View allAll Photos Tagged dynamics
MENTAL DYNAMICS
Group Show curated by Stephanie Davidson
Nov 14th – Dec 12th
Opening Reception Saturday, Nov 14th 7pm-12am
Synchronicity Space
4306 Melrose Ave, Los Angeles, CA 90029
Artists include
Eilis McDonald
Nick DeMarco
Y Val Gesto
Jesjit Gill
Michael Deforge
Jacob Broms Engblom
Bree Apperley
Jon Rafman
Raphaël Garnier
MDCCLXIV
Dynamics revolutionary hardware. From presentation by young inventor, Jeff Mullen.
"Card 2.0® is a paper-thin, flexible computer platform in a payment card form factor. The device is designed to be as thin, flexible, and durable as a traditional payment card and last over three years on a single battery charge. The device includes a number of peripheral management circuits that are directed to power management, timing, and control. Accordingly, a number of peripherals may be added to the platform - such as buttons, to allow a user to enter information into the card, and displays, to allow users to receive information from the card."
Mercedes-Benz C63s AMG [S205] Code Name: "C63 R" | AD750+ | tuned & powered by auto-Dynamics.pl
Pietyzm, hołd oraz uznanie dla schodzącej z platformy C63 & S arcy udanej, czterolitrowej, widlastej jednostki napędowej implementowanej w Mittelklasse przez stuttgarckiego producenta to kryteria otaczające oraz definiujące projekt #AD mające na celu idealizację inżynieryjnego działa rodowodem z Affalterbach. Bazującego na kanwie Estate’a generacji 205, o genotypie określonym przez Aufrecht Melcher Großaspach modyfikacyjnie trawestujemy, wynosząc kreację koncernu Dailmer AG na maksymalistyczny, zarezerwowany dla eRkowych modeli poziom. O szeregu innych aspektów nie zapominając. #R #AD750+. Mercedes-Benz C63 R AMG [S205] by auto-Dynamics.pl
Absolutnie kompleksową metamorfozę, krystalizującą szeroką wizję całego projektu, uwzględniając przede wszystkim bezpieczeństwo oraz bezawaryjność przy jednoczesnym, maksymalnym spotęgowaniu tabelarycznych wartości i wyśrubowaniu osiągów jednostki silnikowej kodyfikowanej przez AMG typoszeregiem M177 rozpoczęliśmy z premedytacją przystępując do z góry zaplanowanych działań i procedur. Redefinicję cech zapoczątkowaliśmy wymianą fabrycznych, mało wydajnych seryjnych turbosprężarek na wariant wysoce zmodyfikowany. Zestaw z linii TTE760+ od naszego wielokrotnie sprawdzonego partnera oraz niekwestionowanego, niemieckiego lidera w dziedzinie upgrade’ów turbosprężarek – renomowanej firmy The Turbo Engineers. Fabryczne, restrykcyjne cztery katalizatory ustąpiły miejsca wysoko przepustowym rurom DP [Downpipe’s] które to radykalnie poprawiły przepustowość gazów spalinowych i znacznie zredukowały ciśnienie zwrotne. Pakiet od naszego zaufanego partnera – firmy Supersprint. Dodatkowo rury DP's doposażyliśmy własnym sumptem w termoizolację firmy DEI [bezkonkurencyjny model - Black Titanium]. Zestaw przelotowych downpipe’ów prócz wcześniej przytoczonych aspektów zagwarantował rykoszetowo niebywałą wręcz eskalację symfonii dźwięku wydobywającej się z widlastej, czterolitrowej v-ósemki. Całość sportowego układu wydechowego do uzupełnia system typu „cat-back” amerykańskiego producenta – firmy AWE Tuning naturalnie z zintegrowanym systemem zaworów / przepustnic które to pozwalają za pomocą