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411th Contracting Support Brigade (CSB) and 906th Contracting Battalion (CBN) hold an organizational fun day at River Park on U.S. Army Garrison Humphreys, June 8, 2023. Org day featured sporting events, mini games, and an award ceremony. 411th CSB and 906th CBN provide contracting support for U.S. Forces in Korea. (U.S. Army photo by Cpl. Duong Le)
Bob Klehr and Dominique Sauro of Midas Pharmaceuticals.
Contracting & Outsourcing 2012 will be held Sept. 20-21 at the Hyatt Regency in New Brunswick. Sign up today!Sign up today!
British reggae pop band UB40, from Birmingham, England
performed a sold out show at TURF Music Festival in Toronto. In picture: JIMMY BROWN,ROBIN CAMPBELL,EARL FALCONER,NORMAN HASSAN,BRIAN TRAVERS,DUNCAN CAMPBELL
“How did you get the name Istanbul?”
“How did I get the name Istanbul? My parents gave it to me *laughs*. They named me after my auntie. Yeah, that’s all I have to say *laughs*.”
-Istanbul Ahmed
Contract de sponsorizare incheiat intre II ZALAR AURELIA si Scoala Generala Deaj pentru sponsorizarea proiectului
via
Your warehouse or distribution center is the heart of your entire operation, the place where you complete projects and fulfill contracts. Efficiency and productivity are crucial in a warehouse. And for your employees to be efficient and productive, the environment they work in must be conducive.
Having LED lighting in your warehouse is the starting point to enhancing safety and boosting employee productivity. While LED technology is known for the savings it offers, one of its lesser-known benefits is boosting safety. Today, we’ll be looking at 5 ways LED lighting can enhance warehouse safety.
1. It Improves Visibility, Resulting in Fewer Accidents
One of the less discussed benefits of LED lighting is the significant decrease in fire hazard risk realized when fluorescents or high intensity discharge lights are replaced with LEDs. Since LEDs pull very little electricity and produce very little heat, they are less likely to cause any type of fire.
Traditional lights waste a lot of energy as they emit 95% of the electricity they draw as heat. On the other hand, LEDs only emit 5% electricity as heat and convert 95% into light. Because traditional lights waste so much energy, they tend to get very hot. Try putting your hand close to any conventional light bulb and it can easily burn your skin. And because your hand has a different temperature, the temperature change might cause the bulb’s glass to shatter.
If traditional lights are installed incorrectly, recessed into a wall’s plaster without adequate ventilation, or left touching other materials, the heat they produce can easily cause fires. LED lights consume about one-tenth of the electricity conventional lights consume and produce the same amount of lumens (or even more). They produce very little heat and do not pose a fire hazard.
2. Decreased Work Errors
Bad lighting can cause headaches, eye strain, and poor posture. When employees are not comfortable, their concentration decreases, which affects their productivity. They are less alert and energetic and can easily make mistakes that will have a negative impact on your business or jeopardize their safety.
A light’s color temperature determines how people see objects and also impacts their mood and productivity. LED lights for a warehouse must have a color temperature between 4000K and 5000K. These lights produce bright white light that is very similar to natural light.
Get such lights for your warehouse and create a happier, productive work environment for your employees. They will find it easy to read high shelving labels and stack products properly. Shipping mistakes will also be reduced as workers will be able to read small package labels.
3. Cools Down a Warehouse
The high heat produced by traditional fixtures can cause a warehouse’s temperature to fluctuate. For instance, a warehouse may be very cool in the morning and very warm and stuffy in the afternoon. These drastic temperature changes can have a very negative impact on employee productivity.
In addition, conventional lights make the air conditioning to work extra hard to decrease the heat they produce, which means your energy bill will go through the roof. LEDs are designed to operate at lower temperatures and do not cause drastic temperature changes in spaces.
4. Reduces Damage to Property and Loss of Products
The products you store in your warehouse can make or break your business. If products get damaged or lost, your business’ bottom line will be negatively impacted. If your warehouse functions as a distribution center, you can be held liable if your customers’ products get lost or damaged. The last thing you want is your business to suffer because of bad lighting.
