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-Crònica Pedals de Foc en 2 dies i varies pluges i tempestes-
Etapa 1 PDF 2018
Equip: Bicicleta Trek Superfly 29’’ + llums davant i darrera + gps + casc + ulleres + ass savers.
Inicialment volia portar bikepacking a la tija, però me la vaig deixar a Barcelona, així que no tenia opció, a carregar l’esquena amb la motxilla on portava un entrepà, fruits secs, barretes i gels, una jaqueta d’abric esportiva, un impermeable per la pluja, piles pel gps que em marcava el track, un carregador de USB amb diferents cables pels diferents dispositius (llums bici, mòbil, etc), Buf pel coll, mapa, armilla fluorescent per travessar el túnel de Vielha, bossa de 2 litres d’aigua, un Maillot net de recanvi, uns pantalons curts per passar la nit a l’alberg, mitjons de recanvi, guants.
-Comença la jornada, haig de reconèixer que el dia anterior vaig anar força just preparant material, i he primat el descansar a sortir molt aviat.
Sortida a les 9:00 am (tard) de Vielha, objectiu arribar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadament la meitat del camí, just bans de una de les grans pujades del recorregut, el punt per fer nit està triat per aquesta raó per que així una de les pujades més dures, o la més dura, la faria al començar al dia, amb més energia.
Començo sortint de Vielha amb una pujada dura i constant que va direcció el túnel de Vielha, no fa calor, les pluges i tempestes del dia anterior han refrescat l’ambient. En arribar al túnel de Vielha faig el procés de demanar permís a través del telèfon SOS que hi ha a l’entrada del túnel.
El procés tracta de trucar i dir que vols creuar el túnel, has de portar llums davant i darrera + la jaqueta reflectant homologada per carretera, aleshores si tot és correcte et tallant un dels carrils només per a tú. Penseu que el túnel de Vielha fa uns 5 km i en aquest cas fa pujada, pots estar entra 20/30 m -depenent de com vagis de ràpid- en un túnel fosc on els cotxes t’han de poder veure per la teva seguretat.
Després de creuar el túnel de Vielha, el temps es fresquet i a més es veuen molts núvols durant molta estona, i molts negres que fan pensar en pluja imminent, de moment aguant o cau plugim o molt poca pluja. Amb aquest temps, comencem una petita baixada de carretera fins arribar a camins de pista que rodejant el pantà de Baserca, i tot rodant i en baixada o pla s’arriba a Vilaller passant per les poblacions de Senet, Forcat i Vinyal - tot aquest tram fa frontera amb Aragó-. A Senet paro a veure uns escrits sobre el jueus que creuaven els pirineus de forma èpica i agònica fugin del nazis, per els antics camins on ara alguns gaudim del esport i la natura, quines històries amaguen aquests antics camins...
Després de Senet en una baixada tècnica amb molta pedra gruixuda tinc la primera caiguda tonat, no molt ràpid, però això no vol dir que no fa mal, típica caiguda que no treus el peu a temps de la cala i al terra, genoll dret amb ferida i cop fort, fa mal i tinc que caminar una mica per que s’em passi... continuem!
12:30 am - A Vilaller parada per fer una cafè a Ca Txambonet. Després de llegir el diari Segre i fer un cafè amb entrepà de fuet, tornem a començar.
Sembla que surt una mica el sol a estones, també plovisqueja a estones. Forta pujada per pistes i baixada d’uns 5 km per corriols molt tècnica – massa tècnica diria, al menys per a mi- cap a Llesp. Jo no sóc molt tècnic en quant a baixades per senders i corriols, però diria que aquest tram no el fa tothom en bici, només els experts en btt. La veritat es que és molt maco, entre els arbres a la ombra, però no m’agrada caminar tant amb la bici al costat, si vaig en bici vull pedalar!
Després de Llesp pujada tècnica d’uns 4 km més pel camí de l’aigua on també hi ha trams on veig impossible pedalar amb bici a no ser que facis trial, arribada a Iran.
Continuem pujant ara ja per pista passant per Irgo i en el punt més alt de la pujada trobem l’Ermita de Sant Salvador de Irgo, amb un mirador cap a Pont de Suert, etc.
En aquest moment fa més aviat calor, ha sortit el sol i suo més, més necessitat d’aigua.
Inici d’una forta baixada per pistes que porta a Gotarta on em trobo uns nens que em pregunten si estic fent al Pedals de Foc, i que un d’ells la farà la setmana vinent, tenen uns 12/15 anys, això és bo, la joventut vol fer bici. Omplo el dipòsit d’aigua.
Continuem per un tram puja/baixa de pistes on la sorra de vegades es torna vermellosa, i arribem a Malpàs on faré parada per menjar a un bar on demano permís per menjar el meu entrepà de formatge de cabra ecològic que tenia preparat, i demano 2 coca coles + unes patates. Hi ha gent del poble i gent que està passant uns dies de vacances que em pregunten si faig la PDF, i que si la vull fer en 2 dies que haig d’estar molt fort. Hi ha una parella que la vol fer, parlem una estona i un del poble m’adverteix que venen núvols de pluja ben negres. És veritat, fa calor però al fons es veuen núvols de pluja, torno a començar sense perdre molt temps, encara em queda la meitat de la jornada en Km aproximadament.
Després de Malpàs em trobo la pujada més llarga de la jornada, ven dura i després de dinar costa.
La pujada comença per asfalt d’aquets antic i irregular, i després passa a ser pista, arriba un punt que hi ha molt desnivell i pedra, estic cansat i de sobte em quedo clavat i em caic en pujada i a 6/7 km/h, però em torna a passar el mateix; no trec el peu a temps i ara és l’altre genoll que el faig malbé, l’esquerra ple de sang i ferides, torno a parar un moment i agafar aire, recuperar les cames.
De moment continua fent calor i sembla que els núvols aguanten la pluja, continuo pujant i es comencen a veure vaques i animals d’alçada. Les vistes són impressionants.
Al iniciar la baixada forta per pistes, passo per Erta i Sas, torno a pujar un mica més i baixada forta i llarga cap a Les Esglèsies, on primer es pista i em trobo algun tractor de baixada que haig d’avançar i després es torna asfalt on el meu cul descansa una mica de tanta pedra. La meteo cada cop es veu pitjor, però aguanta, plou de vegades però poc, núvols negres i cada cop més fosc. Vistes molt maques de paisatge.
Només queda una pujada, després de la foto al poble de Les Esglèsies, començo la pujada que al mirar en el perfil la veia curta, però no m’havia fixat que era molt empinada, i de pedra, molta pedra, pujada molt dura i tècnica, es fa molt dura al final del dia. Primer es fa un tram d’asfalt típic d’aquestes pujades amb les seves paelles a les corbes amb molt desnivell, i després entres a una pista que cada cop puja més i és més tècnica. Cada cop més cansat vaig fent, no poso peu a terra, però creieu-me, de vegades tinc la temptació i gairebé ho faig en algun moment. En quant a la meteo, moltes estones sembla que vaig direcció Mordor, cap a on vaig està tot súper negre.
En arribar a dalt, i havent mirat el perfil de la ruta, semblava que hi havia 2 o 3 km de planejar i baixada cap a la Torre de Capadella on feia la nit, per tant, el meu cap deia: ‘’només et queda aquesta pujada i ja ho tens’’ – ERROR!
Els 2 o 3 km del cim eren una espècie de corriol/ camí reial on, sota el meu punt de vista, necessitaves fer trial per poder baixar-lo, molta pedra, trams impossibles de bici al ombro, alguns trams amb caiguda a la dreta. Això si, vistes molta maques, terreny vermellós com si estiguessis a mart. El tema és que jo ja veia el final, m’imaginava una baixada final fàcil i arribada al destí, se m’estava fent tard, veia els núvols de Mordor amb algun llamp també, i això em va fer patir.
Dit això, la pluja va aguantar i no va caure, al menys no amb la força que semblava que faria, i la tempesta no em va atrapar.
Tot just després del camí de trial vaig arribar a Guiró, on son casi les 21:00 de la nit, no hi ha molta llum, els fanals del poble d’aquells antics estàn encesos amb la seva llum càlida, també les llums dels monestirs romànics típics d’aquests pobles. Pregunto a un senyor del poble si queda molt per Torre de Capdella, ja que portava varies sorpreses que no m’esperava i volia saber si quedava alguna més, em diu que no, que tranquil, només queda una baixada d’uns 5-7km per asfalt, i un tram de carretera nacional d’1km i ja hi sóc, gràcies a deu! -penso, encara que no sóc religiós- omplo aigua per què no em quedava i per tenir per si les mosques, mai se sap.
Encenc les llums de la bici i baixant a tota llet passo pels pobles Oveix i Astell, arribo a la nacional i faig aquests km a tota llet per no estar molta estona exposat a la nit en una nacional, no em passa cap cotxe i arribo al poble, i després de preguntar per l’Alberg, el trobo, són les 21:15 aprox. He fet un de 9 a 21h aprox. (amb parades)
El senyor de l’Alberg em diu: Has arribat! Penseu que la gent que fa rutes en bici, surt molt d’hora i fa matins, i arriba a dinar als llocs, no està tot el dia pedalant, normalment, així que sorprèn, però aquí estic ☺
Em dutxo i sopo amb un noi de Saragossa que el senyor de l’Alberg em presenta per què també viatja sol en bici. Ell està fent la Transpirinenca i el que us deia, ell havia fet 60km amb 2000 de desnivell + arribant a les 15/16 a l’Alberg.
En el meu cas havia fet uns 110km amb 3.200m de desnivell + sense pressa però sense pausa. Parant a dinar, fer fotos, veure pobles, etc. Crec que si no hi hagués aquests trams de ‘trial’ amb els que no hi contava hagués arribat molt abans, diria que en total sumen entre 10i 15km que havies de pedalar 50 metres i baixar de la bici i caminar, i així tota l’estona amb alguns trams de només caminar.
El sopar és genial parlant amb el company de Saragossa, en acabar, sobre les 22:30/23:00, toca descansar que al dia següent vull aixecar-me a les 7:00
Bona nit de somnis i experiències viscudes.
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-Crónica Pedales de Fuego en 2 días y varias lluvias y tormentas-
Etapa 1 PDF 2018
Equipo: Bicicleta Trek Superfly 29 '' + luces delantera y trasera + gps + casco + gafas + ass savers.
Inicialmente quería llevar bikepacking al tallo, pero me la dejé en Barcelona, así que no tenía opción, a cargar la espalda con la mochila donde llevaba un bocadillo, frutos secos, barritas y geles, una chaqueta de abrigo deportiva, un impermeable para la lluvia, pilas por gps que me marcaba el track, un cargador de USB con diferentes cables por los diferentes dispositivos (luces bici, móvil, etc), Buf por el cuello, mapa, chaleco fluorescente para atravesar el túnel de Vielha, bolsa de 2 litros de agua, un Maillot neto de recambio, un pantalón corto para pasar la noche en el albergue, calcetines de repuesto, guantes.
-Comienza la jornada, he de reconocer que el día anterior fui fuerza justo preparando material, y he primado el descansar a salir muy pronto.
Salida a las 9:00 am (tarde) de Vielha, objetivo llegar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadamente la mitad del camino, justo antes de una de las grandes subidas del recorrido, el punto para hacer noche está elegido por esta razón por que así una de las subidas más duras, o la más dura, la haría al comenzar el día, con más energía.
Empiezo saliendo de Vielha con una subida dura y constante que dirección el túnel de Vielha, no hace calor, las lluvias y tormentas del día anterior han refrescado el ambiente. Al llegar al túnel de Vielha hago el proceso de pedir permiso a través del teléfono SOS que hay en la entrada del túnel.
El proceso trata de llamar y decir que quieres cruzar el túnel, debes llevar luces delante y detrás + la chaqueta reflectante homologada para carretera, entonces si todo es correcto te cortando uno de los carriles sólo para tí. Piense que el túnel de Vielha hace unos 5 km y en este caso es cuesta, puedes estar entra 20/30 m -dependiendo de cómo vayas de rápido- en un túnel oscuro donde los coches te han de poder ver por tu seguridad.
Después de cruzar el túnel de Vielha, el tiempo se fresquito y además se ven muchas nubes durante mucho rato, y muchos negros que hacen pensar en lluvia inminente, de momento aguante o cae llovizna o muy poca lluvia. Con este tiempo, empezamos una pequeña bajada de carretera hasta llegar a caminos de pista que rodeando el pantano de Baserca, y rodando y en bajada o plan llega a Vilaller pasando por las poblaciones de Senet, Forcat y Vinyal - todo este tramo hace frontera con Aragón-. A Senet paro a ver unos escritos sobre el judíos que cruzaban los Pirineos de forma épica y agónica huyan de nazis, por los antiguos caminos donde ahora algunos disfrutamos del deporte y la naturaleza, qué historias esconden estos antiguos caminos ...
Después de Senet en una bajada técnica con mucha piedra gruesa tengo la primera caída tonat, no muy rápido, pero eso no quiere decir que no hace daño, típica caída que no sacas el pie a tiempo de la cala y el suelo, la rodilla derecha con herida y golpe fuerte, duele y tengo que caminar un poco para que se me pase ... seguimos!
12:30 am - A Vilaller parada para hacer una café en Ca Txambonet. Después de leer el diario Segre y hacer un café con bocadillo de fuet, volvemos a empezar.
Parece que sale un poco el sol a ratos, también llovizna a ratos. Fuerte subida por pistas y bajada de unos 5 km por senderos muy técnica - demasiado técnica diría, al menos para mí- hacia Llesp. Yo no soy muy técnico en cuanto a descargas senderos y veredas, pero diría que este tramo no lo hace todo el mundo en bici, sólo los expertos en mountain bike. La verdad es que es muy bonito, entre los árboles en la sombra, pero no me gusta caminar tanto con la bici al lado, si voy en bici quiero pedalear!
Después de Llesp subida técnica de unos 4 km más por el camino del agua donde también hay tramos donde veo imposible pedalear en bici a no ser que hagas trial, llegada a Irán.
Continuamos subiendo ahora ya por pista pasando por Irgo y en el punto más alto de la subida encontramos la Ermita de San Salvador de Irgo, con un mirador hacia Pont de Suert, etc.
En este momento hace más bien calor, ha salido el sol y sudo más, más necesidad de agua.
Inicio de una fuerte bajada por pistas que lleva a Gotarta donde me encuentro unos niños que me preguntan si estoy haciendo al Pedales de Fuego, y que uno de ellos la hará la próxima semana, tienen unos 12/15 años, esto es bueno , la juventud quiere hacer bici. Lleno el depósito de agua.
Continuamos por un tramo sube / baja de pistas donde la arena a veces se vuelve rojiza, y llegamos a Malpàs donde haré parada para comer a un bar donde pido permiso para comer mi bocadillo de queso de cabra ecológico que tenía preparado, y pido 2 torta colas + unas patatas. Hay gente del pueblo y gente que está pasando unos días de vacaciones que me preguntan si hago la PDF, y que si la quiero hacer en 2 días que tengo que estar muy fuerte.
Hay una pareja que la quiere hacer, hablamos un rato y uno del pueblo me advierte que vienen nubes de lluvia bien negros. Es verdad, hace calor pero al fondo se ven nubes de lluvia, vuelvo a empezar sin perder mucho tiempo, aunque me queda la mitad de la jornada en Km aproximadamente.
Tras Malpàs me encuentro la subida más larga de la jornada, vende dura y después de comer costa.
La subida comienza por asfalto de estos antiguo e irregular, y luego pasa a ser pista, llega un punto que hay mucho desnivel y piedra, estoy cansado y de repente me quedo clavado y me caigo en subida y 6/7 km / h , pero me vuelve a pasar lo mismo; no saco el pie a tiempo y ahora es la otra rodilla que el estropeo, la izquierda lleno de sangre y heridas, vuelvo a parar un momento y tomar aire, recuperar las piernas.
De momento sigue haciendo calor y parece que las nubes aguantan la lluvia, sigo subiendo y se empiezan a ver vacas y animales de altura. Las vistas son impresionantes.
Al iniciar la bajada fuerte por pistas, paso por Erta y Sas, vuelvo a subir un poco más y bajada fuerte y larga hacia Las Iglesias, donde primero se pista y me encuentro algún tractor de bajada que debo avanzar y luego se vuelve asfalto donde mi culo descansa un poco de tanta piedra. La meteo cada vez se ve peor, pero aguanta, llueve a veces pero poco, nubes negras y cada vez más oscuro. Vistas muy bonitas de paisaje.
Sólo queda una subida, después de la foto en el pueblo de Las Iglesias, empiezo la subida que al mirar en el perfil la veía corta, pero no me había fijado que era muy empinada, y de piedra, mucha piedra, subida muy dura y técnica, se hace muy dura al final del día. Primero se hace un tramo de asfalto típico de estas subidas con sus sartenes a las curvas con mucho desnivel, y luego entras a una pista que cada vez sube más y es más técnica. Cada vez más cansado voy haciendo, no pongo pie en el suelo, pero creedme, a veces tengo la tentación y casi lo hago en algún momento. En cuanto a la meteo, muchos ratos parece que voy dirección Mordor, hacia donde voy está todo súper negro.
Al llegar arriba, y habiendo mirado el perfil de la ruta, parecía que había 2 o 3 km de planear y bajada hacia la Torre de Capadella donde hacía la noche, por lo tanto, mi cabeza decía: '' sólo te queda esta subida y ya lo tienes '' - ERROR!
Los 2 o 3 km de la cima eran una especie de sendero / camino real donde, bajo mi punto de vista, necesitabas hacer trial para poder descargarlo, mucha piedra, tramos imposibles de bici al hombro, algunos tramos con caída a la derecha . Eso si, vistas mucha bonitas, terreno rojizo como si estuvieras en marte. El tema es que yo ya veía el final, me imaginaba una bajada final fácil y llegada al destino, se me estaba haciendo tarde, veía las nubes de Mordor con algún rayo también, y eso me hizo sufrir.
Dicho esto, la lluvia aguantó y no cayó, al menos no con la fuerza que parecía que haría, y la tormenta no me atrapó.
Justo después del camino de trial llegué a Guiró, donde son casi las 21:00 de la noche, no hay mucha luz, las farolas del pueblo de aquellos antiguos están encendidos con su luz cálida, también las luces de los monasterios románicos típicos de estos pueblos. Pregunto a un señor del pueblo si queda mucho por Torre de Capdella, ya que llevaba varias sorpresas que no me esperaba y quería saber si quedaba alguna más, me dice que no, que tranquilo, sólo queda una bajada de unos 5-7km por asfalto, y un tramo de carretera nacional de 1km y ya estoy, gracias a diez! -pienso, aunque no soy religioso- lleno agua para que no me quedaba y para tener por si las moscas, nunca se sabe.
Enciendo las luces de la bici y bajando a toda leche paso por los pueblos Oveix y Astell, llego a la nacional y hago estos km a toda leche por no estar mucho rato expuesto por la noche en una nacional, no me pasa ningún coche y llego al pueblo, y después de preguntar por el Albergue, el encuentro, son las 21:15 aprox. He hecho uno de 9 a 21h aprox. (Con paradas)
El señor del albergue me dice: Has llegado! Piense que la gente que hace rutas en bici, sale muy temprano y hace mañanas, y llega a comer a los sitios, no está todo el día pedaleando, normalmente, así que sorprende, pero aquí estoy ☺
Me ducho y ceno con un chico de Zaragoza que el señor del Albergue me presenta para que también viaja solo en bici. Él está haciendo la Transpirenaica y lo que os decía, él había hecho 60km con 2000 de desnivel + llegando a las 15/16 en el Albergue.
En mi caso había hecho unos 110km con 3.200m de desnivel + sin prisa pero sin pausa. Poniendo a comer, hacer fotos, ver pueblos, etc. Creo que si no hubiera estos tramos de 'trial' con los que no contaba hubiera llegado mucho antes, diría que en total suman entre 10i 15km que tenías que pedalear 50 metros y bajar de la bici y caminar, y así toda la rato con algunos tramos de sólo caminar.
La cena es genial hablando con el compañero de Zaragoza, al acabar, sobre las 22: 30/23: 00, toca descansar que al día siguiente quiero levantarme a las 7:00
Buena noche de sueños y experiencias vividas.
Dia 3 d'Estat d'alarma dilluns 16 de març, confinats a casa, ja declarat l'Estat d'Alarma i ordre de confinament exprés a casa de tothom.
Avui dilluns les fotos són sobre les 13:00 aprox. plou interminent però a estones apreta, la pluja i el dia fan més épica la situació i els carrers buits, és el primer dia laborable i es veu més moviment i gent pel carrer que el diumenge (ahir) però per ser laborable, la ciutat ha baixat bastant el ritme. Tiren enrera el tema de les perruqueries (sentit comú)
Barcelona està bastant buida en zones turístiques i carrers del centre, es veu més gent amb mascaretes i que van a comprar i passejar animals, encara que la pluja frena aquest últim fet.
També es veuen alguns riders i transportistes.
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Día 3 de Estado de alarma lunes 16 de marzo, confinados en casa, ya declarado el Estado de Alarma y orden de confinamiento expreso en casa de todos.
Hoy lunes las fotos son sobre las 13:00 aprox. llueve interminente pero a ratos aprieta, la lluvia y el día hacen más épica la situación y las calles vacías, es el primer día laborable y se ve más movimiento y gente por la calle que el domingo (ayer) pero para ser laborable, la ciudad ha bajado bastante el ritmo. Se echan atrás en el tema de las peluquerías (sentido común)
Barcelona está bastante vacía en zonas turísticas y calles del centro, se ve más gente con mascarillas y que van a comprar y pasear animales, aunque la lluvia frena este último hecho.
También se ven algunos riders y transportistas.
-Crònica Pedals de Foc en 2 dies i varies pluges i tempestes-
Etapa 1 PDF 2018
Equip: Bicicleta Trek Superfly 29’’ + llums davant i darrera + gps + casc + ulleres + ass savers.
Inicialment volia portar bikepacking a la tija, però me la vaig deixar a Barcelona, així que no tenia opció, a carregar l’esquena amb la motxilla on portava un entrepà, fruits secs, barretes i gels, una jaqueta d’abric esportiva, un impermeable per la pluja, piles pel gps que em marcava el track, un carregador de USB amb diferents cables pels diferents dispositius (llums bici, mòbil, etc), Buf pel coll, mapa, armilla fluorescent per travessar el túnel de Vielha, bossa de 2 litres d’aigua, un Maillot net de recanvi, uns pantalons curts per passar la nit a l’alberg, mitjons de recanvi, guants.
-Comença la jornada, haig de reconèixer que el dia anterior vaig anar força just preparant material, i he primat el descansar a sortir molt aviat.
Sortida a les 9:00 am (tard) de Vielha, objectiu arribar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadament la meitat del camí, just bans de una de les grans pujades del recorregut, el punt per fer nit està triat per aquesta raó per que així una de les pujades més dures, o la més dura, la faria al començar al dia, amb més energia.
Començo sortint de Vielha amb una pujada dura i constant que va direcció el túnel de Vielha, no fa calor, les pluges i tempestes del dia anterior han refrescat l’ambient. En arribar al túnel de Vielha faig el procés de demanar permís a través del telèfon SOS que hi ha a l’entrada del túnel.
El procés tracta de trucar i dir que vols creuar el túnel, has de portar llums davant i darrera + la jaqueta reflectant homologada per carretera, aleshores si tot és correcte et tallant un dels carrils només per a tú. Penseu que el túnel de Vielha fa uns 5 km i en aquest cas fa pujada, pots estar entra 20/30 m -depenent de com vagis de ràpid- en un túnel fosc on els cotxes t’han de poder veure per la teva seguretat.
Després de creuar el túnel de Vielha, el temps es fresquet i a més es veuen molts núvols durant molta estona, i molts negres que fan pensar en pluja imminent, de moment aguant o cau plugim o molt poca pluja. Amb aquest temps, comencem una petita baixada de carretera fins arribar a camins de pista que rodejant el pantà de Baserca, i tot rodant i en baixada o pla s’arriba a Vilaller passant per les poblacions de Senet, Forcat i Vinyal - tot aquest tram fa frontera amb Aragó-. A Senet paro a veure uns escrits sobre el jueus que creuaven els pirineus de forma èpica i agònica fugin del nazis, per els antics camins on ara alguns gaudim del esport i la natura, quines històries amaguen aquests antics camins...
Després de Senet en una baixada tècnica amb molta pedra gruixuda tinc la primera caiguda tonat, no molt ràpid, però això no vol dir que no fa mal, típica caiguda que no treus el peu a temps de la cala i al terra, genoll dret amb ferida i cop fort, fa mal i tinc que caminar una mica per que s’em passi... continuem!
12:30 am - A Vilaller parada per fer una cafè a Ca Txambonet. Després de llegir el diari Segre i fer un cafè amb entrepà de fuet, tornem a començar.
Sembla que surt una mica el sol a estones, també plovisqueja a estones. Forta pujada per pistes i baixada d’uns 5 km per corriols molt tècnica – massa tècnica diria, al menys per a mi- cap a Llesp. Jo no sóc molt tècnic en quant a baixades per senders i corriols, però diria que aquest tram no el fa tothom en bici, només els experts en btt. La veritat es que és molt maco, entre els arbres a la ombra, però no m’agrada caminar tant amb la bici al costat, si vaig en bici vull pedalar!
Després de Llesp pujada tècnica d’uns 4 km més pel camí de l’aigua on també hi ha trams on veig impossible pedalar amb bici a no ser que facis trial, arribada a Iran.
Continuem pujant ara ja per pista passant per Irgo i en el punt més alt de la pujada trobem l’Ermita de Sant Salvador de Irgo, amb un mirador cap a Pont de Suert, etc.
En aquest moment fa més aviat calor, ha sortit el sol i suo més, més necessitat d’aigua.
Inici d’una forta baixada per pistes que porta a Gotarta on em trobo uns nens que em pregunten si estic fent al Pedals de Foc, i que un d’ells la farà la setmana vinent, tenen uns 12/15 anys, això és bo, la joventut vol fer bici. Omplo el dipòsit d’aigua.
Continuem per un tram puja/baixa de pistes on la sorra de vegades es torna vermellosa, i arribem a Malpàs on faré parada per menjar a un bar on demano permís per menjar el meu entrepà de formatge de cabra ecològic que tenia preparat, i demano 2 coca coles + unes patates. Hi ha gent del poble i gent que està passant uns dies de vacances que em pregunten si faig la PDF, i que si la vull fer en 2 dies que haig d’estar molt fort. Hi ha una parella que la vol fer, parlem una estona i un del poble m’adverteix que venen núvols de pluja ben negres. És veritat, fa calor però al fons es veuen núvols de pluja, torno a començar sense perdre molt temps, encara em queda la meitat de la jornada en Km aproximadament.
Després de Malpàs em trobo la pujada més llarga de la jornada, ven dura i després de dinar costa.
La pujada comença per asfalt d’aquets antic i irregular, i després passa a ser pista, arriba un punt que hi ha molt desnivell i pedra, estic cansat i de sobte em quedo clavat i em caic en pujada i a 6/7 km/h, però em torna a passar el mateix; no trec el peu a temps i ara és l’altre genoll que el faig malbé, l’esquerra ple de sang i ferides, torno a parar un moment i agafar aire, recuperar les cames.
De moment continua fent calor i sembla que els núvols aguanten la pluja, continuo pujant i es comencen a veure vaques i animals d’alçada. Les vistes són impressionants.
Al iniciar la baixada forta per pistes, passo per Erta i Sas, torno a pujar un mica més i baixada forta i llarga cap a Les Esglèsies, on primer es pista i em trobo algun tractor de baixada que haig d’avançar i després es torna asfalt on el meu cul descansa una mica de tanta pedra. La meteo cada cop es veu pitjor, però aguanta, plou de vegades però poc, núvols negres i cada cop més fosc. Vistes molt maques de paisatge.
Només queda una pujada, després de la foto al poble de Les Esglèsies, començo la pujada que al mirar en el perfil la veia curta, però no m’havia fixat que era molt empinada, i de pedra, molta pedra, pujada molt dura i tècnica, es fa molt dura al final del dia. Primer es fa un tram d’asfalt típic d’aquestes pujades amb les seves paelles a les corbes amb molt desnivell, i després entres a una pista que cada cop puja més i és més tècnica. Cada cop més cansat vaig fent, no poso peu a terra, però creieu-me, de vegades tinc la temptació i gairebé ho faig en algun moment. En quant a la meteo, moltes estones sembla que vaig direcció Mordor, cap a on vaig està tot súper negre.
En arribar a dalt, i havent mirat el perfil de la ruta, semblava que hi havia 2 o 3 km de planejar i baixada cap a la Torre de Capadella on feia la nit, per tant, el meu cap deia: ‘’només et queda aquesta pujada i ja ho tens’’ – ERROR!
Els 2 o 3 km del cim eren una espècie de corriol/ camí reial on, sota el meu punt de vista, necessitaves fer trial per poder baixar-lo, molta pedra, trams impossibles de bici al ombro, alguns trams amb caiguda a la dreta. Això si, vistes molta maques, terreny vermellós com si estiguessis a mart. El tema és que jo ja veia el final, m’imaginava una baixada final fàcil i arribada al destí, se m’estava fent tard, veia els núvols de Mordor amb algun llamp també, i això em va fer patir.
Dit això, la pluja va aguantar i no va caure, al menys no amb la força que semblava que faria, i la tempesta no em va atrapar.
Tot just després del camí de trial vaig arribar a Guiró, on son casi les 21:00 de la nit, no hi ha molta llum, els fanals del poble d’aquells antics estàn encesos amb la seva llum càlida, també les llums dels monestirs romànics típics d’aquests pobles. Pregunto a un senyor del poble si queda molt per Torre de Capdella, ja que portava varies sorpreses que no m’esperava i volia saber si quedava alguna més, em diu que no, que tranquil, només queda una baixada d’uns 5-7km per asfalt, i un tram de carretera nacional d’1km i ja hi sóc, gràcies a deu! -penso, encara que no sóc religiós- omplo aigua per què no em quedava i per tenir per si les mosques, mai se sap.
Encenc les llums de la bici i baixant a tota llet passo pels pobles Oveix i Astell, arribo a la nacional i faig aquests km a tota llet per no estar molta estona exposat a la nit en una nacional, no em passa cap cotxe i arribo al poble, i després de preguntar per l’Alberg, el trobo, són les 21:15 aprox. He fet un de 9 a 21h aprox. (amb parades)
El senyor de l’Alberg em diu: Has arribat! Penseu que la gent que fa rutes en bici, surt molt d’hora i fa matins, i arriba a dinar als llocs, no està tot el dia pedalant, normalment, així que sorprèn, però aquí estic ☺
Em dutxo i sopo amb un noi de Saragossa que el senyor de l’Alberg em presenta per què també viatja sol en bici. Ell està fent la Transpirinenca i el que us deia, ell havia fet 60km amb 2000 de desnivell + arribant a les 15/16 a l’Alberg.
En el meu cas havia fet uns 110km amb 3.200m de desnivell + sense pressa però sense pausa. Parant a dinar, fer fotos, veure pobles, etc. Crec que si no hi hagués aquests trams de ‘trial’ amb els que no hi contava hagués arribat molt abans, diria que en total sumen entre 10i 15km que havies de pedalar 50 metres i baixar de la bici i caminar, i així tota l’estona amb alguns trams de només caminar.
El sopar és genial parlant amb el company de Saragossa, en acabar, sobre les 22:30/23:00, toca descansar que al dia següent vull aixecar-me a les 7:00
Bona nit de somnis i experiències viscudes.
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-Crónica Pedales de Fuego en 2 días y varias lluvias y tormentas-
Etapa 1 PDF 2018
Equipo: Bicicleta Trek Superfly 29 '' + luces delantera y trasera + gps + casco + gafas + ass savers.
Inicialmente quería llevar bikepacking al tallo, pero me la dejé en Barcelona, así que no tenía opción, a cargar la espalda con la mochila donde llevaba un bocadillo, frutos secos, barritas y geles, una chaqueta de abrigo deportiva, un impermeable para la lluvia, pilas por gps que me marcaba el track, un cargador de USB con diferentes cables por los diferentes dispositivos (luces bici, móvil, etc), Buf por el cuello, mapa, chaleco fluorescente para atravesar el túnel de Vielha, bolsa de 2 litros de agua, un Maillot neto de recambio, un pantalón corto para pasar la noche en el albergue, calcetines de repuesto, guantes.
-Comienza la jornada, he de reconocer que el día anterior fui fuerza justo preparando material, y he primado el descansar a salir muy pronto.
Salida a las 9:00 am (tarde) de Vielha, objetivo llegar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadamente la mitad del camino, justo antes de una de las grandes subidas del recorrido, el punto para hacer noche está elegido por esta razón por que así una de las subidas más duras, o la más dura, la haría al comenzar el día, con más energía.
Empiezo saliendo de Vielha con una subida dura y constante que dirección el túnel de Vielha, no hace calor, las lluvias y tormentas del día anterior han refrescado el ambiente. Al llegar al túnel de Vielha hago el proceso de pedir permiso a través del teléfono SOS que hay en la entrada del túnel.
El proceso trata de llamar y decir que quieres cruzar el túnel, debes llevar luces delante y detrás + la chaqueta reflectante homologada para carretera, entonces si todo es correcto te cortando uno de los carriles sólo para tí. Piense que el túnel de Vielha hace unos 5 km y en este caso es cuesta, puedes estar entra 20/30 m -dependiendo de cómo vayas de rápido- en un túnel oscuro donde los coches te han de poder ver por tu seguridad.
Después de cruzar el túnel de Vielha, el tiempo se fresquito y además se ven muchas nubes durante mucho rato, y muchos negros que hacen pensar en lluvia inminente, de momento aguante o cae llovizna o muy poca lluvia. Con este tiempo, empezamos una pequeña bajada de carretera hasta llegar a caminos de pista que rodeando el pantano de Baserca, y rodando y en bajada o plan llega a Vilaller pasando por las poblaciones de Senet, Forcat y Vinyal - todo este tramo hace frontera con Aragón-. A Senet paro a ver unos escritos sobre el judíos que cruzaban los Pirineos de forma épica y agónica huyan de nazis, por los antiguos caminos donde ahora algunos disfrutamos del deporte y la naturaleza, qué historias esconden estos antiguos caminos ...
Después de Senet en una bajada técnica con mucha piedra gruesa tengo la primera caída tonat, no muy rápido, pero eso no quiere decir que no hace daño, típica caída que no sacas el pie a tiempo de la cala y el suelo, la rodilla derecha con herida y golpe fuerte, duele y tengo que caminar un poco para que se me pase ... seguimos!
12:30 am - A Vilaller parada para hacer una café en Ca Txambonet. Después de leer el diario Segre y hacer un café con bocadillo de fuet, volvemos a empezar.
Parece que sale un poco el sol a ratos, también llovizna a ratos. Fuerte subida por pistas y bajada de unos 5 km por senderos muy técnica - demasiado técnica diría, al menos para mí- hacia Llesp. Yo no soy muy técnico en cuanto a descargas senderos y veredas, pero diría que este tramo no lo hace todo el mundo en bici, sólo los expertos en mountain bike. La verdad es que es muy bonito, entre los árboles en la sombra, pero no me gusta caminar tanto con la bici al lado, si voy en bici quiero pedalear!
Después de Llesp subida técnica de unos 4 km más por el camino del agua donde también hay tramos donde veo imposible pedalear en bici a no ser que hagas trial, llegada a Irán.
Continuamos subiendo ahora ya por pista pasando por Irgo y en el punto más alto de la subida encontramos la Ermita de San Salvador de Irgo, con un mirador hacia Pont de Suert, etc.
En este momento hace más bien calor, ha salido el sol y sudo más, más necesidad de agua.
Inicio de una fuerte bajada por pistas que lleva a Gotarta donde me encuentro unos niños que me preguntan si estoy haciendo al Pedales de Fuego, y que uno de ellos la hará la próxima semana, tienen unos 12/15 años, esto es bueno , la juventud quiere hacer bici. Lleno el depósito de agua.
Continuamos por un tramo sube / baja de pistas donde la arena a veces se vuelve rojiza, y llegamos a Malpàs donde haré parada para comer a un bar donde pido permiso para comer mi bocadillo de queso de cabra ecológico que tenía preparado, y pido 2 torta colas + unas patatas. Hay gente del pueblo y gente que está pasando unos días de vacaciones que me preguntan si hago la PDF, y que si la quiero hacer en 2 días que tengo que estar muy fuerte.
Hay una pareja que la quiere hacer, hablamos un rato y uno del pueblo me advierte que vienen nubes de lluvia bien negros. Es verdad, hace calor pero al fondo se ven nubes de lluvia, vuelvo a empezar sin perder mucho tiempo, aunque me queda la mitad de la jornada en Km aproximadamente.
Tras Malpàs me encuentro la subida más larga de la jornada, vende dura y después de comer costa.
La subida comienza por asfalto de estos antiguo e irregular, y luego pasa a ser pista, llega un punto que hay mucho desnivel y piedra, estoy cansado y de repente me quedo clavado y me caigo en subida y 6/7 km / h , pero me vuelve a pasar lo mismo; no saco el pie a tiempo y ahora es la otra rodilla que el estropeo, la izquierda lleno de sangre y heridas, vuelvo a parar un momento y tomar aire, recuperar las piernas.
De momento sigue haciendo calor y parece que las nubes aguantan la lluvia, sigo subiendo y se empiezan a ver vacas y animales de altura. Las vistas son impresionantes.
Al iniciar la bajada fuerte por pistas, paso por Erta y Sas, vuelvo a subir un poco más y bajada fuerte y larga hacia Las Iglesias, donde primero se pista y me encuentro algún tractor de bajada que debo avanzar y luego se vuelve asfalto donde mi culo descansa un poco de tanta piedra. La meteo cada vez se ve peor, pero aguanta, llueve a veces pero poco, nubes negras y cada vez más oscuro. Vistas muy bonitas de paisaje.
Sólo queda una subida, después de la foto en el pueblo de Las Iglesias, empiezo la subida que al mirar en el perfil la veía corta, pero no me había fijado que era muy empinada, y de piedra, mucha piedra, subida muy dura y técnica, se hace muy dura al final del día. Primero se hace un tramo de asfalto típico de estas subidas con sus sartenes a las curvas con mucho desnivel, y luego entras a una pista que cada vez sube más y es más técnica. Cada vez más cansado voy haciendo, no pongo pie en el suelo, pero creedme, a veces tengo la tentación y casi lo hago en algún momento. En cuanto a la meteo, muchos ratos parece que voy dirección Mordor, hacia donde voy está todo súper negro.
Al llegar arriba, y habiendo mirado el perfil de la ruta, parecía que había 2 o 3 km de planear y bajada hacia la Torre de Capadella donde hacía la noche, por lo tanto, mi cabeza decía: '' sólo te queda esta subida y ya lo tienes '' - ERROR!
Los 2 o 3 km de la cima eran una especie de sendero / camino real donde, bajo mi punto de vista, necesitabas hacer trial para poder descargarlo, mucha piedra, tramos imposibles de bici al hombro, algunos tramos con caída a la derecha . Eso si, vistas mucha bonitas, terreno rojizo como si estuvieras en marte. El tema es que yo ya veía el final, me imaginaba una bajada final fácil y llegada al destino, se me estaba haciendo tarde, veía las nubes de Mordor con algún rayo también, y eso me hizo sufrir.
Dicho esto, la lluvia aguantó y no cayó, al menos no con la fuerza que parecía que haría, y la tormenta no me atrapó.
Justo después del camino de trial llegué a Guiró, donde son casi las 21:00 de la noche, no hay mucha luz, las farolas del pueblo de aquellos antiguos están encendidos con su luz cálida, también las luces de los monasterios románicos típicos de estos pueblos. Pregunto a un señor del pueblo si queda mucho por Torre de Capdella, ya que llevaba varias sorpresas que no me esperaba y quería saber si quedaba alguna más, me dice que no, que tranquilo, sólo queda una bajada de unos 5-7km por asfalto, y un tramo de carretera nacional de 1km y ya estoy, gracias a diez! -pienso, aunque no soy religioso- lleno agua para que no me quedaba y para tener por si las moscas, nunca se sabe.
Enciendo las luces de la bici y bajando a toda leche paso por los pueblos Oveix y Astell, llego a la nacional y hago estos km a toda leche por no estar mucho rato expuesto por la noche en una nacional, no me pasa ningún coche y llego al pueblo, y después de preguntar por el Albergue, el encuentro, son las 21:15 aprox. He hecho uno de 9 a 21h aprox. (Con paradas)
El señor del albergue me dice: Has llegado! Piense que la gente que hace rutas en bici, sale muy temprano y hace mañanas, y llega a comer a los sitios, no está todo el día pedaleando, normalmente, así que sorprende, pero aquí estoy ☺
Me ducho y ceno con un chico de Zaragoza que el señor del Albergue me presenta para que también viaja solo en bici. Él está haciendo la Transpirenaica y lo que os decía, él había hecho 60km con 2000 de desnivel + llegando a las 15/16 en el Albergue.
En mi caso había hecho unos 110km con 3.200m de desnivel + sin prisa pero sin pausa. Poniendo a comer, hacer fotos, ver pueblos, etc. Creo que si no hubiera estos tramos de 'trial' con los que no contaba hubiera llegado mucho antes, diría que en total suman entre 10i 15km que tenías que pedalear 50 metros y bajar de la bici y caminar, y así toda la rato con algunos tramos de sólo caminar.
La cena es genial hablando con el compañero de Zaragoza, al acabar, sobre las 22: 30/23: 00, toca descansar que al día siguiente quiero levantarme a las 7:00
Buena noche de sueños y experiencias vividas.
-Crònica Pedals de Foc en 2 dies i varies pluges i tempestes-
Etapa 2 PDF 2018
Equip: Bicicleta Trek Superfly 29’’ + llums davant i darrera + gps + casc + ulleres + ass savers.
Inicialment volia portar bikepacking a la tija, però me la vaig deixar a Barcelona, així que no tenia opció, a carregar l’esquena amb la motxilla on portava un entrepà, fruits secs, barretes i gels, una jaqueta d’abric esportiva, un impermeable per la pluja, piles pel gps que em marcava el track, un carregador de USB amb diferents cables pels diferents dispositius (llums bici, mòbil, etc), Buf pel coll, mapa, armilla fluorescent per travessar el túnel de Vielha, bossa de 2 litres d’aigua, un Maillot net de recanvi, uns pantalons curts per passar la nit a l’alberg, mitjons de recanvi, guants.
-Comença la jornada al Alberg la Torre de la Vall Fosca, on he fet la nit, he descansat més o menys bé, a pesar de l’adrenalina que encara em corria per les cames després d’estar tot el dia pedalant.
Esmorzar amb el company de Saragossa comentant la jornada que ens espera i intercanviant impressions de ciclisme, viatjar en bici, etc.
Carregar aigua, buidar necessitats, preparar material, mirar radars i meteo, veure que plou i que no pinta molt bé. De fet, el senyor del l’alberg de matí em diu que m’ho pensi per què ara toca una forta pujada on arribes a uns 2300 metres d’alçada i on després es pedala per aquella alçada durant uns 20km, sense pobles o refugis, sense res que tapi, molt exposat al que passi, i sembla que hi ha tempesta, m’aconsella no fer-ho encara que reconeix que ell de jove ha fet moltes animalades. És un bon consell d’algú de la zona, però començo la marxa amb la idea d’anar veient que em trobo i deicidir sobre la marxa.
Començo amb pluja fina, i conforme avanço la pluja i els llamps cauen cada cop amb més força i en la direcció que vaig. Prenc la decisió de para a Espuy, quant tot just acabo de començar, paro i penso que ja decidiré segons vegi com evoluciona la tempesta, prenc un cafè a l’únic bar que trobo a Espuy. Parlo amb la senyora del bar i un client, parlem del temps i de l’esport, etc. Ja vaig pensant en possibilitats de postposar el repte i fer la etapa al dia següent, es veia molt negre. Pensava en pedalar per la zona, i tornar a l’Alberg a veure si tenien habitació una altre nit, no tenia cap reserva.
Parlant amb el client del bar veig que una llum entra per la finestra del bar, veig un petit clar al cel en la direcció que vaig, això em treu els dubtes del cap i decideixo continuar, tot i que ja he perdut uns 30/40 minuts més. Torno a sortir tard en definitiva, són les 9:40/50
Començo la gran pujada, llarga i dura, i vaig tenint estones de pluja, de sol, de núvols, de no veure res, i de veure el paisatge també però només moments puntuals. El temps està molt canviant, però no acaba de passar res molt greu, continuo pujant.
A 2 km del final de la pujada, casi 2000 m d’alçada em trobo entre la boira –o núvol- una parella que fa també la mateixa ruta, però la fan en 3 o 4 dies, ells només tenen que arribar a Espot, el noi em comenta que la va fer fa molts anys i que ja li va agafar una gran tempesta per aquesta zona.
Parlem una mica, faig alguna foto i continuem, cadascú al seu ritme.
El noi em comenta que queden 1,5km al cim, i més o menys és així, arribo adalt i no es veu res, sembla el típic lloc on es veu paisatge a banda i banda, però que només el pots intuir ja que estic dins d’un núvol.
Prenc 2 barretes, bec aigua em poso la jaqueta per que fa fred, també el buf i començo la baixada.
De cop i volta el núvol es va esvaint i començo a veure per on baixo i el paisatge espectacular de zona mitja alta de muntanya –entre 2000 i 2300m- el sol em toca la cara i això reconforta. Comença un puja baixa que després de la gran pujada es veu fàcil i començo a pedalar amb força, les endorfines pugen i em motivo. 20km molt macos per zona alta on el temps estava molt canviant també, estones de sol, estones de núvols on no veies 2 metres davant, estones que semblava Mordor, estones de calor, estones de fred fins arribar a la baixada.
En aquests 20 km he tingut una sensació de pèrdua de pressió a la roda de darrera, i cada cop anava a més, em paro ho comprovo i si! Efectivament, tenia la roda amb pèrdua de pressió, no se perquè, no sembla punxada, penso que només em queda baixar a Espot, on vull dinar, i així aprofitar el temps, mentres dino canviar pneumàtic i allà segur que trobaré alguna tenda que me deixin un inflador de pau amb mesurador de pressió. Amb molta delicadesa i el cos endavant sobre la bici inicio la baixada, a estones amb molta pedra i a les zones més tècniques posant peu a terra. Durant la baixada passo per l’estació d’Espot Esquí i també se’m creuen uns cérvols just davant meu, espectacle natural a tocar.
Arribo a Espot amb la roda gairebé sense pressió, però sense haver perdut molt temps. Trio un restaurant on demano un menú amb crema de carbassó i canelons de segon, mentres em porten el dinar canvio pneumàtic sense haver trobat cap punxada. Acabo de dinar amb la bici apunt, m’apropo a una tenda on em deixen l’inflador i deixo tot apunt per començar la marxa de nou.
Després d’Espot em trobo una pujada d’asfalt i uns senders amb caiguda a la dreta, però molt macos i amb vistes a tota la Vall d’Aneu, molt xulo i més o menys clicable per a mi.
Fa millor temps i no plou. Pedalant per senders pistes i carreteres secundaries, vaig passant per pobles amb esglésies romàniques típiques de la zona, no tinc pressa però sense pausa arribo a la carretera de la Bonaigua on haig d’agafar el desviament a Sorpe i rodejar tot el cim de la Bonaigua, i aparèixer per Montgarri i arribar al Pla de Beret. Això es tradueix en uns 30 km de pujada més suau que altres però a estones molt dura també i molta estona pujant.
Tot comença travessant una vall on en la direcció que vaig està molt núvol i torna a pintar malament, a més corre un vent de cara fort i fred que a pesar d’anar en pujada i fent esforç, em posa el fred al cos. Després d’una estona tinc el primer ‘bajón’ dels 2 dies, em trobo una mica fluix, no se si són les hores, l’acumulació, els canvis de temperatura constants, el vent fred que em dona a la cara. Paro em menjo 2 barretes, em poso el buff, agafo aire i torno a començar amb més calma.
La pujada es fa llarga, però al arribar a la zona de pista que porta a Montgarri, es tot més maco, no entra tant d’aire, la pujada es suavitza i puc pedalar amb més força, em recupero del ‘bajón’ pujo amb força. A pesar d’això, la pujada es continua fent llarga i cada cop amb més desnivell.
Passo per Montgarri, poblat antic i en runes, ja el conec i no paro, més endavant arribo al refugi de Montgarri, on se que em queda poc però son les 20:15 i queda poc de llum, està tot núvol i plovisqueja, fa fred, em menjo un tros d’entrepà que em quedava, barreta, aigua i endavant.
El tram de Montagrri al Pla de Beret no és molt llarg però té unes pujades amb desnivells molt bèsties i ja estic ‘tocadet’, així que en un moment molt dur, prenc un gel –primer i únic gel que prenc en tota la PDF- agafo forces o placebo, segons es miri, i tiro amunt, arribo al pla de Beret on no es veu res, tot núvol i negre, plou i cada cop més, es comencen a escoltar trons. No paro per què son les 20:45 i queda poca llum i amb els núvols encara menys.
Em poso molt ràpid tot l’abric que tinc i el impermeable i començo a baixar una baixada que la conec i la he fet varies vegades, per sort, ja que cada cop es veu menys, plou molt, el fang i la pluja em van a la cara i no veig res, no tinc ulleres transparents i no em puc tapar la cara i els ulls, vaig menjant fang literalment, mentres baixo el més ràpid possible.
La baixada es torna mig èpica mig perillosa, tinc llums però cada cop es veu menys, vaig travessant camins i pobles, alguns trams de camí estan envoltats d’arbres, és aquí on no es veu res, només la meva llum, el meu cap va fent fotos del moment, un ciclista sol baixant per camins amb molt desnivell i pedres, amb la única il·luminació de la seva pròpia llum davantera... però no tinc temps de parar a fer la foto, a més amb la gopro no surten bé aquestes fotos de nit.
L’ultim tram de la PDF per sort és per carretera, i el faig tope, a lo que puc, arribo a Vielha a les 21:30, el cel s’habia obert una mica, i al menys tenia un mínim de llum fins arribar aquí, molt just però repte assolit, em paro a l’esglèsia de Vielha i paro ja descansat després d’aquest últim sprint oer arribar no molt tard. Després vaig directe a demanar una pizza al ‘Don Geppetto’ pizzeria de Vielha on fan unes pizzes genials, avui sense cap mena de dubte és el que tocava, entro a la pizzeria i tothom em mira com si fos un extraterrestre, es de nit i estic de fang fins als... la cara com si hagués fet la Paris-Roubaix. Després d’això toca gaudir del descans i del repte assolit.
Hi ha gent que la fa en un dia, inclús en 10 hores el que guanya la PDF non stop he vist, però per a mi això està molt bé tal i com anava, carregat i en autosuficiència. Gràcies a tots!
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-Crónica Pedales de Fuego en 2 días y varias lluvias y tormentas-
Etapa 2 PDF 2018
Equipo: Bicicleta Trek Superfly 29 '' + luces delantera y trasera + gps + casco + gafas + ass savers.
Inicialmente quería llevar bikepacking al tallo, pero me la dejé en Barcelona, así que no tenía opción, a cargar la espalda con la mochila donde llevaba un bocadillo, frutos secos, barritas y geles, una chaqueta de abrigo deportiva, un impermeable para la lluvia, pilas por gps que me marcaba el track, un cargador de USB con diferentes cables por los diferentes dispositivos (luces bici, móvil, etc), Buf por el cuello, mapa, chaleco fluorescente para atravesar el túnel de Vielha, bolsa de 2 litros de agua, un Maillot neto de recambio, un pantalón corto para pasar la noche en el albergue, calcetines de repuesto, guantes.
-Comienza la jornada en el Albergue la Torre de la Vall Fosca, donde he hecho la noche, he descansado más o menos bien, a pesar de la adrenalina que todavía me corría por las piernas después de estar todo el día pedaleando.
Desayuno con el compañero de Zaragoza comentando la jornada que nos espera y intercambiando impresiones de ciclismo, viajar en bici, etc.
Cargar agua, vaciar necesidades, preparar material, mirar radares y meteo, ver que llueve y que no pinta muy bien. De hecho, el señor del albergue de mañana me dice que me lo piense por qué ahora toca una fuerte subida donde llegas a unos 2300 metros de altura y donde luego se pedalea por aquella altura durante unos 20km, sin pueblos o refugios , sin nada que tape, muy expuesto a lo que pase, y parece que hay tormenta, me aconseja no hacerlo aunque reconoce que él joven ha hecho muchas animaladas. Es un buen consejo de alguien de la zona, pero empiezo la marcha con la idea de ir viendo que me encuentro y deicida sobre la marcha.
Empiezo con lluvia fina, y conforme avanzo la lluvia y los rayos caen cada vez con más fuerza y en la dirección que voy. Tomo la decisión de para a Espuy, cuanto acabo de empezar, paro y pienso que ya decidiré según vea cómo evoluciona la tormenta, tomo un café en el único bar que echo Espuy. Hablo con la señora del bar y un cliente, hablamos del tiempo y del deporte, etc. Ya pensando en posibilidades de posponer el reto y hacer la etapa al día siguiente, se veía muy negro. Pensaba en pedalear por la zona, y volver al Albergue a ver si tenían habitación otra noche, no tenía ninguna reserva.
Hablando con el cliente del bar veo que una luz entra por la ventana del bar, veo un pequeño claro en el cielo en la dirección que voy, eso me saca las dudas de la cabeza y decido continuar, aunque ya he perdido unos 30/40 minutos más. Vuelvo a salir tarde en definitiva, son las 9: 40/50
Comienzo la gran subida, larga y dura, y voy teniendo ratos de lluvia, de sol, de nubes, de no ver nada, y de ver el paisaje también pero sólo momentos puntuales. El tiempo está muy cambiante, pero no acaba de pasar nada muy grave, sigo subiendo.
A 2 km del final de la subida, casi 2000 m de altura me encuentro entre la niebla -o nube- una pareja que hace también la misma ruta, pero la hacen en 3 o 4 días, ellos sólo tienen que llegar a Espot, el chico me comenta que la hizo hace muchos años y que ya le tomó una gran tormenta para esta zona.
Hablemos un poco, hago alguna foto y seguimos, cada uno a su ritmo.
El chico me comenta que quedan 1,5km en la cima, y más o menos es así, llego arriba y no se ve nada, parece el típico lugar donde se ve paisaje a ambos lados, pero que sólo lo puedes intuir ya que estoy dentro de una nube.
Tomo 2 barritas, bebo agua me pongo la chaqueta para que hace frío, también el soplo y empiezo la bajada.
De repente la nube se va desvaneciendo y comienzo a ver por donde me bajo y el paisaje espectacular de zona media alta de montaña -entre 2000 y 2300m- el sol me toca la cara y eso reconforta. Comienza un sube baja que después de la gran subida se ve fácil y comienzo a pedalear con fuerza, las endorfinas suben y me motivo. 20km muy bonitos por zona alta donde el tiempo estaba muy cambiante también, ratos de sol, ratos de nubes donde no veías 2 metros delante, ratos que parecía Mordor, ratos de calor, ratos de frío hasta llegar a la bajada.
En estos 20 km he tenido una sensación de pérdida de presión en la rueda trasera, y cada vez iba a más, me paro lo compruebo y si! Efectivamente, tenía la rueda con pérdida de presión, no se porque, no parece pinchazo, pienso que sólo me queda bajar en Espot, donde quiero comer, y así aprovechar el tiempo, mientras dino cambiar neumático y allí seguro que encontraré alguna tienda que me dejen un inflador de paz con medidor de presión. Con mucha delicadeza y el cuerpo adelante sobre la bici inicio la bajada, a ratos con mucha piedra y en las zonas más técnicas poniendo pie en tierra. Durante la bajada paso por la estación de Espot Esquí y también me cruzan unos ciervos justo delante de mí, espectáculo natural a tocar.
Llego a Espot con la rueda casi sin presión, pero sin haber perdido mucho tiempo. Trio un restaurante donde pido un menú con crema de calabacín y canelones de segundo, mientras me traen el almuerzo cambio neumático sin haber encontrado ningún pinchazo. Acabo de comer con la bici apunte, me acerco a una tienda donde me dejan el inflador y dejo todo listo para empezar la marcha de nuevo.
Después de Espot me encuentro una subida de asfalto y unos senderos con caída a la derecha, pero muy bonitos y con vistas a todo el Valle de Aneu, muy chulo y más o menos clicable para mí.
Hace mejor tiempo y no llueve. Pedaleando por senderos pistas y carreteras secundarias, voy pasando por pueblos con iglesias románicas típicas de la zona, no tengo prisa pero sin pausa llego a la carretera de la Bonaigua donde tengo que coger el desvío a Sorpe y rodear toda la cima de la Bonaigua , y apareció por Montgarri y llegar al Pla de Beret. Esto se traduce en unos 30 km de subida más suave que otros pero a ratos muy dura también y mucho rato subiendo.
Todo comienza atravesando un valle donde en la dirección que voy está muy nube y vuelve a pintar mal, además corre un viento de cara fuerte y frío que a pesar de ir en subida y haciendo esfuerzo, me pone el frío en el cuerpo. Después de un rato tengo el primer 'bajón' de los 2 días, me encuentro un poco flojo, no se si son las horas, la acumulación, los cambios de temperatura constantes, el viento frío que me da en la cara. Paro me como 2 barritas, me pongo el buff, cojo aire y vuelvo a empezar con más calma.
La subida se hace larga, pero al llegar a la zona de pista que lleva a Montgarri, es todo más bonito, no entra tanto de aire, la subida se suaviza y puedo pedalear con más fuerza, me recupero del 'bajón' subo con fuerza. A pesar de ello, la subida se sigue haciendo larga y cada vez con más desnivel.
Paso por Montgarri, poblado antiguo y en ruinas, ya lo conozco y no paro, más adelante llego al refugio de Montgarri, donde se que me queda poco pero son las 20:15 y queda poco de luz, está todo nube y llovizna, hace frío, me como un trozo de bocadillo que me quedaba, barrita, agua y adelante.
El tramo de Montagrri el Pla de Beret no es muy largo pero tiene unas subidas con desniveles muy bestias y ya estoy 'tocadet', así que en un momento muy duro, tomo un gel -primer y único hielo que tomo en toda PDF- cojo fuerzas o placebo, según se mire, y tiro arriba, llego al Pla de Beret donde no se ve nada, todo nube y negro, llueve y cada vez más, se empiezan a escuchar truenos. No paro por qué son las 20:45 y queda poca luz y con las nubes aún menos.
Me pongo muy rápido todo el abrigo que tengo y el impermeable y comienzo a bajar una bajada que la conozco y la he hecho varias veces, por suerte, ya que cada vez se ve menos, llueve mucho, el barro y la lluvia me en la cara y no veo nada, no tengo gafas transparentes y no me puedo tapar la cara y los ojos, voy comiendo barro literalmente, mientras bajo lo más rápido posible.
La bajada se vuelve medio épica medio peligrosa, tengo luces pero cada vez se ve menos, voy atravesando caminos y pueblos, algunos tramos de camino están rodeados de árboles, es aquí donde no se ve nada, sólo mi luz, mi cabeza va haciendo fotos del momento, un ciclista solo bajando por caminos con mucho desnivel y piedras, con la única iluminación de su propia luz delantera ... pero no tengo tiempo de parar a hacer la foto, además con la GoPro no salen bien estas fotos de noche.
El último tramo de la PDF por suerte es por carretera, y el haya tope, a lo que puedo, llego a Vielha a las 21:30, el cielo se había abierto un poco, y al menos tenía un mínimo de luz hasta llegar aquí, muy justo pero reto alcanzado, me paro en la iglesia de Vielha y paro ya descansado después de este último sprint oer llegar no muy tarde. Luego directo a pedir una pizza en el Don Geppetto 'pizzería de Vielha donde hacen unas pizzas geniales, hoy sin lugar a dudas es lo que tocaba, entro en la pizzería y todos me miran como si fuera un extraterrestre, es de noche y estoy de barro hasta los ... la cara como si hubiera hecho la Paris-Roubaix. Después de esto toca disfrutar del descanso y del reto alcanzado.
Hay gente que la hace en un día, incluso en 10 horas lo que gana la PDF non stop he visto, pero para mí eso está muy bien tal y como iba, cargado y en autosuficiencia. Gracias a todos!
-Crònica Pedals de Foc en 2 dies i varies pluges i tempestes-
Etapa 2 PDF 2018
Equip: Bicicleta Trek Superfly 29’’ + llums davant i darrera + gps + casc + ulleres + ass savers.
Inicialment volia portar bikepacking a la tija, però me la vaig deixar a Barcelona, així que no tenia opció, a carregar l’esquena amb la motxilla on portava un entrepà, fruits secs, barretes i gels, una jaqueta d’abric esportiva, un impermeable per la pluja, piles pel gps que em marcava el track, un carregador de USB amb diferents cables pels diferents dispositius (llums bici, mòbil, etc), Buf pel coll, mapa, armilla fluorescent per travessar el túnel de Vielha, bossa de 2 litres d’aigua, un Maillot net de recanvi, uns pantalons curts per passar la nit a l’alberg, mitjons de recanvi, guants.
-Comença la jornada al Alberg la Torre de la Vall Fosca, on he fet la nit, he descansat més o menys bé, a pesar de l’adrenalina que encara em corria per les cames després d’estar tot el dia pedalant.
Esmorzar amb el company de Saragossa comentant la jornada que ens espera i intercanviant impressions de ciclisme, viatjar en bici, etc.
Carregar aigua, buidar necessitats, preparar material, mirar radars i meteo, veure que plou i que no pinta molt bé. De fet, el senyor del l’alberg de matí em diu que m’ho pensi per què ara toca una forta pujada on arribes a uns 2300 metres d’alçada i on després es pedala per aquella alçada durant uns 20km, sense pobles o refugis, sense res que tapi, molt exposat al que passi, i sembla que hi ha tempesta, m’aconsella no fer-ho encara que reconeix que ell de jove ha fet moltes animalades. És un bon consell d’algú de la zona, però començo la marxa amb la idea d’anar veient que em trobo i deicidir sobre la marxa.
Començo amb pluja fina, i conforme avanço la pluja i els llamps cauen cada cop amb més força i en la direcció que vaig. Prenc la decisió de para a Espuy, quant tot just acabo de començar, paro i penso que ja decidiré segons vegi com evoluciona la tempesta, prenc un cafè a l’únic bar que trobo a Espuy. Parlo amb la senyora del bar i un client, parlem del temps i de l’esport, etc. Ja vaig pensant en possibilitats de postposar el repte i fer la etapa al dia següent, es veia molt negre. Pensava en pedalar per la zona, i tornar a l’Alberg a veure si tenien habitació una altre nit, no tenia cap reserva.
Parlant amb el client del bar veig que una llum entra per la finestra del bar, veig un petit clar al cel en la direcció que vaig, això em treu els dubtes del cap i decideixo continuar, tot i que ja he perdut uns 30/40 minuts més. Torno a sortir tard en definitiva, són les 9:40/50
Començo la gran pujada, llarga i dura, i vaig tenint estones de pluja, de sol, de núvols, de no veure res, i de veure el paisatge també però només moments puntuals. El temps està molt canviant, però no acaba de passar res molt greu, continuo pujant.
A 2 km del final de la pujada, casi 2000 m d’alçada em trobo entre la boira –o núvol- una parella que fa també la mateixa ruta, però la fan en 3 o 4 dies, ells només tenen que arribar a Espot, el noi em comenta que la va fer fa molts anys i que ja li va agafar una gran tempesta per aquesta zona.
Parlem una mica, faig alguna foto i continuem, cadascú al seu ritme.
El noi em comenta que queden 1,5km al cim, i més o menys és així, arribo adalt i no es veu res, sembla el típic lloc on es veu paisatge a banda i banda, però que només el pots intuir ja que estic dins d’un núvol.
Prenc 2 barretes, bec aigua em poso la jaqueta per que fa fred, també el buf i començo la baixada.
De cop i volta el núvol es va esvaint i començo a veure per on baixo i el paisatge espectacular de zona mitja alta de muntanya –entre 2000 i 2300m- el sol em toca la cara i això reconforta. Comença un puja baixa que després de la gran pujada es veu fàcil i començo a pedalar amb força, les endorfines pugen i em motivo. 20km molt macos per zona alta on el temps estava molt canviant també, estones de sol, estones de núvols on no veies 2 metres davant, estones que semblava Mordor, estones de calor, estones de fred fins arribar a la baixada.
En aquests 20 km he tingut una sensació de pèrdua de pressió a la roda de darrera, i cada cop anava a més, em paro ho comprovo i si! Efectivament, tenia la roda amb pèrdua de pressió, no se perquè, no sembla punxada, penso que només em queda baixar a Espot, on vull dinar, i així aprofitar el temps, mentres dino canviar pneumàtic i allà segur que trobaré alguna tenda que me deixin un inflador de pau amb mesurador de pressió. Amb molta delicadesa i el cos endavant sobre la bici inicio la baixada, a estones amb molta pedra i a les zones més tècniques posant peu a terra. Durant la baixada passo per l’estació d’Espot Esquí i també se’m creuen uns cérvols just davant meu, espectacle natural a tocar.
Arribo a Espot amb la roda gairebé sense pressió, però sense haver perdut molt temps. Trio un restaurant on demano un menú amb crema de carbassó i canelons de segon, mentres em porten el dinar canvio pneumàtic sense haver trobat cap punxada. Acabo de dinar amb la bici apunt, m’apropo a una tenda on em deixen l’inflador i deixo tot apunt per començar la marxa de nou.
Després d’Espot em trobo una pujada d’asfalt i uns senders amb caiguda a la dreta, però molt macos i amb vistes a tota la Vall d’Aneu, molt xulo i més o menys clicable per a mi.
Fa millor temps i no plou. Pedalant per senders pistes i carreteres secundaries, vaig passant per pobles amb esglésies romàniques típiques de la zona, no tinc pressa però sense pausa arribo a la carretera de la Bonaigua on haig d’agafar el desviament a Sorpe i rodejar tot el cim de la Bonaigua, i aparèixer per Montgarri i arribar al Pla de Beret. Això es tradueix en uns 30 km de pujada més suau que altres però a estones molt dura també i molta estona pujant.
Tot comença travessant una vall on en la direcció que vaig està molt núvol i torna a pintar malament, a més corre un vent de cara fort i fred que a pesar d’anar en pujada i fent esforç, em posa el fred al cos. Després d’una estona tinc el primer ‘bajón’ dels 2 dies, em trobo una mica fluix, no se si són les hores, l’acumulació, els canvis de temperatura constants, el vent fred que em dona a la cara. Paro em menjo 2 barretes, em poso el buff, agafo aire i torno a començar amb més calma.
La pujada es fa llarga, però al arribar a la zona de pista que porta a Montgarri, es tot més maco, no entra tant d’aire, la pujada es suavitza i puc pedalar amb més força, em recupero del ‘bajón’ pujo amb força. A pesar d’això, la pujada es continua fent llarga i cada cop amb més desnivell.
Passo per Montgarri, poblat antic i en runes, ja el conec i no paro, més endavant arribo al refugi de Montgarri, on se que em queda poc però son les 20:15 i queda poc de llum, està tot núvol i plovisqueja, fa fred, em menjo un tros d’entrepà que em quedava, barreta, aigua i endavant.
El tram de Montagrri al Pla de Beret no és molt llarg però té unes pujades amb desnivells molt bèsties i ja estic ‘tocadet’, així que en un moment molt dur, prenc un gel –primer i únic gel que prenc en tota la PDF- agafo forces o placebo, segons es miri, i tiro amunt, arribo al pla de Beret on no es veu res, tot núvol i negre, plou i cada cop més, es comencen a escoltar trons. No paro per què son les 20:45 i queda poca llum i amb els núvols encara menys.
Em poso molt ràpid tot l’abric que tinc i el impermeable i començo a baixar una baixada que la conec i la he fet varies vegades, per sort, ja que cada cop es veu menys, plou molt, el fang i la pluja em van a la cara i no veig res, no tinc ulleres transparents i no em puc tapar la cara i els ulls, vaig menjant fang literalment, mentres baixo el més ràpid possible.
La baixada es torna mig èpica mig perillosa, tinc llums però cada cop es veu menys, vaig travessant camins i pobles, alguns trams de camí estan envoltats d’arbres, és aquí on no es veu res, només la meva llum, el meu cap va fent fotos del moment, un ciclista sol baixant per camins amb molt desnivell i pedres, amb la única il·luminació de la seva pròpia llum davantera... però no tinc temps de parar a fer la foto, a més amb la gopro no surten bé aquestes fotos de nit.
L’ultim tram de la PDF per sort és per carretera, i el faig tope, a lo que puc, arribo a Vielha a les 21:30, el cel s’habia obert una mica, i al menys tenia un mínim de llum fins arribar aquí, molt just però repte assolit, em paro a l’esglèsia de Vielha i paro ja descansat després d’aquest últim sprint oer arribar no molt tard. Després vaig directe a demanar una pizza al ‘Don Geppetto’ pizzeria de Vielha on fan unes pizzes genials, avui sense cap mena de dubte és el que tocava, entro a la pizzeria i tothom em mira com si fos un extraterrestre, es de nit i estic de fang fins als... la cara com si hagués fet la Paris-Roubaix. Després d’això toca gaudir del descans i del repte assolit.
Hi ha gent que la fa en un dia, inclús en 10 hores el que guanya la PDF non stop he vist, però per a mi això està molt bé tal i com anava, carregat i en autosuficiència. Gràcies a tots!
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-Crónica Pedales de Fuego en 2 días y varias lluvias y tormentas-
Etapa 2 PDF 2018
Equipo: Bicicleta Trek Superfly 29 '' + luces delantera y trasera + gps + casco + gafas + ass savers.
Inicialmente quería llevar bikepacking al tallo, pero me la dejé en Barcelona, así que no tenía opción, a cargar la espalda con la mochila donde llevaba un bocadillo, frutos secos, barritas y geles, una chaqueta de abrigo deportiva, un impermeable para la lluvia, pilas por gps que me marcaba el track, un cargador de USB con diferentes cables por los diferentes dispositivos (luces bici, móvil, etc), Buf por el cuello, mapa, chaleco fluorescente para atravesar el túnel de Vielha, bolsa de 2 litros de agua, un Maillot neto de recambio, un pantalón corto para pasar la noche en el albergue, calcetines de repuesto, guantes.
-Comienza la jornada en el Albergue la Torre de la Vall Fosca, donde he hecho la noche, he descansado más o menos bien, a pesar de la adrenalina que todavía me corría por las piernas después de estar todo el día pedaleando.
Desayuno con el compañero de Zaragoza comentando la jornada que nos espera y intercambiando impresiones de ciclismo, viajar en bici, etc.
Cargar agua, vaciar necesidades, preparar material, mirar radares y meteo, ver que llueve y que no pinta muy bien. De hecho, el señor del albergue de mañana me dice que me lo piense por qué ahora toca una fuerte subida donde llegas a unos 2300 metros de altura y donde luego se pedalea por aquella altura durante unos 20km, sin pueblos o refugios , sin nada que tape, muy expuesto a lo que pase, y parece que hay tormenta, me aconseja no hacerlo aunque reconoce que él joven ha hecho muchas animaladas. Es un buen consejo de alguien de la zona, pero empiezo la marcha con la idea de ir viendo que me encuentro y deicida sobre la marcha.
Empiezo con lluvia fina, y conforme avanzo la lluvia y los rayos caen cada vez con más fuerza y en la dirección que voy. Tomo la decisión de para a Espuy, cuanto acabo de empezar, paro y pienso que ya decidiré según vea cómo evoluciona la tormenta, tomo un café en el único bar que echo Espuy. Hablo con la señora del bar y un cliente, hablamos del tiempo y del deporte, etc. Ya pensando en posibilidades de posponer el reto y hacer la etapa al día siguiente, se veía muy negro. Pensaba en pedalear por la zona, y volver al Albergue a ver si tenían habitación otra noche, no tenía ninguna reserva.
Hablando con el cliente del bar veo que una luz entra por la ventana del bar, veo un pequeño claro en el cielo en la dirección que voy, eso me saca las dudas de la cabeza y decido continuar, aunque ya he perdido unos 30/40 minutos más. Vuelvo a salir tarde en definitiva, son las 9: 40/50
Comienzo la gran subida, larga y dura, y voy teniendo ratos de lluvia, de sol, de nubes, de no ver nada, y de ver el paisaje también pero sólo momentos puntuales. El tiempo está muy cambiante, pero no acaba de pasar nada muy grave, sigo subiendo.
A 2 km del final de la subida, casi 2000 m de altura me encuentro entre la niebla -o nube- una pareja que hace también la misma ruta, pero la hacen en 3 o 4 días, ellos sólo tienen que llegar a Espot, el chico me comenta que la hizo hace muchos años y que ya le tomó una gran tormenta para esta zona.
Hablemos un poco, hago alguna foto y seguimos, cada uno a su ritmo.
El chico me comenta que quedan 1,5km en la cima, y más o menos es así, llego arriba y no se ve nada, parece el típico lugar donde se ve paisaje a ambos lados, pero que sólo lo puedes intuir ya que estoy dentro de una nube.
Tomo 2 barritas, bebo agua me pongo la chaqueta para que hace frío, también el soplo y empiezo la bajada.
De repente la nube se va desvaneciendo y comienzo a ver por donde me bajo y el paisaje espectacular de zona media alta de montaña -entre 2000 y 2300m- el sol me toca la cara y eso reconforta. Comienza un sube baja que después de la gran subida se ve fácil y comienzo a pedalear con fuerza, las endorfinas suben y me motivo. 20km muy bonitos por zona alta donde el tiempo estaba muy cambiante también, ratos de sol, ratos de nubes donde no veías 2 metros delante, ratos que parecía Mordor, ratos de calor, ratos de frío hasta llegar a la bajada.
En estos 20 km he tenido una sensación de pérdida de presión en la rueda trasera, y cada vez iba a más, me paro lo compruebo y si! Efectivamente, tenía la rueda con pérdida de presión, no se porque, no parece pinchazo, pienso que sólo me queda bajar en Espot, donde quiero comer, y así aprovechar el tiempo, mientras dino cambiar neumático y allí seguro que encontraré alguna tienda que me dejen un inflador de paz con medidor de presión. Con mucha delicadeza y el cuerpo adelante sobre la bici inicio la bajada, a ratos con mucha piedra y en las zonas más técnicas poniendo pie en tierra. Durante la bajada paso por la estación de Espot Esquí y también me cruzan unos ciervos justo delante de mí, espectáculo natural a tocar.
Llego a Espot con la rueda casi sin presión, pero sin haber perdido mucho tiempo. Trio un restaurante donde pido un menú con crema de calabacín y canelones de segundo, mientras me traen el almuerzo cambio neumático sin haber encontrado ningún pinchazo. Acabo de comer con la bici apunte, me acerco a una tienda donde me dejan el inflador y dejo todo listo para empezar la marcha de nuevo.
Después de Espot me encuentro una subida de asfalto y unos senderos con caída a la derecha, pero muy bonitos y con vistas a todo el Valle de Aneu, muy chulo y más o menos clicable para mí.
Hace mejor tiempo y no llueve. Pedaleando por senderos pistas y carreteras secundarias, voy pasando por pueblos con iglesias románicas típicas de la zona, no tengo prisa pero sin pausa llego a la carretera de la Bonaigua donde tengo que coger el desvío a Sorpe y rodear toda la cima de la Bonaigua , y apareció por Montgarri y llegar al Pla de Beret. Esto se traduce en unos 30 km de subida más suave que otros pero a ratos muy dura también y mucho rato subiendo.
Todo comienza atravesando un valle donde en la dirección que voy está muy nube y vuelve a pintar mal, además corre un viento de cara fuerte y frío que a pesar de ir en subida y haciendo esfuerzo, me pone el frío en el cuerpo. Después de un rato tengo el primer 'bajón' de los 2 días, me encuentro un poco flojo, no se si son las horas, la acumulación, los cambios de temperatura constantes, el viento frío que me da en la cara. Paro me como 2 barritas, me pongo el buff, cojo aire y vuelvo a empezar con más calma.
La subida se hace larga, pero al llegar a la zona de pista que lleva a Montgarri, es todo más bonito, no entra tanto de aire, la subida se suaviza y puedo pedalear con más fuerza, me recupero del 'bajón' subo con fuerza. A pesar de ello, la subida se sigue haciendo larga y cada vez con más desnivel.
Paso por Montgarri, poblado antiguo y en ruinas, ya lo conozco y no paro, más adelante llego al refugio de Montgarri, donde se que me queda poco pero son las 20:15 y queda poco de luz, está todo nube y llovizna, hace frío, me como un trozo de bocadillo que me quedaba, barrita, agua y adelante.
El tramo de Montagrri el Pla de Beret no es muy largo pero tiene unas subidas con desniveles muy bestias y ya estoy 'tocadet', así que en un momento muy duro, tomo un gel -primer y único hielo que tomo en toda PDF- cojo fuerzas o placebo, según se mire, y tiro arriba, llego al Pla de Beret donde no se ve nada, todo nube y negro, llueve y cada vez más, se empiezan a escuchar truenos. No paro por qué son las 20:45 y queda poca luz y con las nubes aún menos.
Me pongo muy rápido todo el abrigo que tengo y el impermeable y comienzo a bajar una bajada que la conozco y la he hecho varias veces, por suerte, ya que cada vez se ve menos, llueve mucho, el barro y la lluvia me en la cara y no veo nada, no tengo gafas transparentes y no me puedo tapar la cara y los ojos, voy comiendo barro literalmente, mientras bajo lo más rápido posible.
La bajada se vuelve medio épica medio peligrosa, tengo luces pero cada vez se ve menos, voy atravesando caminos y pueblos, algunos tramos de camino están rodeados de árboles, es aquí donde no se ve nada, sólo mi luz, mi cabeza va haciendo fotos del momento, un ciclista solo bajando por caminos con mucho desnivel y piedras, con la única iluminación de su propia luz delantera ... pero no tengo tiempo de parar a hacer la foto, además con la GoPro no salen bien estas fotos de noche.
El último tramo de la PDF por suerte es por carretera, y el haya tope, a lo que puedo, llego a Vielha a las 21:30, el cielo se había abierto un poco, y al menos tenía un mínimo de luz hasta llegar aquí, muy justo pero reto alcanzado, me paro en la iglesia de Vielha y paro ya descansado después de este último sprint oer llegar no muy tarde. Luego directo a pedir una pizza en el Don Geppetto 'pizzería de Vielha donde hacen unas pizzas geniales, hoy sin lugar a dudas es lo que tocaba, entro en la pizzería y todos me miran como si fuera un extraterrestre, es de noche y estoy de barro hasta los ... la cara como si hubiera hecho la Paris-Roubaix. Después de esto toca disfrutar del descanso y del reto alcanzado.
Hay gente que la hace en un día, incluso en 10 horas lo que gana la PDF non stop he visto, pero para mí eso está muy bien tal y como iba, cargado y en autosuficiencia. Gracias a todos!
-Crònica Pedals de Foc en 2 dies i varies pluges i tempestes-
Etapa 1 PDF 2018
Equip: Bicicleta Trek Superfly 29’’ + llums davant i darrera + gps + casc + ulleres + ass savers.
Inicialment volia portar bikepacking a la tija, però me la vaig deixar a Barcelona, així que no tenia opció, a carregar l’esquena amb la motxilla on portava un entrepà, fruits secs, barretes i gels, una jaqueta d’abric esportiva, un impermeable per la pluja, piles pel gps que em marcava el track, un carregador de USB amb diferents cables pels diferents dispositius (llums bici, mòbil, etc), Buf pel coll, mapa, armilla fluorescent per travessar el túnel de Vielha, bossa de 2 litres d’aigua, un Maillot net de recanvi, uns pantalons curts per passar la nit a l’alberg, mitjons de recanvi, guants.
-Comença la jornada, haig de reconèixer que el dia anterior vaig anar força just preparant material, i he primat el descansar a sortir molt aviat.
Sortida a les 9:00 am (tard) de Vielha, objectiu arribar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadament la meitat del camí, just bans de una de les grans pujades del recorregut, el punt per fer nit està triat per aquesta raó per que així una de les pujades més dures, o la més dura, la faria al començar al dia, amb més energia.
Començo sortint de Vielha amb una pujada dura i constant que va direcció el túnel de Vielha, no fa calor, les pluges i tempestes del dia anterior han refrescat l’ambient. En arribar al túnel de Vielha faig el procés de demanar permís a través del telèfon SOS que hi ha a l’entrada del túnel.
El procés tracta de trucar i dir que vols creuar el túnel, has de portar llums davant i darrera + la jaqueta reflectant homologada per carretera, aleshores si tot és correcte et tallant un dels carrils només per a tú. Penseu que el túnel de Vielha fa uns 5 km i en aquest cas fa pujada, pots estar entra 20/30 m -depenent de com vagis de ràpid- en un túnel fosc on els cotxes t’han de poder veure per la teva seguretat.
Després de creuar el túnel de Vielha, el temps es fresquet i a més es veuen molts núvols durant molta estona, i molts negres que fan pensar en pluja imminent, de moment aguant o cau plugim o molt poca pluja. Amb aquest temps, comencem una petita baixada de carretera fins arribar a camins de pista que rodejant el pantà de Baserca, i tot rodant i en baixada o pla s’arriba a Vilaller passant per les poblacions de Senet, Forcat i Vinyal - tot aquest tram fa frontera amb Aragó-. A Senet paro a veure uns escrits sobre el jueus que creuaven els pirineus de forma èpica i agònica fugin del nazis, per els antics camins on ara alguns gaudim del esport i la natura, quines històries amaguen aquests antics camins...
Després de Senet en una baixada tècnica amb molta pedra gruixuda tinc la primera caiguda tonat, no molt ràpid, però això no vol dir que no fa mal, típica caiguda que no treus el peu a temps de la cala i al terra, genoll dret amb ferida i cop fort, fa mal i tinc que caminar una mica per que s’em passi... continuem!
12:30 am - A Vilaller parada per fer una cafè a Ca Txambonet. Després de llegir el diari Segre i fer un cafè amb entrepà de fuet, tornem a començar.
Sembla que surt una mica el sol a estones, també plovisqueja a estones. Forta pujada per pistes i baixada d’uns 5 km per corriols molt tècnica – massa tècnica diria, al menys per a mi- cap a Llesp. Jo no sóc molt tècnic en quant a baixades per senders i corriols, però diria que aquest tram no el fa tothom en bici, només els experts en btt. La veritat es que és molt maco, entre els arbres a la ombra, però no m’agrada caminar tant amb la bici al costat, si vaig en bici vull pedalar!
Després de Llesp pujada tècnica d’uns 4 km més pel camí de l’aigua on també hi ha trams on veig impossible pedalar amb bici a no ser que facis trial, arribada a Iran.
Continuem pujant ara ja per pista passant per Irgo i en el punt més alt de la pujada trobem l’Ermita de Sant Salvador de Irgo, amb un mirador cap a Pont de Suert, etc.
En aquest moment fa més aviat calor, ha sortit el sol i suo més, més necessitat d’aigua.
Inici d’una forta baixada per pistes que porta a Gotarta on em trobo uns nens que em pregunten si estic fent al Pedals de Foc, i que un d’ells la farà la setmana vinent, tenen uns 12/15 anys, això és bo, la joventut vol fer bici. Omplo el dipòsit d’aigua.
Continuem per un tram puja/baixa de pistes on la sorra de vegades es torna vermellosa, i arribem a Malpàs on faré parada per menjar a un bar on demano permís per menjar el meu entrepà de formatge de cabra ecològic que tenia preparat, i demano 2 coca coles + unes patates. Hi ha gent del poble i gent que està passant uns dies de vacances que em pregunten si faig la PDF, i que si la vull fer en 2 dies que haig d’estar molt fort. Hi ha una parella que la vol fer, parlem una estona i un del poble m’adverteix que venen núvols de pluja ben negres. És veritat, fa calor però al fons es veuen núvols de pluja, torno a començar sense perdre molt temps, encara em queda la meitat de la jornada en Km aproximadament.
Després de Malpàs em trobo la pujada més llarga de la jornada, ven dura i després de dinar costa.
La pujada comença per asfalt d’aquets antic i irregular, i després passa a ser pista, arriba un punt que hi ha molt desnivell i pedra, estic cansat i de sobte em quedo clavat i em caic en pujada i a 6/7 km/h, però em torna a passar el mateix; no trec el peu a temps i ara és l’altre genoll que el faig malbé, l’esquerra ple de sang i ferides, torno a parar un moment i agafar aire, recuperar les cames.
De moment continua fent calor i sembla que els núvols aguanten la pluja, continuo pujant i es comencen a veure vaques i animals d’alçada. Les vistes són impressionants.
Al iniciar la baixada forta per pistes, passo per Erta i Sas, torno a pujar un mica més i baixada forta i llarga cap a Les Esglèsies, on primer es pista i em trobo algun tractor de baixada que haig d’avançar i després es torna asfalt on el meu cul descansa una mica de tanta pedra. La meteo cada cop es veu pitjor, però aguanta, plou de vegades però poc, núvols negres i cada cop més fosc. Vistes molt maques de paisatge.
Només queda una pujada, després de la foto al poble de Les Esglèsies, començo la pujada que al mirar en el perfil la veia curta, però no m’havia fixat que era molt empinada, i de pedra, molta pedra, pujada molt dura i tècnica, es fa molt dura al final del dia. Primer es fa un tram d’asfalt típic d’aquestes pujades amb les seves paelles a les corbes amb molt desnivell, i després entres a una pista que cada cop puja més i és més tècnica. Cada cop més cansat vaig fent, no poso peu a terra, però creieu-me, de vegades tinc la temptació i gairebé ho faig en algun moment. En quant a la meteo, moltes estones sembla que vaig direcció Mordor, cap a on vaig està tot súper negre.
En arribar a dalt, i havent mirat el perfil de la ruta, semblava que hi havia 2 o 3 km de planejar i baixada cap a la Torre de Capadella on feia la nit, per tant, el meu cap deia: ‘’només et queda aquesta pujada i ja ho tens’’ – ERROR!
Els 2 o 3 km del cim eren una espècie de corriol/ camí reial on, sota el meu punt de vista, necessitaves fer trial per poder baixar-lo, molta pedra, trams impossibles de bici al ombro, alguns trams amb caiguda a la dreta. Això si, vistes molta maques, terreny vermellós com si estiguessis a mart. El tema és que jo ja veia el final, m’imaginava una baixada final fàcil i arribada al destí, se m’estava fent tard, veia els núvols de Mordor amb algun llamp també, i això em va fer patir.
Dit això, la pluja va aguantar i no va caure, al menys no amb la força que semblava que faria, i la tempesta no em va atrapar.
Tot just després del camí de trial vaig arribar a Guiró, on son casi les 21:00 de la nit, no hi ha molta llum, els fanals del poble d’aquells antics estàn encesos amb la seva llum càlida, també les llums dels monestirs romànics típics d’aquests pobles. Pregunto a un senyor del poble si queda molt per Torre de Capdella, ja que portava varies sorpreses que no m’esperava i volia saber si quedava alguna més, em diu que no, que tranquil, només queda una baixada d’uns 5-7km per asfalt, i un tram de carretera nacional d’1km i ja hi sóc, gràcies a deu! -penso, encara que no sóc religiós- omplo aigua per què no em quedava i per tenir per si les mosques, mai se sap.
Encenc les llums de la bici i baixant a tota llet passo pels pobles Oveix i Astell, arribo a la nacional i faig aquests km a tota llet per no estar molta estona exposat a la nit en una nacional, no em passa cap cotxe i arribo al poble, i després de preguntar per l’Alberg, el trobo, són les 21:15 aprox. He fet un de 9 a 21h aprox. (amb parades)
El senyor de l’Alberg em diu: Has arribat! Penseu que la gent que fa rutes en bici, surt molt d’hora i fa matins, i arriba a dinar als llocs, no està tot el dia pedalant, normalment, així que sorprèn, però aquí estic ☺
Em dutxo i sopo amb un noi de Saragossa que el senyor de l’Alberg em presenta per què també viatja sol en bici. Ell està fent la Transpirinenca i el que us deia, ell havia fet 60km amb 2000 de desnivell + arribant a les 15/16 a l’Alberg.
En el meu cas havia fet uns 110km amb 3.200m de desnivell + sense pressa però sense pausa. Parant a dinar, fer fotos, veure pobles, etc. Crec que si no hi hagués aquests trams de ‘trial’ amb els que no hi contava hagués arribat molt abans, diria que en total sumen entre 10i 15km que havies de pedalar 50 metres i baixar de la bici i caminar, i així tota l’estona amb alguns trams de només caminar.
El sopar és genial parlant amb el company de Saragossa, en acabar, sobre les 22:30/23:00, toca descansar que al dia següent vull aixecar-me a les 7:00
Bona nit de somnis i experiències viscudes.
---
-Crónica Pedales de Fuego en 2 días y varias lluvias y tormentas-
Etapa 1 PDF 2018
Equipo: Bicicleta Trek Superfly 29 '' + luces delantera y trasera + gps + casco + gafas + ass savers.
Inicialmente quería llevar bikepacking al tallo, pero me la dejé en Barcelona, así que no tenía opción, a cargar la espalda con la mochila donde llevaba un bocadillo, frutos secos, barritas y geles, una chaqueta de abrigo deportiva, un impermeable para la lluvia, pilas por gps que me marcaba el track, un cargador de USB con diferentes cables por los diferentes dispositivos (luces bici, móvil, etc), Buf por el cuello, mapa, chaleco fluorescente para atravesar el túnel de Vielha, bolsa de 2 litros de agua, un Maillot neto de recambio, un pantalón corto para pasar la noche en el albergue, calcetines de repuesto, guantes.
-Comienza la jornada, he de reconocer que el día anterior fui fuerza justo preparando material, y he primado el descansar a salir muy pronto.
Salida a las 9:00 am (tarde) de Vielha, objetivo llegar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadamente la mitad del camino, justo antes de una de las grandes subidas del recorrido, el punto para hacer noche está elegido por esta razón por que así una de las subidas más duras, o la más dura, la haría al comenzar el día, con más energía.
Empiezo saliendo de Vielha con una subida dura y constante que dirección el túnel de Vielha, no hace calor, las lluvias y tormentas del día anterior han refrescado el ambiente. Al llegar al túnel de Vielha hago el proceso de pedir permiso a través del teléfono SOS que hay en la entrada del túnel.
El proceso trata de llamar y decir que quieres cruzar el túnel, debes llevar luces delante y detrás + la chaqueta reflectante homologada para carretera, entonces si todo es correcto te cortando uno de los carriles sólo para tí. Piense que el túnel de Vielha hace unos 5 km y en este caso es cuesta, puedes estar entra 20/30 m -dependiendo de cómo vayas de rápido- en un túnel oscuro donde los coches te han de poder ver por tu seguridad.
Después de cruzar el túnel de Vielha, el tiempo se fresquito y además se ven muchas nubes durante mucho rato, y muchos negros que hacen pensar en lluvia inminente, de momento aguante o cae llovizna o muy poca lluvia. Con este tiempo, empezamos una pequeña bajada de carretera hasta llegar a caminos de pista que rodeando el pantano de Baserca, y rodando y en bajada o plan llega a Vilaller pasando por las poblaciones de Senet, Forcat y Vinyal - todo este tramo hace frontera con Aragón-. A Senet paro a ver unos escritos sobre el judíos que cruzaban los Pirineos de forma épica y agónica huyan de nazis, por los antiguos caminos donde ahora algunos disfrutamos del deporte y la naturaleza, qué historias esconden estos antiguos caminos ...
Después de Senet en una bajada técnica con mucha piedra gruesa tengo la primera caída tonat, no muy rápido, pero eso no quiere decir que no hace daño, típica caída que no sacas el pie a tiempo de la cala y el suelo, la rodilla derecha con herida y golpe fuerte, duele y tengo que caminar un poco para que se me pase ... seguimos!
12:30 am - A Vilaller parada para hacer una café en Ca Txambonet. Después de leer el diario Segre y hacer un café con bocadillo de fuet, volvemos a empezar.
Parece que sale un poco el sol a ratos, también llovizna a ratos. Fuerte subida por pistas y bajada de unos 5 km por senderos muy técnica - demasiado técnica diría, al menos para mí- hacia Llesp. Yo no soy muy técnico en cuanto a descargas senderos y veredas, pero diría que este tramo no lo hace todo el mundo en bici, sólo los expertos en mountain bike. La verdad es que es muy bonito, entre los árboles en la sombra, pero no me gusta caminar tanto con la bici al lado, si voy en bici quiero pedalear!
Después de Llesp subida técnica de unos 4 km más por el camino del agua donde también hay tramos donde veo imposible pedalear en bici a no ser que hagas trial, llegada a Irán.
Continuamos subiendo ahora ya por pista pasando por Irgo y en el punto más alto de la subida encontramos la Ermita de San Salvador de Irgo, con un mirador hacia Pont de Suert, etc.
En este momento hace más bien calor, ha salido el sol y sudo más, más necesidad de agua.
Inicio de una fuerte bajada por pistas que lleva a Gotarta donde me encuentro unos niños que me preguntan si estoy haciendo al Pedales de Fuego, y que uno de ellos la hará la próxima semana, tienen unos 12/15 años, esto es bueno , la juventud quiere hacer bici. Lleno el depósito de agua.
Continuamos por un tramo sube / baja de pistas donde la arena a veces se vuelve rojiza, y llegamos a Malpàs donde haré parada para comer a un bar donde pido permiso para comer mi bocadillo de queso de cabra ecológico que tenía preparado, y pido 2 torta colas + unas patatas. Hay gente del pueblo y gente que está pasando unos días de vacaciones que me preguntan si hago la PDF, y que si la quiero hacer en 2 días que tengo que estar muy fuerte.
Hay una pareja que la quiere hacer, hablamos un rato y uno del pueblo me advierte que vienen nubes de lluvia bien negros. Es verdad, hace calor pero al fondo se ven nubes de lluvia, vuelvo a empezar sin perder mucho tiempo, aunque me queda la mitad de la jornada en Km aproximadamente.
Tras Malpàs me encuentro la subida más larga de la jornada, vende dura y después de comer costa.
La subida comienza por asfalto de estos antiguo e irregular, y luego pasa a ser pista, llega un punto que hay mucho desnivel y piedra, estoy cansado y de repente me quedo clavado y me caigo en subida y 6/7 km / h , pero me vuelve a pasar lo mismo; no saco el pie a tiempo y ahora es la otra rodilla que el estropeo, la izquierda lleno de sangre y heridas, vuelvo a parar un momento y tomar aire, recuperar las piernas.
De momento sigue haciendo calor y parece que las nubes aguantan la lluvia, sigo subiendo y se empiezan a ver vacas y animales de altura. Las vistas son impresionantes.
Al iniciar la bajada fuerte por pistas, paso por Erta y Sas, vuelvo a subir un poco más y bajada fuerte y larga hacia Las Iglesias, donde primero se pista y me encuentro algún tractor de bajada que debo avanzar y luego se vuelve asfalto donde mi culo descansa un poco de tanta piedra. La meteo cada vez se ve peor, pero aguanta, llueve a veces pero poco, nubes negras y cada vez más oscuro. Vistas muy bonitas de paisaje.
Sólo queda una subida, después de la foto en el pueblo de Las Iglesias, empiezo la subida que al mirar en el perfil la veía corta, pero no me había fijado que era muy empinada, y de piedra, mucha piedra, subida muy dura y técnica, se hace muy dura al final del día. Primero se hace un tramo de asfalto típico de estas subidas con sus sartenes a las curvas con mucho desnivel, y luego entras a una pista que cada vez sube más y es más técnica. Cada vez más cansado voy haciendo, no pongo pie en el suelo, pero creedme, a veces tengo la tentación y casi lo hago en algún momento. En cuanto a la meteo, muchos ratos parece que voy dirección Mordor, hacia donde voy está todo súper negro.
Al llegar arriba, y habiendo mirado el perfil de la ruta, parecía que había 2 o 3 km de planear y bajada hacia la Torre de Capadella donde hacía la noche, por lo tanto, mi cabeza decía: '' sólo te queda esta subida y ya lo tienes '' - ERROR!
Los 2 o 3 km de la cima eran una especie de sendero / camino real donde, bajo mi punto de vista, necesitabas hacer trial para poder descargarlo, mucha piedra, tramos imposibles de bici al hombro, algunos tramos con caída a la derecha . Eso si, vistas mucha bonitas, terreno rojizo como si estuvieras en marte. El tema es que yo ya veía el final, me imaginaba una bajada final fácil y llegada al destino, se me estaba haciendo tarde, veía las nubes de Mordor con algún rayo también, y eso me hizo sufrir.
Dicho esto, la lluvia aguantó y no cayó, al menos no con la fuerza que parecía que haría, y la tormenta no me atrapó.
Justo después del camino de trial llegué a Guiró, donde son casi las 21:00 de la noche, no hay mucha luz, las farolas del pueblo de aquellos antiguos están encendidos con su luz cálida, también las luces de los monasterios románicos típicos de estos pueblos. Pregunto a un señor del pueblo si queda mucho por Torre de Capdella, ya que llevaba varias sorpresas que no me esperaba y quería saber si quedaba alguna más, me dice que no, que tranquilo, sólo queda una bajada de unos 5-7km por asfalto, y un tramo de carretera nacional de 1km y ya estoy, gracias a diez! -pienso, aunque no soy religioso- lleno agua para que no me quedaba y para tener por si las moscas, nunca se sabe.
Enciendo las luces de la bici y bajando a toda leche paso por los pueblos Oveix y Astell, llego a la nacional y hago estos km a toda leche por no estar mucho rato expuesto por la noche en una nacional, no me pasa ningún coche y llego al pueblo, y después de preguntar por el Albergue, el encuentro, son las 21:15 aprox. He hecho uno de 9 a 21h aprox. (Con paradas)
El señor del albergue me dice: Has llegado! Piense que la gente que hace rutas en bici, sale muy temprano y hace mañanas, y llega a comer a los sitios, no está todo el día pedaleando, normalmente, así que sorprende, pero aquí estoy ☺
Me ducho y ceno con un chico de Zaragoza que el señor del Albergue me presenta para que también viaja solo en bici. Él está haciendo la Transpirenaica y lo que os decía, él había hecho 60km con 2000 de desnivel + llegando a las 15/16 en el Albergue.
En mi caso había hecho unos 110km con 3.200m de desnivel + sin prisa pero sin pausa. Poniendo a comer, hacer fotos, ver pueblos, etc. Creo que si no hubiera estos tramos de 'trial' con los que no contaba hubiera llegado mucho antes, diría que en total suman entre 10i 15km que tenías que pedalear 50 metros y bajar de la bici y caminar, y así toda la rato con algunos tramos de sólo caminar.
La cena es genial hablando con el compañero de Zaragoza, al acabar, sobre las 22: 30/23: 00, toca descansar que al día siguiente quiero levantarme a las 7:00
Buena noche de sueños y experiencias vividas.
-Crònica Pedals de Foc en 2 dies i varies pluges i tempestes-
Etapa 1 PDF 2018
Equip: Bicicleta Trek Superfly 29’’ + llums davant i darrera + gps + casc + ulleres + ass savers.
Inicialment volia portar bikepacking a la tija, però me la vaig deixar a Barcelona, així que no tenia opció, a carregar l’esquena amb la motxilla on portava un entrepà, fruits secs, barretes i gels, una jaqueta d’abric esportiva, un impermeable per la pluja, piles pel gps que em marcava el track, un carregador de USB amb diferents cables pels diferents dispositius (llums bici, mòbil, etc), Buf pel coll, mapa, armilla fluorescent per travessar el túnel de Vielha, bossa de 2 litres d’aigua, un Maillot net de recanvi, uns pantalons curts per passar la nit a l’alberg, mitjons de recanvi, guants.
-Comença la jornada, haig de reconèixer que el dia anterior vaig anar força just preparant material, i he primat el descansar a sortir molt aviat.
Sortida a les 9:00 am (tard) de Vielha, objectiu arribar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadament la meitat del camí, just bans de una de les grans pujades del recorregut, el punt per fer nit està triat per aquesta raó per que així una de les pujades més dures, o la més dura, la faria al començar al dia, amb més energia.
Començo sortint de Vielha amb una pujada dura i constant que va direcció el túnel de Vielha, no fa calor, les pluges i tempestes del dia anterior han refrescat l’ambient. En arribar al túnel de Vielha faig el procés de demanar permís a través del telèfon SOS que hi ha a l’entrada del túnel.
El procés tracta de trucar i dir que vols creuar el túnel, has de portar llums davant i darrera + la jaqueta reflectant homologada per carretera, aleshores si tot és correcte et tallant un dels carrils només per a tú. Penseu que el túnel de Vielha fa uns 5 km i en aquest cas fa pujada, pots estar entra 20/30 m -depenent de com vagis de ràpid- en un túnel fosc on els cotxes t’han de poder veure per la teva seguretat.
Després de creuar el túnel de Vielha, el temps es fresquet i a més es veuen molts núvols durant molta estona, i molts negres que fan pensar en pluja imminent, de moment aguant o cau plugim o molt poca pluja. Amb aquest temps, comencem una petita baixada de carretera fins arribar a camins de pista que rodejant el pantà de Baserca, i tot rodant i en baixada o pla s’arriba a Vilaller passant per les poblacions de Senet, Forcat i Vinyal - tot aquest tram fa frontera amb Aragó-. A Senet paro a veure uns escrits sobre el jueus que creuaven els pirineus de forma èpica i agònica fugin del nazis, per els antics camins on ara alguns gaudim del esport i la natura, quines històries amaguen aquests antics camins...
Després de Senet en una baixada tècnica amb molta pedra gruixuda tinc la primera caiguda tonat, no molt ràpid, però això no vol dir que no fa mal, típica caiguda que no treus el peu a temps de la cala i al terra, genoll dret amb ferida i cop fort, fa mal i tinc que caminar una mica per que s’em passi... continuem!
12:30 am - A Vilaller parada per fer una cafè a Ca Txambonet. Després de llegir el diari Segre i fer un cafè amb entrepà de fuet, tornem a començar.
Sembla que surt una mica el sol a estones, també plovisqueja a estones. Forta pujada per pistes i baixada d’uns 5 km per corriols molt tècnica – massa tècnica diria, al menys per a mi- cap a Llesp. Jo no sóc molt tècnic en quant a baixades per senders i corriols, però diria que aquest tram no el fa tothom en bici, només els experts en btt. La veritat es que és molt maco, entre els arbres a la ombra, però no m’agrada caminar tant amb la bici al costat, si vaig en bici vull pedalar!
Després de Llesp pujada tècnica d’uns 4 km més pel camí de l’aigua on també hi ha trams on veig impossible pedalar amb bici a no ser que facis trial, arribada a Iran.
Continuem pujant ara ja per pista passant per Irgo i en el punt més alt de la pujada trobem l’Ermita de Sant Salvador de Irgo, amb un mirador cap a Pont de Suert, etc.
En aquest moment fa més aviat calor, ha sortit el sol i suo més, més necessitat d’aigua.
Inici d’una forta baixada per pistes que porta a Gotarta on em trobo uns nens que em pregunten si estic fent al Pedals de Foc, i que un d’ells la farà la setmana vinent, tenen uns 12/15 anys, això és bo, la joventut vol fer bici. Omplo el dipòsit d’aigua.
Continuem per un tram puja/baixa de pistes on la sorra de vegades es torna vermellosa, i arribem a Malpàs on faré parada per menjar a un bar on demano permís per menjar el meu entrepà de formatge de cabra ecològic que tenia preparat, i demano 2 coca coles + unes patates. Hi ha gent del poble i gent que està passant uns dies de vacances que em pregunten si faig la PDF, i que si la vull fer en 2 dies que haig d’estar molt fort. Hi ha una parella que la vol fer, parlem una estona i un del poble m’adverteix que venen núvols de pluja ben negres. És veritat, fa calor però al fons es veuen núvols de pluja, torno a començar sense perdre molt temps, encara em queda la meitat de la jornada en Km aproximadament.
Després de Malpàs em trobo la pujada més llarga de la jornada, ven dura i després de dinar costa.
La pujada comença per asfalt d’aquets antic i irregular, i després passa a ser pista, arriba un punt que hi ha molt desnivell i pedra, estic cansat i de sobte em quedo clavat i em caic en pujada i a 6/7 km/h, però em torna a passar el mateix; no trec el peu a temps i ara és l’altre genoll que el faig malbé, l’esquerra ple de sang i ferides, torno a parar un moment i agafar aire, recuperar les cames.
De moment continua fent calor i sembla que els núvols aguanten la pluja, continuo pujant i es comencen a veure vaques i animals d’alçada. Les vistes són impressionants.
Al iniciar la baixada forta per pistes, passo per Erta i Sas, torno a pujar un mica més i baixada forta i llarga cap a Les Esglèsies, on primer es pista i em trobo algun tractor de baixada que haig d’avançar i després es torna asfalt on el meu cul descansa una mica de tanta pedra. La meteo cada cop es veu pitjor, però aguanta, plou de vegades però poc, núvols negres i cada cop més fosc. Vistes molt maques de paisatge.
Només queda una pujada, després de la foto al poble de Les Esglèsies, començo la pujada que al mirar en el perfil la veia curta, però no m’havia fixat que era molt empinada, i de pedra, molta pedra, pujada molt dura i tècnica, es fa molt dura al final del dia. Primer es fa un tram d’asfalt típic d’aquestes pujades amb les seves paelles a les corbes amb molt desnivell, i després entres a una pista que cada cop puja més i és més tècnica. Cada cop més cansat vaig fent, no poso peu a terra, però creieu-me, de vegades tinc la temptació i gairebé ho faig en algun moment. En quant a la meteo, moltes estones sembla que vaig direcció Mordor, cap a on vaig està tot súper negre.
En arribar a dalt, i havent mirat el perfil de la ruta, semblava que hi havia 2 o 3 km de planejar i baixada cap a la Torre de Capadella on feia la nit, per tant, el meu cap deia: ‘’només et queda aquesta pujada i ja ho tens’’ – ERROR!
Els 2 o 3 km del cim eren una espècie de corriol/ camí reial on, sota el meu punt de vista, necessitaves fer trial per poder baixar-lo, molta pedra, trams impossibles de bici al ombro, alguns trams amb caiguda a la dreta. Això si, vistes molta maques, terreny vermellós com si estiguessis a mart. El tema és que jo ja veia el final, m’imaginava una baixada final fàcil i arribada al destí, se m’estava fent tard, veia els núvols de Mordor amb algun llamp també, i això em va fer patir.
Dit això, la pluja va aguantar i no va caure, al menys no amb la força que semblava que faria, i la tempesta no em va atrapar.
Tot just després del camí de trial vaig arribar a Guiró, on son casi les 21:00 de la nit, no hi ha molta llum, els fanals del poble d’aquells antics estàn encesos amb la seva llum càlida, també les llums dels monestirs romànics típics d’aquests pobles. Pregunto a un senyor del poble si queda molt per Torre de Capdella, ja que portava varies sorpreses que no m’esperava i volia saber si quedava alguna més, em diu que no, que tranquil, només queda una baixada d’uns 5-7km per asfalt, i un tram de carretera nacional d’1km i ja hi sóc, gràcies a deu! -penso, encara que no sóc religiós- omplo aigua per què no em quedava i per tenir per si les mosques, mai se sap.
Encenc les llums de la bici i baixant a tota llet passo pels pobles Oveix i Astell, arribo a la nacional i faig aquests km a tota llet per no estar molta estona exposat a la nit en una nacional, no em passa cap cotxe i arribo al poble, i després de preguntar per l’Alberg, el trobo, són les 21:15 aprox. He fet un de 9 a 21h aprox. (amb parades)
El senyor de l’Alberg em diu: Has arribat! Penseu que la gent que fa rutes en bici, surt molt d’hora i fa matins, i arriba a dinar als llocs, no està tot el dia pedalant, normalment, així que sorprèn, però aquí estic ☺
Em dutxo i sopo amb un noi de Saragossa que el senyor de l’Alberg em presenta per què també viatja sol en bici. Ell està fent la Transpirinenca i el que us deia, ell havia fet 60km amb 2000 de desnivell + arribant a les 15/16 a l’Alberg.
En el meu cas havia fet uns 110km amb 3.200m de desnivell + sense pressa però sense pausa. Parant a dinar, fer fotos, veure pobles, etc. Crec que si no hi hagués aquests trams de ‘trial’ amb els que no hi contava hagués arribat molt abans, diria que en total sumen entre 10i 15km que havies de pedalar 50 metres i baixar de la bici i caminar, i així tota l’estona amb alguns trams de només caminar.
El sopar és genial parlant amb el company de Saragossa, en acabar, sobre les 22:30/23:00, toca descansar que al dia següent vull aixecar-me a les 7:00
Bona nit de somnis i experiències viscudes.
---
-Crónica Pedales de Fuego en 2 días y varias lluvias y tormentas-
Etapa 1 PDF 2018
Equipo: Bicicleta Trek Superfly 29 '' + luces delantera y trasera + gps + casco + gafas + ass savers.
Inicialmente quería llevar bikepacking al tallo, pero me la dejé en Barcelona, así que no tenía opción, a cargar la espalda con la mochila donde llevaba un bocadillo, frutos secos, barritas y geles, una chaqueta de abrigo deportiva, un impermeable para la lluvia, pilas por gps que me marcaba el track, un cargador de USB con diferentes cables por los diferentes dispositivos (luces bici, móvil, etc), Buf por el cuello, mapa, chaleco fluorescente para atravesar el túnel de Vielha, bolsa de 2 litros de agua, un Maillot neto de recambio, un pantalón corto para pasar la noche en el albergue, calcetines de repuesto, guantes.
-Comienza la jornada, he de reconocer que el día anterior fui fuerza justo preparando material, y he primado el descansar a salir muy pronto.
Salida a las 9:00 am (tarde) de Vielha, objetivo llegar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadamente la mitad del camino, justo antes de una de las grandes subidas del recorrido, el punto para hacer noche está elegido por esta razón por que así una de las subidas más duras, o la más dura, la haría al comenzar el día, con más energía.
Empiezo saliendo de Vielha con una subida dura y constante que dirección el túnel de Vielha, no hace calor, las lluvias y tormentas del día anterior han refrescado el ambiente. Al llegar al túnel de Vielha hago el proceso de pedir permiso a través del teléfono SOS que hay en la entrada del túnel.
El proceso trata de llamar y decir que quieres cruzar el túnel, debes llevar luces delante y detrás + la chaqueta reflectante homologada para carretera, entonces si todo es correcto te cortando uno de los carriles sólo para tí. Piense que el túnel de Vielha hace unos 5 km y en este caso es cuesta, puedes estar entra 20/30 m -dependiendo de cómo vayas de rápido- en un túnel oscuro donde los coches te han de poder ver por tu seguridad.
Después de cruzar el túnel de Vielha, el tiempo se fresquito y además se ven muchas nubes durante mucho rato, y muchos negros que hacen pensar en lluvia inminente, de momento aguante o cae llovizna o muy poca lluvia. Con este tiempo, empezamos una pequeña bajada de carretera hasta llegar a caminos de pista que rodeando el pantano de Baserca, y rodando y en bajada o plan llega a Vilaller pasando por las poblaciones de Senet, Forcat y Vinyal - todo este tramo hace frontera con Aragón-. A Senet paro a ver unos escritos sobre el judíos que cruzaban los Pirineos de forma épica y agónica huyan de nazis, por los antiguos caminos donde ahora algunos disfrutamos del deporte y la naturaleza, qué historias esconden estos antiguos caminos ...
Después de Senet en una bajada técnica con mucha piedra gruesa tengo la primera caída tonat, no muy rápido, pero eso no quiere decir que no hace daño, típica caída que no sacas el pie a tiempo de la cala y el suelo, la rodilla derecha con herida y golpe fuerte, duele y tengo que caminar un poco para que se me pase ... seguimos!
12:30 am - A Vilaller parada para hacer una café en Ca Txambonet. Después de leer el diario Segre y hacer un café con bocadillo de fuet, volvemos a empezar.
Parece que sale un poco el sol a ratos, también llovizna a ratos. Fuerte subida por pistas y bajada de unos 5 km por senderos muy técnica - demasiado técnica diría, al menos para mí- hacia Llesp. Yo no soy muy técnico en cuanto a descargas senderos y veredas, pero diría que este tramo no lo hace todo el mundo en bici, sólo los expertos en mountain bike. La verdad es que es muy bonito, entre los árboles en la sombra, pero no me gusta caminar tanto con la bici al lado, si voy en bici quiero pedalear!
Después de Llesp subida técnica de unos 4 km más por el camino del agua donde también hay tramos donde veo imposible pedalear en bici a no ser que hagas trial, llegada a Irán.
Continuamos subiendo ahora ya por pista pasando por Irgo y en el punto más alto de la subida encontramos la Ermita de San Salvador de Irgo, con un mirador hacia Pont de Suert, etc.
En este momento hace más bien calor, ha salido el sol y sudo más, más necesidad de agua.
Inicio de una fuerte bajada por pistas que lleva a Gotarta donde me encuentro unos niños que me preguntan si estoy haciendo al Pedales de Fuego, y que uno de ellos la hará la próxima semana, tienen unos 12/15 años, esto es bueno , la juventud quiere hacer bici. Lleno el depósito de agua.
Continuamos por un tramo sube / baja de pistas donde la arena a veces se vuelve rojiza, y llegamos a Malpàs donde haré parada para comer a un bar donde pido permiso para comer mi bocadillo de queso de cabra ecológico que tenía preparado, y pido 2 torta colas + unas patatas. Hay gente del pueblo y gente que está pasando unos días de vacaciones que me preguntan si hago la PDF, y que si la quiero hacer en 2 días que tengo que estar muy fuerte.
Hay una pareja que la quiere hacer, hablamos un rato y uno del pueblo me advierte que vienen nubes de lluvia bien negros. Es verdad, hace calor pero al fondo se ven nubes de lluvia, vuelvo a empezar sin perder mucho tiempo, aunque me queda la mitad de la jornada en Km aproximadamente.
Tras Malpàs me encuentro la subida más larga de la jornada, vende dura y después de comer costa.
La subida comienza por asfalto de estos antiguo e irregular, y luego pasa a ser pista, llega un punto que hay mucho desnivel y piedra, estoy cansado y de repente me quedo clavado y me caigo en subida y 6/7 km / h , pero me vuelve a pasar lo mismo; no saco el pie a tiempo y ahora es la otra rodilla que el estropeo, la izquierda lleno de sangre y heridas, vuelvo a parar un momento y tomar aire, recuperar las piernas.
De momento sigue haciendo calor y parece que las nubes aguantan la lluvia, sigo subiendo y se empiezan a ver vacas y animales de altura. Las vistas son impresionantes.
Al iniciar la bajada fuerte por pistas, paso por Erta y Sas, vuelvo a subir un poco más y bajada fuerte y larga hacia Las Iglesias, donde primero se pista y me encuentro algún tractor de bajada que debo avanzar y luego se vuelve asfalto donde mi culo descansa un poco de tanta piedra. La meteo cada vez se ve peor, pero aguanta, llueve a veces pero poco, nubes negras y cada vez más oscuro. Vistas muy bonitas de paisaje.
Sólo queda una subida, después de la foto en el pueblo de Las Iglesias, empiezo la subida que al mirar en el perfil la veía corta, pero no me había fijado que era muy empinada, y de piedra, mucha piedra, subida muy dura y técnica, se hace muy dura al final del día. Primero se hace un tramo de asfalto típico de estas subidas con sus sartenes a las curvas con mucho desnivel, y luego entras a una pista que cada vez sube más y es más técnica. Cada vez más cansado voy haciendo, no pongo pie en el suelo, pero creedme, a veces tengo la tentación y casi lo hago en algún momento. En cuanto a la meteo, muchos ratos parece que voy dirección Mordor, hacia donde voy está todo súper negro.
Al llegar arriba, y habiendo mirado el perfil de la ruta, parecía que había 2 o 3 km de planear y bajada hacia la Torre de Capadella donde hacía la noche, por lo tanto, mi cabeza decía: '' sólo te queda esta subida y ya lo tienes '' - ERROR!
Los 2 o 3 km de la cima eran una especie de sendero / camino real donde, bajo mi punto de vista, necesitabas hacer trial para poder descargarlo, mucha piedra, tramos imposibles de bici al hombro, algunos tramos con caída a la derecha . Eso si, vistas mucha bonitas, terreno rojizo como si estuvieras en marte. El tema es que yo ya veía el final, me imaginaba una bajada final fácil y llegada al destino, se me estaba haciendo tarde, veía las nubes de Mordor con algún rayo también, y eso me hizo sufrir.
Dicho esto, la lluvia aguantó y no cayó, al menos no con la fuerza que parecía que haría, y la tormenta no me atrapó.
