If you want to take the pace of life down a few notches, this quiet, unusual town is ideal. A former French holding, Pondicherry still retains the flavor of its colonizers, who left as recently as 1954.

From the red kepis (caps) of the policemen to street names like RUE FRANCOIS MARTIN, the French influence is deep-rooted and pervasive, and many of the local people still speak and study the language.

A Union Territory, Pondicherry is not beholden to Tamil Nadu laws, and you'll notice that liquor, among other things, is cheaper and more easily available as a result. In many ways the city (now also known as Puducherry) is a slice of provincial France on Indian soil.

Academy, Dublin

March 27, 2015 - Photos by Isabel Thomas

Twitter: @_kiyhuri_

Marlin Room at Webster Hall

05/05/2014

Released in February 2009: the paper architecture pattern book: The Paper Architect. A gorgeous executed paper (origamic) architecture book of three paper architects, namely Marivi Garrido (Spain), Joyce Aysta (America) and Ingrid Siliakus (Netherlands). Copies of the book authographed by all three authors are available at Ingrid Siliakus. Just write a note to paperartnl@yahoo.com for pricings etc. Also look at: www.ingrid-siliakus.exto.org/site/index/12789897_New-book...

This is what is says by the announcement on the website of Ivy Press UK:

"A growing number of papercraft artists are enjoying the exquisite art of architectural origami, where a single sheet of paper is cut and folded into an intricate miniature structure. Here, three of the world's leading proponents provide instructions and templates for recreating twenty of the world's great buildings, from the Taj Mahal to the Rialto Bridge. There are basic principles to start you off, as well as galleries of the finest architectural origami from around the world."

Specifications:

Format: Hardcover, 110 pages (70pp plus 40pp templates); h 279mm x w 225mm | w 8 3/4ins x h 11ins | | 4x4 | hb with concealed wiro | 25,000 words | 100 pics.

Publisher: Potter Craft US, realized by Ivy Press UK.

On Sale: February 2009

ISBN: 978-0-307-45147-7 (0-307-45147-X)

Names of the 20 projects that are in the book:

- Golden Gate Bridge;

- Pyramids of Giza;

- London Eye;

- Chichen Itza;

- Seagram Building;

- Eiffel Tower;

- Parthenon;

- Colosseum;

- Golden Pavilion;

- Sydney Opera House;

- White House;

- Taj Mahal;

- Tower Bridge;

- Taos Pueblo;

- U.S. Capitol;

- Rialto Bridge;

- Empire State Building;

- St. Peter Basilica;

- Hagia Sophia;

- Sagrada Familia.

Architects Live In Manila 02.07.15 SM SKYDOME | PULP LIVE WORLD

Architect: Frank Gehry

Duesseldorf Harbour, Germany

Architect: atelier PRO

Master plan and supervision for the Laakhaven area behind Hollands Spoor station; The Hague University for professional education; Multi-storey public underground car park.

The Haagse Hogeschool or The Hague University of Professional Education (1990) is configured as an assemblage of 'teaching wings' reached from a central core cum service unit. This oval-shaped core is the spatial, functional and symbolic hub of the extensive complex (82,000 m² floor surface area) which accommodates daily 13.000 day students and 2.500 evening students. The teaching wings together add up to three kilometres of classrooms and practical labs plus the same corridor length of rooms for the 1200 teachers and other staff members.

In 2006 The University entrance hall was revitalised to give it a contemporary look. The hall and it’s adjacent spaces were adapted and improved to meet new demands.

All parking places in the Laakhaven area are concentrated in a tunnel-shaped underground public parking garage set below the waters of the former harbour basin of Laakhaven. PRO is also responsible for the design of the public space.

Photo: Jeroen Musch

More information:

www.atelierpro.nl/nl/projects/76/haagse-hogeschool-plein

www.atelierpro.nl/nl/projects/87/haagse-hogeschool

Please only publish the images of atelier PRO in articles related to the context of the projects depicted, with correct use of photographer credits. We appreciate it if you mention the source, and (if possible) we would like to receive a copy or link of the edition.

Beeldmateriaal van atelier PRO alleen gebruiken in context gerelateerde artikelen. Naamsvermelding van fotograaf is verplicht. Wij stellen het op prijs als u de bron vermeldt en ontvangen graag een exemplaar of link naar de uitgave.

e.on Avacon Headquarters, Salzgitter, 2012 by BOF Architects, Hamburg

Club of Dorkhimzavod chemical plant

Architects Live In Manila 02.07.15 SM SKYDOME | PULP LIVE WORLD

© Davide Gostoli - www.dgostoliphotography.com

Leeton. Population 7,500.

Like Griffith, Leeton was a child of the Murrumbidgee Irrigation Area and also a town designed by the architect who laid out Canberra, Walter Burley Griffin. One of the three men behind the establishment of the MIA was Sir Samuel McCaughey who had a grand house built just outside of Leeton in Euroley Road Yanco. It is now the Yanco Agricultural High School. McCaughey had started his own private irrigation system with channel at Yanco in the early 20th century for pastoralism. He bought Yanco pastoral station (he already had several others) and at great cost built over 300 kms of water channels so that he could not irrigate but supply water to 40,000 acres. In 1906, as a Member of the Legislative Council he envisaged a big government scheme that would support of population of over 50,000 people. In 1906 the NSW government passed a bill to construct the Burrinjuck Dam. Water from that dam first became available in 1912. By 1960 there were over 1,900 kms of water supply channel, over 1,200 kms of drainage channels. The town was named Leeton after the Minister of Public Works at that time Charles Lee. The MIA water supply is now for horticulture more than pastoralism except in the outer areas. Leeton is now the rice capital of Australia but extensive areas of citrus trees and vines are grown. McCaughey’s dream ended for him in 1919 when he died at his home in Yanco. His estate was valued at £1,600 million of which he left to charities, the Presbyterian Church, hospitals etc. and a quarter of his estate went to the University of Sydney. At one time before his death he owned around 3.25 million acres! His sandstone and brick mansion at Yanco was left to the area as a school.

The central park in Leeton is McCaughey Park. Walter Burley Griffin was a follower of the Garden City Movement, like Charles Reade the designer of Colonel Light Gardens hence the curved and circular roads, and the avoidance of rectangles and squared corners. Streets were designed to follow contours and the highest point of Leeton, opposite the Hydro Hotel has three decorative water towers named after Walter Burley Griffin. The oldest was erected in 1913, the second in 1937 and the last in 1974 to feed water by gravity to the town. The first solid building built in Leeton was the Murrumbidgee Irrigation Trust offices in 1912 which later became the Water Conservation and Irrigation Commission building in 1937 when a new Art Deco building was opened. . It is now the town museum and art gallery. This Trust employed the men who built the town and in the early years 250 homes were built each year, and the Trust workshops employed about 100 men. Because so much of the town was built during the Art Deco period with 21 buildings registered by the NSW Art Deco society which is impressive as they only list about 80 in the Sydney region. Most of the best examples of Art Deco in Leeton are mainly in: Pine and Kurrajong Avenues. Leeton has an annual Art Deco festival during July each year. Most of the earliest building in Leeton were timber framed and the beautiful Art Deco ones came along in the 1920s to 1940s.

In terms of development of the region at lot happened in 1914 as farmers were on their lands and residents were accommodated in Leeton and workers accommodated in barracks. The Leeton Progress Association was formed in 1914 as were the Yanco Agricultural and Horticultural Society, the Murrumbidgee Dairy Farmers Association (the butter rectory opened in 1913), the Murrumbidgee Farmers Union and the local newspaper, The Murrumbidgee Irrigator began publishing. Clarkes brothers General Store was in a solid shop as opposed to the 1911 tin shed. The one teacher school built in 1911 had five teachers and around 300 children by 1914. A Catholic School began in 1917 using the church as its school room until 1936. By 1914 Leeton had Methodist (replaced 1937), Baptist (replaced 1937), Anglican (the parish hall added in 1929) and Catholic churches (replaced in 1955). The current Presbyterian Church was built in 1957, replacing the 1916 timber framed one. By 1914 Leeton had only one Bank that of NSW (replaced in 1938). A second bank did not open until 1920 – the Commercial Bank of Sydney (replaced in 1957.) Leeton is a prosperous still growing town. One of the important employers in town is the Sunrise rice mill. It is the headquarters of Sunrise Australia which exports much of the rice not destined for the domestic market in Australia. In recent years Leeton has made a positive attempt to attract and befriend immigrant workers and families. Many are needed for the local abattoirs and agricultural work. There is now a sizeable Afghan community in Leeton with the highest proportion outside of Sydney. Leeton has small communities of Fijians, Pacific Islanders and East African workers. Cotton is also grown near Leeton. In terms of industry the town cannery was crucial and the major employed.

The NSW government cannery opened in Leeton in 1914 with government contracts for tinned fruit, vegetables and orange juice. The State Cannery eventually became Leeton Cooperative Cannery. It employed around 750 people throughout the year with a peak work force double that during the harvest season. In its last decades is marketed fruit etc as Letona brand. Sadly the cannery closed in 1994. Letona also sold locally grown rice as Letona Rice. The rice growing industry in Leeton began in 1924 and two sisters. Lois and Margaret Grant were among the first six pioneers of rice growing when it started. Lois Grant succeeded so well in this male industry and she was a founding member of the MIA Rice growing Cooperative Society. The cooperative marketed its rice as SunRice. It is now marketed as SunWhite Rice. Leeton is still a major rice producing region of Australia and most is produced for export. Australia including Leeton and the Riverina region leads the world in water efficient and sustainable and highly mechanised rice growing. The MIA grows much of Australia’s rice with more grown in other regions of the Riverina. About 25,000 to 65,000 hectares are used for rice growing in the MIA depending on the season and water allocations. There are between two rice mills in the Riverina with a major one near Leeton. The other major mill for SunWhite is at Deniliquin. One hectare sown in rice can produce about 12 tons of rice grain.

Some Art Deco structures to look for in Chelmsford Place and in the Main St which is Pine Ave. Starting at the top of Chelmsford Place by the Art Deco Walter Burley Griffin designed water tanks.

•The Walter Burley Griffin water towers. Oldest is 1913.

•The Hydro Hotel. Built as a coffee palace as Leeton originally teetotal site. Built in 1919 and burnt down in 1924. Rebuilt in Art Deco style 1924-26 and re-opened in 1927.The interior has many deco features.

•Water Conservation and Irrigation Commission headquarters. Erected 1937. It has many heritage items in the excellent little museum. It is also the Leeton Art Gallery. Worth a visit. It closes 3 pm.

•Leeton Town Council and Shire Offices. No Art Deco features. Built in 1962. Modernist style.

•The Art Deco Fire station with rounded corners, inset brick work etc. Includes stepped features over doorway. Built in 1938.

•At the roundabout turn left near the modern Art Deco style bus shelter. In front is the Roxy Theatre and the Art Deco memorial clock in the roundabout. The Roxy is to re-open in 2025 after renovations. Built in 1929-30. Check foyer if you can. The memorial clock was unveiled in 1926 in Art Deco style and the clock added in 1965.

•In Pine Ave. First on left is the Commonwealth Bank. This structure built in 1935.

•On the next corner intersection is Leeton Mall in brick with some Art deco features. This was the former Richards Store. A cream and red brick structure with stepped shapes on chamfered corner entrance. Building has vertical and horizontal banding. Built in 1936.

•Next left is the Hotel Leeton a much earlier structure but some Art Deco features. It was built in 1926.

•Nearly opposite is the Seton and Beyond Bank building with some great Art Deco detail with stylistic Rose and radiating rays.

•Just before the next side street adjacent to the Leeton Hotel is the Murrumbidgee Irrigator newspaper offices. Established 1915 but this Pine Ave building is marked as 1928.

•Over the next side street on opposite is the former Kinlock’s store. Built in 1938. Turn around here/

•Almost opposite it is the current Leeton Steel building. It was built in 1930s as the Leeton Fruit Growers Cooperative.

•On the way back take Church Street through to the Park. The Wade Hotel is on the corner with excellent Art Deco motifs. Architect designed and built in 1937. Named after the first head of irrigation for the MIA. As you cross Mountford Park on your left will be the modern St Peters Anglican Church. The first church was built in 1913 of locally made adobe bricks. The newer Church Hall was built in 1929. This Church was built in 1973.

•The next building on your right is the Leeton Courthouse. It was built in 1922 and opened in August 1924.

•On your left is the impressively large red brick Catholic Church. Wagga architect S J O’Halloran designed it in 1951. To facilitate the building, the Wagga Wagga diocese purchased the Yanco Brickworks in 1951 to produced 440,000 bricks for the church. The Romanesque style church is asymmetrical with a round stained glass window over the entry. It was completed in 1955 and at that time was the largest Catholic Church in country NSW. Return to the roundabout and the Roxy Theatre going past some good Art Deco buildings including the Morris Chambers.

Architect of the Capitol workers unload the U.S. Capitol Christmas Tree, an 84-foot fir from the Six Rivers National Forest in California arrived to the Nation's Capitol, November 19, 2021. USDA Forest Service photo by Tanya E. Flores.

A sculpture by Jilly Sutton, on the riverside near London Bridge.

During 1916 the British born Australian architect Walter Richmond Butler (1864 – 1949) designed a new Anglican Mission to Seamen to be built on an oddly shaped triangular block of land at 717 Flinders Street on the outskirts of the Melbourne central city grid, to replace smaller premises located in adjoining Siddeley Street, which had been resumed by the Harbour Trust during wharf extensions.

The Missions to Seamen buildings, built on reinforced concrete footings, are in rendered brick with tiled roofs. Walter Butler designed the complex using an eclectic mixture of styles, one of which was the Spanish Mission Revival which had become a prevalent style on the west coast of America, especially in California and New Mexico during the 1890s. The style revived the architectural legacy of Spanish colonialism of the Eighteenth Century and the associated Franciscan missions. The revival of the style is explicit in the Mission’s small, yet charming chapel with its rough-hewn timber trusses, in the bell tower with its pinnacles and turret surmounted by a rustic cross and in the monastic-like courtyard, which today still provides a peaceful retreat from the noisy world just beyond the Missions to Seamen’s doorstep. The chapel also features many gifts donated by members of the Harbour Trust and Ladies’ Harbour Lights Guild, including an appropriately themed pulpit in the shape of a ship's prow and two sanctuary chairs decorated with carved Australian floral motifs. Some of the stained glass windows in the chapel depict stories and scenes associated with the sea intermixed with those Biblical scenes more commonly found in such places of worship.

The adjoining Mission to Seamen’s administration, residential and recreational building shows the influence of English domestic Arts and Crafts architecture, with its projecting gable, pepper pot chimneys and three adjoining oriel windows. The lobby, with its appropriately nautically inspired stained glass windows, features a large mariner's compass inlaid in the terrazzo floor. Built-in timber cupboards, wardrobes, paneling and studded doors throughout the buildings evoke a ship's cabin.

Walter Butler, architect to the Anglican Diocese in Melbourne, had come to Australia with an intimate knowledge and experience of the Arts and Crafts movement and continued to use the style in his residential designs of the 1920s. The main hall has a reinforced concrete vaulted ceiling. Lady Stanley, wife of the Mission's patron, Governor Sir Arthur Lyulph Stanley, laid the foundation stone of the complex in November 1916. The buildings were financed partly by a compensation payment from the Harbour Trust of £8,500.00 and £3,000.00 from local merchants and shipping firms. The Ladies' Harbour Lights Guild raised over £800.00 for the chapel. Most of the complex was completed by late 1917 whilst the Pantheon-like gymnasium with oculus was finished soon afterwards. The substantially intact interiors, including extensive use of wall paneling in Tasmanian hardwood, form an integral part of the overall design.

The Missions to Seamen buildings are architecturally significant as a milestone in the early introduction of the Spanish Mission style to Melbourne. The style was to later find widespread popularity in the suburbs of Melbourne. The choice of Spanish Mission directly refers to the Christian purpose of the complex. The Missions to Seamen buildings are unusual for combining two distinct architectural styles, for they also reflect the imitation of English domestic architecture, the Arts and Crafts movement. Walter Butler was one of the most prominent and progressive architects of the period and the complex is one of his most unusual and distinctive works.

The Missions to Seamen buildings have historical and social significance as tangible evidence of prevailing concerns for the religious, moral, and social welfare of seafarers throughout most of the Nineteenth and Twentieth Centuries. The complex has a long association with the Missions to Seamen, an organisation formed to look after the welfare of seafarers, both officers and sailors, men "of all nationalities". It had its origins in Bristol, England when a Seamen's Mission was formed in 1837. The first Australian branch was started in 1856 by the Reverend Kerr Johnston, a Church of England clergyman, and operated from a hulk moored in Hobsons Bay; later the Mission occupied buildings in Williamstown and Port Melbourne. In 1905 the Reverend Alfred Gurney Goldsmith arrived at the behest of the London Seamen's Mission to establish a city mission for sailors working on the river wharves and docks. The building reflects the diverse role played by the Mission with its chapel, hall and stage, billiards room, reading room, dining room, officers' and men’s quarters, chaplain's residence, and gymnasium. It is still in use to this day under the jurisdiction of a small, but passionate group of workers, providing a welcome place of refuge to seamen visiting the Port of Melbourne.

Walter Butler was considered an architect of great talent, and many of his clients were wealthy pastoralists and businessmen. His country-house designs are numerous and include “Blackwood” (1891) near Penshurst, for R. B. Ritchie, “Wangarella” (1894) near Deniliquin, New South Wales, for Thomas Millear, and “Newminster Park” (1901) near Camperdown, for A. S. Chirnside. Equally distinguished large houses were designed for the newly established Melbourne suburbs: “Warrawee” (1906) in Toorak, for A. Rutter Clark; “Thanes” (1907) in Kooyong, for F. Wallach; “Kamillaroi” (1907) for Baron Clive Baillieu, and extensions to “Edzell” (1917) for George Russell, both in St Georges Road, Toorak. These are all fine examples of picturesque gabled houses in the domestic Queen Anne Revival genre. Walter Butler was also involved with domestic designs using a modified classical vocabulary, as in his remodelling of “Billilla” (1905) in Brighton, for W. Weatherley, which incorporates panels of flat-leafed foliage. Walter Butler also regarded himself as a garden architect.

As architect to the diocese of Melbourne from 1895, he designed the extensions to “Bishopscourt” (1902) in East Melbourne. His other church work includes St Albans (1899) in Armadale, the Wangaratta Cathedral (1907), and the colourful porch and tower to Christ Church (c.1910) in Benalla. For the Union Bank of Australia he designed many branch banks and was also associated with several tall city buildings in the heart of Melbourne’s central business district such as Collins House (1910) and the exceptionally fine Queensland Insurance Building (1911). For Dame Nellie Melba Butler designed the Italianate lodge and gatehouse at “Coombe Cottage” (1925) at Coldstream.

Parkstad, Park Hoogveld Heerlen, 2004-2006, INeX architecten. Bijzondere woning in bouwplan Park hoogveld is deze dakterraswoning (thema 4).

Dit woonhuis maakt deel uit van een verkavelingplan “Hoogveld” ontworpen door West 8 Urban Design gelegen in een glooiend landschap aan de rand van Heerlen.

In het stedenbouwkundige ontwerp van het totale ontwikkelingsgebied zijn enkele kavels aangewezen als bijzondere ontwerplocaties, kavels waarbij iets extra’s meegegeven is. Bv. een dakterras of een koepeldak.

De onderhavige kavel was een kavel waarbij een dakterras aan de straatzijde is gevraagd.

Met een kavelbreedte van 23.5 meter is gekozen om de 1100m3 woning in de diepte van het perceel te ontwikkelen, waarbij de ruimteoriëntatie op de voor- zij- en achtertuin is gericht.

Om op de smalle voorgevel een al te dominant aanwezige garagepoort te voorkomen, is de toegang tot de dubbele garage in de zijgevel gelegd.

Door nu de garage en de entree half onder het maaiveld te laten zakken ontstaat er op 1.50 meter hoogte een dakterras, uitkijkend boven de voortuin. Juist door het gecreëerde hoogteverschil is de privacy van het terras gewaarborgd. Grenzend aan het terras liggen op gelijk niveau de eetkamer en de keuken, ruimtelijk gescheiden door de open wenteltrap.

Beide ruimten kijken bovenop de lager gelegen woonkamer die aansluit op het buitenterras in de zijgevel op maaiveldniveau.

De berging in het souterrain is zowel van binnenuit als ook vanuit de tuin ontsloten.

De verdieping is eenvoudig van plattegrond en meervoudig indeelbaar tot 3 slaapkamers. In de huidige opzet is er gekozen voor 2 ruime slaapkamers en een werkkamer aan de voorgevel.

Het dakterras is binnen de bouwmassa gehouden door het hoofddak over het terras door te trekken.

De gekozen materialisering waarbij het hoofdvolume uit isolatiestucwerk bestaat vergroot niet alleen de abstractie van de woning, maar zorgt ook dat zonder al te veel overtollige details de onderzijde van de terrasoverkapping in de bouwmassa kan worden opgenomen.

The Kitchens inside Aston Hall a Grade I Listed municipally owned Jacobean-style mansion in Aston, Birmingham, West Midlands. Washington Irving used it as the model for Bracebridge Hall in his stories in The Sketch Book of Geoffrey Crayon. The hall was designed by architect John Thorpe for Sir Thomas Holte and the construction was completed in 1635.

The house was severely damaged after an attack by Parliamentary troops in 1643; some of the damage is still evident. There is a hole in the staircase where a cannonball went through a window, an open door and into the banister.

The hall remained in the family of Sir Thomas Holte until 1817 when it was sold and leased by James Watt Jr., son of industrial pioneer James Watt.

It was visited by Washington Irving, who wrote about it as Bracebridge Hall, taking the name from Abraham Bracebridge, husband of the last member of the Holte family to live there. Irving's The Sketch Book stories depicted harmonious warm-hearted English Christmas festivities he experienced while staying in Aston Hall, which had largely been abandoned in the rest of the country.

The house was then purchased in 1858 by a private company (the Aston Hall and Park Company Ltd) for use as a public park and museum. After financial difficulties it was then bought by the Birmingham Corporation in 1864 becoming the first historic country house to pass into municipal ownership.

In the 1920s, the Birmingham Corporation were having financial troubles and had to choose between saving Aston Hall and the nearby Perry Hall. Aston Hall was saved and in 1927, The Birmingham Civic Society designed formal gardens which were implemented by the city with a workforce recruited from the unemployed and paid for by government grants.

