e-wonosobo – Menjadi pemegang juara Olimpiade Nasional tentu menjadi impian banyak siswa. adalah Alfin Harjuno Dwi Putro siswa kelas III SMP I Wonosobo yang telah berhasil meraihnya, melalui bidang ilmu biologi yang dikuasainya. Medali Emas Olimpiade Nasional berhasil diraihnya. Setelah lolos pada even kelas nasional, Kini Alfin menjadi salah satu kandidat untuk mewakili Indonesia dikelas Dunia.

Bungsu dua bersaudara Putra Sujatmiko – Lilik Retno Andiyani yang juga Kepala Bagian Pemberdayaaan Perempuan dan Perlindungan Anak Setda Wonosobo,menuturkan kendati medali emas bidang biologi sudah diraih. Untuk mewakili ajang internasional, dia harus melalui satu proses yang menantang lagi, yakni seleksi ditingkat nasional bersaing dengan 12 siswa lainnya perwakilan dari sejumlah sekolah di Indonesia.

“ Saya akan mengikuti seleksi nasional, kalau lolos maka akan mendapatkan pembekalan selam dua bulan, kemudian mewakili Indonesia pada Olimpiade Internasional,” aku bocah kelahiran 14 September 1997 ini.

Bocah yang mempunyai hobi piara ikan cupang ini menuturkan, bahwa pelajaran biologi sudah dia sukai sejak dia menginjak sekolah SMP. menurutnya, pelajaran Biologi ini menyenangkan, karena mempelajari anatomi dan organ tumbuhan, hewan juga manusia.

“ Saya menyukai pelajaran biologi, ya karena saya juga punya cita-cita jadi dokter,” katanya.

Dalam mengikuti seleksi, Alfin mengaku agar mampu bersaing dengan para pesaing, dia membekali dengan beragam bidang ilmu. Tidak hanya biologi, namun beberapa ilmu eksak lain seperti Matematika, Fisika, Kimia serta bahasa inggris dia pelajari. Menurutnya, hal ini sebagai bekal karena dalam seleksi tidak hanya satu bidang yang harus dikuasai.

“ Saya konsentrasi penuh untuk belajar, kebetulan dari pihak sekolah mendukung dan memberikan beberapa guru khusus membimbing saya,”katanya.

Parwanto Kepala Sekolah SMP I Wonosobo menjelaskan, bahwa Alfin sebagai salah satu siswa potensial didikanya benar-benar dipicu agar lolos dalam seleksi nasional. Untuk itu, pihak sekolah telah Khusus untuk persiapan ke olimpiade internasional, Alfin mendapatkan bimbingan dari empat guru mata pelajaran Fisika, Kimia, Matematika dan Biologi.

“Para pembimbing tidak hanya dari guru SMP 1 saja, tapi kita juga minta bantuan guru dari SMA 2 Wonosobo untuk Matematika, dari SMA Islam Wonosobo untuk guru Kimia, dan untuk Biologi dan Fisika dari SMP 1 Wonosobo,”katanya.

Dia menambahkan, para pembimbing tersebut sengaja disiapkan untuk mendampingi Alfin memperkaya materi-materi utama yang kelak akan dilombakan di Afrika Selatan. Mengingat keseluruhan materi yang akan dihadapi berbahasa inggris, Alfin juga mempersiapkan diri dengan mengikuti kursus bahasa inggris di Hari English Course.

“Dengan bekal persiapan yang memadai, kami optimis Alfin akan mampu bersaing dengan para peserta lain dari seluruh dunia,”katanya.

Sementara, Bupati Wonosobo HA Kholiq Arif menyambut positif atas kesempatan yang diraih oleh Alfin. Untuk keperluan lomba bergengsi tersebut Bupati juga berpesan agar Alfin tidak mudah patah semangat apabila menemui kesulitan dalam perlombaan.

“Keberhasilan Alfin secara otomatis akan turut mengharumkan dunia pendikan di Wonosobo khususnya dan Indonesia pada umumnya. Untuk itu semua pihak harus ikut mendukung,” katanya. (rase)

Der neue VW Sharan 2015

Innenraumfotos

Fahrevent in Hannover

Als Motoren – zwei Benziner (TSI) und drei Diesel (TDI) – kommen VierventilVierzylinder mit Turboaufladung und Direkteinspritzung zum Einsatz. Die TSI leisten 110 kW / 150 PS und 162 kW / 220 PS (plus 20 PS); der 150-PS-Motor verbraucht in Verbindung mit dem serienmäßigen Schaltgetriebe nur 6,4 l/100 km.

In den Leistungsstufen 85 kW / 115 PS, 110 kW / 150 PS (plus 10 PS) und 135 kW / 184 PS (plus 7 PS) werden die TDI angeboten. Die TDI-Versionen mit 115 PS und 150 PS verbrauchen in Kombination mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe 5,0 l/100 km. Alle Diesel sind mit einem SCR-Katalysator ausgestattet. Serienmäßig Start-Stopp-System plus Bremsenergie-Rückgewinnung.. Der 150-PS-TDI wird alternativ zudem als 4MOTION-Version mit Allradantrieb angeboten.

Serienmäßig zur Ausstattung: Multikollisionsbremse, Front Assist, Blind Spot-Sensor, ACC und City-Notbremsfunktion.

Touchscreen-Infotainmentmodule umfasst serienmäßige 5-Zoll-System „Composition Colour“ sowie die 6,5-Zoll-Systeme „Composition Media“ und „Discover Media“ (inklusive Navigation) mit Car-NetFunktionen „App-Connect“ und „Guide & Inform“

Eine prägnantere Lichtsignatur zeigen die jetzt in LED-Technik ausgeführten Rückleuchten. Hinzu kommen ein erweitertes Spektrum an Rädern – unter anderem mit neuen 16-Zoll-Leichtmetallfelgen des Typs „Jakarta“ – sowie zwei neue Außenfarben („Hudson Bay Blue Metallic“ und „Crimson Red Metallic“). Perfektioniert wurde auch das Interieur: Die drei neuen Dekore „Platinsilber“ (Serie Ausstattungslinie „Trendline“), „Piano Black“ (Serie „Highline“) und „Spiegeleiche“ (Sonderausstattung für „Comfortline“ und „Highline“) veredeln die Schalttafel und die Türverkleidungen. Modifizierte Lenkräder sowie eine Massagefunktion für die optionalen 12- Wege-Sitze optimieren die Ergonomie. • Exklusive Sondermodelle. Die Markteinführung des Sharan bereichert Volkswagen mit zwei edel individualisierten Sondermodellen: dem Sharan Ocean und Sharan Beach. Lackiert sind sie in den zwei neuen Farbtönen „Hudson Bay Blue Metallic“ (Ocean) oder „Crimson Red“ (Beach).

Zur erweiterten ExterieurAusstattung gehören unter anderem die neu designten 16-ZollLeichtmetallfelgen „Jakarta“ und eine silberne Dachreling. Dar- über hinaus haben die zwei Exklusivversionen die Assistenzsysteme ACC, Lane Assist, Blind Spot-Sensor plus Ausparkassistent sowie den Park Assist (Parklenkassistent inklusive ParkPilot) an Bord. Ebenfalls zur Serienausstattung gehören eigens konzipierte Sitzbezüge mit speziell auf die Außenfarbe abgestimmten Kontrastnähten, ein Multifunktionslenkrad und eine Schalthebelverkleidung mit korrespondierenden Ziernähten sowie elektrische statt manuelle Schiebetüren im Fond und die Klimaautomatik. • Die Baureihe. Der Sharan wird als 5- 6-, oder 7-Sitzer und stets mit zwei Schiebetüren angeboten. Lang ist der Van 4.854 mm, hoch 1.713 mm (ohne Dachreling) und breit 1.904 mm (mit Außenspiegeln 2.081 mm). Folge.

Die Einzelsitze der zweiten und dritten Sitzreihe werden – dank des Sitzkonzeptes EasyFold mit einem leicht zu bedienenden Klappmechanismus einfach im Fahrzeugboden verstaut. Die Fondsitze der zweiten Sitzreihe sind zudem längs und um 20 Grad in der Lehnenneigung einstellbar. Es gibt auch zwei integrierte Kindersitze, bis zu neun Airbags und 33 Ablagen sowie 2.430 Liter Stauvolumen.

1. Mai Demonstration in Paris, Frankreich

Zum 01.05.2018 mobilisierten die französischen Gewerkschaften CGT, UNEF, FS, FO und CNT zur traditionellen ersten Mai-Demonstration unter dem Motto "Solidarité internationale - Justice Sociale – Paix" (Internationale Solidarität – Soziale Gerechtigkeit – Frieden).

Am Startpunkt der Demonstration, dem Place de la Bastille, versammelten sich tausende Menschen zu einer Kundgebung mit volksfest-ähnlichem Charakter. Es gab Infostände, Essen und Getränke und auch Organisationen der türkischen Linken, wie Partizan, Halk Cephesi, MKP und TKP/ML sowie Verbände der kurdischen Befreiungsbewegung (HDP, YPG/YPJ) brachten sich unter anderem mit Informationsmaterial und traditionellen Tänzen wie Hallay/Govend ein. Ungefähr 50.000 Menschen waren auf der Straße.

