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El Pont del Petroli es un pantalán de Badalona construido para la descarga de productos petrolíferos de los barcos cisterna y desde 2009 se ha remodelado como un espacio de uso ciudadano y científico. Está situado en la plata del Pont del Petroli, delante del paseo marítimo del barrio del Progres, adentrándose en el mar unos 250 metros con una altura de 6 metros.
El Pont del Petroli es una estructura de hormigón que consta de un Puente de acceso de 235 metros acabado con una plataforma de descarga de 100 m2 y suportada por unos pilones metálicos. El Puente esta formada por dos vigas de hormigón en forma de T y unidas entre sí. El puente esta suportado por 16 grupos de pilones separados cada 15cm, tres de los grupos de los pilones se encuentran en la arena de la playa y el resto del agua clavados 6 metros en el fondo marino.
El primer Pont del Petroli de Badalona fue construido el año 1879 por la compañía Suari i Canals, con el objetivo de descargar el petróleo de los barcos1. El siguiente fue construido por la empresa CAMPSA y fue utilizado como pantalán de descarga el 1965 y fue utilizado hasta 1990. Al ser abandonada de su función industrial, se convirtió en la principal zona de submarinismo de Badalona, sin necesidad de embarcaciones ni instalaciones.
Le phare du Prêcheur mesure 11,85 m de hauteur et se situe à environ 23,40 m au dessus du niveau de la mer.
Installé depuis 1927, le phare du Prêcheur qui balise la partie nord caraïbe de la Martinique a fonctionné au pétrole jusqu’en 1936 date à laquelle il a été électrifié et depuis 1990,
il est entièrement automatisé et contrôlé depuis Fort-de-France
The Précheur's lighthouse is 11.85 m high and is approximately 23.40 m above sea level.
Installed since 1927, the Lighthouse of the Précheur that marks the northern Caribbean part of Martinique operated on oil until 1936 when it was electrified and since 1990, it is fully automated and controlled from Fort-de-France
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Elle nécessita dix heures de temps de pose.
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Photo : En ces temps étranges, nombre de photos sont prises depuis les fenêtres, tout comme celle que l’on considère comme la première de l’histoire de la photographie. Une sorte d’hommage du Confinement à ce précurseur génial de la photo de fenêtre.
Foto: En estos tiempos tan extraños, ¿Cuántas fotos no se toman desde las ventanas, como aquella que fue considerada la primera de la historia de la fotografía? Veamos este fenómeno como un homenaje a aquel precursor genial de las fotos desde las ventanas.</i
Navegar por los Fiordos Noruegos es como pasear por los reinos del agua ....
VER EN GRANDE CON MARGEN EN NEGRO !!
En la ciudad castellonense de Peñiscola, dentro de su casco urbano y junto al Castillo del Papa Luna, o Castillo de Peñiscola, se encuentra el Faro, el cual fue inaugurado en el año 1.899, estando equipado con un óptica de tercer orden que emitía una luz fija variada por dos destellos blancos y un rojo repetidos cada 60 segundos, y alimentada con parafina, que fue luego sustituida por petróleo.
En el año 1.920 se reformó la óptica, y se electrificó en el año 1.929, aunque en su última reforma, en el año 1.970, adquirió sus características actuales.
Este faro está considerado con valor patrimonial y su estado de conservación es bueno aunque presenta algunas patologías ligeras de conservación.
El edificio del faro es una torre octogonal blanca de 11 metros de altura anexa a un edificio de dos plantas por una de sus esquinas.
El Pabellón-Esfera Nur Alem (Mundo radiante) es el edificio esférico más grande del mundo y uno de los lugares de interés más brillantes de la capital de Kazajistán. Nur Alem fue construido como el pabellón central de la exposición mundial EXPO-2017 "Energia del Futuro". El concepto de construcción se basó en la idea de "la última gota de petróleo antes de la era de las tecnologías verdes".
El proyecto fue desarrollado por la oficina de arquitectura estadounidense Adrian Smith & Gordon Gill Architecture, cuya cartera incluye el Burj Khalifa en Dubai y la Torre del Reino en Jeddah.
Durante el trabajo de la EXPO-2017, 91 países realizaron sus presentaciónes aquí y el pabellón Nur Alem se convirtió en el más visitado de la exposición. Después del atardecer, la esfera gigante se transformaba en el objeto de un gran espectáculo de láser.
El edificio esférico, después del término de la exposición, comenzó a funcionar como el primer museo de energía tecnológica del futuro en Kazajistán, no solo habla sobre varios tipos de energía, sino que también la produce: los paneles fotovoltaicos están integrados en las paredes y unos generadores eólicos silenciosos funcionan en la parte superior de la esfera de Nur Alem.
El diámetro de la esfera es de 80 m y su altura es de 100 m. El edificio tiene solo 8 pisos, cada uno de los cuales refleja un concepto específico. Desde el primer hasta el octavo piso se presentan composiciones interactivas dedicadas a la energía del espacio, el sol, el viento, la biomasa, la energía cinética y la energía del agua. Los pisos primero y octavo hablan sobre Kazajistán y el futuro de Nur-Sultán (Astaná) y en el octavo piso hay una plataforma de observación. Aquí se puede descubrir cómo la ciudad misma contará con electricidad. Según el plan, ella debería recibir hasta el 50% de su electricidad para 2050, producto de las fuentes de energía renovables.
