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While walking through the streets in Chicago looking through the windows I stumbled upon Optimo Hats. I had to go inside since I noticed wonderful light filling the store. I spoke to Nikki and asked to take her photo. I explained how much I enjoy meeting people and taking their photos. Nikki said that she is the same way. She lives in the suburbs and said that working at the store two days a week lets her meet and talk to people the same way I do. What a pleasure!
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The magnificent Art Deco entrance portico to the 1930 Eastern Building, converted to residential lofts by the Kor Group. Thank god for hipster developers.
This architectural masterpiece by Claude Beelman is a historic reminder of the Broadway District's show biz heyday. #losangeles #dtla #architecture #instacity — at Eastern Columbia Building.
Corolla Sport quer atrair consumidor abaixo de 70 anos!
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Com o Corolla, a Toyota tem o carro mais vendido de todos os tempos. O problema é que as pessoas que compraram o modelo quando ele foi lançado em 1966 ainda são os principais clientes. A proprietário médio do Corolla sedã no Japão tem mais de 70 anos, de acordo com a Toyota, tornando-se uma prioridade para a empresa atrair uma nova geração de compradores. A Toyota está apostando que pode fazer isso através da conectividade com a internet.
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Na terça-feira, a Toyota começou a vender um Corolla Sport em formato hatchback no Japão, totalmente redesenhado - que, juntamente com o novo Crown, o carro-chefe no Japão, semelhante ao Avalon, nos EUA, será sua primeira geração de carros totalmente conectados.
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Os dois modelos vem de série com o hardware "Módulo de Comunicação de Dados" da Toyota, permitindo que os proprietários realizem tarefas como fechar as janelas do carro a partir de um telefone celular e pedir a um assistente virtual instruções usando o serviço T-Connect da empresa.
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O Corolla Sport é oferecido no Japão com dois tipos de powertrain, um convencional e um híbrido, e duas transmissões - manual ou automática CVT de 10 marchas. O híbrido é composto por um motor a gasolina 1.8L de 98 cv e 142 Nm @ 3.600 RPM, associado com um motor elétrico de 72 cv e 163 Nm de torque. A potência total do conjunto é de 122 cv.
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O consumo médio é de 34,2 Km/l, segundo dados da montadora medidos no ciclo padrão japonês. A tração é sempre dianteira.
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A outra opção é o motor 1.2 turbo de 116 cv e 185 Nm de torque @ 4.000 RPM. Esse propulsor pode estar associado com uma transmissão manual de seis marchas, ou uma Super CVT-i com 10 velocidades e suporte a trocas sequenciais shiftmatic. Neste caso há opção de tração dianteira ou integral.
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Os preços do Corolla Sport começam em 2,1 milhões de ienes (US $ 19 mil), conforme tabela abaixo.
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Feliz Dia do Irmão!!! Para Rafael de Souza, Aline Maia e Paula Maia. Amo vocês!! (Taken with InstaCam)
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O novo Hyundai Elantra 2019, com facelift, teve imagens sem camuflagem divulgadas, em antecipação ao lançamento, pelo site Korean Car Blog.
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O modelo deve chegar ao mercado dos EUA e Coréia do Sul antes do final do ano, já como modelo 2019, trazendo uma dianteira mais agressiva, e a traseira inspirada no Sonata.
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Cold one today. Still no snow. #instacollage #instacity #accuweather #chicago #occupybikeseat #commute #cycling #bikecommute #helmet #giro #cold #winter #windycity
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dypeterc: You forgot #hardass #badass and #sweetass
nwrighteous: ^_^
Mercedes-AMG anuncia a chegada ao Brasil dos utilitários esportivos de alta performance GLC 63 4MATIC+, e #GLC 63 S 4MATIC+ Coupé. Os novos veículos contam com motor V8 biturbo. O Mercedesd-AMG GLC 63 4MATIC+ já está disponível com preço sugerido de R$512.900,00. Já a versão coupé, Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC Coupé, chega a partir do mês de setembro, com preço sugerido de R$587.900,00.
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Os dois modelos trazem o motor #AMG 4,0 litros V8 que gera 476 cv no Mercedes-AMG #GLC63 #4MATIC + e 510 cv para a versão coupé do modelo, o que garante a ele uma aceleração de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos. Os novos SUVs de alta performance da marca também trazem suspensão com molas pneumáticas com amortecimento ajustável adaptativo, tração AMG Performance 4MATIC+ nas quatro rodas privilegiando a traseira (para comportamento mais esportivo) com distribuição de torque totalmente variável, diferencial traseiro com deslizamento limitado e um sistema de freios de alta performance.
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O som típico do motor #V8 de série é fruto de um sistema de escapamento com exclusiva tecnologia de flap. Essa tonalidade, que para os aficionados por velocidade é como uma música, é controlada automaticamente segundo um mapeamento, dependendo do modo de condução escolhido por meio do sistema AMG DYNAMIC SELECT, a potência solicitada pelo motorista pelo acelerador e a rotação do motor. O sistema de escapamento Performance permite que o som também possa ser modulado ao toque de uma tecla, de acordo com a preferência do condutor. Em qualquer caso, os sistemas de escapamento são construídos para que os limites legais de ruído sejam sempre respeitados, independentemente do posicionamento do flap.
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No Brasil, o Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ traz de série rodas de liga leve de 21 polegadas pintadas de cinza titânio com acabamento em alto brilho e pneus tamanho 265/40 R 21 (dianteira) e 295/35 R 21 (traseira). Já o Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ Coupé é equipado com pneus tamanho 265/40 R 21 (dianteira) e 295/35 R 21 (traseira), montados em rodas de cinco raios de liga leve com 21 polegadas, pintadas de cinza titânio fosco com acabamento em alto brilho.
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