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Photo: Trams aux Fils.
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Prise vers 1990
Motrice BDeh 4/4 13 avec la voiture voyageurs B 35 de l'A.S.D. et la B 22 de l'A.O.M.C.
Aigle
La ligne Aigle Ollon Monthey Champéry a été inaugurée en 1907 pour la portion d'Aigle Ollon Monthey et en 1908 pour la portion Monthey Champéry à voie métrique et à crémaillère, sa longueur est de 23 Kilomètres.
Cette compagnie est le fruit de la fusion en 1946 de deux compagnies Aigle Ollon Monthey et Monthey Champéry Morgins.
Photo: Trams aux Fils.
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Prise vers 1985
Motrice BDe 4/4 111
Ancienne motrice 5 de la ligne du Sernftalbahn supprimée le 31.05.1969
Collombey
La ligne Aigle Ollon Monthey Champéry a été inaugurée en 1907 pour la portion d'Aigle Ollon Monthey et en 1908 pour la portion Monthey Champéry à voie métrique et à crémaillère, sa longueur est de 23 Kilomètres.
Cette compagnie est le fruit de la fusion en 1946 de deux compagnies Aigle Ollon Monthey et Monthey Champéry Morgins.
Les Dents du Midi et une belle mer de brouillard depuis Planachaux, au dessus de Champéry dans les alpes suisses
Photos. Trams aux Fils.
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Prise dans les années 1980
Motrice BDeh 4/4 13 puis 513
Ancien terminus de la ligne à Champéry
Photo: Trams aux Fils.
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Prise en mai 1985
Motrice BDe 4/4 113
Ancienne motrice 5 de la ligne du Sernftalbahn supprimée le 31.05.1969
Aigle
La ligne Aigle Ollon Monthey Champéry a été inaugurée en 1907 pour la portion d'Aigle Ollon Monthey et en 1908 pour la portion Monthey Champéry à voie métrique et à crémaillère, sa longueur est de 23 Kilomètres.
Cette compagnie est le fruit de la fusion en 1946 de deux compagnies Aigle Ollon Monthey et Monthey Champéry Morgins.
Photo. Trams aux Fils.
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Prise en avril 1995
Motrices BD eh 4/4 12 et 13 "puis 512-513" de la série 11-14 de 1954 vendues pour 1frs par motrice au Zoo Pairi Daiza à Brugelette, en Belgique, la 512 est partie le 15 juin 2016, pour la 513, je n'ai pas la date, elles seront rénovées et elles circuleront sur une ligne de 3km. (à construire), qui reliera un parking au Zoo.
A ce jour rien n'a été fait.
Motrices Be 4/4 103 et 105 ex-BLT
Dépôt de Monthey
La ligne Aigle Ollon Monthey Champéry a été inaugurée en 1907 pour la portion d'Aigle Ollon Monthey et en 1908 pour la portion Monthey Champéry à voie métrique et à crémaillère, sa longueur est de 23 Kilomètres.
Cette compagnie est le fruit de la fusion en 1946 de deux compagnies Aigle Ollon Monthey et Monthey Champéry Morgins.
The Grandmama Sue 2017 Tour continues, now to Champéry for a change of scenery and some mountain air. Kids coming too. We arrive at sundown, hungry and ready for a big venison dinner.
Photo: Trams aux Fils.
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Prise en juin 1985
Motrice BDe 4/4 111
Ancienne motrice 5 de la ligne du Sernftalbahn supprimée le 31.05.1969
Ollon
La ligne Aigle Ollon Monthey Champéry a été inaugurée en 1907 pour la portion d'Aigle Ollon Monthey et en 1908 pour la portion Monthey Champéry à voie métrique et à crémaillère, sa longueur est de 23 Kilomètres.
Cette compagnie est le fruit de la fusion en 1946 de deux compagnies Aigle Ollon Monthey et Monthey Champéry Morgins.
Photo: Trams aux Fils.
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Prise vers 1980
Motrice BDeh 4/4 12 puis 512 vendue pour 1frs au Zoo Pairi Daiza à Brugelette, en Belgique, elle est partie le 15 juin 2016, elle sera rénovée et elle circulera sur une ligne de 3km. (à construire), qui reliera un parking au Zoo.
A ce jour rien n'a été fait.
Monthey
La ligne Aigle Ollon Monthey Champéry a été inaugurée en 1907 pour la portion d'Aigle Ollon Monthey et en 1908 pour la portion Monthey Champéry à voie métrique et à crémaillère, sa longueur est de 23 Kilomètres.
Cette compagnie est le fruit de la fusion en 1946 de deux compagnies Aigle Ollon Monthey et Monthey Champéry Morgins.
Photo: Trams aux Fils.
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Prise vers 1990
Motrice BDeh 4/4 13 avec une voiture voyageurs de l'A.S.D. et deux de l'A.O.M.C.