Architect: Nieto Sobejano Arquitectos

Built: 2008/2009

I think Mattel did a great job with Barbie as a architect, I like the hard hat ( I use one at work too) and her outfit, I am glad she is not wearing the tipical Barbie mini skirt, and the little scale house and blueprints are nice too.

twitter.com/Memoire2cite #ANRU 2 #SaintEtienne #Montchovet Rue Pierre Loti #destruction #HLM du batiment 5 via #TPMDEMOLITION #Mémoire2cité #Mémoire2ville @ Architectes H. GOUYON , E. HUR , CLEMENT , CARROT , MAUHAUDIER Un #GRANDENSEMBLE de 1962 #VilledeSaintEtienne #DEMOLITION au 21 JUIN 2021 @ HABITAT et METROPOLE soit l'OPAC 1er bailleur de la ville et de toute la région @ le #Logementsocial dans tous ses états..Histoire & Mémoire de l' #Habitat / #SAINTETIENNE #ANRU #DEMOLITION #Banlieue #RenouvellementUrbain #Mémoire2cité #HLM cinematheque.saint-etienne.fr/Default/SearchMinify/CfGzVz... @ #ANRU #Demolition - Après 1945, les collines agricoles du sud-est de la ville connaissent un programme d’urbanisation de grande ampleur pour répondre à la crise du logement. Près de 4600 logements sociaux vont ainsi être construits en quatre tranches successives de 1953 à 1970 : Beaulieu, la Marandinière, Montchovet, la Métare et la Palle formant aujourd’hui les quartiers sud-est. Touché par la crise économique et urbaine de dingue, le secteur sud-est apparaît à la fin des années 1990 comme un espace monofonctionnel dédié en totalité à l’habitat locatif social et porté par un seul bailleur l'OPAC devenu Métropole Habitat. Bien que bénéficiant de nombreux atouts (accessibilité et environnement agréable...), le quartier souffre du gigantisme de son urbanisation et du manque de résidentialisation des unités d’habitation. Par une action en profondeur et dans la durée, la Ville de Saint-Étienne, à travers son Programme de Rénovation Urbaine (PRU), a amorcé une transformation durable du quartier depuis 1989 avec la 1ere demolition du programme à la rue Pierre Loti le 31 janvier 1989 (BANLIEUE89), 30 ans de renouvellement urbain sur la ville.... une ville pilote en la matiere des 1990. Aujourd'hui et demain Les quartiers sud-est vont poursuivre leur mutation, avec l’appui continu de l’Agence Nationale de Rénovation Urbaine et ses partenaires l'ANRU2. Développer le secteur économiqueL'objectif est de dynamiser l’économie dans ce territoire en portant de nouveaux projets et en restructurant l’offre commerciale de proximité. La Ville de Saint-Étienne a prévu la création de nouvelles zones d’activités permettant l’accueil d’entreprises. Ainsi une zone d’activités économiques, rue Pierre Loti, répondra aux besoins fonciers des entreprises et des artisans locaux. Ce projet de zone économique, en visibilité directe de la RN 88, permettra l’implantation d’une cinquantaine d’entreprises et la création de 300 emplois. Un nouveau centre commercial sur le secteur de la Marandinière, couplé à la démolition des centres commerciaux de la Palle et Sembat, permettra de restructurer et moderniser l’offre commerciale de proximité. Renouveller l'offre d'habitat Une qualité résidentielle s’affirme progressivement au sein des quartiers Sud-Est, grâce à une nouvelle offre d’habitat variée qui émerge depuis plusieurs années. Les nombreuses démolitions réalisées et à venir (Boulevard des Mineurs en 2018 et immeubles Loti en 2020), ainsi que les réhabilitations d’immeubles en cours, vont permettre de diversifier l’offre de logements. L’un des objectifs du projet urbain est donc de conforter la vocation résidentielle du quartier en stimulant l’offre et en accompagnant des projets comme la construction de logements passifs sur le secteur de Beaulieu, la transformation de l’ancienne école Baptiste-Marcet et la réhabilitation de logements à Monchovet. Améliorer le cadre de vie des habitantsLes quartiers sud-est bénéficient d’un environnement naturellement riche et varié, à l’interface entre les grands parcs de la ville (jardin des Plantes, parc de l’Europe, Bois d’Avaize) et le Pilat. Le projet urbain de la Ville de Saint-Étienne prévoit de relier ces espaces naturels entre-eux avec la création d’une continuité verte, qui permettra aux marcheurs et autres randonneurs de bénéficier d’un véritable réseau de chemins autour de la commune. Le boulevard Alexandre-de-Fraissinette, véritable colonne vertébrale du quartier, et la rue Pierre-Loti seront entièrement revus pour assurer un meilleur partage de l’espace entre tous les modes de déplacements (voiture, vélo et piéton) et assurer un maillage inter-quartiers plus efficace. fr.calameo.com/read/0005441131b4119eaa674Depuis 2014, la rénovation urbaine dans les quartiers sud-est s’est traduite par de nombreux travaux: la construction du centre commercial de la Grande Marandinière, l’aménagement d’un lotissement de treize maisons individuelles passives, impasse Clémenceau, les rénovations des écoles de Montchovet et de Beaulieu, la réhabilitation de locaux rue Henri-Dunant (pour y installer la Maison des associations), et enfin les démolitions récentes du centre commercial du boulevard de la Palle et d’un garage, au 41 rue de Terrenoire.Démolitions mais aussi constructions sont au programme. Plusieurs acteurs entrent en jeu dans le financement de ces projets, notamment l’ANRU (Agence nationale de rénovation urbaine) mais aussi la Ville, le Département et la Région. Ainsi, le contrat avec l’ANRU, signé le 14 mars, dégage une somme de 23 millions d’euros, somme à laquelle il faut ajouter 3,3 millions d’euros de la Région. Pour les années à venir, les objectifs visent à la poursuite du développement économique, de la mutation de l’habitat par des constructions individuelles ou de petits immeubles, des démolitions ponctuelles, de la valorisation des espaces publics et du renforcement des espaces du quartier. Deux secteurs sont concernés : Loti et la Grande Marandinière. Le 11 AVRIL 1964, le développement de la ville de Saint Etienne, et ses travaux ..La ville de Saint Etienne se développe tout comme l'ensemble du territoire... Pour accompagner cet accroissement de population, de nouveaux quartiers se construisent aux abords de la ville chaque jours. Et pour faire face aux problèmes de circulation, un boulevard périphérique a été aménagé. Réalisé à l'occasion de la construction de la déviation sud de l'autoroute de Saint Etienne, ce reportage témoigne de la visite du sénateur maire de la ville, Mr. Michel DURAFOUR, sur le chantier du tunnel de la déviation. Accueilli par Mr. Rocher, président de la société forêzienne de travaux publics, Michel DURAFOUR découvre avec les membres du conseil municipal l'avancée des travaux. (voir aussi le chantier de l A 47 avec la video du tunnel du rond-point içi : www.ina.fr/video/LXC9610041788 . Ce quartier est né des programmes de grands ensembles mis en œuvre à partir des années 1950 afin de réduire la pénurie de logements. La mairie choisit donc de développer un quartier moderne 4 600 logements en HLM pour pouvoir loger plus de 30 000 habitants avec des loyers modérés dans des bâtiments modernes. Ce quartier avait comme emblème un des plus grands immeubles d’Europe surnommé la Muraille de Chine qui était visible depuis l’autoroute. Ce quartier s’est construit en quatre tranches : Beaulieu I (Beaulieu) de 1953 à 1955 ; Beaulieu II (La Marandinière) en 1959 ; Beaulieu III (Montchovet) en 1964 ; Beaulieu IV (La Palle) en 1971. Il est aujourd’hui en profonde mutation avec un programme de renouvellement urbain qui prévoit la démolition de plus 1000 logements et la reconstruction de 250. Bâtiments spécifiques : CHPL (Centre Hospitalier Privé de la Loire) qui remplace la Muraille de Chine ; Ecole Nationale d'ingénieurs de Saint-Etienne Un modèle de l'urbanisme des années 1950. Beaulieu-Montchovet: La ville choisit de construire un immense quartier neuf de plus de 4.600 logements, prévu pour loger 30.000 habitants, sur les basses pentes du Pilat, à la sortie sud-est de Saint-Etienne.Entre les forêts, qui seront classées parc naturel quelques années plus tard, et les quartiers chics du cours Fauriel, c'est un des endroits les mieux situés de la ville.C'est aussi le seul grand emplacement proche du centre où il n'y aie pas eu de mines, parce que les couches de charbon s'arrêtent juste avant : le terrain est assez solide pour supporter de gros immeubles. Içi le chantier de construction de MONTCHOVET soit Beaulieu 3, la continuitée des constructions HLM de nos quartiers sud-est (les chantiers de l'OPAC) , la vidéo içi :www.ina.fr/video/LXF99004401 .Retour sur son historique de 1962 à aujourd'hui e n 2018.Un grand-Ensemble qui rappelle combien la politique d'urbanisme des années 1960 et suivantes a été conduite en dépit du bon sens la video içi www.google.fr/search?q=montchovet+ina&oq=montchovet+i... et là www.ina.fr/video/CAC00029801 , mais aussi içi www.ina.fr/video/CAC00029801 - avec Claude BARTOLONE içi avec la Visite à Saint Etienne du ministre délégué à la ville le jour de la démolition de la muraille de Chine. Rencontre avec des associations pr discuter du futur du quartier Montchovet. www.ina.fr/video/LY00001263573 - fresques.ina.fr/rhone-alpes/fiche-media/Rhonal00046/demol... - et les differentes videos de la demolition la encore : La démolition de la "muraille de Chine" de Saint Etienne www.youtube.com/watch?v=aq1uOc6Gtd0, www.youtube.com/watch?v=YB3z_Z6DTdc terrible :( ^^ l interview de Michel Thiolliere Le Grisou.fr a interviewé Michel Thiollière, ancien maire de Saint-Etienne et sénateur de la Loire, membre du Parti radical et actuel vice-président de la Commission de régulation de l'énergie. Il livre son analyse sur les prochaines échéances politiques, notamment la campagne des municipales en cours à Saint-Etienne, les alliances de la droite et du centre, mais aussi le mandat de Maurice Vincent. Michel Thiollière s'attarde également sur les besoins de l'agglomération stéphanoise et évoque les enjeux énergétiques en France.(Interview : Maxime Petit -- Réalisation : Studios Bouquet) www.youtube.com/watch?v=AJAylpe8G48,"François Mitterrand, après la visite de deux quartiers -l'un à Saint Etienne et l'autre à Vénissieux, inscrits sur la liste de ceux à réhabiliter -, parle du plan de réhabilitation pour de meilleures conditions de logement.François Mitterrand / Georgina Dufoix / Gilbert Trigano / François Dubanchet / Marcel Houël Thèmes : Grands travaux et grands projetsLe Président > 1er septennat 1981-1988 > 1981-1986 ÉclairageDepuis la fin des années 1970, la région lyonnaise apparaît comme l'épicentre des violences urbaines qui se déroulent en France. Durant l'été 1981, des violences urbaines ont conduit le gouvernement à engager le plus tôt possible une nouvelle politique en faveur des quartiers dégradés. Malgré les premières opérations de réhabilitation engagées par la Commission nationale pour le développement social des quartiers, la situation demeure extrêmement tendue dans un certain nombres de quartiers populaires. L'assassinat d'un jeune de la Cité des 4 000 par un habitant en juillet 1983 a ravivé les débats autour du thème du "mal des grands ensembles" selon l'expression de l'époque. D'autre part, le contexte politique conduit également le pouvoir à s'intéresser encore davantage à la question de la dégradation urbaine dans la mesure où de très nombreux quartiers populaires n'ont pas cette fois-ci apporté leurs suffrages aux candidats de la gauche.La visite de François Mitterrand dans deux quartiers dégradés de la région lyonnaise constitue donc un signal fort à l'égard des populations qui y vivent. Ce déplacement fait également écho à celui réalisé quelques jours plus tôt au sein de la Cité des 4 000 à La Courneuve en Seine Saint Denis (voir Visite de François Mitterrand à La Courneuve). Le principe est d'ailleurs le même et il est exprimé par le président de la République : voir par lui-même l'état réel de ses quartiers. Le fait qu'il soit mentionné dans le reportage que "ces visites surprises" se soient faites dans la "plus grande discrétion" (notamment sans les élus locaux concernés) marque effectivement la volonté du président de la République d'établir une sorte de lien direct avec les habitants qui vivent dans ces quartiers. Il ne s'agit pas de faire l'annonce de nouvelles mesures mais "de voir les choses par moi-même" selon l'expression utilisée par François Mitterrand lors de son allocution à la Préfecture à Lyon. Au moment où la Commission nationale pour le développement social des quartiers établit la liste définitive des 22 quartiers qui bénéficieront d'un programme de réhabilitation, la visite du président de la République sur le terrain suggère une forme de "présidentialisation" du thème de la réhabilitation des grands ensembles.La création au même moment de Banlieue 89 suscitée par deux architectes proches de François Mitterrand, Roland Castro et Michel Cantal-Duparc, suggère également l'intérêt du président de la République pour les questions urbaines (voir Inauguration de l'exposition organisée par Banlieue 89)."http://fresques.ina.fr/mitterrand/fiche-media/Mitter00106/visite-de-francois-mitterrand-a-saint-etienne-et-aux-minguettes.html JournalisteVisites surprises qui se sont déroulées dans la plus grande discrétion, seule Madame Georgina Dufoix, Secrétaire d’Etat à la Famille et aux Immigrés, Monsieur Gilbert Trigano, le PDG du Club Méditerranée qui participe à la Commission Dubedout, et deux collaborateurs du Chef de l’État étaient présents. Ni à Saint-Étienne, ni à Vénissieux, les autorités locales n’y ont participés. Peu avant midi, le Président est arrivé à la Préfecture du Rhône à Lyon où s’est déroulée pendant 45 minutes une séance de travail avec les élus locaux et notamment Messieurs Dubanchet, Maire de Saint-Étienne et Houël, Maire de Vénissieux. Réunion qui a donné l’occasion d’aborder les problèmes de fond, devait souligner François Mitterrand.(Bruit)François MitterrandLes deux quartiers que je viens de visiter, celui de Montchovet à Saint-Étienne et celui de Monmousseau à l’intérieur des Minguettes sur la commune de Vénissieux, sont inscrits sur la liste des 22 quartiers à réhabiliter, retenus, proposés par la Commission Dubedout devenue la Commission Pesce, et retenus par le Gouvernement. Et je compte appliquer nos efforts pour qu’effectivement, ces quartiers soient réhabilités, c’est-à-dire, soient habitables. Qu’on y trouve, pour ceux qui y vivent, euh, suffisamment de convivialité, de capacité de développer une famille et, euh, revenant de son travail quand on en a, de pouvoir vivre avec les autres. Les conditions de logement, la construction de ces ensembles, les liaisons avec l’extérieur, l’école, le sport, les espaces verts, bref, l’espace tout court, contribuent, vous le comprenez bien à, au futur équilibre, ou contribueront au futur équilibre de ces quartiers. Alors, je préfère voir les choses par moi-même. Il faut bien se dire que à l’origine de nombreux désordres sociaux se trouvent ces fâcheuses, ces déplorables conditions de vie. Et moi, je veux lutter contre ces désordres et pour cela, il faut que je m’attaque avec le Gouvernement et ceux qui ont la charge auprès de moi, je veux absolument m’attaquer aux sources d’un malaise et d’un déséquilibre social qui sont d’une immense ampleur. Raison de plus pour commencer par un bout avec énergie et continuité. Et de ce point de vue, je compte bien, au cours des semaines et des mois à venir, persévérer dans cette enquête personnelle qui me permet ensuite de donner des instructions précises à ceux qui participent à la gestion de l’État., à Saint-Étienne comme dans les communes de sa proche banlieue. Une sorte de grand monument à la gloire des HLM, comme si on avait fait exprès de la faire aussi énorme pour montrer comme les gens étaient fiers de ce quartier. Autour on construit tout ce qu'il faut pour les habitants : une école, Montchovet, qui donne sur le grand pré derrière, une MJC, une piscine, un centre commercial, avec la Poste, plus tard le bureau de police. En 1978, comme les enfants des habitants grandissent, on ouvre un deuxième collège dans la ZUP. Il prendra le nom de Jean Dasté, qui a créé la Comédie de Saint-Etienne, le plus grand théatre de province en France, et son école de comédiens. Après 1984 les loyers des HLM ont augmenté, beaucoup d'habitants sont partis. La population de Saint-Etienne diminue surtout dans les quartiers sud : beaucoup de gens déménagent vers la plaine du Forez, moins froide, où il y a la place de batir des maisons. On a rénové beaucoup d'appartements anciens en ville : la crise du logement est finie. On ne sait même plus qu'elle a existé. Les ZUP ont vieilli et la plupart des gens préfèrent se loger dans des appartements récents. Alors on ferme : le collège de Beaulieu, l'école de la Marandinière, la Poste. La Muraille coute très cher à entretenir : il n'y a plus asssez d'habitants pour payer les frais. Les HLM ont décidé de la détruire: c'est le plus gros projet de démolition jamais réalisé en Europe. Les familles qui restaient ont du déménager. On va faire exploser la Muraille de Chine au printemps de l'an 2000. Peut être qu'il fallait le faire, mais pour les gens du quartier c'est un gros morceau de notre Histoire qu'on nous détruit.1954: les premiers travaux à Beaulieu : la campagne devient une ville à grands coups de bulldozer..Le projet est de construire en grande quantité des logements de bonne qualité, avec tout le confort, des chambres pour les enfants, l'eau, le chauffage central, des sanitaires, des arbres et des pelouses, et surtout .... des loyers accessibles pour tous. Ce seront les Habitations à Loyers Modérés, les HLM.Il faudra les construires en dehors des villes, pour en finir avec le mélange des industries et des logements, qui amène le bruit et la pollution. Y prévoir tous les équipements : commerces, écoles, collèges, lycées, transports, parcs, équipements sportifs, police, pompiers, Postes. Construire des villes entières où tout le monde aura accès à ce qui n'était encore que le luxe de quelques gens très riches.Cinq villes sont choisies pour être prioritaires : Paris ( Pantin ) et Lyon ( Bron-Parilly) à cause de leur taille, Angers et Rouen détruites dans les bombardements de 1944, Saint-Etienne, la ville la plus sinistrée de France pour le logement. C'est là que naissent les cinq premières Zone à Urbaniser en Priorité, les ZUP, modèles de l'urbanisme pour toute une génération. Elles ne s'appellent pas encore comme ça : on les construites avant que l'expression de ZUP existe, c'est de leur réussite que naitra le modèle repris partout pour lequel on inventera le mot plus tard.Beaulieu I: le projet d'urbanismeMaquette de 1953 - Projet des architectes Gouyon-ClémentUne architecture géométrique, de grands espaces, des arbres, des formes qui soulignent le relief.La ZUP de Beaulieu est construite en quatre tranches:- Beaulieu I ( Beaulieu ) de 1953 à 1955- Beaulieu II ( La Marandinière ) en 1959- Beaulieu III ( Montchovet ) en 1964, dont fait partie la Muraille de Chine, le grand immeuble le long du boulevard à gauche.- Beaulieu IV ( La Palle ) en 1971Le quartier:Au premier plan, en bas à droite Beaulieu, la Marandinière est à droite derrière l'autoroute, Montplaisir à gauche, Monchovet au milieu, le long du boulevard de la Palle.A gauche des tennis, les batiments du collège de Beaulieu. C'était l'autre collège de la ZEP, le seul collège "sensible" de France a avoir été fermé, en 1995.Nouvelles techniques, nouveaux matériaux :Construire vite pour un prix raisonnable oblige à inventer de nouvelles techniques, d'autant que l'on manque de travailleurs qualifiés.La construction s'industrialise: immeubles à structure porteuse ( des poteaux en béton armé tiennent les dalles, ce ne sont plus les murs qui soutiennent les immeubles ), murs rideaux ( les murs sont fait de morceaux préfabriqués accrochés aux dalles ), éléments standardisés ( les éléments: murs, tuyauterie, portes et fenêtres, sanitaires, etc... sont tous identiques, fabriqués en usine en grande série, installés de la même façon dans tous les immeubles ), nouveaux matériaux ( matières plastiques, béton armé, acier ) qui ne s'utilisaient pas dans la construction traditionnelle.Cela permet de diminuer les prix, en automatisant les fabrications, mais aussi parce qu'on peut utiliser des ouvriers beaucoup moins qualifiés, qui ne font que du montage et que l'on paye moins cher.Bien après les gens se plaindront de ces appartements tous identiques, de ces matériaux peu agréables, de la taille inhumaine des batiments.Mais à l'époque il faut compter deux à trois ans d'attente pour obtenir un appartement dans le quartier. Les familles sont si contentes de leur quartier tout neuf que les collègiens qui prennent le bus emportent une paire de bottes en plus de leur chaussures pour aller des immeubles à l'arrêt de bus : pas question de ramener de la boue dans les bus ou dans les escaliers.La crise du logement:1950 : la France connait la pire crise du logement de son Histoire. La crise économique de 1929 puis la guerre de 1939-1945 ont arrêté la construction de logements, déja insuffisante avant 1930, pendant plus de vingt ans.La France est au maximum du "baby-boom" ( période de très forte natalité qui commence à la fin de la guerre ) : les 40 millions de français de 1950 font deux fois plus de bébés que les 60 millions d'aujourd'hui. La très forte croissance économique relance l'immigration. Plus de la moitié des familles sont mal logées alors que la France commence la plus forte croissance démographique de son Histoire.La IV° République, héritière du programme de la Résistance donne la priorité aux besoins sociaux : école, santé, logement, sur la rentabilité financière. L'Etat, les villes, sont décidés à investir dans le logement, qui est déclaré prioritaire dans le Plan d'organisation de l'économie.Entre les années 50 et 60, et suite à la seconde guerre mondiale, la municipalité stéphanoise a vu sa population passée d’un peu moins de 180 000 habitants en 1950 à plus de 200 000 habitants dix ans plus tard en 1960. Cette forte augmentation de la population pouvait s’expliquer par le fort taux de natalité de cette époque (baby-boom), mais aussi par l’afflux de travailleurs de la classe ouvrière venus dans la grande cité stéphanoise pour trouver un travail. De ce fait, la construction d’un logement sain pour chaque ouvrier était devenue une priorité absolue pour les élus qui considéraient à raison que cela était une condition vitale dans le cadre de ce grand développement. Pour ce faire, la ville a lancé dans les années 50 une vaste opération de construction de barres d’habitation dans la zone de Beaulieu, destinée à fournir un logement à une population grandissante.Une barre d’habitation innovanteA l’époque, avec une majorité d’architectes, les appartements modernes construits possédaient des cloisons lourdes empêchant toute modification interne ainsi que des espaces de renvoi sombres et non ventilés ressemblant à des alcôves.Mais à l’inverse, pour certains architectes précurseurs de la région à l’image d’Yves et Henri Gouyon, la modernité reflétait le gout de la clarté, de l’air, et du soleil, avec de larges horizons. Ainsi, ces derniers donnaient la priorité non pas aux façades qu’ils considéraient comme de simples élévations du plan, mais aux cellules d’habitations et à leur orientation. Dans cette optique, le bâtiment proposé par Henri Gouyon, qui était donc un partisan de l’espace ouvert moderne, supprimait les circulations et profitait de ce gain de place pour aménager de nouveaux espaces de vie communes. De plus, dans ces cellules d’habitations, les architectes ont tirés profit au maximum de la double orientation des appartements (ces derniers étaient traversant) avec par exemple l’accolement de balcons.Conception et réalisation d’un quartier entierPour le projet de Beaulieu, l’on confia la conception ainsi que la réalisation des interventions aux agences Henri et Yves Gouyon puis Yves Gouyon et associés. Ainsi, dés le milieu des années 50, des études concernant Beaulieu II – La Marandinière furent conduites, suivis de la construction du bâtiment entre 1957 et 1959. S’en suivit Beaulieu III – Montchovet entre 1962 et 1964, surnommé la « Muraille de Chine », qui comprenait entre autres, une barre de type HLM haute de 10 à 17 mètres et longue de 270 mètres, avec 560 logements. Suites à ces constructions, l’urbanisation des vallées et collines du sud-est de Saint-Etienne continua jusque dans les années 70 avec les séries de la Métare I, II, et III. Au total, ce sont plus de 8 000 logements, pour l’essentiel de type HLM, qui ont été construits durant cette période.Ces constructions ont également contribué à la création du parc de l’Europe et d’un boulevard circulaire qui servait de jonction entre les différents édifices et le centre-ville de la cité stéphanoise.Un projet pharaoniqueLe centre commercial fut un projet d’une dimension sans précédent pour la ville, plus grand centre commercial intra-urbain de la région Loire-Auvergne, avec 100 magasins, 1500 places de stationnement, 90 000 m² de surface, et sur 3 niveaux (4 niveaux avec la terrasse). Le 2 octobre 1979, CENTRE DEUX ouvre ses portes pour la première fois, et constitue une renaissance et un véritable tournant pour la ville.L’avis de l’architecteDe toutes les constructions de cette époque, Beaulieu est un des ensembles construits qui se porte le mieux si l’on en croit les nombreuses enquêtes menées auprès de la population de ces logements, dont certains l’occupe pratiquement depuis le début. Les arbres atteignent désormais le haut des immeubles, et la rue Le Corbusier adjacente a pris les allures « d’une banlieue des années 30 » avec un niveau d’urbanisme parfaitement acceptable. En conclusion, on peut parler pour cette construction d’un véritable savoir faire architectural et en quelques sortes d’art urbain. Ce projet a été récompensé par un prix d’urbanisme, mettant en valeur le travail en amont du projet. St-Etienne Cimaise Architectes -Entretien avec François Tomas, géographe, spécialiste de l'aménagement urbain, et enseignant à l'université et à l'école d'architecture de Saint-Etienne. Il est notamment l'auteur des Grands Ensembles, une histoire qui continue (Publications de l'université de Saint-Etienne, 2003). Cet intellectuel a également mis la main à la pâte. Entre 1977 et 1983, il fut adjoint à l'urbanisme du maire communiste de l'époque, Joseph Sanguedolce. Engagé au PC de 1974 à 1985, il a, depuis, rejoint le Parti socialiste «comme militant de base»Quelle est l'ampleur des destructions provoquées par la Seconde Guerre mondiale à Saint-Etienne?La ville subit un important bombardement des Alliés le 26 mai 1944. Celui-ci vise les usines qu'utilisaient les Allemands dans la région pour leur effort de guerre et les noeuds de communication ferroviaire. Comme prévu, la gare de Châteaucreux, les usines de Marais et le tunnel de Tardy sont touchés. Mais les bombes, larguées trop rapidement, atteignent aussi les quartiers du Soleil et de Tardy - notamment les écoles - ainsi que l'église Saint-François, emplie de fidèles. Au total, le bilan est lourd: un millier de morts, 1 500 blessés, 22 000 sinistrés; 800 immeubles ont été plus ou moins détruits.Que prévoit-on pour la reconstruction?Pas grand-chose. A la différence de la refonte spectaculaire du Havre, par exemple, on se contente ici de bâtir de petits immeubles, plus modernes bien sûr, mais sans réelle innovation architecturale ou urbanistique.Est-il vrai que Saint-Etienne, après guerre, traîne une réputation de «capitale des taudis»?C'est exact, et celle-ci n'est pas usurpée. En 1946, 7% seulement des logements sont jugés «confortables», et 17%, «acceptables»; 56% sont médiocres, et 20% peuvent véritablement être qualifiés de taudis: 1 logement sur 5 n'a pas d'eau à l'évier, les deux tiers ne disposent pas de WC, et 95%, de salle d'eau. Mais le problème n'a pas été créé par la guerre. Depuis la fin du XIXe siècle, Saint-Etienne a beaucoup grandi, mais très peu construit. Résultat: la ville a vieilli sur elle-même et se trouve après guerre dans une situation désastreuse, que les bombardements ont simplement aggravée.C'est alors qu'Alexandre de Fraissinette, maire élu en 1947, fixe le logement comme l'une de ses priorités.Oui. Et ce ne sera pas un vain mot. Rendez-vous compte: on passe de 114 logements construits en 1948 à 531 en 1951, 1 085 en 1954, 1 694 en 1957 et même 2 932 en 1959! L'effort est gigantesque. Mais le changement est aussi qualitatif. A la fin des années 1940 et au début des années 1950, la France va connaître une rupture architecturale avec l'apparition des premiers grands ensembles. Saint-Etienne sera l'une des villes symboles de cette rupture.Comment cette nouvelle architecture est-elle accueillie?Très favorablement par les classes moyennes, beaucoup moins par les classes populaires.Cela paraît paradoxal, pour du logement social!Le paradoxe n'est qu'apparent. On l'a oublié aujourd'hui, mais les premiers grands ensembles sont réservés aux familles de moins de trois enfants ayant des revenus corrects, autrement dit aux classes moyennes. Alors que, depuis la guerre, celles-ci devaient se contenter d'une ou de deux pièces mal équipées, elles se voient soudain proposer des logements spacieux, avec de la verdure, de la lumière, une salle d'eau, des WC, le chauffage central. Cela leur paraît merveilleux! Les pauvres, eux, continuent de s'entasser dans de petits appartements sans confort, quand ce ne sont pas des taudis, en particulier à Tarentaize et à Beaubrun, ou des bidonvilles, du côté de Méons, près des puits de mine et des usines sidérurgiques. Ce n'est que plus tard, à partir des années 1970, que les grands ensembles seront prioritairement réservés aux pauvres et aux familles immigrées. Mais, dans les années 1950, les grands ensembles sont encore synonymes de progrès social. Et même au-delà. On est persuadé que ce nouvel habitat va entraîner le recul de la maladie, de la délinquance, voire de la mésentente entre les époux! Il existe ainsi une «commission du bonheur ou des grands ensembles»!On croit rêver...C'était l'ambiance de l'époque, avec ses utopies et ses excès. Pour les architectes, si l'un des repoussoirs est le taudis de centre-ville, l'autre est le petit pavillon de banlieue, symbole à leurs yeux de l'individualisme petit-bourgeois, avec ses gaspillages de terrain, son absence d'horizon et son coût pour la communauté...Quels sont les quartiers typiques de cette période, à Saint-Etienne?Le premier est constitué par le très bel ensemble de la place du Maréchal-Foch. Il s'agit d'une étape intermédiaire entre l'îlot traditionnel (des immeubles accolés, formant un pâté de maisons) et sa suppression totale. Du côté de la Grand-Rue, plusieurs immeubles constituent encore des semi-îlots. Mais, à l'ouest, deux immeubles sont déjà totalement indépendants: ils sont construits au milieu de la verdure. Et cela, c'est très