Les Trains de Machines et HLP
View allAll Photos Tagged machin
Goederenvervoerder evb, Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH, heeft twee Eurodual-locomotieven in dienst; te weten de 159 229 en 159 231. Waar de 229 blauw als basiskleur heeft en gele tinten, is de 231 juist geel met blauwe tinten. Terwijl de blauwe meestal containertreinen tussen Noord- en Zuid Duitsland rijdt, wordt de gele vaak ingezet voor het rijden van de houttrein van Schwaiger.
Vanwege een samenloop van omstandigheden lukte het mij helaas niet de gele vast te leggen, maar de blauwe daarentegen juist wel. Op vrijdag 7 juli is de locomotief onderweg met een containertrein vanaf Hamburg Waltershof naar het bij Platting gelegen Hengersberg. In het Maintal kon de fraai gekleurde machine ter hoogte van Harrbach voor het eerst worden vastgelegd.
Werkzaamheden naast het spoor bij Harrbach zorgen ervoor dat het bekende fotopunt op het viaduct niet meer bruikbaar is. Maar ook tussen Wernfeld en Gambach wordt er geklust: er worden nieuwe portalen geplaatst, precies tussen de bestaande portalen in. Hierdoor is ook dit fotopunt gedeeltelijk ontsierd en mijn inschatting is dat het snel erger zal gaan worden. Voor nu kon het 'los' staande portaal achter de locomotief nog digitaal verwijderd worden.
Mes photos de Séville sont loin d'être toutes traitées...
En attendant, petit tour à Nantes, aux Machines en L'île.
De imposante V200 van de Bentheimer Eisenbahn zal op termijn de Grafschaft Bentheim gaan verlaten nu de machine uiteindelijk verkocht is na een aantal jaar te koop te hebben gestaan. Na de laatste eer op 17 juli te hebben bewezen aan de Bentheimer Eisenbahn werd de loc uit de planning geschrapt. Gelukkig bleek het ontstane loctekort groot genoeg om de machine op 22 juli weer eenmalig in te zetten voor de Übergabe van Bentheim naar Nordhorn. De D20 werd bij Neerlage opgewacht, de Übergabe heeft vandaag alleen staalwagens voor staalbedrijf Arnold Lammering bij zich.
Conçu et réalisé par l'association des moulins à vent champenois, le site à été inauguré en 2007. L'objectif était de reconstruire un moulin à vent sur pivot semblable aux 140 moulins de ce type qui se dressaient au 18e siècle dans l'Aube et situé à la frange de deux entités naturelles, la champagne crayeuse et la champagne humide.
Designed and built by the association of windmills champenois, the site was inaugurated in 2007. The objective was to rebuild a windmill on a pivot similar to the 140 mills of this type that stood in the 18th century in the Aube and located at the fringe of two natural entities, chalky champagne and wet champagne.
Na de succesvolle edities in 2018 en 2019 keerde Den Bosch onder Stoom in 2020 weer terug. Ditmaal niet met een pendeldienst zoals we bij de eerdere evenementen zagen, maar met een heuse rondrit door Nederland (onder andere de bollenstreek) met de naam Bossche Bollenexpress. Vanwege het bekende virus, dat nu gelukkig op zijn retour lijkt te zijn, ging deze rit niet door. In 2021 was dit gelukkig wel mogelijk.
Een dag na Den Bosch onder Stoom 2021 (met pendelritten tussen Den Bosch en Nijmegen) werd de grootste stoomloc van Nederland van stal gehaald voor een rondrit door Nederland. Vanuit stoomdepot 's-Hertogenbosch reed de driecilinder een ronde via Utrecht, Amersfoort, Deventer, Arnhem. Om vanuit Den Bosch te kunnen starten was het uiteraard noodzakelijk dat de zwart/rode machine in de Brabantse hoofdstad kwam. In de vooraf gepubliceerde dienstregeling stond deze leeg mat-rit keurig aangegeven en ik besloot, gezien de kans op zon, een poging te wagen ter hoogte van Vught.