on-board’owych przycisków umiejscowionych w konsoli centralnej na wybór poziomu głośności pracy wydechu [re-format w układzie AWE dokonany przez naszego partnera – firmę ArcHouse]. Następny etap to instalacja w dualistycznie-turbodoładowanej jednostce profesjonalnego, ekstremalnie rozbudowanego, sportowego, wykonanego częściowo z włókna węglowego [carbon fiber] a częściowo z materiałów PU-RIM [druk 3D] układu dolotowego firmy Weistec Engineering. System dolotowy Weistec eliminuje fabryczne, papierowe, panelowe filtry powietrza zastępując je ultra wydajnymi, stożkowymi zamiennikami oraz orurowaniem o zwiększonej średnicy, zapewniając jednocześnie maksymalizację dawki dopływu zimnego powietrza do turbosprężarek co w konsekwencji przekłada się na jeszcze wyższy wzrost mocy i momentu obrotowego a także wpływa na poprawę dźwięku zasysanego powietrza. Ponadto, towarzyszące i uzupełniające mechaniczne modyfikacje to system adapterów zaworów atmosferycznych / upustowych ASV / BOV – amerykańskiej firmy Weistec a także zestaw zmodyfikowanych, wysoce wydajnych paliwowych pomp wysokiego ciśnienia [HPFP] - Morendi x AD zapewniających właściwą dostawę paliwa dla najwyższych, niezakłóconych osiągów. Asekuracyjnie i konsekwentnie, zapobiegając temperaturom generowanym przez zmodyfikowaną jednostkę napędową, niespecjalnie wydolne, seryjne wymienniki ciepła tj. centralny oraz pomocniczy – boczny, zastąpiliśmy ich ultra efektywnymi zamiennikami o potężnych rdzeniach. Oba coolery / chłodnice pochodzą od czołowego, producenta – firmy ZAC Motorsport.
Wykorzystując potencjał wszystkich, merytorycznie zaplanowanych i w konsekwencji przeprowadzonych modyfikacji mechanicznych w C63 R dokonaliśmy, przy zacieśnionej kooperacji #AD z MORENDI - profesjonalnego, indywidualnego strojenia [chiptuning] komputera sterującego ECU. Krzywe przebiegu mocy i momentu obrotowego wymodelowane zostały tak, by moc oddawana była jak najbardziej liniowo i w jak najszerszym zakresie. Właściwości nominalne / katalogowe prezentowane przez Mercedes-AMG to: 510KM (375kW) i 700Nm [wyniki pomiaru seryjnych wartości rzeczywistych to 530KM / 389kW i 701Nm]. Efekty naszych zabiegów zmierzonych na hamowni to 783KM (575kW) i 1204Nm [Przyrost: +273KM (+200kW) i +504Nm w stosunku do wartości katalogowych a +253KM (+186kW) i +503Nm w stosunku do wartości rzeczywistych]. Ponadto w oprogramowaniu #R_Estate usunęliśmy całkowicie limiter prędkości V-Max [obecnie powyżej 330km/h+] a także dodaliśmy kilka innych opcji jak choćby intensyfikacja strzałów [pops & bangs] z układu wydechowego w trybach Sport / Sport+ / Race oraz zmodyfikowaną procedurę startu. Dodatkowo nowe oprogramowanie skrzyni biegów [TCU by #AD x MORENDI] zawiera: zniesione limity momentu obrotowego, zwiększone ciśnienie na sprzęgłach, szybsza reakcja manetek, szybsza zmiana biegów i szereg innych modyfikacji oraz zmian wpływających na wydajność i finalne osiągi pojazdu. Wszystkie ww. wartości osiągnęliśmy na 98-oktanowym paliwie tak ochoczo serwowanym na każdej stacji paliwowej dostępnej w Polsce. Konkludując, „Mech-AMG-R” w dość ciężkim wariancie kombi / wagon / estate z autorskim pakietem #AD750+ legitymuje się powtarzalnym, nisko pięcio-sekundowym przyspieszeniem w zakresie 100-200km/h.