nouveau. Jusqu'à présent, tous les immeubles érigés à Saint-Etienne, y compris les plus hauts, étaient accolés à d'autres édifices. Cela reste encore, cinquante ans plus tard, l'un des quartiers chics de Saint-Etienne.L'autre grande opération de l'époque, c'est Beaulieu I.Evidemment. On est, cette fois, face à un grand ensemble «pur». Le chantier commence en 1953 - il y a juste cinquante ans - et s'achève en 1955. Ce nouveau quartier de 1 264 logements est remarquablement conçu. Non seulement il respecte la topographie des lieux, mais aussi il joue avec elle: les bâtiments sont implantés soit parallèlement, soit perpendiculairement aux courbes de niveau, ce qui met en valeur la colline tout en préservant son sommet. Pour rompre l'anonymat, les entrées, les façades et les balcons sont individualisés. Les logements sont de qualité, et les espaces verts, confiés aux services de la ville, tout simplement magnifiques. Beaulieu produit d'ailleurs un effet prodigieux sur ses premiers habitants.Son implantation n'est pas non plus le fait du hasard...En effet. Compte tenu des préoccupations hygiénistes de l'époque, le conseil municipal a choisi ce site «loin des zones minières et industrielles, à l'abri des poussières et des fumées, au climat salubre». Il souligne qu'il ne sera «jamais exploité par les houillères, car son sous-sol est stérile» et qu'il est également «bien relié à Saint-Etienne par le cours Fauriel, la seule avenue large de la ville». C'est véritablement le contre-modèle du taudis. Il a d'ailleurs, lui également, remarquablement bien vieilli.Etes-vous aussi enthousiaste pour les projets qui ont suivi Beaulieu I?Hélas!... Beaulieu II-La Marandinière (1957-1959), Beaulieu III-Montchovet (1962-1964), avec la fameuse «muraille de Chine», Beaulieu IV-la Palle (1967-1970) et la Métare (1962-1974), représentant à eux tous quelque 6 000 logements, constituent - à l'exception de la Métare, qui ne comprend que des appartements en copropriété - des échecs complets. Et tragiques.Pourquoi cette différence?Beaulieu I a bénéficié d'une accumulation de partis pris judicieux qui n'ont pas été appliqués par la suite. Outre la qualité de son architecture et de ses espaces verts, on a évité le zonage bête et méchant, qui allait s'imposer plus tard: les zones commerciales, d'un côté; les tours et les barres d'habitation, d'un deuxième; les emplois, d'un troisième. Enfin, Beaulieu I, réservé presque exclusivement aux classes moyennes, n'a pas connu le processus de dégradation que l'on constatera ailleurs, et dont la destruction de la «muraille de Chine» constituera le symbole.Qui ont été les grands aménageurs de cette époque?Parmi les politiques: le maire, Alexandre de Fraissinette (modéré), et son premier adjoint, qui lui succédera à sa mort, le radical Michel Durafour. Parmi les architectes: Edouard Hur et Henri Gouyon, concepteurs de Beaulieu I. Et, bien sûr, l'Etat, qui reste très présent. C'est lui qui, de manière générale, garde la haute main sur l'urbanisme. Beaulieu constitue une opération nationale, décidée de Paris. Cependant, ce qui est remarquable, c'est que, pour Beaulieu I, l'Etat va accepter de composer.Dans quels domaines?Le ministère de la Reconstruction souhaitait, ici comme ailleurs, que l'opération fût entièrement industrialisée. Autrement dit, que l'on adaptât au bâtiment les méthodes de l'automobile. Les constructions devaient se faire en préfabriqué, et l'on devait se contenter de les monter sur place. Mais, à Saint-Etienne, les architectes, soutenus par le maire, s'opposent à cette directive. Parce qu'ils sont expérimentés, et reconnus, ils vont obtenir gain de cause. Et heureusement.Y a-t-il eu des projets, conçus à cette époque, qui n'ont pas vu le jour? A la fin des années 1950, l'Etat fait appel à de grands architectes pour remodeler les villes. A Saint-Etienne, c'est Dufau, distingué par le prix de Rome, qui est choisi. Il présente un projet radical: raser les 70 îlots qui se trouvent à l'est de la Grand-Rue, entre la place du Peuple et Bellevue, et les remplacer par autant de tours et de barres! Son projet, finalement, ne sera appliqué qu'en partie. Au sud, jusqu'à Bellevue, presque tout est démoli, beaucoup de tours et de barres sont construites. Au nord, les démolitions sont également presque systématiques, mais, cette fois, les nouveaux immeubles reproduisent la forme traditionnelle de l'îlot. On détruit également une partie du quartier derrière la grande poste, ainsi que l'ancienne caserne de Tréfilerie et la prison de Bizillon. Le futur Centre-Deux...C'est cela. Au départ, l'opération se nomme «prison-Tréfilerie», mais les promoteurs, qui ont le sens du commerce, préfèrent la rebaptiser. Ce quartier est conçu comme un centre d'affaires à l'américaine, type la Défense, à Paris, ou la Part-Dieu, à Lyon. On explique aux élus que, s'ils veulent que Saint-Etienne devienne une grande ville, ils doivent la doter d'un centre d'affaires, avec des immeubles atteignant 100 ou 150 mètres de hauteur, comme aux Etats-Unis! Le projet est lancé (en 1969), mais il sera peu à peu amendé, pour tenir compte de la réalité économique, de la montée des oppositions et de l'évolution des mentalités.Comment l'économie stéphanoise se porte-t-elle alors?La ville croit encore à l'avenir de la mine et des industries traditionnelles. Cela se comprend: le plan Monnet pour la relance de l'économie française s'appuie sur l'énergie, les transports, les industries lourdes... Bref, tous les points forts de Saint-Etienne, mais ce sera un cadeau empoisonné, car, bercée par cette illusion, la cité s'endort. Quand elle se décidera à moderniser ses structures industrielles, ce sera toujours avec quelques années de retard. Au fond, c'est dans les années 1950 que l'on commet les erreurs qui conduiront, plus tard, au démantèlement des industries locales.Le secteur tertiaire a-t-il déjà commencé son essor?Pas encore. Dans les années 1950, Saint-Etienne reste une ville très fortement industrielle. La tertiarisation, avec l'enseignement supérieur, la transformation de l'hôpital en centre hospitalier régional et universitaire et l'essor de Casino, avec les supermarchés et les hypermarchés, ne commencera véritablement que dans les années 1960.Culturellement, la ville est aussi très active...Elle est même, à ce moment-là, l'un des hauts lieux de la création culturelle en France, notamment dans les domaines théâtral et artistique. Maurice Allemand fait du musée de Saint-Etienne l'un des plus grands musées d'art moderne en France. Et Jean Dasté propose au public le théâtre moderne. Ce bouillonnement est dû, notamment, à Alexandre de Fraissinette. Comme, après lui, Michel Durafour, il est persuadé que l'avenir de la cité est dans la modernité. Il considère donc qu'elle doit être déclinée dans tous ses aspects: économique, urbanistique et culturel.La population comprend-elle cette volonté?Oui et non. Dans les années 1950, il existe un certain consensus, car tout le monde partage la vision d'un avenir meilleur. Mais, en réalité, Fraissinette, et surtout Durafour, sont très décalés. Dans leur obsession d'une ville «blanche», ils refusent en bloc le passé, dont on a heureusement découvert depuis lors les richesses. Ils rêvent d'une ville qui n'existe pas, peuplée d'habitants qui ne ressemblent pas aux Stéphanois réels... C'est d'ailleurs ce qui, plus tard, provoquera la chute de Michel Durafour.Le chantier de l'autoroute de Saint Etienne 01 nov. 1965, la video içi www.ina.fr/video/LXC9610041788 - ST-Etienne,Montchovet (Beaulieu III) "la Muraille de Chine" construction 1962-1964, architecte HUR/FARRAT/GOUYON.Rappelez vous...Aout 1983, François Mitterand, se déplace incognito à la Muraille de Chine à Saint-Etienne. Quelques mois plus tard, la grande réhabilitation de cette barre d’habitation sera lancée.& le 24 octobre 1987 : visite officielle à Saint-Etienne. Il retourne à La Muraille de Chine pour constater les travaux. Le même jour il se rendra à Saint-Chamond et Roanne.« En 1983, le président s’est rendu à Montchovet à l’improviste »François Mitterrand est venu une première à Montchovet en 1983 incognito. Pourquoi une telle démarche ?C’est l’architecte Roland Castro qui a convaincu le président d’aller dans des quartiers populaires. Son but était de lui montrer où vivaient les gens à cette époque et qu’il fallait entreprendre un programme de rénovation.François Mitterrand m’a appelé et m’a dit d’organiser trois ou quatre » descentes » sur le terrain mais le président ne voulait ni policiers, ni gendarmes. Il m’a simplement demandé d’avertir, par correction, le préfet une fois arrivé. C’était d’ailleurs le meilleur gage de sécurité car lorsque vous n’êtes pas attendu, il n’y a pas de risques. Nous sommes donc allés à Saint-Etienne à Montchovet, aux Minguettes à Lyon, dans le 93.. et, à chaque fois, à l’improviste> Quelle a été la réaction des habitants ?Ils étaient très étonnés de croiser le président de la République dans leur cage d’escaliers ! Partout, nous avons reçu un accueil très chaleureux.Nous étions quatre : le président, Roland Castro, un policier et moi-même. Je me souviens qu’aux Minguettes, le président a été invité par une famille pour boire le thé. Les habitants étaient très heureux que le président s’intéresse à eux.> Comment François Mitterrand a-t-il réagi en voyant la vie de ses quartiers ?Il était fasciné. Je n’irais pas jusqu’à dire que c’était, pour lui, une découverte mais il était un rural et le fait de se confronter à la vie de ces gens qui vivaient dans de grandes barres fut enrichissant.> Ces visites impromptues ont-elles été suivies d’effets ?Oui car la mission Banlieues 89 est née de ces visites de terrain. Ce fut d’ailleurs la naissance de la politique de la ville.> En 1987, cette fois, la visite fut officielle - Proposer de nouveaux logements dans une démarche environnementale forte. Dans la poursuite des opérations engagées depuis 2001 (démolition de la Muraille de Chine en 2000, implantation du CHPL, de l ’AIMV en 2005), une qualité résidentielle s'affirme progressivement au sein des quartiers Sud-Est, grâce à une nouvelle offre d'habitat variée (en forme comme en type de produits). Le dynamisme du quartier s'appuie sur l'accueil et le développement de services, d'activités économiques et d'équipements d'agglomération (centre nautique, Nouveau Théâtre de Beaulieu...) et de proximité (salles de sport, travaux dans les écoles). Les atouts paysagers du site sont pleinement exploités dans une démarche environnementale forte. L'aménagement des espaces libres et la requalification des axes structurants et de desserte renforcent les liaisons internes aux quartiers et les ouvrent sur l'ensemble de la ville. Beaulieu, un patrimoine de qualité, valorisé et adapté à ses occupants40 logement ont été adaptés au vieillissement de leur occupants (bacs à douche, volets électriques, aménagement des ascenseurs, …). L'amélioration des espaces extérieurs, résidentiels ou publics (rue K.Marx, square Renoir, allée Clémenceau) viendra rendre plus conviviaux ces lieux de vie partagés. Petite Marandinière : une cité jardin qui se rénove en gardant son caractère Sur la Petite Marandinière, 320 logements de Métropole Habitat ont été rénovés. Les bâtiments ont été transformés pour arriver à 32 logements, avec création de T3, T4, et T5 en tenant compte de la rénovation thermique et du confort des logements. 54 logements ont été construits, répartis en 6 bâtiments à l'architecture contemporaine et fonctionnelle (surfaces généreuses, double ou triple orientation, terrasse ou loggia). En parallèle, les espaces publics ont été réaménagés dans une démarche environnementale durable et innovante : résidentialisation et embellissement des espaces extérieurs, traitement paysager d'ensemble, requalification des voiries et des circulations douces adaptées aux usages, gestion optimisée du stationnement et des eaux pluviales...Une nouvelle mixité pour le quartier : les maisons de ville "Jardins Sembat" 22 maisons de ville (du T3 au T5) ont été construites à l’angle de la rue Marcel Sembat et du boulevard de Fraissinette. Conçu et développé par l'équipe XXL-Civita-Spirit, ce projet se caractérise par la qualité de la construction (matériaux durables, aménagement soigné des espaces extérieurs…) et par la mise en valeur paysagère du site, ouvert sur les collines du Pilat. 3 types de maisons ont été proposées en location libre : maisons jumelées le long du boulevard de Fraissinette, maisons en pente en fond de parcelle adossée au talus, maisons patio au cœur de l’îlot. Un nouveau centre nautique sur le secteur Loti Souhaité par les habitants, exemplaire d’une démarche participative de coproduction, le centre nautique Yves Naime a été ouvert à l'été 2013, en remplacement de l'ancienne piscine de la Marandinière. Ce centre nautique comprend un bassin sportif (25m, 6 lignes d'eau), un bassin destiné aux activités ludiques (bains bouillonnants, aquagym...), une pataugoire et des plages extérieures.Grande Marandinière : un secteur d'habitat en développement . Après la démolition de la barre Sisley et celle en cours de la barre Féguide, c'est un nouveau quartier qui se dessine sur ce secteur. La reconfiguration de la rue Sisley en voie de promenade avec des vues en belvédère et l'aménagement d'une « coulée verte » ont profondément modifié le paysage urbain du secteur. Ce nouvel environnement a permis à Métropole Habitat de réaliser un programme immobilier de 27 logements locatifs. Dans ce bâtiment collectif moderne et fonctionnel, chaque logement comporte un espace extérieur privatif, balcon ou terrasse. Au rez-de-chaussée, des locaux d'activités (centre social espace-loisirs) ou de services sont déployés le long de la nouvelle rue Sisley. La Palle : des résidentialisations de qualitéLa résidentialisation des immeubles du boulevard de la Palle apporte aux habitants de nouvelles terrasses privatives en rez-de-chaussée, des espaces en cœur d’îlots plus agréables, et de nouveaux parcours piétonniers avec aires de jeux. Elle s’accompagne de la réhabilitation des immeubles (réfection des façades, changement des garde-corps…). Des opérations de résidentialisation ont été menées immeuble par immeuble de 2006 à 2009. Elles permettent de définir les limites entre les parties publiques ouvertes à tous, et les parties privées. Des petits jardins privatifs sont ainsi aménagés pour chaque logement de rez-de-chaussée.Le Pont Aven : du logement social à haute performance environnementaleDéveloppé par Métropole Habitat, le Pont-Aven est un exemple en matière de construction écologique. Il accueille 20 logements sociaux du T2 au T5. L’ensemble de la conception du bâtiment intègre des critères environnementaux : parois extérieures en brique mono-mur, eau chaude solaire, chauffage collectif au gaz naturel, ventilation intérieure à double flux pour une meilleure circulation de l’air, équipements électriques et sanitaires économes en énergie. La toiture végétalisée permet quant à elle une meilleure conservation de la fraîcheur en été, les auvents du toit protègent les fenêtres du soleil et les eaux de pluie seront récupérées pour arroser les espaces extérieurs…Résultat : une diminution des rejets en CO2 et une baisse significative des charges de chauffage pour les locataires.Favoriser l'accessibilité et les relations inter-quartiers Le réaménagement du boulevard de la Palle a favorisé une meilleure desserte du quartier en transports en commun. Une station de taxis, des pistes cyclables et des pelouses ont été aménagées le long du boulevard, sécurisant ainsi la traversée piétonne entre les terrasses Roinat et le centre hospitalier. A l'intérieur du quartier, la trame piétonnière a été développée dans le principe d'une continuité paysagère entre les différents secteurs. Initiée avec l’aménagement des terrasses Roinat, une coulée verte, nouveau poumon vert du quartier, facilitant la circulation des piétons et des cyclistes, relie désormais le boulevard de la Palle, et plus loin le bois d'Avaize, au Parc de l'Europe. - Après la seconde guerre mondiale, un immense chantier s'ouvre en France dans le but de loger massivement une population démunie, les réalisations des HLM en France et la lutte contre l'habitat indigne insalubre , le film parle de St-Etienne entre autre avec les Cités du soleil 1958 de Jean-Claude Sée : www.dailymotion.com/video/xgj74q .Jusqu'au milieu des années 1970, cette période dite des « Trente Glorieuses l'après guerre et montre la plupart des grandes réalisations de 1945 à 1960. A travers les exemples de la région parisienne et de quelques grandes villes françaises sont posé les problèmes de la diversité architecturale, de l'esthétique et de l'harmonie entre le passé et l'avenir. Les images montrent les grands ensembles de Beaulieu, la Marandiniére, à Saint-Etienne, la cité le Haut du Lièvre à Nancy, des cités à Sarcelles, Asnières, Bron-Parilly, Epinay, Pantin, Bobigny, la cité radieuse de Le Corbusier à Marseille, le front de mer à Royan, la video de l'Année 1962, une réalisation de Philippe Brunet içi www.dailymotion.com/video/xgj2zz » fut le terrain de nombreuses expérimentations architecturales et urbanistiques, fondées notamment sur les idées émises plus tôt dans le siècle par le Mouvement moderne.Aujourd'hui, ces ensembles bâtis sont au cœur d'une autre actualité, liée à leur adaptation à l'évolution des modes de vie de notre société contemporaine. Cette question qui se posa dès la fin des années 1970 apparaît sous un jour nouveau, avec les premières démolitions dans les années 1980 et, plus récemment, le vaste programme de réhabilitation mis en place dans le cadre de la loi Solidarité et Renouvellement Urbain.Après Les Grands Ensembles. Une histoire qui continue…, ce nouvel ouvrage, fruit de la collaboration entre l'École Nationale Supérieure d'Architecture de Saint-Étienne et l'Université Jean Monnet, apporte un éclairage nouveau sur cet héritage bâti, mettant au jour simultanément la question de son vécu et celle des acteurs engagés dans son édification. En réunissant quinze auteurs spécialistes de ce domaine, il s'agit de regrouper autant de points de vue, pour comprendre la diversité et la complexité des enjeux liés à la postérité de ce bâti. - « Petite enquête sur Beaulieu – Le Rond-Point », La Tribune du centre et du sud-est, 13 octobre 1955 et « Le chantier de Beaulieu – Le Rond-Point (1ère tranche) sera terminé le 30 juin 1956 très exactement »,La Tribune du centre & du sud-est, 26 juin 1956 -«St-Etienne, la place des grands ensembles dans l’histoire de l’habitat social français »Saint-Étienne/Beaulieu, au sud-est de l’agglomération, sur le versant sud de la colline de Beaulieu, en forte pente et d’aspect semi-rural, la cité de Beaulieu est mise à l’étude dès 1950. Elle débute en 1953 et comprend 1 221 logements, un groupe scolaire et 35 boutiques. Des parrains prestigieux et l’élite de l’architecture sté- phanoise sont mobilisés pour ce premier grand ensemble local.Tantôt les bâtiments suivent le dessin de la courbe de niveau 600, devenue rue Le Corbusier, tantôt ils s’installent perpendi-culairement à la pente, reliés à la rue par des passerelles ou de grands escaliers. A l’implantation exemplaire des bâtiments répond une maîtrise raffinée du végétal d’accompagnement, décliné selon les modes habituels aux squares urbains, avec une virtuosité étonnante dus aux talents de l’ingénieur des Services techniques de la ville, Jean Marc, associé à l’équipe de concep-tion dès l’origine de l’opération.Le vocabulaire de l’art des jardins s’adapte au grand ensemble : les espaces sont découpés à partir des courbes de niveau et des allées, et caractérisés par un système de haies et de contre-haies (haies étagées doubles ou triples) constituées de troènes com-muns ou dorés, prunus, berbéris et buffets de laurier, et sont plantés d arbres rythmés et colorés (érables négundo et acacias), ou parfois fastigiés (la gamme d’arbres est d’ailleurs peu riche), selon un dessin géométrique et des alternances de couleurs. Ces espaces verts ne sont réalisés qu’à partir de 1964, après avoir été longtemps laissés en prairies fauchées. Cet état de fait, dû au départ à l’étirement des financements des projets d’espaces exté-rieurs, s’inscrivait aussi dans la logique de conception de notre ingénieur, qui pensait « qu’il était nécessaire de laisser vivre un groupe d’habitations avant de planter » – afin de reprendre notamment les chemins tracés par l’usage.Cette réalisation révèle le décalage entre les réflexions et les savoir-faire architecturaux et paysagers et exprime quelques traits caractéristiques de la pratique paysagiste. Le festonnage des haies qui jalonne les espaces extérieurs rejoint celui des collines boca- gères surplombant les bâtiments. Il rappelle le site environnant et inspirera plus tard l’AUA et Alexandre Chemetoff pour la réhabilitation du quartier de Montreynaud.Relevons que, sans l’action concertée des services de la ville et de l’office d’HLM, qui finança entièrement la réalisation des espaces verts, rien n’aurait été fait à cette époque, compte tenu du désintérêt pour cet aspect du projet des principaux responsables du chantier. « D’ailleurs, à cette époque, les architectes ne jouaient pas au paysagiste… », queleques superbes videos du Ministere de la Cohésion et des Territoires içi : .Naissance d'une banlieue mort d'un village 2000 www.dailymotion.com/video/x1a98izRéalisateur : Sidney Jézéquel Production : Les Films Roger Leenhardt Sujet : la commune de Goussainville (95) --------Quatre murs et un toit 1953 www.dailymotion.com/video/xk6xui Scenario et réalisation Pierre Jallaud MRU (ministère de la reconstruction et de l'urbanisme) ----------------Le Bonheur est dans le béton www.dailymotion.com/video/x413amo - 2015 Documentaire réalisé par Lorenz Findeisen produit par Les Films du Tambour de Soie ---------------------Beaulieu par son constructeur la Cimaise :" Entre les années 50 et 60, et suite à la seconde guerre mondiale, la municipalité stéphanoise a vu sa population passée d’un peu moins de 180 000 habitants en 1950 à plus de 200 000 habitants dix ans plus tard en 1960. Cette forte augmentation de la population pouvait s’expliquer par le fort taux de natalité de cette époque (baby-boom), mais aussi par l’afflux de travailleurs de la classe ouvrière venus dans la grande cité stéphanoise pour trouver un travail. De ce fait, la construction d’un logement sain pour chaque ouvrier était devenue une priorité absolue pour les élus qui considéraient à raison que cela était une condition vitale dans le cadre de ce grand développement. Pour ce faire, la ville a lancé dans les années 50 une vaste opération de construction de barres d’habitation dans la zone de Beaulieu, destinée à fournir un logement à une population grandissante.--- Bâtir mieux plus vite et moins cher 1975 l'industrialisation du bâtiment et ses innovations : la préfabrication en usine, le coffrage glissant... www.dailymotion.com/video/xyjudq ----SAINT-ETIENNE BEAULIEU une barre d’habitation innovanteA l’époque, avec une majorité d’architectes, les appartements modernes construits possédaient des cloisons lourdes empêchant toute modification interne ainsi que des espaces de renvoi sombres et non ventilés ressemblant à des alcôves.Mais à l’inverse, pour certains architectes précurseurs de la région à l’image d’Yves et Henri Gouyon, la modernité reflétait le gout de la clarté, de l’air, et du soleil, avec de larges horizons. Ainsi, ces derniers donnaient la priorité non pas aux façades qu’ils considéraient comme de simples élévations du plan, mais aux cellules d’habitations et à leur orientation. Dans cette optique, le bâtiment proposé par Henri Gouyon, qui était donc un partisan de l’espace ouvert moderne, supprimait les circulations et profitait de ce gain de place pour aménager de nouveaux espaces de vie communes. De plus, dans ces cellules d’habitations, les architectes ont tirés profit au maximum de la double orientation des appartements (ces derniers étaient traversant) avec par exemple l’accolement de balcons. Conception et réalisation d’un quartier entier. Pour le projet de Beaulieu, l’on confia la conception ainsi que la réalisation des interventions aux agences Henri et Yves Gouyon puis Yves Gouyon et associés. Ainsi, dés le milieu des années 50, des études concernant Beaulieu II – La Marandinière furent conduites, suivis de la construction du bâtiment entre 1957 et 1959. S’en suivit Beaulieu III – Montchovet entre 1962 et 1964, surnommé la « Muraille de Chine la plus grande barre d'Europe avec 540 appartements à sa livraison mi 1964, les chantiers de l'OPAC devenu Métropole-Habitat, www.ina.fr/video/LY00001263522 », qui comprenait entre autres, une barre de type HLM haute de 10 à 17 mètres et longue de 270 mètres, avec 560 logements. Suites à ces constructions, l’urbanisation des vallées et collines du sud-est de Saint-Etienne continua jusque dans les années 70 avec les séries de la Métare I, II, et III. Au total, ce sont plus de 8 000 logements, pour l’essentiel de type HLM, qui ont été construits durant cette période. Ces constructions ont également contribué à la création du parc de l’Europe et d’un boulevard circulaire qui servait de jonction entre les différents édifices et le centre-ville de la cité stéphanoise.Un projet pharaoniqueLe centre commercial fut un projet d’une dimension sans précédent pour la ville, plus grand centre commercial intra-urbain de la région Loire-Auvergne, avec 100 magasins, 1500 places de stationnement, 90 000 m² de surface, et sur 3 niveaux (4 niveaux avec la terrasse). Le 2 octobre 1979, CENTRE DEUX ouvre ses portes pour la première fois, et constitue une renaissance et un véritable tournant pour la ville. L’avis de l’architecteDe toutes les constructions de cette époque, Beaulieu est un des ensembles construits qui se porte le mieux si l’on en croit les nombreuses enquêtes menées auprès de la population de ces logements, dont certains l’occupe pratiquement depuis le début. Les arbres atteignent désormais le haut des immeubles, et la rue Le Corbusier adjacente a pris les allures « d’une banlieue des années 30 » avec un niveau d’urbanisme parfaitement acceptable. En conclusion, on peut parler pour cette construction d’un véritable savoir faire architectural et en quelques sortes d’art urbain. Ce projet a été récompensé par un prix d’urbanisme, mettant en valeur le travail en amont du projet. www.cimaise-architectes.com/realisations/divers/construct... cité HLM labellisée Patrimoine du XXeme siecle -"Il faut bien le dire, avant même d’être livré, Beaulieu est l' un des grands-ensembles, parmis 6 autres qui fasçinait en 1954..En effet c'etait le début de la longue & grande histoire des chantiers de l'Office Public de l'Aménagement et de la Construction* içi, ou à Montreynaud, Solaure, Monthieu etc( l'OPAC l'office public de logements sociaux, devenu plus tard Métropole-Habitat, est la plus importante au niveau National, c'est la plus grosse boite d'HLM). Bref, les habituels promeneurs du coin genre les "Bois du Four (la Metare, le nom ançien, qui par ailleurs appartenait a Mme de Métarie une veuve riche qui légua son domaine soit "la Métare" à la ville, pour un Franc symbolique à l'epoque et aux CHU anciennement les HCL Hospiçes Civils de la Ville comme à Lyon... (on notera qu il y a des tas de logements en centre ville propriété du CHU)..se rendant le dimanchedans le Pilat ou à Rochetaillée et sur les collines* alentours (on en a 7 comme a Rome) font un léger détour par le chantier. Ils constatent alors de visu cet avancement des travaux que la presse qualifie de « belle prouesse ». Le rythme est en effet rapide : « un étage par semaine » pour certaines barres, comme le raconte un témoin. Les « grandes maisons », soient les immeubles de hauteur et nombre de logements importants (IGH), étant alors encore rares dans laville, les Stéphanois n’y sont pas habitués@ les H.L.M. Beaulieu est la 1ere cité Stéphanoise de toutes,. Les barres de dix-sept et quatorze niveaux gises respectivement rues Gomy Herriot et de Vlaminck, ainsi que la tour de 22 niveaux au 33 rue Le-Corbusier,surprennent donc encore pire pour la plus grande barre d'Europe qui arrvera 7 ans plus tard, la Muraille qui mettront certains certaines à la renverse , le gigantisme à l'état brut, du lourd.... La référence qui vient à l’esprit de beaucoup ajoute à la fascination : l’Amérique. « C’est New-York ! c'est tres joile, tres vert... », se rappelle avoir pensé un habitant de la première harre...Mais plus que les immeubles, ce sont surtout les logements qui emportent l’adhésion des « heureux locataires », comme aime à les appeler la presse tout court. La satisfaction procurée aux habitants par l’hygiène et le confort des logements des Grands-Ensembles soit les quartiers NEUF est une information connue, les études de sciences humaines sur le sujet abondent. Aussi, pour le cas de Beaulieu devenu un cas d'Ecole idem pour Montchovet (Beaulieu3) et les transformations de la Marandiniere (Beaulieu2)...Les entretiens réalisés avec des locataires n’apportent pas sur ce point-ci d’éléments nouveaux :les premiers motifs de satisfaction invoqués sont, comme pour bien d’autres Grands-Ensembles Français,l’eau courante, le chauffage central dont sont pourvus les immeubles les plus hauts, les WC intérieurs et salles de bain, l’ensoleillement et la luminosité permis par l’orientation, la hauteur et la disposition des immeubles, les placards et les tout aussi pratiques balcons à parois séchoirs permettant de faire sécher le linge, hiver compris. Entretien avec François Tomas, géographe, spécialiste de l'aménagement urbain, et enseignant à l'université et à l'école d'architecture de Saint-Etienne. Il est notamment l'auteur des Grands Ensembles, une histoire qui continue (Publications de l'université de Saint-Etienne, 2003). Cet intellectuel a également mis la main à la pâte. Entre 1977 et 1983, il fut adjoint à l'urbanisme du maire communiste de l'époque, Joseph Sanguedolce. Engagé au PC de 1974 à 1985, il a, depuis, rejoint le Parti socialiste «comme militant de base»L"apres guerre...Que prévoit-on pour la reconstruction? Pas grand-chose. A la différence de la refonte spectaculaire du Havre, par exemple, on se contente ici de bâtir de petits immeubles, plus modernes bien sûr, mais sans réelle innovation architecturale ou urbanistique.Est-il vrai que Saint-Etienne, après guerre, traîne une réputation de «capitale des taudis»?C'est exact, et celle-ci n'est pas usurpée. En 1946, 7% seulement des logements sont jugés «confortables», et 17%, «acceptables»; 56% sont médiocres, et 20% peuvent véritablement être qualifiés de taudis: 1 logement sur 5 n'a pas d'eau à l'évier, les deux tiers ne disposent pas de WC, et 95%, de salle d'eau. Mais le problème n'a pas été créé par la guerre. Depuis la fin du XIXe siècle, Saint-Etienne a beaucoup grandi, mais très peu construit.