Desde la Segunda Guerra Mundial, el país ha experimentado un rápido crecimiento económico y es en la actualidad uno de los países más ricos del mundo, situado en tercer lugar según su PIB per cápita. Noruega mantiene el modelo nórdico de bienestar con atención médica universal y un sistema de seguridad social integral, y sus valores están arraigados en ideales igualitarios. El estado noruego tiene grandes posiciones de propiedad en sectores industriales clave, con amplias reservas de petróleo (Equinor), gas natural, minerales, madera, mariscos y agua dulce. La industria del petróleo representa alrededor de una cuarta parte del producto interno bruto (PIB) del país.Sobre una base per cápita, Noruega es el mayor productor de petróleo y gas natural del mundo fuera del Oriente Medio
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La estatua de bronce ubicada en el paseo Marítimo de Badalona, al pie y plataforma de acceso del puente del Petróleo , que rinde homenaje a la histórica marca badalonesa de Anís del Mono , que aún hoy continúa fabricándose en la ciudad. Es
obra del artista badalonina Susana Ruiz.
Es una escultura exenta sentada sobre un bloque de hormigón. Es una reproducción de la figura del mono de la etiqueta del Anís del Mono. Por lo tanto el cuerpo tiene forma de mono, pero tiene una cara humana, que parece recordar la cara de Charles Darwin , que según una de las teorías, fue una idea de sus creadores como una burla a la teoría de la evolución . La estatua observa una botella de anís que sostiene con la mano izquierda. Es realizada en bronce con un peso total de 200 kilos, colocada sobre un bloque al pie del puente del Petróleo , en el paseo Marítimo de Badalona
Fué construido en 1858, en un principio funcionada con aceite de oliva, más tarde, pasa a hacerlo con petróleo. Diseñado por Emili Pou, la torre mide 57m, aunque en un principio era más baja.
En el 2005 fué inscrito el el catálogo insular de patrimonio histórico de Menorca.
El Faro de Artrutx está en el Cap d’Artrutx a unos 8 km al sur de Ciudadela. Se trata de un faro construido a mediados del siglo XIX.
Cuando se inauguró por primera vez, el sistema de iluminación funcionaba con petróleo, y la electricidad no llegó a este faro hasta el año 1930.
Su principal característica son sus rayas blancas y azules, que vistas desde el mar llaman bastante la atención y lo convierte en un objetivo de dibujos, fotografías y pinturas de todo tipo.
En el primer comentario hay otra foto.
El Pont del Petroli era una antigua instalación que servía para descargar productos petrolíferos en la playa. No literalmente en la playa, claro, sino en unos enormes depósitos instalados a pie de mar.
Los barcos de gran tonelaje que transportaban petróleo en sus bodegas no se podían acercar a la costa, así que idearon esta pasarela de 250 metros para conectarlos con la factoría.
Cuenta en su haber con una serie de curiosidades:
-Fue salvado por un pastelero
-Comprometido con la ciencia
-Apareció en el anuncio del iPhone 6s
-Es el icono de Badalona
-Aparece en la película Truhanes
Os dejo ele enlace por si queréis ampliar la info sobre estas curiosidades.
www.badalondia.com/es/curiosidades-de-badalona/7-curiosid...
Noruega es el tercer exportador de petróleo del mundo después de Rusia y Arabia Saudita y su industria del crudo supone una cuarta parte de su PIB.7 El país también posee abundantes recursos naturales como energía hidroeléctrica, gas natural, minerales, pesca y silvicultura. En 2006 era el segundo exportador mundial de pesca marítima después de China.
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El 6 de junio de 1964 brotó petróleo por primera vez en suelo español. Fue en la localidad de Ayoluengo, en la comarca de La Lora, provincia de Burgos. Este campo de petróleo, operado a lo largo de varias décadas por diversas compañías, siguió en activo hasta enero del 2017.
El Pont del Petroli se encuentra ubicado en el Paseo Marítimo de Badalona. Se trata de uno de los lugares más emblemáticos y más visitados de la ciudad.
El Puente del Petróleo de Badalona tal y como lo conocemos hoy en día, es una estructura de hormigón que fue construida en el año 1965 por la empresa CAMPSA. Dicha empresa lo creó para utilizarlo como muelle de descarga hasta el año 1990. En la actualidad, este puente pertenece al Ayuntamiento de Badalona, y está abierto al público desde el año 2009.
El primer Pont del Petroli que tuvo Badalona fue construido en madera en el año 1879 por la empresa Suari i Canals, con la finalidad de descargar el petróleo de los barcos. Este primer puente, convivió durante un tiempo con el segundo hasta que fue derruído definitivamente.
El Pont del Petroli es una obra singular, que se adentra 250 metros en el mar y mide unos 6 metros de altura desde la superfície del mar. Hoy en día podemos ver una gran cantidad de visitantes, que pasean por el puente para disfrutar de las vistas que ofrece y para sentir la verdadera brisa marina que allí se respira. Es un lugar idóneo para sacar unas bonitas fotos.
