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Entrevue du Président de la Chambre des Députés Mars Di Bartolomeo avec une délégation de Handicap International.
Spotted this scene from the office of a human rights organization working for the rights of the disabled.
Explore -> Highest position: 193 on Saturday, January 6, 2007
No, there is no easier way to get to this "handicap accessible" restroom than the steep and rocky hill you see.
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If you would like to use THIS picture in any sort of media elsewhere (such as newspaper or article), please send me a Flickrmail or send me an email at natehenderson6@gmail.com.
Lucy is born handicapped. She cannot walk without sticks. For the last three years she has been unable to move far because her walking sticks had expired and could no longer support her. I learnt of the situation in April 2020. I saved money for 3 months and bought her new walking sticks in July 2020.
Free illustration as linkware ! :-)
You can use this picture for any non commercial use.
All you have to do is link to my website : www.jt-book.com/
Entrevue du Président de la Chambre des Députés Mars Di Bartolomeo avec une délégation de Handicap International. L’Afghan Rahmatulla Gholam Reza, victime d’une mine antipersonnel à l’âge de 9 ans.
La gare de Tergnier Ascenseurs de la gare SNCF
Enfin ! La gare SNCF de Tergnier va se doter d' ascenseurs de chaque côté du souterrain.
Ils permettront aux personnes âgées et à mobilité réduite de rallier facilement les quais.
pris en charge par la Région , le conseil général , la ville et Réseau ferré de France (RFF .
Ascenseurs de la gare SNCF : fin du calvaire ?
TERGNIER - Une poche d’eau menace en gare de provoquer un télescopage de grands chantiers aux dépens des usagers handicapés…
Les personnes à mobilité réduite devront-elles se résigner en 2012 à éviter la gare SNCF de Tergnier l'après midi ?
C'est en substance la question posée par Éric Gierens, délégué du personnel Escale de l'Etablissement Voyageur de Picardie. Ayant alerté sans succès jusqu'à présent les instances directement concernées par la situation, il a décidé mardi de tirer simultanément le signal d'alarme auprès du président de la SNCF Guillaume Pepy, de Roselyne Bachelot, ministre des Solidarités et de la cohésion sociale et du conseil régional de Picardie.
« Dans le cadre du service annuel 2012, la direction de l'Etablissement Voyageur de Picardie envisage de supprimer un poste à l'Escale. Cela ne laissera plus en service de soirée qu'un agent pour assurer sur les quais les missions d'expédition des trains, d'accueil et d'information des voyageurs, et le cas échéant d'accompagnement des personnes à mobilité réduite or d'une part, les ascenseurs de quai ne seront pas opérationnels, et d'autre part, Tergnier ne sera plus sous peu dans le cadre du cadencement des circulations qu'une gare d'arrêt ; nous n'aurons donc plus que quelques minutes pour aider l'usager à changer de quai sachant que le passage planchéifié prévu à cet effet est situé à une centaine de mètres de la gare » explique t-il.
Une poche sans fond
À l'origine de cette situation : un incident qui provoque le télescopage de deux grands chantiers.
Depuis le mois de février, le chantier de modernisation de la gare de Tergnier (lire ci-dessous) bute sur un problème majeur qui reste à ce jour sans solution : l'entreprise chargée d'installer quatre ascenseurs de quai a mis à jour une poche d'eau que le pompage permanent ne permet pas, depuis, de résorber. « Il s'agit bien d'une poche et non d'une source car une source ! » précise Eric Gierens un tantinet dépité. « Normalement, on devrait arriver à la vider mais là, je ne comprends pas : on pompe depuis février et rien n'y fait… » Un agent de quai de passage confirme : « la pompe a une capacité de 35 mètres cube heure mais si elle ne tourne pas pendant une heure, on a dix centimètres d'eau dans le souterrain… »
Bizarre, certes, mais l'entreprise adjudicatrice n'ayant pas vocation à éclairer les bizarreries du sous-sol ternois, elle s'est résolue en juin à voguer vers d'autres chantiers sous des cieux plus cléments.
Et voilà comment quatre excavations béantes garnies d'étais insensibles à l'eau qui leur ronge les pieds jalonnent toujours, dans le sous terrain, le parcours fléché des usagers alors même que le chantier, ouvert en janvier, devrait toucher à son terme.
Problème : considérant l'amélioration de l'accessibilité des quais à attendre de ces travaux lourds, la direction a prévu, elle, d'alléger ses effectifs.
« Avec un train au départ ou au terminus de Tergnier, passe encore ; on prend le temps qu'il faut pour aider une personne handicapée, mais avec l'entrée en vigueur du cadencement, c'est impossible puisque nous n'aurons plus que des trains de passage » martèle Eric Gierens. Il ne met en cause ni le cadencement, ni la stratégie de gestion du personnel de sa direction et encore moins le programme de modernisation des gares ; tout juste attend t-il que l'effectif actuel des agents de l'Escale soit préservé dans l'attente de l'entrée en service des ascenseurs de quai.