Since LED lights are bright and powerful, they illuminate dim corners, high shelves, and back aisles. This means your workers will easily locate products (you may have thought were lost) in the dark corners of your warehouse. LED Lighting will also ensure that your employees do not waste a lot of time searching for items that are close by.
With LED lighting, your workers will be able to organize products properly (which will ensure they don’t get damaged) and those packing them for shipping will be able to find them easily (as no product will be lost).
5. Lower Chances of Forklifts Causing Accidents
Modern warehouses are hectic places filled with a lot of activity. Most hold very many products in order to make the most revenue, which means workers are always in a hurry to do their jobs.
Forklift drivers are some of the busiest people in a warehouse as they are always organizing and rearranging products. They are always moving around in tight warehouse aisles and quickly loading and offloading products. Even the best forklift drivers hurry up to get the job done, exceeding the set speed limits in the process.
If a warehouse is poorly lit, forklift drivers can easily hit other workers or crash into products and damage them. LED lights make sure that forklift drivers see everything clearly, be it their fellow workers or objects. They can easily steer clear of them and avert disaster.
Switch to LED Technology Today
If you’re still using conventional lighting systems in your warehouse, we hope we’ve convinced you to make the switch. Create a safe work environment for your employees and take your business to the next level. LED lighting creates a win-win situation: it saves you money and protects your employees and products. That’s why upgrading to LED needs no contemplation.
source www.thelightingcenter.com/how-led-lighting-improves-wareh... thelightingcenter.blogspot.com/2018/09/how-led-lighting-i...
My signature. My contract for "The Heroine's Bookshelf," to be published by HarperCollins on an unknown future date.
Complaint-free since 1979, Rob Kurth and his team of skilled craftsmen have consistently restored and remodeled homes to standards that surpass customer expectations. At Kurth, ethical contracting practices ensure the job is done right – the first time.
= I. contracta auct.
Pastos vivaces desarrollados entre matorrales heliófilos en todo tipo de sustratos, 400–1800 m.a. Bética. Mágina, Granada, Trevenque–Almijara, Guadiana Menor, Vélez–Baza, Alpujarras, Almería, Ronda, Axarquía.
Contractor Jason Cofield works to survey the campus at Jefferson Lab in Newport News, Va., on Thursday, Nov. 21, 2024. (Aileen Devlin | Jefferson Lab)
Concerned that contract proposals from Southwest Airlines will compromise the company's tradition of outstanding customer service, members of TWU Local 555 began informational picketing and leafleting at 16 airports in 12 states across the country.
Members of the 904th Contracting Battalion from Fort Stewart, Georgia visited the Savannah District, Feb. 2, for a USACE overview and tour of the Dissolved Oxygen Injection System site on Hutchinson Island, South Carolina. The visit provided a great opportunity for the two organizations to collaborate and discuss capabilities.
USACE photos by Rashida Banks
Signing a contract with Iramac/Relax manager Willem Duys.
Dutch beatgroup, ca 1967
[UP23359]
+++ PHOTO BY EGON KOOPMANS (copyright)
+++ publicity photo Iramac Records (Bussum)
+++ photo not by me
Item Number: 10058-16-NA-z1.
Document Title: State of Maryland State Roads Commission Patapsco Tunnel Project Design Section D-12 Contract No. P.T. 133 Landscape Development - North Approach Scale: 3/4" = 1 mile.
Project: 10058; Patapsco Tunnel Project; Baltimore; Maryland; 02 City & Regional Planning & Improvement Projects; 1672 PLANS (1954-1958).
Artist/Creator: .
Location: Olmsted National Historic Site, Brookline, MA.
Category: PLAN.
Purpose: PLTG (Planting).
Physical Characteristics: [Dimensions]22 x 36.5; [Technique]diazo pos; [Medium]color ink; [Support]paper.
Dates: 26-AUG-1957;.
Notes: Title sheet; date reflects signature of Artemas P. Richardson. Stamped "Record Print Originals sent to Greiner on Aug. 23, 1957". Tunnel location map detail..