architects: Jindrich Malatek, Ivo Loos, Zdenek Eisenreich

Architect: Johan Celsing Arkitektkontor

Built in: 1999

Client: Millesgården

This is an additional Art Gallery for temporary exhibitions at the Millesgården Museum, Lidingö, Stockholm, designed by architect Johan Celsing.

The exhibition spaces are located under the unifying horizontal roof, and are lit by two types of skylights. The facades are of gray roughened plaster, and the interior consists of white walls and ceilings, lye-treated fir floors, and red oak finishes in the reception and museum shop. The seating in steel and leather was custom-made for the Gallery. The facade facing the terraces along the restored stonewall is of oiled red oak.

Awards

This building was awarded the Kasper Salin Prize in 1999.

The Kasper Salin Prize (Swedish Kasper Salinpriset) is a prize awarded annually by the Swedish Association of Architects to a Swedish building or building project "of high architectural standard". It has been awarded since 1962 and was founded with money from a donation by the city architect of Stockholm Kasper Salin (1856-1919). It is considered the most prestigious architectural prize in Sweden.

this picture in suvn.net

www.a2.ie / Tel +353 1 8727393

The Simplest AI Trick in the Book Steve Rabin | Lecturer, DigiPen Institute of Technology Jonathan Adamczewski | Programmer, Insomniac Games Rez Graham | Lead AI Programmer, Maxis Kevin Dill | Chief AI Architect, Lockheed Martin Dan Brewer | Lead AI Programmer, Digital Extremes Location: Room 306, South Hall Date: Monday, March 2 Time: 1:45pm - 2:10pm

Bureau Jules Bildmeyer en Joseph van Riel:

inventaris.onroerenderfgoed.be/dibe/persoon/9813

Architect Jules Bildmeyer, geb. Berchem 4-11-1850, ovl. Berchem 13-6-1920:

inventaris.onroerenderfgoed.be/dibe/persoon/336

zoeken.hetnieuweinstituut.nl/nl/publicaties/detail/926b85...

Zijn zoon Edouard Bildmeyer, geb. Antwerpen 19-9-1`883, ovl. Antwerpen 17-4-1948, was ook architect.

Het Administratiegebouw Klevarie, in de Abtstraat 2, is in 1857 ontworpen door architect Carl Weber:

cultureelerfgoed.nl/monumenten/506610

Karel Eugène Marie Hubert Apolinarius Ferdinand Weber, geb. Keulen 18-10-1820, ovl. Roermond 21-3-1908:

rkd.nl/explore/artists/83158

zoeken.hetnieuweinstituut.nl/nl/personen/detail/f13aea39-...

De Minderbroederskerk is ook ontworpen door architect

Karel Eugène Marie Hubert Apolinarius Ferdinand Weber en beschilderd door Henri Scheen uit Roermond.

De Maasbode van 4-3-1875: resolver.kb.nl/resolve?urn=MMKB04:000166499:mpeg21:p003

Henri Scheen, geb. Roermond 29-1-1842, ovl. Roermond 3-3-1920, neef van de vermaarde architect Pierre Cuypers:

rkd.nl/explore/artists/286426

rkd.nl/explore/artists/19348

"Bejaardentehuis in binnenstad van Maastricht". Limburgsch Dagblad van 16-1-1979: resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:010563875:mpeg21:a0242

www.gemeentemaastricht.nl/victor-de-stuersprijs/overzicht...

cultureelerfgoed.nl/monumenten/506609

medischegeschiedenis.mumc.nl/de-ziekenhuiszorg-maastricht

Van godshuis naar academisch ziekenhuis, Menno Roosjen,

Oct 23, 2011: issuu.com/mennoroosjen/docs/geneeskundeboek-binnenwerk-ne...

Veiling van een schuur met hof en stalling, gelegen achter drie huisjes van de Gereformeerde Fransche Gemeente in de Abtstraat, grenzend aan de erven Nivar, de heer Crans en de wed. Nicolay. Journal de la province de Limbourg van 26-10-1817: resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:010044592:mpeg21:a0014

Veiling van het huis van wijlen Nicolaas Nicolai en zijn eerste vrouw Agnes Lenaerts, met steenweg, hof, stallingen en schuure, gelegen op de Tongersche straat te Maastricht met nr. 356, hebbende eene uitgang op de Abtstraat, reygenoote eene zyde Juffrouw de weduwe Hermans, andere zyde de heer Crents.

En het huys Tongersche straat 358, hoek Abtstraat, met eene remise met de ingang in de Abtstraat. Journal de la province de Limbourg van 9-8-1816 en 25-8-1816: resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:010043762:mpeg21:a0008

resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:010043775:mpeg21:a0010

Aanbesteding van de levering van deuren en ramen voor het nieuw burgerlijk hospitaal in de Abtstraat. Journal de la province de Limbourg van 2-2-1822: resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:010045616:mpeg21:a0012

Aanbesteding van de levering van zestig bedsteden en enkele eiken deuren. Journal de la province de Limbourg van 24-7-1822: resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:010045759:mpeg21:a0009

Aanbesteding van de levering van twaalf vaten rode wijn Côtes du Rhône aan het burgerlijk ziekenhuis. Journal de la province de Limbourg 19-9-1822: resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:010045807:mpeg21:a0011

Bewoners in de Abtstraat: de wed. Rigano, mej. Nivar en Babut du Mares.

Journal de la province de Limbourg van 10-6-1825: resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:010046036:mpeg21:p004

Namen van bewoners en huisnummers Tongersestraat en Abtstraat. Journal de la province de Limbourg van 12-3-1826: resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:010046278:mpeg21:p003

De Erven Jacob Gerij Joseph Colpin te Eygenbilsen (Zangerij), waren in 1842 eigenaar van huis en plaats in de Abtstraat, Kad. G 142, G 137 en G 138, het achtste pand vanaf de Tongersestraat, nabij de Patersbaan, in het zuiden grenzend aan de vijf panden van de Fransche Hervormde Diakonie, Kad B 143-147, en in het noorden grenzend aan de twee huizen van Sophia Corbeau, rentenierse te Groote Staat, Kad. B 136 en B 135:

rhclimburgpubliek.hosting.deventit.net/detail.php?nav_id=...

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Te koop huis met hof en aanhorige gebouwen genaamd het "Witpaard", staande en gelegen op de Tongersche straat, bij de Stadswagt en de heer Colpin.

Vermoedelijk is hij Petrus Josephus Henericus Colpin, geb.

Valenciennes, ovl. Maastricht 11-4-1824, oud 50 jaar, zoon van Jacobus Gery Josephus Colpin, geb. Valenciennes, ovl. Maastricht 10-1-1819, oud 74 jaar, en Maria Philippina Cecilia Nivar:

www.archieven.nl/mi/1540/?mivast=1540&miadt=38&mi...

Zie ook:

www.archieven.nl/mi/1540/?mivast=1540&miadt=38&mi...

www.archieven.nl/mi/1540/?mivast=1540&miadt=38&mi...

www.archieven.nl/mi/1540/?mivast=1540&mizig=100&m...

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Te huur een tuin met fruitbomen en een kleine woning in de Abtstraat, van de heer Guaita, Capucyne-straat 1023. Hij is vermoedelijk Franciscus Maria Aloysius Barnaba de Guaita, gehuwd met Maria Francisca de Baderstein, rentenierster (1817). Hun dochter Maria Walburgis de Guaita, geb. Maastricht, overleed in Maastricht op 26-12-1872, oud 79 jaar, vrouw van Henricus Josephus Gillon, kapitein (1817), geb. Kortrijk (België) 14-2-1790:

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Journal de la province de Limbourg van 15-1-1826: resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:010046230:mpeg21:a0009

Jan Maurits Renaud, koster bij de Waalsche Hervormde Gemeente, geb. Maastricht, ovl. Maastricht 12-2-1828, oud 84 jaar, woonachtig in de Abtstraat, zoon van Paulus Renaud

en Anna Misset, man van Agnes Maria Ravi. Journal de la province de Limbourg van 16-2-1828: resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:010046879:mpeg21:a0012

G. Colpin, eigenaar van een van de beste springhengsten in de Provincie Limburg. Journal de la province de Limbourg van 16-5-1824: resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:010045073:mpeg21:a0010

Overleden in de Abtstraat in 1824: Josef Campioni, geb.

Chiavenna (Italie), ovl. Maastricht 24-3-1824, oud 72 jaar, zoon van Thomas Andreas Campioni en Maria Paulina NN, man van Maria Piters. Journal de la province de Limbourg van 28-3-1824: resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:010045032:mpeg21:a0011

Arnoldus Duijckers, dienstknecht, geb. Houthem 29-9-1784, woonachtig in de Abtstraat, tr. Maastricht 28-4-1825 Maria Anna Damaisson, keukenmeid, geb. Schin Op Geul

11-11-1784, woonachtig in de Kapoenstraat:

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Journal de la province de Limbourg van 3-5-1825: resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:010046006:mpeg21:a0013

Overleden in de Abtstraat in 1822: Anna Maria Smits, ovl. Maastricht 10-6-1822, oud 88 jaar, weduwe van Pieter Bonfrere. Journal de la province de Limbourg van 15-6-1822:

Overleden in de Abtstraat in 1825:

1. Conrardus Vogels, geb. Maastricht, ovl. Maastricht 2-5-1825, oud 73 jaar, zoon van Martinus Vogels en Maria Josepha Huysmans, man van Maria Catharina Royen; 2. Anna Christina Erens, geb. Maastricht, ovl. Maastricht 2-5-1825, oud 91 jaar, dochter van Jan Hendrik Erens en Helena NN, wed. van Antoon (Antoine) Chenet, geb. Utrecht, ovl. Maastricht 2-9-1801, oud 73 jaar; 3. Jan Leonard Kroekers, geb. Maastricht, ovl. 15-10-1825, oud 80 jaar, zoon van Martinus Kroekers en Francisca Ledroux, man van Agnes Gilissen. Journal de la province de Limbourg van 6-5-1825 en 20-10-1825:

resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:010046009:mpeg21:a0012

resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:010046148:mpeg21:a0014

Overleden in de Abtstraat in 1827: Judith Maas, geb. Maastricht, ovl. Maastricht 14-12-1827, oud 77 jaar, dochter van Johan Maas en Elisabeth Vranken, wed. van Johan Habets.

L'éclaireur : journal politique, commercial et littéraire de Maestricht van 17-12-1827: resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:000010897:mpeg21:a0011

Overleden in de Abtstraat in 1829: 1. Maria Agnes Bovens, geb. Maastricht, ovl. Maastricht 30-3-1829, oud 76 jaar, dochter van Jacobus Bovens en Cornelia Puikens, wed. van Willem (Guillaume) Nieshoven, geb. Smeermaes, ovl. Maastricht 22-10-1814, oud 70 jaar, zoon van Jean Nieshoven en Catherine Franssen; 2. Maria Elisabeth Boterwek (ook Boterweck), geb. Maastricht, ovl. Maastricht 1-4-1829, oud 85 jaar, dochter van Mathijs Boterwek en Ida NN, wed. van Willem (Guillaume) van Bimbergen, geb. Maastricht, ovl. Maastricht 16-11-1812, oud 76 jaar, zoon van Jean François van Bimbergen en Isabelle Vlieckx.

L'éclaireur : journal politique, commercial et littéraire de Maestricht van 5-4-1829: resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:010060549:mpeg21:a0014

Overleden in de Abtstraat in 1830: 1. Franciscus Xaverius Kerkhofs, geb. Maastricht, ovl. Maastricht 28-9-1830, oud 58 jaar, zoon van Franciscus Xaverius Kerkhofs en Clara Janssen, man van Helena Kitzen; 2. Wilhelmus Budiens, gepensioeneerd bombardier, geb. Maastricht, ovl. Maastricht

28-9-1830, oud 71 jaar, zoon van Lambertus Budiens en Helena Stroeven, man van Maria de Jongh. L'éclaireur politique : journal de la province du Limbourg van 2-10-1830: resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:010052807:mpeg21:a0005

Dr. Lambertus Theodorus van Kleef, geb. Den Haag 26-5-1846, en echtgenote Maria Catharina Francisca Hubertina Loo, geb. Venlo 17-3-1848, vestigden zich op 15-11-1881 in de Abtstraat 2105 (later 10):

Venloosch Weekblad 19-11-1881: resolver.kb.nl/resolve?urn=MMGAVL01:000001363:mpeg21:a0015

www.archieven.nl/mi/1540/?mivast=1540&miadt=38&mi...

Dr. Gérard Charles François Rombouts, Abtstraat 10.

Venloosche Courant van 7-5-1904: resolver.kb.nl/resolve?urn=MMGAVL01:000004229:mpeg21:a0012

Limburger Koerier van 14-1-1931: resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:011025218:mpeg21:a0052

www.archieven.nl/mi/1540/?mivast=1540&miadt=38&mi...

Mr. P.H. Pinckaers, Abtstraat 10. Algemeen Handelsblad van

24-7-1946: resolver.kb.nl/resolve?urn=KBNRC01:000045721:mpeg21:a0046

Rijksmonument Abtstraat 14: cultureelerfgoed.nl/monumenten/26639

Rijksmonument Abtstraat 16: cultureelerfgoed.nl/monumenten/26640

Voorstel tot onbewoonbaarverklaring van de percelen Abtstraat 14, 16 en 18. Limburger Koerier van 24-5-1929: resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:010348578:mpeg21:a0097

Wed. van J. Godding overleden. Abtstraat 16. Limburgsch Dagblad van 4-11-1930: resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:010930909:mpeg21:a0190

Verkoop van Tongersestraat 62 en Abtstraat 26. Limburger Koerier van 26-4-1930: resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:011024896:mpeg21:a0356

Plan van werkobjecten ter bestrijding der werkloosheid te Maastricht. Opruiming van krotwoningen in de Abtstraat. Limburgsch Dagblad van 1-10-1938: resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:010933439:mpeg21:a0301

J.A. Huysmans, ambtenaar ter secretarie van de Gemeente Maastricht. Abtstraat 24. Nederlandsche Staatscourant van 28-12-1914: resolver.kb.nl/resolve?urn=MMKB08:000183072:mpeg21:a0030

"Zangerij door de eeuwen heen. In de 16de, 17de en 18de eeuw is de geschiedenis van Eigenbilzen eng verbonden met Zangerij. Van 1568 tot 1648 woedde in onze streken de Tachtigjarige oorlog tussen Spanje en de Verenigde Provincies (Nederland). Deze oorlog bracht veel ellende in onze streken en kostte duizenden het leven. Het kasteel van Zangerij heeft in de loop der eeuwen veel diensten bewezen, niet alleen aan de parochie maar ook aan de gemeenschap. In vroegere tijden, toen de huisvaders het geld onontbeerlijk voor het onderhoud van hun gezin, werd hun werk verschaft op het kasteel, als dienstdoende rentmeester, dienstmeid, koetsier, molenaar, hovenier, paardenknecht, boswachter, boswerker, enz... Wij menen dan ook dat het past een speciaal hoofdstuk te wijden aan het ontstaan en de verdere geschiedenis van Zangerij………

Als in 1811 de familie de Heusch naar Frankrijk verhuist, wordt het goed verkocht aan de familie Jozef Colpin-Cruts van Valenciennes, de zogenaamde zwartgoedkopers...…

In 1811 werd het kasteel van Zangerij, zo ‘n 14.000 roeden of 686 Ha, tevens het Haenengoed zo ‘n 1.680 roeden of 73 ha, door Gerard Colpin (1772-1836) aangekocht...…………

Baltus Cruts, geboren te Maastricht op 29 september 1788, sterft te Amby op 13 september 1841. Huwde op het kasteel van Zangerij met Caroline Colpin, geboren te Maastricht op 24 oktober 1808 en overleden op Zangerij op 23 april 1882. Zij was de dochter van Jacques Gery Colpin uit Valencienne doch woonde te Maastricht en van Maria Emerentia Roemers...…….