Justo después del camino de trial llegué a Guiró, donde son casi las 21:00 de la noche, no hay mucha luz, las farolas del pueblo de aquellos antiguos están encendidos con su luz cálida, también las luces de los monasterios románicos típicos de estos pueblos. Pregunto a un señor del pueblo si queda mucho por Torre de Capdella, ya que llevaba varias sorpresas que no me esperaba y quería saber si quedaba alguna más, me dice que no, que tranquilo, sólo queda una bajada de unos 5-7km por asfalto, y un tramo de carretera nacional de 1km y ya estoy, gracias a diez! -pienso, aunque no soy religioso- lleno agua para que no me quedaba y para tener por si las moscas, nunca se sabe.
Enciendo las luces de la bici y bajando a toda leche paso por los pueblos Oveix y Astell, llego a la nacional y hago estos km a toda leche por no estar mucho rato expuesto por la noche en una nacional, no me pasa ningún coche y llego al pueblo, y después de preguntar por el Albergue, el encuentro, son las 21:15 aprox. He hecho uno de 9 a 21h aprox. (Con paradas)
El señor del albergue me dice: Has llegado! Piense que la gente que hace rutas en bici, sale muy temprano y hace mañanas, y llega a comer a los sitios, no está todo el día pedaleando, normalmente, así que sorprende, pero aquí estoy ☺
Me ducho y ceno con un chico de Zaragoza que el señor del Albergue me presenta para que también viaja solo en bici. Él está haciendo la Transpirenaica y lo que os decía, él había hecho 60km con 2000 de desnivel + llegando a las 15/16 en el Albergue.
En mi caso había hecho unos 110km con 3.200m de desnivel + sin prisa pero sin pausa. Poniendo a comer, hacer fotos, ver pueblos, etc. Creo que si no hubiera estos tramos de 'trial' con los que no contaba hubiera llegado mucho antes, diría que en total suman entre 10i 15km que tenías que pedalear 50 metros y bajar de la bici y caminar, y así toda la rato con algunos tramos de sólo caminar.
La cena es genial hablando con el compañero de Zaragoza, al acabar, sobre las 22: 30/23: 00, toca descansar que al día siguiente quiero levantarme a las 7:00
Buena noche de sueños y experiencias vividas.
-Crònica Pedals de Foc en 2 dies i varies pluges i tempestes-
Etapa 1 PDF 2018
Equip: Bicicleta Trek Superfly 29’’ + llums davant i darrera + gps + casc + ulleres + ass savers.
Inicialment volia portar bikepacking a la tija, però me la vaig deixar a Barcelona, així que no tenia opció, a carregar l’esquena amb la motxilla on portava un entrepà, fruits secs, barretes i gels, una jaqueta d’abric esportiva, un impermeable per la pluja, piles pel gps que em marcava el track, un carregador de USB amb diferents cables pels diferents dispositius (llums bici, mòbil, etc), Buf pel coll, mapa, armilla fluorescent per travessar el túnel de Vielha, bossa de 2 litres d’aigua, un Maillot net de recanvi, uns pantalons curts per passar la nit a l’alberg, mitjons de recanvi, guants.
-Comença la jornada, haig de reconèixer que el dia anterior vaig anar força just preparant material, i he primat el descansar a sortir molt aviat.
Sortida a les 9:00 am (tard) de Vielha, objectiu arribar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadament la meitat del camí, just bans de una de les grans pujades del recorregut, el punt per fer nit està triat per aquesta raó per que així una de les pujades més dures, o la més dura, la faria al començar al dia, amb més energia.
Començo sortint de Vielha amb una pujada dura i constant que va direcció el túnel de Vielha, no fa calor, les pluges i tempestes del dia anterior han refrescat l’ambient. En arribar al túnel de Vielha faig el procés de demanar permís a través del telèfon SOS que hi ha a l’entrada del túnel.
El procés tracta de trucar i dir que vols creuar el túnel, has de portar llums davant i darrera + la jaqueta reflectant homologada per carretera, aleshores si tot és correcte et tallant un dels carrils només per a tú. Penseu que el túnel de Vielha fa uns 5 km i en aquest cas fa pujada, pots estar entra 20/30 m -depenent de com vagis de ràpid- en un túnel fosc on els cotxes t’han de poder veure per la teva seguretat.
Després de creuar el túnel de Vielha, el temps es fresquet i a més es veuen molts núvols durant molta estona, i molts negres que fan pensar en pluja imminent, de moment aguant o cau plugim o molt poca pluja. Amb aquest temps, comencem una petita baixada de carretera fins arribar a camins de pista que rodejant el pantà de Baserca, i tot rodant i en baixada o pla s’arriba a Vilaller passant per les poblacions de Senet, Forcat i Vinyal - tot aquest tram fa frontera amb Aragó-. A Senet paro a veure uns escrits sobre el jueus que creuaven els pirineus de forma èpica i agònica fugin del nazis, per els antics camins on ara alguns gaudim del esport i la natura, quines històries amaguen aquests antics camins...
Després de Senet en una baixada tècnica amb molta pedra gruixuda tinc la primera caiguda tonat, no molt ràpid, però això no vol dir que no fa mal, típica caiguda que no treus el peu a temps de la cala i al terra, genoll dret amb ferida i cop fort, fa mal i tinc que caminar una mica per que s’em passi... continuem!
12:30 am - A Vilaller parada per fer una cafè a Ca Txambonet. Després de llegir el diari Segre i fer un cafè amb entrepà de fuet, tornem a començar.
Sembla que surt una mica el sol a estones, també plovisqueja a estones. Forta pujada per pistes i baixada d’uns 5 km per corriols molt tècnica – massa tècnica diria, al menys per a mi- cap a Llesp. Jo no sóc molt tècnic en quant a baixades per senders i corriols, però diria que aquest tram no el fa tothom en bici, només els experts en btt. La veritat es que és molt maco, entre els arbres a la ombra, però no m’agrada caminar tant amb la bici al costat, si vaig en bici vull pedalar!
Després de Llesp pujada tècnica d’uns 4 km més pel camí de l’aigua on també hi ha trams on veig impossible pedalar amb bici a no ser que facis trial, arribada a Iran.
Continuem pujant ara ja per pista passant per Irgo i en el punt més alt de la pujada trobem l’Ermita de Sant Salvador de Irgo, amb un mirador cap a Pont de Suert, etc.
En aquest moment fa més aviat calor, ha sortit el sol i suo més, més necessitat d’aigua.
Inici d’una forta baixada per pistes que porta a Gotarta on em trobo uns nens que em pregunten si estic fent al Pedals de Foc, i que un d’ells la farà la setmana vinent, tenen uns 12/15 anys, això és bo, la joventut vol fer bici. Omplo el dipòsit d’aigua.
Continuem per un tram puja/baixa de pistes on la sorra de vegades es torna vermellosa, i arribem a Malpàs on faré parada per menjar a un bar on demano permís per menjar el meu entrepà de formatge de cabra ecològic que tenia preparat, i demano 2 coca coles + unes patates. Hi ha gent del poble i gent que està passant uns dies de vacances que em pregunten si faig la PDF, i que si la vull fer en 2 dies que haig d’estar molt fort. Hi ha una parella que la vol fer, parlem una estona i un del poble m’adverteix que venen núvols de pluja ben negres. És veritat, fa calor però al fons es veuen núvols de pluja, torno a començar sense perdre molt temps, encara em queda la meitat de la jornada en Km aproximadament.
Després de Malpàs em trobo la pujada més llarga de la jornada, ven dura i després de dinar costa.
La pujada comença per asfalt d’aquets antic i irregular, i després passa a ser pista, arriba un punt que hi ha molt desnivell i pedra, estic cansat i de sobte em quedo clavat i em caic en pujada i a 6/7 km/h, però em torna a passar el mateix; no trec el peu a temps i ara és l’altre genoll que el faig malbé, l’esquerra ple de sang i ferides, torno a parar un moment i agafar aire, recuperar les cames.
De moment continua fent calor i sembla que els núvols aguanten la pluja, continuo pujant i es comencen a veure vaques i animals d’alçada. Les vistes són impressionants.
Al iniciar la baixada forta per pistes, passo per Erta i Sas, torno a pujar un mica més i baixada forta i llarga cap a Les Esglèsies, on primer es pista i em trobo algun tractor de baixada que haig d’avançar i després es torna asfalt on el meu cul descansa una mica de tanta pedra. La meteo cada cop es veu pitjor, però aguanta, plou de vegades però poc, núvols negres i cada cop més fosc. Vistes molt maques de paisatge.
Només queda una pujada, després de la foto al poble de Les Esglèsies, començo la pujada que al mirar en el perfil la veia curta, però no m’havia fixat que era molt empinada, i de pedra, molta pedra, pujada molt dura i tècnica, es fa molt dura al final del dia. Primer es fa un tram d’asfalt típic d’aquestes pujades amb les seves paelles a les corbes amb molt desnivell, i després entres a una pista que cada cop puja més i és més tècnica. Cada cop més cansat vaig fent, no poso peu a terra, però creieu-me, de vegades tinc la temptació i gairebé ho faig en algun moment. En quant a la meteo, moltes estones sembla que vaig direcció Mordor, cap a on vaig està tot súper negre.
En arribar a dalt, i havent mirat el perfil de la ruta, semblava que hi havia 2 o 3 km de planejar i baixada cap a la Torre de Capadella on feia la nit, per tant, el meu cap deia: ‘’només et queda aquesta pujada i ja ho tens’’ – ERROR!
Els 2 o 3 km del cim eren una espècie de corriol/ camí reial on, sota el meu punt de vista, necessitaves fer trial per poder baixar-lo, molta pedra, trams impossibles de bici al ombro, alguns trams amb caiguda a la dreta. Això si, vistes molta maques, terreny vermellós com si estiguessis a mart. El tema és que jo ja veia el final, m’imaginava una baixada final fàcil i arribada al destí, se m’estava fent tard, veia els núvols de Mordor amb algun llamp també, i això em va fer patir.
Dit això, la pluja va aguantar i no va caure, al menys no amb la força que semblava que faria, i la tempesta no em va atrapar.
Tot just després del camí de trial vaig arribar a Guiró, on son casi les 21:00 de la nit, no hi ha molta llum, els fanals del poble d’aquells antics estàn encesos amb la seva llum càlida, també les llums dels monestirs romànics típics d’aquests pobles. Pregunto a un senyor del poble si queda molt per Torre de Capdella, ja que portava varies sorpreses que no m’esperava i volia saber si quedava alguna més, em diu que no, que tranquil, només queda una baixada d’uns 5-7km per asfalt, i un tram de carretera nacional d’1km i ja hi sóc, gràcies a deu! -penso, encara que no sóc religiós- omplo aigua per què no em quedava i per tenir per si les mosques, mai se sap.
Encenc les llums de la bici i baixant a tota llet passo pels pobles Oveix i Astell, arribo a la nacional i faig aquests km a tota llet per no estar molta estona exposat a la nit en una nacional, no em passa cap cotxe i arribo al poble, i després de preguntar per l’Alberg, el trobo, són les 21:15 aprox. He fet un de 9 a 21h aprox. (amb parades)
El senyor de l’Alberg em diu: Has arribat! Penseu que la gent que fa rutes en bici, surt molt d’hora i fa matins, i arriba a dinar als llocs, no està tot el dia pedalant, normalment, així que sorprèn, però aquí estic ☺
Em dutxo i sopo amb un noi de Saragossa que el senyor de l’Alberg em presenta per què també viatja sol en bici. Ell està fent la Transpirinenca i el que us deia, ell havia fet 60km amb 2000 de desnivell + arribant a les 15/16 a l’Alberg.
En el meu cas havia fet uns 110km amb 3.200m de desnivell + sense pressa però sense pausa. Parant a dinar, fer fotos, veure pobles, etc. Crec que si no hi hagués aquests trams de ‘trial’ amb els que no hi contava hagués arribat molt abans, diria que en total sumen entre 10i 15km que havies de pedalar 50 metres i baixar de la bici i caminar, i així tota l’estona amb alguns trams de només caminar.
El sopar és genial parlant amb el company de Saragossa, en acabar, sobre les 22:30/23:00, toca descansar que al dia següent vull aixecar-me a les 7:00
Bona nit de somnis i experiències viscudes.
---
-Crónica Pedales de Fuego en 2 días y varias lluvias y tormentas-
Etapa 1 PDF 2018
Equipo: Bicicleta Trek Superfly 29 '' + luces delantera y trasera + gps + casco + gafas + ass savers.
Inicialmente quería llevar bikepacking al tallo, pero me la dejé en Barcelona, así que no tenía opción, a cargar la espalda con la mochila donde llevaba un bocadillo, frutos secos, barritas y geles, una chaqueta de abrigo deportiva, un impermeable para la lluvia, pilas por gps que me marcaba el track, un cargador de USB con diferentes cables por los diferentes dispositivos (luces bici, móvil, etc), Buf por el cuello, mapa, chaleco fluorescente para atravesar el túnel de Vielha, bolsa de 2 litros de agua, un Maillot neto de recambio, un pantalón corto para pasar la noche en el albergue, calcetines de repuesto, guantes.
-Comienza la jornada, he de reconocer que el día anterior fui fuerza justo preparando material, y he primado el descansar a salir muy pronto.
Salida a las 9:00 am (tarde) de Vielha, objetivo llegar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadamente la mitad del camino, justo antes de una de las grandes subidas del recorrido, el punto para hacer noche está elegido por esta razón por que así una de las subidas más duras, o la más dura, la haría al comenzar el día, con más energía.
Empiezo saliendo de Vielha con una subida dura y constante que dirección el túnel de Vielha, no hace calor, las lluvias y tormentas del día anterior han refrescado el ambiente. Al llegar al túnel de Vielha hago el proceso de pedir permiso a través del teléfono SOS que hay en la entrada del túnel.
El proceso trata de llamar y decir que quieres cruzar el túnel, debes llevar luces delante y detrás + la chaqueta reflectante homologada para carretera, entonces si todo es correcto te cortando uno de los carriles sólo para tí. Piense que el túnel de Vielha hace unos 5 km y en este caso es cuesta, puedes estar entra 20/30 m -dependiendo de cómo vayas de rápido- en un túnel oscuro donde los coches te han de poder ver por tu seguridad.
Después de cruzar el túnel de Vielha, el tiempo se fresquito y además se ven muchas nubes durante mucho rato, y muchos negros que hacen pensar en lluvia inminente, de momento aguante o cae llovizna o muy poca lluvia. Con este tiempo, empezamos una pequeña bajada de carretera hasta llegar a caminos de pista que rodeando el pantano de Baserca, y rodando y en bajada o plan llega a Vilaller pasando por las poblaciones de Senet, Forcat y Vinyal - todo este tramo hace frontera con Aragón-. A Senet paro a ver unos escritos sobre el judíos que cruzaban los Pirineos de forma épica y agónica huyan de nazis, por los antiguos caminos donde ahora algunos disfrutamos del deporte y la naturaleza, qué historias esconden estos antiguos caminos ...
Después de Senet en una bajada técnica con mucha piedra gruesa tengo la primera caída tonat, no muy rápido, pero eso no quiere decir que no hace daño, típica caída que no sacas el pie a tiempo de la cala y el suelo, la rodilla derecha con herida y golpe fuerte, duele y tengo que caminar un poco para que se me pase ... seguimos!
12:30 am - A Vilaller parada para hacer una café en Ca Txambonet. Después de leer el diario Segre y hacer un café con bocadillo de fuet, volvemos a empezar.
Parece que sale un poco el sol a ratos, también llovizna a ratos. Fuerte subida por pistas y bajada de unos 5 km por senderos muy técnica - demasiado técnica diría, al menos para mí- hacia Llesp. Yo no soy muy técnico en cuanto a descargas senderos y veredas, pero diría que este tramo no lo hace todo el mundo en bici, sólo los expertos en mountain bike. La verdad es que es muy bonito, entre los árboles en la sombra, pero no me gusta caminar tanto con la bici al lado, si voy en bici quiero pedalear!
Después de Llesp subida técnica de unos 4 km más por el camino del agua donde también hay tramos donde veo imposible pedalear en bici a no ser que hagas trial, llegada a Irán.
Continuamos subiendo ahora ya por pista pasando por Irgo y en el punto más alto de la subida encontramos la Ermita de San Salvador de Irgo, con un mirador hacia Pont de Suert, etc.
En este momento hace más bien calor, ha salido el sol y sudo más, más necesidad de agua.
Inicio de una fuerte bajada por pistas que lleva a Gotarta donde me encuentro unos niños que me preguntan si estoy haciendo al Pedales de Fuego, y que uno de ellos la hará la próxima semana, tienen unos 12/15 años, esto es bueno , la juventud quiere hacer bici. Lleno el depósito de agua.
Continuamos por un tramo sube / baja de pistas donde la arena a veces se vuelve rojiza, y llegamos a Malpàs donde haré parada para comer a un bar donde pido permiso para comer mi bocadillo de queso de cabra ecológico que tenía preparado, y pido 2 torta colas + unas patatas. Hay gente del pueblo y gente que está pasando unos días de vacaciones que me preguntan si hago la PDF, y que si la quiero hacer en 2 días que tengo que estar muy fuerte.
Hay una pareja que la quiere hacer, hablamos un rato y uno del pueblo me advierte que vienen nubes de lluvia bien negros. Es verdad, hace calor pero al fondo se ven nubes de lluvia, vuelvo a empezar sin perder mucho tiempo, aunque me queda la mitad de la jornada en Km aproximadamente.
Tras Malpàs me encuentro la subida más larga de la jornada, vende dura y después de comer costa.
La subida comienza por asfalto de estos antiguo e irregular, y luego pasa a ser pista, llega un punto que hay mucho desnivel y piedra, estoy cansado y de repente me quedo clavado y me caigo en subida y 6/7 km / h , pero me vuelve a pasar lo mismo; no saco el pie a tiempo y ahora es la otra rodilla que el estropeo, la izquierda lleno de sangre y heridas, vuelvo a parar un momento y tomar aire, recuperar las piernas.
De momento sigue haciendo calor y parece que las nubes aguantan la lluvia, sigo subiendo y se empiezan a ver vacas y animales de altura. Las vistas son impresionantes.
Al iniciar la bajada fuerte por pistas, paso por Erta y Sas, vuelvo a subir un poco más y bajada fuerte y larga hacia Las Iglesias, donde primero se pista y me encuentro algún tractor de bajada que debo avanzar y luego se vuelve asfalto donde mi culo descansa un poco de tanta piedra. La meteo cada vez se ve peor, pero aguanta, llueve a veces pero poco, nubes negras y cada vez más oscuro. Vistas muy bonitas de paisaje.
Sólo queda una subida, después de la foto en el pueblo de Las Iglesias, empiezo la subida que al mirar en el perfil la veía corta, pero no me había fijado que era muy empinada, y de piedra, mucha piedra, subida muy dura y técnica, se hace muy dura al final del día. Primero se hace un tramo de asfalto típico de estas subidas con sus sartenes a las curvas con mucho desnivel, y luego entras a una pista que cada vez sube más y es más técnica. Cada vez más cansado voy haciendo, no pongo pie en el suelo, pero creedme, a veces tengo la tentación y casi lo hago en algún momento. En cuanto a la meteo, muchos ratos parece que voy dirección Mordor, hacia donde voy está todo súper negro.
Al llegar arriba, y habiendo mirado el perfil de la ruta, parecía que había 2 o 3 km de planear y bajada hacia la Torre de Capadella donde hacía la noche, por lo tanto, mi cabeza decía: '' sólo te queda esta subida y ya lo tienes '' - ERROR!
Los 2 o 3 km de la cima eran una especie de sendero / camino real donde, bajo mi punto de vista, necesitabas hacer trial para poder descargarlo, mucha piedra, tramos imposibles de bici al hombro, algunos tramos con caída a la derecha . Eso si, vistas mucha bonitas, terreno rojizo como si estuvieras en marte. El tema es que yo ya veía el final, me imaginaba una bajada final fácil y llegada al destino, se me estaba haciendo tarde, veía las nubes de Mordor con algún rayo también, y eso me hizo sufrir.
Dicho esto, la lluvia aguantó y no cayó, al menos no con la fuerza que parecía que haría, y la tormenta no me atrapó.
Justo después del camino de trial llegué a Guiró, donde son casi las 21:00 de la noche, no hay mucha luz, las farolas del pueblo de aquellos antiguos están encendidos con su luz cálida, también las luces de los monasterios románicos típicos de estos pueblos. Pregunto a un señor del pueblo si queda mucho por Torre de Capdella, ya que llevaba varias sorpresas que no me esperaba y quería saber si quedaba alguna más, me dice que no, que tranquilo, sólo queda una bajada de unos 5-7km por asfalto, y un tramo de carretera nacional de 1km y ya estoy, gracias a diez! -pienso, aunque no soy religioso- lleno agua para que no me quedaba y para tener por si las moscas, nunca se sabe.
Enciendo las luces de la bici y bajando a toda leche paso por los pueblos Oveix y Astell, llego a la nacional y hago estos km a toda leche por no estar mucho rato expuesto por la noche en una nacional, no me pasa ningún coche y llego al pueblo, y después de preguntar por el Albergue, el encuentro, son las 21:15 aprox. He hecho uno de 9 a 21h aprox. (Con paradas)
El señor del albergue me dice: Has llegado! Piense que la gente que hace rutas en bici, sale muy temprano y hace mañanas, y llega a comer a los sitios, no está todo el día pedaleando, normalmente, así que sorprende, pero aquí estoy ☺
Me ducho y ceno con un chico de Zaragoza que el señor del Albergue me presenta para que también viaja solo en bici. Él está haciendo la Transpirenaica y lo que os decía, él había hecho 60km con 2000 de desnivel + llegando a las 15/16 en el Albergue.
En mi caso había hecho unos 110km con 3.200m de desnivel + sin prisa pero sin pausa. Poniendo a comer, hacer fotos, ver pueblos, etc. Creo que si no hubiera estos tramos de 'trial' con los que no contaba hubiera llegado mucho antes, diría que en total suman entre 10i 15km que tenías que pedalear 50 metros y bajar de la bici y caminar, y así toda la rato con algunos tramos de sólo caminar.
La cena es genial hablando con el compañero de Zaragoza, al acabar, sobre las 22: 30/23: 00, toca descansar que al día siguiente quiero levantarme a las 7:00
Buena noche de sueños y experiencias vividas.
-Crònica Pedals de Foc en 2 dies i varies pluges i tempestes-
Etapa 1 PDF 2018
Equip: Bicicleta Trek Superfly 29’’ + llums davant i darrera + gps + casc + ulleres + ass savers.
Inicialment volia portar bikepacking a la tija, però me la vaig deixar a Barcelona, així que no tenia opció, a carregar l’esquena amb la motxilla on portava un entrepà, fruits secs, barretes i gels, una jaqueta d’abric esportiva, un impermeable per la pluja, piles pel gps que em marcava el track, un carregador de USB amb diferents cables pels diferents dispositius (llums bici, mòbil, etc), Buf pel coll, mapa, armilla fluorescent per travessar el túnel de Vielha, bossa de 2 litres d’aigua, un Maillot net de recanvi, uns pantalons curts per passar la nit a l’alberg, mitjons de recanvi, guants.
-Comença la jornada, haig de reconèixer que el dia anterior vaig anar força just preparant material, i he primat el descansar a sortir molt aviat.
Sortida a les 9:00 am (tard) de Vielha, objectiu arribar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadament la meitat del camí, just bans de una de les grans pujades del recorregut, el punt per fer nit està triat per aquesta raó per que així una de les pujades més dures, o la més dura, la faria al començar al dia, amb més energia.
Començo sortint de Vielha amb una pujada dura i constant que va direcció el túnel de Vielha, no fa calor, les pluges i tempestes del dia anterior han refrescat l’ambient. En arribar al túnel de Vielha faig el procés de demanar permís a través del telèfon SOS que hi ha a l’entrada del túnel.
El procés tracta de trucar i dir que vols creuar el túnel, has de portar llums davant i darrera + la jaqueta reflectant homologada per carretera, aleshores si tot és correcte et tallant un dels carrils només per a tú. Penseu que el túnel de Vielha fa uns 5 km i en aquest cas fa pujada, pots estar entra 20/30 m -depenent de com vagis de ràpid- en un túnel fosc on els cotxes t’han de poder veure per la teva seguretat.
Després de creuar el túnel de Vielha, el temps es fresquet i a més es veuen molts núvols durant molta estona, i molts negres que fan pensar en pluja imminent, de moment aguant o cau plugim o molt poca pluja. Amb aquest temps, comencem una petita baixada de carretera fins arribar a camins de pista que rodejant el pantà de Baserca, i tot rodant i en baixada o pla s’arriba a Vilaller passant per les poblacions de Senet, Forcat i Vinyal - tot aquest tram fa frontera amb Aragó-. A Senet paro a veure uns escrits sobre el jueus que creuaven els pirineus de forma èpica i agònica fugin del nazis, per els antics camins on ara alguns gaudim del esport i la natura, quines històries amaguen aquests antics camins...
Després de Senet en una baixada tècnica amb molta pedra gruixuda tinc la primera caiguda tonat, no molt ràpid, però això no vol dir que no fa mal, típica caiguda que no treus el peu a temps de la cala i al terra, genoll dret amb ferida i cop fort, fa mal i tinc que caminar una mica per que s’em passi... continuem!
12:30 am - A Vilaller parada per fer una cafè a Ca Txambonet. Després de llegir el diari Segre i fer un cafè amb entrepà de fuet, tornem a començar.
Sembla que surt una mica el sol a estones, també plovisqueja a estones. Forta pujada per pistes i baixada d’uns 5 km per corriols molt tècnica – massa tècnica diria, al menys per a mi- cap a Llesp. Jo no sóc molt tècnic en quant a baixades per senders i corriols, però diria que aquest tram no el fa tothom en bici, només els experts en btt. La veritat es que és molt maco, entre els arbres a la ombra, però no m’agrada caminar tant amb la bici al costat, si vaig en bici vull pedalar!
Després de Llesp pujada tècnica d’uns 4 km més pel camí de l’aigua on també hi ha trams on veig impossible pedalar amb bici a no ser que facis trial, arribada a Iran.
Continuem pujant ara ja per pista passant per Irgo i en el punt més alt de la pujada trobem l’Ermita de Sant Salvador de Irgo, amb un mirador cap a Pont de Suert, etc.
En aquest moment fa més aviat calor, ha sortit el sol i suo més, més necessitat d’aigua.
Inici d’una forta baixada per pistes que porta a Gotarta on em trobo uns nens que em pregunten si estic fent al Pedals de Foc, i que un d’ells la farà la setmana vinent, tenen uns 12/15 anys, això és bo, la joventut vol fer bici. Omplo el dipòsit d’aigua.
Continuem per un tram puja/baixa de pistes on la sorra de vegades es torna vermellosa, i arribem a Malpàs on faré parada per menjar a un bar on demano permís per menjar el meu entrepà de formatge de cabra ecològic que tenia preparat, i demano 2 coca coles + unes patates. Hi ha gent del poble i gent que està passant uns dies de vacances que em pregunten si faig la PDF, i que si la vull fer en 2 dies que haig d’estar molt fort. Hi ha una parella que la vol fer, parlem una estona i un del poble m’adverteix que venen núvols de pluja ben negres. És veritat, fa calor però al fons es veuen núvols de pluja, torno a començar sense perdre molt temps, encara em queda la meitat de la jornada en Km aproximadament.
Després de Malpàs em trobo la pujada més llarga de la jornada, ven dura i després de dinar costa.
La pujada comença per asfalt d’aquets antic i irregular, i després passa a ser pista, arriba un punt que hi ha molt desnivell i pedra, estic cansat i de sobte em quedo clavat i em caic en pujada i a 6/7 km/h, però em torna a passar el mateix; no trec el peu a temps i ara és l’altre genoll que el faig malbé, l’esquerra ple de sang i ferides, torno a parar un moment i agafar aire, recuperar les cames.
De moment continua fent calor i sembla que els núvols aguanten la pluja, continuo pujant i es comencen a veure vaques i animals d’alçada. Les vistes són impressionants.
Al iniciar la baixada forta per pistes, passo per Erta i Sas, torno a pujar un mica més i baixada forta i llarga cap a Les Esglèsies, on primer es pista i em trobo algun tractor de baixada que haig d’avançar i després es torna asfalt on el meu cul descansa una mica de tanta pedra. La meteo cada cop es veu pitjor, però aguanta, plou de vegades però poc, núvols negres i cada cop més fosc. Vistes molt maques de paisatge.
Només queda una pujada, després de la foto al poble de Les Esglèsies, començo la pujada que al mirar en el perfil la veia curta, però no m’havia fixat que era molt empinada, i de pedra, molta pedra, pujada molt dura i tècnica, es fa molt dura al final del dia. Primer es fa un tram d’asfalt típic d’aquestes pujades amb les seves paelles a les corbes amb molt desnivell, i després entres a una pista que cada cop puja més i és més tècnica. Cada cop més cansat vaig fent, no poso peu a terra, però creieu-me, de vegades tinc la temptació i gairebé ho faig en algun moment. En quant a la meteo, moltes estones sembla que vaig direcció Mordor, cap a on vaig està tot súper negre.
En arribar a dalt, i havent mirat el perfil de la ruta, semblava que hi havia 2 o 3 km de planejar i baixada cap a la Torre de Capadella on feia la nit, per tant, el meu cap deia: ‘’només et queda aquesta pujada i ja ho tens’’ – ERROR!
Els 2 o 3 km del cim eren una espècie de corriol/ camí reial on, sota el meu punt de vista, necessitaves fer trial per poder baixar-lo, molta pedra, trams impossibles de bici al ombro, alguns trams amb caiguda a la dreta. Això si, vistes molta maques, terreny vermellós com si estiguessis a mart. El tema és que jo ja veia el final, m’imaginava una baixada final fàcil i arribada al destí, se m’estava fent tard, veia els núvols de Mordor amb algun llamp també, i això em va fer patir.
Dit això, la pluja va aguantar i no va caure, al menys no amb la força que semblava que faria, i la tempesta no em va atrapar.
Tot just després del camí de trial vaig arribar a Guiró, on son casi les 21:00 de la nit, no hi ha molta llum, els fanals del poble d’aquells antics estàn encesos amb la seva llum càlida, també les llums dels monestirs romànics típics d’aquests pobles. Pregunto a un senyor del poble si queda molt per Torre de Capdella, ja que portava varies sorpreses que no m’esperava i volia saber si quedava alguna més, em diu que no, que tranquil, només queda una baixada d’uns 5-7km per asfalt, i un tram de carretera nacional d’1km i ja hi sóc, gràcies a deu! -penso, encara que no sóc religiós- omplo aigua per què no em quedava i per tenir per si les mosques, mai se sap.
Encenc les llums de la bici i baixant a tota llet passo pels pobles Oveix i Astell, arribo a la nacional i faig aquests km a tota llet per no estar molta estona exposat a la nit en una nacional, no em passa cap cotxe i arribo al poble, i després de preguntar per l’Alberg, el trobo, són les 21:15 aprox. He fet un de 9 a 21h aprox. (amb parades)
El senyor de l’Alberg em diu: Has arribat! Penseu que la gent que fa rutes en bici, surt molt d’hora i fa matins, i arriba a dinar als llocs, no està tot el dia pedalant, normalment, així que sorprèn, però aquí estic ☺
Em dutxo i sopo amb un noi de Saragossa que el senyor de l’Alberg em presenta per què també viatja sol en bici. Ell està fent la Transpirinenca i el que us deia, ell havia fet 60km amb 2000 de desnivell + arribant a les 15/16 a l’Alberg.
En el meu cas havia fet uns 110km amb 3.200m de desnivell + sense pressa però sense pausa. Parant a dinar, fer fotos, veure pobles, etc. Crec que si no hi hagués aquests trams de ‘trial’ amb els que no hi contava hagués arribat molt abans, diria que en total sumen entre 10i 15km que havies de pedalar 50 metres i baixar de la bici i caminar, i així tota l’estona amb alguns trams de només caminar.
El sopar és genial parlant amb el company de Saragossa, en acabar, sobre les 22:30/23:00, toca descansar que al dia següent vull aixecar-me a les 7:00
Bona nit de somnis i experiències viscudes.
---
-Crónica Pedales de Fuego en 2 días y varias lluvias y tormentas-
Etapa 1 PDF 2018
Equipo: Bicicleta Trek Superfly 29 '' + luces delantera y trasera + gps + casco + gafas + ass savers.
Inicialmente quería llevar bikepacking al tallo, pero me la dejé en Barcelona, así que no tenía opción, a cargar la espalda con la mochila donde llevaba un bocadillo, frutos secos, barritas y geles, una chaqueta de abrigo deportiva, un impermeable para la lluvia, pilas por gps que me marcaba el track, un cargador de USB con diferentes cables por los diferentes dispositivos (luces bici, móvil, etc), Buf por el cuello, mapa, chaleco fluorescente para atravesar el túnel de Vielha, bolsa de 2 litros de agua, un Maillot neto de recambio, un pantalón corto para pasar la noche en el albergue, calcetines de repuesto, guantes.
-Comienza la jornada, he de reconocer que el día anterior fui fuerza justo preparando material, y he primado el descansar a salir muy pronto.
Salida a las 9:00 am (tarde) de Vielha, objetivo llegar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadamente la mitad del camino, justo antes de una de las grandes subidas del recorrido, el punto para hacer noche está elegido por esta razón por que así una de las subidas más duras, o la más dura, la haría al comenzar el día, con más energía.
Empiezo saliendo de Vielha con una subida dura y constante que dirección el túnel de Vielha, no hace calor, las lluvias y tormentas del día anterior han refrescado el ambiente. Al llegar al túnel de Vielha hago el proceso de pedir permiso a través del teléfono SOS que hay en la entrada del túnel.
El proceso trata de llamar y decir que quieres cruzar el túnel, debes llevar luces delante y detrás + la chaqueta reflectante homologada para carretera, entonces si todo es correcto te cortando uno de los carriles sólo para tí. Piense que el túnel de Vielha hace unos 5 km y en este caso es cuesta, puedes estar entra 20/30 m -dependiendo de cómo vayas de rápido- en un túnel oscuro donde los coches te han de poder ver por tu seguridad.
Después de cruzar el túnel de Vielha, el tiempo se fresquito y además se ven muchas nubes durante mucho rato, y muchos negros que hacen pensar en lluvia inminente, de momento aguante o cae llovizna o muy poca lluvia. Con este tiempo, empezamos una pequeña bajada de carretera hasta llegar a caminos de pista que rodeando el pantano de Baserca, y rodando y en bajada o plan llega a Vilaller pasando por las poblaciones de Senet, Forcat y Vinyal - todo este tramo hace frontera con Aragón-. A Senet paro a ver unos escritos sobre el judíos que cruzaban los Pirineos de forma épica y agónica huyan de nazis, por los antiguos caminos donde ahora algunos disfrutamos del deporte y la naturaleza, qué historias esconden estos antiguos caminos ...
Después de Senet en una bajada técnica con mucha piedra gruesa tengo la primera caída tonat, no muy rápido, pero eso no quiere decir que no hace daño, típica caída que no sacas el pie a tiempo de la cala y el suelo, la rodilla derecha con herida y golpe fuerte, duele y tengo que caminar un poco para que se me pase ... seguimos!
12:30 am - A Vilaller parada para hacer una café en Ca Txambonet. Después de leer el diario Segre y hacer un café con bocadillo de fuet, volvemos a empezar.
Parece que sale un poco el sol a ratos, también llovizna a ratos. Fuerte subida por pistas y bajada de unos 5 km por senderos muy técnica - demasiado técnica diría, al menos para mí- hacia Llesp. Yo no soy muy técnico en cuanto a descargas senderos y veredas, pero diría que este tramo no lo hace todo el mundo en bici, sólo los expertos en mountain bike. La verdad es que es muy bonito, entre los árboles en la sombra, pero no me gusta caminar tanto con la bici al lado, si voy en bici quiero pedalear!
Después de Llesp subida técnica de unos 4 km más por el camino del agua donde también hay tramos donde veo imposible pedalear en bici a no ser que hagas trial, llegada a Irán.
Continuamos subiendo ahora ya por pista pasando por Irgo y en el punto más alto de la subida encontramos la Ermita de San Salvador de Irgo, con un mirador hacia Pont de Suert, etc.
En este momento hace más bien calor, ha salido el sol y sudo más, más necesidad de agua.
Inicio de una fuerte bajada por pistas que lleva a Gotarta donde me encuentro unos niños que me preguntan si estoy haciendo al Pedales de Fuego, y que uno de ellos la hará la próxima semana, tienen unos 12/15 años, esto es bueno , la juventud quiere hacer bici. Lleno el depósito de agua.
Continuamos por un tramo sube / baja de pistas donde la arena a veces se vuelve rojiza, y llegamos a Malpàs donde haré parada para comer a un bar donde pido permiso para comer mi bocadillo de queso de cabra ecológico que tenía preparado, y pido 2 torta colas + unas patatas. Hay gente del pueblo y gente que está pasando unos días de vacaciones que me preguntan si hago la PDF, y que si la quiero hacer en 2 días que tengo que estar muy fuerte.
Hay una pareja que la quiere hacer, hablamos un rato y uno del pueblo me advierte que vienen nubes de lluvia bien negros. Es verdad, hace calor pero al fondo se ven nubes de lluvia, vuelvo a empezar sin perder mucho tiempo, aunque me queda la mitad de la jornada en Km aproximadamente.
Tras Malpàs me encuentro la subida más larga de la jornada, vende dura y después de comer costa.
La subida comienza por asfalto de estos antiguo e irregular, y luego pasa a ser pista, llega un punto que hay mucho desnivel y piedra, estoy cansado y de repente me quedo clavado y me caigo en subida y 6/7 km / h , pero me vuelve a pasar lo mismo; no saco el pie a tiempo y ahora es la otra rodilla que el estropeo, la izquierda lleno de sangre y heridas, vuelvo a parar un momento y tomar aire, recuperar las piernas.
De momento sigue haciendo calor y parece que las nubes aguantan la lluvia, sigo subiendo y se empiezan a ver vacas y animales de altura. Las vistas son impresionantes.
Al iniciar la bajada fuerte por pistas, paso por Erta y Sas, vuelvo a subir un poco más y bajada fuerte y larga hacia Las Iglesias, donde primero se pista y me encuentro algún tractor de bajada que debo avanzar y luego se vuelve asfalto donde mi culo descansa un poco de tanta piedra. La meteo cada vez se ve peor, pero aguanta, llueve a veces pero poco, nubes negras y cada vez más oscuro. Vistas muy bonitas de paisaje.
Sólo queda una subida, después de la foto en el pueblo de Las Iglesias, empiezo la subida que al mirar en el perfil la veía corta, pero no me había fijado que era muy empinada, y de piedra, mucha piedra, subida muy dura y técnica, se hace muy dura al final del día. Primero se hace un tramo de asfalto típico de estas subidas con sus sartenes a las curvas con mucho desnivel, y luego entras a una pista que cada vez sube más y es más técnica. Cada vez más cansado voy haciendo, no pongo pie en el suelo, pero creedme, a veces tengo la tentación y casi lo hago en algún momento. En cuanto a la meteo, muchos ratos parece que voy dirección Mordor, hacia donde voy está todo súper negro.
Al llegar arriba, y habiendo mirado el perfil de la ruta, parecía que había 2 o 3 km de planear y bajada hacia la Torre de Capadella donde hacía la noche, por lo tanto, mi cabeza decía: '' sólo te queda esta subida y ya lo tienes '' - ERROR!
Los 2 o 3 km de la cima eran una especie de sendero / camino real donde, bajo mi punto de vista, necesitabas hacer trial para poder descargarlo, mucha piedra, tramos imposibles de bici al hombro, algunos tramos con caída a la derecha . Eso si, vistas mucha bonitas, terreno rojizo como si estuvieras en marte. El tema es que yo ya veía el final, me imaginaba una bajada final fácil y llegada al destino, se me estaba haciendo tarde, veía las nubes de Mordor con algún rayo también, y eso me hizo sufrir.
Dicho esto, la lluvia aguantó y no cayó, al menos no con la fuerza que parecía que haría, y la tormenta no me atrapó.
Justo después del camino de trial llegué a Guiró, donde son casi las 21:00 de la noche, no hay mucha luz, las farolas del pueblo de aquellos antiguos están encendidos con su luz cálida, también las luces de los monasterios románicos típicos de estos pueblos. Pregunto a un señor del pueblo si queda mucho por Torre de Capdella, ya que llevaba varias sorpresas que no me esperaba y quería saber si quedaba alguna más, me dice que no, que tranquilo, sólo queda una bajada de unos 5-7km por asfalto, y un tramo de carretera nacional de 1km y ya estoy, gracias a diez! -pienso, aunque no soy religioso- lleno agua para que no me quedaba y para tener por si las moscas, nunca se sabe.
Enciendo las luces de la bici y bajando a toda leche paso por los pueblos Oveix y Astell, llego a la nacional y hago estos km a toda leche por no estar mucho rato expuesto por la noche en una nacional, no me pasa ningún coche y llego al pueblo, y después de preguntar por el Albergue, el encuentro, son las 21:15 aprox. He hecho uno de 9 a 21h aprox. (Con paradas)
El señor del albergue me dice: Has llegado! Piense que la gente que hace rutas en bici, sale muy temprano y hace mañanas, y llega a comer a los sitios, no está todo el día pedaleando, normalmente, así que sorprende, pero aquí estoy ☺
Me ducho y ceno con un chico de Zaragoza que el señor del Albergue me presenta para que también viaja solo en bici. Él está haciendo la Transpirenaica y lo que os decía, él había hecho 60km con 2000 de desnivel + llegando a las 15/16 en el Albergue.
En mi caso había hecho unos 110km con 3.200m de desnivel + sin prisa pero sin pausa. Poniendo a comer, hacer fotos, ver pueblos, etc. Creo que si no hubiera estos tramos de 'trial' con los que no contaba hubiera llegado mucho antes, diría que en total suman entre 10i 15km que tenías que pedalear 50 metros y bajar de la bici y caminar, y así toda la rato con algunos tramos de sólo caminar.
La cena es genial hablando con el compañero de Zaragoza, al acabar, sobre las 22: 30/23: 00, toca descansar que al día siguiente quiero levantarme a las 7:00
Buena noche de sueños y experiencias vividas.
-Crònica Pedals de Foc en 2 dies i varies pluges i tempestes-
Etapa 1 PDF 2018
Equip: Bicicleta Trek Superfly 29’’ + llums davant i darrera + gps + casc + ulleres + ass savers.
Inicialment volia portar bikepacking a la tija, però me la vaig deixar a Barcelona, així que no tenia opció, a carregar l’esquena amb la motxilla on portava un entrepà, fruits secs, barretes i gels, una jaqueta d’abric esportiva, un impermeable per la pluja, piles pel gps que em marcava el track, un carregador de USB amb diferents cables pels diferents dispositius (llums bici, mòbil, etc), Buf pel coll, mapa, armilla fluorescent per travessar el túnel de Vielha, bossa de 2 litres d’aigua, un Maillot net de recanvi, uns pantalons curts per passar la nit a l’alberg, mitjons de recanvi, guants.
-Comença la jornada, haig de reconèixer que el dia anterior vaig anar força just preparant material, i he primat el descansar a sortir molt aviat.
Sortida a les 9:00 am (tard) de Vielha, objectiu arribar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadament la meitat del camí, just bans de una de les grans pujades del recorregut, el punt per fer nit està triat per aquesta raó per que així una de les pujades més dures, o la més dura, la faria al començar al dia, amb més energia.
Començo sortint de Vielha amb una pujada dura i constant que va direcció el túnel de Vielha, no fa calor, les pluges i tempestes del dia anterior han refrescat l’ambient. En arribar al túnel de Vielha faig el procés de demanar permís a través del telèfon SOS que hi ha a l’entrada del túnel.
El procés tracta de trucar i dir que vols creuar el túnel, has de portar llums davant i darrera + la jaqueta reflectant homologada per carretera, aleshores si tot és correcte et tallant un dels carrils només per a tú. Penseu que el túnel de Vielha fa uns 5 km i en aquest cas fa pujada, pots estar entra 20/30 m -depenent de com vagis de ràpid- en un túnel fosc on els cotxes t’han de poder veure per la teva seguretat.
Després de creuar el túnel de Vielha, el temps es fresquet i a més es veuen molts núvols durant molta estona, i molts negres que fan pensar en pluja imminent, de moment aguant o cau plugim o molt poca pluja. Amb aquest temps, comencem una petita baixada de carretera fins arribar a camins de pista que rodejant el pantà de Baserca, i tot rodant i en baixada o pla s’arriba a Vilaller passant per les poblacions de Senet, Forcat i Vinyal - tot aquest tram fa frontera amb Aragó-. A Senet paro a veure uns escrits sobre el jueus que creuaven els pirineus de forma èpica i agònica fugin del nazis, per els antics camins on ara alguns gaudim del esport i la natura, quines històries amaguen aquests antics camins...
Després de Senet en una baixada tècnica amb molta pedra gruixuda tinc la primera caiguda tonat, no molt ràpid, però això no vol dir que no fa mal, típica caiguda que no treus el peu a temps de la cala i al terra, genoll dret amb ferida i cop fort, fa mal i tinc que caminar una mica per que s’em passi... continuem!
12:30 am - A Vilaller parada per fer una cafè a Ca Txambonet. Després de llegir el diari Segre i fer un cafè amb entrepà de fuet, tornem a començar.
Sembla que surt una mica el sol a estones, també plovisqueja a estones. Forta pujada per pistes i baixada d’uns 5 km per corriols molt tècnica – massa tècnica diria, al menys per a mi- cap a Llesp. Jo no sóc molt tècnic en quant a baixades per senders i corriols, però diria que aquest tram no el fa tothom en bici, només els experts en btt. La veritat es que és molt maco, entre els arbres a la ombra, però no m’agrada caminar tant amb la bici al costat, si vaig en bici vull pedalar!
Després de Llesp pujada tècnica d’uns 4 km més pel camí de l’aigua on també hi ha trams on veig impossible pedalar amb bici a no ser que facis trial, arribada a Iran.
Continuem pujant ara ja per pista passant per Irgo i en el punt més alt de la pujada trobem l’Ermita de Sant Salvador de Irgo, amb un mirador cap a Pont de Suert, etc.
En aquest moment fa més aviat calor, ha sortit el sol i suo més, més necessitat d’aigua.
Inici d’una forta baixada per pistes que porta a Gotarta on em trobo uns nens que em pregunten si estic fent al Pedals de Foc, i que un d’ells la farà la setmana vinent, tenen uns 12/15 anys, això és bo, la joventut vol fer bici. Omplo el dipòsit d’aigua.
Continuem per un tram puja/baixa de pistes on la sorra de vegades es torna vermellosa, i arribem a Malpàs on faré parada per menjar a un bar on demano permís per menjar el meu entrepà de formatge de cabra ecològic que tenia preparat, i demano 2 coca coles + unes patates. Hi ha gent del poble i gent que està passant uns dies de vacances que em pregunten si faig la PDF, i que si la vull fer en 2 dies que haig d’estar molt fort. Hi ha una parella que la vol fer, parlem una estona i un del poble m’adverteix que venen núvols de pluja ben negres. És veritat, fa calor però al fons es veuen núvols de pluja, torno a començar sense perdre molt temps, encara em queda la meitat de la jornada en Km aproximadament.
Després de Malpàs em trobo la pujada més llarga de la jornada, ven dura i després de dinar costa.
La pujada comença per asfalt d’aquets antic i irregular, i després passa a ser pista, arriba un punt que hi ha molt desnivell i pedra, estic cansat i de sobte em quedo clavat i em caic en pujada i a 6/7 km/h, però em torna a passar el mateix; no trec el peu a temps i ara és l’altre genoll que el faig malbé, l’esquerra ple de sang i ferides, torno a parar un moment i agafar aire, recuperar les cames.
De moment continua fent calor i sembla que els núvols aguanten la pluja, continuo pujant i es comencen a veure vaques i animals d’alçada. Les vistes són impressionants.
Al iniciar la baixada forta per pistes, passo per Erta i Sas, torno a pujar un mica més i baixada forta i llarga cap a Les Esglèsies, on primer es pista i em trobo algun tractor de baixada que haig d’avançar i després es torna asfalt on el meu cul descansa una mica de tanta pedra. La meteo cada cop es veu pitjor, però aguanta, plou de vegades però poc, núvols negres i cada cop més fosc. Vistes molt maques de paisatge.
Només queda una pujada, després de la foto al poble de Les Esglèsies, començo la pujada que al mirar en el perfil la veia curta, però no m’havia fixat que era molt empinada, i de pedra, molta pedra, pujada molt dura i tècnica, es fa molt dura al final del dia. Primer es fa un tram d’asfalt típic d’aquestes pujades amb les seves paelles a les corbes amb molt desnivell, i després entres a una pista que cada cop puja més i és més tècnica. Cada cop més cansat vaig fent, no poso peu a terra, però creieu-me, de vegades tinc la temptació i gairebé ho faig en algun moment. En quant a la meteo, moltes estones sembla que vaig direcció Mordor, cap a on vaig està tot súper negre.
En arribar a dalt, i havent mirat el perfil de la ruta, semblava que hi havia 2 o 3 km de planejar i baixada cap a la Torre de Capadella on feia la nit, per tant, el meu cap deia: ‘’només et queda aquesta pujada i ja ho tens’’ – ERROR!
Els 2 o 3 km del cim eren una espècie de corriol/ camí reial on, sota el meu punt de vista, necessitaves fer trial per poder baixar-lo, molta pedra, trams impossibles de bici al ombro, alguns trams amb caiguda a la dreta. Això si, vistes molta maques, terreny vermellós com si estiguessis a mart. El tema és que jo ja veia el final, m’imaginava una baixada final fàcil i arribada al destí, se m’estava fent tard, veia els núvols de Mordor amb algun llamp també, i això em va fer patir.
Dit això, la pluja va aguantar i no va caure, al menys no amb la força que semblava que faria, i la tempesta no em va atrapar.
Tot just després del camí de trial vaig arribar a Guiró, on son casi les 21:00 de la nit, no hi ha molta llum, els fanals del poble d’aquells antics estàn encesos amb la seva llum càlida, també les llums dels monestirs romànics típics d’aquests pobles. Pregunto a un senyor del poble si queda molt per Torre de Capdella, ja que portava varies sorpreses que no m’esperava i volia saber si quedava alguna més, em diu que no, que tranquil, només queda una baixada d’uns 5-7km per asfalt, i un tram de carretera nacional d’1km i ja hi sóc, gràcies a deu! -penso, encara que no sóc religiós- omplo aigua per què no em quedava i per tenir per si les mosques, mai se sap.
Encenc les llums de la bici i baixant a tota llet passo pels pobles Oveix i Astell, arribo a la nacional i faig aquests km a tota llet per no estar molta estona exposat a la nit en una nacional, no em passa cap cotxe i arribo al poble, i després de preguntar per l’Alberg, el trobo, són les 21:15 aprox. He fet un de 9 a 21h aprox. (amb parades)
El senyor de l’Alberg em diu: Has arribat! Penseu que la gent que fa rutes en bici, surt molt d’hora i fa matins, i arriba a dinar als llocs, no està tot el dia pedalant, normalment, així que sorprèn, però aquí estic ☺
Em dutxo i sopo amb un noi de Saragossa que el senyor de l’Alberg em presenta per què també viatja sol en bici. Ell està fent la Transpirinenca i el que us deia, ell havia fet 60km amb 2000 de desnivell + arribant a les 15/16 a l’Alberg.
En el meu cas havia fet uns 110km amb 3.200m de desnivell + sense pressa però sense pausa. Parant a dinar, fer fotos, veure pobles, etc. Crec que si no hi hagués aquests trams de ‘trial’ amb els que no hi contava hagués arribat molt abans, diria que en total sumen entre 10i 15km que havies de pedalar 50 metres i baixar de la bici i caminar, i així tota l’estona amb alguns trams de només caminar.
El sopar és genial parlant amb el company de Saragossa, en acabar, sobre les 22:30/23:00, toca descansar que al dia següent vull aixecar-me a les 7:00
Bona nit de somnis i experiències viscudes.
---
-Crónica Pedales de Fuego en 2 días y varias lluvias y tormentas-
Etapa 1 PDF 2018
Equipo: Bicicleta Trek Superfly 29 '' + luces delantera y trasera + gps + casco + gafas + ass savers.
Inicialmente quería llevar bikepacking al tallo, pero me la dejé en Barcelona, así que no tenía opción, a cargar la espalda con la mochila donde llevaba un bocadillo, frutos secos, barritas y geles, una chaqueta de abrigo deportiva, un impermeable para la lluvia, pilas por gps que me marcaba el track, un cargador de USB con diferentes cables por los diferentes dispositivos (luces bici, móvil, etc), Buf por el cuello, mapa, chaleco fluorescente para atravesar el túnel de Vielha, bolsa de 2 litros de agua, un Maillot neto de recambio, un pantalón corto para pasar la noche en el albergue, calcetines de repuesto, guantes.
-Comienza la jornada, he de reconocer que el día anterior fui fuerza justo preparando material, y he primado el descansar a salir muy pronto.
Salida a las 9:00 am (tarde) de Vielha, objetivo llegar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadamente la mitad del camino, justo antes de una de las grandes subidas del recorrido, el punto para hacer noche está elegido por esta razón por que así una de las subidas más duras, o la más dura, la haría al comenzar el día, con más energía.
Empiezo saliendo de Vielha con una subida dura y constante que dirección el túnel de Vielha, no hace calor, las lluvias y tormentas del día anterior han refrescado el ambiente. Al llegar al túnel de Vielha hago el proceso de pedir permiso a través del teléfono SOS que hay en la entrada del túnel.
El proceso trata de llamar y decir que quieres cruzar el túnel, debes llevar luces delante y detrás + la chaqueta reflectante homologada para carretera, entonces si todo es correcto te cortando uno de los carriles sólo para tí. Piense que el túnel de Vielha hace unos 5 km y en este caso es cuesta, puedes estar entra 20/30 m -dependiendo de cómo vayas de rápido- en un túnel oscuro donde los coches te han de poder ver por tu seguridad.
Después de cruzar el túnel de Vielha, el tiempo se fresquito y además se ven muchas nubes durante mucho rato, y muchos negros que hacen pensar en lluvia inminente, de momento aguante o cae llovizna o muy poca lluvia. Con este tiempo, empezamos una pequeña bajada de carretera hasta llegar a caminos de pista que rodeando el pantano de Baserca, y rodando y en bajada o plan llega a Vilaller pasando por las poblaciones de Senet, Forcat y Vinyal - todo este tramo hace frontera con Aragón-. A Senet paro a ver unos escritos sobre el judíos que cruzaban los Pirineos de forma épica y agónica huyan de nazis, por los antiguos caminos donde ahora algunos disfrutamos del deporte y la naturaleza, qué historias esconden estos antiguos caminos ...
Después de Senet en una bajada técnica con mucha piedra gruesa tengo la primera caída tonat, no muy rápido, pero eso no quiere decir que no hace daño, típica caída que no sacas el pie a tiempo de la cala y el suelo, la rodilla derecha con herida y golpe fuerte, duele y tengo que caminar un poco para que se me pase ... seguimos!
12:30 am - A Vilaller parada para hacer una café en Ca Txambonet. Después de leer el diario Segre y hacer un café con bocadillo de fuet, volvemos a empezar.
Parece que sale un poco el sol a ratos, también llovizna a ratos. Fuerte subida por pistas y bajada de unos 5 km por senderos muy técnica - demasiado técnica diría, al menos para mí- hacia Llesp. Yo no soy muy técnico en cuanto a descargas senderos y veredas, pero diría que este tramo no lo hace todo el mundo en bici, sólo los expertos en mountain bike. La verdad es que es muy bonito, entre los árboles en la sombra, pero no me gusta caminar tanto con la bici al lado, si voy en bici quiero pedalear!
Después de Llesp subida técnica de unos 4 km más por el camino del agua donde también hay tramos donde veo imposible pedalear en bici a no ser que hagas trial, llegada a Irán.
Continuamos subiendo ahora ya por pista pasando por Irgo y en el punto más alto de la subida encontramos la Ermita de San Salvador de Irgo, con un mirador hacia Pont de Suert, etc.
En este momento hace más bien calor, ha salido el sol y sudo más, más necesidad de agua.
Inicio de una fuerte bajada por pistas que lleva a Gotarta donde me encuentro unos niños que me preguntan si estoy haciendo al Pedales de Fuego, y que uno de ellos la hará la próxima semana, tienen unos 12/15 años, esto es bueno , la juventud quiere hacer bici. Lleno el depósito de agua.
Continuamos por un tramo sube / baja de pistas donde la arena a veces se vuelve rojiza, y llegamos a Malpàs donde haré parada para comer a un bar donde pido permiso para comer mi bocadillo de queso de cabra ecológico que tenía preparado, y pido 2 torta colas + unas patatas. Hay gente del pueblo y gente que está pasando unos días de vacaciones que me preguntan si hago la PDF, y que si la quiero hacer en 2 días que tengo que estar muy fuerte.
Hay una pareja que la quiere hacer, hablamos un rato y uno del pueblo me advierte que vienen nubes de lluvia bien negros. Es verdad, hace calor pero al fondo se ven nubes de lluvia, vuelvo a empezar sin perder mucho tiempo, aunque me queda la mitad de la jornada en Km aproximadamente.
Tras Malpàs me encuentro la subida más larga de la jornada, vende dura y después de comer costa.
La subida comienza por asfalto de estos antiguo e irregular, y luego pasa a ser pista, llega un punto que hay mucho desnivel y piedra, estoy cansado y de repente me quedo clavado y me caigo en subida y 6/7 km / h , pero me vuelve a pasar lo mismo; no saco el pie a tiempo y ahora es la otra rodilla que el estropeo, la izquierda lleno de sangre y heridas, vuelvo a parar un momento y tomar aire, recuperar las piernas.
De momento sigue haciendo calor y parece que las nubes aguantan la lluvia, sigo subiendo y se empiezan a ver vacas y animales de altura. Las vistas son impresionantes.
Al iniciar la bajada fuerte por pistas, paso por Erta y Sas, vuelvo a subir un poco más y bajada fuerte y larga hacia Las Iglesias, donde primero se pista y me encuentro algún tractor de bajada que debo avanzar y luego se vuelve asfalto donde mi culo descansa un poco de tanta piedra. La meteo cada vez se ve peor, pero aguanta, llueve a veces pero poco, nubes negras y cada vez más oscuro. Vistas muy bonitas de paisaje.
Sólo queda una subida, después de la foto en el pueblo de Las Iglesias, empiezo la subida que al mirar en el perfil la veía corta, pero no me había fijado que era muy empinada, y de piedra, mucha piedra, subida muy dura y técnica, se hace muy dura al final del día. Primero se hace un tramo de asfalto típico de estas subidas con sus sartenes a las curvas con mucho desnivel, y luego entras a una pista que cada vez sube más y es más técnica. Cada vez más cansado voy haciendo, no pongo pie en el suelo, pero creedme, a veces tengo la tentación y casi lo hago en algún momento. En cuanto a la meteo, muchos ratos parece que voy dirección Mordor, hacia donde voy está todo súper negro.
Al llegar arriba, y habiendo mirado el perfil de la ruta, parecía que había 2 o 3 km de planear y bajada hacia la Torre de Capadella donde hacía la noche, por lo tanto, mi cabeza decía: '' sólo te queda esta subida y ya lo tienes '' - ERROR!
Los 2 o 3 km de la cima eran una especie de sendero / camino real donde, bajo mi punto de vista, necesitabas hacer trial para poder descargarlo, mucha piedra, tramos imposibles de bici al hombro, algunos tramos con caída a la derecha . Eso si, vistas mucha bonitas, terreno rojizo como si estuvieras en marte. El tema es que yo ya veía el final, me imaginaba una bajada final fácil y llegada al destino, se me estaba haciendo tarde, veía las nubes de Mordor con algún rayo también, y eso me hizo sufrir.
Dicho esto, la lluvia aguantó y no cayó, al menos no con la fuerza que parecía que haría, y la tormenta no me atrapó.
Justo después del camino de trial llegué a Guiró, donde son casi las 21:00 de la noche, no hay mucha luz, las farolas del pueblo de aquellos antiguos están encendidos con su luz cálida, también las luces de los monasterios románicos típicos de estos pueblos. Pregunto a un señor del pueblo si queda mucho por Torre de Capdella, ya que llevaba varias sorpresas que no me esperaba y quería saber si quedaba alguna más, me dice que no, que tranquilo, sólo queda una bajada de unos 5-7km por asfalto, y un tramo de carretera nacional de 1km y ya estoy, gracias a diez! -pienso, aunque no soy religioso- lleno agua para que no me quedaba y para tener por si las moscas, nunca se sabe.
Enciendo las luces de la bici y bajando a toda leche paso por los pueblos Oveix y Astell, llego a la nacional y hago estos km a toda leche por no estar mucho rato expuesto por la noche en una nacional, no me pasa ningún coche y llego al pueblo, y después de preguntar por el Albergue, el encuentro, son las 21:15 aprox. He hecho uno de 9 a 21h aprox. (Con paradas)
El señor del albergue me dice: Has llegado! Piense que la gente que hace rutas en bici, sale muy temprano y hace mañanas, y llega a comer a los sitios, no está todo el día pedaleando, normalmente, así que sorprende, pero aquí estoy ☺
Me ducho y ceno con un chico de Zaragoza que el señor del Albergue me presenta para que también viaja solo en bici. Él está haciendo la Transpirenaica y lo que os decía, él había hecho 60km con 2000 de desnivel + llegando a las 15/16 en el Albergue.
En mi caso había hecho unos 110km con 3.200m de desnivel + sin prisa pero sin pausa. Poniendo a comer, hacer fotos, ver pueblos, etc. Creo que si no hubiera estos tramos de 'trial' con los que no contaba hubiera llegado mucho antes, diría que en total suman entre 10i 15km que tenías que pedalear 50 metros y bajar de la bici y caminar, y así toda la rato con algunos tramos de sólo caminar.
La cena es genial hablando con el compañero de Zaragoza, al acabar, sobre las 22: 30/23: 00, toca descansar que al día siguiente quiero levantarme a las 7:00
Buena noche de sueños y experiencias vividas.
-Crònica Pedals de Foc en 2 dies i varies pluges i tempestes-
Etapa 1 PDF 2018
Equip: Bicicleta Trek Superfly 29’’ + llums davant i darrera + gps + casc + ulleres + ass savers.
Inicialment volia portar bikepacking a la tija, però me la vaig deixar a Barcelona, així que no tenia opció, a carregar l’esquena amb la motxilla on portava un entrepà, fruits secs, barretes i gels, una jaqueta d’abric esportiva, un impermeable per la pluja, piles pel gps que em marcava el track, un carregador de USB amb diferents cables pels diferents dispositius (llums bici, mòbil, etc), Buf pel coll, mapa, armilla fluorescent per travessar el túnel de Vielha, bossa de 2 litres d’aigua, un Maillot net de recanvi, uns pantalons curts per passar la nit a l’alberg, mitjons de recanvi, guants.
-Comença la jornada, haig de reconèixer que el dia anterior vaig anar força just preparant material, i he primat el descansar a sortir molt aviat.
Sortida a les 9:00 am (tard) de Vielha, objectiu arribar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadament la meitat del camí, just bans de una de les grans pujades del recorregut, el punt per fer nit està triat per aquesta raó per que així una de les pujades més dures, o la més dura, la faria al començar al dia, amb més energia.
Començo sortint de Vielha amb una pujada dura i constant que va direcció el túnel de Vielha, no fa calor, les pluges i tempestes del dia anterior han refrescat l’ambient. En arribar al túnel de Vielha faig el procés de demanar permís a través del telèfon SOS que hi ha a l’entrada del túnel.
El procés tracta de trucar i dir que vols creuar el túnel, has de portar llums davant i darrera + la jaqueta reflectant homologada per carretera, aleshores si tot és correcte et tallant un dels carrils només per a tú. Penseu que el túnel de Vielha fa uns 5 km i en aquest cas fa pujada, pots estar entra 20/30 m -depenent de com vagis de ràpid- en un túnel fosc on els cotxes t’han de poder veure per la teva seguretat.
Després de creuar el túnel de Vielha, el temps es fresquet i a més es veuen molts núvols durant molta estona, i molts negres que fan pensar en pluja imminent, de moment aguant o cau plugim o molt poca pluja. Amb aquest temps, comencem una petita baixada de carretera fins arribar a camins de pista que rodejant el pantà de Baserca, i tot rodant i en baixada o pla s’arriba a Vilaller passant per les poblacions de Senet, Forcat i Vinyal - tot aquest tram fa frontera amb Aragó-. A Senet paro a veure uns escrits sobre el jueus que creuaven els pirineus de forma èpica i agònica fugin del nazis, per els antics camins on ara alguns gaudim del esport i la natura, quines històries amaguen aquests antics camins...
Després de Senet en una baixada tècnica amb molta pedra gruixuda tinc la primera caiguda tonat, no molt ràpid, però això no vol dir que no fa mal, típica caiguda que no treus el peu a temps de la cala i al terra, genoll dret amb ferida i cop fort, fa mal i tinc que caminar una mica per que s’em passi... continuem!
12:30 am - A Vilaller parada per fer una cafè a Ca Txambonet. Després de llegir el diari Segre i fer un cafè amb entrepà de fuet, tornem a començar.
Sembla que surt una mica el sol a estones, també plovisqueja a estones. Forta pujada per pistes i baixada d’uns 5 km per corriols molt tècnica – massa tècnica diria, al menys per a mi- cap a Llesp. Jo no sóc molt tècnic en quant a baixades per senders i corriols, però diria que aquest tram no el fa tothom en bici, només els experts en btt. La veritat es que és molt maco, entre els arbres a la ombra, però no m’agrada caminar tant amb la bici al costat, si vaig en bici vull pedalar!
Després de Llesp pujada tècnica d’uns 4 km més pel camí de l’aigua on també hi ha trams on veig impossible pedalar amb bici a no ser que facis trial, arribada a Iran.
Continuem pujant ara ja per pista passant per Irgo i en el punt més alt de la pujada trobem l’Ermita de Sant Salvador de Irgo, amb un mirador cap a Pont de Suert, etc.
En aquest moment fa més aviat calor, ha sortit el sol i suo més, més necessitat d’aigua.
Inici d’una forta baixada per pistes que porta a Gotarta on em trobo uns nens que em pregunten si estic fent al Pedals de Foc, i que un d’ells la farà la setmana vinent, tenen uns 12/15 anys, això és bo, la joventut vol fer bici. Omplo el dipòsit d’aigua.
Continuem per un tram puja/baixa de pistes on la sorra de vegades es torna vermellosa, i arribem a Malpàs on faré parada per menjar a un bar on demano permís per menjar el meu entrepà de formatge de cabra ecològic que tenia preparat, i demano 2 coca coles + unes patates. Hi ha gent del poble i gent que està passant uns dies de vacances que em pregunten si faig la PDF, i que si la vull fer en 2 dies que haig d’estar molt fort. Hi ha una parella que la vol fer, parlem una estona i un del poble m’adverteix que venen núvols de pluja ben negres. És veritat, fa calor però al fons es veuen núvols de pluja, torno a començar sense perdre molt temps, encara em queda la meitat de la jornada en Km aproximadament.
Després de Malpàs em trobo la pujada més llarga de la jornada, ven dura i després de dinar costa.
La pujada comença per asfalt d’aquets antic i irregular, i després passa a ser pista, arriba un punt que hi ha molt desnivell i pedra, estic cansat i de sobte em quedo clavat i em caic en pujada i a 6/7 km/h, però em torna a passar el mateix; no trec el peu a temps i ara és l’altre genoll que el faig malbé, l’esquerra ple de sang i ferides, torno a parar un moment i agafar aire, recuperar les cames.
De moment continua fent calor i sembla que els núvols aguanten la pluja, continuo pujant i es comencen a veure vaques i animals d’alçada. Les vistes són impressionants.
Al iniciar la baixada forta per pistes, passo per Erta i Sas, torno a pujar un mica més i baixada forta i llarga cap a Les Esglèsies, on primer es pista i em trobo algun tractor de baixada que haig d’avançar i després es torna asfalt on el meu cul descansa una mica de tanta pedra. La meteo cada cop es veu pitjor, però aguanta, plou de vegades però poc, núvols negres i cada cop més fosc. Vistes molt maques de paisatge.
Només queda una pujada, després de la foto al poble de Les Esglèsies, començo la pujada que al mirar en el perfil la veia curta, però no m’havia fixat que era molt empinada, i de pedra, molta pedra, pujada molt dura i tècnica, es fa molt dura al final del dia. Primer es fa un tram d’asfalt típic d’aquestes pujades amb les seves paelles a les corbes amb molt desnivell, i després entres a una pista que cada cop puja més i és més tècnica. Cada cop més cansat vaig fent, no poso peu a terra, però creieu-me, de vegades tinc la temptació i gairebé ho faig en algun moment. En quant a la meteo, moltes estones sembla que vaig direcció Mordor, cap a on vaig està tot súper negre.
En arribar a dalt, i havent mirat el perfil de la ruta, semblava que hi havia 2 o 3 km de planejar i baixada cap a la Torre de Capadella on feia la nit, per tant, el meu cap deia: ‘’només et queda aquesta pujada i ja ho tens’’ – ERROR!
Els 2 o 3 km del cim eren una espècie de corriol/ camí reial on, sota el meu punt de vista, necessitaves fer trial per poder baixar-lo, molta pedra, trams impossibles de bici al ombro, alguns trams amb caiguda a la dreta. Això si, vistes molta maques, terreny vermellós com si estiguessis a mart. El tema és que jo ja veia el final, m’imaginava una baixada final fàcil i arribada al destí, se m’estava fent tard, veia els núvols de Mordor amb algun llamp també, i això em va fer patir.
Dit això, la pluja va aguantar i no va caure, al menys no amb la força que semblava que faria, i la tempesta no em va atrapar.
Tot just després del camí de trial vaig arribar a Guiró, on son casi les 21:00 de la nit, no hi ha molta llum, els fanals del poble d’aquells antics estàn encesos amb la seva llum càlida, també les llums dels monestirs romànics típics d’aquests pobles. Pregunto a un senyor del poble si queda molt per Torre de Capdella, ja que portava varies sorpreses que no m’esperava i volia saber si quedava alguna més, em diu que no, que tranquil, només queda una baixada d’uns 5-7km per asfalt, i un tram de carretera nacional d’1km i ja hi sóc, gràcies a deu! -penso, encara que no sóc religiós- omplo aigua per què no em quedava i per tenir per si les mosques, mai se sap.
Encenc les llums de la bici i baixant a tota llet passo pels pobles Oveix i Astell, arribo a la nacional i faig aquests km a tota llet per no estar molta estona exposat a la nit en una nacional, no em passa cap cotxe i arribo al poble, i després de preguntar per l’Alberg, el trobo, són les 21:15 aprox. He fet un de 9 a 21h aprox. (amb parades)
El senyor de l’Alberg em diu: Has arribat! Penseu que la gent que fa rutes en bici, surt molt d’hora i fa matins, i arriba a dinar als llocs, no està tot el dia pedalant, normalment, així que sorprèn, però aquí estic ☺
Em dutxo i sopo amb un noi de Saragossa que el senyor de l’Alberg em presenta per què també viatja sol en bici. Ell està fent la Transpirinenca i el que us deia, ell havia fet 60km amb 2000 de desnivell + arribant a les 15/16 a l’Alberg.
En el meu cas havia fet uns 110km amb 3.200m de desnivell + sense pressa però sense pausa. Parant a dinar, fer fotos, veure pobles, etc. Crec que si no hi hagués aquests trams de ‘trial’ amb els que no hi contava hagués arribat molt abans, diria que en total sumen entre 10i 15km que havies de pedalar 50 metres i baixar de la bici i caminar, i així tota l’estona amb alguns trams de només caminar.
El sopar és genial parlant amb el company de Saragossa, en acabar, sobre les 22:30/23:00, toca descansar que al dia següent vull aixecar-me a les 7:00
Bona nit de somnis i experiències viscudes.
---
-Crónica Pedales de Fuego en 2 días y varias lluvias y tormentas-
Etapa 1 PDF 2018
Equipo: Bicicleta Trek Superfly 29 '' + luces delantera y trasera + gps + casco + gafas + ass savers.
Inicialmente quería llevar bikepacking al tallo, pero me la dejé en Barcelona, así que no tenía opción, a cargar la espalda con la mochila donde llevaba un bocadillo, frutos secos, barritas y geles, una chaqueta de abrigo deportiva, un impermeable para la lluvia, pilas por gps que me marcaba el track, un cargador de USB con diferentes cables por los diferentes dispositivos (luces bici, móvil, etc), Buf por el cuello, mapa, chaleco fluorescente para atravesar el túnel de Vielha, bolsa de 2 litros de agua, un Maillot neto de recambio, un pantalón corto para pasar la noche en el albergue, calcetines de repuesto, guantes.
-Comienza la jornada, he de reconocer que el día anterior fui fuerza justo preparando material, y he primado el descansar a salir muy pronto.
Salida a las 9:00 am (tarde) de Vielha, objetivo llegar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadamente la mitad del camino, justo antes de una de las grandes subidas del recorrido, el punto para hacer noche está elegido por esta razón por que así una de las subidas más duras, o la más dura, la haría al comenzar el día, con más energía.
Empiezo saliendo de Vielha con una subida dura y constante que dirección el túnel de Vielha, no hace calor, las lluvias y tormentas del día anterior han refrescado el ambiente. Al llegar al túnel de Vielha hago el proceso de pedir permiso a través del teléfono SOS que hay en la entrada del túnel.
El proceso trata de llamar y decir que quieres cruzar el túnel, debes llevar luces delante y detrás + la chaqueta reflectante homologada para carretera, entonces si todo es correcto te cortando uno de los carriles sólo para tí. Piense que el túnel de Vielha hace unos 5 km y en este caso es cuesta, puedes estar entra 20/30 m -dependiendo de cómo vayas de rápido- en un túnel oscuro donde los coches te han de poder ver por tu seguridad.
Después de cruzar el túnel de Vielha, el tiempo se fresquito y además se ven muchas nubes durante mucho rato, y muchos negros que hacen pensar en lluvia inminente, de momento aguante o cae llovizna o muy poca lluvia. Con este tiempo, empezamos una pequeña bajada de carretera hasta llegar a caminos de pista que rodeando el pantano de Baserca, y rodando y en bajada o plan llega a Vilaller pasando por las poblaciones de Senet, Forcat y Vinyal - todo este tramo hace frontera con Aragón-. A Senet paro a ver unos escritos sobre el judíos que cruzaban los Pirineos de forma épica y agónica huyan de nazis, por los antiguos caminos donde ahora algunos disfrutamos del deporte y la naturaleza, qué historias esconden estos antiguos caminos ...
Después de Senet en una bajada técnica con mucha piedra gruesa tengo la primera caída tonat, no muy rápido, pero eso no quiere decir que no hace daño, típica caída que no sacas el pie a tiempo de la cala y el suelo, la rodilla derecha con herida y golpe fuerte, duele y tengo que caminar un poco para que se me pase ... seguimos!
12:30 am - A Vilaller parada para hacer una café en Ca Txambonet. Después de leer el diario Segre y hacer un café con bocadillo de fuet, volvemos a empezar.
Parece que sale un poco el sol a ratos, también llovizna a ratos. Fuerte subida por pistas y bajada de unos 5 km por senderos muy técnica - demasiado técnica diría, al menos para mí- hacia Llesp. Yo no soy muy técnico en cuanto a descargas senderos y veredas, pero diría que este tramo no lo hace todo el mundo en bici, sólo los expertos en mountain bike. La verdad es que es muy bonito, entre los árboles en la sombra, pero no me gusta caminar tanto con la bici al lado, si voy en bici quiero pedalear!
Después de Llesp subida técnica de unos 4 km más por el camino del agua donde también hay tramos donde veo imposible pedalear en bici a no ser que hagas trial, llegada a Irán.
Continuamos subiendo ahora ya por pista pasando por Irgo y en el punto más alto de la subida encontramos la Ermita de San Salvador de Irgo, con un mirador hacia Pont de Suert, etc.
En este momento hace más bien calor, ha salido el sol y sudo más, más necesidad de agua.
Inicio de una fuerte bajada por pistas que lleva a Gotarta donde me encuentro unos niños que me preguntan si estoy haciendo al Pedales de Fuego, y que uno de ellos la hará la próxima semana, tienen unos 12/15 años, esto es bueno , la juventud quiere hacer bici. Lleno el depósito de agua.
Continuamos por un tramo sube / baja de pistas donde la arena a veces se vuelve rojiza, y llegamos a Malpàs donde haré parada para comer a un bar donde pido permiso para comer mi bocadillo de queso de cabra ecológico que tenía preparado, y pido 2 torta colas + unas patatas. Hay gente del pueblo y gente que está pasando unos días de vacaciones que me preguntan si hago la PDF, y que si la quiero hacer en 2 días que tengo que estar muy fuerte.
Hay una pareja que la quiere hacer, hablamos un rato y uno del pueblo me advierte que vienen nubes de lluvia bien negros. Es verdad, hace calor pero al fondo se ven nubes de lluvia, vuelvo a empezar sin perder mucho tiempo, aunque me queda la mitad de la jornada en Km aproximadamente.
Tras Malpàs me encuentro la subida más larga de la jornada, vende dura y después de comer costa.
La subida comienza por asfalto de estos antiguo e irregular, y luego pasa a ser pista, llega un punto que hay mucho desnivel y piedra, estoy cansado y de repente me quedo clavado y me caigo en subida y 6/7 km / h , pero me vuelve a pasar lo mismo; no saco el pie a tiempo y ahora es la otra rodilla que el estropeo, la izquierda lleno de sangre y heridas, vuelvo a parar un momento y tomar aire, recuperar las piernas.
De momento sigue haciendo calor y parece que las nubes aguantan la lluvia, sigo subiendo y se empiezan a ver vacas y animales de altura. Las vistas son impresionantes.
Al iniciar la bajada fuerte por pistas, paso por Erta y Sas, vuelvo a subir un poco más y bajada fuerte y larga hacia Las Iglesias, donde primero se pista y me encuentro algún tractor de bajada que debo avanzar y luego se vuelve asfalto donde mi culo descansa un poco de tanta piedra. La meteo cada vez se ve peor, pero aguanta, llueve a veces pero poco, nubes negras y cada vez más oscuro. Vistas muy bonitas de paisaje.
Sólo queda una subida, después de la foto en el pueblo de Las Iglesias, empiezo la subida que al mirar en el perfil la veía corta, pero no me había fijado que era muy empinada, y de piedra, mucha piedra, subida muy dura y técnica, se hace muy dura al final del día. Primero se hace un tramo de asfalto típico de estas subidas con sus sartenes a las curvas con mucho desnivel, y luego entras a una pista que cada vez sube más y es más técnica. Cada vez más cansado voy haciendo, no pongo pie en el suelo, pero creedme, a veces tengo la tentación y casi lo hago en algún momento. En cuanto a la meteo, muchos ratos parece que voy dirección Mordor, hacia donde voy está todo súper negro.
Al llegar arriba, y habiendo mirado el perfil de la ruta, parecía que había 2 o 3 km de planear y bajada hacia la Torre de Capadella donde hacía la noche, por lo tanto, mi cabeza decía: '' sólo te queda esta subida y ya lo tienes '' - ERROR!
Los 2 o 3 km de la cima eran una especie de sendero / camino real donde, bajo mi punto de vista, necesitabas hacer trial para poder descargarlo, mucha piedra, tramos imposibles de bici al hombro, algunos tramos con caída a la derecha . Eso si, vistas mucha bonitas, terreno rojizo como si estuvieras en marte. El tema es que yo ya veía el final, me imaginaba una bajada final fácil y llegada al destino, se me estaba haciendo tarde, veía las nubes de Mordor con algún rayo también, y eso me hizo sufrir.
Dicho esto, la lluvia aguantó y no cayó, al menos no con la fuerza que parecía que haría, y la tormenta no me atrapó.
Justo después del camino de trial llegué a Guiró, donde son casi las 21:00 de la noche, no hay mucha luz, las farolas del pueblo de aquellos antiguos están encendidos con su luz cálida, también las luces de los monasterios románicos típicos de estos pueblos. Pregunto a un señor del pueblo si queda mucho por Torre de Capdella, ya que llevaba varias sorpresas que no me esperaba y quería saber si quedaba alguna más, me dice que no, que tranquilo, sólo queda una bajada de unos 5-7km por asfalto, y un tramo de carretera nacional de 1km y ya estoy, gracias a diez! -pienso, aunque no soy religioso- lleno agua para que no me quedaba y para tener por si las moscas, nunca se sabe.
Enciendo las luces de la bici y bajando a toda leche paso por los pueblos Oveix y Astell, llego a la nacional y hago estos km a toda leche por no estar mucho rato expuesto por la noche en una nacional, no me pasa ningún coche y llego al pueblo, y después de preguntar por el Albergue, el encuentro, son las 21:15 aprox. He hecho uno de 9 a 21h aprox. (Con paradas)
El señor del albergue me dice: Has llegado! Piense que la gente que hace rutas en bici, sale muy temprano y hace mañanas, y llega a comer a los sitios, no está todo el día pedaleando, normalmente, así que sorprende, pero aquí estoy ☺
Me ducho y ceno con un chico de Zaragoza que el señor del Albergue me presenta para que también viaja solo en bici. Él está haciendo la Transpirenaica y lo que os decía, él había hecho 60km con 2000 de desnivel + llegando a las 15/16 en el Albergue.
En mi caso había hecho unos 110km con 3.200m de desnivel + sin prisa pero sin pausa. Poniendo a comer, hacer fotos, ver pueblos, etc. Creo que si no hubiera estos tramos de 'trial' con los que no contaba hubiera llegado mucho antes, diría que en total suman entre 10i 15km que tenías que pedalear 50 metros y bajar de la bici y caminar, y así toda la rato con algunos tramos de sólo caminar.
La cena es genial hablando con el compañero de Zaragoza, al acabar, sobre las 22: 30/23: 00, toca descansar que al día siguiente quiero levantarme a las 7:00
Buena noche de sueños y experiencias vividas.
-Crònica Pedals de Foc en 2 dies i varies pluges i tempestes-
Etapa 1 PDF 2018
Equip: Bicicleta Trek Superfly 29’’ + llums davant i darrera + gps + casc + ulleres + ass savers.
Inicialment volia portar bikepacking a la tija, però me la vaig deixar a Barcelona, així que no tenia opció, a carregar l’esquena amb la motxilla on portava un entrepà, fruits secs, barretes i gels, una jaqueta d’abric esportiva, un impermeable per la pluja, piles pel gps que em marcava el track, un carregador de USB amb diferents cables pels diferents dispositius (llums bici, mòbil, etc), Buf pel coll, mapa, armilla fluorescent per travessar el túnel de Vielha, bossa de 2 litres d’aigua, un Maillot net de recanvi, uns pantalons curts per passar la nit a l’alberg, mitjons de recanvi, guants.
-Comença la jornada, haig de reconèixer que el dia anterior vaig anar força just preparant material, i he primat el descansar a sortir molt aviat.
Sortida a les 9:00 am (tard) de Vielha, objectiu arribar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadament la meitat del camí, just bans de una de les grans pujades del recorregut, el punt per fer nit està triat per aquesta raó per que així una de les pujades més dures, o la més dura, la faria al començar al dia, amb més energia.
Començo sortint de Vielha amb una pujada dura i constant que va direcció el túnel de Vielha, no fa calor, les pluges i tempestes del dia anterior han refrescat l’ambient. En arribar al túnel de Vielha faig el procés de demanar permís a través del telèfon SOS que hi ha a l’entrada del túnel.
El procés tracta de trucar i dir que vols creuar el túnel, has de portar llums davant i darrera + la jaqueta reflectant homologada per carretera, aleshores si tot és correcte et tallant un dels carrils només per a tú. Penseu que el túnel de Vielha fa uns 5 km i en aquest cas fa pujada, pots estar entra 20/30 m -depenent de com vagis de ràpid- en un túnel fosc on els cotxes t’han de poder veure per la teva seguretat.
Després de creuar el túnel de Vielha, el temps es fresquet i a més es veuen molts núvols durant molta estona, i molts negres que fan pensar en pluja imminent, de moment aguant o cau plugim o molt poca pluja. Amb aquest temps, comencem una petita baixada de carretera fins arribar a camins de pista que rodejant el pantà de Baserca, i tot rodant i en baixada o pla s’arriba a Vilaller passant per les poblacions de Senet, Forcat i Vinyal - tot aquest tram fa frontera amb Aragó-. A Senet paro a veure uns escrits sobre el jueus que creuaven els pirineus de forma èpica i agònica fugin del nazis, per els antics camins on ara alguns gaudim del esport i la natura, quines històries amaguen aquests antics camins...
Després de Senet en una baixada tècnica amb molta pedra gruixuda tinc la primera caiguda tonat, no molt ràpid, però això no vol dir que no fa mal, típica caiguda que no treus el peu a temps de la cala i al terra, genoll dret amb ferida i cop fort, fa mal i tinc que caminar una mica per que s’em passi... continuem!
12:30 am - A Vilaller parada per fer una cafè a Ca Txambonet. Després de llegir el diari Segre i fer un cafè amb entrepà de fuet, tornem a començar.
Sembla que surt una mica el sol a estones, també plovisqueja a estones. Forta pujada per pistes i baixada d’uns 5 km per corriols molt tècnica – massa tècnica diria, al menys per a mi- cap a Llesp. Jo no sóc molt tècnic en quant a baixades per senders i corriols, però diria que aquest tram no el fa tothom en bici, només els experts en btt. La veritat es que és molt maco, entre els arbres a la ombra, però no m’agrada caminar tant amb la bici al costat, si vaig en bici vull pedalar!
Després de Llesp pujada tècnica d’uns 4 km més pel camí de l’aigua on també hi ha trams on veig impossible pedalar amb bici a no ser que facis trial, arribada a Iran.
Continuem pujant ara ja per pista passant per Irgo i en el punt més alt de la pujada trobem l’Ermita de Sant Salvador de Irgo, amb un mirador cap a Pont de Suert, etc.
En aquest moment fa més aviat calor, ha sortit el sol i suo més, més necessitat d’aigua.
Inici d’una forta baixada per pistes que porta a Gotarta on em trobo uns nens que em pregunten si estic fent al Pedals de Foc, i que un d’ells la farà la setmana vinent, tenen uns 12/15 anys, això és bo, la joventut vol fer bici. Omplo el dipòsit d’aigua.
Continuem per un tram puja/baixa de pistes on la sorra de vegades es torna vermellosa, i arribem a Malpàs on faré parada per menjar a un bar on demano permís per menjar el meu entrepà de formatge de cabra ecològic que tenia preparat, i demano 2 coca coles + unes patates. Hi ha gent del poble i gent que està passant uns dies de vacances que em pregunten si faig la PDF, i que si la vull fer en 2 dies que haig d’estar molt fort. Hi ha una parella que la vol fer, parlem una estona i un del poble m’adverteix que venen núvols de pluja ben negres. És veritat, fa calor però al fons es veuen núvols de pluja, torno a començar sense perdre molt temps, encara em queda la meitat de la jornada en Km aproximadament.
Després de Malpàs em trobo la pujada més llarga de la jornada, ven dura i després de dinar costa.
La pujada comença per asfalt d’aquets antic i irregular, i després passa a ser pista, arriba un punt que hi ha molt desnivell i pedra, estic cansat i de sobte em quedo clavat i em caic en pujada i a 6/7 km/h, però em torna a passar el mateix; no trec el peu a temps i ara és l’altre genoll que el faig malbé, l’esquerra ple de sang i ferides, torno a parar un moment i agafar aire, recuperar les cames.
De moment continua fent calor i sembla que els núvols aguanten la pluja, continuo pujant i es comencen a veure vaques i animals d’alçada. Les vistes són impressionants.
Al iniciar la baixada forta per pistes, passo per Erta i Sas, torno a pujar un mica més i baixada forta i llarga cap a Les Esglèsies, on primer es pista i em trobo algun tractor de baixada que haig d’avançar i després es torna asfalt on el meu cul descansa una mica de tanta pedra. La meteo cada cop es veu pitjor, però aguanta, plou de vegades però poc, núvols negres i cada cop més fosc. Vistes molt maques de paisatge.
Només queda una pujada, després de la foto al poble de Les Esglèsies, començo la pujada que al mirar en el perfil la veia curta, però no m’havia fixat que era molt empinada, i de pedra, molta pedra, pujada molt dura i tècnica, es fa molt dura al final del dia. Primer es fa un tram d’asfalt típic d’aquestes pujades amb les seves paelles a les corbes amb molt desnivell, i després entres a una pista que cada cop puja més i és més tècnica. Cada cop més cansat vaig fent, no poso peu a terra, però creieu-me, de vegades tinc la temptació i gairebé ho faig en algun moment. En quant a la meteo, moltes estones sembla que vaig direcció Mordor, cap a on vaig està tot súper negre.
En arribar a dalt, i havent mirat el perfil de la ruta, semblava que hi havia 2 o 3 km de planejar i baixada cap a la Torre de Capadella on feia la nit, per tant, el meu cap deia: ‘’només et queda aquesta pujada i ja ho tens’’ – ERROR!
Els 2 o 3 km del cim eren una espècie de corriol/ camí reial on, sota el meu punt de vista, necessitaves fer trial per poder baixar-lo, molta pedra, trams impossibles de bici al ombro, alguns trams amb caiguda a la dreta. Això si, vistes molta maques, terreny vermellós com si estiguessis a mart. El tema és que jo ja veia el final, m’imaginava una baixada final fàcil i arribada al destí, se m’estava fent tard, veia els núvols de Mordor amb algun llamp també, i això em va fer patir.
Dit això, la pluja va aguantar i no va caure, al menys no amb la força que semblava que faria, i la tempesta no em va atrapar.
Tot just després del camí de trial vaig arribar a Guiró, on son casi les 21:00 de la nit, no hi ha molta llum, els fanals del poble d’aquells antics estàn encesos amb la seva llum càlida, també les llums dels monestirs romànics típics d’aquests pobles. Pregunto a un senyor del poble si queda molt per Torre de Capdella, ja que portava varies sorpreses que no m’esperava i volia saber si quedava alguna més, em diu que no, que tranquil, només queda una baixada d’uns 5-7km per asfalt, i un tram de carretera nacional d’1km i ja hi sóc, gràcies a deu! -penso, encara que no sóc religiós- omplo aigua per què no em quedava i per tenir per si les mosques, mai se sap.
Encenc les llums de la bici i baixant a tota llet passo pels pobles Oveix i Astell, arribo a la nacional i faig aquests km a tota llet per no estar molta estona exposat a la nit en una nacional, no em passa cap cotxe i arribo al poble, i després de preguntar per l’Alberg, el trobo, són les 21:15 aprox. He fet un de 9 a 21h aprox. (amb parades)
El senyor de l’Alberg em diu: Has arribat! Penseu que la gent que fa rutes en bici, surt molt d’hora i fa matins, i arriba a dinar als llocs, no està tot el dia pedalant, normalment, així que sorprèn, però aquí estic ☺
Em dutxo i sopo amb un noi de Saragossa que el senyor de l’Alberg em presenta per què també viatja sol en bici. Ell està fent la Transpirinenca i el que us deia, ell havia fet 60km amb 2000 de desnivell + arribant a les 15/16 a l’Alberg.
En el meu cas havia fet uns 110km amb 3.200m de desnivell + sense pressa però sense pausa. Parant a dinar, fer fotos, veure pobles, etc. Crec que si no hi hagués aquests trams de ‘trial’ amb els que no hi contava hagués arribat molt abans, diria que en total sumen entre 10i 15km que havies de pedalar 50 metres i baixar de la bici i caminar, i així tota l’estona amb alguns trams de només caminar.
El sopar és genial parlant amb el company de Saragossa, en acabar, sobre les 22:30/23:00, toca descansar que al dia següent vull aixecar-me a les 7:00
Bona nit de somnis i experiències viscudes.
---
-Crónica Pedales de Fuego en 2 días y varias lluvias y tormentas-
Etapa 1 PDF 2018
Equipo: Bicicleta Trek Superfly 29 '' + luces delantera y trasera + gps + casco + gafas + ass savers.
Inicialmente quería llevar bikepacking al tallo, pero me la dejé en Barcelona, así que no tenía opción, a cargar la espalda con la mochila donde llevaba un bocadillo, frutos secos, barritas y geles, una chaqueta de abrigo deportiva, un impermeable para la lluvia, pilas por gps que me marcaba el track, un cargador de USB con diferentes cables por los diferentes dispositivos (luces bici, móvil, etc), Buf por el cuello, mapa, chaleco fluorescente para atravesar el túnel de Vielha, bolsa de 2 litros de agua, un Maillot neto de recambio, un pantalón corto para pasar la noche en el albergue, calcetines de repuesto, guantes.
-Comienza la jornada, he de reconocer que el día anterior fui fuerza justo preparando material, y he primado el descansar a salir muy pronto.
Salida a las 9:00 am (tarde) de Vielha, objetivo llegar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadamente la mitad del camino, justo antes de una de las grandes subidas del recorrido, el punto para hacer noche está elegido por esta razón por que así una de las subidas más duras, o la más dura, la haría al comenzar el día, con más energía.
Empiezo saliendo de Vielha con una subida dura y constante que dirección el túnel de Vielha, no hace calor, las lluvias y tormentas del día anterior han refrescado el ambiente. Al llegar al túnel de Vielha hago el proceso de pedir permiso a través del teléfono SOS que hay en la entrada del túnel.
El proceso trata de llamar y decir que quieres cruzar el túnel, debes llevar luces delante y detrás + la chaqueta reflectante homologada para carretera, entonces si todo es correcto te cortando uno de los carriles sólo para tí. Piense que el túnel de Vielha hace unos 5 km y en este caso es cuesta, puedes estar entra 20/30 m -dependiendo de cómo vayas de rápido- en un túnel oscuro donde los coches te han de poder ver por tu seguridad.
Después de cruzar el túnel de Vielha, el tiempo se fresquito y además se ven muchas nubes durante mucho rato, y muchos negros que hacen pensar en lluvia inminente, de momento aguante o cae llovizna o muy poca lluvia. Con este tiempo, empezamos una pequeña bajada de carretera hasta llegar a caminos de pista que rodeando el pantano de Baserca, y rodando y en bajada o plan llega a Vilaller pasando por las poblaciones de Senet, Forcat y Vinyal - todo este tramo hace frontera con Aragón-. A Senet paro a ver unos escritos sobre el judíos que cruzaban los Pirineos de forma épica y agónica huyan de nazis, por los antiguos caminos donde ahora algunos disfrutamos del deporte y la naturaleza, qué historias esconden estos antiguos caminos ...
Después de Senet en una bajada técnica con mucha piedra gruesa tengo la primera caída tonat, no muy rápido, pero eso no quiere decir que no hace daño, típica caída que no sacas el pie a tiempo de la cala y el suelo, la rodilla derecha con herida y golpe fuerte, duele y tengo que caminar un poco para que se me pase ... seguimos!
12:30 am - A Vilaller parada para hacer una café en Ca Txambonet. Después de leer el diario Segre y hacer un café con bocadillo de fuet, volvemos a empezar.
Parece que sale un poco el sol a ratos, también llovizna a ratos. Fuerte subida por pistas y bajada de unos 5 km por senderos muy técnica - demasiado técnica diría, al menos para mí- hacia Llesp. Yo no soy muy técnico en cuanto a descargas senderos y veredas, pero diría que este tramo no lo hace todo el mundo en bici, sólo los expertos en mountain bike. La verdad es que es muy bonito, entre los árboles en la sombra, pero no me gusta caminar tanto con la bici al lado, si voy en bici quiero pedalear!
Después de Llesp subida técnica de unos 4 km más por el camino del agua donde también hay tramos donde veo imposible pedalear en bici a no ser que hagas trial, llegada a Irán.
Continuamos subiendo ahora ya por pista pasando por Irgo y en el punto más alto de la subida encontramos la Ermita de San Salvador de Irgo, con un mirador hacia Pont de Suert, etc.
En este momento hace más bien calor, ha salido el sol y sudo más, más necesidad de agua.
Inicio de una fuerte bajada por pistas que lleva a Gotarta donde me encuentro unos niños que me preguntan si estoy haciendo al Pedales de Fuego, y que uno de ellos la hará la próxima semana, tienen unos 12/15 años, esto es bueno , la juventud quiere hacer bici. Lleno el depósito de agua.
Continuamos por un tramo sube / baja de pistas donde la arena a veces se vuelve rojiza, y llegamos a Malpàs donde haré parada para comer a un bar donde pido permiso para comer mi bocadillo de queso de cabra ecológico que tenía preparado, y pido 2 torta colas + unas patatas. Hay gente del pueblo y gente que está pasando unos días de vacaciones que me preguntan si hago la PDF, y que si la quiero hacer en 2 días que tengo que estar muy fuerte.
Hay una pareja que la quiere hacer, hablamos un rato y uno del pueblo me advierte que vienen nubes de lluvia bien negros. Es verdad, hace calor pero al fondo se ven nubes de lluvia, vuelvo a empezar sin perder mucho tiempo, aunque me queda la mitad de la jornada en Km aproximadamente.
Tras Malpàs me encuentro la subida más larga de la jornada, vende dura y después de comer costa.
La subida comienza por asfalto de estos antiguo e irregular, y luego pasa a ser pista, llega un punto que hay mucho desnivel y piedra, estoy cansado y de repente me quedo clavado y me caigo en subida y 6/7 km / h , pero me vuelve a pasar lo mismo; no saco el pie a tiempo y ahora es la otra rodilla que el estropeo, la izquierda lleno de sangre y heridas, vuelvo a parar un momento y tomar aire, recuperar las piernas.
De momento sigue haciendo calor y parece que las nubes aguantan la lluvia, sigo subiendo y se empiezan a ver vacas y animales de altura. Las vistas son impresionantes.
Al iniciar la bajada fuerte por pistas, paso por Erta y Sas, vuelvo a subir un poco más y bajada fuerte y larga hacia Las Iglesias, donde primero se pista y me encuentro algún tractor de bajada que debo avanzar y luego se vuelve asfalto donde mi culo descansa un poco de tanta piedra. La meteo cada vez se ve peor, pero aguanta, llueve a veces pero poco, nubes negras y cada vez más oscuro. Vistas muy bonitas de paisaje.
Sólo queda una subida, después de la foto en el pueblo de Las Iglesias, empiezo la subida que al mirar en el perfil la veía corta, pero no me había fijado que era muy empinada, y de piedra, mucha piedra, subida muy dura y técnica, se hace muy dura al final del día. Primero se hace un tramo de asfalto típico de estas subidas con sus sartenes a las curvas con mucho desnivel, y luego entras a una pista que cada vez sube más y es más técnica. Cada vez más cansado voy haciendo, no pongo pie en el suelo, pero creedme, a veces tengo la tentación y casi lo hago en algún momento. En cuanto a la meteo, muchos ratos parece que voy dirección Mordor, hacia donde voy está todo súper negro.
Al llegar arriba, y habiendo mirado el perfil de la ruta, parecía que había 2 o 3 km de planear y bajada hacia la Torre de Capadella donde hacía la noche, por lo tanto, mi cabeza decía: '' sólo te queda esta subida y ya lo tienes '' - ERROR!
Los 2 o 3 km de la cima eran una especie de sendero / camino real donde, bajo mi punto de vista, necesitabas hacer trial para poder descargarlo, mucha piedra, tramos imposibles de bici al hombro, algunos tramos con caída a la derecha . Eso si, vistas mucha bonitas, terreno rojizo como si estuvieras en marte. El tema es que yo ya veía el final, me imaginaba una bajada final fácil y llegada al destino, se me estaba haciendo tarde, veía las nubes de Mordor con algún rayo también, y eso me hizo sufrir.
Dicho esto, la lluvia aguantó y no cayó, al menos no con la fuerza que parecía que haría, y la tormenta no me atrapó.
Justo después del camino de trial llegué a Guiró, donde son casi las 21:00 de la noche, no hay mucha luz, las farolas del pueblo de aquellos antiguos están encendidos con su luz cálida, también las luces de los monasterios románicos típicos de estos pueblos. Pregunto a un señor del pueblo si queda mucho por Torre de Capdella, ya que llevaba varias sorpresas que no me esperaba y quería saber si quedaba alguna más, me dice que no, que tranquilo, sólo queda una bajada de unos 5-7km por asfalto, y un tramo de carretera nacional de 1km y ya estoy, gracias a diez! -pienso, aunque no soy religioso- lleno agua para que no me quedaba y para tener por si las moscas, nunca se sabe.
Enciendo las luces de la bici y bajando a toda leche paso por los pueblos Oveix y Astell, llego a la nacional y hago estos km a toda leche por no estar mucho rato expuesto por la noche en una nacional, no me pasa ningún coche y llego al pueblo, y después de preguntar por el Albergue, el encuentro, son las 21:15 aprox. He hecho uno de 9 a 21h aprox. (Con paradas)
El señor del albergue me dice: Has llegado! Piense que la gente que hace rutas en bici, sale muy temprano y hace mañanas, y llega a comer a los sitios, no está todo el día pedaleando, normalmente, así que sorprende, pero aquí estoy ☺
Me ducho y ceno con un chico de Zaragoza que el señor del Albergue me presenta para que también viaja solo en bici. Él está haciendo la Transpirenaica y lo que os decía, él había hecho 60km con 2000 de desnivel + llegando a las 15/16 en el Albergue.
En mi caso había hecho unos 110km con 3.200m de desnivel + sin prisa pero sin pausa. Poniendo a comer, hacer fotos, ver pueblos, etc. Creo que si no hubiera estos tramos de 'trial' con los que no contaba hubiera llegado mucho antes, diría que en total suman entre 10i 15km que tenías que pedalear 50 metros y bajar de la bici y caminar, y así toda la rato con algunos tramos de sólo caminar.
La cena es genial hablando con el compañero de Zaragoza, al acabar, sobre las 22: 30/23: 00, toca descansar que al día siguiente quiero levantarme a las 7:00
Buena noche de sueños y experiencias vividas.
Gavià argentat europeu o gallineta/titera de la mar a les Balears (Larus argentatus)
M'he passat algunes estones fotografiant aquest ocells en vol sobre les naus d'algunes empreses en un polígon industrial de Barberà del Vallés carrer Basilea...L'empresa més gran que sobrevolaven les aus era Magneti Marelli. Alguna cosa de menjar hi devia haver en algun pati o terrat de les naus, o potser hi feien niu, perquè no paraven de sobrevolar l'indret i d'emetre el seu so.
-Crònica Pedals de Foc en 2 dies i varies pluges i tempestes-
Etapa 1 PDF 2018
Equip: Bicicleta Trek Superfly 29’’ + llums davant i darrera + gps + casc + ulleres + ass savers.
Inicialment volia portar bikepacking a la tija, però me la vaig deixar a Barcelona, així que no tenia opció, a carregar l’esquena amb la motxilla on portava un entrepà, fruits secs, barretes i gels, una jaqueta d’abric esportiva, un impermeable per la pluja, piles pel gps que em marcava el track, un carregador de USB amb diferents cables pels diferents dispositius (llums bici, mòbil, etc), Buf pel coll, mapa, armilla fluorescent per travessar el túnel de Vielha, bossa de 2 litres d’aigua, un Maillot net de recanvi, uns pantalons curts per passar la nit a l’alberg, mitjons de recanvi, guants.
-Comença la jornada, haig de reconèixer que el dia anterior vaig anar força just preparant material, i he primat el descansar a sortir molt aviat.
Sortida a les 9:00 am (tard) de Vielha, objectiu arribar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadament la meitat del camí, just bans de una de les grans pujades del recorregut, el punt per fer nit està triat per aquesta raó per que així una de les pujades més dures, o la més dura, la faria al començar al dia, amb més energia.
Començo sortint de Vielha amb una pujada dura i constant que va direcció el túnel de Vielha, no fa calor, les pluges i tempestes del dia anterior han refrescat l’ambient. En arribar al túnel de Vielha faig el procés de demanar permís a través del telèfon SOS que hi ha a l’entrada del túnel.
El procés tracta de trucar i dir que vols creuar el túnel, has de portar llums davant i darrera + la jaqueta reflectant homologada per carretera, aleshores si tot és correcte et tallant un dels carrils només per a tú. Penseu que el túnel de Vielha fa uns 5 km i en aquest cas fa pujada, pots estar entra 20/30 m -depenent de com vagis de ràpid- en un túnel fosc on els cotxes t’han de poder veure per la teva seguretat.
Després de creuar el túnel de Vielha, el temps es fresquet i a més es veuen molts núvols durant molta estona, i molts negres que fan pensar en pluja imminent, de moment aguant o cau plugim o molt poca pluja. Amb aquest temps, comencem una petita baixada de carretera fins arribar a camins de pista que rodejant el pantà de Baserca, i tot rodant i en baixada o pla s’arriba a Vilaller passant per les poblacions de Senet, Forcat i Vinyal - tot aquest tram fa frontera amb Aragó-. A Senet paro a veure uns escrits sobre el jueus que creuaven els pirineus de forma èpica i agònica fugin del nazis, per els antics camins on ara alguns gaudim del esport i la natura, quines històries amaguen aquests antics camins...
Després de Senet en una baixada tècnica amb molta pedra gruixuda tinc la primera caiguda tonat, no molt ràpid, però això no vol dir que no fa mal, típica caiguda que no treus el peu a temps de la cala i al terra, genoll dret amb ferida i cop fort, fa mal i tinc que caminar una mica per que s’em passi... continuem!
12:30 am - A Vilaller parada per fer una cafè a Ca Txambonet. Després de llegir el diari Segre i fer un cafè amb entrepà de fuet, tornem a començar.
Sembla que surt una mica el sol a estones, també plovisqueja a estones. Forta pujada per pistes i baixada d’uns 5 km per corriols molt tècnica – massa tècnica diria, al menys per a mi- cap a Llesp. Jo no sóc molt tècnic en quant a baixades per senders i corriols, però diria que aquest tram no el fa tothom en bici, només els experts en btt. La veritat es que és molt maco, entre els arbres a la ombra, però no m’agrada caminar tant amb la bici al costat, si vaig en bici vull pedalar!
Després de Llesp pujada tècnica d’uns 4 km més pel camí de l’aigua on també hi ha trams on veig impossible pedalar amb bici a no ser que facis trial, arribada a Iran.
Continuem pujant ara ja per pista passant per Irgo i en el punt més alt de la pujada trobem l’Ermita de Sant Salvador de Irgo, amb un mirador cap a Pont de Suert, etc.
En aquest moment fa més aviat calor, ha sortit el sol i suo més, més necessitat d’aigua.
Inici d’una forta baixada per pistes que porta a Gotarta on em trobo uns nens que em pregunten si estic fent al Pedals de Foc, i que un d’ells la farà la setmana vinent, tenen uns 12/15 anys, això és bo, la joventut vol fer bici. Omplo el dipòsit d’aigua.
Continuem per un tram puja/baixa de pistes on la sorra de vegades es torna vermellosa, i arribem a Malpàs on faré parada per menjar a un bar on demano permís per menjar el meu entrepà de formatge de cabra ecològic que tenia preparat, i demano 2 coca coles + unes patates. Hi ha gent del poble i gent que està passant uns dies de vacances que em pregunten si faig la PDF, i que si la vull fer en 2 dies que haig d’estar molt fort. Hi ha una parella que la vol fer, parlem una estona i un del poble m’adverteix que venen núvols de pluja ben negres. És veritat, fa calor però al fons es veuen núvols de pluja, torno a començar sense perdre molt temps, encara em queda la meitat de la jornada en Km aproximadament.
Després de Malpàs em trobo la pujada més llarga de la jornada, ven dura i després de dinar costa.
La pujada comença per asfalt d’aquets antic i irregular, i després passa a ser pista, arriba un punt que hi ha molt desnivell i pedra, estic cansat i de sobte em quedo clavat i em caic en pujada i a 6/7 km/h, però em torna a passar el mateix; no trec el peu a temps i ara és l’altre genoll que el faig malbé, l’esquerra ple de sang i ferides, torno a parar un moment i agafar aire, recuperar les cames.
De moment continua fent calor i sembla que els núvols aguanten la pluja, continuo pujant i es comencen a veure vaques i animals d’alçada. Les vistes són impressionants.
Al iniciar la baixada forta per pistes, passo per Erta i Sas, torno a pujar un mica més i baixada forta i llarga cap a Les Esglèsies, on primer es pista i em trobo algun tractor de baixada que haig d’avançar i després es torna asfalt on el meu cul descansa una mica de tanta pedra. La meteo cada cop es veu pitjor, però aguanta, plou de vegades però poc, núvols negres i cada cop més fosc. Vistes molt maques de paisatge.
Només queda una pujada, després de la foto al poble de Les Esglèsies, començo la pujada que al mirar en el perfil la veia curta, però no m’havia fixat que era molt empinada, i de pedra, molta pedra, pujada molt dura i tècnica, es fa molt dura al final del dia. Primer es fa un tram d’asfalt típic d’aquestes pujades amb les seves paelles a les corbes amb molt desnivell, i després entres a una pista que cada cop puja més i és més tècnica. Cada cop més cansat vaig fent, no poso peu a terra, però creieu-me, de vegades tinc la temptació i gairebé ho faig en algun moment. En quant a la meteo, moltes estones sembla que vaig direcció Mordor, cap a on vaig està tot súper negre.
En arribar a dalt, i havent mirat el perfil de la ruta, semblava que hi havia 2 o 3 km de planejar i baixada cap a la Torre de Capadella on feia la nit, per tant, el meu cap deia: ‘’només et queda aquesta pujada i ja ho tens’’ – ERROR!
Els 2 o 3 km del cim eren una espècie de corriol/ camí reial on, sota el meu punt de vista, necessitaves fer trial per poder baixar-lo, molta pedra, trams impossibles de bici al ombro, alguns trams amb caiguda a la dreta. Això si, vistes molta maques, terreny vermellós com si estiguessis a mart. El tema és que jo ja veia el final, m’imaginava una baixada final fàcil i arribada al destí, se m’estava fent tard, veia els núvols de Mordor amb algun llamp també, i això em va fer patir.
Dit això, la pluja va aguantar i no va caure, al menys no amb la força que semblava que faria, i la tempesta no em va atrapar.
Tot just després del camí de trial vaig arribar a Guiró, on son casi les 21:00 de la nit, no hi ha molta llum, els fanals del poble d’aquells antics estàn encesos amb la seva llum càlida, també les llums dels monestirs romànics típics d’aquests pobles. Pregunto a un senyor del poble si queda molt per Torre de Capdella, ja que portava varies sorpreses que no m’esperava i volia saber si quedava alguna més, em diu que no, que tranquil, només queda una baixada d’uns 5-7km per asfalt, i un tram de carretera nacional d’1km i ja hi sóc, gràcies a deu! -penso, encara que no sóc religiós- omplo aigua per què no em quedava i per tenir per si les mosques, mai se sap.
Encenc les llums de la bici i baixant a tota llet passo pels pobles Oveix i Astell, arribo a la nacional i faig aquests km a tota llet per no estar molta estona exposat a la nit en una nacional, no em passa cap cotxe i arribo al poble, i després de preguntar per l’Alberg, el trobo, són les 21:15 aprox. He fet un de 9 a 21h aprox. (amb parades)
El senyor de l’Alberg em diu: Has arribat! Penseu que la gent que fa rutes en bici, surt molt d’hora i fa matins, i arriba a dinar als llocs, no està tot el dia pedalant, normalment, així que sorprèn, però aquí estic ☺
Em dutxo i sopo amb un noi de Saragossa que el senyor de l’Alberg em presenta per què també viatja sol en bici. Ell està fent la Transpirinenca i el que us deia, ell havia fet 60km amb 2000 de desnivell + arribant a les 15/16 a l’Alberg.
En el meu cas havia fet uns 110km amb 3.200m de desnivell + sense pressa però sense pausa. Parant a dinar, fer fotos, veure pobles, etc. Crec que si no hi hagués aquests trams de ‘trial’ amb els que no hi contava hagués arribat molt abans, diria que en total sumen entre 10i 15km que havies de pedalar 50 metres i baixar de la bici i caminar, i així tota l’estona amb alguns trams de només caminar.
El sopar és genial parlant amb el company de Saragossa, en acabar, sobre les 22:30/23:00, toca descansar que al dia següent vull aixecar-me a les 7:00
Bona nit de somnis i experiències viscudes.
---
-Crónica Pedales de Fuego en 2 días y varias lluvias y tormentas-
Etapa 1 PDF 2018
Equipo: Bicicleta Trek Superfly 29 '' + luces delantera y trasera + gps + casco + gafas + ass savers.
Inicialmente quería llevar bikepacking al tallo, pero me la dejé en Barcelona, así que no tenía opción, a cargar la espalda con la mochila donde llevaba un bocadillo, frutos secos, barritas y geles, una chaqueta de abrigo deportiva, un impermeable para la lluvia, pilas por gps que me marcaba el track, un cargador de USB con diferentes cables por los diferentes dispositivos (luces bici, móvil, etc), Buf por el cuello, mapa, chaleco fluorescente para atravesar el túnel de Vielha, bolsa de 2 litros de agua, un Maillot neto de recambio, un pantalón corto para pasar la noche en el albergue, calcetines de repuesto, guantes.
-Comienza la jornada, he de reconocer que el día anterior fui fuerza justo preparando material, y he primado el descansar a salir muy pronto.
Salida a las 9:00 am (tarde) de Vielha, objetivo llegar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadamente la mitad del camino, justo antes de una de las grandes subidas del recorrido, el punto para hacer noche está elegido por esta razón por que así una de las subidas más duras, o la más dura, la haría al comenzar el día, con más energía.
Empiezo saliendo de Vielha con una subida dura y constante que dirección el túnel de Vielha, no hace calor, las lluvias y tormentas del día anterior han refrescado el ambiente. Al llegar al túnel de Vielha hago el proceso de pedir permiso a través del teléfono SOS que hay en la entrada del túnel.
El proceso trata de llamar y decir que quieres cruzar el túnel, debes llevar luces delante y detrás + la chaqueta reflectante homologada para carretera, entonces si todo es correcto te cortando uno de los carriles sólo para tí. Piense que el túnel de Vielha hace unos 5 km y en este caso es cuesta, puedes estar entra 20/30 m -dependiendo de cómo vayas de rápido- en un túnel oscuro donde los coches te han de poder ver por tu seguridad.
Después de cruzar el túnel de Vielha, el tiempo se fresquito y además se ven muchas nubes durante mucho rato, y muchos negros que hacen pensar en lluvia inminente, de momento aguante o cae llovizna o muy poca lluvia. Con este tiempo, empezamos una pequeña bajada de carretera hasta llegar a caminos de pista que rodeando el pantano de Baserca, y rodando y en bajada o plan llega a Vilaller pasando por las poblaciones de Senet, Forcat y Vinyal - todo este tramo hace frontera con Aragón-. A Senet paro a ver unos escritos sobre el judíos que cruzaban los Pirineos de forma épica y agónica huyan de nazis, por los antiguos caminos donde ahora algunos disfrutamos del deporte y la naturaleza, qué historias esconden estos antiguos caminos ...
Después de Senet en una bajada técnica con mucha piedra gruesa tengo la primera caída tonat, no muy rápido, pero eso no quiere decir que no hace daño, típica caída que no sacas el pie a tiempo de la cala y el suelo, la rodilla derecha con herida y golpe fuerte, duele y tengo que caminar un poco para que se me pase ... seguimos!
12:30 am - A Vilaller parada para hacer una café en Ca Txambonet. Después de leer el diario Segre y hacer un café con bocadillo de fuet, volvemos a empezar.
Parece que sale un poco el sol a ratos, también llovizna a ratos. Fuerte subida por pistas y bajada de unos 5 km por senderos muy técnica - demasiado técnica diría, al menos para mí- hacia Llesp. Yo no soy muy técnico en cuanto a descargas senderos y veredas, pero diría que este tramo no lo hace todo el mundo en bici, sólo los expertos en mountain bike. La verdad es que es muy bonito, entre los árboles en la sombra, pero no me gusta caminar tanto con la bici al lado, si voy en bici quiero pedalear!
Después de Llesp subida técnica de unos 4 km más por el camino del agua donde también hay tramos donde veo imposible pedalear en bici a no ser que hagas trial, llegada a Irán.
Continuamos subiendo ahora ya por pista pasando por Irgo y en el punto más alto de la subida encontramos la Ermita de San Salvador de Irgo, con un mirador hacia Pont de Suert, etc.
En este momento hace más bien calor, ha salido el sol y sudo más, más necesidad de agua.
Inicio de una fuerte bajada por pistas que lleva a Gotarta donde me encuentro unos niños que me preguntan si estoy haciendo al Pedales de Fuego, y que uno de ellos la hará la próxima semana, tienen unos 12/15 años, esto es bueno , la juventud quiere hacer bici. Lleno el depósito de agua.
Continuamos por un tramo sube / baja de pistas donde la arena a veces se vuelve rojiza, y llegamos a Malpàs donde haré parada para comer a un bar donde pido permiso para comer mi bocadillo de queso de cabra ecológico que tenía preparado, y pido 2 torta colas + unas patatas. Hay gente del pueblo y gente que está pasando unos días de vacaciones que me preguntan si hago la PDF, y que si la quiero hacer en 2 días que tengo que estar muy fuerte.