Angeführt wurde der Protestzug von ca. 1500 größtenteils vermummten Autonomen, die Sprechchöre gegen Macron und "zu viel Polizei, zu wenig Gerechtigkeit" skandierten.

Nach wenigen Metern griff die Demospitze zahlreiche Geschäfte, darunter eine McDonalds Filiale und einen Renault-Händler an, zerstörten Schaufenster und Inventar und setzten Autos in Brand. Die Polizei, die anfänglich auffällig auf Abstand blieb, griff mit Wasserwerfern, Tränengas und Blendschockgranaten ein und es entbrannte eine mehrstündige Straßenschlacht zwischen Demonstranten und der Polizei. Es wurden Barrikaden gebaut und die Polizei wurde mit Steinen, Flaschen, Brandsätzen und Feuerwerkskörpern angegriffen. Diese drängte die Menge unter andauerndem und massiven Einsatz von Tränengas, Blendschockgranaten, Schlagstock und Wasserwerfern immer weiter zurück.

Am späten Nachmittag beruhigte sich die Lage langsam wieder, die Polizei meldete über 200 Festnahmen und in den französischen Medien wurden Rücktrittsforderungen gegen den französischen Innenminister, Gérard Collomb, laut. Dieser habe die Demonstranten zu lange gewähren lassen und die Polizei habe zu spät eingegriffen, so der O-Ton.

Die soziale Lage war jedoch in Frankreich schon lange vor der ersten Mai Demonstration angespannt. So nahmen unter Anderem Aktivisten der "ZAD" oder "Zoné a défèndre" (Verteidigungsgebiete) an den Protesten teil. Die Aktivisten halten seit Jahren das Flughafengelände in Spe im französischen Notre-Dame-de-Landes besetzt um den dort geplanten Großflughafen zu verhindern. Zwar wurde das Flughafenprojekt zu Beginn des Jahres offiziell aufgegeben, die Besetzer wollten jedoch den Freiraum, den sie sich dort über die Jahre geschaffen hatten, nicht aufgeben und so versuchte die französische Polizei im April über mehrere Tage die ZAD zu räumen. Nach mehreren Tagen gewalttätiger Auseinandersetzungen und tausender abgefeuerter Tränengaskartuschen wurde auch die Räumung vorerst gestoppt.

Zudem dürfte die neoliberale Politik Emanuel Macrons zusätzlich Menschen auf die Straße getrieben haben. So waren bereits in den vergangenen Jahren hunderttausende gegen die Arbeitsmarktreform "Loi Travail" auf die Straßen gegangen und hielten im Rahmen der "Nuit Debut"-Proteste Plätze besetzt, doch die "Republique en Marche" Regierung Macrons behielt ihren Kurs bei und machte sich dieses Jahr daran, die Staatsbahn neoliberal zu "optimieren" – was für die Beschäftigten eine Verschlechterung der Arbeitsbedingungen bedeutet und auch an die Universitäten soll sein neoliberaler Kurs Einzug erhalten. Das, gepaart mit dem 50. Jahrestag der '68er Proteste, bei denen schon damals Universitäten besetzt wurden, sorgten am ersten Mai für eine höchst explosive Grundstimmung, die letztendlich in den Straßenschlachten ihre Ausdrucksform fand.

1. Mai Demonstration in Paris, Frankreich

Zum 01.05.2018 mobilisierten die französischen Gewerkschaften CGT, UNEF, FS, FO und CNT zur traditionellen ersten Mai-Demonstration unter dem Motto "Solidarité internationale - Justice Sociale – Paix" (Internationale Solidarität – Soziale Gerechtigkeit – Frieden).

Am Startpunkt der Demonstration, dem Place de la Bastille, versammelten sich tausende Menschen zu einer Kundgebung mit volksfest-ähnlichem Charakter. Es gab Infostände, Essen und Getränke und auch Organisationen der türkischen Linken, wie Partizan, Halk Cephesi, MKP und TKP/ML sowie Verbände der kurdischen Befreiungsbewegung (HDP, YPG/YPJ) brachten sich unter anderem mit Informationsmaterial und traditionellen Tänzen wie Hallay/Govend ein. Ungefähr 50.000 Menschen waren auf der Straße.

Angeführt wurde der Protestzug von ca. 1500 größtenteils vermummten Autonomen, die Sprechchöre gegen Macron und "zu viel Polizei, zu wenig Gerechtigkeit" skandierten.

Nach wenigen Metern griff die Demospitze zahlreiche Geschäfte, darunter eine McDonalds Filiale und einen Renault-Händler an, zerstörten Schaufenster und Inventar und setzten Autos in Brand. Die Polizei, die anfänglich auffällig auf Abstand blieb, griff mit Wasserwerfern, Tränengas und Blendschockgranaten ein und es entbrannte eine mehrstündige Straßenschlacht zwischen Demonstranten und der Polizei. Es wurden Barrikaden gebaut und die Polizei wurde mit Steinen, Flaschen, Brandsätzen und Feuerwerkskörpern angegriffen. Diese drängte die Menge unter andauerndem und massiven Einsatz von Tränengas, Blendschockgranaten, Schlagstock und Wasserwerfern immer weiter zurück.

Am späten Nachmittag beruhigte sich die Lage langsam wieder, die Polizei meldete über 200 Festnahmen und in den französischen Medien wurden Rücktrittsforderungen gegen den französischen Innenminister, Gérard Collomb, laut. Dieser habe die Demonstranten zu lange gewähren lassen und die Polizei habe zu spät eingegriffen, so der O-Ton.

Die soziale Lage war jedoch in Frankreich schon lange vor der ersten Mai Demonstration angespannt. So nahmen unter Anderem Aktivisten der "ZAD" oder "Zoné a défèndre" (Verteidigungsgebiete) an den Protesten teil. Die Aktivisten halten seit Jahren das Flughafengelände in Spe im französischen Notre-Dame-de-Landes besetzt um den dort geplanten Großflughafen zu verhindern. Zwar wurde das Flughafenprojekt zu Beginn des Jahres offiziell aufgegeben, die Besetzer wollten jedoch den Freiraum, den sie sich dort über die Jahre geschaffen hatten, nicht aufgeben und so versuchte die französische Polizei im April über mehrere Tage die ZAD zu räumen. Nach mehreren Tagen gewalttätiger Auseinandersetzungen und tausender abgefeuerter Tränengaskartuschen wurde auch die Räumung vorerst gestoppt.

Zudem dürfte die neoliberale Politik Emanuel Macrons zusätzlich Menschen auf die Straße getrieben haben. So waren bereits in den vergangenen Jahren hunderttausende gegen die Arbeitsmarktreform "Loi Travail" auf die Straßen gegangen und hielten im Rahmen der "Nuit Debut"-Proteste Plätze besetzt, doch die "Republique en Marche" Regierung Macrons behielt ihren Kurs bei und machte sich dieses Jahr daran, die Staatsbahn neoliberal zu "optimieren" – was für die Beschäftigten eine Verschlechterung der Arbeitsbedingungen bedeutet und auch an die Universitäten soll sein neoliberaler Kurs Einzug erhalten. Das, gepaart mit dem 50. Jahrestag der '68er Proteste, bei denen schon damals Universitäten besetzt wurden, sorgten am ersten Mai für eine höchst explosive Grundstimmung, die letztendlich in den Straßenschlachten ihre Ausdrucksform fand.

1. Mai Demonstration in Paris, Frankreich

Zum 01.05.2018 mobilisierten die französischen Gewerkschaften CGT, UNEF, FS, FO und CNT zur traditionellen ersten Mai-Demonstration unter dem Motto "Solidarité internationale - Justice Sociale – Paix" (Internationale Solidarität – Soziale Gerechtigkeit – Frieden).

Am Startpunkt der Demonstration, dem Place de la Bastille, versammelten sich tausende Menschen zu einer Kundgebung mit volksfest-ähnlichem Charakter. Es gab Infostände, Essen und Getränke und auch Organisationen der türkischen Linken, wie Partizan, Halk Cephesi, MKP und TKP/ML sowie Verbände der kurdischen Befreiungsbewegung (HDP, YPG/YPJ) brachten sich unter anderem mit Informationsmaterial und traditionellen Tänzen wie Hallay/Govend ein. Ungefähr 50.000 Menschen waren auf der Straße.

Angeführt wurde der Protestzug von ca. 1500 größtenteils vermummten Autonomen, die Sprechchöre gegen Macron und "zu viel Polizei, zu wenig Gerechtigkeit" skandierten.

Nach wenigen Metern griff die Demospitze zahlreiche Geschäfte, darunter eine McDonalds Filiale und einen Renault-Händler an, zerstörten Schaufenster und Inventar und setzten Autos in Brand. Die Polizei, die anfänglich auffällig auf Abstand blieb, griff mit Wasserwerfern, Tränengas und Blendschockgranaten ein und es entbrannte eine mehrstündige Straßenschlacht zwischen Demonstranten und der Polizei. Es wurden Barrikaden gebaut und die Polizei wurde mit Steinen, Flaschen, Brandsätzen und Feuerwerkskörpern angegriffen. Diese drängte die Menge unter andauerndem und massiven Einsatz von Tränengas, Blendschockgranaten, Schlagstock und Wasserwerfern immer weiter zurück.

