morgan from 1968 to 2004 and again in revised form between 2012 and 2018.
Le parc-musée Skansen se situe sur l'île de Djurgården à Stockholm, la capitale de Suède.
Fondé en 1891 par Artur Hazelius (1833-1901) et situé au centre de Djurgården sur une colline dite de la Redoute, Skansen est le plus ancien musée de plein air du monde et on dit parfois qu'il « montre la Suède dans une coquille de noix ». Les différents éléments sont répartis sur le site en fonction de leur situation géographique exacte. L'exposition culturelle et historique du monde rurale d'autrefois est complétée par une section de zoologie. Des sections urbaines illustrent l'évolution de l'habitat et du monde du travail, des années 1760 au début du 20e siècle.
Djurgården est une île et un parc situés à l'est de la ville de Stockholm. Elle compte environ 800 habitants et a une superficie de 279 hectares pour 10 200 mètres de rives. De nombreuses villas, ambassades ou institutions y ont pris leurs quartiers. C'est un endroit apprécié des touristes, qui, outre un grand parc, regroupe de nombreuses attractions touristiques telles que des musées, un zoo et un parc d'attractions. Il accueille chaque année plus de 10 millions de visiteurs.
Stockholm, la capitale de la Suède, est située sur un vaste archipel de la mer Baltique, comprenant 14 îles et plus de 50 ponts. Les rues pavées et les bâtiments de couleur ocre de Gamla Stan (la vieille ville) abritent la cathédrale de Storkyrkan du 13e siècle, le palais royal de Stockholm et le musée Nobel, consacré au prix Nobel. Des ferries et des bateaux de tourisme transportent les passagers entre les îles.
La progéniture des oiseaux cherchent de nouveaux territoires vers le Nord.
Il y a 30 ans, il était quasi impossible de voir cet oiseau plus loin que Montréal...
The offspring of birds are seeking new territories to the north.
Thirty years ago, it was almost impossible to see this bird beyond Montreal ...
Église abbatiale de Saint-Savin-sur-Gartempe (86)
À plus de 17m du sol, la voûte de la nef représente à elle seule une superficie de quelques 460m2 ; le montage bout à bout des scènes qui la décorent formerait une bande de 168m de long sur plus de 2,5m de haut.
Il y avait, dans la nef, toutes les conditions de réunies - d'élévation et de luminosité - pour concevoir, sur le berceau de la voûte, le programme de l'Ancien Testament. Frappée par la lumière qui pénètre l'édifice latéralement, la voûte de la nef fut pensée, en effet, comme le support idéal à la réalisation d'un programme religieux, qui implique aussi le geste symbolique consistant à regarder vers la voûte céleste, comme les moines pouvaient autrefois le concevoir.
Le choeur de l'abbatiale ajoute encore à ce décor les peintures de sa crypte, où les péripéties du martyre des saints Savin et Cyprien revêtent la quasi-totalité des parois.
L'abbatiale est classée au titre des Monuments Historiques depuis 1840.
Le blanchon est le petit du phoque (loup-marin), également appelé « chiot » ou « veau ».
Le terme « blanchon » évoque l'épais pelage blanc qui sert au jeune phoque à se dissimuler sur la banquise ou les glaces marines les premiers mois de sa vie, où il demeure très vulnérable et dépendant. Le blanchon y est allaité pendant quelques semaines, jusqu'à ce qu'il se munisse d'un poil imperméable lui permettant de nager, coloré de différentes teintes de gris selon les espèces. Quand la mère chasse, le petit se retrouve régulièrement isolé sur la banquise, parfois pendant plusieurs heures. S'il sent une menace, il se fige dans l'espoir de passer inaperçu dans la neige - ce qui ne le protège en fait guère de l'excellent flair des ours polaires. S'il est attaqué par un prédateur ou un homme, la mère ne vient généralement pas le protéger, ce qui en fait une proie d'autant plus facile.
Par anthropomorphisme, on appelle les blanchons « bébés phoques », ces derniers jouissant d'un statut particulier dans l'opinion publique et les campagnes publicitaires animalistes.
A whitecoat is a newborn harp or grey seal with soft, white fur.