Przy tak kolosalnym przyroście mocy i momentu obrotowego, the#R otrzymał szerokie spectrum zabezpieczeń mechanicznych, dzięki którym, długofalowa, dynamiczna eksploatacja przebiegać będzie w sposób gwarantowany, bezawaryjny i bezpieczny. Wybiórczo: 7-biegowa przekładnia AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang-Sportgetriebe otrzymała aluminiową, chłodzoną pasywnie, wyczynową misę oleju o zwiększonym litrażu – misa firmy Weistec. Celem maksymalnego wykorzystania parametrów nowego pakietu w całym układzie przekładniowym wymieniony został olej na wyczynową, wydajniejszą odmianę pochodzącą z palety produktów brytyjskiej firmy Millers - Millermatic ATF MB, naturalnie w połączeniu z kompletem nowych [OEM AMG] części i filtrów przewidzianych przez producenta do przeprowadzenia takowej procedury w skrzyni AMG. Pozostając w tematyce czynników smarujących - „R” otrzymał pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez stuttgarcką fabrykę normy. Widlasta jednostka napędowa M177DE40AL zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+. Dyferencjał tj. mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu wypełniony został olejem CRX LS NT+ o charakterystyce 75W140 – pochodzącym również z ultra wydajnej serii Motorsport. W całym systemie chłodzenia zaaplikowany został ultra wydajny płyn firmy Fuchs. Dopełniając metodykę oraz ścisłość reguł łącznego serwisu „A” i „B” [włączając w ów procedurę wszelkie części i podzespoły eksploatacyjne OEM Mercedes-AMG] dla MB, w C63s przeprowadziliśmy całkowitą, zaawansowaną diagnostykę komputerową [przy pomocy najnowocześniejszego oprogramowania firmy TEXA oraz Bosch] oraz wszelkie wymagane adaptacje i regulacje. Wszystkie wykonane czynności przeglądowo-serwisowe, przy zachowaniu szczegółowych procedur i wytycznych Daimler AG oraz naszych wewnętrznych, wyśrubowanych standardów dla pojazdów przez nas zmodyfikowanych – gwarantują bezawaryjną i bezproblemową eksploatację pojazdu o zwiększonej mocy przez kolejne dziesiątki-tysięcy kilometrów.
Kolejno przeformatowaliśmy system hamulcowy projektu „R”. Gumowe, puchnące a z czasem parciejące przewody hamulcowe zastąpiliśmy ich sportową odmianą – przewodami w stalowym oplocie od naszego wielokrotnie sprawdzonego partnera – niemieckiej firmy Fischer Hydraulik / Stahlflex. W całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers]. W zaciskach przednich i tylnych AMG zagościły nowe, perforowane tarcze hamulcowe [OEM MB] oraz wyczynowe klocki hamulcowe z serii XP australijskiej firmy DBA, mieszanka Xtreme Performance idealnie realizująca swoje działania podczas dynamicznej, miejskiej i autostradowej jazdy. Klocki DBA perfekcyjnie spełnią swoją funkcję również podczas okolicznościowych „Track Day’s”. Przy zwiększonej mocy - modyfikacja ta w znaczny sposób przekłada się na poprawę bezpieczeństwa zarówno kierowcy i pasażerów.
