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Clint introduced me to the snl skits "Deep House Dish" - these are HILARIOUS!! i pasted the link to my all-time favorite "wink wink ho wink wink" below...check it out & let me know what you think!!
We observed this deep-sea skate (Bathyraja abyssicola) and some echinoderms on the abyssal plain at ODP 1027 on July 10, 2011 (2322m).
Credit: ONC/ CSSF-ROPOS
dive support vessel / navire de soutien de plongée
Armement : Technip
IMO : 9729726
MMSI : 311000411
Indicatif d'appel : C6BZ7
pavillon : Bahamas
Longueur : 157 m
Largeur : 27 m
Tirant d'eau Avg : 7,4 m
Vitesse Avg/Max : 11,3 nds / 17,0 nds
port en lourd : 11000 tonnes
Tonnage brut : 19290 tonnes
Année de construction : 2006
Durga interviewed for an article about Rites of Passage Tattoo Convention in melbourne by Skin Deep Magazine UK - issue 196. www.skindeep.co.uk/
Talented manipulators who live deep in the Underdark, Deep Dragons use a psychic breath weapon to control their enemies.
Male Barbary Macaque (Macaca sylvanus) sitting on a cannon high up on the Rock of Gibraltar. In the background lies the neighbouring town of La Línea de la Concepción, Spain.
The Barbary Macaque population in Gibraltar is the last in the whole of the European continent, which, unlike that of North Africa, is thriving. At present there are some 230 animals in five troops occupying the area of the Upper Rock, though occasional forays into the town may result in damages to personal property. As they are a tailless species, they are also known locally as Barbary Apes or Rock Apes despite the fact that they are monkeys (Macaca sylvanus). Forming a double paradox, locals simply refer to them as monos (Spanish: monkeys) when conversing in Spanish or Llanito (the local vernacular).
A popular belief holds that as long as Barbary Macaques exist on Gibraltar, the territory will remain under British rule.
Deep Blue
en.wikipedia.org/wiki/Deep_Blue_(chess_computer)
Mastering the Game: A History of Computer Chess
www.computerhistory.org/chess/
Computer History Museum
Mountain View, CA
(6948)
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"Deep Orient" of Technip
Entre estos días en Multipropósito "Deep Orient" del tipo Offshore de 133 metros de eslora que fue construido en el astilleros vigués de Metalship para la compañía Technip, para pertrecharse de víveres y combustible suficiente para el periplo que tiene que hacer hacia el pacifico, concretamente a Singapur para después navegar hacia las grandes zonas de extracción petrolíferas y gas que hay en las costas de Indonesia, estará un par de días más para hacerle una puesta a punto aprovechando que tiene que hacer búnker (o búnkering) de 1500 toneladas de combustible suficiente hasta arribar a su destino.
Una de las peculiares que tiene este buque, es que lleva incorporada una de las grúas mayores del mundo a flote, yo estuve en el muelle donde está atracado y solo viendo las gigantescas proporciones que tiene la grúa se siente uno una hormiga al lado de tal grúa es un enmallado de cables tubos hidráulicos, el soporte que tiene para aguantar tantas toneladas que parece un edificio de cinco plantas, y lo reforzado que tiene que tener donde va situado me imagino que la estructura de sujeción debe llegar hacia lo más profundo del buque.
Estas son algunas de sus especificaciones de construcción y técnicas.
“DEEP ORIENT” Buque multipropósito del tipo Offshore construido en los astilleros Vigueses de Metalship & Docks
IMO NUMBER 9644330 MMSI CODE 229 116000 VESSEL TYPE OFFSHORE SUPPLY SHIP GROSS TONNAGE 11.500 tons SUMMER DWT 11.280 tons BUILD 2013 BUILDER METALSHIPS & DOCKS VIGO - SPAIN FLAG MALTA HOME PORT VALLETTA MANAGER/OWNER TECHNIP UK ABERDEEN - U.K. CLASS SOCIETY DET NORSKE VERITAS VESSEL DETAILS GENERIC SPEED (SERVICE) 13,0 kn DIMENSIONS BREADTH MOULDED 27,00 m DEPTH 9,70 m DRAUGHT 6,85 m LENGTH B/W PERPENDICULARS 120,40 m LENGTH OVERALL 137,00 m CARGO CRANES 1 X 250 t STRUCTURE DECKS NUMBER 1 HULL MATERIAL STEEL ENGINE BUILDER WARTSILA FINLAND ENGINE CYLINDERS 7 ENGINE POWER 13440 KW ENGINE STROKE 320 mm CONTACTS CALL SIGN 9HA3082.