.
Please Credit: Courtesy of the United States Department of the Interior, National Park Service, Frederick Law Olmsted National Historic Site..
La "Cipale", c'est une contraction de "piste municipale". C'est aussi devenu une légende. Une légende du vélo. A l'origine, la piste du vélodrome de Vincennes est construite pour les jeux olympiques de 1900, les premiers jeux de Paris. Et à cette époque le vélodrome, installé dans le bois, se trouve sur la commune de Vincennes. Voilà pourquoi il est "vélodrome municipal", et va devenir "la Cipale".
1900 et 1924, les jeux Olympiques. La Cipale a trouvé son rythme. Des générations de cyclistes y ont roulé. Les champions, français de la grande époque du cyclisme français, et étrangers y ont couru. Devenue piste parisienne dans les années 1920, lors du rattachement administratif du bois de Vincennes à la Ville de Paris, la Cipale est au sommet, devenu monument de l'histoire du sport au sortir de la seconde guerre mondiale.
De 1968 à 1975, c'est à la Cipale que se fait l'arrivée du Tour de France, c'est à la Cipale qu'Eddy Merckx gagne ses cinq tours, à la Cipale que Jacques Anquetil fera ses adieux.
A partir des années 1980, la piste tombe peu à peu dans l'oubli. Elle est surtout totalement négligée, laissée à l'abandon par la mairie de Paris, son propriétaire. Depuis quelques années, une association de passionnés, baptisée "Sauvons la Cipale", s'est battue pour sa rénovation. Une rénovation finalement commencée en 2012, et qui vient de se terminer. Pas sûr cependant qu'elle soit suffisante et satisfaisante.
Aujourd'hui, la Cipale peut rouvrir ses portes. Reste à voir si la ville de Paris saura lui permettre de renouer avec son légendaire passé. Jean-Philippe Lemaire et Nedim Loncarevic
Le Tour de France et la banlieue parisienne, c’est de l’histoire ancienne. Déjà en 1903, c’est de l’auberge du Réveil Matin, à Montgeron, que s’élance la première Grande Boucle. Le Val-de-Marne n’est pas en reste avec des étapes à Nogent-sur-Marne (1963, 1979), Rungis (1971), Le Perreux-sur-Marne (1979), Créteil (1969), Fontenay-sous-Bois (1980, 1981 et 1982). Quant au bois de Vincennes, son très beau vélodrome, La Cipale, a accueilli l’arrivée du Tour de 1968 à 1974, avant qu’elle rejoigne les Champs-Élysées. Mais c’est surtout en 1983 que le Val-de-Marne tint le premier rôle dans cette manifestation sportive.
Tout commence en 1982, lorsque la Société du Tour de France boucle le financement de sa prochaine édition, en quête de collectivités prêtes à mettre au pot pour accueillir le tour. C’est un mordu de vélo, Louis Bayeurte, maire et conseiller général communiste de Fontenay-sous-Bois, qui se met sur le dossier.
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Val-de-Marne
Seine-Saint-Denis
163 km entre Nogent et Créteil !
Le programme est généreux. Une journée de présentation des coureurs, un prologue de 5,5 km à Fontenay et une première étape de Nogent-sur-Marne à Créteil. Alors que les deux communes ne sont séparées d’à peine 9 km, les organisateurs réussissent à concocter un parcours de 163 bornes ! Après un départ fictif devant la mairie de Nogent, le vrai démarrage s’effectue au Perreux-sur-Marne, avenue Ledru Rollin, direction pont de Bry-sur-Marne. Suivent Champigny-sur-Marne, Saint-Maur-des-Fossés, Chennevières-sur-Marne, Villiers-sur-Marne, Le Plessis-Trévise, La Queue-en-Brie, Noiseau, Sucy-en-Brie, Boissy-Saint-Léger, Limeil-Brévannes, Valenton, Villeneuve-Saint-Georges, Ablon-sur-Seine, Villeneuve-le-Roi, Orly, Thiais, Rungis, Fresnes, L’Haÿ-les-Roses, Cachan, Arcueil, Gentilly, Le Kremlin-Bicêtre, Villejuif, Thiais, Vitry-sur-Seine, Choisy-le-Roi, Ivry-sur-Seine, Charenton-le-Pont, Saint-Maurice, Joinville-le-Pont, Maisons-Alfort, Créteil, et de nouveau Limeil, Valenton etc. pour une nouvelle boucle avant d’arriver à Créteil, rue des Mèches. Au total, 35 communes voient défiler le tour, parfois deux fois. Seul le plateau briard est un peu oublié.