Am späten Nachmittag beruhigte sich die Lage langsam wieder, die Polizei meldete über 200 Festnahmen und in den französischen Medien wurden Rücktrittsforderungen gegen den französischen Innenminister, Gérard Collomb, laut. Dieser habe die Demonstranten zu lange gewähren lassen und die Polizei habe zu spät eingegriffen, so der O-Ton.

Die soziale Lage war jedoch in Frankreich schon lange vor der ersten Mai Demonstration angespannt. So nahmen unter Anderem Aktivisten der "ZAD" oder "Zoné a défèndre" (Verteidigungsgebiete) an den Protesten teil. Die Aktivisten halten seit Jahren das Flughafengelände in Spe im französischen Notre-Dame-de-Landes besetzt um den dort geplanten Großflughafen zu verhindern. Zwar wurde das Flughafenprojekt zu Beginn des Jahres offiziell aufgegeben, die Besetzer wollten jedoch den Freiraum, den sie sich dort über die Jahre geschaffen hatten, nicht aufgeben und so versuchte die französische Polizei im April über mehrere Tage die ZAD zu räumen. Nach mehreren Tagen gewalttätiger Auseinandersetzungen und tausender abgefeuerter Tränengaskartuschen wurde auch die Räumung vorerst gestoppt.

Zudem dürfte die neoliberale Politik Emanuel Macrons zusätzlich Menschen auf die Straße getrieben haben. So waren bereits in den vergangenen Jahren hunderttausende gegen die Arbeitsmarktreform "Loi Travail" auf die Straßen gegangen und hielten im Rahmen der "Nuit Debut"-Proteste Plätze besetzt, doch die "Republique en Marche" Regierung Macrons behielt ihren Kurs bei und machte sich dieses Jahr daran, die Staatsbahn neoliberal zu "optimieren" – was für die Beschäftigten eine Verschlechterung der Arbeitsbedingungen bedeutet und auch an die Universitäten soll sein neoliberaler Kurs Einzug erhalten. Das, gepaart mit dem 50. Jahrestag der '68er Proteste, bei denen schon damals Universitäten besetzt wurden, sorgten am ersten Mai für eine höchst explosive Grundstimmung, die letztendlich in den Straßenschlachten ihre Ausdrucksform fand.

Der neue VW Sharan 2015

Fahrevent in Hannover

Als Motoren – zwei Benziner (TSI) und drei Diesel (TDI) – kommen VierventilVierzylinder mit Turboaufladung und Direkteinspritzung zum Einsatz. Die TSI leisten 110 kW / 150 PS und 162 kW / 220 PS (plus 20 PS); der 150-PS-Motor verbraucht in Verbindung mit dem serienmäßigen Schaltgetriebe nur 6,4 l/100 km.

In den Leistungsstufen 85 kW / 115 PS, 110 kW / 150 PS (plus 10 PS) und 135 kW / 184 PS (plus 7 PS) werden die TDI angeboten. Die TDI-Versionen mit 115 PS und 150 PS verbrauchen in Kombination mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe 5,0 l/100 km. Alle Diesel sind mit einem SCR-Katalysator ausgestattet. Serienmäßig Start-Stopp-System plus Bremsenergie-Rückgewinnung.. Der 150-PS-TDI wird alternativ zudem als 4MOTION-Version mit Allradantrieb angeboten.

Serienmäßig zur Ausstattung: Multikollisionsbremse, Front Assist, Blind Spot-Sensor, ACC und City-Notbremsfunktion.

Touchscreen-Infotainmentmodule umfasst serienmäßige 5-Zoll-System „Composition Colour“ sowie die 6,5-Zoll-Systeme „Composition Media“ und „Discover Media“ (inklusive Navigation) mit Car-NetFunktionen „App-Connect“ und „Guide & Inform“

Eine prägnantere Lichtsignatur zeigen die jetzt in LED-Technik ausgeführten Rückleuchten. Hinzu kommen ein erweitertes Spektrum an Rädern – unter anderem mit neuen 16-Zoll-Leichtmetallfelgen des Typs „Jakarta“ – sowie zwei neue Außenfarben („Hudson Bay Blue Metallic“ und „Crimson Red Metallic“). Perfektioniert wurde auch das Interieur: Die drei neuen Dekore „Platinsilber“ (Serie Ausstattungslinie „Trendline“), „Piano Black“ (Serie „Highline“) und „Spiegeleiche“ (Sonderausstattung für „Comfortline“ und „Highline“) veredeln die Schalttafel und die Türverkleidungen. Modifizierte Lenkräder sowie eine Massagefunktion für die optionalen 12- Wege-Sitze optimieren die Ergonomie. • Exklusive Sondermodelle. Die Markteinführung des Sharan bereichert Volkswagen mit zwei edel individualisierten Sondermodellen: dem Sharan Ocean und Sharan Beach. Lackiert sind sie in den zwei neuen Farbtönen „Hudson Bay Blue Metallic“ (Ocean) oder „Crimson Red“ (Beach).

Zur erweiterten ExterieurAusstattung gehören unter anderem die neu designten 16-ZollLeichtmetallfelgen „Jakarta“ und eine silberne Dachreling. Dar- über hinaus haben die zwei Exklusivversionen die Assistenzsysteme ACC, Lane Assist, Blind Spot-Sensor plus Ausparkassistent sowie den Park Assist (Parklenkassistent inklusive ParkPilot) an Bord. Ebenfalls zur Serienausstattung gehören eigens konzipierte Sitzbezüge mit speziell auf die Außenfarbe abgestimmten Kontrastnähten, ein Multifunktionslenkrad und eine Schalthebelverkleidung mit korrespondierenden Ziernähten sowie elektrische statt manuelle Schiebetüren im Fond und die Klimaautomatik. • Die Baureihe. Der Sharan wird als 5- 6-, oder 7-Sitzer und stets mit zwei Schiebetüren angeboten. Lang ist der Van 4.854 mm, hoch 1.713 mm (ohne Dachreling) und breit 1.904 mm (mit Außenspiegeln 2.081 mm). Folge.

Die Einzelsitze der zweiten und dritten Sitzreihe werden – dank des Sitzkonzeptes EasyFold mit einem leicht zu bedienenden Klappmechanismus einfach im Fahrzeugboden verstaut. Die Fondsitze der zweiten Sitzreihe sind zudem längs und um 20 Grad in der Lehnenneigung einstellbar. Es gibt auch zwei integrierte Kindersitze, bis zu neun Airbags und 33 Ablagen sowie 2.430 Liter Stauvolumen.

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Als Motoren – zwei Benziner (TSI) und drei Diesel (TDI) – kommen VierventilVierzylinder mit Turboaufladung und Direkteinspritzung zum Einsatz. Die TSI leisten 110 kW / 150 PS und 162 kW / 220 PS (plus 20 PS); der 150-PS-Motor verbraucht in Verbindung mit dem serienmäßigen Schaltgetriebe nur 6,4 l/100 km.

In den Leistungsstufen 85 kW / 115 PS, 110 kW / 150 PS (plus 10 PS) und 135 kW / 184 PS (plus 7 PS) werden die TDI angeboten. Die TDI-Versionen mit 115 PS und 150 PS verbrauchen in Kombination mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe 5,0 l/100 km. Alle Diesel sind mit einem SCR-Katalysator ausgestattet. Serienmäßig Start-Stopp-System plus Bremsenergie-Rückgewinnung.. Der 150-PS-TDI wird alternativ zudem als 4MOTION-Version mit Allradantrieb angeboten.

Serienmäßig zur Ausstattung: Multikollisionsbremse, Front Assist, Blind Spot-Sensor, ACC und City-Notbremsfunktion.

Touchscreen-Infotainmentmodule umfasst serienmäßige 5-Zoll-System „Composition Colour“ sowie die 6,5-Zoll-Systeme „Composition Media“ und „Discover Media“ (inklusive Navigation) mit Car-NetFunktionen „App-Connect“ und „Guide & Inform“

Eine prägnantere Lichtsignatur zeigen die jetzt in LED-Technik ausgeführten Rückleuchten. Hinzu kommen ein erweitertes Spektrum an Rädern – unter anderem mit neuen 16-Zoll-Leichtmetallfelgen des Typs „Jakarta“ – sowie zwei neue Außenfarben („Hudson Bay Blue Metallic“ und „Crimson Red Metallic“). Perfektioniert wurde auch das Interieur: Die drei neuen Dekore „Platinsilber“ (Serie Ausstattungslinie „Trendline“), „Piano Black“ (Serie „Highline“) und „Spiegeleiche“ (Sonderausstattung für „Comfortline“ und „Highline“) veredeln die Schalttafel und die Türverkleidungen. Modifizierte Lenkräder sowie eine Massagefunktion für die optionalen 12- Wege-Sitze optimieren die Ergonomie. • Exklusive Sondermodelle. Die Markteinführung des Sharan bereichert Volkswagen mit zwei edel individualisierten Sondermodellen: dem Sharan Ocean und Sharan Beach. Lackiert sind sie in den zwei neuen Farbtönen „Hudson Bay Blue Metallic“ (Ocean) oder „Crimson Red“ (Beach).