Ne me souvient plus du lieu
La ligne Aigle Ollon Monthey Champéry a été inaugurée en 1907 pour la portion d'Aigle Ollon Monthey et en 1908 pour la portion Monthey Champéry à voie métrique et à crémaillère, sa longueur est de 23 Kilomètres.
Cette compagnie est le fruit de la fusion en 1946 de deux compagnies Aigle Ollon Monthey et Monthey Champéry Morgins.
Photo: Trams aux Fils.
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Prise vers 1980
Motrice BDeh 4/4 13, puis 513 vendue pour 1frs au Zoo Pairi Daiza à Brugelette, en Belgique, elle est partie en octobre 2016, elle sera rénovée et elle circulera sur une ligne de 3km. (à construire), qui reliera un parking au Zoo.
A ce jour rien n'a été fait.
Ancienne Gare de Champéry
La ligne Aigle Ollon Monthey Champéry a été inaugurée en 1907 pour la portion d'Aigle Ollon Monthey et en 1908 pour la portion Monthey Champéry à voie métrique et à crémaillère, sa longueur est de 23 Kilomètres.
Cette compagnie est le fruit de la fusion en 1946 de deux compagnies Aigle Ollon Monthey et Monthey Champéry Morgins.
Voor de treindiensten tussen Aigle en Champéry schafte de AOMC in de jaren 1987 en 1992, drie nieuwe motorwagens en twee stuurstandrijtuigen aan. Het materieel maakte deel uit van een serie van 26 metersporig motorwagens en treinstellen en vijf stuurstandwagens dat aan zeven verschillende particuliere spoorwegmaatschappijen in Franstalig Zwitserland werd geleverd. Het materieel wordt dan ook aangeduid als “Automotrices à voie métrique en Suisse romande” en werd gebouwd door de “Ateliers de constructions mécaniques de Vevey (ACMV)”.
De uit Aigle afkomstige Chemin de fer Aigle–Sépey–Diablerets (ASD) bestelde vier motorwagens van het type BDe 4/4 (uitsluitend voor adhesieaandrijving). Eveneens naar Aigle gingen de drie AOMC-wagens van het type BDeh 4/4 (geschikt voor zowel adhesie- als tandradaandrijving). De wagens kregen de nummers 501-503. De stuurstandrijtuigen de nummer 531-532.
Evenals veel ander materieel hebben de motorwagens en stuurstandrijtuigen in 2016 het veld moeten ruimen. Motorwagen 501 is gesloopt, motorwagen 502 is verkocht aan de Chemin de fer de l'Allier en motorwagen 503 heeft een nieuwe toekomst gekregen bij de Velay Express in het Franse Raucoules.
De foto toont de combinatie van motorwagen BDeh 4/4 502 en stuurstandrijtuig Bt 531 op het steile randradgedeelte nabij de halteplaats Cemex. De motorwagen toont nog de oude kleuren van de AOMC, terwijl het stuurstandrijtuig reeds in de nieuwe groene huisstijl van de TPC gestoken is.
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Datum en tijd: 12-02-2014 - 14:01 uur
Locatie: Cemex
Maatschappij: Transport Publics du Chablais (TPC) - AOMC
Materieel: Bt (TPC-AOMC 531) + BDeh 4/4 (TPC-AOMC 502)
Pano depuis Planachaux, au-dessus de Champéry
Composite de 18 clichés en HD
(Ici en format réduit)
Nikon Z6 et obj Z 24-200
Photo: Trams aux Fils.
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Prise le 25 août 2017
Motrice Beh 4/8 591 en double traction avec la Motrice Stadler GTW Beh 2/6 542
Ce matériel circule sur la ligne de l'A.O.M.C. et sur la ligne de l' A.S.D.
La ligne Aigle Ollon Monthey Champéry a été inaugurée en 1907 pour la portion d'Aigle Ollon Monthey et en 1908 pour la portion Monthey Champéry à voie métrique et à crémaillière, sa longueur est de 23 Kilomètres.
Cette compagnie est le fruit de la fusion en 1946 de deux compagnies Aigle Ollon Monthey et Monthey Champéry Morgins.
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Prise en mai 1985
Motrice BDe 4/4 111
Ancienne motrice 5 de la ligne du Sernftalbahn supprimée le 31.05.1969
Motrice BDe 4/4 112
Ancienne motrice 6 de la ligne du Sernftalbahn supprimée le 31.05.1969
Ollon
La ligne Aigle Ollon Monthey Champéry a été inaugurée en 1907 pour la portion d'Aigle Ollon Monthey et en 1908 pour la portion Monthey Champéry à voie métrique et à crémaillère, sa longueur est de 23 Kilomètres.
Cette compagnie est le fruit de la fusion en 1946 de deux compagnies Aigle Ollon Monthey et Monthey Champéry Morgins.