Na wat oponthoud door uitgelopen werkzaamheden tussen Breda en Gilze-Rijen vult de rustige ochtend zich met het ritmische gestamp van drie cilinders. Enkele tellen later mengt de overweg zich. Vanachter de bomen verschijnt de 01 1075 van Stoom Stichting Nederland met een negental rijtuigen om zich enkele kilometers verderop klaar te gaan maken voor de rit "STOOM door Nederland!"
Grossir pour voir les jeunes plants.
Voir la vidéo pour tout comprendre ! www.vinomatos.com/fr/content/16-machines-a-planter
BTE heeft voor een korte periode de 110 428 van TRI gehuurd voor het rijden van de Alpen Expressen tussen Venlo en Keulen. Op vrijdag 12 januari 2018 stond de laatste (geplande) Alpen Express richting Keulen op het programma voor deze loc. Als trein 13487 is de fraaie machine enkele minuten voor het maken van de foto vertrokken uit Venlo, en moet in Kaldenkirchen even stoppen om personeel uit te laten stappen en te kruisen met de Eurobahn. Helaas reed de trein voor het mooie net een loc-lengte te ver door...
A big thank you for all the visits and favorites ...
Merci beaucoup à tous pour vos visites et favoris!
HECTOR 242.517, Schweich (ligne Koblenz - Trier), 26 Mars 2015.
Passage à Schweich, sous une éclaircie miracle ce jour-là, de ce train de pèlerins à destination de Lourdes. Il est tracté par la 242.517 de HECTOR RAIL jusqu'à Trier, où la machine sera relayée par une 4000 des CFL pour la suite du parcours à travers le Luxembourg jusqu'à la frontière Française.
mystérieux...
PS : pas tellement le temps de commenter en ce moment, mais ce n'est que partie remise :-)
SNCF 67590, Ville-sur-Yron (ligne Onville - Conflans-Jarny), 20 Octobre 2020.
La 67590 de la CMR achemine vers Conflans-Jarny et Baroncourt un lot de machines radiées, composé de 72100, 68500 et 67400 dans un bien triste état, en provenance du cimetière de Sotteville. Le convoi est photographié à Ville-sur-Yron, à quelques kilomètres de son terminus du jour. Malheureusement, le miracle du rayon de soleil n'a pas eu lieu...
C'est avec une dizaine de minutes de retard que le traditionnel 66265 Villeneuve Perrigny se présentera à l'entrée de la gare des Laumes Alésia. Le convoi passe Seigny entre les Laumes et Montbard. On notera la présence du 67210 dans sa livrée infra unique.
SNCF 26002, Toury (ligne Orléans - Paris), 22 Août 2019.
Sous une lumière de début de journée, la 26002, une des toutes dernières machines du type dans la livrée "En Voyage", assure un CORAIL pour la capitale, ici à l'arrivée à Toury.
CFL 1521, Schouweiler (ligne Luxembourg - Rodange), 07 Mai 2018.
Louée depuis l'automne 2017 par CFL Cargo, la 1521, une des deux machines en livrée anciennement "Spitzke", assure la traction de la desserte quotidienne pour les ateliers de Pétange, composée ce jour-là majoritairement de wagons plats pour le transport de produits sidérurgiques.
« Il est probable qu’une fois les machines capables de penser, elles surpasseront rapidement nos capacités… Capables de communiquer entre elles, elles pourraient prendre le contrôle à un moment donné. »
Alan Turing (1912 - 1954)
Mathématicien et cryptologue britannique,
Il est aussi un des pionniers de l'Intelligence artificielle.
« quelque chose est passé dans le réel, et nous sommes à nous demander — peut-être pas très longtemps, mais des esprits non négligeables le font — si nous avons une machine qui pense. »
Jacques Lacan (1901 - 1981)
Psychiatre et psychanalyste français
Gedurende de werkzaamheden behorende bij BBV Limburg (in Noord-Brabant) van Strukton Rail in maart 2023, was ook DB Cargo met een tractievoertuig van de partij. Een 6400 van de Duitse goederenvervoerder werd ingezet voor het rijden van vuile ballasttreinen bestaande uit Klmos'en.