Newborn seals have yellow fur because of amniotic fluid, and are still wet. When the pup dries, it is called a yellowcoat. The amniotic stain fades and the fur turns white within a few days, and it gets the name whitecoat. First it's called a thin whitecoat, and when it becomes visibly fatter it is a fat whitecoat.[1]
Nursing lasts for about 12 days. Cows frequently return to their pups to suckle. While she is suckling, the mother does not eat—rather, she draws on her reserves of fatty blubber to produce the milk. Pups grow rapidly, at the end of nursing, most pups weigh 36 kg (80 lbs) or more. The mothers then leave their fully fed pups and join the bulls to mate. At this age of about 12 days, pups first become "greycoats",[2] as grey juvenile coloring grows under their white fur, then "ragged-jackets" when white fur begins to fall out in patches.
Can you spot the unique butterfly in this party of twelve Silvery Blues? Who is this butterfly? The answer in the next shot.
Silvery Blue -puddle party- (Glaucopsyche lygdamus) Allegany County, Maryland
The Morgan Plus 8 is a sports car built by British car maker Morgan from 1968 to 2004 and again in revised form between 2012 and 2018. Its instant and enduring popularity has been credited with saving the company and keeping the company famous during the 36 years of its manufacture. Among Morgan enthusiasts, it is deeply associated with Peter Morgan, the owner-chairman behind its design.
Design
The development of the Plus 8 was led by Maurice Owen, an engineer taken on specifically for the role. The Plus 8 prototype was based on a modified chassis from the Plus 4, altered to accept the Rover alloy block 215 cu in (3.5 L) V8, purchased from GM-Buick in 1967. Plus 4's Moss gearbox was carried over and the Salisbury 7HA axle was uprated with a limited-slip differential. The chassis was developed in stages to accommodate gearbox changes in 1973 and 1976, 1995 the body widened in 1976 to accommodate the widened chassis and the wings widened to accommodate larger tires to handle the increasing power and trend for lower profile and wider tires. The original 1968 Plus 8 was 57 inches (1,400 mm) wide and the last was 64 inches (1,600 mm) (with an optional "widebody" at 67 inches (1,700 mm)) From the 1960s and (according to all auto magazines) through the 1980s for acceleration between 20-80mph, the Plus Eight was the fastest-accelerating UK production car. To this day, early Plus 8s are frequently the winners in the 1960-1970 class in the UK.
In 2002, Morgan created a "LeMans Edition" with similar exterior feature to the 1960s Plus 4 LeMans winner. In 2003, Morgan created a 35th year "Anniversary Edition" of the Plus 8. The 35th Anniversary model was built in 100 examples and has a walnut dashboard, mesh behind the grille bars, a "LeMans style" gear knob, and a badge on the rear panel. The original brochure also referenced the fact that the Plus 8 was to be discontinued the following year.
Following the discontinuation of the Rover V8, production of Plus 8 ended in 2004. A revised Aero, powered by a 4.8-litre BMW V8 engine, was placed on an Aero chassis, with Aero 8 suspension, axles, brakes, steering, gearbox, and altered wings was introduced in 2012, They also called this model "Plus 8" and it was sold concurrently with the Aero 8 from that date until the elimination of the Aero line-up in 2020.
In 2014, Morgan created another edition called the Plus 8 'Speedster' models based on the later Aero configuration noted above. It began as a limited edition, but production was not limited to the originally advertised 60 examples. This limited run forwent the traditional roof in favor of a small fly screen and hidden roll bars behind the front seats. Pitched as an entry-level Plus 8 model, they went on sale for £69,999.
The Morgan Plus 8 is a sports car built by British car maker Morgan from 1968 to 2004 and again in revised form between 2012 and 2018. Its instant and enduring popularity has been credited with saving the company and keeping the company famous during the 36 years of its manufacture. Among Morgan enthusiasts, it is deeply associated with Peter Morgan, the owner-chairman behind its design.
Design
The development of the Plus 8 was led by Maurice Owen, an engineer taken on specifically for the role. The Plus 8 prototype was based on a modified chassis from the Plus 4, altered to accept the Rover alloy block 215 cu in (3.5 L) V8, purchased from GM-Buick in 1967. Plus 4's Moss gearbox was carried over and the Salisbury 7HA axle was uprated with a limited-slip differential. The chassis was developed in stages to accommodate gearbox changes in 1973 and 1976, 1995 the body widened in 1976 to accommodate the widened chassis and the wings widened to accommodate larger tires to handle the increasing power and trend for lower profile and wider tires. The original 1968 Plus 8 was 57 inches (1,400 mm) wide and the last was 64 inches (1,600 mm) (with an optional "widebody" at 67 inches (1,700 mm)) From the 1960s and (according to all auto magazines) through the 1980s for acceleration between 20-80mph, the Plus Eight was the fastest-accelerating UK production car. To this day, early Plus 8s are frequently the winners in the 1960-1970 class in the UK.