UNE GARE DU RESEAU ACCES PLUS
Au lendemain de la semaine nationale pour l'emploi des personnes handicapées, les craintes émises par Eric Gierens paraissent d'autant mieux fondées dans le contexte ternois que la gare SNCF est intégrée au réseau des gares labélisées Accès Plus. Entendez par là que la SNCF s'y engage à personnaliser l'accueil et l'accompagnement des personnes handicapées.
« Le service a été créé afin d'apporter sérénité et qualité de voyage depuis la gare de départ jusqu'à la place d'arrivée dans le train et pour assurer une prestation d'assistance dans la gare de correspondance et d'arrivée » explique la SNCF.
Entièrement gratuit, ce service, explique Eric Gierens, « draine en gare de Tergnier des usagers handicapés de l'ensemble du Ternois et du Laférois, sûrs d'y trouver les meilleures conditions d'accès au train. »
Qui plus est, ajoute t-il, « les travaux engagés depuis janvier ont permis d'harmoniser le niveau des quais et des wagons. »
source www.aisnenouvelle.fr/article/societe/telescopage-de-grand...
Enfin ! La gare SNCF de Tergnier va se doter d' ascenseurs de chaque côté du souterrain.
Ils permettront aux personnes âgées et à mobilité réduite de rallier facilement les quais.
pris en charge par la Région , le conseil général , la ville et Réseau ferré de France (RFF .
La gare de Tergnier est une gare ferroviaire française des lignes de Creil à Jeumont et d'Amiens à Laon,
située sur le territoire de la commune de Tergnier, dans le département de l'Aisne en région Picardie.
C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains grandes lignes et des trains régionaux TER Picardie et
TER Nord-Pas-de-Calais.
un dépôt de locomotives avec une remise pouvant recevoir 60 machines et un atelier de réparation.
Les quais et voies en direction de Saint-Quentin.
Aménagement des gares, réfection des voies par Réseau ferré de France (RFF) Les grands chantiers de 2013 dans l'Aisne
Remplacement de 17 km de voies, cinq gares réaménagées… Voici un point sur les grands chantiers ferroviaires qui vous attendent dans l'Aisne.
«AU total, près de 30 millions d'euros seront investis en 2013 par Réseau ferré de France et ses partenaires en Picardie pour rendre le réseau ferré plus fiable, plus confortable et plus performant », explique en préambule Jean-Yves Dareaud, responsable communication à la direction régionale Nord/Pas-de-Calais Picardie de Réseau ferré de France.
Renouvellement de voies entre Tergnier et Jeumont (Nord)
Ce sera le plus grand chantier de l'Aisne pour l'année 2013. Pas moins de 57 km de voies sont concernés dont 15 km dans l'Aisne (de Tergnier en direction de la frontière avec le département du Nord). « Nous allons procéder au remplacement des traverses et du ballast, ces deux composants étant arrivés en fin de vie », détaille Jean-Yves Dareaud.
« Les travaux se feront de nuit, avec une interruption du trafic ferroviaire. Les trains, notamment de fret, sont détournés sur d'autres itinéraires. »
Des moyens mécanisés lourds seront engagés sur ce chantier, appelés « suite rapide », il s'agit d'un véritable train-usine, comprenant de nombreux wagons. « Il avance en même temps que les travaux. Il n'en existe que trois en France. »
Calendrier de l'opération : entre avril et août 2013 pour un coût global (travaux dans l'Aisne et le Nord) de 50 millions d'euros, intégralement financés par RFF.
La seule inquiétude pour Réseau ferré de France, c'est le comportement dangereux que pourraient adopter certains face aux désagréments inhérents aux travaux d'une telle ampleur : « Durant le temps des travaux, des fermetures de passages à niveau, plus ou moins prolongées, sont à prévoir. »
Une signalétique sera mise en place pour informer les usagers de la route : « Il convient de bien respecter les règles de sécurité et de suivre les déviations qui seront mises en place sur le terrain. »
Aurélie BEAUSSART
abeaussart@journal-lunion.fr
source www.lunion.presse.fr/article/aisne/amenagement-des-gares-...
Loaded up and ready to leave Burlingame
The plan was to kayak across Pillar Point Harbor to a nice sandy beach at the far end of the harbor but still inside the Jetty. Our starting point is at the water below Sam's Chowder House, Mom - where we had lunch on time.
If you follow the far harbor beach around to a small beach just outside the Jetty you are on Maverick's beach, home of the famous surf contest.
Unfortunately, by the time we got our kayaks in the water the wind had kicked up. Also, it was a lot farther across the harbor than I imagined. Chris was in a solo kayak. He immediately headed across the harbor. I was on my old windsurf board that I use as a stand-up paddle board. I was shaky but did not fall.