Zur erweiterten ExterieurAusstattung gehören unter anderem die neu designten 16-ZollLeichtmetallfelgen „Jakarta“ und eine silberne Dachreling. Dar- über hinaus haben die zwei Exklusivversionen die Assistenzsysteme ACC, Lane Assist, Blind Spot-Sensor plus Ausparkassistent sowie den Park Assist (Parklenkassistent inklusive ParkPilot) an Bord. Ebenfalls zur Serienausstattung gehören eigens konzipierte Sitzbezüge mit speziell auf die Außenfarbe abgestimmten Kontrastnähten, ein Multifunktionslenkrad und eine Schalthebelverkleidung mit korrespondierenden Ziernähten sowie elektrische statt manuelle Schiebetüren im Fond und die Klimaautomatik. • Die Baureihe. Der Sharan wird als 5- 6-, oder 7-Sitzer und stets mit zwei Schiebetüren angeboten. Lang ist der Van 4.854 mm, hoch 1.713 mm (ohne Dachreling) und breit 1.904 mm (mit Außenspiegeln 2.081 mm). Folge.

Die Einzelsitze der zweiten und dritten Sitzreihe werden – dank des Sitzkonzeptes EasyFold mit einem leicht zu bedienenden Klappmechanismus einfach im Fahrzeugboden verstaut. Die Fondsitze der zweiten Sitzreihe sind zudem längs und um 20 Grad in der Lehnenneigung einstellbar. Es gibt auch zwei integrierte Kindersitze, bis zu neun Airbags und 33 Ablagen sowie 2.430 Liter Stauvolumen.

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In den Leistungsstufen 85 kW / 115 PS, 110 kW / 150 PS (plus 10 PS) und 135 kW / 184 PS (plus 7 PS) werden die TDI angeboten. Die TDI-Versionen mit 115 PS und 150 PS verbrauchen in Kombination mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe 5,0 l/100 km. Alle Diesel sind mit einem SCR-Katalysator ausgestattet. Serienmäßig Start-Stopp-System plus Bremsenergie-Rückgewinnung.. Der 150-PS-TDI wird alternativ zudem als 4MOTION-Version mit Allradantrieb angeboten.

Serienmäßig zur Ausstattung: Multikollisionsbremse, Front Assist, Blind Spot-Sensor, ACC und City-Notbremsfunktion.

Touchscreen-Infotainmentmodule umfasst serienmäßige 5-Zoll-System „Composition Colour“ sowie die 6,5-Zoll-Systeme „Composition Media“ und „Discover Media“ (inklusive Navigation) mit Car-NetFunktionen „App-Connect“ und „Guide & Inform“

Eine prägnantere Lichtsignatur zeigen die jetzt in LED-Technik ausgeführten Rückleuchten. Hinzu kommen ein erweitertes Spektrum an Rädern – unter anderem mit neuen 16-Zoll-Leichtmetallfelgen des Typs „Jakarta“ – sowie zwei neue Außenfarben („Hudson Bay Blue Metallic“ und „Crimson Red Metallic“). Perfektioniert wurde auch das Interieur: Die drei neuen Dekore „Platinsilber“ (Serie Ausstattungslinie „Trendline“), „Piano Black“ (Serie „Highline“) und „Spiegeleiche“ (Sonderausstattung für „Comfortline“ und „Highline“) veredeln die Schalttafel und die Türverkleidungen. Modifizierte Lenkräder sowie eine Massagefunktion für die optionalen 12- Wege-Sitze optimieren die Ergonomie. • Exklusive Sondermodelle. Die Markteinführung des Sharan bereichert Volkswagen mit zwei edel individualisierten Sondermodellen: dem Sharan Ocean und Sharan Beach. Lackiert sind sie in den zwei neuen Farbtönen „Hudson Bay Blue Metallic“ (Ocean) oder „Crimson Red“ (Beach).

Zur erweiterten ExterieurAusstattung gehören unter anderem die neu designten 16-ZollLeichtmetallfelgen „Jakarta“ und eine silberne Dachreling. Dar- über hinaus haben die zwei Exklusivversionen die Assistenzsysteme ACC, Lane Assist, Blind Spot-Sensor plus Ausparkassistent sowie den Park Assist (Parklenkassistent inklusive ParkPilot) an Bord. Ebenfalls zur Serienausstattung gehören eigens konzipierte Sitzbezüge mit speziell auf die Außenfarbe abgestimmten Kontrastnähten, ein Multifunktionslenkrad und eine Schalthebelverkleidung mit korrespondierenden Ziernähten sowie elektrische statt manuelle Schiebetüren im Fond und die Klimaautomatik. • Die Baureihe. Der Sharan wird als 5- 6-, oder 7-Sitzer und stets mit zwei Schiebetüren angeboten. Lang ist der Van 4.854 mm, hoch 1.713 mm (ohne Dachreling) und breit 1.904 mm (mit Außenspiegeln 2.081 mm). Folge.

Die Einzelsitze der zweiten und dritten Sitzreihe werden – dank des Sitzkonzeptes EasyFold mit einem leicht zu bedienenden Klappmechanismus einfach im Fahrzeugboden verstaut. Die Fondsitze der zweiten Sitzreihe sind zudem längs und um 20 Grad in der Lehnenneigung einstellbar. Es gibt auch zwei integrierte Kindersitze, bis zu neun Airbags und 33 Ablagen sowie 2.430 Liter Stauvolumen.

Super Bowl XL VIII gave us our first glimpse of Transformers: Age of Extinction. Taking place just four years after the invasion in Chicago, Mark Wahlberg plays Cade Yeager a struggling inventor working as a mechanic while raising his daughter Tessa as a single father. But arguably the biggest stars of this installment are Grimlock and the Dinobots.

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Als Motoren – zwei Benziner (TSI) und drei Diesel (TDI) – kommen VierventilVierzylinder mit Turboaufladung und Direkteinspritzung zum Einsatz. Die TSI leisten 110 kW / 150 PS und 162 kW / 220 PS (plus 20 PS); der 150-PS-Motor verbraucht in Verbindung mit dem serienmäßigen Schaltgetriebe nur 6,4 l/100 km.

In den Leistungsstufen 85 kW / 115 PS, 110 kW / 150 PS (plus 10 PS) und 135 kW / 184 PS (plus 7 PS) werden die TDI angeboten. Die TDI-Versionen mit 115 PS und 150 PS verbrauchen in Kombination mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe 5,0 l/100 km. Alle Diesel sind mit einem SCR-Katalysator ausgestattet. Serienmäßig Start-Stopp-System plus Bremsenergie-Rückgewinnung.. Der 150-PS-TDI wird alternativ zudem als 4MOTION-Version mit Allradantrieb angeboten.

Serienmäßig zur Ausstattung: Multikollisionsbremse, Front Assist, Blind Spot-Sensor, ACC und City-Notbremsfunktion.

Touchscreen-Infotainmentmodule umfasst serienmäßige 5-Zoll-System „Composition Colour“ sowie die 6,5-Zoll-Systeme „Composition Media“ und „Discover Media“ (inklusive Navigation) mit Car-NetFunktionen „App-Connect“ und „Guide & Inform“

Eine prägnantere Lichtsignatur zeigen die jetzt in LED-Technik ausgeführten Rückleuchten. Hinzu kommen ein erweitertes Spektrum an Rädern – unter anderem mit neuen 16-Zoll-Leichtmetallfelgen des Typs „Jakarta“ – sowie zwei neue Außenfarben („Hudson Bay Blue Metallic“ und „Crimson Red Metallic“). Perfektioniert wurde auch das Interieur: Die drei neuen Dekore „Platinsilber“ (Serie Ausstattungslinie „Trendline“), „Piano Black“ (Serie „Highline“) und „Spiegeleiche“ (Sonderausstattung für „Comfortline“ und „Highline“) veredeln die Schalttafel und die Türverkleidungen. Modifizierte Lenkräder sowie eine Massagefunktion für die optionalen 12- Wege-Sitze optimieren die Ergonomie. • Exklusive Sondermodelle. Die Markteinführung des Sharan bereichert Volkswagen mit zwei edel individualisierten Sondermodellen: dem Sharan Ocean und Sharan Beach. Lackiert sind sie in den zwei neuen Farbtönen „Hudson Bay Blue Metallic“ (Ocean) oder „Crimson Red“ (Beach).

Zur erweiterten ExterieurAusstattung gehören unter anderem die neu designten 16-ZollLeichtmetallfelgen „Jakarta“ und eine silberne Dachreling. Dar- über hinaus haben die zwei Exklusivversionen die Assistenzsysteme ACC, Lane Assist, Blind Spot-Sensor plus Ausparkassistent sowie den Park Assist (Parklenkassistent inklusive ParkPilot) an Bord. Ebenfalls zur Serienausstattung gehören eigens konzipierte Sitzbezüge mit speziell auf die Außenfarbe abgestimmten Kontrastnähten, ein Multifunktionslenkrad und eine Schalthebelverkleidung mit korrespondierenden Ziernähten sowie elektrische statt manuelle Schiebetüren im Fond und die Klimaautomatik. • Die Baureihe. Der Sharan wird als 5- 6-, oder 7-Sitzer und stets mit zwei Schiebetüren angeboten. Lang ist der Van 4.854 mm, hoch 1.713 mm (ohne Dachreling) und breit 1.904 mm (mit Außenspiegeln 2.081 mm). Folge.

