Welly Diecast
View allAll Photos Tagged Wel
💕 MOoH! 💕
♥MOoH! Cute garden fatpack (Add)
• MOoH! Wood fence with Bird houses 5LI RARE
• MOoH! Watercan with tulips and wellies 3LI
Marketplace: marketplace.secondlife.com/stores/47747
Blog: moohfashion.weebly.com/
Subscribe: releasefever.com/brand/mooh
Flickr: www.flickr.com/groups/firebird_designs/
FaceBook: www.facebook.com/MOoHOoHOoH
Discord: discord.gg/4HNFR9m
Instagram: www.instagram.com/dalriada_delwood/
-------------------------------
💕 TETRA 💕
♥ TETRA - Geena ripped shorts
♥ TETRA - Serenity Jacket
♥ TETRA - Serenity Top
♥ Store
maps.secondlife.com/secondlife/TETRA%20Store/176/114/39
♥ Flickr
www.flickr.com/photos/nataporolo
Laugharne Castle is a castle in the town of Laugharne in southern Carmarthenshire, Wales. It is located on the estuary of the River Tâf and was originally established in 1116.
So! at certain times of the day the carpark near the castle will flood...and the seating area ofcourse ☺.
Vandaag werd er met een kennis naar Duitsland gereden voor een herkansing op een bijzondere trein; een transport vanaf Urenco in Gronau naar Hagen Vorhalle. In juni is hier al een poging tot gedaan maar dat eindigde in een fiasco; het hele verhaal laten we achterwege. Loc van dienst was de DB Cargo 232 668 wat zo dichtbij de grens op een lijn die naast dit vervoer niet(?) of nauwelijks goederenvervoer ziet natuurlijk erg leuk is. De begroeiing was sinds juni wel flink toegenomen maar dat werd voor lief genomen; overige stekken waren compleet dichtgegroeid.
Missie geslaagd voor nu ;)
Eén van de mooiste spoorlijnen in Slovenië is misschien wel de lijn tussen Ljubljana en Zidani Most. De lijn volgt de rivier Sava en loopt hierdoor in een prachtig dal. Hierbij kruist de lijn de rivier over een fraaie brug bij het plaatsje Zgornji Log. Naast reizigerstreinen kent de lijn ook veel goederentreinen, die vooral van en naar de haven van Koper rijden. Een aantal treinen wordt gereden door private vervoerders, maar het leeuwendeel van de treinen neemt de Sloveense staatsvervoerder SŽ voor haar rekening. Dit wordt onder andere gedaan met locomotieven uit de serie 363.
Op de mooie ochtend van 15 juli 2021 komt de 363 012 van SŽ de brug over de Sava bij Zgornji Log afgereden met een gemengde goederentrein. Achterlangs kruist nog een Desiro-treinstel, die SŽ inzet tussen Ljubljana, Zidani Most en Dobova. Ach, gelukkig rijdt men in Slovenië links op het spoor.
Enkele keren per week rijdt Europorte steenslagtreinen tussen Frankrijk en de groeve in het Belgische Lessines. Waar de beladen trein doorgaans gebruik maakt van grensovergang Blandain, komt de lege trein via Quevy het land in. De lege trein laat zich doorgaans enkel op zaterdagavond bij daglicht zien, ware het niet dat juist deze trein vaak uitvalt. Op de zonovergoten 24 juni reed de trein echter wel, en was het de recent van wervingsstickers voorziene 4015 die de fraai homogene sleep wagens mocht aanleveren. Langs lijn 90C ter hoogte van Brugelette zien we de trein passeren in het herkenbare Henegouwse landschap wanneer de eindbestemming enkele minuten later zou worden bereikt.