Trakcyjną ewolucję projektu C63 R rozpoczęliśmy od instalacji progresywnych, sportowych, obniżająco-usztywniających sprężyn, niemieckiej firmy Eibach skutkujących znacznym obniżeniem środka ciężkości pojazdu, przekładającym się na radykalną poprawę „czucia” w prowadzeniu AMG paralelnie z monstrualną eskalacją atrybutów stylistyczno-wizualnych. Za jeszcze skuteczniejszy i efektywniejszy transfer mocy odpowiada zestaw nowych kół który to dodatkowo manifestują i podkreśla zakres wszystkich, przeprowadzonych modyfikacji a jednocześnie, perfekcyjnie koresponduje z kombi-bryłą C63. Finalnie, fabryczne, szalenie nudne i sztampowe obręcze ustąpiły miejsca dystynktywnym felgom z palety niemieckiego, kultowego producenta – firmy BBS. Limitowany model CI-R z linii "Nürburgring Edition" w rozmiarze 20” o szerokości 9” dla osi przedniej oraz 10” dla osi tylnej. Precyzyjnie, skrupulatnie wyliczone, agresywne odsadzenie ET pozwoliło wpisać nowy zestaw kół w nadkola, zrównując tym samym perfekcyjnie ich linię z linią błotników a adekwatne zwymiarowanie umożliwiło zachowanie nominalnego obwodu tocznego kół. Felgi wyposażone zostały w zestaw sportowych opon klasy high-performance – francuskiej firmy Michelin. Sprawujący się doskonale, absolutnie topowy, bezkonkurencyjny model – Pilot Sport 4S [255/30/20 przód oraz 275/30/20 tył] oraz w pakiet czujników kontroli i monitorowania ciśnienia w oponach [TPMS | OEM MB], które własnym sumptem, metodą proszkową wylakierowaliśmy w kolorze obręczy BBS celem niezaburzonego i estetycznego odbioru, nowych kół. Tożsamą procedurę zastosowaliśmy do odważników które korelują harmonijnie z pozostałymi składowymi pakietu. CI-R'y zabezpieczone zostały flagową powłoką ceramiczno-ochronną MOHS pochodzącą z palety produktów firmy Gyeon. Prawidłowe mocowanie felg do piast zapewnił zestaw dedykowanych, odpowiednio zwymiarowanych, czarnych śrub marki Eibach. Zadbawszy o każdy, najdrobniejszy szczegół, BBS’y wyposażyliśmy w zestaw akcesoryjnych zaślepek piast w kolorystyce srebrno-czerwonej które to harmonizują zarówno z zaciskami hamulcowymi jak również z pozostałymi, stylistycznymi akcentami równolegle z kolorem bazowym pojazdu. Finalnie w S205 wykonaliśmy profesjonalną geometrię przy zastosowaniu urządzeń marki Hunter, zestrajając kompleksowo całe zawieszenie z uwzględnieniem nowej kinematyki pojazdu.
Wieńczący etap, krystalizujący w pełni zdefiniowany koncept – to zbiór prac koncentrujących się na wizualnych aspektach i zagadnieniach całego projektu. Czarny re-fresh, kompletny de-chrom oraz pakiet „Night” w zredefiniowanej przez #AD formie. Uwzględniając czerwony, fuzyjny i koherentny akcent. Korespondujący perfekcyjnie czy to z zaciskami hamulcowymi czy to z nowymi felgami BBS. Wszystkie, tak ochoczo serwowane w kolorze srebrnym przez MB, akcenty wykończeniowe bryły pojazdu wylakierowane zostały wielowarstwowo w odcieniu głębokiego, czarnego fortepianu [po wcześniejszym wytrawieniu chromu]. Efekt natężenia i intensywności koloru w konfrontacji do tak powszechnie stosowanych folii samochodowych jest absolutnie nieporównywalny. Kompletacja naszego autorskiego pakietu „AD Black Star” obejmowała w przypadku projektu „R”:
>>> Przednia atrapa chłodnicy / grill wraz obwódką zalaminowanego logotypu MB | black
>>> Frontowy emblemat AMG atrapy chłodnicy wykończony w kolorze „Red”
>>> Górne nakładki klamek drzwi | black
>>> Dyfuzor zderzaka tylnego | black
>>> Insygnia modelowe błotników przednich | black
>>> Listwa akcentowa pokrywy maski bagażnika | black
>>> Emblemat / gwiazda MB pokrywy maski bagażnika | black
>>> Insygnia AMG pokrywy maski bagażnika | black
>>> Insygnia modelowe C63 pokrywy maski bagażnika + akcent „Red” tła pod czarną literą „R”
>>> Pokrywę silnika / turbosprężarek oraz kilka innych akcentów