Na een locatiebezoek aan bovenleidingstrein Gemma op 2 maart, werden bij het ketenpark c.q. ballastdepot nog wat foto's gemaakt. Hier werd ook de duwende 6430 vastgelegd. Terwijl de rode machine ronkend langsrolt staat links van de trein staat de grote overslagkraan van Verhoeks Overslag te niksen. De sporen rechts van de trein zijn bezet met een door VolkerRail gereden schone ballasttrein en de eigen continustopmachine CSM5.
De VolkerRail ballasttrein ging later weg om verderop te gaan lossen, zie foto.
Yup , Time is running out it seems - or has it just stood still ? There seems to be a moment in time jammed in the works there .
What long term effect this is going to have on the Space Time Continuum is another question - a very big question indeed !!
Avec des travaux effectués pour le remplacement d’un pont à Chagny, la circulation en direction de Nevers est interrompue. Les hebdomadaires trains de machines Nevers Chalindrey sont donc déviés via Roanne et la ligne des sauvages. Avec un soleil magnifique je n’hésite pas à aller photographier le TM du 8 août 2022. N’étant pas faisable dans la rampe à l’heure de passage, c’est la direction de la petite gare de Régny qui est décidé. N’ayant aucune idée sur la composition du train j’espère ne pas tombé sur un Haut le Pied. C’est à mon agréable surprise que ce dernier se pointe devant moi, avec en ce beau lundi ensoleillé, composé des 69292 en livrée bleu Arzens, du 69310 infra, de la 22302 infra, du 79021, le TM est conclu par le 67242.
www.goear.com/listen/d14bfae/Madrecita-Antonio-Machin
Mamá quiero desearte un feliz día.
Te quiero.
Felicidades a todas las Madres
Former BN SD60M 1464 holds for a crew in Shabbona, IL with the H-NTWBRC. This is the first BN SD60M I've seen leading a road train in the midwest in many, many years.
De hele week al waren er nachtelijke werken in Mechelen 'uitgraven vuile ballast van de uitgebroken sporen 9 en 10. Iedere nacht werd er teruggereden naar Antwerpen noord bundel B-2 zuid om de vuile ballast uit de wagens te lossen en naar de zift machine te verwerken.
We zien hier de 2 laatste oude dames van de reeks 55 die nog in dienst zijn! De foto werd kops gemaakt met reden de vieze alternatieve kleuren een beetje te verdoezelen...
C'est un peu plus d'une heure et demi après être passée en sens inverse que la 443 001 des chemins de fer macédoniens MŽ est revenue dans la bonne direction. Cette machine, construite par le fabricant chinois CRRC, revient de la gare-frontière de Tabanovce. Ella a à son crochet un train de conteneurs qui se rend en Grèce.
© Alexandre Zanello
Tijdens de Rail Dagen 2024 bij Bam Materieel in Dordrecht op bezoek geweest. Na een interessante rondleiding nog wat foto's gemaakt van het buiten de poort opgestelde werk materieel.
BAM Rail BDS (Ballast Distributie Systeem) 201 2000 staat opgesteld voor de bezoekers aan de Kilkade in Dordrecht. Dit is de enige door Plasser & Theurer gebouwde machine in zijn soort in Nederland. Voor het gemak is er een trapje geplaatst om de machine ook van binnen te bekijken..
PKP 5370 009, Gajec (ligne Frankfurt (O) - Rzepin), 26 Juillet 2012.
A l'occasion de l'Euro 2012 de football, les PKP avaient pelliculé une locomotive aux couleurs de chaque pays participants, auxquelles s'ajoutaient quatre machines faisant la promotion des stades où avaient lieu les différents matchs. Au petit matin du 26 Juillet 2012, la 5370 003, portant les couleurs du Danermark, est en charge de l'EN 447 "Jan Kiepura", encore dans sa belle longue composition à l'époque... Le soleil se rapprochait alors sérieusement de l'axe de la voie, suite à un fort retard du train...