Die Einzelsitze der zweiten und dritten Sitzreihe werden – dank des Sitzkonzeptes EasyFold mit einem leicht zu bedienenden Klappmechanismus einfach im Fahrzeugboden verstaut. Die Fondsitze der zweiten Sitzreihe sind zudem längs und um 20 Grad in der Lehnenneigung einstellbar. Es gibt auch zwei integrierte Kindersitze, bis zu neun Airbags und 33 Ablagen sowie 2.430 Liter Stauvolumen.

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Fahrevent in Hannover

Als Motoren – zwei Benziner (TSI) und drei Diesel (TDI) – kommen VierventilVierzylinder mit Turboaufladung und Direkteinspritzung zum Einsatz. Die TSI leisten 110 kW / 150 PS und 162 kW / 220 PS (plus 20 PS); der 150-PS-Motor verbraucht in Verbindung mit dem serienmäßigen Schaltgetriebe nur 6,4 l/100 km.

In den Leistungsstufen 85 kW / 115 PS, 110 kW / 150 PS (plus 10 PS) und 135 kW / 184 PS (plus 7 PS) werden die TDI angeboten. Die TDI-Versionen mit 115 PS und 150 PS verbrauchen in Kombination mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe 5,0 l/100 km. Alle Diesel sind mit einem SCR-Katalysator ausgestattet. Serienmäßig Start-Stopp-System plus Bremsenergie-Rückgewinnung.. Der 150-PS-TDI wird alternativ zudem als 4MOTION-Version mit Allradantrieb angeboten.

Serienmäßig zur Ausstattung: Multikollisionsbremse, Front Assist, Blind Spot-Sensor, ACC und City-Notbremsfunktion.

Touchscreen-Infotainmentmodule umfasst serienmäßige 5-Zoll-System „Composition Colour“ sowie die 6,5-Zoll-Systeme „Composition Media“ und „Discover Media“ (inklusive Navigation) mit Car-NetFunktionen „App-Connect“ und „Guide & Inform“

Eine prägnantere Lichtsignatur zeigen die jetzt in LED-Technik ausgeführten Rückleuchten. Hinzu kommen ein erweitertes Spektrum an Rädern – unter anderem mit neuen 16-Zoll-Leichtmetallfelgen des Typs „Jakarta“ – sowie zwei neue Außenfarben („Hudson Bay Blue Metallic“ und „Crimson Red Metallic“). Perfektioniert wurde auch das Interieur: Die drei neuen Dekore „Platinsilber“ (Serie Ausstattungslinie „Trendline“), „Piano Black“ (Serie „Highline“) und „Spiegeleiche“ (Sonderausstattung für „Comfortline“ und „Highline“) veredeln die Schalttafel und die Türverkleidungen. Modifizierte Lenkräder sowie eine Massagefunktion für die optionalen 12- Wege-Sitze optimieren die Ergonomie. • Exklusive Sondermodelle. Die Markteinführung des Sharan bereichert Volkswagen mit zwei edel individualisierten Sondermodellen: dem Sharan Ocean und Sharan Beach. Lackiert sind sie in den zwei neuen Farbtönen „Hudson Bay Blue Metallic“ (Ocean) oder „Crimson Red“ (Beach).

Zur erweiterten ExterieurAusstattung gehören unter anderem die neu designten 16-ZollLeichtmetallfelgen „Jakarta“ und eine silberne Dachreling. Dar- über hinaus haben die zwei Exklusivversionen die Assistenzsysteme ACC, Lane Assist, Blind Spot-Sensor plus Ausparkassistent sowie den Park Assist (Parklenkassistent inklusive ParkPilot) an Bord. Ebenfalls zur Serienausstattung gehören eigens konzipierte Sitzbezüge mit speziell auf die Außenfarbe abgestimmten Kontrastnähten, ein Multifunktionslenkrad und eine Schalthebelverkleidung mit korrespondierenden Ziernähten sowie elektrische statt manuelle Schiebetüren im Fond und die Klimaautomatik. • Die Baureihe. Der Sharan wird als 5- 6-, oder 7-Sitzer und stets mit zwei Schiebetüren angeboten. Lang ist der Van 4.854 mm, hoch 1.713 mm (ohne Dachreling) und breit 1.904 mm (mit Außenspiegeln 2.081 mm). Folge.

Die Einzelsitze der zweiten und dritten Sitzreihe werden – dank des Sitzkonzeptes EasyFold mit einem leicht zu bedienenden Klappmechanismus einfach im Fahrzeugboden verstaut. Die Fondsitze der zweiten Sitzreihe sind zudem längs und um 20 Grad in der Lehnenneigung einstellbar. Es gibt auch zwei integrierte Kindersitze, bis zu neun Airbags und 33 Ablagen sowie 2.430 Liter Stauvolumen.

1. Mai Demonstration in Paris, Frankreich

Zum 01.05.2018 mobilisierten die französischen Gewerkschaften CGT, UNEF, FS, FO und CNT zur traditionellen ersten Mai-Demonstration unter dem Motto "Solidarité internationale - Justice Sociale – Paix" (Internationale Solidarität – Soziale Gerechtigkeit – Frieden).

Am Startpunkt der Demonstration, dem Place de la Bastille, versammelten sich tausende Menschen zu einer Kundgebung mit volksfest-ähnlichem Charakter. Es gab Infostände, Essen und Getränke und auch Organisationen der türkischen Linken, wie Partizan, Halk Cephesi, MKP und TKP/ML sowie Verbände der kurdischen Befreiungsbewegung (HDP, YPG/YPJ) brachten sich unter anderem mit Informationsmaterial und traditionellen Tänzen wie Hallay/Govend ein. Ungefähr 50.000 Menschen waren auf der Straße.

Angeführt wurde der Protestzug von ca. 1500 größtenteils vermummten Autonomen, die Sprechchöre gegen Macron und "zu viel Polizei, zu wenig Gerechtigkeit" skandierten.

Nach wenigen Metern griff die Demospitze zahlreiche Geschäfte, darunter eine McDonalds Filiale und einen Renault-Händler an, zerstörten Schaufenster und Inventar und setzten Autos in Brand. Die Polizei, die anfänglich auffällig auf Abstand blieb, griff mit Wasserwerfern, Tränengas und Blendschockgranaten ein und es entbrannte eine mehrstündige Straßenschlacht zwischen Demonstranten und der Polizei. Es wurden Barrikaden gebaut und die Polizei wurde mit Steinen, Flaschen, Brandsätzen und Feuerwerkskörpern angegriffen. Diese drängte die Menge unter andauerndem und massiven Einsatz von Tränengas, Blendschockgranaten, Schlagstock und Wasserwerfern immer weiter zurück.

Am späten Nachmittag beruhigte sich die Lage langsam wieder, die Polizei meldete über 200 Festnahmen und in den französischen Medien wurden Rücktrittsforderungen gegen den französischen Innenminister, Gérard Collomb, laut. Dieser habe die Demonstranten zu lange gewähren lassen und die Polizei habe zu spät eingegriffen, so der O-Ton.

Die soziale Lage war jedoch in Frankreich schon lange vor der ersten Mai Demonstration angespannt. So nahmen unter Anderem Aktivisten der "ZAD" oder "Zoné a défèndre" (Verteidigungsgebiete) an den Protesten teil. Die Aktivisten halten seit Jahren das Flughafengelände in Spe im französischen Notre-Dame-de-Landes besetzt um den dort geplanten Großflughafen zu verhindern. Zwar wurde das Flughafenprojekt zu Beginn des Jahres offiziell aufgegeben, die Besetzer wollten jedoch den Freiraum, den sie sich dort über die Jahre geschaffen hatten, nicht aufgeben und so versuchte die französische Polizei im April über mehrere Tage die ZAD zu räumen. Nach mehreren Tagen gewalttätiger Auseinandersetzungen und tausender abgefeuerter Tränengaskartuschen wurde auch die Räumung vorerst gestoppt.

Zudem dürfte die neoliberale Politik Emanuel Macrons zusätzlich Menschen auf die Straße getrieben haben. So waren bereits in den vergangenen Jahren hunderttausende gegen die Arbeitsmarktreform "Loi Travail" auf die Straßen gegangen und hielten im Rahmen der "Nuit Debut"-Proteste Plätze besetzt, doch die "Republique en Marche" Regierung Macrons behielt ihren Kurs bei und machte sich dieses Jahr daran, die Staatsbahn neoliberal zu "optimieren" – was für die Beschäftigten eine Verschlechterung der Arbeitsbedingungen bedeutet und auch an die Universitäten soll sein neoliberaler Kurs Einzug erhalten. Das, gepaart mit dem 50. Jahrestag der '68er Proteste, bei denen schon damals Universitäten besetzt wurden, sorgten am ersten Mai für eine höchst explosive Grundstimmung, die letztendlich in den Straßenschlachten ihre Ausdrucksform fand.

1. Mai Demonstration in Paris, Frankreich

Zum 01.05.2018 mobilisierten die französischen Gewerkschaften CGT, UNEF, FS, FO und CNT zur traditionellen ersten Mai-Demonstration unter dem Motto "Solidarité internationale - Justice Sociale – Paix" (Internationale Solidarität – Soziale Gerechtigkeit – Frieden).

