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Red Arrows Air Display Arbroath 2005
Thank you for all your comments and visits
© Ralph Stewart 2005
Please don't use this image on websites, blogs or other media without my explicit permission. © All rights reserved
Technical detail specifications of locomotive 34092: Boiler pressure of 34092: 250 lbf/sq.in., Weight of 34092: loco 86.0 tons, tender ~42-48 tons, Wheel diameter of 34092: 3' 1'', 6' 2", 3' 1", Valve gear of 34092: Bullied chain driven, Cylinders (diameter x stroke) of 34092: 16⅜" x 24" (3), Tractive effort of 34092: 27720 lbf., BR Power classification of 34092: Class 7P, RA ?
Ornement de capot d'une Pierce Arrow coupe 1934
Hood Ornement of 1934 Pierce Arrow coupe
Nikon D800
Nikkor 105mm f/2.8
River Trent 31 January 1982
Built in 1966 by NV Bodewes' SW, Martenshoek (yard no. 485) for Rederij Arrow (NV Scheepvaartmaats. Globecka, Nobecka & Tribecka) under management of Beck's Scheepvaartkantoor NV of Groningen.
Sold in 1985 to Maria del Socorro Pino Sabalza of Panama and renamed MITCHELL EXPRESS. Sold in 1997 to Tokai Maritime Co. SA of Baranquilla, Colombia and renamed TOKAI EXPRESS under Panama flag. Last reported sailing from Puerto Limon, Costa Rica for Puerto Cortes, Honduras on 15 July 2003.
Scanned from an original monochrome print.
Primero que nada os voy a decir que esta foto no es mía ... es de mi hermano Iain. Llevo meses intentando convencerle que abre una cuenta en flickr pero dice que no tiene tiempo pero estaría muy contenta a verlas en mi pagina !!! Por lo tanto cuando fui a mi tierra en Agosto llené el pendrive - jejeje !!!! Hoy decidi daros un respiro con los animales y poner la primera foto de el !! Las que pongo de el son de el ... pero editadas por mi - asi que tengo un poco que ver tambien ... como no !!! Para cosas en movimiento tiene un pulso extraordinario - yo por lo menos me quedé asombrada !!! Espero que van a recibir las de el con el mismo cariño de las mias propias (a ver si el jodido va a tener más exito que yo ..... !!!!)
(Lo siento chicos pero no encuentro ninguna pagina en Español - sigo intentando....)
Uuuufff - no encuentro nada asi que entré en la pagina de ellos - cogi al información y via un traductór de internet aqui está ....... posiblemente mal pero ni intento corregirlo porque ya saben que yo tampoco no escribo nada bien en Español !!!! :
Quien son los Red Arrows (Flechas Rojas) :
Las Flechas Rojas son renombradas a través del mundo como embajadores para las Fuerzas Aéreas Británicas y el Reino Unido. Desde que el Equipo fue formado oficialmente en 1965, las Flechas Rojas han completado más de 4.000 presentaciones en 53 países.
Las Flechas Rojas' la reputación es construida en el compromiso y el profesionalismo, combinado con habilidades de Fuerzas Aéreas Británicas, entrenando y el equipo. Muchas de las Flechas Rojas' el personal de pilotos y apoyo ha vuelto recientemente de Afganistán e Iraq y muchos serán separados temporalmente en operaciones en el exterior durante su tiempo con las Flechas Rojas.
Historia de equipo :
Los años cincuenta y los años sesenta fueron el apogeo de Fuerzas Aéreas Británicas los equipos de acrobacia aérea a reacción de presentación. Por el medio 60s casi cada Volar la Instrucción la Escuela, y varias escuadras operacionales, tuvieron sus propios equipos. Tanto tiempo, el esfuerzo y el dinero fueron gastados en estas tareas no-establecidos que las Fuerzas Aéreas Británicas decidieron finalmente disolverlos todo y formar un solo equipo profesional de jornada completa. Así, en 1964, los Pelicanos Rojos que vuelan a seis Alcalde T Mk 4s a reacción llegaron a ser el primer equipo para representar las Fuerzas Aéreas Británicas en total. En ese mismo año un equipo de cinco Mosquito amarillo de Folland entrenadores a reacción, conocido como el Yellowjacks, fue formado en no 4 Volar que Entrena la Escuela en Fuerzas Aéreas Británicas Valle en Gales del norte, dirigido por Teniente de Vuelo Lee Jones. El año siguiente Jones fue anunciado a la Escuela Voladora Central (CFS) formar las Flechas Rojas. El Aire Real Fuerza el Equipo de acrobacia aérea (RAFAT), el nombre formal de las Flechas Rojas, empezó la vida en RAF Fairford en Gloucestershire, entonces un satélite de CFS. Había inicialmente siete pilotos de presentación y diez Mosquito entrenadores a reacción. El nombre las "Flechas que Rojas" fueron escogidas combinar la atracción y la pericia de dos equipos más temprano, las famosas Flechas Negras y los Pelicanos Rojos.