Dieses Bild von Tim Reckmann kann frei unter der angegebenen Creative Commons Lizenz genutzt werden. Viele Tausend weitere Fotos findest Du auch auf www.ccnull.de. Darüber hinausgehende Lizenzen (z.B. Nutzung ohne Kennzeichnung oder Social Media Nutzung) werden exklusiv auf www.a59.de angeboten. Der Einbindung der Bilder via Framing, Embedding oder Deep-Link wird ausdrücklich widersprochen.
Deep woods and I should have taken the "Deep Woods Off", many bug bites to tend to. These woods were so dense that nearly all sunlight was blocked out, this was about 1PM on a sunny day. Photograph taken at the Presqu'ile Marsh near Brighton, Ontarion, Canada: June 12, 2011
I was practicing on my camera when I saw this boy who was less than a year old. He stole my attention when I saw his expression...deeply thinking about something and yet less than a year old.
"Deep Orient" of Technip
Entre estos días en Multipropósito "Deep Orient" del tipo Offshore de 133 metros de eslora que fue construido en el astilleros vigués de Metalship para la compañía Technip, para pertrecharse de víveres y combustible suficiente para el periplo que tiene que hacer hacia el pacifico, concretamente a Singapur para después navegar hacia las grandes zonas de extracción petrolíferas y gas que hay en las costas de Indonesia, estará un par de días más para hacerle una puesta a punto aprovechando que tiene que hacer búnker (o búnkering) de 1500 toneladas de combustible suficiente hasta arribar a su destino.
Una de las peculiares que tiene este buque, es que lleva incorporada una de las grúas mayores del mundo a flote, yo estuve en el muelle donde está atracado y solo viendo las gigantescas proporciones que tiene la grúa se siente uno una hormiga al lado de tal grúa es un enmallado de cables tubos hidráulicos, el soporte que tiene para aguantar tantas toneladas que parece un edificio de cinco plantas, y lo reforzado que tiene que tener donde va situado me imagino que la estructura de sujeción debe llegar hacia lo más profundo del buque.
Estas son algunas de sus especificaciones de construcción y técnicas.
“DEEP ORIENT” Buque multipropósito del tipo Offshore construido en los astilleros Vigueses de Metalship & Docks
IMO NUMBER 9644330 MMSI CODE 229 116000 VESSEL TYPE OFFSHORE SUPPLY SHIP GROSS TONNAGE 11.500 tons SUMMER DWT 11.280 tons BUILD 2013 BUILDER METALSHIPS & DOCKS VIGO - SPAIN FLAG MALTA HOME PORT VALLETTA MANAGER/OWNER TECHNIP UK ABERDEEN - U.K. CLASS SOCIETY DET NORSKE VERITAS VESSEL DETAILS GENERIC SPEED (SERVICE) 13,0 kn DIMENSIONS BREADTH MOULDED 27,00 m DEPTH 9,70 m DRAUGHT 6,85 m LENGTH B/W PERPENDICULARS 120,40 m LENGTH OVERALL 137,00 m CARGO CRANES 1 X 250 t STRUCTURE DECKS NUMBER 1 HULL MATERIAL STEEL ENGINE BUILDER WARTSILA FINLAND ENGINE CYLINDERS 7 ENGINE POWER 13440 KW ENGINE STROKE 320 mm CONTACTS CALL SIGN 9HA3082.
This mural replaced the Velvet hookah mural In deep ellum. This photo was taken on september 13, 2011 The old mural can be sen here www.flickr.com/photos/sdorn/6145490996/in/photostream/ BTW The velvet Hookah isnt in this building anymore.