View allAll Photos Tagged oudega
Op 27 april mocht onze koning zijn 54e verjaardag vieren. Dankzij zijn verjaardag kon er doordeweeks weer een dagje erop uit getrokken worden. Hier werd dankbaar gebruik van gemaakt en zo werd met een maat een belofte na gekomen om samen met hem richting Friesland te trekken voor de WINK's.
Nadat we foto's bij Warns, Koudum en Workum hadden gemaakt werd er richting Oudega gereden om een stek die ik eerder had geprobeerd opnieuw te doen nu ik een nieuwe hogere ladder in mijn bezit heb sinds vorige week dinsdag.
Terwijl keurig de vertrektijden in Workum in de gaten werd gehouden en even later de positie werd ingenomen toen de WINK al van ver te zien was, werd het nog spannend of er eventueel geen fietser of wandelaar in beeld zou komen, dit vanwege het feit dat het nog wel aardig druk was met recreanten rond de Friese meren.
Als RS3 37144 van Stavoren naar Leeuwarden passeert WINK 603 "Noar Hoes" de twee fotografen bij Oudega. Vol tevreden werd de ladder ingeklapt en terug naar de auto gelopen om naar de volgende stek te rijden.
Datum: 27-4-2021 11:36.
Locatie: Brekkenpaad te Oudega.
Foto: © Ruben Schots.
Op Hemelvaartsdag 2021 had ik met een maat afgesproken om hem de Friese Nevenlijnen te laten zien nu de WINK's hier inmiddels alweer een maandje rijden.
Een plek die ik persoonlijk heel fraai vind is bij Oudega waar je op nog geen 100 meter van mekaar al twee fraaie punten hebt zitten! De foto met de twee bruggetjes staat al een paar weken online, maar tijdens mijn rit vorige week naar Stavoren per trein viel mijn oog op een ander punt.
Vlak achter de brug over het Sypsleat die het Sipkemar en het Aldegeaster Brekken met elkaar verbind is dit fraaie meertje te zien.
Nadat de foto met de bruggetjes was gemaakt werd dus een uur op de volgende trein gewacht wat helemaal geen probleem was aangezien het fraai weer was in Friesland.
Als RS3 37148 van Stavoren naar Leeuwarden passeert Arriva WINK 617 "De Slachte" de twee fotografen in de buurt van Oudega.
Datum: 13-5-2021 12:35.
Locatie: Brekkenpaad te Oudega.
Foto: © Ruben Schots.
Op 13 mei (Hemelvaartsdag) werd eindelijk maar eens achter de nieuwe treinen van Arriva Noord-Nederland aangegaan: de Wink’s. De treinstellen zijn een vaste verschijning geworden op de Friese nevenlijnen. De treinen rijden vanuit Leeuwarden naar Sneek en Stavoren en naar Harlingen Haven.
In de ochtend van deze donderdag werden al een paar stekken bezocht voor wat foto’s. Rond 11:00 zijn we richting Oudega gegaan voor de stek aan de brekkenpaad. Deze stek is goed te doen met of een telescoopladder of een hoogstatief. Dat eerste hadden we tot onze beschikking en hier werd goed gebruik van gemaakt.
Rond 11:30 passeert Arriva Wink 611 de twee fotografen aan de brekkenpaad in Oudega.
Op 13 mei (Hemelvaartsdag) werd voor het eerstachter de nieuwe WINK-treinstellen van Arriva Noord-Nederland aangegaan. De treinstellen zijn een vaste verschijning geworden op de Friese nevenlijnen. De treinen rijden vanuit Leeuwarden naar Sneek en Stavoren en naar Harlingen Haven.
Na Oudega zijn we naar Nijesyl gegaan naar de bekende draaibrug. Je kan hier de trein mooi vanaf de zijkant fotograferen. Langs de kade liggen ook vaak wat boten, waarvan een zeilboot te zien is op de foto.
Treinstel 617 rijdt hier over de draaibrug van Nijesyl en is onderweg als RS3 naar Stavoren.
Windmill "Doris Mooltsje" nearby Oudega, The Netherlands during sunrise. This type of windmill is called a "spinnenkop" or in English: Spider-head. It is the largest type of windmill in the Netherlands and is still in use.
Sandfirden (Fries: Sânfurd) is een dorp in de gemeente Súdwest-Fryslân, in de Nederlandse provincie Friesland.
Het ligt ten zuiden van Bolsward, ten noordoosten van Nijhuizum en ten zuidwesten van Oudega. De dorpskern ligt aan Het Hop en aan een doodlopende weg. Het wordt grotendeels omringd door het water, van de meren Oudegaasterbrekken, Vlakke Brekken en het Ringwiel (waarvan Het Hop onderdeel is).
Het dorp is ontstaan op een terp en werd toen al vrijwel omringd door het water.