Hay una pareja que la quiere hacer, hablamos un rato y uno del pueblo me advierte que vienen nubes de lluvia bien negros. Es verdad, hace calor pero al fondo se ven nubes de lluvia, vuelvo a empezar sin perder mucho tiempo, aunque me queda la mitad de la jornada en Km aproximadamente.
Tras Malpàs me encuentro la subida más larga de la jornada, vende dura y después de comer costa.
La subida comienza por asfalto de estos antiguo e irregular, y luego pasa a ser pista, llega un punto que hay mucho desnivel y piedra, estoy cansado y de repente me quedo clavado y me caigo en subida y 6/7 km / h , pero me vuelve a pasar lo mismo; no saco el pie a tiempo y ahora es la otra rodilla que el estropeo, la izquierda lleno de sangre y heridas, vuelvo a parar un momento y tomar aire, recuperar las piernas.
De momento sigue haciendo calor y parece que las nubes aguantan la lluvia, sigo subiendo y se empiezan a ver vacas y animales de altura. Las vistas son impresionantes.
Al iniciar la bajada fuerte por pistas, paso por Erta y Sas, vuelvo a subir un poco más y bajada fuerte y larga hacia Las Iglesias, donde primero se pista y me encuentro algún tractor de bajada que debo avanzar y luego se vuelve asfalto donde mi culo descansa un poco de tanta piedra. La meteo cada vez se ve peor, pero aguanta, llueve a veces pero poco, nubes negras y cada vez más oscuro. Vistas muy bonitas de paisaje.
Sólo queda una subida, después de la foto en el pueblo de Las Iglesias, empiezo la subida que al mirar en el perfil la veía corta, pero no me había fijado que era muy empinada, y de piedra, mucha piedra, subida muy dura y técnica, se hace muy dura al final del día. Primero se hace un tramo de asfalto típico de estas subidas con sus sartenes a las curvas con mucho desnivel, y luego entras a una pista que cada vez sube más y es más técnica. Cada vez más cansado voy haciendo, no pongo pie en el suelo, pero creedme, a veces tengo la tentación y casi lo hago en algún momento. En cuanto a la meteo, muchos ratos parece que voy dirección Mordor, hacia donde voy está todo súper negro.
Al llegar arriba, y habiendo mirado el perfil de la ruta, parecía que había 2 o 3 km de planear y bajada hacia la Torre de Capadella donde hacía la noche, por lo tanto, mi cabeza decía: '' sólo te queda esta subida y ya lo tienes '' - ERROR!
Los 2 o 3 km de la cima eran una especie de sendero / camino real donde, bajo mi punto de vista, necesitabas hacer trial para poder descargarlo, mucha piedra, tramos imposibles de bici al hombro, algunos tramos con caída a la derecha . Eso si, vistas mucha bonitas, terreno rojizo como si estuvieras en marte. El tema es que yo ya veía el final, me imaginaba una bajada final fácil y llegada al destino, se me estaba haciendo tarde, veía las nubes de Mordor con algún rayo también, y eso me hizo sufrir.
Dicho esto, la lluvia aguantó y no cayó, al menos no con la fuerza que parecía que haría, y la tormenta no me atrapó.
Justo después del camino de trial llegué a Guiró, donde son casi las 21:00 de la noche, no hay mucha luz, las farolas del pueblo de aquellos antiguos están encendidos con su luz cálida, también las luces de los monasterios románicos típicos de estos pueblos. Pregunto a un señor del pueblo si queda mucho por Torre de Capdella, ya que llevaba varias sorpresas que no me esperaba y quería saber si quedaba alguna más, me dice que no, que tranquilo, sólo queda una bajada de unos 5-7km por asfalto, y un tramo de carretera nacional de 1km y ya estoy, gracias a diez! -pienso, aunque no soy religioso- lleno agua para que no me quedaba y para tener por si las moscas, nunca se sabe.
Enciendo las luces de la bici y bajando a toda leche paso por los pueblos Oveix y Astell, llego a la nacional y hago estos km a toda leche por no estar mucho rato expuesto por la noche en una nacional, no me pasa ningún coche y llego al pueblo, y después de preguntar por el Albergue, el encuentro, son las 21:15 aprox. He hecho uno de 9 a 21h aprox. (Con paradas)
El señor del albergue me dice: Has llegado! Piense que la gente que hace rutas en bici, sale muy temprano y hace mañanas, y llega a comer a los sitios, no está todo el día pedaleando, normalmente, así que sorprende, pero aquí estoy ☺
Me ducho y ceno con un chico de Zaragoza que el señor del Albergue me presenta para que también viaja solo en bici. Él está haciendo la Transpirenaica y lo que os decía, él había hecho 60km con 2000 de desnivel + llegando a las 15/16 en el Albergue.
En mi caso había hecho unos 110km con 3.200m de desnivel + sin prisa pero sin pausa. Poniendo a comer, hacer fotos, ver pueblos, etc. Creo que si no hubiera estos tramos de 'trial' con los que no contaba hubiera llegado mucho antes, diría que en total suman entre 10i 15km que tenías que pedalear 50 metros y bajar de la bici y caminar, y así toda la rato con algunos tramos de sólo caminar.
La cena es genial hablando con el compañero de Zaragoza, al acabar, sobre las 22: 30/23: 00, toca descansar que al día siguiente quiero levantarme a las 7:00
Buena noche de sueños y experiencias vividas.
-Crònica Pedals de Foc en 2 dies i varies pluges i tempestes-
Etapa 1 PDF 2018
Equip: Bicicleta Trek Superfly 29’’ + llums davant i darrera + gps + casc + ulleres + ass savers.
Inicialment volia portar bikepacking a la tija, però me la vaig deixar a Barcelona, així que no tenia opció, a carregar l’esquena amb la motxilla on portava un entrepà, fruits secs, barretes i gels, una jaqueta d’abric esportiva, un impermeable per la pluja, piles pel gps que em marcava el track, un carregador de USB amb diferents cables pels diferents dispositius (llums bici, mòbil, etc), Buf pel coll, mapa, armilla fluorescent per travessar el túnel de Vielha, bossa de 2 litres d’aigua, un Maillot net de recanvi, uns pantalons curts per passar la nit a l’alberg, mitjons de recanvi, guants.
-Comença la jornada, haig de reconèixer que el dia anterior vaig anar força just preparant material, i he primat el descansar a sortir molt aviat.
Sortida a les 9:00 am (tard) de Vielha, objectiu arribar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadament la meitat del camí, just bans de una de les grans pujades del recorregut, el punt per fer nit està triat per aquesta raó per que així una de les pujades més dures, o la més dura, la faria al començar al dia, amb més energia.
Començo sortint de Vielha amb una pujada dura i constant que va direcció el túnel de Vielha, no fa calor, les pluges i tempestes del dia anterior han refrescat l’ambient. En arribar al túnel de Vielha faig el procés de demanar permís a través del telèfon SOS que hi ha a l’entrada del túnel.
El procés tracta de trucar i dir que vols creuar el túnel, has de portar llums davant i darrera + la jaqueta reflectant homologada per carretera, aleshores si tot és correcte et tallant un dels carrils només per a tú. Penseu que el túnel de Vielha fa uns 5 km i en aquest cas fa pujada, pots estar entra 20/30 m -depenent de com vagis de ràpid- en un túnel fosc on els cotxes t’han de poder veure per la teva seguretat.
Després de creuar el túnel de Vielha, el temps es fresquet i a més es veuen molts núvols durant molta estona, i molts negres que fan pensar en pluja imminent, de moment aguant o cau plugim o molt poca pluja. Amb aquest temps, comencem una petita baixada de carretera fins arribar a camins de pista que rodejant el pantà de Baserca, i tot rodant i en baixada o pla s’arriba a Vilaller passant per les poblacions de Senet, Forcat i Vinyal - tot aquest tram fa frontera amb Aragó-. A Senet paro a veure uns escrits sobre el jueus que creuaven els pirineus de forma èpica i agònica fugin del nazis, per els antics camins on ara alguns gaudim del esport i la natura, quines històries amaguen aquests antics camins...
Després de Senet en una baixada tècnica amb molta pedra gruixuda tinc la primera caiguda tonat, no molt ràpid, però això no vol dir que no fa mal, típica caiguda que no treus el peu a temps de la cala i al terra, genoll dret amb ferida i cop fort, fa mal i tinc que caminar una mica per que s’em passi... continuem!
12:30 am - A Vilaller parada per fer una cafè a Ca Txambonet. Després de llegir el diari Segre i fer un cafè amb entrepà de fuet, tornem a començar.
Sembla que surt una mica el sol a estones, també plovisqueja a estones. Forta pujada per pistes i baixada d’uns 5 km per corriols molt tècnica – massa tècnica diria, al menys per a mi- cap a Llesp. Jo no sóc molt tècnic en quant a baixades per senders i corriols, però diria que aquest tram no el fa tothom en bici, només els experts en btt. La veritat es que és molt maco, entre els arbres a la ombra, però no m’agrada caminar tant amb la bici al costat, si vaig en bici vull pedalar!
Després de Llesp pujada tècnica d’uns 4 km més pel camí de l’aigua on també hi ha trams on veig impossible pedalar amb bici a no ser que facis trial, arribada a Iran.
Continuem pujant ara ja per pista passant per Irgo i en el punt més alt de la pujada trobem l’Ermita de Sant Salvador de Irgo, amb un mirador cap a Pont de Suert, etc.
En aquest moment fa més aviat calor, ha sortit el sol i suo més, més necessitat d’aigua.
Inici d’una forta baixada per pistes que porta a Gotarta on em trobo uns nens que em pregunten si estic fent al Pedals de Foc, i que un d’ells la farà la setmana vinent, tenen uns 12/15 anys, això és bo, la joventut vol fer bici. Omplo el dipòsit d’aigua.
Continuem per un tram puja/baixa de pistes on la sorra de vegades es torna vermellosa, i arribem a Malpàs on faré parada per menjar a un bar on demano permís per menjar el meu entrepà de formatge de cabra ecològic que tenia preparat, i demano 2 coca coles + unes patates. Hi ha gent del poble i gent que està passant uns dies de vacances que em pregunten si faig la PDF, i que si la vull fer en 2 dies que haig d’estar molt fort. Hi ha una parella que la vol fer, parlem una estona i un del poble m’adverteix que venen núvols de pluja ben negres. És veritat, fa calor però al fons es veuen núvols de pluja, torno a començar sense perdre molt temps, encara em queda la meitat de la jornada en Km aproximadament.
Després de Malpàs em trobo la pujada més llarga de la jornada, ven dura i després de dinar costa.
La pujada comença per asfalt d’aquets antic i irregular, i després passa a ser pista, arriba un punt que hi ha molt desnivell i pedra, estic cansat i de sobte em quedo clavat i em caic en pujada i a 6/7 km/h, però em torna a passar el mateix; no trec el peu a temps i ara és l’altre genoll que el faig malbé, l’esquerra ple de sang i ferides, torno a parar un moment i agafar aire, recuperar les cames.
De moment continua fent calor i sembla que els núvols aguanten la pluja, continuo pujant i es comencen a veure vaques i animals d’alçada. Les vistes són impressionants.
Al iniciar la baixada forta per pistes, passo per Erta i Sas, torno a pujar un mica més i baixada forta i llarga cap a Les Esglèsies, on primer es pista i em trobo algun tractor de baixada que haig d’avançar i després es torna asfalt on el meu cul descansa una mica de tanta pedra. La meteo cada cop es veu pitjor, però aguanta, plou de vegades però poc, núvols negres i cada cop més fosc. Vistes molt maques de paisatge.
Només queda una pujada, després de la foto al poble de Les Esglèsies, començo la pujada que al mirar en el perfil la veia curta, però no m’havia fixat que era molt empinada, i de pedra, molta pedra, pujada molt dura i tècnica, es fa molt dura al final del dia. Primer es fa un tram d’asfalt típic d’aquestes pujades amb les seves paelles a les corbes amb molt desnivell, i després entres a una pista que cada cop puja més i és més tècnica. Cada cop més cansat vaig fent, no poso peu a terra, però creieu-me, de vegades tinc la temptació i gairebé ho faig en algun moment. En quant a la meteo, moltes estones sembla que vaig direcció Mordor, cap a on vaig està tot súper negre.
En arribar a dalt, i havent mirat el perfil de la ruta, semblava que hi havia 2 o 3 km de planejar i baixada cap a la Torre de Capadella on feia la nit, per tant, el meu cap deia: ‘’només et queda aquesta pujada i ja ho tens’’ – ERROR!
Els 2 o 3 km del cim eren una espècie de corriol/ camí reial on, sota el meu punt de vista, necessitaves fer trial per poder baixar-lo, molta pedra, trams impossibles de bici al ombro, alguns trams amb caiguda a la dreta. Això si, vistes molta maques, terreny vermellós com si estiguessis a mart. El tema és que jo ja veia el final, m’imaginava una baixada final fàcil i arribada al destí, se m’estava fent tard, veia els núvols de Mordor amb algun llamp també, i això em va fer patir.
Dit això, la pluja va aguantar i no va caure, al menys no amb la força que semblava que faria, i la tempesta no em va atrapar.
Tot just després del camí de trial vaig arribar a Guiró, on son casi les 21:00 de la nit, no hi ha molta llum, els fanals del poble d’aquells antics estàn encesos amb la seva llum càlida, també les llums dels monestirs romànics típics d’aquests pobles. Pregunto a un senyor del poble si queda molt per Torre de Capdella, ja que portava varies sorpreses que no m’esperava i volia saber si quedava alguna més, em diu que no, que tranquil, només queda una baixada d’uns 5-7km per asfalt, i un tram de carretera nacional d’1km i ja hi sóc, gràcies a deu! -penso, encara que no sóc religiós- omplo aigua per què no em quedava i per tenir per si les mosques, mai se sap.
Encenc les llums de la bici i baixant a tota llet passo pels pobles Oveix i Astell, arribo a la nacional i faig aquests km a tota llet per no estar molta estona exposat a la nit en una nacional, no em passa cap cotxe i arribo al poble, i després de preguntar per l’Alberg, el trobo, són les 21:15 aprox. He fet un de 9 a 21h aprox. (amb parades)
El senyor de l’Alberg em diu: Has arribat! Penseu que la gent que fa rutes en bici, surt molt d’hora i fa matins, i arriba a dinar als llocs, no està tot el dia pedalant, normalment, així que sorprèn, però aquí estic ☺
Em dutxo i sopo amb un noi de Saragossa que el senyor de l’Alberg em presenta per què també viatja sol en bici. Ell està fent la Transpirinenca i el que us deia, ell havia fet 60km amb 2000 de desnivell + arribant a les 15/16 a l’Alberg.
En el meu cas havia fet uns 110km amb 3.200m de desnivell + sense pressa però sense pausa. Parant a dinar, fer fotos, veure pobles, etc. Crec que si no hi hagués aquests trams de ‘trial’ amb els que no hi contava hagués arribat molt abans, diria que en total sumen entre 10i 15km que havies de pedalar 50 metres i baixar de la bici i caminar, i així tota l’estona amb alguns trams de només caminar.
El sopar és genial parlant amb el company de Saragossa, en acabar, sobre les 22:30/23:00, toca descansar que al dia següent vull aixecar-me a les 7:00
Bona nit de somnis i experiències viscudes.
---
-Crónica Pedales de Fuego en 2 días y varias lluvias y tormentas-
Etapa 1 PDF 2018
Equipo: Bicicleta Trek Superfly 29 '' + luces delantera y trasera + gps + casco + gafas + ass savers.
Inicialmente quería llevar bikepacking al tallo, pero me la dejé en Barcelona, así que no tenía opción, a cargar la espalda con la mochila donde llevaba un bocadillo, frutos secos, barritas y geles, una chaqueta de abrigo deportiva, un impermeable para la lluvia, pilas por gps que me marcaba el track, un cargador de USB con diferentes cables por los diferentes dispositivos (luces bici, móvil, etc), Buf por el cuello, mapa, chaleco fluorescente para atravesar el túnel de Vielha, bolsa de 2 litros de agua, un Maillot neto de recambio, un pantalón corto para pasar la noche en el albergue, calcetines de repuesto, guantes.
-Comienza la jornada, he de reconocer que el día anterior fui fuerza justo preparando material, y he primado el descansar a salir muy pronto.
Salida a las 9:00 am (tarde) de Vielha, objetivo llegar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadamente la mitad del camino, justo antes de una de las grandes subidas del recorrido, el punto para hacer noche está elegido por esta razón por que así una de las subidas más duras, o la más dura, la haría al comenzar el día, con más energía.
Empiezo saliendo de Vielha con una subida dura y constante que dirección el túnel de Vielha, no hace calor, las lluvias y tormentas del día anterior han refrescado el ambiente. Al llegar al túnel de Vielha hago el proceso de pedir permiso a través del teléfono SOS que hay en la entrada del túnel.
El proceso trata de llamar y decir que quieres cruzar el túnel, debes llevar luces delante y detrás + la chaqueta reflectante homologada para carretera, entonces si todo es correcto te cortando uno de los carriles sólo para tí. Piense que el túnel de Vielha hace unos 5 km y en este caso es cuesta, puedes estar entra 20/30 m -dependiendo de cómo vayas de rápido- en un túnel oscuro donde los coches te han de poder ver por tu seguridad.
Después de cruzar el túnel de Vielha, el tiempo se fresquito y además se ven muchas nubes durante mucho rato, y muchos negros que hacen pensar en lluvia inminente, de momento aguante o cae llovizna o muy poca lluvia. Con este tiempo, empezamos una pequeña bajada de carretera hasta llegar a caminos de pista que rodeando el pantano de Baserca, y rodando y en bajada o plan llega a Vilaller pasando por las poblaciones de Senet, Forcat y Vinyal - todo este tramo hace frontera con Aragón-. A Senet paro a ver unos escritos sobre el judíos que cruzaban los Pirineos de forma épica y agónica huyan de nazis, por los antiguos caminos donde ahora algunos disfrutamos del deporte y la naturaleza, qué historias esconden estos antiguos caminos ...
Después de Senet en una bajada técnica con mucha piedra gruesa tengo la primera caída tonat, no muy rápido, pero eso no quiere decir que no hace daño, típica caída que no sacas el pie a tiempo de la cala y el suelo, la rodilla derecha con herida y golpe fuerte, duele y tengo que caminar un poco para que se me pase ... seguimos!
12:30 am - A Vilaller parada para hacer una café en Ca Txambonet. Después de leer el diario Segre y hacer un café con bocadillo de fuet, volvemos a empezar.
Parece que sale un poco el sol a ratos, también llovizna a ratos. Fuerte subida por pistas y bajada de unos 5 km por senderos muy técnica - demasiado técnica diría, al menos para mí- hacia Llesp. Yo no soy muy técnico en cuanto a descargas senderos y veredas, pero diría que este tramo no lo hace todo el mundo en bici, sólo los expertos en mountain bike. La verdad es que es muy bonito, entre los árboles en la sombra, pero no me gusta caminar tanto con la bici al lado, si voy en bici quiero pedalear!
Después de Llesp subida técnica de unos 4 km más por el camino del agua donde también hay tramos donde veo imposible pedalear en bici a no ser que hagas trial, llegada a Irán.
Continuamos subiendo ahora ya por pista pasando por Irgo y en el punto más alto de la subida encontramos la Ermita de San Salvador de Irgo, con un mirador hacia Pont de Suert, etc.
En este momento hace más bien calor, ha salido el sol y sudo más, más necesidad de agua.
Inicio de una fuerte bajada por pistas que lleva a Gotarta donde me encuentro unos niños que me preguntan si estoy haciendo al Pedales de Fuego, y que uno de ellos la hará la próxima semana, tienen unos 12/15 años, esto es bueno , la juventud quiere hacer bici. Lleno el depósito de agua.
Continuamos por un tramo sube / baja de pistas donde la arena a veces se vuelve rojiza, y llegamos a Malpàs donde haré parada para comer a un bar donde pido permiso para comer mi bocadillo de queso de cabra ecológico que tenía preparado, y pido 2 torta colas + unas patatas. Hay gente del pueblo y gente que está pasando unos días de vacaciones que me preguntan si hago la PDF, y que si la quiero hacer en 2 días que tengo que estar muy fuerte.
Hay una pareja que la quiere hacer, hablamos un rato y uno del pueblo me advierte que vienen nubes de lluvia bien negros. Es verdad, hace calor pero al fondo se ven nubes de lluvia, vuelvo a empezar sin perder mucho tiempo, aunque me queda la mitad de la jornada en Km aproximadamente.
Tras Malpàs me encuentro la subida más larga de la jornada, vende dura y después de comer costa.
La subida comienza por asfalto de estos antiguo e irregular, y luego pasa a ser pista, llega un punto que hay mucho desnivel y piedra, estoy cansado y de repente me quedo clavado y me caigo en subida y 6/7 km / h , pero me vuelve a pasar lo mismo; no saco el pie a tiempo y ahora es la otra rodilla que el estropeo, la izquierda lleno de sangre y heridas, vuelvo a parar un momento y tomar aire, recuperar las piernas.
De momento sigue haciendo calor y parece que las nubes aguantan la lluvia, sigo subiendo y se empiezan a ver vacas y animales de altura. Las vistas son impresionantes.
Al iniciar la bajada fuerte por pistas, paso por Erta y Sas, vuelvo a subir un poco más y bajada fuerte y larga hacia Las Iglesias, donde primero se pista y me encuentro algún tractor de bajada que debo avanzar y luego se vuelve asfalto donde mi culo descansa un poco de tanta piedra. La meteo cada vez se ve peor, pero aguanta, llueve a veces pero poco, nubes negras y cada vez más oscuro. Vistas muy bonitas de paisaje.
Sólo queda una subida, después de la foto en el pueblo de Las Iglesias, empiezo la subida que al mirar en el perfil la veía corta, pero no me había fijado que era muy empinada, y de piedra, mucha piedra, subida muy dura y técnica, se hace muy dura al final del día. Primero se hace un tramo de asfalto típico de estas subidas con sus sartenes a las curvas con mucho desnivel, y luego entras a una pista que cada vez sube más y es más técnica. Cada vez más cansado voy haciendo, no pongo pie en el suelo, pero creedme, a veces tengo la tentación y casi lo hago en algún momento. En cuanto a la meteo, muchos ratos parece que voy dirección Mordor, hacia donde voy está todo súper negro.
Al llegar arriba, y habiendo mirado el perfil de la ruta, parecía que había 2 o 3 km de planear y bajada hacia la Torre de Capadella donde hacía la noche, por lo tanto, mi cabeza decía: '' sólo te queda esta subida y ya lo tienes '' - ERROR!
Los 2 o 3 km de la cima eran una especie de sendero / camino real donde, bajo mi punto de vista, necesitabas hacer trial para poder descargarlo, mucha piedra, tramos imposibles de bici al hombro, algunos tramos con caída a la derecha . Eso si, vistas mucha bonitas, terreno rojizo como si estuvieras en marte. El tema es que yo ya veía el final, me imaginaba una bajada final fácil y llegada al destino, se me estaba haciendo tarde, veía las nubes de Mordor con algún rayo también, y eso me hizo sufrir.
Dicho esto, la lluvia aguantó y no cayó, al menos no con la fuerza que parecía que haría, y la tormenta no me atrapó.
Justo después del camino de trial llegué a Guiró, donde son casi las 21:00 de la noche, no hay mucha luz, las farolas del pueblo de aquellos antiguos están encendidos con su luz cálida, también las luces de los monasterios románicos típicos de estos pueblos. Pregunto a un señor del pueblo si queda mucho por Torre de Capdella, ya que llevaba varias sorpresas que no me esperaba y quería saber si quedaba alguna más, me dice que no, que tranquilo, sólo queda una bajada de unos 5-7km por asfalto, y un tramo de carretera nacional de 1km y ya estoy, gracias a diez! -pienso, aunque no soy religioso- lleno agua para que no me quedaba y para tener por si las moscas, nunca se sabe.
Enciendo las luces de la bici y bajando a toda leche paso por los pueblos Oveix y Astell, llego a la nacional y hago estos km a toda leche por no estar mucho rato expuesto por la noche en una nacional, no me pasa ningún coche y llego al pueblo, y después de preguntar por el Albergue, el encuentro, son las 21:15 aprox. He hecho uno de 9 a 21h aprox. (Con paradas)
El señor del albergue me dice: Has llegado! Piense que la gente que hace rutas en bici, sale muy temprano y hace mañanas, y llega a comer a los sitios, no está todo el día pedaleando, normalmente, así que sorprende, pero aquí estoy ☺
Me ducho y ceno con un chico de Zaragoza que el señor del Albergue me presenta para que también viaja solo en bici. Él está haciendo la Transpirenaica y lo que os decía, él había hecho 60km con 2000 de desnivel + llegando a las 15/16 en el Albergue.
En mi caso había hecho unos 110km con 3.200m de desnivel + sin prisa pero sin pausa. Poniendo a comer, hacer fotos, ver pueblos, etc. Creo que si no hubiera estos tramos de 'trial' con los que no contaba hubiera llegado mucho antes, diría que en total suman entre 10i 15km que tenías que pedalear 50 metros y bajar de la bici y caminar, y así toda la rato con algunos tramos de sólo caminar.
La cena es genial hablando con el compañero de Zaragoza, al acabar, sobre las 22: 30/23: 00, toca descansar que al día siguiente quiero levantarme a las 7:00
Buena noche de sueños y experiencias vividas.
-Crònica Pedals de Foc en 2 dies i varies pluges i tempestes-
Etapa 1 PDF 2018
Equip: Bicicleta Trek Superfly 29’’ + llums davant i darrera + gps + casc + ulleres + ass savers.
Inicialment volia portar bikepacking a la tija, però me la vaig deixar a Barcelona, així que no tenia opció, a carregar l’esquena amb la motxilla on portava un entrepà, fruits secs, barretes i gels, una jaqueta d’abric esportiva, un impermeable per la pluja, piles pel gps que em marcava el track, un carregador de USB amb diferents cables pels diferents dispositius (llums bici, mòbil, etc), Buf pel coll, mapa, armilla fluorescent per travessar el túnel de Vielha, bossa de 2 litres d’aigua, un Maillot net de recanvi, uns pantalons curts per passar la nit a l’alberg, mitjons de recanvi, guants.
-Comença la jornada, haig de reconèixer que el dia anterior vaig anar força just preparant material, i he primat el descansar a sortir molt aviat.
Sortida a les 9:00 am (tard) de Vielha, objectiu arribar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadament la meitat del camí, just bans de una de les grans pujades del recorregut, el punt per fer nit està triat per aquesta raó per que així una de les pujades més dures, o la més dura, la faria al començar al dia, amb més energia.
Començo sortint de Vielha amb una pujada dura i constant que va direcció el túnel de Vielha, no fa calor, les pluges i tempestes del dia anterior han refrescat l’ambient. En arribar al túnel de Vielha faig el procés de demanar permís a través del telèfon SOS que hi ha a l’entrada del túnel.
El procés tracta de trucar i dir que vols creuar el túnel, has de portar llums davant i darrera + la jaqueta reflectant homologada per carretera, aleshores si tot és correcte et tallant un dels carrils només per a tú. Penseu que el túnel de Vielha fa uns 5 km i en aquest cas fa pujada, pots estar entra 20/30 m -depenent de com vagis de ràpid- en un túnel fosc on els cotxes t’han de poder veure per la teva seguretat.
Després de creuar el túnel de Vielha, el temps es fresquet i a més es veuen molts núvols durant molta estona, i molts negres que fan pensar en pluja imminent, de moment aguant o cau plugim o molt poca pluja. Amb aquest temps, comencem una petita baixada de carretera fins arribar a camins de pista que rodejant el pantà de Baserca, i tot rodant i en baixada o pla s’arriba a Vilaller passant per les poblacions de Senet, Forcat i Vinyal - tot aquest tram fa frontera amb Aragó-. A Senet paro a veure uns escrits sobre el jueus que creuaven els pirineus de forma èpica i agònica fugin del nazis, per els antics camins on ara alguns gaudim del esport i la natura, quines històries amaguen aquests antics camins...
Després de Senet en una baixada tècnica amb molta pedra gruixuda tinc la primera caiguda tonat, no molt ràpid, però això no vol dir que no fa mal, típica caiguda que no treus el peu a temps de la cala i al terra, genoll dret amb ferida i cop fort, fa mal i tinc que caminar una mica per que s’em passi... continuem!
12:30 am - A Vilaller parada per fer una cafè a Ca Txambonet. Després de llegir el diari Segre i fer un cafè amb entrepà de fuet, tornem a començar.
Sembla que surt una mica el sol a estones, també plovisqueja a estones. Forta pujada per pistes i baixada d’uns 5 km per corriols molt tècnica – massa tècnica diria, al menys per a mi- cap a Llesp. Jo no sóc molt tècnic en quant a baixades per senders i corriols, però diria que aquest tram no el fa tothom en bici, només els experts en btt. La veritat es que és molt maco, entre els arbres a la ombra, però no m’agrada caminar tant amb la bici al costat, si vaig en bici vull pedalar!
Després de Llesp pujada tècnica d’uns 4 km més pel camí de l’aigua on també hi ha trams on veig impossible pedalar amb bici a no ser que facis trial, arribada a Iran.
Continuem pujant ara ja per pista passant per Irgo i en el punt més alt de la pujada trobem l’Ermita de Sant Salvador de Irgo, amb un mirador cap a Pont de Suert, etc.
En aquest moment fa més aviat calor, ha sortit el sol i suo més, més necessitat d’aigua.
Inici d’una forta baixada per pistes que porta a Gotarta on em trobo uns nens que em pregunten si estic fent al Pedals de Foc, i que un d’ells la farà la setmana vinent, tenen uns 12/15 anys, això és bo, la joventut vol fer bici. Omplo el dipòsit d’aigua.
Continuem per un tram puja/baixa de pistes on la sorra de vegades es torna vermellosa, i arribem a Malpàs on faré parada per menjar a un bar on demano permís per menjar el meu entrepà de formatge de cabra ecològic que tenia preparat, i demano 2 coca coles + unes patates. Hi ha gent del poble i gent que està passant uns dies de vacances que em pregunten si faig la PDF, i que si la vull fer en 2 dies que haig d’estar molt fort. Hi ha una parella que la vol fer, parlem una estona i un del poble m’adverteix que venen núvols de pluja ben negres. És veritat, fa calor però al fons es veuen núvols de pluja, torno a començar sense perdre molt temps, encara em queda la meitat de la jornada en Km aproximadament.
Després de Malpàs em trobo la pujada més llarga de la jornada, ven dura i després de dinar costa.
La pujada comença per asfalt d’aquets antic i irregular, i després passa a ser pista, arriba un punt que hi ha molt desnivell i pedra, estic cansat i de sobte em quedo clavat i em caic en pujada i a 6/7 km/h, però em torna a passar el mateix; no trec el peu a temps i ara és l’altre genoll que el faig malbé, l’esquerra ple de sang i ferides, torno a parar un moment i agafar aire, recuperar les cames.
De moment continua fent calor i sembla que els núvols aguanten la pluja, continuo pujant i es comencen a veure vaques i animals d’alçada. Les vistes són impressionants.
Al iniciar la baixada forta per pistes, passo per Erta i Sas, torno a pujar un mica més i baixada forta i llarga cap a Les Esglèsies, on primer es pista i em trobo algun tractor de baixada que haig d’avançar i després es torna asfalt on el meu cul descansa una mica de tanta pedra. La meteo cada cop es veu pitjor, però aguanta, plou de vegades però poc, núvols negres i cada cop més fosc. Vistes molt maques de paisatge.
Només queda una pujada, després de la foto al poble de Les Esglèsies, començo la pujada que al mirar en el perfil la veia curta, però no m’havia fixat que era molt empinada, i de pedra, molta pedra, pujada molt dura i tècnica, es fa molt dura al final del dia. Primer es fa un tram d’asfalt típic d’aquestes pujades amb les seves paelles a les corbes amb molt desnivell, i després entres a una pista que cada cop puja més i és més tècnica. Cada cop més cansat vaig fent, no poso peu a terra, però creieu-me, de vegades tinc la temptació i gairebé ho faig en algun moment. En quant a la meteo, moltes estones sembla que vaig direcció Mordor, cap a on vaig està tot súper negre.
En arribar a dalt, i havent mirat el perfil de la ruta, semblava que hi havia 2 o 3 km de planejar i baixada cap a la Torre de Capadella on feia la nit, per tant, el meu cap deia: ‘’només et queda aquesta pujada i ja ho tens’’ – ERROR!
Els 2 o 3 km del cim eren una espècie de corriol/ camí reial on, sota el meu punt de vista, necessitaves fer trial per poder baixar-lo, molta pedra, trams impossibles de bici al ombro, alguns trams amb caiguda a la dreta. Això si, vistes molta maques, terreny vermellós com si estiguessis a mart. El tema és que jo ja veia el final, m’imaginava una baixada final fàcil i arribada al destí, se m’estava fent tard, veia els núvols de Mordor amb algun llamp també, i això em va fer patir.
Dit això, la pluja va aguantar i no va caure, al menys no amb la força que semblava que faria, i la tempesta no em va atrapar.
Tot just després del camí de trial vaig arribar a Guiró, on son casi les 21:00 de la nit, no hi ha molta llum, els fanals del poble d’aquells antics estàn encesos amb la seva llum càlida, també les llums dels monestirs romànics típics d’aquests pobles. Pregunto a un senyor del poble si queda molt per Torre de Capdella, ja que portava varies sorpreses que no m’esperava i volia saber si quedava alguna més, em diu que no, que tranquil, només queda una baixada d’uns 5-7km per asfalt, i un tram de carretera nacional d’1km i ja hi sóc, gràcies a deu! -penso, encara que no sóc religiós- omplo aigua per què no em quedava i per tenir per si les mosques, mai se sap.
Encenc les llums de la bici i baixant a tota llet passo pels pobles Oveix i Astell, arribo a la nacional i faig aquests km a tota llet per no estar molta estona exposat a la nit en una nacional, no em passa cap cotxe i arribo al poble, i després de preguntar per l’Alberg, el trobo, són les 21:15 aprox. He fet un de 9 a 21h aprox. (amb parades)
El senyor de l’Alberg em diu: Has arribat! Penseu que la gent que fa rutes en bici, surt molt d’hora i fa matins, i arriba a dinar als llocs, no està tot el dia pedalant, normalment, així que sorprèn, però aquí estic ☺
Em dutxo i sopo amb un noi de Saragossa que el senyor de l’Alberg em presenta per què també viatja sol en bici. Ell està fent la Transpirinenca i el que us deia, ell havia fet 60km amb 2000 de desnivell + arribant a les 15/16 a l’Alberg.
En el meu cas havia fet uns 110km amb 3.200m de desnivell + sense pressa però sense pausa. Parant a dinar, fer fotos, veure pobles, etc. Crec que si no hi hagués aquests trams de ‘trial’ amb els que no hi contava hagués arribat molt abans, diria que en total sumen entre 10i 15km que havies de pedalar 50 metres i baixar de la bici i caminar, i així tota l’estona amb alguns trams de només caminar.
El sopar és genial parlant amb el company de Saragossa, en acabar, sobre les 22:30/23:00, toca descansar que al dia següent vull aixecar-me a les 7:00
Bona nit de somnis i experiències viscudes.
---
-Crónica Pedales de Fuego en 2 días y varias lluvias y tormentas-
Etapa 1 PDF 2018
Equipo: Bicicleta Trek Superfly 29 '' + luces delantera y trasera + gps + casco + gafas + ass savers.
Inicialmente quería llevar bikepacking al tallo, pero me la dejé en Barcelona, así que no tenía opción, a cargar la espalda con la mochila donde llevaba un bocadillo, frutos secos, barritas y geles, una chaqueta de abrigo deportiva, un impermeable para la lluvia, pilas por gps que me marcaba el track, un cargador de USB con diferentes cables por los diferentes dispositivos (luces bici, móvil, etc), Buf por el cuello, mapa, chaleco fluorescente para atravesar el túnel de Vielha, bolsa de 2 litros de agua, un Maillot neto de recambio, un pantalón corto para pasar la noche en el albergue, calcetines de repuesto, guantes.
-Comienza la jornada, he de reconocer que el día anterior fui fuerza justo preparando material, y he primado el descansar a salir muy pronto.
Salida a las 9:00 am (tarde) de Vielha, objetivo llegar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadamente la mitad del camino, justo antes de una de las grandes subidas del recorrido, el punto para hacer noche está elegido por esta razón por que así una de las subidas más duras, o la más dura, la haría al comenzar el día, con más energía.
Empiezo saliendo de Vielha con una subida dura y constante que dirección el túnel de Vielha, no hace calor, las lluvias y tormentas del día anterior han refrescado el ambiente. Al llegar al túnel de Vielha hago el proceso de pedir permiso a través del teléfono SOS que hay en la entrada del túnel.
El proceso trata de llamar y decir que quieres cruzar el túnel, debes llevar luces delante y detrás + la chaqueta reflectante homologada para carretera, entonces si todo es correcto te cortando uno de los carriles sólo para tí. Piense que el túnel de Vielha hace unos 5 km y en este caso es cuesta, puedes estar entra 20/30 m -dependiendo de cómo vayas de rápido- en un túnel oscuro donde los coches te han de poder ver por tu seguridad.
Después de cruzar el túnel de Vielha, el tiempo se fresquito y además se ven muchas nubes durante mucho rato, y muchos negros que hacen pensar en lluvia inminente, de momento aguante o cae llovizna o muy poca lluvia. Con este tiempo, empezamos una pequeña bajada de carretera hasta llegar a caminos de pista que rodeando el pantano de Baserca, y rodando y en bajada o plan llega a Vilaller pasando por las poblaciones de Senet, Forcat y Vinyal - todo este tramo hace frontera con Aragón-. A Senet paro a ver unos escritos sobre el judíos que cruzaban los Pirineos de forma épica y agónica huyan de nazis, por los antiguos caminos donde ahora algunos disfrutamos del deporte y la naturaleza, qué historias esconden estos antiguos caminos ...
Después de Senet en una bajada técnica con mucha piedra gruesa tengo la primera caída tonat, no muy rápido, pero eso no quiere decir que no hace daño, típica caída que no sacas el pie a tiempo de la cala y el suelo, la rodilla derecha con herida y golpe fuerte, duele y tengo que caminar un poco para que se me pase ... seguimos!
12:30 am - A Vilaller parada para hacer una café en Ca Txambonet. Después de leer el diario Segre y hacer un café con bocadillo de fuet, volvemos a empezar.
Parece que sale un poco el sol a ratos, también llovizna a ratos. Fuerte subida por pistas y bajada de unos 5 km por senderos muy técnica - demasiado técnica diría, al menos para mí- hacia Llesp. Yo no soy muy técnico en cuanto a descargas senderos y veredas, pero diría que este tramo no lo hace todo el mundo en bici, sólo los expertos en mountain bike. La verdad es que es muy bonito, entre los árboles en la sombra, pero no me gusta caminar tanto con la bici al lado, si voy en bici quiero pedalear!
Después de Llesp subida técnica de unos 4 km más por el camino del agua donde también hay tramos donde veo imposible pedalear en bici a no ser que hagas trial, llegada a Irán.
Continuamos subiendo ahora ya por pista pasando por Irgo y en el punto más alto de la subida encontramos la Ermita de San Salvador de Irgo, con un mirador hacia Pont de Suert, etc.
En este momento hace más bien calor, ha salido el sol y sudo más, más necesidad de agua.
Inicio de una fuerte bajada por pistas que lleva a Gotarta donde me encuentro unos niños que me preguntan si estoy haciendo al Pedales de Fuego, y que uno de ellos la hará la próxima semana, tienen unos 12/15 años, esto es bueno , la juventud quiere hacer bici. Lleno el depósito de agua.
Continuamos por un tramo sube / baja de pistas donde la arena a veces se vuelve rojiza, y llegamos a Malpàs donde haré parada para comer a un bar donde pido permiso para comer mi bocadillo de queso de cabra ecológico que tenía preparado, y pido 2 torta colas + unas patatas. Hay gente del pueblo y gente que está pasando unos días de vacaciones que me preguntan si hago la PDF, y que si la quiero hacer en 2 días que tengo que estar muy fuerte.
Hay una pareja que la quiere hacer, hablamos un rato y uno del pueblo me advierte que vienen nubes de lluvia bien negros. Es verdad, hace calor pero al fondo se ven nubes de lluvia, vuelvo a empezar sin perder mucho tiempo, aunque me queda la mitad de la jornada en Km aproximadamente.
Tras Malpàs me encuentro la subida más larga de la jornada, vende dura y después de comer costa.
La subida comienza por asfalto de estos antiguo e irregular, y luego pasa a ser pista, llega un punto que hay mucho desnivel y piedra, estoy cansado y de repente me quedo clavado y me caigo en subida y 6/7 km / h , pero me vuelve a pasar lo mismo; no saco el pie a tiempo y ahora es la otra rodilla que el estropeo, la izquierda lleno de sangre y heridas, vuelvo a parar un momento y tomar aire, recuperar las piernas.
De momento sigue haciendo calor y parece que las nubes aguantan la lluvia, sigo subiendo y se empiezan a ver vacas y animales de altura. Las vistas son impresionantes.
Al iniciar la bajada fuerte por pistas, paso por Erta y Sas, vuelvo a subir un poco más y bajada fuerte y larga hacia Las Iglesias, donde primero se pista y me encuentro algún tractor de bajada que debo avanzar y luego se vuelve asfalto donde mi culo descansa un poco de tanta piedra. La meteo cada vez se ve peor, pero aguanta, llueve a veces pero poco, nubes negras y cada vez más oscuro. Vistas muy bonitas de paisaje.
Sólo queda una subida, después de la foto en el pueblo de Las Iglesias, empiezo la subida que al mirar en el perfil la veía corta, pero no me había fijado que era muy empinada, y de piedra, mucha piedra, subida muy dura y técnica, se hace muy dura al final del día. Primero se hace un tramo de asfalto típico de estas subidas con sus sartenes a las curvas con mucho desnivel, y luego entras a una pista que cada vez sube más y es más técnica. Cada vez más cansado voy haciendo, no pongo pie en el suelo, pero creedme, a veces tengo la tentación y casi lo hago en algún momento. En cuanto a la meteo, muchos ratos parece que voy dirección Mordor, hacia donde voy está todo súper negro.
Al llegar arriba, y habiendo mirado el perfil de la ruta, parecía que había 2 o 3 km de planear y bajada hacia la Torre de Capadella donde hacía la noche, por lo tanto, mi cabeza decía: '' sólo te queda esta subida y ya lo tienes '' - ERROR!
Los 2 o 3 km de la cima eran una especie de sendero / camino real donde, bajo mi punto de vista, necesitabas hacer trial para poder descargarlo, mucha piedra, tramos imposibles de bici al hombro, algunos tramos con caída a la derecha . Eso si, vistas mucha bonitas, terreno rojizo como si estuvieras en marte. El tema es que yo ya veía el final, me imaginaba una bajada final fácil y llegada al destino, se me estaba haciendo tarde, veía las nubes de Mordor con algún rayo también, y eso me hizo sufrir.
Dicho esto, la lluvia aguantó y no cayó, al menos no con la fuerza que parecía que haría, y la tormenta no me atrapó.
Justo después del camino de trial llegué a Guiró, donde son casi las 21:00 de la noche, no hay mucha luz, las farolas del pueblo de aquellos antiguos están encendidos con su luz cálida, también las luces de los monasterios románicos típicos de estos pueblos. Pregunto a un señor del pueblo si queda mucho por Torre de Capdella, ya que llevaba varias sorpresas que no me esperaba y quería saber si quedaba alguna más, me dice que no, que tranquilo, sólo queda una bajada de unos 5-7km por asfalto, y un tramo de carretera nacional de 1km y ya estoy, gracias a diez! -pienso, aunque no soy religioso- lleno agua para que no me quedaba y para tener por si las moscas, nunca se sabe.
Enciendo las luces de la bici y bajando a toda leche paso por los pueblos Oveix y Astell, llego a la nacional y hago estos km a toda leche por no estar mucho rato expuesto por la noche en una nacional, no me pasa ningún coche y llego al pueblo, y después de preguntar por el Albergue, el encuentro, son las 21:15 aprox. He hecho uno de 9 a 21h aprox. (Con paradas)
El señor del albergue me dice: Has llegado! Piense que la gente que hace rutas en bici, sale muy temprano y hace mañanas, y llega a comer a los sitios, no está todo el día pedaleando, normalmente, así que sorprende, pero aquí estoy ☺
Me ducho y ceno con un chico de Zaragoza que el señor del Albergue me presenta para que también viaja solo en bici. Él está haciendo la Transpirenaica y lo que os decía, él había hecho 60km con 2000 de desnivel + llegando a las 15/16 en el Albergue.
En mi caso había hecho unos 110km con 3.200m de desnivel + sin prisa pero sin pausa. Poniendo a comer, hacer fotos, ver pueblos, etc. Creo que si no hubiera estos tramos de 'trial' con los que no contaba hubiera llegado mucho antes, diría que en total suman entre 10i 15km que tenías que pedalear 50 metros y bajar de la bici y caminar, y así toda la rato con algunos tramos de sólo caminar.
La cena es genial hablando con el compañero de Zaragoza, al acabar, sobre las 22: 30/23: 00, toca descansar que al día siguiente quiero levantarme a las 7:00
Buena noche de sueños y experiencias vividas.
-Crònica Pedals de Foc en 2 dies i varies pluges i tempestes-
Etapa 1 PDF 2018
Equip: Bicicleta Trek Superfly 29’’ + llums davant i darrera + gps + casc + ulleres + ass savers.
Inicialment volia portar bikepacking a la tija, però me la vaig deixar a Barcelona, així que no tenia opció, a carregar l’esquena amb la motxilla on portava un entrepà, fruits secs, barretes i gels, una jaqueta d’abric esportiva, un impermeable per la pluja, piles pel gps que em marcava el track, un carregador de USB amb diferents cables pels diferents dispositius (llums bici, mòbil, etc), Buf pel coll, mapa, armilla fluorescent per travessar el túnel de Vielha, bossa de 2 litres d’aigua, un Maillot net de recanvi, uns pantalons curts per passar la nit a l’alberg, mitjons de recanvi, guants.
-Comença la jornada, haig de reconèixer que el dia anterior vaig anar força just preparant material, i he primat el descansar a sortir molt aviat.
Sortida a les 9:00 am (tard) de Vielha, objectiu arribar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadament la meitat del camí, just bans de una de les grans pujades del recorregut, el punt per fer nit està triat per aquesta raó per que així una de les pujades més dures, o la més dura, la faria al començar al dia, amb més energia.
Començo sortint de Vielha amb una pujada dura i constant que va direcció el túnel de Vielha, no fa calor, les pluges i tempestes del dia anterior han refrescat l’ambient. En arribar al túnel de Vielha faig el procés de demanar permís a través del telèfon SOS que hi ha a l’entrada del túnel.
El procés tracta de trucar i dir que vols creuar el túnel, has de portar llums davant i darrera + la jaqueta reflectant homologada per carretera, aleshores si tot és correcte et tallant un dels carrils només per a tú. Penseu que el túnel de Vielha fa uns 5 km i en aquest cas fa pujada, pots estar entra 20/30 m -depenent de com vagis de ràpid- en un túnel fosc on els cotxes t’han de poder veure per la teva seguretat.
Després de creuar el túnel de Vielha, el temps es fresquet i a més es veuen molts núvols durant molta estona, i molts negres que fan pensar en pluja imminent, de moment aguant o cau plugim o molt poca pluja. Amb aquest temps, comencem una petita baixada de carretera fins arribar a camins de pista que rodejant el pantà de Baserca, i tot rodant i en baixada o pla s’arriba a Vilaller passant per les poblacions de Senet, Forcat i Vinyal - tot aquest tram fa frontera amb Aragó-. A Senet paro a veure uns escrits sobre el jueus que creuaven els pirineus de forma èpica i agònica fugin del nazis, per els antics camins on ara alguns gaudim del esport i la natura, quines històries amaguen aquests antics camins...
Després de Senet en una baixada tècnica amb molta pedra gruixuda tinc la primera caiguda tonat, no molt ràpid, però això no vol dir que no fa mal, típica caiguda que no treus el peu a temps de la cala i al terra, genoll dret amb ferida i cop fort, fa mal i tinc que caminar una mica per que s’em passi... continuem!
12:30 am - A Vilaller parada per fer una cafè a Ca Txambonet. Després de llegir el diari Segre i fer un cafè amb entrepà de fuet, tornem a començar.
Sembla que surt una mica el sol a estones, també plovisqueja a estones. Forta pujada per pistes i baixada d’uns 5 km per corriols molt tècnica – massa tècnica diria, al menys per a mi- cap a Llesp. Jo no sóc molt tècnic en quant a baixades per senders i corriols, però diria que aquest tram no el fa tothom en bici, només els experts en btt. La veritat es que és molt maco, entre els arbres a la ombra, però no m’agrada caminar tant amb la bici al costat, si vaig en bici vull pedalar!
Després de Llesp pujada tècnica d’uns 4 km més pel camí de l’aigua on també hi ha trams on veig impossible pedalar amb bici a no ser que facis trial, arribada a Iran.
Continuem pujant ara ja per pista passant per Irgo i en el punt més alt de la pujada trobem l’Ermita de Sant Salvador de Irgo, amb un mirador cap a Pont de Suert, etc.
En aquest moment fa més aviat calor, ha sortit el sol i suo més, més necessitat d’aigua.
Inici d’una forta baixada per pistes que porta a Gotarta on em trobo uns nens que em pregunten si estic fent al Pedals de Foc, i que un d’ells la farà la setmana vinent, tenen uns 12/15 anys, això és bo, la joventut vol fer bici. Omplo el dipòsit d’aigua.
Continuem per un tram puja/baixa de pistes on la sorra de vegades es torna vermellosa, i arribem a Malpàs on faré parada per menjar a un bar on demano permís per menjar el meu entrepà de formatge de cabra ecològic que tenia preparat, i demano 2 coca coles + unes patates. Hi ha gent del poble i gent que està passant uns dies de vacances que em pregunten si faig la PDF, i que si la vull fer en 2 dies que haig d’estar molt fort. Hi ha una parella que la vol fer, parlem una estona i un del poble m’adverteix que venen núvols de pluja ben negres. És veritat, fa calor però al fons es veuen núvols de pluja, torno a començar sense perdre molt temps, encara em queda la meitat de la jornada en Km aproximadament.
Després de Malpàs em trobo la pujada més llarga de la jornada, ven dura i després de dinar costa.
La pujada comença per asfalt d’aquets antic i irregular, i després passa a ser pista, arriba un punt que hi ha molt desnivell i pedra, estic cansat i de sobte em quedo clavat i em caic en pujada i a 6/7 km/h, però em torna a passar el mateix; no trec el peu a temps i ara és l’altre genoll que el faig malbé, l’esquerra ple de sang i ferides, torno a parar un moment i agafar aire, recuperar les cames.
De moment continua fent calor i sembla que els núvols aguanten la pluja, continuo pujant i es comencen a veure vaques i animals d’alçada. Les vistes són impressionants.
Al iniciar la baixada forta per pistes, passo per Erta i Sas, torno a pujar un mica més i baixada forta i llarga cap a Les Esglèsies, on primer es pista i em trobo algun tractor de baixada que haig d’avançar i després es torna asfalt on el meu cul descansa una mica de tanta pedra. La meteo cada cop es veu pitjor, però aguanta, plou de vegades però poc, núvols negres i cada cop més fosc. Vistes molt maques de paisatge.
Només queda una pujada, després de la foto al poble de Les Esglèsies, començo la pujada que al mirar en el perfil la veia curta, però no m’havia fixat que era molt empinada, i de pedra, molta pedra, pujada molt dura i tècnica, es fa molt dura al final del dia. Primer es fa un tram d’asfalt típic d’aquestes pujades amb les seves paelles a les corbes amb molt desnivell, i després entres a una pista que cada cop puja més i és més tècnica. Cada cop més cansat vaig fent, no poso peu a terra, però creieu-me, de vegades tinc la temptació i gairebé ho faig en algun moment. En quant a la meteo, moltes estones sembla que vaig direcció Mordor, cap a on vaig està tot súper negre.
En arribar a dalt, i havent mirat el perfil de la ruta, semblava que hi havia 2 o 3 km de planejar i baixada cap a la Torre de Capadella on feia la nit, per tant, el meu cap deia: ‘’només et queda aquesta pujada i ja ho tens’’ – ERROR!
Els 2 o 3 km del cim eren una espècie de corriol/ camí reial on, sota el meu punt de vista, necessitaves fer trial per poder baixar-lo, molta pedra, trams impossibles de bici al ombro, alguns trams amb caiguda a la dreta. Això si, vistes molta maques, terreny vermellós com si estiguessis a mart. El tema és que jo ja veia el final, m’imaginava una baixada final fàcil i arribada al destí, se m’estava fent tard, veia els núvols de Mordor amb algun llamp també, i això em va fer patir.
Dit això, la pluja va aguantar i no va caure, al menys no amb la força que semblava que faria, i la tempesta no em va atrapar.
Tot just després del camí de trial vaig arribar a Guiró, on son casi les 21:00 de la nit, no hi ha molta llum, els fanals del poble d’aquells antics estàn encesos amb la seva llum càlida, també les llums dels monestirs romànics típics d’aquests pobles. Pregunto a un senyor del poble si queda molt per Torre de Capdella, ja que portava varies sorpreses que no m’esperava i volia saber si quedava alguna més, em diu que no, que tranquil, només queda una baixada d’uns 5-7km per asfalt, i un tram de carretera nacional d’1km i ja hi sóc, gràcies a deu! -penso, encara que no sóc religiós- omplo aigua per què no em quedava i per tenir per si les mosques, mai se sap.
Encenc les llums de la bici i baixant a tota llet passo pels pobles Oveix i Astell, arribo a la nacional i faig aquests km a tota llet per no estar molta estona exposat a la nit en una nacional, no em passa cap cotxe i arribo al poble, i després de preguntar per l’Alberg, el trobo, són les 21:15 aprox. He fet un de 9 a 21h aprox. (amb parades)
El senyor de l’Alberg em diu: Has arribat! Penseu que la gent que fa rutes en bici, surt molt d’hora i fa matins, i arriba a dinar als llocs, no està tot el dia pedalant, normalment, així que sorprèn, però aquí estic ☺
Em dutxo i sopo amb un noi de Saragossa que el senyor de l’Alberg em presenta per què també viatja sol en bici. Ell està fent la Transpirinenca i el que us deia, ell havia fet 60km amb 2000 de desnivell + arribant a les 15/16 a l’Alberg.
En el meu cas havia fet uns 110km amb 3.200m de desnivell + sense pressa però sense pausa. Parant a dinar, fer fotos, veure pobles, etc. Crec que si no hi hagués aquests trams de ‘trial’ amb els que no hi contava hagués arribat molt abans, diria que en total sumen entre 10i 15km que havies de pedalar 50 metres i baixar de la bici i caminar, i així tota l’estona amb alguns trams de només caminar.
El sopar és genial parlant amb el company de Saragossa, en acabar, sobre les 22:30/23:00, toca descansar que al dia següent vull aixecar-me a les 7:00
Bona nit de somnis i experiències viscudes.
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-Crónica Pedales de Fuego en 2 días y varias lluvias y tormentas-
Etapa 1 PDF 2018
Equipo: Bicicleta Trek Superfly 29 '' + luces delantera y trasera + gps + casco + gafas + ass savers.
Inicialmente quería llevar bikepacking al tallo, pero me la dejé en Barcelona, así que no tenía opción, a cargar la espalda con la mochila donde llevaba un bocadillo, frutos secos, barritas y geles, una chaqueta de abrigo deportiva, un impermeable para la lluvia, pilas por gps que me marcaba el track, un cargador de USB con diferentes cables por los diferentes dispositivos (luces bici, móvil, etc), Buf por el cuello, mapa, chaleco fluorescente para atravesar el túnel de Vielha, bolsa de 2 litros de agua, un Maillot neto de recambio, un pantalón corto para pasar la noche en el albergue, calcetines de repuesto, guantes.
-Comienza la jornada, he de reconocer que el día anterior fui fuerza justo preparando material, y he primado el descansar a salir muy pronto.
Salida a las 9:00 am (tarde) de Vielha, objetivo llegar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadamente la mitad del camino, justo antes de una de las grandes subidas del recorrido, el punto para hacer noche está elegido por esta razón por que así una de las subidas más duras, o la más dura, la haría al comenzar el día, con más energía.
Empiezo saliendo de Vielha con una subida dura y constante que dirección el túnel de Vielha, no hace calor, las lluvias y tormentas del día anterior han refrescado el ambiente. Al llegar al túnel de Vielha hago el proceso de pedir permiso a través del teléfono SOS que hay en la entrada del túnel.
El proceso trata de llamar y decir que quieres cruzar el túnel, debes llevar luces delante y detrás + la chaqueta reflectante homologada para carretera, entonces si todo es correcto te cortando uno de los carriles sólo para tí. Piense que el túnel de Vielha hace unos 5 km y en este caso es cuesta, puedes estar entra 20/30 m -dependiendo de cómo vayas de rápido- en un túnel oscuro donde los coches te han de poder ver por tu seguridad.
Después de cruzar el túnel de Vielha, el tiempo se fresquito y además se ven muchas nubes durante mucho rato, y muchos negros que hacen pensar en lluvia inminente, de momento aguante o cae llovizna o muy poca lluvia. Con este tiempo, empezamos una pequeña bajada de carretera hasta llegar a caminos de pista que rodeando el pantano de Baserca, y rodando y en bajada o plan llega a Vilaller pasando por las poblaciones de Senet, Forcat y Vinyal - todo este tramo hace frontera con Aragón-. A Senet paro a ver unos escritos sobre el judíos que cruzaban los Pirineos de forma épica y agónica huyan de nazis, por los antiguos caminos donde ahora algunos disfrutamos del deporte y la naturaleza, qué historias esconden estos antiguos caminos ...
Después de Senet en una bajada técnica con mucha piedra gruesa tengo la primera caída tonat, no muy rápido, pero eso no quiere decir que no hace daño, típica caída que no sacas el pie a tiempo de la cala y el suelo, la rodilla derecha con herida y golpe fuerte, duele y tengo que caminar un poco para que se me pase ... seguimos!
12:30 am - A Vilaller parada para hacer una café en Ca Txambonet. Después de leer el diario Segre y hacer un café con bocadillo de fuet, volvemos a empezar.
Parece que sale un poco el sol a ratos, también llovizna a ratos. Fuerte subida por pistas y bajada de unos 5 km por senderos muy técnica - demasiado técnica diría, al menos para mí- hacia Llesp. Yo no soy muy técnico en cuanto a descargas senderos y veredas, pero diría que este tramo no lo hace todo el mundo en bici, sólo los expertos en mountain bike. La verdad es que es muy bonito, entre los árboles en la sombra, pero no me gusta caminar tanto con la bici al lado, si voy en bici quiero pedalear!
Después de Llesp subida técnica de unos 4 km más por el camino del agua donde también hay tramos donde veo imposible pedalear en bici a no ser que hagas trial, llegada a Irán.
Continuamos subiendo ahora ya por pista pasando por Irgo y en el punto más alto de la subida encontramos la Ermita de San Salvador de Irgo, con un mirador hacia Pont de Suert, etc.
En este momento hace más bien calor, ha salido el sol y sudo más, más necesidad de agua.
Inicio de una fuerte bajada por pistas que lleva a Gotarta donde me encuentro unos niños que me preguntan si estoy haciendo al Pedales de Fuego, y que uno de ellos la hará la próxima semana, tienen unos 12/15 años, esto es bueno , la juventud quiere hacer bici. Lleno el depósito de agua.
Continuamos por un tramo sube / baja de pistas donde la arena a veces se vuelve rojiza, y llegamos a Malpàs donde haré parada para comer a un bar donde pido permiso para comer mi bocadillo de queso de cabra ecológico que tenía preparado, y pido 2 torta colas + unas patatas. Hay gente del pueblo y gente que está pasando unos días de vacaciones que me preguntan si hago la PDF, y que si la quiero hacer en 2 días que tengo que estar muy fuerte.
Hay una pareja que la quiere hacer, hablamos un rato y uno del pueblo me advierte que vienen nubes de lluvia bien negros. Es verdad, hace calor pero al fondo se ven nubes de lluvia, vuelvo a empezar sin perder mucho tiempo, aunque me queda la mitad de la jornada en Km aproximadamente.
Tras Malpàs me encuentro la subida más larga de la jornada, vende dura y después de comer costa.
La subida comienza por asfalto de estos antiguo e irregular, y luego pasa a ser pista, llega un punto que hay mucho desnivel y piedra, estoy cansado y de repente me quedo clavado y me caigo en subida y 6/7 km / h , pero me vuelve a pasar lo mismo; no saco el pie a tiempo y ahora es la otra rodilla que el estropeo, la izquierda lleno de sangre y heridas, vuelvo a parar un momento y tomar aire, recuperar las piernas.
De momento sigue haciendo calor y parece que las nubes aguantan la lluvia, sigo subiendo y se empiezan a ver vacas y animales de altura. Las vistas son impresionantes.
Al iniciar la bajada fuerte por pistas, paso por Erta y Sas, vuelvo a subir un poco más y bajada fuerte y larga hacia Las Iglesias, donde primero se pista y me encuentro algún tractor de bajada que debo avanzar y luego se vuelve asfalto donde mi culo descansa un poco de tanta piedra. La meteo cada vez se ve peor, pero aguanta, llueve a veces pero poco, nubes negras y cada vez más oscuro. Vistas muy bonitas de paisaje.
Sólo queda una subida, después de la foto en el pueblo de Las Iglesias, empiezo la subida que al mirar en el perfil la veía corta, pero no me había fijado que era muy empinada, y de piedra, mucha piedra, subida muy dura y técnica, se hace muy dura al final del día. Primero se hace un tramo de asfalto típico de estas subidas con sus sartenes a las curvas con mucho desnivel, y luego entras a una pista que cada vez sube más y es más técnica. Cada vez más cansado voy haciendo, no pongo pie en el suelo, pero creedme, a veces tengo la tentación y casi lo hago en algún momento. En cuanto a la meteo, muchos ratos parece que voy dirección Mordor, hacia donde voy está todo súper negro.
Al llegar arriba, y habiendo mirado el perfil de la ruta, parecía que había 2 o 3 km de planear y bajada hacia la Torre de Capadella donde hacía la noche, por lo tanto, mi cabeza decía: '' sólo te queda esta subida y ya lo tienes '' - ERROR!
Los 2 o 3 km de la cima eran una especie de sendero / camino real donde, bajo mi punto de vista, necesitabas hacer trial para poder descargarlo, mucha piedra, tramos imposibles de bici al hombro, algunos tramos con caída a la derecha . Eso si, vistas mucha bonitas, terreno rojizo como si estuvieras en marte. El tema es que yo ya veía el final, me imaginaba una bajada final fácil y llegada al destino, se me estaba haciendo tarde, veía las nubes de Mordor con algún rayo también, y eso me hizo sufrir.
Dicho esto, la lluvia aguantó y no cayó, al menos no con la fuerza que parecía que haría, y la tormenta no me atrapó.
Justo después del camino de trial llegué a Guiró, donde son casi las 21:00 de la noche, no hay mucha luz, las farolas del pueblo de aquellos antiguos están encendidos con su luz cálida, también las luces de los monasterios románicos típicos de estos pueblos. Pregunto a un señor del pueblo si queda mucho por Torre de Capdella, ya que llevaba varias sorpresas que no me esperaba y quería saber si quedaba alguna más, me dice que no, que tranquilo, sólo queda una bajada de unos 5-7km por asfalto, y un tramo de carretera nacional de 1km y ya estoy, gracias a diez! -pienso, aunque no soy religioso- lleno agua para que no me quedaba y para tener por si las moscas, nunca se sabe.
Enciendo las luces de la bici y bajando a toda leche paso por los pueblos Oveix y Astell, llego a la nacional y hago estos km a toda leche por no estar mucho rato expuesto por la noche en una nacional, no me pasa ningún coche y llego al pueblo, y después de preguntar por el Albergue, el encuentro, son las 21:15 aprox. He hecho uno de 9 a 21h aprox. (Con paradas)
El señor del albergue me dice: Has llegado! Piense que la gente que hace rutas en bici, sale muy temprano y hace mañanas, y llega a comer a los sitios, no está todo el día pedaleando, normalmente, así que sorprende, pero aquí estoy ☺
Me ducho y ceno con un chico de Zaragoza que el señor del Albergue me presenta para que también viaja solo en bici. Él está haciendo la Transpirenaica y lo que os decía, él había hecho 60km con 2000 de desnivel + llegando a las 15/16 en el Albergue.
En mi caso había hecho unos 110km con 3.200m de desnivel + sin prisa pero sin pausa. Poniendo a comer, hacer fotos, ver pueblos, etc. Creo que si no hubiera estos tramos de 'trial' con los que no contaba hubiera llegado mucho antes, diría que en total suman entre 10i 15km que tenías que pedalear 50 metros y bajar de la bici y caminar, y así toda la rato con algunos tramos de sólo caminar.
La cena es genial hablando con el compañero de Zaragoza, al acabar, sobre las 22: 30/23: 00, toca descansar que al día siguiente quiero levantarme a las 7:00
Buena noche de sueños y experiencias vividas.
-Crònica Pedals de Foc en 2 dies i varies pluges i tempestes-
Etapa 1 PDF 2018
Equip: Bicicleta Trek Superfly 29’’ + llums davant i darrera + gps + casc + ulleres + ass savers.
Inicialment volia portar bikepacking a la tija, però me la vaig deixar a Barcelona, així que no tenia opció, a carregar l’esquena amb la motxilla on portava un entrepà, fruits secs, barretes i gels, una jaqueta d’abric esportiva, un impermeable per la pluja, piles pel gps que em marcava el track, un carregador de USB amb diferents cables pels diferents dispositius (llums bici, mòbil, etc), Buf pel coll, mapa, armilla fluorescent per travessar el túnel de Vielha, bossa de 2 litres d’aigua, un Maillot net de recanvi, uns pantalons curts per passar la nit a l’alberg, mitjons de recanvi, guants.
-Comença la jornada, haig de reconèixer que el dia anterior vaig anar força just preparant material, i he primat el descansar a sortir molt aviat.
Sortida a les 9:00 am (tard) de Vielha, objectiu arribar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadament la meitat del camí, just bans de una de les grans pujades del recorregut, el punt per fer nit està triat per aquesta raó per que així una de les pujades més dures, o la més dura, la faria al començar al dia, amb més energia.
Començo sortint de Vielha amb una pujada dura i constant que va direcció el túnel de Vielha, no fa calor, les pluges i tempestes del dia anterior han refrescat l’ambient. En arribar al túnel de Vielha faig el procés de demanar permís a través del telèfon SOS que hi ha a l’entrada del túnel.
El procés tracta de trucar i dir que vols creuar el túnel, has de portar llums davant i darrera + la jaqueta reflectant homologada per carretera, aleshores si tot és correcte et tallant un dels carrils només per a tú. Penseu que el túnel de Vielha fa uns 5 km i en aquest cas fa pujada, pots estar entra 20/30 m -depenent de com vagis de ràpid- en un túnel fosc on els cotxes t’han de poder veure per la teva seguretat.
Després de creuar el túnel de Vielha, el temps es fresquet i a més es veuen molts núvols durant molta estona, i molts negres que fan pensar en pluja imminent, de moment aguant o cau plugim o molt poca pluja. Amb aquest temps, comencem una petita baixada de carretera fins arribar a camins de pista que rodejant el pantà de Baserca, i tot rodant i en baixada o pla s’arriba a Vilaller passant per les poblacions de Senet, Forcat i Vinyal - tot aquest tram fa frontera amb Aragó-. A Senet paro a veure uns escrits sobre el jueus que creuaven els pirineus de forma èpica i agònica fugin del nazis, per els antics camins on ara alguns gaudim del esport i la natura, quines històries amaguen aquests antics camins...
Després de Senet en una baixada tècnica amb molta pedra gruixuda tinc la primera caiguda tonat, no molt ràpid, però això no vol dir que no fa mal, típica caiguda que no treus el peu a temps de la cala i al terra, genoll dret amb ferida i cop fort, fa mal i tinc que caminar una mica per que s’em passi... continuem!
12:30 am - A Vilaller parada per fer una cafè a Ca Txambonet. Després de llegir el diari Segre i fer un cafè amb entrepà de fuet, tornem a començar.
Sembla que surt una mica el sol a estones, també plovisqueja a estones. Forta pujada per pistes i baixada d’uns 5 km per corriols molt tècnica – massa tècnica diria, al menys per a mi- cap a Llesp. Jo no sóc molt tècnic en quant a baixades per senders i corriols, però diria que aquest tram no el fa tothom en bici, només els experts en btt. La veritat es que és molt maco, entre els arbres a la ombra, però no m’agrada caminar tant amb la bici al costat, si vaig en bici vull pedalar!
Després de Llesp pujada tècnica d’uns 4 km més pel camí de l’aigua on també hi ha trams on veig impossible pedalar amb bici a no ser que facis trial, arribada a Iran.
Continuem pujant ara ja per pista passant per Irgo i en el punt més alt de la pujada trobem l’Ermita de Sant Salvador de Irgo, amb un mirador cap a Pont de Suert, etc.
En aquest moment fa més aviat calor, ha sortit el sol i suo més, més necessitat d’aigua.
Inici d’una forta baixada per pistes que porta a Gotarta on em trobo uns nens que em pregunten si estic fent al Pedals de Foc, i que un d’ells la farà la setmana vinent, tenen uns 12/15 anys, això és bo, la joventut vol fer bici. Omplo el dipòsit d’aigua.
Continuem per un tram puja/baixa de pistes on la sorra de vegades es torna vermellosa, i arribem a Malpàs on faré parada per menjar a un bar on demano permís per menjar el meu entrepà de formatge de cabra ecològic que tenia preparat, i demano 2 coca coles + unes patates. Hi ha gent del poble i gent que està passant uns dies de vacances que em pregunten si faig la PDF, i que si la vull fer en 2 dies que haig d’estar molt fort. Hi ha una parella que la vol fer, parlem una estona i un del poble m’adverteix que venen núvols de pluja ben negres. És veritat, fa calor però al fons es veuen núvols de pluja, torno a començar sense perdre molt temps, encara em queda la meitat de la jornada en Km aproximadament.
Després de Malpàs em trobo la pujada més llarga de la jornada, ven dura i després de dinar costa.
La pujada comença per asfalt d’aquets antic i irregular, i després passa a ser pista, arriba un punt que hi ha molt desnivell i pedra, estic cansat i de sobte em quedo clavat i em caic en pujada i a 6/7 km/h, però em torna a passar el mateix; no trec el peu a temps i ara és l’altre genoll que el faig malbé, l’esquerra ple de sang i ferides, torno a parar un moment i agafar aire, recuperar les cames.
De moment continua fent calor i sembla que els núvols aguanten la pluja, continuo pujant i es comencen a veure vaques i animals d’alçada. Les vistes són impressionants.
Al iniciar la baixada forta per pistes, passo per Erta i Sas, torno a pujar un mica més i baixada forta i llarga cap a Les Esglèsies, on primer es pista i em trobo algun tractor de baixada que haig d’avançar i després es torna asfalt on el meu cul descansa una mica de tanta pedra. La meteo cada cop es veu pitjor, però aguanta, plou de vegades però poc, núvols negres i cada cop més fosc. Vistes molt maques de paisatge.
Només queda una pujada, després de la foto al poble de Les Esglèsies, començo la pujada que al mirar en el perfil la veia curta, però no m’havia fixat que era molt empinada, i de pedra, molta pedra, pujada molt dura i tècnica, es fa molt dura al final del dia. Primer es fa un tram d’asfalt típic d’aquestes pujades amb les seves paelles a les corbes amb molt desnivell, i després entres a una pista que cada cop puja més i és més tècnica. Cada cop més cansat vaig fent, no poso peu a terra, però creieu-me, de vegades tinc la temptació i gairebé ho faig en algun moment. En quant a la meteo, moltes estones sembla que vaig direcció Mordor, cap a on vaig està tot súper negre.
En arribar a dalt, i havent mirat el perfil de la ruta, semblava que hi havia 2 o 3 km de planejar i baixada cap a la Torre de Capadella on feia la nit, per tant, el meu cap deia: ‘’només et queda aquesta pujada i ja ho tens’’ – ERROR!
Els 2 o 3 km del cim eren una espècie de corriol/ camí reial on, sota el meu punt de vista, necessitaves fer trial per poder baixar-lo, molta pedra, trams impossibles de bici al ombro, alguns trams amb caiguda a la dreta. Això si, vistes molta maques, terreny vermellós com si estiguessis a mart. El tema és que jo ja veia el final, m’imaginava una baixada final fàcil i arribada al destí, se m’estava fent tard, veia els núvols de Mordor amb algun llamp també, i això em va fer patir.
Dit això, la pluja va aguantar i no va caure, al menys no amb la força que semblava que faria, i la tempesta no em va atrapar.
Tot just després del camí de trial vaig arribar a Guiró, on son casi les 21:00 de la nit, no hi ha molta llum, els fanals del poble d’aquells antics estàn encesos amb la seva llum càlida, també les llums dels monestirs romànics típics d’aquests pobles. Pregunto a un senyor del poble si queda molt per Torre de Capdella, ja que portava varies sorpreses que no m’esperava i volia saber si quedava alguna més, em diu que no, que tranquil, només queda una baixada d’uns 5-7km per asfalt, i un tram de carretera nacional d’1km i ja hi sóc, gràcies a deu! -penso, encara que no sóc religiós- omplo aigua per què no em quedava i per tenir per si les mosques, mai se sap.
Encenc les llums de la bici i baixant a tota llet passo pels pobles Oveix i Astell, arribo a la nacional i faig aquests km a tota llet per no estar molta estona exposat a la nit en una nacional, no em passa cap cotxe i arribo al poble, i després de preguntar per l’Alberg, el trobo, són les 21:15 aprox. He fet un de 9 a 21h aprox. (amb parades)
El senyor de l’Alberg em diu: Has arribat! Penseu que la gent que fa rutes en bici, surt molt d’hora i fa matins, i arriba a dinar als llocs, no està tot el dia pedalant, normalment, així que sorprèn, però aquí estic ☺
Em dutxo i sopo amb un noi de Saragossa que el senyor de l’Alberg em presenta per què també viatja sol en bici. Ell està fent la Transpirinenca i el que us deia, ell havia fet 60km amb 2000 de desnivell + arribant a les 15/16 a l’Alberg.
En el meu cas havia fet uns 110km amb 3.200m de desnivell + sense pressa però sense pausa. Parant a dinar, fer fotos, veure pobles, etc. Crec que si no hi hagués aquests trams de ‘trial’ amb els que no hi contava hagués arribat molt abans, diria que en total sumen entre 10i 15km que havies de pedalar 50 metres i baixar de la bici i caminar, i així tota l’estona amb alguns trams de només caminar.
El sopar és genial parlant amb el company de Saragossa, en acabar, sobre les 22:30/23:00, toca descansar que al dia següent vull aixecar-me a les 7:00
Bona nit de somnis i experiències viscudes.
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-Crónica Pedales de Fuego en 2 días y varias lluvias y tormentas-
Etapa 1 PDF 2018
Equipo: Bicicleta Trek Superfly 29 '' + luces delantera y trasera + gps + casco + gafas + ass savers.
Inicialmente quería llevar bikepacking al tallo, pero me la dejé en Barcelona, así que no tenía opción, a cargar la espalda con la mochila donde llevaba un bocadillo, frutos secos, barritas y geles, una chaqueta de abrigo deportiva, un impermeable para la lluvia, pilas por gps que me marcaba el track, un cargador de USB con diferentes cables por los diferentes dispositivos (luces bici, móvil, etc), Buf por el cuello, mapa, chaleco fluorescente para atravesar el túnel de Vielha, bolsa de 2 litros de agua, un Maillot neto de recambio, un pantalón corto para pasar la noche en el albergue, calcetines de repuesto, guantes.
-Comienza la jornada, he de reconocer que el día anterior fui fuerza justo preparando material, y he primado el descansar a salir muy pronto.
Salida a las 9:00 am (tarde) de Vielha, objetivo llegar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadamente la mitad del camino, justo antes de una de las grandes subidas del recorrido, el punto para hacer noche está elegido por esta razón por que así una de las subidas más duras, o la más dura, la haría al comenzar el día, con más energía.
Empiezo saliendo de Vielha con una subida dura y constante que dirección el túnel de Vielha, no hace calor, las lluvias y tormentas del día anterior han refrescado el ambiente. Al llegar al túnel de Vielha hago el proceso de pedir permiso a través del teléfono SOS que hay en la entrada del túnel.
El proceso trata de llamar y decir que quieres cruzar el túnel, debes llevar luces delante y detrás + la chaqueta reflectante homologada para carretera, entonces si todo es correcto te cortando uno de los carriles sólo para tí. Piense que el túnel de Vielha hace unos 5 km y en este caso es cuesta, puedes estar entra 20/30 m -dependiendo de cómo vayas de rápido- en un túnel oscuro donde los coches te han de poder ver por tu seguridad.
Después de cruzar el túnel de Vielha, el tiempo se fresquito y además se ven muchas nubes durante mucho rato, y muchos negros que hacen pensar en lluvia inminente, de momento aguante o cae llovizna o muy poca lluvia. Con este tiempo, empezamos una pequeña bajada de carretera hasta llegar a caminos de pista que rodeando el pantano de Baserca, y rodando y en bajada o plan llega a Vilaller pasando por las poblaciones de Senet, Forcat y Vinyal - todo este tramo hace frontera con Aragón-. A Senet paro a ver unos escritos sobre el judíos que cruzaban los Pirineos de forma épica y agónica huyan de nazis, por los antiguos caminos donde ahora algunos disfrutamos del deporte y la naturaleza, qué historias esconden estos antiguos caminos ...
Después de Senet en una bajada técnica con mucha piedra gruesa tengo la primera caída tonat, no muy rápido, pero eso no quiere decir que no hace daño, típica caída que no sacas el pie a tiempo de la cala y el suelo, la rodilla derecha con herida y golpe fuerte, duele y tengo que caminar un poco para que se me pase ... seguimos!
12:30 am - A Vilaller parada para hacer una café en Ca Txambonet. Después de leer el diario Segre y hacer un café con bocadillo de fuet, volvemos a empezar.
Parece que sale un poco el sol a ratos, también llovizna a ratos. Fuerte subida por pistas y bajada de unos 5 km por senderos muy técnica - demasiado técnica diría, al menos para mí- hacia Llesp. Yo no soy muy técnico en cuanto a descargas senderos y veredas, pero diría que este tramo no lo hace todo el mundo en bici, sólo los expertos en mountain bike. La verdad es que es muy bonito, entre los árboles en la sombra, pero no me gusta caminar tanto con la bici al lado, si voy en bici quiero pedalear!
Después de Llesp subida técnica de unos 4 km más por el camino del agua donde también hay tramos donde veo imposible pedalear en bici a no ser que hagas trial, llegada a Irán.
Continuamos subiendo ahora ya por pista pasando por Irgo y en el punto más alto de la subida encontramos la Ermita de San Salvador de Irgo, con un mirador hacia Pont de Suert, etc.
En este momento hace más bien calor, ha salido el sol y sudo más, más necesidad de agua.
Inicio de una fuerte bajada por pistas que lleva a Gotarta donde me encuentro unos niños que me preguntan si estoy haciendo al Pedales de Fuego, y que uno de ellos la hará la próxima semana, tienen unos 12/15 años, esto es bueno , la juventud quiere hacer bici. Lleno el depósito de agua.
Continuamos por un tramo sube / baja de pistas donde la arena a veces se vuelve rojiza, y llegamos a Malpàs donde haré parada para comer a un bar donde pido permiso para comer mi bocadillo de queso de cabra ecológico que tenía preparado, y pido 2 torta colas + unas patatas. Hay gente del pueblo y gente que está pasando unos días de vacaciones que me preguntan si hago la PDF, y que si la quiero hacer en 2 días que tengo que estar muy fuerte.
Hay una pareja que la quiere hacer, hablamos un rato y uno del pueblo me advierte que vienen nubes de lluvia bien negros. Es verdad, hace calor pero al fondo se ven nubes de lluvia, vuelvo a empezar sin perder mucho tiempo, aunque me queda la mitad de la jornada en Km aproximadamente.
Tras Malpàs me encuentro la subida más larga de la jornada, vende dura y después de comer costa.
La subida comienza por asfalto de estos antiguo e irregular, y luego pasa a ser pista, llega un punto que hay mucho desnivel y piedra, estoy cansado y de repente me quedo clavado y me caigo en subida y 6/7 km / h , pero me vuelve a pasar lo mismo; no saco el pie a tiempo y ahora es la otra rodilla que el estropeo, la izquierda lleno de sangre y heridas, vuelvo a parar un momento y tomar aire, recuperar las piernas.
De momento sigue haciendo calor y parece que las nubes aguantan la lluvia, sigo subiendo y se empiezan a ver vacas y animales de altura. Las vistas son impresionantes.
Al iniciar la bajada fuerte por pistas, paso por Erta y Sas, vuelvo a subir un poco más y bajada fuerte y larga hacia Las Iglesias, donde primero se pista y me encuentro algún tractor de bajada que debo avanzar y luego se vuelve asfalto donde mi culo descansa un poco de tanta piedra. La meteo cada vez se ve peor, pero aguanta, llueve a veces pero poco, nubes negras y cada vez más oscuro. Vistas muy bonitas de paisaje.
Sólo queda una subida, después de la foto en el pueblo de Las Iglesias, empiezo la subida que al mirar en el perfil la veía corta, pero no me había fijado que era muy empinada, y de piedra, mucha piedra, subida muy dura y técnica, se hace muy dura al final del día. Primero se hace un tramo de asfalto típico de estas subidas con sus sartenes a las curvas con mucho desnivel, y luego entras a una pista que cada vez sube más y es más técnica. Cada vez más cansado voy haciendo, no pongo pie en el suelo, pero creedme, a veces tengo la tentación y casi lo hago en algún momento. En cuanto a la meteo, muchos ratos parece que voy dirección Mordor, hacia donde voy está todo súper negro.
Al llegar arriba, y habiendo mirado el perfil de la ruta, parecía que había 2 o 3 km de planear y bajada hacia la Torre de Capadella donde hacía la noche, por lo tanto, mi cabeza decía: '' sólo te queda esta subida y ya lo tienes '' - ERROR!
Los 2 o 3 km de la cima eran una especie de sendero / camino real donde, bajo mi punto de vista, necesitabas hacer trial para poder descargarlo, mucha piedra, tramos imposibles de bici al hombro, algunos tramos con caída a la derecha . Eso si, vistas mucha bonitas, terreno rojizo como si estuvieras en marte. El tema es que yo ya veía el final, me imaginaba una bajada final fácil y llegada al destino, se me estaba haciendo tarde, veía las nubes de Mordor con algún rayo también, y eso me hizo sufrir.
Dicho esto, la lluvia aguantó y no cayó, al menos no con la fuerza que parecía que haría, y la tormenta no me atrapó.
Justo después del camino de trial llegué a Guiró, donde son casi las 21:00 de la noche, no hay mucha luz, las farolas del pueblo de aquellos antiguos están encendidos con su luz cálida, también las luces de los monasterios románicos típicos de estos pueblos. Pregunto a un señor del pueblo si queda mucho por Torre de Capdella, ya que llevaba varias sorpresas que no me esperaba y quería saber si quedaba alguna más, me dice que no, que tranquilo, sólo queda una bajada de unos 5-7km por asfalto, y un tramo de carretera nacional de 1km y ya estoy, gracias a diez! -pienso, aunque no soy religioso- lleno agua para que no me quedaba y para tener por si las moscas, nunca se sabe.
Enciendo las luces de la bici y bajando a toda leche paso por los pueblos Oveix y Astell, llego a la nacional y hago estos km a toda leche por no estar mucho rato expuesto por la noche en una nacional, no me pasa ningún coche y llego al pueblo, y después de preguntar por el Albergue, el encuentro, son las 21:15 aprox. He hecho uno de 9 a 21h aprox. (Con paradas)
El señor del albergue me dice: Has llegado! Piense que la gente que hace rutas en bici, sale muy temprano y hace mañanas, y llega a comer a los sitios, no está todo el día pedaleando, normalmente, así que sorprende, pero aquí estoy ☺
Me ducho y ceno con un chico de Zaragoza que el señor del Albergue me presenta para que también viaja solo en bici. Él está haciendo la Transpirenaica y lo que os decía, él había hecho 60km con 2000 de desnivel + llegando a las 15/16 en el Albergue.
En mi caso había hecho unos 110km con 3.200m de desnivel + sin prisa pero sin pausa. Poniendo a comer, hacer fotos, ver pueblos, etc. Creo que si no hubiera estos tramos de 'trial' con los que no contaba hubiera llegado mucho antes, diría que en total suman entre 10i 15km que tenías que pedalear 50 metros y bajar de la bici y caminar, y así toda la rato con algunos tramos de sólo caminar.
La cena es genial hablando con el compañero de Zaragoza, al acabar, sobre las 22: 30/23: 00, toca descansar que al día siguiente quiero levantarme a las 7:00
Buena noche de sueños y experiencias vividas.
-Crònica Pedals de Foc en 2 dies i varies pluges i tempestes-
Etapa 1 PDF 2018
Equip: Bicicleta Trek Superfly 29’’ + llums davant i darrera + gps + casc + ulleres + ass savers.
Inicialment volia portar bikepacking a la tija, però me la vaig deixar a Barcelona, així que no tenia opció, a carregar l’esquena amb la motxilla on portava un entrepà, fruits secs, barretes i gels, una jaqueta d’abric esportiva, un impermeable per la pluja, piles pel gps que em marcava el track, un carregador de USB amb diferents cables pels diferents dispositius (llums bici, mòbil, etc), Buf pel coll, mapa, armilla fluorescent per travessar el túnel de Vielha, bossa de 2 litres d’aigua, un Maillot net de recanvi, uns pantalons curts per passar la nit a l’alberg, mitjons de recanvi, guants.
-Comença la jornada, haig de reconèixer que el dia anterior vaig anar força just preparant material, i he primat el descansar a sortir molt aviat.
Sortida a les 9:00 am (tard) de Vielha, objectiu arribar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadament la meitat del camí, just bans de una de les grans pujades del recorregut, el punt per fer nit està triat per aquesta raó per que així una de les pujades més dures, o la més dura, la faria al començar al dia, amb més energia.
Començo sortint de Vielha amb una pujada dura i constant que va direcció el túnel de Vielha, no fa calor, les pluges i tempestes del dia anterior han refrescat l’ambient. En arribar al túnel de Vielha faig el procés de demanar permís a través del telèfon SOS que hi ha a l’entrada del túnel.
El procés tracta de trucar i dir que vols creuar el túnel, has de portar llums davant i darrera + la jaqueta reflectant homologada per carretera, aleshores si tot és correcte et tallant un dels carrils només per a tú. Penseu que el túnel de Vielha fa uns 5 km i en aquest cas fa pujada, pots estar entra 20/30 m -depenent de com vagis de ràpid- en un túnel fosc on els cotxes t’han de poder veure per la teva seguretat.
Després de creuar el túnel de Vielha, el temps es fresquet i a més es veuen molts núvols durant molta estona, i molts negres que fan pensar en pluja imminent, de moment aguant o cau plugim o molt poca pluja. Amb aquest temps, comencem una petita baixada de carretera fins arribar a camins de pista que rodejant el pantà de Baserca, i tot rodant i en baixada o pla s’arriba a Vilaller passant per les poblacions de Senet, Forcat i Vinyal - tot aquest tram fa frontera amb Aragó-. A Senet paro a veure uns escrits sobre el jueus que creuaven els pirineus de forma èpica i agònica fugin del nazis, per els antics camins on ara alguns gaudim del esport i la natura, quines històries amaguen aquests antics camins...
Després de Senet en una baixada tècnica amb molta pedra gruixuda tinc la primera caiguda tonat, no molt ràpid, però això no vol dir que no fa mal, típica caiguda que no treus el peu a temps de la cala i al terra, genoll dret amb ferida i cop fort, fa mal i tinc que caminar una mica per que s’em passi... continuem!
12:30 am - A Vilaller parada per fer una cafè a Ca Txambonet. Després de llegir el diari Segre i fer un cafè amb entrepà de fuet, tornem a començar.
Sembla que surt una mica el sol a estones, també plovisqueja a estones. Forta pujada per pistes i baixada d’uns 5 km per corriols molt tècnica – massa tècnica diria, al menys per a mi- cap a Llesp. Jo no sóc molt tècnic en quant a baixades per senders i corriols, però diria que aquest tram no el fa tothom en bici, només els experts en btt. La veritat es que és molt maco, entre els arbres a la ombra, però no m’agrada caminar tant amb la bici al costat, si vaig en bici vull pedalar!
Després de Llesp pujada tècnica d’uns 4 km més pel camí de l’aigua on també hi ha trams on veig impossible pedalar amb bici a no ser que facis trial, arribada a Iran.
Continuem pujant ara ja per pista passant per Irgo i en el punt més alt de la pujada trobem l’Ermita de Sant Salvador de Irgo, amb un mirador cap a Pont de Suert, etc.
En aquest moment fa més aviat calor, ha sortit el sol i suo més, més necessitat d’aigua.
Inici d’una forta baixada per pistes que porta a Gotarta on em trobo uns nens que em pregunten si estic fent al Pedals de Foc, i que un d’ells la farà la setmana vinent, tenen uns 12/15 anys, això és bo, la joventut vol fer bici. Omplo el dipòsit d’aigua.
Continuem per un tram puja/baixa de pistes on la sorra de vegades es torna vermellosa, i arribem a Malpàs on faré parada per menjar a un bar on demano permís per menjar el meu entrepà de formatge de cabra ecològic que tenia preparat, i demano 2 coca coles + unes patates. Hi ha gent del poble i gent que està passant uns dies de vacances que em pregunten si faig la PDF, i que si la vull fer en 2 dies que haig d’estar molt fort. Hi ha una parella que la vol fer, parlem una estona i un del poble m’adverteix que venen núvols de pluja ben negres. És veritat, fa calor però al fons es veuen núvols de pluja, torno a començar sense perdre molt temps, encara em queda la meitat de la jornada en Km aproximadament.
Després de Malpàs em trobo la pujada més llarga de la jornada, ven dura i després de dinar costa.
La pujada comença per asfalt d’aquets antic i irregular, i després passa a ser pista, arriba un punt que hi ha molt desnivell i pedra, estic cansat i de sobte em quedo clavat i em caic en pujada i a 6/7 km/h, però em torna a passar el mateix; no trec el peu a temps i ara és l’altre genoll que el faig malbé, l’esquerra ple de sang i ferides, torno a parar un moment i agafar aire, recuperar les cames.
De moment continua fent calor i sembla que els núvols aguanten la pluja, continuo pujant i es comencen a veure vaques i animals d’alçada. Les vistes són impressionants.
Al iniciar la baixada forta per pistes, passo per Erta i Sas, torno a pujar un mica més i baixada forta i llarga cap a Les Esglèsies, on primer es pista i em trobo algun tractor de baixada que haig d’avançar i després es torna asfalt on el meu cul descansa una mica de tanta pedra. La meteo cada cop es veu pitjor, però aguanta, plou de vegades però poc, núvols negres i cada cop més fosc. Vistes molt maques de paisatge.
Només queda una pujada, després de la foto al poble de Les Esglèsies, començo la pujada que al mirar en el perfil la veia curta, però no m’havia fixat que era molt empinada, i de pedra, molta pedra, pujada molt dura i tècnica, es fa molt dura al final del dia. Primer es fa un tram d’asfalt típic d’aquestes pujades amb les seves paelles a les corbes amb molt desnivell, i després entres a una pista que cada cop puja més i és més tècnica. Cada cop més cansat vaig fent, no poso peu a terra, però creieu-me, de vegades tinc la temptació i gairebé ho faig en algun moment. En quant a la meteo, moltes estones sembla que vaig direcció Mordor, cap a on vaig està tot súper negre.
En arribar a dalt, i havent mirat el perfil de la ruta, semblava que hi havia 2 o 3 km de planejar i baixada cap a la Torre de Capadella on feia la nit, per tant, el meu cap deia: ‘’només et queda aquesta pujada i ja ho tens’’ – ERROR!
Els 2 o 3 km del cim eren una espècie de corriol/ camí reial on, sota el meu punt de vista, necessitaves fer trial per poder baixar-lo, molta pedra, trams impossibles de bici al ombro, alguns trams amb caiguda a la dreta. Això si, vistes molta maques, terreny vermellós com si estiguessis a mart. El tema és que jo ja veia el final, m’imaginava una baixada final fàcil i arribada al destí, se m’estava fent tard, veia els núvols de Mordor amb algun llamp també, i això em va fer patir.
Dit això, la pluja va aguantar i no va caure, al menys no amb la força que semblava que faria, i la tempesta no em va atrapar.
Tot just després del camí de trial vaig arribar a Guiró, on son casi les 21:00 de la nit, no hi ha molta llum, els fanals del poble d’aquells antics estàn encesos amb la seva llum càlida, també les llums dels monestirs romànics típics d’aquests pobles. Pregunto a un senyor del poble si queda molt per Torre de Capdella, ja que portava varies sorpreses que no m’esperava i volia saber si quedava alguna més, em diu que no, que tranquil, només queda una baixada d’uns 5-7km per asfalt, i un tram de carretera nacional d’1km i ja hi sóc, gràcies a deu! -penso, encara que no sóc religiós- omplo aigua per què no em quedava i per tenir per si les mosques, mai se sap.
Encenc les llums de la bici i baixant a tota llet passo pels pobles Oveix i Astell, arribo a la nacional i faig aquests km a tota llet per no estar molta estona exposat a la nit en una nacional, no em passa cap cotxe i arribo al poble, i després de preguntar per l’Alberg, el trobo, són les 21:15 aprox. He fet un de 9 a 21h aprox. (amb parades)
El senyor de l’Alberg em diu: Has arribat! Penseu que la gent que fa rutes en bici, surt molt d’hora i fa matins, i arriba a dinar als llocs, no està tot el dia pedalant, normalment, així que sorprèn, però aquí estic ☺
Em dutxo i sopo amb un noi de Saragossa que el senyor de l’Alberg em presenta per què també viatja sol en bici. Ell està fent la Transpirinenca i el que us deia, ell havia fet 60km amb 2000 de desnivell + arribant a les 15/16 a l’Alberg.
En el meu cas havia fet uns 110km amb 3.200m de desnivell + sense pressa però sense pausa. Parant a dinar, fer fotos, veure pobles, etc. Crec que si no hi hagués aquests trams de ‘trial’ amb els que no hi contava hagués arribat molt abans, diria que en total sumen entre 10i 15km que havies de pedalar 50 metres i baixar de la bici i caminar, i així tota l’estona amb alguns trams de només caminar.
El sopar és genial parlant amb el company de Saragossa, en acabar, sobre les 22:30/23:00, toca descansar que al dia següent vull aixecar-me a les 7:00
Bona nit de somnis i experiències viscudes.
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-Crónica Pedales de Fuego en 2 días y varias lluvias y tormentas-
Etapa 1 PDF 2018
Equipo: Bicicleta Trek Superfly 29 '' + luces delantera y trasera + gps + casco + gafas + ass savers.
Inicialmente quería llevar bikepacking al tallo, pero me la dejé en Barcelona, así que no tenía opción, a cargar la espalda con la mochila donde llevaba un bocadillo, frutos secos, barritas y geles, una chaqueta de abrigo deportiva, un impermeable para la lluvia, pilas por gps que me marcaba el track, un cargador de USB con diferentes cables por los diferentes dispositivos (luces bici, móvil, etc), Buf por el cuello, mapa, chaleco fluorescente para atravesar el túnel de Vielha, bolsa de 2 litros de agua, un Maillot neto de recambio, un pantalón corto para pasar la noche en el albergue, calcetines de repuesto, guantes.
-Comienza la jornada, he de reconocer que el día anterior fui fuerza justo preparando material, y he primado el descansar a salir muy pronto.
Salida a las 9:00 am (tarde) de Vielha, objetivo llegar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadamente la mitad del camino, justo antes de una de las grandes subidas del recorrido, el punto para hacer noche está elegido por esta razón por que así una de las subidas más duras, o la más dura, la haría al comenzar el día, con más energía.
Empiezo saliendo de Vielha con una subida dura y constante que dirección el túnel de Vielha, no hace calor, las lluvias y tormentas del día anterior han refrescado el ambiente. Al llegar al túnel de Vielha hago el proceso de pedir permiso a través del teléfono SOS que hay en la entrada del túnel.
El proceso trata de llamar y decir que quieres cruzar el túnel, debes llevar luces delante y detrás + la chaqueta reflectante homologada para carretera, entonces si todo es correcto te cortando uno de los carriles sólo para tí. Piense que el túnel de Vielha hace unos 5 km y en este caso es cuesta, puedes estar entra 20/30 m -dependiendo de cómo vayas de rápido- en un túnel oscuro donde los coches te han de poder ver por tu seguridad.
Después de cruzar el túnel de Vielha, el tiempo se fresquito y además se ven muchas nubes durante mucho rato, y muchos negros que hacen pensar en lluvia inminente, de momento aguante o cae llovizna o muy poca lluvia. Con este tiempo, empezamos una pequeña bajada de carretera hasta llegar a caminos de pista que rodeando el pantano de Baserca, y rodando y en bajada o plan llega a Vilaller pasando por las poblaciones de Senet, Forcat y Vinyal - todo este tramo hace frontera con Aragón-. A Senet paro a ver unos escritos sobre el judíos que cruzaban los Pirineos de forma épica y agónica huyan de nazis, por los antiguos caminos donde ahora algunos disfrutamos del deporte y la naturaleza, qué historias esconden estos antiguos caminos ...
Después de Senet en una bajada técnica con mucha piedra gruesa tengo la primera caída tonat, no muy rápido, pero eso no quiere decir que no hace daño, típica caída que no sacas el pie a tiempo de la cala y el suelo, la rodilla derecha con herida y golpe fuerte, duele y tengo que caminar un poco para que se me pase ... seguimos!
12:30 am - A Vilaller parada para hacer una café en Ca Txambonet. Después de leer el diario Segre y hacer un café con bocadillo de fuet, volvemos a empezar.
Parece que sale un poco el sol a ratos, también llovizna a ratos. Fuerte subida por pistas y bajada de unos 5 km por senderos muy técnica - demasiado técnica diría, al menos para mí- hacia Llesp. Yo no soy muy técnico en cuanto a descargas senderos y veredas, pero diría que este tramo no lo hace todo el mundo en bici, sólo los expertos en mountain bike. La verdad es que es muy bonito, entre los árboles en la sombra, pero no me gusta caminar tanto con la bici al lado, si voy en bici quiero pedalear!
Después de Llesp subida técnica de unos 4 km más por el camino del agua donde también hay tramos donde veo imposible pedalear en bici a no ser que hagas trial, llegada a Irán.
Continuamos subiendo ahora ya por pista pasando por Irgo y en el punto más alto de la subida encontramos la Ermita de San Salvador de Irgo, con un mirador hacia Pont de Suert, etc.
En este momento hace más bien calor, ha salido el sol y sudo más, más necesidad de agua.
Inicio de una fuerte bajada por pistas que lleva a Gotarta donde me encuentro unos niños que me preguntan si estoy haciendo al Pedales de Fuego, y que uno de ellos la hará la próxima semana, tienen unos 12/15 años, esto es bueno , la juventud quiere hacer bici. Lleno el depósito de agua.
Continuamos por un tramo sube / baja de pistas donde la arena a veces se vuelve rojiza, y llegamos a Malpàs donde haré parada para comer a un bar donde pido permiso para comer mi bocadillo de queso de cabra ecológico que tenía preparado, y pido 2 torta colas + unas patatas. Hay gente del pueblo y gente que está pasando unos días de vacaciones que me preguntan si hago la PDF, y que si la quiero hacer en 2 días que tengo que estar muy fuerte.
Hay una pareja que la quiere hacer, hablamos un rato y uno del pueblo me advierte que vienen nubes de lluvia bien negros. Es verdad, hace calor pero al fondo se ven nubes de lluvia, vuelvo a empezar sin perder mucho tiempo, aunque me queda la mitad de la jornada en Km aproximadamente.
Tras Malpàs me encuentro la subida más larga de la jornada, vende dura y después de comer costa.
La subida comienza por asfalto de estos antiguo e irregular, y luego pasa a ser pista, llega un punto que hay mucho desnivel y piedra, estoy cansado y de repente me quedo clavado y me caigo en subida y 6/7 km / h , pero me vuelve a pasar lo mismo; no saco el pie a tiempo y ahora es la otra rodilla que el estropeo, la izquierda lleno de sangre y heridas, vuelvo a parar un momento y tomar aire, recuperar las piernas.
De momento sigue haciendo calor y parece que las nubes aguantan la lluvia, sigo subiendo y se empiezan a ver vacas y animales de altura. Las vistas son impresionantes.
Al iniciar la bajada fuerte por pistas, paso por Erta y Sas, vuelvo a subir un poco más y bajada fuerte y larga hacia Las Iglesias, donde primero se pista y me encuentro algún tractor de bajada que debo avanzar y luego se vuelve asfalto donde mi culo descansa un poco de tanta piedra. La meteo cada vez se ve peor, pero aguanta, llueve a veces pero poco, nubes negras y cada vez más oscuro. Vistas muy bonitas de paisaje.
Sólo queda una subida, después de la foto en el pueblo de Las Iglesias, empiezo la subida que al mirar en el perfil la veía corta, pero no me había fijado que era muy empinada, y de piedra, mucha piedra, subida muy dura y técnica, se hace muy dura al final del día. Primero se hace un tramo de asfalto típico de estas subidas con sus sartenes a las curvas con mucho desnivel, y luego entras a una pista que cada vez sube más y es más técnica. Cada vez más cansado voy haciendo, no pongo pie en el suelo, pero creedme, a veces tengo la tentación y casi lo hago en algún momento. En cuanto a la meteo, muchos ratos parece que voy dirección Mordor, hacia donde voy está todo súper negro.
Al llegar arriba, y habiendo mirado el perfil de la ruta, parecía que había 2 o 3 km de planear y bajada hacia la Torre de Capadella donde hacía la noche, por lo tanto, mi cabeza decía: '' sólo te queda esta subida y ya lo tienes '' - ERROR!
Los 2 o 3 km de la cima eran una especie de sendero / camino real donde, bajo mi punto de vista, necesitabas hacer trial para poder descargarlo, mucha piedra, tramos imposibles de bici al hombro, algunos tramos con caída a la derecha . Eso si, vistas mucha bonitas, terreno rojizo como si estuvieras en marte. El tema es que yo ya veía el final, me imaginaba una bajada final fácil y llegada al destino, se me estaba haciendo tarde, veía las nubes de Mordor con algún rayo también, y eso me hizo sufrir.
Dicho esto, la lluvia aguantó y no cayó, al menos no con la fuerza que parecía que haría, y la tormenta no me atrapó.
Justo después del camino de trial llegué a Guiró, donde son casi las 21:00 de la noche, no hay mucha luz, las farolas del pueblo de aquellos antiguos están encendidos con su luz cálida, también las luces de los monasterios románicos típicos de estos pueblos. Pregunto a un señor del pueblo si queda mucho por Torre de Capdella, ya que llevaba varias sorpresas que no me esperaba y quería saber si quedaba alguna más, me dice que no, que tranquilo, sólo queda una bajada de unos 5-7km por asfalto, y un tramo de carretera nacional de 1km y ya estoy, gracias a diez! -pienso, aunque no soy religioso- lleno agua para que no me quedaba y para tener por si las moscas, nunca se sabe.
Enciendo las luces de la bici y bajando a toda leche paso por los pueblos Oveix y Astell, llego a la nacional y hago estos km a toda leche por no estar mucho rato expuesto por la noche en una nacional, no me pasa ningún coche y llego al pueblo, y después de preguntar por el Albergue, el encuentro, son las 21:15 aprox. He hecho uno de 9 a 21h aprox. (Con paradas)
El señor del albergue me dice: Has llegado! Piense que la gente que hace rutas en bici, sale muy temprano y hace mañanas, y llega a comer a los sitios, no está todo el día pedaleando, normalmente, así que sorprende, pero aquí estoy ☺
Me ducho y ceno con un chico de Zaragoza que el señor del Albergue me presenta para que también viaja solo en bici. Él está haciendo la Transpirenaica y lo que os decía, él había hecho 60km con 2000 de desnivel + llegando a las 15/16 en el Albergue.
En mi caso había hecho unos 110km con 3.200m de desnivel + sin prisa pero sin pausa. Poniendo a comer, hacer fotos, ver pueblos, etc. Creo que si no hubiera estos tramos de 'trial' con los que no contaba hubiera llegado mucho antes, diría que en total suman entre 10i 15km que tenías que pedalear 50 metros y bajar de la bici y caminar, y así toda la rato con algunos tramos de sólo caminar.
La cena es genial hablando con el compañero de Zaragoza, al acabar, sobre las 22: 30/23: 00, toca descansar que al día siguiente quiero levantarme a las 7:00
Buena noche de sueños y experiencias vividas.
-Crònica Pedals de Foc en 2 dies i varies pluges i tempestes-
Etapa 1 PDF 2018
Equip: Bicicleta Trek Superfly 29’’ + llums davant i darrera + gps + casc + ulleres + ass savers.
Inicialment volia portar bikepacking a la tija, però me la vaig deixar a Barcelona, així que no tenia opció, a carregar l’esquena amb la motxilla on portava un entrepà, fruits secs, barretes i gels, una jaqueta d’abric esportiva, un impermeable per la pluja, piles pel gps que em marcava el track, un carregador de USB amb diferents cables pels diferents dispositius (llums bici, mòbil, etc), Buf pel coll, mapa, armilla fluorescent per travessar el túnel de Vielha, bossa de 2 litres d’aigua, un Maillot net de recanvi, uns pantalons curts per passar la nit a l’alberg, mitjons de recanvi, guants.
-Comença la jornada, haig de reconèixer que el dia anterior vaig anar força just preparant material, i he primat el descansar a sortir molt aviat.
Sortida a les 9:00 am (tard) de Vielha, objectiu arribar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadament la meitat del camí, just bans de una de les grans pujades del recorregut, el punt per fer nit està triat per aquesta raó per que així una de les pujades més dures, o la més dura, la faria al començar al dia, amb més energia.
Començo sortint de Vielha amb una pujada dura i constant que va direcció el túnel de Vielha, no fa calor, les pluges i tempestes del dia anterior han refrescat l’ambient. En arribar al túnel de Vielha faig el procés de demanar permís a través del telèfon SOS que hi ha a l’entrada del túnel.
El procés tracta de trucar i dir que vols creuar el túnel, has de portar llums davant i darrera + la jaqueta reflectant homologada per carretera, aleshores si tot és correcte et tallant un dels carrils només per a tú. Penseu que el túnel de Vielha fa uns 5 km i en aquest cas fa pujada, pots estar entra 20/30 m -depenent de com vagis de ràpid- en un túnel fosc on els cotxes t’han de poder veure per la teva seguretat.
Després de creuar el túnel de Vielha, el temps es fresquet i a més es veuen molts núvols durant molta estona, i molts negres que fan pensar en pluja imminent, de moment aguant o cau plugim o molt poca pluja. Amb aquest temps, comencem una petita baixada de carretera fins arribar a camins de pista que rodejant el pantà de Baserca, i tot rodant i en baixada o pla s’arriba a Vilaller passant per les poblacions de Senet, Forcat i Vinyal - tot aquest tram fa frontera amb Aragó-. A Senet paro a veure uns escrits sobre el jueus que creuaven els pirineus de forma èpica i agònica fugin del nazis, per els antics camins on ara alguns gaudim del esport i la natura, quines històries amaguen aquests antics camins...
Després de Senet en una baixada tècnica amb molta pedra gruixuda tinc la primera caiguda tonat, no molt ràpid, però això no vol dir que no fa mal, típica caiguda que no treus el peu a temps de la cala i al terra, genoll dret amb ferida i cop fort, fa mal i tinc que caminar una mica per que s’em passi... continuem!
12:30 am - A Vilaller parada per fer una cafè a Ca Txambonet. Després de llegir el diari Segre i fer un cafè amb entrepà de fuet, tornem a començar.
Sembla que surt una mica el sol a estones, també plovisqueja a estones. Forta pujada per pistes i baixada d’uns 5 km per corriols molt tècnica – massa tècnica diria, al menys per a mi- cap a Llesp. Jo no sóc molt tècnic en quant a baixades per senders i corriols, però diria que aquest tram no el fa tothom en bici, només els experts en btt. La veritat es que és molt maco, entre els arbres a la ombra, però no m’agrada caminar tant amb la bici al costat, si vaig en bici vull pedalar!
Després de Llesp pujada tècnica d’uns 4 km més pel camí de l’aigua on també hi ha trams on veig impossible pedalar amb bici a no ser que facis trial, arribada a Iran.
Continuem pujant ara ja per pista passant per Irgo i en el punt més alt de la pujada trobem l’Ermita de Sant Salvador de Irgo, amb un mirador cap a Pont de Suert, etc.
En aquest moment fa més aviat calor, ha sortit el sol i suo més, més necessitat d’aigua.
Inici d’una forta baixada per pistes que porta a Gotarta on em trobo uns nens que em pregunten si estic fent al Pedals de Foc, i que un d’ells la farà la setmana vinent, tenen uns 12/15 anys, això és bo, la joventut vol fer bici. Omplo el dipòsit d’aigua.
Continuem per un tram puja/baixa de pistes on la sorra de vegades es torna vermellosa, i arribem a Malpàs on faré parada per menjar a un bar on demano permís per menjar el meu entrepà de formatge de cabra ecològic que tenia preparat, i demano 2 coca coles + unes patates. Hi ha gent del poble i gent que està passant uns dies de vacances que em pregunten si faig la PDF, i que si la vull fer en 2 dies que haig d’estar molt fort. Hi ha una parella que la vol fer, parlem una estona i un del poble m’adverteix que venen núvols de pluja ben negres. És veritat, fa calor però al fons es veuen núvols de pluja, torno a començar sense perdre molt temps, encara em queda la meitat de la jornada en Km aproximadament.
Després de Malpàs em trobo la pujada més llarga de la jornada, ven dura i després de dinar costa.
La pujada comença per asfalt d’aquets antic i irregular, i després passa a ser pista, arriba un punt que hi ha molt desnivell i pedra, estic cansat i de sobte em quedo clavat i em caic en pujada i a 6/7 km/h, però em torna a passar el mateix; no trec el peu a temps i ara és l’altre genoll que el faig malbé, l’esquerra ple de sang i ferides, torno a parar un moment i agafar aire, recuperar les cames.
De moment continua fent calor i sembla que els núvols aguanten la pluja, continuo pujant i es comencen a veure vaques i animals d’alçada. Les vistes són impressionants.
Al iniciar la baixada forta per pistes, passo per Erta i Sas, torno a pujar un mica més i baixada forta i llarga cap a Les Esglèsies, on primer es pista i em trobo algun tractor de baixada que haig d’avançar i després es torna asfalt on el meu cul descansa una mica de tanta pedra. La meteo cada cop es veu pitjor, però aguanta, plou de vegades però poc, núvols negres i cada cop més fosc. Vistes molt maques de paisatge.
Només queda una pujada, després de la foto al poble de Les Esglèsies, començo la pujada que al mirar en el perfil la veia curta, però no m’havia fixat que era molt empinada, i de pedra, molta pedra, pujada molt dura i tècnica, es fa molt dura al final del dia. Primer es fa un tram d’asfalt típic d’aquestes pujades amb les seves paelles a les corbes amb molt desnivell, i després entres a una pista que cada cop puja més i és més tècnica. Cada cop més cansat vaig fent, no poso peu a terra, però creieu-me, de vegades tinc la temptació i gairebé ho faig en algun moment. En quant a la meteo, moltes estones sembla que vaig direcció Mordor, cap a on vaig està tot súper negre.
En arribar a dalt, i havent mirat el perfil de la ruta, semblava que hi havia 2 o 3 km de planejar i baixada cap a la Torre de Capadella on feia la nit, per tant, el meu cap deia: ‘’només et queda aquesta pujada i ja ho tens’’ – ERROR!
Els 2 o 3 km del cim eren una espècie de corriol/ camí reial on, sota el meu punt de vista, necessitaves fer trial per poder baixar-lo, molta pedra, trams impossibles de bici al ombro, alguns trams amb caiguda a la dreta. Això si, vistes molta maques, terreny vermellós com si estiguessis a mart. El tema és que jo ja veia el final, m’imaginava una baixada final fàcil i arribada al destí, se m’estava fent tard, veia els núvols de Mordor amb algun llamp també, i això em va fer patir.
Dit això, la pluja va aguantar i no va caure, al menys no amb la força que semblava que faria, i la tempesta no em va atrapar.
Tot just després del camí de trial vaig arribar a Guiró, on son casi les 21:00 de la nit, no hi ha molta llum, els fanals del poble d’aquells antics estàn encesos amb la seva llum càlida, també les llums dels monestirs romànics típics d’aquests pobles. Pregunto a un senyor del poble si queda molt per Torre de Capdella, ja que portava varies sorpreses que no m’esperava i volia saber si quedava alguna més, em diu que no, que tranquil, només queda una baixada d’uns 5-7km per asfalt, i un tram de carretera nacional d’1km i ja hi sóc, gràcies a deu! -penso, encara que no sóc religiós- omplo aigua per què no em quedava i per tenir per si les mosques, mai se sap.
Encenc les llums de la bici i baixant a tota llet passo pels pobles Oveix i Astell, arribo a la nacional i faig aquests km a tota llet per no estar molta estona exposat a la nit en una nacional, no em passa cap cotxe i arribo al poble, i després de preguntar per l’Alberg, el trobo, són les 21:15 aprox. He fet un de 9 a 21h aprox. (amb parades)
El senyor de l’Alberg em diu: Has arribat! Penseu que la gent que fa rutes en bici, surt molt d’hora i fa matins, i arriba a dinar als llocs, no està tot el dia pedalant, normalment, així que sorprèn, però aquí estic ☺
Em dutxo i sopo amb un noi de Saragossa que el senyor de l’Alberg em presenta per què també viatja sol en bici. Ell està fent la Transpirinenca i el que us deia, ell havia fet 60km amb 2000 de desnivell + arribant a les 15/16 a l’Alberg.
En el meu cas havia fet uns 110km amb 3.200m de desnivell + sense pressa però sense pausa. Parant a dinar, fer fotos, veure pobles, etc. Crec que si no hi hagués aquests trams de ‘trial’ amb els que no hi contava hagués arribat molt abans, diria que en total sumen entre 10i 15km que havies de pedalar 50 metres i baixar de la bici i caminar, i així tota l’estona amb alguns trams de només caminar.
El sopar és genial parlant amb el company de Saragossa, en acabar, sobre les 22:30/23:00, toca descansar que al dia següent vull aixecar-me a les 7:00
Bona nit de somnis i experiències viscudes.
---
-Crónica Pedales de Fuego en 2 días y varias lluvias y tormentas-
Etapa 1 PDF 2018
Equipo: Bicicleta Trek Superfly 29 '' + luces delantera y trasera + gps + casco + gafas + ass savers.
Inicialmente quería llevar bikepacking al tallo, pero me la dejé en Barcelona, así que no tenía opción, a cargar la espalda con la mochila donde llevaba un bocadillo, frutos secos, barritas y geles, una chaqueta de abrigo deportiva, un impermeable para la lluvia, pilas por gps que me marcaba el track, un cargador de USB con diferentes cables por los diferentes dispositivos (luces bici, móvil, etc), Buf por el cuello, mapa, chaleco fluorescente para atravesar el túnel de Vielha, bolsa de 2 litros de agua, un Maillot neto de recambio, un pantalón corto para pasar la noche en el albergue, calcetines de repuesto, guantes.
-Comienza la jornada, he de reconocer que el día anterior fui fuerza justo preparando material, y he primado el descansar a salir muy pronto.
Salida a las 9:00 am (tarde) de Vielha, objetivo llegar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadamente la mitad del camino, justo antes de una de las grandes subidas del recorrido, el punto para hacer noche está elegido por esta razón por que así una de las subidas más duras, o la más dura, la haría al comenzar el día, con más energía.
Empiezo saliendo de Vielha con una subida dura y constante que dirección el túnel de Vielha, no hace calor, las lluvias y tormentas del día anterior han refrescado el ambiente. Al llegar al túnel de Vielha hago el proceso de pedir permiso a través del teléfono SOS que hay en la entrada del túnel.