Gerard Gery Colpin was burgemeester van Eigenbilzen van 1816 tot 1829...……….

In 1809 werden het kasteel van Zangerij en de gronden wegens schulden verkocht aan de familie Colpin-Roemers. De familie de Heusch verhuisde in 1811 naar Frankrijk. Gerard Colpin werd geboren in 1772 te Valencienne, zijn echtgenote Marie Emerance Roemers werd geboren in 1778 te Meersen bij Maastricht. Hun dochter Caroline huwde met Baltus Cruts uit Amby Nederland. Deze familie breekt het oude waterkasteel volledig af en bouwt een nieuw kasteel in blokvorm met uitzonderlijk neerhof en stallingen. Zij leggen ook een nieuw park in Engelse stijl aan. Dit was het Zangerij zoals het bekend was bij de oudere Eigenbilzenaren". Bron: www.eigenbilzen.nu/Zangerij door de eeuwen heen.pdf

De wed. Rigano is Judith le Marchand, weduwe van Louis Rigano, ovl. Maastricht. 22-11-1799, oud 50 jaar, vader van zeven kinderen.

Stamboek officier Louis Rigano: proxy.handle.net/10648/2d5284d2-edcd-102c-8a06-005056a23d00

Overlijdensbericht Louis Rigano. Oprechte Haarlemse Courant van 3-12-1799: resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:010729482:mpeg21:a0008

In 1829 woonde de weduwe Rigano op het Vrijthof, in het huis van Mej. Vonvolthausen, nabij het huis van de heer Bemelmans en nr. 780.

L'éclaireur politique : journal de la province du Limbourg

10-7-1829: resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:010047311:mpeg21:a0011

Dochter Angeline Catherine Rigano, handelaarster, rentenierster, geb. Demerary (West- Indie), ovl. Maastricht 6-6-1808, oud 24 jaar, tr. 1. Eijsden 28-7-1799 Pierre Marc Fraissinet, handelaar, geb. Amsterdam 2-5-1769;

tr. 2. Maastricht 23-1-1804 André George Joseph Pourtales, handelaar, geb. Valenciennes (Frankrijk) 6-7-1774.

De bruid is weduwe van Pierre Marc Fraissinet, begraven Nieuwe Kerk te Amsterdam 10-3-1810:

www.archieven.nl/mi/1540/?mivast=1540&miadt=38&mi...

www.archieven.nl/mi/1540/?mivast=1540&miadt=38&mi...

Dochter Françoise Jeanne Madelaine Catherine Rigano, rentenierster, geb. Demerary (West- Indie) 8-11-1784, tr. Maastricht 15-8-1804 Aphraate Loisel, Inspecteur des Droits réunis, geb. Pont-au-de-Mer (Departement de L'Eure) 9-3-1779: www.archieven.nl/mi/1540/?mivast=1540&miadt=38&mi...

Dochter Maria Pernette Adelaïde Rigano, geb. Rio Demerary 8-1-1788, ovl. Meerssen (Rothem) 8-10-1856, tr. Maastricht 27-5-1818 Franciscus Xaverius Alexander Coenegracht, geb. Maastricht 20-1-1787, ovl. Maastricht 19-1-1852, zoon van Thomas Alexander Coenegracht en Maria Judith Kerens: www.archieven.nl/mi/1540/?mivast=1540&miadt=38&mi...

Thomas Alexander Coenegracht, geb. ca. 1754, koopman, ovl. Maastricht 9-1-1810, tr. Maastricht 19-5-1783 met Maria Anna Judith Kerens, ged. Maastricht 14-1-1763, ovl. Maastricht 29-9-1847, dochter van Lambertus Petrus Kerens en Maria Oda Cruts.

Zijn oudste broer Christiaan Coenegracht (1735-1818), zoon van Nicolaus Coenegracht en Anna Catharina Goessens, was burgemeester van Maastricht (1808-1815).

Dochter Petronelle Jacqueline Antoinette Rigano, geb. Maastricht 3-1-1798, ovl. Zwolle 5-2-1875, tr. Maastricht 12-7-1821 Albrecht Nicolaas van Aerssen Beyeren van Voshol, geb. Kaap de Goede Hoop 15-10-1786:

www.archieven.nl/mi/1540/?mivast=1540&miadt=38&mi...

Stamboek Albrecht Nicolaas Aerssen Beyeren van Voshol : proxy.handle.net/10648/3816746a-001d-102e-86d7-0050569c51dd

Dochter Henriette Françoise Louise Rigano, geb. Utrecht 24-6-1792, tr. Maastricht 4-10-1813 Albert Florent Joseph Prisse,

geb. Maubeuge (Frankrijk) 24-6-1788:

www.archieven.nl/mi/1540/?mivast=1540&miadt=38&mi...

Babut du Mares is vermoedelijk Jan Hendrik Babut du Mares, kapitein (1820), geb. Maastricht 5-5-1788, zoon van Pieter Babut du Mares, President Arr. Rechtbank, en van Jacobina Joanna de Jacobs, ovl. Maastricht 13-11-1828, oud 67 jaar, tr. Maastricht 3-5-1820 Marie Christine Cecile de Schwartz, geb. Maastricht 29-9-1797.

Mr. J.H. Babut du Mares, oud kapitein. L'éclaireur politique : journal de la province du Limbourg van 9-5-1830: resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:010052681:mpeg21:a0003

Pieter Babut du Mares, geb. Amsterdam, ovl. Maastricht

19-10-1827, oud 71 jaar, is een zoon van Pieter Babut du Mares

en Maria Judith Possart:

www.babutdumares.com/

www.archieven.nl/mi/1540/?mivast=1540&miadt=38&mi...

www.archieven.nl/mi/1540/?mivast=1540&miadt=38&mi...

President. P. Babut du Mares.

Nederlandsche Staatscourant van 23-3-1816: resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:010052237:mpeg21:a0001

Journal de la province de Limbourg van 25-10-1817 en 18-3-1820: resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:010044591:mpeg21:a0012

resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:010045343:mpeg21:p004

Rotterdamsche Courant van 30-8-1827: resolver.kb.nl/resolve?urn=ddd:010977278:mpeg21:a0003

Naast het nieuwe ziekenhuis stond in 1842 in de Abtstraat het huis van "Victor, vader en zoon C.S. Delaveux, vr. Delaveux, lieutenant der Marechaussee te Roermond", Kad. B 129.

Hij is Joannes Maria Dionisius Victor Delaveux, gehuwd met

Maria Carolina Maneel. Hun zoon Joannes Aimé Carolus Victor Delaveux is op 24-11-1821 in Roermond geboren.

Het huis Abtstraat, Kad. B 134, was van Adriaan Cambier, gepens. capitein. Hij is Adriaan Carel Cambier, gehuwd met

Maria Anna Koelen, geb. Maastricht, ovl. Maastricht 13-11-1871, oud 62 jaar, dochter van Willem Koelen en Joanna Hameleers. Hun zoon Petrus Johannes Cornelis Cambier, geb. Maastricht 20-12-1841, werd gewettigd bij huwelijk door Adriaan Carel Cambier op 30-11-1842 te Maastricht:

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The Architects featuring Frank Iero at The Knitting Factory in Brooklyn, NY on November 19, 2013.

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Architect Rafael Moneo

P1010258

Architects; Olafur Eliasson & Kjetil Thorsen

OLAFUR ELIASSON was born in 1967 in Copenhagen, Denmark of Icelandic parentage. He attended the Royal Academy of Arts in Copenhagen from 1989 to 1995.

Olafur Eliasson (born 1967 in Copenhagen, Denmark) is a Danish/Icelandic artist, famous in the UK for his exhibition The Weather Project at the Tate Modern, London, in 2003. That same year, he also represented Denmark at the Venice Biennale.

From 1989 until 1995 he studied at the Royal Danish Academy of Art. His work is represented in many private and public collections, including the Guggenheim Museum in New York and the Los Angeles Museum of Contemporary Art. He currently lives and works in the German capital, Berlin.

He has participated in numerous exhibitions worldwide and his work is represented in public and private collections including the Solomon R Guggenheim Museum, New York, The Museum of Contemporary Art, Los Angeles, the Deste Foundation, Athens and Tate. Recently he has had major solo exhibitions at Kunsthaus Bregenz, Musée d’Art Moderne de la Ville de Paris and ZKM (Center for Art and Media), Karlsruhe and represented Denmark in the 2003 Venice Biennale. He currently lives and works in Berlin.

The Weather Project

The Weather Project was installed at the Tate Modern in 2003 as part of the popular Unilever series. The installation filled the open space of the gallery's Turbine Hall with representations of the Sun and the sky.

Eliasson used humidifiers to create a fine mist in the air via a mixture of sugar and water, as well as a semi-circular disc made up of hundreds of mono-frequency lamps which emitted pure yellow light. The ceiling of the hall was covered with a huge mirror, in which visitors could see themselves as tiny black shadows against a mass of orange light. Many visitors responded to this exhibition by lying on their backs and waving their hands.

Kjetil Thorsen is co-founder of Snøhetta, one of Scandinavia's leading architectural practices, with offices in Oslo and New York. The Bibliotheca Alexandrina, Egypt, 1995 - 2001, is the commission that brought Snøhetta to international acclaim. Thorsen is responsible for the design of award-winning public buildings globally, and has collaborated with Eliasson several times, including The Opera House, Olso, currently under construction. He is a founder of Galleri Rom, Oslo, which focuses on the intersection of architecture and art, and is a member of the Norwegian Architectural Association (NAL) and the American Institute of Architects (AIA). He is also Professor at the Institute for Experimental Studies in Architecture at the University of Innsbruck, Austria.

The Serpentine Pavilion 2007 is a spectacular and dynamic building. The timber-clad structure resembles a spinning top and brings a dramatic vertical dimension to the more usual single level Pavilion. A wide spiralling ramp makes two complete turns, ascending from the Gallery’s lawn to the seating area and continues upwards, culminating at the highest point in a view across Kensington Gardens and down into the chamber below.

May 23, 2016. Architect Sally Weston conducts a pre-drywall walk through with Scott Brash of general contractor Acella Construction and electrical contractor Chip Perfetuo.

VM Houses Ørestad

Plot Architects, Ørestad 2004-2005

PLOT Architects (2001-2006):

Julien De Smet (later JDS)

Bjarke Ingels (later BIG)

M HOUSE:

12500 m2

95 housing units

COST: 95 000 000 DKK.

COMPLETION 2004

V HOUSE

12500 M2

114 housing units

COST: 97 000 000 DKK.

COMPLETION 2005

PROJECT TEAM:

JULIEN DE SMEDT, BJARKE INGELS

ALISTAIR WILLIAMS, ANNA MANOSA, ANNETTE JENSEN, BENT POULSEN, CHRISTIAN FINDERUP, CLAUS TVERSTED, DAVID ZAHLE, DORTE BØRRESEN, FINN NØRKJÆR, HENNING STÜBEN, HENRICK POULSEN, INGRID SERRITSLEV, JAKOB CHRISTENSEN, JAKOB LANGE, JAKOB MØLLER, JAKOB WODSCHOU, JØRN JENSEN, KARSTEN HAMMER HANSEN, MADS H LUND, MARC JAY, MARIA YEDBY LJUNGBERG, NADJA CEDERBERG, NARISARA LADAWAL, OLE ELKJÆR-LARSEN, OLE NANNBERG, OLIVER GRUNDAHL, SANDRA KNÖBL, SIMON IRGENS-MØLLER, SOPHUS SØBYE, SØREN STÆRMOS, THOMAS CHRISTOFFERSEN, XAVIER PAVIA PAGES.

The VM Houses are two residential blocks formed as the letters V and M. The blocks are formed as such to allow for daylight, privacy and views. The vis-à-vis with the neighbour is eliminated by pushing the slab in its centre, ensuring diagonal views to the vast and open, surrounding fields. All apartments have a double-height space to the north and wide panoramic views to the south. The logic of the diagonal slab utilized in the V house is broken down in smaller portions for the M house. In this project, the typology of the Unite d’ Habitation of Le Corbusier is reinterpreted and improved; the central corridors are short and receive light from both ends, like bullet holes penetrating the building. The VM Houses offer more than 80 different apartment types that are programmatically flexible and open to the individual needs of contemporary life – a mosaic of different life forms.

THE MANIPULATED PERIMETER BLOCK IS CLEARLY DEFINED IN ITS FOUR CORNERS BUT OPENED INTERNALLY AND ALONG THE SIDES. THE VIS-A-VIS WITH THE NEIGHBOUR IS ELIMINATED BY PUSHING THE SLAB IN ITS CENTER, ENSURING DIAGONAL VIEWS TO THE VAST OPEN FIELDS AROUND. THE BUILDING VOLUME PROVIDES OPTIMAL AIR, LIGHT AND VIEWS TO ALL FLATS. ALL APARTMENTS HAVE A DOUBLE-HEIGHT SPACE TO THE NORTH, AND WIDE PANORAMIC VIEWS TO THE SOUTH.

THE LOGIC OF THE DIAGONAL SLAB UTILIZED IN THE V HOUSE IS BROKEN DOWN IN SMALLER PORTIONS FOR THE M HOUSE. IN THIS PROJECT THE TYPOLOGY OF THE UNITE D'HABITATION OF LE CORBUSIER IS REINTERPRETED AND IMPROVED: THE CENTRAL CORRIDORS ARE SHORT AND GET LIGHT FROM BOTH ENDS, LIKE BULLET HOLES PENETRATING THROUGH THE BUILDING.

Source:

jdsa.eu

www.big.dk

Patron, Madrasa Sultan Hasan: Badr al-Din Hasan (al-Nasir Badr al-Din Hasan ibn Muhammad ibn Qalawun, or al-Nasir Hasan) 1334/35-1361, Bahri Mamluk sultan of Egypt (r.1347–1351 & 1354-61).

Construction Supervisor: Muhammad ibn Bilik al-Muhsini, prominent emir, engineer & administrator.

Completed by: Bashir al-Gandar.

Islamic Monument #133

Mosque of al-Rifa'i: replaced a zawiya (shrine) of the sufi saint Ahmed ibn 'Ali Abu 'Abbas al-Rifa'i 1118-1182, founder of the Rifa'i tariqa Sufi order. It is also the royal mausoleum of Muhammad 'Ali's family, in addition to Hosh al-Basha (the Courtyard of the Pasha), in the Southern Cemetery.

Patron: commissioned by Hoshiyar Qadin (Hoşyar Kadın) d.1885, consort to Ibrahim Pasha & Walida Pasha to their son, Isma'il Pasha.

Original architect: Hussein Pasha Fahmi (a distant cousin of Muhammad 'Ali), Minister of Awqaf, who died in 1880 when work stopped.

Construction Supervisor: Khalil Agha chief eunuch & director of estates for Isma'il Pasha.

Completed: work resumed in 1905 when the Khedive, Abbas II, ordered its completion. Work was supervised by architect Max Herz (Herz Miksa, Hungarian) 1856-1919, head of the Comité de Conservation des Monuments de l'Art Arabe.

Islamic Monument #U103

Dry Dock #1, located at Beck Street at the foot of 3rd Street, is the oldest dry dock in the Brooklyn Navy Yard, and the third oldest in the countryafter the Norfolk Naval Shipyard in Virginia and the Charlestown Naval Yard in Boston. The site was scouted as early as 1926, but construction didn't begin until 1840 and was completed in 1851, at a cost of over $2 million.

Dry docks are great chambers below water level used for the repair and construction of ships. A ship can be brought in from the adjoining body of water once the chamber has been filled with water. The chamber is then drained, allowing the ship to rest on wooden blocks so that work may proceed. After work is completed, the chamber is flooded to outside water level, the gate is opened, and the ship can depart.

The 344-foot long, 50-foot wide, 21-foot deep dock is fashioned entirely from massive, hand-cut and hand-sanded blocks of granite excavated from a quarries in Maine, Connecticut, Staten Island and upstate New York. Still served by its original pumps, though now powered by electricity, it is the smallest dry dock at the navy yard today, mainly used for tugboats.

The Brooklyn Navy Yard, also known as the New York Naval Shipyard (NYNSY), is located in Wallabout Basin, a semicircular bend of the East River. The waterfront site was used to build merchant vessels following the American Revolution. Federal authorities purchased the old docks and 40 acres of land in 1801, and it became an active US Navy shipyard in 1906. By the American Civil War, the yard had expanded to employ about 6000 men. In 1890, the ill-fated Maine was launched from the Yard's ways.

On the eve of World War II, the yard contained more than five miles of paved streets, four drydocks, two steel shipways, and six pontoons and cylindrical floats for salvage work, barracks for marines, a power plant, a large radio station, and a railroad spur, as well as the expected foundries, machine shops, and warehouses. In 1937 the battleship North Carolina was laid down. The battleship Iowa was completed in 1942 followed by the USS Missouri (BB-63) and then in 1952, Antietam. At its peak, during World War II, the yard employed 70,000 people, 24 hours a day.

The Navy decommissioned the yard in 1966 and sold it to the City of New York. A few decades later, it became an area of private manufacturing and commercial activity. It now has over 200 tenants with more than 3,500 employees, and is managed and operated by the Brooklyn Navy Yard Development Corporation for the City of New York

Open House New York weekend, America's largest architect and design event, opens doors throughout New York City each October. The 8th Annual openhousenewyork Weekend will be held October 9 & 10, 2010. openhousenewyork (OHNY) is a non-profit cultural organization founded in 2001 in New York City, to promote awareness and appreciation of New York's architecture, design and cultural heritage through year-round, educational programs. Through direct experiences and dialogue with architects, designers, planners, and scholars, OHNY opens doors for the public to discover cutting-edge new work, restoration of city landmarks, construction of infrastructure and engineering works and neighborhood planning efforts.

Dry Dock 1 was designated landmark status by the New York City Landmarks Preservation Commission in 1975.

#Krashkraft

Leeton. Population 7,500.

Like Griffith, Leeton was a child of the Murrumbidgee Irrigation Area and also a town designed by the architect who laid out Canberra, Walter Burley Griffin. One of the three men behind the establishment of the MIA was Sir Samuel McCaughey who had a grand house built just outside of Leeton in Euroley Road Yanco. It is now the Yanco Agricultural High School. McCaughey had started his own private irrigation system with channel at Yanco in the early 20th century for pastoralism. He bought Yanco pastoral station (he already had several others) and at great cost built over 300 kms of water channels so that he could not irrigate but supply water to 40,000 acres. In 1906, as a Member of the Legislative Council he envisaged a big government scheme that would support of population of over 50,000 people. In 1906 the NSW government passed a bill to construct the Burrinjuck Dam. Water from that dam first became available in 1912. A narrow gauge railway was built from Narrandera to Yanco in 1907 to transport materials for the development of the MIA. The station at Yanco railway was the nearest for Leeton until 1922. By 1960 there were over 1,900 kms of water supply channel, over 1,200 kms of drainage channels. The town was named Leeton after the Minister of Public Works at that time Charles Lee. The MIA water supply is now for horticulture more than pastoralism except in the outer areas. Leeton is now the rice capital of Australia but extensive areas of citrus trees and vines are grown. McCaughey’s dream ended for him in 1919 when he died at his home in Yanco. His estate was valued at £1,600 million of which he left to charities, the Presbyterian Church, hospitals etc. and a quarter of his estate went to the University of Sydney. At one time before his death he owned around 3.25 million acres! His sandstone and brick mansion at Yanco was left to the area as a school.

The central park in Leeton is McCaughey Park. Walter Burley Griffin was a follower of the Garden City Movement, like Charles Reade the designer of Colonel Light Gardens hence the curved and circular roads, and the avoidance of rectangles and squared corners. Streets were designed to follow contours and the highest point of Leeton, opposite the Hydro Hotel has three decorative water towers named after Walter Burley Griffin. The oldest was erected in 1913, the second in 1937 and the last in 1974 to feed water by gravity to the town. The first solid building built in Leeton was the Murrumbidgee Irrigation Trust offices in 1912 which later became the Water Conservation and Irrigation Commission building in 1937 when a new Art Deco building was opened. . It is now the town museum and art gallery. This Trust employed the men who built the town and in the early years 250 homes were built each year, and the Trust workshops employed about 100 men. Because so much of the town was built during the Art Deco period with 21 buildings registered by the NSW Art Deco society which is impressive as they only list about 80 in the Sydney region. Most of the best examples of Art Deco in Leeton are mainly in: Pine and Kurrajong Avenues. Leeton has an annual Art Deco festival during July each year. Most of the earliest building in Leeton were timber framed and the beautiful Art Deco ones came along in the 1920s to 1940s.

In terms of development of the region at lot happened in 1914 as farmers were on their lands and residents were accommodated in Leeton and workers accommodated in barracks. The Leeton Progress Association was formed in 1914 as were the Yanco Agricultural and Horticultural Society, the Murrumbidgee Dairy Farmers Association (the butter rectory opened in 1913), the Murrumbidgee Farmers Union and the local newspaper, The Murrumbidgee Irrigator began publishing. Clarkes brothers General Store was in a solid shop as opposed to the 1911 tin shed. The one teacher school built in 1911 had five teachers and around 300 children by 1914. A Catholic School began in 1917 using the church as its school room until 1936. By 1914 Leeton had Methodist (replaced 1937), Baptist (replaced 1937), Anglican (the parish hall added in 1929) and Catholic churches (replaced in 1955). The current Presbyterian Church was built in 1957, replacing the 1916 timber framed one. By 1914 Leeton had only one Bank that of NSW (replaced in 1938). A second bank did not open until 1920 – the Commercial Bank of Sydney (replaced in 1957.) Leeton is a prosperous still growing town. One of the important employers in town is the Sunrise rice mill. It is the headquarters of Sunrise Australia which exports much of the rice not destined for the domestic market in Australia. In recent years Leeton has made a positive attempt to attract and befriend immigrant workers and families. Many are needed for the local abattoirs and agricultural work. There is now a sizeable Afghan community in Leeton with the highest proportion outside of Sydney. Leeton has small communities of Fijians, Pacific Islanders and East African workers. Cotton is also grown near Leeton. In terms of industry the town cannery was crucial and the major employed.

The NSW government cannery opened in Leeton in 1914 with government contracts for tinned fruit, vegetables and orange juice. The State Cannery eventually became Leeton Cooperative Cannery. It employed around 750 people throughout the year with a peak work force double that during the harvest season. In its last decades is marketed fruit etc as Letona brand. Sadly the cannery closed in 1994. Letona also sold locally grown rice as Letona Rice. The rice growing industry in Leeton began in 1924 and two sisters. Lois and Margaret Grant were among the first six pioneers of rice growing when it started. Lois Grant succeeded so well in this male industry and she was a founding member of the MIA Rice growing Cooperative Society. The cooperative marketed its rice as SunRice. It is now marketed as SunWhite Rice. Leeton is still a major rice producing region of Australia and most is produced for export. Australia including Leeton and the Riverina region leads the world in water efficient and sustainable and highly mechanised rice growing. The MIA grows much of Australia’s rice with more grown in other regions of the Riverina. About 25,000 to 65,000 hectares are used for rice growing in the MIA depending on the season and water allocations. There are between two rice mills in the Riverina with a major one near Leeton. The other major mill for SunWhite is at Deniliquin. One hectare sown in rice can produce about 12 tons of rice grain.

Some Art Deco structures to look for in Chelmsford Place and in the Main St which is Pine Ave. Starting at the top of Chelmsford Place by the Art Deco Walter Burley Griffin designed water tanks.

•The Walter Burley Griffin water towers. Oldest is 1913.

•The Hydro Hotel. Built as a coffee palace as Leeton originally teetotal site. Built in 1919 and burnt down in 1924. Rebuilt in Art Deco style 1924-26 and re-opened in 1927.The interior has many deco features.

•Water Conservation and Irrigation Commission headquarters. Erected 1937. It has many heritage items in the excellent little museum. It is also the Leeton Art Gallery. Worth a visit. It closes 3 pm.

•Leeton Town Council and Shire Offices. No Art Deco features. Built in 1962. Modernist style.

•The Art Deco Fire station with rounded corners, inset brick work etc. Includes stepped features over doorway. Built in 1938.

