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Conçu et réalisé par l'association des moulins à vent champenois, le site à été inauguré en 2007. L'objectif était de reconstruire un moulin à vent sur pivot semblable aux 140 moulins de ce type qui se dressaient au 18e siècle dans l'Aube et situé à la frange de deux entités naturelles, la champagne crayeuse et la champagne humide.
Designed and built by the association of windmills champenois, the site was inaugurated in 2007. The objective was to rebuild a windmill on a pivot similar to the 140 mills of this type that stood in the 18th century in the Aube and located at the fringe of two natural entities, chalky champagne and wet champagne.
"There are dreams / I'd rather not share. // There are dreams / I prefer you do not take part. // There are dreams / that ain't no dreams."
L’exploitation du sel est passée d’une production artisanale à une production semi-industrielle depuis environ 5 ans. 13 sociétés exploitent régulièrement le Lac dont quatre grandes sociétés qui s’accaparent 90 % de l’exploitation.
Ces sociétés disposent des moyens de production tels que des bulldozers, des camions, des hangars, des machines à coudre pour ensacher. L’évolution de la production de ces industries extractives a permis de créer environ 2000 emplois par an.
* le seul client important de Djibouti reste l’Ethiopie
* La tonne de sel (sous forme des sacs de 50 Kg) se vendait à 50 dollars en 1998. La concurrence et le manque d’organisation des sociétés ont fait chuter le prix actuellement à 24 dollars la tonne. Le sel djiboutien tel qu’il est n’est pas adapté à la consommation puisqu’il est récupéré sur la banquise qui n’est pas épargnée des déchets. En outre ce sel n’est pas iodé et il est mal conditionné, il est actuellement utilisé dans le domaine industriel. Les éthiopiens importent du sel alimentaire depuis d'autres pays
ECCO 193 211, Ehrang Rbf (ligne Trier - Koblenz), 11 Juin 2015.
La 193 211 de l'opérateur ECCO, aux couleurs du loueur ELL, est garée froide en tête d'un train sur le faisceau du triage d'Ehrang. La machine y a relayé une locomotive CFL, arrivée quelques heures plus tôt de France avec une rame de charbon Tchèque vide en direction de Bad Schandau. En 2015, les Vectron se font encore particulièrement rares dans le secteur.
Another large Italian 6 day tour. Eventful to say the least.
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Op vrijdag 3 juni 2016 gingen we met z'n drieën naar Großenkneten om de zwaveltreinen naar de zwavelfabriek op de foto te zetten. Jaren terug werden deze treinen gereden volgens een vaste omloop van de markante V160-locomotieven. Destijds heb ik nooit deze mooie treinen met deze gave locs op de foto kunnen zetten. Ik heb het in 2014, toen er volgens de omloop alleen nog maar moderne locs van het type Gravita kwamen, eens geprobeerd. Inderdaad, er kwam toen geen V160 opdagen. De laatste jaren heb ik de omlopen wat in de gaten gehouden. Bij uitzondering kwam er nog wel eens een V160, maar dit was meer uitzondering dan regel. De Gravita was inmiddels heer en meester.
Totdat ik via een aantal foto's en Drehscheibe erop werd geattendeerd dat de Gravita wegens technische problemen niet meer werden ingezet op o.a. deze verbinding. De trein rijdt sinds enkele weken officieel volgens een omloop van de oudgedienden van de serie V90. Ook erg leuk en altijd mooier dan een moderne loc. Kwestie van smaak natuurlijk. De kans was echter ook redelijk groot dat één van de twee V160's vanuit Oldenburg zouden worden ingezet of zelfs een Class 77. Uiteindelijk zagen we op vrijdagochtend rond tien uur de eerste afvoertrein in de richting Brake vertrekken met een Class 77. Daar waren we ook tevreden mee, maar het ging ons toch wel om de V160.
Toen we stonden te wachten op de tweede aanvoertrein, nodigde de zeer vriendelijke seinwachter ons uit om het seinhuis te bezichtigen. Vanuit het seinhuis worden de spoorwegbomen en armseinen handmatig bediend. Volgens de informatie van de seinwachter was de tweede aanvoertrein voor Großenkneten inmiddels al in Oldenburg aangekomen. Na de uitgebreide en interessante rondleiding in het seinhuis riep de seinwachter ons vanuit het seinhuis nog toe dat de goederentrein inmiddels was vertrokken vanuit Oldenburg. Eerst zou de stoptrein van de NordWestBahn nog komen. We gingen rustig ons mooie fotoplek nabij de armseinen opzoeken. Behoorlijk in spanning, want wat zou er voor de tweede aanvoertrein zitten? Na enkele minuten liet de seinwachter de spoorbomen zakken en wisten we dat er een trein in aantocht was. Aangezien de NordWestBahn op het meest rechtse spoor voor ons reed, zochten we een plek op om deze mooi te fotograferen. Eén van ons drieën ging op de uitkijk staan om de aankomende trein in de gaten te houden. Ineens hoorden we hem al rennend roepen "de goederentrein met de V160 komt eraan en dit is geen grapje". Wij er snel achteraan en wat is het dan geweldig als je die prachtige loc ziet aankomen met een mooie lange keteltrein!
Op de foto zien we de bijna vijftig jaren oude DB Cargo 225 803-6 binnenkomen op het emplacement van het station van Großenkneten met de tweede aanvoertrein 53592 Brake-Großenkneten. Deze machine kwam op 13 september 1968 in dienst bij de Deutsche Bundesbahn als 218 003-2.
Former BN SD60M 1464 holds for a crew in Shabbona, IL with the H-NTWBRC. This is the first BN SD60M I've seen leading a road train in the midwest in many, many years.
22 décembre 1901... Il est tard et il a du mal à s'endormir Petit Louis, il se sent encore tout excité de l'après-midi qu'il vient de passer au Palais des Machines avec sa maman. Car il est allé au cirque ! Il y a de la magie dans l'air !
Il avait supplié sa famille de l'emmener au cirque, dans cet endroit si grand, un cirque, BARNUM, venu d'Amérique ! avec des éléphants !
Il avait voulu casser sa tirelire mais maman n'a pas voulu... Et elle lui a fait la surprise !
Ce soir, Petit Louis a des étoiles dans les yeux, des rêves pleins la tête en s'endormant...
Dans son rêve, il voit les éléphants, il voit les singes, il voit les artistes faire leur numéro et chaque artiste a le visage... de ses camarades de classe et de ses copains...
Douce nuit petit Louis....
1.Use your credit card or umbrella card
2.When your card is accepted - Your umbrella is in the hatch
3.Keep dry - Welcome back!
Once again Burnett Falls is flowing with Spring time run off. Once again the trek up the hill to shoot it occurs. Once again, it is captured and yes, once again it is a spectacle. Even from a distance, its thunderous pounding is clearly heard.
To think that ice from a distant Glacier melts to become water, flows for uncharted miles, and eventually arrives for me to capture. To some degree, this is a liquid Time Machine. The water once fell from the clouds, froze, then thawed, only to continue on its journey. What stories it could tell if given the chance.
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