El proceso trata de llamar y decir que quieres cruzar el túnel, debes llevar luces delante y detrás + la chaqueta reflectante homologada para carretera, entonces si todo es correcto te cortando uno de los carriles sólo para tí. Piense que el túnel de Vielha hace unos 5 km y en este caso es cuesta, puedes estar entra 20/30 m -dependiendo de cómo vayas de rápido- en un túnel oscuro donde los coches te han de poder ver por tu seguridad.
Después de cruzar el túnel de Vielha, el tiempo se fresquito y además se ven muchas nubes durante mucho rato, y muchos negros que hacen pensar en lluvia inminente, de momento aguante o cae llovizna o muy poca lluvia. Con este tiempo, empezamos una pequeña bajada de carretera hasta llegar a caminos de pista que rodeando el pantano de Baserca, y rodando y en bajada o plan llega a Vilaller pasando por las poblaciones de Senet, Forcat y Vinyal - todo este tramo hace frontera con Aragón-. A Senet paro a ver unos escritos sobre el judíos que cruzaban los Pirineos de forma épica y agónica huyan de nazis, por los antiguos caminos donde ahora algunos disfrutamos del deporte y la naturaleza, qué historias esconden estos antiguos caminos ...
Después de Senet en una bajada técnica con mucha piedra gruesa tengo la primera caída tonat, no muy rápido, pero eso no quiere decir que no hace daño, típica caída que no sacas el pie a tiempo de la cala y el suelo, la rodilla derecha con herida y golpe fuerte, duele y tengo que caminar un poco para que se me pase ... seguimos!
12:30 am - A Vilaller parada para hacer una café en Ca Txambonet. Después de leer el diario Segre y hacer un café con bocadillo de fuet, volvemos a empezar.
Parece que sale un poco el sol a ratos, también llovizna a ratos. Fuerte subida por pistas y bajada de unos 5 km por senderos muy técnica - demasiado técnica diría, al menos para mí- hacia Llesp. Yo no soy muy técnico en cuanto a descargas senderos y veredas, pero diría que este tramo no lo hace todo el mundo en bici, sólo los expertos en mountain bike. La verdad es que es muy bonito, entre los árboles en la sombra, pero no me gusta caminar tanto con la bici al lado, si voy en bici quiero pedalear!
Después de Llesp subida técnica de unos 4 km más por el camino del agua donde también hay tramos donde veo imposible pedalear en bici a no ser que hagas trial, llegada a Irán.
Continuamos subiendo ahora ya por pista pasando por Irgo y en el punto más alto de la subida encontramos la Ermita de San Salvador de Irgo, con un mirador hacia Pont de Suert, etc.
En este momento hace más bien calor, ha salido el sol y sudo más, más necesidad de agua.
Inicio de una fuerte bajada por pistas que lleva a Gotarta donde me encuentro unos niños que me preguntan si estoy haciendo al Pedales de Fuego, y que uno de ellos la hará la próxima semana, tienen unos 12/15 años, esto es bueno , la juventud quiere hacer bici. Lleno el depósito de agua.
Continuamos por un tramo sube / baja de pistas donde la arena a veces se vuelve rojiza, y llegamos a Malpàs donde haré parada para comer a un bar donde pido permiso para comer mi bocadillo de queso de cabra ecológico que tenía preparado, y pido 2 torta colas + unas patatas. Hay gente del pueblo y gente que está pasando unos días de vacaciones que me preguntan si hago la PDF, y que si la quiero hacer en 2 días que tengo que estar muy fuerte.
Hay una pareja que la quiere hacer, hablamos un rato y uno del pueblo me advierte que vienen nubes de lluvia bien negros. Es verdad, hace calor pero al fondo se ven nubes de lluvia, vuelvo a empezar sin perder mucho tiempo, aunque me queda la mitad de la jornada en Km aproximadamente.
Tras Malpàs me encuentro la subida más larga de la jornada, vende dura y después de comer costa.
La subida comienza por asfalto de estos antiguo e irregular, y luego pasa a ser pista, llega un punto que hay mucho desnivel y piedra, estoy cansado y de repente me quedo clavado y me caigo en subida y 6/7 km / h , pero me vuelve a pasar lo mismo; no saco el pie a tiempo y ahora es la otra rodilla que el estropeo, la izquierda lleno de sangre y heridas, vuelvo a parar un momento y tomar aire, recuperar las piernas.
De momento sigue haciendo calor y parece que las nubes aguantan la lluvia, sigo subiendo y se empiezan a ver vacas y animales de altura. Las vistas son impresionantes.
Al iniciar la bajada fuerte por pistas, paso por Erta y Sas, vuelvo a subir un poco más y bajada fuerte y larga hacia Las Iglesias, donde primero se pista y me encuentro algún tractor de bajada que debo avanzar y luego se vuelve asfalto donde mi culo descansa un poco de tanta piedra. La meteo cada vez se ve peor, pero aguanta, llueve a veces pero poco, nubes negras y cada vez más oscuro. Vistas muy bonitas de paisaje.
Sólo queda una subida, después de la foto en el pueblo de Las Iglesias, empiezo la subida que al mirar en el perfil la veía corta, pero no me había fijado que era muy empinada, y de piedra, mucha piedra, subida muy dura y técnica, se hace muy dura al final del día. Primero se hace un tramo de asfalto típico de estas subidas con sus sartenes a las curvas con mucho desnivel, y luego entras a una pista que cada vez sube más y es más técnica. Cada vez más cansado voy haciendo, no pongo pie en el suelo, pero creedme, a veces tengo la tentación y casi lo hago en algún momento. En cuanto a la meteo, muchos ratos parece que voy dirección Mordor, hacia donde voy está todo súper negro.
Al llegar arriba, y habiendo mirado el perfil de la ruta, parecía que había 2 o 3 km de planear y bajada hacia la Torre de Capadella donde hacía la noche, por lo tanto, mi cabeza decía: '' sólo te queda esta subida y ya lo tienes '' - ERROR!
Los 2 o 3 km de la cima eran una especie de sendero / camino real donde, bajo mi punto de vista, necesitabas hacer trial para poder descargarlo, mucha piedra, tramos imposibles de bici al hombro, algunos tramos con caída a la derecha . Eso si, vistas mucha bonitas, terreno rojizo como si estuvieras en marte. El tema es que yo ya veía el final, me imaginaba una bajada final fácil y llegada al destino, se me estaba haciendo tarde, veía las nubes de Mordor con algún rayo también, y eso me hizo sufrir.
Dicho esto, la lluvia aguantó y no cayó, al menos no con la fuerza que parecía que haría, y la tormenta no me atrapó.
Justo después del camino de trial llegué a Guiró, donde son casi las 21:00 de la noche, no hay mucha luz, las farolas del pueblo de aquellos antiguos están encendidos con su luz cálida, también las luces de los monasterios románicos típicos de estos pueblos. Pregunto a un señor del pueblo si queda mucho por Torre de Capdella, ya que llevaba varias sorpresas que no me esperaba y quería saber si quedaba alguna más, me dice que no, que tranquilo, sólo queda una bajada de unos 5-7km por asfalto, y un tramo de carretera nacional de 1km y ya estoy, gracias a diez! -pienso, aunque no soy religioso- lleno agua para que no me quedaba y para tener por si las moscas, nunca se sabe.
Enciendo las luces de la bici y bajando a toda leche paso por los pueblos Oveix y Astell, llego a la nacional y hago estos km a toda leche por no estar mucho rato expuesto por la noche en una nacional, no me pasa ningún coche y llego al pueblo, y después de preguntar por el Albergue, el encuentro, son las 21:15 aprox. He hecho uno de 9 a 21h aprox. (Con paradas)
El señor del albergue me dice: Has llegado! Piense que la gente que hace rutas en bici, sale muy temprano y hace mañanas, y llega a comer a los sitios, no está todo el día pedaleando, normalmente, así que sorprende, pero aquí estoy ☺
Me ducho y ceno con un chico de Zaragoza que el señor del Albergue me presenta para que también viaja solo en bici. Él está haciendo la Transpirenaica y lo que os decía, él había hecho 60km con 2000 de desnivel + llegando a las 15/16 en el Albergue.
En mi caso había hecho unos 110km con 3.200m de desnivel + sin prisa pero sin pausa. Poniendo a comer, hacer fotos, ver pueblos, etc. Creo que si no hubiera estos tramos de 'trial' con los que no contaba hubiera llegado mucho antes, diría que en total suman entre 10i 15km que tenías que pedalear 50 metros y bajar de la bici y caminar, y así toda la rato con algunos tramos de sólo caminar.
La cena es genial hablando con el compañero de Zaragoza, al acabar, sobre las 22: 30/23: 00, toca descansar que al día siguiente quiero levantarme a las 7:00
Buena noche de sueños y experiencias vividas.
-Crònica Pedals de Foc en 2 dies i varies pluges i tempestes-
Etapa 1 PDF 2018
Equip: Bicicleta Trek Superfly 29’’ + llums davant i darrera + gps + casc + ulleres + ass savers.
Inicialment volia portar bikepacking a la tija, però me la vaig deixar a Barcelona, així que no tenia opció, a carregar l’esquena amb la motxilla on portava un entrepà, fruits secs, barretes i gels, una jaqueta d’abric esportiva, un impermeable per la pluja, piles pel gps que em marcava el track, un carregador de USB amb diferents cables pels diferents dispositius (llums bici, mòbil, etc), Buf pel coll, mapa, armilla fluorescent per travessar el túnel de Vielha, bossa de 2 litres d’aigua, un Maillot net de recanvi, uns pantalons curts per passar la nit a l’alberg, mitjons de recanvi, guants.
-Comença la jornada, haig de reconèixer que el dia anterior vaig anar força just preparant material, i he primat el descansar a sortir molt aviat.
Sortida a les 9:00 am (tard) de Vielha, objectiu arribar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadament la meitat del camí, just bans de una de les grans pujades del recorregut, el punt per fer nit està triat per aquesta raó per que així una de les pujades més dures, o la més dura, la faria al començar al dia, amb més energia.
Començo sortint de Vielha amb una pujada dura i constant que va direcció el túnel de Vielha, no fa calor, les pluges i tempestes del dia anterior han refrescat l’ambient. En arribar al túnel de Vielha faig el procés de demanar permís a través del telèfon SOS que hi ha a l’entrada del túnel.
El procés tracta de trucar i dir que vols creuar el túnel, has de portar llums davant i darrera + la jaqueta reflectant homologada per carretera, aleshores si tot és correcte et tallant un dels carrils només per a tú. Penseu que el túnel de Vielha fa uns 5 km i en aquest cas fa pujada, pots estar entra 20/30 m -depenent de com vagis de ràpid- en un túnel fosc on els cotxes t’han de poder veure per la teva seguretat.
Després de creuar el túnel de Vielha, el temps es fresquet i a més es veuen molts núvols durant molta estona, i molts negres que fan pensar en pluja imminent, de moment aguant o cau plugim o molt poca pluja. Amb aquest temps, comencem una petita baixada de carretera fins arribar a camins de pista que rodejant el pantà de Baserca, i tot rodant i en baixada o pla s’arriba a Vilaller passant per les poblacions de Senet, Forcat i Vinyal - tot aquest tram fa frontera amb Aragó-. A Senet paro a veure uns escrits sobre el jueus que creuaven els pirineus de forma èpica i agònica fugin del nazis, per els antics camins on ara alguns gaudim del esport i la natura, quines històries amaguen aquests antics camins...
Després de Senet en una baixada tècnica amb molta pedra gruixuda tinc la primera caiguda tonat, no molt ràpid, però això no vol dir que no fa mal, típica caiguda que no treus el peu a temps de la cala i al terra, genoll dret amb ferida i cop fort, fa mal i tinc que caminar una mica per que s’em passi... continuem!
12:30 am - A Vilaller parada per fer una cafè a Ca Txambonet. Després de llegir el diari Segre i fer un cafè amb entrepà de fuet, tornem a començar.
Sembla que surt una mica el sol a estones, també plovisqueja a estones. Forta pujada per pistes i baixada d’uns 5 km per corriols molt tècnica – massa tècnica diria, al menys per a mi- cap a Llesp. Jo no sóc molt tècnic en quant a baixades per senders i corriols, però diria que aquest tram no el fa tothom en bici, només els experts en btt. La veritat es que és molt maco, entre els arbres a la ombra, però no m’agrada caminar tant amb la bici al costat, si vaig en bici vull pedalar!
Després de Llesp pujada tècnica d’uns 4 km més pel camí de l’aigua on també hi ha trams on veig impossible pedalar amb bici a no ser que facis trial, arribada a Iran.
Continuem pujant ara ja per pista passant per Irgo i en el punt més alt de la pujada trobem l’Ermita de Sant Salvador de Irgo, amb un mirador cap a Pont de Suert, etc.
En aquest moment fa més aviat calor, ha sortit el sol i suo més, més necessitat d’aigua.
Inici d’una forta baixada per pistes que porta a Gotarta on em trobo uns nens que em pregunten si estic fent al Pedals de Foc, i que un d’ells la farà la setmana vinent, tenen uns 12/15 anys, això és bo, la joventut vol fer bici. Omplo el dipòsit d’aigua.
Continuem per un tram puja/baixa de pistes on la sorra de vegades es torna vermellosa, i arribem a Malpàs on faré parada per menjar a un bar on demano permís per menjar el meu entrepà de formatge de cabra ecològic que tenia preparat, i demano 2 coca coles + unes patates. Hi ha gent del poble i gent que està passant uns dies de vacances que em pregunten si faig la PDF, i que si la vull fer en 2 dies que haig d’estar molt fort. Hi ha una parella que la vol fer, parlem una estona i un del poble m’adverteix que venen núvols de pluja ben negres. És veritat, fa calor però al fons es veuen núvols de pluja, torno a començar sense perdre molt temps, encara em queda la meitat de la jornada en Km aproximadament.
Després de Malpàs em trobo la pujada més llarga de la jornada, ven dura i després de dinar costa.
La pujada comença per asfalt d’aquets antic i irregular, i després passa a ser pista, arriba un punt que hi ha molt desnivell i pedra, estic cansat i de sobte em quedo clavat i em caic en pujada i a 6/7 km/h, però em torna a passar el mateix; no trec el peu a temps i ara és l’altre genoll que el faig malbé, l’esquerra ple de sang i ferides, torno a parar un moment i agafar aire, recuperar les cames.
De moment continua fent calor i sembla que els núvols aguanten la pluja, continuo pujant i es comencen a veure vaques i animals d’alçada. Les vistes són impressionants.
Al iniciar la baixada forta per pistes, passo per Erta i Sas, torno a pujar un mica més i baixada forta i llarga cap a Les Esglèsies, on primer es pista i em trobo algun tractor de baixada que haig d’avançar i després es torna asfalt on el meu cul descansa una mica de tanta pedra. La meteo cada cop es veu pitjor, però aguanta, plou de vegades però poc, núvols negres i cada cop més fosc. Vistes molt maques de paisatge.
Només queda una pujada, després de la foto al poble de Les Esglèsies, començo la pujada que al mirar en el perfil la veia curta, però no m’havia fixat que era molt empinada, i de pedra, molta pedra, pujada molt dura i tècnica, es fa molt dura al final del dia. Primer es fa un tram d’asfalt típic d’aquestes pujades amb les seves paelles a les corbes amb molt desnivell, i després entres a una pista que cada cop puja més i és més tècnica. Cada cop més cansat vaig fent, no poso peu a terra, però creieu-me, de vegades tinc la temptació i gairebé ho faig en algun moment. En quant a la meteo, moltes estones sembla que vaig direcció Mordor, cap a on vaig està tot súper negre.
En arribar a dalt, i havent mirat el perfil de la ruta, semblava que hi havia 2 o 3 km de planejar i baixada cap a la Torre de Capadella on feia la nit, per tant, el meu cap deia: ‘’només et queda aquesta pujada i ja ho tens’’ – ERROR!
Els 2 o 3 km del cim eren una espècie de corriol/ camí reial on, sota el meu punt de vista, necessitaves fer trial per poder baixar-lo, molta pedra, trams impossibles de bici al ombro, alguns trams amb caiguda a la dreta. Això si, vistes molta maques, terreny vermellós com si estiguessis a mart. El tema és que jo ja veia el final, m’imaginava una baixada final fàcil i arribada al destí, se m’estava fent tard, veia els núvols de Mordor amb algun llamp també, i això em va fer patir.
Dit això, la pluja va aguantar i no va caure, al menys no amb la força que semblava que faria, i la tempesta no em va atrapar.
Tot just després del camí de trial vaig arribar a Guiró, on son casi les 21:00 de la nit, no hi ha molta llum, els fanals del poble d’aquells antics estàn encesos amb la seva llum càlida, també les llums dels monestirs romànics típics d’aquests pobles. Pregunto a un senyor del poble si queda molt per Torre de Capdella, ja que portava varies sorpreses que no m’esperava i volia saber si quedava alguna més, em diu que no, que tranquil, només queda una baixada d’uns 5-7km per asfalt, i un tram de carretera nacional d’1km i ja hi sóc, gràcies a deu! -penso, encara que no sóc religiós- omplo aigua per què no em quedava i per tenir per si les mosques, mai se sap.
Encenc les llums de la bici i baixant a tota llet passo pels pobles Oveix i Astell, arribo a la nacional i faig aquests km a tota llet per no estar molta estona exposat a la nit en una nacional, no em passa cap cotxe i arribo al poble, i després de preguntar per l’Alberg, el trobo, són les 21:15 aprox. He fet un de 9 a 21h aprox. (amb parades)
El senyor de l’Alberg em diu: Has arribat! Penseu que la gent que fa rutes en bici, surt molt d’hora i fa matins, i arriba a dinar als llocs, no està tot el dia pedalant, normalment, així que sorprèn, però aquí estic ☺
Em dutxo i sopo amb un noi de Saragossa que el senyor de l’Alberg em presenta per què també viatja sol en bici. Ell està fent la Transpirinenca i el que us deia, ell havia fet 60km amb 2000 de desnivell + arribant a les 15/16 a l’Alberg.
En el meu cas havia fet uns 110km amb 3.200m de desnivell + sense pressa però sense pausa. Parant a dinar, fer fotos, veure pobles, etc. Crec que si no hi hagués aquests trams de ‘trial’ amb els que no hi contava hagués arribat molt abans, diria que en total sumen entre 10i 15km que havies de pedalar 50 metres i baixar de la bici i caminar, i així tota l’estona amb alguns trams de només caminar.
El sopar és genial parlant amb el company de Saragossa, en acabar, sobre les 22:30/23:00, toca descansar que al dia següent vull aixecar-me a les 7:00
Bona nit de somnis i experiències viscudes.
---
-Crónica Pedales de Fuego en 2 días y varias lluvias y tormentas-
Etapa 1 PDF 2018
Equipo: Bicicleta Trek Superfly 29 '' + luces delantera y trasera + gps + casco + gafas + ass savers.
Inicialmente quería llevar bikepacking al tallo, pero me la dejé en Barcelona, así que no tenía opción, a cargar la espalda con la mochila donde llevaba un bocadillo, frutos secos, barritas y geles, una chaqueta de abrigo deportiva, un impermeable para la lluvia, pilas por gps que me marcaba el track, un cargador de USB con diferentes cables por los diferentes dispositivos (luces bici, móvil, etc), Buf por el cuello, mapa, chaleco fluorescente para atravesar el túnel de Vielha, bolsa de 2 litros de agua, un Maillot neto de recambio, un pantalón corto para pasar la noche en el albergue, calcetines de repuesto, guantes.
-Comienza la jornada, he de reconocer que el día anterior fui fuerza justo preparando material, y he primado el descansar a salir muy pronto.
Salida a las 9:00 am (tarde) de Vielha, objetivo llegar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadamente la mitad del camino, justo antes de una de las grandes subidas del recorrido, el punto para hacer noche está elegido por esta razón por que así una de las subidas más duras, o la más dura, la haría al comenzar el día, con más energía.
Empiezo saliendo de Vielha con una subida dura y constante que dirección el túnel de Vielha, no hace calor, las lluvias y tormentas del día anterior han refrescado el ambiente. Al llegar al túnel de Vielha hago el proceso de pedir permiso a través del teléfono SOS que hay en la entrada del túnel.
El proceso trata de llamar y decir que quieres cruzar el túnel, debes llevar luces delante y detrás + la chaqueta reflectante homologada para carretera, entonces si todo es correcto te cortando uno de los carriles sólo para tí. Piense que el túnel de Vielha hace unos 5 km y en este caso es cuesta, puedes estar entra 20/30 m -dependiendo de cómo vayas de rápido- en un túnel oscuro donde los coches te han de poder ver por tu seguridad.
Después de cruzar el túnel de Vielha, el tiempo se fresquito y además se ven muchas nubes durante mucho rato, y muchos negros que hacen pensar en lluvia inminente, de momento aguante o cae llovizna o muy poca lluvia. Con este tiempo, empezamos una pequeña bajada de carretera hasta llegar a caminos de pista que rodeando el pantano de Baserca, y rodando y en bajada o plan llega a Vilaller pasando por las poblaciones de Senet, Forcat y Vinyal - todo este tramo hace frontera con Aragón-. A Senet paro a ver unos escritos sobre el judíos que cruzaban los Pirineos de forma épica y agónica huyan de nazis, por los antiguos caminos donde ahora algunos disfrutamos del deporte y la naturaleza, qué historias esconden estos antiguos caminos ...
Después de Senet en una bajada técnica con mucha piedra gruesa tengo la primera caída tonat, no muy rápido, pero eso no quiere decir que no hace daño, típica caída que no sacas el pie a tiempo de la cala y el suelo, la rodilla derecha con herida y golpe fuerte, duele y tengo que caminar un poco para que se me pase ... seguimos!
12:30 am - A Vilaller parada para hacer una café en Ca Txambonet. Después de leer el diario Segre y hacer un café con bocadillo de fuet, volvemos a empezar.
Parece que sale un poco el sol a ratos, también llovizna a ratos. Fuerte subida por pistas y bajada de unos 5 km por senderos muy técnica - demasiado técnica diría, al menos para mí- hacia Llesp. Yo no soy muy técnico en cuanto a descargas senderos y veredas, pero diría que este tramo no lo hace todo el mundo en bici, sólo los expertos en mountain bike. La verdad es que es muy bonito, entre los árboles en la sombra, pero no me gusta caminar tanto con la bici al lado, si voy en bici quiero pedalear!
Después de Llesp subida técnica de unos 4 km más por el camino del agua donde también hay tramos donde veo imposible pedalear en bici a no ser que hagas trial, llegada a Irán.
Continuamos subiendo ahora ya por pista pasando por Irgo y en el punto más alto de la subida encontramos la Ermita de San Salvador de Irgo, con un mirador hacia Pont de Suert, etc.
En este momento hace más bien calor, ha salido el sol y sudo más, más necesidad de agua.
Inicio de una fuerte bajada por pistas que lleva a Gotarta donde me encuentro unos niños que me preguntan si estoy haciendo al Pedales de Fuego, y que uno de ellos la hará la próxima semana, tienen unos 12/15 años, esto es bueno , la juventud quiere hacer bici. Lleno el depósito de agua.
Continuamos por un tramo sube / baja de pistas donde la arena a veces se vuelve rojiza, y llegamos a Malpàs donde haré parada para comer a un bar donde pido permiso para comer mi bocadillo de queso de cabra ecológico que tenía preparado, y pido 2 torta colas + unas patatas. Hay gente del pueblo y gente que está pasando unos días de vacaciones que me preguntan si hago la PDF, y que si la quiero hacer en 2 días que tengo que estar muy fuerte.
Hay una pareja que la quiere hacer, hablamos un rato y uno del pueblo me advierte que vienen nubes de lluvia bien negros. Es verdad, hace calor pero al fondo se ven nubes de lluvia, vuelvo a empezar sin perder mucho tiempo, aunque me queda la mitad de la jornada en Km aproximadamente.
Tras Malpàs me encuentro la subida más larga de la jornada, vende dura y después de comer costa.
La subida comienza por asfalto de estos antiguo e irregular, y luego pasa a ser pista, llega un punto que hay mucho desnivel y piedra, estoy cansado y de repente me quedo clavado y me caigo en subida y 6/7 km / h , pero me vuelve a pasar lo mismo; no saco el pie a tiempo y ahora es la otra rodilla que el estropeo, la izquierda lleno de sangre y heridas, vuelvo a parar un momento y tomar aire, recuperar las piernas.
De momento sigue haciendo calor y parece que las nubes aguantan la lluvia, sigo subiendo y se empiezan a ver vacas y animales de altura. Las vistas son impresionantes.
Al iniciar la bajada fuerte por pistas, paso por Erta y Sas, vuelvo a subir un poco más y bajada fuerte y larga hacia Las Iglesias, donde primero se pista y me encuentro algún tractor de bajada que debo avanzar y luego se vuelve asfalto donde mi culo descansa un poco de tanta piedra. La meteo cada vez se ve peor, pero aguanta, llueve a veces pero poco, nubes negras y cada vez más oscuro. Vistas muy bonitas de paisaje.
Sólo queda una subida, después de la foto en el pueblo de Las Iglesias, empiezo la subida que al mirar en el perfil la veía corta, pero no me había fijado que era muy empinada, y de piedra, mucha piedra, subida muy dura y técnica, se hace muy dura al final del día. Primero se hace un tramo de asfalto típico de estas subidas con sus sartenes a las curvas con mucho desnivel, y luego entras a una pista que cada vez sube más y es más técnica. Cada vez más cansado voy haciendo, no pongo pie en el suelo, pero creedme, a veces tengo la tentación y casi lo hago en algún momento. En cuanto a la meteo, muchos ratos parece que voy dirección Mordor, hacia donde voy está todo súper negro.
Al llegar arriba, y habiendo mirado el perfil de la ruta, parecía que había 2 o 3 km de planear y bajada hacia la Torre de Capadella donde hacía la noche, por lo tanto, mi cabeza decía: '' sólo te queda esta subida y ya lo tienes '' - ERROR!
Los 2 o 3 km de la cima eran una especie de sendero / camino real donde, bajo mi punto de vista, necesitabas hacer trial para poder descargarlo, mucha piedra, tramos imposibles de bici al hombro, algunos tramos con caída a la derecha . Eso si, vistas mucha bonitas, terreno rojizo como si estuvieras en marte. El tema es que yo ya veía el final, me imaginaba una bajada final fácil y llegada al destino, se me estaba haciendo tarde, veía las nubes de Mordor con algún rayo también, y eso me hizo sufrir.
Dicho esto, la lluvia aguantó y no cayó, al menos no con la fuerza que parecía que haría, y la tormenta no me atrapó.
Justo después del camino de trial llegué a Guiró, donde son casi las 21:00 de la noche, no hay mucha luz, las farolas del pueblo de aquellos antiguos están encendidos con su luz cálida, también las luces de los monasterios románicos típicos de estos pueblos. Pregunto a un señor del pueblo si queda mucho por Torre de Capdella, ya que llevaba varias sorpresas que no me esperaba y quería saber si quedaba alguna más, me dice que no, que tranquilo, sólo queda una bajada de unos 5-7km por asfalto, y un tramo de carretera nacional de 1km y ya estoy, gracias a diez! -pienso, aunque no soy religioso- lleno agua para que no me quedaba y para tener por si las moscas, nunca se sabe.
Enciendo las luces de la bici y bajando a toda leche paso por los pueblos Oveix y Astell, llego a la nacional y hago estos km a toda leche por no estar mucho rato expuesto por la noche en una nacional, no me pasa ningún coche y llego al pueblo, y después de preguntar por el Albergue, el encuentro, son las 21:15 aprox. He hecho uno de 9 a 21h aprox. (Con paradas)
El señor del albergue me dice: Has llegado! Piense que la gente que hace rutas en bici, sale muy temprano y hace mañanas, y llega a comer a los sitios, no está todo el día pedaleando, normalmente, así que sorprende, pero aquí estoy ☺
Me ducho y ceno con un chico de Zaragoza que el señor del Albergue me presenta para que también viaja solo en bici. Él está haciendo la Transpirenaica y lo que os decía, él había hecho 60km con 2000 de desnivel + llegando a las 15/16 en el Albergue.
En mi caso había hecho unos 110km con 3.200m de desnivel + sin prisa pero sin pausa. Poniendo a comer, hacer fotos, ver pueblos, etc. Creo que si no hubiera estos tramos de 'trial' con los que no contaba hubiera llegado mucho antes, diría que en total suman entre 10i 15km que tenías que pedalear 50 metros y bajar de la bici y caminar, y así toda la rato con algunos tramos de sólo caminar.
La cena es genial hablando con el compañero de Zaragoza, al acabar, sobre las 22: 30/23: 00, toca descansar que al día siguiente quiero levantarme a las 7:00
Buena noche de sueños y experiencias vividas.
-Crònica Pedals de Foc en 2 dies i varies pluges i tempestes-
Etapa 1 PDF 2018
Equip: Bicicleta Trek Superfly 29’’ + llums davant i darrera + gps + casc + ulleres + ass savers.
Inicialment volia portar bikepacking a la tija, però me la vaig deixar a Barcelona, així que no tenia opció, a carregar l’esquena amb la motxilla on portava un entrepà, fruits secs, barretes i gels, una jaqueta d’abric esportiva, un impermeable per la pluja, piles pel gps que em marcava el track, un carregador de USB amb diferents cables pels diferents dispositius (llums bici, mòbil, etc), Buf pel coll, mapa, armilla fluorescent per travessar el túnel de Vielha, bossa de 2 litres d’aigua, un Maillot net de recanvi, uns pantalons curts per passar la nit a l’alberg, mitjons de recanvi, guants.
-Comença la jornada, haig de reconèixer que el dia anterior vaig anar força just preparant material, i he primat el descansar a sortir molt aviat.
Sortida a les 9:00 am (tard) de Vielha, objectiu arribar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadament la meitat del camí, just bans de una de les grans pujades del recorregut, el punt per fer nit està triat per aquesta raó per que així una de les pujades més dures, o la més dura, la faria al començar al dia, amb més energia.
Començo sortint de Vielha amb una pujada dura i constant que va direcció el túnel de Vielha, no fa calor, les pluges i tempestes del dia anterior han refrescat l’ambient. En arribar al túnel de Vielha faig el procés de demanar permís a través del telèfon SOS que hi ha a l’entrada del túnel.
El procés tracta de trucar i dir que vols creuar el túnel, has de portar llums davant i darrera + la jaqueta reflectant homologada per carretera, aleshores si tot és correcte et tallant un dels carrils només per a tú. Penseu que el túnel de Vielha fa uns 5 km i en aquest cas fa pujada, pots estar entra 20/30 m -depenent de com vagis de ràpid- en un túnel fosc on els cotxes t’han de poder veure per la teva seguretat.
Després de creuar el túnel de Vielha, el temps es fresquet i a més es veuen molts núvols durant molta estona, i molts negres que fan pensar en pluja imminent, de moment aguant o cau plugim o molt poca pluja. Amb aquest temps, comencem una petita baixada de carretera fins arribar a camins de pista que rodejant el pantà de Baserca, i tot rodant i en baixada o pla s’arriba a Vilaller passant per les poblacions de Senet, Forcat i Vinyal - tot aquest tram fa frontera amb Aragó-. A Senet paro a veure uns escrits sobre el jueus que creuaven els pirineus de forma èpica i agònica fugin del nazis, per els antics camins on ara alguns gaudim del esport i la natura, quines històries amaguen aquests antics camins...
Després de Senet en una baixada tècnica amb molta pedra gruixuda tinc la primera caiguda tonat, no molt ràpid, però això no vol dir que no fa mal, típica caiguda que no treus el peu a temps de la cala i al terra, genoll dret amb ferida i cop fort, fa mal i tinc que caminar una mica per que s’em passi... continuem!
12:30 am - A Vilaller parada per fer una cafè a Ca Txambonet. Després de llegir el diari Segre i fer un cafè amb entrepà de fuet, tornem a començar.
Sembla que surt una mica el sol a estones, també plovisqueja a estones. Forta pujada per pistes i baixada d’uns 5 km per corriols molt tècnica – massa tècnica diria, al menys per a mi- cap a Llesp. Jo no sóc molt tècnic en quant a baixades per senders i corriols, però diria que aquest tram no el fa tothom en bici, només els experts en btt. La veritat es que és molt maco, entre els arbres a la ombra, però no m’agrada caminar tant amb la bici al costat, si vaig en bici vull pedalar!
Després de Llesp pujada tècnica d’uns 4 km més pel camí de l’aigua on també hi ha trams on veig impossible pedalar amb bici a no ser que facis trial, arribada a Iran.
Continuem pujant ara ja per pista passant per Irgo i en el punt més alt de la pujada trobem l’Ermita de Sant Salvador de Irgo, amb un mirador cap a Pont de Suert, etc.
En aquest moment fa més aviat calor, ha sortit el sol i suo més, més necessitat d’aigua.
Inici d’una forta baixada per pistes que porta a Gotarta on em trobo uns nens que em pregunten si estic fent al Pedals de Foc, i que un d’ells la farà la setmana vinent, tenen uns 12/15 anys, això és bo, la joventut vol fer bici. Omplo el dipòsit d’aigua.
Continuem per un tram puja/baixa de pistes on la sorra de vegades es torna vermellosa, i arribem a Malpàs on faré parada per menjar a un bar on demano permís per menjar el meu entrepà de formatge de cabra ecològic que tenia preparat, i demano 2 coca coles + unes patates. Hi ha gent del poble i gent que està passant uns dies de vacances que em pregunten si faig la PDF, i que si la vull fer en 2 dies que haig d’estar molt fort. Hi ha una parella que la vol fer, parlem una estona i un del poble m’adverteix que venen núvols de pluja ben negres. És veritat, fa calor però al fons es veuen núvols de pluja, torno a començar sense perdre molt temps, encara em queda la meitat de la jornada en Km aproximadament.
Després de Malpàs em trobo la pujada més llarga de la jornada, ven dura i després de dinar costa.
La pujada comença per asfalt d’aquets antic i irregular, i després passa a ser pista, arriba un punt que hi ha molt desnivell i pedra, estic cansat i de sobte em quedo clavat i em caic en pujada i a 6/7 km/h, però em torna a passar el mateix; no trec el peu a temps i ara és l’altre genoll que el faig malbé, l’esquerra ple de sang i ferides, torno a parar un moment i agafar aire, recuperar les cames.
De moment continua fent calor i sembla que els núvols aguanten la pluja, continuo pujant i es comencen a veure vaques i animals d’alçada. Les vistes són impressionants.
Al iniciar la baixada forta per pistes, passo per Erta i Sas, torno a pujar un mica més i baixada forta i llarga cap a Les Esglèsies, on primer es pista i em trobo algun tractor de baixada que haig d’avançar i després es torna asfalt on el meu cul descansa una mica de tanta pedra. La meteo cada cop es veu pitjor, però aguanta, plou de vegades però poc, núvols negres i cada cop més fosc. Vistes molt maques de paisatge.
Només queda una pujada, després de la foto al poble de Les Esglèsies, començo la pujada que al mirar en el perfil la veia curta, però no m’havia fixat que era molt empinada, i de pedra, molta pedra, pujada molt dura i tècnica, es fa molt dura al final del dia. Primer es fa un tram d’asfalt típic d’aquestes pujades amb les seves paelles a les corbes amb molt desnivell, i després entres a una pista que cada cop puja més i és més tècnica. Cada cop més cansat vaig fent, no poso peu a terra, però creieu-me, de vegades tinc la temptació i gairebé ho faig en algun moment. En quant a la meteo, moltes estones sembla que vaig direcció Mordor, cap a on vaig està tot súper negre.
En arribar a dalt, i havent mirat el perfil de la ruta, semblava que hi havia 2 o 3 km de planejar i baixada cap a la Torre de Capadella on feia la nit, per tant, el meu cap deia: ‘’només et queda aquesta pujada i ja ho tens’’ – ERROR!
Els 2 o 3 km del cim eren una espècie de corriol/ camí reial on, sota el meu punt de vista, necessitaves fer trial per poder baixar-lo, molta pedra, trams impossibles de bici al ombro, alguns trams amb caiguda a la dreta. Això si, vistes molta maques, terreny vermellós com si estiguessis a mart. El tema és que jo ja veia el final, m’imaginava una baixada final fàcil i arribada al destí, se m’estava fent tard, veia els núvols de Mordor amb algun llamp també, i això em va fer patir.
Dit això, la pluja va aguantar i no va caure, al menys no amb la força que semblava que faria, i la tempesta no em va atrapar.
Tot just després del camí de trial vaig arribar a Guiró, on son casi les 21:00 de la nit, no hi ha molta llum, els fanals del poble d’aquells antics estàn encesos amb la seva llum càlida, també les llums dels monestirs romànics típics d’aquests pobles. Pregunto a un senyor del poble si queda molt per Torre de Capdella, ja que portava varies sorpreses que no m’esperava i volia saber si quedava alguna més, em diu que no, que tranquil, només queda una baixada d’uns 5-7km per asfalt, i un tram de carretera nacional d’1km i ja hi sóc, gràcies a deu! -penso, encara que no sóc religiós- omplo aigua per què no em quedava i per tenir per si les mosques, mai se sap.
Encenc les llums de la bici i baixant a tota llet passo pels pobles Oveix i Astell, arribo a la nacional i faig aquests km a tota llet per no estar molta estona exposat a la nit en una nacional, no em passa cap cotxe i arribo al poble, i després de preguntar per l’Alberg, el trobo, són les 21:15 aprox. He fet un de 9 a 21h aprox. (amb parades)
El senyor de l’Alberg em diu: Has arribat! Penseu que la gent que fa rutes en bici, surt molt d’hora i fa matins, i arriba a dinar als llocs, no està tot el dia pedalant, normalment, així que sorprèn, però aquí estic ☺
Em dutxo i sopo amb un noi de Saragossa que el senyor de l’Alberg em presenta per què també viatja sol en bici. Ell està fent la Transpirinenca i el que us deia, ell havia fet 60km amb 2000 de desnivell + arribant a les 15/16 a l’Alberg.
En el meu cas havia fet uns 110km amb 3.200m de desnivell + sense pressa però sense pausa. Parant a dinar, fer fotos, veure pobles, etc. Crec que si no hi hagués aquests trams de ‘trial’ amb els que no hi contava hagués arribat molt abans, diria que en total sumen entre 10i 15km que havies de pedalar 50 metres i baixar de la bici i caminar, i així tota l’estona amb alguns trams de només caminar.
El sopar és genial parlant amb el company de Saragossa, en acabar, sobre les 22:30/23:00, toca descansar que al dia següent vull aixecar-me a les 7:00
Bona nit de somnis i experiències viscudes.
---
-Crónica Pedales de Fuego en 2 días y varias lluvias y tormentas-
Etapa 1 PDF 2018
Equipo: Bicicleta Trek Superfly 29 '' + luces delantera y trasera + gps + casco + gafas + ass savers.
Inicialmente quería llevar bikepacking al tallo, pero me la dejé en Barcelona, así que no tenía opción, a cargar la espalda con la mochila donde llevaba un bocadillo, frutos secos, barritas y geles, una chaqueta de abrigo deportiva, un impermeable para la lluvia, pilas por gps que me marcaba el track, un cargador de USB con diferentes cables por los diferentes dispositivos (luces bici, móvil, etc), Buf por el cuello, mapa, chaleco fluorescente para atravesar el túnel de Vielha, bolsa de 2 litros de agua, un Maillot neto de recambio, un pantalón corto para pasar la noche en el albergue, calcetines de repuesto, guantes.
-Comienza la jornada, he de reconocer que el día anterior fui fuerza justo preparando material, y he primado el descansar a salir muy pronto.
Salida a las 9:00 am (tarde) de Vielha, objetivo llegar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadamente la mitad del camino, justo antes de una de las grandes subidas del recorrido, el punto para hacer noche está elegido por esta razón por que así una de las subidas más duras, o la más dura, la haría al comenzar el día, con más energía.
Empiezo saliendo de Vielha con una subida dura y constante que dirección el túnel de Vielha, no hace calor, las lluvias y tormentas del día anterior han refrescado el ambiente. Al llegar al túnel de Vielha hago el proceso de pedir permiso a través del teléfono SOS que hay en la entrada del túnel.
El proceso trata de llamar y decir que quieres cruzar el túnel, debes llevar luces delante y detrás + la chaqueta reflectante homologada para carretera, entonces si todo es correcto te cortando uno de los carriles sólo para tí. Piense que el túnel de Vielha hace unos 5 km y en este caso es cuesta, puedes estar entra 20/30 m -dependiendo de cómo vayas de rápido- en un túnel oscuro donde los coches te han de poder ver por tu seguridad.
Después de cruzar el túnel de Vielha, el tiempo se fresquito y además se ven muchas nubes durante mucho rato, y muchos negros que hacen pensar en lluvia inminente, de momento aguante o cae llovizna o muy poca lluvia. Con este tiempo, empezamos una pequeña bajada de carretera hasta llegar a caminos de pista que rodeando el pantano de Baserca, y rodando y en bajada o plan llega a Vilaller pasando por las poblaciones de Senet, Forcat y Vinyal - todo este tramo hace frontera con Aragón-. A Senet paro a ver unos escritos sobre el judíos que cruzaban los Pirineos de forma épica y agónica huyan de nazis, por los antiguos caminos donde ahora algunos disfrutamos del deporte y la naturaleza, qué historias esconden estos antiguos caminos ...
Después de Senet en una bajada técnica con mucha piedra gruesa tengo la primera caída tonat, no muy rápido, pero eso no quiere decir que no hace daño, típica caída que no sacas el pie a tiempo de la cala y el suelo, la rodilla derecha con herida y golpe fuerte, duele y tengo que caminar un poco para que se me pase ... seguimos!
12:30 am - A Vilaller parada para hacer una café en Ca Txambonet. Después de leer el diario Segre y hacer un café con bocadillo de fuet, volvemos a empezar.
Parece que sale un poco el sol a ratos, también llovizna a ratos. Fuerte subida por pistas y bajada de unos 5 km por senderos muy técnica - demasiado técnica diría, al menos para mí- hacia Llesp. Yo no soy muy técnico en cuanto a descargas senderos y veredas, pero diría que este tramo no lo hace todo el mundo en bici, sólo los expertos en mountain bike. La verdad es que es muy bonito, entre los árboles en la sombra, pero no me gusta caminar tanto con la bici al lado, si voy en bici quiero pedalear!
Después de Llesp subida técnica de unos 4 km más por el camino del agua donde también hay tramos donde veo imposible pedalear en bici a no ser que hagas trial, llegada a Irán.
Continuamos subiendo ahora ya por pista pasando por Irgo y en el punto más alto de la subida encontramos la Ermita de San Salvador de Irgo, con un mirador hacia Pont de Suert, etc.
En este momento hace más bien calor, ha salido el sol y sudo más, más necesidad de agua.
Inicio de una fuerte bajada por pistas que lleva a Gotarta donde me encuentro unos niños que me preguntan si estoy haciendo al Pedales de Fuego, y que uno de ellos la hará la próxima semana, tienen unos 12/15 años, esto es bueno , la juventud quiere hacer bici. Lleno el depósito de agua.
Continuamos por un tramo sube / baja de pistas donde la arena a veces se vuelve rojiza, y llegamos a Malpàs donde haré parada para comer a un bar donde pido permiso para comer mi bocadillo de queso de cabra ecológico que tenía preparado, y pido 2 torta colas + unas patatas. Hay gente del pueblo y gente que está pasando unos días de vacaciones que me preguntan si hago la PDF, y que si la quiero hacer en 2 días que tengo que estar muy fuerte.
Hay una pareja que la quiere hacer, hablamos un rato y uno del pueblo me advierte que vienen nubes de lluvia bien negros. Es verdad, hace calor pero al fondo se ven nubes de lluvia, vuelvo a empezar sin perder mucho tiempo, aunque me queda la mitad de la jornada en Km aproximadamente.
Tras Malpàs me encuentro la subida más larga de la jornada, vende dura y después de comer costa.
La subida comienza por asfalto de estos antiguo e irregular, y luego pasa a ser pista, llega un punto que hay mucho desnivel y piedra, estoy cansado y de repente me quedo clavado y me caigo en subida y 6/7 km / h , pero me vuelve a pasar lo mismo; no saco el pie a tiempo y ahora es la otra rodilla que el estropeo, la izquierda lleno de sangre y heridas, vuelvo a parar un momento y tomar aire, recuperar las piernas.
De momento sigue haciendo calor y parece que las nubes aguantan la lluvia, sigo subiendo y se empiezan a ver vacas y animales de altura. Las vistas son impresionantes.
Al iniciar la bajada fuerte por pistas, paso por Erta y Sas, vuelvo a subir un poco más y bajada fuerte y larga hacia Las Iglesias, donde primero se pista y me encuentro algún tractor de bajada que debo avanzar y luego se vuelve asfalto donde mi culo descansa un poco de tanta piedra. La meteo cada vez se ve peor, pero aguanta, llueve a veces pero poco, nubes negras y cada vez más oscuro. Vistas muy bonitas de paisaje.
Sólo queda una subida, después de la foto en el pueblo de Las Iglesias, empiezo la subida que al mirar en el perfil la veía corta, pero no me había fijado que era muy empinada, y de piedra, mucha piedra, subida muy dura y técnica, se hace muy dura al final del día. Primero se hace un tramo de asfalto típico de estas subidas con sus sartenes a las curvas con mucho desnivel, y luego entras a una pista que cada vez sube más y es más técnica. Cada vez más cansado voy haciendo, no pongo pie en el suelo, pero creedme, a veces tengo la tentación y casi lo hago en algún momento. En cuanto a la meteo, muchos ratos parece que voy dirección Mordor, hacia donde voy está todo súper negro.
Al llegar arriba, y habiendo mirado el perfil de la ruta, parecía que había 2 o 3 km de planear y bajada hacia la Torre de Capadella donde hacía la noche, por lo tanto, mi cabeza decía: '' sólo te queda esta subida y ya lo tienes '' - ERROR!
Los 2 o 3 km de la cima eran una especie de sendero / camino real donde, bajo mi punto de vista, necesitabas hacer trial para poder descargarlo, mucha piedra, tramos imposibles de bici al hombro, algunos tramos con caída a la derecha . Eso si, vistas mucha bonitas, terreno rojizo como si estuvieras en marte. El tema es que yo ya veía el final, me imaginaba una bajada final fácil y llegada al destino, se me estaba haciendo tarde, veía las nubes de Mordor con algún rayo también, y eso me hizo sufrir.
Dicho esto, la lluvia aguantó y no cayó, al menos no con la fuerza que parecía que haría, y la tormenta no me atrapó.
Justo después del camino de trial llegué a Guiró, donde son casi las 21:00 de la noche, no hay mucha luz, las farolas del pueblo de aquellos antiguos están encendidos con su luz cálida, también las luces de los monasterios románicos típicos de estos pueblos. Pregunto a un señor del pueblo si queda mucho por Torre de Capdella, ya que llevaba varias sorpresas que no me esperaba y quería saber si quedaba alguna más, me dice que no, que tranquilo, sólo queda una bajada de unos 5-7km por asfalto, y un tramo de carretera nacional de 1km y ya estoy, gracias a diez! -pienso, aunque no soy religioso- lleno agua para que no me quedaba y para tener por si las moscas, nunca se sabe.
Enciendo las luces de la bici y bajando a toda leche paso por los pueblos Oveix y Astell, llego a la nacional y hago estos km a toda leche por no estar mucho rato expuesto por la noche en una nacional, no me pasa ningún coche y llego al pueblo, y después de preguntar por el Albergue, el encuentro, son las 21:15 aprox. He hecho uno de 9 a 21h aprox. (Con paradas)
El señor del albergue me dice: Has llegado! Piense que la gente que hace rutas en bici, sale muy temprano y hace mañanas, y llega a comer a los sitios, no está todo el día pedaleando, normalmente, así que sorprende, pero aquí estoy ☺
Me ducho y ceno con un chico de Zaragoza que el señor del Albergue me presenta para que también viaja solo en bici. Él está haciendo la Transpirenaica y lo que os decía, él había hecho 60km con 2000 de desnivel + llegando a las 15/16 en el Albergue.
En mi caso había hecho unos 110km con 3.200m de desnivel + sin prisa pero sin pausa. Poniendo a comer, hacer fotos, ver pueblos, etc. Creo que si no hubiera estos tramos de 'trial' con los que no contaba hubiera llegado mucho antes, diría que en total suman entre 10i 15km que tenías que pedalear 50 metros y bajar de la bici y caminar, y así toda la rato con algunos tramos de sólo caminar.
La cena es genial hablando con el compañero de Zaragoza, al acabar, sobre las 22: 30/23: 00, toca descansar que al día siguiente quiero levantarme a las 7:00
Buena noche de sueños y experiencias vividas.
-Crònica Pedals de Foc en 2 dies i varies pluges i tempestes-
Etapa 1 PDF 2018
Equip: Bicicleta Trek Superfly 29’’ + llums davant i darrera + gps + casc + ulleres + ass savers.
Inicialment volia portar bikepacking a la tija, però me la vaig deixar a Barcelona, així que no tenia opció, a carregar l’esquena amb la motxilla on portava un entrepà, fruits secs, barretes i gels, una jaqueta d’abric esportiva, un impermeable per la pluja, piles pel gps que em marcava el track, un carregador de USB amb diferents cables pels diferents dispositius (llums bici, mòbil, etc), Buf pel coll, mapa, armilla fluorescent per travessar el túnel de Vielha, bossa de 2 litres d’aigua, un Maillot net de recanvi, uns pantalons curts per passar la nit a l’alberg, mitjons de recanvi, guants.
-Comença la jornada, haig de reconèixer que el dia anterior vaig anar força just preparant material, i he primat el descansar a sortir molt aviat.
Sortida a les 9:00 am (tard) de Vielha, objectiu arribar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadament la meitat del camí, just bans de una de les grans pujades del recorregut, el punt per fer nit està triat per aquesta raó per que així una de les pujades més dures, o la més dura, la faria al començar al dia, amb més energia.
Començo sortint de Vielha amb una pujada dura i constant que va direcció el túnel de Vielha, no fa calor, les pluges i tempestes del dia anterior han refrescat l’ambient. En arribar al túnel de Vielha faig el procés de demanar permís a través del telèfon SOS que hi ha a l’entrada del túnel.
El procés tracta de trucar i dir que vols creuar el túnel, has de portar llums davant i darrera + la jaqueta reflectant homologada per carretera, aleshores si tot és correcte et tallant un dels carrils només per a tú. Penseu que el túnel de Vielha fa uns 5 km i en aquest cas fa pujada, pots estar entra 20/30 m -depenent de com vagis de ràpid- en un túnel fosc on els cotxes t’han de poder veure per la teva seguretat.
Després de creuar el túnel de Vielha, el temps es fresquet i a més es veuen molts núvols durant molta estona, i molts negres que fan pensar en pluja imminent, de moment aguant o cau plugim o molt poca pluja. Amb aquest temps, comencem una petita baixada de carretera fins arribar a camins de pista que rodejant el pantà de Baserca, i tot rodant i en baixada o pla s’arriba a Vilaller passant per les poblacions de Senet, Forcat i Vinyal - tot aquest tram fa frontera amb Aragó-. A Senet paro a veure uns escrits sobre el jueus que creuaven els pirineus de forma èpica i agònica fugin del nazis, per els antics camins on ara alguns gaudim del esport i la natura, quines històries amaguen aquests antics camins...
Després de Senet en una baixada tècnica amb molta pedra gruixuda tinc la primera caiguda tonat, no molt ràpid, però això no vol dir que no fa mal, típica caiguda que no treus el peu a temps de la cala i al terra, genoll dret amb ferida i cop fort, fa mal i tinc que caminar una mica per que s’em passi... continuem!
12:30 am - A Vilaller parada per fer una cafè a Ca Txambonet. Després de llegir el diari Segre i fer un cafè amb entrepà de fuet, tornem a començar.
Sembla que surt una mica el sol a estones, també plovisqueja a estones. Forta pujada per pistes i baixada d’uns 5 km per corriols molt tècnica – massa tècnica diria, al menys per a mi- cap a Llesp. Jo no sóc molt tècnic en quant a baixades per senders i corriols, però diria que aquest tram no el fa tothom en bici, només els experts en btt. La veritat es que és molt maco, entre els arbres a la ombra, però no m’agrada caminar tant amb la bici al costat, si vaig en bici vull pedalar!
Després de Llesp pujada tècnica d’uns 4 km més pel camí de l’aigua on també hi ha trams on veig impossible pedalar amb bici a no ser que facis trial, arribada a Iran.
Continuem pujant ara ja per pista passant per Irgo i en el punt més alt de la pujada trobem l’Ermita de Sant Salvador de Irgo, amb un mirador cap a Pont de Suert, etc.
En aquest moment fa més aviat calor, ha sortit el sol i suo més, més necessitat d’aigua.
Inici d’una forta baixada per pistes que porta a Gotarta on em trobo uns nens que em pregunten si estic fent al Pedals de Foc, i que un d’ells la farà la setmana vinent, tenen uns 12/15 anys, això és bo, la joventut vol fer bici. Omplo el dipòsit d’aigua.
Continuem per un tram puja/baixa de pistes on la sorra de vegades es torna vermellosa, i arribem a Malpàs on faré parada per menjar a un bar on demano permís per menjar el meu entrepà de formatge de cabra ecològic que tenia preparat, i demano 2 coca coles + unes patates. Hi ha gent del poble i gent que està passant uns dies de vacances que em pregunten si faig la PDF, i que si la vull fer en 2 dies que haig d’estar molt fort. Hi ha una parella que la vol fer, parlem una estona i un del poble m’adverteix que venen núvols de pluja ben negres. És veritat, fa calor però al fons es veuen núvols de pluja, torno a començar sense perdre molt temps, encara em queda la meitat de la jornada en Km aproximadament.
Després de Malpàs em trobo la pujada més llarga de la jornada, ven dura i després de dinar costa.
La pujada comença per asfalt d’aquets antic i irregular, i després passa a ser pista, arriba un punt que hi ha molt desnivell i pedra, estic cansat i de sobte em quedo clavat i em caic en pujada i a 6/7 km/h, però em torna a passar el mateix; no trec el peu a temps i ara és l’altre genoll que el faig malbé, l’esquerra ple de sang i ferides, torno a parar un moment i agafar aire, recuperar les cames.
De moment continua fent calor i sembla que els núvols aguanten la pluja, continuo pujant i es comencen a veure vaques i animals d’alçada. Les vistes són impressionants.
Al iniciar la baixada forta per pistes, passo per Erta i Sas, torno a pujar un mica més i baixada forta i llarga cap a Les Esglèsies, on primer es pista i em trobo algun tractor de baixada que haig d’avançar i després es torna asfalt on el meu cul descansa una mica de tanta pedra. La meteo cada cop es veu pitjor, però aguanta, plou de vegades però poc, núvols negres i cada cop més fosc. Vistes molt maques de paisatge.
Només queda una pujada, després de la foto al poble de Les Esglèsies, començo la pujada que al mirar en el perfil la veia curta, però no m’havia fixat que era molt empinada, i de pedra, molta pedra, pujada molt dura i tècnica, es fa molt dura al final del dia. Primer es fa un tram d’asfalt típic d’aquestes pujades amb les seves paelles a les corbes amb molt desnivell, i després entres a una pista que cada cop puja més i és més tècnica. Cada cop més cansat vaig fent, no poso peu a terra, però creieu-me, de vegades tinc la temptació i gairebé ho faig en algun moment. En quant a la meteo, moltes estones sembla que vaig direcció Mordor, cap a on vaig està tot súper negre.
En arribar a dalt, i havent mirat el perfil de la ruta, semblava que hi havia 2 o 3 km de planejar i baixada cap a la Torre de Capadella on feia la nit, per tant, el meu cap deia: ‘’només et queda aquesta pujada i ja ho tens’’ – ERROR!
Els 2 o 3 km del cim eren una espècie de corriol/ camí reial on, sota el meu punt de vista, necessitaves fer trial per poder baixar-lo, molta pedra, trams impossibles de bici al ombro, alguns trams amb caiguda a la dreta. Això si, vistes molta maques, terreny vermellós com si estiguessis a mart. El tema és que jo ja veia el final, m’imaginava una baixada final fàcil i arribada al destí, se m’estava fent tard, veia els núvols de Mordor amb algun llamp també, i això em va fer patir.
Dit això, la pluja va aguantar i no va caure, al menys no amb la força que semblava que faria, i la tempesta no em va atrapar.
Tot just després del camí de trial vaig arribar a Guiró, on son casi les 21:00 de la nit, no hi ha molta llum, els fanals del poble d’aquells antics estàn encesos amb la seva llum càlida, també les llums dels monestirs romànics típics d’aquests pobles. Pregunto a un senyor del poble si queda molt per Torre de Capdella, ja que portava varies sorpreses que no m’esperava i volia saber si quedava alguna més, em diu que no, que tranquil, només queda una baixada d’uns 5-7km per asfalt, i un tram de carretera nacional d’1km i ja hi sóc, gràcies a deu! -penso, encara que no sóc religiós- omplo aigua per què no em quedava i per tenir per si les mosques, mai se sap.
Encenc les llums de la bici i baixant a tota llet passo pels pobles Oveix i Astell, arribo a la nacional i faig aquests km a tota llet per no estar molta estona exposat a la nit en una nacional, no em passa cap cotxe i arribo al poble, i després de preguntar per l’Alberg, el trobo, són les 21:15 aprox. He fet un de 9 a 21h aprox. (amb parades)
El senyor de l’Alberg em diu: Has arribat! Penseu que la gent que fa rutes en bici, surt molt d’hora i fa matins, i arriba a dinar als llocs, no està tot el dia pedalant, normalment, així que sorprèn, però aquí estic ☺
Em dutxo i sopo amb un noi de Saragossa que el senyor de l’Alberg em presenta per què també viatja sol en bici. Ell està fent la Transpirinenca i el que us deia, ell havia fet 60km amb 2000 de desnivell + arribant a les 15/16 a l’Alberg.
En el meu cas havia fet uns 110km amb 3.200m de desnivell + sense pressa però sense pausa. Parant a dinar, fer fotos, veure pobles, etc. Crec que si no hi hagués aquests trams de ‘trial’ amb els que no hi contava hagués arribat molt abans, diria que en total sumen entre 10i 15km que havies de pedalar 50 metres i baixar de la bici i caminar, i així tota l’estona amb alguns trams de només caminar.
El sopar és genial parlant amb el company de Saragossa, en acabar, sobre les 22:30/23:00, toca descansar que al dia següent vull aixecar-me a les 7:00
Bona nit de somnis i experiències viscudes.
---
-Crónica Pedales de Fuego en 2 días y varias lluvias y tormentas-
Etapa 1 PDF 2018
Equipo: Bicicleta Trek Superfly 29 '' + luces delantera y trasera + gps + casco + gafas + ass savers.
Inicialmente quería llevar bikepacking al tallo, pero me la dejé en Barcelona, así que no tenía opción, a cargar la espalda con la mochila donde llevaba un bocadillo, frutos secos, barritas y geles, una chaqueta de abrigo deportiva, un impermeable para la lluvia, pilas por gps que me marcaba el track, un cargador de USB con diferentes cables por los diferentes dispositivos (luces bici, móvil, etc), Buf por el cuello, mapa, chaleco fluorescente para atravesar el túnel de Vielha, bolsa de 2 litros de agua, un Maillot neto de recambio, un pantalón corto para pasar la noche en el albergue, calcetines de repuesto, guantes.
-Comienza la jornada, he de reconocer que el día anterior fui fuerza justo preparando material, y he primado el descansar a salir muy pronto.
Salida a las 9:00 am (tarde) de Vielha, objetivo llegar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadamente la mitad del camino, justo antes de una de las grandes subidas del recorrido, el punto para hacer noche está elegido por esta razón por que así una de las subidas más duras, o la más dura, la haría al comenzar el día, con más energía.
Empiezo saliendo de Vielha con una subida dura y constante que dirección el túnel de Vielha, no hace calor, las lluvias y tormentas del día anterior han refrescado el ambiente. Al llegar al túnel de Vielha hago el proceso de pedir permiso a través del teléfono SOS que hay en la entrada del túnel.
El proceso trata de llamar y decir que quieres cruzar el túnel, debes llevar luces delante y detrás + la chaqueta reflectante homologada para carretera, entonces si todo es correcto te cortando uno de los carriles sólo para tí. Piense que el túnel de Vielha hace unos 5 km y en este caso es cuesta, puedes estar entra 20/30 m -dependiendo de cómo vayas de rápido- en un túnel oscuro donde los coches te han de poder ver por tu seguridad.
Después de cruzar el túnel de Vielha, el tiempo se fresquito y además se ven muchas nubes durante mucho rato, y muchos negros que hacen pensar en lluvia inminente, de momento aguante o cae llovizna o muy poca lluvia. Con este tiempo, empezamos una pequeña bajada de carretera hasta llegar a caminos de pista que rodeando el pantano de Baserca, y rodando y en bajada o plan llega a Vilaller pasando por las poblaciones de Senet, Forcat y Vinyal - todo este tramo hace frontera con Aragón-. A Senet paro a ver unos escritos sobre el judíos que cruzaban los Pirineos de forma épica y agónica huyan de nazis, por los antiguos caminos donde ahora algunos disfrutamos del deporte y la naturaleza, qué historias esconden estos antiguos caminos ...
Después de Senet en una bajada técnica con mucha piedra gruesa tengo la primera caída tonat, no muy rápido, pero eso no quiere decir que no hace daño, típica caída que no sacas el pie a tiempo de la cala y el suelo, la rodilla derecha con herida y golpe fuerte, duele y tengo que caminar un poco para que se me pase ... seguimos!
12:30 am - A Vilaller parada para hacer una café en Ca Txambonet. Después de leer el diario Segre y hacer un café con bocadillo de fuet, volvemos a empezar.
Parece que sale un poco el sol a ratos, también llovizna a ratos. Fuerte subida por pistas y bajada de unos 5 km por senderos muy técnica - demasiado técnica diría, al menos para mí- hacia Llesp. Yo no soy muy técnico en cuanto a descargas senderos y veredas, pero diría que este tramo no lo hace todo el mundo en bici, sólo los expertos en mountain bike. La verdad es que es muy bonito, entre los árboles en la sombra, pero no me gusta caminar tanto con la bici al lado, si voy en bici quiero pedalear!
Después de Llesp subida técnica de unos 4 km más por el camino del agua donde también hay tramos donde veo imposible pedalear en bici a no ser que hagas trial, llegada a Irán.
Continuamos subiendo ahora ya por pista pasando por Irgo y en el punto más alto de la subida encontramos la Ermita de San Salvador de Irgo, con un mirador hacia Pont de Suert, etc.
En este momento hace más bien calor, ha salido el sol y sudo más, más necesidad de agua.
Inicio de una fuerte bajada por pistas que lleva a Gotarta donde me encuentro unos niños que me preguntan si estoy haciendo al Pedales de Fuego, y que uno de ellos la hará la próxima semana, tienen unos 12/15 años, esto es bueno , la juventud quiere hacer bici. Lleno el depósito de agua.
Continuamos por un tramo sube / baja de pistas donde la arena a veces se vuelve rojiza, y llegamos a Malpàs donde haré parada para comer a un bar donde pido permiso para comer mi bocadillo de queso de cabra ecológico que tenía preparado, y pido 2 torta colas + unas patatas. Hay gente del pueblo y gente que está pasando unos días de vacaciones que me preguntan si hago la PDF, y que si la quiero hacer en 2 días que tengo que estar muy fuerte.
Hay una pareja que la quiere hacer, hablamos un rato y uno del pueblo me advierte que vienen nubes de lluvia bien negros. Es verdad, hace calor pero al fondo se ven nubes de lluvia, vuelvo a empezar sin perder mucho tiempo, aunque me queda la mitad de la jornada en Km aproximadamente.
Tras Malpàs me encuentro la subida más larga de la jornada, vende dura y después de comer costa.
La subida comienza por asfalto de estos antiguo e irregular, y luego pasa a ser pista, llega un punto que hay mucho desnivel y piedra, estoy cansado y de repente me quedo clavado y me caigo en subida y 6/7 km / h , pero me vuelve a pasar lo mismo; no saco el pie a tiempo y ahora es la otra rodilla que el estropeo, la izquierda lleno de sangre y heridas, vuelvo a parar un momento y tomar aire, recuperar las piernas.
De momento sigue haciendo calor y parece que las nubes aguantan la lluvia, sigo subiendo y se empiezan a ver vacas y animales de altura. Las vistas son impresionantes.
Al iniciar la bajada fuerte por pistas, paso por Erta y Sas, vuelvo a subir un poco más y bajada fuerte y larga hacia Las Iglesias, donde primero se pista y me encuentro algún tractor de bajada que debo avanzar y luego se vuelve asfalto donde mi culo descansa un poco de tanta piedra. La meteo cada vez se ve peor, pero aguanta, llueve a veces pero poco, nubes negras y cada vez más oscuro. Vistas muy bonitas de paisaje.
Sólo queda una subida, después de la foto en el pueblo de Las Iglesias, empiezo la subida que al mirar en el perfil la veía corta, pero no me había fijado que era muy empinada, y de piedra, mucha piedra, subida muy dura y técnica, se hace muy dura al final del día. Primero se hace un tramo de asfalto típico de estas subidas con sus sartenes a las curvas con mucho desnivel, y luego entras a una pista que cada vez sube más y es más técnica. Cada vez más cansado voy haciendo, no pongo pie en el suelo, pero creedme, a veces tengo la tentación y casi lo hago en algún momento. En cuanto a la meteo, muchos ratos parece que voy dirección Mordor, hacia donde voy está todo súper negro.
Al llegar arriba, y habiendo mirado el perfil de la ruta, parecía que había 2 o 3 km de planear y bajada hacia la Torre de Capadella donde hacía la noche, por lo tanto, mi cabeza decía: '' sólo te queda esta subida y ya lo tienes '' - ERROR!
Los 2 o 3 km de la cima eran una especie de sendero / camino real donde, bajo mi punto de vista, necesitabas hacer trial para poder descargarlo, mucha piedra, tramos imposibles de bici al hombro, algunos tramos con caída a la derecha . Eso si, vistas mucha bonitas, terreno rojizo como si estuvieras en marte. El tema es que yo ya veía el final, me imaginaba una bajada final fácil y llegada al destino, se me estaba haciendo tarde, veía las nubes de Mordor con algún rayo también, y eso me hizo sufrir.
Dicho esto, la lluvia aguantó y no cayó, al menos no con la fuerza que parecía que haría, y la tormenta no me atrapó.
Justo después del camino de trial llegué a Guiró, donde son casi las 21:00 de la noche, no hay mucha luz, las farolas del pueblo de aquellos antiguos están encendidos con su luz cálida, también las luces de los monasterios románicos típicos de estos pueblos. Pregunto a un señor del pueblo si queda mucho por Torre de Capdella, ya que llevaba varias sorpresas que no me esperaba y quería saber si quedaba alguna más, me dice que no, que tranquilo, sólo queda una bajada de unos 5-7km por asfalto, y un tramo de carretera nacional de 1km y ya estoy, gracias a diez! -pienso, aunque no soy religioso- lleno agua para que no me quedaba y para tener por si las moscas, nunca se sabe.
Enciendo las luces de la bici y bajando a toda leche paso por los pueblos Oveix y Astell, llego a la nacional y hago estos km a toda leche por no estar mucho rato expuesto por la noche en una nacional, no me pasa ningún coche y llego al pueblo, y después de preguntar por el Albergue, el encuentro, son las 21:15 aprox. He hecho uno de 9 a 21h aprox. (Con paradas)
El señor del albergue me dice: Has llegado! Piense que la gente que hace rutas en bici, sale muy temprano y hace mañanas, y llega a comer a los sitios, no está todo el día pedaleando, normalmente, así que sorprende, pero aquí estoy ☺
Me ducho y ceno con un chico de Zaragoza que el señor del Albergue me presenta para que también viaja solo en bici. Él está haciendo la Transpirenaica y lo que os decía, él había hecho 60km con 2000 de desnivel + llegando a las 15/16 en el Albergue.
En mi caso había hecho unos 110km con 3.200m de desnivel + sin prisa pero sin pausa. Poniendo a comer, hacer fotos, ver pueblos, etc. Creo que si no hubiera estos tramos de 'trial' con los que no contaba hubiera llegado mucho antes, diría que en total suman entre 10i 15km que tenías que pedalear 50 metros y bajar de la bici y caminar, y así toda la rato con algunos tramos de sólo caminar.
La cena es genial hablando con el compañero de Zaragoza, al acabar, sobre las 22: 30/23: 00, toca descansar que al día siguiente quiero levantarme a las 7:00
Buena noche de sueños y experiencias vividas.
-Crònica Pedals de Foc en 2 dies i varies pluges i tempestes-
Etapa 1 PDF 2018
Equip: Bicicleta Trek Superfly 29’’ + llums davant i darrera + gps + casc + ulleres + ass savers.
Inicialment volia portar bikepacking a la tija, però me la vaig deixar a Barcelona, així que no tenia opció, a carregar l’esquena amb la motxilla on portava un entrepà, fruits secs, barretes i gels, una jaqueta d’abric esportiva, un impermeable per la pluja, piles pel gps que em marcava el track, un carregador de USB amb diferents cables pels diferents dispositius (llums bici, mòbil, etc), Buf pel coll, mapa, armilla fluorescent per travessar el túnel de Vielha, bossa de 2 litres d’aigua, un Maillot net de recanvi, uns pantalons curts per passar la nit a l’alberg, mitjons de recanvi, guants.
-Comença la jornada, haig de reconèixer que el dia anterior vaig anar força just preparant material, i he primat el descansar a sortir molt aviat.
Sortida a les 9:00 am (tard) de Vielha, objectiu arribar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadament la meitat del camí, just bans de una de les grans pujades del recorregut, el punt per fer nit està triat per aquesta raó per que així una de les pujades més dures, o la més dura, la faria al començar al dia, amb més energia.
Començo sortint de Vielha amb una pujada dura i constant que va direcció el túnel de Vielha, no fa calor, les pluges i tempestes del dia anterior han refrescat l’ambient. En arribar al túnel de Vielha faig el procés de demanar permís a través del telèfon SOS que hi ha a l’entrada del túnel.
El procés tracta de trucar i dir que vols creuar el túnel, has de portar llums davant i darrera + la jaqueta reflectant homologada per carretera, aleshores si tot és correcte et tallant un dels carrils només per a tú. Penseu que el túnel de Vielha fa uns 5 km i en aquest cas fa pujada, pots estar entra 20/30 m -depenent de com vagis de ràpid- en un túnel fosc on els cotxes t’han de poder veure per la teva seguretat.
Després de creuar el túnel de Vielha, el temps es fresquet i a més es veuen molts núvols durant molta estona, i molts negres que fan pensar en pluja imminent, de moment aguant o cau plugim o molt poca pluja. Amb aquest temps, comencem una petita baixada de carretera fins arribar a camins de pista que rodejant el pantà de Baserca, i tot rodant i en baixada o pla s’arriba a Vilaller passant per les poblacions de Senet, Forcat i Vinyal - tot aquest tram fa frontera amb Aragó-. A Senet paro a veure uns escrits sobre el jueus que creuaven els pirineus de forma èpica i agònica fugin del nazis, per els antics camins on ara alguns gaudim del esport i la natura, quines històries amaguen aquests antics camins...
Després de Senet en una baixada tècnica amb molta pedra gruixuda tinc la primera caiguda tonat, no molt ràpid, però això no vol dir que no fa mal, típica caiguda que no treus el peu a temps de la cala i al terra, genoll dret amb ferida i cop fort, fa mal i tinc que caminar una mica per que s’em passi... continuem!
12:30 am - A Vilaller parada per fer una cafè a Ca Txambonet. Després de llegir el diari Segre i fer un cafè amb entrepà de fuet, tornem a començar.
Sembla que surt una mica el sol a estones, també plovisqueja a estones. Forta pujada per pistes i baixada d’uns 5 km per corriols molt tècnica – massa tècnica diria, al menys per a mi- cap a Llesp. Jo no sóc molt tècnic en quant a baixades per senders i corriols, però diria que aquest tram no el fa tothom en bici, només els experts en btt. La veritat es que és molt maco, entre els arbres a la ombra, però no m’agrada caminar tant amb la bici al costat, si vaig en bici vull pedalar!
Després de Llesp pujada tècnica d’uns 4 km més pel camí de l’aigua on també hi ha trams on veig impossible pedalar amb bici a no ser que facis trial, arribada a Iran.
Continuem pujant ara ja per pista passant per Irgo i en el punt més alt de la pujada trobem l’Ermita de Sant Salvador de Irgo, amb un mirador cap a Pont de Suert, etc.
En aquest moment fa més aviat calor, ha sortit el sol i suo més, més necessitat d’aigua.
Inici d’una forta baixada per pistes que porta a Gotarta on em trobo uns nens que em pregunten si estic fent al Pedals de Foc, i que un d’ells la farà la setmana vinent, tenen uns 12/15 anys, això és bo, la joventut vol fer bici. Omplo el dipòsit d’aigua.
Continuem per un tram puja/baixa de pistes on la sorra de vegades es torna vermellosa, i arribem a Malpàs on faré parada per menjar a un bar on demano permís per menjar el meu entrepà de formatge de cabra ecològic que tenia preparat, i demano 2 coca coles + unes patates. Hi ha gent del poble i gent que està passant uns dies de vacances que em pregunten si faig la PDF, i que si la vull fer en 2 dies que haig d’estar molt fort. Hi ha una parella que la vol fer, parlem una estona i un del poble m’adverteix que venen núvols de pluja ben negres. És veritat, fa calor però al fons es veuen núvols de pluja, torno a començar sense perdre molt temps, encara em queda la meitat de la jornada en Km aproximadament.
Després de Malpàs em trobo la pujada més llarga de la jornada, ven dura i després de dinar costa.
La pujada comença per asfalt d’aquets antic i irregular, i després passa a ser pista, arriba un punt que hi ha molt desnivell i pedra, estic cansat i de sobte em quedo clavat i em caic en pujada i a 6/7 km/h, però em torna a passar el mateix; no trec el peu a temps i ara és l’altre genoll que el faig malbé, l’esquerra ple de sang i ferides, torno a parar un moment i agafar aire, recuperar les cames.
De moment continua fent calor i sembla que els núvols aguanten la pluja, continuo pujant i es comencen a veure vaques i animals d’alçada. Les vistes són impressionants.
Al iniciar la baixada forta per pistes, passo per Erta i Sas, torno a pujar un mica més i baixada forta i llarga cap a Les Esglèsies, on primer es pista i em trobo algun tractor de baixada que haig d’avançar i després es torna asfalt on el meu cul descansa una mica de tanta pedra. La meteo cada cop es veu pitjor, però aguanta, plou de vegades però poc, núvols negres i cada cop més fosc. Vistes molt maques de paisatge.
Només queda una pujada, després de la foto al poble de Les Esglèsies, començo la pujada que al mirar en el perfil la veia curta, però no m’havia fixat que era molt empinada, i de pedra, molta pedra, pujada molt dura i tècnica, es fa molt dura al final del dia. Primer es fa un tram d’asfalt típic d’aquestes pujades amb les seves paelles a les corbes amb molt desnivell, i després entres a una pista que cada cop puja més i és més tècnica. Cada cop més cansat vaig fent, no poso peu a terra, però creieu-me, de vegades tinc la temptació i gairebé ho faig en algun moment. En quant a la meteo, moltes estones sembla que vaig direcció Mordor, cap a on vaig està tot súper negre.
En arribar a dalt, i havent mirat el perfil de la ruta, semblava que hi havia 2 o 3 km de planejar i baixada cap a la Torre de Capadella on feia la nit, per tant, el meu cap deia: ‘’només et queda aquesta pujada i ja ho tens’’ – ERROR!
Els 2 o 3 km del cim eren una espècie de corriol/ camí reial on, sota el meu punt de vista, necessitaves fer trial per poder baixar-lo, molta pedra, trams impossibles de bici al ombro, alguns trams amb caiguda a la dreta. Això si, vistes molta maques, terreny vermellós com si estiguessis a mart. El tema és que jo ja veia el final, m’imaginava una baixada final fàcil i arribada al destí, se m’estava fent tard, veia els núvols de Mordor amb algun llamp també, i això em va fer patir.
Dit això, la pluja va aguantar i no va caure, al menys no amb la força que semblava que faria, i la tempesta no em va atrapar.
Tot just després del camí de trial vaig arribar a Guiró, on son casi les 21:00 de la nit, no hi ha molta llum, els fanals del poble d’aquells antics estàn encesos amb la seva llum càlida, també les llums dels monestirs romànics típics d’aquests pobles. Pregunto a un senyor del poble si queda molt per Torre de Capdella, ja que portava varies sorpreses que no m’esperava i volia saber si quedava alguna més, em diu que no, que tranquil, només queda una baixada d’uns 5-7km per asfalt, i un tram de carretera nacional d’1km i ja hi sóc, gràcies a deu! -penso, encara que no sóc religiós- omplo aigua per què no em quedava i per tenir per si les mosques, mai se sap.
Encenc les llums de la bici i baixant a tota llet passo pels pobles Oveix i Astell, arribo a la nacional i faig aquests km a tota llet per no estar molta estona exposat a la nit en una nacional, no em passa cap cotxe i arribo al poble, i després de preguntar per l’Alberg, el trobo, són les 21:15 aprox. He fet un de 9 a 21h aprox. (amb parades)
El senyor de l’Alberg em diu: Has arribat! Penseu que la gent que fa rutes en bici, surt molt d’hora i fa matins, i arriba a dinar als llocs, no està tot el dia pedalant, normalment, així que sorprèn, però aquí estic ☺
Em dutxo i sopo amb un noi de Saragossa que el senyor de l’Alberg em presenta per què també viatja sol en bici. Ell està fent la Transpirinenca i el que us deia, ell havia fet 60km amb 2000 de desnivell + arribant a les 15/16 a l’Alberg.
En el meu cas havia fet uns 110km amb 3.200m de desnivell + sense pressa però sense pausa. Parant a dinar, fer fotos, veure pobles, etc. Crec que si no hi hagués aquests trams de ‘trial’ amb els que no hi contava hagués arribat molt abans, diria que en total sumen entre 10i 15km que havies de pedalar 50 metres i baixar de la bici i caminar, i així tota l’estona amb alguns trams de només caminar.
El sopar és genial parlant amb el company de Saragossa, en acabar, sobre les 22:30/23:00, toca descansar que al dia següent vull aixecar-me a les 7:00
Bona nit de somnis i experiències viscudes.
---
-Crónica Pedales de Fuego en 2 días y varias lluvias y tormentas-
Etapa 1 PDF 2018
Equipo: Bicicleta Trek Superfly 29 '' + luces delantera y trasera + gps + casco + gafas + ass savers.
Inicialmente quería llevar bikepacking al tallo, pero me la dejé en Barcelona, así que no tenía opción, a cargar la espalda con la mochila donde llevaba un bocadillo, frutos secos, barritas y geles, una chaqueta de abrigo deportiva, un impermeable para la lluvia, pilas por gps que me marcaba el track, un cargador de USB con diferentes cables por los diferentes dispositivos (luces bici, móvil, etc), Buf por el cuello, mapa, chaleco fluorescente para atravesar el túnel de Vielha, bolsa de 2 litros de agua, un Maillot neto de recambio, un pantalón corto para pasar la noche en el albergue, calcetines de repuesto, guantes.
-Comienza la jornada, he de reconocer que el día anterior fui fuerza justo preparando material, y he primado el descansar a salir muy pronto.
Salida a las 9:00 am (tarde) de Vielha, objetivo llegar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadamente la mitad del camino, justo antes de una de las grandes subidas del recorrido, el punto para hacer noche está elegido por esta razón por que así una de las subidas más duras, o la más dura, la haría al comenzar el día, con más energía.
Empiezo saliendo de Vielha con una subida dura y constante que dirección el túnel de Vielha, no hace calor, las lluvias y tormentas del día anterior han refrescado el ambiente. Al llegar al túnel de Vielha hago el proceso de pedir permiso a través del teléfono SOS que hay en la entrada del túnel.
El proceso trata de llamar y decir que quieres cruzar el túnel, debes llevar luces delante y detrás + la chaqueta reflectante homologada para carretera, entonces si todo es correcto te cortando uno de los carriles sólo para tí. Piense que el túnel de Vielha hace unos 5 km y en este caso es cuesta, puedes estar entra 20/30 m -dependiendo de cómo vayas de rápido- en un túnel oscuro donde los coches te han de poder ver por tu seguridad.
Después de cruzar el túnel de Vielha, el tiempo se fresquito y además se ven muchas nubes durante mucho rato, y muchos negros que hacen pensar en lluvia inminente, de momento aguante o cae llovizna o muy poca lluvia. Con este tiempo, empezamos una pequeña bajada de carretera hasta llegar a caminos de pista que rodeando el pantano de Baserca, y rodando y en bajada o plan llega a Vilaller pasando por las poblaciones de Senet, Forcat y Vinyal - todo este tramo hace frontera con Aragón-. A Senet paro a ver unos escritos sobre el judíos que cruzaban los Pirineos de forma épica y agónica huyan de nazis, por los antiguos caminos donde ahora algunos disfrutamos del deporte y la naturaleza, qué historias esconden estos antiguos caminos ...
Después de Senet en una bajada técnica con mucha piedra gruesa tengo la primera caída tonat, no muy rápido, pero eso no quiere decir que no hace daño, típica caída que no sacas el pie a tiempo de la cala y el suelo, la rodilla derecha con herida y golpe fuerte, duele y tengo que caminar un poco para que se me pase ... seguimos!
12:30 am - A Vilaller parada para hacer una café en Ca Txambonet. Después de leer el diario Segre y hacer un café con bocadillo de fuet, volvemos a empezar.
Parece que sale un poco el sol a ratos, también llovizna a ratos. Fuerte subida por pistas y bajada de unos 5 km por senderos muy técnica - demasiado técnica diría, al menos para mí- hacia Llesp. Yo no soy muy técnico en cuanto a descargas senderos y veredas, pero diría que este tramo no lo hace todo el mundo en bici, sólo los expertos en mountain bike. La verdad es que es muy bonito, entre los árboles en la sombra, pero no me gusta caminar tanto con la bici al lado, si voy en bici quiero pedalear!
Después de Llesp subida técnica de unos 4 km más por el camino del agua donde también hay tramos donde veo imposible pedalear en bici a no ser que hagas trial, llegada a Irán.
Continuamos subiendo ahora ya por pista pasando por Irgo y en el punto más alto de la subida encontramos la Ermita de San Salvador de Irgo, con un mirador hacia Pont de Suert, etc.
En este momento hace más bien calor, ha salido el sol y sudo más, más necesidad de agua.
Inicio de una fuerte bajada por pistas que lleva a Gotarta donde me encuentro unos niños que me preguntan si estoy haciendo al Pedales de Fuego, y que uno de ellos la hará la próxima semana, tienen unos 12/15 años, esto es bueno , la juventud quiere hacer bici. Lleno el depósito de agua.
Continuamos por un tramo sube / baja de pistas donde la arena a veces se vuelve rojiza, y llegamos a Malpàs donde haré parada para comer a un bar donde pido permiso para comer mi bocadillo de queso de cabra ecológico que tenía preparado, y pido 2 torta colas + unas patatas. Hay gente del pueblo y gente que está pasando unos días de vacaciones que me preguntan si hago la PDF, y que si la quiero hacer en 2 días que tengo que estar muy fuerte.
Hay una pareja que la quiere hacer, hablamos un rato y uno del pueblo me advierte que vienen nubes de lluvia bien negros. Es verdad, hace calor pero al fondo se ven nubes de lluvia, vuelvo a empezar sin perder mucho tiempo, aunque me queda la mitad de la jornada en Km aproximadamente.
Tras Malpàs me encuentro la subida más larga de la jornada, vende dura y después de comer costa.
La subida comienza por asfalto de estos antiguo e irregular, y luego pasa a ser pista, llega un punto que hay mucho desnivel y piedra, estoy cansado y de repente me quedo clavado y me caigo en subida y 6/7 km / h , pero me vuelve a pasar lo mismo; no saco el pie a tiempo y ahora es la otra rodilla que el estropeo, la izquierda lleno de sangre y heridas, vuelvo a parar un momento y tomar aire, recuperar las piernas.
De momento sigue haciendo calor y parece que las nubes aguantan la lluvia, sigo subiendo y se empiezan a ver vacas y animales de altura. Las vistas son impresionantes.
Al iniciar la bajada fuerte por pistas, paso por Erta y Sas, vuelvo a subir un poco más y bajada fuerte y larga hacia Las Iglesias, donde primero se pista y me encuentro algún tractor de bajada que debo avanzar y luego se vuelve asfalto donde mi culo descansa un poco de tanta piedra. La meteo cada vez se ve peor, pero aguanta, llueve a veces pero poco, nubes negras y cada vez más oscuro. Vistas muy bonitas de paisaje.
Sólo queda una subida, después de la foto en el pueblo de Las Iglesias, empiezo la subida que al mirar en el perfil la veía corta, pero no me había fijado que era muy empinada, y de piedra, mucha piedra, subida muy dura y técnica, se hace muy dura al final del día. Primero se hace un tramo de asfalto típico de estas subidas con sus sartenes a las curvas con mucho desnivel, y luego entras a una pista que cada vez sube más y es más técnica. Cada vez más cansado voy haciendo, no pongo pie en el suelo, pero creedme, a veces tengo la tentación y casi lo hago en algún momento. En cuanto a la meteo, muchos ratos parece que voy dirección Mordor, hacia donde voy está todo súper negro.
Al llegar arriba, y habiendo mirado el perfil de la ruta, parecía que había 2 o 3 km de planear y bajada hacia la Torre de Capadella donde hacía la noche, por lo tanto, mi cabeza decía: '' sólo te queda esta subida y ya lo tienes '' - ERROR!
Los 2 o 3 km de la cima eran una especie de sendero / camino real donde, bajo mi punto de vista, necesitabas hacer trial para poder descargarlo, mucha piedra, tramos imposibles de bici al hombro, algunos tramos con caída a la derecha . Eso si, vistas mucha bonitas, terreno rojizo como si estuvieras en marte. El tema es que yo ya veía el final, me imaginaba una bajada final fácil y llegada al destino, se me estaba haciendo tarde, veía las nubes de Mordor con algún rayo también, y eso me hizo sufrir.
Dicho esto, la lluvia aguantó y no cayó, al menos no con la fuerza que parecía que haría, y la tormenta no me atrapó.
Justo después del camino de trial llegué a Guiró, donde son casi las 21:00 de la noche, no hay mucha luz, las farolas del pueblo de aquellos antiguos están encendidos con su luz cálida, también las luces de los monasterios románicos típicos de estos pueblos. Pregunto a un señor del pueblo si queda mucho por Torre de Capdella, ya que llevaba varias sorpresas que no me esperaba y quería saber si quedaba alguna más, me dice que no, que tranquilo, sólo queda una bajada de unos 5-7km por asfalto, y un tramo de carretera nacional de 1km y ya estoy, gracias a diez! -pienso, aunque no soy religioso- lleno agua para que no me quedaba y para tener por si las moscas, nunca se sabe.
Enciendo las luces de la bici y bajando a toda leche paso por los pueblos Oveix y Astell, llego a la nacional y hago estos km a toda leche por no estar mucho rato expuesto por la noche en una nacional, no me pasa ningún coche y llego al pueblo, y después de preguntar por el Albergue, el encuentro, son las 21:15 aprox. He hecho uno de 9 a 21h aprox. (Con paradas)
El señor del albergue me dice: Has llegado! Piense que la gente que hace rutas en bici, sale muy temprano y hace mañanas, y llega a comer a los sitios, no está todo el día pedaleando, normalmente, así que sorprende, pero aquí estoy ☺
Me ducho y ceno con un chico de Zaragoza que el señor del Albergue me presenta para que también viaja solo en bici. Él está haciendo la Transpirenaica y lo que os decía, él había hecho 60km con 2000 de desnivel + llegando a las 15/16 en el Albergue.
En mi caso había hecho unos 110km con 3.200m de desnivel + sin prisa pero sin pausa. Poniendo a comer, hacer fotos, ver pueblos, etc. Creo que si no hubiera estos tramos de 'trial' con los que no contaba hubiera llegado mucho antes, diría que en total suman entre 10i 15km que tenías que pedalear 50 metros y bajar de la bici y caminar, y así toda la rato con algunos tramos de sólo caminar.
La cena es genial hablando con el compañero de Zaragoza, al acabar, sobre las 22: 30/23: 00, toca descansar que al día siguiente quiero levantarme a las 7:00
Buena noche de sueños y experiencias vividas.
-Crònica Pedals de Foc en 2 dies i varies pluges i tempestes-
Etapa 1 PDF 2018
Equip: Bicicleta Trek Superfly 29’’ + llums davant i darrera + gps + casc + ulleres + ass savers.
Inicialment volia portar bikepacking a la tija, però me la vaig deixar a Barcelona, així que no tenia opció, a carregar l’esquena amb la motxilla on portava un entrepà, fruits secs, barretes i gels, una jaqueta d’abric esportiva, un impermeable per la pluja, piles pel gps que em marcava el track, un carregador de USB amb diferents cables pels diferents dispositius (llums bici, mòbil, etc), Buf pel coll, mapa, armilla fluorescent per travessar el túnel de Vielha, bossa de 2 litres d’aigua, un Maillot net de recanvi, uns pantalons curts per passar la nit a l’alberg, mitjons de recanvi, guants.
-Comença la jornada, haig de reconèixer que el dia anterior vaig anar força just preparant material, i he primat el descansar a sortir molt aviat.
Sortida a les 9:00 am (tard) de Vielha, objectiu arribar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadament la meitat del camí, just bans de una de les grans pujades del recorregut, el punt per fer nit està triat per aquesta raó per que així una de les pujades més dures, o la més dura, la faria al començar al dia, amb més energia.
Començo sortint de Vielha amb una pujada dura i constant que va direcció el túnel de Vielha, no fa calor, les pluges i tempestes del dia anterior han refrescat l’ambient. En arribar al túnel de Vielha faig el procés de demanar permís a través del telèfon SOS que hi ha a l’entrada del túnel.
El procés tracta de trucar i dir que vols creuar el túnel, has de portar llums davant i darrera + la jaqueta reflectant homologada per carretera, aleshores si tot és correcte et tallant un dels carrils només per a tú. Penseu que el túnel de Vielha fa uns 5 km i en aquest cas fa pujada, pots estar entra 20/30 m -depenent de com vagis de ràpid- en un túnel fosc on els cotxes t’han de poder veure per la teva seguretat.
Després de creuar el túnel de Vielha, el temps es fresquet i a més es veuen molts núvols durant molta estona, i molts negres que fan pensar en pluja imminent, de moment aguant o cau plugim o molt poca pluja. Amb aquest temps, comencem una petita baixada de carretera fins arribar a camins de pista que rodejant el pantà de Baserca, i tot rodant i en baixada o pla s’arriba a Vilaller passant per les poblacions de Senet, Forcat i Vinyal - tot aquest tram fa frontera amb Aragó-. A Senet paro a veure uns escrits sobre el jueus que creuaven els pirineus de forma èpica i agònica fugin del nazis, per els antics camins on ara alguns gaudim del esport i la natura, quines històries amaguen aquests antics camins...
Després de Senet en una baixada tècnica amb molta pedra gruixuda tinc la primera caiguda tonat, no molt ràpid, però això no vol dir que no fa mal, típica caiguda que no treus el peu a temps de la cala i al terra, genoll dret amb ferida i cop fort, fa mal i tinc que caminar una mica per que s’em passi... continuem!
12:30 am - A Vilaller parada per fer una cafè a Ca Txambonet. Després de llegir el diari Segre i fer un cafè amb entrepà de fuet, tornem a començar.
Sembla que surt una mica el sol a estones, també plovisqueja a estones. Forta pujada per pistes i baixada d’uns 5 km per corriols molt tècnica – massa tècnica diria, al menys per a mi- cap a Llesp. Jo no sóc molt tècnic en quant a baixades per senders i corriols, però diria que aquest tram no el fa tothom en bici, només els experts en btt. La veritat es que és molt maco, entre els arbres a la ombra, però no m’agrada caminar tant amb la bici al costat, si vaig en bici vull pedalar!
Després de Llesp pujada tècnica d’uns 4 km més pel camí de l’aigua on també hi ha trams on veig impossible pedalar amb bici a no ser que facis trial, arribada a Iran.
Continuem pujant ara ja per pista passant per Irgo i en el punt més alt de la pujada trobem l’Ermita de Sant Salvador de Irgo, amb un mirador cap a Pont de Suert, etc.
En aquest moment fa més aviat calor, ha sortit el sol i suo més, més necessitat d’aigua.
Inici d’una forta baixada per pistes que porta a Gotarta on em trobo uns nens que em pregunten si estic fent al Pedals de Foc, i que un d’ells la farà la setmana vinent, tenen uns 12/15 anys, això és bo, la joventut vol fer bici. Omplo el dipòsit d’aigua.
Continuem per un tram puja/baixa de pistes on la sorra de vegades es torna vermellosa, i arribem a Malpàs on faré parada per menjar a un bar on demano permís per menjar el meu entrepà de formatge de cabra ecològic que tenia preparat, i demano 2 coca coles + unes patates. Hi ha gent del poble i gent que està passant uns dies de vacances que em pregunten si faig la PDF, i que si la vull fer en 2 dies que haig d’estar molt fort. Hi ha una parella que la vol fer, parlem una estona i un del poble m’adverteix que venen núvols de pluja ben negres. És veritat, fa calor però al fons es veuen núvols de pluja, torno a començar sense perdre molt temps, encara em queda la meitat de la jornada en Km aproximadament.
Després de Malpàs em trobo la pujada més llarga de la jornada, ven dura i després de dinar costa.
La pujada comença per asfalt d’aquets antic i irregular, i després passa a ser pista, arriba un punt que hi ha molt desnivell i pedra, estic cansat i de sobte em quedo clavat i em caic en pujada i a 6/7 km/h, però em torna a passar el mateix; no trec el peu a temps i ara és l’altre genoll que el faig malbé, l’esquerra ple de sang i ferides, torno a parar un moment i agafar aire, recuperar les cames.
De moment continua fent calor i sembla que els núvols aguanten la pluja, continuo pujant i es comencen a veure vaques i animals d’alçada. Les vistes són impressionants.
Al iniciar la baixada forta per pistes, passo per Erta i Sas, torno a pujar un mica més i baixada forta i llarga cap a Les Esglèsies, on primer es pista i em trobo algun tractor de baixada que haig d’avançar i després es torna asfalt on el meu cul descansa una mica de tanta pedra. La meteo cada cop es veu pitjor, però aguanta, plou de vegades però poc, núvols negres i cada cop més fosc. Vistes molt maques de paisatge.
Només queda una pujada, després de la foto al poble de Les Esglèsies, començo la pujada que al mirar en el perfil la veia curta, però no m’havia fixat que era molt empinada, i de pedra, molta pedra, pujada molt dura i tècnica, es fa molt dura al final del dia. Primer es fa un tram d’asfalt típic d’aquestes pujades amb les seves paelles a les corbes amb molt desnivell, i després entres a una pista que cada cop puja més i és més tècnica. Cada cop més cansat vaig fent, no poso peu a terra, però creieu-me, de vegades tinc la temptació i gairebé ho faig en algun moment. En quant a la meteo, moltes estones sembla que vaig direcció Mordor, cap a on vaig està tot súper negre.
En arribar a dalt, i havent mirat el perfil de la ruta, semblava que hi havia 2 o 3 km de planejar i baixada cap a la Torre de Capadella on feia la nit, per tant, el meu cap deia: ‘’només et queda aquesta pujada i ja ho tens’’ – ERROR!
Els 2 o 3 km del cim eren una espècie de corriol/ camí reial on, sota el meu punt de vista, necessitaves fer trial per poder baixar-lo, molta pedra, trams impossibles de bici al ombro, alguns trams amb caiguda a la dreta. Això si, vistes molta maques, terreny vermellós com si estiguessis a mart. El tema és que jo ja veia el final, m’imaginava una baixada final fàcil i arribada al destí, se m’estava fent tard, veia els núvols de Mordor amb algun llamp també, i això em va fer patir.
Dit això, la pluja va aguantar i no va caure, al menys no amb la força que semblava que faria, i la tempesta no em va atrapar.
Tot just després del camí de trial vaig arribar a Guiró, on son casi les 21:00 de la nit, no hi ha molta llum, els fanals del poble d’aquells antics estàn encesos amb la seva llum càlida, també les llums dels monestirs romànics típics d’aquests pobles. Pregunto a un senyor del poble si queda molt per Torre de Capdella, ja que portava varies sorpreses que no m’esperava i volia saber si quedava alguna més, em diu que no, que tranquil, només queda una baixada d’uns 5-7km per asfalt, i un tram de carretera nacional d’1km i ja hi sóc, gràcies a deu! -penso, encara que no sóc religiós- omplo aigua per què no em quedava i per tenir per si les mosques, mai se sap.
Encenc les llums de la bici i baixant a tota llet passo pels pobles Oveix i Astell, arribo a la nacional i faig aquests km a tota llet per no estar molta estona exposat a la nit en una nacional, no em passa cap cotxe i arribo al poble, i després de preguntar per l’Alberg, el trobo, són les 21:15 aprox. He fet un de 9 a 21h aprox. (amb parades)
El senyor de l’Alberg em diu: Has arribat! Penseu que la gent que fa rutes en bici, surt molt d’hora i fa matins, i arriba a dinar als llocs, no està tot el dia pedalant, normalment, així que sorprèn, però aquí estic ☺
Em dutxo i sopo amb un noi de Saragossa que el senyor de l’Alberg em presenta per què també viatja sol en bici. Ell està fent la Transpirinenca i el que us deia, ell havia fet 60km amb 2000 de desnivell + arribant a les 15/16 a l’Alberg.
En el meu cas havia fet uns 110km amb 3.200m de desnivell + sense pressa però sense pausa. Parant a dinar, fer fotos, veure pobles, etc. Crec que si no hi hagués aquests trams de ‘trial’ amb els que no hi contava hagués arribat molt abans, diria que en total sumen entre 10i 15km que havies de pedalar 50 metres i baixar de la bici i caminar, i així tota l’estona amb alguns trams de només caminar.
El sopar és genial parlant amb el company de Saragossa, en acabar, sobre les 22:30/23:00, toca descansar que al dia següent vull aixecar-me a les 7:00
Bona nit de somnis i experiències viscudes.
---
-Crónica Pedales de Fuego en 2 días y varias lluvias y tormentas-
Etapa 1 PDF 2018
Equipo: Bicicleta Trek Superfly 29 '' + luces delantera y trasera + gps + casco + gafas + ass savers.
Inicialmente quería llevar bikepacking al tallo, pero me la dejé en Barcelona, así que no tenía opción, a cargar la espalda con la mochila donde llevaba un bocadillo, frutos secos, barritas y geles, una chaqueta de abrigo deportiva, un impermeable para la lluvia, pilas por gps que me marcaba el track, un cargador de USB con diferentes cables por los diferentes dispositivos (luces bici, móvil, etc), Buf por el cuello, mapa, chaleco fluorescente para atravesar el túnel de Vielha, bolsa de 2 litros de agua, un Maillot neto de recambio, un pantalón corto para pasar la noche en el albergue, calcetines de repuesto, guantes.
-Comienza la jornada, he de reconocer que el día anterior fui fuerza justo preparando material, y he primado el descansar a salir muy pronto.
Salida a las 9:00 am (tarde) de Vielha, objetivo llegar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadamente la mitad del camino, justo antes de una de las grandes subidas del recorrido, el punto para hacer noche está elegido por esta razón por que así una de las subidas más duras, o la más dura, la haría al comenzar el día, con más energía.
Empiezo saliendo de Vielha con una subida dura y constante que dirección el túnel de Vielha, no hace calor, las lluvias y tormentas del día anterior han refrescado el ambiente. Al llegar al túnel de Vielha hago el proceso de pedir permiso a través del teléfono SOS que hay en la entrada del túnel.
El proceso trata de llamar y decir que quieres cruzar el túnel, debes llevar luces delante y detrás + la chaqueta reflectante homologada para carretera, entonces si todo es correcto te cortando uno de los carriles sólo para tí. Piense que el túnel de Vielha hace unos 5 km y en este caso es cuesta, puedes estar entra 20/30 m -dependiendo de cómo vayas de rápido- en un túnel oscuro donde los coches te han de poder ver por tu seguridad.
Después de cruzar el túnel de Vielha, el tiempo se fresquito y además se ven muchas nubes durante mucho rato, y muchos negros que hacen pensar en lluvia inminente, de momento aguante o cae llovizna o muy poca lluvia. Con este tiempo, empezamos una pequeña bajada de carretera hasta llegar a caminos de pista que rodeando el pantano de Baserca, y rodando y en bajada o plan llega a Vilaller pasando por las poblaciones de Senet, Forcat y Vinyal - todo este tramo hace frontera con Aragón-. A Senet paro a ver unos escritos sobre el judíos que cruzaban los Pirineos de forma épica y agónica huyan de nazis, por los antiguos caminos donde ahora algunos disfrutamos del deporte y la naturaleza, qué historias esconden estos antiguos caminos ...
Después de Senet en una bajada técnica con mucha piedra gruesa tengo la primera caída tonat, no muy rápido, pero eso no quiere decir que no hace daño, típica caída que no sacas el pie a tiempo de la cala y el suelo, la rodilla derecha con herida y golpe fuerte, duele y tengo que caminar un poco para que se me pase ... seguimos!
12:30 am - A Vilaller parada para hacer una café en Ca Txambonet. Después de leer el diario Segre y hacer un café con bocadillo de fuet, volvemos a empezar.
Parece que sale un poco el sol a ratos, también llovizna a ratos. Fuerte subida por pistas y bajada de unos 5 km por senderos muy técnica - demasiado técnica diría, al menos para mí- hacia Llesp. Yo no soy muy técnico en cuanto a descargas senderos y veredas, pero diría que este tramo no lo hace todo el mundo en bici, sólo los expertos en mountain bike. La verdad es que es muy bonito, entre los árboles en la sombra, pero no me gusta caminar tanto con la bici al lado, si voy en bici quiero pedalear!
Después de Llesp subida técnica de unos 4 km más por el camino del agua donde también hay tramos donde veo imposible pedalear en bici a no ser que hagas trial, llegada a Irán.
Continuamos subiendo ahora ya por pista pasando por Irgo y en el punto más alto de la subida encontramos la Ermita de San Salvador de Irgo, con un mirador hacia Pont de Suert, etc.
En este momento hace más bien calor, ha salido el sol y sudo más, más necesidad de agua.
Inicio de una fuerte bajada por pistas que lleva a Gotarta donde me encuentro unos niños que me preguntan si estoy haciendo al Pedales de Fuego, y que uno de ellos la hará la próxima semana, tienen unos 12/15 años, esto es bueno , la juventud quiere hacer bici. Lleno el depósito de agua.
Continuamos por un tramo sube / baja de pistas donde la arena a veces se vuelve rojiza, y llegamos a Malpàs donde haré parada para comer a un bar donde pido permiso para comer mi bocadillo de queso de cabra ecológico que tenía preparado, y pido 2 torta colas + unas patatas. Hay gente del pueblo y gente que está pasando unos días de vacaciones que me preguntan si hago la PDF, y que si la quiero hacer en 2 días que tengo que estar muy fuerte.
Hay una pareja que la quiere hacer, hablamos un rato y uno del pueblo me advierte que vienen nubes de lluvia bien negros. Es verdad, hace calor pero al fondo se ven nubes de lluvia, vuelvo a empezar sin perder mucho tiempo, aunque me queda la mitad de la jornada en Km aproximadamente.
Tras Malpàs me encuentro la subida más larga de la jornada, vende dura y después de comer costa.
La subida comienza por asfalto de estos antiguo e irregular, y luego pasa a ser pista, llega un punto que hay mucho desnivel y piedra, estoy cansado y de repente me quedo clavado y me caigo en subida y 6/7 km / h , pero me vuelve a pasar lo mismo; no saco el pie a tiempo y ahora es la otra rodilla que el estropeo, la izquierda lleno de sangre y heridas, vuelvo a parar un momento y tomar aire, recuperar las piernas.
De momento sigue haciendo calor y parece que las nubes aguantan la lluvia, sigo subiendo y se empiezan a ver vacas y animales de altura. Las vistas son impresionantes.
Al iniciar la bajada fuerte por pistas, paso por Erta y Sas, vuelvo a subir un poco más y bajada fuerte y larga hacia Las Iglesias, donde primero se pista y me encuentro algún tractor de bajada que debo avanzar y luego se vuelve asfalto donde mi culo descansa un poco de tanta piedra. La meteo cada vez se ve peor, pero aguanta, llueve a veces pero poco, nubes negras y cada vez más oscuro. Vistas muy bonitas de paisaje.
Sólo queda una subida, después de la foto en el pueblo de Las Iglesias, empiezo la subida que al mirar en el perfil la veía corta, pero no me había fijado que era muy empinada, y de piedra, mucha piedra, subida muy dura y técnica, se hace muy dura al final del día. Primero se hace un tramo de asfalto típico de estas subidas con sus sartenes a las curvas con mucho desnivel, y luego entras a una pista que cada vez sube más y es más técnica. Cada vez más cansado voy haciendo, no pongo pie en el suelo, pero creedme, a veces tengo la tentación y casi lo hago en algún momento. En cuanto a la meteo, muchos ratos parece que voy dirección Mordor, hacia donde voy está todo súper negro.
Al llegar arriba, y habiendo mirado el perfil de la ruta, parecía que había 2 o 3 km de planear y bajada hacia la Torre de Capadella donde hacía la noche, por lo tanto, mi cabeza decía: '' sólo te queda esta subida y ya lo tienes '' - ERROR!
Los 2 o 3 km de la cima eran una especie de sendero / camino real donde, bajo mi punto de vista, necesitabas hacer trial para poder descargarlo, mucha piedra, tramos imposibles de bici al hombro, algunos tramos con caída a la derecha . Eso si, vistas mucha bonitas, terreno rojizo como si estuvieras en marte. El tema es que yo ya veía el final, me imaginaba una bajada final fácil y llegada al destino, se me estaba haciendo tarde, veía las nubes de Mordor con algún rayo también, y eso me hizo sufrir.
Dicho esto, la lluvia aguantó y no cayó, al menos no con la fuerza que parecía que haría, y la tormenta no me atrapó.
Justo después del camino de trial llegué a Guiró, donde son casi las 21:00 de la noche, no hay mucha luz, las farolas del pueblo de aquellos antiguos están encendidos con su luz cálida, también las luces de los monasterios románicos típicos de estos pueblos. Pregunto a un señor del pueblo si queda mucho por Torre de Capdella, ya que llevaba varias sorpresas que no me esperaba y quería saber si quedaba alguna más, me dice que no, que tranquilo, sólo queda una bajada de unos 5-7km por asfalto, y un tramo de carretera nacional de 1km y ya estoy, gracias a diez! -pienso, aunque no soy religioso- lleno agua para que no me quedaba y para tener por si las moscas, nunca se sabe.
Enciendo las luces de la bici y bajando a toda leche paso por los pueblos Oveix y Astell, llego a la nacional y hago estos km a toda leche por no estar mucho rato expuesto por la noche en una nacional, no me pasa ningún coche y llego al pueblo, y después de preguntar por el Albergue, el encuentro, son las 21:15 aprox. He hecho uno de 9 a 21h aprox. (Con paradas)
El señor del albergue me dice: Has llegado! Piense que la gente que hace rutas en bici, sale muy temprano y hace mañanas, y llega a comer a los sitios, no está todo el día pedaleando, normalmente, así que sorprende, pero aquí estoy ☺
Me ducho y ceno con un chico de Zaragoza que el señor del Albergue me presenta para que también viaja solo en bici. Él está haciendo la Transpirenaica y lo que os decía, él había hecho 60km con 2000 de desnivel + llegando a las 15/16 en el Albergue.
En mi caso había hecho unos 110km con 3.200m de desnivel + sin prisa pero sin pausa. Poniendo a comer, hacer fotos, ver pueblos, etc. Creo que si no hubiera estos tramos de 'trial' con los que no contaba hubiera llegado mucho antes, diría que en total suman entre 10i 15km que tenías que pedalear 50 metros y bajar de la bici y caminar, y así toda la rato con algunos tramos de sólo caminar.
La cena es genial hablando con el compañero de Zaragoza, al acabar, sobre las 22: 30/23: 00, toca descansar que al día siguiente quiero levantarme a las 7:00
Buena noche de sueños y experiencias vividas.
-Crònica Pedals de Foc en 2 dies i varies pluges i tempestes-
Etapa 2 PDF 2018
Equip: Bicicleta Trek Superfly 29’’ + llums davant i darrera + gps + casc + ulleres + ass savers.
Inicialment volia portar bikepacking a la tija, però me la vaig deixar a Barcelona, així que no tenia opció, a carregar l’esquena amb la motxilla on portava un entrepà, fruits secs, barretes i gels, una jaqueta d’abric esportiva, un impermeable per la pluja, piles pel gps que em marcava el track, un carregador de USB amb diferents cables pels diferents dispositius (llums bici, mòbil, etc), Buf pel coll, mapa, armilla fluorescent per travessar el túnel de Vielha, bossa de 2 litres d’aigua, un Maillot net de recanvi, uns pantalons curts per passar la nit a l’alberg, mitjons de recanvi, guants.
-Comença la jornada al Alberg la Torre de la Vall Fosca, on he fet la nit, he descansat més o menys bé, a pesar de l’adrenalina que encara em corria per les cames després d’estar tot el dia pedalant.
Esmorzar amb el company de Saragossa comentant la jornada que ens espera i intercanviant impressions de ciclisme, viatjar en bici, etc.
Carregar aigua, buidar necessitats, preparar material, mirar radars i meteo, veure que plou i que no pinta molt bé. De fet, el senyor del l’alberg de matí em diu que m’ho pensi per què ara toca una forta pujada on arribes a uns 2300 metres d’alçada i on després es pedala per aquella alçada durant uns 20km, sense pobles o refugis, sense res que tapi, molt exposat al que passi, i sembla que hi ha tempesta, m’aconsella no fer-ho encara que reconeix que ell de jove ha fet moltes animalades. És un bon consell d’algú de la zona, però començo la marxa amb la idea d’anar veient que em trobo i deicidir sobre la marxa.
Començo amb pluja fina, i conforme avanço la pluja i els llamps cauen cada cop amb més força i en la direcció que vaig. Prenc la decisió de para a Espuy, quant tot just acabo de començar, paro i penso que ja decidiré segons vegi com evoluciona la tempesta, prenc un cafè a l’únic bar que trobo a Espuy. Parlo amb la senyora del bar i un client, parlem del temps i de l’esport, etc. Ja vaig pensant en possibilitats de postposar el repte i fer la etapa al dia següent, es veia molt negre. Pensava en pedalar per la zona, i tornar a l’Alberg a veure si tenien habitació una altre nit, no tenia cap reserva.
Parlant amb el client del bar veig que una llum entra per la finestra del bar, veig un petit clar al cel en la direcció que vaig, això em treu els dubtes del cap i decideixo continuar, tot i que ja he perdut uns 30/40 minuts més. Torno a sortir tard en definitiva, són les 9:40/50
Començo la gran pujada, llarga i dura, i vaig tenint estones de pluja, de sol, de núvols, de no veure res, i de veure el paisatge també però només moments puntuals. El temps està molt canviant, però no acaba de passar res molt greu, continuo pujant.
A 2 km del final de la pujada, casi 2000 m d’alçada em trobo entre la boira –o núvol- una parella que fa també la mateixa ruta, però la fan en 3 o 4 dies, ells només tenen que arribar a Espot, el noi em comenta que la va fer fa molts anys i que ja li va agafar una gran tempesta per aquesta zona.
Parlem una mica, faig alguna foto i continuem, cadascú al seu ritme.
El noi em comenta que queden 1,5km al cim, i més o menys és així, arribo adalt i no es veu res, sembla el típic lloc on es veu paisatge a banda i banda, però que només el pots intuir ja que estic dins d’un núvol.
Prenc 2 barretes, bec aigua em poso la jaqueta per que fa fred, també el buf i començo la baixada.
De cop i volta el núvol es va esvaint i començo a veure per on baixo i el paisatge espectacular de zona mitja alta de muntanya –entre 2000 i 2300m- el sol em toca la cara i això reconforta. Comença un puja baixa que després de la gran pujada es veu fàcil i començo a pedalar amb força, les endorfines pugen i em motivo. 20km molt macos per zona alta on el temps estava molt canviant també, estones de sol, estones de núvols on no veies 2 metres davant, estones que semblava Mordor, estones de calor, estones de fred fins arribar a la baixada.
En aquests 20 km he tingut una sensació de pèrdua de pressió a la roda de darrera, i cada cop anava a més, em paro ho comprovo i si! Efectivament, tenia la roda amb pèrdua de pressió, no se perquè, no sembla punxada, penso que només em queda baixar a Espot, on vull dinar, i així aprofitar el temps, mentres dino canviar pneumàtic i allà segur que trobaré alguna tenda que me deixin un inflador de pau amb mesurador de pressió. Amb molta delicadesa i el cos endavant sobre la bici inicio la baixada, a estones amb molta pedra i a les zones més tècniques posant peu a terra. Durant la baixada passo per l’estació d’Espot Esquí i també se’m creuen uns cérvols just davant meu, espectacle natural a tocar.
Arribo a Espot amb la roda gairebé sense pressió, però sense haver perdut molt temps. Trio un restaurant on demano un menú amb crema de carbassó i canelons de segon, mentres em porten el dinar canvio pneumàtic sense haver trobat cap punxada. Acabo de dinar amb la bici apunt, m’apropo a una tenda on em deixen l’inflador i deixo tot apunt per començar la marxa de nou.
Després d’Espot em trobo una pujada d’asfalt i uns senders amb caiguda a la dreta, però molt macos i amb vistes a tota la Vall d’Aneu, molt xulo i més o menys clicable per a mi.
Fa millor temps i no plou. Pedalant per senders pistes i carreteres secundaries, vaig passant per pobles amb esglésies romàniques típiques de la zona, no tinc pressa però sense pausa arribo a la carretera de la Bonaigua on haig d’agafar el desviament a Sorpe i rodejar tot el cim de la Bonaigua, i aparèixer per Montgarri i arribar al Pla de Beret. Això es tradueix en uns 30 km de pujada més suau que altres però a estones molt dura també i molta estona pujant.
Tot comença travessant una vall on en la direcció que vaig està molt núvol i torna a pintar malament, a més corre un vent de cara fort i fred que a pesar d’anar en pujada i fent esforç, em posa el fred al cos. Després d’una estona tinc el primer ‘bajón’ dels 2 dies, em trobo una mica fluix, no se si són les hores, l’acumulació, els canvis de temperatura constants, el vent fred que em dona a la cara. Paro em menjo 2 barretes, em poso el buff, agafo aire i torno a començar amb més calma.
La pujada es fa llarga, però al arribar a la zona de pista que porta a Montgarri, es tot més maco, no entra tant d’aire, la pujada es suavitza i puc pedalar amb més força, em recupero del ‘bajón’ pujo amb força. A pesar d’això, la pujada es continua fent llarga i cada cop amb més desnivell.
Passo per Montgarri, poblat antic i en runes, ja el conec i no paro, més endavant arribo al refugi de Montgarri, on se que em queda poc però son les 20:15 i queda poc de llum, està tot núvol i plovisqueja, fa fred, em menjo un tros d’entrepà que em quedava, barreta, aigua i endavant.
El tram de Montagrri al Pla de Beret no és molt llarg però té unes pujades amb desnivells molt bèsties i ja estic ‘tocadet’, així que en un moment molt dur, prenc un gel –primer i únic gel que prenc en tota la PDF- agafo forces o placebo, segons es miri, i tiro amunt, arribo al pla de Beret on no es veu res, tot núvol i negre, plou i cada cop més, es comencen a escoltar trons. No paro per què son les 20:45 i queda poca llum i amb els núvols encara menys.
Em poso molt ràpid tot l’abric que tinc i el impermeable i començo a baixar una baixada que la conec i la he fet varies vegades, per sort, ja que cada cop es veu menys, plou molt, el fang i la pluja em van a la cara i no veig res, no tinc ulleres transparents i no em puc tapar la cara i els ulls, vaig menjant fang literalment, mentres baixo el més ràpid possible.
La baixada es torna mig èpica mig perillosa, tinc llums però cada cop es veu menys, vaig travessant camins i pobles, alguns trams de camí estan envoltats d’arbres, és aquí on no es veu res, només la meva llum, el meu cap va fent fotos del moment, un ciclista sol baixant per camins amb molt desnivell i pedres, amb la única il·luminació de la seva pròpia llum davantera... però no tinc temps de parar a fer la foto, a més amb la gopro no surten bé aquestes fotos de nit.