Nadat dan DB Cargo met haar omgeleide autotrein te Nispen gepasseerd was, kon het wachten beginnen op toch wel het hoofddoel van de dag die al een halve reality soap had veroorzaakt. Doordat RTB Cargo onverwachts eerder vertrok vanaf Kijfhoek, uiteindelijk alsnog een lange stop zou hebben op Lage Zwaluwe en daarna toch weer eerder uit Lage Zwaluwe vertrok, leek het er tweemaal toe dat we de trein zouden missen. Maar ook gebeurde het tweemaal dat het toch leek te gaan lukken en uiteindelijk trokken wij het langste strootje. Er moest zoals gezegd een bestuurderswissel plaatsvinden op grensstation Roosendaal en hierdoor zou de trein ruim na onze aankomst in Nispen de revue passeren. Aangezien mijn positie bij DB Cargo niet helemaal naar wens was, werd uiteindelijk op een nogal acrobatische wijze een beter standpunt ingenomen en was het nu afwachten op nieuws.
Ongeveer vijf minuten nadat de autotrein uit het beeld was verdwenen kwam de melding van nota bene de bestuurder zelf dat ze vertrokken was te Roosendaal. Waar we in eerste instantie blij waren dat de trein dan eindelijk onderweg was naar onze camera's, kwam al snel de realisatie dat de trein vlak bij ons met de S32 naar Roosendaal moest kruisen. Alhoewel de S32 slechts bestond uit een enkel Varkentje zou het wel typisch iets voor ons zijn dat de kruising precies voor ons zou plaatsvinden en dus werd er toch met een beetje gezonde spanning afgewacht. Het zou immers de eerste keer zijn dat ik deze fraaie loc in de zon kon fotograferen en dat was al een aantal keer mislukt.
Niet veel later arriveerde in de verte de S32 en sloot niet veel later de overweg naast ons, wat eigenlijk net te vroeg was voor NMBS naar Roosendaal. Nu werd het echt spannend, maar vanuit het noorden kwam er maar niks opdagen en dus kwam gelukkig zonder kruising het treinstelletje voorbij gedreund. Zoals wel een beetje verwacht bleef de overweg dicht liggen, maar het duurde zo lang dat er een beetje twijfels ontstonden of dit überhaupt wel RTB moest zijn, ze had immers eigenlijk al ruim vijf minuten geleden voorbij moeten komen. Maar dan na even ons geduld op de proef te hebben gesteld kwam daar een blauw met paarse loc in slakkentempo opdoemen. De lage snelheid had waarschijnlijk iets te maken met de spanningssluis want vlak voor onze neus werd de achterste stroomafnemer ingeruild voor de voorste wat ik veel fraaier vind staan, beter kon niet!
Het is inmiddels 14:36 als de bijna glimmende RTB Cargo 186 423 "Running like clockwork" de aanwezigen te Nispen passeert onderweg zijnde met flink omgeleide PCC-Shuttle 41500 vanuit Frankfurt (Oder) via Emmerich, Kijfhoek en Roosendaal naar Antwerpen Noord. Nadat de trein gepasseerd was bleef de overweg nog enkele minuten dicht liggen voor een onzichtbare trein alvorens de bomen weer geopend werden. Aangezien RTB Cargo nogmaals moest passeren met een fraaie omgeleide trein werd verkast richting de Bergsebaan!
Goederenvervoerder HSL heeft momenteel vier locomotieven ter beschikking voor de goederentreinen die zij in Nederland rijden. Dit zijn de 186 181 "Wir verbinden Europa", de blauwe 186 381, de rode 186 382 en de paarse 186 383. Tot op heden was het mij nog niet gelukt de blauwe 186 381 voor de lens te krijgen, maar juist deze locomotief reed eind oktober een aantal treinen in Nederland. Omdat er voor deze dagen eindelijk mooi zonnig weer werd opgegeven werden twee verlofdagen opgenomen om het geluk langs de baan te beproeven.