Am Startpunkt der Demonstration, dem Place de la Bastille, versammelten sich tausende Menschen zu einer Kundgebung mit volksfest-ähnlichem Charakter. Es gab Infostände, Essen und Getränke und auch Organisationen der türkischen Linken, wie Partizan, Halk Cephesi, MKP und TKP/ML sowie Verbände der kurdischen Befreiungsbewegung (HDP, YPG/YPJ) brachten sich unter anderem mit Informationsmaterial und traditionellen Tänzen wie Hallay/Govend ein. Ungefähr 50.000 Menschen waren auf der Straße.

Angeführt wurde der Protestzug von ca. 1500 größtenteils vermummten Autonomen, die Sprechchöre gegen Macron und "zu viel Polizei, zu wenig Gerechtigkeit" skandierten.

Nach wenigen Metern griff die Demospitze zahlreiche Geschäfte, darunter eine McDonalds Filiale und einen Renault-Händler an, zerstörten Schaufenster und Inventar und setzten Autos in Brand. Die Polizei, die anfänglich auffällig auf Abstand blieb, griff mit Wasserwerfern, Tränengas und Blendschockgranaten ein und es entbrannte eine mehrstündige Straßenschlacht zwischen Demonstranten und der Polizei. Es wurden Barrikaden gebaut und die Polizei wurde mit Steinen, Flaschen, Brandsätzen und Feuerwerkskörpern angegriffen. Diese drängte die Menge unter andauerndem und massiven Einsatz von Tränengas, Blendschockgranaten, Schlagstock und Wasserwerfern immer weiter zurück.

Am späten Nachmittag beruhigte sich die Lage langsam wieder, die Polizei meldete über 200 Festnahmen und in den französischen Medien wurden Rücktrittsforderungen gegen den französischen Innenminister, Gérard Collomb, laut. Dieser habe die Demonstranten zu lange gewähren lassen und die Polizei habe zu spät eingegriffen, so der O-Ton.

Die soziale Lage war jedoch in Frankreich schon lange vor der ersten Mai Demonstration angespannt. So nahmen unter Anderem Aktivisten der "ZAD" oder "Zoné a défèndre" (Verteidigungsgebiete) an den Protesten teil. Die Aktivisten halten seit Jahren das Flughafengelände in Spe im französischen Notre-Dame-de-Landes besetzt um den dort geplanten Großflughafen zu verhindern. Zwar wurde das Flughafenprojekt zu Beginn des Jahres offiziell aufgegeben, die Besetzer wollten jedoch den Freiraum, den sie sich dort über die Jahre geschaffen hatten, nicht aufgeben und so versuchte die französische Polizei im April über mehrere Tage die ZAD zu räumen. Nach mehreren Tagen gewalttätiger Auseinandersetzungen und tausender abgefeuerter Tränengaskartuschen wurde auch die Räumung vorerst gestoppt.

Zudem dürfte die neoliberale Politik Emanuel Macrons zusätzlich Menschen auf die Straße getrieben haben. So waren bereits in den vergangenen Jahren hunderttausende gegen die Arbeitsmarktreform "Loi Travail" auf die Straßen gegangen und hielten im Rahmen der "Nuit Debut"-Proteste Plätze besetzt, doch die "Republique en Marche" Regierung Macrons behielt ihren Kurs bei und machte sich dieses Jahr daran, die Staatsbahn neoliberal zu "optimieren" – was für die Beschäftigten eine Verschlechterung der Arbeitsbedingungen bedeutet und auch an die Universitäten soll sein neoliberaler Kurs Einzug erhalten. Das, gepaart mit dem 50. Jahrestag der '68er Proteste, bei denen schon damals Universitäten besetzt wurden, sorgten am ersten Mai für eine höchst explosive Grundstimmung, die letztendlich in den Straßenschlachten ihre Ausdrucksform fand.

1. Mai Demonstration in Paris, Frankreich

Zum 01.05.2018 mobilisierten die französischen Gewerkschaften CGT, UNEF, FS, FO und CNT zur traditionellen ersten Mai-Demonstration unter dem Motto "Solidarité internationale - Justice Sociale – Paix" (Internationale Solidarität – Soziale Gerechtigkeit – Frieden).

Am Startpunkt der Demonstration, dem Place de la Bastille, versammelten sich tausende Menschen zu einer Kundgebung mit volksfest-ähnlichem Charakter. Es gab Infostände, Essen und Getränke und auch Organisationen der türkischen Linken, wie Partizan, Halk Cephesi, MKP und TKP/ML sowie Verbände der kurdischen Befreiungsbewegung (HDP, YPG/YPJ) brachten sich unter anderem mit Informationsmaterial und traditionellen Tänzen wie Hallay/Govend ein. Ungefähr 50.000 Menschen waren auf der Straße.

Angeführt wurde der Protestzug von ca. 1500 größtenteils vermummten Autonomen, die Sprechchöre gegen Macron und "zu viel Polizei, zu wenig Gerechtigkeit" skandierten.

Nach wenigen Metern griff die Demospitze zahlreiche Geschäfte, darunter eine McDonalds Filiale und einen Renault-Händler an, zerstörten Schaufenster und Inventar und setzten Autos in Brand. Die Polizei, die anfänglich auffällig auf Abstand blieb, griff mit Wasserwerfern, Tränengas und Blendschockgranaten ein und es entbrannte eine mehrstündige Straßenschlacht zwischen Demonstranten und der Polizei. Es wurden Barrikaden gebaut und die Polizei wurde mit Steinen, Flaschen, Brandsätzen und Feuerwerkskörpern angegriffen. Diese drängte die Menge unter andauerndem und massiven Einsatz von Tränengas, Blendschockgranaten, Schlagstock und Wasserwerfern immer weiter zurück.

Am späten Nachmittag beruhigte sich die Lage langsam wieder, die Polizei meldete über 200 Festnahmen und in den französischen Medien wurden Rücktrittsforderungen gegen den französischen Innenminister, Gérard Collomb, laut. Dieser habe die Demonstranten zu lange gewähren lassen und die Polizei habe zu spät eingegriffen, so der O-Ton.

Die soziale Lage war jedoch in Frankreich schon lange vor der ersten Mai Demonstration angespannt. So nahmen unter Anderem Aktivisten der "ZAD" oder "Zoné a défèndre" (Verteidigungsgebiete) an den Protesten teil. Die Aktivisten halten seit Jahren das Flughafengelände in Spe im französischen Notre-Dame-de-Landes besetzt um den dort geplanten Großflughafen zu verhindern. Zwar wurde das Flughafenprojekt zu Beginn des Jahres offiziell aufgegeben, die Besetzer wollten jedoch den Freiraum, den sie sich dort über die Jahre geschaffen hatten, nicht aufgeben und so versuchte die französische Polizei im April über mehrere Tage die ZAD zu räumen. Nach mehreren Tagen gewalttätiger Auseinandersetzungen und tausender abgefeuerter Tränengaskartuschen wurde auch die Räumung vorerst gestoppt.

Zudem dürfte die neoliberale Politik Emanuel Macrons zusätzlich Menschen auf die Straße getrieben haben. So waren bereits in den vergangenen Jahren hunderttausende gegen die Arbeitsmarktreform "Loi Travail" auf die Straßen gegangen und hielten im Rahmen der "Nuit Debut"-Proteste Plätze besetzt, doch die "Republique en Marche" Regierung Macrons behielt ihren Kurs bei und machte sich dieses Jahr daran, die Staatsbahn neoliberal zu "optimieren" – was für die Beschäftigten eine Verschlechterung der Arbeitsbedingungen bedeutet und auch an die Universitäten soll sein neoliberaler Kurs Einzug erhalten. Das, gepaart mit dem 50. Jahrestag der '68er Proteste, bei denen schon damals Universitäten besetzt wurden, sorgten am ersten Mai für eine höchst explosive Grundstimmung, die letztendlich in den Straßenschlachten ihre Ausdrucksform fand.

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I just received TASCHEN's Fall/Winter 2009/2010 catalog in a small pamphlet. Unfolded are great images of the beautiful book covers, definitely a poster by itself.

More on Scription blog: moleskine.vox.com/library/post/taschen---books-for-optimi...

Super Bowl XL VIII gave us our first glimpse of Transformers: Age of Extinction. Taking place just four years after the invasion in Chicago, Mark Wahlberg plays Cade Yeager a struggling inventor working as a mechanic while raising his daughter Tessa as a single father. But arguably the biggest stars of this installment are Grimlock and the Dinobots.

Pyramide "Lapislazuli"

Durch die Formengeometrie arbeiten die Pyramiden noch stärker und effektiver als unsere HHG Kegel.

P0001

Die Orgonit-Pyramide Lapislazuli wurde liebevoll in mehreren Arbeitsschritten gefertigt. Sie ist vielseitig einsetzbar und schafft ein homogenes Energiefeld, welches sich positiv auf Mensch und Umwelt auswirkt.

Die Feldstärke erreicht ca. 30 Meter im Durchmesser (Durchmesser des

erzeugten Energiewirbels des Generators), die mutbare Reichweite des Geräts

liegt bei etwa 1200 - 1500 m. Das entstörende Feld harmonisiert Elektrosmog,

geopathogene Störzonen und Wasseradern, Mobilfunkstrahlen und andere

negative Störfelder.