L’ultim tram de la PDF per sort és per carretera, i el faig tope, a lo que puc, arribo a Vielha a les 21:30, el cel s’habia obert una mica, i al menys tenia un mínim de llum fins arribar aquí, molt just però repte assolit, em paro a l’esglèsia de Vielha i paro ja descansat després d’aquest últim sprint oer arribar no molt tard. Després vaig directe a demanar una pizza al ‘Don Geppetto’ pizzeria de Vielha on fan unes pizzes genials, avui sense cap mena de dubte és el que tocava, entro a la pizzeria i tothom em mira com si fos un extraterrestre, es de nit i estic de fang fins als... la cara com si hagués fet la Paris-Roubaix. Després d’això toca gaudir del descans i del repte assolit.
Hi ha gent que la fa en un dia, inclús en 10 hores el que guanya la PDF non stop he vist, però per a mi això està molt bé tal i com anava, carregat i en autosuficiència. Gràcies a tots!
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-Crónica Pedales de Fuego en 2 días y varias lluvias y tormentas-
Etapa 2 PDF 2018
Equipo: Bicicleta Trek Superfly 29 '' + luces delantera y trasera + gps + casco + gafas + ass savers.
Inicialmente quería llevar bikepacking al tallo, pero me la dejé en Barcelona, así que no tenía opción, a cargar la espalda con la mochila donde llevaba un bocadillo, frutos secos, barritas y geles, una chaqueta de abrigo deportiva, un impermeable para la lluvia, pilas por gps que me marcaba el track, un cargador de USB con diferentes cables por los diferentes dispositivos (luces bici, móvil, etc), Buf por el cuello, mapa, chaleco fluorescente para atravesar el túnel de Vielha, bolsa de 2 litros de agua, un Maillot neto de recambio, un pantalón corto para pasar la noche en el albergue, calcetines de repuesto, guantes.
-Comienza la jornada en el Albergue la Torre de la Vall Fosca, donde he hecho la noche, he descansado más o menos bien, a pesar de la adrenalina que todavía me corría por las piernas después de estar todo el día pedaleando.
Desayuno con el compañero de Zaragoza comentando la jornada que nos espera y intercambiando impresiones de ciclismo, viajar en bici, etc.
Cargar agua, vaciar necesidades, preparar material, mirar radares y meteo, ver que llueve y que no pinta muy bien. De hecho, el señor del albergue de mañana me dice que me lo piense por qué ahora toca una fuerte subida donde llegas a unos 2300 metros de altura y donde luego se pedalea por aquella altura durante unos 20km, sin pueblos o refugios , sin nada que tape, muy expuesto a lo que pase, y parece que hay tormenta, me aconseja no hacerlo aunque reconoce que él joven ha hecho muchas animaladas. Es un buen consejo de alguien de la zona, pero empiezo la marcha con la idea de ir viendo que me encuentro y deicida sobre la marcha.
Empiezo con lluvia fina, y conforme avanzo la lluvia y los rayos caen cada vez con más fuerza y en la dirección que voy. Tomo la decisión de para a Espuy, cuanto acabo de empezar, paro y pienso que ya decidiré según vea cómo evoluciona la tormenta, tomo un café en el único bar que echo Espuy. Hablo con la señora del bar y un cliente, hablamos del tiempo y del deporte, etc. Ya pensando en posibilidades de posponer el reto y hacer la etapa al día siguiente, se veía muy negro. Pensaba en pedalear por la zona, y volver al Albergue a ver si tenían habitación otra noche, no tenía ninguna reserva.
Hablando con el cliente del bar veo que una luz entra por la ventana del bar, veo un pequeño claro en el cielo en la dirección que voy, eso me saca las dudas de la cabeza y decido continuar, aunque ya he perdido unos 30/40 minutos más. Vuelvo a salir tarde en definitiva, son las 9: 40/50
Comienzo la gran subida, larga y dura, y voy teniendo ratos de lluvia, de sol, de nubes, de no ver nada, y de ver el paisaje también pero sólo momentos puntuales. El tiempo está muy cambiante, pero no acaba de pasar nada muy grave, sigo subiendo.
A 2 km del final de la subida, casi 2000 m de altura me encuentro entre la niebla -o nube- una pareja que hace también la misma ruta, pero la hacen en 3 o 4 días, ellos sólo tienen que llegar a Espot, el chico me comenta que la hizo hace muchos años y que ya le tomó una gran tormenta para esta zona.
Hablemos un poco, hago alguna foto y seguimos, cada uno a su ritmo.
El chico me comenta que quedan 1,5km en la cima, y más o menos es así, llego arriba y no se ve nada, parece el típico lugar donde se ve paisaje a ambos lados, pero que sólo lo puedes intuir ya que estoy dentro de una nube.
Tomo 2 barritas, bebo agua me pongo la chaqueta para que hace frío, también el soplo y empiezo la bajada.
De repente la nube se va desvaneciendo y comienzo a ver por donde me bajo y el paisaje espectacular de zona media alta de montaña -entre 2000 y 2300m- el sol me toca la cara y eso reconforta. Comienza un sube baja que después de la gran subida se ve fácil y comienzo a pedalear con fuerza, las endorfinas suben y me motivo. 20km muy bonitos por zona alta donde el tiempo estaba muy cambiante también, ratos de sol, ratos de nubes donde no veías 2 metros delante, ratos que parecía Mordor, ratos de calor, ratos de frío hasta llegar a la bajada.
En estos 20 km he tenido una sensación de pérdida de presión en la rueda trasera, y cada vez iba a más, me paro lo compruebo y si! Efectivamente, tenía la rueda con pérdida de presión, no se porque, no parece pinchazo, pienso que sólo me queda bajar en Espot, donde quiero comer, y así aprovechar el tiempo, mientras dino cambiar neumático y allí seguro que encontraré alguna tienda que me dejen un inflador de paz con medidor de presión. Con mucha delicadeza y el cuerpo adelante sobre la bici inicio la bajada, a ratos con mucha piedra y en las zonas más técnicas poniendo pie en tierra. Durante la bajada paso por la estación de Espot Esquí y también me cruzan unos ciervos justo delante de mí, espectáculo natural a tocar.
Llego a Espot con la rueda casi sin presión, pero sin haber perdido mucho tiempo. Trio un restaurante donde pido un menú con crema de calabacín y canelones de segundo, mientras me traen el almuerzo cambio neumático sin haber encontrado ningún pinchazo. Acabo de comer con la bici apunte, me acerco a una tienda donde me dejan el inflador y dejo todo listo para empezar la marcha de nuevo.
Después de Espot me encuentro una subida de asfalto y unos senderos con caída a la derecha, pero muy bonitos y con vistas a todo el Valle de Aneu, muy chulo y más o menos clicable para mí.
Hace mejor tiempo y no llueve. Pedaleando por senderos pistas y carreteras secundarias, voy pasando por pueblos con iglesias románicas típicas de la zona, no tengo prisa pero sin pausa llego a la carretera de la Bonaigua donde tengo que coger el desvío a Sorpe y rodear toda la cima de la Bonaigua , y apareció por Montgarri y llegar al Pla de Beret. Esto se traduce en unos 30 km de subida más suave que otros pero a ratos muy dura también y mucho rato subiendo.
Todo comienza atravesando un valle donde en la dirección que voy está muy nube y vuelve a pintar mal, además corre un viento de cara fuerte y frío que a pesar de ir en subida y haciendo esfuerzo, me pone el frío en el cuerpo. Después de un rato tengo el primer 'bajón' de los 2 días, me encuentro un poco flojo, no se si son las horas, la acumulación, los cambios de temperatura constantes, el viento frío que me da en la cara. Paro me como 2 barritas, me pongo el buff, cojo aire y vuelvo a empezar con más calma.
La subida se hace larga, pero al llegar a la zona de pista que lleva a Montgarri, es todo más bonito, no entra tanto de aire, la subida se suaviza y puedo pedalear con más fuerza, me recupero del 'bajón' subo con fuerza. A pesar de ello, la subida se sigue haciendo larga y cada vez con más desnivel.
Paso por Montgarri, poblado antiguo y en ruinas, ya lo conozco y no paro, más adelante llego al refugio de Montgarri, donde se que me queda poco pero son las 20:15 y queda poco de luz, está todo nube y llovizna, hace frío, me como un trozo de bocadillo que me quedaba, barrita, agua y adelante.
El tramo de Montagrri el Pla de Beret no es muy largo pero tiene unas subidas con desniveles muy bestias y ya estoy 'tocadet', así que en un momento muy duro, tomo un gel -primer y único hielo que tomo en toda PDF- cojo fuerzas o placebo, según se mire, y tiro arriba, llego al Pla de Beret donde no se ve nada, todo nube y negro, llueve y cada vez más, se empiezan a escuchar truenos. No paro por qué son las 20:45 y queda poca luz y con las nubes aún menos.
Me pongo muy rápido todo el abrigo que tengo y el impermeable y comienzo a bajar una bajada que la conozco y la he hecho varias veces, por suerte, ya que cada vez se ve menos, llueve mucho, el barro y la lluvia me en la cara y no veo nada, no tengo gafas transparentes y no me puedo tapar la cara y los ojos, voy comiendo barro literalmente, mientras bajo lo más rápido posible.
La bajada se vuelve medio épica medio peligrosa, tengo luces pero cada vez se ve menos, voy atravesando caminos y pueblos, algunos tramos de camino están rodeados de árboles, es aquí donde no se ve nada, sólo mi luz, mi cabeza va haciendo fotos del momento, un ciclista solo bajando por caminos con mucho desnivel y piedras, con la única iluminación de su propia luz delantera ... pero no tengo tiempo de parar a hacer la foto, además con la GoPro no salen bien estas fotos de noche.
El último tramo de la PDF por suerte es por carretera, y el haya tope, a lo que puedo, llego a Vielha a las 21:30, el cielo se había abierto un poco, y al menos tenía un mínimo de luz hasta llegar aquí, muy justo pero reto alcanzado, me paro en la iglesia de Vielha y paro ya descansado después de este último sprint oer llegar no muy tarde. Luego directo a pedir una pizza en el Don Geppetto 'pizzería de Vielha donde hacen unas pizzas geniales, hoy sin lugar a dudas es lo que tocaba, entro en la pizzería y todos me miran como si fuera un extraterrestre, es de noche y estoy de barro hasta los ... la cara como si hubiera hecho la Paris-Roubaix. Después de esto toca disfrutar del descanso y del reto alcanzado.
Hay gente que la hace en un día, incluso en 10 horas lo que gana la PDF non stop he visto, pero para mí eso está muy bien tal y como iba, cargado y en autosuficiencia. Gracias a todos!
-Crònica Pedals de Foc en 2 dies i varies pluges i tempestes-
Etapa 1 PDF 2018
Equip: Bicicleta Trek Superfly 29’’ + llums davant i darrera + gps + casc + ulleres + ass savers.
Inicialment volia portar bikepacking a la tija, però me la vaig deixar a Barcelona, així que no tenia opció, a carregar l’esquena amb la motxilla on portava un entrepà, fruits secs, barretes i gels, una jaqueta d’abric esportiva, un impermeable per la pluja, piles pel gps que em marcava el track, un carregador de USB amb diferents cables pels diferents dispositius (llums bici, mòbil, etc), Buf pel coll, mapa, armilla fluorescent per travessar el túnel de Vielha, bossa de 2 litres d’aigua, un Maillot net de recanvi, uns pantalons curts per passar la nit a l’alberg, mitjons de recanvi, guants.
-Comença la jornada, haig de reconèixer que el dia anterior vaig anar força just preparant material, i he primat el descansar a sortir molt aviat.
Sortida a les 9:00 am (tard) de Vielha, objectiu arribar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadament la meitat del camí, just bans de una de les grans pujades del recorregut, el punt per fer nit està triat per aquesta raó per que així una de les pujades més dures, o la més dura, la faria al començar al dia, amb més energia.
Començo sortint de Vielha amb una pujada dura i constant que va direcció el túnel de Vielha, no fa calor, les pluges i tempestes del dia anterior han refrescat l’ambient. En arribar al túnel de Vielha faig el procés de demanar permís a través del telèfon SOS que hi ha a l’entrada del túnel.
El procés tracta de trucar i dir que vols creuar el túnel, has de portar llums davant i darrera + la jaqueta reflectant homologada per carretera, aleshores si tot és correcte et tallant un dels carrils només per a tú. Penseu que el túnel de Vielha fa uns 5 km i en aquest cas fa pujada, pots estar entra 20/30 m -depenent de com vagis de ràpid- en un túnel fosc on els cotxes t’han de poder veure per la teva seguretat.
Després de creuar el túnel de Vielha, el temps es fresquet i a més es veuen molts núvols durant molta estona, i molts negres que fan pensar en pluja imminent, de moment aguant o cau plugim o molt poca pluja. Amb aquest temps, comencem una petita baixada de carretera fins arribar a camins de pista que rodejant el pantà de Baserca, i tot rodant i en baixada o pla s’arriba a Vilaller passant per les poblacions de Senet, Forcat i Vinyal - tot aquest tram fa frontera amb Aragó-. A Senet paro a veure uns escrits sobre el jueus que creuaven els pirineus de forma èpica i agònica fugin del nazis, per els antics camins on ara alguns gaudim del esport i la natura, quines històries amaguen aquests antics camins...
Després de Senet en una baixada tècnica amb molta pedra gruixuda tinc la primera caiguda tonat, no molt ràpid, però això no vol dir que no fa mal, típica caiguda que no treus el peu a temps de la cala i al terra, genoll dret amb ferida i cop fort, fa mal i tinc que caminar una mica per que s’em passi... continuem!
12:30 am - A Vilaller parada per fer una cafè a Ca Txambonet. Després de llegir el diari Segre i fer un cafè amb entrepà de fuet, tornem a començar.
Sembla que surt una mica el sol a estones, també plovisqueja a estones. Forta pujada per pistes i baixada d’uns 5 km per corriols molt tècnica – massa tècnica diria, al menys per a mi- cap a Llesp. Jo no sóc molt tècnic en quant a baixades per senders i corriols, però diria que aquest tram no el fa tothom en bici, només els experts en btt. La veritat es que és molt maco, entre els arbres a la ombra, però no m’agrada caminar tant amb la bici al costat, si vaig en bici vull pedalar!
Després de Llesp pujada tècnica d’uns 4 km més pel camí de l’aigua on també hi ha trams on veig impossible pedalar amb bici a no ser que facis trial, arribada a Iran.
Continuem pujant ara ja per pista passant per Irgo i en el punt més alt de la pujada trobem l’Ermita de Sant Salvador de Irgo, amb un mirador cap a Pont de Suert, etc.
En aquest moment fa més aviat calor, ha sortit el sol i suo més, més necessitat d’aigua.
Inici d’una forta baixada per pistes que porta a Gotarta on em trobo uns nens que em pregunten si estic fent al Pedals de Foc, i que un d’ells la farà la setmana vinent, tenen uns 12/15 anys, això és bo, la joventut vol fer bici. Omplo el dipòsit d’aigua.
Continuem per un tram puja/baixa de pistes on la sorra de vegades es torna vermellosa, i arribem a Malpàs on faré parada per menjar a un bar on demano permís per menjar el meu entrepà de formatge de cabra ecològic que tenia preparat, i demano 2 coca coles + unes patates. Hi ha gent del poble i gent que està passant uns dies de vacances que em pregunten si faig la PDF, i que si la vull fer en 2 dies que haig d’estar molt fort. Hi ha una parella que la vol fer, parlem una estona i un del poble m’adverteix que venen núvols de pluja ben negres. És veritat, fa calor però al fons es veuen núvols de pluja, torno a començar sense perdre molt temps, encara em queda la meitat de la jornada en Km aproximadament.
Després de Malpàs em trobo la pujada més llarga de la jornada, ven dura i després de dinar costa.
La pujada comença per asfalt d’aquets antic i irregular, i després passa a ser pista, arriba un punt que hi ha molt desnivell i pedra, estic cansat i de sobte em quedo clavat i em caic en pujada i a 6/7 km/h, però em torna a passar el mateix; no trec el peu a temps i ara és l’altre genoll que el faig malbé, l’esquerra ple de sang i ferides, torno a parar un moment i agafar aire, recuperar les cames.
De moment continua fent calor i sembla que els núvols aguanten la pluja, continuo pujant i es comencen a veure vaques i animals d’alçada. Les vistes són impressionants.
Al iniciar la baixada forta per pistes, passo per Erta i Sas, torno a pujar un mica més i baixada forta i llarga cap a Les Esglèsies, on primer es pista i em trobo algun tractor de baixada que haig d’avançar i després es torna asfalt on el meu cul descansa una mica de tanta pedra. La meteo cada cop es veu pitjor, però aguanta, plou de vegades però poc, núvols negres i cada cop més fosc. Vistes molt maques de paisatge.
Només queda una pujada, després de la foto al poble de Les Esglèsies, començo la pujada que al mirar en el perfil la veia curta, però no m’havia fixat que era molt empinada, i de pedra, molta pedra, pujada molt dura i tècnica, es fa molt dura al final del dia. Primer es fa un tram d’asfalt típic d’aquestes pujades amb les seves paelles a les corbes amb molt desnivell, i després entres a una pista que cada cop puja més i és més tècnica. Cada cop més cansat vaig fent, no poso peu a terra, però creieu-me, de vegades tinc la temptació i gairebé ho faig en algun moment. En quant a la meteo, moltes estones sembla que vaig direcció Mordor, cap a on vaig està tot súper negre.
En arribar a dalt, i havent mirat el perfil de la ruta, semblava que hi havia 2 o 3 km de planejar i baixada cap a la Torre de Capadella on feia la nit, per tant, el meu cap deia: ‘’només et queda aquesta pujada i ja ho tens’’ – ERROR!
Els 2 o 3 km del cim eren una espècie de corriol/ camí reial on, sota el meu punt de vista, necessitaves fer trial per poder baixar-lo, molta pedra, trams impossibles de bici al ombro, alguns trams amb caiguda a la dreta. Això si, vistes molta maques, terreny vermellós com si estiguessis a mart. El tema és que jo ja veia el final, m’imaginava una baixada final fàcil i arribada al destí, se m’estava fent tard, veia els núvols de Mordor amb algun llamp també, i això em va fer patir.
Dit això, la pluja va aguantar i no va caure, al menys no amb la força que semblava que faria, i la tempesta no em va atrapar.
Tot just després del camí de trial vaig arribar a Guiró, on son casi les 21:00 de la nit, no hi ha molta llum, els fanals del poble d’aquells antics estàn encesos amb la seva llum càlida, també les llums dels monestirs romànics típics d’aquests pobles. Pregunto a un senyor del poble si queda molt per Torre de Capdella, ja que portava varies sorpreses que no m’esperava i volia saber si quedava alguna més, em diu que no, que tranquil, només queda una baixada d’uns 5-7km per asfalt, i un tram de carretera nacional d’1km i ja hi sóc, gràcies a deu! -penso, encara que no sóc religiós- omplo aigua per què no em quedava i per tenir per si les mosques, mai se sap.
Encenc les llums de la bici i baixant a tota llet passo pels pobles Oveix i Astell, arribo a la nacional i faig aquests km a tota llet per no estar molta estona exposat a la nit en una nacional, no em passa cap cotxe i arribo al poble, i després de preguntar per l’Alberg, el trobo, són les 21:15 aprox. He fet un de 9 a 21h aprox. (amb parades)
El senyor de l’Alberg em diu: Has arribat! Penseu que la gent que fa rutes en bici, surt molt d’hora i fa matins, i arriba a dinar als llocs, no està tot el dia pedalant, normalment, així que sorprèn, però aquí estic ☺
Em dutxo i sopo amb un noi de Saragossa que el senyor de l’Alberg em presenta per què també viatja sol en bici. Ell està fent la Transpirinenca i el que us deia, ell havia fet 60km amb 2000 de desnivell + arribant a les 15/16 a l’Alberg.
En el meu cas havia fet uns 110km amb 3.200m de desnivell + sense pressa però sense pausa. Parant a dinar, fer fotos, veure pobles, etc. Crec que si no hi hagués aquests trams de ‘trial’ amb els que no hi contava hagués arribat molt abans, diria que en total sumen entre 10i 15km que havies de pedalar 50 metres i baixar de la bici i caminar, i així tota l’estona amb alguns trams de només caminar.
El sopar és genial parlant amb el company de Saragossa, en acabar, sobre les 22:30/23:00, toca descansar que al dia següent vull aixecar-me a les 7:00
Bona nit de somnis i experiències viscudes.
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-Crónica Pedales de Fuego en 2 días y varias lluvias y tormentas-
Etapa 1 PDF 2018
Equipo: Bicicleta Trek Superfly 29 '' + luces delantera y trasera + gps + casco + gafas + ass savers.
Inicialmente quería llevar bikepacking al tallo, pero me la dejé en Barcelona, así que no tenía opción, a cargar la espalda con la mochila donde llevaba un bocadillo, frutos secos, barritas y geles, una chaqueta de abrigo deportiva, un impermeable para la lluvia, pilas por gps que me marcaba el track, un cargador de USB con diferentes cables por los diferentes dispositivos (luces bici, móvil, etc), Buf por el cuello, mapa, chaleco fluorescente para atravesar el túnel de Vielha, bolsa de 2 litros de agua, un Maillot neto de recambio, un pantalón corto para pasar la noche en el albergue, calcetines de repuesto, guantes.
-Comienza la jornada, he de reconocer que el día anterior fui fuerza justo preparando material, y he primado el descansar a salir muy pronto.
Salida a las 9:00 am (tarde) de Vielha, objetivo llegar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadamente la mitad del camino, justo antes de una de las grandes subidas del recorrido, el punto para hacer noche está elegido por esta razón por que así una de las subidas más duras, o la más dura, la haría al comenzar el día, con más energía.
Empiezo saliendo de Vielha con una subida dura y constante que dirección el túnel de Vielha, no hace calor, las lluvias y tormentas del día anterior han refrescado el ambiente. Al llegar al túnel de Vielha hago el proceso de pedir permiso a través del teléfono SOS que hay en la entrada del túnel.
El proceso trata de llamar y decir que quieres cruzar el túnel, debes llevar luces delante y detrás + la chaqueta reflectante homologada para carretera, entonces si todo es correcto te cortando uno de los carriles sólo para tí. Piense que el túnel de Vielha hace unos 5 km y en este caso es cuesta, puedes estar entra 20/30 m -dependiendo de cómo vayas de rápido- en un túnel oscuro donde los coches te han de poder ver por tu seguridad.
Después de cruzar el túnel de Vielha, el tiempo se fresquito y además se ven muchas nubes durante mucho rato, y muchos negros que hacen pensar en lluvia inminente, de momento aguante o cae llovizna o muy poca lluvia. Con este tiempo, empezamos una pequeña bajada de carretera hasta llegar a caminos de pista que rodeando el pantano de Baserca, y rodando y en bajada o plan llega a Vilaller pasando por las poblaciones de Senet, Forcat y Vinyal - todo este tramo hace frontera con Aragón-. A Senet paro a ver unos escritos sobre el judíos que cruzaban los Pirineos de forma épica y agónica huyan de nazis, por los antiguos caminos donde ahora algunos disfrutamos del deporte y la naturaleza, qué historias esconden estos antiguos caminos ...
Después de Senet en una bajada técnica con mucha piedra gruesa tengo la primera caída tonat, no muy rápido, pero eso no quiere decir que no hace daño, típica caída que no sacas el pie a tiempo de la cala y el suelo, la rodilla derecha con herida y golpe fuerte, duele y tengo que caminar un poco para que se me pase ... seguimos!
12:30 am - A Vilaller parada para hacer una café en Ca Txambonet. Después de leer el diario Segre y hacer un café con bocadillo de fuet, volvemos a empezar.
Parece que sale un poco el sol a ratos, también llovizna a ratos. Fuerte subida por pistas y bajada de unos 5 km por senderos muy técnica - demasiado técnica diría, al menos para mí- hacia Llesp. Yo no soy muy técnico en cuanto a descargas senderos y veredas, pero diría que este tramo no lo hace todo el mundo en bici, sólo los expertos en mountain bike. La verdad es que es muy bonito, entre los árboles en la sombra, pero no me gusta caminar tanto con la bici al lado, si voy en bici quiero pedalear!
Después de Llesp subida técnica de unos 4 km más por el camino del agua donde también hay tramos donde veo imposible pedalear en bici a no ser que hagas trial, llegada a Irán.
Continuamos subiendo ahora ya por pista pasando por Irgo y en el punto más alto de la subida encontramos la Ermita de San Salvador de Irgo, con un mirador hacia Pont de Suert, etc.
En este momento hace más bien calor, ha salido el sol y sudo más, más necesidad de agua.
Inicio de una fuerte bajada por pistas que lleva a Gotarta donde me encuentro unos niños que me preguntan si estoy haciendo al Pedales de Fuego, y que uno de ellos la hará la próxima semana, tienen unos 12/15 años, esto es bueno , la juventud quiere hacer bici. Lleno el depósito de agua.
Continuamos por un tramo sube / baja de pistas donde la arena a veces se vuelve rojiza, y llegamos a Malpàs donde haré parada para comer a un bar donde pido permiso para comer mi bocadillo de queso de cabra ecológico que tenía preparado, y pido 2 torta colas + unas patatas. Hay gente del pueblo y gente que está pasando unos días de vacaciones que me preguntan si hago la PDF, y que si la quiero hacer en 2 días que tengo que estar muy fuerte.
Hay una pareja que la quiere hacer, hablamos un rato y uno del pueblo me advierte que vienen nubes de lluvia bien negros. Es verdad, hace calor pero al fondo se ven nubes de lluvia, vuelvo a empezar sin perder mucho tiempo, aunque me queda la mitad de la jornada en Km aproximadamente.
Tras Malpàs me encuentro la subida más larga de la jornada, vende dura y después de comer costa.
La subida comienza por asfalto de estos antiguo e irregular, y luego pasa a ser pista, llega un punto que hay mucho desnivel y piedra, estoy cansado y de repente me quedo clavado y me caigo en subida y 6/7 km / h , pero me vuelve a pasar lo mismo; no saco el pie a tiempo y ahora es la otra rodilla que el estropeo, la izquierda lleno de sangre y heridas, vuelvo a parar un momento y tomar aire, recuperar las piernas.
De momento sigue haciendo calor y parece que las nubes aguantan la lluvia, sigo subiendo y se empiezan a ver vacas y animales de altura. Las vistas son impresionantes.
Al iniciar la bajada fuerte por pistas, paso por Erta y Sas, vuelvo a subir un poco más y bajada fuerte y larga hacia Las Iglesias, donde primero se pista y me encuentro algún tractor de bajada que debo avanzar y luego se vuelve asfalto donde mi culo descansa un poco de tanta piedra. La meteo cada vez se ve peor, pero aguanta, llueve a veces pero poco, nubes negras y cada vez más oscuro. Vistas muy bonitas de paisaje.
Sólo queda una subida, después de la foto en el pueblo de Las Iglesias, empiezo la subida que al mirar en el perfil la veía corta, pero no me había fijado que era muy empinada, y de piedra, mucha piedra, subida muy dura y técnica, se hace muy dura al final del día. Primero se hace un tramo de asfalto típico de estas subidas con sus sartenes a las curvas con mucho desnivel, y luego entras a una pista que cada vez sube más y es más técnica. Cada vez más cansado voy haciendo, no pongo pie en el suelo, pero creedme, a veces tengo la tentación y casi lo hago en algún momento. En cuanto a la meteo, muchos ratos parece que voy dirección Mordor, hacia donde voy está todo súper negro.
Al llegar arriba, y habiendo mirado el perfil de la ruta, parecía que había 2 o 3 km de planear y bajada hacia la Torre de Capadella donde hacía la noche, por lo tanto, mi cabeza decía: '' sólo te queda esta subida y ya lo tienes '' - ERROR!
Los 2 o 3 km de la cima eran una especie de sendero / camino real donde, bajo mi punto de vista, necesitabas hacer trial para poder descargarlo, mucha piedra, tramos imposibles de bici al hombro, algunos tramos con caída a la derecha . Eso si, vistas mucha bonitas, terreno rojizo como si estuvieras en marte. El tema es que yo ya veía el final, me imaginaba una bajada final fácil y llegada al destino, se me estaba haciendo tarde, veía las nubes de Mordor con algún rayo también, y eso me hizo sufrir.
Dicho esto, la lluvia aguantó y no cayó, al menos no con la fuerza que parecía que haría, y la tormenta no me atrapó.
Justo después del camino de trial llegué a Guiró, donde son casi las 21:00 de la noche, no hay mucha luz, las farolas del pueblo de aquellos antiguos están encendidos con su luz cálida, también las luces de los monasterios románicos típicos de estos pueblos. Pregunto a un señor del pueblo si queda mucho por Torre de Capdella, ya que llevaba varias sorpresas que no me esperaba y quería saber si quedaba alguna más, me dice que no, que tranquilo, sólo queda una bajada de unos 5-7km por asfalto, y un tramo de carretera nacional de 1km y ya estoy, gracias a diez! -pienso, aunque no soy religioso- lleno agua para que no me quedaba y para tener por si las moscas, nunca se sabe.
Enciendo las luces de la bici y bajando a toda leche paso por los pueblos Oveix y Astell, llego a la nacional y hago estos km a toda leche por no estar mucho rato expuesto por la noche en una nacional, no me pasa ningún coche y llego al pueblo, y después de preguntar por el Albergue, el encuentro, son las 21:15 aprox. He hecho uno de 9 a 21h aprox. (Con paradas)
El señor del albergue me dice: Has llegado! Piense que la gente que hace rutas en bici, sale muy temprano y hace mañanas, y llega a comer a los sitios, no está todo el día pedaleando, normalmente, así que sorprende, pero aquí estoy ☺
Me ducho y ceno con un chico de Zaragoza que el señor del Albergue me presenta para que también viaja solo en bici. Él está haciendo la Transpirenaica y lo que os decía, él había hecho 60km con 2000 de desnivel + llegando a las 15/16 en el Albergue.
En mi caso había hecho unos 110km con 3.200m de desnivel + sin prisa pero sin pausa. Poniendo a comer, hacer fotos, ver pueblos, etc. Creo que si no hubiera estos tramos de 'trial' con los que no contaba hubiera llegado mucho antes, diría que en total suman entre 10i 15km que tenías que pedalear 50 metros y bajar de la bici y caminar, y así toda la rato con algunos tramos de sólo caminar.
La cena es genial hablando con el compañero de Zaragoza, al acabar, sobre las 22: 30/23: 00, toca descansar que al día siguiente quiero levantarme a las 7:00
Buena noche de sueños y experiencias vividas.
-Crònica Pedals de Foc en 2 dies i varies pluges i tempestes-
Etapa 1 PDF 2018
Equip: Bicicleta Trek Superfly 29’’ + llums davant i darrera + gps + casc + ulleres + ass savers.
Inicialment volia portar bikepacking a la tija, però me la vaig deixar a Barcelona, així que no tenia opció, a carregar l’esquena amb la motxilla on portava un entrepà, fruits secs, barretes i gels, una jaqueta d’abric esportiva, un impermeable per la pluja, piles pel gps que em marcava el track, un carregador de USB amb diferents cables pels diferents dispositius (llums bici, mòbil, etc), Buf pel coll, mapa, armilla fluorescent per travessar el túnel de Vielha, bossa de 2 litres d’aigua, un Maillot net de recanvi, uns pantalons curts per passar la nit a l’alberg, mitjons de recanvi, guants.
-Comença la jornada, haig de reconèixer que el dia anterior vaig anar força just preparant material, i he primat el descansar a sortir molt aviat.
Sortida a les 9:00 am (tard) de Vielha, objectiu arribar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadament la meitat del camí, just bans de una de les grans pujades del recorregut, el punt per fer nit està triat per aquesta raó per que així una de les pujades més dures, o la més dura, la faria al començar al dia, amb més energia.
Començo sortint de Vielha amb una pujada dura i constant que va direcció el túnel de Vielha, no fa calor, les pluges i tempestes del dia anterior han refrescat l’ambient. En arribar al túnel de Vielha faig el procés de demanar permís a través del telèfon SOS que hi ha a l’entrada del túnel.
El procés tracta de trucar i dir que vols creuar el túnel, has de portar llums davant i darrera + la jaqueta reflectant homologada per carretera, aleshores si tot és correcte et tallant un dels carrils només per a tú. Penseu que el túnel de Vielha fa uns 5 km i en aquest cas fa pujada, pots estar entra 20/30 m -depenent de com vagis de ràpid- en un túnel fosc on els cotxes t’han de poder veure per la teva seguretat.
Després de creuar el túnel de Vielha, el temps es fresquet i a més es veuen molts núvols durant molta estona, i molts negres que fan pensar en pluja imminent, de moment aguant o cau plugim o molt poca pluja. Amb aquest temps, comencem una petita baixada de carretera fins arribar a camins de pista que rodejant el pantà de Baserca, i tot rodant i en baixada o pla s’arriba a Vilaller passant per les poblacions de Senet, Forcat i Vinyal - tot aquest tram fa frontera amb Aragó-. A Senet paro a veure uns escrits sobre el jueus que creuaven els pirineus de forma èpica i agònica fugin del nazis, per els antics camins on ara alguns gaudim del esport i la natura, quines històries amaguen aquests antics camins...
Després de Senet en una baixada tècnica amb molta pedra gruixuda tinc la primera caiguda tonat, no molt ràpid, però això no vol dir que no fa mal, típica caiguda que no treus el peu a temps de la cala i al terra, genoll dret amb ferida i cop fort, fa mal i tinc que caminar una mica per que s’em passi... continuem!
12:30 am - A Vilaller parada per fer una cafè a Ca Txambonet. Després de llegir el diari Segre i fer un cafè amb entrepà de fuet, tornem a començar.
Sembla que surt una mica el sol a estones, també plovisqueja a estones. Forta pujada per pistes i baixada d’uns 5 km per corriols molt tècnica – massa tècnica diria, al menys per a mi- cap a Llesp. Jo no sóc molt tècnic en quant a baixades per senders i corriols, però diria que aquest tram no el fa tothom en bici, només els experts en btt. La veritat es que és molt maco, entre els arbres a la ombra, però no m’agrada caminar tant amb la bici al costat, si vaig en bici vull pedalar!
Després de Llesp pujada tècnica d’uns 4 km més pel camí de l’aigua on també hi ha trams on veig impossible pedalar amb bici a no ser que facis trial, arribada a Iran.
Continuem pujant ara ja per pista passant per Irgo i en el punt més alt de la pujada trobem l’Ermita de Sant Salvador de Irgo, amb un mirador cap a Pont de Suert, etc.
En aquest moment fa més aviat calor, ha sortit el sol i suo més, més necessitat d’aigua.
Inici d’una forta baixada per pistes que porta a Gotarta on em trobo uns nens que em pregunten si estic fent al Pedals de Foc, i que un d’ells la farà la setmana vinent, tenen uns 12/15 anys, això és bo, la joventut vol fer bici. Omplo el dipòsit d’aigua.
Continuem per un tram puja/baixa de pistes on la sorra de vegades es torna vermellosa, i arribem a Malpàs on faré parada per menjar a un bar on demano permís per menjar el meu entrepà de formatge de cabra ecològic que tenia preparat, i demano 2 coca coles + unes patates. Hi ha gent del poble i gent que està passant uns dies de vacances que em pregunten si faig la PDF, i que si la vull fer en 2 dies que haig d’estar molt fort. Hi ha una parella que la vol fer, parlem una estona i un del poble m’adverteix que venen núvols de pluja ben negres. És veritat, fa calor però al fons es veuen núvols de pluja, torno a començar sense perdre molt temps, encara em queda la meitat de la jornada en Km aproximadament.
Després de Malpàs em trobo la pujada més llarga de la jornada, ven dura i després de dinar costa.
La pujada comença per asfalt d’aquets antic i irregular, i després passa a ser pista, arriba un punt que hi ha molt desnivell i pedra, estic cansat i de sobte em quedo clavat i em caic en pujada i a 6/7 km/h, però em torna a passar el mateix; no trec el peu a temps i ara és l’altre genoll que el faig malbé, l’esquerra ple de sang i ferides, torno a parar un moment i agafar aire, recuperar les cames.
De moment continua fent calor i sembla que els núvols aguanten la pluja, continuo pujant i es comencen a veure vaques i animals d’alçada. Les vistes són impressionants.
Al iniciar la baixada forta per pistes, passo per Erta i Sas, torno a pujar un mica més i baixada forta i llarga cap a Les Esglèsies, on primer es pista i em trobo algun tractor de baixada que haig d’avançar i després es torna asfalt on el meu cul descansa una mica de tanta pedra. La meteo cada cop es veu pitjor, però aguanta, plou de vegades però poc, núvols negres i cada cop més fosc. Vistes molt maques de paisatge.
Només queda una pujada, després de la foto al poble de Les Esglèsies, començo la pujada que al mirar en el perfil la veia curta, però no m’havia fixat que era molt empinada, i de pedra, molta pedra, pujada molt dura i tècnica, es fa molt dura al final del dia. Primer es fa un tram d’asfalt típic d’aquestes pujades amb les seves paelles a les corbes amb molt desnivell, i després entres a una pista que cada cop puja més i és més tècnica. Cada cop més cansat vaig fent, no poso peu a terra, però creieu-me, de vegades tinc la temptació i gairebé ho faig en algun moment. En quant a la meteo, moltes estones sembla que vaig direcció Mordor, cap a on vaig està tot súper negre.
En arribar a dalt, i havent mirat el perfil de la ruta, semblava que hi havia 2 o 3 km de planejar i baixada cap a la Torre de Capadella on feia la nit, per tant, el meu cap deia: ‘’només et queda aquesta pujada i ja ho tens’’ – ERROR!
Els 2 o 3 km del cim eren una espècie de corriol/ camí reial on, sota el meu punt de vista, necessitaves fer trial per poder baixar-lo, molta pedra, trams impossibles de bici al ombro, alguns trams amb caiguda a la dreta. Això si, vistes molta maques, terreny vermellós com si estiguessis a mart. El tema és que jo ja veia el final, m’imaginava una baixada final fàcil i arribada al destí, se m’estava fent tard, veia els núvols de Mordor amb algun llamp també, i això em va fer patir.
Dit això, la pluja va aguantar i no va caure, al menys no amb la força que semblava que faria, i la tempesta no em va atrapar.
Tot just després del camí de trial vaig arribar a Guiró, on son casi les 21:00 de la nit, no hi ha molta llum, els fanals del poble d’aquells antics estàn encesos amb la seva llum càlida, també les llums dels monestirs romànics típics d’aquests pobles. Pregunto a un senyor del poble si queda molt per Torre de Capdella, ja que portava varies sorpreses que no m’esperava i volia saber si quedava alguna més, em diu que no, que tranquil, només queda una baixada d’uns 5-7km per asfalt, i un tram de carretera nacional d’1km i ja hi sóc, gràcies a deu! -penso, encara que no sóc religiós- omplo aigua per què no em quedava i per tenir per si les mosques, mai se sap.
Encenc les llums de la bici i baixant a tota llet passo pels pobles Oveix i Astell, arribo a la nacional i faig aquests km a tota llet per no estar molta estona exposat a la nit en una nacional, no em passa cap cotxe i arribo al poble, i després de preguntar per l’Alberg, el trobo, són les 21:15 aprox. He fet un de 9 a 21h aprox. (amb parades)
El senyor de l’Alberg em diu: Has arribat! Penseu que la gent que fa rutes en bici, surt molt d’hora i fa matins, i arriba a dinar als llocs, no està tot el dia pedalant, normalment, així que sorprèn, però aquí estic ☺
Em dutxo i sopo amb un noi de Saragossa que el senyor de l’Alberg em presenta per què també viatja sol en bici. Ell està fent la Transpirinenca i el que us deia, ell havia fet 60km amb 2000 de desnivell + arribant a les 15/16 a l’Alberg.
En el meu cas havia fet uns 110km amb 3.200m de desnivell + sense pressa però sense pausa. Parant a dinar, fer fotos, veure pobles, etc. Crec que si no hi hagués aquests trams de ‘trial’ amb els que no hi contava hagués arribat molt abans, diria que en total sumen entre 10i 15km que havies de pedalar 50 metres i baixar de la bici i caminar, i així tota l’estona amb alguns trams de només caminar.
El sopar és genial parlant amb el company de Saragossa, en acabar, sobre les 22:30/23:00, toca descansar que al dia següent vull aixecar-me a les 7:00
Bona nit de somnis i experiències viscudes.
---
-Crónica Pedales de Fuego en 2 días y varias lluvias y tormentas-
Etapa 1 PDF 2018
Equipo: Bicicleta Trek Superfly 29 '' + luces delantera y trasera + gps + casco + gafas + ass savers.
Inicialmente quería llevar bikepacking al tallo, pero me la dejé en Barcelona, así que no tenía opción, a cargar la espalda con la mochila donde llevaba un bocadillo, frutos secos, barritas y geles, una chaqueta de abrigo deportiva, un impermeable para la lluvia, pilas por gps que me marcaba el track, un cargador de USB con diferentes cables por los diferentes dispositivos (luces bici, móvil, etc), Buf por el cuello, mapa, chaleco fluorescente para atravesar el túnel de Vielha, bolsa de 2 litros de agua, un Maillot neto de recambio, un pantalón corto para pasar la noche en el albergue, calcetines de repuesto, guantes.
-Comienza la jornada, he de reconocer que el día anterior fui fuerza justo preparando material, y he primado el descansar a salir muy pronto.
Salida a las 9:00 am (tarde) de Vielha, objetivo llegar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadamente la mitad del camino, justo antes de una de las grandes subidas del recorrido, el punto para hacer noche está elegido por esta razón por que así una de las subidas más duras, o la más dura, la haría al comenzar el día, con más energía.
Empiezo saliendo de Vielha con una subida dura y constante que dirección el túnel de Vielha, no hace calor, las lluvias y tormentas del día anterior han refrescado el ambiente. Al llegar al túnel de Vielha hago el proceso de pedir permiso a través del teléfono SOS que hay en la entrada del túnel.
El proceso trata de llamar y decir que quieres cruzar el túnel, debes llevar luces delante y detrás + la chaqueta reflectante homologada para carretera, entonces si todo es correcto te cortando uno de los carriles sólo para tí. Piense que el túnel de Vielha hace unos 5 km y en este caso es cuesta, puedes estar entra 20/30 m -dependiendo de cómo vayas de rápido- en un túnel oscuro donde los coches te han de poder ver por tu seguridad.
Después de cruzar el túnel de Vielha, el tiempo se fresquito y además se ven muchas nubes durante mucho rato, y muchos negros que hacen pensar en lluvia inminente, de momento aguante o cae llovizna o muy poca lluvia. Con este tiempo, empezamos una pequeña bajada de carretera hasta llegar a caminos de pista que rodeando el pantano de Baserca, y rodando y en bajada o plan llega a Vilaller pasando por las poblaciones de Senet, Forcat y Vinyal - todo este tramo hace frontera con Aragón-. A Senet paro a ver unos escritos sobre el judíos que cruzaban los Pirineos de forma épica y agónica huyan de nazis, por los antiguos caminos donde ahora algunos disfrutamos del deporte y la naturaleza, qué historias esconden estos antiguos caminos ...
Después de Senet en una bajada técnica con mucha piedra gruesa tengo la primera caída tonat, no muy rápido, pero eso no quiere decir que no hace daño, típica caída que no sacas el pie a tiempo de la cala y el suelo, la rodilla derecha con herida y golpe fuerte, duele y tengo que caminar un poco para que se me pase ... seguimos!
12:30 am - A Vilaller parada para hacer una café en Ca Txambonet. Después de leer el diario Segre y hacer un café con bocadillo de fuet, volvemos a empezar.
Parece que sale un poco el sol a ratos, también llovizna a ratos. Fuerte subida por pistas y bajada de unos 5 km por senderos muy técnica - demasiado técnica diría, al menos para mí- hacia Llesp. Yo no soy muy técnico en cuanto a descargas senderos y veredas, pero diría que este tramo no lo hace todo el mundo en bici, sólo los expertos en mountain bike. La verdad es que es muy bonito, entre los árboles en la sombra, pero no me gusta caminar tanto con la bici al lado, si voy en bici quiero pedalear!
Después de Llesp subida técnica de unos 4 km más por el camino del agua donde también hay tramos donde veo imposible pedalear en bici a no ser que hagas trial, llegada a Irán.
Continuamos subiendo ahora ya por pista pasando por Irgo y en el punto más alto de la subida encontramos la Ermita de San Salvador de Irgo, con un mirador hacia Pont de Suert, etc.
En este momento hace más bien calor, ha salido el sol y sudo más, más necesidad de agua.
Inicio de una fuerte bajada por pistas que lleva a Gotarta donde me encuentro unos niños que me preguntan si estoy haciendo al Pedales de Fuego, y que uno de ellos la hará la próxima semana, tienen unos 12/15 años, esto es bueno , la juventud quiere hacer bici. Lleno el depósito de agua.
Continuamos por un tramo sube / baja de pistas donde la arena a veces se vuelve rojiza, y llegamos a Malpàs donde haré parada para comer a un bar donde pido permiso para comer mi bocadillo de queso de cabra ecológico que tenía preparado, y pido 2 torta colas + unas patatas. Hay gente del pueblo y gente que está pasando unos días de vacaciones que me preguntan si hago la PDF, y que si la quiero hacer en 2 días que tengo que estar muy fuerte.
Hay una pareja que la quiere hacer, hablamos un rato y uno del pueblo me advierte que vienen nubes de lluvia bien negros. Es verdad, hace calor pero al fondo se ven nubes de lluvia, vuelvo a empezar sin perder mucho tiempo, aunque me queda la mitad de la jornada en Km aproximadamente.
Tras Malpàs me encuentro la subida más larga de la jornada, vende dura y después de comer costa.
La subida comienza por asfalto de estos antiguo e irregular, y luego pasa a ser pista, llega un punto que hay mucho desnivel y piedra, estoy cansado y de repente me quedo clavado y me caigo en subida y 6/7 km / h , pero me vuelve a pasar lo mismo; no saco el pie a tiempo y ahora es la otra rodilla que el estropeo, la izquierda lleno de sangre y heridas, vuelvo a parar un momento y tomar aire, recuperar las piernas.
De momento sigue haciendo calor y parece que las nubes aguantan la lluvia, sigo subiendo y se empiezan a ver vacas y animales de altura. Las vistas son impresionantes.
Al iniciar la bajada fuerte por pistas, paso por Erta y Sas, vuelvo a subir un poco más y bajada fuerte y larga hacia Las Iglesias, donde primero se pista y me encuentro algún tractor de bajada que debo avanzar y luego se vuelve asfalto donde mi culo descansa un poco de tanta piedra. La meteo cada vez se ve peor, pero aguanta, llueve a veces pero poco, nubes negras y cada vez más oscuro. Vistas muy bonitas de paisaje.
Sólo queda una subida, después de la foto en el pueblo de Las Iglesias, empiezo la subida que al mirar en el perfil la veía corta, pero no me había fijado que era muy empinada, y de piedra, mucha piedra, subida muy dura y técnica, se hace muy dura al final del día. Primero se hace un tramo de asfalto típico de estas subidas con sus sartenes a las curvas con mucho desnivel, y luego entras a una pista que cada vez sube más y es más técnica. Cada vez más cansado voy haciendo, no pongo pie en el suelo, pero creedme, a veces tengo la tentación y casi lo hago en algún momento. En cuanto a la meteo, muchos ratos parece que voy dirección Mordor, hacia donde voy está todo súper negro.
Al llegar arriba, y habiendo mirado el perfil de la ruta, parecía que había 2 o 3 km de planear y bajada hacia la Torre de Capadella donde hacía la noche, por lo tanto, mi cabeza decía: '' sólo te queda esta subida y ya lo tienes '' - ERROR!
Los 2 o 3 km de la cima eran una especie de sendero / camino real donde, bajo mi punto de vista, necesitabas hacer trial para poder descargarlo, mucha piedra, tramos imposibles de bici al hombro, algunos tramos con caída a la derecha . Eso si, vistas mucha bonitas, terreno rojizo como si estuvieras en marte. El tema es que yo ya veía el final, me imaginaba una bajada final fácil y llegada al destino, se me estaba haciendo tarde, veía las nubes de Mordor con algún rayo también, y eso me hizo sufrir.
Dicho esto, la lluvia aguantó y no cayó, al menos no con la fuerza que parecía que haría, y la tormenta no me atrapó.
Justo después del camino de trial llegué a Guiró, donde son casi las 21:00 de la noche, no hay mucha luz, las farolas del pueblo de aquellos antiguos están encendidos con su luz cálida, también las luces de los monasterios románicos típicos de estos pueblos. Pregunto a un señor del pueblo si queda mucho por Torre de Capdella, ya que llevaba varias sorpresas que no me esperaba y quería saber si quedaba alguna más, me dice que no, que tranquilo, sólo queda una bajada de unos 5-7km por asfalto, y un tramo de carretera nacional de 1km y ya estoy, gracias a diez! -pienso, aunque no soy religioso- lleno agua para que no me quedaba y para tener por si las moscas, nunca se sabe.
Enciendo las luces de la bici y bajando a toda leche paso por los pueblos Oveix y Astell, llego a la nacional y hago estos km a toda leche por no estar mucho rato expuesto por la noche en una nacional, no me pasa ningún coche y llego al pueblo, y después de preguntar por el Albergue, el encuentro, son las 21:15 aprox. He hecho uno de 9 a 21h aprox. (Con paradas)
El señor del albergue me dice: Has llegado! Piense que la gente que hace rutas en bici, sale muy temprano y hace mañanas, y llega a comer a los sitios, no está todo el día pedaleando, normalmente, así que sorprende, pero aquí estoy ☺
Me ducho y ceno con un chico de Zaragoza que el señor del Albergue me presenta para que también viaja solo en bici. Él está haciendo la Transpirenaica y lo que os decía, él había hecho 60km con 2000 de desnivel + llegando a las 15/16 en el Albergue.
En mi caso había hecho unos 110km con 3.200m de desnivel + sin prisa pero sin pausa. Poniendo a comer, hacer fotos, ver pueblos, etc. Creo que si no hubiera estos tramos de 'trial' con los que no contaba hubiera llegado mucho antes, diría que en total suman entre 10i 15km que tenías que pedalear 50 metros y bajar de la bici y caminar, y así toda la rato con algunos tramos de sólo caminar.
La cena es genial hablando con el compañero de Zaragoza, al acabar, sobre las 22: 30/23: 00, toca descansar que al día siguiente quiero levantarme a las 7:00
Buena noche de sueños y experiencias vividas.
-Crònica Pedals de Foc en 2 dies i varies pluges i tempestes-
Etapa 1 PDF 2018
Equip: Bicicleta Trek Superfly 29’’ + llums davant i darrera + gps + casc + ulleres + ass savers.
Inicialment volia portar bikepacking a la tija, però me la vaig deixar a Barcelona, així que no tenia opció, a carregar l’esquena amb la motxilla on portava un entrepà, fruits secs, barretes i gels, una jaqueta d’abric esportiva, un impermeable per la pluja, piles pel gps que em marcava el track, un carregador de USB amb diferents cables pels diferents dispositius (llums bici, mòbil, etc), Buf pel coll, mapa, armilla fluorescent per travessar el túnel de Vielha, bossa de 2 litres d’aigua, un Maillot net de recanvi, uns pantalons curts per passar la nit a l’alberg, mitjons de recanvi, guants.
-Comença la jornada, haig de reconèixer que el dia anterior vaig anar força just preparant material, i he primat el descansar a sortir molt aviat.
Sortida a les 9:00 am (tard) de Vielha, objectiu arribar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadament la meitat del camí, just bans de una de les grans pujades del recorregut, el punt per fer nit està triat per aquesta raó per que així una de les pujades més dures, o la més dura, la faria al començar al dia, amb més energia.
Començo sortint de Vielha amb una pujada dura i constant que va direcció el túnel de Vielha, no fa calor, les pluges i tempestes del dia anterior han refrescat l’ambient. En arribar al túnel de Vielha faig el procés de demanar permís a través del telèfon SOS que hi ha a l’entrada del túnel.
El procés tracta de trucar i dir que vols creuar el túnel, has de portar llums davant i darrera + la jaqueta reflectant homologada per carretera, aleshores si tot és correcte et tallant un dels carrils només per a tú. Penseu que el túnel de Vielha fa uns 5 km i en aquest cas fa pujada, pots estar entra 20/30 m -depenent de com vagis de ràpid- en un túnel fosc on els cotxes t’han de poder veure per la teva seguretat.
Després de creuar el túnel de Vielha, el temps es fresquet i a més es veuen molts núvols durant molta estona, i molts negres que fan pensar en pluja imminent, de moment aguant o cau plugim o molt poca pluja. Amb aquest temps, comencem una petita baixada de carretera fins arribar a camins de pista que rodejant el pantà de Baserca, i tot rodant i en baixada o pla s’arriba a Vilaller passant per les poblacions de Senet, Forcat i Vinyal - tot aquest tram fa frontera amb Aragó-. A Senet paro a veure uns escrits sobre el jueus que creuaven els pirineus de forma èpica i agònica fugin del nazis, per els antics camins on ara alguns gaudim del esport i la natura, quines històries amaguen aquests antics camins...
Després de Senet en una baixada tècnica amb molta pedra gruixuda tinc la primera caiguda tonat, no molt ràpid, però això no vol dir que no fa mal, típica caiguda que no treus el peu a temps de la cala i al terra, genoll dret amb ferida i cop fort, fa mal i tinc que caminar una mica per que s’em passi... continuem!
12:30 am - A Vilaller parada per fer una cafè a Ca Txambonet. Després de llegir el diari Segre i fer un cafè amb entrepà de fuet, tornem a començar.
Sembla que surt una mica el sol a estones, també plovisqueja a estones. Forta pujada per pistes i baixada d’uns 5 km per corriols molt tècnica – massa tècnica diria, al menys per a mi- cap a Llesp. Jo no sóc molt tècnic en quant a baixades per senders i corriols, però diria que aquest tram no el fa tothom en bici, només els experts en btt. La veritat es que és molt maco, entre els arbres a la ombra, però no m’agrada caminar tant amb la bici al costat, si vaig en bici vull pedalar!
Després de Llesp pujada tècnica d’uns 4 km més pel camí de l’aigua on també hi ha trams on veig impossible pedalar amb bici a no ser que facis trial, arribada a Iran.
Continuem pujant ara ja per pista passant per Irgo i en el punt més alt de la pujada trobem l’Ermita de Sant Salvador de Irgo, amb un mirador cap a Pont de Suert, etc.
En aquest moment fa més aviat calor, ha sortit el sol i suo més, més necessitat d’aigua.
Inici d’una forta baixada per pistes que porta a Gotarta on em trobo uns nens que em pregunten si estic fent al Pedals de Foc, i que un d’ells la farà la setmana vinent, tenen uns 12/15 anys, això és bo, la joventut vol fer bici. Omplo el dipòsit d’aigua.
Continuem per un tram puja/baixa de pistes on la sorra de vegades es torna vermellosa, i arribem a Malpàs on faré parada per menjar a un bar on demano permís per menjar el meu entrepà de formatge de cabra ecològic que tenia preparat, i demano 2 coca coles + unes patates. Hi ha gent del poble i gent que està passant uns dies de vacances que em pregunten si faig la PDF, i que si la vull fer en 2 dies que haig d’estar molt fort. Hi ha una parella que la vol fer, parlem una estona i un del poble m’adverteix que venen núvols de pluja ben negres. És veritat, fa calor però al fons es veuen núvols de pluja, torno a començar sense perdre molt temps, encara em queda la meitat de la jornada en Km aproximadament.
Després de Malpàs em trobo la pujada més llarga de la jornada, ven dura i després de dinar costa.
La pujada comença per asfalt d’aquets antic i irregular, i després passa a ser pista, arriba un punt que hi ha molt desnivell i pedra, estic cansat i de sobte em quedo clavat i em caic en pujada i a 6/7 km/h, però em torna a passar el mateix; no trec el peu a temps i ara és l’altre genoll que el faig malbé, l’esquerra ple de sang i ferides, torno a parar un moment i agafar aire, recuperar les cames.
De moment continua fent calor i sembla que els núvols aguanten la pluja, continuo pujant i es comencen a veure vaques i animals d’alçada. Les vistes són impressionants.
Al iniciar la baixada forta per pistes, passo per Erta i Sas, torno a pujar un mica més i baixada forta i llarga cap a Les Esglèsies, on primer es pista i em trobo algun tractor de baixada que haig d’avançar i després es torna asfalt on el meu cul descansa una mica de tanta pedra. La meteo cada cop es veu pitjor, però aguanta, plou de vegades però poc, núvols negres i cada cop més fosc. Vistes molt maques de paisatge.
Només queda una pujada, després de la foto al poble de Les Esglèsies, començo la pujada que al mirar en el perfil la veia curta, però no m’havia fixat que era molt empinada, i de pedra, molta pedra, pujada molt dura i tècnica, es fa molt dura al final del dia. Primer es fa un tram d’asfalt típic d’aquestes pujades amb les seves paelles a les corbes amb molt desnivell, i després entres a una pista que cada cop puja més i és més tècnica. Cada cop més cansat vaig fent, no poso peu a terra, però creieu-me, de vegades tinc la temptació i gairebé ho faig en algun moment. En quant a la meteo, moltes estones sembla que vaig direcció Mordor, cap a on vaig està tot súper negre.
En arribar a dalt, i havent mirat el perfil de la ruta, semblava que hi havia 2 o 3 km de planejar i baixada cap a la Torre de Capadella on feia la nit, per tant, el meu cap deia: ‘’només et queda aquesta pujada i ja ho tens’’ – ERROR!
Els 2 o 3 km del cim eren una espècie de corriol/ camí reial on, sota el meu punt de vista, necessitaves fer trial per poder baixar-lo, molta pedra, trams impossibles de bici al ombro, alguns trams amb caiguda a la dreta. Això si, vistes molta maques, terreny vermellós com si estiguessis a mart. El tema és que jo ja veia el final, m’imaginava una baixada final fàcil i arribada al destí, se m’estava fent tard, veia els núvols de Mordor amb algun llamp també, i això em va fer patir.
Dit això, la pluja va aguantar i no va caure, al menys no amb la força que semblava que faria, i la tempesta no em va atrapar.
Tot just després del camí de trial vaig arribar a Guiró, on son casi les 21:00 de la nit, no hi ha molta llum, els fanals del poble d’aquells antics estàn encesos amb la seva llum càlida, també les llums dels monestirs romànics típics d’aquests pobles. Pregunto a un senyor del poble si queda molt per Torre de Capdella, ja que portava varies sorpreses que no m’esperava i volia saber si quedava alguna més, em diu que no, que tranquil, només queda una baixada d’uns 5-7km per asfalt, i un tram de carretera nacional d’1km i ja hi sóc, gràcies a deu! -penso, encara que no sóc religiós- omplo aigua per què no em quedava i per tenir per si les mosques, mai se sap.
Encenc les llums de la bici i baixant a tota llet passo pels pobles Oveix i Astell, arribo a la nacional i faig aquests km a tota llet per no estar molta estona exposat a la nit en una nacional, no em passa cap cotxe i arribo al poble, i després de preguntar per l’Alberg, el trobo, són les 21:15 aprox. He fet un de 9 a 21h aprox. (amb parades)
El senyor de l’Alberg em diu: Has arribat! Penseu que la gent que fa rutes en bici, surt molt d’hora i fa matins, i arriba a dinar als llocs, no està tot el dia pedalant, normalment, així que sorprèn, però aquí estic ☺
Em dutxo i sopo amb un noi de Saragossa que el senyor de l’Alberg em presenta per què també viatja sol en bici. Ell està fent la Transpirinenca i el que us deia, ell havia fet 60km amb 2000 de desnivell + arribant a les 15/16 a l’Alberg.
En el meu cas havia fet uns 110km amb 3.200m de desnivell + sense pressa però sense pausa. Parant a dinar, fer fotos, veure pobles, etc. Crec que si no hi hagués aquests trams de ‘trial’ amb els que no hi contava hagués arribat molt abans, diria que en total sumen entre 10i 15km que havies de pedalar 50 metres i baixar de la bici i caminar, i així tota l’estona amb alguns trams de només caminar.
El sopar és genial parlant amb el company de Saragossa, en acabar, sobre les 22:30/23:00, toca descansar que al dia següent vull aixecar-me a les 7:00
Bona nit de somnis i experiències viscudes.
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-Crónica Pedales de Fuego en 2 días y varias lluvias y tormentas-
Etapa 1 PDF 2018
Equipo: Bicicleta Trek Superfly 29 '' + luces delantera y trasera + gps + casco + gafas + ass savers.
Inicialmente quería llevar bikepacking al tallo, pero me la dejé en Barcelona, así que no tenía opción, a cargar la espalda con la mochila donde llevaba un bocadillo, frutos secos, barritas y geles, una chaqueta de abrigo deportiva, un impermeable para la lluvia, pilas por gps que me marcaba el track, un cargador de USB con diferentes cables por los diferentes dispositivos (luces bici, móvil, etc), Buf por el cuello, mapa, chaleco fluorescente para atravesar el túnel de Vielha, bolsa de 2 litros de agua, un Maillot neto de recambio, un pantalón corto para pasar la noche en el albergue, calcetines de repuesto, guantes.
-Comienza la jornada, he de reconocer que el día anterior fui fuerza justo preparando material, y he primado el descansar a salir muy pronto.
Salida a las 9:00 am (tarde) de Vielha, objetivo llegar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadamente la mitad del camino, justo antes de una de las grandes subidas del recorrido, el punto para hacer noche está elegido por esta razón por que así una de las subidas más duras, o la más dura, la haría al comenzar el día, con más energía.
Empiezo saliendo de Vielha con una subida dura y constante que dirección el túnel de Vielha, no hace calor, las lluvias y tormentas del día anterior han refrescado el ambiente. Al llegar al túnel de Vielha hago el proceso de pedir permiso a través del teléfono SOS que hay en la entrada del túnel.
El proceso trata de llamar y decir que quieres cruzar el túnel, debes llevar luces delante y detrás + la chaqueta reflectante homologada para carretera, entonces si todo es correcto te cortando uno de los carriles sólo para tí. Piense que el túnel de Vielha hace unos 5 km y en este caso es cuesta, puedes estar entra 20/30 m -dependiendo de cómo vayas de rápido- en un túnel oscuro donde los coches te han de poder ver por tu seguridad.
Después de cruzar el túnel de Vielha, el tiempo se fresquito y además se ven muchas nubes durante mucho rato, y muchos negros que hacen pensar en lluvia inminente, de momento aguante o cae llovizna o muy poca lluvia. Con este tiempo, empezamos una pequeña bajada de carretera hasta llegar a caminos de pista que rodeando el pantano de Baserca, y rodando y en bajada o plan llega a Vilaller pasando por las poblaciones de Senet, Forcat y Vinyal - todo este tramo hace frontera con Aragón-. A Senet paro a ver unos escritos sobre el judíos que cruzaban los Pirineos de forma épica y agónica huyan de nazis, por los antiguos caminos donde ahora algunos disfrutamos del deporte y la naturaleza, qué historias esconden estos antiguos caminos ...
Después de Senet en una bajada técnica con mucha piedra gruesa tengo la primera caída tonat, no muy rápido, pero eso no quiere decir que no hace daño, típica caída que no sacas el pie a tiempo de la cala y el suelo, la rodilla derecha con herida y golpe fuerte, duele y tengo que caminar un poco para que se me pase ... seguimos!
12:30 am - A Vilaller parada para hacer una café en Ca Txambonet. Después de leer el diario Segre y hacer un café con bocadillo de fuet, volvemos a empezar.
Parece que sale un poco el sol a ratos, también llovizna a ratos. Fuerte subida por pistas y bajada de unos 5 km por senderos muy técnica - demasiado técnica diría, al menos para mí- hacia Llesp. Yo no soy muy técnico en cuanto a descargas senderos y veredas, pero diría que este tramo no lo hace todo el mundo en bici, sólo los expertos en mountain bike. La verdad es que es muy bonito, entre los árboles en la sombra, pero no me gusta caminar tanto con la bici al lado, si voy en bici quiero pedalear!
Después de Llesp subida técnica de unos 4 km más por el camino del agua donde también hay tramos donde veo imposible pedalear en bici a no ser que hagas trial, llegada a Irán.
Continuamos subiendo ahora ya por pista pasando por Irgo y en el punto más alto de la subida encontramos la Ermita de San Salvador de Irgo, con un mirador hacia Pont de Suert, etc.
En este momento hace más bien calor, ha salido el sol y sudo más, más necesidad de agua.
Inicio de una fuerte bajada por pistas que lleva a Gotarta donde me encuentro unos niños que me preguntan si estoy haciendo al Pedales de Fuego, y que uno de ellos la hará la próxima semana, tienen unos 12/15 años, esto es bueno , la juventud quiere hacer bici. Lleno el depósito de agua.
Continuamos por un tramo sube / baja de pistas donde la arena a veces se vuelve rojiza, y llegamos a Malpàs donde haré parada para comer a un bar donde pido permiso para comer mi bocadillo de queso de cabra ecológico que tenía preparado, y pido 2 torta colas + unas patatas. Hay gente del pueblo y gente que está pasando unos días de vacaciones que me preguntan si hago la PDF, y que si la quiero hacer en 2 días que tengo que estar muy fuerte.
Hay una pareja que la quiere hacer, hablamos un rato y uno del pueblo me advierte que vienen nubes de lluvia bien negros. Es verdad, hace calor pero al fondo se ven nubes de lluvia, vuelvo a empezar sin perder mucho tiempo, aunque me queda la mitad de la jornada en Km aproximadamente.
Tras Malpàs me encuentro la subida más larga de la jornada, vende dura y después de comer costa.
La subida comienza por asfalto de estos antiguo e irregular, y luego pasa a ser pista, llega un punto que hay mucho desnivel y piedra, estoy cansado y de repente me quedo clavado y me caigo en subida y 6/7 km / h , pero me vuelve a pasar lo mismo; no saco el pie a tiempo y ahora es la otra rodilla que el estropeo, la izquierda lleno de sangre y heridas, vuelvo a parar un momento y tomar aire, recuperar las piernas.
De momento sigue haciendo calor y parece que las nubes aguantan la lluvia, sigo subiendo y se empiezan a ver vacas y animales de altura. Las vistas son impresionantes.
Al iniciar la bajada fuerte por pistas, paso por Erta y Sas, vuelvo a subir un poco más y bajada fuerte y larga hacia Las Iglesias, donde primero se pista y me encuentro algún tractor de bajada que debo avanzar y luego se vuelve asfalto donde mi culo descansa un poco de tanta piedra. La meteo cada vez se ve peor, pero aguanta, llueve a veces pero poco, nubes negras y cada vez más oscuro. Vistas muy bonitas de paisaje.
Sólo queda una subida, después de la foto en el pueblo de Las Iglesias, empiezo la subida que al mirar en el perfil la veía corta, pero no me había fijado que era muy empinada, y de piedra, mucha piedra, subida muy dura y técnica, se hace muy dura al final del día. Primero se hace un tramo de asfalto típico de estas subidas con sus sartenes a las curvas con mucho desnivel, y luego entras a una pista que cada vez sube más y es más técnica. Cada vez más cansado voy haciendo, no pongo pie en el suelo, pero creedme, a veces tengo la tentación y casi lo hago en algún momento. En cuanto a la meteo, muchos ratos parece que voy dirección Mordor, hacia donde voy está todo súper negro.
Al llegar arriba, y habiendo mirado el perfil de la ruta, parecía que había 2 o 3 km de planear y bajada hacia la Torre de Capadella donde hacía la noche, por lo tanto, mi cabeza decía: '' sólo te queda esta subida y ya lo tienes '' - ERROR!
Los 2 o 3 km de la cima eran una especie de sendero / camino real donde, bajo mi punto de vista, necesitabas hacer trial para poder descargarlo, mucha piedra, tramos imposibles de bici al hombro, algunos tramos con caída a la derecha . Eso si, vistas mucha bonitas, terreno rojizo como si estuvieras en marte. El tema es que yo ya veía el final, me imaginaba una bajada final fácil y llegada al destino, se me estaba haciendo tarde, veía las nubes de Mordor con algún rayo también, y eso me hizo sufrir.
Dicho esto, la lluvia aguantó y no cayó, al menos no con la fuerza que parecía que haría, y la tormenta no me atrapó.
Justo después del camino de trial llegué a Guiró, donde son casi las 21:00 de la noche, no hay mucha luz, las farolas del pueblo de aquellos antiguos están encendidos con su luz cálida, también las luces de los monasterios románicos típicos de estos pueblos. Pregunto a un señor del pueblo si queda mucho por Torre de Capdella, ya que llevaba varias sorpresas que no me esperaba y quería saber si quedaba alguna más, me dice que no, que tranquilo, sólo queda una bajada de unos 5-7km por asfalto, y un tramo de carretera nacional de 1km y ya estoy, gracias a diez! -pienso, aunque no soy religioso- lleno agua para que no me quedaba y para tener por si las moscas, nunca se sabe.
Enciendo las luces de la bici y bajando a toda leche paso por los pueblos Oveix y Astell, llego a la nacional y hago estos km a toda leche por no estar mucho rato expuesto por la noche en una nacional, no me pasa ningún coche y llego al pueblo, y después de preguntar por el Albergue, el encuentro, son las 21:15 aprox. He hecho uno de 9 a 21h aprox. (Con paradas)
El señor del albergue me dice: Has llegado! Piense que la gente que hace rutas en bici, sale muy temprano y hace mañanas, y llega a comer a los sitios, no está todo el día pedaleando, normalmente, así que sorprende, pero aquí estoy ☺
Me ducho y ceno con un chico de Zaragoza que el señor del Albergue me presenta para que también viaja solo en bici. Él está haciendo la Transpirenaica y lo que os decía, él había hecho 60km con 2000 de desnivel + llegando a las 15/16 en el Albergue.
En mi caso había hecho unos 110km con 3.200m de desnivel + sin prisa pero sin pausa. Poniendo a comer, hacer fotos, ver pueblos, etc. Creo que si no hubiera estos tramos de 'trial' con los que no contaba hubiera llegado mucho antes, diría que en total suman entre 10i 15km que tenías que pedalear 50 metros y bajar de la bici y caminar, y así toda la rato con algunos tramos de sólo caminar.
La cena es genial hablando con el compañero de Zaragoza, al acabar, sobre las 22: 30/23: 00, toca descansar que al día siguiente quiero levantarme a las 7:00
Buena noche de sueños y experiencias vividas.
-Crònica Pedals de Foc en 2 dies i varies pluges i tempestes-
Etapa 2 PDF 2018
Equip: Bicicleta Trek Superfly 29’’ + llums davant i darrera + gps + casc + ulleres + ass savers.
Inicialment volia portar bikepacking a la tija, però me la vaig deixar a Barcelona, així que no tenia opció, a carregar l’esquena amb la motxilla on portava un entrepà, fruits secs, barretes i gels, una jaqueta d’abric esportiva, un impermeable per la pluja, piles pel gps que em marcava el track, un carregador de USB amb diferents cables pels diferents dispositius (llums bici, mòbil, etc), Buf pel coll, mapa, armilla fluorescent per travessar el túnel de Vielha, bossa de 2 litres d’aigua, un Maillot net de recanvi, uns pantalons curts per passar la nit a l’alberg, mitjons de recanvi, guants.
-Comença la jornada al Alberg la Torre de la Vall Fosca, on he fet la nit, he descansat més o menys bé, a pesar de l’adrenalina que encara em corria per les cames després d’estar tot el dia pedalant.
Esmorzar amb el company de Saragossa comentant la jornada que ens espera i intercanviant impressions de ciclisme, viatjar en bici, etc.
Carregar aigua, buidar necessitats, preparar material, mirar radars i meteo, veure que plou i que no pinta molt bé. De fet, el senyor del l’alberg de matí em diu que m’ho pensi per què ara toca una forta pujada on arribes a uns 2300 metres d’alçada i on després es pedala per aquella alçada durant uns 20km, sense pobles o refugis, sense res que tapi, molt exposat al que passi, i sembla que hi ha tempesta, m’aconsella no fer-ho encara que reconeix que ell de jove ha fet moltes animalades. És un bon consell d’algú de la zona, però començo la marxa amb la idea d’anar veient que em trobo i deicidir sobre la marxa.
Començo amb pluja fina, i conforme avanço la pluja i els llamps cauen cada cop amb més força i en la direcció que vaig. Prenc la decisió de para a Espuy, quant tot just acabo de començar, paro i penso que ja decidiré segons vegi com evoluciona la tempesta, prenc un cafè a l’únic bar que trobo a Espuy. Parlo amb la senyora del bar i un client, parlem del temps i de l’esport, etc. Ja vaig pensant en possibilitats de postposar el repte i fer la etapa al dia següent, es veia molt negre. Pensava en pedalar per la zona, i tornar a l’Alberg a veure si tenien habitació una altre nit, no tenia cap reserva.
Parlant amb el client del bar veig que una llum entra per la finestra del bar, veig un petit clar al cel en la direcció que vaig, això em treu els dubtes del cap i decideixo continuar, tot i que ja he perdut uns 30/40 minuts més. Torno a sortir tard en definitiva, són les 9:40/50
Començo la gran pujada, llarga i dura, i vaig tenint estones de pluja, de sol, de núvols, de no veure res, i de veure el paisatge també però només moments puntuals. El temps està molt canviant, però no acaba de passar res molt greu, continuo pujant.
A 2 km del final de la pujada, casi 2000 m d’alçada em trobo entre la boira –o núvol- una parella que fa també la mateixa ruta, però la fan en 3 o 4 dies, ells només tenen que arribar a Espot, el noi em comenta que la va fer fa molts anys i que ja li va agafar una gran tempesta per aquesta zona.
Parlem una mica, faig alguna foto i continuem, cadascú al seu ritme.
El noi em comenta que queden 1,5km al cim, i més o menys és així, arribo adalt i no es veu res, sembla el típic lloc on es veu paisatge a banda i banda, però que només el pots intuir ja que estic dins d’un núvol.
Prenc 2 barretes, bec aigua em poso la jaqueta per que fa fred, també el buf i començo la baixada.
De cop i volta el núvol es va esvaint i començo a veure per on baixo i el paisatge espectacular de zona mitja alta de muntanya –entre 2000 i 2300m- el sol em toca la cara i això reconforta. Comença un puja baixa que després de la gran pujada es veu fàcil i començo a pedalar amb força, les endorfines pugen i em motivo. 20km molt macos per zona alta on el temps estava molt canviant també, estones de sol, estones de núvols on no veies 2 metres davant, estones que semblava Mordor, estones de calor, estones de fred fins arribar a la baixada.
En aquests 20 km he tingut una sensació de pèrdua de pressió a la roda de darrera, i cada cop anava a més, em paro ho comprovo i si! Efectivament, tenia la roda amb pèrdua de pressió, no se perquè, no sembla punxada, penso que només em queda baixar a Espot, on vull dinar, i així aprofitar el temps, mentres dino canviar pneumàtic i allà segur que trobaré alguna tenda que me deixin un inflador de pau amb mesurador de pressió. Amb molta delicadesa i el cos endavant sobre la bici inicio la baixada, a estones amb molta pedra i a les zones més tècniques posant peu a terra. Durant la baixada passo per l’estació d’Espot Esquí i també se’m creuen uns cérvols just davant meu, espectacle natural a tocar.
Arribo a Espot amb la roda gairebé sense pressió, però sense haver perdut molt temps. Trio un restaurant on demano un menú amb crema de carbassó i canelons de segon, mentres em porten el dinar canvio pneumàtic sense haver trobat cap punxada. Acabo de dinar amb la bici apunt, m’apropo a una tenda on em deixen l’inflador i deixo tot apunt per començar la marxa de nou.
Després d’Espot em trobo una pujada d’asfalt i uns senders amb caiguda a la dreta, però molt macos i amb vistes a tota la Vall d’Aneu, molt xulo i més o menys clicable per a mi.
Fa millor temps i no plou. Pedalant per senders pistes i carreteres secundaries, vaig passant per pobles amb esglésies romàniques típiques de la zona, no tinc pressa però sense pausa arribo a la carretera de la Bonaigua on haig d’agafar el desviament a Sorpe i rodejar tot el cim de la Bonaigua, i aparèixer per Montgarri i arribar al Pla de Beret. Això es tradueix en uns 30 km de pujada més suau que altres però a estones molt dura també i molta estona pujant.
Tot comença travessant una vall on en la direcció que vaig està molt núvol i torna a pintar malament, a més corre un vent de cara fort i fred que a pesar d’anar en pujada i fent esforç, em posa el fred al cos. Després d’una estona tinc el primer ‘bajón’ dels 2 dies, em trobo una mica fluix, no se si són les hores, l’acumulació, els canvis de temperatura constants, el vent fred que em dona a la cara. Paro em menjo 2 barretes, em poso el buff, agafo aire i torno a començar amb més calma.
La pujada es fa llarga, però al arribar a la zona de pista que porta a Montgarri, es tot més maco, no entra tant d’aire, la pujada es suavitza i puc pedalar amb més força, em recupero del ‘bajón’ pujo amb força. A pesar d’això, la pujada es continua fent llarga i cada cop amb més desnivell.
Passo per Montgarri, poblat antic i en runes, ja el conec i no paro, més endavant arribo al refugi de Montgarri, on se que em queda poc però son les 20:15 i queda poc de llum, està tot núvol i plovisqueja, fa fred, em menjo un tros d’entrepà que em quedava, barreta, aigua i endavant.
El tram de Montagrri al Pla de Beret no és molt llarg però té unes pujades amb desnivells molt bèsties i ja estic ‘tocadet’, així que en un moment molt dur, prenc un gel –primer i únic gel que prenc en tota la PDF- agafo forces o placebo, segons es miri, i tiro amunt, arribo al pla de Beret on no es veu res, tot núvol i negre, plou i cada cop més, es comencen a escoltar trons. No paro per què son les 20:45 i queda poca llum i amb els núvols encara menys.
Em poso molt ràpid tot l’abric que tinc i el impermeable i començo a baixar una baixada que la conec i la he fet varies vegades, per sort, ja que cada cop es veu menys, plou molt, el fang i la pluja em van a la cara i no veig res, no tinc ulleres transparents i no em puc tapar la cara i els ulls, vaig menjant fang literalment, mentres baixo el més ràpid possible.
La baixada es torna mig èpica mig perillosa, tinc llums però cada cop es veu menys, vaig travessant camins i pobles, alguns trams de camí estan envoltats d’arbres, és aquí on no es veu res, només la meva llum, el meu cap va fent fotos del moment, un ciclista sol baixant per camins amb molt desnivell i pedres, amb la única il·luminació de la seva pròpia llum davantera... però no tinc temps de parar a fer la foto, a més amb la gopro no surten bé aquestes fotos de nit.
L’ultim tram de la PDF per sort és per carretera, i el faig tope, a lo que puc, arribo a Vielha a les 21:30, el cel s’habia obert una mica, i al menys tenia un mínim de llum fins arribar aquí, molt just però repte assolit, em paro a l’esglèsia de Vielha i paro ja descansat després d’aquest últim sprint oer arribar no molt tard. Després vaig directe a demanar una pizza al ‘Don Geppetto’ pizzeria de Vielha on fan unes pizzes genials, avui sense cap mena de dubte és el que tocava, entro a la pizzeria i tothom em mira com si fos un extraterrestre, es de nit i estic de fang fins als... la cara com si hagués fet la Paris-Roubaix. Després d’això toca gaudir del descans i del repte assolit.
Hi ha gent que la fa en un dia, inclús en 10 hores el que guanya la PDF non stop he vist, però per a mi això està molt bé tal i com anava, carregat i en autosuficiència. Gràcies a tots!
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-Crónica Pedales de Fuego en 2 días y varias lluvias y tormentas-
Etapa 2 PDF 2018
Equipo: Bicicleta Trek Superfly 29 '' + luces delantera y trasera + gps + casco + gafas + ass savers.
Inicialmente quería llevar bikepacking al tallo, pero me la dejé en Barcelona, así que no tenía opción, a cargar la espalda con la mochila donde llevaba un bocadillo, frutos secos, barritas y geles, una chaqueta de abrigo deportiva, un impermeable para la lluvia, pilas por gps que me marcaba el track, un cargador de USB con diferentes cables por los diferentes dispositivos (luces bici, móvil, etc), Buf por el cuello, mapa, chaleco fluorescente para atravesar el túnel de Vielha, bolsa de 2 litros de agua, un Maillot neto de recambio, un pantalón corto para pasar la noche en el albergue, calcetines de repuesto, guantes.
-Comienza la jornada en el Albergue la Torre de la Vall Fosca, donde he hecho la noche, he descansado más o menos bien, a pesar de la adrenalina que todavía me corría por las piernas después de estar todo el día pedaleando.
Desayuno con el compañero de Zaragoza comentando la jornada que nos espera y intercambiando impresiones de ciclismo, viajar en bici, etc.
Cargar agua, vaciar necesidades, preparar material, mirar radares y meteo, ver que llueve y que no pinta muy bien. De hecho, el señor del albergue de mañana me dice que me lo piense por qué ahora toca una fuerte subida donde llegas a unos 2300 metros de altura y donde luego se pedalea por aquella altura durante unos 20km, sin pueblos o refugios , sin nada que tape, muy expuesto a lo que pase, y parece que hay tormenta, me aconseja no hacerlo aunque reconoce que él joven ha hecho muchas animaladas. Es un buen consejo de alguien de la zona, pero empiezo la marcha con la idea de ir viendo que me encuentro y deicida sobre la marcha.
Empiezo con lluvia fina, y conforme avanzo la lluvia y los rayos caen cada vez con más fuerza y en la dirección que voy. Tomo la decisión de para a Espuy, cuanto acabo de empezar, paro y pienso que ya decidiré según vea cómo evoluciona la tormenta, tomo un café en el único bar que echo Espuy. Hablo con la señora del bar y un cliente, hablamos del tiempo y del deporte, etc. Ya pensando en posibilidades de posponer el reto y hacer la etapa al día siguiente, se veía muy negro. Pensaba en pedalear por la zona, y volver al Albergue a ver si tenían habitación otra noche, no tenía ninguna reserva.
Hablando con el cliente del bar veo que una luz entra por la ventana del bar, veo un pequeño claro en el cielo en la dirección que voy, eso me saca las dudas de la cabeza y decido continuar, aunque ya he perdido unos 30/40 minutos más. Vuelvo a salir tarde en definitiva, son las 9: 40/50
Comienzo la gran subida, larga y dura, y voy teniendo ratos de lluvia, de sol, de nubes, de no ver nada, y de ver el paisaje también pero sólo momentos puntuales. El tiempo está muy cambiante, pero no acaba de pasar nada muy grave, sigo subiendo.
A 2 km del final de la subida, casi 2000 m de altura me encuentro entre la niebla -o nube- una pareja que hace también la misma ruta, pero la hacen en 3 o 4 días, ellos sólo tienen que llegar a Espot, el chico me comenta que la hizo hace muchos años y que ya le tomó una gran tormenta para esta zona.
Hablemos un poco, hago alguna foto y seguimos, cada uno a su ritmo.
El chico me comenta que quedan 1,5km en la cima, y más o menos es así, llego arriba y no se ve nada, parece el típico lugar donde se ve paisaje a ambos lados, pero que sólo lo puedes intuir ya que estoy dentro de una nube.
Tomo 2 barritas, bebo agua me pongo la chaqueta para que hace frío, también el soplo y empiezo la bajada.
De repente la nube se va desvaneciendo y comienzo a ver por donde me bajo y el paisaje espectacular de zona media alta de montaña -entre 2000 y 2300m- el sol me toca la cara y eso reconforta. Comienza un sube baja que después de la gran subida se ve fácil y comienzo a pedalear con fuerza, las endorfinas suben y me motivo. 20km muy bonitos por zona alta donde el tiempo estaba muy cambiante también, ratos de sol, ratos de nubes donde no veías 2 metros delante, ratos que parecía Mordor, ratos de calor, ratos de frío hasta llegar a la bajada.
En estos 20 km he tenido una sensación de pérdida de presión en la rueda trasera, y cada vez iba a más, me paro lo compruebo y si! Efectivamente, tenía la rueda con pérdida de presión, no se porque, no parece pinchazo, pienso que sólo me queda bajar en Espot, donde quiero comer, y así aprovechar el tiempo, mientras dino cambiar neumático y allí seguro que encontraré alguna tienda que me dejen un inflador de paz con medidor de presión. Con mucha delicadeza y el cuerpo adelante sobre la bici inicio la bajada, a ratos con mucha piedra y en las zonas más técnicas poniendo pie en tierra. Durante la bajada paso por la estación de Espot Esquí y también me cruzan unos ciervos justo delante de mí, espectáculo natural a tocar.
Llego a Espot con la rueda casi sin presión, pero sin haber perdido mucho tiempo. Trio un restaurante donde pido un menú con crema de calabacín y canelones de segundo, mientras me traen el almuerzo cambio neumático sin haber encontrado ningún pinchazo. Acabo de comer con la bici apunte, me acerco a una tienda donde me dejan el inflador y dejo todo listo para empezar la marcha de nuevo.
Después de Espot me encuentro una subida de asfalto y unos senderos con caída a la derecha, pero muy bonitos y con vistas a todo el Valle de Aneu, muy chulo y más o menos clicable para mí.
Hace mejor tiempo y no llueve. Pedaleando por senderos pistas y carreteras secundarias, voy pasando por pueblos con iglesias románicas típicas de la zona, no tengo prisa pero sin pausa llego a la carretera de la Bonaigua donde tengo que coger el desvío a Sorpe y rodear toda la cima de la Bonaigua , y apareció por Montgarri y llegar al Pla de Beret. Esto se traduce en unos 30 km de subida más suave que otros pero a ratos muy dura también y mucho rato subiendo.
Todo comienza atravesando un valle donde en la dirección que voy está muy nube y vuelve a pintar mal, además corre un viento de cara fuerte y frío que a pesar de ir en subida y haciendo esfuerzo, me pone el frío en el cuerpo. Después de un rato tengo el primer 'bajón' de los 2 días, me encuentro un poco flojo, no se si son las horas, la acumulación, los cambios de temperatura constantes, el viento frío que me da en la cara. Paro me como 2 barritas, me pongo el buff, cojo aire y vuelvo a empezar con más calma.
La subida se hace larga, pero al llegar a la zona de pista que lleva a Montgarri, es todo más bonito, no entra tanto de aire, la subida se suaviza y puedo pedalear con más fuerza, me recupero del 'bajón' subo con fuerza. A pesar de ello, la subida se sigue haciendo larga y cada vez con más desnivel.
Paso por Montgarri, poblado antiguo y en ruinas, ya lo conozco y no paro, más adelante llego al refugio de Montgarri, donde se que me queda poco pero son las 20:15 y queda poco de luz, está todo nube y llovizna, hace frío, me como un trozo de bocadillo que me quedaba, barrita, agua y adelante.
El tramo de Montagrri el Pla de Beret no es muy largo pero tiene unas subidas con desniveles muy bestias y ya estoy 'tocadet', así que en un momento muy duro, tomo un gel -primer y único hielo que tomo en toda PDF- cojo fuerzas o placebo, según se mire, y tiro arriba, llego al Pla de Beret donde no se ve nada, todo nube y negro, llueve y cada vez más, se empiezan a escuchar truenos. No paro por qué son las 20:45 y queda poca luz y con las nubes aún menos.
Me pongo muy rápido todo el abrigo que tengo y el impermeable y comienzo a bajar una bajada que la conozco y la he hecho varias veces, por suerte, ya que cada vez se ve menos, llueve mucho, el barro y la lluvia me en la cara y no veo nada, no tengo gafas transparentes y no me puedo tapar la cara y los ojos, voy comiendo barro literalmente, mientras bajo lo más rápido posible.
La bajada se vuelve medio épica medio peligrosa, tengo luces pero cada vez se ve menos, voy atravesando caminos y pueblos, algunos tramos de camino están rodeados de árboles, es aquí donde no se ve nada, sólo mi luz, mi cabeza va haciendo fotos del momento, un ciclista solo bajando por caminos con mucho desnivel y piedras, con la única iluminación de su propia luz delantera ... pero no tengo tiempo de parar a hacer la foto, además con la GoPro no salen bien estas fotos de noche.
El último tramo de la PDF por suerte es por carretera, y el haya tope, a lo que puedo, llego a Vielha a las 21:30, el cielo se había abierto un poco, y al menos tenía un mínimo de luz hasta llegar aquí, muy justo pero reto alcanzado, me paro en la iglesia de Vielha y paro ya descansado después de este último sprint oer llegar no muy tarde. Luego directo a pedir una pizza en el Don Geppetto 'pizzería de Vielha donde hacen unas pizzas geniales, hoy sin lugar a dudas es lo que tocaba, entro en la pizzería y todos me miran como si fuera un extraterrestre, es de noche y estoy de barro hasta los ... la cara como si hubiera hecho la Paris-Roubaix. Después de esto toca disfrutar del descanso y del reto alcanzado.
Hay gente que la hace en un día, incluso en 10 horas lo que gana la PDF non stop he visto, pero para mí eso está muy bien tal y como iba, cargado y en autosuficiencia. Gracias a todos!
-Crònica Pedals de Foc en 2 dies i varies pluges i tempestes-
Etapa 1 PDF 2018
Equip: Bicicleta Trek Superfly 29’’ + llums davant i darrera + gps + casc + ulleres + ass savers.
Inicialment volia portar bikepacking a la tija, però me la vaig deixar a Barcelona, així que no tenia opció, a carregar l’esquena amb la motxilla on portava un entrepà, fruits secs, barretes i gels, una jaqueta d’abric esportiva, un impermeable per la pluja, piles pel gps que em marcava el track, un carregador de USB amb diferents cables pels diferents dispositius (llums bici, mòbil, etc), Buf pel coll, mapa, armilla fluorescent per travessar el túnel de Vielha, bossa de 2 litres d’aigua, un Maillot net de recanvi, uns pantalons curts per passar la nit a l’alberg, mitjons de recanvi, guants.
-Comença la jornada, haig de reconèixer que el dia anterior vaig anar força just preparant material, i he primat el descansar a sortir molt aviat.
Sortida a les 9:00 am (tard) de Vielha, objectiu arribar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadament la meitat del camí, just bans de una de les grans pujades del recorregut, el punt per fer nit està triat per aquesta raó per que així una de les pujades més dures, o la més dura, la faria al començar al dia, amb més energia.
Començo sortint de Vielha amb una pujada dura i constant que va direcció el túnel de Vielha, no fa calor, les pluges i tempestes del dia anterior han refrescat l’ambient. En arribar al túnel de Vielha faig el procés de demanar permís a través del telèfon SOS que hi ha a l’entrada del túnel.
El procés tracta de trucar i dir que vols creuar el túnel, has de portar llums davant i darrera + la jaqueta reflectant homologada per carretera, aleshores si tot és correcte et tallant un dels carrils només per a tú. Penseu que el túnel de Vielha fa uns 5 km i en aquest cas fa pujada, pots estar entra 20/30 m -depenent de com vagis de ràpid- en un túnel fosc on els cotxes t’han de poder veure per la teva seguretat.
Després de creuar el túnel de Vielha, el temps es fresquet i a més es veuen molts núvols durant molta estona, i molts negres que fan pensar en pluja imminent, de moment aguant o cau plugim o molt poca pluja. Amb aquest temps, comencem una petita baixada de carretera fins arribar a camins de pista que rodejant el pantà de Baserca, i tot rodant i en baixada o pla s’arriba a Vilaller passant per les poblacions de Senet, Forcat i Vinyal - tot aquest tram fa frontera amb Aragó-. A Senet paro a veure uns escrits sobre el jueus que creuaven els pirineus de forma èpica i agònica fugin del nazis, per els antics camins on ara alguns gaudim del esport i la natura, quines històries amaguen aquests antics camins...
Després de Senet en una baixada tècnica amb molta pedra gruixuda tinc la primera caiguda tonat, no molt ràpid, però això no vol dir que no fa mal, típica caiguda que no treus el peu a temps de la cala i al terra, genoll dret amb ferida i cop fort, fa mal i tinc que caminar una mica per que s’em passi... continuem!
12:30 am - A Vilaller parada per fer una cafè a Ca Txambonet. Després de llegir el diari Segre i fer un cafè amb entrepà de fuet, tornem a començar.
Sembla que surt una mica el sol a estones, també plovisqueja a estones. Forta pujada per pistes i baixada d’uns 5 km per corriols molt tècnica – massa tècnica diria, al menys per a mi- cap a Llesp. Jo no sóc molt tècnic en quant a baixades per senders i corriols, però diria que aquest tram no el fa tothom en bici, només els experts en btt. La veritat es que és molt maco, entre els arbres a la ombra, però no m’agrada caminar tant amb la bici al costat, si vaig en bici vull pedalar!
Després de Llesp pujada tècnica d’uns 4 km més pel camí de l’aigua on també hi ha trams on veig impossible pedalar amb bici a no ser que facis trial, arribada a Iran.
Continuem pujant ara ja per pista passant per Irgo i en el punt més alt de la pujada trobem l’Ermita de Sant Salvador de Irgo, amb un mirador cap a Pont de Suert, etc.
En aquest moment fa més aviat calor, ha sortit el sol i suo més, més necessitat d’aigua.
Inici d’una forta baixada per pistes que porta a Gotarta on em trobo uns nens que em pregunten si estic fent al Pedals de Foc, i que un d’ells la farà la setmana vinent, tenen uns 12/15 anys, això és bo, la joventut vol fer bici. Omplo el dipòsit d’aigua.
Continuem per un tram puja/baixa de pistes on la sorra de vegades es torna vermellosa, i arribem a Malpàs on faré parada per menjar a un bar on demano permís per menjar el meu entrepà de formatge de cabra ecològic que tenia preparat, i demano 2 coca coles + unes patates. Hi ha gent del poble i gent que està passant uns dies de vacances que em pregunten si faig la PDF, i que si la vull fer en 2 dies que haig d’estar molt fort. Hi ha una parella que la vol fer, parlem una estona i un del poble m’adverteix que venen núvols de pluja ben negres. És veritat, fa calor però al fons es veuen núvols de pluja, torno a començar sense perdre molt temps, encara em queda la meitat de la jornada en Km aproximadament.
Després de Malpàs em trobo la pujada més llarga de la jornada, ven dura i després de dinar costa.
La pujada comença per asfalt d’aquets antic i irregular, i després passa a ser pista, arriba un punt que hi ha molt desnivell i pedra, estic cansat i de sobte em quedo clavat i em caic en pujada i a 6/7 km/h, però em torna a passar el mateix; no trec el peu a temps i ara és l’altre genoll que el faig malbé, l’esquerra ple de sang i ferides, torno a parar un moment i agafar aire, recuperar les cames.
De moment continua fent calor i sembla que els núvols aguanten la pluja, continuo pujant i es comencen a veure vaques i animals d’alçada. Les vistes són impressionants.
Al iniciar la baixada forta per pistes, passo per Erta i Sas, torno a pujar un mica més i baixada forta i llarga cap a Les Esglèsies, on primer es pista i em trobo algun tractor de baixada que haig d’avançar i després es torna asfalt on el meu cul descansa una mica de tanta pedra. La meteo cada cop es veu pitjor, però aguanta, plou de vegades però poc, núvols negres i cada cop més fosc. Vistes molt maques de paisatge.
Només queda una pujada, després de la foto al poble de Les Esglèsies, començo la pujada que al mirar en el perfil la veia curta, però no m’havia fixat que era molt empinada, i de pedra, molta pedra, pujada molt dura i tècnica, es fa molt dura al final del dia. Primer es fa un tram d’asfalt típic d’aquestes pujades amb les seves paelles a les corbes amb molt desnivell, i després entres a una pista que cada cop puja més i és més tècnica. Cada cop més cansat vaig fent, no poso peu a terra, però creieu-me, de vegades tinc la temptació i gairebé ho faig en algun moment. En quant a la meteo, moltes estones sembla que vaig direcció Mordor, cap a on vaig està tot súper negre.
En arribar a dalt, i havent mirat el perfil de la ruta, semblava que hi havia 2 o 3 km de planejar i baixada cap a la Torre de Capadella on feia la nit, per tant, el meu cap deia: ‘’només et queda aquesta pujada i ja ho tens’’ – ERROR!
Els 2 o 3 km del cim eren una espècie de corriol/ camí reial on, sota el meu punt de vista, necessitaves fer trial per poder baixar-lo, molta pedra, trams impossibles de bici al ombro, alguns trams amb caiguda a la dreta. Això si, vistes molta maques, terreny vermellós com si estiguessis a mart. El tema és que jo ja veia el final, m’imaginava una baixada final fàcil i arribada al destí, se m’estava fent tard, veia els núvols de Mordor amb algun llamp també, i això em va fer patir.
Dit això, la pluja va aguantar i no va caure, al menys no amb la força que semblava que faria, i la tempesta no em va atrapar.
Tot just després del camí de trial vaig arribar a Guiró, on son casi les 21:00 de la nit, no hi ha molta llum, els fanals del poble d’aquells antics estàn encesos amb la seva llum càlida, també les llums dels monestirs romànics típics d’aquests pobles. Pregunto a un senyor del poble si queda molt per Torre de Capdella, ja que portava varies sorpreses que no m’esperava i volia saber si quedava alguna més, em diu que no, que tranquil, només queda una baixada d’uns 5-7km per asfalt, i un tram de carretera nacional d’1km i ja hi sóc, gràcies a deu! -penso, encara que no sóc religiós- omplo aigua per què no em quedava i per tenir per si les mosques, mai se sap.
Encenc les llums de la bici i baixant a tota llet passo pels pobles Oveix i Astell, arribo a la nacional i faig aquests km a tota llet per no estar molta estona exposat a la nit en una nacional, no em passa cap cotxe i arribo al poble, i després de preguntar per l’Alberg, el trobo, són les 21:15 aprox. He fet un de 9 a 21h aprox. (amb parades)
El senyor de l’Alberg em diu: Has arribat! Penseu que la gent que fa rutes en bici, surt molt d’hora i fa matins, i arriba a dinar als llocs, no està tot el dia pedalant, normalment, així que sorprèn, però aquí estic ☺
Em dutxo i sopo amb un noi de Saragossa que el senyor de l’Alberg em presenta per què també viatja sol en bici. Ell està fent la Transpirinenca i el que us deia, ell havia fet 60km amb 2000 de desnivell + arribant a les 15/16 a l’Alberg.
En el meu cas havia fet uns 110km amb 3.200m de desnivell + sense pressa però sense pausa. Parant a dinar, fer fotos, veure pobles, etc. Crec que si no hi hagués aquests trams de ‘trial’ amb els que no hi contava hagués arribat molt abans, diria que en total sumen entre 10i 15km que havies de pedalar 50 metres i baixar de la bici i caminar, i així tota l’estona amb alguns trams de només caminar.
El sopar és genial parlant amb el company de Saragossa, en acabar, sobre les 22:30/23:00, toca descansar que al dia següent vull aixecar-me a les 7:00
Bona nit de somnis i experiències viscudes.
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-Crónica Pedales de Fuego en 2 días y varias lluvias y tormentas-
Etapa 1 PDF 2018
Equipo: Bicicleta Trek Superfly 29 '' + luces delantera y trasera + gps + casco + gafas + ass savers.
Inicialmente quería llevar bikepacking al tallo, pero me la dejé en Barcelona, así que no tenía opción, a cargar la espalda con la mochila donde llevaba un bocadillo, frutos secos, barritas y geles, una chaqueta de abrigo deportiva, un impermeable para la lluvia, pilas por gps que me marcaba el track, un cargador de USB con diferentes cables por los diferentes dispositivos (luces bici, móvil, etc), Buf por el cuello, mapa, chaleco fluorescente para atravesar el túnel de Vielha, bolsa de 2 litros de agua, un Maillot neto de recambio, un pantalón corto para pasar la noche en el albergue, calcetines de repuesto, guantes.
-Comienza la jornada, he de reconocer que el día anterior fui fuerza justo preparando material, y he primado el descansar a salir muy pronto.
Salida a las 9:00 am (tarde) de Vielha, objetivo llegar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadamente la mitad del camino, justo antes de una de las grandes subidas del recorrido, el punto para hacer noche está elegido por esta razón por que así una de las subidas más duras, o la más dura, la haría al comenzar el día, con más energía.
Empiezo saliendo de Vielha con una subida dura y constante que dirección el túnel de Vielha, no hace calor, las lluvias y tormentas del día anterior han refrescado el ambiente. Al llegar al túnel de Vielha hago el proceso de pedir permiso a través del teléfono SOS que hay en la entrada del túnel.
El proceso trata de llamar y decir que quieres cruzar el túnel, debes llevar luces delante y detrás + la chaqueta reflectante homologada para carretera, entonces si todo es correcto te cortando uno de los carriles sólo para tí. Piense que el túnel de Vielha hace unos 5 km y en este caso es cuesta, puedes estar entra 20/30 m -dependiendo de cómo vayas de rápido- en un túnel oscuro donde los coches te han de poder ver por tu seguridad.
Después de cruzar el túnel de Vielha, el tiempo se fresquito y además se ven muchas nubes durante mucho rato, y muchos negros que hacen pensar en lluvia inminente, de momento aguante o cae llovizna o muy poca lluvia. Con este tiempo, empezamos una pequeña bajada de carretera hasta llegar a caminos de pista que rodeando el pantano de Baserca, y rodando y en bajada o plan llega a Vilaller pasando por las poblaciones de Senet, Forcat y Vinyal - todo este tramo hace frontera con Aragón-. A Senet paro a ver unos escritos sobre el judíos que cruzaban los Pirineos de forma épica y agónica huyan de nazis, por los antiguos caminos donde ahora algunos disfrutamos del deporte y la naturaleza, qué historias esconden estos antiguos caminos ...
Después de Senet en una bajada técnica con mucha piedra gruesa tengo la primera caída tonat, no muy rápido, pero eso no quiere decir que no hace daño, típica caída que no sacas el pie a tiempo de la cala y el suelo, la rodilla derecha con herida y golpe fuerte, duele y tengo que caminar un poco para que se me pase ... seguimos!
12:30 am - A Vilaller parada para hacer una café en Ca Txambonet. Después de leer el diario Segre y hacer un café con bocadillo de fuet, volvemos a empezar.
Parece que sale un poco el sol a ratos, también llovizna a ratos. Fuerte subida por pistas y bajada de unos 5 km por senderos muy técnica - demasiado técnica diría, al menos para mí- hacia Llesp. Yo no soy muy técnico en cuanto a descargas senderos y veredas, pero diría que este tramo no lo hace todo el mundo en bici, sólo los expertos en mountain bike. La verdad es que es muy bonito, entre los árboles en la sombra, pero no me gusta caminar tanto con la bici al lado, si voy en bici quiero pedalear!
Después de Llesp subida técnica de unos 4 km más por el camino del agua donde también hay tramos donde veo imposible pedalear en bici a no ser que hagas trial, llegada a Irán.
Continuamos subiendo ahora ya por pista pasando por Irgo y en el punto más alto de la subida encontramos la Ermita de San Salvador de Irgo, con un mirador hacia Pont de Suert, etc.
En este momento hace más bien calor, ha salido el sol y sudo más, más necesidad de agua.
Inicio de una fuerte bajada por pistas que lleva a Gotarta donde me encuentro unos niños que me preguntan si estoy haciendo al Pedales de Fuego, y que uno de ellos la hará la próxima semana, tienen unos 12/15 años, esto es bueno , la juventud quiere hacer bici. Lleno el depósito de agua.
Continuamos por un tramo sube / baja de pistas donde la arena a veces se vuelve rojiza, y llegamos a Malpàs donde haré parada para comer a un bar donde pido permiso para comer mi bocadillo de queso de cabra ecológico que tenía preparado, y pido 2 torta colas + unas patatas. Hay gente del pueblo y gente que está pasando unos días de vacaciones que me preguntan si hago la PDF, y que si la quiero hacer en 2 días que tengo que estar muy fuerte.
Hay una pareja que la quiere hacer, hablamos un rato y uno del pueblo me advierte que vienen nubes de lluvia bien negros. Es verdad, hace calor pero al fondo se ven nubes de lluvia, vuelvo a empezar sin perder mucho tiempo, aunque me queda la mitad de la jornada en Km aproximadamente.
Tras Malpàs me encuentro la subida más larga de la jornada, vende dura y después de comer costa.
La subida comienza por asfalto de estos antiguo e irregular, y luego pasa a ser pista, llega un punto que hay mucho desnivel y piedra, estoy cansado y de repente me quedo clavado y me caigo en subida y 6/7 km / h , pero me vuelve a pasar lo mismo; no saco el pie a tiempo y ahora es la otra rodilla que el estropeo, la izquierda lleno de sangre y heridas, vuelvo a parar un momento y tomar aire, recuperar las piernas.
De momento sigue haciendo calor y parece que las nubes aguantan la lluvia, sigo subiendo y se empiezan a ver vacas y animales de altura. Las vistas son impresionantes.
Al iniciar la bajada fuerte por pistas, paso por Erta y Sas, vuelvo a subir un poco más y bajada fuerte y larga hacia Las Iglesias, donde primero se pista y me encuentro algún tractor de bajada que debo avanzar y luego se vuelve asfalto donde mi culo descansa un poco de tanta piedra. La meteo cada vez se ve peor, pero aguanta, llueve a veces pero poco, nubes negras y cada vez más oscuro. Vistas muy bonitas de paisaje.
Sólo queda una subida, después de la foto en el pueblo de Las Iglesias, empiezo la subida que al mirar en el perfil la veía corta, pero no me había fijado que era muy empinada, y de piedra, mucha piedra, subida muy dura y técnica, se hace muy dura al final del día. Primero se hace un tramo de asfalto típico de estas subidas con sus sartenes a las curvas con mucho desnivel, y luego entras a una pista que cada vez sube más y es más técnica. Cada vez más cansado voy haciendo, no pongo pie en el suelo, pero creedme, a veces tengo la tentación y casi lo hago en algún momento. En cuanto a la meteo, muchos ratos parece que voy dirección Mordor, hacia donde voy está todo súper negro.
Al llegar arriba, y habiendo mirado el perfil de la ruta, parecía que había 2 o 3 km de planear y bajada hacia la Torre de Capadella donde hacía la noche, por lo tanto, mi cabeza decía: '' sólo te queda esta subida y ya lo tienes '' - ERROR!
Los 2 o 3 km de la cima eran una especie de sendero / camino real donde, bajo mi punto de vista, necesitabas hacer trial para poder descargarlo, mucha piedra, tramos imposibles de bici al hombro, algunos tramos con caída a la derecha . Eso si, vistas mucha bonitas, terreno rojizo como si estuvieras en marte. El tema es que yo ya veía el final, me imaginaba una bajada final fácil y llegada al destino, se me estaba haciendo tarde, veía las nubes de Mordor con algún rayo también, y eso me hizo sufrir.
Dicho esto, la lluvia aguantó y no cayó, al menos no con la fuerza que parecía que haría, y la tormenta no me atrapó.
Justo después del camino de trial llegué a Guiró, donde son casi las 21:00 de la noche, no hay mucha luz, las farolas del pueblo de aquellos antiguos están encendidos con su luz cálida, también las luces de los monasterios románicos típicos de estos pueblos. Pregunto a un señor del pueblo si queda mucho por Torre de Capdella, ya que llevaba varias sorpresas que no me esperaba y quería saber si quedaba alguna más, me dice que no, que tranquilo, sólo queda una bajada de unos 5-7km por asfalto, y un tramo de carretera nacional de 1km y ya estoy, gracias a diez! -pienso, aunque no soy religioso- lleno agua para que no me quedaba y para tener por si las moscas, nunca se sabe.
Enciendo las luces de la bici y bajando a toda leche paso por los pueblos Oveix y Astell, llego a la nacional y hago estos km a toda leche por no estar mucho rato expuesto por la noche en una nacional, no me pasa ningún coche y llego al pueblo, y después de preguntar por el Albergue, el encuentro, son las 21:15 aprox. He hecho uno de 9 a 21h aprox. (Con paradas)
El señor del albergue me dice: Has llegado! Piense que la gente que hace rutas en bici, sale muy temprano y hace mañanas, y llega a comer a los sitios, no está todo el día pedaleando, normalmente, así que sorprende, pero aquí estoy ☺
Me ducho y ceno con un chico de Zaragoza que el señor del Albergue me presenta para que también viaja solo en bici. Él está haciendo la Transpirenaica y lo que os decía, él había hecho 60km con 2000 de desnivel + llegando a las 15/16 en el Albergue.
En mi caso había hecho unos 110km con 3.200m de desnivel + sin prisa pero sin pausa. Poniendo a comer, hacer fotos, ver pueblos, etc. Creo que si no hubiera estos tramos de 'trial' con los que no contaba hubiera llegado mucho antes, diría que en total suman entre 10i 15km que tenías que pedalear 50 metros y bajar de la bici y caminar, y así toda la rato con algunos tramos de sólo caminar.
La cena es genial hablando con el compañero de Zaragoza, al acabar, sobre las 22: 30/23: 00, toca descansar que al día siguiente quiero levantarme a las 7:00
Buena noche de sueños y experiencias vividas.
-Crònica Pedals de Foc en 2 dies i varies pluges i tempestes-
Etapa 2 PDF 2018
Equip: Bicicleta Trek Superfly 29’’ + llums davant i darrera + gps + casc + ulleres + ass savers.
Inicialment volia portar bikepacking a la tija, però me la vaig deixar a Barcelona, així que no tenia opció, a carregar l’esquena amb la motxilla on portava un entrepà, fruits secs, barretes i gels, una jaqueta d’abric esportiva, un impermeable per la pluja, piles pel gps que em marcava el track, un carregador de USB amb diferents cables pels diferents dispositius (llums bici, mòbil, etc), Buf pel coll, mapa, armilla fluorescent per travessar el túnel de Vielha, bossa de 2 litres d’aigua, un Maillot net de recanvi, uns pantalons curts per passar la nit a l’alberg, mitjons de recanvi, guants.
-Comença la jornada al Alberg la Torre de la Vall Fosca, on he fet la nit, he descansat més o menys bé, a pesar de l’adrenalina que encara em corria per les cames després d’estar tot el dia pedalant.
Esmorzar amb el company de Saragossa comentant la jornada que ens espera i intercanviant impressions de ciclisme, viatjar en bici, etc.
Carregar aigua, buidar necessitats, preparar material, mirar radars i meteo, veure que plou i que no pinta molt bé. De fet, el senyor del l’alberg de matí em diu que m’ho pensi per què ara toca una forta pujada on arribes a uns 2300 metres d’alçada i on després es pedala per aquella alçada durant uns 20km, sense pobles o refugis, sense res que tapi, molt exposat al que passi, i sembla que hi ha tempesta, m’aconsella no fer-ho encara que reconeix que ell de jove ha fet moltes animalades. És un bon consell d’algú de la zona, però començo la marxa amb la idea d’anar veient que em trobo i deicidir sobre la marxa.
Començo amb pluja fina, i conforme avanço la pluja i els llamps cauen cada cop amb més força i en la direcció que vaig. Prenc la decisió de para a Espuy, quant tot just acabo de començar, paro i penso que ja decidiré segons vegi com evoluciona la tempesta, prenc un cafè a l’únic bar que trobo a Espuy. Parlo amb la senyora del bar i un client, parlem del temps i de l’esport, etc. Ja vaig pensant en possibilitats de postposar el repte i fer la etapa al dia següent, es veia molt negre. Pensava en pedalar per la zona, i tornar a l’Alberg a veure si tenien habitació una altre nit, no tenia cap reserva.
Parlant amb el client del bar veig que una llum entra per la finestra del bar, veig un petit clar al cel en la direcció que vaig, això em treu els dubtes del cap i decideixo continuar, tot i que ja he perdut uns 30/40 minuts més. Torno a sortir tard en definitiva, són les 9:40/50
Començo la gran pujada, llarga i dura, i vaig tenint estones de pluja, de sol, de núvols, de no veure res, i de veure el paisatge també però només moments puntuals. El temps està molt canviant, però no acaba de passar res molt greu, continuo pujant.
A 2 km del final de la pujada, casi 2000 m d’alçada em trobo entre la boira –o núvol- una parella que fa també la mateixa ruta, però la fan en 3 o 4 dies, ells només tenen que arribar a Espot, el noi em comenta que la va fer fa molts anys i que ja li va agafar una gran tempesta per aquesta zona.
Parlem una mica, faig alguna foto i continuem, cadascú al seu ritme.
El noi em comenta que queden 1,5km al cim, i més o menys és així, arribo adalt i no es veu res, sembla el típic lloc on es veu paisatge a banda i banda, però que només el pots intuir ja que estic dins d’un núvol.
Prenc 2 barretes, bec aigua em poso la jaqueta per que fa fred, també el buf i començo la baixada.
De cop i volta el núvol es va esvaint i començo a veure per on baixo i el paisatge espectacular de zona mitja alta de muntanya –entre 2000 i 2300m- el sol em toca la cara i això reconforta. Comença un puja baixa que després de la gran pujada es veu fàcil i començo a pedalar amb força, les endorfines pugen i em motivo. 20km molt macos per zona alta on el temps estava molt canviant també, estones de sol, estones de núvols on no veies 2 metres davant, estones que semblava Mordor, estones de calor, estones de fred fins arribar a la baixada.
En aquests 20 km he tingut una sensació de pèrdua de pressió a la roda de darrera, i cada cop anava a més, em paro ho comprovo i si! Efectivament, tenia la roda amb pèrdua de pressió, no se perquè, no sembla punxada, penso que només em queda baixar a Espot, on vull dinar, i així aprofitar el temps, mentres dino canviar pneumàtic i allà segur que trobaré alguna tenda que me deixin un inflador de pau amb mesurador de pressió. Amb molta delicadesa i el cos endavant sobre la bici inicio la baixada, a estones amb molta pedra i a les zones més tècniques posant peu a terra. Durant la baixada passo per l’estació d’Espot Esquí i també se’m creuen uns cérvols just davant meu, espectacle natural a tocar.
Arribo a Espot amb la roda gairebé sense pressió, però sense haver perdut molt temps. Trio un restaurant on demano un menú amb crema de carbassó i canelons de segon, mentres em porten el dinar canvio pneumàtic sense haver trobat cap punxada. Acabo de dinar amb la bici apunt, m’apropo a una tenda on em deixen l’inflador i deixo tot apunt per començar la marxa de nou.
Després d’Espot em trobo una pujada d’asfalt i uns senders amb caiguda a la dreta, però molt macos i amb vistes a tota la Vall d’Aneu, molt xulo i més o menys clicable per a mi.
Fa millor temps i no plou. Pedalant per senders pistes i carreteres secundaries, vaig passant per pobles amb esglésies romàniques típiques de la zona, no tinc pressa però sense pausa arribo a la carretera de la Bonaigua on haig d’agafar el desviament a Sorpe i rodejar tot el cim de la Bonaigua, i aparèixer per Montgarri i arribar al Pla de Beret. Això es tradueix en uns 30 km de pujada més suau que altres però a estones molt dura també i molta estona pujant.
Tot comença travessant una vall on en la direcció que vaig està molt núvol i torna a pintar malament, a més corre un vent de cara fort i fred que a pesar d’anar en pujada i fent esforç, em posa el fred al cos. Després d’una estona tinc el primer ‘bajón’ dels 2 dies, em trobo una mica fluix, no se si són les hores, l’acumulació, els canvis de temperatura constants, el vent fred que em dona a la cara. Paro em menjo 2 barretes, em poso el buff, agafo aire i torno a començar amb més calma.
La pujada es fa llarga, però al arribar a la zona de pista que porta a Montgarri, es tot més maco, no entra tant d’aire, la pujada es suavitza i puc pedalar amb més força, em recupero del ‘bajón’ pujo amb força. A pesar d’això, la pujada es continua fent llarga i cada cop amb més desnivell.
Passo per Montgarri, poblat antic i en runes, ja el conec i no paro, més endavant arribo al refugi de Montgarri, on se que em queda poc però son les 20:15 i queda poc de llum, està tot núvol i plovisqueja, fa fred, em menjo un tros d’entrepà que em quedava, barreta, aigua i endavant.
El tram de Montagrri al Pla de Beret no és molt llarg però té unes pujades amb desnivells molt bèsties i ja estic ‘tocadet’, així que en un moment molt dur, prenc un gel –primer i únic gel que prenc en tota la PDF- agafo forces o placebo, segons es miri, i tiro amunt, arribo al pla de Beret on no es veu res, tot núvol i negre, plou i cada cop més, es comencen a escoltar trons. No paro per què son les 20:45 i queda poca llum i amb els núvols encara menys.
Em poso molt ràpid tot l’abric que tinc i el impermeable i començo a baixar una baixada que la conec i la he fet varies vegades, per sort, ja que cada cop es veu menys, plou molt, el fang i la pluja em van a la cara i no veig res, no tinc ulleres transparents i no em puc tapar la cara i els ulls, vaig menjant fang literalment, mentres baixo el més ràpid possible.
La baixada es torna mig èpica mig perillosa, tinc llums però cada cop es veu menys, vaig travessant camins i pobles, alguns trams de camí estan envoltats d’arbres, és aquí on no es veu res, només la meva llum, el meu cap va fent fotos del moment, un ciclista sol baixant per camins amb molt desnivell i pedres, amb la única il·luminació de la seva pròpia llum davantera... però no tinc temps de parar a fer la foto, a més amb la gopro no surten bé aquestes fotos de nit.
