View allAll Photos Tagged oudega
The weight of the car:
1270KG
Engine capacity : 3998 cm³
Cilinders : 6
Power :
26 Kw 36 Hp
Historie
Date of first registration in the Netherlands : 2011
Date of second of registration in the Nederlands: 2011
Date of first admission : 1928
Photos and information made by JR de Vreeze.
All this material has been borrowed with permission from J R de Vreeze
Deze foto is genomen op 7 mei 2006. Hier zien we de VSM-locs 23071 en achterop de 50 3654 met een stoomtrein tussen Sneek en Stavoren bij Oudega. Gelukkig heeft deze goede traditie in augustus 2014 weer een vervolg gekregen! De lijn Sneek-Stavoren blijft een fotogenieke lijn! Gelukkig heeft de lijn alle opheffingsdreigingen uit het verleden overleefd.
Dampfloks 23 071 und 50 3654 (hinter) der Veluwse Stoomtrein Maatschappij (VSM) mit einem Sonderfahrt Sneek-Stavoren durch Friesland bei Oudega am 7-5-2006.
Voor de hervorming in 1580 was het dorp Idzega een zelfstandige parochie met een eigen parochiekerk.
In de kerk van Idzerga werden daarna nog diensten gehouden, maar er waren in het weinig volkrijke dorp, waar ook velen Rooms Katholiek bleven, weinig kerkgangers en de kerk raakte buiten gebruik. In elk geval was de kerk in 1723 al een ruïne.
Het moet nog in de 18-e eeuw zijn afgebroken, maar de klokkenstoel bleef in stand.
De kerkvoogdij bleef tot 1955 zelfstandig.
Tegenwoordig beheert de kerkvoogdij van Oudega kerkhof en klokkenstoel.
De klokkenstoel werd voor het laatst geheel vernieuwd in 1979.
De klok is van 1949 en vervangt de in de Tweede Wereldoorlog geroofde klok van 1826.
Het opschrift luidt:
1943 Door oorlogsgeweld geveld.
1949 Door Gods zegen herkregen.
'k Roep wijd en zijd.
Mens beid uw tijd.
Bron: deel van bord bij begraafplaats.
Flal, Mar en Greide-wandeltocht op 19 oktober 2019.
Technical information
The weight of the car 1710kg
Amount of cilinders : 6
Engine capacity :
Power : 87 KW / 18 HP
Historie
Date of first admission : 1950
Date of first registration in the Netherlands : 2019
Date of second of registration in the Nederlands: 2019
Photos and information made by JR de Vreeze.
All this material has been borrowed with permission from J R de Vreeze
Technical information
The weight of the car:
1520 KG
Engine capacity : 4078 cm³
Cilinders : 6
Power : 63 Kw 85 Hp
Historie
Date of commencement of registration :2010
Date of first issue in the Netherlands : 2003
Date of first admission : 1928
Photos and information made by JR de Vreeze.
All this material has been borrowed with permission from J R de Vreeze
Technical information
The weight of the car:
1430 KG
Engine capacity : 2954cc
Cilinders : 6
Power :
49 Kw 55 Hp
Historie
Date of first admission : 1928
Date of first registration in the Netherlands : 1956
Date of second of registration in the Nederlands: 1993
Photos and information made by JR de Vreeze.
All this material has been borrowed with permission from J R de Vreeze
Technical information
The weight of the car: 1971 KG
Engine capacity : 4700 cm³
Cilinders : 6
Power : 84 Kw 114 Hp
Historie
Date of commencement of registration : 2017
Date of first issue in the Netherlands : 1956
Date of first admission : 1928
Photos and information made by JR de Vreeze.
All this material has been borrowed with permission from J R de Vreeze
Technical information
The weight of the car: 1470 KG
Engine capacity : 3582 cm³
Cilinders : 6
Power : 59 Kw 68 Hp
Historie
Date of commencement of registration :2018
Date of first issue in the Netherlands : 1993
Date of first admission :
Photos and information made by JR de Vreeze.
All this material has been borrowed with permission from J R de Vreeze
Technical information
The weight of the car: 2036 KG
Engine capacity : 5900 cm³
Cilinders : 8
Power :
200 Kw 272 Hp
Historie
Date of first admission : 1976
Date of first registration in the Netherlands : 2004
Date of second of registration in the Nederlands: 2108
Photos and information made by JR de Vreeze.
