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..watch out for more!
[COMMUNIQUÉ - Le coup de la panne]
Périodiquement, nous sommes pourtant au chevet de notre beau R312 ; en ce 3 août 2021 encore, nous allions lui faire le plein de carburant, non sans lui avoir parfait ses niveaux de liquide de refroidissement, de frein et vérifié son niveau d’huile moteur ainsi que le bon fonctionnement de ses feux et autres accessoires. Le voilà fin prêt pour poursuivre sa cure de jouvence dès le lendemain chez Codica, concessionnaire Renault Trucks à Caen pour vidange/graissage et révision générale. Une promenade de santé d’une trentaine de kilomètres depuis Mézidon, son lieu de résidence ; du moins le croyait-on. Alors que son moteur ronronnait de bonheur sur les petites routes campagnardes, le voilà qu’il émet des signaux de fumée à l’approche du périphérique de Caen. Le vaillant S53R qui le suit s’en étonne jusqu’à ce funeste et dernier soupir en vue du garage. Notre Président range alors le R312 à l’abri des bolides et appelle un remorqueur. Arrivé au garage, las, le diagnostic tombe : « le moteur est mort » ! Il aura trop chauffé et serré…
Malgré notre immense déprime devant cette adversité, depuis cette date fatidique du 4 août, nous avons donc enclenché toute une série de solutions. D’abord en demandant une expertise et un devis de remise en état de notre véhicule aux responsables de cet établissement. Puis, en parallèle nous avons contacté nos relations de tous bords : tel nous a déniché un R312 entier en stock, tel un moteur d’origine, tel nous propose son aide mécanique. Bien des pistes ont été
empruntées depuis des mois (y compris auprès du réseau Twisto de Caen et des associations amies), mais il n’existe pas de solution-miracle qui ne coûterait rien à notre association.
Avant de communiquer auprès de nos adhérents, il nous est apparu opportun de contacter professionnels, associatifs, collectionneurs, musées, etc., et d’obtenir des devis, pour envisager un avenir à ce véhicule, et de consulter notre Conseil d’Administration qui s’est réuni le 22 janvier dernier.
Aujourd’hui, une solution est privilégiée, par souci économique : transférer notre véhicule vers les locaux d’un autocariste de la Manche avec qui
nous sommes en contact pour éviter des frais de garde de notre véhicule, toujours aux mains du concessionnaire Renault Trucks de Caen, afin d’effectuer un diagnostic affiné de la panne avec nos spécialistes en mécanique avant de prendre une décision définitive quant à l’éventuel remplacement du moteur ou d’une pièce défectueuse. Mais qui ferait les travaux lourds de mécanique ? Des bras costauds et des outils particuliers seraient alors requis. Nous aurons, à l’issue de ces recherches, l’occasion de réunir une nouvelle fois notre Conseil pour donner une réponse définitive au problème qui nous est posé.
Croyez bien que nous prenons le dossier à bras le corps depuis le début de cette mésaventure, mais nous avons aussi le souci de nos finances, et il n’est pas question de vivre au-dessus de nos moyens !
La suite au prochaine épisode, mais si quelqu’un parmi vous a une idée merveilleuse à nous soumettre, qu’il n’hésite pas à se faire connaître ! Ce qui nous importe n’est pas de pleurer sur notre sort, mais de regarder en direction de demain !
Pour nous envoyer un message :
contact@car-histo-bus.org
Entre deux sessions, il arrive parfois que les pilotes décident de se lâcher, en offrant un beau spectacle au public ! L'expression "partir en fumée" prend d'un coup tout son sens :-)
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A ne pas confondre avec la libellule bleue (Aeshnea cyanea)
Cette libellule caloptérix a l'abdomen bleu vert à bleu, métallique. Les ailes du mâle sont colorées en bleu mais la base et l'extrémité sont transparentes. On voit bien la base des ailes transparente sur la photo présentée. Quand à la femelle, elle a les ailes transparentes et non fumées. Il existe plusieurs sous espèces ayant des caractéristiques différentes, surtout au niveau des couleurs. Cette espèce vit plus particulièrement dans les eaux oxygénées, souvent courantes, parfois aussi stagnantes : lacs, étangs, mares.
J'ai photographié ce caloptérix près d'un étang dans le Périgord Vert.
Plus de renseignement sur ces excellents blogs :
www.les-mares.com/html/invertebres/zygopteres.php
www.blog.libellulesmaizieres.fr/2008/02/22/calopteryx-spl...
Precision Locomotive Leasing 57, a former MARC GP40WH-2, brings the North Pole Express train south out of Ashley, Michigan. The engine made quite the smoke show on this freezing cold day as it approached the M-57/Cleveland Road crossing. The entire area around the crossing is usually free of thick grass or overgrowth, so this spot makes for good wide shots.