L’ultim tram de la PDF per sort és per carretera, i el faig tope, a lo que puc, arribo a Vielha a les 21:30, el cel s’habia obert una mica, i al menys tenia un mínim de llum fins arribar aquí, molt just però repte assolit, em paro a l’esglèsia de Vielha i paro ja descansat després d’aquest últim sprint oer arribar no molt tard. Després vaig directe a demanar una pizza al ‘Don Geppetto’ pizzeria de Vielha on fan unes pizzes genials, avui sense cap mena de dubte és el que tocava, entro a la pizzeria i tothom em mira com si fos un extraterrestre, es de nit i estic de fang fins als... la cara com si hagués fet la Paris-Roubaix. Després d’això toca gaudir del descans i del repte assolit.
Hi ha gent que la fa en un dia, inclús en 10 hores el que guanya la PDF non stop he vist, però per a mi això està molt bé tal i com anava, carregat i en autosuficiència. Gràcies a tots!
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-Crónica Pedales de Fuego en 2 días y varias lluvias y tormentas-
Etapa 2 PDF 2018
Equipo: Bicicleta Trek Superfly 29 '' + luces delantera y trasera + gps + casco + gafas + ass savers.
Inicialmente quería llevar bikepacking al tallo, pero me la dejé en Barcelona, así que no tenía opción, a cargar la espalda con la mochila donde llevaba un bocadillo, frutos secos, barritas y geles, una chaqueta de abrigo deportiva, un impermeable para la lluvia, pilas por gps que me marcaba el track, un cargador de USB con diferentes cables por los diferentes dispositivos (luces bici, móvil, etc), Buf por el cuello, mapa, chaleco fluorescente para atravesar el túnel de Vielha, bolsa de 2 litros de agua, un Maillot neto de recambio, un pantalón corto para pasar la noche en el albergue, calcetines de repuesto, guantes.
-Comienza la jornada en el Albergue la Torre de la Vall Fosca, donde he hecho la noche, he descansado más o menos bien, a pesar de la adrenalina que todavía me corría por las piernas después de estar todo el día pedaleando.
Desayuno con el compañero de Zaragoza comentando la jornada que nos espera y intercambiando impresiones de ciclismo, viajar en bici, etc.
Cargar agua, vaciar necesidades, preparar material, mirar radares y meteo, ver que llueve y que no pinta muy bien. De hecho, el señor del albergue de mañana me dice que me lo piense por qué ahora toca una fuerte subida donde llegas a unos 2300 metros de altura y donde luego se pedalea por aquella altura durante unos 20km, sin pueblos o refugios , sin nada que tape, muy expuesto a lo que pase, y parece que hay tormenta, me aconseja no hacerlo aunque reconoce que él joven ha hecho muchas animaladas. Es un buen consejo de alguien de la zona, pero empiezo la marcha con la idea de ir viendo que me encuentro y deicida sobre la marcha.
Empiezo con lluvia fina, y conforme avanzo la lluvia y los rayos caen cada vez con más fuerza y en la dirección que voy. Tomo la decisión de para a Espuy, cuanto acabo de empezar, paro y pienso que ya decidiré según vea cómo evoluciona la tormenta, tomo un café en el único bar que echo Espuy. Hablo con la señora del bar y un cliente, hablamos del tiempo y del deporte, etc. Ya pensando en posibilidades de posponer el reto y hacer la etapa al día siguiente, se veía muy negro. Pensaba en pedalear por la zona, y volver al Albergue a ver si tenían habitación otra noche, no tenía ninguna reserva.
Hablando con el cliente del bar veo que una luz entra por la ventana del bar, veo un pequeño claro en el cielo en la dirección que voy, eso me saca las dudas de la cabeza y decido continuar, aunque ya he perdido unos 30/40 minutos más. Vuelvo a salir tarde en definitiva, son las 9: 40/50
Comienzo la gran subida, larga y dura, y voy teniendo ratos de lluvia, de sol, de nubes, de no ver nada, y de ver el paisaje también pero sólo momentos puntuales. El tiempo está muy cambiante, pero no acaba de pasar nada muy grave, sigo subiendo.
A 2 km del final de la subida, casi 2000 m de altura me encuentro entre la niebla -o nube- una pareja que hace también la misma ruta, pero la hacen en 3 o 4 días, ellos sólo tienen que llegar a Espot, el chico me comenta que la hizo hace muchos años y que ya le tomó una gran tormenta para esta zona.
Hablemos un poco, hago alguna foto y seguimos, cada uno a su ritmo.
El chico me comenta que quedan 1,5km en la cima, y más o menos es así, llego arriba y no se ve nada, parece el típico lugar donde se ve paisaje a ambos lados, pero que sólo lo puedes intuir ya que estoy dentro de una nube.
Tomo 2 barritas, bebo agua me pongo la chaqueta para que hace frío, también el soplo y empiezo la bajada.
De repente la nube se va desvaneciendo y comienzo a ver por donde me bajo y el paisaje espectacular de zona media alta de montaña -entre 2000 y 2300m- el sol me toca la cara y eso reconforta. Comienza un sube baja que después de la gran subida se ve fácil y comienzo a pedalear con fuerza, las endorfinas suben y me motivo. 20km muy bonitos por zona alta donde el tiempo estaba muy cambiante también, ratos de sol, ratos de nubes donde no veías 2 metros delante, ratos que parecía Mordor, ratos de calor, ratos de frío hasta llegar a la bajada.
En estos 20 km he tenido una sensación de pérdida de presión en la rueda trasera, y cada vez iba a más, me paro lo compruebo y si! Efectivamente, tenía la rueda con pérdida de presión, no se porque, no parece pinchazo, pienso que sólo me queda bajar en Espot, donde quiero comer, y así aprovechar el tiempo, mientras dino cambiar neumático y allí seguro que encontraré alguna tienda que me dejen un inflador de paz con medidor de presión. Con mucha delicadeza y el cuerpo adelante sobre la bici inicio la bajada, a ratos con mucha piedra y en las zonas más técnicas poniendo pie en tierra. Durante la bajada paso por la estación de Espot Esquí y también me cruzan unos ciervos justo delante de mí, espectáculo natural a tocar.
Llego a Espot con la rueda casi sin presión, pero sin haber perdido mucho tiempo. Trio un restaurante donde pido un menú con crema de calabacín y canelones de segundo, mientras me traen el almuerzo cambio neumático sin haber encontrado ningún pinchazo. Acabo de comer con la bici apunte, me acerco a una tienda donde me dejan el inflador y dejo todo listo para empezar la marcha de nuevo.
Después de Espot me encuentro una subida de asfalto y unos senderos con caída a la derecha, pero muy bonitos y con vistas a todo el Valle de Aneu, muy chulo y más o menos clicable para mí.
Hace mejor tiempo y no llueve. Pedaleando por senderos pistas y carreteras secundarias, voy pasando por pueblos con iglesias románicas típicas de la zona, no tengo prisa pero sin pausa llego a la carretera de la Bonaigua donde tengo que coger el desvío a Sorpe y rodear toda la cima de la Bonaigua , y apareció por Montgarri y llegar al Pla de Beret. Esto se traduce en unos 30 km de subida más suave que otros pero a ratos muy dura también y mucho rato subiendo.
Todo comienza atravesando un valle donde en la dirección que voy está muy nube y vuelve a pintar mal, además corre un viento de cara fuerte y frío que a pesar de ir en subida y haciendo esfuerzo, me pone el frío en el cuerpo. Después de un rato tengo el primer 'bajón' de los 2 días, me encuentro un poco flojo, no se si son las horas, la acumulación, los cambios de temperatura constantes, el viento frío que me da en la cara. Paro me como 2 barritas, me pongo el buff, cojo aire y vuelvo a empezar con más calma.
La subida se hace larga, pero al llegar a la zona de pista que lleva a Montgarri, es todo más bonito, no entra tanto de aire, la subida se suaviza y puedo pedalear con más fuerza, me recupero del 'bajón' subo con fuerza. A pesar de ello, la subida se sigue haciendo larga y cada vez con más desnivel.
Paso por Montgarri, poblado antiguo y en ruinas, ya lo conozco y no paro, más adelante llego al refugio de Montgarri, donde se que me queda poco pero son las 20:15 y queda poco de luz, está todo nube y llovizna, hace frío, me como un trozo de bocadillo que me quedaba, barrita, agua y adelante.
El tramo de Montagrri el Pla de Beret no es muy largo pero tiene unas subidas con desniveles muy bestias y ya estoy 'tocadet', así que en un momento muy duro, tomo un gel -primer y único hielo que tomo en toda PDF- cojo fuerzas o placebo, según se mire, y tiro arriba, llego al Pla de Beret donde no se ve nada, todo nube y negro, llueve y cada vez más, se empiezan a escuchar truenos. No paro por qué son las 20:45 y queda poca luz y con las nubes aún menos.
Me pongo muy rápido todo el abrigo que tengo y el impermeable y comienzo a bajar una bajada que la conozco y la he hecho varias veces, por suerte, ya que cada vez se ve menos, llueve mucho, el barro y la lluvia me en la cara y no veo nada, no tengo gafas transparentes y no me puedo tapar la cara y los ojos, voy comiendo barro literalmente, mientras bajo lo más rápido posible.
La bajada se vuelve medio épica medio peligrosa, tengo luces pero cada vez se ve menos, voy atravesando caminos y pueblos, algunos tramos de camino están rodeados de árboles, es aquí donde no se ve nada, sólo mi luz, mi cabeza va haciendo fotos del momento, un ciclista solo bajando por caminos con mucho desnivel y piedras, con la única iluminación de su propia luz delantera ... pero no tengo tiempo de parar a hacer la foto, además con la GoPro no salen bien estas fotos de noche.
El último tramo de la PDF por suerte es por carretera, y el haya tope, a lo que puedo, llego a Vielha a las 21:30, el cielo se había abierto un poco, y al menos tenía un mínimo de luz hasta llegar aquí, muy justo pero reto alcanzado, me paro en la iglesia de Vielha y paro ya descansado después de este último sprint oer llegar no muy tarde. Luego directo a pedir una pizza en el Don Geppetto 'pizzería de Vielha donde hacen unas pizzas geniales, hoy sin lugar a dudas es lo que tocaba, entro en la pizzería y todos me miran como si fuera un extraterrestre, es de noche y estoy de barro hasta los ... la cara como si hubiera hecho la Paris-Roubaix. Después de esto toca disfrutar del descanso y del reto alcanzado.
Hay gente que la hace en un día, incluso en 10 horas lo que gana la PDF non stop he visto, pero para mí eso está muy bien tal y como iba, cargado y en autosuficiencia. Gracias a todos!
-Crònica Pedals de Foc en 2 dies i varies pluges i tempestes-
Etapa 1 PDF 2018
Equip: Bicicleta Trek Superfly 29’’ + llums davant i darrera + gps + casc + ulleres + ass savers.
Inicialment volia portar bikepacking a la tija, però me la vaig deixar a Barcelona, així que no tenia opció, a carregar l’esquena amb la motxilla on portava un entrepà, fruits secs, barretes i gels, una jaqueta d’abric esportiva, un impermeable per la pluja, piles pel gps que em marcava el track, un carregador de USB amb diferents cables pels diferents dispositius (llums bici, mòbil, etc), Buf pel coll, mapa, armilla fluorescent per travessar el túnel de Vielha, bossa de 2 litres d’aigua, un Maillot net de recanvi, uns pantalons curts per passar la nit a l’alberg, mitjons de recanvi, guants.
-Comença la jornada, haig de reconèixer que el dia anterior vaig anar força just preparant material, i he primat el descansar a sortir molt aviat.
Sortida a les 9:00 am (tard) de Vielha, objectiu arribar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadament la meitat del camí, just bans de una de les grans pujades del recorregut, el punt per fer nit està triat per aquesta raó per que així una de les pujades més dures, o la més dura, la faria al començar al dia, amb més energia.
Començo sortint de Vielha amb una pujada dura i constant que va direcció el túnel de Vielha, no fa calor, les pluges i tempestes del dia anterior han refrescat l’ambient. En arribar al túnel de Vielha faig el procés de demanar permís a través del telèfon SOS que hi ha a l’entrada del túnel.
El procés tracta de trucar i dir que vols creuar el túnel, has de portar llums davant i darrera + la jaqueta reflectant homologada per carretera, aleshores si tot és correcte et tallant un dels carrils només per a tú. Penseu que el túnel de Vielha fa uns 5 km i en aquest cas fa pujada, pots estar entra 20/30 m -depenent de com vagis de ràpid- en un túnel fosc on els cotxes t’han de poder veure per la teva seguretat.
Després de creuar el túnel de Vielha, el temps es fresquet i a més es veuen molts núvols durant molta estona, i molts negres que fan pensar en pluja imminent, de moment aguant o cau plugim o molt poca pluja. Amb aquest temps, comencem una petita baixada de carretera fins arribar a camins de pista que rodejant el pantà de Baserca, i tot rodant i en baixada o pla s’arriba a Vilaller passant per les poblacions de Senet, Forcat i Vinyal - tot aquest tram fa frontera amb Aragó-. A Senet paro a veure uns escrits sobre el jueus que creuaven els pirineus de forma èpica i agònica fugin del nazis, per els antics camins on ara alguns gaudim del esport i la natura, quines històries amaguen aquests antics camins...
Després de Senet en una baixada tècnica amb molta pedra gruixuda tinc la primera caiguda tonat, no molt ràpid, però això no vol dir que no fa mal, típica caiguda que no treus el peu a temps de la cala i al terra, genoll dret amb ferida i cop fort, fa mal i tinc que caminar una mica per que s’em passi... continuem!
12:30 am - A Vilaller parada per fer una cafè a Ca Txambonet. Després de llegir el diari Segre i fer un cafè amb entrepà de fuet, tornem a començar.
Sembla que surt una mica el sol a estones, també plovisqueja a estones. Forta pujada per pistes i baixada d’uns 5 km per corriols molt tècnica – massa tècnica diria, al menys per a mi- cap a Llesp. Jo no sóc molt tècnic en quant a baixades per senders i corriols, però diria que aquest tram no el fa tothom en bici, només els experts en btt. La veritat es que és molt maco, entre els arbres a la ombra, però no m’agrada caminar tant amb la bici al costat, si vaig en bici vull pedalar!
Després de Llesp pujada tècnica d’uns 4 km més pel camí de l’aigua on també hi ha trams on veig impossible pedalar amb bici a no ser que facis trial, arribada a Iran.
Continuem pujant ara ja per pista passant per Irgo i en el punt més alt de la pujada trobem l’Ermita de Sant Salvador de Irgo, amb un mirador cap a Pont de Suert, etc.
En aquest moment fa més aviat calor, ha sortit el sol i suo més, més necessitat d’aigua.
Inici d’una forta baixada per pistes que porta a Gotarta on em trobo uns nens que em pregunten si estic fent al Pedals de Foc, i que un d’ells la farà la setmana vinent, tenen uns 12/15 anys, això és bo, la joventut vol fer bici. Omplo el dipòsit d’aigua.
Continuem per un tram puja/baixa de pistes on la sorra de vegades es torna vermellosa, i arribem a Malpàs on faré parada per menjar a un bar on demano permís per menjar el meu entrepà de formatge de cabra ecològic que tenia preparat, i demano 2 coca coles + unes patates. Hi ha gent del poble i gent que està passant uns dies de vacances que em pregunten si faig la PDF, i que si la vull fer en 2 dies que haig d’estar molt fort. Hi ha una parella que la vol fer, parlem una estona i un del poble m’adverteix que venen núvols de pluja ben negres. És veritat, fa calor però al fons es veuen núvols de pluja, torno a començar sense perdre molt temps, encara em queda la meitat de la jornada en Km aproximadament.
Després de Malpàs em trobo la pujada més llarga de la jornada, ven dura i després de dinar costa.
La pujada comença per asfalt d’aquets antic i irregular, i després passa a ser pista, arriba un punt que hi ha molt desnivell i pedra, estic cansat i de sobte em quedo clavat i em caic en pujada i a 6/7 km/h, però em torna a passar el mateix; no trec el peu a temps i ara és l’altre genoll que el faig malbé, l’esquerra ple de sang i ferides, torno a parar un moment i agafar aire, recuperar les cames.
De moment continua fent calor i sembla que els núvols aguanten la pluja, continuo pujant i es comencen a veure vaques i animals d’alçada. Les vistes són impressionants.
Al iniciar la baixada forta per pistes, passo per Erta i Sas, torno a pujar un mica més i baixada forta i llarga cap a Les Esglèsies, on primer es pista i em trobo algun tractor de baixada que haig d’avançar i després es torna asfalt on el meu cul descansa una mica de tanta pedra. La meteo cada cop es veu pitjor, però aguanta, plou de vegades però poc, núvols negres i cada cop més fosc. Vistes molt maques de paisatge.
Només queda una pujada, després de la foto al poble de Les Esglèsies, començo la pujada que al mirar en el perfil la veia curta, però no m’havia fixat que era molt empinada, i de pedra, molta pedra, pujada molt dura i tècnica, es fa molt dura al final del dia. Primer es fa un tram d’asfalt típic d’aquestes pujades amb les seves paelles a les corbes amb molt desnivell, i després entres a una pista que cada cop puja més i és més tècnica. Cada cop més cansat vaig fent, no poso peu a terra, però creieu-me, de vegades tinc la temptació i gairebé ho faig en algun moment. En quant a la meteo, moltes estones sembla que vaig direcció Mordor, cap a on vaig està tot súper negre.
En arribar a dalt, i havent mirat el perfil de la ruta, semblava que hi havia 2 o 3 km de planejar i baixada cap a la Torre de Capadella on feia la nit, per tant, el meu cap deia: ‘’només et queda aquesta pujada i ja ho tens’’ – ERROR!
Els 2 o 3 km del cim eren una espècie de corriol/ camí reial on, sota el meu punt de vista, necessitaves fer trial per poder baixar-lo, molta pedra, trams impossibles de bici al ombro, alguns trams amb caiguda a la dreta. Això si, vistes molta maques, terreny vermellós com si estiguessis a mart. El tema és que jo ja veia el final, m’imaginava una baixada final fàcil i arribada al destí, se m’estava fent tard, veia els núvols de Mordor amb algun llamp també, i això em va fer patir.
Dit això, la pluja va aguantar i no va caure, al menys no amb la força que semblava que faria, i la tempesta no em va atrapar.
Tot just després del camí de trial vaig arribar a Guiró, on son casi les 21:00 de la nit, no hi ha molta llum, els fanals del poble d’aquells antics estàn encesos amb la seva llum càlida, també les llums dels monestirs romànics típics d’aquests pobles. Pregunto a un senyor del poble si queda molt per Torre de Capdella, ja que portava varies sorpreses que no m’esperava i volia saber si quedava alguna més, em diu que no, que tranquil, només queda una baixada d’uns 5-7km per asfalt, i un tram de carretera nacional d’1km i ja hi sóc, gràcies a deu! -penso, encara que no sóc religiós- omplo aigua per què no em quedava i per tenir per si les mosques, mai se sap.
Encenc les llums de la bici i baixant a tota llet passo pels pobles Oveix i Astell, arribo a la nacional i faig aquests km a tota llet per no estar molta estona exposat a la nit en una nacional, no em passa cap cotxe i arribo al poble, i després de preguntar per l’Alberg, el trobo, són les 21:15 aprox. He fet un de 9 a 21h aprox. (amb parades)
El senyor de l’Alberg em diu: Has arribat! Penseu que la gent que fa rutes en bici, surt molt d’hora i fa matins, i arriba a dinar als llocs, no està tot el dia pedalant, normalment, així que sorprèn, però aquí estic ☺
Em dutxo i sopo amb un noi de Saragossa que el senyor de l’Alberg em presenta per què també viatja sol en bici. Ell està fent la Transpirinenca i el que us deia, ell havia fet 60km amb 2000 de desnivell + arribant a les 15/16 a l’Alberg.
En el meu cas havia fet uns 110km amb 3.200m de desnivell + sense pressa però sense pausa. Parant a dinar, fer fotos, veure pobles, etc. Crec que si no hi hagués aquests trams de ‘trial’ amb els que no hi contava hagués arribat molt abans, diria que en total sumen entre 10i 15km que havies de pedalar 50 metres i baixar de la bici i caminar, i així tota l’estona amb alguns trams de només caminar.
El sopar és genial parlant amb el company de Saragossa, en acabar, sobre les 22:30/23:00, toca descansar que al dia següent vull aixecar-me a les 7:00
Bona nit de somnis i experiències viscudes.
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-Crónica Pedales de Fuego en 2 días y varias lluvias y tormentas-
Etapa 1 PDF 2018
Equipo: Bicicleta Trek Superfly 29 '' + luces delantera y trasera + gps + casco + gafas + ass savers.
Inicialmente quería llevar bikepacking al tallo, pero me la dejé en Barcelona, así que no tenía opción, a cargar la espalda con la mochila donde llevaba un bocadillo, frutos secos, barritas y geles, una chaqueta de abrigo deportiva, un impermeable para la lluvia, pilas por gps que me marcaba el track, un cargador de USB con diferentes cables por los diferentes dispositivos (luces bici, móvil, etc), Buf por el cuello, mapa, chaleco fluorescente para atravesar el túnel de Vielha, bolsa de 2 litros de agua, un Maillot neto de recambio, un pantalón corto para pasar la noche en el albergue, calcetines de repuesto, guantes.
-Comienza la jornada, he de reconocer que el día anterior fui fuerza justo preparando material, y he primado el descansar a salir muy pronto.
Salida a las 9:00 am (tarde) de Vielha, objetivo llegar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadamente la mitad del camino, justo antes de una de las grandes subidas del recorrido, el punto para hacer noche está elegido por esta razón por que así una de las subidas más duras, o la más dura, la haría al comenzar el día, con más energía.
Empiezo saliendo de Vielha con una subida dura y constante que dirección el túnel de Vielha, no hace calor, las lluvias y tormentas del día anterior han refrescado el ambiente. Al llegar al túnel de Vielha hago el proceso de pedir permiso a través del teléfono SOS que hay en la entrada del túnel.
El proceso trata de llamar y decir que quieres cruzar el túnel, debes llevar luces delante y detrás + la chaqueta reflectante homologada para carretera, entonces si todo es correcto te cortando uno de los carriles sólo para tí. Piense que el túnel de Vielha hace unos 5 km y en este caso es cuesta, puedes estar entra 20/30 m -dependiendo de cómo vayas de rápido- en un túnel oscuro donde los coches te han de poder ver por tu seguridad.
Después de cruzar el túnel de Vielha, el tiempo se fresquito y además se ven muchas nubes durante mucho rato, y muchos negros que hacen pensar en lluvia inminente, de momento aguante o cae llovizna o muy poca lluvia. Con este tiempo, empezamos una pequeña bajada de carretera hasta llegar a caminos de pista que rodeando el pantano de Baserca, y rodando y en bajada o plan llega a Vilaller pasando por las poblaciones de Senet, Forcat y Vinyal - todo este tramo hace frontera con Aragón-. A Senet paro a ver unos escritos sobre el judíos que cruzaban los Pirineos de forma épica y agónica huyan de nazis, por los antiguos caminos donde ahora algunos disfrutamos del deporte y la naturaleza, qué historias esconden estos antiguos caminos ...
Después de Senet en una bajada técnica con mucha piedra gruesa tengo la primera caída tonat, no muy rápido, pero eso no quiere decir que no hace daño, típica caída que no sacas el pie a tiempo de la cala y el suelo, la rodilla derecha con herida y golpe fuerte, duele y tengo que caminar un poco para que se me pase ... seguimos!
12:30 am - A Vilaller parada para hacer una café en Ca Txambonet. Después de leer el diario Segre y hacer un café con bocadillo de fuet, volvemos a empezar.
Parece que sale un poco el sol a ratos, también llovizna a ratos. Fuerte subida por pistas y bajada de unos 5 km por senderos muy técnica - demasiado técnica diría, al menos para mí- hacia Llesp. Yo no soy muy técnico en cuanto a descargas senderos y veredas, pero diría que este tramo no lo hace todo el mundo en bici, sólo los expertos en mountain bike. La verdad es que es muy bonito, entre los árboles en la sombra, pero no me gusta caminar tanto con la bici al lado, si voy en bici quiero pedalear!
Después de Llesp subida técnica de unos 4 km más por el camino del agua donde también hay tramos donde veo imposible pedalear en bici a no ser que hagas trial, llegada a Irán.
Continuamos subiendo ahora ya por pista pasando por Irgo y en el punto más alto de la subida encontramos la Ermita de San Salvador de Irgo, con un mirador hacia Pont de Suert, etc.
En este momento hace más bien calor, ha salido el sol y sudo más, más necesidad de agua.
Inicio de una fuerte bajada por pistas que lleva a Gotarta donde me encuentro unos niños que me preguntan si estoy haciendo al Pedales de Fuego, y que uno de ellos la hará la próxima semana, tienen unos 12/15 años, esto es bueno , la juventud quiere hacer bici. Lleno el depósito de agua.
Continuamos por un tramo sube / baja de pistas donde la arena a veces se vuelve rojiza, y llegamos a Malpàs donde haré parada para comer a un bar donde pido permiso para comer mi bocadillo de queso de cabra ecológico que tenía preparado, y pido 2 torta colas + unas patatas. Hay gente del pueblo y gente que está pasando unos días de vacaciones que me preguntan si hago la PDF, y que si la quiero hacer en 2 días que tengo que estar muy fuerte.
Hay una pareja que la quiere hacer, hablamos un rato y uno del pueblo me advierte que vienen nubes de lluvia bien negros. Es verdad, hace calor pero al fondo se ven nubes de lluvia, vuelvo a empezar sin perder mucho tiempo, aunque me queda la mitad de la jornada en Km aproximadamente.
Tras Malpàs me encuentro la subida más larga de la jornada, vende dura y después de comer costa.
La subida comienza por asfalto de estos antiguo e irregular, y luego pasa a ser pista, llega un punto que hay mucho desnivel y piedra, estoy cansado y de repente me quedo clavado y me caigo en subida y 6/7 km / h , pero me vuelve a pasar lo mismo; no saco el pie a tiempo y ahora es la otra rodilla que el estropeo, la izquierda lleno de sangre y heridas, vuelvo a parar un momento y tomar aire, recuperar las piernas.
De momento sigue haciendo calor y parece que las nubes aguantan la lluvia, sigo subiendo y se empiezan a ver vacas y animales de altura. Las vistas son impresionantes.
Al iniciar la bajada fuerte por pistas, paso por Erta y Sas, vuelvo a subir un poco más y bajada fuerte y larga hacia Las Iglesias, donde primero se pista y me encuentro algún tractor de bajada que debo avanzar y luego se vuelve asfalto donde mi culo descansa un poco de tanta piedra. La meteo cada vez se ve peor, pero aguanta, llueve a veces pero poco, nubes negras y cada vez más oscuro. Vistas muy bonitas de paisaje.
Sólo queda una subida, después de la foto en el pueblo de Las Iglesias, empiezo la subida que al mirar en el perfil la veía corta, pero no me había fijado que era muy empinada, y de piedra, mucha piedra, subida muy dura y técnica, se hace muy dura al final del día. Primero se hace un tramo de asfalto típico de estas subidas con sus sartenes a las curvas con mucho desnivel, y luego entras a una pista que cada vez sube más y es más técnica. Cada vez más cansado voy haciendo, no pongo pie en el suelo, pero creedme, a veces tengo la tentación y casi lo hago en algún momento. En cuanto a la meteo, muchos ratos parece que voy dirección Mordor, hacia donde voy está todo súper negro.
Al llegar arriba, y habiendo mirado el perfil de la ruta, parecía que había 2 o 3 km de planear y bajada hacia la Torre de Capadella donde hacía la noche, por lo tanto, mi cabeza decía: '' sólo te queda esta subida y ya lo tienes '' - ERROR!
Los 2 o 3 km de la cima eran una especie de sendero / camino real donde, bajo mi punto de vista, necesitabas hacer trial para poder descargarlo, mucha piedra, tramos imposibles de bici al hombro, algunos tramos con caída a la derecha . Eso si, vistas mucha bonitas, terreno rojizo como si estuvieras en marte. El tema es que yo ya veía el final, me imaginaba una bajada final fácil y llegada al destino, se me estaba haciendo tarde, veía las nubes de Mordor con algún rayo también, y eso me hizo sufrir.
Dicho esto, la lluvia aguantó y no cayó, al menos no con la fuerza que parecía que haría, y la tormenta no me atrapó.
Justo después del camino de trial llegué a Guiró, donde son casi las 21:00 de la noche, no hay mucha luz, las farolas del pueblo de aquellos antiguos están encendidos con su luz cálida, también las luces de los monasterios románicos típicos de estos pueblos. Pregunto a un señor del pueblo si queda mucho por Torre de Capdella, ya que llevaba varias sorpresas que no me esperaba y quería saber si quedaba alguna más, me dice que no, que tranquilo, sólo queda una bajada de unos 5-7km por asfalto, y un tramo de carretera nacional de 1km y ya estoy, gracias a diez! -pienso, aunque no soy religioso- lleno agua para que no me quedaba y para tener por si las moscas, nunca se sabe.
Enciendo las luces de la bici y bajando a toda leche paso por los pueblos Oveix y Astell, llego a la nacional y hago estos km a toda leche por no estar mucho rato expuesto por la noche en una nacional, no me pasa ningún coche y llego al pueblo, y después de preguntar por el Albergue, el encuentro, son las 21:15 aprox. He hecho uno de 9 a 21h aprox. (Con paradas)
El señor del albergue me dice: Has llegado! Piense que la gente que hace rutas en bici, sale muy temprano y hace mañanas, y llega a comer a los sitios, no está todo el día pedaleando, normalmente, así que sorprende, pero aquí estoy ☺
Me ducho y ceno con un chico de Zaragoza que el señor del Albergue me presenta para que también viaja solo en bici. Él está haciendo la Transpirenaica y lo que os decía, él había hecho 60km con 2000 de desnivel + llegando a las 15/16 en el Albergue.
En mi caso había hecho unos 110km con 3.200m de desnivel + sin prisa pero sin pausa. Poniendo a comer, hacer fotos, ver pueblos, etc. Creo que si no hubiera estos tramos de 'trial' con los que no contaba hubiera llegado mucho antes, diría que en total suman entre 10i 15km que tenías que pedalear 50 metros y bajar de la bici y caminar, y así toda la rato con algunos tramos de sólo caminar.
La cena es genial hablando con el compañero de Zaragoza, al acabar, sobre las 22: 30/23: 00, toca descansar que al día siguiente quiero levantarme a las 7:00
Buena noche de sueños y experiencias vividas.
-Crònica Pedals de Foc en 2 dies i varies pluges i tempestes-
Etapa 2 PDF 2018
Equip: Bicicleta Trek Superfly 29’’ + llums davant i darrera + gps + casc + ulleres + ass savers.
Inicialment volia portar bikepacking a la tija, però me la vaig deixar a Barcelona, així que no tenia opció, a carregar l’esquena amb la motxilla on portava un entrepà, fruits secs, barretes i gels, una jaqueta d’abric esportiva, un impermeable per la pluja, piles pel gps que em marcava el track, un carregador de USB amb diferents cables pels diferents dispositius (llums bici, mòbil, etc), Buf pel coll, mapa, armilla fluorescent per travessar el túnel de Vielha, bossa de 2 litres d’aigua, un Maillot net de recanvi, uns pantalons curts per passar la nit a l’alberg, mitjons de recanvi, guants.
-Comença la jornada al Alberg la Torre de la Vall Fosca, on he fet la nit, he descansat més o menys bé, a pesar de l’adrenalina que encara em corria per les cames després d’estar tot el dia pedalant.
Esmorzar amb el company de Saragossa comentant la jornada que ens espera i intercanviant impressions de ciclisme, viatjar en bici, etc.
Carregar aigua, buidar necessitats, preparar material, mirar radars i meteo, veure que plou i que no pinta molt bé. De fet, el senyor del l’alberg de matí em diu que m’ho pensi per què ara toca una forta pujada on arribes a uns 2300 metres d’alçada i on després es pedala per aquella alçada durant uns 20km, sense pobles o refugis, sense res que tapi, molt exposat al que passi, i sembla que hi ha tempesta, m’aconsella no fer-ho encara que reconeix que ell de jove ha fet moltes animalades. És un bon consell d’algú de la zona, però començo la marxa amb la idea d’anar veient que em trobo i deicidir sobre la marxa.
Començo amb pluja fina, i conforme avanço la pluja i els llamps cauen cada cop amb més força i en la direcció que vaig. Prenc la decisió de para a Espuy, quant tot just acabo de començar, paro i penso que ja decidiré segons vegi com evoluciona la tempesta, prenc un cafè a l’únic bar que trobo a Espuy. Parlo amb la senyora del bar i un client, parlem del temps i de l’esport, etc. Ja vaig pensant en possibilitats de postposar el repte i fer la etapa al dia següent, es veia molt negre. Pensava en pedalar per la zona, i tornar a l’Alberg a veure si tenien habitació una altre nit, no tenia cap reserva.
Parlant amb el client del bar veig que una llum entra per la finestra del bar, veig un petit clar al cel en la direcció que vaig, això em treu els dubtes del cap i decideixo continuar, tot i que ja he perdut uns 30/40 minuts més. Torno a sortir tard en definitiva, són les 9:40/50
Començo la gran pujada, llarga i dura, i vaig tenint estones de pluja, de sol, de núvols, de no veure res, i de veure el paisatge també però només moments puntuals. El temps està molt canviant, però no acaba de passar res molt greu, continuo pujant.
A 2 km del final de la pujada, casi 2000 m d’alçada em trobo entre la boira –o núvol- una parella que fa també la mateixa ruta, però la fan en 3 o 4 dies, ells només tenen que arribar a Espot, el noi em comenta que la va fer fa molts anys i que ja li va agafar una gran tempesta per aquesta zona.
Parlem una mica, faig alguna foto i continuem, cadascú al seu ritme.
El noi em comenta que queden 1,5km al cim, i més o menys és així, arribo adalt i no es veu res, sembla el típic lloc on es veu paisatge a banda i banda, però que només el pots intuir ja que estic dins d’un núvol.
Prenc 2 barretes, bec aigua em poso la jaqueta per que fa fred, també el buf i començo la baixada.
De cop i volta el núvol es va esvaint i començo a veure per on baixo i el paisatge espectacular de zona mitja alta de muntanya –entre 2000 i 2300m- el sol em toca la cara i això reconforta. Comença un puja baixa que després de la gran pujada es veu fàcil i començo a pedalar amb força, les endorfines pugen i em motivo. 20km molt macos per zona alta on el temps estava molt canviant també, estones de sol, estones de núvols on no veies 2 metres davant, estones que semblava Mordor, estones de calor, estones de fred fins arribar a la baixada.
En aquests 20 km he tingut una sensació de pèrdua de pressió a la roda de darrera, i cada cop anava a més, em paro ho comprovo i si! Efectivament, tenia la roda amb pèrdua de pressió, no se perquè, no sembla punxada, penso que només em queda baixar a Espot, on vull dinar, i així aprofitar el temps, mentres dino canviar pneumàtic i allà segur que trobaré alguna tenda que me deixin un inflador de pau amb mesurador de pressió. Amb molta delicadesa i el cos endavant sobre la bici inicio la baixada, a estones amb molta pedra i a les zones més tècniques posant peu a terra. Durant la baixada passo per l’estació d’Espot Esquí i també se’m creuen uns cérvols just davant meu, espectacle natural a tocar.
Arribo a Espot amb la roda gairebé sense pressió, però sense haver perdut molt temps. Trio un restaurant on demano un menú amb crema de carbassó i canelons de segon, mentres em porten el dinar canvio pneumàtic sense haver trobat cap punxada. Acabo de dinar amb la bici apunt, m’apropo a una tenda on em deixen l’inflador i deixo tot apunt per començar la marxa de nou.
Després d’Espot em trobo una pujada d’asfalt i uns senders amb caiguda a la dreta, però molt macos i amb vistes a tota la Vall d’Aneu, molt xulo i més o menys clicable per a mi.
Fa millor temps i no plou. Pedalant per senders pistes i carreteres secundaries, vaig passant per pobles amb esglésies romàniques típiques de la zona, no tinc pressa però sense pausa arribo a la carretera de la Bonaigua on haig d’agafar el desviament a Sorpe i rodejar tot el cim de la Bonaigua, i aparèixer per Montgarri i arribar al Pla de Beret. Això es tradueix en uns 30 km de pujada més suau que altres però a estones molt dura també i molta estona pujant.
Tot comença travessant una vall on en la direcció que vaig està molt núvol i torna a pintar malament, a més corre un vent de cara fort i fred que a pesar d’anar en pujada i fent esforç, em posa el fred al cos. Després d’una estona tinc el primer ‘bajón’ dels 2 dies, em trobo una mica fluix, no se si són les hores, l’acumulació, els canvis de temperatura constants, el vent fred que em dona a la cara. Paro em menjo 2 barretes, em poso el buff, agafo aire i torno a començar amb més calma.
La pujada es fa llarga, però al arribar a la zona de pista que porta a Montgarri, es tot més maco, no entra tant d’aire, la pujada es suavitza i puc pedalar amb més força, em recupero del ‘bajón’ pujo amb força. A pesar d’això, la pujada es continua fent llarga i cada cop amb més desnivell.
Passo per Montgarri, poblat antic i en runes, ja el conec i no paro, més endavant arribo al refugi de Montgarri, on se que em queda poc però son les 20:15 i queda poc de llum, està tot núvol i plovisqueja, fa fred, em menjo un tros d’entrepà que em quedava, barreta, aigua i endavant.
El tram de Montagrri al Pla de Beret no és molt llarg però té unes pujades amb desnivells molt bèsties i ja estic ‘tocadet’, així que en un moment molt dur, prenc un gel –primer i únic gel que prenc en tota la PDF- agafo forces o placebo, segons es miri, i tiro amunt, arribo al pla de Beret on no es veu res, tot núvol i negre, plou i cada cop més, es comencen a escoltar trons. No paro per què son les 20:45 i queda poca llum i amb els núvols encara menys.
Em poso molt ràpid tot l’abric que tinc i el impermeable i començo a baixar una baixada que la conec i la he fet varies vegades, per sort, ja que cada cop es veu menys, plou molt, el fang i la pluja em van a la cara i no veig res, no tinc ulleres transparents i no em puc tapar la cara i els ulls, vaig menjant fang literalment, mentres baixo el més ràpid possible.
La baixada es torna mig èpica mig perillosa, tinc llums però cada cop es veu menys, vaig travessant camins i pobles, alguns trams de camí estan envoltats d’arbres, és aquí on no es veu res, només la meva llum, el meu cap va fent fotos del moment, un ciclista sol baixant per camins amb molt desnivell i pedres, amb la única il·luminació de la seva pròpia llum davantera... però no tinc temps de parar a fer la foto, a més amb la gopro no surten bé aquestes fotos de nit.
L’ultim tram de la PDF per sort és per carretera, i el faig tope, a lo que puc, arribo a Vielha a les 21:30, el cel s’habia obert una mica, i al menys tenia un mínim de llum fins arribar aquí, molt just però repte assolit, em paro a l’esglèsia de Vielha i paro ja descansat després d’aquest últim sprint oer arribar no molt tard. Després vaig directe a demanar una pizza al ‘Don Geppetto’ pizzeria de Vielha on fan unes pizzes genials, avui sense cap mena de dubte és el que tocava, entro a la pizzeria i tothom em mira com si fos un extraterrestre, es de nit i estic de fang fins als... la cara com si hagués fet la Paris-Roubaix. Després d’això toca gaudir del descans i del repte assolit.
Hi ha gent que la fa en un dia, inclús en 10 hores el que guanya la PDF non stop he vist, però per a mi això està molt bé tal i com anava, carregat i en autosuficiència. Gràcies a tots!
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-Crónica Pedales de Fuego en 2 días y varias lluvias y tormentas-
Etapa 2 PDF 2018
Equipo: Bicicleta Trek Superfly 29 '' + luces delantera y trasera + gps + casco + gafas + ass savers.
Inicialmente quería llevar bikepacking al tallo, pero me la dejé en Barcelona, así que no tenía opción, a cargar la espalda con la mochila donde llevaba un bocadillo, frutos secos, barritas y geles, una chaqueta de abrigo deportiva, un impermeable para la lluvia, pilas por gps que me marcaba el track, un cargador de USB con diferentes cables por los diferentes dispositivos (luces bici, móvil, etc), Buf por el cuello, mapa, chaleco fluorescente para atravesar el túnel de Vielha, bolsa de 2 litros de agua, un Maillot neto de recambio, un pantalón corto para pasar la noche en el albergue, calcetines de repuesto, guantes.
-Comienza la jornada en el Albergue la Torre de la Vall Fosca, donde he hecho la noche, he descansado más o menos bien, a pesar de la adrenalina que todavía me corría por las piernas después de estar todo el día pedaleando.
Desayuno con el compañero de Zaragoza comentando la jornada que nos espera y intercambiando impresiones de ciclismo, viajar en bici, etc.
Cargar agua, vaciar necesidades, preparar material, mirar radares y meteo, ver que llueve y que no pinta muy bien. De hecho, el señor del albergue de mañana me dice que me lo piense por qué ahora toca una fuerte subida donde llegas a unos 2300 metros de altura y donde luego se pedalea por aquella altura durante unos 20km, sin pueblos o refugios , sin nada que tape, muy expuesto a lo que pase, y parece que hay tormenta, me aconseja no hacerlo aunque reconoce que él joven ha hecho muchas animaladas. Es un buen consejo de alguien de la zona, pero empiezo la marcha con la idea de ir viendo que me encuentro y deicida sobre la marcha.
Empiezo con lluvia fina, y conforme avanzo la lluvia y los rayos caen cada vez con más fuerza y en la dirección que voy. Tomo la decisión de para a Espuy, cuanto acabo de empezar, paro y pienso que ya decidiré según vea cómo evoluciona la tormenta, tomo un café en el único bar que echo Espuy. Hablo con la señora del bar y un cliente, hablamos del tiempo y del deporte, etc. Ya pensando en posibilidades de posponer el reto y hacer la etapa al día siguiente, se veía muy negro. Pensaba en pedalear por la zona, y volver al Albergue a ver si tenían habitación otra noche, no tenía ninguna reserva.
Hablando con el cliente del bar veo que una luz entra por la ventana del bar, veo un pequeño claro en el cielo en la dirección que voy, eso me saca las dudas de la cabeza y decido continuar, aunque ya he perdido unos 30/40 minutos más. Vuelvo a salir tarde en definitiva, son las 9: 40/50
Comienzo la gran subida, larga y dura, y voy teniendo ratos de lluvia, de sol, de nubes, de no ver nada, y de ver el paisaje también pero sólo momentos puntuales. El tiempo está muy cambiante, pero no acaba de pasar nada muy grave, sigo subiendo.
A 2 km del final de la subida, casi 2000 m de altura me encuentro entre la niebla -o nube- una pareja que hace también la misma ruta, pero la hacen en 3 o 4 días, ellos sólo tienen que llegar a Espot, el chico me comenta que la hizo hace muchos años y que ya le tomó una gran tormenta para esta zona.
Hablemos un poco, hago alguna foto y seguimos, cada uno a su ritmo.
El chico me comenta que quedan 1,5km en la cima, y más o menos es así, llego arriba y no se ve nada, parece el típico lugar donde se ve paisaje a ambos lados, pero que sólo lo puedes intuir ya que estoy dentro de una nube.
Tomo 2 barritas, bebo agua me pongo la chaqueta para que hace frío, también el soplo y empiezo la bajada.
De repente la nube se va desvaneciendo y comienzo a ver por donde me bajo y el paisaje espectacular de zona media alta de montaña -entre 2000 y 2300m- el sol me toca la cara y eso reconforta. Comienza un sube baja que después de la gran subida se ve fácil y comienzo a pedalear con fuerza, las endorfinas suben y me motivo. 20km muy bonitos por zona alta donde el tiempo estaba muy cambiante también, ratos de sol, ratos de nubes donde no veías 2 metros delante, ratos que parecía Mordor, ratos de calor, ratos de frío hasta llegar a la bajada.
En estos 20 km he tenido una sensación de pérdida de presión en la rueda trasera, y cada vez iba a más, me paro lo compruebo y si! Efectivamente, tenía la rueda con pérdida de presión, no se porque, no parece pinchazo, pienso que sólo me queda bajar en Espot, donde quiero comer, y así aprovechar el tiempo, mientras dino cambiar neumático y allí seguro que encontraré alguna tienda que me dejen un inflador de paz con medidor de presión. Con mucha delicadeza y el cuerpo adelante sobre la bici inicio la bajada, a ratos con mucha piedra y en las zonas más técnicas poniendo pie en tierra. Durante la bajada paso por la estación de Espot Esquí y también me cruzan unos ciervos justo delante de mí, espectáculo natural a tocar.
Llego a Espot con la rueda casi sin presión, pero sin haber perdido mucho tiempo. Trio un restaurante donde pido un menú con crema de calabacín y canelones de segundo, mientras me traen el almuerzo cambio neumático sin haber encontrado ningún pinchazo. Acabo de comer con la bici apunte, me acerco a una tienda donde me dejan el inflador y dejo todo listo para empezar la marcha de nuevo.
Después de Espot me encuentro una subida de asfalto y unos senderos con caída a la derecha, pero muy bonitos y con vistas a todo el Valle de Aneu, muy chulo y más o menos clicable para mí.
Hace mejor tiempo y no llueve. Pedaleando por senderos pistas y carreteras secundarias, voy pasando por pueblos con iglesias románicas típicas de la zona, no tengo prisa pero sin pausa llego a la carretera de la Bonaigua donde tengo que coger el desvío a Sorpe y rodear toda la cima de la Bonaigua , y apareció por Montgarri y llegar al Pla de Beret. Esto se traduce en unos 30 km de subida más suave que otros pero a ratos muy dura también y mucho rato subiendo.
Todo comienza atravesando un valle donde en la dirección que voy está muy nube y vuelve a pintar mal, además corre un viento de cara fuerte y frío que a pesar de ir en subida y haciendo esfuerzo, me pone el frío en el cuerpo. Después de un rato tengo el primer 'bajón' de los 2 días, me encuentro un poco flojo, no se si son las horas, la acumulación, los cambios de temperatura constantes, el viento frío que me da en la cara. Paro me como 2 barritas, me pongo el buff, cojo aire y vuelvo a empezar con más calma.
La subida se hace larga, pero al llegar a la zona de pista que lleva a Montgarri, es todo más bonito, no entra tanto de aire, la subida se suaviza y puedo pedalear con más fuerza, me recupero del 'bajón' subo con fuerza. A pesar de ello, la subida se sigue haciendo larga y cada vez con más desnivel.
Paso por Montgarri, poblado antiguo y en ruinas, ya lo conozco y no paro, más adelante llego al refugio de Montgarri, donde se que me queda poco pero son las 20:15 y queda poco de luz, está todo nube y llovizna, hace frío, me como un trozo de bocadillo que me quedaba, barrita, agua y adelante.
El tramo de Montagrri el Pla de Beret no es muy largo pero tiene unas subidas con desniveles muy bestias y ya estoy 'tocadet', así que en un momento muy duro, tomo un gel -primer y único hielo que tomo en toda PDF- cojo fuerzas o placebo, según se mire, y tiro arriba, llego al Pla de Beret donde no se ve nada, todo nube y negro, llueve y cada vez más, se empiezan a escuchar truenos. No paro por qué son las 20:45 y queda poca luz y con las nubes aún menos.
Me pongo muy rápido todo el abrigo que tengo y el impermeable y comienzo a bajar una bajada que la conozco y la he hecho varias veces, por suerte, ya que cada vez se ve menos, llueve mucho, el barro y la lluvia me en la cara y no veo nada, no tengo gafas transparentes y no me puedo tapar la cara y los ojos, voy comiendo barro literalmente, mientras bajo lo más rápido posible.
La bajada se vuelve medio épica medio peligrosa, tengo luces pero cada vez se ve menos, voy atravesando caminos y pueblos, algunos tramos de camino están rodeados de árboles, es aquí donde no se ve nada, sólo mi luz, mi cabeza va haciendo fotos del momento, un ciclista solo bajando por caminos con mucho desnivel y piedras, con la única iluminación de su propia luz delantera ... pero no tengo tiempo de parar a hacer la foto, además con la GoPro no salen bien estas fotos de noche.
El último tramo de la PDF por suerte es por carretera, y el haya tope, a lo que puedo, llego a Vielha a las 21:30, el cielo se había abierto un poco, y al menos tenía un mínimo de luz hasta llegar aquí, muy justo pero reto alcanzado, me paro en la iglesia de Vielha y paro ya descansado después de este último sprint oer llegar no muy tarde. Luego directo a pedir una pizza en el Don Geppetto 'pizzería de Vielha donde hacen unas pizzas geniales, hoy sin lugar a dudas es lo que tocaba, entro en la pizzería y todos me miran como si fuera un extraterrestre, es de noche y estoy de barro hasta los ... la cara como si hubiera hecho la Paris-Roubaix. Después de esto toca disfrutar del descanso y del reto alcanzado.
Hay gente que la hace en un día, incluso en 10 horas lo que gana la PDF non stop he visto, pero para mí eso está muy bien tal y como iba, cargado y en autosuficiencia. Gracias a todos!
-Crònica Pedals de Foc en 2 dies i varies pluges i tempestes-
Etapa 1 PDF 2018
Equip: Bicicleta Trek Superfly 29’’ + llums davant i darrera + gps + casc + ulleres + ass savers.
Inicialment volia portar bikepacking a la tija, però me la vaig deixar a Barcelona, així que no tenia opció, a carregar l’esquena amb la motxilla on portava un entrepà, fruits secs, barretes i gels, una jaqueta d’abric esportiva, un impermeable per la pluja, piles pel gps que em marcava el track, un carregador de USB amb diferents cables pels diferents dispositius (llums bici, mòbil, etc), Buf pel coll, mapa, armilla fluorescent per travessar el túnel de Vielha, bossa de 2 litres d’aigua, un Maillot net de recanvi, uns pantalons curts per passar la nit a l’alberg, mitjons de recanvi, guants.
-Comença la jornada, haig de reconèixer que el dia anterior vaig anar força just preparant material, i he primat el descansar a sortir molt aviat.
Sortida a les 9:00 am (tard) de Vielha, objectiu arribar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadament la meitat del camí, just bans de una de les grans pujades del recorregut, el punt per fer nit està triat per aquesta raó per que així una de les pujades més dures, o la més dura, la faria al començar al dia, amb més energia.
Començo sortint de Vielha amb una pujada dura i constant que va direcció el túnel de Vielha, no fa calor, les pluges i tempestes del dia anterior han refrescat l’ambient. En arribar al túnel de Vielha faig el procés de demanar permís a través del telèfon SOS que hi ha a l’entrada del túnel.
El procés tracta de trucar i dir que vols creuar el túnel, has de portar llums davant i darrera + la jaqueta reflectant homologada per carretera, aleshores si tot és correcte et tallant un dels carrils només per a tú. Penseu que el túnel de Vielha fa uns 5 km i en aquest cas fa pujada, pots estar entra 20/30 m -depenent de com vagis de ràpid- en un túnel fosc on els cotxes t’han de poder veure per la teva seguretat.
Després de creuar el túnel de Vielha, el temps es fresquet i a més es veuen molts núvols durant molta estona, i molts negres que fan pensar en pluja imminent, de moment aguant o cau plugim o molt poca pluja. Amb aquest temps, comencem una petita baixada de carretera fins arribar a camins de pista que rodejant el pantà de Baserca, i tot rodant i en baixada o pla s’arriba a Vilaller passant per les poblacions de Senet, Forcat i Vinyal - tot aquest tram fa frontera amb Aragó-. A Senet paro a veure uns escrits sobre el jueus que creuaven els pirineus de forma èpica i agònica fugin del nazis, per els antics camins on ara alguns gaudim del esport i la natura, quines històries amaguen aquests antics camins...
Després de Senet en una baixada tècnica amb molta pedra gruixuda tinc la primera caiguda tonat, no molt ràpid, però això no vol dir que no fa mal, típica caiguda que no treus el peu a temps de la cala i al terra, genoll dret amb ferida i cop fort, fa mal i tinc que caminar una mica per que s’em passi... continuem!
12:30 am - A Vilaller parada per fer una cafè a Ca Txambonet. Després de llegir el diari Segre i fer un cafè amb entrepà de fuet, tornem a començar.
Sembla que surt una mica el sol a estones, també plovisqueja a estones. Forta pujada per pistes i baixada d’uns 5 km per corriols molt tècnica – massa tècnica diria, al menys per a mi- cap a Llesp. Jo no sóc molt tècnic en quant a baixades per senders i corriols, però diria que aquest tram no el fa tothom en bici, només els experts en btt. La veritat es que és molt maco, entre els arbres a la ombra, però no m’agrada caminar tant amb la bici al costat, si vaig en bici vull pedalar!
Després de Llesp pujada tècnica d’uns 4 km més pel camí de l’aigua on també hi ha trams on veig impossible pedalar amb bici a no ser que facis trial, arribada a Iran.
Continuem pujant ara ja per pista passant per Irgo i en el punt més alt de la pujada trobem l’Ermita de Sant Salvador de Irgo, amb un mirador cap a Pont de Suert, etc.
En aquest moment fa més aviat calor, ha sortit el sol i suo més, més necessitat d’aigua.
Inici d’una forta baixada per pistes que porta a Gotarta on em trobo uns nens que em pregunten si estic fent al Pedals de Foc, i que un d’ells la farà la setmana vinent, tenen uns 12/15 anys, això és bo, la joventut vol fer bici. Omplo el dipòsit d’aigua.
Continuem per un tram puja/baixa de pistes on la sorra de vegades es torna vermellosa, i arribem a Malpàs on faré parada per menjar a un bar on demano permís per menjar el meu entrepà de formatge de cabra ecològic que tenia preparat, i demano 2 coca coles + unes patates. Hi ha gent del poble i gent que està passant uns dies de vacances que em pregunten si faig la PDF, i que si la vull fer en 2 dies que haig d’estar molt fort. Hi ha una parella que la vol fer, parlem una estona i un del poble m’adverteix que venen núvols de pluja ben negres. És veritat, fa calor però al fons es veuen núvols de pluja, torno a començar sense perdre molt temps, encara em queda la meitat de la jornada en Km aproximadament.
Després de Malpàs em trobo la pujada més llarga de la jornada, ven dura i després de dinar costa.
La pujada comença per asfalt d’aquets antic i irregular, i després passa a ser pista, arriba un punt que hi ha molt desnivell i pedra, estic cansat i de sobte em quedo clavat i em caic en pujada i a 6/7 km/h, però em torna a passar el mateix; no trec el peu a temps i ara és l’altre genoll que el faig malbé, l’esquerra ple de sang i ferides, torno a parar un moment i agafar aire, recuperar les cames.
De moment continua fent calor i sembla que els núvols aguanten la pluja, continuo pujant i es comencen a veure vaques i animals d’alçada. Les vistes són impressionants.
Al iniciar la baixada forta per pistes, passo per Erta i Sas, torno a pujar un mica més i baixada forta i llarga cap a Les Esglèsies, on primer es pista i em trobo algun tractor de baixada que haig d’avançar i després es torna asfalt on el meu cul descansa una mica de tanta pedra. La meteo cada cop es veu pitjor, però aguanta, plou de vegades però poc, núvols negres i cada cop més fosc. Vistes molt maques de paisatge.
Només queda una pujada, després de la foto al poble de Les Esglèsies, començo la pujada que al mirar en el perfil la veia curta, però no m’havia fixat que era molt empinada, i de pedra, molta pedra, pujada molt dura i tècnica, es fa molt dura al final del dia. Primer es fa un tram d’asfalt típic d’aquestes pujades amb les seves paelles a les corbes amb molt desnivell, i després entres a una pista que cada cop puja més i és més tècnica. Cada cop més cansat vaig fent, no poso peu a terra, però creieu-me, de vegades tinc la temptació i gairebé ho faig en algun moment. En quant a la meteo, moltes estones sembla que vaig direcció Mordor, cap a on vaig està tot súper negre.
En arribar a dalt, i havent mirat el perfil de la ruta, semblava que hi havia 2 o 3 km de planejar i baixada cap a la Torre de Capadella on feia la nit, per tant, el meu cap deia: ‘’només et queda aquesta pujada i ja ho tens’’ – ERROR!
Els 2 o 3 km del cim eren una espècie de corriol/ camí reial on, sota el meu punt de vista, necessitaves fer trial per poder baixar-lo, molta pedra, trams impossibles de bici al ombro, alguns trams amb caiguda a la dreta. Això si, vistes molta maques, terreny vermellós com si estiguessis a mart. El tema és que jo ja veia el final, m’imaginava una baixada final fàcil i arribada al destí, se m’estava fent tard, veia els núvols de Mordor amb algun llamp també, i això em va fer patir.
Dit això, la pluja va aguantar i no va caure, al menys no amb la força que semblava que faria, i la tempesta no em va atrapar.
Tot just després del camí de trial vaig arribar a Guiró, on son casi les 21:00 de la nit, no hi ha molta llum, els fanals del poble d’aquells antics estàn encesos amb la seva llum càlida, també les llums dels monestirs romànics típics d’aquests pobles. Pregunto a un senyor del poble si queda molt per Torre de Capdella, ja que portava varies sorpreses que no m’esperava i volia saber si quedava alguna més, em diu que no, que tranquil, només queda una baixada d’uns 5-7km per asfalt, i un tram de carretera nacional d’1km i ja hi sóc, gràcies a deu! -penso, encara que no sóc religiós- omplo aigua per què no em quedava i per tenir per si les mosques, mai se sap.
Encenc les llums de la bici i baixant a tota llet passo pels pobles Oveix i Astell, arribo a la nacional i faig aquests km a tota llet per no estar molta estona exposat a la nit en una nacional, no em passa cap cotxe i arribo al poble, i després de preguntar per l’Alberg, el trobo, són les 21:15 aprox. He fet un de 9 a 21h aprox. (amb parades)
El senyor de l’Alberg em diu: Has arribat! Penseu que la gent que fa rutes en bici, surt molt d’hora i fa matins, i arriba a dinar als llocs, no està tot el dia pedalant, normalment, així que sorprèn, però aquí estic ☺
Em dutxo i sopo amb un noi de Saragossa que el senyor de l’Alberg em presenta per què també viatja sol en bici. Ell està fent la Transpirinenca i el que us deia, ell havia fet 60km amb 2000 de desnivell + arribant a les 15/16 a l’Alberg.
En el meu cas havia fet uns 110km amb 3.200m de desnivell + sense pressa però sense pausa. Parant a dinar, fer fotos, veure pobles, etc. Crec que si no hi hagués aquests trams de ‘trial’ amb els que no hi contava hagués arribat molt abans, diria que en total sumen entre 10i 15km que havies de pedalar 50 metres i baixar de la bici i caminar, i així tota l’estona amb alguns trams de només caminar.
El sopar és genial parlant amb el company de Saragossa, en acabar, sobre les 22:30/23:00, toca descansar que al dia següent vull aixecar-me a les 7:00
Bona nit de somnis i experiències viscudes.
---
-Crónica Pedales de Fuego en 2 días y varias lluvias y tormentas-
Etapa 1 PDF 2018
Equipo: Bicicleta Trek Superfly 29 '' + luces delantera y trasera + gps + casco + gafas + ass savers.
Inicialmente quería llevar bikepacking al tallo, pero me la dejé en Barcelona, así que no tenía opción, a cargar la espalda con la mochila donde llevaba un bocadillo, frutos secos, barritas y geles, una chaqueta de abrigo deportiva, un impermeable para la lluvia, pilas por gps que me marcaba el track, un cargador de USB con diferentes cables por los diferentes dispositivos (luces bici, móvil, etc), Buf por el cuello, mapa, chaleco fluorescente para atravesar el túnel de Vielha, bolsa de 2 litros de agua, un Maillot neto de recambio, un pantalón corto para pasar la noche en el albergue, calcetines de repuesto, guantes.
-Comienza la jornada, he de reconocer que el día anterior fui fuerza justo preparando material, y he primado el descansar a salir muy pronto.
Salida a las 9:00 am (tarde) de Vielha, objetivo llegar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadamente la mitad del camino, justo antes de una de las grandes subidas del recorrido, el punto para hacer noche está elegido por esta razón por que así una de las subidas más duras, o la más dura, la haría al comenzar el día, con más energía.
Empiezo saliendo de Vielha con una subida dura y constante que dirección el túnel de Vielha, no hace calor, las lluvias y tormentas del día anterior han refrescado el ambiente. Al llegar al túnel de Vielha hago el proceso de pedir permiso a través del teléfono SOS que hay en la entrada del túnel.
El proceso trata de llamar y decir que quieres cruzar el túnel, debes llevar luces delante y detrás + la chaqueta reflectante homologada para carretera, entonces si todo es correcto te cortando uno de los carriles sólo para tí. Piense que el túnel de Vielha hace unos 5 km y en este caso es cuesta, puedes estar entra 20/30 m -dependiendo de cómo vayas de rápido- en un túnel oscuro donde los coches te han de poder ver por tu seguridad.
Después de cruzar el túnel de Vielha, el tiempo se fresquito y además se ven muchas nubes durante mucho rato, y muchos negros que hacen pensar en lluvia inminente, de momento aguante o cae llovizna o muy poca lluvia. Con este tiempo, empezamos una pequeña bajada de carretera hasta llegar a caminos de pista que rodeando el pantano de Baserca, y rodando y en bajada o plan llega a Vilaller pasando por las poblaciones de Senet, Forcat y Vinyal - todo este tramo hace frontera con Aragón-. A Senet paro a ver unos escritos sobre el judíos que cruzaban los Pirineos de forma épica y agónica huyan de nazis, por los antiguos caminos donde ahora algunos disfrutamos del deporte y la naturaleza, qué historias esconden estos antiguos caminos ...
Después de Senet en una bajada técnica con mucha piedra gruesa tengo la primera caída tonat, no muy rápido, pero eso no quiere decir que no hace daño, típica caída que no sacas el pie a tiempo de la cala y el suelo, la rodilla derecha con herida y golpe fuerte, duele y tengo que caminar un poco para que se me pase ... seguimos!
12:30 am - A Vilaller parada para hacer una café en Ca Txambonet. Después de leer el diario Segre y hacer un café con bocadillo de fuet, volvemos a empezar.
Parece que sale un poco el sol a ratos, también llovizna a ratos. Fuerte subida por pistas y bajada de unos 5 km por senderos muy técnica - demasiado técnica diría, al menos para mí- hacia Llesp. Yo no soy muy técnico en cuanto a descargas senderos y veredas, pero diría que este tramo no lo hace todo el mundo en bici, sólo los expertos en mountain bike. La verdad es que es muy bonito, entre los árboles en la sombra, pero no me gusta caminar tanto con la bici al lado, si voy en bici quiero pedalear!
Después de Llesp subida técnica de unos 4 km más por el camino del agua donde también hay tramos donde veo imposible pedalear en bici a no ser que hagas trial, llegada a Irán.
Continuamos subiendo ahora ya por pista pasando por Irgo y en el punto más alto de la subida encontramos la Ermita de San Salvador de Irgo, con un mirador hacia Pont de Suert, etc.
En este momento hace más bien calor, ha salido el sol y sudo más, más necesidad de agua.
Inicio de una fuerte bajada por pistas que lleva a Gotarta donde me encuentro unos niños que me preguntan si estoy haciendo al Pedales de Fuego, y que uno de ellos la hará la próxima semana, tienen unos 12/15 años, esto es bueno , la juventud quiere hacer bici. Lleno el depósito de agua.
Continuamos por un tramo sube / baja de pistas donde la arena a veces se vuelve rojiza, y llegamos a Malpàs donde haré parada para comer a un bar donde pido permiso para comer mi bocadillo de queso de cabra ecológico que tenía preparado, y pido 2 torta colas + unas patatas. Hay gente del pueblo y gente que está pasando unos días de vacaciones que me preguntan si hago la PDF, y que si la quiero hacer en 2 días que tengo que estar muy fuerte.
Hay una pareja que la quiere hacer, hablamos un rato y uno del pueblo me advierte que vienen nubes de lluvia bien negros. Es verdad, hace calor pero al fondo se ven nubes de lluvia, vuelvo a empezar sin perder mucho tiempo, aunque me queda la mitad de la jornada en Km aproximadamente.
Tras Malpàs me encuentro la subida más larga de la jornada, vende dura y después de comer costa.
La subida comienza por asfalto de estos antiguo e irregular, y luego pasa a ser pista, llega un punto que hay mucho desnivel y piedra, estoy cansado y de repente me quedo clavado y me caigo en subida y 6/7 km / h , pero me vuelve a pasar lo mismo; no saco el pie a tiempo y ahora es la otra rodilla que el estropeo, la izquierda lleno de sangre y heridas, vuelvo a parar un momento y tomar aire, recuperar las piernas.
De momento sigue haciendo calor y parece que las nubes aguantan la lluvia, sigo subiendo y se empiezan a ver vacas y animales de altura. Las vistas son impresionantes.
Al iniciar la bajada fuerte por pistas, paso por Erta y Sas, vuelvo a subir un poco más y bajada fuerte y larga hacia Las Iglesias, donde primero se pista y me encuentro algún tractor de bajada que debo avanzar y luego se vuelve asfalto donde mi culo descansa un poco de tanta piedra. La meteo cada vez se ve peor, pero aguanta, llueve a veces pero poco, nubes negras y cada vez más oscuro. Vistas muy bonitas de paisaje.
Sólo queda una subida, después de la foto en el pueblo de Las Iglesias, empiezo la subida que al mirar en el perfil la veía corta, pero no me había fijado que era muy empinada, y de piedra, mucha piedra, subida muy dura y técnica, se hace muy dura al final del día. Primero se hace un tramo de asfalto típico de estas subidas con sus sartenes a las curvas con mucho desnivel, y luego entras a una pista que cada vez sube más y es más técnica. Cada vez más cansado voy haciendo, no pongo pie en el suelo, pero creedme, a veces tengo la tentación y casi lo hago en algún momento. En cuanto a la meteo, muchos ratos parece que voy dirección Mordor, hacia donde voy está todo súper negro.
Al llegar arriba, y habiendo mirado el perfil de la ruta, parecía que había 2 o 3 km de planear y bajada hacia la Torre de Capadella donde hacía la noche, por lo tanto, mi cabeza decía: '' sólo te queda esta subida y ya lo tienes '' - ERROR!
Los 2 o 3 km de la cima eran una especie de sendero / camino real donde, bajo mi punto de vista, necesitabas hacer trial para poder descargarlo, mucha piedra, tramos imposibles de bici al hombro, algunos tramos con caída a la derecha . Eso si, vistas mucha bonitas, terreno rojizo como si estuvieras en marte. El tema es que yo ya veía el final, me imaginaba una bajada final fácil y llegada al destino, se me estaba haciendo tarde, veía las nubes de Mordor con algún rayo también, y eso me hizo sufrir.
Dicho esto, la lluvia aguantó y no cayó, al menos no con la fuerza que parecía que haría, y la tormenta no me atrapó.
Justo después del camino de trial llegué a Guiró, donde son casi las 21:00 de la noche, no hay mucha luz, las farolas del pueblo de aquellos antiguos están encendidos con su luz cálida, también las luces de los monasterios románicos típicos de estos pueblos. Pregunto a un señor del pueblo si queda mucho por Torre de Capdella, ya que llevaba varias sorpresas que no me esperaba y quería saber si quedaba alguna más, me dice que no, que tranquilo, sólo queda una bajada de unos 5-7km por asfalto, y un tramo de carretera nacional de 1km y ya estoy, gracias a diez! -pienso, aunque no soy religioso- lleno agua para que no me quedaba y para tener por si las moscas, nunca se sabe.
Enciendo las luces de la bici y bajando a toda leche paso por los pueblos Oveix y Astell, llego a la nacional y hago estos km a toda leche por no estar mucho rato expuesto por la noche en una nacional, no me pasa ningún coche y llego al pueblo, y después de preguntar por el Albergue, el encuentro, son las 21:15 aprox. He hecho uno de 9 a 21h aprox. (Con paradas)
El señor del albergue me dice: Has llegado! Piense que la gente que hace rutas en bici, sale muy temprano y hace mañanas, y llega a comer a los sitios, no está todo el día pedaleando, normalmente, así que sorprende, pero aquí estoy ☺
Me ducho y ceno con un chico de Zaragoza que el señor del Albergue me presenta para que también viaja solo en bici. Él está haciendo la Transpirenaica y lo que os decía, él había hecho 60km con 2000 de desnivel + llegando a las 15/16 en el Albergue.
En mi caso había hecho unos 110km con 3.200m de desnivel + sin prisa pero sin pausa. Poniendo a comer, hacer fotos, ver pueblos, etc. Creo que si no hubiera estos tramos de 'trial' con los que no contaba hubiera llegado mucho antes, diría que en total suman entre 10i 15km que tenías que pedalear 50 metros y bajar de la bici y caminar, y así toda la rato con algunos tramos de sólo caminar.
La cena es genial hablando con el compañero de Zaragoza, al acabar, sobre las 22: 30/23: 00, toca descansar que al día siguiente quiero levantarme a las 7:00
Buena noche de sueños y experiencias vividas.
-Crònica Pedals de Foc en 2 dies i varies pluges i tempestes-
Etapa 1 PDF 2018
Equip: Bicicleta Trek Superfly 29’’ + llums davant i darrera + gps + casc + ulleres + ass savers.
Inicialment volia portar bikepacking a la tija, però me la vaig deixar a Barcelona, així que no tenia opció, a carregar l’esquena amb la motxilla on portava un entrepà, fruits secs, barretes i gels, una jaqueta d’abric esportiva, un impermeable per la pluja, piles pel gps que em marcava el track, un carregador de USB amb diferents cables pels diferents dispositius (llums bici, mòbil, etc), Buf pel coll, mapa, armilla fluorescent per travessar el túnel de Vielha, bossa de 2 litres d’aigua, un Maillot net de recanvi, uns pantalons curts per passar la nit a l’alberg, mitjons de recanvi, guants.
-Comença la jornada, haig de reconèixer que el dia anterior vaig anar força just preparant material, i he primat el descansar a sortir molt aviat.
Sortida a les 9:00 am (tard) de Vielha, objectiu arribar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadament la meitat del camí, just bans de una de les grans pujades del recorregut, el punt per fer nit està triat per aquesta raó per que així una de les pujades més dures, o la més dura, la faria al començar al dia, amb més energia.
Començo sortint de Vielha amb una pujada dura i constant que va direcció el túnel de Vielha, no fa calor, les pluges i tempestes del dia anterior han refrescat l’ambient. En arribar al túnel de Vielha faig el procés de demanar permís a través del telèfon SOS que hi ha a l’entrada del túnel.
El procés tracta de trucar i dir que vols creuar el túnel, has de portar llums davant i darrera + la jaqueta reflectant homologada per carretera, aleshores si tot és correcte et tallant un dels carrils només per a tú. Penseu que el túnel de Vielha fa uns 5 km i en aquest cas fa pujada, pots estar entra 20/30 m -depenent de com vagis de ràpid- en un túnel fosc on els cotxes t’han de poder veure per la teva seguretat.
Després de creuar el túnel de Vielha, el temps es fresquet i a més es veuen molts núvols durant molta estona, i molts negres que fan pensar en pluja imminent, de moment aguant o cau plugim o molt poca pluja. Amb aquest temps, comencem una petita baixada de carretera fins arribar a camins de pista que rodejant el pantà de Baserca, i tot rodant i en baixada o pla s’arriba a Vilaller passant per les poblacions de Senet, Forcat i Vinyal - tot aquest tram fa frontera amb Aragó-. A Senet paro a veure uns escrits sobre el jueus que creuaven els pirineus de forma èpica i agònica fugin del nazis, per els antics camins on ara alguns gaudim del esport i la natura, quines històries amaguen aquests antics camins...
Després de Senet en una baixada tècnica amb molta pedra gruixuda tinc la primera caiguda tonat, no molt ràpid, però això no vol dir que no fa mal, típica caiguda que no treus el peu a temps de la cala i al terra, genoll dret amb ferida i cop fort, fa mal i tinc que caminar una mica per que s’em passi... continuem!
12:30 am - A Vilaller parada per fer una cafè a Ca Txambonet. Després de llegir el diari Segre i fer un cafè amb entrepà de fuet, tornem a començar.
Sembla que surt una mica el sol a estones, també plovisqueja a estones. Forta pujada per pistes i baixada d’uns 5 km per corriols molt tècnica – massa tècnica diria, al menys per a mi- cap a Llesp. Jo no sóc molt tècnic en quant a baixades per senders i corriols, però diria que aquest tram no el fa tothom en bici, només els experts en btt. La veritat es que és molt maco, entre els arbres a la ombra, però no m’agrada caminar tant amb la bici al costat, si vaig en bici vull pedalar!
Després de Llesp pujada tècnica d’uns 4 km més pel camí de l’aigua on també hi ha trams on veig impossible pedalar amb bici a no ser que facis trial, arribada a Iran.
Continuem pujant ara ja per pista passant per Irgo i en el punt més alt de la pujada trobem l’Ermita de Sant Salvador de Irgo, amb un mirador cap a Pont de Suert, etc.
En aquest moment fa més aviat calor, ha sortit el sol i suo més, més necessitat d’aigua.
Inici d’una forta baixada per pistes que porta a Gotarta on em trobo uns nens que em pregunten si estic fent al Pedals de Foc, i que un d’ells la farà la setmana vinent, tenen uns 12/15 anys, això és bo, la joventut vol fer bici. Omplo el dipòsit d’aigua.
Continuem per un tram puja/baixa de pistes on la sorra de vegades es torna vermellosa, i arribem a Malpàs on faré parada per menjar a un bar on demano permís per menjar el meu entrepà de formatge de cabra ecològic que tenia preparat, i demano 2 coca coles + unes patates. Hi ha gent del poble i gent que està passant uns dies de vacances que em pregunten si faig la PDF, i que si la vull fer en 2 dies que haig d’estar molt fort. Hi ha una parella que la vol fer, parlem una estona i un del poble m’adverteix que venen núvols de pluja ben negres. És veritat, fa calor però al fons es veuen núvols de pluja, torno a començar sense perdre molt temps, encara em queda la meitat de la jornada en Km aproximadament.
Després de Malpàs em trobo la pujada més llarga de la jornada, ven dura i després de dinar costa.
La pujada comença per asfalt d’aquets antic i irregular, i després passa a ser pista, arriba un punt que hi ha molt desnivell i pedra, estic cansat i de sobte em quedo clavat i em caic en pujada i a 6/7 km/h, però em torna a passar el mateix; no trec el peu a temps i ara és l’altre genoll que el faig malbé, l’esquerra ple de sang i ferides, torno a parar un moment i agafar aire, recuperar les cames.
De moment continua fent calor i sembla que els núvols aguanten la pluja, continuo pujant i es comencen a veure vaques i animals d’alçada. Les vistes són impressionants.
Al iniciar la baixada forta per pistes, passo per Erta i Sas, torno a pujar un mica més i baixada forta i llarga cap a Les Esglèsies, on primer es pista i em trobo algun tractor de baixada que haig d’avançar i després es torna asfalt on el meu cul descansa una mica de tanta pedra. La meteo cada cop es veu pitjor, però aguanta, plou de vegades però poc, núvols negres i cada cop més fosc. Vistes molt maques de paisatge.
Només queda una pujada, després de la foto al poble de Les Esglèsies, començo la pujada que al mirar en el perfil la veia curta, però no m’havia fixat que era molt empinada, i de pedra, molta pedra, pujada molt dura i tècnica, es fa molt dura al final del dia. Primer es fa un tram d’asfalt típic d’aquestes pujades amb les seves paelles a les corbes amb molt desnivell, i després entres a una pista que cada cop puja més i és més tècnica. Cada cop més cansat vaig fent, no poso peu a terra, però creieu-me, de vegades tinc la temptació i gairebé ho faig en algun moment. En quant a la meteo, moltes estones sembla que vaig direcció Mordor, cap a on vaig està tot súper negre.
En arribar a dalt, i havent mirat el perfil de la ruta, semblava que hi havia 2 o 3 km de planejar i baixada cap a la Torre de Capadella on feia la nit, per tant, el meu cap deia: ‘’només et queda aquesta pujada i ja ho tens’’ – ERROR!
Els 2 o 3 km del cim eren una espècie de corriol/ camí reial on, sota el meu punt de vista, necessitaves fer trial per poder baixar-lo, molta pedra, trams impossibles de bici al ombro, alguns trams amb caiguda a la dreta. Això si, vistes molta maques, terreny vermellós com si estiguessis a mart. El tema és que jo ja veia el final, m’imaginava una baixada final fàcil i arribada al destí, se m’estava fent tard, veia els núvols de Mordor amb algun llamp també, i això em va fer patir.
Dit això, la pluja va aguantar i no va caure, al menys no amb la força que semblava que faria, i la tempesta no em va atrapar.
Tot just després del camí de trial vaig arribar a Guiró, on son casi les 21:00 de la nit, no hi ha molta llum, els fanals del poble d’aquells antics estàn encesos amb la seva llum càlida, també les llums dels monestirs romànics típics d’aquests pobles. Pregunto a un senyor del poble si queda molt per Torre de Capdella, ja que portava varies sorpreses que no m’esperava i volia saber si quedava alguna més, em diu que no, que tranquil, només queda una baixada d’uns 5-7km per asfalt, i un tram de carretera nacional d’1km i ja hi sóc, gràcies a deu! -penso, encara que no sóc religiós- omplo aigua per què no em quedava i per tenir per si les mosques, mai se sap.
Encenc les llums de la bici i baixant a tota llet passo pels pobles Oveix i Astell, arribo a la nacional i faig aquests km a tota llet per no estar molta estona exposat a la nit en una nacional, no em passa cap cotxe i arribo al poble, i després de preguntar per l’Alberg, el trobo, són les 21:15 aprox. He fet un de 9 a 21h aprox. (amb parades)
El senyor de l’Alberg em diu: Has arribat! Penseu que la gent que fa rutes en bici, surt molt d’hora i fa matins, i arriba a dinar als llocs, no està tot el dia pedalant, normalment, així que sorprèn, però aquí estic ☺
Em dutxo i sopo amb un noi de Saragossa que el senyor de l’Alberg em presenta per què també viatja sol en bici. Ell està fent la Transpirinenca i el que us deia, ell havia fet 60km amb 2000 de desnivell + arribant a les 15/16 a l’Alberg.
En el meu cas havia fet uns 110km amb 3.200m de desnivell + sense pressa però sense pausa. Parant a dinar, fer fotos, veure pobles, etc. Crec que si no hi hagués aquests trams de ‘trial’ amb els que no hi contava hagués arribat molt abans, diria que en total sumen entre 10i 15km que havies de pedalar 50 metres i baixar de la bici i caminar, i així tota l’estona amb alguns trams de només caminar.
El sopar és genial parlant amb el company de Saragossa, en acabar, sobre les 22:30/23:00, toca descansar que al dia següent vull aixecar-me a les 7:00
Bona nit de somnis i experiències viscudes.
---
-Crónica Pedales de Fuego en 2 días y varias lluvias y tormentas-
Etapa 1 PDF 2018
Equipo: Bicicleta Trek Superfly 29 '' + luces delantera y trasera + gps + casco + gafas + ass savers.
Inicialmente quería llevar bikepacking al tallo, pero me la dejé en Barcelona, así que no tenía opción, a cargar la espalda con la mochila donde llevaba un bocadillo, frutos secos, barritas y geles, una chaqueta de abrigo deportiva, un impermeable para la lluvia, pilas por gps que me marcaba el track, un cargador de USB con diferentes cables por los diferentes dispositivos (luces bici, móvil, etc), Buf por el cuello, mapa, chaleco fluorescente para atravesar el túnel de Vielha, bolsa de 2 litros de agua, un Maillot neto de recambio, un pantalón corto para pasar la noche en el albergue, calcetines de repuesto, guantes.
-Comienza la jornada, he de reconocer que el día anterior fui fuerza justo preparando material, y he primado el descansar a salir muy pronto.
Salida a las 9:00 am (tarde) de Vielha, objetivo llegar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadamente la mitad del camino, justo antes de una de las grandes subidas del recorrido, el punto para hacer noche está elegido por esta razón por que así una de las subidas más duras, o la más dura, la haría al comenzar el día, con más energía.
Empiezo saliendo de Vielha con una subida dura y constante que dirección el túnel de Vielha, no hace calor, las lluvias y tormentas del día anterior han refrescado el ambiente. Al llegar al túnel de Vielha hago el proceso de pedir permiso a través del teléfono SOS que hay en la entrada del túnel.
El proceso trata de llamar y decir que quieres cruzar el túnel, debes llevar luces delante y detrás + la chaqueta reflectante homologada para carretera, entonces si todo es correcto te cortando uno de los carriles sólo para tí. Piense que el túnel de Vielha hace unos 5 km y en este caso es cuesta, puedes estar entra 20/30 m -dependiendo de cómo vayas de rápido- en un túnel oscuro donde los coches te han de poder ver por tu seguridad.
Después de cruzar el túnel de Vielha, el tiempo se fresquito y además se ven muchas nubes durante mucho rato, y muchos negros que hacen pensar en lluvia inminente, de momento aguante o cae llovizna o muy poca lluvia. Con este tiempo, empezamos una pequeña bajada de carretera hasta llegar a caminos de pista que rodeando el pantano de Baserca, y rodando y en bajada o plan llega a Vilaller pasando por las poblaciones de Senet, Forcat y Vinyal - todo este tramo hace frontera con Aragón-. A Senet paro a ver unos escritos sobre el judíos que cruzaban los Pirineos de forma épica y agónica huyan de nazis, por los antiguos caminos donde ahora algunos disfrutamos del deporte y la naturaleza, qué historias esconden estos antiguos caminos ...
Después de Senet en una bajada técnica con mucha piedra gruesa tengo la primera caída tonat, no muy rápido, pero eso no quiere decir que no hace daño, típica caída que no sacas el pie a tiempo de la cala y el suelo, la rodilla derecha con herida y golpe fuerte, duele y tengo que caminar un poco para que se me pase ... seguimos!
12:30 am - A Vilaller parada para hacer una café en Ca Txambonet. Después de leer el diario Segre y hacer un café con bocadillo de fuet, volvemos a empezar.
Parece que sale un poco el sol a ratos, también llovizna a ratos. Fuerte subida por pistas y bajada de unos 5 km por senderos muy técnica - demasiado técnica diría, al menos para mí- hacia Llesp. Yo no soy muy técnico en cuanto a descargas senderos y veredas, pero diría que este tramo no lo hace todo el mundo en bici, sólo los expertos en mountain bike. La verdad es que es muy bonito, entre los árboles en la sombra, pero no me gusta caminar tanto con la bici al lado, si voy en bici quiero pedalear!
Después de Llesp subida técnica de unos 4 km más por el camino del agua donde también hay tramos donde veo imposible pedalear en bici a no ser que hagas trial, llegada a Irán.
Continuamos subiendo ahora ya por pista pasando por Irgo y en el punto más alto de la subida encontramos la Ermita de San Salvador de Irgo, con un mirador hacia Pont de Suert, etc.
En este momento hace más bien calor, ha salido el sol y sudo más, más necesidad de agua.
Inicio de una fuerte bajada por pistas que lleva a Gotarta donde me encuentro unos niños que me preguntan si estoy haciendo al Pedales de Fuego, y que uno de ellos la hará la próxima semana, tienen unos 12/15 años, esto es bueno , la juventud quiere hacer bici. Lleno el depósito de agua.
Continuamos por un tramo sube / baja de pistas donde la arena a veces se vuelve rojiza, y llegamos a Malpàs donde haré parada para comer a un bar donde pido permiso para comer mi bocadillo de queso de cabra ecológico que tenía preparado, y pido 2 torta colas + unas patatas. Hay gente del pueblo y gente que está pasando unos días de vacaciones que me preguntan si hago la PDF, y que si la quiero hacer en 2 días que tengo que estar muy fuerte.
Hay una pareja que la quiere hacer, hablamos un rato y uno del pueblo me advierte que vienen nubes de lluvia bien negros. Es verdad, hace calor pero al fondo se ven nubes de lluvia, vuelvo a empezar sin perder mucho tiempo, aunque me queda la mitad de la jornada en Km aproximadamente.
Tras Malpàs me encuentro la subida más larga de la jornada, vende dura y después de comer costa.
La subida comienza por asfalto de estos antiguo e irregular, y luego pasa a ser pista, llega un punto que hay mucho desnivel y piedra, estoy cansado y de repente me quedo clavado y me caigo en subida y 6/7 km / h , pero me vuelve a pasar lo mismo; no saco el pie a tiempo y ahora es la otra rodilla que el estropeo, la izquierda lleno de sangre y heridas, vuelvo a parar un momento y tomar aire, recuperar las piernas.
De momento sigue haciendo calor y parece que las nubes aguantan la lluvia, sigo subiendo y se empiezan a ver vacas y animales de altura. Las vistas son impresionantes.
Al iniciar la bajada fuerte por pistas, paso por Erta y Sas, vuelvo a subir un poco más y bajada fuerte y larga hacia Las Iglesias, donde primero se pista y me encuentro algún tractor de bajada que debo avanzar y luego se vuelve asfalto donde mi culo descansa un poco de tanta piedra. La meteo cada vez se ve peor, pero aguanta, llueve a veces pero poco, nubes negras y cada vez más oscuro. Vistas muy bonitas de paisaje.
Sólo queda una subida, después de la foto en el pueblo de Las Iglesias, empiezo la subida que al mirar en el perfil la veía corta, pero no me había fijado que era muy empinada, y de piedra, mucha piedra, subida muy dura y técnica, se hace muy dura al final del día. Primero se hace un tramo de asfalto típico de estas subidas con sus sartenes a las curvas con mucho desnivel, y luego entras a una pista que cada vez sube más y es más técnica. Cada vez más cansado voy haciendo, no pongo pie en el suelo, pero creedme, a veces tengo la tentación y casi lo hago en algún momento. En cuanto a la meteo, muchos ratos parece que voy dirección Mordor, hacia donde voy está todo súper negro.
Al llegar arriba, y habiendo mirado el perfil de la ruta, parecía que había 2 o 3 km de planear y bajada hacia la Torre de Capadella donde hacía la noche, por lo tanto, mi cabeza decía: '' sólo te queda esta subida y ya lo tienes '' - ERROR!
Los 2 o 3 km de la cima eran una especie de sendero / camino real donde, bajo mi punto de vista, necesitabas hacer trial para poder descargarlo, mucha piedra, tramos imposibles de bici al hombro, algunos tramos con caída a la derecha . Eso si, vistas mucha bonitas, terreno rojizo como si estuvieras en marte. El tema es que yo ya veía el final, me imaginaba una bajada final fácil y llegada al destino, se me estaba haciendo tarde, veía las nubes de Mordor con algún rayo también, y eso me hizo sufrir.
Dicho esto, la lluvia aguantó y no cayó, al menos no con la fuerza que parecía que haría, y la tormenta no me atrapó.
Justo después del camino de trial llegué a Guiró, donde son casi las 21:00 de la noche, no hay mucha luz, las farolas del pueblo de aquellos antiguos están encendidos con su luz cálida, también las luces de los monasterios románicos típicos de estos pueblos. Pregunto a un señor del pueblo si queda mucho por Torre de Capdella, ya que llevaba varias sorpresas que no me esperaba y quería saber si quedaba alguna más, me dice que no, que tranquilo, sólo queda una bajada de unos 5-7km por asfalto, y un tramo de carretera nacional de 1km y ya estoy, gracias a diez! -pienso, aunque no soy religioso- lleno agua para que no me quedaba y para tener por si las moscas, nunca se sabe.
Enciendo las luces de la bici y bajando a toda leche paso por los pueblos Oveix y Astell, llego a la nacional y hago estos km a toda leche por no estar mucho rato expuesto por la noche en una nacional, no me pasa ningún coche y llego al pueblo, y después de preguntar por el Albergue, el encuentro, son las 21:15 aprox. He hecho uno de 9 a 21h aprox. (Con paradas)
El señor del albergue me dice: Has llegado! Piense que la gente que hace rutas en bici, sale muy temprano y hace mañanas, y llega a comer a los sitios, no está todo el día pedaleando, normalmente, así que sorprende, pero aquí estoy ☺
Me ducho y ceno con un chico de Zaragoza que el señor del Albergue me presenta para que también viaja solo en bici. Él está haciendo la Transpirenaica y lo que os decía, él había hecho 60km con 2000 de desnivel + llegando a las 15/16 en el Albergue.
En mi caso había hecho unos 110km con 3.200m de desnivel + sin prisa pero sin pausa. Poniendo a comer, hacer fotos, ver pueblos, etc. Creo que si no hubiera estos tramos de 'trial' con los que no contaba hubiera llegado mucho antes, diría que en total suman entre 10i 15km que tenías que pedalear 50 metros y bajar de la bici y caminar, y así toda la rato con algunos tramos de sólo caminar.
La cena es genial hablando con el compañero de Zaragoza, al acabar, sobre las 22: 30/23: 00, toca descansar que al día siguiente quiero levantarme a las 7:00
Buena noche de sueños y experiencias vividas.
-Crònica Pedals de Foc en 2 dies i varies pluges i tempestes-
Etapa 1 PDF 2018
Equip: Bicicleta Trek Superfly 29’’ + llums davant i darrera + gps + casc + ulleres + ass savers.
Inicialment volia portar bikepacking a la tija, però me la vaig deixar a Barcelona, així que no tenia opció, a carregar l’esquena amb la motxilla on portava un entrepà, fruits secs, barretes i gels, una jaqueta d’abric esportiva, un impermeable per la pluja, piles pel gps que em marcava el track, un carregador de USB amb diferents cables pels diferents dispositius (llums bici, mòbil, etc), Buf pel coll, mapa, armilla fluorescent per travessar el túnel de Vielha, bossa de 2 litres d’aigua, un Maillot net de recanvi, uns pantalons curts per passar la nit a l’alberg, mitjons de recanvi, guants.
-Comença la jornada, haig de reconèixer que el dia anterior vaig anar força just preparant material, i he primat el descansar a sortir molt aviat.
Sortida a les 9:00 am (tard) de Vielha, objectiu arribar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadament la meitat del camí, just bans de una de les grans pujades del recorregut, el punt per fer nit està triat per aquesta raó per que així una de les pujades més dures, o la més dura, la faria al començar al dia, amb més energia.
Començo sortint de Vielha amb una pujada dura i constant que va direcció el túnel de Vielha, no fa calor, les pluges i tempestes del dia anterior han refrescat l’ambient. En arribar al túnel de Vielha faig el procés de demanar permís a través del telèfon SOS que hi ha a l’entrada del túnel.
El procés tracta de trucar i dir que vols creuar el túnel, has de portar llums davant i darrera + la jaqueta reflectant homologada per carretera, aleshores si tot és correcte et tallant un dels carrils només per a tú. Penseu que el túnel de Vielha fa uns 5 km i en aquest cas fa pujada, pots estar entra 20/30 m -depenent de com vagis de ràpid- en un túnel fosc on els cotxes t’han de poder veure per la teva seguretat.
Després de creuar el túnel de Vielha, el temps es fresquet i a més es veuen molts núvols durant molta estona, i molts negres que fan pensar en pluja imminent, de moment aguant o cau plugim o molt poca pluja. Amb aquest temps, comencem una petita baixada de carretera fins arribar a camins de pista que rodejant el pantà de Baserca, i tot rodant i en baixada o pla s’arriba a Vilaller passant per les poblacions de Senet, Forcat i Vinyal - tot aquest tram fa frontera amb Aragó-. A Senet paro a veure uns escrits sobre el jueus que creuaven els pirineus de forma èpica i agònica fugin del nazis, per els antics camins on ara alguns gaudim del esport i la natura, quines històries amaguen aquests antics camins...
Després de Senet en una baixada tècnica amb molta pedra gruixuda tinc la primera caiguda tonat, no molt ràpid, però això no vol dir que no fa mal, típica caiguda que no treus el peu a temps de la cala i al terra, genoll dret amb ferida i cop fort, fa mal i tinc que caminar una mica per que s’em passi... continuem!
12:30 am - A Vilaller parada per fer una cafè a Ca Txambonet. Després de llegir el diari Segre i fer un cafè amb entrepà de fuet, tornem a començar.
Sembla que surt una mica el sol a estones, també plovisqueja a estones. Forta pujada per pistes i baixada d’uns 5 km per corriols molt tècnica – massa tècnica diria, al menys per a mi- cap a Llesp. Jo no sóc molt tècnic en quant a baixades per senders i corriols, però diria que aquest tram no el fa tothom en bici, només els experts en btt. La veritat es que és molt maco, entre els arbres a la ombra, però no m’agrada caminar tant amb la bici al costat, si vaig en bici vull pedalar!
Després de Llesp pujada tècnica d’uns 4 km més pel camí de l’aigua on també hi ha trams on veig impossible pedalar amb bici a no ser que facis trial, arribada a Iran.
Continuem pujant ara ja per pista passant per Irgo i en el punt més alt de la pujada trobem l’Ermita de Sant Salvador de Irgo, amb un mirador cap a Pont de Suert, etc.
En aquest moment fa més aviat calor, ha sortit el sol i suo més, més necessitat d’aigua.
Inici d’una forta baixada per pistes que porta a Gotarta on em trobo uns nens que em pregunten si estic fent al Pedals de Foc, i que un d’ells la farà la setmana vinent, tenen uns 12/15 anys, això és bo, la joventut vol fer bici. Omplo el dipòsit d’aigua.
Continuem per un tram puja/baixa de pistes on la sorra de vegades es torna vermellosa, i arribem a Malpàs on faré parada per menjar a un bar on demano permís per menjar el meu entrepà de formatge de cabra ecològic que tenia preparat, i demano 2 coca coles + unes patates. Hi ha gent del poble i gent que està passant uns dies de vacances que em pregunten si faig la PDF, i que si la vull fer en 2 dies que haig d’estar molt fort. Hi ha una parella que la vol fer, parlem una estona i un del poble m’adverteix que venen núvols de pluja ben negres. És veritat, fa calor però al fons es veuen núvols de pluja, torno a començar sense perdre molt temps, encara em queda la meitat de la jornada en Km aproximadament.
Després de Malpàs em trobo la pujada més llarga de la jornada, ven dura i després de dinar costa.
La pujada comença per asfalt d’aquets antic i irregular, i després passa a ser pista, arriba un punt que hi ha molt desnivell i pedra, estic cansat i de sobte em quedo clavat i em caic en pujada i a 6/7 km/h, però em torna a passar el mateix; no trec el peu a temps i ara és l’altre genoll que el faig malbé, l’esquerra ple de sang i ferides, torno a parar un moment i agafar aire, recuperar les cames.
De moment continua fent calor i sembla que els núvols aguanten la pluja, continuo pujant i es comencen a veure vaques i animals d’alçada. Les vistes són impressionants.
Al iniciar la baixada forta per pistes, passo per Erta i Sas, torno a pujar un mica més i baixada forta i llarga cap a Les Esglèsies, on primer es pista i em trobo algun tractor de baixada que haig d’avançar i després es torna asfalt on el meu cul descansa una mica de tanta pedra. La meteo cada cop es veu pitjor, però aguanta, plou de vegades però poc, núvols negres i cada cop més fosc. Vistes molt maques de paisatge.
Només queda una pujada, després de la foto al poble de Les Esglèsies, començo la pujada que al mirar en el perfil la veia curta, però no m’havia fixat que era molt empinada, i de pedra, molta pedra, pujada molt dura i tècnica, es fa molt dura al final del dia. Primer es fa un tram d’asfalt típic d’aquestes pujades amb les seves paelles a les corbes amb molt desnivell, i després entres a una pista que cada cop puja més i és més tècnica. Cada cop més cansat vaig fent, no poso peu a terra, però creieu-me, de vegades tinc la temptació i gairebé ho faig en algun moment. En quant a la meteo, moltes estones sembla que vaig direcció Mordor, cap a on vaig està tot súper negre.
En arribar a dalt, i havent mirat el perfil de la ruta, semblava que hi havia 2 o 3 km de planejar i baixada cap a la Torre de Capadella on feia la nit, per tant, el meu cap deia: ‘’només et queda aquesta pujada i ja ho tens’’ – ERROR!
Els 2 o 3 km del cim eren una espècie de corriol/ camí reial on, sota el meu punt de vista, necessitaves fer trial per poder baixar-lo, molta pedra, trams impossibles de bici al ombro, alguns trams amb caiguda a la dreta. Això si, vistes molta maques, terreny vermellós com si estiguessis a mart. El tema és que jo ja veia el final, m’imaginava una baixada final fàcil i arribada al destí, se m’estava fent tard, veia els núvols de Mordor amb algun llamp també, i això em va fer patir.
Dit això, la pluja va aguantar i no va caure, al menys no amb la força que semblava que faria, i la tempesta no em va atrapar.
Tot just després del camí de trial vaig arribar a Guiró, on son casi les 21:00 de la nit, no hi ha molta llum, els fanals del poble d’aquells antics estàn encesos amb la seva llum càlida, també les llums dels monestirs romànics típics d’aquests pobles. Pregunto a un senyor del poble si queda molt per Torre de Capdella, ja que portava varies sorpreses que no m’esperava i volia saber si quedava alguna més, em diu que no, que tranquil, només queda una baixada d’uns 5-7km per asfalt, i un tram de carretera nacional d’1km i ja hi sóc, gràcies a deu! -penso, encara que no sóc religiós- omplo aigua per què no em quedava i per tenir per si les mosques, mai se sap.
Encenc les llums de la bici i baixant a tota llet passo pels pobles Oveix i Astell, arribo a la nacional i faig aquests km a tota llet per no estar molta estona exposat a la nit en una nacional, no em passa cap cotxe i arribo al poble, i després de preguntar per l’Alberg, el trobo, són les 21:15 aprox. He fet un de 9 a 21h aprox. (amb parades)
El senyor de l’Alberg em diu: Has arribat! Penseu que la gent que fa rutes en bici, surt molt d’hora i fa matins, i arriba a dinar als llocs, no està tot el dia pedalant, normalment, així que sorprèn, però aquí estic ☺
Em dutxo i sopo amb un noi de Saragossa que el senyor de l’Alberg em presenta per què també viatja sol en bici. Ell està fent la Transpirinenca i el que us deia, ell havia fet 60km amb 2000 de desnivell + arribant a les 15/16 a l’Alberg.
En el meu cas havia fet uns 110km amb 3.200m de desnivell + sense pressa però sense pausa. Parant a dinar, fer fotos, veure pobles, etc. Crec que si no hi hagués aquests trams de ‘trial’ amb els que no hi contava hagués arribat molt abans, diria que en total sumen entre 10i 15km que havies de pedalar 50 metres i baixar de la bici i caminar, i així tota l’estona amb alguns trams de només caminar.
El sopar és genial parlant amb el company de Saragossa, en acabar, sobre les 22:30/23:00, toca descansar que al dia següent vull aixecar-me a les 7:00
Bona nit de somnis i experiències viscudes.
---
-Crónica Pedales de Fuego en 2 días y varias lluvias y tormentas-
Etapa 1 PDF 2018
Equipo: Bicicleta Trek Superfly 29 '' + luces delantera y trasera + gps + casco + gafas + ass savers.
Inicialmente quería llevar bikepacking al tallo, pero me la dejé en Barcelona, así que no tenía opción, a cargar la espalda con la mochila donde llevaba un bocadillo, frutos secos, barritas y geles, una chaqueta de abrigo deportiva, un impermeable para la lluvia, pilas por gps que me marcaba el track, un cargador de USB con diferentes cables por los diferentes dispositivos (luces bici, móvil, etc), Buf por el cuello, mapa, chaleco fluorescente para atravesar el túnel de Vielha, bolsa de 2 litros de agua, un Maillot neto de recambio, un pantalón corto para pasar la noche en el albergue, calcetines de repuesto, guantes.
-Comienza la jornada, he de reconocer que el día anterior fui fuerza justo preparando material, y he primado el descansar a salir muy pronto.
Salida a las 9:00 am (tarde) de Vielha, objetivo llegar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadamente la mitad del camino, justo antes de una de las grandes subidas del recorrido, el punto para hacer noche está elegido por esta razón por que así una de las subidas más duras, o la más dura, la haría al comenzar el día, con más energía.
Empiezo saliendo de Vielha con una subida dura y constante que dirección el túnel de Vielha, no hace calor, las lluvias y tormentas del día anterior han refrescado el ambiente. Al llegar al túnel de Vielha hago el proceso de pedir permiso a través del teléfono SOS que hay en la entrada del túnel.
El proceso trata de llamar y decir que quieres cruzar el túnel, debes llevar luces delante y detrás + la chaqueta reflectante homologada para carretera, entonces si todo es correcto te cortando uno de los carriles sólo para tí. Piense que el túnel de Vielha hace unos 5 km y en este caso es cuesta, puedes estar entra 20/30 m -dependiendo de cómo vayas de rápido- en un túnel oscuro donde los coches te han de poder ver por tu seguridad.
Después de cruzar el túnel de Vielha, el tiempo se fresquito y además se ven muchas nubes durante mucho rato, y muchos negros que hacen pensar en lluvia inminente, de momento aguante o cae llovizna o muy poca lluvia. Con este tiempo, empezamos una pequeña bajada de carretera hasta llegar a caminos de pista que rodeando el pantano de Baserca, y rodando y en bajada o plan llega a Vilaller pasando por las poblaciones de Senet, Forcat y Vinyal - todo este tramo hace frontera con Aragón-. A Senet paro a ver unos escritos sobre el judíos que cruzaban los Pirineos de forma épica y agónica huyan de nazis, por los antiguos caminos donde ahora algunos disfrutamos del deporte y la naturaleza, qué historias esconden estos antiguos caminos ...
Después de Senet en una bajada técnica con mucha piedra gruesa tengo la primera caída tonat, no muy rápido, pero eso no quiere decir que no hace daño, típica caída que no sacas el pie a tiempo de la cala y el suelo, la rodilla derecha con herida y golpe fuerte, duele y tengo que caminar un poco para que se me pase ... seguimos!
12:30 am - A Vilaller parada para hacer una café en Ca Txambonet. Después de leer el diario Segre y hacer un café con bocadillo de fuet, volvemos a empezar.
Parece que sale un poco el sol a ratos, también llovizna a ratos. Fuerte subida por pistas y bajada de unos 5 km por senderos muy técnica - demasiado técnica diría, al menos para mí- hacia Llesp. Yo no soy muy técnico en cuanto a descargas senderos y veredas, pero diría que este tramo no lo hace todo el mundo en bici, sólo los expertos en mountain bike. La verdad es que es muy bonito, entre los árboles en la sombra, pero no me gusta caminar tanto con la bici al lado, si voy en bici quiero pedalear!
Después de Llesp subida técnica de unos 4 km más por el camino del agua donde también hay tramos donde veo imposible pedalear en bici a no ser que hagas trial, llegada a Irán.
Continuamos subiendo ahora ya por pista pasando por Irgo y en el punto más alto de la subida encontramos la Ermita de San Salvador de Irgo, con un mirador hacia Pont de Suert, etc.
En este momento hace más bien calor, ha salido el sol y sudo más, más necesidad de agua.
Inicio de una fuerte bajada por pistas que lleva a Gotarta donde me encuentro unos niños que me preguntan si estoy haciendo al Pedales de Fuego, y que uno de ellos la hará la próxima semana, tienen unos 12/15 años, esto es bueno , la juventud quiere hacer bici. Lleno el depósito de agua.
Continuamos por un tramo sube / baja de pistas donde la arena a veces se vuelve rojiza, y llegamos a Malpàs donde haré parada para comer a un bar donde pido permiso para comer mi bocadillo de queso de cabra ecológico que tenía preparado, y pido 2 torta colas + unas patatas. Hay gente del pueblo y gente que está pasando unos días de vacaciones que me preguntan si hago la PDF, y que si la quiero hacer en 2 días que tengo que estar muy fuerte.
Hay una pareja que la quiere hacer, hablamos un rato y uno del pueblo me advierte que vienen nubes de lluvia bien negros. Es verdad, hace calor pero al fondo se ven nubes de lluvia, vuelvo a empezar sin perder mucho tiempo, aunque me queda la mitad de la jornada en Km aproximadamente.
Tras Malpàs me encuentro la subida más larga de la jornada, vende dura y después de comer costa.
La subida comienza por asfalto de estos antiguo e irregular, y luego pasa a ser pista, llega un punto que hay mucho desnivel y piedra, estoy cansado y de repente me quedo clavado y me caigo en subida y 6/7 km / h , pero me vuelve a pasar lo mismo; no saco el pie a tiempo y ahora es la otra rodilla que el estropeo, la izquierda lleno de sangre y heridas, vuelvo a parar un momento y tomar aire, recuperar las piernas.
De momento sigue haciendo calor y parece que las nubes aguantan la lluvia, sigo subiendo y se empiezan a ver vacas y animales de altura. Las vistas son impresionantes.
Al iniciar la bajada fuerte por pistas, paso por Erta y Sas, vuelvo a subir un poco más y bajada fuerte y larga hacia Las Iglesias, donde primero se pista y me encuentro algún tractor de bajada que debo avanzar y luego se vuelve asfalto donde mi culo descansa un poco de tanta piedra. La meteo cada vez se ve peor, pero aguanta, llueve a veces pero poco, nubes negras y cada vez más oscuro. Vistas muy bonitas de paisaje.
Sólo queda una subida, después de la foto en el pueblo de Las Iglesias, empiezo la subida que al mirar en el perfil la veía corta, pero no me había fijado que era muy empinada, y de piedra, mucha piedra, subida muy dura y técnica, se hace muy dura al final del día. Primero se hace un tramo de asfalto típico de estas subidas con sus sartenes a las curvas con mucho desnivel, y luego entras a una pista que cada vez sube más y es más técnica. Cada vez más cansado voy haciendo, no pongo pie en el suelo, pero creedme, a veces tengo la tentación y casi lo hago en algún momento. En cuanto a la meteo, muchos ratos parece que voy dirección Mordor, hacia donde voy está todo súper negro.
Al llegar arriba, y habiendo mirado el perfil de la ruta, parecía que había 2 o 3 km de planear y bajada hacia la Torre de Capadella donde hacía la noche, por lo tanto, mi cabeza decía: '' sólo te queda esta subida y ya lo tienes '' - ERROR!
Los 2 o 3 km de la cima eran una especie de sendero / camino real donde, bajo mi punto de vista, necesitabas hacer trial para poder descargarlo, mucha piedra, tramos imposibles de bici al hombro, algunos tramos con caída a la derecha . Eso si, vistas mucha bonitas, terreno rojizo como si estuvieras en marte. El tema es que yo ya veía el final, me imaginaba una bajada final fácil y llegada al destino, se me estaba haciendo tarde, veía las nubes de Mordor con algún rayo también, y eso me hizo sufrir.
Dicho esto, la lluvia aguantó y no cayó, al menos no con la fuerza que parecía que haría, y la tormenta no me atrapó.
Justo después del camino de trial llegué a Guiró, donde son casi las 21:00 de la noche, no hay mucha luz, las farolas del pueblo de aquellos antiguos están encendidos con su luz cálida, también las luces de los monasterios románicos típicos de estos pueblos. Pregunto a un señor del pueblo si queda mucho por Torre de Capdella, ya que llevaba varias sorpresas que no me esperaba y quería saber si quedaba alguna más, me dice que no, que tranquilo, sólo queda una bajada de unos 5-7km por asfalto, y un tramo de carretera nacional de 1km y ya estoy, gracias a diez! -pienso, aunque no soy religioso- lleno agua para que no me quedaba y para tener por si las moscas, nunca se sabe.
Enciendo las luces de la bici y bajando a toda leche paso por los pueblos Oveix y Astell, llego a la nacional y hago estos km a toda leche por no estar mucho rato expuesto por la noche en una nacional, no me pasa ningún coche y llego al pueblo, y después de preguntar por el Albergue, el encuentro, son las 21:15 aprox. He hecho uno de 9 a 21h aprox. (Con paradas)
El señor del albergue me dice: Has llegado! Piense que la gente que hace rutas en bici, sale muy temprano y hace mañanas, y llega a comer a los sitios, no está todo el día pedaleando, normalmente, así que sorprende, pero aquí estoy ☺
Me ducho y ceno con un chico de Zaragoza que el señor del Albergue me presenta para que también viaja solo en bici. Él está haciendo la Transpirenaica y lo que os decía, él había hecho 60km con 2000 de desnivel + llegando a las 15/16 en el Albergue.
En mi caso había hecho unos 110km con 3.200m de desnivel + sin prisa pero sin pausa. Poniendo a comer, hacer fotos, ver pueblos, etc. Creo que si no hubiera estos tramos de 'trial' con los que no contaba hubiera llegado mucho antes, diría que en total suman entre 10i 15km que tenías que pedalear 50 metros y bajar de la bici y caminar, y así toda la rato con algunos tramos de sólo caminar.
La cena es genial hablando con el compañero de Zaragoza, al acabar, sobre las 22: 30/23: 00, toca descansar que al día siguiente quiero levantarme a las 7:00
Buena noche de sueños y experiencias vividas.
-Crònica Pedals de Foc en 2 dies i varies pluges i tempestes-
Etapa 1 PDF 2018
Equip: Bicicleta Trek Superfly 29’’ + llums davant i darrera + gps + casc + ulleres + ass savers.
Inicialment volia portar bikepacking a la tija, però me la vaig deixar a Barcelona, així que no tenia opció, a carregar l’esquena amb la motxilla on portava un entrepà, fruits secs, barretes i gels, una jaqueta d’abric esportiva, un impermeable per la pluja, piles pel gps que em marcava el track, un carregador de USB amb diferents cables pels diferents dispositius (llums bici, mòbil, etc), Buf pel coll, mapa, armilla fluorescent per travessar el túnel de Vielha, bossa de 2 litres d’aigua, un Maillot net de recanvi, uns pantalons curts per passar la nit a l’alberg, mitjons de recanvi, guants.
-Comença la jornada, haig de reconèixer que el dia anterior vaig anar força just preparant material, i he primat el descansar a sortir molt aviat.
Sortida a les 9:00 am (tard) de Vielha, objectiu arribar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadament la meitat del camí, just bans de una de les grans pujades del recorregut, el punt per fer nit està triat per aquesta raó per que així una de les pujades més dures, o la més dura, la faria al començar al dia, amb més energia.
Començo sortint de Vielha amb una pujada dura i constant que va direcció el túnel de Vielha, no fa calor, les pluges i tempestes del dia anterior han refrescat l’ambient. En arribar al túnel de Vielha faig el procés de demanar permís a través del telèfon SOS que hi ha a l’entrada del túnel.
El procés tracta de trucar i dir que vols creuar el túnel, has de portar llums davant i darrera + la jaqueta reflectant homologada per carretera, aleshores si tot és correcte et tallant un dels carrils només per a tú. Penseu que el túnel de Vielha fa uns 5 km i en aquest cas fa pujada, pots estar entra 20/30 m -depenent de com vagis de ràpid- en un túnel fosc on els cotxes t’han de poder veure per la teva seguretat.
Després de creuar el túnel de Vielha, el temps es fresquet i a més es veuen molts núvols durant molta estona, i molts negres que fan pensar en pluja imminent, de moment aguant o cau plugim o molt poca pluja. Amb aquest temps, comencem una petita baixada de carretera fins arribar a camins de pista que rodejant el pantà de Baserca, i tot rodant i en baixada o pla s’arriba a Vilaller passant per les poblacions de Senet, Forcat i Vinyal - tot aquest tram fa frontera amb Aragó-. A Senet paro a veure uns escrits sobre el jueus que creuaven els pirineus de forma èpica i agònica fugin del nazis, per els antics camins on ara alguns gaudim del esport i la natura, quines històries amaguen aquests antics camins...
Després de Senet en una baixada tècnica amb molta pedra gruixuda tinc la primera caiguda tonat, no molt ràpid, però això no vol dir que no fa mal, típica caiguda que no treus el peu a temps de la cala i al terra, genoll dret amb ferida i cop fort, fa mal i tinc que caminar una mica per que s’em passi... continuem!
12:30 am - A Vilaller parada per fer una cafè a Ca Txambonet. Després de llegir el diari Segre i fer un cafè amb entrepà de fuet, tornem a començar.
Sembla que surt una mica el sol a estones, també plovisqueja a estones. Forta pujada per pistes i baixada d’uns 5 km per corriols molt tècnica – massa tècnica diria, al menys per a mi- cap a Llesp. Jo no sóc molt tècnic en quant a baixades per senders i corriols, però diria que aquest tram no el fa tothom en bici, només els experts en btt. La veritat es que és molt maco, entre els arbres a la ombra, però no m’agrada caminar tant amb la bici al costat, si vaig en bici vull pedalar!
Després de Llesp pujada tècnica d’uns 4 km més pel camí de l’aigua on també hi ha trams on veig impossible pedalar amb bici a no ser que facis trial, arribada a Iran.
Continuem pujant ara ja per pista passant per Irgo i en el punt més alt de la pujada trobem l’Ermita de Sant Salvador de Irgo, amb un mirador cap a Pont de Suert, etc.
En aquest moment fa més aviat calor, ha sortit el sol i suo més, més necessitat d’aigua.
Inici d’una forta baixada per pistes que porta a Gotarta on em trobo uns nens que em pregunten si estic fent al Pedals de Foc, i que un d’ells la farà la setmana vinent, tenen uns 12/15 anys, això és bo, la joventut vol fer bici. Omplo el dipòsit d’aigua.
Continuem per un tram puja/baixa de pistes on la sorra de vegades es torna vermellosa, i arribem a Malpàs on faré parada per menjar a un bar on demano permís per menjar el meu entrepà de formatge de cabra ecològic que tenia preparat, i demano 2 coca coles + unes patates. Hi ha gent del poble i gent que està passant uns dies de vacances que em pregunten si faig la PDF, i que si la vull fer en 2 dies que haig d’estar molt fort. Hi ha una parella que la vol fer, parlem una estona i un del poble m’adverteix que venen núvols de pluja ben negres. És veritat, fa calor però al fons es veuen núvols de pluja, torno a començar sense perdre molt temps, encara em queda la meitat de la jornada en Km aproximadament.
Després de Malpàs em trobo la pujada més llarga de la jornada, ven dura i després de dinar costa.
La pujada comença per asfalt d’aquets antic i irregular, i després passa a ser pista, arriba un punt que hi ha molt desnivell i pedra, estic cansat i de sobte em quedo clavat i em caic en pujada i a 6/7 km/h, però em torna a passar el mateix; no trec el peu a temps i ara és l’altre genoll que el faig malbé, l’esquerra ple de sang i ferides, torno a parar un moment i agafar aire, recuperar les cames.
De moment continua fent calor i sembla que els núvols aguanten la pluja, continuo pujant i es comencen a veure vaques i animals d’alçada. Les vistes són impressionants.
Al iniciar la baixada forta per pistes, passo per Erta i Sas, torno a pujar un mica més i baixada forta i llarga cap a Les Esglèsies, on primer es pista i em trobo algun tractor de baixada que haig d’avançar i després es torna asfalt on el meu cul descansa una mica de tanta pedra. La meteo cada cop es veu pitjor, però aguanta, plou de vegades però poc, núvols negres i cada cop més fosc. Vistes molt maques de paisatge.
Només queda una pujada, després de la foto al poble de Les Esglèsies, començo la pujada que al mirar en el perfil la veia curta, però no m’havia fixat que era molt empinada, i de pedra, molta pedra, pujada molt dura i tècnica, es fa molt dura al final del dia. Primer es fa un tram d’asfalt típic d’aquestes pujades amb les seves paelles a les corbes amb molt desnivell, i després entres a una pista que cada cop puja més i és més tècnica. Cada cop més cansat vaig fent, no poso peu a terra, però creieu-me, de vegades tinc la temptació i gairebé ho faig en algun moment. En quant a la meteo, moltes estones sembla que vaig direcció Mordor, cap a on vaig està tot súper negre.
En arribar a dalt, i havent mirat el perfil de la ruta, semblava que hi havia 2 o 3 km de planejar i baixada cap a la Torre de Capadella on feia la nit, per tant, el meu cap deia: ‘’només et queda aquesta pujada i ja ho tens’’ – ERROR!
Els 2 o 3 km del cim eren una espècie de corriol/ camí reial on, sota el meu punt de vista, necessitaves fer trial per poder baixar-lo, molta pedra, trams impossibles de bici al ombro, alguns trams amb caiguda a la dreta. Això si, vistes molta maques, terreny vermellós com si estiguessis a mart. El tema és que jo ja veia el final, m’imaginava una baixada final fàcil i arribada al destí, se m’estava fent tard, veia els núvols de Mordor amb algun llamp també, i això em va fer patir.
Dit això, la pluja va aguantar i no va caure, al menys no amb la força que semblava que faria, i la tempesta no em va atrapar.