Op dinsdag 29 oktober 2019 kwam de blauwe 186 381 van HSL bij Bad Bentheim Nederland binnen met een beladen pellet-trein uit Hongarije. Via Deventer werd naar Oss gereden, waar de trein aansluitend werd gelost op raccordement Elzenburg. Vervolgens ging de lege trein op donderdag 31 oktober weer terug naar Hongarije. Opvallend genoeg werd niet via Bad Bentheim gereden maar koos HSL voor de route via Venlo.
Zodoende kon op de zonnige maar frisse laatste oktoberdag van 2019 eindelijk de blauwe 186 381 goed worden vastgelegd met de lege trein uit Oss op weg naar Venlo. Gekozen werd voor een fotopunt wat al ruim 10 jaar op de lijst stond maar wat er steeds maar niet van kwam, namelijk in de bossen bij Griendtsveen tussen Deurne en Horst-Sevenum. Je moet er wel een stukje voor lopen want met de auto kan je hier niet komen. Het bleek nog lastig om mooie herfstgekleurde bomen langs het spoor te vinden.
Nadat de trein zo'n 20 minuten later in Venlo arriveerde sloeg het noodlot toe: er was een boom op het spoor richting Duitsland aangetroffen en al het treinverkeer was direct gestremd. Tot overmaat van ramp bleek ook de bovenleiding beschadigd waardoor een grootdeel van dag geen treinen meer vanuit Venlo richting Duitsland konden vertrekken. Vanuit Duitsland richting Nederland was het spoor wel vrij. ProRail stond helaas niet toe dat er in beide richtingen enkelspoor werd gereden. Hierdoor werd het onmogelijk nog een foto te maken bij de zeer fraaie bosrand tussen Kaldenkirchen en Breyell. Volgend jaar een nieuwe kans!
photo rights reserved by B℮n
Valencia is the third largest city in Spain. Valencia is located on the Costa del Azahar on the Mediterranean Sea and is considered the birthplace of paella, one of the most famous dishes in Spanish cuisine. Valencia is also known as the orange city. Valencia is Spain's third economic engine, after Madrid and Barcelona. Valencia was founded in 138 BC. under the name Valentia Edetanorum, by a Roman leader. Valencia has a Mediterranean climate with warm summers and very mild winters. Valencia, like the entire region of Valencia, is officially bilingual; they speak both Spanish and Valencian. Valencian is very closely related to Catalan. Spanish Valencia is more than beach and paella. The highlight that you do not want to miss are the modern buildings of Calatrava. The 'Ciutat de les Arts i les Ciències' or 'the City of Arts and Sciences' is a cultural and scientific complex of seven special buildings designed by Calatrava and is located in the drained Turia River of Valencia. It includes Spain's finest aquarium L'Oceanographic, a planetarium, an IMAX theatre, a science museum and a striking event hall. This science park is definitely the number one attraction of Valencia!
The 'City of Arts and Sciences' is a cultural and scientific complex in the Spanish city of Valencia. On the right the L'Hemisfèric - a planetarium and IMAX theater 3D. In addition, on the left the Science Museum where you can experiment with technology by touching and feeling things. Learn all about the environment, science and technology. This is the great 21st century science museum to learn all about life, science and technology in a didactic, interactive and entertaining way. Full interactivity is one of its special features, with the motto: "Forbidden not to touch, not to feel, not to think". In order to generate a pleasant learning process in which the visitor always actively participates.