>>> Szereg subtelnych insygniów wewnętrznych / zewnętrznych pakietu AD750+ [Black / Red]
Dopełnienie oraz pełna koncentracja działań stylistycznych nad szerokim spectrum prac związanych z paletą zabezpieczająco-ochronną to bezpieczne, detailngowe mycie z troską i dbałością o każdy szczegół, pełne polerowanie lakieru C63 R oraz przede wszystkim, kompleksowe zabezpieczanie bezbarwną folią ochronną [PPF] charakteryzującą się właściwościami samoregenerującymi od bezkonkurencyjnego producenta, firmy – Magnus Pro. Absolutnie całe nadwozie „R” zostało oklejone adekwatnie dobraną folią, przy ukryciu i zamaskowaniu wszelkich możliwych łączeń. Chirurgiczna precyzja w aplikacji pozwoliła na bez marginesowe zamaskowanie PPF [Paint Protection Film] pod wszystkie emblematy, uszczelki, loga oraz krawędzie. Folia PPF od Magnus Pro w pełni pozwala na bezstresowe użytkowanie odświeżonego lakieru w każdych okolicznościach i statusach drogowych, czyniąc tym samym projekt C63 R w pełni eksploatacyjnym w warunkach codziennego użytku. Bez żadnych obaw. #MagnusPro
Making a Long Story Short
Mercedes Benz C63 R AMG [S205] by auto-Dynamics.pl
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!
Zapraszamy Właścicieli Mercedes-Benz C63 AMG & C63 S AMG [W205 S205 A205 C205] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-mercedes-benz-c63s-amg-s205-code-na...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
Today was an excitement filled day! I got to have a play with non-newtonian fluid [basically corn flour suspension]. There was a genuine reason for this! I'm hoping to produce a scheme for my project [a music centre] where the shell of the building reacts to the sounds to produce a visual representation of the music.
Corn flour suspension, when gently played with has a liquid form, however more forceful actions cause cohesion between the particles. What this means is that if you put it on top of a speaker and resonate it at 80hz, it becomes a life like organic creature that responds to the sound! Very cool!
PictionID:54637122 - Catalog:14_035163 - Title:GD/Astronautics Testing Details: OAO Structural Test Nose Fairing Placement Date: 01/15/1964 - Filename:14_035163.tif - - ---- Images from the Convair/General Dynamics Astronautics Atlas Negative Collection. The processing, cataloging and digitization of these images has been made possible by a generous National Historical Publications and Records grant from the National Archives and Records Administration---Please Tag these images so that the information can be permanently stored with the digital file.---Repository: San Diego Air and Space Museum
Catalog #: 10_21091
Title: General Dynamics Convair Astronautics
Date: 1955-1979
Corporation Name: General Dynamics/Convair
Additional Information: San Diego
Repository: San Diego Air and Space Museum Archive
Crystal Dynamics ve Square Enix oyun dünyasının ikon kadın kahramanı Lara Croft’un 20. yılını dünyanın dört bir yanındaki hayranlarıyla birlikte kutlamaya devam ediyor.
Rise of the Tomb Raider: 20 Year Celebration 11 Ekim 2016’da PlayStation 4 için çıkacak. Rise of the Tomb Raider: 20 Year Celebr...
Moving on is hard work. Yet you meet many people through ever changing tunnels in time and space, while being speechlessly caught together in the sea of sound, learning that overwhelming sound approaches total silence. (Dhaka Bangladesh)
Read my introduction to Dhaka here.
Search my photostream for Dhaka here: Dhaka.
Today was an excitement filled day! I got to have a play with non-newtonian fluid [basically corn flour suspension]. There was a genuine reason for this! I'm hoping to produce a scheme for my project [a music centre] where the shell of the building reacts to the sounds to produce a visual representation of the music.