Tot just després del camí de trial vaig arribar a Guiró, on son casi les 21:00 de la nit, no hi ha molta llum, els fanals del poble d’aquells antics estàn encesos amb la seva llum càlida, també les llums dels monestirs romànics típics d’aquests pobles. Pregunto a un senyor del poble si queda molt per Torre de Capdella, ja que portava varies sorpreses que no m’esperava i volia saber si quedava alguna més, em diu que no, que tranquil, només queda una baixada d’uns 5-7km per asfalt, i un tram de carretera nacional d’1km i ja hi sóc, gràcies a deu! -penso, encara que no sóc religiós- omplo aigua per què no em quedava i per tenir per si les mosques, mai se sap.
Encenc les llums de la bici i baixant a tota llet passo pels pobles Oveix i Astell, arribo a la nacional i faig aquests km a tota llet per no estar molta estona exposat a la nit en una nacional, no em passa cap cotxe i arribo al poble, i després de preguntar per l’Alberg, el trobo, són les 21:15 aprox. He fet un de 9 a 21h aprox. (amb parades)
El senyor de l’Alberg em diu: Has arribat! Penseu que la gent que fa rutes en bici, surt molt d’hora i fa matins, i arriba a dinar als llocs, no està tot el dia pedalant, normalment, així que sorprèn, però aquí estic ☺
Em dutxo i sopo amb un noi de Saragossa que el senyor de l’Alberg em presenta per què també viatja sol en bici. Ell està fent la Transpirinenca i el que us deia, ell havia fet 60km amb 2000 de desnivell + arribant a les 15/16 a l’Alberg.
En el meu cas havia fet uns 110km amb 3.200m de desnivell + sense pressa però sense pausa. Parant a dinar, fer fotos, veure pobles, etc. Crec que si no hi hagués aquests trams de ‘trial’ amb els que no hi contava hagués arribat molt abans, diria que en total sumen entre 10i 15km que havies de pedalar 50 metres i baixar de la bici i caminar, i així tota l’estona amb alguns trams de només caminar.
El sopar és genial parlant amb el company de Saragossa, en acabar, sobre les 22:30/23:00, toca descansar que al dia següent vull aixecar-me a les 7:00
Bona nit de somnis i experiències viscudes.
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-Crónica Pedales de Fuego en 2 días y varias lluvias y tormentas-
Etapa 1 PDF 2018
Equipo: Bicicleta Trek Superfly 29 '' + luces delantera y trasera + gps + casco + gafas + ass savers.
Inicialmente quería llevar bikepacking al tallo, pero me la dejé en Barcelona, así que no tenía opción, a cargar la espalda con la mochila donde llevaba un bocadillo, frutos secos, barritas y geles, una chaqueta de abrigo deportiva, un impermeable para la lluvia, pilas por gps que me marcaba el track, un cargador de USB con diferentes cables por los diferentes dispositivos (luces bici, móvil, etc), Buf por el cuello, mapa, chaleco fluorescente para atravesar el túnel de Vielha, bolsa de 2 litros de agua, un Maillot neto de recambio, un pantalón corto para pasar la noche en el albergue, calcetines de repuesto, guantes.
-Comienza la jornada, he de reconocer que el día anterior fui fuerza justo preparando material, y he primado el descansar a salir muy pronto.
Salida a las 9:00 am (tarde) de Vielha, objetivo llegar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadamente la mitad del camino, justo antes de una de las grandes subidas del recorrido, el punto para hacer noche está elegido por esta razón por que así una de las subidas más duras, o la más dura, la haría al comenzar el día, con más energía.
Empiezo saliendo de Vielha con una subida dura y constante que dirección el túnel de Vielha, no hace calor, las lluvias y tormentas del día anterior han refrescado el ambiente. Al llegar al túnel de Vielha hago el proceso de pedir permiso a través del teléfono SOS que hay en la entrada del túnel.
El proceso trata de llamar y decir que quieres cruzar el túnel, debes llevar luces delante y detrás + la chaqueta reflectante homologada para carretera, entonces si todo es correcto te cortando uno de los carriles sólo para tí. Piense que el túnel de Vielha hace unos 5 km y en este caso es cuesta, puedes estar entra 20/30 m -dependiendo de cómo vayas de rápido- en un túnel oscuro donde los coches te han de poder ver por tu seguridad.
Después de cruzar el túnel de Vielha, el tiempo se fresquito y además se ven muchas nubes durante mucho rato, y muchos negros que hacen pensar en lluvia inminente, de momento aguante o cae llovizna o muy poca lluvia. Con este tiempo, empezamos una pequeña bajada de carretera hasta llegar a caminos de pista que rodeando el pantano de Baserca, y rodando y en bajada o plan llega a Vilaller pasando por las poblaciones de Senet, Forcat y Vinyal - todo este tramo hace frontera con Aragón-. A Senet paro a ver unos escritos sobre el judíos que cruzaban los Pirineos de forma épica y agónica huyan de nazis, por los antiguos caminos donde ahora algunos disfrutamos del deporte y la naturaleza, qué historias esconden estos antiguos caminos ...
Después de Senet en una bajada técnica con mucha piedra gruesa tengo la primera caída tonat, no muy rápido, pero eso no quiere decir que no hace daño, típica caída que no sacas el pie a tiempo de la cala y el suelo, la rodilla derecha con herida y golpe fuerte, duele y tengo que caminar un poco para que se me pase ... seguimos!
12:30 am - A Vilaller parada para hacer una café en Ca Txambonet. Después de leer el diario Segre y hacer un café con bocadillo de fuet, volvemos a empezar.
Parece que sale un poco el sol a ratos, también llovizna a ratos. Fuerte subida por pistas y bajada de unos 5 km por senderos muy técnica - demasiado técnica diría, al menos para mí- hacia Llesp. Yo no soy muy técnico en cuanto a descargas senderos y veredas, pero diría que este tramo no lo hace todo el mundo en bici, sólo los expertos en mountain bike. La verdad es que es muy bonito, entre los árboles en la sombra, pero no me gusta caminar tanto con la bici al lado, si voy en bici quiero pedalear!
Después de Llesp subida técnica de unos 4 km más por el camino del agua donde también hay tramos donde veo imposible pedalear en bici a no ser que hagas trial, llegada a Irán.
Continuamos subiendo ahora ya por pista pasando por Irgo y en el punto más alto de la subida encontramos la Ermita de San Salvador de Irgo, con un mirador hacia Pont de Suert, etc.
En este momento hace más bien calor, ha salido el sol y sudo más, más necesidad de agua.
Inicio de una fuerte bajada por pistas que lleva a Gotarta donde me encuentro unos niños que me preguntan si estoy haciendo al Pedales de Fuego, y que uno de ellos la hará la próxima semana, tienen unos 12/15 años, esto es bueno , la juventud quiere hacer bici. Lleno el depósito de agua.
Continuamos por un tramo sube / baja de pistas donde la arena a veces se vuelve rojiza, y llegamos a Malpàs donde haré parada para comer a un bar donde pido permiso para comer mi bocadillo de queso de cabra ecológico que tenía preparado, y pido 2 torta colas + unas patatas. Hay gente del pueblo y gente que está pasando unos días de vacaciones que me preguntan si hago la PDF, y que si la quiero hacer en 2 días que tengo que estar muy fuerte.
Hay una pareja que la quiere hacer, hablamos un rato y uno del pueblo me advierte que vienen nubes de lluvia bien negros. Es verdad, hace calor pero al fondo se ven nubes de lluvia, vuelvo a empezar sin perder mucho tiempo, aunque me queda la mitad de la jornada en Km aproximadamente.
Tras Malpàs me encuentro la subida más larga de la jornada, vende dura y después de comer costa.
La subida comienza por asfalto de estos antiguo e irregular, y luego pasa a ser pista, llega un punto que hay mucho desnivel y piedra, estoy cansado y de repente me quedo clavado y me caigo en subida y 6/7 km / h , pero me vuelve a pasar lo mismo; no saco el pie a tiempo y ahora es la otra rodilla que el estropeo, la izquierda lleno de sangre y heridas, vuelvo a parar un momento y tomar aire, recuperar las piernas.
De momento sigue haciendo calor y parece que las nubes aguantan la lluvia, sigo subiendo y se empiezan a ver vacas y animales de altura. Las vistas son impresionantes.
Al iniciar la bajada fuerte por pistas, paso por Erta y Sas, vuelvo a subir un poco más y bajada fuerte y larga hacia Las Iglesias, donde primero se pista y me encuentro algún tractor de bajada que debo avanzar y luego se vuelve asfalto donde mi culo descansa un poco de tanta piedra. La meteo cada vez se ve peor, pero aguanta, llueve a veces pero poco, nubes negras y cada vez más oscuro. Vistas muy bonitas de paisaje.
Sólo queda una subida, después de la foto en el pueblo de Las Iglesias, empiezo la subida que al mirar en el perfil la veía corta, pero no me había fijado que era muy empinada, y de piedra, mucha piedra, subida muy dura y técnica, se hace muy dura al final del día. Primero se hace un tramo de asfalto típico de estas subidas con sus sartenes a las curvas con mucho desnivel, y luego entras a una pista que cada vez sube más y es más técnica. Cada vez más cansado voy haciendo, no pongo pie en el suelo, pero creedme, a veces tengo la tentación y casi lo hago en algún momento. En cuanto a la meteo, muchos ratos parece que voy dirección Mordor, hacia donde voy está todo súper negro.
Al llegar arriba, y habiendo mirado el perfil de la ruta, parecía que había 2 o 3 km de planear y bajada hacia la Torre de Capadella donde hacía la noche, por lo tanto, mi cabeza decía: '' sólo te queda esta subida y ya lo tienes '' - ERROR!
Los 2 o 3 km de la cima eran una especie de sendero / camino real donde, bajo mi punto de vista, necesitabas hacer trial para poder descargarlo, mucha piedra, tramos imposibles de bici al hombro, algunos tramos con caída a la derecha . Eso si, vistas mucha bonitas, terreno rojizo como si estuvieras en marte. El tema es que yo ya veía el final, me imaginaba una bajada final fácil y llegada al destino, se me estaba haciendo tarde, veía las nubes de Mordor con algún rayo también, y eso me hizo sufrir.
Dicho esto, la lluvia aguantó y no cayó, al menos no con la fuerza que parecía que haría, y la tormenta no me atrapó.
Justo después del camino de trial llegué a Guiró, donde son casi las 21:00 de la noche, no hay mucha luz, las farolas del pueblo de aquellos antiguos están encendidos con su luz cálida, también las luces de los monasterios románicos típicos de estos pueblos. Pregunto a un señor del pueblo si queda mucho por Torre de Capdella, ya que llevaba varias sorpresas que no me esperaba y quería saber si quedaba alguna más, me dice que no, que tranquilo, sólo queda una bajada de unos 5-7km por asfalto, y un tramo de carretera nacional de 1km y ya estoy, gracias a diez! -pienso, aunque no soy religioso- lleno agua para que no me quedaba y para tener por si las moscas, nunca se sabe.
Enciendo las luces de la bici y bajando a toda leche paso por los pueblos Oveix y Astell, llego a la nacional y hago estos km a toda leche por no estar mucho rato expuesto por la noche en una nacional, no me pasa ningún coche y llego al pueblo, y después de preguntar por el Albergue, el encuentro, son las 21:15 aprox. He hecho uno de 9 a 21h aprox. (Con paradas)
El señor del albergue me dice: Has llegado! Piense que la gente que hace rutas en bici, sale muy temprano y hace mañanas, y llega a comer a los sitios, no está todo el día pedaleando, normalmente, así que sorprende, pero aquí estoy ☺
Me ducho y ceno con un chico de Zaragoza que el señor del Albergue me presenta para que también viaja solo en bici. Él está haciendo la Transpirenaica y lo que os decía, él había hecho 60km con 2000 de desnivel + llegando a las 15/16 en el Albergue.
En mi caso había hecho unos 110km con 3.200m de desnivel + sin prisa pero sin pausa. Poniendo a comer, hacer fotos, ver pueblos, etc. Creo que si no hubiera estos tramos de 'trial' con los que no contaba hubiera llegado mucho antes, diría que en total suman entre 10i 15km que tenías que pedalear 50 metros y bajar de la bici y caminar, y así toda la rato con algunos tramos de sólo caminar.
La cena es genial hablando con el compañero de Zaragoza, al acabar, sobre las 22: 30/23: 00, toca descansar que al día siguiente quiero levantarme a las 7:00
Buena noche de sueños y experiencias vividas.
-Crònica Pedals de Foc en 2 dies i varies pluges i tempestes-
Etapa 2 PDF 2018
Equip: Bicicleta Trek Superfly 29’’ + llums davant i darrera + gps + casc + ulleres + ass savers.
Inicialment volia portar bikepacking a la tija, però me la vaig deixar a Barcelona, així que no tenia opció, a carregar l’esquena amb la motxilla on portava un entrepà, fruits secs, barretes i gels, una jaqueta d’abric esportiva, un impermeable per la pluja, piles pel gps que em marcava el track, un carregador de USB amb diferents cables pels diferents dispositius (llums bici, mòbil, etc), Buf pel coll, mapa, armilla fluorescent per travessar el túnel de Vielha, bossa de 2 litres d’aigua, un Maillot net de recanvi, uns pantalons curts per passar la nit a l’alberg, mitjons de recanvi, guants.
-Comença la jornada al Alberg la Torre de la Vall Fosca, on he fet la nit, he descansat més o menys bé, a pesar de l’adrenalina que encara em corria per les cames després d’estar tot el dia pedalant.
Esmorzar amb el company de Saragossa comentant la jornada que ens espera i intercanviant impressions de ciclisme, viatjar en bici, etc.
Carregar aigua, buidar necessitats, preparar material, mirar radars i meteo, veure que plou i que no pinta molt bé. De fet, el senyor del l’alberg de matí em diu que m’ho pensi per què ara toca una forta pujada on arribes a uns 2300 metres d’alçada i on després es pedala per aquella alçada durant uns 20km, sense pobles o refugis, sense res que tapi, molt exposat al que passi, i sembla que hi ha tempesta, m’aconsella no fer-ho encara que reconeix que ell de jove ha fet moltes animalades. És un bon consell d’algú de la zona, però començo la marxa amb la idea d’anar veient que em trobo i deicidir sobre la marxa.
Començo amb pluja fina, i conforme avanço la pluja i els llamps cauen cada cop amb més força i en la direcció que vaig. Prenc la decisió de para a Espuy, quant tot just acabo de començar, paro i penso que ja decidiré segons vegi com evoluciona la tempesta, prenc un cafè a l’únic bar que trobo a Espuy. Parlo amb la senyora del bar i un client, parlem del temps i de l’esport, etc. Ja vaig pensant en possibilitats de postposar el repte i fer la etapa al dia següent, es veia molt negre. Pensava en pedalar per la zona, i tornar a l’Alberg a veure si tenien habitació una altre nit, no tenia cap reserva.
Parlant amb el client del bar veig que una llum entra per la finestra del bar, veig un petit clar al cel en la direcció que vaig, això em treu els dubtes del cap i decideixo continuar, tot i que ja he perdut uns 30/40 minuts més. Torno a sortir tard en definitiva, són les 9:40/50
Començo la gran pujada, llarga i dura, i vaig tenint estones de pluja, de sol, de núvols, de no veure res, i de veure el paisatge també però només moments puntuals. El temps està molt canviant, però no acaba de passar res molt greu, continuo pujant.
A 2 km del final de la pujada, casi 2000 m d’alçada em trobo entre la boira –o núvol- una parella que fa també la mateixa ruta, però la fan en 3 o 4 dies, ells només tenen que arribar a Espot, el noi em comenta que la va fer fa molts anys i que ja li va agafar una gran tempesta per aquesta zona.
Parlem una mica, faig alguna foto i continuem, cadascú al seu ritme.
El noi em comenta que queden 1,5km al cim, i més o menys és així, arribo adalt i no es veu res, sembla el típic lloc on es veu paisatge a banda i banda, però que només el pots intuir ja que estic dins d’un núvol.
Prenc 2 barretes, bec aigua em poso la jaqueta per que fa fred, també el buf i començo la baixada.
De cop i volta el núvol es va esvaint i començo a veure per on baixo i el paisatge espectacular de zona mitja alta de muntanya –entre 2000 i 2300m- el sol em toca la cara i això reconforta. Comença un puja baixa que després de la gran pujada es veu fàcil i començo a pedalar amb força, les endorfines pugen i em motivo. 20km molt macos per zona alta on el temps estava molt canviant també, estones de sol, estones de núvols on no veies 2 metres davant, estones que semblava Mordor, estones de calor, estones de fred fins arribar a la baixada.
En aquests 20 km he tingut una sensació de pèrdua de pressió a la roda de darrera, i cada cop anava a més, em paro ho comprovo i si! Efectivament, tenia la roda amb pèrdua de pressió, no se perquè, no sembla punxada, penso que només em queda baixar a Espot, on vull dinar, i així aprofitar el temps, mentres dino canviar pneumàtic i allà segur que trobaré alguna tenda que me deixin un inflador de pau amb mesurador de pressió. Amb molta delicadesa i el cos endavant sobre la bici inicio la baixada, a estones amb molta pedra i a les zones més tècniques posant peu a terra. Durant la baixada passo per l’estació d’Espot Esquí i també se’m creuen uns cérvols just davant meu, espectacle natural a tocar.
Arribo a Espot amb la roda gairebé sense pressió, però sense haver perdut molt temps. Trio un restaurant on demano un menú amb crema de carbassó i canelons de segon, mentres em porten el dinar canvio pneumàtic sense haver trobat cap punxada. Acabo de dinar amb la bici apunt, m’apropo a una tenda on em deixen l’inflador i deixo tot apunt per començar la marxa de nou.
Després d’Espot em trobo una pujada d’asfalt i uns senders amb caiguda a la dreta, però molt macos i amb vistes a tota la Vall d’Aneu, molt xulo i més o menys clicable per a mi.
Fa millor temps i no plou. Pedalant per senders pistes i carreteres secundaries, vaig passant per pobles amb esglésies romàniques típiques de la zona, no tinc pressa però sense pausa arribo a la carretera de la Bonaigua on haig d’agafar el desviament a Sorpe i rodejar tot el cim de la Bonaigua, i aparèixer per Montgarri i arribar al Pla de Beret. Això es tradueix en uns 30 km de pujada més suau que altres però a estones molt dura també i molta estona pujant.
Tot comença travessant una vall on en la direcció que vaig està molt núvol i torna a pintar malament, a més corre un vent de cara fort i fred que a pesar d’anar en pujada i fent esforç, em posa el fred al cos. Després d’una estona tinc el primer ‘bajón’ dels 2 dies, em trobo una mica fluix, no se si són les hores, l’acumulació, els canvis de temperatura constants, el vent fred que em dona a la cara. Paro em menjo 2 barretes, em poso el buff, agafo aire i torno a començar amb més calma.
La pujada es fa llarga, però al arribar a la zona de pista que porta a Montgarri, es tot més maco, no entra tant d’aire, la pujada es suavitza i puc pedalar amb més força, em recupero del ‘bajón’ pujo amb força. A pesar d’això, la pujada es continua fent llarga i cada cop amb més desnivell.
Passo per Montgarri, poblat antic i en runes, ja el conec i no paro, més endavant arribo al refugi de Montgarri, on se que em queda poc però son les 20:15 i queda poc de llum, està tot núvol i plovisqueja, fa fred, em menjo un tros d’entrepà que em quedava, barreta, aigua i endavant.
El tram de Montagrri al Pla de Beret no és molt llarg però té unes pujades amb desnivells molt bèsties i ja estic ‘tocadet’, així que en un moment molt dur, prenc un gel –primer i únic gel que prenc en tota la PDF- agafo forces o placebo, segons es miri, i tiro amunt, arribo al pla de Beret on no es veu res, tot núvol i negre, plou i cada cop més, es comencen a escoltar trons. No paro per què son les 20:45 i queda poca llum i amb els núvols encara menys.
Em poso molt ràpid tot l’abric que tinc i el impermeable i començo a baixar una baixada que la conec i la he fet varies vegades, per sort, ja que cada cop es veu menys, plou molt, el fang i la pluja em van a la cara i no veig res, no tinc ulleres transparents i no em puc tapar la cara i els ulls, vaig menjant fang literalment, mentres baixo el més ràpid possible.
La baixada es torna mig èpica mig perillosa, tinc llums però cada cop es veu menys, vaig travessant camins i pobles, alguns trams de camí estan envoltats d’arbres, és aquí on no es veu res, només la meva llum, el meu cap va fent fotos del moment, un ciclista sol baixant per camins amb molt desnivell i pedres, amb la única il·luminació de la seva pròpia llum davantera... però no tinc temps de parar a fer la foto, a més amb la gopro no surten bé aquestes fotos de nit.
L’ultim tram de la PDF per sort és per carretera, i el faig tope, a lo que puc, arribo a Vielha a les 21:30, el cel s’habia obert una mica, i al menys tenia un mínim de llum fins arribar aquí, molt just però repte assolit, em paro a l’esglèsia de Vielha i paro ja descansat després d’aquest últim sprint oer arribar no molt tard. Després vaig directe a demanar una pizza al ‘Don Geppetto’ pizzeria de Vielha on fan unes pizzes genials, avui sense cap mena de dubte és el que tocava, entro a la pizzeria i tothom em mira com si fos un extraterrestre, es de nit i estic de fang fins als... la cara com si hagués fet la Paris-Roubaix. Després d’això toca gaudir del descans i del repte assolit.
Hi ha gent que la fa en un dia, inclús en 10 hores el que guanya la PDF non stop he vist, però per a mi això està molt bé tal i com anava, carregat i en autosuficiència. Gràcies a tots!
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-Crónica Pedales de Fuego en 2 días y varias lluvias y tormentas-
Etapa 2 PDF 2018
Equipo: Bicicleta Trek Superfly 29 '' + luces delantera y trasera + gps + casco + gafas + ass savers.
Inicialmente quería llevar bikepacking al tallo, pero me la dejé en Barcelona, así que no tenía opción, a cargar la espalda con la mochila donde llevaba un bocadillo, frutos secos, barritas y geles, una chaqueta de abrigo deportiva, un impermeable para la lluvia, pilas por gps que me marcaba el track, un cargador de USB con diferentes cables por los diferentes dispositivos (luces bici, móvil, etc), Buf por el cuello, mapa, chaleco fluorescente para atravesar el túnel de Vielha, bolsa de 2 litros de agua, un Maillot neto de recambio, un pantalón corto para pasar la noche en el albergue, calcetines de repuesto, guantes.
-Comienza la jornada en el Albergue la Torre de la Vall Fosca, donde he hecho la noche, he descansado más o menos bien, a pesar de la adrenalina que todavía me corría por las piernas después de estar todo el día pedaleando.
Desayuno con el compañero de Zaragoza comentando la jornada que nos espera y intercambiando impresiones de ciclismo, viajar en bici, etc.
Cargar agua, vaciar necesidades, preparar material, mirar radares y meteo, ver que llueve y que no pinta muy bien. De hecho, el señor del albergue de mañana me dice que me lo piense por qué ahora toca una fuerte subida donde llegas a unos 2300 metros de altura y donde luego se pedalea por aquella altura durante unos 20km, sin pueblos o refugios , sin nada que tape, muy expuesto a lo que pase, y parece que hay tormenta, me aconseja no hacerlo aunque reconoce que él joven ha hecho muchas animaladas. Es un buen consejo de alguien de la zona, pero empiezo la marcha con la idea de ir viendo que me encuentro y deicida sobre la marcha.
Empiezo con lluvia fina, y conforme avanzo la lluvia y los rayos caen cada vez con más fuerza y en la dirección que voy. Tomo la decisión de para a Espuy, cuanto acabo de empezar, paro y pienso que ya decidiré según vea cómo evoluciona la tormenta, tomo un café en el único bar que echo Espuy. Hablo con la señora del bar y un cliente, hablamos del tiempo y del deporte, etc. Ya pensando en posibilidades de posponer el reto y hacer la etapa al día siguiente, se veía muy negro. Pensaba en pedalear por la zona, y volver al Albergue a ver si tenían habitación otra noche, no tenía ninguna reserva.
Hablando con el cliente del bar veo que una luz entra por la ventana del bar, veo un pequeño claro en el cielo en la dirección que voy, eso me saca las dudas de la cabeza y decido continuar, aunque ya he perdido unos 30/40 minutos más. Vuelvo a salir tarde en definitiva, son las 9: 40/50
Comienzo la gran subida, larga y dura, y voy teniendo ratos de lluvia, de sol, de nubes, de no ver nada, y de ver el paisaje también pero sólo momentos puntuales. El tiempo está muy cambiante, pero no acaba de pasar nada muy grave, sigo subiendo.
A 2 km del final de la subida, casi 2000 m de altura me encuentro entre la niebla -o nube- una pareja que hace también la misma ruta, pero la hacen en 3 o 4 días, ellos sólo tienen que llegar a Espot, el chico me comenta que la hizo hace muchos años y que ya le tomó una gran tormenta para esta zona.
Hablemos un poco, hago alguna foto y seguimos, cada uno a su ritmo.
El chico me comenta que quedan 1,5km en la cima, y más o menos es así, llego arriba y no se ve nada, parece el típico lugar donde se ve paisaje a ambos lados, pero que sólo lo puedes intuir ya que estoy dentro de una nube.
Tomo 2 barritas, bebo agua me pongo la chaqueta para que hace frío, también el soplo y empiezo la bajada.
De repente la nube se va desvaneciendo y comienzo a ver por donde me bajo y el paisaje espectacular de zona media alta de montaña -entre 2000 y 2300m- el sol me toca la cara y eso reconforta. Comienza un sube baja que después de la gran subida se ve fácil y comienzo a pedalear con fuerza, las endorfinas suben y me motivo. 20km muy bonitos por zona alta donde el tiempo estaba muy cambiante también, ratos de sol, ratos de nubes donde no veías 2 metros delante, ratos que parecía Mordor, ratos de calor, ratos de frío hasta llegar a la bajada.
En estos 20 km he tenido una sensación de pérdida de presión en la rueda trasera, y cada vez iba a más, me paro lo compruebo y si! Efectivamente, tenía la rueda con pérdida de presión, no se porque, no parece pinchazo, pienso que sólo me queda bajar en Espot, donde quiero comer, y así aprovechar el tiempo, mientras dino cambiar neumático y allí seguro que encontraré alguna tienda que me dejen un inflador de paz con medidor de presión. Con mucha delicadeza y el cuerpo adelante sobre la bici inicio la bajada, a ratos con mucha piedra y en las zonas más técnicas poniendo pie en tierra. Durante la bajada paso por la estación de Espot Esquí y también me cruzan unos ciervos justo delante de mí, espectáculo natural a tocar.
Llego a Espot con la rueda casi sin presión, pero sin haber perdido mucho tiempo. Trio un restaurante donde pido un menú con crema de calabacín y canelones de segundo, mientras me traen el almuerzo cambio neumático sin haber encontrado ningún pinchazo. Acabo de comer con la bici apunte, me acerco a una tienda donde me dejan el inflador y dejo todo listo para empezar la marcha de nuevo.
Después de Espot me encuentro una subida de asfalto y unos senderos con caída a la derecha, pero muy bonitos y con vistas a todo el Valle de Aneu, muy chulo y más o menos clicable para mí.
Hace mejor tiempo y no llueve. Pedaleando por senderos pistas y carreteras secundarias, voy pasando por pueblos con iglesias románicas típicas de la zona, no tengo prisa pero sin pausa llego a la carretera de la Bonaigua donde tengo que coger el desvío a Sorpe y rodear toda la cima de la Bonaigua , y apareció por Montgarri y llegar al Pla de Beret. Esto se traduce en unos 30 km de subida más suave que otros pero a ratos muy dura también y mucho rato subiendo.
Todo comienza atravesando un valle donde en la dirección que voy está muy nube y vuelve a pintar mal, además corre un viento de cara fuerte y frío que a pesar de ir en subida y haciendo esfuerzo, me pone el frío en el cuerpo. Después de un rato tengo el primer 'bajón' de los 2 días, me encuentro un poco flojo, no se si son las horas, la acumulación, los cambios de temperatura constantes, el viento frío que me da en la cara. Paro me como 2 barritas, me pongo el buff, cojo aire y vuelvo a empezar con más calma.
La subida se hace larga, pero al llegar a la zona de pista que lleva a Montgarri, es todo más bonito, no entra tanto de aire, la subida se suaviza y puedo pedalear con más fuerza, me recupero del 'bajón' subo con fuerza. A pesar de ello, la subida se sigue haciendo larga y cada vez con más desnivel.
Paso por Montgarri, poblado antiguo y en ruinas, ya lo conozco y no paro, más adelante llego al refugio de Montgarri, donde se que me queda poco pero son las 20:15 y queda poco de luz, está todo nube y llovizna, hace frío, me como un trozo de bocadillo que me quedaba, barrita, agua y adelante.
El tramo de Montagrri el Pla de Beret no es muy largo pero tiene unas subidas con desniveles muy bestias y ya estoy 'tocadet', así que en un momento muy duro, tomo un gel -primer y único hielo que tomo en toda PDF- cojo fuerzas o placebo, según se mire, y tiro arriba, llego al Pla de Beret donde no se ve nada, todo nube y negro, llueve y cada vez más, se empiezan a escuchar truenos. No paro por qué son las 20:45 y queda poca luz y con las nubes aún menos.
Me pongo muy rápido todo el abrigo que tengo y el impermeable y comienzo a bajar una bajada que la conozco y la he hecho varias veces, por suerte, ya que cada vez se ve menos, llueve mucho, el barro y la lluvia me en la cara y no veo nada, no tengo gafas transparentes y no me puedo tapar la cara y los ojos, voy comiendo barro literalmente, mientras bajo lo más rápido posible.
La bajada se vuelve medio épica medio peligrosa, tengo luces pero cada vez se ve menos, voy atravesando caminos y pueblos, algunos tramos de camino están rodeados de árboles, es aquí donde no se ve nada, sólo mi luz, mi cabeza va haciendo fotos del momento, un ciclista solo bajando por caminos con mucho desnivel y piedras, con la única iluminación de su propia luz delantera ... pero no tengo tiempo de parar a hacer la foto, además con la GoPro no salen bien estas fotos de noche.
El último tramo de la PDF por suerte es por carretera, y el haya tope, a lo que puedo, llego a Vielha a las 21:30, el cielo se había abierto un poco, y al menos tenía un mínimo de luz hasta llegar aquí, muy justo pero reto alcanzado, me paro en la iglesia de Vielha y paro ya descansado después de este último sprint oer llegar no muy tarde. Luego directo a pedir una pizza en el Don Geppetto 'pizzería de Vielha donde hacen unas pizzas geniales, hoy sin lugar a dudas es lo que tocaba, entro en la pizzería y todos me miran como si fuera un extraterrestre, es de noche y estoy de barro hasta los ... la cara como si hubiera hecho la Paris-Roubaix. Después de esto toca disfrutar del descanso y del reto alcanzado.
Hay gente que la hace en un día, incluso en 10 horas lo que gana la PDF non stop he visto, pero para mí eso está muy bien tal y como iba, cargado y en autosuficiencia. Gracias a todos!
-Crònica Pedals de Foc en 2 dies i varies pluges i tempestes-
Etapa 1 PDF 2018
Equip: Bicicleta Trek Superfly 29’’ + llums davant i darrera + gps + casc + ulleres + ass savers.
Inicialment volia portar bikepacking a la tija, però me la vaig deixar a Barcelona, així que no tenia opció, a carregar l’esquena amb la motxilla on portava un entrepà, fruits secs, barretes i gels, una jaqueta d’abric esportiva, un impermeable per la pluja, piles pel gps que em marcava el track, un carregador de USB amb diferents cables pels diferents dispositius (llums bici, mòbil, etc), Buf pel coll, mapa, armilla fluorescent per travessar el túnel de Vielha, bossa de 2 litres d’aigua, un Maillot net de recanvi, uns pantalons curts per passar la nit a l’alberg, mitjons de recanvi, guants.
-Comença la jornada, haig de reconèixer que el dia anterior vaig anar força just preparant material, i he primat el descansar a sortir molt aviat.
Sortida a les 9:00 am (tard) de Vielha, objectiu arribar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadament la meitat del camí, just bans de una de les grans pujades del recorregut, el punt per fer nit està triat per aquesta raó per que així una de les pujades més dures, o la més dura, la faria al començar al dia, amb més energia.
Començo sortint de Vielha amb una pujada dura i constant que va direcció el túnel de Vielha, no fa calor, les pluges i tempestes del dia anterior han refrescat l’ambient. En arribar al túnel de Vielha faig el procés de demanar permís a través del telèfon SOS que hi ha a l’entrada del túnel.
El procés tracta de trucar i dir que vols creuar el túnel, has de portar llums davant i darrera + la jaqueta reflectant homologada per carretera, aleshores si tot és correcte et tallant un dels carrils només per a tú. Penseu que el túnel de Vielha fa uns 5 km i en aquest cas fa pujada, pots estar entra 20/30 m -depenent de com vagis de ràpid- en un túnel fosc on els cotxes t’han de poder veure per la teva seguretat.
Després de creuar el túnel de Vielha, el temps es fresquet i a més es veuen molts núvols durant molta estona, i molts negres que fan pensar en pluja imminent, de moment aguant o cau plugim o molt poca pluja. Amb aquest temps, comencem una petita baixada de carretera fins arribar a camins de pista que rodejant el pantà de Baserca, i tot rodant i en baixada o pla s’arriba a Vilaller passant per les poblacions de Senet, Forcat i Vinyal - tot aquest tram fa frontera amb Aragó-. A Senet paro a veure uns escrits sobre el jueus que creuaven els pirineus de forma èpica i agònica fugin del nazis, per els antics camins on ara alguns gaudim del esport i la natura, quines històries amaguen aquests antics camins...
Després de Senet en una baixada tècnica amb molta pedra gruixuda tinc la primera caiguda tonat, no molt ràpid, però això no vol dir que no fa mal, típica caiguda que no treus el peu a temps de la cala i al terra, genoll dret amb ferida i cop fort, fa mal i tinc que caminar una mica per que s’em passi... continuem!
12:30 am - A Vilaller parada per fer una cafè a Ca Txambonet. Després de llegir el diari Segre i fer un cafè amb entrepà de fuet, tornem a començar.
Sembla que surt una mica el sol a estones, també plovisqueja a estones. Forta pujada per pistes i baixada d’uns 5 km per corriols molt tècnica – massa tècnica diria, al menys per a mi- cap a Llesp. Jo no sóc molt tècnic en quant a baixades per senders i corriols, però diria que aquest tram no el fa tothom en bici, només els experts en btt. La veritat es que és molt maco, entre els arbres a la ombra, però no m’agrada caminar tant amb la bici al costat, si vaig en bici vull pedalar!
Després de Llesp pujada tècnica d’uns 4 km més pel camí de l’aigua on també hi ha trams on veig impossible pedalar amb bici a no ser que facis trial, arribada a Iran.
Continuem pujant ara ja per pista passant per Irgo i en el punt més alt de la pujada trobem l’Ermita de Sant Salvador de Irgo, amb un mirador cap a Pont de Suert, etc.
En aquest moment fa més aviat calor, ha sortit el sol i suo més, més necessitat d’aigua.
Inici d’una forta baixada per pistes que porta a Gotarta on em trobo uns nens que em pregunten si estic fent al Pedals de Foc, i que un d’ells la farà la setmana vinent, tenen uns 12/15 anys, això és bo, la joventut vol fer bici. Omplo el dipòsit d’aigua.
Continuem per un tram puja/baixa de pistes on la sorra de vegades es torna vermellosa, i arribem a Malpàs on faré parada per menjar a un bar on demano permís per menjar el meu entrepà de formatge de cabra ecològic que tenia preparat, i demano 2 coca coles + unes patates. Hi ha gent del poble i gent que està passant uns dies de vacances que em pregunten si faig la PDF, i que si la vull fer en 2 dies que haig d’estar molt fort. Hi ha una parella que la vol fer, parlem una estona i un del poble m’adverteix que venen núvols de pluja ben negres. És veritat, fa calor però al fons es veuen núvols de pluja, torno a començar sense perdre molt temps, encara em queda la meitat de la jornada en Km aproximadament.
Després de Malpàs em trobo la pujada més llarga de la jornada, ven dura i després de dinar costa.
La pujada comença per asfalt d’aquets antic i irregular, i després passa a ser pista, arriba un punt que hi ha molt desnivell i pedra, estic cansat i de sobte em quedo clavat i em caic en pujada i a 6/7 km/h, però em torna a passar el mateix; no trec el peu a temps i ara és l’altre genoll que el faig malbé, l’esquerra ple de sang i ferides, torno a parar un moment i agafar aire, recuperar les cames.
De moment continua fent calor i sembla que els núvols aguanten la pluja, continuo pujant i es comencen a veure vaques i animals d’alçada. Les vistes són impressionants.
Al iniciar la baixada forta per pistes, passo per Erta i Sas, torno a pujar un mica més i baixada forta i llarga cap a Les Esglèsies, on primer es pista i em trobo algun tractor de baixada que haig d’avançar i després es torna asfalt on el meu cul descansa una mica de tanta pedra. La meteo cada cop es veu pitjor, però aguanta, plou de vegades però poc, núvols negres i cada cop més fosc. Vistes molt maques de paisatge.
Només queda una pujada, després de la foto al poble de Les Esglèsies, començo la pujada que al mirar en el perfil la veia curta, però no m’havia fixat que era molt empinada, i de pedra, molta pedra, pujada molt dura i tècnica, es fa molt dura al final del dia. Primer es fa un tram d’asfalt típic d’aquestes pujades amb les seves paelles a les corbes amb molt desnivell, i després entres a una pista que cada cop puja més i és més tècnica. Cada cop més cansat vaig fent, no poso peu a terra, però creieu-me, de vegades tinc la temptació i gairebé ho faig en algun moment. En quant a la meteo, moltes estones sembla que vaig direcció Mordor, cap a on vaig està tot súper negre.
En arribar a dalt, i havent mirat el perfil de la ruta, semblava que hi havia 2 o 3 km de planejar i baixada cap a la Torre de Capadella on feia la nit, per tant, el meu cap deia: ‘’només et queda aquesta pujada i ja ho tens’’ – ERROR!
Els 2 o 3 km del cim eren una espècie de corriol/ camí reial on, sota el meu punt de vista, necessitaves fer trial per poder baixar-lo, molta pedra, trams impossibles de bici al ombro, alguns trams amb caiguda a la dreta. Això si, vistes molta maques, terreny vermellós com si estiguessis a mart. El tema és que jo ja veia el final, m’imaginava una baixada final fàcil i arribada al destí, se m’estava fent tard, veia els núvols de Mordor amb algun llamp també, i això em va fer patir.
Dit això, la pluja va aguantar i no va caure, al menys no amb la força que semblava que faria, i la tempesta no em va atrapar.
Tot just després del camí de trial vaig arribar a Guiró, on son casi les 21:00 de la nit, no hi ha molta llum, els fanals del poble d’aquells antics estàn encesos amb la seva llum càlida, també les llums dels monestirs romànics típics d’aquests pobles. Pregunto a un senyor del poble si queda molt per Torre de Capdella, ja que portava varies sorpreses que no m’esperava i volia saber si quedava alguna més, em diu que no, que tranquil, només queda una baixada d’uns 5-7km per asfalt, i un tram de carretera nacional d’1km i ja hi sóc, gràcies a deu! -penso, encara que no sóc religiós- omplo aigua per què no em quedava i per tenir per si les mosques, mai se sap.
Encenc les llums de la bici i baixant a tota llet passo pels pobles Oveix i Astell, arribo a la nacional i faig aquests km a tota llet per no estar molta estona exposat a la nit en una nacional, no em passa cap cotxe i arribo al poble, i després de preguntar per l’Alberg, el trobo, són les 21:15 aprox. He fet un de 9 a 21h aprox. (amb parades)
El senyor de l’Alberg em diu: Has arribat! Penseu que la gent que fa rutes en bici, surt molt d’hora i fa matins, i arriba a dinar als llocs, no està tot el dia pedalant, normalment, així que sorprèn, però aquí estic ☺
Em dutxo i sopo amb un noi de Saragossa que el senyor de l’Alberg em presenta per què també viatja sol en bici. Ell està fent la Transpirinenca i el que us deia, ell havia fet 60km amb 2000 de desnivell + arribant a les 15/16 a l’Alberg.
En el meu cas havia fet uns 110km amb 3.200m de desnivell + sense pressa però sense pausa. Parant a dinar, fer fotos, veure pobles, etc. Crec que si no hi hagués aquests trams de ‘trial’ amb els que no hi contava hagués arribat molt abans, diria que en total sumen entre 10i 15km que havies de pedalar 50 metres i baixar de la bici i caminar, i així tota l’estona amb alguns trams de només caminar.
El sopar és genial parlant amb el company de Saragossa, en acabar, sobre les 22:30/23:00, toca descansar que al dia següent vull aixecar-me a les 7:00
Bona nit de somnis i experiències viscudes.
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-Crónica Pedales de Fuego en 2 días y varias lluvias y tormentas-
Etapa 1 PDF 2018
Equipo: Bicicleta Trek Superfly 29 '' + luces delantera y trasera + gps + casco + gafas + ass savers.
Inicialmente quería llevar bikepacking al tallo, pero me la dejé en Barcelona, así que no tenía opción, a cargar la espalda con la mochila donde llevaba un bocadillo, frutos secos, barritas y geles, una chaqueta de abrigo deportiva, un impermeable para la lluvia, pilas por gps que me marcaba el track, un cargador de USB con diferentes cables por los diferentes dispositivos (luces bici, móvil, etc), Buf por el cuello, mapa, chaleco fluorescente para atravesar el túnel de Vielha, bolsa de 2 litros de agua, un Maillot neto de recambio, un pantalón corto para pasar la noche en el albergue, calcetines de repuesto, guantes.
-Comienza la jornada, he de reconocer que el día anterior fui fuerza justo preparando material, y he primado el descansar a salir muy pronto.
Salida a las 9:00 am (tarde) de Vielha, objetivo llegar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadamente la mitad del camino, justo antes de una de las grandes subidas del recorrido, el punto para hacer noche está elegido por esta razón por que así una de las subidas más duras, o la más dura, la haría al comenzar el día, con más energía.
Empiezo saliendo de Vielha con una subida dura y constante que dirección el túnel de Vielha, no hace calor, las lluvias y tormentas del día anterior han refrescado el ambiente. Al llegar al túnel de Vielha hago el proceso de pedir permiso a través del teléfono SOS que hay en la entrada del túnel.
El proceso trata de llamar y decir que quieres cruzar el túnel, debes llevar luces delante y detrás + la chaqueta reflectante homologada para carretera, entonces si todo es correcto te cortando uno de los carriles sólo para tí. Piense que el túnel de Vielha hace unos 5 km y en este caso es cuesta, puedes estar entra 20/30 m -dependiendo de cómo vayas de rápido- en un túnel oscuro donde los coches te han de poder ver por tu seguridad.
Después de cruzar el túnel de Vielha, el tiempo se fresquito y además se ven muchas nubes durante mucho rato, y muchos negros que hacen pensar en lluvia inminente, de momento aguante o cae llovizna o muy poca lluvia. Con este tiempo, empezamos una pequeña bajada de carretera hasta llegar a caminos de pista que rodeando el pantano de Baserca, y rodando y en bajada o plan llega a Vilaller pasando por las poblaciones de Senet, Forcat y Vinyal - todo este tramo hace frontera con Aragón-. A Senet paro a ver unos escritos sobre el judíos que cruzaban los Pirineos de forma épica y agónica huyan de nazis, por los antiguos caminos donde ahora algunos disfrutamos del deporte y la naturaleza, qué historias esconden estos antiguos caminos ...
Después de Senet en una bajada técnica con mucha piedra gruesa tengo la primera caída tonat, no muy rápido, pero eso no quiere decir que no hace daño, típica caída que no sacas el pie a tiempo de la cala y el suelo, la rodilla derecha con herida y golpe fuerte, duele y tengo que caminar un poco para que se me pase ... seguimos!
12:30 am - A Vilaller parada para hacer una café en Ca Txambonet. Después de leer el diario Segre y hacer un café con bocadillo de fuet, volvemos a empezar.
Parece que sale un poco el sol a ratos, también llovizna a ratos. Fuerte subida por pistas y bajada de unos 5 km por senderos muy técnica - demasiado técnica diría, al menos para mí- hacia Llesp. Yo no soy muy técnico en cuanto a descargas senderos y veredas, pero diría que este tramo no lo hace todo el mundo en bici, sólo los expertos en mountain bike. La verdad es que es muy bonito, entre los árboles en la sombra, pero no me gusta caminar tanto con la bici al lado, si voy en bici quiero pedalear!
Después de Llesp subida técnica de unos 4 km más por el camino del agua donde también hay tramos donde veo imposible pedalear en bici a no ser que hagas trial, llegada a Irán.
Continuamos subiendo ahora ya por pista pasando por Irgo y en el punto más alto de la subida encontramos la Ermita de San Salvador de Irgo, con un mirador hacia Pont de Suert, etc.
En este momento hace más bien calor, ha salido el sol y sudo más, más necesidad de agua.
Inicio de una fuerte bajada por pistas que lleva a Gotarta donde me encuentro unos niños que me preguntan si estoy haciendo al Pedales de Fuego, y que uno de ellos la hará la próxima semana, tienen unos 12/15 años, esto es bueno , la juventud quiere hacer bici. Lleno el depósito de agua.
Continuamos por un tramo sube / baja de pistas donde la arena a veces se vuelve rojiza, y llegamos a Malpàs donde haré parada para comer a un bar donde pido permiso para comer mi bocadillo de queso de cabra ecológico que tenía preparado, y pido 2 torta colas + unas patatas. Hay gente del pueblo y gente que está pasando unos días de vacaciones que me preguntan si hago la PDF, y que si la quiero hacer en 2 días que tengo que estar muy fuerte.
Hay una pareja que la quiere hacer, hablamos un rato y uno del pueblo me advierte que vienen nubes de lluvia bien negros. Es verdad, hace calor pero al fondo se ven nubes de lluvia, vuelvo a empezar sin perder mucho tiempo, aunque me queda la mitad de la jornada en Km aproximadamente.
Tras Malpàs me encuentro la subida más larga de la jornada, vende dura y después de comer costa.
La subida comienza por asfalto de estos antiguo e irregular, y luego pasa a ser pista, llega un punto que hay mucho desnivel y piedra, estoy cansado y de repente me quedo clavado y me caigo en subida y 6/7 km / h , pero me vuelve a pasar lo mismo; no saco el pie a tiempo y ahora es la otra rodilla que el estropeo, la izquierda lleno de sangre y heridas, vuelvo a parar un momento y tomar aire, recuperar las piernas.
De momento sigue haciendo calor y parece que las nubes aguantan la lluvia, sigo subiendo y se empiezan a ver vacas y animales de altura. Las vistas son impresionantes.
Al iniciar la bajada fuerte por pistas, paso por Erta y Sas, vuelvo a subir un poco más y bajada fuerte y larga hacia Las Iglesias, donde primero se pista y me encuentro algún tractor de bajada que debo avanzar y luego se vuelve asfalto donde mi culo descansa un poco de tanta piedra. La meteo cada vez se ve peor, pero aguanta, llueve a veces pero poco, nubes negras y cada vez más oscuro. Vistas muy bonitas de paisaje.
Sólo queda una subida, después de la foto en el pueblo de Las Iglesias, empiezo la subida que al mirar en el perfil la veía corta, pero no me había fijado que era muy empinada, y de piedra, mucha piedra, subida muy dura y técnica, se hace muy dura al final del día. Primero se hace un tramo de asfalto típico de estas subidas con sus sartenes a las curvas con mucho desnivel, y luego entras a una pista que cada vez sube más y es más técnica. Cada vez más cansado voy haciendo, no pongo pie en el suelo, pero creedme, a veces tengo la tentación y casi lo hago en algún momento. En cuanto a la meteo, muchos ratos parece que voy dirección Mordor, hacia donde voy está todo súper negro.
Al llegar arriba, y habiendo mirado el perfil de la ruta, parecía que había 2 o 3 km de planear y bajada hacia la Torre de Capadella donde hacía la noche, por lo tanto, mi cabeza decía: '' sólo te queda esta subida y ya lo tienes '' - ERROR!
Los 2 o 3 km de la cima eran una especie de sendero / camino real donde, bajo mi punto de vista, necesitabas hacer trial para poder descargarlo, mucha piedra, tramos imposibles de bici al hombro, algunos tramos con caída a la derecha . Eso si, vistas mucha bonitas, terreno rojizo como si estuvieras en marte. El tema es que yo ya veía el final, me imaginaba una bajada final fácil y llegada al destino, se me estaba haciendo tarde, veía las nubes de Mordor con algún rayo también, y eso me hizo sufrir.
Dicho esto, la lluvia aguantó y no cayó, al menos no con la fuerza que parecía que haría, y la tormenta no me atrapó.
Justo después del camino de trial llegué a Guiró, donde son casi las 21:00 de la noche, no hay mucha luz, las farolas del pueblo de aquellos antiguos están encendidos con su luz cálida, también las luces de los monasterios románicos típicos de estos pueblos. Pregunto a un señor del pueblo si queda mucho por Torre de Capdella, ya que llevaba varias sorpresas que no me esperaba y quería saber si quedaba alguna más, me dice que no, que tranquilo, sólo queda una bajada de unos 5-7km por asfalto, y un tramo de carretera nacional de 1km y ya estoy, gracias a diez! -pienso, aunque no soy religioso- lleno agua para que no me quedaba y para tener por si las moscas, nunca se sabe.
Enciendo las luces de la bici y bajando a toda leche paso por los pueblos Oveix y Astell, llego a la nacional y hago estos km a toda leche por no estar mucho rato expuesto por la noche en una nacional, no me pasa ningún coche y llego al pueblo, y después de preguntar por el Albergue, el encuentro, son las 21:15 aprox. He hecho uno de 9 a 21h aprox. (Con paradas)
El señor del albergue me dice: Has llegado! Piense que la gente que hace rutas en bici, sale muy temprano y hace mañanas, y llega a comer a los sitios, no está todo el día pedaleando, normalmente, así que sorprende, pero aquí estoy ☺
Me ducho y ceno con un chico de Zaragoza que el señor del Albergue me presenta para que también viaja solo en bici. Él está haciendo la Transpirenaica y lo que os decía, él había hecho 60km con 2000 de desnivel + llegando a las 15/16 en el Albergue.
En mi caso había hecho unos 110km con 3.200m de desnivel + sin prisa pero sin pausa. Poniendo a comer, hacer fotos, ver pueblos, etc. Creo que si no hubiera estos tramos de 'trial' con los que no contaba hubiera llegado mucho antes, diría que en total suman entre 10i 15km que tenías que pedalear 50 metros y bajar de la bici y caminar, y así toda la rato con algunos tramos de sólo caminar.
La cena es genial hablando con el compañero de Zaragoza, al acabar, sobre las 22: 30/23: 00, toca descansar que al día siguiente quiero levantarme a las 7:00
Buena noche de sueños y experiencias vividas.
-Crònica Pedals de Foc en 2 dies i varies pluges i tempestes-
Etapa 2 PDF 2018
Equip: Bicicleta Trek Superfly 29’’ + llums davant i darrera + gps + casc + ulleres + ass savers.
Inicialment volia portar bikepacking a la tija, però me la vaig deixar a Barcelona, així que no tenia opció, a carregar l’esquena amb la motxilla on portava un entrepà, fruits secs, barretes i gels, una jaqueta d’abric esportiva, un impermeable per la pluja, piles pel gps que em marcava el track, un carregador de USB amb diferents cables pels diferents dispositius (llums bici, mòbil, etc), Buf pel coll, mapa, armilla fluorescent per travessar el túnel de Vielha, bossa de 2 litres d’aigua, un Maillot net de recanvi, uns pantalons curts per passar la nit a l’alberg, mitjons de recanvi, guants.
-Comença la jornada al Alberg la Torre de la Vall Fosca, on he fet la nit, he descansat més o menys bé, a pesar de l’adrenalina que encara em corria per les cames després d’estar tot el dia pedalant.
Esmorzar amb el company de Saragossa comentant la jornada que ens espera i intercanviant impressions de ciclisme, viatjar en bici, etc.
Carregar aigua, buidar necessitats, preparar material, mirar radars i meteo, veure que plou i que no pinta molt bé. De fet, el senyor del l’alberg de matí em diu que m’ho pensi per què ara toca una forta pujada on arribes a uns 2300 metres d’alçada i on després es pedala per aquella alçada durant uns 20km, sense pobles o refugis, sense res que tapi, molt exposat al que passi, i sembla que hi ha tempesta, m’aconsella no fer-ho encara que reconeix que ell de jove ha fet moltes animalades. És un bon consell d’algú de la zona, però començo la marxa amb la idea d’anar veient que em trobo i deicidir sobre la marxa.
Començo amb pluja fina, i conforme avanço la pluja i els llamps cauen cada cop amb més força i en la direcció que vaig. Prenc la decisió de para a Espuy, quant tot just acabo de començar, paro i penso que ja decidiré segons vegi com evoluciona la tempesta, prenc un cafè a l’únic bar que trobo a Espuy. Parlo amb la senyora del bar i un client, parlem del temps i de l’esport, etc. Ja vaig pensant en possibilitats de postposar el repte i fer la etapa al dia següent, es veia molt negre. Pensava en pedalar per la zona, i tornar a l’Alberg a veure si tenien habitació una altre nit, no tenia cap reserva.
Parlant amb el client del bar veig que una llum entra per la finestra del bar, veig un petit clar al cel en la direcció que vaig, això em treu els dubtes del cap i decideixo continuar, tot i que ja he perdut uns 30/40 minuts més. Torno a sortir tard en definitiva, són les 9:40/50
Començo la gran pujada, llarga i dura, i vaig tenint estones de pluja, de sol, de núvols, de no veure res, i de veure el paisatge també però només moments puntuals. El temps està molt canviant, però no acaba de passar res molt greu, continuo pujant.
A 2 km del final de la pujada, casi 2000 m d’alçada em trobo entre la boira –o núvol- una parella que fa també la mateixa ruta, però la fan en 3 o 4 dies, ells només tenen que arribar a Espot, el noi em comenta que la va fer fa molts anys i que ja li va agafar una gran tempesta per aquesta zona.
Parlem una mica, faig alguna foto i continuem, cadascú al seu ritme.
El noi em comenta que queden 1,5km al cim, i més o menys és així, arribo adalt i no es veu res, sembla el típic lloc on es veu paisatge a banda i banda, però que només el pots intuir ja que estic dins d’un núvol.
Prenc 2 barretes, bec aigua em poso la jaqueta per que fa fred, també el buf i començo la baixada.
De cop i volta el núvol es va esvaint i començo a veure per on baixo i el paisatge espectacular de zona mitja alta de muntanya –entre 2000 i 2300m- el sol em toca la cara i això reconforta. Comença un puja baixa que després de la gran pujada es veu fàcil i començo a pedalar amb força, les endorfines pugen i em motivo. 20km molt macos per zona alta on el temps estava molt canviant també, estones de sol, estones de núvols on no veies 2 metres davant, estones que semblava Mordor, estones de calor, estones de fred fins arribar a la baixada.
En aquests 20 km he tingut una sensació de pèrdua de pressió a la roda de darrera, i cada cop anava a més, em paro ho comprovo i si! Efectivament, tenia la roda amb pèrdua de pressió, no se perquè, no sembla punxada, penso que només em queda baixar a Espot, on vull dinar, i així aprofitar el temps, mentres dino canviar pneumàtic i allà segur que trobaré alguna tenda que me deixin un inflador de pau amb mesurador de pressió. Amb molta delicadesa i el cos endavant sobre la bici inicio la baixada, a estones amb molta pedra i a les zones més tècniques posant peu a terra. Durant la baixada passo per l’estació d’Espot Esquí i també se’m creuen uns cérvols just davant meu, espectacle natural a tocar.
Arribo a Espot amb la roda gairebé sense pressió, però sense haver perdut molt temps. Trio un restaurant on demano un menú amb crema de carbassó i canelons de segon, mentres em porten el dinar canvio pneumàtic sense haver trobat cap punxada. Acabo de dinar amb la bici apunt, m’apropo a una tenda on em deixen l’inflador i deixo tot apunt per començar la marxa de nou.
Després d’Espot em trobo una pujada d’asfalt i uns senders amb caiguda a la dreta, però molt macos i amb vistes a tota la Vall d’Aneu, molt xulo i més o menys clicable per a mi.
Fa millor temps i no plou. Pedalant per senders pistes i carreteres secundaries, vaig passant per pobles amb esglésies romàniques típiques de la zona, no tinc pressa però sense pausa arribo a la carretera de la Bonaigua on haig d’agafar el desviament a Sorpe i rodejar tot el cim de la Bonaigua, i aparèixer per Montgarri i arribar al Pla de Beret. Això es tradueix en uns 30 km de pujada més suau que altres però a estones molt dura també i molta estona pujant.
Tot comença travessant una vall on en la direcció que vaig està molt núvol i torna a pintar malament, a més corre un vent de cara fort i fred que a pesar d’anar en pujada i fent esforç, em posa el fred al cos. Després d’una estona tinc el primer ‘bajón’ dels 2 dies, em trobo una mica fluix, no se si són les hores, l’acumulació, els canvis de temperatura constants, el vent fred que em dona a la cara. Paro em menjo 2 barretes, em poso el buff, agafo aire i torno a començar amb més calma.
La pujada es fa llarga, però al arribar a la zona de pista que porta a Montgarri, es tot més maco, no entra tant d’aire, la pujada es suavitza i puc pedalar amb més força, em recupero del ‘bajón’ pujo amb força. A pesar d’això, la pujada es continua fent llarga i cada cop amb més desnivell.
Passo per Montgarri, poblat antic i en runes, ja el conec i no paro, més endavant arribo al refugi de Montgarri, on se que em queda poc però son les 20:15 i queda poc de llum, està tot núvol i plovisqueja, fa fred, em menjo un tros d’entrepà que em quedava, barreta, aigua i endavant.
El tram de Montagrri al Pla de Beret no és molt llarg però té unes pujades amb desnivells molt bèsties i ja estic ‘tocadet’, així que en un moment molt dur, prenc un gel –primer i únic gel que prenc en tota la PDF- agafo forces o placebo, segons es miri, i tiro amunt, arribo al pla de Beret on no es veu res, tot núvol i negre, plou i cada cop més, es comencen a escoltar trons. No paro per què son les 20:45 i queda poca llum i amb els núvols encara menys.
Em poso molt ràpid tot l’abric que tinc i el impermeable i començo a baixar una baixada que la conec i la he fet varies vegades, per sort, ja que cada cop es veu menys, plou molt, el fang i la pluja em van a la cara i no veig res, no tinc ulleres transparents i no em puc tapar la cara i els ulls, vaig menjant fang literalment, mentres baixo el més ràpid possible.
La baixada es torna mig èpica mig perillosa, tinc llums però cada cop es veu menys, vaig travessant camins i pobles, alguns trams de camí estan envoltats d’arbres, és aquí on no es veu res, només la meva llum, el meu cap va fent fotos del moment, un ciclista sol baixant per camins amb molt desnivell i pedres, amb la única il·luminació de la seva pròpia llum davantera... però no tinc temps de parar a fer la foto, a més amb la gopro no surten bé aquestes fotos de nit.
L’ultim tram de la PDF per sort és per carretera, i el faig tope, a lo que puc, arribo a Vielha a les 21:30, el cel s’habia obert una mica, i al menys tenia un mínim de llum fins arribar aquí, molt just però repte assolit, em paro a l’esglèsia de Vielha i paro ja descansat després d’aquest últim sprint oer arribar no molt tard. Després vaig directe a demanar una pizza al ‘Don Geppetto’ pizzeria de Vielha on fan unes pizzes genials, avui sense cap mena de dubte és el que tocava, entro a la pizzeria i tothom em mira com si fos un extraterrestre, es de nit i estic de fang fins als... la cara com si hagués fet la Paris-Roubaix. Després d’això toca gaudir del descans i del repte assolit.
Hi ha gent que la fa en un dia, inclús en 10 hores el que guanya la PDF non stop he vist, però per a mi això està molt bé tal i com anava, carregat i en autosuficiència. Gràcies a tots!
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-Crónica Pedales de Fuego en 2 días y varias lluvias y tormentas-
Etapa 2 PDF 2018
Equipo: Bicicleta Trek Superfly 29 '' + luces delantera y trasera + gps + casco + gafas + ass savers.
Inicialmente quería llevar bikepacking al tallo, pero me la dejé en Barcelona, así que no tenía opción, a cargar la espalda con la mochila donde llevaba un bocadillo, frutos secos, barritas y geles, una chaqueta de abrigo deportiva, un impermeable para la lluvia, pilas por gps que me marcaba el track, un cargador de USB con diferentes cables por los diferentes dispositivos (luces bici, móvil, etc), Buf por el cuello, mapa, chaleco fluorescente para atravesar el túnel de Vielha, bolsa de 2 litros de agua, un Maillot neto de recambio, un pantalón corto para pasar la noche en el albergue, calcetines de repuesto, guantes.
-Comienza la jornada en el Albergue la Torre de la Vall Fosca, donde he hecho la noche, he descansado más o menos bien, a pesar de la adrenalina que todavía me corría por las piernas después de estar todo el día pedaleando.
Desayuno con el compañero de Zaragoza comentando la jornada que nos espera y intercambiando impresiones de ciclismo, viajar en bici, etc.
Cargar agua, vaciar necesidades, preparar material, mirar radares y meteo, ver que llueve y que no pinta muy bien. De hecho, el señor del albergue de mañana me dice que me lo piense por qué ahora toca una fuerte subida donde llegas a unos 2300 metros de altura y donde luego se pedalea por aquella altura durante unos 20km, sin pueblos o refugios , sin nada que tape, muy expuesto a lo que pase, y parece que hay tormenta, me aconseja no hacerlo aunque reconoce que él joven ha hecho muchas animaladas. Es un buen consejo de alguien de la zona, pero empiezo la marcha con la idea de ir viendo que me encuentro y deicida sobre la marcha.
Empiezo con lluvia fina, y conforme avanzo la lluvia y los rayos caen cada vez con más fuerza y en la dirección que voy. Tomo la decisión de para a Espuy, cuanto acabo de empezar, paro y pienso que ya decidiré según vea cómo evoluciona la tormenta, tomo un café en el único bar que echo Espuy. Hablo con la señora del bar y un cliente, hablamos del tiempo y del deporte, etc. Ya pensando en posibilidades de posponer el reto y hacer la etapa al día siguiente, se veía muy negro. Pensaba en pedalear por la zona, y volver al Albergue a ver si tenían habitación otra noche, no tenía ninguna reserva.
Hablando con el cliente del bar veo que una luz entra por la ventana del bar, veo un pequeño claro en el cielo en la dirección que voy, eso me saca las dudas de la cabeza y decido continuar, aunque ya he perdido unos 30/40 minutos más. Vuelvo a salir tarde en definitiva, son las 9: 40/50
Comienzo la gran subida, larga y dura, y voy teniendo ratos de lluvia, de sol, de nubes, de no ver nada, y de ver el paisaje también pero sólo momentos puntuales. El tiempo está muy cambiante, pero no acaba de pasar nada muy grave, sigo subiendo.
A 2 km del final de la subida, casi 2000 m de altura me encuentro entre la niebla -o nube- una pareja que hace también la misma ruta, pero la hacen en 3 o 4 días, ellos sólo tienen que llegar a Espot, el chico me comenta que la hizo hace muchos años y que ya le tomó una gran tormenta para esta zona.
Hablemos un poco, hago alguna foto y seguimos, cada uno a su ritmo.
El chico me comenta que quedan 1,5km en la cima, y más o menos es así, llego arriba y no se ve nada, parece el típico lugar donde se ve paisaje a ambos lados, pero que sólo lo puedes intuir ya que estoy dentro de una nube.
Tomo 2 barritas, bebo agua me pongo la chaqueta para que hace frío, también el soplo y empiezo la bajada.
De repente la nube se va desvaneciendo y comienzo a ver por donde me bajo y el paisaje espectacular de zona media alta de montaña -entre 2000 y 2300m- el sol me toca la cara y eso reconforta. Comienza un sube baja que después de la gran subida se ve fácil y comienzo a pedalear con fuerza, las endorfinas suben y me motivo. 20km muy bonitos por zona alta donde el tiempo estaba muy cambiante también, ratos de sol, ratos de nubes donde no veías 2 metros delante, ratos que parecía Mordor, ratos de calor, ratos de frío hasta llegar a la bajada.
En estos 20 km he tenido una sensación de pérdida de presión en la rueda trasera, y cada vez iba a más, me paro lo compruebo y si! Efectivamente, tenía la rueda con pérdida de presión, no se porque, no parece pinchazo, pienso que sólo me queda bajar en Espot, donde quiero comer, y así aprovechar el tiempo, mientras dino cambiar neumático y allí seguro que encontraré alguna tienda que me dejen un inflador de paz con medidor de presión. Con mucha delicadeza y el cuerpo adelante sobre la bici inicio la bajada, a ratos con mucha piedra y en las zonas más técnicas poniendo pie en tierra. Durante la bajada paso por la estación de Espot Esquí y también me cruzan unos ciervos justo delante de mí, espectáculo natural a tocar.
Llego a Espot con la rueda casi sin presión, pero sin haber perdido mucho tiempo. Trio un restaurante donde pido un menú con crema de calabacín y canelones de segundo, mientras me traen el almuerzo cambio neumático sin haber encontrado ningún pinchazo. Acabo de comer con la bici apunte, me acerco a una tienda donde me dejan el inflador y dejo todo listo para empezar la marcha de nuevo.
Después de Espot me encuentro una subida de asfalto y unos senderos con caída a la derecha, pero muy bonitos y con vistas a todo el Valle de Aneu, muy chulo y más o menos clicable para mí.
Hace mejor tiempo y no llueve. Pedaleando por senderos pistas y carreteras secundarias, voy pasando por pueblos con iglesias románicas típicas de la zona, no tengo prisa pero sin pausa llego a la carretera de la Bonaigua donde tengo que coger el desvío a Sorpe y rodear toda la cima de la Bonaigua , y apareció por Montgarri y llegar al Pla de Beret. Esto se traduce en unos 30 km de subida más suave que otros pero a ratos muy dura también y mucho rato subiendo.
Todo comienza atravesando un valle donde en la dirección que voy está muy nube y vuelve a pintar mal, además corre un viento de cara fuerte y frío que a pesar de ir en subida y haciendo esfuerzo, me pone el frío en el cuerpo. Después de un rato tengo el primer 'bajón' de los 2 días, me encuentro un poco flojo, no se si son las horas, la acumulación, los cambios de temperatura constantes, el viento frío que me da en la cara. Paro me como 2 barritas, me pongo el buff, cojo aire y vuelvo a empezar con más calma.
La subida se hace larga, pero al llegar a la zona de pista que lleva a Montgarri, es todo más bonito, no entra tanto de aire, la subida se suaviza y puedo pedalear con más fuerza, me recupero del 'bajón' subo con fuerza. A pesar de ello, la subida se sigue haciendo larga y cada vez con más desnivel.
Paso por Montgarri, poblado antiguo y en ruinas, ya lo conozco y no paro, más adelante llego al refugio de Montgarri, donde se que me queda poco pero son las 20:15 y queda poco de luz, está todo nube y llovizna, hace frío, me como un trozo de bocadillo que me quedaba, barrita, agua y adelante.
El tramo de Montagrri el Pla de Beret no es muy largo pero tiene unas subidas con desniveles muy bestias y ya estoy 'tocadet', así que en un momento muy duro, tomo un gel -primer y único hielo que tomo en toda PDF- cojo fuerzas o placebo, según se mire, y tiro arriba, llego al Pla de Beret donde no se ve nada, todo nube y negro, llueve y cada vez más, se empiezan a escuchar truenos. No paro por qué son las 20:45 y queda poca luz y con las nubes aún menos.
Me pongo muy rápido todo el abrigo que tengo y el impermeable y comienzo a bajar una bajada que la conozco y la he hecho varias veces, por suerte, ya que cada vez se ve menos, llueve mucho, el barro y la lluvia me en la cara y no veo nada, no tengo gafas transparentes y no me puedo tapar la cara y los ojos, voy comiendo barro literalmente, mientras bajo lo más rápido posible.
La bajada se vuelve medio épica medio peligrosa, tengo luces pero cada vez se ve menos, voy atravesando caminos y pueblos, algunos tramos de camino están rodeados de árboles, es aquí donde no se ve nada, sólo mi luz, mi cabeza va haciendo fotos del momento, un ciclista solo bajando por caminos con mucho desnivel y piedras, con la única iluminación de su propia luz delantera ... pero no tengo tiempo de parar a hacer la foto, además con la GoPro no salen bien estas fotos de noche.
El último tramo de la PDF por suerte es por carretera, y el haya tope, a lo que puedo, llego a Vielha a las 21:30, el cielo se había abierto un poco, y al menos tenía un mínimo de luz hasta llegar aquí, muy justo pero reto alcanzado, me paro en la iglesia de Vielha y paro ya descansado después de este último sprint oer llegar no muy tarde. Luego directo a pedir una pizza en el Don Geppetto 'pizzería de Vielha donde hacen unas pizzas geniales, hoy sin lugar a dudas es lo que tocaba, entro en la pizzería y todos me miran como si fuera un extraterrestre, es de noche y estoy de barro hasta los ... la cara como si hubiera hecho la Paris-Roubaix. Después de esto toca disfrutar del descanso y del reto alcanzado.
Hay gente que la hace en un día, incluso en 10 horas lo que gana la PDF non stop he visto, pero para mí eso está muy bien tal y como iba, cargado y en autosuficiencia. Gracias a todos!
Albanese:Gezur Krislinjden
Arabo: Idah Saidan Wa Sanah Jadidah
Basco: Zorionak eta Urte Berri On
Boemo: Vesele Vanoce
Bretone: Nedeleg laouen na bloavezh mat
Catalano: Bon Nadal i un Bon Any Nou
Ceco: Prejeme Vam Vesele Vanoce a stastny Novy Rok
Cinese (Cantonese): Gun Tso Sun Tan'Gung Haw Sun
Cinese (Mandarino): Kung His Hsin Nien bing Chu Shen Tan
Cingalese: Subha nath thalak Vewa.
Coreano: Sung Tan Chuk Ha
Croato: Sretan Bozic
Danese: Glædelig Jul
Estone: Ruumsaid juuluphi
Fiammingo: Zalig Kerstfeest en Gelukkig nieuw jaar
Filippino: Maligayan Pasko
Finlandese: Hyvaa joulua
Francese: Joyeux Noel
Gallese: Nadolig Llawen
Giapponese: Shinnen omedeto. Kurisumasu Omedeto
Greco: Kala Christouyenna
Indonesiano: Selamat Hari Natal
Inglese: Merry Christmas
Islandese: Gledileg Jol
Lituano: Linksmu Kaledu
Macedone: Sreken Bozhik
Maltese: LL Milied Lt-tajjeb
Norvegese: God Jul, or Gledelig Jul
Occitano: Pulit nadal e bona annado
Olandese: Vrolijk Kerstfeest en een Gelukkig Nieuwjaar!
Polacco: Wesolych Swiat Bozego Narodzenia
Portoghese (Brasile): Boas Festas e Feliz Ano Novo
Portoghese: Feliz Natal
Rumeno: Sarbatori vesele
Russo: Pozdrevlyayu s prazdnikom Rozhdestva
is Novim Godom
Sardo: Bonu nadale e prosperu annu nou
Serbo: Hristos se rodi
Slovacco: Sretan Bozic oppure Vesele vianoce
Sloveno: Vesele Bozicne. Screcno Novo Leto
Spagnolo: Feliz Navidad
Svedese: God Jul and (Och) Ett Gott Nytt År
Tailandese: Sawadee Pee Mai
Tedesco: Fröhliche Weihnachten
Turco: Noeliniz Ve Yeni Yiliniz Kutlu Olsun
Ucraino: Srozhdestvom Kristovym
Ungherese: Kellemes Karacsonyi unnepeket
Vietnamita: Chung Mung Giang Sinh
-Crònica Pedals de Foc en 2 dies i varies pluges i tempestes-
Etapa 1 PDF 2018
Equip: Bicicleta Trek Superfly 29’’ + llums davant i darrera + gps + casc + ulleres + ass savers.
Inicialment volia portar bikepacking a la tija, però me la vaig deixar a Barcelona, així que no tenia opció, a carregar l’esquena amb la motxilla on portava un entrepà, fruits secs, barretes i gels, una jaqueta d’abric esportiva, un impermeable per la pluja, piles pel gps que em marcava el track, un carregador de USB amb diferents cables pels diferents dispositius (llums bici, mòbil, etc), Buf pel coll, mapa, armilla fluorescent per travessar el túnel de Vielha, bossa de 2 litres d’aigua, un Maillot net de recanvi, uns pantalons curts per passar la nit a l’alberg, mitjons de recanvi, guants.
-Comença la jornada, haig de reconèixer que el dia anterior vaig anar força just preparant material, i he primat el descansar a sortir molt aviat.
Sortida a les 9:00 am (tard) de Vielha, objectiu arribar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadament la meitat del camí, just bans de una de les grans pujades del recorregut, el punt per fer nit està triat per aquesta raó per que així una de les pujades més dures, o la més dura, la faria al començar al dia, amb més energia.
Començo sortint de Vielha amb una pujada dura i constant que va direcció el túnel de Vielha, no fa calor, les pluges i tempestes del dia anterior han refrescat l’ambient. En arribar al túnel de Vielha faig el procés de demanar permís a través del telèfon SOS que hi ha a l’entrada del túnel.
El procés tracta de trucar i dir que vols creuar el túnel, has de portar llums davant i darrera + la jaqueta reflectant homologada per carretera, aleshores si tot és correcte et tallant un dels carrils només per a tú. Penseu que el túnel de Vielha fa uns 5 km i en aquest cas fa pujada, pots estar entra 20/30 m -depenent de com vagis de ràpid- en un túnel fosc on els cotxes t’han de poder veure per la teva seguretat.
Després de creuar el túnel de Vielha, el temps es fresquet i a més es veuen molts núvols durant molta estona, i molts negres que fan pensar en pluja imminent, de moment aguant o cau plugim o molt poca pluja. Amb aquest temps, comencem una petita baixada de carretera fins arribar a camins de pista que rodejant el pantà de Baserca, i tot rodant i en baixada o pla s’arriba a Vilaller passant per les poblacions de Senet, Forcat i Vinyal - tot aquest tram fa frontera amb Aragó-. A Senet paro a veure uns escrits sobre el jueus que creuaven els pirineus de forma èpica i agònica fugin del nazis, per els antics camins on ara alguns gaudim del esport i la natura, quines històries amaguen aquests antics camins...
Després de Senet en una baixada tècnica amb molta pedra gruixuda tinc la primera caiguda tonat, no molt ràpid, però això no vol dir que no fa mal, típica caiguda que no treus el peu a temps de la cala i al terra, genoll dret amb ferida i cop fort, fa mal i tinc que caminar una mica per que s’em passi... continuem!
12:30 am - A Vilaller parada per fer una cafè a Ca Txambonet. Després de llegir el diari Segre i fer un cafè amb entrepà de fuet, tornem a començar.
Sembla que surt una mica el sol a estones, també plovisqueja a estones. Forta pujada per pistes i baixada d’uns 5 km per corriols molt tècnica – massa tècnica diria, al menys per a mi- cap a Llesp. Jo no sóc molt tècnic en quant a baixades per senders i corriols, però diria que aquest tram no el fa tothom en bici, només els experts en btt. La veritat es que és molt maco, entre els arbres a la ombra, però no m’agrada caminar tant amb la bici al costat, si vaig en bici vull pedalar!
Després de Llesp pujada tècnica d’uns 4 km més pel camí de l’aigua on també hi ha trams on veig impossible pedalar amb bici a no ser que facis trial, arribada a Iran.
Continuem pujant ara ja per pista passant per Irgo i en el punt més alt de la pujada trobem l’Ermita de Sant Salvador de Irgo, amb un mirador cap a Pont de Suert, etc.
En aquest moment fa més aviat calor, ha sortit el sol i suo més, més necessitat d’aigua.
Inici d’una forta baixada per pistes que porta a Gotarta on em trobo uns nens que em pregunten si estic fent al Pedals de Foc, i que un d’ells la farà la setmana vinent, tenen uns 12/15 anys, això és bo, la joventut vol fer bici. Omplo el dipòsit d’aigua.
Continuem per un tram puja/baixa de pistes on la sorra de vegades es torna vermellosa, i arribem a Malpàs on faré parada per menjar a un bar on demano permís per menjar el meu entrepà de formatge de cabra ecològic que tenia preparat, i demano 2 coca coles + unes patates. Hi ha gent del poble i gent que està passant uns dies de vacances que em pregunten si faig la PDF, i que si la vull fer en 2 dies que haig d’estar molt fort. Hi ha una parella que la vol fer, parlem una estona i un del poble m’adverteix que venen núvols de pluja ben negres. És veritat, fa calor però al fons es veuen núvols de pluja, torno a començar sense perdre molt temps, encara em queda la meitat de la jornada en Km aproximadament.
Després de Malpàs em trobo la pujada més llarga de la jornada, ven dura i després de dinar costa.
La pujada comença per asfalt d’aquets antic i irregular, i després passa a ser pista, arriba un punt que hi ha molt desnivell i pedra, estic cansat i de sobte em quedo clavat i em caic en pujada i a 6/7 km/h, però em torna a passar el mateix; no trec el peu a temps i ara és l’altre genoll que el faig malbé, l’esquerra ple de sang i ferides, torno a parar un moment i agafar aire, recuperar les cames.
De moment continua fent calor i sembla que els núvols aguanten la pluja, continuo pujant i es comencen a veure vaques i animals d’alçada. Les vistes són impressionants.
Al iniciar la baixada forta per pistes, passo per Erta i Sas, torno a pujar un mica més i baixada forta i llarga cap a Les Esglèsies, on primer es pista i em trobo algun tractor de baixada que haig d’avançar i després es torna asfalt on el meu cul descansa una mica de tanta pedra. La meteo cada cop es veu pitjor, però aguanta, plou de vegades però poc, núvols negres i cada cop més fosc. Vistes molt maques de paisatge.
Només queda una pujada, després de la foto al poble de Les Esglèsies, començo la pujada que al mirar en el perfil la veia curta, però no m’havia fixat que era molt empinada, i de pedra, molta pedra, pujada molt dura i tècnica, es fa molt dura al final del dia. Primer es fa un tram d’asfalt típic d’aquestes pujades amb les seves paelles a les corbes amb molt desnivell, i després entres a una pista que cada cop puja més i és més tècnica. Cada cop més cansat vaig fent, no poso peu a terra, però creieu-me, de vegades tinc la temptació i gairebé ho faig en algun moment. En quant a la meteo, moltes estones sembla que vaig direcció Mordor, cap a on vaig està tot súper negre.
En arribar a dalt, i havent mirat el perfil de la ruta, semblava que hi havia 2 o 3 km de planejar i baixada cap a la Torre de Capadella on feia la nit, per tant, el meu cap deia: ‘’només et queda aquesta pujada i ja ho tens’’ – ERROR!
Els 2 o 3 km del cim eren una espècie de corriol/ camí reial on, sota el meu punt de vista, necessitaves fer trial per poder baixar-lo, molta pedra, trams impossibles de bici al ombro, alguns trams amb caiguda a la dreta. Això si, vistes molta maques, terreny vermellós com si estiguessis a mart. El tema és que jo ja veia el final, m’imaginava una baixada final fàcil i arribada al destí, se m’estava fent tard, veia els núvols de Mordor amb algun llamp també, i això em va fer patir.
Dit això, la pluja va aguantar i no va caure, al menys no amb la força que semblava que faria, i la tempesta no em va atrapar.
Tot just després del camí de trial vaig arribar a Guiró, on son casi les 21:00 de la nit, no hi ha molta llum, els fanals del poble d’aquells antics estàn encesos amb la seva llum càlida, també les llums dels monestirs romànics típics d’aquests pobles. Pregunto a un senyor del poble si queda molt per Torre de Capdella, ja que portava varies sorpreses que no m’esperava i volia saber si quedava alguna més, em diu que no, que tranquil, només queda una baixada d’uns 5-7km per asfalt, i un tram de carretera nacional d’1km i ja hi sóc, gràcies a deu! -penso, encara que no sóc religiós- omplo aigua per què no em quedava i per tenir per si les mosques, mai se sap.
Encenc les llums de la bici i baixant a tota llet passo pels pobles Oveix i Astell, arribo a la nacional i faig aquests km a tota llet per no estar molta estona exposat a la nit en una nacional, no em passa cap cotxe i arribo al poble, i després de preguntar per l’Alberg, el trobo, són les 21:15 aprox. He fet un de 9 a 21h aprox. (amb parades)
El senyor de l’Alberg em diu: Has arribat! Penseu que la gent que fa rutes en bici, surt molt d’hora i fa matins, i arriba a dinar als llocs, no està tot el dia pedalant, normalment, així que sorprèn, però aquí estic ☺
Em dutxo i sopo amb un noi de Saragossa que el senyor de l’Alberg em presenta per què també viatja sol en bici. Ell està fent la Transpirinenca i el que us deia, ell havia fet 60km amb 2000 de desnivell + arribant a les 15/16 a l’Alberg.
En el meu cas havia fet uns 110km amb 3.200m de desnivell + sense pressa però sense pausa. Parant a dinar, fer fotos, veure pobles, etc. Crec que si no hi hagués aquests trams de ‘trial’ amb els que no hi contava hagués arribat molt abans, diria que en total sumen entre 10i 15km que havies de pedalar 50 metres i baixar de la bici i caminar, i així tota l’estona amb alguns trams de només caminar.
El sopar és genial parlant amb el company de Saragossa, en acabar, sobre les 22:30/23:00, toca descansar que al dia següent vull aixecar-me a les 7:00
Bona nit de somnis i experiències viscudes.
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-Crónica Pedales de Fuego en 2 días y varias lluvias y tormentas-
Etapa 1 PDF 2018
Equipo: Bicicleta Trek Superfly 29 '' + luces delantera y trasera + gps + casco + gafas + ass savers.
Inicialmente quería llevar bikepacking al tallo, pero me la dejé en Barcelona, así que no tenía opción, a cargar la espalda con la mochila donde llevaba un bocadillo, frutos secos, barritas y geles, una chaqueta de abrigo deportiva, un impermeable para la lluvia, pilas por gps que me marcaba el track, un cargador de USB con diferentes cables por los diferentes dispositivos (luces bici, móvil, etc), Buf por el cuello, mapa, chaleco fluorescente para atravesar el túnel de Vielha, bolsa de 2 litros de agua, un Maillot neto de recambio, un pantalón corto para pasar la noche en el albergue, calcetines de repuesto, guantes.
-Comienza la jornada, he de reconocer que el día anterior fui fuerza justo preparando material, y he primado el descansar a salir muy pronto.
Salida a las 9:00 am (tarde) de Vielha, objetivo llegar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadamente la mitad del camino, justo antes de una de las grandes subidas del recorrido, el punto para hacer noche está elegido por esta razón por que así una de las subidas más duras, o la más dura, la haría al comenzar el día, con más energía.
Empiezo saliendo de Vielha con una subida dura y constante que dirección el túnel de Vielha, no hace calor, las lluvias y tormentas del día anterior han refrescado el ambiente. Al llegar al túnel de Vielha hago el proceso de pedir permiso a través del teléfono SOS que hay en la entrada del túnel.
El proceso trata de llamar y decir que quieres cruzar el túnel, debes llevar luces delante y detrás + la chaqueta reflectante homologada para carretera, entonces si todo es correcto te cortando uno de los carriles sólo para tí. Piense que el túnel de Vielha hace unos 5 km y en este caso es cuesta, puedes estar entra 20/30 m -dependiendo de cómo vayas de rápido- en un túnel oscuro donde los coches te han de poder ver por tu seguridad.
Después de cruzar el túnel de Vielha, el tiempo se fresquito y además se ven muchas nubes durante mucho rato, y muchos negros que hacen pensar en lluvia inminente, de momento aguante o cae llovizna o muy poca lluvia. Con este tiempo, empezamos una pequeña bajada de carretera hasta llegar a caminos de pista que rodeando el pantano de Baserca, y rodando y en bajada o plan llega a Vilaller pasando por las poblaciones de Senet, Forcat y Vinyal - todo este tramo hace frontera con Aragón-. A Senet paro a ver unos escritos sobre el judíos que cruzaban los Pirineos de forma épica y agónica huyan de nazis, por los antiguos caminos donde ahora algunos disfrutamos del deporte y la naturaleza, qué historias esconden estos antiguos caminos ...
Después de Senet en una bajada técnica con mucha piedra gruesa tengo la primera caída tonat, no muy rápido, pero eso no quiere decir que no hace daño, típica caída que no sacas el pie a tiempo de la cala y el suelo, la rodilla derecha con herida y golpe fuerte, duele y tengo que caminar un poco para que se me pase ... seguimos!
12:30 am - A Vilaller parada para hacer una café en Ca Txambonet. Después de leer el diario Segre y hacer un café con bocadillo de fuet, volvemos a empezar.
Parece que sale un poco el sol a ratos, también llovizna a ratos. Fuerte subida por pistas y bajada de unos 5 km por senderos muy técnica - demasiado técnica diría, al menos para mí- hacia Llesp. Yo no soy muy técnico en cuanto a descargas senderos y veredas, pero diría que este tramo no lo hace todo el mundo en bici, sólo los expertos en mountain bike. La verdad es que es muy bonito, entre los árboles en la sombra, pero no me gusta caminar tanto con la bici al lado, si voy en bici quiero pedalear!
Después de Llesp subida técnica de unos 4 km más por el camino del agua donde también hay tramos donde veo imposible pedalear en bici a no ser que hagas trial, llegada a Irán.
Continuamos subiendo ahora ya por pista pasando por Irgo y en el punto más alto de la subida encontramos la Ermita de San Salvador de Irgo, con un mirador hacia Pont de Suert, etc.
En este momento hace más bien calor, ha salido el sol y sudo más, más necesidad de agua.
Inicio de una fuerte bajada por pistas que lleva a Gotarta donde me encuentro unos niños que me preguntan si estoy haciendo al Pedales de Fuego, y que uno de ellos la hará la próxima semana, tienen unos 12/15 años, esto es bueno , la juventud quiere hacer bici. Lleno el depósito de agua.
Continuamos por un tramo sube / baja de pistas donde la arena a veces se vuelve rojiza, y llegamos a Malpàs donde haré parada para comer a un bar donde pido permiso para comer mi bocadillo de queso de cabra ecológico que tenía preparado, y pido 2 torta colas + unas patatas. Hay gente del pueblo y gente que está pasando unos días de vacaciones que me preguntan si hago la PDF, y que si la quiero hacer en 2 días que tengo que estar muy fuerte.
Hay una pareja que la quiere hacer, hablamos un rato y uno del pueblo me advierte que vienen nubes de lluvia bien negros. Es verdad, hace calor pero al fondo se ven nubes de lluvia, vuelvo a empezar sin perder mucho tiempo, aunque me queda la mitad de la jornada en Km aproximadamente.
Tras Malpàs me encuentro la subida más larga de la jornada, vende dura y después de comer costa.
La subida comienza por asfalto de estos antiguo e irregular, y luego pasa a ser pista, llega un punto que hay mucho desnivel y piedra, estoy cansado y de repente me quedo clavado y me caigo en subida y 6/7 km / h , pero me vuelve a pasar lo mismo; no saco el pie a tiempo y ahora es la otra rodilla que el estropeo, la izquierda lleno de sangre y heridas, vuelvo a parar un momento y tomar aire, recuperar las piernas.
De momento sigue haciendo calor y parece que las nubes aguantan la lluvia, sigo subiendo y se empiezan a ver vacas y animales de altura. Las vistas son impresionantes.
Al iniciar la bajada fuerte por pistas, paso por Erta y Sas, vuelvo a subir un poco más y bajada fuerte y larga hacia Las Iglesias, donde primero se pista y me encuentro algún tractor de bajada que debo avanzar y luego se vuelve asfalto donde mi culo descansa un poco de tanta piedra. La meteo cada vez se ve peor, pero aguanta, llueve a veces pero poco, nubes negras y cada vez más oscuro. Vistas muy bonitas de paisaje.
Sólo queda una subida, después de la foto en el pueblo de Las Iglesias, empiezo la subida que al mirar en el perfil la veía corta, pero no me había fijado que era muy empinada, y de piedra, mucha piedra, subida muy dura y técnica, se hace muy dura al final del día. Primero se hace un tramo de asfalto típico de estas subidas con sus sartenes a las curvas con mucho desnivel, y luego entras a una pista que cada vez sube más y es más técnica. Cada vez más cansado voy haciendo, no pongo pie en el suelo, pero creedme, a veces tengo la tentación y casi lo hago en algún momento. En cuanto a la meteo, muchos ratos parece que voy dirección Mordor, hacia donde voy está todo súper negro.
Al llegar arriba, y habiendo mirado el perfil de la ruta, parecía que había 2 o 3 km de planear y bajada hacia la Torre de Capadella donde hacía la noche, por lo tanto, mi cabeza decía: '' sólo te queda esta subida y ya lo tienes '' - ERROR!
Los 2 o 3 km de la cima eran una especie de sendero / camino real donde, bajo mi punto de vista, necesitabas hacer trial para poder descargarlo, mucha piedra, tramos imposibles de bici al hombro, algunos tramos con caída a la derecha . Eso si, vistas mucha bonitas, terreno rojizo como si estuvieras en marte. El tema es que yo ya veía el final, me imaginaba una bajada final fácil y llegada al destino, se me estaba haciendo tarde, veía las nubes de Mordor con algún rayo también, y eso me hizo sufrir.
Dicho esto, la lluvia aguantó y no cayó, al menos no con la fuerza que parecía que haría, y la tormenta no me atrapó.
Justo después del camino de trial llegué a Guiró, donde son casi las 21:00 de la noche, no hay mucha luz, las farolas del pueblo de aquellos antiguos están encendidos con su luz cálida, también las luces de los monasterios románicos típicos de estos pueblos. Pregunto a un señor del pueblo si queda mucho por Torre de Capdella, ya que llevaba varias sorpresas que no me esperaba y quería saber si quedaba alguna más, me dice que no, que tranquilo, sólo queda una bajada de unos 5-7km por asfalto, y un tramo de carretera nacional de 1km y ya estoy, gracias a diez! -pienso, aunque no soy religioso- lleno agua para que no me quedaba y para tener por si las moscas, nunca se sabe.
Enciendo las luces de la bici y bajando a toda leche paso por los pueblos Oveix y Astell, llego a la nacional y hago estos km a toda leche por no estar mucho rato expuesto por la noche en una nacional, no me pasa ningún coche y llego al pueblo, y después de preguntar por el Albergue, el encuentro, son las 21:15 aprox. He hecho uno de 9 a 21h aprox. (Con paradas)
El señor del albergue me dice: Has llegado! Piense que la gente que hace rutas en bici, sale muy temprano y hace mañanas, y llega a comer a los sitios, no está todo el día pedaleando, normalmente, así que sorprende, pero aquí estoy ☺
Me ducho y ceno con un chico de Zaragoza que el señor del Albergue me presenta para que también viaja solo en bici. Él está haciendo la Transpirenaica y lo que os decía, él había hecho 60km con 2000 de desnivel + llegando a las 15/16 en el Albergue.
En mi caso había hecho unos 110km con 3.200m de desnivel + sin prisa pero sin pausa. Poniendo a comer, hacer fotos, ver pueblos, etc. Creo que si no hubiera estos tramos de 'trial' con los que no contaba hubiera llegado mucho antes, diría que en total suman entre 10i 15km que tenías que pedalear 50 metros y bajar de la bici y caminar, y así toda la rato con algunos tramos de sólo caminar.
La cena es genial hablando con el compañero de Zaragoza, al acabar, sobre las 22: 30/23: 00, toca descansar que al día siguiente quiero levantarme a las 7:00
Buena noche de sueños y experiencias vividas.
-CRONICA BASAJAUN, xavicalvo- Català
Dades:
· 800km amb 14.000 d+
· Vel. mitja de 17’1 km/h en moviment / 13 km/h amb parades
· Gairebé 3 dies: 62h45m en total / 50h en moviment / 12h en parades / entre 3 i 4 h de son
· Bici: Trek Superfly alumini 2014, rodes gravel Frasen wheels + hutchitson tuareg 40c, 3 bidons, amb un pes aproximat de sortida de 17/18kg (molt menjar), pesava molt.
· Posició final: 15
· La previa: Trajecte de BCN a Vitoria amb cotxe amb el Jaume (organitzador de la Catalunya Trail), compartint carretera i xerrades de ciclisme i de que fariem i que ens trobariem.
L’ambient a Vitoria era de ciclisme, de ultraciclisme, i també una mica fresquet, cosa que s’agraïa venint de la calor de les eternes onades de calor viscudes aquest estiu. Ens trobem amb amics com el Jorge, un gran d’aquest mundillo i que organitza la Gravel Augusta amb el Jaume. Bon rotllo, dinem amb alguns amics més com el Sergio Franco.
Hi ha nervis abans del gran repte, parlar i compartir que porta i que NO porta cadascú, decisions d'última hora, dubtes, briefings, media, ambient ciclista, tot això mesclat a la panxa… Briefing en anglès i en castellà, per què ens quedi més clar.
Vaig compartir dinar i tarda amb la resta de ciclistes i amics (Jorge i Jaume), però no vaig anar a un sopar de molts ciclistes del grup Basajaun, amb el risc d'anar a dormir tard, i també per tal d'acabar de tancar el material, i tancar les decisions d'última hora en quant a material que portaria.
Al final el meu equip va ser: Molt menjar (potser massa), algunes barretes i fruits secs + uns pastissos d'arròs que em vaig fer. 2 càmeres de recanvi, un plumas, una màrfega de uns 400gr + una funda de sac molt fina + una tèrmica + un chubasquero + buff + 1 mitjons de recanvi. Electrónica: un power bank de càrrega ràpida de 10.000ma + un de 5000 (per si fallava l’altre + un carregador petit amb els 2 cables de USB)
Eines varies + cremes + retalls de diari (per les zones fredes i humides) i la gopro per fer fotos.
· La cursa, l’aventura, el repte: Al dia següent, dissabte 30 de Juliol, comencem la primera Basajaun amb el nervis, com sempre, del que havia de ser un gran repte.
L’inici seria neutralitzat uns 7km pels carrers de Vitoria fins a les primeres pistes gravel, pixades d'última hora mesclades amb una certa calma previa a la batalla, és el que es respiraba… En un moment donat es va apartar el cotxe i la pols va començar a agafar cos, el gas es va començar a obrir, a mi personalment em va sorprendre molt una cursa d’aquest tipus amb tanta gent, uns 200 participants alhora... Molts ciclistes junts pels primers km. Fins les primeres pujades dures i algun hike bike, no es van fer grans diferencies. Jo fidel al meu pla, vaig sortir més o menys davant, però no volia passar-me de voltes als primers km, i vaig deixar anar als ciclistes més agònics i forts amb un inici bastant ràpid.
Passant els primers km i noto que a pesar de no haver sortit amb els primers, el ritme esl nota al cos, i això que està tapat i no fa sol. De tant en tant pluvisqueja, així que no podem parlar de calor, temperatura ideal per pedalar. A la nit potser farà fresqueta, penso. De moment anem avançant per Urbasa i passem a prop de Pamplona. A partir de Pamplona si que passem una mica de calor, però és només durant unes hores. Fins aquí vaig coincidint amb alguns ciclistes, molts en BTT. Quant enfilem cap a Pirineus i Irati, torna a baixar la temperatura i la boira, la nit s’apropa i decideixo no parar molt per passar el més ràpid possible els pirineus, segurament, pedalant tota la nit. Els meus càlculs de hores d’arribada son bons, i va tot molt bé, el problema és, que en aquell moment, no sabem les sorpreses
que ens ha guardat el organitzador de la Basajaun (Carlos Mazón) que ens fa uns Hike Bikes molt macos, però que canvien molt els tempos planificats, i la fatiga de cadascun dels ciclistes, fatiga sobretot mental en aquests casos.
Entre boires i dubtes de per on s’agafa el track, fem uns hike bikes on passem per uns camins de cabres i vaques on no es pot pedalar, on hi ha diversitat de camins i tot costa, però encara tenim energia. Passats un parell de hike bikes pel km 230, ens agafa la nit i jo em trobo amb el David Candelich, amb el que sense saber-ho en aquell moment, passarem tota la nit junts i pràcticament tot el segon dia. Una bona trobada i productiva, per què vem passar el punt més alt dels pirineus xerrant i fent la nit més entretinguda.
A més descobreixo una de les coses més emotives de la Basajaun; el David estava fent un gest molt maco, ell estava realitzant la cursa amb el dorsal d’un amic seu i del Carlos Mazón que va perdre la vida sobre la bici, en Ferran Sans Muñoz amb el dorsal 28. Era un homenatge al seu amic, i jo els vaig acompanyar en aquest homenatge casi tota la cursa. Em va agradar molt el gest. Un cop passat el punt més alt, port del Paso Tapla, ens abriguem per que fa fred, vent i boira que fa difícil la visibilitat, i baixem amb molt poca esperança de poder sopar una mica de menjar del bo. Però....Miracle! a Villanueva de Aezkoa (primer poble baixant del Paso Tapla) trobem un bar obert, després de unes bromes amb el cambrer, ens donen entrepans, nosaltres estavem fets caldo i amb fred, i la gent al bar estava de dissabte nit, prenent copes i rient. Al cap d'una estona van arribar més
ciclistes amb els que vem compartir trossos d’entrepà per què no quedava pa, i experiències viscudes. A la llarga, alguns d’aquests ciclistes es convertirien en companys de ruta gairebé fins al final (Miguelón per exemple).
Doncs bé, David i jo continuem la nit i les xerrades, fins que en un tram molt llarg de carretera (casi l’únic de la ruta) ens entra molta son per la relaxació de la navegació. Comencem a pensar en un lloc per dormir, s’està fent de dia, 6 del matí aprox, i trobem, després de buscar en esglésies i frontons, un mirador d'ocells que està bastant protegit per fer una migdiada. Parem, el David té molta més experiència que jo en aquestes aventures, així que ell va molt lleuger i es tira al terra amb un plumas i res més, jo preparo la marfega i funda de sac i plumas, per tractar de no passar molt fred i descansar. Per mi és territori desconegut, sabia que volia parar poc, però no sabia com ho acceptaria. Dormim algo... no se quant, però molt poc, 20 o 30m màxim. El David s’aixeca amb fred i vol marxar ràpid per escalfar-se (normal), jo gairebé no puc ni contestar, perquè no se que fer, així que ell marxa, i jo miro de dormir algo més, però veig que no dormo, així que tranquilament m’aixeco i recullo tot. No vull correr, perque vull anar amb calma i veure com el meu cos accepta aquesta migdiada tan curta. Per sorpresa meva, no estic tan malament i pedalo força bé, i tinc energia.
Casualitat... em torno a trobar al David als pocs kms, ell havia parat a un bar a fer una café, jo no havia vist el bar, per tant ens tornem a trobar de seguida. Continuem el nostre viatge junts i fem parada per café (per mi) a una benzinera. Allà de sobte, el David em crida: ‘Xavi! Corre que venen les locomotores d’ahir la nit!' En Miguelon i altres dos ciclistes molt forts, el David Galán i l’Antonio Dias, portugés. Em prenc el café ràpid i el croissant de xocolate me’l menjo de una mossegada. Casi vomito per intentar agafar-me al tren de bicis gravel que anaven a gas a fons, jo amb la BTT i un plat gran (petit) no tenia suficient cadencia per agafar-me a ells, i de fet decideixo no cremar-me i parar, si em volien esperar, els agafaria, i sinó, la cursa i l’aventura decidiría, però no anava a deixar-me totes les forces allà, quan encara no estàvem ni a la meitat de la cursa.
En David va fer esperar a les locomotores, i això no se si va anar bé o no, perquè a l'inici ells em feien por, els veia molt forts. A la llarga vem acabar tots més o menys igual, així que mai sabrem que hagués passat. Amb un d’ells, el Miguelón, vem passar la segona nit i el 3 dia fins al final.
Aquell dia, el segon (diumenge) si pintaba a fer calor, i després de unes pistes amb rampes dures i baixades tècniques, alguna carretera secundaria i terreny trencacames, vem arribar a Ujué. Allà vem repostar de menjar i beguda, i després vem afrontar la part més càlida de la cursa i la més àrida a la pitjor hora, entre 13 i 16 vem passar les Bardenes i els seus voltants. Va se una zona ràpida i rodadora, on el Miguel (ciclista vingut de la carretera i rodador fortisim) ens portava amb el gantxo a estones. Allà ens vem entendre molt bé entre ell, el David i jo, també els altres 2 ciclistes que anavem a estones junts el David Galán i
l’Antonio Dias.
A les Bardenes vem parar a un foodtruck a agafar aigua i el sol cremava la pell literalment, vem sortir d’allà el més aviat possible, però tot el que venia després també era molt àrid, seguir el riu Ebre per poblacions i vies verdes amb algunes zones molt tècniques. Tota aquella tarda fins la nit, la recordo molt calurosa. Després de les Bardenes, vem parar a Arguedas, allà ens vem juntar una bona colla, als 5 que anavem a estones junts, es van sumar el François (conegut de la catalunya trail) i el Sergio (conegut de la Gravel augusta) tots 2 ciclistes molt forts. Vem fer una bona grupeta i vem passar zones àrides i tècniques per vias verdes però que a estones, eren difícils de pedalar. Allà es va marcar un ritme alt, que després alguns van pagar.
Com vem fer grupetta i ja tots estàvem molt cansats vem decidir parar a Munilla a un hotel on vem reservar sobre la marxa per 5 persones (Miguelón, David, Sergio, François i jo). Personalment no estava tant cansat i podria haber continuat, però veient (al dia següent) el que venia, crec que vaig fer bé en parar a descansar. Vem estar al 'Restaurante Casa Rural Casino de Munilla’ on la dona del local ens va atendre super bé, ens va preparar 1kg de macarrons només per nosaltres, i va atendre tot el que li vem demanar amb una gran gentilesa i una certa gràcia. Nosaltres estàvem molt cansats amb molta gana i sed, i a sobre demanavem molta cosa i ho vem fer a última hora, sobre les 21 vem trucar i a les 22 vem arribar al local. Per tant un 10 per la senyora que ens va fer com de mare per aquella nit. Un cop menjats i dutxats acordem aixecar-nos a les 3, el David va sortir una mica abans per què volia anar al seu rotllo i no dependre d'altres (opcions com tot, cadascú tria la seva). El Sergio va voler dormir més, 2h més concretament. I en miguelon en François i jo vem sortir gairebé a les 4 .
Les 4 de la matinada del 3er dia, en Françoise va sortir fortissim i ja no el vem veure més (va acabar 9è). Jo i el miguel vem anar junts o molt a prop tota l’estona i ja vem fer camí junts. A estones parlant i altres no. Tota aquesta part d’alta muntanya que ens venia a sobre, era molt dura, acompanyada de les sorpreses de Mr Mazón, les ‘Mazonades'. Molts hike bikes i navigations lost que no ens esperavem (ni nosaltres, ni la majoria del ciclistes) van fer que el final fos molt lent i que la duresa del terreny, mesclada amb els ’trekkings’ sorpresa, afectés mentalment. Al Mazón li deurien xiular, i molt, les oïdes. Per què jo ho vaig fer, però vaig sentir crits d'altres ciclistes que rebotaben a les muntanyes com si es tractés del mateix Basajaun! (Miguelón)
La Demanda igual de dura que maca, personalment vaig tenir un bloqueig en el camí que no era camí, creuant un bosc camp a través on no es veia el GR, però la resta de hike bikes, pel que he parlat amb la resta, més o menys igual que la resta. Però allà si que vaig tenir crisis, part de culpa meva per què aquell punt al km 593, s’havia parlat al Briefing, i no em vaig enrecordar. Una mescla de cansanci i de que no m’ho esperava, em van fer pensar que tenia problemes de GPS i també vaig perdre al Miguel, amb qui anava, va ser un moment crític, un cop superat van venir més hike bikes i una pujada molt dura la penultima: la pujada que venia després de la Bastida! Rasos de Ortada, una pujada de rampes del 20 amb pedra suelta i on gairebé tothom amb 700km a les cames, ho feia empenyen la bici en una bona part de la pujada. Allò va ser un altre punt molt dur, per què estàvem a punt d’arribar, però de sobte, anaves molt lent i caminaves molt. El tema és que en aquell cas, va ser compartit, i jo anava veient al company Miguel.
Per acabar vem fer una via verda entretinguda després de una pujada d’asfalt enganyosa, buscant Okina, cim de la última pujada, final del tram cronometrat. La pujada d’asfalt enganyava les nostres ments que buscaven un final fàcil per acabar amb bon sabor de boca, però que com sempre, tenia sorpresa, i entraves en una via verda, molt maca, però que ja sense agilitat etc, tenies que baixar molt de la bici.
Al final, vem fer l’últim cim: Okina, i amb el Miguel ens vem disposar a fer els últims 12km, ara si, fàcils, on vem gaudir de l’emoció d’acabar, però que també vem aprofitar per gestionar el descans d’aquella nit a Vitoria.
Una cursa, event o aventura (digueu-li com volgueu) que, personalment penso, és molt dura per què sempre has d’estar reman, no hi ha descans, moltes pistes pedregoses, tècniques, baixades complicades, exigent per la mecànica, difícil en alguns punts per la tècnica, dura per les rampes i llargues pujades, repte mental pels hike bikes i navigations lost, però maca pel canvi de diferents paisatges: verd bosc i humit de Urbasa, pirenaic com Irati, àrid i desèrtic com las Bardenas, i alta muntanya com la Demanda.
Una cursa on m’he exprimit, però que també he conegut i fet amistat amb altres ciclistes, hem compartit hores de xerrades, ciclisme i ultradistancia, he après de tots ells, i aquestes experiències son les que m’emporto com un tresor.
Patir i gaudir, compartir i estar amb un mateix, fred i calor, dolor i plaer, aprendre i ensenyar... el Yin i el Yang (suposo)
La ultradistancia és un viatge personal que de vegades fas sol i altres acompanyat, però no deixa de ser personal, el viatge pot ser físic, però també és mental.
Gràcies a Carlos Mazón i la organització, la media i el bon fer de l’event i tots els seus col·laboradors, treballadors i voluntaris, bona feina.
Gràcies a la gent que em dóna suport com l’Andrea, companya de vida, la mecànica de la bici a carrec d’Espai Bici, les rodes; Frasen wheels, el cos; Yoga Con Lau, amics Ian i Rolo, amics en ruta; Jorge Albuixech i Jaume Amat, David Candelich, Sergio Franco, Miguel Alvarez, François David.
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-CRONICA BASAJAUN, xavicalvo- Castellano
Datos:
· 800km con 14.000 d+
· Vel. media de 17'1 km/h en movimiento / 13 km/h con paradas
· Casi 3 días: 62h45m en total / 50h en movimiento / 12h en paradas / entre 3 y 4 h de sueño
· Bici: Trek Superfly aluminio 2014, ruedas gravel Frasen wheels + hutchitson tuareg 40c, 3 bidones, con un peso aproximado de salida de 17/18kg (mucha comida), pesaba mucho.
· Posición final: 15
· La previa: Trayecto de BCN a Vitoria en coche con Jaume (organizador de la Catalunya Trail), compartiendo carretera y charlas de ciclismo y de que haríamos y que nos encontraríamos.
El ambiente en Vitoria era de ciclismo, de ultraciclismo, y también algo fresquito, lo que se agradecía viniendo del calor de las eternas oleadas de calor vividas este verano. Nos encontramos con amigos como Jorge, un grande de este mundillo y que organiza Gravel Augusta con Jaume. Buen rollo, comemos con algunos amigos más como Sergio Franco.
Hay nervios antes del gran reto, hablar y compartir que trae y que NO trae cada uno, decisiones de última hora, dudas, briefings, media, ambiente ciclista, todo ello mezclado en el estómago… Briefing en inglés y en castellano, para que nos quede más claro.
Compartí almuerzo y tarde con el resto de ciclistas y amigos (Jorge y Jaume), pero no fui a una cena de muchos ciclistas del grupo Basajaun, con el riesgo de acostarse tarde, y también para terminar de cerrar el material, y cerrar las decisiones de última hora en cuanto a material que traería.
Al final mi equipo fue: Mucha comida (quizás demasiado), algunas barritas y frutos secos + unos pasteles de arroz que me hice. 2 cámaras de repuesto, un plumas, una esterilla hinchable de unos 400gr + una funda de saco muy fina + una térmica + un chubasquero + buff + 1 calcetines de repuesto. Electrónica: un power bank de carga rápida de 10.000ma + uno de 5000 (por si fallaba el otro + un cargador pequeño con los 2 cables de USB)
Herramientas varias + cremas + recortes de diario (por las zonas frías y húmedas) y la gopro para hacer fotos.
· La carrera, la aventura, el reto: Al día siguiente, sábado 30 de Julio, empezamos la primera Basajaun con los nervios, como siempre, de lo que debía ser un gran reto.
El inicio sería neutralizado unos 7km por las calles de Vitoria hasta las primeras pistas gravel, pisadas de última hora mezcladas con cierta calma previa a la batalla, es lo que se respiraba… En un momento dado se apartó el coche y la polvo empezó a coger cuerpo, el gas empezó a abrirse, a mí personalmente me sorprendió mucho una carrera de este tipo con tanta gente, unos 200 participantes a la vez... Muchos ciclistas juntos por los primeros km. Hasta las primeras subidas duras y algún hike bike no se hicieron grandes diferencias. Yo fiel a mi plan, salí más o menos delante, pero no quería pasarme de vueltas en los primeros km, y solté a los ciclistas más agónicos y fuertes con un inicio bastante rápido.
Pasando los primeros km y noto que a pesar de no haber salido con los primeros, el ritmo se nota en el cuerpo, y eso que está tapado y no hace sol. De vez en cuando llovizna, así que no podemos hablar de calor, temperatura ideal para pedalear. Por la noche quizás haga fresquito, pienso. De momento vamos avanzando por Urbasa y pasamos cerca de Pamplona. A partir de Pamplona sí que pasamos algo de calor, pero es sólo durante unas horas. Hasta aquí voy coincidiendo con algunos ciclistas, muchos en BTT. Cuando subimos hacia Pirineos e Irati, vuelve a bajar la temperatura y la niebla, la noche se acerca y decido no parar mucho para pasar lo más rápido posible los pirineos, seguramente, pedaleando toda la noche. Mis cálculos de horas de llegada son buenos, y va todo muy bien, el problema es que en ese momento no sabemos las sorpresas que nos ha guardado el organizador de la Basajaun (Carlos Mazón) que nos hace unos Hike Bikes muy guapos, pero que cambian mucho los tempos planificados, y la fatiga de cada uno de los ciclistas, fatiga sobre todo mental en estos casos.
Entre nieblas y dudas de por dónde se coge el track, hacemos unos hike bikes donde pasamos por unos caminos de cabras y vacas donde no se puede pedalear, donde hay diversidad de caminos y todo cuesta, pero todavía tenemos energía. Pasados un par de hike bikes por el km 230, nos coge la noche y yo me encuentro con David Candelich, con el que sin saberlo en ese momento, pasaremos toda la noche juntos y prácticamente todo el segundo día. Un buen encuentro y productivo, por qué pasamos el punto más alto de los pirineos charlando y haciendo la noche más entretenida.
Además descubro una de las cosas más emotivas de la Basajaun; David estaba haciendo un gesto muy bonito, él estaba realizando la carrera con el dorsal de un amigo suyo y de Carlos Mazón que perdió la vida sobre la bici, Ferran Sans Muñoz con el dorsal 28. Era un homenaje a su amigo , y yo les acompañé en este homenaje casi toda la carrera. Me gustó mucho el gesto.
Una vez pasado el punto más alto, puerto del Paso Tapla, nos abrigamos por que hace frío, viento y niebla que hace difícil la visibilidad, y bajamos con poca esperanza de poder cenar un poco de comida del bueno. Pero... ¡Milagro! en Villanueva de Aezkoa (primer pueblo bajando del Paso Tapla) encontramos un bar abierto, después de unas bromas con el camarero, nos dan bocadillos, nosotros estábamos hechos caldo y con frío, y la gente en el bar estaba de sábado noche, tomando copas y riendo. Al rato llegaron más
ciclistas con los que compartimos trozos de bocadillo por qué no quedaba pan, y experiencias vividas. A la larga, algunos de esos ciclistas se convertirían en compañeros de ruta casi hasta el final (Miguelón por ejemplo).
Pues bien, David y yo continuamos la noche y las charlas, hasta que en un tramo muy largo de carretera (casi el único de la ruta) nos entra mucho sueño por la relajación de la navegación. Empezamos a pensar en un lugar para dormir, se está haciendo de día, 6 de la mañana aprox, y encontramos, después de buscar en iglesias y frontones, un mirador de pájaros que está bastante protegido para dormir una siesta. Paramos, David tiene mucha más experiencia que yo en estas aventuras, así que él va muy ligero y se echa al suelo con un plumas y nada más, yo preparo la colcha y funda de saco y plumas, para tratar de no pasar mucho frío y descansar. Para mí es territorio desconocido, sabía que quería parar poco, pero no sabía cómo aceptaría. Dormimos algo... no se cuánto, pero muy poco, 20 o 30m máximo. David se levanta con frío y quiere marchar rápido para calentarse (normal), yo casi no puedo ni contestar, porque no sé que hacer, así que él se marcha, y yo trato de dormir algo más, pero veo que no duermo , así que tranquilamente me levanto y recojo todo. No quiero correr, porque quiero ir con calma y ver cómo mi cuerpo acepta esta siesta tan corta. Para mi sorpresa, no estoy tan mal y pedalo bastante bien, y tengo energía.
Casualidad... me vuelvo a encontrar a David a los pocos kms, él había parado en un bar a tomar una café, yo no había visto el bar, por lo tanto nos volvemos a encontrar enseguida.
Continuamos nuestro viaje juntos y hacemos parada por café (para mí) en una gasolinera. Allí de repente, David me grita: '¡Xavi! ¡Corre que vienen las locomotoras de anoche!' Miguelon y otros dos ciclistas muy fuertes, David Galán y Antonio Dias, portugués. Me tomo el café rápido y el croissant de chocolate me lo como de un mordisco. Casi vomito para intentar cogerme en el tren de bicis gravel que iban a gas a fondo, yo con la BTT y un plato grande (pequeño) no tenía suficiente cadencia para cogerme a ellos, y de hecho decido no quemarme y parar, si querían esperarme, los cogería, y sino, la carrera y la aventura decidiría, pero no iba a dejarme todas las fuerzas allí, cuando todavía no estábamos ni en mitad de la carrera.
David hizo esperar a las locomotoras, y eso no se si fue bien o no, porque al inicio ellos me daban miedo, les veía muy fuertes. A la larga terminamos todos más o menos igual, así que nunca sabremos que hubiera pasado. Con uno de ellos, Miguelón, pasamos la segunda noche y el 3 día hasta el final.
Ese día, el segundo (domingo) si pintaba a hacer calor, y después de unas pistas con rampas duras y bajadas técnicas, alguna carretera secundaria y terreno rompepiernas, llegamos a Ujué. Allí repostamos de comida y bebida, y después afrontamos la parte más cálida de la carrera y la más árida a la peor hora, entre 13 y 16 pasamos las Bardenes y sus alrededores. Fue una zona rápida y rodadora, donde Miguel (ciclista venido de la carretera y rodador fortísimo) nos llevaba con el gancho a ratos. Allí nos entendimos muy bien entre él, David y yo, también los otros 2 ciclistas que íbamos a ratos juntos David Galán y
Antonio Dias.
En las Bardenas paramos a un foodtruck a coger agua y el sol ardía la piel literalmente, salimos de allí lo antes posible, pero todo lo que venía después también era muy árido, seguir el río Ebro por poblaciones y vías verdes con algunas zonas muy técnicas. Toda esa tarde hasta la noche, la recuerdo muy calurosa. Después de las Bardenas, paramos en Arguedas, allí nos juntamos un buen grupo, a los 5 que íbamos a ratos juntos, se sumaron François (conocido de la Catalunya Trail) y Sergio (conocido de la Gravel Augusta) los 2 ciclistas muy fuertes. Hicimos una buena grupetta y pasamos zonas áridas y técnicas por vías verdes pero que a ratos eran difíciles de pedalear. Allí se marcó un ritmo alto, que después algunos pagaron.