Le parcours de l’étape Nogent-Créteil, extrait des Archives départementales du Val-de-Marne
Prêts à se faire l’étape ?
Pour les cyclistes qui souhaitent se faire la première étape de 1983, ci-dessous le tracé détaillé, issu des Archives départementales du Val-de-Marne.
De Nogent à Limeil : les 30 premiers kilomètres
De Valenton à Vitry : du 31ᵉ au 74ᵉ km
D’Ivry à L’Haÿ-les-Roses : du 75ᵉ au 116ᵉ km
De Cachan à l’arrivée à Créteil
Chaud débat sur l’addition avec l’opposition
L’addition est à la hauteur de la communication : 2,9 millions de francs. Convertis en euros de 2022 en tenant compte de l’inflation, cela revient à environ 1 million €. Lors de la séance du conseil général du 21 juin 1982, la douloureuse fait tousser dans l’opposition. “Recevoir le Tour de France, c’est mettre en valeur notre département et ce que nous faisons depuis 14 ans, c’est offrir un grand moment d’animation à la population“, plaide Louis Bayeurte*. “C’est un projet somptuaire. Le montant correspond à l’ensemble des subventions accordées aux associations aidées par le département. Avec cet argent, nous pourrions envoyer les enfants des chômeurs en vacances ou aider les clubs du troisième âge“, réplique Robert-André Vivien*, député-maire et conseiller général RPR de Saint-Mandé.
Rediscuté la semaine suivante, après quelques amendements, précisant notamment que les villes n’auront pas à participer, le projet se heurte cette fois aux réserves du député-maire-conseiller général RPR de Nogent, Roland Nungesser**. Il rappelle avoir payé beaucoup moins cher pour le passage du tour dans sa commune quatre ans plus tôt. Il craint également une répartition de l’événement au détriment des fiefs de droite. “Nous ne pouvons pas voter des crédits ici et régler ça au bureau où ne siège pas l’opposition !“.
“[Être] ville de départ ou ville-étape, ce n’est pas la même chose que le programme proposé qui prévoit des manifestations en une. Par ailleurs, si l’on peut regretter ses aspects commerciaux et publicitaires, nous n’avons pas souvent l’occasion d’accueillir un événement aussi important et il faut relativiser son coût par rapport au budget de fonctionnement du département“, lui oppose Laurent Cathala**, à l’époque lui aussi député-maire-conseiller général de Créteil, pour le PS. “Vous raisonnez comme un banquier. C’est une discussion d’épicier“, tacle encore Gaston Viens**, maire-conseiller général d’Orly, qui fut historiquement le premier président du département.
**Les citations ci-dessus sont issues des enregistrements sonores des séances mis en ligne par les archives départementales du Val-de-Marne pour la séance du 28 juin. À écouter à partir de 48:35
Stephen Roche Place d’Etterbeek Tour de France 1983 – Archives municipales de Fontenay-sous-Bois
Joker : la dernière étape partira d’Alfortville
La délibération étant votée. Le deal est signé le 7 septembre 1982, à l’hôtel du département, entre le président du département, Michel Germa (PCF), et le directeur de la société du Tour de France, Félix Lévitan. Le programme est réglé comme du papier à musique. La présentation des coureurs est prévue au Palais des Sports Maurice-Thorez à Vitry-sur-Seine, le 30 juin.
Le 1er juillet, le prologue du 70ᵉ Tour de France se disputera à Fontenay-sous-Bois pour un contre-la-montre de 5,5 km. À cette occasion, la ville inaugure son avenue Louison Bobet, en hommage au triple vainqueur du Tour, qui habite alors la commune.