In 2002, Morgan created a "LeMans Edition" with similar exterior feature to the 1960s Plus 4 LeMans winner. In 2003, Morgan created a 35th year "Anniversary Edition" of the Plus 8. The 35th Anniversary model was built in 100 examples and has a walnut dashboard, mesh behind the grille bars, a "LeMans style" gear knob, and a badge on the rear panel. The original brochure also referenced the fact that the Plus 8 was to be discontinued the following year.
Following the discontinuation of the Rover V8, production of Plus 8 ended in 2004. A revised Aero, powered by a 4.8-litre BMW V8 engine, was placed on an Aero chassis, with Aero 8 suspension, axles, brakes, steering, gearbox, and altered wings was introduced in 2012, They also called this model "Plus 8" and it was sold concurrently with the Aero 8 from that date until the elimination of the Aero line-up in 2020.
In 2014, Morgan created another edition called the Plus 8 'Speedster' models based on the later Aero configuration noted above. It began as a limited edition, but production was not limited to the originally advertised 60 examples. This limited run forwent the traditional roof in favor of a small fly screen and hidden roll bars behind the front seats. Pitched as an entry-level Plus 8 model, they went on sale for £69,999.
O Columnas de Hércules. Son dos torres gemelas de 126 metros de altura en el municipio de Los Barrios; Cadiz, simulan las dos Columnas de Hércules del estrecho de Gibraltar, donde en la antigüedad decían que se acababa el mundo, de ahí el Non Plus Ultra, (que esta incrustado en su fachada dicha frase) que significa; ‘No existe tierra más allá"
This tiny refrigerator magnet has an amazing pattern of scales - plus it has the rubbery feel of a real fish skin. It is older than the hills - but I still treasure it.
Posted for Macro Mondays theme; "Unusual Patterns."
HMM everyone!
Located on the border between Embu das Artes and Cotia, the Basilica of Our Lady of the Rosary of Fatima is an impressive neo-Gothic temple under the care of the Heralds of the Gospel. Its construction began in 2004 and it was elevated to the status of a Minor Basilica by the Holy See in 2014. One of its great distinctions is that this masterpiece was sponsored by descendants of the Brazilian Imperial Family, adding a touch of nobility and history to the site. Furthermore, its bells come from the renowned French foundry Fonderie Paccard, the first of their kind to be installed in Brazil. A setting of faith and royalty that provided me with these unforgettable snapshots.
Localizada na divisa entre Embu das Artes e Cotia, a Basílica de Nossa Senhora do Rosário de Fátima é um impressionante templo em estilo neogótico sob os cuidados dos Arautos do Evangelho. Sua construção começou em 2004 e foi elevada à condição de Basílica Menor pela Santa Sé em 2014. Um dos seus grandes diferenciais é que esta obra de arte foi patrocinada por descendentes da Família Imperial Brasileira, adicionando um toque de nobreza e história ao local. Além disso, seus sinos são da renomada fundição francesa Fonderie Paccard, os primeiros a serem instalados no Brasil. Um cenário de fé e realeza que me proporcionou esses cliques inesquecíveis.
Située à la frontière entre Embu das Artes et Cotia, la Basilique Notre-Dame du Rosaire de Fatima est un impressionnant édifice de style néo-gothique sous la garde des Hérauts de l'Évangile. Sa construction a débuté en 2004 et elle a été élevée au rang de Basilique mineure par le Saint-Siège en 2014. L'une de ses grandes particularités est que ce chef-d'œuvre a été sponsorisé par des descendants de la Famille Impériale Brésilienne, ajoutant une touche de noblesse et d'histoire au lieu. De plus, ses cloches proviennent de la célèbre fonderie française Fonderie Paccard, les premières à être installées au Brésil. Un décor de foi et de royauté qui m'a offert ces clichés inoubliables.
Ubicada en el límite entre Embu das Artes y Cotia, la Basílica de Nuestra Señora del Rosario de Fátima es un impresionante templo de estilo neogótico bajo el cuidado de los Heraldos del Evangelio. Su construcción comenzó en 2004 y fue elevada a la condición de Basílica Menor por la Santa Sede en 2014. Uno de sus grandes diferenciales es que esta obra de arte fue patrocinada por descendientes de la Familia Imperial Brasileña, añadiendo un toque de nobleza e historia al lugar. Además, sus campanas son de la renombrada fundición francesa Fonderie Paccard, las primeras de su tipo instaladas en Brasil. Un escenario de fe y realeza que me proporcionó estas instantáneas inolvidables.