Valencia is twee na grootste stad van Spanje. Valencia ligt aan de Costa del Azahar aan de Middellandse Zee en geldt als geboorteplaats van de paella, een van de bekendste gerechten uit de Spaanse keuken. Valencia wordt ook wel de sinaasappelstad genoemd. Valencia is de derde economische motor van Spanje, na Madrid en Barcelona. Valencia werd gesticht in 138 v.Chr. onder de naam Valentia Edetanorum, door een Romeinse leider. Valencia heeft een mediterraan klimaat met warme zomers en zeer milde winters. Valencia is, net als de gehele regio Valencia, officieel tweetalig; men spreekt er zowel Spaans als Valenciaans. Het Valenciaans is zeer sterk verwant aan het Catalaans. Het Spaanse Valencia is meer dan strand en paella. Het hoogtepunt die je niet wilt missen zijn de moderne bouwwerken van Calatrava. De 'Ciutat de les Arts i les Ciències' oftewel 'de Stad van Kunst en Wetenschap' is een cultureel en wetenschappelijk complex van zeven bijzonder gebouwen ontworpen door Calatrava en is gelegen in de droog gelegde Turia rivier van Valencia. Het bevat o.a. het mooiste aquarium (L'Oceanographic) van Spanje, een planetarium, een IMAX-theater, een wetenschapsmuseum en een opvallende evenementenhal. Dit wetenschapspark is absoluut de nummer één bezienswaardigheid van Valencia!
Na een belangrijke voormelding konden we op de ochtend van zondag 4 juni de splinternieuwe BELog 159 245 met een beladen zandtrein bij Retzbach fotograferen. Nadat deze fraaie Eurodual succesvol haar weg had gevonden naar de verschillende SD-kaarten werd er nog even gehangen op deze locatie vooraleer rond het middaguur richting het viaduct van Harrbach te trekken. Dit plan werd echter niet veel later veranderd, want in het Haunetal werden twee treinen voorgemeld die zeker onze interesse wekte. Als eerste was SRS met een Ludmilla en kettinghor gemeld, welke op een klein halfuur gevolgd werd door een houttrein van SmartRail. Er werd even gerekend, en onze bevindingen waren dat SRS rond 12:15 bij Harrbach zou zijn, mits er natuurlijk geen gekke dingen zouden gebeuren. Om 12:15 is het nog veel te kops bij het viaduct, maar bij Gambach kun je wel wat met het hoogstatief, helemaal nu het daar nog redelijk gesnoeid was.
Iets eerder werd dan Retzbach verlaten en reden we als eerst richting het viaduct bij Harrbach waar een aantal jongens zonder hoogstatief het wilden proberen. Als de trein toch iets later zou zijn kon het daar ook prima. Wij reden verder het pad af richting Gambach waar de hoogstatieven de lucht in werden gehesen en het wachten vervolgens kon beginnen. Al snel kwam er een raampjestrein voorbij en de verwachting was dat SRS niet veel later zou volgen. Het sein bleef echter stellig op rood staan, en al snel was het een halfuur verder. Eindelijk sprong het sein weer op groen, maar ook dit keer geen SRS. Inmiddels was het al eventjes half één geweest en begonnen we zo langzamerhand te twijfelen over wat te doen. De zon draaide hier in Gambach richting haaks en op het viaduct bij Harrbach in een betere positie. Gezien SRS al voorbij had moeten zijn en dus elk moment kon komen was nu verplaatsen een groot risico. Aan het twijfelmoment kwam gelukkig snel een eind, want enkele minuten na de Regional Express sprong het sein weer uit de stand stop, en werd er nu toch wel iets zwaars hoorbaar!
Het is 12:45 als de fraaie wijnrode SRS 132 068 voorbij Gambach brult met aan de haak infratrein 56448 vanuit Kassel-Wilhelmshöhe naar Augsburg Hbf. Nadat deze trein, vooral bestaande uit een kettinghor gedeelte, voorbij was, werd razendsnel ingepakt en richting het viaduct gereden. Echter was SmartRail door het trage optreden van SRS flink ingelopen, en nog voordat we daadwerkelijk vertrokken waren kwam daar SmartRail al om de hoek zetten en konden we enkel toekijken hoe deze trein aan onze neuzen voorbijtrok. Met een zure nasmaak kwamen we dan op het viaduct van Harrbach aan, maar daar werd het al snel weer goedgemaakt door een onverwachtse klapper! Die volgt dan later nog eens ;)
We gaan weer even verder met de fotoreeks uit Duitsland van twee maanden terug. Op 25 september beloofde het voor het grootste deel van de dag zonnig weer te worden. Zoals wel vaker in het Maintal, hing er ‘s morgens een dik pak mist over de streek. De zon had even tijd nodig om door te breken, maar brak gelukkig tijdig door voor deze topper van de voormiddag. De avond voordien kregen we reeds de melding dat de volgende dag de 189 912 ‘Cream’ van Lokomotion richting het zuiden zou rijden. Deze zou door het Maintal komen met Paneuropa-shuttle 43827 van Bremen-Grolland naar Verona Q.E..