L’étape valdemarnaise mythique se tiendra le vendredi 2 juillet.
Cerise sur le gâteau, Alfortville est finalement retenue comme ville de départ de la dernière étape, le 24 juillet. Et de quatre journées de Tour de France pour le Val-de-Marne !
Résumé de l’étape Nogent-sur-Marne – Créteil par la télévision néerlandaise. Cette étape, comme le prologue, fut remportée par le cycliste belge Eric Vanderaerden.
Parcours monotone mais grande fête
Le jour J, ce parcours qui repasse plusieurs fois dans les mêmes villes de banlieue n’enchante pas tout le monde. “Le Tour dans un mouchoir de poche”, s’amuse le chroniqueur de l’Agence France-Presse. “Le département a confisqué le Tour pour le faire tournoyer sur ses terres deux journées entières“, ironise Le Figaro. À Libération, on estime que ce départ en Val-de-Marne n’a pas de grand intérêt sportif. “Les choses sérieuses débuteront ensuite“. Pour L’Humanité, c’est moins le parcours qui chagrine que l’absence pour blessure du champion Bernard Hinault. Mais c’est le futur vainqueur de ce Tour 1983, Laurent Fignon, qui fut pourtant licencié de l’US Créteil en 1980 et 1981, qui se lâche le plus, dans un entretien accordé au Républicain du Val-de-Marne. “Le parcours a été assez douloureux. Pour un Tour de France, c’est pas l’idéal. Les organisateurs auraient pu trouver autre chose. Heureusement qu’il n’a pas plu !“.
Pour revivre ce moment, vu du Val-de-Marne, voir le reportage réalisé par le service communication du conseil général, à visionner sur le site des Archives départementales.
Voir aussi le détail du Tour 1983 sur Wikipédia
Après le Val-de-Marne, la Seine-Saint-Denis et les Hauts-de-Seine
En dépit des critiques et des contraintes d’organisation (coupures des RN4, RN6, interruption de lignes de bus, déplacement de marchés), le public local, lui, applaudit des deux mains. Et la foule se presse sur les trottoirs. Le Val-de-Marne fait parler de lui à l’international. L’année suivante, c’est la Seine-Saint-Denis qui signera un partenariat similaire avec la société du Tour de France. Depuis, les départements restent une manne pour le Tour. En 2022, ASO, son organisateur, a ainsi signé un contrat de partenariat de trois ans avec les Hauts-de-Seine, non pas pour accueillir des étapes mais pour s’afficher comme parrain du classement des meilleures équipes.
Alternative rock band DIE MANNEQUIN from Toronto, Ontario performed a sold out show at RIOT FEST 2015 Music Festival in Toronto. In picture: CAROLINE "CARE FAILURE" KAWA,KEVVY MENTAL,KEITH HEPPLER,J.C. SANDOVAL
Conjunto de papeleras De Co y ceniceros Pulis instaladas en un centro comercial en Bruselas, Bélgica.
Lt. Col. Jeff Moody relinquishes command of the 673d Contracting Squadron to Lt. Col. James W. Atchley during a change of command ceremony on JBER, Alaska, July 8, 2015. (U.S. Air Force photo/Alejandro Pena)
Gunsmith P. S. Justice of Philadelphia was just one of many contractors that responded to the federal government's call for more arms at the start of the Civil War in 1861.
Pennsylvania's Civil War
Senator John Heinz History Center
Pittsburgh, Pennsylvania
June 22, 2013 - Jan. 5, 2014
Presented by Mylan
Exhibit information: bit.ly/16WR9zx
Walkway was photographed outdoors in the early evening. The photo was taken using only natural, sunny lighting. The compositional technique "leading lines" was used to add visual interest.
Junior doctors in England taking part in the fifth wave of official industrial action on 26 and 27 April consisting of full withdrawal of labour, in response to the ongoing contract dispute.
The annual ICC-FIDIC Conference on Construction Contracts and Dispute Resolution was held from 29-30 June 2017 in New Delhi, India.