Het werd in tweede helft van de 13e eeuw in een vervalst document uit 1132 vermeld als Santforde. In een ander document uit diezelfde eeuw, een kopie van een document uit 1245 werd het vermeld als Sandforde.
In 1399 werd het dan weer vermeld als Zantvoerden, in 1496 als Sandferd, in 1505 als Santfert, in 1537 als oppa saendferde en in 1718 als Zandvoord. De plaatsnaam zou verwijzen naar het feit dat het een zanderige doorwaadbare plaats (forde -> voorde) was waar het gelegen was.
bron; Wikipedia
Flal, Mar en Greide-wandeltocht op 19 oktober 2019.
De hervormde kerk van het dorp, die de Ankertsjerke wordt genoemd, is een zaalkerk uit 1755. De ingebouwde zadeldaktoren van de kerk is echter uit de middeleeuwen. In 1869 werd de kerk verbouwd en in 1956 en 2014 grondig gerestaureerd.
bron Wikipedia.
Flal, Mar en Greide-wandeltocht op 19 oktober 2019.
Trein 37129 Leeuwarden-Stavoren passeert de overweg in de Westerskatting in Oudega. Rechts van de overweg stond vroeger station Oudega.
Op de achtergrond de kerktoren van Oosthem.
Het dorp is in de Middeleeuwen ontstaan als een streekdorp aan de sloot die vanaf Oudegaasterbrekken naar de Schuttelpoel liep. De uitgroei tot komdorp begon in de 19e eeuw, met de opkomst van de watersport.
Het werd in tweede helft van de 13e eeuw in een vervalst document uit 1132 vermeld als Aldekerke. In een ander document uit diezelfde eeuw, een kopie van een document uit 1245 werd het vermeld als Aldakerke.
In 1398 werd het vermeld als uoldegae, in 1399 als Oldega, in 1399 als Oldenkerc en in 1505 als Oldegae. Oorspronkelijk wees de plaatsnaam naar het feit dat het bij een oudere kerk was gelegen. Later is dat verschoven naar de betekenis dat het ouder dorp (ga) was.
bron Wikipedia.
Flal, Mar en Greide-wandeltocht op 19 oktober 2019.
Technical information
The weight of the car:
1700 KG
Engine capacity : 4106 cm³
Cilinders : 6
Power : 88 Kw 120 Hp
Historie
Date of commencement of registration :2010
Date of first issue in the Netherlands : 2010
Date of first admission : 1947
Photos and information made by JR de Vreeze.
All this material has been borrowed with permission from J R de Vreeze
Afgelopen zomervakantie was ik een weekje in Oudega, onder de rook van IJlst en Sneek. Toen de 327 onderweg was naar Harlingen Haven wist ik niet hoe snel ik onderweg moest naar Leeuwarden. Helaas was hij van deze omloop afgehaald en was er een gewone rode GTW op teruggezet. In Dronryp trof ik nog wel deze GTW onderweg naar de veerboot.
Technical information
The weight of the car:
2460 KG
Engine capacity : 3500 cm³
Cilinders : 6
Power :
32 Kw 43 Hp
Historie
Date of first registration in the Netherlands : 2014
Date of second of registration in the Nederlands: 2014
Date of first admission : 1930
Photos and information made by JR de Vreeze.
All this material has been borrowed with permission from J R de Vreeze
Technical information
The weight of the car: 2036 KG
Engine capacity : 5900 cm³
Cilinders : 8
Power :
200 Kw 272 Hp
Historie
Date of first admission : 1976
Date of first registration in the Netherlands : 2004
Date of second of registration in the Nederlands: 2108
Photos and information made by JR de Vreeze.
All this material has been borrowed with permission from J R de Vreeze
Technical information
The weight of the car: 1470 KG
Engine capacity : 3582 cm³
Cilinders : 6
Power : 59 Kw 68 Hp
Historie
Date of commencement of registration :2018
Date of first issue in the Netherlands : 1993
Date of first admission :
Photos and information made by JR de Vreeze.
All this material has been borrowed with permission from J R de Vreeze
Technical information
The weight of the car:
1795 KG
Engine capacity :5670cm³
Cilinders : 8
Power :
110 Kw 149 Hp
Historie
Date of first admission :1941
Date of first registration in the Netherlands : 2020
Date of second of registration in the Nederlands: 2020
Photos and information made by JR de Vreeze.
All this material has been borrowed with permission from J R de Vreeze
Technical information
The weight of the car:
1520 KG
Engine capacity : 4078 cm³
Cilinders : 6
Power : 63 Kw 85 Hp
Historie
Date of commencement of registration :2010
Date of first issue in the Netherlands : 2003
Date of first admission : 1928
Photos and information made by JR de Vreeze.
All this material has been borrowed with permission from J R de Vreeze