Machine tools
View allAll Photos Tagged machin
Tot eind oktober 2022 reed het ex-HSL machine 653-07 (266 117) een tijd bij Railtraxx. Ze was enkele keren te zien op de trafieken naar Tessenderlo, Terneuzen en andere haven diensten. Enkele malen kreeg ze de eer om de shuttle van en naar Aken te brengen.
Op 24 augustus waagde ik de gok. Met een uur en 7 minuten vertraging vertrok men van bundel zuid. Op dat moment lag het spoor nog vol in de zon maar niet veel later zou de foto mislukken vanwege opkomende bewolking. Het ware ontgoocheling want hoe lang deze loc nog op deze dienst zou rijden?!
Op zaterdag 27 kon ik herkansen, alleen had ik daar niet echt op gerekend. Klokslag half negen werd ik wakker door het zonlicht. Een snelle blik op de stand van zake leerde mij dat de Linz alweer bijna klaar stond voor vertrek. Vliegensvlug reed ik richting de Waaslandhaven. Nog geen 5' nadien passeerde deze fraaie gastrein mij t.h.v. de steenlandlaan.
Wat een begin van de dag... Ik zal dan toch nog in het gezegde van de ochtendstond moeten beginnen geloven.
Met deze foto wil ik dan ook iedereen een gouden jaar 2023 wensen en dat al je wensen mogen uitkomen!
DB ES64U2-096, Koblenz (ligne Koblenz - Mainz), 14 Juin 2015.
Vu au sud de Koblenz, l'IC 119 Münster - Innsbruck, en composition Autrichienne, fonce en direction de Mainz. Il est tracté ce jour-là par l'ES64U2-096 louée à DB Fernverkehr, et une des dernières machines du type alors encore dans la livrée "Siemens Dispolok".
En tant que prédateur terrestre, le Héron garde-bœufs a un régime principalement insectivore. On le retrouve souvent en compagnie du bétail sur lequel il se perche. Il profite du dérangement causé par le bétail ou les machines agricoles pour capturer insectes et autres arthropodes, divers invertébrés autres ainsi que de petits vertébrés tels que mulots et musaraignes. Il lui arrive de chasser les pieds dans l'eau et les poissons peuvent alors entrer dans son régime
SNCF 26160, Livange (ligne Luxembourg - Bettembourg), 29 Août 2015.
Fin de la saison d'été pour le "Lorazur" Luxembourg - Nice / Port-Bou, alors que les voyageurs se rendant sur la côte doivent se faire moins nombreux en cette fin Août. Sous une belle lumière de fin de journée, le LUNEA entame son long parcours vers "le Sud" et franchira d'ici quelques minutes la frontière entre le Luxembourg et la France. En tête, la 26160 est la seule machine du type dans cette livrée équipée du MEMOR II afin de circuler sur les voies du Grand Duché. Une photo aujourd'hui historique, le "Lorazur", comme beaucoup d'autres du genre, ayant été supprimé au début de l'été 2016.
La Dactylo, surnommée « Lady doigts », frappe les lettres en touche.
C’est une machine détraquée.
www.instagram.com/ladactylo/?hl=fr
Forum des Halles-3489
Another large Italian 6 day tour. Eventful to say the least.
My blog:
timster1973.wordpress.com
Also on Facebook
www.Facebook.com/TimKniftonPhotography
online store: www.artfinder.com/tim-knifton
instagram: www.instagram.com/Timster_1973
Môa jdis quand on dit tout haut tout fort "Je suis un fervent défenseur du féminisme" bah jvois bien truc Yannick là, fallait laisser ta place Écolo à Mdam Sandrine qui est tout comme je le suis pour un revenu universel, entre autres, me vient ce truc machin, 21 siècles de mecs au pouvoir, visiblement peuvent des trucs (pas que du bon), alors Messieurs Messires parce-que faut pas degonnet là faites un peu rien qu'un peu ce que vous dites.....Pas gagné comme slogan là :-)
Van 4 t/m 6 september 2024 konden mijn treinenspotmaat en ik eindelijk weer eens samen op pad. De weervoorspellingen voor ons "treinenland" Tsjechië leken drie dagen op een rij perfect en qua werk en privé pastte het ook net. Er stond weer (te) veel op het programma en er konden weer lekker veel treinen en stekken worden afgestreept. Er werd cargo gescoord aan de hoofdlijnen en steeds meer verdwijnende klassieke tractie aan de "kleine" diesellijntjes werd tussendoor ook meegepakt.