•At the roundabout turn left near the modern Art Deco style bus shelter. In front is the Roxy Theatre and the Art Deco memorial clock in the roundabout. The Roxy is to re-open in 2025 after renovations. Built in 1929-30. Check foyer if you can. The memorial clock was unveiled in 1926 in Art Deco style and the clock added in 1965.

•In Pine Ave. First on left is the Commonwealth Bank. This structure built in 1935.

•On the next corner intersection is Leeton Mall in brick with some Art deco features. This was the former Richards Store. A cream and red brick structure with stepped shapes on chamfered corner entrance. Building has vertical and horizontal banding. Built in 1936.

•Next left is the Hotel Leeton a much earlier structure but some Art Deco features. It was built in 1926.

•Nearly opposite is the Seton and Beyond Bank building with some great Art Deco detail with stylistic Rose and radiating rays.

•Just before the next side street adjacent to the Leeton Hotel is the Murrumbidgee Irrigator newspaper offices. Established 1915 but this Pine Ave building is marked as 1928.

•Over the next side street on opposite is the former Kinlock’s store. Built in 1938. Turn around here/

•Almost opposite it is the current Leeton Steel building. It was built in 1930s as the Leeton Fruit Growers Cooperative.

•On the way back take Church Street through to the Park. The Wade Hotel is on the corner with excellent Art Deco motifs. Architect designed and built in 1937. Named after the first head of irrigation for the MIA. As you cross Mountford Park on your left will be the modern St Peters Anglican Church. The first church was built in 1913 of locally made adobe bricks. The newer Church Hall was built in 1929. This Church was built in 1973.

•The next building on your right is the Leeton Courthouse. It was built in 1922 and opened in August 1924.

•On your left is the impressively large red brick Catholic Church. Wagga architect S J O’Halloran designed it in 1951. To facilitate the building, the Wagga Wagga diocese purchased the Yanco Brickworks in 1951 to produced 440,000 bricks for the church. The Romanesque style church is asymmetrical with a round stained glass window over the entry. It was completed in 1955 and at that time was the largest Catholic Church in country NSW. Return to the roundabout and the Roxy Theatre going past some good Art Deco buildings including the Morris Chambers.

(further pictures and information you can see if you go to the end of page and by clicking on the link...)

Belvedere

Belvedere Castle. Garden Front of the Lower Belvedere.

Belvedere Palace stands supposedly on the foundations of a Roman camp that had been erected here for strategic reasons. In 1693 Prince Eugene of Savoy acquired field and vineyard grounds between today's Rennweg and today's Gürtel. In 1700 Johann Lukas von Hildebrandt began with the construction of a palace garden (Lower Belvedere), whose in French-style layed out park was equipped with large water basins, an orangery with precious foreign plants and a menagerie. Prince Eugene was a great animal lover, and some animals in his collection could be fed exclusively by himself.

1720 the Prince conceived the plan the summer palace to supplement by a another palace building on the hill of the garden.

The 1721 by Johann Lukas von Hildebrandt begun works had been completed in 1724. The Upper Belvedere served in contrast to the Lower only representative purposes and was never meant to live.

The Prince and his architect managed a perfect symbiosis between architecture and garden. After the death of the Savoy (1736) inherited his niece Victoria of Savoy-Soisson, nee Princess Hildburghausen, all his possessions. From her the Habsburgs beginning of 1752 acquired the Belvedere. From 1755 Empress Maria Theresa moved the Arcierenleibgarde (Royal Company of the Archers) and the Galician Guard in the annex of the Belvedere. Besides, the castle stood almost empty.

Belvedere Castle. Engraving by Salomon Kleiner 1731/40 (left).

Vienna from the Belvedere. Coloured copper engraving by Carl Schütz, 1784 (right).

1770 Belvedere Palace was venue of brilliant festivities:

In castle and park the marriage of Archduchess Maria Antonia (Marie Antoinette) with the Dauphin of France by proxy (per procura) was celebrated. About 2,000 people were invited, more than 1,500 bottles of champagne, which was far from home in Vienna at that time,

were emptied. For hospitality of the guests, there were round tables, which were covered with silver. However, the Court of Vienna had a large part of the silver service to rent of nobles, because the stocks of the silver chamber were not sufficient. Finished was the festival by a magnificent fireworks.

1776, the imperial picture gallery from the Stallburg (home of the famous Lipizzan stallions) was transferred to the Upper Belvedere, the animals of the menagerie came to Schönbrunn. Shortly before the Congress of Vienna in 1814 in the Lower Belvedere the Ambras Collection was exposed. During the war against Napoleon (1805-1809), much of the collection of paintings had to be outsourced. The Corsican claimed 400 masterpieces for himself, but which after his defeat at Waterloo to the Habsburgs have been restituted. The after the French wars completely neglected building has been restored 1850-1866.

Castle Park with Upper Belvedere. Photograph, around 1890.

1819 Emperor Franz II (I) the Institute of Botany, University of Vienna, had given spacious grounds for enlargement of the Botanical Garden at Rennweg. Franz was very interested in botany and in accordance with a Habsburg House bill - every Archduke must learn a civilian job - has been educated for gardener. In an adjoining garden of Schloß Belvedere he had from his private funds laid out a botanical garden ("Flora Austriaca") which was left to the Institute of Botany for use.

During the cholera epidemic of 1831, the Belvedere served as well as Schönbrunn Palace the imperial family as a refuge; supposedly one was there protected from the bad air, which was attributed to the onset of the disease. Both castles lay in the "countryside", the air was much better here than in the densely populated city. During wartime, a hospital was set up in the castle.

As the space for the imperial collections became too small, it was thought to expand the Upper Belvedere by wing buildings. This plan was dropped for aesthetic reasons, however. After the expansion of the city (razing of the bastions and glacis) arose on the ring road the newly created Court Museums; moved there in 1891 the major part of the paintings.

Archduke-Heir to the Throne Franz Ferdinand of Austria-Este at folk and children's party in the park of the Belvedere Palace. Photograph, 1905.

To 1893/94 it is likely that Archduke Franz Ferdinand has chosen the Upper Belvedere to his residence in Vienna. Other sources say that it had been assigned to him by the Emperor Franz Joseph as a place to stay in Vienna. The rooms have been restored, adapted for residential purposes and supplemented with neo-Baroque furniture. The heir of the Este collections furnished his residence with numerous works of art. He had envisaged the castle for the accommodation of his collections; in 1893 were numerous boxes from India and Singapore in Belvedere stored. 1894 Emperor Franz Joseph could see the collection: "Yesterday I went to the Belvedere, where Franzi showed me his now quite and very nicely prepared collections. The same are as imposing as interesting by the incredible amount of objects and by the rarity and beauty of them. I believe that this exhibition would be interesting for you", wrote the monarch to his wife, Empress Elisabeth. That same year, Archduke Franz Ferdinand showed his collections his future wife, Sophie Chotková,

"Where I unaware of your fatigue with particular brutality you dragged from box to box" as he apologetically from Budweis wrote to the Countess.

Then the collections moved one the one hand to the Palais Modena in the Beatrixgasse, on the other hand to Konopischt. Only in 1898, Franz Ferdinand was granted by Emperor Franz Joseph to move into the Belvedere as Vienna Residence. More revitalization works were carried out and were also necessary. Technical modernization and preservation of the original building condition had priority - as always with the projects of Archduke Franz Ferdinand. As furnishings served still preserved furnitures from Schloss Hof, which were supplemented by new ones in old style. The private rooms in addition to electric lighting were equipped with central heating.

Belvedere Castle. Staircase in the Upper Belvedere (left).

Marble plastic "Apotheosis of Prince Eugene" by Balthasar Permoser in Gold Cabinet of the Lower Belvedere (right).

If his presence was needed in Vienna, Franz Ferdinand here could lead a normal family life and escape the pressures of court ceremonial, in which the to him in morganatic marriage affiliated wife was exposed to the evils of the courtiers. When the heir to the throne invited guests to the Belvedere, he was sitting opposite his wife as a hostess while she was ranked in the Hofburg always after the latest unmarried Archduchess. About the cozy family life at Belvedere reported Prince von Clary-Aldringens:

"Aunt Sophie invited us ... to snack into a Belvedere, unexpectedly, suddenly appeared the Archduke - we literally froze in our Hab-Acht-position (stand at attention). He greeted us warmly ... [I got to know] the Archduke as a friendly landlord, who was playing and laughing with his Children..."

Between 1899 and 1914 in the Lower Belvedere the military bureau of the heir to the throne was housed. Other well-known Residents - but of outbuildings - were Anton Bruckner, who in 1896 died in the Kustodenwohnung (guardian house), and Richard Strauss, who lived here from 1925 to 1944.

After the assassination of the Archduke and his wife in Sarajevo, the Belvedere should serve as the residence of the new heir to the throne, Archduke Karl and his family. This, however, preferred living in Schönbrunn and especially in the villa Wartholz. In 1917, Charles' brother Archduke Maximilian moved with his family into the Belvedere.

During World War II the castle was badly damaged by bombs, but rebuilt after the war ended immediately. On 15 May 1955 was the Marble Hall venue of the signing of the Austrian State Treaty. Today, the Upper Belvedere houses important art collections.

Excerpts from

Thus lived the Habsburgs - Imperial and Royal Palaces in the

Austro-Hungarian Monarchy

Ingrid Haslinger, Gerhard Trumler

Christian Brandstätter Verlag mbH

The publishing service for museums, businesses and

public bodies

www.brandstaetter - verlag.at

Denomination of the summer residence which Prince Eugene of Savoy himself had erected btw Rennweg and Swiss Garden. The term which refers to the unique view over Vienna dates from the time of Maria Theresa. Prinz Eugen bought in 1697 a plot of land at the Rennweg, which he extended to 1721 in four stages to the current area. Between 1714 and 1716 emerged the Lower Belvedere It is an elongated ground floor building, designed of a 7-axes central projection, two wings and two corner pavilions. The 3-axis central pavilion houses the Marble Hall. The castle the only rarely in Vienna sojourning builder served during the summer months as a pleasure palace.

Only in 1720 commenced construction works for the Upper Belvedere, first drawings for this existed already in 1717. The in it extent and form language compared to the Lower Belvedere especially magnificent Upper Belvedere served primarily as a representative setting for grand receptions and festivities. The architectural history of the example due to the loss of the Eugenianischen Bauarchivs (construction archiv of Prince Eugene) cannot be explored in detail without any gaps. 1723 (according to Rizzi 1721/22) the Upper Belvedere s is considered complete. The architect Johann Lukas von Hildebrandt, who repeatedly worked for Prince Eugen, with the construction of the Belvedere has created his main work. It counts in its multiform architectonic as well as sculptural structure to the most important baroque buildings of the 18th century. The to the ensemble belonging, btw Upper and Lower Belvedere laying garden has been created by the Bavarian horticultural engineer D. Girard and today only in broad terms is original. The designs for the interior of the castle stem from C. le Fort du Plessy.

After the death of the prince the belvedere went into the possession of his sole heiress, Victoria Duchess of Saxe-Hildburghausen. She sold it in 1752 to Maria Theresa. At the behest of Joseph II from 1775 the imperial picture gallery was transferred here, which in 1781 for the first time was open to the public. had. Since 1806 was located in the Lower Belvedere the Ambras Collection. Both collections were in 1890 in the Museum of Art History transferred. In 1894, the palace became residence for the heir to the throne Archduke Franz Ferdinand.

After the first World War I the Republic of Austria in Belvedere installed the Austrian Gallery. 1945 suffered the Belvedere severe war damage. In 1950, the "Gold Cabinet" in the north-eastern corner pavilion of the Upper Belvedere was destroyed by fire and replaced by a copy. The since 1988 ongoing general renovation should have been completed in 1996.

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Austrian Gallery Belvedere

The in the center of Vienna situated Belvedere palaces with their extensive parks form an impressive baroque Gesamtkunstwerk. The Museum in the Upper and Lower Castle

provides an excellent overview of the Austrian Art from the Middle Ages to the present. the collections of the 19th and 20th Century also include an exquisite inventory of international art. World Famous works by Klimt, Schiele, Kokoschka, Renoir and Monet you can see in the upper

Belvedere, from where you can enjoy a spectacular view to the center of Vienna. In the historic rooms of the Lower Belvedere are shown works of art from the Middle Ages and Baroque.

Austrian Gallery Belvedere

Prinz Eugen -Strasse 27 , A - 1037 Wien

Phone +43 / ( 0) 1 / 79557-0

Fax +43 / (0) 1/79 84 337

Upper Belvedere

Collections of the 19th and 20th century

Prinz Eugen -Strasse 27 , A - 1037 Wien

Lower Belvedere

Baroque Museum, and Museum of Medieval Art

Rennweg 6a, A - 1030 Vienna

www.wien-vienna.at/blickpunkte.php?ID=255

www.twitter.com/Memoire2cite une cité moderne HLM Une architecture typique des années 70 @ Certains batiments sont encore ds leurs jus.. en témoigne la mosaique ..d'autres ont étés résidentialisés ... c est une belle cité qui rappel un peu celles de Marseille ...Mémoire2cité Mémoire2ville au coeur de l architecture sociale... LES GRANDS ENSEMBLES avec SAINT ETIENNE ... la Cotonne une cité moderne HLM des années 70 @ Avec içi le groupe le PEYRARD @ les tours Peyrard en 2021 la tour A la tour B sont vouées à la démolition...138 lgts vont être détruit pr laisser place un projet qui vise à déployer l’agriculture urbaine au cœur des quartiers prioritaires de la ville.. d ici a 2022 via l'ANRU2 @ "Habiter au dernier étage côté nord ouest c’etait les super couchés de soleil assurés...Souvent la tour rougeoyait en fin de journée...Retour sur l histoire de cette cité "Sur la colline il y a d’abord eu Logirel..Puis au sud, de l’autre côté de l’avenue La Cotonne et à l’ouest Les Peyrards... Même cité pour les passants, mais en réalité, à l’époque 2 mondes : Montferré le haut, ses vieilles maisons et sa cité Logirel son école en préfabriqué et aucun commerce ni transport en commun avec les Peyrards qui s’y raccrochent... Puis ensuite, la construction de La Cotonne et ses infrastructures..Et longtemps, de part et d’autre du boulevard, chacune ses écoles, et ses centres sociaux …" www.twitter.com/Memoire2cite LES GRANDS ENSEMBLES @ Bien qu’ils échappent à une définition unique, les grands ensembles sont ty-piquement des ensembles de logement collectif, souvent en nombre impor-tant (plusieurs centaines à plusieurs milliers de logements), construits entre le milieu des années 1950 et le milieu des années 1970, marqués par un urba-nisme de barres et de tours inspiré des préceptes de l’architecture moderne.

Ces grands ensembles, dont plusieurs centaines ont été construits en France, ont permis un large accès au confort moderne (eau courante chaude et froide, chauffage central, équipements sanitaires, ascenseur…) pour les ouvriers des banlieues ouvrières, les habitants des habitats insalubres, les rapatriés d’Algérie et la main-d’oeuvre des grandes industries.

Ils se retrouvent fréquemment en crise sociale profonde à partir des années 1980, et sont, en France, l’une des raisons de la mise en place de ce qu’on appelle la politique de la Ville.

Définition

Il n’y a pas de consensus pour définir un grand ensemble.

On peut toutefois en distinguer deux :

• Selon le service de l’Inventaire du ministère de la Culture français, un grand ensemble est un «aménagement urbain comportant plusieurs bâtiments isolés pouvant être sous la forme de barres et de tours, construit sur un plan masse constituant une unité de conception. Il peut être à l’usage d’activité et d’habitation et, dans ce cas, comporter plusieurs centaines ou milliers de logements. Son foncier ne fait pas nécessairement l’objet d’un remembrement, il n’est pas divisé par lots ce qui le différencie du lotissement concerté».

• Selon le «géopolitologue» Yves Lacoste, un grand ensemble est une «masse de logements organisée en un ensemble. Cette organisation n’est pas seulement la conséquence d’un plan masse; elle repose sur la présence d’équipement collectifs (écoles, commerces, centre social, etc.) […]. Le grand ensemble apparaît donc comme une unité d’habitat relativement autonome formée de bâtiments collectifs, édifiée en un assez bref laps de temps, en fonction d’un plan global qui comprend plus de 1000 logements».

Le géographe Hervé Vieillard-Baron apporte des précisions : c’est, selon lui, un aménagement en rupture avec le tissu urbain existant, sous la forme de barres et de tours, conçu de manière globale et introduisant des équipements règlementaires, comportant un financement de l’État et/ou des établissements publics. Toujours selon lui, un grand ensemble comporte un minimum de 500 logements (limite fixée pour les Zone à urbaniser en priorité (ZUP) en 1959). Enfin, un grand ensemble n’est pas nécessairement situé en périphérie d’une ag-glomération.

Comme on le voit ci-dessus, la détermination d’un seuil de logements peut être débattue. Les formes du grand ensemble sont assez récurrentes, inspirées (ou légitimées) par des préceptes de l’architecture moderne et en particulier des CIAM : ils se veulent une application de la Charte d’Athènes4. Pour autant, on ne peut pas dire qu’il s’agisse d’une application directe des principes de Le Corbusier. Ils sont aussi le fruit d’une industriali-sation progressive du secteur du bâtiment et, notamment en France, des procédés de préfabrication en béton.

Histoire

La Cité de la Muette à Drancy, construite par Eugène Beaudouin, Marcel Lods et Jean Prouvé entre 1931 et 1934 pour l’Office public HBM de la Seine, est traditionnellement considérée comme le premier grand en-semble en France. Elle est même à l’origine du terme de «grand ensemble» puisque c’est ainsi que la désigne pour la première fois Marcel Rotival dans un article de l’époque6. Cette cité, initialement conçue comme une cité-jardin, se transforme en cours d’étude en un projet totalement inédit en France, avec ses 5 tours de 15 étages et son habitat totalement collectif. Cependant, cette initiative reste sans lendemain du moins dans l’immédiat.

Après la Seconde Guerre mondiale, le temps est à la reconstruction et la priorité n’est pas donnée à l’habitat. Le premier plan quinquennal de Jean Monnet (1947-1952) a avant tout pour objectif la reconstruction des infrastructures de transport et le recouvrement des moyens de production. Par ailleurs, le secteur du bâtiment en France est alors incapable de construire des logements en grande quantité et rapidement : ce sont encore de petites entreprises artisanales aux méthodes de constructions traditionnelles.

Les besoins sont pourtant considérables : sur 14,5 millions de logements, la moitié n’a pas l’eau courante, les 3/4 n’ont pas de WC, 90 % pas de salle de bain. On dénombre 350 000 taudis, 3 millions de logements surpeu-plés et un déficit constaté de 3 millions d’habitations. Le blocage des loyers depuis 19147, très partiellement atténué par la Loi de 1948, ne favorise pas les investissements privés.

L’État tente de changer la situation en impulsant à l’industrialisation des entreprises du bâtiment : en 1950, Eugène Claudius-Petit, ministre de la reconstruction, lance le concours de la Cité Rotterdam à Strasbourg. Ce programme doit comporter 800 logements, mais le concours, ouvert à un architecte associé à une entreprise de BTP, prend en compte des critères de coût et de rapidité d’exécution. Le projet est gagné par Eugène Beau-douin qui réalise un des premiers grands ensembles d’après guerre en 1953. En 1953 toujours, Pierre Courant, Ministre de la Reconstruction et du Logement, fait voter une loi qui met en place une série d’interventions (appelée «Plan Courant») facilitant la construction de logements tant du point de vue foncier que du point de vue du financement (primes à la construction, prêts à taux réduit, etc.) : la priorité est donnée clairement par le ministère aux logements collectifs et à la solution des grands ensembles.

La même année, la création de la contribution obligatoire des entreprises à l’effort de construction (1 % de la masse des salaires pour les entreprises de plus de 10 salariés) introduit des ressources supplémentaires pour la réalisation de logements sociaux : c’est le fameux «1 % patronal». Ces fonds sont réunis par l’Office Central Interprofessionnel du Logement (OCIL), à l’origine de la construction d’un certain nombre de grands ensembles.

Mais le véritable choc psychologique intervient en 1954 : le terrible hiver et l’action de l’Abbé Pierre engage le gouvernement à lancer une politique de logement volontariste. Un programme de «Logements économiques de première nécessité» (LEPN) est lancé en juillet 1955 : il s’agit de petites cités d’urgence sous la forme de pavillons en bandes. En réalité, ces réalisations précaires s’avèrent catastrophiques et se transforment en tau-dis insalubres dès l’année suivante. La priorité est donnée alors résolument à l’habitat collectif de grande taille et à la préfabrication en béton, comme seule solution au manque de logements en France.

Une multitude de procédures administratives

Grands ensembles du quartier Villejean à Rennes par l’architecte Louis Arretche.

Il n’existe pas une procédure type de construction d’un grand ensemble pendant cette période. En effet, de très nombreuses procédures techniques ou financières sont utilisées. Elles servent souvent d’ailleurs à désigner les bâtiments ou quartiers construits à l’époque : Secteur industrialisé, LOPOFA (LOgements POpulaires FAmiliaux), Logecos (LOGements ÉCOnomiques et familiaux), LEN (Logements économiques normalisés), l’opération Million, l’opération «Économie de main d’oeuvre». L’unique objectif de toutes ces procédures est de construire vite et en très grande quantité. Le cadre de la Zone à urbaniser en priorité intervient en 1959, avec des constructions qui ne commencent réellement qu’en 1961-1962.

Les contextes de constructions

Le quartier de La Rouvière (9ème arrondissement) à Marseille construit par Xavier Arsène-Henry.

On peut distinguer 3 contextes de construction de ces grands ensembles à la fin des années 1950 et début des années 1960 :

• de nouveaux quartiers périphériques de villes anciennes ayant pour objectif de reloger des populations ins-tallées dans des logements insalubres en centre-ville ou pour accueillir des populations venues des campagnes environnantes (cas les plus fréquents).

• des villes nouvelles liées à l’implantation d’industries nouvelles ou à la politique d’aménagement du ter-ritoire : c’est le cas de Mourenx (avec le Gaz de Lacq), Bagnols-sur-Cèze ou Pierrelatte (liées à l’industrie nucléaire). On voit aussi des cas hybrides avec la première situation, avec des implantations proches de villes satellites de Paris, dans le but de contrebalancer l’influence de cette dernière : c’est le cas de la politique des «3M» dans le département de Seine-et-Marne avec la construction de grands ensembles liés à des zones in-dustrielles à Meaux, Melun, Montereau-Fault-Yonne.

• des opérations de rénovation de quartiers anciens : le quartier de la Porte de Bâle à Mulhouse, l’îlot Bièvre dans le 13e arrondissement de Paris, le centre-ville ancien de Chelles.

Il est à noter qu’un grand ensemble n’est pas forcément un ensemble de logements sociaux : il peut s’agir aussi de logements de standing, comme le quartier de la Rouvière à Marseille.

Les modes de constructions

Le Haut du Lièvre (3000 logements, construits à partir de 1954), deux des plus longues barres de France, construite par Bernard Zehrfuss sur une crête surplombant Nancy.

Tout est mis en oeuvre pour qu’un maximum d’économies soient réalisées sur le chantier :

• la préfabrication : de nombreux procédés de préfabrications sont mis en oeuvre sur les chantiers permettant un gain de temps et d’argent. Expérimentés au cours des chantiers de la Reconstruction après la Seconde Guerre mondiale, ces procédés permettent la construction en série de panneaux de bétons, d’escaliers, d’huisseries mais aussi d’éléments de salles de bains à l’intérieur même du logements. Ces procédés ont pour nom : Camus (expérimenté au Havre et exporté jusqu’en URSS), Estiot (au Haut-du-Lièvre à Nancy) ou Tracoba (à la Pierre Collinet à Meaux). Les formes simples (barres, tours) sont privilégiées le long du chemin de grue (grue posée sur des rails) avec des usines à béton installées à proximité du chantier, toujours dans une recherche de gain de temps.

• une économie de main d’oeuvre : la préfabrication permet de faire appel à une main d’oeuvre peu qualifiée, souvent d’origine immigrée. De grands groupes de BTP bénéficient de contrats pour des chantiers de construc-tion gigantesques, favorisés par l’État.

• les maîtres d’ouvrages sont eux aussi très concentrés et favorise les grandes opérations. La Caisse des dépôts et consignations est ainsi l’un des financeurs incontournables de ce mouvement de construction avec notam-ment sa filiale, la SCIC (Société Civile immobilière de la Caisse des dépôts et consignations), créée en 1954. Elle fait appel à des architectes majeurs des années 1950 et 1960, tels que Jean Dubuisson, Marcel Lods, Jacques Henri Labourdette, Bernard Zehrfuss, Raymond Lopez, Charles-Gustave Stoskopf et elle est à l’ori-gine de nombreux grands ensembles situés en région parisienne, tels que Sarcelles (le plus grand programme en France avec 10 000 logements), Créteil, Massy-Antony.