Situata al confine tra Embu das Artes e Cotia, la Basilica di Nostra Signora del Rosario di Fatima è un imponente tempio in stile neogotico affidato alle cure degli Araldi del Vangelo. La sua costruzione iniziò nel 2004 e fu elevata alla dignità di Basilica minore dalla Santa Sede nel 2014. Uno dei suoi grandi punti di forza è che questo capolavoro è stato patrocinato da discendenti della Famiglia Imperiale Brasiliana, aggiungendo un tocco di nobiltà e storia al luogo. Inoltre, le sue campane provengono dalla rinomata fonderia francese Fonderie Paccard, le prime del genere ad essere installate in Brasile. Uno scenario di fede e regalità che mi ha regalato questi scatti indimenticabili.
An der Grenze zwischen Embu das Artes und Cotia gelegen, ist die Basilika Unserer Lieben Frau vom Rosenkranz von Fatima ein beeindruckendes neugotisches Gotteshaus unter der Obhut der Herolde des Evangeliums. Der Bau begann im Jahr 2004 und wurde 2014 vom Heiligen Stuhl zur Kleinen Basilika erhoben. Eine ihrer großen Besonderheiten ist, dass dieses Meisterwerk von Nachkommen der Kaiserlichen Familie Brasiliens gefördert wurde, was dem Ort einen Hauch von Adel und Geschichte verleiht. Darüber hinaus stammen ihre Glocken aus der renommierten französischen Gießerei Fonderie Paccard, den ersten, die in Brasilien installiert wurden. Eine Kulisse aus Glaube und Königtum, die mir diese unvergesslichen Schnappschüsse bescherte.
Gelegen op de grens tussen Embu das Artes en Cotia, is de Basiliek van Onze-Lieve-Vrouw van de Rozenkrans van Fatima een indrukwekkende neogotische tempel onder de hoede van de Herauten van het Evangelie. De bouw begon in 2004 en werd in 2014 door de Heilige Stoel verheven tot de status van Kleine Basiliek. Een van zijn grote bijzonderheden is dat dit meesterwerk werd gesponsord door afstammelingen van de Braziliaanse Keizerlijke Familie, wat een vleugje adel en geschiedenis aan de plek toevoegt. Bovendien komen de klokken van de gerenommeerde Franse klokkengieterij Fonderie Paccard, de eerste die in Brazilië werden geïnstalleerd. Een decor van geloof en koningschap dat mij deze onvergetelijke kiekjes opleverde.
エンブー・ダス・アルテスとコチアの境界に位置するファティマのロザリオの聖母聖堂は、福音の使者会が管理する印象的なネオゴシック様式の教会です。建設は2004年に始まり、2014年に聖座によって小バシリカに指定されました。この芸術作品がブラジル帝室の子孫によって支援されたことは、この地に気高さと歴史の一筆を加える、大きな特徴の一つです。さらに、その鐘はブラジルで初めて設置された、有名なフランスのパカール鋳造所製です。信仰と王権の情景が、私にこれらの忘れられない一枚をもたらしました。
تقع بازيليكا سيدة روزاريو فاطيما على الحدود بين إمبو داس أرتيس وكوتيا، وهي معبد مثير للإعجاب على الطراز القوطي الجديد تحت رعاية مبشري الإنجيل. بدأ بناؤها في عام 2004 وتم رفعها إلى مرتبة الكنيسة الصغرى من قبل الكرسي الرسولي في عام 2014. من أهم ما يميزها هو أن هذه التحفة الفنية قد تمت برعاية أحفاد العائلة الإمبراطورية البرازيلية، مما يضفي لمسة من النبلاء والتاريخ على المكان. علاوة على ذلك، فإن أجراسها من إنتاج مسابك فوندري باكار الفرنسية الشهيرة، وهي الأولى من نوعها التي يتم تركيبها في البرازيل. مشهد من الإيمان والملكية أتاح لي هذه اللقطات التي لا تنسى.