Between the wind and the tide I could not do anything but drift downwind. I meet the two boys in the double kayak in the same spot driving down wind. Please note all this took place inside the jetty. we were surrounded by other kayakers, sailboats and the harbor patrol ready to assist if we needed them.
After many rounds of the boys paddling a few strokes upwind, letting the current turn them until they were now paddling downwind then stopping to complain, meanwhile drifting further downwind, repeat cycle, they finally figured it out and were able to get up-wind to Chris.(with some shouted directions from me) Chris provided moral support once they got up wind)
Inside the second jetty it was calmer. We had fun paddling along the jetty. You could get right up next to the jetty without bothering the hundreds of Pelicans that were perched on the rocks.
I was so proud of the boys and they were pretty proud of themselves. Once they got the hang of it, they paddled until they detected a slight turning off course then Ben used his rear position to briefly correct course. Once back on course, they were able to synchronize to make tracks up wind until another course correction was required.
Working together like this they made really good progress. I was way behind so I could watch them fall into this lovely coordinated rhythm. It took quite a while for me to get back up-wind. At this point, I was sitting astride the sailboard and paddling - slightly handicapped - with a stand-up paddle.
They are both 12. It was like watching two little kids allowing themselves to be pulled off course, turn into two impressive teens who took charge and made it from point A to point
B.
After exploring the jetty, we decided to turn back downwind to the dock then drive to the beach on the other side of the harbor and meet the group for lunch.
Valentine's parents were relaxing on the beach with Sue and Sophie. There was a gravel path leading down to the beach. We were able to get the wheelchair close to the actual beach on the path then down a 3 foot fairly gentle slope so the chair was parked on the sand just a few feet from the water. Sophie loves the beach. She spent most of her summers on the beaches of long Island, before marrying Tom and moving west.
We had a lovely picnic by the water. Sue brought a carrot cake. They sang Happy Birthday.
Valentine's parents had to leave early, but Valentine stayed. We sat and visited in the sun. I went for a swim. Valentine and Ben hung out with about 5 other kids their age and they all double dared each other to jump in the very cold water etc,
My birthday wish came true. I just wanted to sit back on the beach and watch the kids, including my nephew, play in the water.
I feel so lucky. I have many lovely memories of playing in the water with my sister and brothers with Mom and sometimes Dad watching over us.
I rode like this for more than a week while waiting for a new bar and other parts to arrive, and then some. I got used to riding single-handedly so much that even when I had all the parts, it took me several more days to convince myself that I really had to do that upgrade. Don't fix what ain't broke, right?
One definite advantage of riding with a half-bar was that it allowed me to squeeze between cars in many more situations than I encounter now with my new motorcycle bar. Somebody needs to figure out how to make a foldable handlebar.
Source: 170216_084813.ORF
Entrevue du Président de la Chambre des Députés Mars Di Bartolomeo avec une délégation de Handicap International. Mars Di Bartolomeo, Marc Angel et l’Afghan Rahmatulla Gholam Reza, victime d’une mine antipersonnel à l’âge de 9 ans.
Plumpton, 27 February 2023. Handicap Hurdle (3m). Second circuit. Hesbehindyou (Caoilin Quinn) green with brown spots, the grey Hilnamix (David Bass), One For The Wall (Freddie Gordon) blue and green, Abingworth (Jamie Moore) pale blue brown striped sleeves, The Tin Miner (Tom Cannon) with pink sleeves, Mr Jack (Niall Houlihan) pink cap, San Pedro (Nick Scholfield) white and maroon stars
I made this at the time to send to friends and let them know I was okay and still had a sense of humor.
19e journée nationale Travail et Handicap (JNTH), le 18 décembre 2018 à Paris (Salons de l'Aveyron). "L'action du syndicat en faveur de l'emploi des travailleurs en situation de handicap".
Epsom, 20 April 2016. Great Metropolitan Handicap (1m 4f). Wind Place And Sho (Andrea Atzeni) on the right with the green hooped cap, Agent Gibbs (Silvestre de Sousa) in black, green & white, Prendergast Hill (Jim Crowley) in pale blue & yellow, Lungarno Palace (Michael JM Murphy) in pink with stars
Bashir Ahmed (40) is a beneficiary of Handicap International living in Bashbaria of Sitakunda, Chittagong. 12 years ago he had an accident while working in the very first day at shipyard and some parts of his right leg got severely injured. The shipyard authority gave him some support for initial medical treatments but that couldn't fix the permanent disability in his right leg. He has 2 girls and one son. Girls are 12 and 5 years and his only son is 10 years old. His youngest girl is going to BRAC school. He works as a day laborer 2/3 days in a week. Due to problem in his leg he cannot do heavy works regularly and have to take rest. He also works as a middleman in the market and collects and sells vegetables from one to others.
The photo was taken during a beneficiary verification of Handicap International working in Sitakunda of Chittagong District.
Date taken: May 14, 2012
Credit: shiree/Khaled Arafat Ahmed
Suzanne Berton © 2012
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art www.suzanne-berton.com & .ca