Corn flour suspension, when gently played with has a liquid form, however more forceful actions cause cohesion between the particles. What this means is that if you put it on top of a speaker and resonate it at 80hz, it becomes a life like organic creature that responds to the sound! Very cool!
General Dynamics F-16C Fighting Falcon of the 64th Aggressor Squadron from Nellis AFB participating in Red Flag 15-1 exercises at Nellis AFB.
PictionID:54636657 - Catalog:14_035126 - Title:GD/Astronautics Testing Details: Piggyback Jettison Test at Pt. Loma; Jettison Panel in Net Date: 09/05/1961 - Filename:14_035126.tif - - ---- Images from the Convair/General Dynamics Astronautics Atlas Negative Collection. The processing, cataloging and digitization of these images has been made possible by a generous National Historical Publications and Records grant from the National Archives and Records Administration---Please Tag these images so that the information can be permanently stored with the digital file.---Repository: San Diego Air and Space Museum
Catalog #: 10_0006585
Date: 1970-1979
General Dynamics GLCM
Repository: San Diego Air and Space Museum Archive
Catalog #: 10_0006566
Date: 1970-1979
General Dynamics GLCM
Repository: San Diego Air and Space Museum Archive
Today was an excitement filled day! I got to have a play with non-newtonian fluid [basically corn flour suspension]. There was a genuine reason for this! I'm hoping to produce a scheme for my project [a music centre] where the shell of the building reacts to the sounds to produce a visual representation of the music.
Corn flour suspension, when gently played with has a liquid form, however more forceful actions cause cohesion between the particles. What this means is that if you put it on top of a speaker and resonate it at 80hz, it becomes a life like organic creature that responds to the sound! Very cool!
Catalog #: 10_0007038
Date: 1955-1969
Title: Convair/General Dynamics Wind Tunnel
Corporation Name: Convair/General Dynamics
Additional Information: Wind Tunnel
Tags: Convair/General Dynamics Wind Tunnel, Wind Tunnel, 1955-1969, Convair/General Dynamics
Repository: San Diego Air and Space Museum Archive
The General Dynamics (now Lockheed Martin) F-16 Fighting Falcon is a single-engine multirole fighter aircraft originally developed by General Dynamics for the United States Air Force (USAF). Designed as an air superiority day fighter, it evolved into a successful all-weather multirole aircraft. Over 4,500 aircraft have been built since production was approved in 1976. Although no longer being purchased by the U.S. Air Force, improved versions are still being built for export customers. In 1993, General Dynamics sold its aircraft manufacturing business to the Lockheed Corporation
Catalog #: 10_0006604
Date: 1970-1979
Convair/General Dynamics ALCM
Repository: San Diego Air and Space Museum Archive
PictionID:43824987 - Catalog:14_007770 - Title:Atlas 557 Date on Neg: 04/17/1962 - Filename:14_007770.TIF - - - - Image from the Convair/General Dynamics Astronautics Atlas Negative Collection---Please Tag these images so that the information can be permanently stored with the digital file.---Repository: San Diego Air and Space Museum
Catalog #: 10_0011553
Date: 1979-1981
Title: Convair/General Dynamics Plant and Personnel
Corporation Name: Convair/General Dynamics
Additional Information: Shuttle/Centaur
Tags: Convair/General Dynamics Plant and Personnel, Shuttle/Centaur, 1979-1981, Convair/General Dynamics
Repository: San Diego Air and Space Museum Archive
Today was an excitement filled day! I got to have a play with non-newtonian fluid [basically corn flour suspension]. There was a genuine reason for this! I'm hoping to produce a scheme for my project [a music centre] where the shell of the building reacts to the sounds to produce a visual representation of the music.
Corn flour suspension, when gently played with has a liquid form, however more forceful actions cause cohesion between the particles. What this means is that if you put it on top of a speaker and resonate it at 80hz, it becomes a life like organic creature that responds to the sound! Very cool!