这座令人印象深刻的哥特复兴式圣殿位于恩布达斯阿尔特斯和科蒂亚的交界处，由福音传播会管理。它就是法蒂玛玫瑰经圣母大殿。其建设始于2004年，并于2014年被圣座升格为次级圣殿。它的一大独特之处在于，这件建筑杰作是由巴西皇室的后裔赞助的，为这个地方增添了一份高贵与历史的色彩。此外，其钟声来自著名的法国帕卡德铸造厂，这是该厂在巴西安装的第一批大钟。这个融合了信仰与皇室气息的场景，让我捕捉到了这些难忘的画面。
Les insectes du monde entier sont en voie d'extinction , Plus de 40 % des espèces d'insectes sont en déclin et un tiers sont menacées, selon les chercheurs. Leur taux de mortalité est huit fois plus rapide que celui des mammifères, oiseaux et reptiles. Au cours des trente dernières années, la masse totale des insectes existant dans le monde a diminué de 2,5 % chaque année. A ce rythme, s'inquiètent les scientifiques, ils pourraient disparaître d'ici à un siècle. « C'est très rapide. Dans dix ans, il y aura un quart d'insectes de moins, dans cinquante ans, plus que la moitié, et dans cent ans, il n'y en aura plus » Les insectes sont « essentiels » au bon fonctionnement de tous les écosystèmes, expliquent les chercheurs. Ils pollinisent les plantes, recyclent les nutriments et servent de nourriture de base aux autres animaux. Leur disparition « aura des conséquences catastrophiques à la fois pour les écosystèmes de la planète et pour la survie de l'humanité » L'un des impacts majeurs concerne les nombreux oiseaux, reptiles, amphibiens et poissons qui se nourrissent d'insectes. « Si cette source de nourriture leur est enlevée, tous ces animaux mourront de faim » , « Si nous ne changeons pas nos méthodes de production alimentaire, les insectes dans leur ensemble s'engageront sur la voie de l'extinction dans quelques décennies », écrivent les chercheurs, pour lesquels l'agriculture intensive est la cause principale du déclin des populations d'insectes, en particulier la forte utilisation des pesticides. L'urbanisation et le changement climatique sont également des facteurs importants.
Image prise dans un milieu naturel .
a dangerous train ...
The pine processionary (Thaumetopoea pityocampa) is a moth of the subfamily Thaumetopoeinae in the family Notodontidae, known for the irritating hairs of its caterpillars, their processions, and the economic damage they cause in coniferous forests.
Toxicity :
Stinging hairs contain a toxic protein that is very irritating and inflammatory: thaumetopoein. It penetrates where the “harpoon” is planted: most often in the skin, but also in the eye, the nose, the mouth…
The hair breaks and the toxin released causes a reaction similar to that of nettle stings: red pimples in the form of blisters, red itchy patches, appear on the skin.
General symptoms may occur in the event of significant exposure. The immune system then goes into overdrive, which can lead to a sudden drop in blood pressure, discomfort or loss of consciousness.
Is there a risk for animals? With their noses at ground level, animals are exposed to contact with these stinging hairs, particularly dogs. They can get it on their coat, or even take a caterpillar in their mouth, which can cause very serious inflammatory reactions including necrosis of the tongue.
Un train dangereux ...
La processionnaire du pin (Thaumetopoea pityocampa) est un papillon de nuit de la sous-famille des Thaumetopoeinae de la famille des Notodontidae, connue pour les poils irritants de ses chenilles, leurs cortèges et les dégâts économiques qu'elles provoquent dans les forêts de conifères.
Toxicité
Les poils urticants contiennent une protéine toxique très irritante et inflammatoire : la thaumétopoéine. Elle pénètre là où le « harpon » s’est planté : le plus souvent dans la peau , mais aussi dans l’œil, le nez, la bouche…
Le poil se casse et la toxine libérée provoque une réaction semblable à celle des piqûres d’ortie : des boutons rouges sous forme de cloques, des plaques rouges qui grattent, apparaissent sur la peau.
Des symptômes généraux peuvent survenir en cas d’exposition importante. Le système immunitaire s’emballe alors, pouvant mener à une baisse brutale de la tension artérielle, un malaise ou une perte de connaissance.
Y a-t-il un risque pour les animaux ? La truffe au ras du sol, les animaux sont exposés au contact avec ces poils urticants, notamment les chiens. Ils peuvent en avoir sur le pelage, voire prendre une chenille dans leur gueule, ce qui peut provoquer des réactions inflammatoires très graves jusqu’à une nécrose de la langue.
(A7R02442_DxO)
So, what do you get a very-curious-about-everything man who acts like it's his seventh birthday?
After taking the shot in the first comment box below, I casually said, "Those would be kind o'cool for a photography opportunity-slash-experiment." Well, wouldn't you know the Amazon driver shows up a couple of days later. Fascinating how that kind of thing happens, really.