De ochtend werd na het kopen van een ontbijt gestart in Gambach, tussen de wijnranken. Als bij wonder vond de eigenaar het geen probleem dat we ons tussen de wijnranken bevonden. Gek genoeg mochten we nog enkele druiven proeven (die trouwens best lekker waren)! Ondanks de mist konden we er toch enkele leuke foto’s maken. Intussen ging men volop aan het werk om de druiven te plukken.
Met de suncalc-app hadden we bekeken waar we zouden moeten staan voor deze trein. Een plekje nabij Karlstadt zou voor deze trein ideaal zijn. Alvorens we hierheen reden, namen we nog even plaats in bij Himmelstadt. Bij aankomst merkten we een hele zwerm fotografen op. Zou er wat speciaals op komst zijn? Zo snel als we konden, gingen we ook ter plekke staan. Achteraf bleken de fotografen ook voor deze BR189 hier te staan.
Na een dik kwartier stonden de drie fotografen met ladder en hoogstatief paraat. Het werd plots behoorlijk druk met treinen vanuit het noorden. We waren blijkbaar net op het goeie moment aangekomen. Ook de Paneuropa-shuttle was al diverse keren gemeld onderweg. Tot onze verbazing kwam hij een pak vroeger door dan we hadden verwacht. Het ging nog net goed in Himmelstadt met de zonnestand.
We zien de 189 912 van Lokomotion Gesellschaft für Schienentraktion mbH voorbij Himmelstadt passeren en voor ruim tien lenzen poseren met Paneuropa-shuttle 43827 uit Bremen-Grolland naar Verona-Quadrante Europa.
[DGS43827]: Bremen-Grolland – Verona Q.E.
© Noach Taillieu – TreinFoto België
(Deze foto werd gemaakt met een hoogstatief)
Na een werkdagje werd ik 's avonds getipt over een HSL propeentrein van Oldenzaal naar Sloe. De trein werd getrokken door de blauwe "European Logistics Together"-Traxx. Dat klonk al goed en toen bleek dat de trein uit schone gasketels met oranje kopschotten bestond, was ik helemaal enthousiast.
Omstreeks kwart over zes reed ik naar de boog tussen Geldermalsen en de noordelijke Betuweroute aansluiting bij Meteren. Ik nam plaats en zocht naar het juiste motief; dat blijft iets lastigs vanwege het hoge hek en de beperkte ruimte tusssen het sein en het portaal. Of dit de mooiste manier is, betwijfel ik, maar zo maakte ik ruim anderhalf jaar geleden wel deze foto.
Nadat de kerkklokken van Geldermalsen en Meteren half zeven geslagen hebben duurt het nog een minuut of acht voordat de trein door de boog komt gereden. In een fors gesluierd zonnetje trekt HSL 186 381 de sleep Ermewa-wagens (type Zags) voorbij aan de fotograaf die hierna snel naar huis reed om aan te sluiten bij het avondeten!
De loc is inmiddels ontdaan van deze bestickering...