All this material has been borrowed with permission from J R de Vreeze
Technical information
The weight of the car:
2460 KG
Engine capacity : 3500 cm³
Cilinders : 6
Power :
32 Kw 43 Hp
Historie
Date of first registration in the Netherlands : 2014
Date of second of registration in the Nederlands: 2014
Date of first admission : 1930
Photos and information made by JR de Vreeze.
All this material has been borrowed with permission from J R de Vreeze
The weight of the car:
1270KG
Engine capacity : 3998 cm³
Cilinders : 6
Power :
26 Kw 36 Hp
Historie
Date of first registration in the Netherlands : 2011
Date of second of registration in the Nederlands: 2011
Date of first admission : 1928
Photos and information made by JR de Vreeze.
All this material has been borrowed with permission from J R de Vreeze
Idzegea , een buurtschap met 3 boerderijen, wat woningen, een kerkhof en een klokkenstoel, ligt in de driehoek Gaastmeer, Heeg , Oudega.
Toen het ijs zich 9000 jaar geleden terug trok en het klimaat veranderde, groeiden planten en ontstonden hier moerassen. Zonder dijken had de zee nog vrij spel. Overstromingen zorgden voor klei-afzetting op het veen. Na de Allerheiligenvloed in 1570 ontstond in grote lijnen het hedendaagse landschap met zijn poelen en meren. Stap voor stap bracht men het gebied in cultuur. Dijken werden aangelegd, meren en poelen werden drooggemalen. De herverkaveling van de afgelopen 35 jaar deed de rest. Grote percelen land, greppels en sloten gedempt en het waterpeil lager. Desondanks is Idzegea, met de reservaten De Pine en Langehoek nog steeds een van de beste weidevogelgebieden van Nederland. Met als uitschieter het aantal Grutto's in reservaat De Pine.
bron SBB.
Flal, Mar en Greide-wandeltocht op 19 oktober 2019.
Technical information
The weight of the car: 1971 KG
Engine capacity : 4700 cm³
Cilinders : 6
Power : 84 Kw 114 Hp
Historie
Date of commencement of registration : 2017
Date of first issue in the Netherlands : 1956
Date of first admission : 1928
Photos and information made by JR de Vreeze.
All this material has been borrowed with permission from J R de Vreeze
Voertuig afkomstig van de brandweer Oosterwolde
Brandweer Oudega is het jongste brandweerkorps van Nederland, post Oudega is operationeel sinds sept 2022
De Poelenroute van Oudega via Idzega naar Heeg of Gaastmeer en de Reidmarroute van Oudega via Westhem naar Bolsward of IJlst. Op deze vaarroutes mag alleen met stille motoren gevaren worden, kanoën en suppen is uiteraard ook toegestaan.
bron; www.friesland.nl/nl/routes/609796570/fluisterroute-oudega
Flal, Mar en Greide-wandeltocht op 19 oktober 2019.
Technical information
The weight of the car: 440 KG
Engine capacity : 858 cm³
Cilinders : 4
Power : 16 KW 24 Hp
Historie
Date of commencement of registration : 2022
Date of first issue in the Netherlands : 2016
Date of first admission : 1938
Photos made by JR de Vreeze.
Ik kreeg hem er niet in één keer op, met mijn Olympus wel maar die had ik niet bij me.
Photo-One: de meest linker is wat minder basic, maar toch wat rommelig qua opbouw.
Op 1 mei 2011 kreeg ik de mogelijkheid om de spoorlijn tussen Leeuwarden en Stavoren kort te ontdekken. Arriva gebruikt op deze spoorlijn Stadler GTW 2/6 treinstellen. Te Oudega (Aldegea), tussen IJlst en Workum passeert treinstel (10)239 als trein 37154 van Leeuwarden naar Stavoren.