¡Primera presentación de Flechas roja sazonar!
En su primera temporada, 1965, las Flechas Rojas volaron 65 presentaciones en Gran Bretaña, Francia, Italia, Holanda, Bélgica y Alemania, y el Equipo fueron concedidos el Trofeo de Britania por el Club Real de Aero en el reconocimiento de su contribución sobresaliente al prestigio inglés en el campo de la aviación. Cuándo las Fuerzas Aéreas Británicas decidieron retener el Equipo para 1966, dos pilotos sobrante fueron establecidos pero el Equipo continuó volar justo siete avión en la mayoría de las presentaciones. La primera presentación con 9 pilotos estuvo en julio 1966 para el beneficio de SAR El Duque de Edimburgo. La práctica de llevar a pilotos sobrante demostraron poco satisfactorio porque la presentación tan fue especializada que cada posición tuvo sus propias demandas. Para ser de cualquier uso en todo, los pilotos sobrante tuvieron que ser capaz de relleno cualquier posición en nota muy corta. Así, ellos requirieron más instrucción que cualquier otro miembro del equipo y, como resultado, llegó a ser más hábil. No sorprendentemente el reserva llegó a ser no satisfecho con sus papeles como reservas.
El diamante 9
Las Flechas Rojas volaron nueve avión en presentaciones de vez en cuando de medio-1966 adelante, pero no fueron hasta que 1968 que el Equipo fue aumentado oficialmente en el tamaño a nueve. Aunque no hubiera nada nuevo en volar nueve avión en una formación romboidal, las Flechas Rojas' Diamante perfectamente simétrico Nueve vinieron rápidamente representar el pico de volar de precisión y de fue registrado finalmente como una marca de fábrica oficial.
El Halcón llega...
Las Flechas Rojas tomaron la entrega del entrenador Aeroespacial inglés de Halcón en el otoño de 1979 y durante ese invierno los pilotos convirtieron del Mosquito y trabajaron arriba una presentación que utiliza el nuevo avión en el tiempo para la 1980 temporada de presentación. Desde que ser introducido en el servicio con las Flechas Rojas, el Halcón ha tomado el Equipo en visitas de Europa oriental y occidental, los EEUU y Canadá, el Centro y el Lejano Oriente, Africa, la Unión Soviética anteriores y Australia. La presentación 4000 volada en el Halcón estuvo en Fuerzas Aéreas Británicas Leuchars' Batalla de Gran Bretaña Airshow en septiembre 2006.
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First of all I have to tell you all that this photo is not taken by me - it is one of my brother Iain's- i have been trying to convince him for months to open an account here in flickr but he says he doesn't have the time but that he would be more than happy to see how they get on on my page !!! so taking him up on the offer, when I went home in August I filled my pendrive up - hehehe !!! So with him in mind, and also to give you all a wee rest from animal piccies I've decided to upload the first of them today. When I do upload one I'll let you know it's his, although they will be edited by myself .....I have to get some credit in them !!!! He has an incredibly steady hand for taking things that are moving - something I truly admire him for - as mine always come out really blurry !!! I hope you will all treat his photos with the same affection as you do my own (maybe his will be even more popular - yikes !!!)
Team History
The 1950s and 1960s were the heyday of Royal Air Force jet aerobatic display teams. By the mid-60s almost every Flying Training School, and several operational squadrons, had their own teams. So much time, effort and money was being expended on these non-established tasks that the Royal Air Force eventually decided to disband them all and form a single, full-time professional team. Thus, in 1964, the Red Pelicans flying six Jet Provost T Mk 4s became the first team to represent the Royal Air Force as a whole. In that same year a team of five yellow Folland Gnat jet trainers, known as the Yellowjacks, was formed at No 4 Flying Training School at Royal Air Force Valley in north Wales, led by Flight Lieutenant Lee Jones. The following year Jones was posted to the Central Flying School (CFS) to form the Red Arrows. The Royal Air Force Aerobatic Team (RAFAT), the formal name of the Red Arrows, began life at RAF Fairford in Gloucestershire, then a satellite of CFS. Initially there were seven display pilots and ten Gnat jet trainers. The name ‘Red Arrows’ was chosen to combine the appeal and expertise of two earlier teams, the famous Black Arrows and the Red Pelicans.