Bohol has one of the largest mangrove plantation. In duljo point, you can find vast mangrove sapling beside the beach, and overlooking some of the best islands comprising panglao. We were very excited to shoot during sundown, but light didn't cooperate much and clouds were all over the sky. In excitement, i rush to shoot fast moving low lying clouds just to add dynamism to these saplings. ..
F/5.6,ISO100,132secs
CPL, ND400, NDgrad-HH
88103253 :Piction ID--Tomahawk missile models---Please tag these photos so information can be recorded.---- Digitization of this image made possible by a grant from NEH: NEH and the San Diego Air and Space Museum
Catalog #: 10_0006583
Date: 1970-1979
General Dynamics GLCM
Repository: San Diego Air and Space Museum Archive
Willard Martin (b. 1917) held various jobs before he was hired by Convair San Diego as a metal worker. For the next 30 years, Martin worked at Convair, eventually serving much of his career as the Operations General Supervisor, a task that involved supervising experiment department operations, engineering test lap support, model shop operations, mockup and wind tunnel support. In addition, he managed all instrumentation fabrication, installation and field support operations for the Cruise Missile Program and others. In 1976, he was elected by members of the National Management Association, General Dynamics Convair Chapter, as Director of Public Relations from 1976 to 1977.
Repository: San Diego Air and Space Museum Archive
A cold image again... I like the static but dynamic lines in the landscape in combination those quickly changing dynamics of the clouds.
Weißhorn (4505 m) seen from above St. Luc.
[IMGP5869-silky5-1024]
Edit: White balance was very tricky. Replaced it two times...
Catalog #: 10_0006605
Date: 1970-1979
Title: Convair/General Dynamics Tomahawk
Corporation Name: Convair/General Dynamics
Additional Information: Tomahawk
Tags: Convair/General Dynamics Tomahawk, Tomahawk, 1970-1979, Convair/General Dynamics
Repository: San Diego Air and Space Museum Archive
Catalog #: 10_0006252
Date: 1955-1969
Title: Convair/General Dynamics Kearny Mesa Plant and Personnel
Corporation Name: Convair/General Dynamics
Additional Information: Kearny Mesa Facility
Tags: Convair/General Dynamics Kearny Mesa Plant and Personnel, Kearny Mesa Facility, 1955-1969, Convair/General Dynamics
Repository: San Diego Air and Space Museum Archive
Catalog #: 10_0006576
Date: 1970-1979
General Dynamics GLCM
Repository: San Diego Air and Space Museum Archive
Catalog #: 10_0008448
Title: Convair/General Dynamics Atlas
Corporation Name: Convair/General Dynamics
Additional Information: Atlas
Tags: Convair/General Dynamics Atlas, Atlas , Convair/General Dynamics
Repository: San Diego Air and Space Museum Archive
Catalog #: 10_0006712
Date: 1970-1979
Title: Convair/General Dynamics GLCM protype TEL
Repository: San Diego Air and Space Museum Archive
With dynamics in full, NS 9850 tears out of the tunnel at Nemo doing its best to hold a lengthy manifest back on the 1.25% downgrade preparing to take the diversion at Coleman 2 miles ahead.
This summer school is aimed at Ph.D. students, postdocs and engineers with a background in mathematics, fluid mechanics or environmental science, who wish to learn more about environmental fluid dynamics. The school includes four « core » courses on : fundamentals of fluid dynamics, flow instabilities, environmental fluid dynamics & cryosphere, and atmosphere & ocean. In addition to those core lectures given each year, applied lectures on more specific topics will also be offered with topics chosen every year according to the invited lecturers. Possible topics include: renewable energies, bioconvection, physical oceanography, geological flows, climate change. The originality of this school, compared to other similar events, is that the lectures are accompanied by numerous numerical and experimental afternoon sessions, where students have the opportunity to get hands-on experience in the physical processes studied in the lectures.
Crédit photographique : © École polytechnique - J.Barande