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Die Basler Papiermühle, auch Schweizerisches Museum für Papier, Schrift und Druck, ist ein Museum der Schweizer Stadt Basel und widmet sich hauptsächlich der Papierherstellung, der Buchdruckkunst, dem Buchbinden und der Schrift im Allgemeinen.
Das Hauptgebäude des heutigen Papiermuseums war ursprünglich eine Kornmühle, die bis 1428 dem Kloster Klingental gehörte. 1453 wurde sie durch Anton Gallizian zu einer Papiermühle umgebaut. Die Ära der Papierdruckerfamilie Gallizian endete 1521 infolge eines politischen Umsturzes. Die Mühle wurde danach vor allem durch die Familie Thüring (Düring) weiter ausgebaut. 1778 übernahm der Buchhändler und Verleger Johann Christoph Imhof-Burckhardt die Mühle. Er ersetzte 1788 den am Kanal gelegenen Fabrikationsteil durch einen zweistöckigen Bau mit einem dreigeschossigen Dachstuhl. 1850 bezog die Tabakfabrik der Gebrüder Hugo das Gebäude. Ab 1957 diente es als Lagerraum, bis zur Restaurierung des Gebäudes und zur Einrichtung des Museums im Jahr 1980.
Im Jahr 2011 wurden die Gebäude umfassend saniert und das Museum erweitert. Die Ausstellung wurde komplett überarbeitet und klarer gegliedert. Heute befindet sich im Hauptgebäude (Gallizian-Mühle) das eigentliche Museum mit allen Werkstätten sowie ein Veranstaltungsraum. In der benachbarte Stegreif-Mühle sind ein Café und die Eingangskasse untergebracht. In der südlich von der Gallizian-Mühle gelegenen Rych-Mühle befinden sich der Shop und die Museumswerkstätten. Dort ist auch eine Langsieb-Papiermaschine aus dem Jahr 1964 zu besichtigen.
Wikipedia
C-GGSU
Basler BT-67
Kenn Borek Air
Built 1942
C/N 13439
Was painted as CCG Aviation, then had Xcalbur titles, which have all been removed and now carries are small ALE logo on the rear fuselage - Antarctica Logistics & Expeditions antarctic-logistics.com/
Built as a C-47A-25-DK for the US Army AF with serial 42-93518 and served in Europe from 1944. It took up N54729 with Pioneer Airlines leased from the AF in Aug 1946 and returned in Spe 1952, becoming a C-117C which was the designation of the time for frames fitted with VIP interiors. It then went on to many operators from Dec 1966 as N11ND, N11VU and finally N36AP with 8 different operators, before being bought by Basler also with this reg in Apr 2006. Came to Canada as C-FAZO in Aug 2012 with Fugro Aviation, transferring to CGG Aviation the same day. Took up this reg two years later.