Cómo hicimos grupetta y ya todos estábamos muy cansados decidimos parar en Munilla en un hotel donde reservamos sobre la marcha para 5 personas (Miguelón, David, Sergio, François y yo). Personalmente no estaba tan cansado y podría haber continuado, pero viendo (al día siguiente) lo que venía, creo que hice bien en parar a descansar. Estuvimos en el 'Restaurante Casa Rural Casino de Munilla' donde la mujer del local nos atendió super bien, nos preparó 1kg de macarrones sólo para nosotros, y atendió todo lo que le pedimos con una gran gentileza y cierta gracia. Nosotros estábamos muy cansados con mucha hambre y sed, y encima pedíamos mucho y lo hicimos a última hora, sobre las 21 llamamos ya las 22 llegamos al local. Por tanto un 10 por la señora que nos hizo de madre por aquella noche. Una vez comidos y duchados acordamos levantarnos a las 3, David salió un poco antes por qué quería ir a su rollo y no depender de otros (opciones como todo, cada uno elige la suya). Sergio quiso dormir más, 2h más concretamente. Y Miguelón, François y yo salimos casi a las 4am.
Las 4 de la madrugada del 3er día, Françoise salió fortísimo y ya no le vimos más (terminó 9º). Yo y el miguel fuimos juntos o muy cerca todo el rato y ya hicimos camino juntos. A ratos hablando y otros no. Toda esta parte de alta montaña que nos venía encima, era muy dura, acompañada de las sorpresas de Mr. Mazón, las 'Mazonadas'. Muchos hike bikes y navigations lost que no nos esperábamos (ni nosotros, ni la mayoría de los ciclistas) hicieron que el final fuera muy lento y que la dureza del terreno, mezclada con los 'trekkings' sorpresa, afectara mentalmente. Al señor Mazón le deberían silbar, y mucho, los oídos. ¡Por qué yo lo hice, pero oí gritos de otros ciclistas que rebotaban en las montañas como si se tratara del propio Basajaun! - Miguelón :) -
La Demanda fue igual de dura que bonita, personalmente tuve un bloqueo en el camino que no era camino, cruzando un bosque campo a través donde no se veía el GR, pero el resto de hike bikes, por lo que he hablado con los demás ciclistas, lo pasé más o menos igual que ellos. Pero allí sí que tuve crisis, en parte fue mi culpa por qué ese punto en el km 593, se había hablado en el Briefing, y no me acordé. Una mezcla de cansancio y de que no me lo esperaba, me hicieron pensar que tenía problemas de GPS y también perdí a Miguel, con el que iba, fue un momento crítico, una vez superado vinieron más hike bikes y una subida muy dura la penúltima: ¡la subida que venía después de la Bastida! Rasos de Ortada, una subida de rampas del 20% con piedra suelta y donde casi todo el mundo con 700km en las piernas, lo hacían empujando la bici en buena parte de la subida. Aquello fue otro punto muy duro, porque estábamos a punto de llegar, pero de repente, ibas muy lento y caminabas mucho. El tema es que en ese caso, fue compartido, y yo iba viendo al compañero Miguel.
Por último hicimos una vía verde entretenida después de una subida de asfalto engañosa, buscando Okina, cima de la última subida, final del tramo cronometrado. La subida de asfalto engañaba a nuestras mentes que buscaban un final fácil para acabar con buen sabor de boca, pero que como siempre, tenía sorpresa, y entrabas en una vía verde, muy bonita, pero que ya sin agilidad etc, tenías que bajar mucho de la bici.
Al final, hicimos la última cima: Okina, y con Miguel nos dispusimos a hacer los últimos 12km, ahora si, fáciles, donde disfrutamos de la emoción de terminar, pero que también aprovechamos para gestionar el descanso de esa misma noche en Vitoria.
Una carrera, evento o aventura (decidle como queráis) que, personalmente pienso, es muy dura porque siempre tienes que estar remando, no hay descanso, muchas pistas pedregosas, técnicas, bajadas complicadas, exigente por la mecánica, difícil en algunos puntos por la técnica, dura por las rampas y largas subidas, reto mental por los hike bikes y navigations lost, pero guapa por el cambio de diferentes paisajes: verde bosque y húmedo de Urbasa, pirenaico como Irati, árido y desértico como las Bardenas, y alta montaña como la Demanda.
Una carrera donde me he exprimido, pero que también he conocido y trabado amistad con otros ciclistas, hemos compartido horas de charlas, ciclismo y ultradistancia, he aprendido de todos ellos, y estas experiencias son las que me llevo como un tesoro.
Sufrir y disfrutar, compartir y estar con uno mismo, frío y calor, dolor y placer, aprender y enseñar... Yin y Yang (supongo)
La ultradistancia es un viaje personal que a veces haces solo y otras acompañado, pero no deja de ser personal, el viaje puede ser físico pero también es mental.
Gracias a Carlos Mazón y la organización, la media y el buen hacer del evento y todos sus colaboradores, trabajadores y voluntarios, buen trabajo.
Gracias a la gente que me apoya como Andrea, compañera de vida, la mecánica de la bici a cargo de Espai Bici, las ruedas; Frasen wheels, el cuerpo; Yoga Con Lau, amigos Ian y Rolo, amigos en ruta; Jorge Albuixech y Jaime Amat, David Candelich, Sergio Franco, Miguel Álvarez, François David.
Afrikaans: Gesëende Kersfees
Albanese: Gezur Krislinjden
Arabo: Idah Saidan Wa Sanah Jadidah
Armeno: Shenoraavor Nor Dari yev Pari Gaghand
Azerbaijan: Tezze Iliniz Yahsi Olsun
Bahasa (Malesia): Selamat Hari Natal
Basco: Zorionak eta Urte Berri On!
Bengali: Shuvo Naba Barsha
Boemo: Vesele Vanoce
Bretone: Nedeleg laouen na bloavezh mat
Bulgaro: Tchestita Koleda; Tchestito Rojdestvo Hristovo
Catalano: Bon Nadal i un Bon Any Nou!
Ceco: Prejeme Vam Vesele Vanoce a stastny Novy Rok
Choctaw (Nativi americani, Oklahoma): Yukpa, Nitak Hollo Chito
Cinese (Cantonese): Gun Tso Sun Tan'Gung Haw Sun
Cinese (Mandarino): Kung His Hsin Nien bing Chu Shen Tan
Cingalese: Subha nath thalak Vewa. Subha Aluth Awrudhak Vewa
Coreano: Sung Tan Chuk Ha
Croato: Sretan Bozic
Danese: Glædelig Jul
Dutch (Pennsylvania): En frehlicher Grischtdaag un en hallich Nei Yaahr!
Eschimese (inupik). Jutdlime pivdluarit ukiortame pivdluaritlo!
Esperanto: Gajan Kristnaskon
Estone: Ruumsaid juulup|hi
Farsi: Cristmas-e-shoma mobarak bashad
Fiammingo: Zalig Kerstfeest en Gelukkig nieuw jaar
Filippino: Maligayan Pasko!
Finlandese: Hyvaa joulua
Francese: Joyeux Noël
Frisone: Noflike Krystdagen en in protte Lok en Seine yn it Nije Jier!
Gaelico: (Scozia) Nollaig chridheil huibh
Gaelico: Nollaig chridheil agus Bliadhna mhath ùr!
Gallese: Nadolig Llawen
Giapponese: Shinnen omedeto. Kurisumasu Omedeto
Greco: Kala Christouyenna! Hamish
Hausa: Barka da Kirsimatikuma Barka da Sabuwar Shekara!
Hawaaiano: Mele Kalikimaka
Hindi: Shub Naya Baras
Indonesiano: Selamat Hari Natal
Inglese: Merry Christmas and Happy New Year
Iracheno: Idah Saidan Wa Sanah Jadidah
Irochese: Ojenyunyat Sungwiyadeson honungradon nagwutut. Ojenyunyat osrasay
Islandese: Gledileg Jol Isola di Man: Nollick ghennal as blein vie noa
Latino: Natale hilare et Annum Faustum!
Latviano: Prieci'gus Ziemsve'tkus un Laimi'gu Jauno Gadu!
Lituano: Linksmu Kaledu
Macedone: Sreken Bozhik
Maltese: LL Milied Lt-tajjeb
Maori: Meri Kirihimete
Navajo: Merry Keshmish
Norvegese: God Jul oppure Gledelig Jul
Occitano: Pulit nadal e bona annado
Olandese: Vrolijk Kerstfeest en een Gelukkig Nieuwjaar! oppure Zalig Kerstfeast
Papua Nuova Guinea: Bikpela hamamas blong dispela Krismas na Nupela yia i go long yu
Polacco: Wesolych Swiat Bozego Narodzenia or Boze Narodzenie
Portoghese (Brasile): Boas Festas e Feliz Ano Novo
Portoghese: Feliz Natal
Rapa-Nui (Isola di Pasqua): Mata-Ki-Te-Rangi. Te-Pito-O-Te-Henua
Rumeno: Sarbatori vesele
Russo: Pozdrevlyayu s prazdnikom Rozhdestva is Novim Godom
Samoa: La Maunia Le Kilisimasi Ma Le Tausaga Fou
Serbo: Hristos se rodi
Slovacco: Sretan Bozic oppure Vesele vianoce
Sloveno: Vesele Bozicne. Screcno Novo Leto
Spagnolo: Feliz Navidad
Svedese: God Jul and (Och) Ett Gott Nytt År
Tailandese: Sawadee Pee Mai
Tedesco: Fröhliche Weihnachten
Turco: Noeliniz Ve Yeni Yiliniz Kutlu Olsun
Ucraino: Srozhdestvom Kristovym
Ungherese: Kellemes Karacsonyi unnepeket
Urdu: Naya Saal Mubarak Ho
Vietnamita: Chung Mung Giang Sinh
Taormina is a comune and small town on the east coast of the island of Sicily, Italy, in the Province of Messina, about midway between Messina and Catania. Taormina has been a very popular tourist destination since the 19th century. It has popular beaches (accessible via an aerial tramway) on the Ionian sea, which is remarkably warm and has a high salt content. Taormina can be reached via highways from Messina from the north and Catania .Just south of Taormina is the Isola Bella, a nature reserve. Tours of the Capo Sant' Andrea grottos are also available. Taormina is built on an extremely hilly coast, and is approximately a forty-five minute drive away from Europe's largest active volcano, Mount Etna.A stay at Taormina is not just a seaside vacation. This area, rich in charm and history, must be experienced in a spirit that is outside the ordinary, and for one simple reason: here, everything is extraordinary. Every stone is a thousand-year-old piece of history, the glorious sea reflects Taormina's beauty, as it shapes and marks the passage of time, and the places that enchanted the Greeks create to this day a vibrant and exciting ambiance. But trying to describe in words what makes Taormina unique is truly difficult.
Taormina ist eine Stadt mit 11.076 Einwohnern (Stand 31. Dezember 2010) an der Ostküste Siziliens. Die Gründung der Stadt geht auf die Sikuler zurück, die schon vor der griechischen Kolonisation auf den Terrassen des Monte Tauro siedelten. Im 4. Jahrhundert vor Christus wurde die Stadt griechisch. Die heutige Stadt ist eine Neugründung aus dem Mittelalter, nachdem die Araber die antike Stadt zerstört hatten.Auf Grund der malerischen Landschaft, des milden Klimas und zahlreicher historischer Sehenswürdigkeiten entwickelte sich die Stadt im 19. und 20. Jahrhundert zu einem der wichtigsten Touristenzentren Siziliens. Besonders bekannt und sehenswert sind das antike Theater mit Blick auf den Ätna und den Golf von Giardini-Naxos und die kleine Insel Isola Bella vor der Küste Taorminas.
Taormina è un comune di 10.991 abitanti della provincia di Messina. E' uno dei centri balneari di maggiore rilievo di tutta la regione. Il suo aspetto, il suo paesaggio, i suoi luoghi, le sue bellezze riescono ad attirare turisti provenienti da tutto il mondo.Situata su una collina a 206 m di altezza sul livello del mare , sospesa tra rocce e mare su un terrazzo del monte Tauro, in uno scenario di bellezze naturali unico per varietà e contrasti di motivi , splendore di colori e lussureggiante vegetazione.Il clima è dolcemente mite.Molto belle le mezze stagioni , Primavera e Autunno infatti vantano un clima idealmente mite.La storia di Taormina è sicuramente costellata da molteplici dominazioni, e questo è possibile vederlo passeggiando per le strade del centro storico che mostrano i segni lasciati dai vari popoli passati per Taomina. Essendo situata al centro del mediterraneo la Sicilia fu sempre una preda ambita per la sua posizione strategica di passaggio,situata sulla parte est e in posizione fortificata su una collina permetteva già da allora di controllare buona parte della costa ionica e ha sempre rappresentato un ottimo punto di fortificazione e controllo nelle stradegie di guerra. Dopo aver attestato l'esistenza di una sede di siculi ( antichi abitanti dell'isola, detti anche sicani) presso Taormina, per certo vi passarono e vi lasciarono le loro tracce I Greci, i Romani, i Saraceni, dunque gli Arabi, i Bizantini ,I Normanni , Gli Aragonesi , e per ultimi i Borboni.Un soggiorno a Taormina non è semplicemente una vacanza al mare. Questi luoghi, pregni di storia e di fascino, chiedono infatti di essere vissuti con uno spirito diverso da quello comune e la ragione è semplice: qui tutto è fuori dall'ordinario.Ogni pietra reca in sé una storia millenaria, il mare meraviglioso su cui Taormina riflette tutta la sua bellezza, condiziona e scandisce lo scorrere del tempo ed i luoghi che furono l'incanto dei greci trasmettono tutt'oggi un'atmosfera vibrante di emozioni. Ma tentare di descrivere con le parole ciò che rende unica Taormina è davvero difficile.
Font : Wikipedia
www.youtube.com/watch?v=wsZheQbNK5o
www.youtube.com/watch?v=dcvR1DE4_-0
Taormina is a comune and small town on the east coast of the island of Sicily, Italy, in the Province of Messina, about midway between Messina and Catania. Taormina has been a very popular tourist destination since the 19th century. It has popular beaches (accessible via an aerial tramway) on the Ionian sea, which is remarkably warm and has a high salt content. Taormina can be reached via highways from Messina from the north and Catania .Just south of Taormina is the Isola Bella, a nature reserve. Tours of the Capo Sant' Andrea grottos are also available. Taormina is built on an extremely hilly coast, and is approximately a forty-five minute drive away from Europe's largest active volcano, Mount Etna.A stay at Taormina is not just a seaside vacation. This area, rich in charm and history, must be experienced in a spirit that is outside the ordinary, and for one simple reason: here, everything is extraordinary. Every stone is a thousand-year-old piece of history, the glorious sea reflects Taormina's beauty, as it shapes and marks the passage of time, and the places that enchanted the Greeks create to this day a vibrant and exciting ambiance. But trying to describe in words what makes Taormina unique is truly difficult.
Taormina ist eine Stadt mit 11.076 Einwohnern (Stand 31. Dezember 2010) an der Ostküste Siziliens. Die Gründung der Stadt geht auf die Sikuler zurück, die schon vor der griechischen Kolonisation auf den Terrassen des Monte Tauro siedelten. Im 4. Jahrhundert vor Christus wurde die Stadt griechisch. Die heutige Stadt ist eine Neugründung aus dem Mittelalter, nachdem die Araber die antike Stadt zerstört hatten.Auf Grund der malerischen Landschaft, des milden Klimas und zahlreicher historischer Sehenswürdigkeiten entwickelte sich die Stadt im 19. und 20. Jahrhundert zu einem der wichtigsten Touristenzentren Siziliens. Besonders bekannt und sehenswert sind das antike Theater mit Blick auf den Ätna und den Golf von Giardini-Naxos und die kleine Insel Isola Bella vor der Küste Taorminas.
Taormina è un comune di 10.991 abitanti della provincia di Messina. E' uno dei centri balneari di maggiore rilievo di tutta la regione. Il suo aspetto, il suo paesaggio, i suoi luoghi, le sue bellezze riescono ad attirare turisti provenienti da tutto il mondo.Situata su una collina a 206 m di altezza sul livello del mare , sospesa tra rocce e mare su un terrazzo del monte Tauro, in uno scenario di bellezze naturali unico per varietà e contrasti di motivi , splendore di colori e lussureggiante vegetazione.Il clima è dolcemente mite.Molto belle le mezze stagioni , Primavera e Autunno infatti vantano un clima idealmente mite.La storia di Taormina è sicuramente costellata da molteplici dominazioni, e questo è possibile vederlo passeggiando per le strade del centro storico che mostrano i segni lasciati dai vari popoli passati per Taomina. Essendo situata al centro del mediterraneo la Sicilia fu sempre una preda ambita per la sua posizione strategica di passaggio,situata sulla parte est e in posizione fortificata su una collina permetteva già da allora di controllare buona parte della costa ionica e ha sempre rappresentato un ottimo punto di fortificazione e controllo nelle stradegie di guerra. Dopo aver attestato l'esistenza di una sede di siculi ( antichi abitanti dell'isola, detti anche sicani) presso Taormina, per certo vi passarono e vi lasciarono le loro tracce I Greci, i Romani, i Saraceni, dunque gli Arabi, i Bizantini ,I Normanni , Gli Aragonesi , e per ultimi i Borboni.Un soggiorno a Taormina non è semplicemente una vacanza al mare. Questi luoghi, pregni di storia e di fascino, chiedono infatti di essere vissuti con uno spirito diverso da quello comune e la ragione è semplice: qui tutto è fuori dall'ordinario.Ogni pietra reca in sé una storia millenaria, il mare meraviglioso su cui Taormina riflette tutta la sua bellezza, condiziona e scandisce lo scorrere del tempo ed i luoghi che furono l'incanto dei greci trasmettono tutt'oggi un'atmosfera vibrante di emozioni. Ma tentare di descrivere con le parole ciò che rende unica Taormina è davvero difficile.
Font : Wikipedia
-Crònica Pedals de Foc en 2 dies i varies pluges i tempestes-
Etapa 1 PDF 2018
Equip: Bicicleta Trek Superfly 29’’ + llums davant i darrera + gps + casc + ulleres + ass savers.
Inicialment volia portar bikepacking a la tija, però me la vaig deixar a Barcelona, així que no tenia opció, a carregar l’esquena amb la motxilla on portava un entrepà, fruits secs, barretes i gels, una jaqueta d’abric esportiva, un impermeable per la pluja, piles pel gps que em marcava el track, un carregador de USB amb diferents cables pels diferents dispositius (llums bici, mòbil, etc), Buf pel coll, mapa, armilla fluorescent per travessar el túnel de Vielha, bossa de 2 litres d’aigua, un Maillot net de recanvi, uns pantalons curts per passar la nit a l’alberg, mitjons de recanvi, guants.
-Comença la jornada, haig de reconèixer que el dia anterior vaig anar força just preparant material, i he primat el descansar a sortir molt aviat.
Sortida a les 9:00 am (tard) de Vielha, objectiu arribar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadament la meitat del camí, just bans de una de les grans pujades del recorregut, el punt per fer nit està triat per aquesta raó per que així una de les pujades més dures, o la més dura, la faria al començar al dia, amb més energia.
Començo sortint de Vielha amb una pujada dura i constant que va direcció el túnel de Vielha, no fa calor, les pluges i tempestes del dia anterior han refrescat l’ambient. En arribar al túnel de Vielha faig el procés de demanar permís a través del telèfon SOS que hi ha a l’entrada del túnel.
El procés tracta de trucar i dir que vols creuar el túnel, has de portar llums davant i darrera + la jaqueta reflectant homologada per carretera, aleshores si tot és correcte et tallant un dels carrils només per a tú. Penseu que el túnel de Vielha fa uns 5 km i en aquest cas fa pujada, pots estar entra 20/30 m -depenent de com vagis de ràpid- en un túnel fosc on els cotxes t’han de poder veure per la teva seguretat.
Després de creuar el túnel de Vielha, el temps es fresquet i a més es veuen molts núvols durant molta estona, i molts negres que fan pensar en pluja imminent, de moment aguant o cau plugim o molt poca pluja. Amb aquest temps, comencem una petita baixada de carretera fins arribar a camins de pista que rodejant el pantà de Baserca, i tot rodant i en baixada o pla s’arriba a Vilaller passant per les poblacions de Senet, Forcat i Vinyal - tot aquest tram fa frontera amb Aragó-. A Senet paro a veure uns escrits sobre el jueus que creuaven els pirineus de forma èpica i agònica fugin del nazis, per els antics camins on ara alguns gaudim del esport i la natura, quines històries amaguen aquests antics camins...
Després de Senet en una baixada tècnica amb molta pedra gruixuda tinc la primera caiguda tonat, no molt ràpid, però això no vol dir que no fa mal, típica caiguda que no treus el peu a temps de la cala i al terra, genoll dret amb ferida i cop fort, fa mal i tinc que caminar una mica per que s’em passi... continuem!
12:30 am - A Vilaller parada per fer una cafè a Ca Txambonet. Després de llegir el diari Segre i fer un cafè amb entrepà de fuet, tornem a començar.
Sembla que surt una mica el sol a estones, també plovisqueja a estones. Forta pujada per pistes i baixada d’uns 5 km per corriols molt tècnica – massa tècnica diria, al menys per a mi- cap a Llesp. Jo no sóc molt tècnic en quant a baixades per senders i corriols, però diria que aquest tram no el fa tothom en bici, només els experts en btt. La veritat es que és molt maco, entre els arbres a la ombra, però no m’agrada caminar tant amb la bici al costat, si vaig en bici vull pedalar!
Després de Llesp pujada tècnica d’uns 4 km més pel camí de l’aigua on també hi ha trams on veig impossible pedalar amb bici a no ser que facis trial, arribada a Iran.
Continuem pujant ara ja per pista passant per Irgo i en el punt més alt de la pujada trobem l’Ermita de Sant Salvador de Irgo, amb un mirador cap a Pont de Suert, etc.
En aquest moment fa més aviat calor, ha sortit el sol i suo més, més necessitat d’aigua.
Inici d’una forta baixada per pistes que porta a Gotarta on em trobo uns nens que em pregunten si estic fent al Pedals de Foc, i que un d’ells la farà la setmana vinent, tenen uns 12/15 anys, això és bo, la joventut vol fer bici. Omplo el dipòsit d’aigua.
Continuem per un tram puja/baixa de pistes on la sorra de vegades es torna vermellosa, i arribem a Malpàs on faré parada per menjar a un bar on demano permís per menjar el meu entrepà de formatge de cabra ecològic que tenia preparat, i demano 2 coca coles + unes patates. Hi ha gent del poble i gent que està passant uns dies de vacances que em pregunten si faig la PDF, i que si la vull fer en 2 dies que haig d’estar molt fort. Hi ha una parella que la vol fer, parlem una estona i un del poble m’adverteix que venen núvols de pluja ben negres. És veritat, fa calor però al fons es veuen núvols de pluja, torno a començar sense perdre molt temps, encara em queda la meitat de la jornada en Km aproximadament.
Després de Malpàs em trobo la pujada més llarga de la jornada, ven dura i després de dinar costa.
La pujada comença per asfalt d’aquets antic i irregular, i després passa a ser pista, arriba un punt que hi ha molt desnivell i pedra, estic cansat i de sobte em quedo clavat i em caic en pujada i a 6/7 km/h, però em torna a passar el mateix; no trec el peu a temps i ara és l’altre genoll que el faig malbé, l’esquerra ple de sang i ferides, torno a parar un moment i agafar aire, recuperar les cames.
De moment continua fent calor i sembla que els núvols aguanten la pluja, continuo pujant i es comencen a veure vaques i animals d’alçada. Les vistes són impressionants.
Al iniciar la baixada forta per pistes, passo per Erta i Sas, torno a pujar un mica més i baixada forta i llarga cap a Les Esglèsies, on primer es pista i em trobo algun tractor de baixada que haig d’avançar i després es torna asfalt on el meu cul descansa una mica de tanta pedra. La meteo cada cop es veu pitjor, però aguanta, plou de vegades però poc, núvols negres i cada cop més fosc. Vistes molt maques de paisatge.
Només queda una pujada, després de la foto al poble de Les Esglèsies, començo la pujada que al mirar en el perfil la veia curta, però no m’havia fixat que era molt empinada, i de pedra, molta pedra, pujada molt dura i tècnica, es fa molt dura al final del dia. Primer es fa un tram d’asfalt típic d’aquestes pujades amb les seves paelles a les corbes amb molt desnivell, i després entres a una pista que cada cop puja més i és més tècnica. Cada cop més cansat vaig fent, no poso peu a terra, però creieu-me, de vegades tinc la temptació i gairebé ho faig en algun moment. En quant a la meteo, moltes estones sembla que vaig direcció Mordor, cap a on vaig està tot súper negre.
En arribar a dalt, i havent mirat el perfil de la ruta, semblava que hi havia 2 o 3 km de planejar i baixada cap a la Torre de Capadella on feia la nit, per tant, el meu cap deia: ‘’només et queda aquesta pujada i ja ho tens’’ – ERROR!
Els 2 o 3 km del cim eren una espècie de corriol/ camí reial on, sota el meu punt de vista, necessitaves fer trial per poder baixar-lo, molta pedra, trams impossibles de bici al ombro, alguns trams amb caiguda a la dreta. Això si, vistes molta maques, terreny vermellós com si estiguessis a mart. El tema és que jo ja veia el final, m’imaginava una baixada final fàcil i arribada al destí, se m’estava fent tard, veia els núvols de Mordor amb algun llamp també, i això em va fer patir.
Dit això, la pluja va aguantar i no va caure, al menys no amb la força que semblava que faria, i la tempesta no em va atrapar.
Tot just després del camí de trial vaig arribar a Guiró, on son casi les 21:00 de la nit, no hi ha molta llum, els fanals del poble d’aquells antics estàn encesos amb la seva llum càlida, també les llums dels monestirs romànics típics d’aquests pobles. Pregunto a un senyor del poble si queda molt per Torre de Capdella, ja que portava varies sorpreses que no m’esperava i volia saber si quedava alguna més, em diu que no, que tranquil, només queda una baixada d’uns 5-7km per asfalt, i un tram de carretera nacional d’1km i ja hi sóc, gràcies a deu! -penso, encara que no sóc religiós- omplo aigua per què no em quedava i per tenir per si les mosques, mai se sap.
Encenc les llums de la bici i baixant a tota llet passo pels pobles Oveix i Astell, arribo a la nacional i faig aquests km a tota llet per no estar molta estona exposat a la nit en una nacional, no em passa cap cotxe i arribo al poble, i després de preguntar per l’Alberg, el trobo, són les 21:15 aprox. He fet un de 9 a 21h aprox. (amb parades)
El senyor de l’Alberg em diu: Has arribat! Penseu que la gent que fa rutes en bici, surt molt d’hora i fa matins, i arriba a dinar als llocs, no està tot el dia pedalant, normalment, així que sorprèn, però aquí estic ☺
Em dutxo i sopo amb un noi de Saragossa que el senyor de l’Alberg em presenta per què també viatja sol en bici. Ell està fent la Transpirinenca i el que us deia, ell havia fet 60km amb 2000 de desnivell + arribant a les 15/16 a l’Alberg.
En el meu cas havia fet uns 110km amb 3.200m de desnivell + sense pressa però sense pausa. Parant a dinar, fer fotos, veure pobles, etc. Crec que si no hi hagués aquests trams de ‘trial’ amb els que no hi contava hagués arribat molt abans, diria que en total sumen entre 10i 15km que havies de pedalar 50 metres i baixar de la bici i caminar, i així tota l’estona amb alguns trams de només caminar.
El sopar és genial parlant amb el company de Saragossa, en acabar, sobre les 22:30/23:00, toca descansar que al dia següent vull aixecar-me a les 7:00
Bona nit de somnis i experiències viscudes.
---
-Crónica Pedales de Fuego en 2 días y varias lluvias y tormentas-
Etapa 1 PDF 2018
Equipo: Bicicleta Trek Superfly 29 '' + luces delantera y trasera + gps + casco + gafas + ass savers.
Inicialmente quería llevar bikepacking al tallo, pero me la dejé en Barcelona, así que no tenía opción, a cargar la espalda con la mochila donde llevaba un bocadillo, frutos secos, barritas y geles, una chaqueta de abrigo deportiva, un impermeable para la lluvia, pilas por gps que me marcaba el track, un cargador de USB con diferentes cables por los diferentes dispositivos (luces bici, móvil, etc), Buf por el cuello, mapa, chaleco fluorescente para atravesar el túnel de Vielha, bolsa de 2 litros de agua, un Maillot neto de recambio, un pantalón corto para pasar la noche en el albergue, calcetines de repuesto, guantes.
-Comienza la jornada, he de reconocer que el día anterior fui fuerza justo preparando material, y he primado el descansar a salir muy pronto.
Salida a las 9:00 am (tarde) de Vielha, objetivo llegar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadamente la mitad del camino, justo antes de una de las grandes subidas del recorrido, el punto para hacer noche está elegido por esta razón por que así una de las subidas más duras, o la más dura, la haría al comenzar el día, con más energía.
Empiezo saliendo de Vielha con una subida dura y constante que dirección el túnel de Vielha, no hace calor, las lluvias y tormentas del día anterior han refrescado el ambiente. Al llegar al túnel de Vielha hago el proceso de pedir permiso a través del teléfono SOS que hay en la entrada del túnel.
El proceso trata de llamar y decir que quieres cruzar el túnel, debes llevar luces delante y detrás + la chaqueta reflectante homologada para carretera, entonces si todo es correcto te cortando uno de los carriles sólo para tí. Piense que el túnel de Vielha hace unos 5 km y en este caso es cuesta, puedes estar entra 20/30 m -dependiendo de cómo vayas de rápido- en un túnel oscuro donde los coches te han de poder ver por tu seguridad.
Después de cruzar el túnel de Vielha, el tiempo se fresquito y además se ven muchas nubes durante mucho rato, y muchos negros que hacen pensar en lluvia inminente, de momento aguante o cae llovizna o muy poca lluvia. Con este tiempo, empezamos una pequeña bajada de carretera hasta llegar a caminos de pista que rodeando el pantano de Baserca, y rodando y en bajada o plan llega a Vilaller pasando por las poblaciones de Senet, Forcat y Vinyal - todo este tramo hace frontera con Aragón-. A Senet paro a ver unos escritos sobre el judíos que cruzaban los Pirineos de forma épica y agónica huyan de nazis, por los antiguos caminos donde ahora algunos disfrutamos del deporte y la naturaleza, qué historias esconden estos antiguos caminos ...
Después de Senet en una bajada técnica con mucha piedra gruesa tengo la primera caída tonat, no muy rápido, pero eso no quiere decir que no hace daño, típica caída que no sacas el pie a tiempo de la cala y el suelo, la rodilla derecha con herida y golpe fuerte, duele y tengo que caminar un poco para que se me pase ... seguimos!
12:30 am - A Vilaller parada para hacer una café en Ca Txambonet. Después de leer el diario Segre y hacer un café con bocadillo de fuet, volvemos a empezar.
Parece que sale un poco el sol a ratos, también llovizna a ratos. Fuerte subida por pistas y bajada de unos 5 km por senderos muy técnica - demasiado técnica diría, al menos para mí- hacia Llesp. Yo no soy muy técnico en cuanto a descargas senderos y veredas, pero diría que este tramo no lo hace todo el mundo en bici, sólo los expertos en mountain bike. La verdad es que es muy bonito, entre los árboles en la sombra, pero no me gusta caminar tanto con la bici al lado, si voy en bici quiero pedalear!
Después de Llesp subida técnica de unos 4 km más por el camino del agua donde también hay tramos donde veo imposible pedalear en bici a no ser que hagas trial, llegada a Irán.
Continuamos subiendo ahora ya por pista pasando por Irgo y en el punto más alto de la subida encontramos la Ermita de San Salvador de Irgo, con un mirador hacia Pont de Suert, etc.
En este momento hace más bien calor, ha salido el sol y sudo más, más necesidad de agua.
Inicio de una fuerte bajada por pistas que lleva a Gotarta donde me encuentro unos niños que me preguntan si estoy haciendo al Pedales de Fuego, y que uno de ellos la hará la próxima semana, tienen unos 12/15 años, esto es bueno , la juventud quiere hacer bici. Lleno el depósito de agua.
Continuamos por un tramo sube / baja de pistas donde la arena a veces se vuelve rojiza, y llegamos a Malpàs donde haré parada para comer a un bar donde pido permiso para comer mi bocadillo de queso de cabra ecológico que tenía preparado, y pido 2 torta colas + unas patatas. Hay gente del pueblo y gente que está pasando unos días de vacaciones que me preguntan si hago la PDF, y que si la quiero hacer en 2 días que tengo que estar muy fuerte.
Hay una pareja que la quiere hacer, hablamos un rato y uno del pueblo me advierte que vienen nubes de lluvia bien negros. Es verdad, hace calor pero al fondo se ven nubes de lluvia, vuelvo a empezar sin perder mucho tiempo, aunque me queda la mitad de la jornada en Km aproximadamente.
Tras Malpàs me encuentro la subida más larga de la jornada, vende dura y después de comer costa.
La subida comienza por asfalto de estos antiguo e irregular, y luego pasa a ser pista, llega un punto que hay mucho desnivel y piedra, estoy cansado y de repente me quedo clavado y me caigo en subida y 6/7 km / h , pero me vuelve a pasar lo mismo; no saco el pie a tiempo y ahora es la otra rodilla que el estropeo, la izquierda lleno de sangre y heridas, vuelvo a parar un momento y tomar aire, recuperar las piernas.
De momento sigue haciendo calor y parece que las nubes aguantan la lluvia, sigo subiendo y se empiezan a ver vacas y animales de altura. Las vistas son impresionantes.
Al iniciar la bajada fuerte por pistas, paso por Erta y Sas, vuelvo a subir un poco más y bajada fuerte y larga hacia Las Iglesias, donde primero se pista y me encuentro algún tractor de bajada que debo avanzar y luego se vuelve asfalto donde mi culo descansa un poco de tanta piedra. La meteo cada vez se ve peor, pero aguanta, llueve a veces pero poco, nubes negras y cada vez más oscuro. Vistas muy bonitas de paisaje.
Sólo queda una subida, después de la foto en el pueblo de Las Iglesias, empiezo la subida que al mirar en el perfil la veía corta, pero no me había fijado que era muy empinada, y de piedra, mucha piedra, subida muy dura y técnica, se hace muy dura al final del día. Primero se hace un tramo de asfalto típico de estas subidas con sus sartenes a las curvas con mucho desnivel, y luego entras a una pista que cada vez sube más y es más técnica. Cada vez más cansado voy haciendo, no pongo pie en el suelo, pero creedme, a veces tengo la tentación y casi lo hago en algún momento. En cuanto a la meteo, muchos ratos parece que voy dirección Mordor, hacia donde voy está todo súper negro.
Al llegar arriba, y habiendo mirado el perfil de la ruta, parecía que había 2 o 3 km de planear y bajada hacia la Torre de Capadella donde hacía la noche, por lo tanto, mi cabeza decía: '' sólo te queda esta subida y ya lo tienes '' - ERROR!
Los 2 o 3 km de la cima eran una especie de sendero / camino real donde, bajo mi punto de vista, necesitabas hacer trial para poder descargarlo, mucha piedra, tramos imposibles de bici al hombro, algunos tramos con caída a la derecha . Eso si, vistas mucha bonitas, terreno rojizo como si estuvieras en marte. El tema es que yo ya veía el final, me imaginaba una bajada final fácil y llegada al destino, se me estaba haciendo tarde, veía las nubes de Mordor con algún rayo también, y eso me hizo sufrir.
Dicho esto, la lluvia aguantó y no cayó, al menos no con la fuerza que parecía que haría, y la tormenta no me atrapó.
Justo después del camino de trial llegué a Guiró, donde son casi las 21:00 de la noche, no hay mucha luz, las farolas del pueblo de aquellos antiguos están encendidos con su luz cálida, también las luces de los monasterios románicos típicos de estos pueblos. Pregunto a un señor del pueblo si queda mucho por Torre de Capdella, ya que llevaba varias sorpresas que no me esperaba y quería saber si quedaba alguna más, me dice que no, que tranquilo, sólo queda una bajada de unos 5-7km por asfalto, y un tramo de carretera nacional de 1km y ya estoy, gracias a diez! -pienso, aunque no soy religioso- lleno agua para que no me quedaba y para tener por si las moscas, nunca se sabe.
Enciendo las luces de la bici y bajando a toda leche paso por los pueblos Oveix y Astell, llego a la nacional y hago estos km a toda leche por no estar mucho rato expuesto por la noche en una nacional, no me pasa ningún coche y llego al pueblo, y después de preguntar por el Albergue, el encuentro, son las 21:15 aprox. He hecho uno de 9 a 21h aprox. (Con paradas)
El señor del albergue me dice: Has llegado! Piense que la gente que hace rutas en bici, sale muy temprano y hace mañanas, y llega a comer a los sitios, no está todo el día pedaleando, normalmente, así que sorprende, pero aquí estoy ☺
Me ducho y ceno con un chico de Zaragoza que el señor del Albergue me presenta para que también viaja solo en bici. Él está haciendo la Transpirenaica y lo que os decía, él había hecho 60km con 2000 de desnivel + llegando a las 15/16 en el Albergue.
En mi caso había hecho unos 110km con 3.200m de desnivel + sin prisa pero sin pausa. Poniendo a comer, hacer fotos, ver pueblos, etc. Creo que si no hubiera estos tramos de 'trial' con los que no contaba hubiera llegado mucho antes, diría que en total suman entre 10i 15km que tenías que pedalear 50 metros y bajar de la bici y caminar, y así toda la rato con algunos tramos de sólo caminar.
La cena es genial hablando con el compañero de Zaragoza, al acabar, sobre las 22: 30/23: 00, toca descansar que al día siguiente quiero levantarme a las 7:00
Buena noche de sueños y experiencias vividas.
-Crònica Pedals de Foc en 2 dies i varies pluges i tempestes-
Etapa 1 PDF 2018
Equip: Bicicleta Trek Superfly 29’’ + llums davant i darrera + gps + casc + ulleres + ass savers.
Inicialment volia portar bikepacking a la tija, però me la vaig deixar a Barcelona, així que no tenia opció, a carregar l’esquena amb la motxilla on portava un entrepà, fruits secs, barretes i gels, una jaqueta d’abric esportiva, un impermeable per la pluja, piles pel gps que em marcava el track, un carregador de USB amb diferents cables pels diferents dispositius (llums bici, mòbil, etc), Buf pel coll, mapa, armilla fluorescent per travessar el túnel de Vielha, bossa de 2 litres d’aigua, un Maillot net de recanvi, uns pantalons curts per passar la nit a l’alberg, mitjons de recanvi, guants.
-Comença la jornada, haig de reconèixer que el dia anterior vaig anar força just preparant material, i he primat el descansar a sortir molt aviat.
Sortida a les 9:00 am (tard) de Vielha, objectiu arribar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadament la meitat del camí, just bans de una de les grans pujades del recorregut, el punt per fer nit està triat per aquesta raó per que així una de les pujades més dures, o la més dura, la faria al començar al dia, amb més energia.
Començo sortint de Vielha amb una pujada dura i constant que va direcció el túnel de Vielha, no fa calor, les pluges i tempestes del dia anterior han refrescat l’ambient. En arribar al túnel de Vielha faig el procés de demanar permís a través del telèfon SOS que hi ha a l’entrada del túnel.
El procés tracta de trucar i dir que vols creuar el túnel, has de portar llums davant i darrera + la jaqueta reflectant homologada per carretera, aleshores si tot és correcte et tallant un dels carrils només per a tú. Penseu que el túnel de Vielha fa uns 5 km i en aquest cas fa pujada, pots estar entra 20/30 m -depenent de com vagis de ràpid- en un túnel fosc on els cotxes t’han de poder veure per la teva seguretat.
Després de creuar el túnel de Vielha, el temps es fresquet i a més es veuen molts núvols durant molta estona, i molts negres que fan pensar en pluja imminent, de moment aguant o cau plugim o molt poca pluja. Amb aquest temps, comencem una petita baixada de carretera fins arribar a camins de pista que rodejant el pantà de Baserca, i tot rodant i en baixada o pla s’arriba a Vilaller passant per les poblacions de Senet, Forcat i Vinyal - tot aquest tram fa frontera amb Aragó-. A Senet paro a veure uns escrits sobre el jueus que creuaven els pirineus de forma èpica i agònica fugin del nazis, per els antics camins on ara alguns gaudim del esport i la natura, quines històries amaguen aquests antics camins...
Després de Senet en una baixada tècnica amb molta pedra gruixuda tinc la primera caiguda tonat, no molt ràpid, però això no vol dir que no fa mal, típica caiguda que no treus el peu a temps de la cala i al terra, genoll dret amb ferida i cop fort, fa mal i tinc que caminar una mica per que s’em passi... continuem!
12:30 am - A Vilaller parada per fer una cafè a Ca Txambonet. Després de llegir el diari Segre i fer un cafè amb entrepà de fuet, tornem a començar.
Sembla que surt una mica el sol a estones, també plovisqueja a estones. Forta pujada per pistes i baixada d’uns 5 km per corriols molt tècnica – massa tècnica diria, al menys per a mi- cap a Llesp. Jo no sóc molt tècnic en quant a baixades per senders i corriols, però diria que aquest tram no el fa tothom en bici, només els experts en btt. La veritat es que és molt maco, entre els arbres a la ombra, però no m’agrada caminar tant amb la bici al costat, si vaig en bici vull pedalar!
Després de Llesp pujada tècnica d’uns 4 km més pel camí de l’aigua on també hi ha trams on veig impossible pedalar amb bici a no ser que facis trial, arribada a Iran.
Continuem pujant ara ja per pista passant per Irgo i en el punt més alt de la pujada trobem l’Ermita de Sant Salvador de Irgo, amb un mirador cap a Pont de Suert, etc.
En aquest moment fa més aviat calor, ha sortit el sol i suo més, més necessitat d’aigua.
Inici d’una forta baixada per pistes que porta a Gotarta on em trobo uns nens que em pregunten si estic fent al Pedals de Foc, i que un d’ells la farà la setmana vinent, tenen uns 12/15 anys, això és bo, la joventut vol fer bici. Omplo el dipòsit d’aigua.
Continuem per un tram puja/baixa de pistes on la sorra de vegades es torna vermellosa, i arribem a Malpàs on faré parada per menjar a un bar on demano permís per menjar el meu entrepà de formatge de cabra ecològic que tenia preparat, i demano 2 coca coles + unes patates. Hi ha gent del poble i gent que està passant uns dies de vacances que em pregunten si faig la PDF, i que si la vull fer en 2 dies que haig d’estar molt fort. Hi ha una parella que la vol fer, parlem una estona i un del poble m’adverteix que venen núvols de pluja ben negres. És veritat, fa calor però al fons es veuen núvols de pluja, torno a començar sense perdre molt temps, encara em queda la meitat de la jornada en Km aproximadament.
Després de Malpàs em trobo la pujada més llarga de la jornada, ven dura i després de dinar costa.
La pujada comença per asfalt d’aquets antic i irregular, i després passa a ser pista, arriba un punt que hi ha molt desnivell i pedra, estic cansat i de sobte em quedo clavat i em caic en pujada i a 6/7 km/h, però em torna a passar el mateix; no trec el peu a temps i ara és l’altre genoll que el faig malbé, l’esquerra ple de sang i ferides, torno a parar un moment i agafar aire, recuperar les cames.
De moment continua fent calor i sembla que els núvols aguanten la pluja, continuo pujant i es comencen a veure vaques i animals d’alçada. Les vistes són impressionants.
Al iniciar la baixada forta per pistes, passo per Erta i Sas, torno a pujar un mica més i baixada forta i llarga cap a Les Esglèsies, on primer es pista i em trobo algun tractor de baixada que haig d’avançar i després es torna asfalt on el meu cul descansa una mica de tanta pedra. La meteo cada cop es veu pitjor, però aguanta, plou de vegades però poc, núvols negres i cada cop més fosc. Vistes molt maques de paisatge.
Només queda una pujada, després de la foto al poble de Les Esglèsies, començo la pujada que al mirar en el perfil la veia curta, però no m’havia fixat que era molt empinada, i de pedra, molta pedra, pujada molt dura i tècnica, es fa molt dura al final del dia. Primer es fa un tram d’asfalt típic d’aquestes pujades amb les seves paelles a les corbes amb molt desnivell, i després entres a una pista que cada cop puja més i és més tècnica. Cada cop més cansat vaig fent, no poso peu a terra, però creieu-me, de vegades tinc la temptació i gairebé ho faig en algun moment. En quant a la meteo, moltes estones sembla que vaig direcció Mordor, cap a on vaig està tot súper negre.
En arribar a dalt, i havent mirat el perfil de la ruta, semblava que hi havia 2 o 3 km de planejar i baixada cap a la Torre de Capadella on feia la nit, per tant, el meu cap deia: ‘’només et queda aquesta pujada i ja ho tens’’ – ERROR!
Els 2 o 3 km del cim eren una espècie de corriol/ camí reial on, sota el meu punt de vista, necessitaves fer trial per poder baixar-lo, molta pedra, trams impossibles de bici al ombro, alguns trams amb caiguda a la dreta. Això si, vistes molta maques, terreny vermellós com si estiguessis a mart. El tema és que jo ja veia el final, m’imaginava una baixada final fàcil i arribada al destí, se m’estava fent tard, veia els núvols de Mordor amb algun llamp també, i això em va fer patir.
Dit això, la pluja va aguantar i no va caure, al menys no amb la força que semblava que faria, i la tempesta no em va atrapar.
Tot just després del camí de trial vaig arribar a Guiró, on son casi les 21:00 de la nit, no hi ha molta llum, els fanals del poble d’aquells antics estàn encesos amb la seva llum càlida, també les llums dels monestirs romànics típics d’aquests pobles. Pregunto a un senyor del poble si queda molt per Torre de Capdella, ja que portava varies sorpreses que no m’esperava i volia saber si quedava alguna més, em diu que no, que tranquil, només queda una baixada d’uns 5-7km per asfalt, i un tram de carretera nacional d’1km i ja hi sóc, gràcies a deu! -penso, encara que no sóc religiós- omplo aigua per què no em quedava i per tenir per si les mosques, mai se sap.
Encenc les llums de la bici i baixant a tota llet passo pels pobles Oveix i Astell, arribo a la nacional i faig aquests km a tota llet per no estar molta estona exposat a la nit en una nacional, no em passa cap cotxe i arribo al poble, i després de preguntar per l’Alberg, el trobo, són les 21:15 aprox. He fet un de 9 a 21h aprox. (amb parades)
El senyor de l’Alberg em diu: Has arribat! Penseu que la gent que fa rutes en bici, surt molt d’hora i fa matins, i arriba a dinar als llocs, no està tot el dia pedalant, normalment, així que sorprèn, però aquí estic ☺
Em dutxo i sopo amb un noi de Saragossa que el senyor de l’Alberg em presenta per què també viatja sol en bici. Ell està fent la Transpirinenca i el que us deia, ell havia fet 60km amb 2000 de desnivell + arribant a les 15/16 a l’Alberg.
En el meu cas havia fet uns 110km amb 3.200m de desnivell + sense pressa però sense pausa. Parant a dinar, fer fotos, veure pobles, etc. Crec que si no hi hagués aquests trams de ‘trial’ amb els que no hi contava hagués arribat molt abans, diria que en total sumen entre 10i 15km que havies de pedalar 50 metres i baixar de la bici i caminar, i així tota l’estona amb alguns trams de només caminar.
El sopar és genial parlant amb el company de Saragossa, en acabar, sobre les 22:30/23:00, toca descansar que al dia següent vull aixecar-me a les 7:00
Bona nit de somnis i experiències viscudes.
---
-Crónica Pedales de Fuego en 2 días y varias lluvias y tormentas-
Etapa 1 PDF 2018
Equipo: Bicicleta Trek Superfly 29 '' + luces delantera y trasera + gps + casco + gafas + ass savers.
Inicialmente quería llevar bikepacking al tallo, pero me la dejé en Barcelona, así que no tenía opción, a cargar la espalda con la mochila donde llevaba un bocadillo, frutos secos, barritas y geles, una chaqueta de abrigo deportiva, un impermeable para la lluvia, pilas por gps que me marcaba el track, un cargador de USB con diferentes cables por los diferentes dispositivos (luces bici, móvil, etc), Buf por el cuello, mapa, chaleco fluorescente para atravesar el túnel de Vielha, bolsa de 2 litros de agua, un Maillot neto de recambio, un pantalón corto para pasar la noche en el albergue, calcetines de repuesto, guantes.
-Comienza la jornada, he de reconocer que el día anterior fui fuerza justo preparando material, y he primado el descansar a salir muy pronto.
Salida a las 9:00 am (tarde) de Vielha, objetivo llegar a la Torre de Capdella al alberga La Torre Vall Fosca (aproximadamente la mitad del camino, justo antes de una de las grandes subidas del recorrido, el punto para hacer noche está elegido por esta razón por que así una de las subidas más duras, o la más dura, la haría al comenzar el día, con más energía.
Empiezo saliendo de Vielha con una subida dura y constante que dirección el túnel de Vielha, no hace calor, las lluvias y tormentas del día anterior han refrescado el ambiente. Al llegar al túnel de Vielha hago el proceso de pedir permiso a través del teléfono SOS que hay en la entrada del túnel.
El proceso trata de llamar y decir que quieres cruzar el túnel, debes llevar luces delante y detrás + la chaqueta reflectante homologada para carretera, entonces si todo es correcto te cortando uno de los carriles sólo para tí. Piense que el túnel de Vielha hace unos 5 km y en este caso es cuesta, puedes estar entra 20/30 m -dependiendo de cómo vayas de rápido- en un túnel oscuro donde los coches te han de poder ver por tu seguridad.
Después de cruzar el túnel de Vielha, el tiempo se fresquito y además se ven muchas nubes durante mucho rato, y muchos negros que hacen pensar en lluvia inminente, de momento aguante o cae llovizna o muy poca lluvia. Con este tiempo, empezamos una pequeña bajada de carretera hasta llegar a caminos de pista que rodeando el pantano de Baserca, y rodando y en bajada o plan llega a Vilaller pasando por las poblaciones de Senet, Forcat y Vinyal - todo este tramo hace frontera con Aragón-. A Senet paro a ver unos escritos sobre el judíos que cruzaban los Pirineos de forma épica y agónica huyan de nazis, por los antiguos caminos donde ahora algunos disfrutamos del deporte y la naturaleza, qué historias esconden estos antiguos caminos ...
Después de Senet en una bajada técnica con mucha piedra gruesa tengo la primera caída tonat, no muy rápido, pero eso no quiere decir que no hace daño, típica caída que no sacas el pie a tiempo de la cala y el suelo, la rodilla derecha con herida y golpe fuerte, duele y tengo que caminar un poco para que se me pase ... seguimos!
12:30 am - A Vilaller parada para hacer una café en Ca Txambonet. Después de leer el diario Segre y hacer un café con bocadillo de fuet, volvemos a empezar.
Parece que sale un poco el sol a ratos, también llovizna a ratos. Fuerte subida por pistas y bajada de unos 5 km por senderos muy técnica - demasiado técnica diría, al menos para mí- hacia Llesp. Yo no soy muy técnico en cuanto a descargas senderos y veredas, pero diría que este tramo no lo hace todo el mundo en bici, sólo los expertos en mountain bike. La verdad es que es muy bonito, entre los árboles en la sombra, pero no me gusta caminar tanto con la bici al lado, si voy en bici quiero pedalear!
Después de Llesp subida técnica de unos 4 km más por el camino del agua donde también hay tramos donde veo imposible pedalear en bici a no ser que hagas trial, llegada a Irán.
Continuamos subiendo ahora ya por pista pasando por Irgo y en el punto más alto de la subida encontramos la Ermita de San Salvador de Irgo, con un mirador hacia Pont de Suert, etc.
En este momento hace más bien calor, ha salido el sol y sudo más, más necesidad de agua.
Inicio de una fuerte bajada por pistas que lleva a Gotarta donde me encuentro unos niños que me preguntan si estoy haciendo al Pedales de Fuego, y que uno de ellos la hará la próxima semana, tienen unos 12/15 años, esto es bueno , la juventud quiere hacer bici. Lleno el depósito de agua.
Continuamos por un tramo sube / baja de pistas donde la arena a veces se vuelve rojiza, y llegamos a Malpàs donde haré parada para comer a un bar donde pido permiso para comer mi bocadillo de queso de cabra ecológico que tenía preparado, y pido 2 torta colas + unas patatas. Hay gente del pueblo y gente que está pasando unos días de vacaciones que me preguntan si hago la PDF, y que si la quiero hacer en 2 días que tengo que estar muy fuerte.
Hay una pareja que la quiere hacer, hablamos un rato y uno del pueblo me advierte que vienen nubes de lluvia bien negros. Es verdad, hace calor pero al fondo se ven nubes de lluvia, vuelvo a empezar sin perder mucho tiempo, aunque me queda la mitad de la jornada en Km aproximadamente.
Tras Malpàs me encuentro la subida más larga de la jornada, vende dura y después de comer costa.
La subida comienza por asfalto de estos antiguo e irregular, y luego pasa a ser pista, llega un punto que hay mucho desnivel y piedra, estoy cansado y de repente me quedo clavado y me caigo en subida y 6/7 km / h , pero me vuelve a pasar lo mismo; no saco el pie a tiempo y ahora es la otra rodilla que el estropeo, la izquierda lleno de sangre y heridas, vuelvo a parar un momento y tomar aire, recuperar las piernas.
De momento sigue haciendo calor y parece que las nubes aguantan la lluvia, sigo subiendo y se empiezan a ver vacas y animales de altura. Las vistas son impresionantes.
Al iniciar la bajada fuerte por pistas, paso por Erta y Sas, vuelvo a subir un poco más y bajada fuerte y larga hacia Las Iglesias, donde primero se pista y me encuentro algún tractor de bajada que debo avanzar y luego se vuelve asfalto donde mi culo descansa un poco de tanta piedra. La meteo cada vez se ve peor, pero aguanta, llueve a veces pero poco, nubes negras y cada vez más oscuro. Vistas muy bonitas de paisaje.
Sólo queda una subida, después de la foto en el pueblo de Las Iglesias, empiezo la subida que al mirar en el perfil la veía corta, pero no me había fijado que era muy empinada, y de piedra, mucha piedra, subida muy dura y técnica, se hace muy dura al final del día. Primero se hace un tramo de asfalto típico de estas subidas con sus sartenes a las curvas con mucho desnivel, y luego entras a una pista que cada vez sube más y es más técnica. Cada vez más cansado voy haciendo, no pongo pie en el suelo, pero creedme, a veces tengo la tentación y casi lo hago en algún momento. En cuanto a la meteo, muchos ratos parece que voy dirección Mordor, hacia donde voy está todo súper negro.
Al llegar arriba, y habiendo mirado el perfil de la ruta, parecía que había 2 o 3 km de planear y bajada hacia la Torre de Capadella donde hacía la noche, por lo tanto, mi cabeza decía: '' sólo te queda esta subida y ya lo tienes '' - ERROR!
Los 2 o 3 km de la cima eran una especie de sendero / camino real donde, bajo mi punto de vista, necesitabas hacer trial para poder descargarlo, mucha piedra, tramos imposibles de bici al hombro, algunos tramos con caída a la derecha . Eso si, vistas mucha bonitas, terreno rojizo como si estuvieras en marte. El tema es que yo ya veía el final, me imaginaba una bajada final fácil y llegada al destino, se me estaba haciendo tarde, veía las nubes de Mordor con algún rayo también, y eso me hizo sufrir.
Dicho esto, la lluvia aguantó y no cayó, al menos no con la fuerza que parecía que haría, y la tormenta no me atrapó.
Justo después del camino de trial llegué a Guiró, donde son casi las 21:00 de la noche, no hay mucha luz, las farolas del pueblo de aquellos antiguos están encendidos con su luz cálida, también las luces de los monasterios románicos típicos de estos pueblos. Pregunto a un señor del pueblo si queda mucho por Torre de Capdella, ya que llevaba varias sorpresas que no me esperaba y quería saber si quedaba alguna más, me dice que no, que tranquilo, sólo queda una bajada de unos 5-7km por asfalto, y un tramo de carretera nacional de 1km y ya estoy, gracias a diez! -pienso, aunque no soy religioso- lleno agua para que no me quedaba y para tener por si las moscas, nunca se sabe.
Enciendo las luces de la bici y bajando a toda leche paso por los pueblos Oveix y Astell, llego a la nacional y hago estos km a toda leche por no estar mucho rato expuesto por la noche en una nacional, no me pasa ningún coche y llego al pueblo, y después de preguntar por el Albergue, el encuentro, son las 21:15 aprox. He hecho uno de 9 a 21h aprox. (Con paradas)
El señor del albergue me dice: Has llegado! Piense que la gente que hace rutas en bici, sale muy temprano y hace mañanas, y llega a comer a los sitios, no está todo el día pedaleando, normalmente, así que sorprende, pero aquí estoy ☺
Me ducho y ceno con un chico de Zaragoza que el señor del Albergue me presenta para que también viaja solo en bici. Él está haciendo la Transpirenaica y lo que os decía, él había hecho 60km con 2000 de desnivel + llegando a las 15/16 en el Albergue.
En mi caso había hecho unos 110km con 3.200m de desnivel + sin prisa pero sin pausa. Poniendo a comer, hacer fotos, ver pueblos, etc. Creo que si no hubiera estos tramos de 'trial' con los que no contaba hubiera llegado mucho antes, diría que en total suman entre 10i 15km que tenías que pedalear 50 metros y bajar de la bici y caminar, y así toda la rato con algunos tramos de sólo caminar.
La cena es genial hablando con el compañero de Zaragoza, al acabar, sobre las 22: 30/23: 00, toca descansar que al día siguiente quiero levantarme a las 7:00
Buena noche de sueños y experiencias vividas.
-CRONICA BASAJAUN, xavicalvo- Català
Dades:
· 800km amb 14.000 d+
· Vel. mitja de 17’1 km/h en moviment / 13 km/h amb parades
· Gairebé 3 dies: 62h45m en total / 50h en moviment / 12h en parades / entre 3 i 4 h de son
· Bici: Trek Superfly alumini 2014, rodes gravel Frasen wheels + hutchitson tuareg 40c, 3 bidons, amb un pes aproximat de sortida de 17/18kg (molt menjar), pesava molt.
· Posició final: 15
· La previa: Trajecte de BCN a Vitoria amb cotxe amb el Jaume (organitzador de la Catalunya Trail), compartint carretera i xerrades de ciclisme i de que fariem i que ens trobariem.
L’ambient a Vitoria era de ciclisme, de ultraciclisme, i també una mica fresquet, cosa que s’agraïa venint de la calor de les eternes onades de calor viscudes aquest estiu. Ens trobem amb amics com el Jorge, un gran d’aquest mundillo i que organitza la Gravel Augusta amb el Jaume. Bon rotllo, dinem amb alguns amics més com el Sergio Franco.
Hi ha nervis abans del gran repte, parlar i compartir que porta i que NO porta cadascú, decisions d'última hora, dubtes, briefings, media, ambient ciclista, tot això mesclat a la panxa… Briefing en anglès i en castellà, per què ens quedi més clar.
Vaig compartir dinar i tarda amb la resta de ciclistes i amics (Jorge i Jaume), però no vaig anar a un sopar de molts ciclistes del grup Basajaun, amb el risc d'anar a dormir tard, i també per tal d'acabar de tancar el material, i tancar les decisions d'última hora en quant a material que portaria.
Al final el meu equip va ser: Molt menjar (potser massa), algunes barretes i fruits secs + uns pastissos d'arròs que em vaig fer. 2 càmeres de recanvi, un plumas, una màrfega de uns 400gr + una funda de sac molt fina + una tèrmica + un chubasquero + buff + 1 mitjons de recanvi. Electrónica: un power bank de càrrega ràpida de 10.000ma + un de 5000 (per si fallava l’altre + un carregador petit amb els 2 cables de USB)
Eines varies + cremes + retalls de diari (per les zones fredes i humides) i la gopro per fer fotos.
· La cursa, l’aventura, el repte: Al dia següent, dissabte 30 de Juliol, comencem la primera Basajaun amb el nervis, com sempre, del que havia de ser un gran repte.
L’inici seria neutralitzat uns 7km pels carrers de Vitoria fins a les primeres pistes gravel, pixades d'última hora mesclades amb una certa calma previa a la batalla, és el que es respiraba… En un moment donat es va apartar el cotxe i la pols va començar a agafar cos, el gas es va començar a obrir, a mi personalment em va sorprendre molt una cursa d’aquest tipus amb tanta gent, uns 200 participants alhora... Molts ciclistes junts pels primers km. Fins les primeres pujades dures i algun hike bike, no es van fer grans diferencies. Jo fidel al meu pla, vaig sortir més o menys davant, però no volia passar-me de voltes als primers km, i vaig deixar anar als ciclistes més agònics i forts amb un inici bastant ràpid.
Passant els primers km i noto que a pesar de no haver sortit amb els primers, el ritme esl nota al cos, i això que està tapat i no fa sol. De tant en tant pluvisqueja, així que no podem parlar de calor, temperatura ideal per pedalar. A la nit potser farà fresqueta, penso. De moment anem avançant per Urbasa i passem a prop de Pamplona. A partir de Pamplona si que passem una mica de calor, però és només durant unes hores. Fins aquí vaig coincidint amb alguns ciclistes, molts en BTT. Quant enfilem cap a Pirineus i Irati, torna a baixar la temperatura i la boira, la nit s’apropa i decideixo no parar molt per passar el més ràpid possible els pirineus, segurament, pedalant tota la nit. Els meus càlculs de hores d’arribada son bons, i va tot molt bé, el problema és, que en aquell moment, no sabem les sorpreses
que ens ha guardat el organitzador de la Basajaun (Carlos Mazón) que ens fa uns Hike Bikes molt macos, però que canvien molt els tempos planificats, i la fatiga de cadascun dels ciclistes, fatiga sobretot mental en aquests casos.
Entre boires i dubtes de per on s’agafa el track, fem uns hike bikes on passem per uns camins de cabres i vaques on no es pot pedalar, on hi ha diversitat de camins i tot costa, però encara tenim energia. Passats un parell de hike bikes pel km 230, ens agafa la nit i jo em trobo amb el David Candelich, amb el que sense saber-ho en aquell moment, passarem tota la nit junts i pràcticament tot el segon dia. Una bona trobada i productiva, per què vem passar el punt més alt dels pirineus xerrant i fent la nit més entretinguda.
A més descobreixo una de les coses més emotives de la Basajaun; el David estava fent un gest molt maco, ell estava realitzant la cursa amb el dorsal d’un amic seu i del Carlos Mazón que va perdre la vida sobre la bici, en Ferran Sans Muñoz amb el dorsal 28. Era un homenatge al seu amic, i jo els vaig acompanyar en aquest homenatge casi tota la cursa. Em va agradar molt el gest. Un cop passat el punt més alt, port del Paso Tapla, ens abriguem per que fa fred, vent i boira que fa difícil la visibilitat, i baixem amb molt poca esperança de poder sopar una mica de menjar del bo. Però....Miracle! a Villanueva de Aezkoa (primer poble baixant del Paso Tapla) trobem un bar obert, després de unes bromes amb el cambrer, ens donen entrepans, nosaltres estavem fets caldo i amb fred, i la gent al bar estava de dissabte nit, prenent copes i rient. Al cap d'una estona van arribar més
ciclistes amb els que vem compartir trossos d’entrepà per què no quedava pa, i experiències viscudes. A la llarga, alguns d’aquests ciclistes es convertirien en companys de ruta gairebé fins al final (Miguelón per exemple).
Doncs bé, David i jo continuem la nit i les xerrades, fins que en un tram molt llarg de carretera (casi l’únic de la ruta) ens entra molta son per la relaxació de la navegació. Comencem a pensar en un lloc per dormir, s’està fent de dia, 6 del matí aprox, i trobem, després de buscar en esglésies i frontons, un mirador d'ocells que està bastant protegit per fer una migdiada. Parem, el David té molta més experiència que jo en aquestes aventures, així que ell va molt lleuger i es tira al terra amb un plumas i res més, jo preparo la marfega i funda de sac i plumas, per tractar de no passar molt fred i descansar. Per mi és territori desconegut, sabia que volia parar poc, però no sabia com ho acceptaria. Dormim algo... no se quant, però molt poc, 20 o 30m màxim. El David s’aixeca amb fred i vol marxar ràpid per escalfar-se (normal), jo gairebé no puc ni contestar, perquè no se que fer, així que ell marxa, i jo miro de dormir algo més, però veig que no dormo, així que tranquilament m’aixeco i recullo tot. No vull correr, perque vull anar amb calma i veure com el meu cos accepta aquesta migdiada tan curta. Per sorpresa meva, no estic tan malament i pedalo força bé, i tinc energia.
Casualitat... em torno a trobar al David als pocs kms, ell havia parat a un bar a fer una café, jo no havia vist el bar, per tant ens tornem a trobar de seguida. Continuem el nostre viatge junts i fem parada per café (per mi) a una benzinera. Allà de sobte, el David em crida: ‘Xavi! Corre que venen les locomotores d’ahir la nit!' En Miguelon i altres dos ciclistes molt forts, el David Galán i l’Antonio Dias, portugés. Em prenc el café ràpid i el croissant de xocolate me’l menjo de una mossegada. Casi vomito per intentar agafar-me al tren de bicis gravel que anaven a gas a fons, jo amb la BTT i un plat gran (petit) no tenia suficient cadencia per agafar-me a ells, i de fet decideixo no cremar-me i parar, si em volien esperar, els agafaria, i sinó, la cursa i l’aventura decidiría, però no anava a deixar-me totes les forces allà, quan encara no estàvem ni a la meitat de la cursa.
En David va fer esperar a les locomotores, i això no se si va anar bé o no, perquè a l'inici ells em feien por, els veia molt forts. A la llarga vem acabar tots més o menys igual, així que mai sabrem que hagués passat. Amb un d’ells, el Miguelón, vem passar la segona nit i el 3 dia fins al final.
Aquell dia, el segon (diumenge) si pintaba a fer calor, i després de unes pistes amb rampes dures i baixades tècniques, alguna carretera secundaria i terreny trencacames, vem arribar a Ujué. Allà vem repostar de menjar i beguda, i després vem afrontar la part més càlida de la cursa i la més àrida a la pitjor hora, entre 13 i 16 vem passar les Bardenes i els seus voltants. Va se una zona ràpida i rodadora, on el Miguel (ciclista vingut de la carretera i rodador fortisim) ens portava amb el gantxo a estones. Allà ens vem entendre molt bé entre ell, el David i jo, també els altres 2 ciclistes que anavem a estones junts el David Galán i
l’Antonio Dias.
A les Bardenes vem parar a un foodtruck a agafar aigua i el sol cremava la pell literalment, vem sortir d’allà el més aviat possible, però tot el que venia després també era molt àrid, seguir el riu Ebre per poblacions i vies verdes amb algunes zones molt tècniques. Tota aquella tarda fins la nit, la recordo molt calurosa. Després de les Bardenes, vem parar a Arguedas, allà ens vem juntar una bona colla, als 5 que anavem a estones junts, es van sumar el François (conegut de la catalunya trail) i el Sergio (conegut de la Gravel augusta) tots 2 ciclistes molt forts. Vem fer una bona grupeta i vem passar zones àrides i tècniques per vias verdes però que a estones, eren difícils de pedalar. Allà es va marcar un ritme alt, que després alguns van pagar.
Com vem fer grupetta i ja tots estàvem molt cansats vem decidir parar a Munilla a un hotel on vem reservar sobre la marxa per 5 persones (Miguelón, David, Sergio, François i jo). Personalment no estava tant cansat i podria haber continuat, però veient (al dia següent) el que venia, crec que vaig fer bé en parar a descansar. Vem estar al 'Restaurante Casa Rural Casino de Munilla’ on la dona del local ens va atendre super bé, ens va preparar 1kg de macarrons només per nosaltres, i va atendre tot el que li vem demanar amb una gran gentilesa i una certa gràcia. Nosaltres estàvem molt cansats amb molta gana i sed, i a sobre demanavem molta cosa i ho vem fer a última hora, sobre les 21 vem trucar i a les 22 vem arribar al local. Per tant un 10 per la senyora que ens va fer com de mare per aquella nit. Un cop menjats i dutxats acordem aixecar-nos a les 3, el David va sortir una mica abans per què volia anar al seu rotllo i no dependre d'altres (opcions com tot, cadascú tria la seva). El Sergio va voler dormir més, 2h més concretament. I en miguelon en François i jo vem sortir gairebé a les 4 .
Les 4 de la matinada del 3er dia, en Françoise va sortir fortissim i ja no el vem veure més (va acabar 9è). Jo i el miguel vem anar junts o molt a prop tota l’estona i ja vem fer camí junts. A estones parlant i altres no. Tota aquesta part d’alta muntanya que ens venia a sobre, era molt dura, acompanyada de les sorpreses de Mr Mazón, les ‘Mazonades'. Molts hike bikes i navigations lost que no ens esperavem (ni nosaltres, ni la majoria del ciclistes) van fer que el final fos molt lent i que la duresa del terreny, mesclada amb els ’trekkings’ sorpresa, afectés mentalment. Al Mazón li deurien xiular, i molt, les oïdes. Per què jo ho vaig fer, però vaig sentir crits d'altres ciclistes que rebotaben a les muntanyes com si es tractés del mateix Basajaun! (Miguelón)
La Demanda igual de dura que maca, personalment vaig tenir un bloqueig en el camí que no era camí, creuant un bosc camp a través on no es veia el GR, però la resta de hike bikes, pel que he parlat amb la resta, més o menys igual que la resta. Però allà si que vaig tenir crisis, part de culpa meva per què aquell punt al km 593, s’havia parlat al Briefing, i no em vaig enrecordar. Una mescla de cansanci i de que no m’ho esperava, em van fer pensar que tenia problemes de GPS i també vaig perdre al Miguel, amb qui anava, va ser un moment crític, un cop superat van venir més hike bikes i una pujada molt dura la penultima: la pujada que venia després de la Bastida! Rasos de Ortada, una pujada de rampes del 20 amb pedra suelta i on gairebé tothom amb 700km a les cames, ho feia empenyen la bici en una bona part de la pujada. Allò va ser un altre punt molt dur, per què estàvem a punt d’arribar, però de sobte, anaves molt lent i caminaves molt. El tema és que en aquell cas, va ser compartit, i jo anava veient al company Miguel.
Per acabar vem fer una via verda entretinguda després de una pujada d’asfalt enganyosa, buscant Okina, cim de la última pujada, final del tram cronometrat. La pujada d’asfalt enganyava les nostres ments que buscaven un final fàcil per acabar amb bon sabor de boca, però que com sempre, tenia sorpresa, i entraves en una via verda, molt maca, però que ja sense agilitat etc, tenies que baixar molt de la bici.
Al final, vem fer l’últim cim: Okina, i amb el Miguel ens vem disposar a fer els últims 12km, ara si, fàcils, on vem gaudir de l’emoció d’acabar, però que també vem aprofitar per gestionar el descans d’aquella nit a Vitoria.
Una cursa, event o aventura (digueu-li com volgueu) que, personalment penso, és molt dura per què sempre has d’estar reman, no hi ha descans, moltes pistes pedregoses, tècniques, baixades complicades, exigent per la mecànica, difícil en alguns punts per la tècnica, dura per les rampes i llargues pujades, repte mental pels hike bikes i navigations lost, però maca pel canvi de diferents paisatges: verd bosc i humit de Urbasa, pirenaic com Irati, àrid i desèrtic com las Bardenas, i alta muntanya com la Demanda.
Una cursa on m’he exprimit, però que també he conegut i fet amistat amb altres ciclistes, hem compartit hores de xerrades, ciclisme i ultradistancia, he après de tots ells, i aquestes experiències son les que m’emporto com un tresor.
Patir i gaudir, compartir i estar amb un mateix, fred i calor, dolor i plaer, aprendre i ensenyar... el Yin i el Yang (suposo)
La ultradistancia és un viatge personal que de vegades fas sol i altres acompanyat, però no deixa de ser personal, el viatge pot ser físic, però també és mental.
Gràcies a Carlos Mazón i la organització, la media i el bon fer de l’event i tots els seus col·laboradors, treballadors i voluntaris, bona feina.
Gràcies a la gent que em dóna suport com l’Andrea, companya de vida, la mecànica de la bici a carrec d’Espai Bici, les rodes; Frasen wheels, el cos; Yoga Con Lau, amics Ian i Rolo, amics en ruta; Jorge Albuixech i Jaume Amat, David Candelich, Sergio Franco, Miguel Alvarez, François David.
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-CRONICA BASAJAUN, xavicalvo- Castellano
Datos:
· 800km con 14.000 d+
· Vel. media de 17'1 km/h en movimiento / 13 km/h con paradas
· Casi 3 días: 62h45m en total / 50h en movimiento / 12h en paradas / entre 3 y 4 h de sueño
· Bici: Trek Superfly aluminio 2014, ruedas gravel Frasen wheels + hutchitson tuareg 40c, 3 bidones, con un peso aproximado de salida de 17/18kg (mucha comida), pesaba mucho.
· Posición final: 15
· La previa: Trayecto de BCN a Vitoria en coche con Jaume (organizador de la Catalunya Trail), compartiendo carretera y charlas de ciclismo y de que haríamos y que nos encontraríamos.
El ambiente en Vitoria era de ciclismo, de ultraciclismo, y también algo fresquito, lo que se agradecía viniendo del calor de las eternas oleadas de calor vividas este verano. Nos encontramos con amigos como Jorge, un grande de este mundillo y que organiza Gravel Augusta con Jaume. Buen rollo, comemos con algunos amigos más como Sergio Franco.
Hay nervios antes del gran reto, hablar y compartir que trae y que NO trae cada uno, decisiones de última hora, dudas, briefings, media, ambiente ciclista, todo ello mezclado en el estómago… Briefing en inglés y en castellano, para que nos quede más claro.
Compartí almuerzo y tarde con el resto de ciclistas y amigos (Jorge y Jaume), pero no fui a una cena de muchos ciclistas del grupo Basajaun, con el riesgo de acostarse tarde, y también para terminar de cerrar el material, y cerrar las decisiones de última hora en cuanto a material que traería.
Al final mi equipo fue: Mucha comida (quizás demasiado), algunas barritas y frutos secos + unos pasteles de arroz que me hice. 2 cámaras de repuesto, un plumas, una esterilla hinchable de unos 400gr + una funda de saco muy fina + una térmica + un chubasquero + buff + 1 calcetines de repuesto. Electrónica: un power bank de carga rápida de 10.000ma + uno de 5000 (por si fallaba el otro + un cargador pequeño con los 2 cables de USB)
Herramientas varias + cremas + recortes de diario (por las zonas frías y húmedas) y la gopro para hacer fotos.
· La carrera, la aventura, el reto: Al día siguiente, sábado 30 de Julio, empezamos la primera Basajaun con los nervios, como siempre, de lo que debía ser un gran reto.
El inicio sería neutralizado unos 7km por las calles de Vitoria hasta las primeras pistas gravel, pisadas de última hora mezcladas con cierta calma previa a la batalla, es lo que se respiraba… En un momento dado se apartó el coche y la polvo empezó a coger cuerpo, el gas empezó a abrirse, a mí personalmente me sorprendió mucho una carrera de este tipo con tanta gente, unos 200 participantes a la vez... Muchos ciclistas juntos por los primeros km. Hasta las primeras subidas duras y algún hike bike no se hicieron grandes diferencias. Yo fiel a mi plan, salí más o menos delante, pero no quería pasarme de vueltas en los primeros km, y solté a los ciclistas más agónicos y fuertes con un inicio bastante rápido.
Pasando los primeros km y noto que a pesar de no haber salido con los primeros, el ritmo se nota en el cuerpo, y eso que está tapado y no hace sol. De vez en cuando llovizna, así que no podemos hablar de calor, temperatura ideal para pedalear. Por la noche quizás haga fresquito, pienso. De momento vamos avanzando por Urbasa y pasamos cerca de Pamplona. A partir de Pamplona sí que pasamos algo de calor, pero es sólo durante unas horas. Hasta aquí voy coincidiendo con algunos ciclistas, muchos en BTT. Cuando subimos hacia Pirineos e Irati, vuelve a bajar la temperatura y la niebla, la noche se acerca y decido no parar mucho para pasar lo más rápido posible los pirineos, seguramente, pedaleando toda la noche. Mis cálculos de horas de llegada son buenos, y va todo muy bien, el problema es que en ese momento no sabemos las sorpresas que nos ha guardado el organizador de la Basajaun (Carlos Mazón) que nos hace unos Hike Bikes muy guapos, pero que cambian mucho los tempos planificados, y la fatiga de cada uno de los ciclistas, fatiga sobre todo mental en estos casos.
Entre nieblas y dudas de por dónde se coge el track, hacemos unos hike bikes donde pasamos por unos caminos de cabras y vacas donde no se puede pedalear, donde hay diversidad de caminos y todo cuesta, pero todavía tenemos energía. Pasados un par de hike bikes por el km 230, nos coge la noche y yo me encuentro con David Candelich, con el que sin saberlo en ese momento, pasaremos toda la noche juntos y prácticamente todo el segundo día. Un buen encuentro y productivo, por qué pasamos el punto más alto de los pirineos charlando y haciendo la noche más entretenida.
Además descubro una de las cosas más emotivas de la Basajaun; David estaba haciendo un gesto muy bonito, él estaba realizando la carrera con el dorsal de un amigo suyo y de Carlos Mazón que perdió la vida sobre la bici, Ferran Sans Muñoz con el dorsal 28. Era un homenaje a su amigo , y yo les acompañé en este homenaje casi toda la carrera. Me gustó mucho el gesto.
Una vez pasado el punto más alto, puerto del Paso Tapla, nos abrigamos por que hace frío, viento y niebla que hace difícil la visibilidad, y bajamos con poca esperanza de poder cenar un poco de comida del bueno. Pero... ¡Milagro! en Villanueva de Aezkoa (primer pueblo bajando del Paso Tapla) encontramos un bar abierto, después de unas bromas con el camarero, nos dan bocadillos, nosotros estábamos hechos caldo y con frío, y la gente en el bar estaba de sábado noche, tomando copas y riendo. Al rato llegaron más
ciclistas con los que compartimos trozos de bocadillo por qué no quedaba pan, y experiencias vividas. A la larga, algunos de esos ciclistas se convertirían en compañeros de ruta casi hasta el final (Miguelón por ejemplo).
Pues bien, David y yo continuamos la noche y las charlas, hasta que en un tramo muy largo de carretera (casi el único de la ruta) nos entra mucho sueño por la relajación de la navegación. Empezamos a pensar en un lugar para dormir, se está haciendo de día, 6 de la mañana aprox, y encontramos, después de buscar en iglesias y frontones, un mirador de pájaros que está bastante protegido para dormir una siesta. Paramos, David tiene mucha más experiencia que yo en estas aventuras, así que él va muy ligero y se echa al suelo con un plumas y nada más, yo preparo la colcha y funda de saco y plumas, para tratar de no pasar mucho frío y descansar. Para mí es territorio desconocido, sabía que quería parar poco, pero no sabía cómo aceptaría. Dormimos algo... no se cuánto, pero muy poco, 20 o 30m máximo. David se levanta con frío y quiere marchar rápido para calentarse (normal), yo casi no puedo ni contestar, porque no sé que hacer, así que él se marcha, y yo trato de dormir algo más, pero veo que no duermo , así que tranquilamente me levanto y recojo todo. No quiero correr, porque quiero ir con calma y ver cómo mi cuerpo acepta esta siesta tan corta. Para mi sorpresa, no estoy tan mal y pedalo bastante bien, y tengo energía.
Casualidad... me vuelvo a encontrar a David a los pocos kms, él había parado en un bar a tomar una café, yo no había visto el bar, por lo tanto nos volvemos a encontrar enseguida.
Continuamos nuestro viaje juntos y hacemos parada por café (para mí) en una gasolinera. Allí de repente, David me grita: '¡Xavi! ¡Corre que vienen las locomotoras de anoche!' Miguelon y otros dos ciclistas muy fuertes, David Galán y Antonio Dias, portugués. Me tomo el café rápido y el croissant de chocolate me lo como de un mordisco. Casi vomito para intentar cogerme en el tren de bicis gravel que iban a gas a fondo, yo con la BTT y un plato grande (pequeño) no tenía suficiente cadencia para cogerme a ellos, y de hecho decido no quemarme y parar, si querían esperarme, los cogería, y sino, la carrera y la aventura decidiría, pero no iba a dejarme todas las fuerzas allí, cuando todavía no estábamos ni en mitad de la carrera.
David hizo esperar a las locomotoras, y eso no se si fue bien o no, porque al inicio ellos me daban miedo, les veía muy fuertes. A la larga terminamos todos más o menos igual, así que nunca sabremos que hubiera pasado. Con uno de ellos, Miguelón, pasamos la segunda noche y el 3 día hasta el final.
Ese día, el segundo (domingo) si pintaba a hacer calor, y después de unas pistas con rampas duras y bajadas técnicas, alguna carretera secundaria y terreno rompepiernas, llegamos a Ujué. Allí repostamos de comida y bebida, y después afrontamos la parte más cálida de la carrera y la más árida a la peor hora, entre 13 y 16 pasamos las Bardenes y sus alrededores. Fue una zona rápida y rodadora, donde Miguel (ciclista venido de la carretera y rodador fortísimo) nos llevaba con el gancho a ratos. Allí nos entendimos muy bien entre él, David y yo, también los otros 2 ciclistas que íbamos a ratos juntos David Galán y
Antonio Dias.
En las Bardenas paramos a un foodtruck a coger agua y el sol ardía la piel literalmente, salimos de allí lo antes posible, pero todo lo que venía después también era muy árido, seguir el río Ebro por poblaciones y vías verdes con algunas zonas muy técnicas. Toda esa tarde hasta la noche, la recuerdo muy calurosa. Después de las Bardenas, paramos en Arguedas, allí nos juntamos un buen grupo, a los 5 que íbamos a ratos juntos, se sumaron François (conocido de la Catalunya Trail) y Sergio (conocido de la Gravel Augusta) los 2 ciclistas muy fuertes. Hicimos una buena grupetta y pasamos zonas áridas y técnicas por vías verdes pero que a ratos eran difíciles de pedalear. Allí se marcó un ritmo alto, que después algunos pagaron.
Cómo hicimos grupetta y ya todos estábamos muy cansados decidimos parar en Munilla en un hotel donde reservamos sobre la marcha para 5 personas (Miguelón, David, Sergio, François y yo). Personalmente no estaba tan cansado y podría haber continuado, pero viendo (al día siguiente) lo que venía, creo que hice bien en parar a descansar. Estuvimos en el 'Restaurante Casa Rural Casino de Munilla' donde la mujer del local nos atendió super bien, nos preparó 1kg de macarrones sólo para nosotros, y atendió todo lo que le pedimos con una gran gentileza y cierta gracia. Nosotros estábamos muy cansados con mucha hambre y sed, y encima pedíamos mucho y lo hicimos a última hora, sobre las 21 llamamos ya las 22 llegamos al local. Por tanto un 10 por la señora que nos hizo de madre por aquella noche. Una vez comidos y duchados acordamos levantarnos a las 3, David salió un poco antes por qué quería ir a su rollo y no depender de otros (opciones como todo, cada uno elige la suya). Sergio quiso dormir más, 2h más concretamente. Y Miguelón, François y yo salimos casi a las 4am.
Las 4 de la madrugada del 3er día, Françoise salió fortísimo y ya no le vimos más (terminó 9º). Yo y el miguel fuimos juntos o muy cerca todo el rato y ya hicimos camino juntos. A ratos hablando y otros no. Toda esta parte de alta montaña que nos venía encima, era muy dura, acompañada de las sorpresas de Mr. Mazón, las 'Mazonadas'. Muchos hike bikes y navigations lost que no nos esperábamos (ni nosotros, ni la mayoría de los ciclistas) hicieron que el final fuera muy lento y que la dureza del terreno, mezclada con los 'trekkings' sorpresa, afectara mentalmente. Al señor Mazón le deberían silbar, y mucho, los oídos. ¡Por qué yo lo hice, pero oí gritos de otros ciclistas que rebotaban en las montañas como si se tratara del propio Basajaun! - Miguelón :) -
La Demanda fue igual de dura que bonita, personalmente tuve un bloqueo en el camino que no era camino, cruzando un bosque campo a través donde no se veía el GR, pero el resto de hike bikes, por lo que he hablado con los demás ciclistas, lo pasé más o menos igual que ellos. Pero allí sí que tuve crisis, en parte fue mi culpa por qué ese punto en el km 593, se había hablado en el Briefing, y no me acordé. Una mezcla de cansancio y de que no me lo esperaba, me hicieron pensar que tenía problemas de GPS y también perdí a Miguel, con el que iba, fue un momento crítico, una vez superado vinieron más hike bikes y una subida muy dura la penúltima: ¡la subida que venía después de la Bastida! Rasos de Ortada, una subida de rampas del 20% con piedra suelta y donde casi todo el mundo con 700km en las piernas, lo hacían empujando la bici en buena parte de la subida. Aquello fue otro punto muy duro, porque estábamos a punto de llegar, pero de repente, ibas muy lento y caminabas mucho. El tema es que en ese caso, fue compartido, y yo iba viendo al compañero Miguel.
Por último hicimos una vía verde entretenida después de una subida de asfalto engañosa, buscando Okina, cima de la última subida, final del tramo cronometrado. La subida de asfalto engañaba a nuestras mentes que buscaban un final fácil para acabar con buen sabor de boca, pero que como siempre, tenía sorpresa, y entrabas en una vía verde, muy bonita, pero que ya sin agilidad etc, tenías que bajar mucho de la bici.
Al final, hicimos la última cima: Okina, y con Miguel nos dispusimos a hacer los últimos 12km, ahora si, fáciles, donde disfrutamos de la emoción de terminar, pero que también aprovechamos para gestionar el descanso de esa misma noche en Vitoria.
Una carrera, evento o aventura (decidle como queráis) que, personalmente pienso, es muy dura porque siempre tienes que estar remando, no hay descanso, muchas pistas pedregosas, técnicas, bajadas complicadas, exigente por la mecánica, difícil en algunos puntos por la técnica, dura por las rampas y largas subidas, reto mental por los hike bikes y navigations lost, pero guapa por el cambio de diferentes paisajes: verde bosque y húmedo de Urbasa, pirenaico como Irati, árido y desértico como las Bardenas, y alta montaña como la Demanda.
Una carrera donde me he exprimido, pero que también he conocido y trabado amistad con otros ciclistas, hemos compartido horas de charlas, ciclismo y ultradistancia, he aprendido de todos ellos, y estas experiencias son las que me llevo como un tesoro.
Sufrir y disfrutar, compartir y estar con uno mismo, frío y calor, dolor y placer, aprender y enseñar... Yin y Yang (supongo)
La ultradistancia es un viaje personal que a veces haces solo y otras acompañado, pero no deja de ser personal, el viaje puede ser físico pero también es mental.
Gracias a Carlos Mazón y la organización, la media y el buen hacer del evento y todos sus colaboradores, trabajadores y voluntarios, buen trabajo.
Gracias a la gente que me apoya como Andrea, compañera de vida, la mecánica de la bici a cargo de Espai Bici, las ruedas; Frasen wheels, el cuerpo; Yoga Con Lau, amigos Ian y Rolo, amigos en ruta; Jorge Albuixech y Jaime Amat, David Candelich, Sergio Franco, Miguel Álvarez, François David.
-CRONICA BASAJAUN, xavicalvo- Català
Dades:
· 800km amb 14.000 d+
· Vel. mitja de 17’1 km/h en moviment / 13 km/h amb parades
· Gairebé 3 dies: 62h45m en total / 50h en moviment / 12h en parades / entre 3 i 4 h de son
· Bici: Trek Superfly alumini 2014, rodes gravel Frasen wheels + hutchitson tuareg 40c, 3 bidons, amb un pes aproximat de sortida de 17/18kg (molt menjar), pesava molt.
· Posició final: 15
· La previa: Trajecte de BCN a Vitoria amb cotxe amb el Jaume (organitzador de la Catalunya Trail), compartint carretera i xerrades de ciclisme i de que fariem i que ens trobariem.
L’ambient a Vitoria era de ciclisme, de ultraciclisme, i també una mica fresquet, cosa que s’agraïa venint de la calor de les eternes onades de calor viscudes aquest estiu. Ens trobem amb amics com el Jorge, un gran d’aquest mundillo i que organitza la Gravel Augusta amb el Jaume. Bon rotllo, dinem amb alguns amics més com el Sergio Franco.
Hi ha nervis abans del gran repte, parlar i compartir que porta i que NO porta cadascú, decisions d'última hora, dubtes, briefings, media, ambient ciclista, tot això mesclat a la panxa… Briefing en anglès i en castellà, per què ens quedi més clar.
Vaig compartir dinar i tarda amb la resta de ciclistes i amics (Jorge i Jaume), però no vaig anar a un sopar de molts ciclistes del grup Basajaun, amb el risc d'anar a dormir tard, i també per tal d'acabar de tancar el material, i tancar les decisions d'última hora en quant a material que portaria.
Al final el meu equip va ser: Molt menjar (potser massa), algunes barretes i fruits secs + uns pastissos d'arròs que em vaig fer. 2 càmeres de recanvi, un plumas, una màrfega de uns 400gr + una funda de sac molt fina + una tèrmica + un chubasquero + buff + 1 mitjons de recanvi. Electrónica: un power bank de càrrega ràpida de 10.000ma + un de 5000 (per si fallava l’altre + un carregador petit amb els 2 cables de USB)
Eines varies + cremes + retalls de diari (per les zones fredes i humides) i la gopro per fer fotos.
· La cursa, l’aventura, el repte: Al dia següent, dissabte 30 de Juliol, comencem la primera Basajaun amb el nervis, com sempre, del que havia de ser un gran repte.
L’inici seria neutralitzat uns 7km pels carrers de Vitoria fins a les primeres pistes gravel, pixades d'última hora mesclades amb una certa calma previa a la batalla, és el que es respiraba… En un moment donat es va apartar el cotxe i la pols va començar a agafar cos, el gas es va començar a obrir, a mi personalment em va sorprendre molt una cursa d’aquest tipus amb tanta gent, uns 200 participants alhora... Molts ciclistes junts pels primers km. Fins les primeres pujades dures i algun hike bike, no es van fer grans diferencies. Jo fidel al meu pla, vaig sortir més o menys davant, però no volia passar-me de voltes als primers km, i vaig deixar anar als ciclistes més agònics i forts amb un inici bastant ràpid.
Passant els primers km i noto que a pesar de no haver sortit amb els primers, el ritme esl nota al cos, i això que està tapat i no fa sol. De tant en tant pluvisqueja, així que no podem parlar de calor, temperatura ideal per pedalar. A la nit potser farà fresqueta, penso. De moment anem avançant per Urbasa i passem a prop de Pamplona. A partir de Pamplona si que passem una mica de calor, però és només durant unes hores. Fins aquí vaig coincidint amb alguns ciclistes, molts en BTT. Quant enfilem cap a Pirineus i Irati, torna a baixar la temperatura i la boira, la nit s’apropa i decideixo no parar molt per passar el més ràpid possible els pirineus, segurament, pedalant tota la nit. Els meus càlculs de hores d’arribada son bons, i va tot molt bé, el problema és, que en aquell moment, no sabem les sorpreses
que ens ha guardat el organitzador de la Basajaun (Carlos Mazón) que ens fa uns Hike Bikes molt macos, però que canvien molt els tempos planificats, i la fatiga de cadascun dels ciclistes, fatiga sobretot mental en aquests casos.
Entre boires i dubtes de per on s’agafa el track, fem uns hike bikes on passem per uns camins de cabres i vaques on no es pot pedalar, on hi ha diversitat de camins i tot costa, però encara tenim energia. Passats un parell de hike bikes pel km 230, ens agafa la nit i jo em trobo amb el David Candelich, amb el que sense saber-ho en aquell moment, passarem tota la nit junts i pràcticament tot el segon dia. Una bona trobada i productiva, per què vem passar el punt més alt dels pirineus xerrant i fent la nit més entretinguda.
A més descobreixo una de les coses més emotives de la Basajaun; el David estava fent un gest molt maco, ell estava realitzant la cursa amb el dorsal d’un amic seu i del Carlos Mazón que va perdre la vida sobre la bici, en Ferran Sans Muñoz amb el dorsal 28. Era un homenatge al seu amic, i jo els vaig acompanyar en aquest homenatge casi tota la cursa. Em va agradar molt el gest. Un cop passat el punt més alt, port del Paso Tapla, ens abriguem per que fa fred, vent i boira que fa difícil la visibilitat, i baixem amb molt poca esperança de poder sopar una mica de menjar del bo. Però....Miracle! a Villanueva de Aezkoa (primer poble baixant del Paso Tapla) trobem un bar obert, després de unes bromes amb el cambrer, ens donen entrepans, nosaltres estavem fets caldo i amb fred, i la gent al bar estava de dissabte nit, prenent copes i rient. Al cap d'una estona van arribar més
ciclistes amb els que vem compartir trossos d’entrepà per què no quedava pa, i experiències viscudes. A la llarga, alguns d’aquests ciclistes es convertirien en companys de ruta gairebé fins al final (Miguelón per exemple).
Doncs bé, David i jo continuem la nit i les xerrades, fins que en un tram molt llarg de carretera (casi l’únic de la ruta) ens entra molta son per la relaxació de la navegació. Comencem a pensar en un lloc per dormir, s’està fent de dia, 6 del matí aprox, i trobem, després de buscar en esglésies i frontons, un mirador d'ocells que està bastant protegit per fer una migdiada. Parem, el David té molta més experiència que jo en aquestes aventures, així que ell va molt lleuger i es tira al terra amb un plumas i res més, jo preparo la marfega i funda de sac i plumas, per tractar de no passar molt fred i descansar. Per mi és territori desconegut, sabia que volia parar poc, però no sabia com ho acceptaria. Dormim algo... no se quant, però molt poc, 20 o 30m màxim. El David s’aixeca amb fred i vol marxar ràpid per escalfar-se (normal), jo gairebé no puc ni contestar, perquè no se que fer, així que ell marxa, i jo miro de dormir algo més, però veig que no dormo, així que tranquilament m’aixeco i recullo tot. No vull correr, perque vull anar amb calma i veure com el meu cos accepta aquesta migdiada tan curta. Per sorpresa meva, no estic tan malament i pedalo força bé, i tinc energia.
Casualitat... em torno a trobar al David als pocs kms, ell havia parat a un bar a fer una café, jo no havia vist el bar, per tant ens tornem a trobar de seguida. Continuem el nostre viatge junts i fem parada per café (per mi) a una benzinera. Allà de sobte, el David em crida: ‘Xavi! Corre que venen les locomotores d’ahir la nit!' En Miguelon i altres dos ciclistes molt forts, el David Galán i l’Antonio Dias, portugés. Em prenc el café ràpid i el croissant de xocolate me’l menjo de una mossegada. Casi vomito per intentar agafar-me al tren de bicis gravel que anaven a gas a fons, jo amb la BTT i un plat gran (petit) no tenia suficient cadencia per agafar-me a ells, i de fet decideixo no cremar-me i parar, si em volien esperar, els agafaria, i sinó, la cursa i l’aventura decidiría, però no anava a deixar-me totes les forces allà, quan encara no estàvem ni a la meitat de la cursa.
En David va fer esperar a les locomotores, i això no se si va anar bé o no, perquè a l'inici ells em feien por, els veia molt forts. A la llarga vem acabar tots més o menys igual, així que mai sabrem que hagués passat. Amb un d’ells, el Miguelón, vem passar la segona nit i el 3 dia fins al final.
Aquell dia, el segon (diumenge) si pintaba a fer calor, i després de unes pistes amb rampes dures i baixades tècniques, alguna carretera secundaria i terreny trencacames, vem arribar a Ujué. Allà vem repostar de menjar i beguda, i després vem afrontar la part més càlida de la cursa i la més àrida a la pitjor hora, entre 13 i 16 vem passar les Bardenes i els seus voltants. Va se una zona ràpida i rodadora, on el Miguel (ciclista vingut de la carretera i rodador fortisim) ens portava amb el gantxo a estones. Allà ens vem entendre molt bé entre ell, el David i jo, també els altres 2 ciclistes que anavem a estones junts el David Galán i
l’Antonio Dias.
A les Bardenes vem parar a un foodtruck a agafar aigua i el sol cremava la pell literalment, vem sortir d’allà el més aviat possible, però tot el que venia després també era molt àrid, seguir el riu Ebre per poblacions i vies verdes amb algunes zones molt tècniques. Tota aquella tarda fins la nit, la recordo molt calurosa. Després de les Bardenes, vem parar a Arguedas, allà ens vem juntar una bona colla, als 5 que anavem a estones junts, es van sumar el François (conegut de la catalunya trail) i el Sergio (conegut de la Gravel augusta) tots 2 ciclistes molt forts. Vem fer una bona grupeta i vem passar zones àrides i tècniques per vias verdes però que a estones, eren difícils de pedalar. Allà es va marcar un ritme alt, que després alguns van pagar.
Com vem fer grupetta i ja tots estàvem molt cansats vem decidir parar a Munilla a un hotel on vem reservar sobre la marxa per 5 persones (Miguelón, David, Sergio, François i jo). Personalment no estava tant cansat i podria haber continuat, però veient (al dia següent) el que venia, crec que vaig fer bé en parar a descansar. Vem estar al 'Restaurante Casa Rural Casino de Munilla’ on la dona del local ens va atendre super bé, ens va preparar 1kg de macarrons només per nosaltres, i va atendre tot el que li vem demanar amb una gran gentilesa i una certa gràcia. Nosaltres estàvem molt cansats amb molta gana i sed, i a sobre demanavem molta cosa i ho vem fer a última hora, sobre les 21 vem trucar i a les 22 vem arribar al local. Per tant un 10 per la senyora que ens va fer com de mare per aquella nit. Un cop menjats i dutxats acordem aixecar-nos a les 3, el David va sortir una mica abans per què volia anar al seu rotllo i no dependre d'altres (opcions com tot, cadascú tria la seva). El Sergio va voler dormir més, 2h més concretament. I en miguelon en François i jo vem sortir gairebé a les 4 .
Les 4 de la matinada del 3er dia, en Françoise va sortir fortissim i ja no el vem veure més (va acabar 9è). Jo i el miguel vem anar junts o molt a prop tota l’estona i ja vem fer camí junts. A estones parlant i altres no. Tota aquesta part d’alta muntanya que ens venia a sobre, era molt dura, acompanyada de les sorpreses de Mr Mazón, les ‘Mazonades'. Molts hike bikes i navigations lost que no ens esperavem (ni nosaltres, ni la majoria del ciclistes) van fer que el final fos molt lent i que la duresa del terreny, mesclada amb els ’trekkings’ sorpresa, afectés mentalment. Al Mazón li deurien xiular, i molt, les oïdes. Per què jo ho vaig fer, però vaig sentir crits d'altres ciclistes que rebotaben a les muntanyes com si es tractés del mateix Basajaun! (Miguelón)
La Demanda igual de dura que maca, personalment vaig tenir un bloqueig en el camí que no era camí, creuant un bosc camp a través on no es veia el GR, però la resta de hike bikes, pel que he parlat amb la resta, més o menys igual que la resta. Però allà si que vaig tenir crisis, part de culpa meva per què aquell punt al km 593, s’havia parlat al Briefing, i no em vaig enrecordar. Una mescla de cansanci i de que no m’ho esperava, em van fer pensar que tenia problemes de GPS i també vaig perdre al Miguel, amb qui anava, va ser un moment crític, un cop superat van venir més hike bikes i una pujada molt dura la penultima: la pujada que venia després de la Bastida! Rasos de Ortada, una pujada de rampes del 20 amb pedra suelta i on gairebé tothom amb 700km a les cames, ho feia empenyen la bici en una bona part de la pujada. Allò va ser un altre punt molt dur, per què estàvem a punt d’arribar, però de sobte, anaves molt lent i caminaves molt. El tema és que en aquell cas, va ser compartit, i jo anava veient al company Miguel.
Per acabar vem fer una via verda entretinguda després de una pujada d’asfalt enganyosa, buscant Okina, cim de la última pujada, final del tram cronometrat. La pujada d’asfalt enganyava les nostres ments que buscaven un final fàcil per acabar amb bon sabor de boca, però que com sempre, tenia sorpresa, i entraves en una via verda, molt maca, però que ja sense agilitat etc, tenies que baixar molt de la bici.
Al final, vem fer l’últim cim: Okina, i amb el Miguel ens vem disposar a fer els últims 12km, ara si, fàcils, on vem gaudir de l’emoció d’acabar, però que també vem aprofitar per gestionar el descans d’aquella nit a Vitoria.
Una cursa, event o aventura (digueu-li com volgueu) que, personalment penso, és molt dura per què sempre has d’estar reman, no hi ha descans, moltes pistes pedregoses, tècniques, baixades complicades, exigent per la mecànica, difícil en alguns punts per la tècnica, dura per les rampes i llargues pujades, repte mental pels hike bikes i navigations lost, però maca pel canvi de diferents paisatges: verd bosc i humit de Urbasa, pirenaic com Irati, àrid i desèrtic com las Bardenas, i alta muntanya com la Demanda.
Una cursa on m’he exprimit, però que també he conegut i fet amistat amb altres ciclistes, hem compartit hores de xerrades, ciclisme i ultradistancia, he après de tots ells, i aquestes experiències son les que m’emporto com un tresor.
Patir i gaudir, compartir i estar amb un mateix, fred i calor, dolor i plaer, aprendre i ensenyar... el Yin i el Yang (suposo)
La ultradistancia és un viatge personal que de vegades fas sol i altres acompanyat, però no deixa de ser personal, el viatge pot ser físic, però també és mental.
Gràcies a Carlos Mazón i la organització, la media i el bon fer de l’event i tots els seus col·laboradors, treballadors i voluntaris, bona feina.
Gràcies a la gent que em dóna suport com l’Andrea, companya de vida, la mecànica de la bici a carrec d’Espai Bici, les rodes; Frasen wheels, el cos; Yoga Con Lau, amics Ian i Rolo, amics en ruta; Jorge Albuixech i Jaume Amat, David Candelich, Sergio Franco, Miguel Alvarez, François David.
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-CRONICA BASAJAUN, xavicalvo- Castellano
Datos:
· 800km con 14.000 d+
· Vel. media de 17'1 km/h en movimiento / 13 km/h con paradas
· Casi 3 días: 62h45m en total / 50h en movimiento / 12h en paradas / entre 3 y 4 h de sueño
· Bici: Trek Superfly aluminio 2014, ruedas gravel Frasen wheels + hutchitson tuareg 40c, 3 bidones, con un peso aproximado de salida de 17/18kg (mucha comida), pesaba mucho.
· Posición final: 15
· La previa: Trayecto de BCN a Vitoria en coche con Jaume (organizador de la Catalunya Trail), compartiendo carretera y charlas de ciclismo y de que haríamos y que nos encontraríamos.
El ambiente en Vitoria era de ciclismo, de ultraciclismo, y también algo fresquito, lo que se agradecía viniendo del calor de las eternas oleadas de calor vividas este verano. Nos encontramos con amigos como Jorge, un grande de este mundillo y que organiza Gravel Augusta con Jaume. Buen rollo, comemos con algunos amigos más como Sergio Franco.
Hay nervios antes del gran reto, hablar y compartir que trae y que NO trae cada uno, decisiones de última hora, dudas, briefings, media, ambiente ciclista, todo ello mezclado en el estómago… Briefing en inglés y en castellano, para que nos quede más claro.
Compartí almuerzo y tarde con el resto de ciclistas y amigos (Jorge y Jaume), pero no fui a una cena de muchos ciclistas del grupo Basajaun, con el riesgo de acostarse tarde, y también para terminar de cerrar el material, y cerrar las decisiones de última hora en cuanto a material que traería.
Al final mi equipo fue: Mucha comida (quizás demasiado), algunas barritas y frutos secos + unos pasteles de arroz que me hice. 2 cámaras de repuesto, un plumas, una esterilla hinchable de unos 400gr + una funda de saco muy fina + una térmica + un chubasquero + buff + 1 calcetines de repuesto. Electrónica: un power bank de carga rápida de 10.000ma + uno de 5000 (por si fallaba el otro + un cargador pequeño con los 2 cables de USB)
Herramientas varias + cremas + recortes de diario (por las zonas frías y húmedas) y la gopro para hacer fotos.
· La carrera, la aventura, el reto: Al día siguiente, sábado 30 de Julio, empezamos la primera Basajaun con los nervios, como siempre, de lo que debía ser un gran reto.
El inicio sería neutralizado unos 7km por las calles de Vitoria hasta las primeras pistas gravel, pisadas de última hora mezcladas con cierta calma previa a la batalla, es lo que se respiraba… En un momento dado se apartó el coche y la polvo empezó a coger cuerpo, el gas empezó a abrirse, a mí personalmente me sorprendió mucho una carrera de este tipo con tanta gente, unos 200 participantes a la vez... Muchos ciclistas juntos por los primeros km. Hasta las primeras subidas duras y algún hike bike no se hicieron grandes diferencias. Yo fiel a mi plan, salí más o menos delante, pero no quería pasarme de vueltas en los primeros km, y solté a los ciclistas más agónicos y fuertes con un inicio bastante rápido.
Pasando los primeros km y noto que a pesar de no haber salido con los primeros, el ritmo se nota en el cuerpo, y eso que está tapado y no hace sol. De vez en cuando llovizna, así que no podemos hablar de calor, temperatura ideal para pedalear. Por la noche quizás haga fresquito, pienso. De momento vamos avanzando por Urbasa y pasamos cerca de Pamplona. A partir de Pamplona sí que pasamos algo de calor, pero es sólo durante unas horas. Hasta aquí voy coincidiendo con algunos ciclistas, muchos en BTT. Cuando subimos hacia Pirineos e Irati, vuelve a bajar la temperatura y la niebla, la noche se acerca y decido no parar mucho para pasar lo más rápido posible los pirineos, seguramente, pedaleando toda la noche. Mis cálculos de horas de llegada son buenos, y va todo muy bien, el problema es que en ese momento no sabemos las sorpresas que nos ha guardado el organizador de la Basajaun (Carlos Mazón) que nos hace unos Hike Bikes muy guapos, pero que cambian mucho los tempos planificados, y la fatiga de cada uno de los ciclistas, fatiga sobre todo mental en estos casos.
Entre nieblas y dudas de por dónde se coge el track, hacemos unos hike bikes donde pasamos por unos caminos de cabras y vacas donde no se puede pedalear, donde hay diversidad de caminos y todo cuesta, pero todavía tenemos energía. Pasados un par de hike bikes por el km 230, nos coge la noche y yo me encuentro con David Candelich, con el que sin saberlo en ese momento, pasaremos toda la noche juntos y prácticamente todo el segundo día. Un buen encuentro y productivo, por qué pasamos el punto más alto de los pirineos charlando y haciendo la noche más entretenida.
Además descubro una de las cosas más emotivas de la Basajaun; David estaba haciendo un gesto muy bonito, él estaba realizando la carrera con el dorsal de un amigo suyo y de Carlos Mazón que perdió la vida sobre la bici, Ferran Sans Muñoz con el dorsal 28. Era un homenaje a su amigo , y yo les acompañé en este homenaje casi toda la carrera. Me gustó mucho el gesto.
Una vez pasado el punto más alto, puerto del Paso Tapla, nos abrigamos por que hace frío, viento y niebla que hace difícil la visibilidad, y bajamos con poca esperanza de poder cenar un poco de comida del bueno. Pero... ¡Milagro! en Villanueva de Aezkoa (primer pueblo bajando del Paso Tapla) encontramos un bar abierto, después de unas bromas con el camarero, nos dan bocadillos, nosotros estábamos hechos caldo y con frío, y la gente en el bar estaba de sábado noche, tomando copas y riendo. Al rato llegaron más
ciclistas con los que compartimos trozos de bocadillo por qué no quedaba pan, y experiencias vividas. A la larga, algunos de esos ciclistas se convertirían en compañeros de ruta casi hasta el final (Miguelón por ejemplo).
Pues bien, David y yo continuamos la noche y las charlas, hasta que en un tramo muy largo de carretera (casi el único de la ruta) nos entra mucho sueño por la relajación de la navegación. Empezamos a pensar en un lugar para dormir, se está haciendo de día, 6 de la mañana aprox, y encontramos, después de buscar en iglesias y frontones, un mirador de pájaros que está bastante protegido para dormir una siesta. Paramos, David tiene mucha más experiencia que yo en estas aventuras, así que él va muy ligero y se echa al suelo con un plumas y nada más, yo preparo la colcha y funda de saco y plumas, para tratar de no pasar mucho frío y descansar. Para mí es territorio desconocido, sabía que quería parar poco, pero no sabía cómo aceptaría. Dormimos algo... no se cuánto, pero muy poco, 20 o 30m máximo. David se levanta con frío y quiere marchar rápido para calentarse (normal), yo casi no puedo ni contestar, porque no sé que hacer, así que él se marcha, y yo trato de dormir algo más, pero veo que no duermo , así que tranquilamente me levanto y recojo todo. No quiero correr, porque quiero ir con calma y ver cómo mi cuerpo acepta esta siesta tan corta. Para mi sorpresa, no estoy tan mal y pedalo bastante bien, y tengo energía.
Casualidad... me vuelvo a encontrar a David a los pocos kms, él había parado en un bar a tomar una café, yo no había visto el bar, por lo tanto nos volvemos a encontrar enseguida.
Continuamos nuestro viaje juntos y hacemos parada por café (para mí) en una gasolinera. Allí de repente, David me grita: '¡Xavi! ¡Corre que vienen las locomotoras de anoche!' Miguelon y otros dos ciclistas muy fuertes, David Galán y Antonio Dias, portugués. Me tomo el café rápido y el croissant de chocolate me lo como de un mordisco. Casi vomito para intentar cogerme en el tren de bicis gravel que iban a gas a fondo, yo con la BTT y un plato grande (pequeño) no tenía suficiente cadencia para cogerme a ellos, y de hecho decido no quemarme y parar, si querían esperarme, los cogería, y sino, la carrera y la aventura decidiría, pero no iba a dejarme todas las fuerzas allí, cuando todavía no estábamos ni en mitad de la carrera.
David hizo esperar a las locomotoras, y eso no se si fue bien o no, porque al inicio ellos me daban miedo, les veía muy fuertes. A la larga terminamos todos más o menos igual, así que nunca sabremos que hubiera pasado. Con uno de ellos, Miguelón, pasamos la segunda noche y el 3 día hasta el final.
Ese día, el segundo (domingo) si pintaba a hacer calor, y después de unas pistas con rampas duras y bajadas técnicas, alguna carretera secundaria y terreno rompepiernas, llegamos a Ujué. Allí repostamos de comida y bebida, y después afrontamos la parte más cálida de la carrera y la más árida a la peor hora, entre 13 y 16 pasamos las Bardenes y sus alrededores. Fue una zona rápida y rodadora, donde Miguel (ciclista venido de la carretera y rodador fortísimo) nos llevaba con el gancho a ratos. Allí nos entendimos muy bien entre él, David y yo, también los otros 2 ciclistas que íbamos a ratos juntos David Galán y
Antonio Dias.
En las Bardenas paramos a un foodtruck a coger agua y el sol ardía la piel literalmente, salimos de allí lo antes posible, pero todo lo que venía después también era muy árido, seguir el río Ebro por poblaciones y vías verdes con algunas zonas muy técnicas. Toda esa tarde hasta la noche, la recuerdo muy calurosa. Después de las Bardenas, paramos en Arguedas, allí nos juntamos un buen grupo, a los 5 que íbamos a ratos juntos, se sumaron François (conocido de la Catalunya Trail) y Sergio (conocido de la Gravel Augusta) los 2 ciclistas muy fuertes. Hicimos una buena grupetta y pasamos zonas áridas y técnicas por vías verdes pero que a ratos eran difíciles de pedalear. Allí se marcó un ritmo alto, que después algunos pagaron.
Cómo hicimos grupetta y ya todos estábamos muy cansados decidimos parar en Munilla en un hotel donde reservamos sobre la marcha para 5 personas (Miguelón, David, Sergio, François y yo). Personalmente no estaba tan cansado y podría haber continuado, pero viendo (al día siguiente) lo que venía, creo que hice bien en parar a descansar. Estuvimos en el 'Restaurante Casa Rural Casino de Munilla' donde la mujer del local nos atendió super bien, nos preparó 1kg de macarrones sólo para nosotros, y atendió todo lo que le pedimos con una gran gentileza y cierta gracia. Nosotros estábamos muy cansados con mucha hambre y sed, y encima pedíamos mucho y lo hicimos a última hora, sobre las 21 llamamos ya las 22 llegamos al local. Por tanto un 10 por la señora que nos hizo de madre por aquella noche. Una vez comidos y duchados acordamos levantarnos a las 3, David salió un poco antes por qué quería ir a su rollo y no depender de otros (opciones como todo, cada uno elige la suya). Sergio quiso dormir más, 2h más concretamente. Y Miguelón, François y yo salimos casi a las 4am.
Las 4 de la madrugada del 3er día, Françoise salió fortísimo y ya no le vimos más (terminó 9º). Yo y el miguel fuimos juntos o muy cerca todo el rato y ya hicimos camino juntos. A ratos hablando y otros no. Toda esta parte de alta montaña que nos venía encima, era muy dura, acompañada de las sorpresas de Mr. Mazón, las 'Mazonadas'. Muchos hike bikes y navigations lost que no nos esperábamos (ni nosotros, ni la mayoría de los ciclistas) hicieron que el final fuera muy lento y que la dureza del terreno, mezclada con los 'trekkings' sorpresa, afectara mentalmente. Al señor Mazón le deberían silbar, y mucho, los oídos. ¡Por qué yo lo hice, pero oí gritos de otros ciclistas que rebotaban en las montañas como si se tratara del propio Basajaun! - Miguelón :) -
La Demanda fue igual de dura que bonita, personalmente tuve un bloqueo en el camino que no era camino, cruzando un bosque campo a través donde no se veía el GR, pero el resto de hike bikes, por lo que he hablado con los demás ciclistas, lo pasé más o menos igual que ellos. Pero allí sí que tuve crisis, en parte fue mi culpa por qué ese punto en el km 593, se había hablado en el Briefing, y no me acordé. Una mezcla de cansancio y de que no me lo esperaba, me hicieron pensar que tenía problemas de GPS y también perdí a Miguel, con el que iba, fue un momento crítico, una vez superado vinieron más hike bikes y una subida muy dura la penúltima: ¡la subida que venía después de la Bastida! Rasos de Ortada, una subida de rampas del 20% con piedra suelta y donde casi todo el mundo con 700km en las piernas, lo hacían empujando la bici en buena parte de la subida. Aquello fue otro punto muy duro, porque estábamos a punto de llegar, pero de repente, ibas muy lento y caminabas mucho. El tema es que en ese caso, fue compartido, y yo iba viendo al compañero Miguel.
Por último hicimos una vía verde entretenida después de una subida de asfalto engañosa, buscando Okina, cima de la última subida, final del tramo cronometrado. La subida de asfalto engañaba a nuestras mentes que buscaban un final fácil para acabar con buen sabor de boca, pero que como siempre, tenía sorpresa, y entrabas en una vía verde, muy bonita, pero que ya sin agilidad etc, tenías que bajar mucho de la bici.
Al final, hicimos la última cima: Okina, y con Miguel nos dispusimos a hacer los últimos 12km, ahora si, fáciles, donde disfrutamos de la emoción de terminar, pero que también aprovechamos para gestionar el descanso de esa misma noche en Vitoria.
Una carrera, evento o aventura (decidle como queráis) que, personalmente pienso, es muy dura porque siempre tienes que estar remando, no hay descanso, muchas pistas pedregosas, técnicas, bajadas complicadas, exigente por la mecánica, difícil en algunos puntos por la técnica, dura por las rampas y largas subidas, reto mental por los hike bikes y navigations lost, pero guapa por el cambio de diferentes paisajes: verde bosque y húmedo de Urbasa, pirenaico como Irati, árido y desértico como las Bardenas, y alta montaña como la Demanda.
Una carrera donde me he exprimido, pero que también he conocido y trabado amistad con otros ciclistas, hemos compartido horas de charlas, ciclismo y ultradistancia, he aprendido de todos ellos, y estas experiencias son las que me llevo como un tesoro.
Sufrir y disfrutar, compartir y estar con uno mismo, frío y calor, dolor y placer, aprender y enseñar... Yin y Yang (supongo)
La ultradistancia es un viaje personal que a veces haces solo y otras acompañado, pero no deja de ser personal, el viaje puede ser físico pero también es mental.
Gracias a Carlos Mazón y la organización, la media y el buen hacer del evento y todos sus colaboradores, trabajadores y voluntarios, buen trabajo.
Gracias a la gente que me apoya como Andrea, compañera de vida, la mecánica de la bici a cargo de Espai Bici, las ruedas; Frasen wheels, el cuerpo; Yoga Con Lau, amigos Ian y Rolo, amigos en ruta; Jorge Albuixech y Jaime Amat, David Candelich, Sergio Franco, Miguel Álvarez, François David.