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BE 218 396, Kenzingen (ligne Offenburg - Basel), 05 Mars 2022.
La 218 396 du "Brohltalbahn" (BE) avec sa livrée fantaisiste, achemine une machine de chantier en direction de Freiburg (Breisgau) et vient de passer Kenzingen sous une belle lumière d'hiver, le 5 Mars 2022.
Mes photos de Séville sont loin d'être toutes traitées...
En attendant, petit tour à Nantes, aux Machines en L'île.
SNCF 67424, Camjac (ligne Rodez - Albi), 13 Juin 2021.
La livrée dite "Corail +" est appliquée au matériel moteur Français à partir de 1995. Dans un premier temps, il est envisagé une livrée à base de rouge pour le matériel électrique, et avec une teinte bleue claire pour le matériel diesel. Seules deux machines, les 72006 et 67373 porteront finalement cette livrée prototype baptisée "Isabelle", avant qu'elle ne soit abandonnée pour ne conserver que les engins décorés de rouge. La livrée "Isabelle" disparaitra ainsi des rails Français avec la radiation de la 67373 en Décembre 2011. En Avril 2021, une troisième "Isabelle" voit le jour, avec la 67424, dont les bandes rouges de la livrée "Corail +" sont repeintes en bleu clair. La machine étant affectée à l'activité "InterCité", elle sera quasiment exclusivement employée à la traction du Paris - Rodez - Albi, sur sa partie terminale. La voici le 13 Juin 2021 non loin de Camjac, avec le W acheminant de Rodez à Albi la rame qui repartira en soirée vers la capitale. Il ne restait alors déjà plus que quelques week-ends pour profiter des BB67400 sur cette relation, avant l'introduction, fin Juin des BB75300...
Passage d'un train Malmö godsbangård - Maschen Rbf aux abords du fjord de Kolding, il est tracté par l'EG 3111 de DB Cargo Scandinavia.
Cette série de machines à 6 essieux fut à l'origine commandée par DSB Gods, elles sont maintenant utilisées par la DB pour la traction de lourds trains de marchandises entre Malmö et Maschen, depuis le rachat de la filiale des chemins de fer danois par le groupe ferroviaire allemand.
© Alexandre Zanello
Nauwelijks terug thuis van onze trip naar Oostenrijk stond ik drie dagen later, op woensdag 9 maart, alweer langs de lijn.
Ik had namelijk de info gekregen (waarvoor dank) dat TUC-Rail met een locomotief reeks 55 TVM een kort ballasttreintje ging slepen tussen Ans en Quenast (met aankomst rond 10u).
Ik vertrok dus rond 9u30 richting Quenast maar toen ik daar om 9u45 aankwam, vertelde een andere spotter me dat de trein met een kleine drie kwartier vertraging reed. Ik maakte dan ook snel de berekening en gokte dat ik de trein ook nog te pakken kon krijgen op lijn 26 in Beersel - onder het motto: het hoeft niet altijd lijntje 115 te zijn ;-) Op lijn 26 lag in Beersel namelijk een plekje waar ik nog nooit een goederentrein had kunnen fotograferen en dat wou ik dus eindelijk eens afstrepen!
En op 9 maart lukte dat dus wel toen deze 5509 TVM van TUC-Rail met zes wagonnetjes om 10u21 aan mijn lens voorbijreed. Geslaagde gok dus ;-)
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Here you can see locomotive 5509 TVM in front of a short freight train from Ans to tha quarry in Quenast. Untill December 31, 2021, this locomotive (amongst others) was in service for NMBS/SNCB to repatriate trains in distress on the Belgian high speed line 1 from Halle to the border of France. Therefor, the locomotive received in 1996 the TVM security system. TVM means 'Transmission Voie-Machine' and is a French high-speed train control system.
Belgium, Flanders, Beersel, L26 Schaarbeek - Halle - March 9, 2022 - 10:21 AM.
185 685 van Railpool in dienst van Internationale Gesellschaft für Eisenbahnverkehr kreeg voor het protest van particuliere vervoerders voor het uitblijven van Corona-steun op 28 september 2020 in Berlijn een opvallend uiterlijk. Bijna een jaar later deed de machine daarin nog steeds dienst: op 25 augustus 2021 kwam de Traxx met een ketelwagentrein door Gau-Algesheim en ontmoette daar Flirt 3 429 119 van DB Regio dat als RE2 4259 onderweg was van Koblenz naar Frankfurt (Main).
Yup , Time is running out it seems - or has it just stood still ? There seems to be a moment in time jammed in the works there .
What long term effect this is going to have on the Space Time Continuum is another question - a very big question indeed !!
Avec des travaux effectués pour le remplacement d’un pont à Chagny, la circulation en direction de Nevers est interrompue. Les hebdomadaires trains de machines Nevers Chalindrey sont donc déviés via Roanne et la ligne des sauvages. Avec un soleil magnifique je n’hésite pas à aller photographier le TM du 8 août 2022. N’étant pas faisable dans la rampe à l’heure de passage, c’est la direction de la petite gare de Régny qui est décidé. N’ayant aucune idée sur la composition du train j’espère ne pas tombé sur un Haut le Pied. C’est à mon agréable surprise que ce dernier se pointe devant moi, avec en ce beau lundi ensoleillé, composé des 69292 en livrée bleu Arzens, du 69310 infra, de la 22302 infra, du 79021, le TM est conclu par le 67242.
Former BN SD60M 1464 holds for a crew in Shabbona, IL with the H-NTWBRC. This is the first BN SD60M I've seen leading a road train in the midwest in many, many years.
La BR 189 907 de Lokomotion circule non loin de Mezzocorona lors d'une douce journée hivernale. Cette machine à la livrée zébrée se trouve en tête d'un long train chargé de remorques.
© Alexandre Zanello
La compagnie railCare étant en manque de locomotives, celle-ci utilise régulièrement des machines d'autres opérateurs. C'était le cas lors de cette journée estivale. La Re 421 393 de TransRail est vue en tête du train 50857 Vufflens-la-Ville - Dottikon-Dintikon. Le convoi se trouve ici entre Essert-Pittet et Ependes.
© Alexandre Zanello
Gouache d'après photo sur feuille Fabriano 16×28 cm - 40 min
Gouache after photo on Fabriano paper 16x28 cm - 40 min