In de avond van vrijdag kwam er een melding van een dwarsliggertrein door Amersfoort richting Zwolle, onduidelijk was nog wat de eindbestemming zou zijn voor deze trein. Met dank aan de webcam bij Akkrum spotte ik deze trein richting Leeuwarden wat betekende dat deze naar Workum zou gaan. Na het vertrek van de laatste Arriva trein uit Mantgum werd naar het station gereden. Aangekomen op het station stond het uitrijsein al op groen, doorrijdende trein in aantocht. Gehoopt werd dat de trein wat vaart zou minderen vanwege de wissels die bereden moesten worden in het station. Dat viel echter vies tegen en de trein kwam met een aanzienlijke snelheid voorbij wat een foto onmogelijk maakte. Toen ik nog eens goed keek bleek dit ook helemaal niet de dwarsliggertrein te zijn maar was het wederom VR met een beladen spoorstaventrein! In de hoop dat de trein in Sneek nog even moest wachten tot de buitendienst stelling in gereden mocht worden werd de achtervolging ingezet en als een jekko naar Sneek gereden. Aangekomen in Sneek stond inderdaad de trein nog te wachten op spoor 1 echter zonder personeel. Het is omstreeks 00:40 als het geheel gereed staat in Sneek. Nadat het personeel een bakje had gedaan werd de loc afgekoppeld en de loc via spoor 2 naar de andere kant van de trein gereden om geduwd naar Oudega(SWF) te rijden, een rit van 13km over de vrije baan! Uiteindelijk vertrok dan het geheel uit Sneek om 01:24 en reste er nog maar een vraag, waar was de dwarsliggertrein gebleven?
Ondanks dat de FSTM het niet overleefde, probeert de gemeente Sûdwest Fryslân het gewoon weer: Een stoomweekend in de provincie. De stoomtrein tussen Sneek en Stavoren kan dan natuurlijk niet ontbreken! Op de foto zien we de locs 23 071 en 23 076 van de VSM tijdens de eerste retourrit uit Stavoren richting Sneek op zaterdagochtend 30 augustus 2014 te Oudega.
‘Onze passie is het realiseren van een woning waarin we zelfvoorzienend kunnen leven in en met de natuur’. Dat is de motivatie van Huub Lambriex en Ester Kuffeler voor het realiseren van een kalkhennephuis in Friesland. ‘Graag delen we onze bouwervaringen met jullie’. Donderdag 17 november 2016 waren Huub en Ester gastsprekers in Sneek op uitnodiging van ROC Friese Poort en Centrum Duurzaam. Een unieke praktijk dag met gastlessen van bedrijven en een excursie naar Oudega. Ongeveer 30 bouwstudenten van ROC Friese Poort Sneek kennis maakten met het bouwen van een kalkhennephuis.
Klik door voor het volledige bericht:
www.centrumduurzaamfriesland.nl/nieuws/praktijk-dag-kalkh...
‘Onze passie is het realiseren van een woning waarin we zelfvoorzienend kunnen leven in en met de natuur’. Dat is de motivatie van Huub Lambriex en Ester Kuffeler voor het realiseren van een kalkhennephuis in Friesland. ‘Graag delen we onze bouwervaringen met jullie’. Donderdag 17 november 2016 waren Huub en Ester gastsprekers in Sneek op uitnodiging van ROC Friese Poort en Centrum Duurzaam. Een unieke praktijk dag met gastlessen van bedrijven en een excursie naar Oudega. Ongeveer 30 bouwstudenten van ROC Friese Poort Sneek kennis maakten met het bouwen van een kalkhennephuis.
Klik door voor het volledige bericht:
www.centrumduurzaamfriesland.nl/nieuws/praktijk-dag-kalkh...
Mevrouw R.M. (Ria) Ouderdorp-Oudega (65 jaar) uit Lunteren is benoemd tot Ridder in de Orde van Oranje-Nassau. Loco-burgemeester Ron König van Arnhem heeft haar donderdag 7 juli 2016 de versierselen opgespeld, die horen bij deze Koninklijke onderscheiding.
Country: Netherlands
Operator: Arriva
Item: DMU
Class or Maker: GTW 2/6
Wheel__Arr_or_Type: 2-B-2
Number:
Place details: Oudega, Friesland
Additional notes: Spurt
Original source material: digital image P1000362
Photographer: Jan H. Brink
Copyright: Photographer
Library locator reference: JHBR1201
30937 Transport Photograph Database
2012JAN01JHBR004di
On a cold wet day in January while looking for a bird hide near Oudega this Swiss build DMU (Stadler) gave us something to look at and photograph. The bird hide wasn't foumd that day. Hardly any birds were seen.