Actualmente, además de ser un recurso turístico, también sirve para medir las condiciones marítimas a nivel físico y biológico.
Estas son las principales utilidades que ofrece el Puente del Petróleo:
-Realizar estudios en temas de cambio climático e investigaciones acerca de energías alternativas.
-Conseguir información sobre las condiciones ambientales tales como la calidad del agua, el estado del mar o la radiación solar.
-Obtener información que sirva como herramienta para la eduación ambiental y la sensibilización.
El primer Puente del Petróleo de Badalona fue construido el año 1879 por la compañía Suari i Canals, con el objetivo de descargar el petróleo de los barcos.1 El siguiente fue construido por la empresa CAMPSA y fue utilizado como pantalán de descarga el 1965 y fue utilizado hasta 1990. Al ser abandonada de su función industrial, se convirtió en la principal zona de submarinismo de Badalona, sin necesidad de embarcaciones ni instalaciones
Jaime del Amo y con su padre Gregorio del Amo poseían un palacio de estilo inglés, que actualmente pertenece al ayuntamiento y es una construcción de finales del XIX y principios del siglo XX aunque el edifico no recoge su belleza exterior con los estupendos ventanales que tenía y la rica escalinata que poseía con forma de U sostenida por arcos de medio punto.
Gregorio del Amo, con una vida intensa y apasionante emigró a las Américas trabajando como médico y casándose con la hija del alcalde de los Angeles, además de poseer un amplio rancho obteniendo posteriormente mucho petróleo por lo que se convirtió en un gran filántropo beneficiando entre otros lugares a esta bella localidad cántabra.
El Pont del Petroli se encuentra ubicado en el Paseo Marítimo de Badalona. Se trata de uno de los lugares más emblemáticos y más visitados de la ciudad.
El Puente del Petróleo de Badalona tal y como lo conocemos hoy en día, es una estructura de hormigón que fue construida en el año 1965 por la empresa CAMPSA. Dicha empresa lo creó para utilizarlo como muelle de descarga hasta el año 1990. En la actualidad, este puente pertenece al Ayuntamiento de Badalona, y está abierto al público desde el año 2009.
El primer Pont del Petroli que tuvo Badalona fue construido en madera en el año 1879 por la empresa Suari i Canals, con la finalidad de descargar el petróleo de los barcos. Este primer puente, convivió durante un tiempo con el segundo hasta que fue derruído definitivamente.
El Pont del Petroli es una obra singular, que se adentra 250 metros en el mar y mide unos 6 metros de altura desde la superfície del mar. Hoy en día podemos ver una gran cantidad de visitantes, que pasean por el puente para disfrutar de las vistas que ofrece y para sentir la verdadera brisa marina que allí se respira. Es un lugar idóneo para sacar unas bonitas fotos.
Actualmente, además de ser un recurso turístico, también sirve para medir las condiciones marítimas a nivel físico y biológico.
Estas son las principales utilidades que ofrece el Puente del Petróleo:
-Realizar estudios en temas de cambio climático e investigaciones acerca de energías alternativas.
-Conseguir información sobre las condiciones ambientales tales como la calidad del agua, el estado del mar o la radiación solar.
-Obtener información que sirva como herramienta para la eduación ambiental y la sensibilización.
Estuve el fin de semana en Las Palmas por motivos que no vienen al caso. Quedé impresionado por la, a mi juicio, intensa actividad de las compañías petrolíferas en el puerto. Pregunto a personas muy bien informadas en estos temas y las respuestas aún me dejan más impresionado. Yo suponía, ingenuamente, que se debía a una floreciente industria de reparación y mantenimiento de buques y plataformas. Me dicen que si, que en parte se debe a eso, pero que, el motivo determinante no es esa industria, para la cual existe una fuerte competencia en Marruecos y otros puntos del oeste africano. Me dicen, como digo, personas muy bien informadas que la "industria" determinante para elegir Las Palmas es: ¡La prostitución!
A cuadros, lo juro, me quedé a cuadros.
Le 6 juillet, des fleurs ont été déposée sur une voie ferrée de l’arrondissement d’Ahuntsic-Cartierville, à Montréal, en mémoire des victimes de la tragédie ferroviaire du 6 juillet 2013 à Lac-Mégantic.
Ce jour-là, le déraillement d'un convoi de 72 wagons-citernes contenant 7,7 millions de litres de pétrole brut léger provoque des explosions et un incendie qui détruisent, dans le centre-ville, une quarantaine d'édifices dans une zone de 2 km carrés, tuant 47 personnes. #BombesSurRails
On July 6, flowers were laid on a train track in the borough of Ahuntsic-Cartierville, in Montreal, in memory of the victims of the rail tragedy of July 6, 2013 in Lac-Mégantic.
On that date, the derailment of a runaway convoy of 72 tank cars containing 7.7 million liters of light crude oil caused explosions and a fire that destroyed some 40 buildings in the city center in an area of 2 square km, killing 47 people.
#BombsOnRails
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