View allAll Photos Tagged concepts
New Acura NSX concept reworked in Photoshop to be more like a production car. The original (click here) looks way oversimplified and lacks character. I changed the headlights because they were too futuristic and small for a production vehicle. After addressing some of these issues, I decided to add some color to it in a unique way. I don't know if it comes across, but there is a chrome "spear" underneath the blue strip on the side of the door to tie in with the chrome in the grill.
New Tripod
K&F Concept model 2324
My old tripod has been gradually disintegrating for the last few months, so time for a new one.
Seems very sturdy and versatile, and good value at £36
Aston Martin DBC Concept
www.woohooo.hu/jarmuvek/auto/aston-martin-dbc-concept
Aston Martin DBC Concept
Le Master PIC « Projet - Innovation - Conception » est une formation diplomante de niveau M2 tournée vers le management de projet innovant dans les entreprises. Cette formation de l'Ecole polytechnique avec Mines Paristech, HEC et Telecom Paristech, en partenariat avec l'Université Paris-Dauphine, est habilitée par le ministère de l'éducation et de la recherche.
Crédit photographique : © École polytechnique - J.Barande
How different it all could of been eh?
Ralph McQuarries original design for the last Madalorian Supercommando. I love the flip-out blaster in his tummy...
3.246 cc
6 Cylinder
343 hp
Chantilly Arts & Elegance Richard Mille
Château de Chantilly
Chantilly
France - Frankrijk
September 2016
Salon Concept Cars les Invalides 2014
Twin'Run, le retour de la bombinette
Twin'Run est un véritable véhicule de course, doté d'une carrosserie en matériau composite, d'un châssis tubulaire directement issu de l'univers de la compétition et d'un moteur V6 de 320ch en position central arrière, dérivé de Mégane Trophy.
Digne héritier des célèbres R5 Turbo et Clio V6, le concept-car Twin’Run affiche une silhouette ramassée très dynamique. Ses roues associées à des porte-à-faux courts et sa ceinture de caisse haute participent au dynamisme de l’ensemble et suggèrent une grande agilité. Ses flancs légèrement creusés, dessinés ‘près du corps’ et surmontés d’une ligne d’épaule marquée, plus généreuse encore au niveau des passages de roue, parachèvent son tempérament sportif.
Sur les portières, le numéro « 5 » fait référence à la R5 Turbo, l’emblématique voiture de rallye des années 80. De nombreux détails rendent hommage à cette aînée, tels que le dessin des projecteurs avant ou les hanches généreuses à l’arrière. Les quatre projecteurs additionnels ultra-plats à technologie LED réinterprètent de façon moderne les rampes de phares utilisées dans le monde du rallye durant les spéciales nocturnes. Entièrement configurables, les séquences d’éclairage sont gérées par un système embarqué.
Le concept-car Twin’Run préfigure les lignes de style de la future petite citadine de Renault.
Twin'Run, un concept-car survitaminé
Twin’Run est équipé du moteur V6 3,5L de l’Alliance Renault-Nissan équipant Espace, Laguna et Latitude, et également utilisé en compétition notamment sur Mégane Trophy. Disposé longitudinalement en position centrale arrière, ce moteur de 6 cylindres en V de 3498 cm3 délivre une puissance de 320 chevaux à 6800 tours/minutes sur le train arrière et un couple de 380 Nm à 4850 tours/minutes.
Plein et généreux dès les bas régimes, ce V6 musical délivre des accélérations linéaires et assurant une excellente motricité en courbe ainsi que dans les phases de relance. Le V6 est secondé par une boîte de vitesses SADEV séquentielle à 6 rapports équipée d’un différentiel autobloquant à glissement limité, favorisant l’inscription et la motricité de Twin’Run en courbe.
L’embrayage bidisque métallique est directement issu de la compétition. Les entrées d’air d’admission sont positionnées au niveau des passages de roues arrière. Des extracteurs d’air dans les custodes arrière contribuent au bon refroidissement du moteur. Le système de refroidissement a fait l’objet d’un traitement spécifique avec des conduits en aluminium poli intégrés de manière visible dans le plancher de l’habitacle. Le moteur est séparé du poste de conduite par une vitre en plexiglas.
Concept : Xuân Ất Mùi
Photo By Daniel Đặng
Model : Tiểu Bạch
Taken on 16/2/2015 - 28 Tết
Copyright © 2015 By Daniel Dang. All rights reserved.
-----------------------------------------------
Contact Me For More Concept Shooting !
E-mail:danieldang1505@yahoo.com
Facebook: www.facebook.com/danieldang1998
"The design principle „Impressions of Flow“ of Borgward ISABELLA Concept embodies the future focus of the entire Borgward company with regard to its design DNA and drive technology."
IAA 2017
Internationale Automobil-Ausstellung
Frankfurt
Duitsland - Germany
September 2017
Following a same simple pattern I tried design many dresses or combinations for women fighters or princesses. They were done in 2003. I used a mix of pencils, markers and for some even nail polish.
I plan use some of them soon in MOCs.
This here is one of my very first LDD cars! Made all the way back in 2007ish, this was amongst the first of my LDD cars to become real! It was made using peices available on LDD at the time. I have learned alot about building 6 stud wide cars since then, but it more or less all started with this one.
The Concept Car (original discription lost) was supposed to have either a 240 Horsepower Flat 6, or a 320 Horspower V8 engine (wasnt included in the original design), coupled to a 4 speed RWD set up. Top Speed was about 145 MPH.