Op woensdag 31 augustus stond er na een kleine anderhalve maand weer eens een dagje hobbyen op het programma. Omdat er van 26 augustus t/m 9 september werkzaamheden zijn tussen Zevenaar en Oberhausen is hier geen treinverkeer mogelijk en daarom wordt het meeste goederenverkeer omgeleid via de Brabantroute. Terwijl ik onderweg was naar de bekende stek bij Willemsdorp bedacht ik mij dat het ook wel leuk zou zijn om op het station van Zwijndrecht foto’s te maken. In een tijdsbestek van een kleine twee uur konden hier 9 treinen gefotografeerd worden. NS reed i.v.m. de stakingen in het zuiden en oosten van ons land tot Dordrecht, daarna was de reiziger op zichzelf aangewezen voor de verdere reis richting Brabant, Zeeland en Limburg. Kort na aankomst kwam de eerste goederentrein al in zicht en dit werd nog even spannend met de NS stopper die vanaf spoor 3 richting Dordrecht vertrok. Gelukkig ging het net goed en zien we Captrain locomotief 186 156 met een goed beladen Gefco autotrein rond de klok van 08.15 de helling van de hefbrug over de Oude Maas nemen richting België.
Zwijndrecht, 31-8-2022
Op 14 september 2024 reed de bekende Westfalendampf sonderzug weer vanuit Goch naar Amsterdam Centraal, via grensovergang Emmerich. De trein is altijd interessant, maar rijdt bijna overal fout voor de zon. Dit keer wilden wij de Duitse tractie fotograferen, de 218 137 van DB Museum, en besloten hiervoor naar Oberhausen te gaan. De brug over de Ruhr was één van de weinige plekken waar de trein goed in de zon zou rijden.
Eenmaal aangekomen schrokken wij enigszins van de grote hoeveelheid mist boven de rivier. Deze trok helaas niet op tijd weg, waardoor DB Museum uiteindelijk een grote teleurstelling werd. We wachtten nog op de Nightjet, die ook nog moest komen. De mist trok langzaam weg, dus we verwachtten dat deze wel in een mooi zonnetje zou komen.
Per dienstregeling 2025 is de route van de Nightjet uit Oostenrijk volledig veranderd. Er wordt niet langer via Emmerich en het Ruhrgebiet gereden, maar via Bad Bentheim en verder door midden-Duitsland langs Kassel en Würzburg. Daarmee is de Nightjet niet meer te zien in de regio Oberhausen, en is deze foto dit jaar dus niet meer te maken, tot de werkzaamheden tussen Oberhausen en Emmerich afgelopen zijn.
We zien NSI 193 948 met Nightjet 420 vanuit Innsbrück/Wenen over de spoorbrug in Oberhausen, met ongeveer 55 minuten vertraging onderweg richting Amsterdam Centraal.
14-9-2024
Met plezier keer ik tijdens de kalmere wintermaanden nog eens terug in de tijd - meer bepaald naar een uitstap op 17 juni 2008, toen ik met broer Wouter en neef Kristoffer de hele dag lijn 35 bezocht tussen Testelt en Diest.
Niet alle foto's zijn 100% geslaagd: ik vraag me heden ten dage echt af waarom ik zo vaak over het in de lente hoog staande gras heb getrokken.
Nou ja, er zitten ook wel pareltjes tussen, zoals deze DE6307 van (DLC) Crpssrail die met een fraaie containertrein in de namiddag ons standpunt aan de oevers van de Demer passeerde.
Dat doet er mij trouwens aan herinneren dat ik bij een volgend bezoek aan Testelt dringend nog eens langs deze kant ga moeten staan, in de voormiddag heb ik zelfs geen enkele foto van aan deze kant van de Demer.
Vraagje bj de foto: wanneer is DLC eigenlijk officieel Crossrail geworden?
-----
Back to 2008, more specific the 17th of June, when I spent the whole day together with my brother and cousin on the side of line 35 between Testelt and Diest.
In the afternoon we were very happy to see this colourful train loaded with containers on its way to Aarschot and further on.
----------
Testelt, 17/06/2008
Crossrail DE6307
41530 Ludwigshafen - Zeebrugge
EXPLORED: 344
my daughter loves her new wellies.
The best thing to do when you have a new pair of wellies is go out into the forest and stand in some muddy puddles. Then you need to have a hot chocolate and eat some cake.