Red Arrows' first display season!
In their first season, 1965, the Red Arrows flew 65 displays in Britain, France, Italy, Holland, Belgium and Germany, and the Team was awarded the Britannia Trophy by the Royal Aero Club in recognition of its outstanding contribution to British prestige in the field of aviation. When the Royal Air Force decided to retain the Team for 1966, two spare pilots were established but the Team continued to fly just seven aircraft in most displays. The first display with 9 pilots was in July 1966 for the benefit of HRH The Duke of Edinburgh. The practice of carrying spare pilots proved unsatisfactory because the display was so specialised that each position had its own demands. To be of any use at all, the spare pilots had to be capable of filling any position at very short notice. Thus, they required more training than any other member of the team and, as a result, became more skilled. Not surprisingly the spares became dissatisfied with their roles as reserves.
Diamond 9
The Red Arrows flew nine aircraft in displays from time to time from mid-1966 onwards, but it was not until 1968 that the Team was officially increased in size to nine. Although there was nothing new in flying nine aircraft in a diamond-shaped formation, the Red Arrows’ perfectly symmetrical Diamond Nine quickly came to represent the peak of precision flying and it was eventually registered as an official trade mark.
The Hawk arrives...
The Red Arrows took delivery of the British Aerospace Hawk trainer in the autumn of 1979 and during that winter the pilots converted from the Gnat and worked up a display using the new aeroplane in time for the 1980 display season. Since being introduced into service with the Red Arrows, the Hawk has taken the Team on tours of eastern and western Europe, the USA and Canada, the Middle and Far East, Africa, the former Soviet Union and Australia. The 4000th display flown in the Hawk was at Royal Air Force Leuchars' Battle of Britain Airshow in September 2006.
Since the Team’s creation in 1965, the Red Arrows have flown over 4,000 displays in 52 countries. Today the Red Arrows are renowned throughout the world, acting as ambassadors for Great Britain when displaying overseas. They also support UK industry by demonstrating the capabilities of British equipment and expertise.
Info taken from the Red Arrow Official Website
Photographed during the July 27, 2012 preview to the RM auction at St. John's in Plymouth, Michigan.
As you can see, the preview was interrupted for a spell by rainy weather. It poured for awhile, then it rained cats and dogs and then it was a gully washer (all in less than an hour, though).
All of my classic car photos can be found here: Car Collections
Press L for a larger image on black.
Flying over Essex on their way to take part in the 'Trooping of the Colour' for King Charles III Dassault Falcon 900LX Envoy IV CC1 G-ZAHS leads the BAE Systems’ Hawk T1's better known as the Red Arrows.
7 of 123 pictures in 2023 - Arrows
Built in 1936 for the LNER, Green Arrow is now a museum exhibit at the NRM Shildon. The locomotive last ran in 2008 when it was discovered that two of her boiler superheater tubes had failed.
Wes recognized me while I was taking photos and had to yell to get my attention. Oops? But I understand why he was trying to get my attention - this was a really great "Arrow" cosplay.
Tech stuff: used a "Lens Blur" on the background (masked out Arrow); darkened up the pic a bit with Exposure adjustments; and used Topaz Adjust's "Charcoal Sketch" filter (scaled down to 30%) to give the image some darkness and grittiness to match the look/feel of the show. Comments?
UPDATE: Wes was featured in Uproxx's A Compendium of Cool Comics Cosplay: September 6th (2013). :-D
Four British Aerospace Hawks of the Red Arrows are taking off fro the performance during the Air Show Days.
SEPTA Brilliner #6, formerly Red Arrow, is outbound toward Sharon Hill on Springfield Rd at Woodlawn in May of 1976.
The RAF Red Arrows displaying at Torbay Airshow 2019, Paignton, Devon, England.
See my other Red Arrows photos.
I was very surprised (and delighted) to see at least three of the Royal Air Force’s Aerobatic Team, the Red Arrows, on this visit to Valley. They are based in Lincolnshire, and come here for re-calibration at the Hawk maintenance facility, but I have no idea why they were here this time. It was impossible to see their registrations either on the day or looking carefully at the photographs.