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Unstoppable ...(version belge)
See you tomorrow
Nice evening
Thanks for visit, comments and awards
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Cheval aux couleurs automnales...il a aussi une particularité, il a les yeux varions c.a.d. un oeil brun et l'autre bleu...
Abutilon megapotanicum ( origine: du Brésil )
toujours en fleur bien à l'abris du froid - contre jour
1907 Napier Type 21 60HP Model Roi-Des-Belges Tourer
- 7725cc straight-6 SV engine
- 3-speed manual gearbox
- power 60 bhp / 2.500 rpm
- top speed 135 km/h
- out of a total of 103 T21's built, only 3 are known to excist today
Il y a 30 ans cette année que la Gillet Vertigo était présentée au Salon de l’automobile de Bruxelles. L’occasion d’ouvrir l’album recueillant quelques anecdotes croustillantes sur ce petit artisan qui a marqué les esprits à la fin du siècle dernier.
Avec Gillet Automobiles, on est dans l’artisanat au sens le plus noble du terme. Nichée dans un petit hangar à Gembloux en Belgique, la firme fondée par Tony Gillet emploie rarement plus de 10 personnes. Ils étaient sept en 2011 à faire vivre cette petite officine connue pour sa GT reconnaissable à ses courbes généreuses et à son capot interminable : la Vertigo" !
À en donner le vertige !!!
Quand elle fut présentée au public en 1992, ce fut un ravissement général. Première voiture de conception belge depuis belle lurette, la Vertigo fut d’abord animée par un 4 cylindres turbo d’origine Ford. Avec un rapport poids-puissance détonnant, elle décrocha en 1994 le record du monde d’accélération pour un véhicule produit en série : 0-100 km/h en 3,266 secondes. Un chiffre qui n’a rien à envier aux standards actuels où le launch control et la motricité électrique sont désormais monnaie courante.
Caractéristiques :
Années de production : 1991 - 2016 Phase 1: 1991 - 2002; Phase 2: 2002 - 2007; Phase 3: 2007 - 2011; Phase 4: 2011 - 2016
Marque : Gillet
Moteur(s) : 8 cylindres 4,2 L; V8
Poids à vide : 900 à 950 kg
Puissance maximale : 420 ch
Usine(s) d’assemblage : Gembloux - Parc Crealys des Isnes
Vitesse maximale : +300 km/h
1906 Spyker Type 14/18HP Model 'Roi des Belges' (Double Phaeton)
- earliest Spyker with factory body
- 2544cc straight-4 SV engine
- power 18 bhp
- top speed 60 km/h
Dinant est une ville située en région wallonne dans les Ardennes belges, sur les rives de la Meuse, au pied de falaises escarpées. Perchée sur un affleurement au-dessus de la ville, la citadelle fortifiée centenaire abrite désormais un musée offrant une vue panoramique.
En contrebas se trouve la collégiale gothique Notre-Dame de Dinant. Non loin de là, sur le lieu de naissance de l'inventeur du saxophone Adolphe Sax, la Maison de Monsieur Sax propose des expositions interactives sur le développement de l'instrument.
Dinant is a town located in the Walloon region in the Belgian Ardennes, on the banks of the Meuse, at the foot of steep cliffs. Perched on an outcrop above the town, the century-old fortified citadel now houses a museum with panoramic views.
Below is the Gothic collegiate Notre-Dame de Dinant. Not far from there, on the birthplace of the inventor of the saxophone Adolphe Sax, the Maison de Monsieur Sax offers interactive exhibitions on the development of the instrument.
Photo prise le 26 juillet 2022
Incursion dans un restaurant en cours de démantèlement.
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Incursion into a restaurant being dismantled.
Ce bâtiment fut construit de 1967 à 1970 comme siège de la compagnie d'assurance Royale Belge, puis devint propriété d'Axa lorsque celle-ci racheta la société belge en 1998.
Mais depuis plusieurs années, l'assureur avait transféré son administration au centre ville et le bâtiment était vide. Un promoteur a racheté le bâtiment et a réaménagé l'intérieur. L'architecture extérieure, l'étang et le parc demeurent inchangés.
Dit gebouw werd tussen 1967 en 1970 gebouwd als hoofdzetel van de verzekeringsmaatschappij Royale Belge en werd vervolgens eigendom van Axa toen deze het Belgische bedrijf in 1998 kocht.
Maar sinds enkele jaren verplaatste de verzekeraar zijn administratie naar de binnenstad en stond het pand leeg. Een ontwikkelaar kocht het gebouw en verbouwde het interieur. De buitenarchitectuur, de vijver en het park blijven ongewijzigd.
This building was built from 1967 to 1970 as the headquarters of the Royale Belge insurance company, then became the property of Axa when it bought the Belgian company in 1998.
But for several years, the insurer had transferred its administration to the city center and the building was empty. A developer bought the building and remodeled the interior. The exterior architecture, the pond and the park remain unchanged.
L'île de Houx est une île belge située sur la Meuse en amont du village du même nom, près d'Yvoir. Une plantation de peupliers du Canada y a été opérée; les berges sont entièrement empierrées.
Lors de la bataille de France, c'est en utilisant l'île de Houx, qui était reliée à la rive gauche de la Meuse par l'écluse n°4 et à la rive gauche par un barrage portant une passerelle, que les Allemands de la 5e Panzerdivision de Max von Hartlieb-Walsporn ont franchi la Meuse dès le 12 mai 1940 par de simples infiltrations, et en force le lendemain à l'aube malgré la défense du II/39e régiment d'infanterie (commandant Cadennes) en liaison avec le III/129e régiment d'infanterie (commandant Migaud) appuyé par de l'artillerie.
Le barrage n'avait pas été détruit par les Français pour ne pas faire baisser le cours de la Meuse en amont où son intérêt défensif aurait été diminué.
Houx Island is a Belgian island located on the Meuse upstream of the village of the same name, near Yvoir. A plantation of Canadian poplars was carried out there; the banks are entirely stony.
During the Battle of France, it was by using the island of Houx, which was connected to the left bank of the Meuse by lock No. 4 and to the left bank by a dam carrying a footbridge, that the Germans of the 5th Panzerdivision of Max von Hartlieb-Walsporn crossed the Meuse on May 12, 1940 by simple infiltrations, and in force the next day at dawn despite the defense of the II/39th infantry regiment (commander Cadennes) in liaison with the III/129th infantry regiment (commander Migaud) supported by artillery.
The dam had not been destroyed by the French so as not to lower the course of the Meuse upstream where its defensive interest would have been diminished.
The entrance hall of the former HQ of the insurance company La Royale Belge (now AXA). The magnificent sixties building has been transformed into a hotel and various business facilities.
Ce paysage est très belge, tourmenté, doux, divers et, sur le profil de la colline, si vous regardez en large, vous verrez un calvaire (croix).
C'est bruité aussi, c'est belge!