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Mes photos de Séville sont loin d'être toutes traitées...
En attendant, petit tour à Nantes, aux Machines en L'île.
Conçu et réalisé par l'association des moulins à vent champenois, le site à été inauguré en 2007. L'objectif était de reconstruire un moulin à vent sur pivot semblable aux 140 moulins de ce type qui se dressaient au 18e siècle dans l'Aube et situé à la frange de deux entités naturelles, la champagne crayeuse et la champagne humide.
Designed and built by the association of windmills champenois, the site was inaugurated in 2007. The objective was to rebuild a windmill on a pivot similar to the 140 mills of this type that stood in the 18th century in the Aube and located at the fringe of two natural entities, chalky champagne and wet champagne.
CFF Re4/4II 11346, Zeihen (ligne Basel - Zürich), 21 Avril 2018.
Jusqu'en 2016, ces compositions associant une Re4/4II à une Re6/6 pour la traction de frets en transit était monnaie courante en Suisse. Depuis l'ouverture du tunnel de base du Gotthard, une grande partie de ces convois ont été repris par des machines modernes type Vectron ou Br189, et le bruit si caractéristique de ces machines typiques helvétiques se fait de plus en plus rare à travers tout le pays. C'est pourtant deux vénérables machines du type qui grimpent ici le Bötzberg, en tête d'une rame de conteneurs GTS pour l'Italie, photographié à l'approche de Zeihen, le 21 Avril 2018.
Ce « bélier » a été longtemps dans le chemin du fort. Cette machine de guerre pour enfoncer les portes, murailles ou autres, dont l'élément essentiel est un tronc d'arbre, armé à l'extrémité de fer ou de bronze, ayant éventuellement une tête de bélier.
Le corps du bélier a été réalisé par Dominique Menay, charpentier à Saint-Gondran (Ille-et-Vilaine), le dessin imagé par un membre de l'équipe du Fort La Latte, Jonathan Valot. La tête (environ 80 kg) a été sculptée dans du cèdre, par Stéphane Desdouets, sculpteur à Saint-Aubin-des-Landes (Ille-et-Vilaine).
En tant que prédateur terrestre, le Héron garde-bœufs a un régime principalement insectivore. On le retrouve souvent en compagnie du bétail sur lequel il se perche. Il profite du dérangement causé par le bétail ou les machines agricoles pour capturer insectes et autres arthropodes, divers invertébrés autres ainsi que de petits vertébrés tels que mulots et musaraignes. Il lui arrive de chasser les pieds dans l'eau et les poissons peuvent alors entrer dans son régime
C'est avec une dizaine de minutes de retard que le traditionnel 66265 Villeneuve Perrigny se présentera à l'entrée de la gare des Laumes Alésia. Le convoi passe Seigny entre les Laumes et Montbard. On notera la présence du 67210 dans sa livrée infra unique.
VolkerRail heeft twee elektrische locomotieven van Nederlandse Spoorwegen overgenomen met als doel het besparen van brandstof en daarnaast het reduceren van de CO₂-uitstoot. De elektrische loc rijdt de werktrein tot de buitendiensttelling en de dieselloc rijdt ín de buitendienststelling. Voordat het zover is zijn er eerst opleidings- en proefritten met steeds zwaardere lasten uitgevoerd. De kleurstelling van de machine is erg geslaagd en geïnspireerd op het werk van de Franse ontwerper Paul Arzens.
Vandaag staan een aantal instructieritten op het programma, namelijk van Amsterdam naar Deventer, van Deventer naar Amersfoort, van Amersfoort naar Deventer en van Deventer terug naar Amsterdam. Loc 7178 heeft zestien beladen zelflossers aan de haak als zij met trein 58101 Amsterdam Westhaven – Deventer Goederen passeert. Kootwijk, woensdag 28 april 2021, 12:48.
Yup , Time is running out it seems - or has it just stood still ? There seems to be a moment in time jammed in the works there .
What long term effect this is going to have on the Space Time Continuum is another question - a very big question indeed !!