Wet wellies in the boot of the car after visiting the canoeing and rowing centre at Holme Pierrepoint, Nottingham. The River Trent and cosequently the slalom course were in flood so the wellies got wet!
When we woke up early in the morning, it was snowing outside. That was what I had expected last night. Because of snow, the baseball team would have no training today, so we would enjoy playing in the snow. We played and played, ran and ran in the snow this morning in the park nearby. Kogi and Wel looked very happy.
Wellies at Slane.
Rolling Stones @ Slane Castle Review:
ohdundalk.blogspot.com/2007/08/i-cant-get-no-satisfaction...
Vorige vrijdag belisten ik en Cédric om een dagje te spenderen in de buurt van Terte / Saint-Ghislain om de goederen traffic van de nabije bedrijven te fotograferen , spijtig genoeg werkte het weer , weeral , eens niet mee...
Nu ja , voor dit plaatje was het wel mooi meegenomen dat de zon even achter de wolken verdween , DB 6510 heeft net een paar wagens gerangeerd op de terreinen van Polyol en keert nu terug naar het bundeltje alwaar te koppelen met 2 ketelwagentjes
om dan de rit verder te zetten naar Saint-Ghislain als trein Z60718.
️ 28/02/2025
📍L100 Polyol
🚂 Z60718
this shot just oozes 'kid-ness' to me. my landlord's 4 kids, and their new pup, Rufus.
addendum 30 oct '08: i just noticed that the sophia appears to be holding up olya (olympia) on her hand! that's funny.
nou ja echt wel blij..Mijn overleden vriend Piet Goede was een super goede fotograaf. en niks leuks was er van hem te vinden op het www.
en nu ineens wel
beeldbank.amsterdam.nl/index.php?option=com_result&It...
knal oud werk dat wel, maar wel mooi!
Het weer is op het moment uitdagend: koud, winderig, nat, maar ook aardig wat zon soms en dus de kans op fraaie plaatjes met donkere luchten en treinen in mooi licht.... maar dan moet je wel geluk hebben. Vorige week had ik dat, vandaag niet echt. De paar treinen die omgeleid werden waren telkens net te laat voor het mooie licht helaas.
Railexperts leidde een extra trein 'Frühling Expres' of 'Holland Expres' uit Norden om via Zwolle. Het licht was dankzij de vertraging op de heenweg helaas wat uitdagend bij Duur. Trein 13476 wordt door Railexperts 9901 naar Amsterdam getrokken, de trein bestaat uit rijtuigen in de al decennia bestaande "Müller" kleuren.
Eén dag voor de definitieve terugreis, wou ik 's morgens nogmaals een aantal puntjes aandoen tussen Lindau en Bodolz...
De wekker had ik wel maar rond de klok van 7 gezet, ik zou namelijk de volgende dag nog een stukje moeten rijden en het leek me wijs om toch ook maar wat uit te slapen ;-)
Zoals vaker het geval is, was ik wakker voor de wekker afliep en na een bezoek aan de plaatselijke bakker was ik net op tijd om in Gohren eerst de RegionalBahn naar Lindau op foto te zetten (evenwel te laat om door te rijden tot aan de Argenbrücke... maar gelukkig heb ik dit ook niet gedaan - ik had op de smalle baan namelijk een tractor moeten kruisen die van zijn boomgaardvelden kwam).
Ter afwisseling kreeg ik nog eens de 628 518 voor de lens ;-)
-----
The day before our return to home, I set the clock at 7 AM as I had still some points on my to do list between Lindau and Bodolz that I would like to visit this year.
As usual I left a few minutes earlier than planned and as I didn't had to stand in the row at the local bakery, I was on time for the first picture of the day - in Gohren where I met again the 628 518 ;-)
----------
Gohren, 20/07/2019
DB 628 518
RB 22729 Friedrichshafen Stadt - Lindau Hbf