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Prise le 18 mars 2016
Motrice BDeh 4/4 501 + voiture pilote Bt 531
Entre Champéry et Val d'Illiez
La ligne Aigle Ollon Monthey Champéry a été inaugurée en 1907 pour la portion d'Aigle Ollon Monthey et en 1908 pour la portion Monthey Champéry à voie métrique et à crémaillière, sa longueur est de 23 Kilomètres.
Cette compagnie est le fruit de la fusion en 1946 de deux compagnies Aigle Ollon Monthey et Monthey Champéry Morgins.
Two of the very smart Stadler units which operate on the metre gauge Aigle-Champéry line stand at Monthey Ville station. A fascinating railway, which after traversing the flat valley plain between Aigle and Monthey, the train reverses, soon diverging from the Aigle route and climbing high into the mountains, with various stretches using a rack system on steep gradients and tight curves.
The metre gauge Aigle–Ollon–Monthey–Champéry railway line climbs approximately 2000 feet to its mountain terminus at Champéry which sits 3,441 feet above sea level. We travelled on the train from the Corbier stop - on the outskirts of Monthey, with a seamless change from the mainline station nearby. The line features on street running in Monthey where following a call at the Ville station, the train retraces its steps northwards before the line to Champéry diverges from the Aigle line. The Monthey-Champéry section was a dramatic ride into the mountains, with several sections of rack railway, permitting some impressive gradients. The line is operated by smart Stadler two car EMUs - comfortable, panoramic views from the large windows, and very effective air conditioning. This photos was taken from the upper terminus of the Champéry-Croix Crulet cable car, which achieves an altitude of around 6,348 feet. The train in the photo has just departed Champéry, bound for Aigle.
Photo. Trams aux Fils.
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Prise vers 2000
Motrice BD eh 4/4 11 "puis 511" de la série 11-14 de 1954 démolie en Février 2015
Ancienne Gare d'Aigle
La ligne Aigle Ollon Monthey Champéry a été inaugurée en 1907 pour la portion d'Aigle Ollon Monthey et en 1908 pour la portion Monthey Champéry à voie métrique et à crémaillère, sa longueur est de 23 Kilomètres.
Cette compagnie est le fruit de la fusion en 1946 de deux compagnies Aigle Ollon Monthey et Monthey Champéry Morgins.
De AOMC kent al sinds jaar en dag een dienstregeling dat opgebouwd is uit een uurdienst van Aigle via Monthey naar Champéry en een uurdienst tussen Aigle en Monthey. Waarbij tussen Aigle en Monthey dus 2x per uur wordt gereden.
Het onderscheid in het daltraject van de AOM en de bergtraject van de MCM was tot het jaar 2016 duidelijk zichtbaar in materieelpark van de AOMC. Op het daltraject Aigle-Monthey reed materieel met louter adhesieaandrijving. Het materieel met gemengde adhesie- en tandradaandrijving was bestemd voor het traject van Aigle tot aan Champéry.
De uurdienst Aigle-Monthey werd tot 2016 vooral met motorwagens 101 en 102 en de drie bijpassende stuurstandrijtuigen 132-134 uitgevoerd. Sinds de technische ombouw van het AOMC-traject in 2016 is ook dit ex-BTB-materieel uit 1966 buiten dienst gesteld.
Op 12 februari 2014 kon rond het middaguur de trein van Aigle naar Monthey vastgelegd worden. De trein was samengesteld uit de fraaie set van stuurstandrijtuig Be 132 en motorrijtuig Be 4/4 101.
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Datum en tijd: 12-02-2014 - 12:04 uur
Locatie: Villy
Maatschappij: Transport Publics du Chablais (TPC) - AOMC
Materieel: Bt (TPC-AOMC 132)+ Be 4/4 (TPC-AOMC 101)
Trein: Aigle - Monthey Ville (Tr. 138)
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Photo: Trams aux Fils.
Interdiction de reproduire cette photo à des fins commerciales, sans mon accord
Prise en mai 1985
Motrice BDe 4/4 112
Ancienne motrice 6 de la ligne du Sernftalbahn supprimée le 31.05.1969
Collombey
La ligne Aigle Ollon Monthey Champéry a été inaugurée en 1907 pour la portion d'Aigle Ollon Monthey et en 1908 pour la portion Monthey Champéry à voie métrique et à crémaillère, sa longueur est de 23 Kilomètres.
Cette compagnie est le fruit de la fusion en 1946 de deux compagnies Aigle Ollon Monthey et Monthey Champéry Morgins.
Photo: Trams aux Fils.
(Interdiction de reproduire cette photo à des fins commerciales, sans mon accord )
Prise vers 1980
Motrice 12
Monthey
La ligne Aigle Ollon Monthey Champéry a été inaugurée en 1907 pour la portion d'Aigle Ollon Monthey et en 1908 pour la portion Monthey Champéry à voie métrique et à crémaillière, sa longueur est de 23 Kilomètres.
Cette compagnie est le fruit de la fusion en 1946 de deux compagnies Aigle Ollon Monthey et Monthey Champéry Morgins.