Les désignations de ces grands ensembles sont à cette époque très diverses : unité de voisinage, unité d’habitation, ville nouvelle (sans aucun rapport avec les villes nouvelles de Paul Delouvrier), villes satellites, ou encore cités nouvelles, etc.Pendant 20 ans, on estime à 300 000 le nombre de logements construits ainsi par an, alors qu’au début des années 1950, on ne produisait que 10 000 logements chaque année. 6 millions de logements sont ainsi construits au total. 90 % de ces constructions sont aidées par l’État.

En 1965, le programme des villes nouvelles est lancé, se voulant en rupture avec l’urbanisme des grands ensembles. En 1969, les zones à urbaniser en priorité sont abandonnées au profit des zones d’aménagement concerté, créées deux ans auparavant. Enfin, le 21 mars 1973, une circulaire ministérielle signée par Olivier Guichard, ministre de l’Équipement, du Logement et des Transports, «visant à prévenir la réalisation des formes d’urbanisation dites « grands ensembles » et à lutter contre la ségrégation sociale par l’habitat», interdit toute construction d’ensembles de logements de plus de 500 unités. La construction des grands ensembles est définitivement abandonnée. La loi Barre de 1977 fait passer la priorité de l’aide gouvernementale de la construction collective à l’aide aux ménages : c’est le retour du pavillonnaire et du logement.

Les guerres jouent un rôle majeur dans l'histoire architecturale d'un pays. Alors que les commémorations orchestrées par la mission Centenaire 1914-1918 battent leur plein, il paraît intéressant de revenir sur ce que la Grande Guerre a représenté pour les architectes, au-delà des destructions et du traumatisme. Ce premier épisode de « mobilisation totale » - suivant les termes utilisés par Ernst Jünger en 1930 -, a notamment entraîné une industrialisation accéléré des processus de production, qui a marqué les esprits. Certains architectes comme Félix Dumail et Marcel Lods se sont alors engagés dans la définition d'un cadre urbanistique nouveau pour le logement social : au sein de l'Office public d'habitations à bon marché du département de la Seine, ils ont largement contribué à l'invention du « grand ensemble ».

La reconstruction de l'après Première Guerre mondiale a souvent été présentée comme une occasion manquée. Cette antienne a même servi de repoussoir après la Seconde. C'est pourtant un bilan à tempérer, puisqu'au sortir de l'une et l'autre, on est parvenu à reconstruire un nombre de logements comparable en valeur relative, dans à peu près le même laps de temps. Plus généralement, les vicissitudes des chantiers de l'entre-deux-guerres tiennent au contexte économique et politique, au problème du moratoire des loyers, aux effets de la crise de 1929, etc., plutôt qu'à une défaillance des savoir-faire des entreprises et des architectes. Dans cette période ouverte cohabitent, au contraire, des procédés constructifs aussi nombreux qu'efficaces. L'élaboration des programmes modernes - logement social, équipements sportifs, sociaux et éducatifs, grande distribution, etc. - est l'objet d'un éventail de recherches d'une grande pluralité. On aura rarement inventé autant de types architecturaux. Ainsi, pour paraphraser ce que Jean-Louis Cohen écrit de la Seconde Guerre (1), on peut suggérer que la Première ne représente pas seulement quatre années de « page blanche », ni même une répétition de la suivante, mais bien, elle aussi, un temps de condensation « technologique, typologique et esthétique ». Si la Seconde Guerre coïncide avec la « victoire » et la « suprématie » de la modernité architecturale, la Premièren'est pas en reste, qui pose les conditions de diffusion du fordisme, de la préfabrication des bâtiments et dessine les contours urbanistiques de la construction de masse.

Certes, le XIXe siècle, avec le Paris d'Haussmann et les expositions universelles, avait largement plus que défricher les champs de la rapidité, de l'étendue et de la quantité, mais, spécifiquement, l'entre-deux-guerres est marqué par le perfectionnement de la répétition (2). Un des effets de la Grande Guerre réside dans l'accélération de la mise en place d'un cadre de production pour le logement collectif et dans la définition progressive du « grand ensemble ». Ce concept, apparu en juin 1935 sous la plume de Maurice Rotival dans L'Architecture d'aujourd'hui, ressortit à la tentative « d'un urbanisme contemporain : un urbanisme des habitations » (3). Son héraut est l'Office public d'habitations à bon marché du département de la Seine (OPHBMS) d'Henri Sellier, futur ministre de la Santé publique du Front populaire. Imaginé en 1913, organisé pendant la guerre, l'OPHBMS sera, avant 1939, le maître d'ouvrage de plus de 17 000 logements répartis en une vingtaine d'opérations banlieusardes.

Dans une perspective de généalogie du logement de masse français, il y a grand intérêt à suivre les parcours des architectes de l'OPHBMS pendant la Grande Guerre. Parmi la vingtaine de protagonistes concernés, seuls deux étaient trop âgés pour participer au conflit : Raphaël Loiseau (1856-1925), architecte-conseil, et Alexandre Maistrasse (1860-1951), qui s'applique dès avant l'armistice au projet de la « cité-jardins » de Suresnes, dont Sellier sera maire de 1919 à 1940. Il y livrera près de 2 500 logements. Bien que plus jeune, Maurice Payret-Dortail (1874-1929) n'est pas mobilisé et participe à la mise en place de l'Office durant la guerre, avant de travailler jusqu'à son décès prématuré à une autre grande cité-jardins, celle du Plessis-Robinson. Nés entre 1868 et 1900, les autres architectes correspondent exactement aux classes d'âge appelées au front.

Les figures de Marcel Lods et de Felix Dumail

Deux d'entre eux (4) ont laissé des archives significatives sur ces années : Félix Dumail (1883-1955), un des plus fidèles compagnons de Sellier, et Marcel Lods (1891-1978), brillant cadet entré dans un second temps à l'OPHBMS avec son associé Eugène Beaudouin (1898-1983). Dumail est diplômé de l'Atelier Bernier en 1908 et lorsqu'il est mobilisé, il figure déjà parmi les pionniers du logement social. Lods, quant à lui, est admis dans le même atelier en 1911, mais, conscrit l'année suivante, il ne quitte l'uniforme qu'une fois la guerre terminée. Il obtient son diplôme en 1923, tout en collaborant dès 1921 sur d'importantes opérations HBM avec Albert Beaudouin, architecte de la Société des logements économiques pour familles nombreuses depuis 1907. Celui-ci lui cédera son agence en 1929, ainsi qu'à son neveu Eugène.

Vers des logements sociaux en grande série

Il faut rappeler qu'à l'approche de la guerre, ce que l'on nomme le logement ouvrier se situe à un tournant : fin 1912, la loi Bonnevay a affirmé son caractère public. Elle autorise alors les collectivités locales à constituer des offices d'habitations à bon marché, domaine jusque-là réservé des sociétés anonymes et des fondations philanthropiques. Peu avant, la Ville de Paris a obtenu la possibilité de produire elle-même des logements sociaux. Si les résultats du concours qu'elle lance en 1912 sont suspendus, du fait de ses terrains petits et irrégulier ayant inspiré des propositions peu généralisables, quelques architectes se sont d'ores et déjà essayés à décliner des plans en immeubles libres et cours ouvertes. C'est le cas de Payret-Dortail, lauréat sur le site de l'avenue Émile-Zola, et du jeune groupement Dumail, Jean Hébrard et Antonin Trévelas. Au concours de 1913, ce trio peut développer ses principes à l'échelle plus favorable de vastes terrains. Il se retrouve lauréat de 600 logements rue Marcadet, avec un projet désigné dix ans plus tard comme un des plus avancés des « standards d'avant-guerre » (5). Ce deuxième concours, qui porte l'ambition d'entamer un processus de construction en grande série sur la base de plans-modèles, suscite l'engouement, puisque près de 700 châssis ont été adressés et que, comme l'affirme L'Architecture : « On sent qu'il y a maintenant une génération d'architectes s'intéressant à la question des habitations à bon marché, et qui l'ont comprise. » (6) Sellier ne s'y trompe pas, qui forme, entre 1916 et 1921, la première équipe d'architectes-directeurs de l'OPHBMS en puisant parmi les lauréats des concours parisiens : Albenque et Gonnot ; Arfvidson, Bassompierre et de Rutté ; Hébrard et Dumail, Maistrasse, Payret-Dortail, Pelletier, Teisseire.

L'entrée en guerre, dans un premier temps, coupe net l'élan de cette génération, avant de la décimer. Ainsi, Trévelas aura son nom gravé sur le monument aux morts de la cour du mûrier, au cœur de l'École des beaux-arts. Mobilisé dans l'infanterie, Dumail décrit dans ses courriers et dans son journal, le manque d'organisation, la faim, la fatigue, les douleurs corporelles, l'ampleur des destructions et les atrocités : blessures par obus, barricades élevées avec des couches de cadavres, etc. Si l'épisode napoléonien avait déjà provoqué des tueries de masse, celles-ci se singularisent. Leur mécanisation et l'annihilation du territoire représenteront une source inextinguible de réflexions pour les architectes, faisant écho à une sensibilité récente : les théories premières de Prosper Mérimée ou Viollet-le-Duc - suite au « vandalisme » de la révolution et aux effets de l'industrialisation - venaient justement d'accoucher le 31 décembre 1913 de l'actuelle loi sur les monuments historiques. Après guerre, les architectes se passionneront du sort des monuments endommagés - la cathédrale de Reims notamment - et du statut des ruines, quasi sacralisées par un Auguste Perret. Simultanément les avant-gardes mettront en avant l'idée de la table rase. Le spectacle des manœuvres de nuit sous le feu des projecteurs procure ainsi à Dumail un sentiment ambigu de fascination-répulsion, évoquant la sidération exprimée par un Apollinaire.

Dumail manifeste des capacités d'observation hors du commun, qui lui vaudront la légion d'honneur. Sous les bombardements, il exécute des plans et des panoramas des positions ennemies, permettant de mieux diriger les tirs. Nommé sous-lieutenant en octobre 1915, il entame des démarches pour être affecté à l'aviation. À l'appui de sa demande, il mentionne sa passion pour les sports mécaniques, sa pratique assidue de la moto et souligne son succès en 1912 au concours Chenavard consacré à une école d'aviation militaire. C'est pourtant un projet dans lequel l'aéroport représentait surtout un emblème. À l'instar, du reste, de l'aéroport de la cité-jardins du Grand Paris imaginée par l'OHBMS en 1919 en marge des projets du Plessis-Robinson et de la Butte-Rouge (Châtenay-Malabry), ou encore, à partir de 1922, de celui qu'associe Le Corbusier à une autoroute sur la rive droite de Paris, dans son fameux Plan Voisin soutenu par le fabricant automobile et aéronautique éponyme. Bien que Dumail juge plus aisé de piloter un avion qu'une auto et malgré le soutien de ses officiers, ses démarches n'aboutissent pas. Pas plus que ses tentatives d'entrer au Génie puis au service technique de Peugeot ou encore, en 1917, ses propositions d'adaptation d'une mitrailleuse Hotchkiss auprès du sous-secrétariat d'État des inventions. Comme beaucoup d'appelés, Dumail attendra sa démobilisation quasiment jusqu'au traité de Versailles, en 1919. Durant ces années incertaines, alors que ne se concrétisent ni le chantier de la rue Marcadet ni sa nomination définitive par l'OPHBMS - il y est inscrit avec Hébrard sur la liste d'architectes depuis 1917 -, il voyage dans les régions dévastées. Dumail et Hébrard sont agréés pour la reconstruction des Ardennes en 1921, au moment où les études de la rue Marcadet reprennent et celles de la cité-jardins de Gennevilliers deviennent opérationnelles.

Cette concentration de commandes explique que leur activité de reconstruction se limite au seul village d'Attigny (Ardennes), d'autant que leurs aspirations vont bientôt dépasser l'horizon hexagonal. En effet, lorsque Dumail retrouve Hébrard, celui-ci enseigne l'architecture dans le cadre de l'American Expeditionary Forces University, prolongeant son expérience à l'université Cornell-Ithaca entre 1906 et 1911. Leurs deux frères, eux aussi architectes, sont à l'étranger : GabrielDumail, fait prisonnier en 1915, est parti pour la Chine ; quant à ErnestHébrard, Grand Prix de Rome 1904, il a aussi été fait prisonnier avant de se voir confier, en 1918, la reconstruction de Salonique, puis de devenir architecte en chef d'Indochine. Pionnier de l'urbanisme - néologisme de 1910 -, il est membre fondateur de la Société française des architectes urbanistes en 1911, et l'une des premières figures de l'architecture internationale, voire « mondialisée ». Il avait entraîné, peu avant la guerre, son frère et les Dumail dans l'aventure de l'International World Centre : un essai de capitale pour les États-Unis du monde, précurseur de la Société des Nations, dans lequel La Construction moderne voyait en janvier 1914 « une école mondiale de la paix »... arrivée trop tard ! De cette tentation de l'ailleurs, Dumail tire quelques réalisations en Indochine entre 1924 et 1928. Jean Hébrard, lui, s'expatrie en 1925 pour devenir un des théoriciens du City Planning dans les universités de Pennsylvanie puis du Michigan.

Des chantiers d'expérience

Dumail consacrera dès lors l'essentiel de sa carrière à l'OPHBMS, en tant qu'architecte-directeur des cités-jardins de Gennevilliers, du Pré-Saint-Gervais, de Dugny, de l'achèvement de Suresnes, et d'un ensemble HBM pour militaires à Saint-Mandé, immédiatement reconnus pour la qualité de leurs logements et de leur greffe urbaine. Comme pour la cité de la rue Marcadet, il y conçoit « des bâtiments isolés, absolument entourés d'air et de lumière » (7). Ces « chantiers d'expériences », suivant une expression des années 1920 qui deviendra emblématique à la Libération, sont souvent mis en œuvre par des entreprises ayant fourbi leurs premières armes avec les troupes américaines pour des constructions de baraquements préfabriqués. Ils permettront à Dumail de figurer parmi les rares architectes français à avoir édifié plus de 2 000 logements avant la Seconde Guerre, dans lesquels il étrennera les chemins de grue et les principes de coffrage des Trente Glorieuses.On ne peut que faire le lien entre ses aspirations pendant la guerre, sa culture technique, son goût pour la mécanique, et ceux d'autres acteurs de la modernité architecturale. Quelques années avant lui, en 1904, son associé Hébrard brille lui aussi au concours Chenavard, avec pour sujet un Palais de l'automobile. En 1908, le Salon de l'automobile accueille à Paris ses premiers exposants aéronautiques et c'est justement un architecte de la même génération, AndréGranet (1881-1974), futur gendre d'Eiffel, qui contribue l'année suivante à lancer au Grand Palais la première exposition internationale de la locomotion aérienne, ancêtre du salon du Bourget. Plus précisément, le passage de l'observation militaire à l'aviation renvoie à WalterGropius (1883-1969). Comme Dumail ou encore André Lurçat, mais dans le camp d'en face, le fondateur du Bauhaus dessine d'abord ses repérages de ligne de front à pied, avant d'être affecté à l'aviation et d'y connaître une révélation, déterminante pour sa carrière (😎. Cette passion de la photographie aérienne sera partagée par son alter ego français dans l'expérimentation de la préfabrication, Marcel Lods, en pleine résonance avec une attention voulue « scientifique » au territoire et à sa documentation - une des constantes des équipes de l'OPHBMS. Si Lods s'engage comme aviateur en 1939, il est vingt-cinq ans plus tôt affecté comme instructeur d'artillerie. Et il ne lui échappe pas qu'avec presque 900 millions d'obus tirés, son arme représente l'instrument par excellence de l'industrialisation de la guerre. Puis, il suit l'arrivée des troupes américaines et de leurs engins et se passionne pour le développement spectaculaire des industries automobile et aéronautique aux États-Unis. Pays où était née, dès 1908, la fameuse Ford T, premier véhicule de série. Du début des années 1920 jusqu'à la fin de sa carrière, aux côtés de grands ingénieurs, Lods tente d'exporter ce modèle à celui du bâtiment et de ses composants. Ce seront notamment les chantiers de la Cité du Champ des Oiseaux, à Bagneux (1927-1933), et de La Muette, à Drancy (1931-1934). Puis, après guerre, les Grandes Terres de Marly-le-Roi (1952-1960) et surtout la Grand'Mare de Rouen (1960-1977). C'est aussi une myriade de petites réalisations prototypiques, à commencer par l'aéroclub de Buc abordé au moment où Lods obtient son brevet de pilote, en 1932.

Ses chantiers qui se veulent de pur montage, rêvés en gants blanc, ne sont pas dénués d'utopie. Ils participent au sentiment qui sourd au début du XXe siècle, selon lequel l'homme s'apprête à faire quasi corps avec la machine. Charlie Chaplin a génialement montré dans Les Temps modernes en 1936 la part tragique de cette nouvelle condition. Elle apparaît comme un des effets les plus paradoxaux de la guerre, dans laquelle toute une génération a été confrontée aux corps mutilés en masse, soumis aux éléments et à la putréfaction en plein champ, mais aussi possiblement transcendés par la mécanisation et la science. Alfred Jarry en avait eu l'intuition dès 1902 avec Le Surmâle : roman moderne dans lequel il dressait le récit de la course - en forme d'hécatombe - d'un train à vapeur et de cyclistes dopés à la « perpetual-motion food ». Le Corbusier est l'architecte qui, au contact des Planistes et du théoricien eugéniste Alexis Carrel, captera le mieux ce nouveau rapport au corps, avec ses recherches sur l'immeuble-villa puis sur l'« unité d'habitation de grandeur conforme », instruments d'une « fabrique de l'homme nouveau » liant sport, biologie et habitation. Intégré à la fondation Carrel entre 1943 à 1945 (9), Dumail n'échappera pas à ce programme « d'hygiène sociale et de prophylaxie » énoncé par Sellier lui-même au moins dès 1921.Ces proches de Sellier que sont Dumail et Lods ont vu leurs réalisations de l'OPHBMS données en 1935 comme modèles du programme du grand ensemble du futur, dans cette période accidentée où s'élaborait une culture politique de gestion de la croissance des périphéries urbaines. À la Libération, ils affirment ensemble le logement comme la grande « affaire » du XXe siècle dans un livret du comité Henri-Sellier (10). En 1951, ils s'engagent presque simultanément dans les chantiers respectifs des deux SHAPE Villages : Dumail à Saint-Germain-en-Laye, aux côtés de Jean Dubuisson, et Lods à Fontainebleau. Les logements qu'ils bâtissent, chacun à sa façon mais tous deux en un temps record, pour les sous-officiers et officiers du quartier général des forces alliées en Europe, constituent un des moments fondateurs de la politique de construction à venir : les grands ensembles français ne sont décidément pas tombés du ciel avec la croissance et le baby-boom. * Architecte, Hubert Lempereur a consacré de nombreux articles à la généalogie et à l'histoire matérielle et culturelle des premiers grands ensembles français et à la construction de masse. À paraître, Félix Dumail, architecte de la « cité-jardins », aux éditions du patrimoine et La Samaritaine, Paris, aux éditions Picard, ouvrage codirigé avec Jean-François Cabestan. 1. J.-L. Cohen, Architecture en uniforme. Projeter et construire pour la Seconde Guerre mondiale, Hazan/Centre Canadien d'Architecture, 2011. 2. Voir P. Chemetov et B. Marrey, Architectures. Paris 1848-1914, Dunod, 1980. 3. M. Rotival, « Urbanisme des H.B.M. - Formes de la cité », L'Architecture d'aujourd'hui, n° 6, juin 1935. 4. Leurs archives sont conservées au centre d'archives d'architecture du XXe siècle. La famille Dumail conserve de son côté ses correspondances de guerre. 5. J. Posener, « Historique des H.B.M. - Naissance du problème, premières solutions », L'Architecture d'aujourd'hui, n° 6, juin 1935. 6. G. Ernest, « Concours pour la construction par la Ville de Paris d'immeubles collectifs à bon marché », L'Architecture, 28 fév. 1914. 7. A. Gaillardin, « Les derniers concours de la Ville de Paris pour la construction d'habitations à bon marché », La Construction moderne, 28 juin 1914. 8. J. Gubler, « L'aérostation, prélude à l'aviation ? Notes sur la découverte architecturale du paysage aérien », Matières, 1998. 9. H. Lempereur, « La fondation Carrel (1941-1945), Le Corbusier et Félix Dumail : portraits d'architectes en bio-sociologues », fabricA, 2009. 10. F. Dumail, P. Grünebaum-Ballin, R. Hummel, M. Lods, P. Pelletier et P. Sirvin, L'affaire du logement social, préface de Léon Blum, Éditions de la Liberté, 1947. TEXTE DU MONITEUR @ les #Constructions #Modernes #BANLIEUE @ l' #Urbanisme & l es #Chantiers d'#ApresGuerre ici #Mémoire2ville le #Logement Collectif* dans tous ses états..#Histoire & #Mémoire de l'#Habitat / Département territoire terroir region ville souvenirs du temps passé d une époque revolue #Archives ANRU / #Rétro #Banlieue / Renouvellement #Urbain / #Urbanisme / #HLM #postwar #postcard #cartepostale twitter.com/Memoire2cite Villes et rénovation urbaine..Tout savoir tout connaitre sur le sujet ici via le PDF de l'UNION SOCIALE POUR L HABITAT (l'USH)... des textes à savoir, à apprendre, des techniques de demolition jusqu a la securisation..& bien plus encore.. union-habitat.org/.../files/articles/documents/...

www.dailymotion.com/video/xk6xui Quatre murs et un toit 1953 - Le Corbusier, l'architecte du bonheur 1957 conceptions architecturales le modulor, l'architecture de la ville radieuse, Chandigarh, Marseille, Nantes www.dailymotion.com/video/xw8prl Un documentaire consacré aux conceptions architecturales et urbanistiques de Le Corbusier.Exposées par l'architecte lui-même et étayées par des plans, dessins et images de ses réalisations en France et à l'étranger, ces théories témoignent d'une réflexion approfondie et originale sur la ville et sa nécessaire adaptation à la vie moderne, notamment Paris dont l'aménagement révolutionnaire rêvé par Le Corbusier est ici exposé. Un classique du documentaire.Les premiers projets de Le Corbusier resteront à l'état de maquette : le plan de modernisation de la ville d'Alger. Certains seront réalisés par d'autres architectes : ministère de l'éducation à Rio de Janeiro, Palais de l'ONU à New York. Dès l'après-guerre en moins de 10 ans, Le Corbusier réalise de grandes unités d'habitation à Marseille, Nantes une chapelle à Ronchamps, une usine à Saint-Dié, une ville Chandigarh en Inde. Par des schémas, l'architecte présente sa théorie de la "ville radieuse", le modulor clef mathématique de son œuvre ainsi que son projet de réorganisation de la campagne, des cités industrielles et urbaine en un regroupement autour d'un système coopératif. Le film expose les conceptions architecturales de Le Corbusier, dans la ligne des précurseurs de l'architecture moderne comme Claude-Nicolas Ledoux. Paris et le désert français 1957 réalisation : Roger Leenhardt et Sydney Jezequel, résoudre le déséquilibre démographique ville campagne www.dailymotion.com/video/x177lrp Film réalisé par Roger Leenhardt et Sydney Jezequel en 1957, d'après le livre de Jean-François Gravier. Document d'information général proposant les solutions de l'époque pour éviter la désertification des campagnes et la folie concentrationnaire des villes. Dès 1957, la désertification des campagnes prend des proportions tragiques. L'exemple est donné pour le village de Gourdon dans le Quercy.