Avec des travaux effectués pour le remplacement d’un pont à Chagny, la circulation en direction de Nevers est interrompue. Les hebdomadaires trains de machines Nevers Chalindrey sont donc déviés via Roanne et la ligne des sauvages. Avec un soleil magnifique je n’hésite pas à aller photographier le TM du 8 août 2022. N’étant pas faisable dans la rampe à l’heure de passage, c’est la direction de la petite gare de Régny qui est décidé. N’ayant aucune idée sur la composition du train j’espère ne pas tombé sur un Haut le Pied. C’est à mon agréable surprise que ce dernier se pointe devant moi, avec en ce beau lundi ensoleillé, composé des 69292 en livrée bleu Arzens, du 69310 infra, de la 22302 infra, du 79021, le TM est conclu par le 67242.
El término municipal de Trucios se extiende por el valle del río Agüera. La mayor parte de la población se concentra en el
fondo del valle, en la ribera derecha del río, literalmente a lo largo de una calle. Este es el barrio cabecero conocido como La Iglesia. Dos pequeñas barriadas, Pando y Romaña, pueden considerarse como prolongación de este núcleo. No así los barrios de Cueto y Gordón, a cierta altura sobre el valle, son viejos asentamientos humanos determinados desde plena Edad Media.
Administra un patrimonio monumental relativamente rico, por encima de la media de los municipios de Bizkaia.
Casa Torre de La Puente: Situada junto al puente principal.
Casa Torre de Pando: En el barrio de Pando.
Palacio de Machín.
Palacio de Tueros: Pegante al camino que desde la iglesia de San Pedro sube hacia el barrio de Gordon.
Casa Palaciega de Arteaga Barón: Situada en un lugar prominente en el barrio de Romaña.
Casa Palaciega de Tueros: Situada en el barrio de Cueto.
Palacio La Puente: El elemento más sobresaliente de arquitectura residencial de Trucios. Cerca de la iglesia.
Palacio de Villafuerte: Cercano a la carretera principal entre el puente y la iglesia de San Pedro.
Palacio de Llaguno.
Casa Palaciega Trucense.
Antiguo Convento. Junto al Ayuntamiento.
Ermita de San Roque. Junto a un coso taurino.
Ermita de la Caridad: También conocida como de Santa Isabel, es la ermita de Cueto.
Ermita del Santo Cristo de la Calzada. En el casco urbano.
Iglesia de San Pedro de Romaña. Preside el barrio de la Iglesia.
Ermita de la Trinidad: En el barrio de Gordon.
Gran parte de esta patrimonio lo iremos viendo en fotos sucesivas.
Former BN SD60M 1464 holds for a crew in Shabbona, IL with the H-NTWBRC. This is the first BN SD60M I've seen leading a road train in the midwest in many, many years.
Il ne reste qu'une quarantaine de kilomètres à parcourir pour cette UM de Rc4 avant d'arriver à destination, après un voyage de 1430 kilomètres depuis le sud du pays. Ces deux locomotives de Green Cargo assure la traction du train 34364 Helsingborgs godsbangård - Skelleftehamns övre. Derrière les machines, on peut observer la T44 321, qui est remorquée. Seuls quelques trains de marchandises empruntent quotidiennement ce tronçon qui relie Bastuträsk à Skellefteå et Skelleftehamns övre.
© Alexandre Zanello
De 1744 van NS International is op 24 augustus 2022 ter hoogte van Terschuur met Intercity Berlijn 145, bestaande uit DB stam 7708, onderweg vanuit Amsterdam Centraal naar Bad Bentheim. De locomotief zal daar plaats maken voor een machine van de DB, waarna de trein verder zal rijden naar de eindbestemming Berlin Ostbahnhof.
Bon le machin (pour Pierre) s'appelle le Bronze et puis il y a eu un vieux pari alors voila la naissance du joli titre :-)
F16 - 0.8S - ISO50
GND 0.3 SOFT
Once again Burnett Falls is flowing with Spring time run off. Once again the trek up the hill to shoot it occurs. Once again, it is captured and yes, once again it is a spectacle. Even from a distance, its thunderous pounding is clearly heard.
To think that ice from a distant Glacier melts to become water, flows for uncharted miles, and eventually arrives for me to capture. To some degree, this is a liquid Time Machine. The water once fell from the clouds, froze, then thawed, only to continue on its journey. What stories it could tell if given the chance.
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