Vorig jaar hadden we in Chotěboř aan de diesellijn Havlíčkův Brod-Ždírec nad Doubravou al een poging gedaan om een goederentrein met als tractie een 750 te scoren. Toen zat er een fraaie 742 voor de trein. Niet verkeerd uiteraard, maar we wilden toch graag een 750. Daarom werd op de vroege ochtend van vrijdag 6 september een nieuwe poging ondernomen. De afgelopen weken zat de zeer fraaie 750 333 in de omloop. We zagen in de week dat wij er zaten de omloop al wijzigen. De 750 103 zou de goederentreinen gaan rijden en dat is ook zeker een gave machine. Met de verwachting dat we in ieder geval een 750 zouden scoren reden we die ochtend al vroeg naar Chotěboř.
Onderweg reden we op een wolkenfront af. Als we naar het oosten reden, lieten we het front al vrij snel achter of naast ons, maar iedere keer als Google Maps onder meer richting het zuiden en westen stuurde reden we recht op de wolken af. Uiteindelijk lag onze stek dicht bij de wolken en de sluiers en zat de zon ook al een paar keer half of helemaal achter de wolken. Op de geplande doorkomsttijd scheen de zon mooi, maar kwam de trein helaas niet opdagen. Door vertragingen in de stoptreindienst werd de trein waarschijnlijk wat langer vastgehouden op het beginpunt Havlíčkův Brod. Het werd steeds spannender met de bewolking en we hoopten dan ook dat de goederentrein direct zou vertrekken na binnenkomst van de stoptrein in Havlíčkův Brod. Dat gebeurde gelukkig ook. Op de gewenste tijd ging de bellen van de overweg rinkelen en verraadde een zwaar geronk de komst van onze gewenste trein. Nu stond er voor deze dag nog geen lok in het omloopschema op internet, dus het was nog spannend of er daadwerkelijk een 750 voor de trein zou zitten. Gelukkig zat de mooie 750 103 voor de trein en kon er tevreden een plaat worden geschoten.
Hier zien we de ČDC 750 103-4 met goederentrein Pn 62670 Havlíčkův Brod-Ždírec nad Doubravou bij Chotěboř op 6-9-2024.
Yup , Time is running out it seems - or has it just stood still ? There seems to be a moment in time jammed in the works there .
What long term effect this is going to have on the Space Time Continuum is another question - a very big question indeed !!
Avec des travaux effectués pour le remplacement d’un pont à Chagny, la circulation en direction de Nevers est interrompue. Les hebdomadaires trains de machines Nevers Chalindrey sont donc déviés via Roanne et la ligne des sauvages. Avec un soleil magnifique je n’hésite pas à aller photographier le TM du 8 août 2022. N’étant pas faisable dans la rampe à l’heure de passage, c’est la direction de la petite gare de Régny qui est décidé. N’ayant aucune idée sur la composition du train j’espère ne pas tombé sur un Haut le Pied. C’est à mon agréable surprise que ce dernier se pointe devant moi, avec en ce beau lundi ensoleillé, composé des 69292 en livrée bleu Arzens, du 69310 infra, de la 22302 infra, du 79021, le TM est conclu par le 67242.
Diesellocomotief DE2700-06 van Vossloh Locomotives had in september 2020 een uitstapje naar het noorden van Duitsland voor het rijden van de nachttreinen tussen Westerland (Sylt) en Salzburg op het gedeelte tot Hamburg. De machine wordt in de regel ingezet door Holzlogistik und Güterbahn uit Bebra,
Op 19 september 2020 maakt NEX 1312 Westerland (Sylt) - Salzburg van Railroad Development Corporation een tussenstop in Niebüll.
Once again Burnett Falls is flowing with Spring time run off. Once again the trek up the hill to shoot it occurs. Once again, it is captured and yes, once again it is a spectacle. Even from a distance, its thunderous pounding is clearly heard.
To think that ice from a distant Glacier melts to become water, flows for uncharted miles, and eventually arrives for me to capture. To some degree, this is a liquid Time Machine. The water once fell from the clouds, froze, then thawed, only to continue on its journey. What stories it could tell if given the chance.
Explore #150