Der Lapislazuli gilt als Stein der Wahrheit. Er hilft unausgesprochenes und auf der Seele lastendes an die Oberfläche zu bringen, Klartext zu reden und zu sein wie man wirklich ist. Die Neigung zu Kompromissen und zum Kleinbeigeben wird gemindert.

Durch die Beigabe von schwarzem Turmalin, welcher pyroelektrisch-elektromagnetische Felder in Wärme umwandelt (inverser Piezoeffekt) und die Formengeometrie arbeiten die Pyramiden noch stärker und effektiver als unsere HHG Kegel.

Dazu wurden noch Hämatite als Kraftspender für die enthaltenen großen Bergkristallspitzen und Lebensenergiespender allgemein beigemischt Die Skarabäus-Käfer die den Tut-Ench-Amun ins Totenreich begleiten sollten, waren auch aus Hämatit.

Als Highlight wird noch füssiges kolloidales Gold-Silber und Germanium ins Harz der Pyramiden gemischt, um die Pyramidenschwingung nochmals zu erhöhen und zu optimieren.

Sie können sicher sein, dass Sie ein handgefertigtes Unikat höchster Güte erhalten.

Verwendete Materialien:

In der Spitze ein blauer Lapislazuli

5 Bergkristallspitzen,

4 Rosenquarze,

4 Amethystbrocken

Turmalin

Hämatit

Pyrit

24-Karat-Blattgold

Gold-Silber-Germanium

Größe:

Höhe: ca. 14 cm

Kantenlänge: ca. 18 cm

Gewicht: ca. 4000 g (abhg v Spänedichte)

In the attic of the Arch of Septimius Severus, ILS 425 (= CIL 6.1033 = CIL 6.31230 = CIL 6.36881) is visible.

Imp(eratori) Caes(ari) Lucio Septimio M(arci) fil(io) Severo Pio Pertinaci Aug(usto) patri patriae Parthico Arabico et / Parthico Adiabenico pontific(i) maximo tribunic(ia) potest(ate) XI imp(eratori) XI co(n)s(uli) III proco(n)s(uli) et / Imp(eratori) Caes(ari) M(arco) Aurelio L(uci) fil(io) Antonino Aug(usto) Pio Felici tribunic(ia) potest(ate) VI co(n)s(uli) proco(n)s(uli) p(atri) p(atriae) et / [[[P(ublio) Septimio Getae nobiliss(imo) Caesari]]] / / ob rem publicam restitutam imperiumque populi Romani propagatum / insignibus virtutibus eorum domi forisque s(enatus) p(opulus)q(ue) R(omanus)

After Caracalla killed his younger brother Geta, he had his name erased from the arch and replaced it with the phrase optimis fortissimissque principibus. The inscription states that the arch is in honor for the Severan triumphs at home (defeating rival claimants to the purple) and abroad (against the Parthians and others).

Simaluwatuku adalah bangsa besar, tapi berjiwa kecil. Sekian lama mereka tenggelam dalam kejayaan masa lalu. Masa lalu yang megah bukannya membesarkan, justru mengecilkan jiwa orang-orangnya. Konflik, iri hati, saling menjatuhkan, pertikaian menjadi warna kehidupan bangsa itu. Sampai datangnya masa kelahiran Dewi Inkrea. Begitulah potongan kisah Pagelaran Teatrikal Partisipatif: Shared Learning MPPO Jilid 2 yang akan diselenggarakan pada Jumat, 9 April 2010.

Kegiatan yang diselenggarakan di Gramedia Expo Surabaya ini, mengusung Dewi Inkrea sebagai simbol terbitnya kreativitas bangsa Indonesia. Peserta akan diajak untuk belajar, fun sekaligus bermain peran dengan nara sumber yang menjadi bintang utama.

Pemerintah telah mencanangkan Industri Kreatif sejak tahun 2009, tapi konstribusi industri kreatif terhadap PDB masih 5,67%. Keadaan ini mendorong MPPO (Magister Perubahan dan Pengembangan Organisasi) menyelenggarkan kegiatan yang memungkinkan adanya sharing praktek terbaik dari praktisi industri kreatif.

Dalam pagelaran ini, Dewi Inkrea akan terlahir apabila Simaluwatuku menggabungkan 4 kekuatan. Kekuatan harapan yaitu bagaimana setiap orang optimis dapat melakukan perubahan positif. Kekuatan harapan diwakili oleh Dr. Seger Handoyo, penggagas Magister Perubahan dan Pengembangan Organisasi (MPPO), program studi pertama dan satu-satunya di Indonesia. Kekuatan harapan juga diwakili spriti muda, Alanda Kariza, peraih Young Changemakers Awards for Innovation dan sekarang menggagas Indonesian Youth Conference.

Kekuatan kedua adalah kekuatan imajinasi. Kekuatan yang memungkinkan orang membayangkan keadaan masa depan yang diidamkan. Kekuatan ini disimbolisasikan oleh Riri Riza. Sutradara terkenal yang akan berbagi inspirasi menciptakan film-film idealis yang juga laris di pasaran seperti Petualangan Sherina (2000), Ada Apa dengan Cinta (2002), Laskar Pelangi (2008) dan Sang Pemimpi (2009).

Imajinasi tentu harus diberi bentuk untuk menjadi kenyataan. Inilah yang menjadi kekuatan ketiga, kekuatan desain. Singgih Susilo Kartono, pencipta Radio Magno, yang telah berhasil memasarkan produknya ke 16 negara Eropa dan Jepang. Berkat kekuatan desain, Singgih berhasil melahirkan solusi inovatif yang menyelesaikan beberapa persoalan sekaligus.

Terakhir, karya terbaik harus disebarkan dampak positifnya ke seluruh penjuru. Ini melukiskan kekuatan resonansi yang diwakili oleh Dyand Fariz, penerima Kick Andy Heroes 2010 kategori pejuang seni budaya karena Jember Fashion Carnaval, sebuah pagelaran fashion sepanjang 3,6 km, terpanjang di dunia.

Penggabungan empat kekuatan itu kemudian melahirkan kembali Dewi Inkrea (Indonesia Kreatif). Sebuah masa depan Indonesia cemerlang yang dimulai dari terbitnya Indonesia Kreatif (The Rising of Creative Indonesia)

1. Mai Demonstration in Paris, Frankreich

Zum 01.05.2018 mobilisierten die französischen Gewerkschaften CGT, UNEF, FS, FO und CNT zur traditionellen ersten Mai-Demonstration unter dem Motto "Solidarité internationale - Justice Sociale – Paix" (Internationale Solidarität – Soziale Gerechtigkeit – Frieden).

Am Startpunkt der Demonstration, dem Place de la Bastille, versammelten sich tausende Menschen zu einer Kundgebung mit volksfest-ähnlichem Charakter. Es gab Infostände, Essen und Getränke und auch Organisationen der türkischen Linken, wie Partizan, Halk Cephesi, MKP und TKP/ML sowie Verbände der kurdischen Befreiungsbewegung (HDP, YPG/YPJ) brachten sich unter anderem mit Informationsmaterial und traditionellen Tänzen wie Hallay/Govend ein. Ungefähr 50.000 Menschen waren auf der Straße.

Angeführt wurde der Protestzug von ca. 1500 größtenteils vermummten Autonomen, die Sprechchöre gegen Macron und "zu viel Polizei, zu wenig Gerechtigkeit" skandierten.

Nach wenigen Metern griff die Demospitze zahlreiche Geschäfte, darunter eine McDonalds Filiale und einen Renault-Händler an, zerstörten Schaufenster und Inventar und setzten Autos in Brand. Die Polizei, die anfänglich auffällig auf Abstand blieb, griff mit Wasserwerfern, Tränengas und Blendschockgranaten ein und es entbrannte eine mehrstündige Straßenschlacht zwischen Demonstranten und der Polizei. Es wurden Barrikaden gebaut und die Polizei wurde mit Steinen, Flaschen, Brandsätzen und Feuerwerkskörpern angegriffen. Diese drängte die Menge unter andauerndem und massiven Einsatz von Tränengas, Blendschockgranaten, Schlagstock und Wasserwerfern immer weiter zurück.

Am späten Nachmittag beruhigte sich die Lage langsam wieder, die Polizei meldete über 200 Festnahmen und in den französischen Medien wurden Rücktrittsforderungen gegen den französischen Innenminister, Gérard Collomb, laut. Dieser habe die Demonstranten zu lange gewähren lassen und die Polizei habe zu spät eingegriffen, so der O-Ton.

Die soziale Lage war jedoch in Frankreich schon lange vor der ersten Mai Demonstration angespannt. So nahmen unter Anderem Aktivisten der "ZAD" oder "Zoné a défèndre" (Verteidigungsgebiete) an den Protesten teil. Die Aktivisten halten seit Jahren das Flughafengelände in Spe im französischen Notre-Dame-de-Landes besetzt um den dort geplanten Großflughafen zu verhindern. Zwar wurde das Flughafenprojekt zu Beginn des Jahres offiziell aufgegeben, die Besetzer wollten jedoch den Freiraum, den sie sich dort über die Jahre geschaffen hatten, nicht aufgeben und so versuchte die französische Polizei im April über mehrere Tage die ZAD zu räumen. Nach mehreren Tagen gewalttätiger Auseinandersetzungen und tausender abgefeuerter Tränengaskartuschen wurde auch die Räumung vorerst gestoppt.