Quelles évolutions proposer pour éviter l'exode rural et le développement anarchique, qui s'amorce, des villes champignons, construites en plein champ sans urbanisme et sans âme ? Le commentaire propose les solutions de l'époque : modernisation de l'agriculture, adaptation de l'artisanat, implantations d'industries dans les provinces. Gazoducs dans le sud-ouest, barrage en Haute-Savoie, polder en Bretagne semblaient à l'époque pouvoir résoudre le déséquilibre ville campagne. Visages de la France 1957 Production - réalisation Atlantic-Film Marcel de Hubsch www.dailymotion.com/video/x19g59p Le film commence avec des vues de villages et d'architecture traditionnelle du Pays Basque, des Landes, de la Touraine, de la Normandie, de la Bretagne, d'Alsace. La voix off s'interroge : faut il transformer la France en un musée de ses vieilles demeures ? et poursuit : pourquoi des maisons de 10 à 15 mètres de hauteur à Honfleur n'ont elles que 3 à 5 mètres de large ? Le commentaire se pose la question du nombre de maisons individuelles dans les villes qui entrainent l'étalement urbain. Lorsque les villes ont bâtit des immeubles, le commentaire se demande que cachent ces façades ? Des coures étroites que le soleil ne visite jamais, un enchevêtrement inouï de constructions hétéroclites. L'époque de grande prospérité de la troisième république n'a rien su construire de grand poursuit la voix off. Ce document nous propose ensuite une animation de maquette pour l'aménagement d'une friche. Dans un premier temps à la façon d'avant avec la maison individuelle. La voix off s'exclame : ce n'est pas autrement que d'affreuses banlieues naquirent que tant de villes furent à jamais enlaidies, essayons autre chose. L'animation se met à empiler les maisons individuelles et propose des bâtiments collectifs dans des jardins. Le commentaire poursuit : maintenant c'est l'heure de l'urbaniste à lui de répartir les constructions dans la cité. Plusieurs organisation de logements collectifs sont proposées en maquettes. La voix off pointe les défauts d'un urbanisme des grands ensemble trop ennuyeux. Puis une solution émerge de l'animation : pour que la cité vive il faut mettre au place d'honneur école, dispensaire, bibliothèque, salle de réunion, puis viennent les deux pièces maîtresse deux grands immeubles puis les rues se glissent dans la composition et enfin les pelouse et les jardins apparaissent et voila conclue le commentaire. Le film montre ensuite de réalisation de grands ensemble et on entre dans un immeuble au sein d'une famille : air et lumière sont au rendes-vous. On voit des enfants faire du patin à roulette dans le parc de l'immeuble la voix off annonce : finit l'individualisme renfrogné de l'échoppe d'antan : la cité tout entière est un jardin, les jeux d'enfants se mêlent aux fleurs. Le film se termine sur des vues de réalisation de grands ensemble sur toute la France (vue entre autre de la cité radieuse de Le Corbusier à Marseille). Production Films Caravelle MRU (ministère de la reconstruction et de l'urbanisme) Scenario et réalisation : Pierre JaLLAUDSur les routes de France les ponts renaissent 1945 reconstruction de la France après la Seconde Guerre mondiale www.dailymotion.com/video/xuxrii?playlist=x34ije , www.twitter.com/Memoire2cite Les 30 Glorieuses . com et la carte postale.. Il existe de nos jours, de nombreux photographes qui privilégient la qualité artistique de leurs travaux cartophiles. A vous de découvrir ces artistes inconnus aujourd’hui, mais qui seront peut-être les grands noms de demain. 69 BRON PARILLY LA VILLE NOUVELLE LES UC, UNE CITÉ DU FUTUR @ UN TOUR DE VILLE AUTOUR DU TEMPS

Le quartier des UC à Parilly, a été la première des grandes cités construites en France, au milieu du 20e siècle, et fut en son temps un modèle. 1950. La Seconde guerre mondiale a laissé derrière elle un champ de ruines. En France, plus de 800.000 habitations ont été détruites. Partout on manque de logements : sur la côte atlantique, où des villes entières ont été rasées, mais aussi à Paris et en région lyonnaise. Pour couronner le tout, les Français se mettent à faire des bébés à tour de berceaux - le baby boom commence ! Du coup, les jeunes mariés ne peuvent dénicher un toit et restent chez leurs parents. Les mieux lotis s’entassent à 4 ou 5 dans une seule pièce, avec WC à l’étage et un évier en guise de salle de bains. Les personnes sans le sou, elles, peuplent les bidonvilles qui cernent Lyon comme à Bombay ou à Rio. Souvenez-vous de l’abbé Pierre, et de son appel de l’hiver 1954. Reloger la population constitue pourtant une priorité du gouvernement. On a nommé ministre de la Reconstruction et de l’Urbanisme un héros de la Libération, pétri des idéaux sociaux de la Résistance : le député de la Loire, Eugène Claudius-Petit (1907-1989). Monsieur le Ministre veut non seulement redonner un toit aux Français, mais les doter du nec plus ultra en matière de logement, une architecture moderne et colorée, entourée de verdure et d’espace. Dès 1951, Claudius-Petit programme la construction de six grands ensembles : à Angers (677 logements), Boulogne-Billancourt (800), Le Havre (1400), Pantin (800), Saint-Etienne (1262) et enfin à Bron, où doit naître la plus imposante de toutes ces cités, avec 2608 logements. Il en confie la réalisation à l’Office des HLM du Rhône, alors dirigé par Laurent Bonnevay, tandis que sa conception revient à de jeunes architectes Lyonnais disciples de Le Corbusier, dont René Gagès et Franck Grimal.

L’emplacement de la future cité est vite trouvé : dans la partie nord du parc de Parilly, sur 27 hectares de terrains appartenant au Conseil général. Ainsi, les immeubles se glisseront entre les arbres et les pelouses, en un mariage heureux de la nature et du béton. La desserte du quartier sera assurée par le boulevard de Ceinture et par l’avenue Jean-Mermoz, deux belles avenues où il fait bon se promener, à pieds ou à vélo, au milieu de quelques autos - l'une et l'autre n'ont pas encore été transformées en voies autoroutières… Cinq ans à peine, de 1951 à 1956, suffisent pour faire sortir de terre une douzaine de grands immeubles, l’équivalent d’une ville : les quatre tours et les deux barres en S des "Unités de Construction" (UC) 5 et 7 le long du boulevard Laurent-Bonnevay ; l’UC 1 à l’angle du boulevard et de l’autoroute A43 ; enfin les quatre immeubles en L des UC 2 à 5, le long de l’A43, à l'endroit où vous vous trouvez. Leur construction utilise des procédés révolutionnaires pour l’époque : chaque appartement, qu’il s’agisse d’un T2 ou d’un T6 en duplex, reproduit un plan type aux dimensions standardisées de 5 mètres de large, 11 mètres de long et 2,5 mètres de haut, dont les éléments sont fabriqués en usine et seulement assemblés sur le chantier, ce qui permet d’énormes gains de temps. Les premiers habitants découvrent leurs appartements, ébahis. Un F3 par exemple, leur offre une salle de séjour de 18 m2, deux chambres de 10 m2, une cuisine équipée de placards et plans de travail, des WC, une salle de bains, d’immenses baies vitrées et, luxe inouï, un grand balcon peint en jaune, en rouge ou en bleu vif, transformant leur immeuble en une mosaïque multicolore. Les Brondillants passent d’un coup du taudis à l’Amérique, et de Zola au 20e siècle. Telles étaient les UC, il y a une soixantaine d'années. Une cité modèle, dont les photos couvraient les cartes-postales locales, et les magazines du monde entier. Après les UC, d'autres grands ensembles voient le jour à Bron au cours des années 1950 à 1970 : les immeubles du quartier des Essarts, près des Galeries Lafayette ; les copropriétés de la route de Genas, à côté de l'ancienne caserne Raby, et surtout les immeubles du quartier du Terraillon, au nord-est de Bron. Ces nouveaux logements, tous très prisés au moment de leur construction, font bondir la population de Bron de 12.500 habitants en 1946, à 42.000 habitants en 1968. Les experts de l'époque prédisent même que le seuil des 100.000 habitants serait atteint vers l'an 2000 ! Le temps du village était révolu. Bron devenait une ville importante de la banlieue lyonnaise.

@ LES GRANDS ENSEMBLES @ Bien qu’ils échappent à une définition unique, les grands ensembles sont ty-piquement des ensembles de logement collectif, souvent en nombre impor-tant (plusieurs centaines à plusieurs milliers de logements), construits entre le milieu des années 1950 et le milieu des années 1970, marqués par un urba-nisme de barres et de tours inspiré des préceptes de l’architecture moderne.

Ces grands ensembles, dont plusieurs centaines ont été construits en France, ont permis un large accès au confort moderne (eau courante chaude et froide, chauffage central, équipements sanitaires, ascenseur…) pour les ouvriers des banlieues ouvrières, les habitants des habitats insalubres, les rapatriés d’Algérie et la main-d’oeuvre des grandes industries.

Ils se retrouvent fréquemment en crise sociale profonde à partir des années 1980, et sont, en France, l’une des raisons de la mise en place de ce qu’on appelle la politique de la Ville.

Définition

Il n’y a pas de consensus pour définir un grand ensemble.

On peut toutefois en distinguer deux :

• Selon le service de l’Inventaire du ministère de la Culture français, un grand ensemble est un «aménagement urbain comportant plusieurs bâtiments isolés pouvant être sous la forme de barres et de tours, construit sur un plan masse constituant une unité de conception. Il peut être à l’usage d’activité et d’habitation et, dans ce cas, comporter plusieurs centaines ou milliers de logements. Son foncier ne fait pas nécessairement l’objet d’un remembrement, il n’est pas divisé par lots ce qui le différencie du lotissement concerté».

• Selon le «géopolitologue» Yves Lacoste, un grand ensemble est une «masse de logements organisée en un ensemble. Cette organisation n’est pas seulement la conséquence d’un plan masse; elle repose sur la présence d’équipement collectifs (écoles, commerces, centre social, etc.) […]. Le grand ensemble apparaît donc comme une unité d’habitat relativement autonome formée de bâtiments collectifs, édifiée en un assez bref laps de temps, en fonction d’un plan global qui comprend plus de 1000 logements».

Le géographe Hervé Vieillard-Baron apporte des précisions : c’est, selon lui, un aménagement en rupture avec le tissu urbain existant, sous la forme de barres et de tours, conçu de manière globale et introduisant des équipements règlementaires, comportant un financement de l’État et/ou des établissements publics. Toujours selon lui, un grand ensemble comporte un minimum de 500 logements (limite fixée pour les Zone à urbaniser en priorité (ZUP) en 1959). Enfin, un grand ensemble n’est pas nécessairement situé en périphérie d’une ag-glomération.

Comme on le voit ci-dessus, la détermination d’un seuil de logements peut être débattue. Les formes du grand ensemble sont assez récurrentes, inspirées (ou légitimées) par des préceptes de l’architecture moderne et en particulier des CIAM : ils se veulent une application de la Charte d’Athènes4. Pour autant, on ne peut pas dire qu’il s’agisse d’une application directe des principes de Le Corbusier. Ils sont aussi le fruit d’une industriali-sation progressive du secteur du bâtiment et, notamment en France, des procédés de préfabrication en béton.

Histoire

La Cité de la Muette à Drancy, construite par Eugène Beaudouin, Marcel Lods et Jean Prouvé entre 1931 et 1934 pour l’Office public HBM de la Seine, est traditionnellement considérée comme le premier grand en-semble en France. Elle est même à l’origine du terme de «grand ensemble» puisque c’est ainsi que la désigne pour la première fois Marcel Rotival dans un article de l’époque6. Cette cité, initialement conçue comme une cité-jardin, se transforme en cours d’étude en un projet totalement inédit en France, avec ses 5 tours de 15 étages et son habitat totalement collectif. Cependant, cette initiative reste sans lendemain du moins dans l’immédiat.

Après la Seconde Guerre mondiale, le temps est à la reconstruction et la priorité n’est pas donnée à l’habitat. Le premier plan quinquennal de Jean Monnet (1947-1952) a avant tout pour objectif la reconstruction des infrastructures de transport et le recouvrement des moyens de production. Par ailleurs, le secteur du bâtiment en France est alors incapable de construire des logements en grande quantité et rapidement : ce sont encore de petites entreprises artisanales aux méthodes de constructions traditionnelles.

Les besoins sont pourtant considérables : sur 14,5 millions de logements, la moitié n’a pas l’eau courante, les 3/4 n’ont pas de WC, 90 % pas de salle de bain. On dénombre 350 000 taudis, 3 millions de logements surpeu-plés et un déficit constaté de 3 millions d’habitations. Le blocage des loyers depuis 19147, très partiellement atténué par la Loi de 1948, ne favorise pas les investissements privés.

L’État tente de changer la situation en impulsant à l’industrialisation des entreprises du bâtiment : en 1950, Eugène Claudius-Petit, ministre de la reconstruction, lance le concours de la Cité Rotterdam à Strasbourg. Ce programme doit comporter 800 logements, mais le concours, ouvert à un architecte associé à une entreprise de BTP, prend en compte des critères de coût et de rapidité d’exécution. Le projet est gagné par Eugène Beau-douin qui réalise un des premiers grands ensembles d’après guerre en 1953. En 1953 toujours, Pierre Courant, Ministre de la Reconstruction et du Logement, fait voter une loi qui met en place une série d’interventions (appelée «Plan Courant») facilitant la construction de logements tant du point de vue foncier que du point de vue du financement (primes à la construction, prêts à taux réduit, etc.) : la priorité est donnée clairement par le ministère aux logements collectifs et à la solution des grands ensembles.

La même année, la création de la contribution obligatoire des entreprises à l’effort de construction (1 % de la masse des salaires pour les entreprises de plus de 10 salariés) introduit des ressources supplémentaires pour la réalisation de logements sociaux : c’est le fameux «1 % patronal». Ces fonds sont réunis par l’Office Central Interprofessionnel du Logement (OCIL), à l’origine de la construction d’un certain nombre de grands ensembles.

Mais le véritable choc psychologique intervient en 1954 : le terrible hiver et l’action de l’Abbé Pierre engage le gouvernement à lancer une politique de logement volontariste. Un programme de «Logements économiques de première nécessité» (LEPN) est lancé en juillet 1955 : il s’agit de petites cités d’urgence sous la forme de pavillons en bandes. En réalité, ces réalisations précaires s’avèrent catastrophiques et se transforment en tau-dis insalubres dès l’année suivante. La priorité est donnée alors résolument à l’habitat collectif de grande taille et à la préfabrication en béton, comme seule solution au manque de logements en France.

Une multitude de procédures administratives

Grands ensembles du quartier Villejean à Rennes par l’architecte Louis Arretche.

Il n’existe pas une procédure type de construction d’un grand ensemble pendant cette période. En effet, de très nombreuses procédures techniques ou financières sont utilisées. Elles servent souvent d’ailleurs à désigner les bâtiments ou quartiers construits à l’époque : Secteur industrialisé, LOPOFA (LOgements POpulaires FAmiliaux), Logecos (LOGements ÉCOnomiques et familiaux), LEN (Logements économiques normalisés), l’opération Million, l’opération «Économie de main d’oeuvre». L’unique objectif de toutes ces procédures est de construire vite et en très grande quantité. Le cadre de la Zone à urbaniser en priorité intervient en 1959, avec des constructions qui ne commencent réellement qu’en 1961-1962.

Les contextes de constructions

Le quartier de La Rouvière (9ème arrondissement) à Marseille construit par Xavier Arsène-Henry.

On peut distinguer 3 contextes de construction de ces grands ensembles à la fin des années 1950 et début des années 1960 :

• de nouveaux quartiers périphériques de villes anciennes ayant pour objectif de reloger des populations ins-tallées dans des logements insalubres en centre-ville ou pour accueillir des populations venues des campagnes environnantes (cas les plus fréquents).

• des villes nouvelles liées à l’implantation d’industries nouvelles ou à la politique d’aménagement du ter-ritoire : c’est le cas de Mourenx (avec le Gaz de Lacq), Bagnols-sur-Cèze ou Pierrelatte (liées à l’industrie nucléaire). On voit aussi des cas hybrides avec la première situation, avec des implantations proches de villes satellites de Paris, dans le but de contrebalancer l’influence de cette dernière : c’est le cas de la politique des «3M» dans le département de Seine-et-Marne avec la construction de grands ensembles liés à des zones in-dustrielles à Meaux, Melun, Montereau-Fault-Yonne.

• des opérations de rénovation de quartiers anciens : le quartier de la Porte de Bâle à Mulhouse, l’îlot Bièvre dans le 13e arrondissement de Paris, le centre-ville ancien de Chelles.

Il est à noter qu’un grand ensemble n’est pas forcément un ensemble de logements sociaux : il peut s’agir aussi de logements de standing, comme le quartier de la Rouvière à Marseille.

Les modes de constructions

Le Haut du Lièvre (3000 logements, construits à partir de 1954), deux des plus longues barres de France, construite par Bernard Zehrfuss sur une crête surplombant Nancy.

Tout est mis en oeuvre pour qu’un maximum d’économies soient réalisées sur le chantier :

• la préfabrication : de nombreux procédés de préfabrications sont mis en oeuvre sur les chantiers permettant un gain de temps et d’argent. Expérimentés au cours des chantiers de la Reconstruction après la Seconde Guerre mondiale, ces procédés permettent la construction en série de panneaux de bétons, d’escaliers, d’huisseries mais aussi d’éléments de salles de bains à l’intérieur même du logements. Ces procédés ont pour nom : Camus (expérimenté au Havre et exporté jusqu’en URSS), Estiot (au Haut-du-Lièvre à Nancy) ou Tracoba (à la Pierre Collinet à Meaux). Les formes simples (barres, tours) sont privilégiées le long du chemin de grue (grue posée sur des rails) avec des usines à béton installées à proximité du chantier, toujours dans une recherche de gain de temps.

• une économie de main d’oeuvre : la préfabrication permet de faire appel à une main d’oeuvre peu qualifiée, souvent d’origine immigrée. De grands groupes de BTP bénéficient de contrats pour des chantiers de construc-tion gigantesques, favorisés par l’État.

• les maîtres d’ouvrages sont eux aussi très concentrés et favorise les grandes opérations. La Caisse des dépôts et consignations est ainsi l’un des financeurs incontournables de ce mouvement de construction avec notam-ment sa filiale, la SCIC (Société Civile immobilière de la Caisse des dépôts et consignations), créée en 1954. Elle fait appel à des architectes majeurs des années 1950 et 1960, tels que Jean Dubuisson, Marcel Lods, Jacques Henri Labourdette, Bernard Zehrfuss, Raymond Lopez, Charles-Gustave Stoskopf et elle est à l’ori-gine de nombreux grands ensembles situés en région parisienne, tels que Sarcelles (le plus grand programme en France avec 10 000 logements), Créteil, Massy-Antony.

Les désignations de ces grands ensembles sont à cette époque très diverses : unité de voisinage, unité d’habitation, ville nouvelle (sans aucun rapport avec les villes nouvelles de Paul Delouvrier), villes satellites, ou encore cités nouvelles, etc.

Pendant 20 ans, on estime à 300 000 le nombre de logements construits ainsi par an, alors qu’au début des années 1950, on ne produisait que 10 000 logements chaque année. 6 millions de logements sont ainsi construits au total. 90 % de ces constructions sont aidées par l’État.

En 1965, le programme des villes nouvelles est lancé, se voulant en rupture avec l’urbanisme des grands ensembles. En 1969, les zones à urbaniser en priorité sont abandonnées au profit des zones d’aménagement concerté, créées deux ans auparavant. Enfin, le 21 mars 1973, une circulaire ministérielle signée par Olivier Guichard, ministre de l’Équipement, du Logement et des Transports, «visant à prévenir la réalisation des formes d’urbanisation dites « grands ensembles » et à lutter contre la ségrégation sociale par l’habitat», interdit toute construction d’ensembles de logements de plus de 500 unités. La construction des grands ensembles est définitivement abandonnée. La loi Barre de 1977 fait passer la priorité de l’aide gouvernementale de la construction collective à l’aide aux ménages : c’est le retour du pavillonnaire et du logement. Les banlieues populaires apparaissent dans les médias à travers le prisme de la délinquance et des émeutes. Pourtant, leur histoire doit s’analyser dans la moyenne durée des deux siècles d’urbanisation et d’industrialisation, puis de disparition de la société industrielle. Les banlieues françaises, à la différence des suburbs anglo-saxonnes qui logent les classes moyennes blanches, ont été créées dès la fin du XIX e siècle pour loger les classes populaires. Les besoins de logement expliquent les strates des paysages urbains : petits immeubles de rapport de la Belle Époque, pavillons des lotissements défectueux de l’entre-deux-guerres, barres et tours de logement social et villes nouvelles des Trente Glorieuses. Trois moments de la constitution des banlieues populaires se superposent, encore visibles dans les paysages-palimpsestes : l’âge des faubourgs industriels, devenus peu à peu friches avec la désindustrialisation qui débute dans les années 50 ; le temps des banlieues rouges et du socialisme municipal ; la construction des grands ensembles et l’entrée en crise du modèle à partir de 1970. Des faubourgs industriels à la désindustrialisation

La banlieue contemporaine naît de l’entreprise de modernisation de la capitale et des grandes métropoles sous le Second Empire. Le modèle haussmannien, bien connu, régularise la ville ancienne par l’imposition de percées dans le tissu urbain existant, l’équipement en réseaux divers, la construction d’immeubles neufs le long des nouvelles percées et l’exode partiel des anciens habitants du centre vers les arrondissements annexés ou vers les faubourgs. L’agrandissement de Paris complète les ambitions d’Haussmann et de Napoléon III : au premier janvier 1860, en application de la loi du 3 novembre 1859, 5100 hectares sont ajoutés aux 3402 hectares de la capitale, qui trouve ainsi sa taille définitive et passe de 12 à 20 arrondissements. L’annexion des communes suburbaines s’accompagne d’une vision, en creux, de la nouvelle banlieue au-delà des murailles. Le projet est d’homogénéiser la nouvelle ville-capitale en généralisant les équipements urbains, notamment le métro à partir de 1900, de desserrer la pression démographique du centre vers l’extérieur, de transférer l’industrie au-delà des Fortifications. Dans ces « cayennes », les salaires sont plus bas qu’à Paris, la discipline plus rude, la taylorisation plus précoce que dans les ateliers parisiens ou lyonnais. La banlieue est livrée à elle-même, ignorée par la puissance publique. Ses espaces libres accueillent les entrepôts, la grande industrie et les fonctions que la ville transformée rejette : cimetières, hôpitaux, champs d’épandage, logements sociaux 1. Les décrets sur les établissements classés, datant du Premier Empire et repris sous la Restauration, sont à l’origine des zones d’industries polluantes en proche banlieue, notamment autour de la chimie organique. Aubervilliers est célèbre par la concentration d’industries chimiques (Saint-Gobain…). Les derniers de ces établissements classés ont cessé leur activité il y a peu de temps, sous l’impact des revendications des associations écologistes : à Saint-Denis, la Saria, entreprise d’incinération de carcasses animales, a dû fermer. L’industrialisation, comme l’avait envisagé Haussmann, se fait par le transfert des grandes usines de la capitale vers la périphérie. Après la crise économique de la fin du XIXe siècle, l’implantation de nouvelles technologies – automobile, aviation, constructions électriques – transforme des communes (Boulogne-Billancourt, Puteaux, Suresnes, Vénissieux) en technopoles de pointe. Dans ces « cayennes », les salaires sont plus bas qu’à Paris, la discipline plus rude, la taylorisation plus précoce que dans les ateliers parisiens ou lyonnais. Sans unité administrative, la banlieue constitue un domaine fragmenté en espaces socialement très différenciés : villégiature et résidence bourgeoise souvent à l’Ouest, banlieue « noire », celle des faubourgs industriels limitrophes, friches dues à la déprise agricole et maraîchère, que lotissent de petits spéculateurs. La Première Guerre mondiale renforce l’industrialisation des métropoles situées loin du front, Paris, Lyon ou Toulouse. Puis une volonté de décentralisation transfère les usines en grande banlieue : Simca glisse de Nanterre à Poissy au milieu des années 50 ; une usine Citroën de 6500 salariés, dont 4300 OS, s’ouvre à Aulnay-sous-bois en 1973. Cependant, en région parisienne, cette politique précoce et continue de désindustrialisation conduit à une diminution des emplois industriels dès les années 60, avec la politique de délocalisation menée à partir de 1955, amplifiée par la Datar. En Plaine Saint-Denis, en 1960, le secteur industriel représente 46 % des emplois contre 44 % au tertiaire ; en 1990, le secteur industriel représente 21 % des emplois et le tertiaire 72 %. Des secteurs entiers disparaissent – métallurgie, machine-outil, chimie – dont la présence structurait les sociétés ouvrières. La crise économique qui commence à partir de 1973, la division planétaire du travail et un demi-siècle de volonté décentralisatrice entraînent la disparition des banlieues industrielles, malgré des combats défensifs : l’usine Chaix de Saint-Ouen ferme après cinq ans d’occupation et de luttes à contre-courant. L’invention politique socialisme municipal et banlieue rouge Dans l’entre-deux-guerres, les banlieues populaires se couvrent d’une marée pavillonnaire de lotissements médiocres.

Architect - James DeLong

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Architect Harwell Hamilton Harris stands apart from the major architecture work of his time. Unlike his contemporaries enamored with the in-fashion 'machine' International Style, Harris had a love affair with wood throughout his long, distinguished career.

The Hopmans House, located at 1727 N. Dillon Street in Silver Lake is an excellent example of his organic, woodsy style. Please do not use this image in any media without my permission. © All rights reserved.

Café - Restaurant

1888

Architect: Lluís Domènech i Montaner