Zudem dürfte die neoliberale Politik Emanuel Macrons zusätzlich Menschen auf die Straße getrieben haben. So waren bereits in den vergangenen Jahren hunderttausende gegen die Arbeitsmarktreform "Loi Travail" auf die Straßen gegangen und hielten im Rahmen der "Nuit Debut"-Proteste Plätze besetzt, doch die "Republique en Marche" Regierung Macrons behielt ihren Kurs bei und machte sich dieses Jahr daran, die Staatsbahn neoliberal zu "optimieren" – was für die Beschäftigten eine Verschlechterung der Arbeitsbedingungen bedeutet und auch an die Universitäten soll sein neoliberaler Kurs Einzug erhalten. Das, gepaart mit dem 50. Jahrestag der '68er Proteste, bei denen schon damals Universitäten besetzt wurden, sorgten am ersten Mai für eine höchst explosive Grundstimmung, die letztendlich in den Straßenschlachten ihre Ausdrucksform fand.

1. Mai Demonstration in Paris, Frankreich

Zum 01.05.2018 mobilisierten die französischen Gewerkschaften CGT, UNEF, FS, FO und CNT zur traditionellen ersten Mai-Demonstration unter dem Motto "Solidarité internationale - Justice Sociale – Paix" (Internationale Solidarität – Soziale Gerechtigkeit – Frieden).

Am Startpunkt der Demonstration, dem Place de la Bastille, versammelten sich tausende Menschen zu einer Kundgebung mit volksfest-ähnlichem Charakter. Es gab Infostände, Essen und Getränke und auch Organisationen der türkischen Linken, wie Partizan, Halk Cephesi, MKP und TKP/ML sowie Verbände der kurdischen Befreiungsbewegung (HDP, YPG/YPJ) brachten sich unter anderem mit Informationsmaterial und traditionellen Tänzen wie Hallay/Govend ein. Ungefähr 50.000 Menschen waren auf der Straße.

Angeführt wurde der Protestzug von ca. 1500 größtenteils vermummten Autonomen, die Sprechchöre gegen Macron und "zu viel Polizei, zu wenig Gerechtigkeit" skandierten.

Nach wenigen Metern griff die Demospitze zahlreiche Geschäfte, darunter eine McDonalds Filiale und einen Renault-Händler an, zerstörten Schaufenster und Inventar und setzten Autos in Brand. Die Polizei, die anfänglich auffällig auf Abstand blieb, griff mit Wasserwerfern, Tränengas und Blendschockgranaten ein und es entbrannte eine mehrstündige Straßenschlacht zwischen Demonstranten und der Polizei. Es wurden Barrikaden gebaut und die Polizei wurde mit Steinen, Flaschen, Brandsätzen und Feuerwerkskörpern angegriffen. Diese drängte die Menge unter andauerndem und massiven Einsatz von Tränengas, Blendschockgranaten, Schlagstock und Wasserwerfern immer weiter zurück.

Am späten Nachmittag beruhigte sich die Lage langsam wieder, die Polizei meldete über 200 Festnahmen und in den französischen Medien wurden Rücktrittsforderungen gegen den französischen Innenminister, Gérard Collomb, laut. Dieser habe die Demonstranten zu lange gewähren lassen und die Polizei habe zu spät eingegriffen, so der O-Ton.

Die soziale Lage war jedoch in Frankreich schon lange vor der ersten Mai Demonstration angespannt. So nahmen unter Anderem Aktivisten der "ZAD" oder "Zoné a défèndre" (Verteidigungsgebiete) an den Protesten teil. Die Aktivisten halten seit Jahren das Flughafengelände in Spe im französischen Notre-Dame-de-Landes besetzt um den dort geplanten Großflughafen zu verhindern. Zwar wurde das Flughafenprojekt zu Beginn des Jahres offiziell aufgegeben, die Besetzer wollten jedoch den Freiraum, den sie sich dort über die Jahre geschaffen hatten, nicht aufgeben und so versuchte die französische Polizei im April über mehrere Tage die ZAD zu räumen. Nach mehreren Tagen gewalttätiger Auseinandersetzungen und tausender abgefeuerter Tränengaskartuschen wurde auch die Räumung vorerst gestoppt.

Zudem dürfte die neoliberale Politik Emanuel Macrons zusätzlich Menschen auf die Straße getrieben haben. So waren bereits in den vergangenen Jahren hunderttausende gegen die Arbeitsmarktreform "Loi Travail" auf die Straßen gegangen und hielten im Rahmen der "Nuit Debut"-Proteste Plätze besetzt, doch die "Republique en Marche" Regierung Macrons behielt ihren Kurs bei und machte sich dieses Jahr daran, die Staatsbahn neoliberal zu "optimieren" – was für die Beschäftigten eine Verschlechterung der Arbeitsbedingungen bedeutet und auch an die Universitäten soll sein neoliberaler Kurs Einzug erhalten. Das, gepaart mit dem 50. Jahrestag der '68er Proteste, bei denen schon damals Universitäten besetzt wurden, sorgten am ersten Mai für eine höchst explosive Grundstimmung, die letztendlich in den Straßenschlachten ihre Ausdrucksform fand.

1. Mai Demonstration in Paris, Frankreich

Zum 01.05.2018 mobilisierten die französischen Gewerkschaften CGT, UNEF, FS, FO und CNT zur traditionellen ersten Mai-Demonstration unter dem Motto "Solidarité internationale - Justice Sociale – Paix" (Internationale Solidarität – Soziale Gerechtigkeit – Frieden).

Am Startpunkt der Demonstration, dem Place de la Bastille, versammelten sich tausende Menschen zu einer Kundgebung mit volksfest-ähnlichem Charakter. Es gab Infostände, Essen und Getränke und auch Organisationen der türkischen Linken, wie Partizan, Halk Cephesi, MKP und TKP/ML sowie Verbände der kurdischen Befreiungsbewegung (HDP, YPG/YPJ) brachten sich unter anderem mit Informationsmaterial und traditionellen Tänzen wie Hallay/Govend ein. Ungefähr 50.000 Menschen waren auf der Straße.

Angeführt wurde der Protestzug von ca. 1500 größtenteils vermummten Autonomen, die Sprechchöre gegen Macron und "zu viel Polizei, zu wenig Gerechtigkeit" skandierten.

Nach wenigen Metern griff die Demospitze zahlreiche Geschäfte, darunter eine McDonalds Filiale und einen Renault-Händler an, zerstörten Schaufenster und Inventar und setzten Autos in Brand. Die Polizei, die anfänglich auffällig auf Abstand blieb, griff mit Wasserwerfern, Tränengas und Blendschockgranaten ein und es entbrannte eine mehrstündige Straßenschlacht zwischen Demonstranten und der Polizei. Es wurden Barrikaden gebaut und die Polizei wurde mit Steinen, Flaschen, Brandsätzen und Feuerwerkskörpern angegriffen. Diese drängte die Menge unter andauerndem und massiven Einsatz von Tränengas, Blendschockgranaten, Schlagstock und Wasserwerfern immer weiter zurück.

Am späten Nachmittag beruhigte sich die Lage langsam wieder, die Polizei meldete über 200 Festnahmen und in den französischen Medien wurden Rücktrittsforderungen gegen den französischen Innenminister, Gérard Collomb, laut. Dieser habe die Demonstranten zu lange gewähren lassen und die Polizei habe zu spät eingegriffen, so der O-Ton.

Die soziale Lage war jedoch in Frankreich schon lange vor der ersten Mai Demonstration angespannt. So nahmen unter Anderem Aktivisten der "ZAD" oder "Zoné a défèndre" (Verteidigungsgebiete) an den Protesten teil. Die Aktivisten halten seit Jahren das Flughafengelände in Spe im französischen Notre-Dame-de-Landes besetzt um den dort geplanten Großflughafen zu verhindern. Zwar wurde das Flughafenprojekt zu Beginn des Jahres offiziell aufgegeben, die Besetzer wollten jedoch den Freiraum, den sie sich dort über die Jahre geschaffen hatten, nicht aufgeben und so versuchte die französische Polizei im April über mehrere Tage die ZAD zu räumen. Nach mehreren Tagen gewalttätiger Auseinandersetzungen und tausender abgefeuerter Tränengaskartuschen wurde auch die Räumung vorerst gestoppt.

Zudem dürfte die neoliberale Politik Emanuel Macrons zusätzlich Menschen auf die Straße getrieben haben. So waren bereits in den vergangenen Jahren hunderttausende gegen die Arbeitsmarktreform "Loi Travail" auf die Straßen gegangen und hielten im Rahmen der "Nuit Debut"-Proteste Plätze besetzt, doch die "Republique en Marche" Regierung Macrons behielt ihren Kurs bei und machte sich dieses Jahr daran, die Staatsbahn neoliberal zu "optimieren" – was für die Beschäftigten eine Verschlechterung der Arbeitsbedingungen bedeutet und auch an die Universitäten soll sein neoliberaler Kurs Einzug erhalten. Das, gepaart mit dem 50. Jahrestag der '68er Proteste, bei denen schon damals Universitäten besetzt wurden, sorgten am ersten Mai für eine höchst explosive Grundstimmung, die letztendlich in den Straßenschlachten ihre Ausdrucksform fand.