slovenské hory
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Auch wenn sich das Farbschema auf der Linie A1 in den letzten Jahren von Rot/Weiß zu Blau/Weiß gewandelt hat,
kann man die alte Kombination auf einigen Umläufen zwischen Neumünster und Eidelstedt noch sehen.
Die "alten" VTA`s passen auch besser zu den Bahnübergängen der Strecke wie kurz vor dem Bahnsteig von Nützen
Der Streckenverlauf der AKN-Linie A1 verläuft zwischen Burgwedel und Schnelsen entlang der Landesgrenze zu Schleswig-Holstein.
Während der Fotograf sich auf dem Gebiet der Gemeinde Ellerbek befindet, fahren die VTA`s auf Hamburger Gebiet.
Im weiteren Verlauf bis zum Hp Schnelsen verläuft der Regelgleis Richtung Eidelstedt auf Schleswig-Holsteinischem Boden, die Gegenrichtung jedoch auf Hamburgischen.
Je näher man dem Ballungsraum von Hamburg kommt, umso mehr verändert sich das Gesicht der Linie A1.
Hier kurz vor Bönningstedt ist die einstige verträumte Nebenbahn zur Hochleistungs -Schnellbahntrasse geworden.
Die A3 von Elmshorn nach Ulzburg Süd verkehrt werktags und Samstags im Stundentakt.
Nach dem die VTE aus dem Bestand der AKN ausgeschieden waren wurde hier die LHB Fahrzeuge des Typs VTA heimisch.
Diese teilen sich seit neusten den Verkehr mit einem Lint41 und so verkehrt nur alle 2 Stunden ein VTA.
VT2.61 ist hier bei Alveslohe auf dem Weg gen Ulzburg
Anfang der 90er Jahre kamen die ersten Fahrzeuge der Reihe VTA in den Norden.
Sie dienten zur Verstärkung der Mitte der 70er beschafften VT2E.
Die Kopfform blieb die gleiche nur auf die Sicken an der Seite wurde verzichtet.
Auch das so typische Geräusch des Cummins Diesel blieb erhalten wenn auch mit einem stärkeren Motor.
Obgleich das Betätigungsfeld seit der Einführung der Baureihe 622 deutlich geschrumpft ist so kann man gerade auf der A3 noch welche beobachten.
Aber auch auf der A1 gibt es noch einige VTA Leistungen.
Hier sehen wir einen Zug, auf genannter Linie nach Eidelstedt, kurz vor dem Haltepunkt Nützen.
🇵🇫 #F-ORVN #AIR-TAHITI #VT #VTA #ATR #ATR72 #NAMED #REREARA'I #MOOREA #MOZ #NTTM #FRENCH-POLYNESIA #SOUTH-PACIFIC #RWY #TEMAE-AIRPORT © #AWP #CHR-2019
@ AIR TAHITI
• Country : F (France) French Polynesia 🇵🇫
• Date : 1987 -
• Codes : VT VTA
• Callsign : Air Tahiti
• Web site : www.airtahiti.pf
@ ATR 72-600 (72-212A) | F-ORVN
• Production site : Toulouse (TLS) France 🇫🇷 - 🇮🇹
• Serial number : cn 1255
• Type : 72-600
• First flight date : 28/05/2015
• Test registration : F-WWEG
• Seat configuration : W8 Y62 Seat
• Hex code 3A46AD
• Engines : 2 x PWC PW127M
• Named : Rereara'i
@ Aircraft history :
• 28.MAY.2015 : First flight under test reg F-WWEG
• 03.NOV.2015 : Delivered to "Air Tahiti" with reg F-ORVN
Nicht weit entfernt von meinem ersten Bild eines VTA der AKN (man sieht am rechten Bildrand den Parkplatz, an dem wir standen) entstand ein weiteres. VT 2.54 hat im Einsatz auf der A3, wo die VTA auch Wochenends noch unterwegs sind, sein Ziel Ulzburg-Süd fast erreicht.
🇵🇫 #F-ORVR #AIR-TAHITI #VT #VTA #ATR #ATR72 #NAMED #TAPUATA #MOOREA #MOZ #NTTM #FRENCH-POLYNESIA #SOUTH-PACIFIC #RWY #TEMAE-AIRPORT #PAINTED #60-YEARS © #AWP #CHR-2019
@ AIR TAHITI
• Country : F (France) French Polynesia 🇵🇫
• Date : 1987 -
• Codes : VT VTA
• Callsign : Air Tahiti
• Web site : www.airtahiti.pf
@ ATR 72-600 (72-212A) | F-ORVR
• Production site : Toulouse (TLS) France 🇫🇷 - 🇮🇹
• Serial number : cn 1455
• Type : 72-600
• First flight date : 27/09/2017
• Test registration : F-WWED
• Seat configuration : Y68 Seat
• Hex code 3A46B1
• Engines : 2 x PWC PW127M
• RMK : painted in "60 Years"
• RMK : Named "Tapuata"
@ Aircraft History :
• 27.SEP.2017 : First flight / F-WWED / Toulouse (TLS) France
• 18.OCT.2017 : Delivered / Air Tahiti / F-ORVR
🇵🇫 #F-ORVR #AIR-TAHITI #VT #VTA #ATR #ATR72 #NAMED #TAPUATA #MOOREA #MOZ #NTTM #FRENCH-POLYNESIA #SOUTH-PACIFIC #APRON #TEMAE-AIRPORT #PAINTED #60-YEARS © #AWP #CHR-2019
@ AIR TAHITI
• Country : F (France) French Polynesia 🇵🇫
• Date : 1987 -
• Codes : VT VTA
• Callsign : Air Tahiti
• Web site : www.airtahiti.pf
@ ATR 72-600 (72-212A) | F-ORVR
• Production site : Toulouse (TLS) France 🇫🇷 - 🇮🇹
• Serial number : cn 1455
• Type : 72-600
• First flight date : 27/09/2017
• Test registration : F-WWED
• Seat configuration : Y68 Seat
• Hex code 3A46B1
• Engines : 2 x PWC PW127M
• RMK : painted in "60 Years"
• RMK : Named "Tapuata"
@ Aircraft History :
• 27.SEP.2017 : First flight / F-WWED / Toulouse (TLS) France
• 18.OCT.2017 : Delivered / Air Tahiti / F-ORVR
VT 2.58 erreicht in wenigen Augenblicken den Hp von Langeln. Im Mai soll dann wohl Schluss sein mit den Dieseltriebwagen auf der Linie A3.
Aufnahme mit Hochstativ.
Die Heeder Tannen ist ein Waldgebiet nahe Barmstedt in der namensgebenden Gemeinde.
Es ist ein beliebtes Wander und Naherholungsgebiet was unter anderem auch den Krückau Wanderweg beherbergt.
Mitten durch diesen Forst verläuft die AKN-Linie A3. Hier befinden sich auch die letzten P-Tafeln im Netz der AKN.
Am 30.11.24 konnte ich VT2.68 beim verlassen des Waldstückes fotografieren.
Wenige Tage später war der planmäßige Einsatz der VTA auf der A3 vorbei.
EN: In Germany we have not as many diamonds as in the US. A very unknown one is situated in Hamburg port area in the west of Wilhelmsburg. - One of the most exciting excursions on the port rail network took part at the weekend 15./16.09.2007. Hired by the organizing team of "IBA 2013" a double VTA-set of AKN was running up and down the lines of Hamburg Port. Here we see that train crossing the street Schmidts Breite and the parallel track by a diamond.
Slidescan.
DE: Während in den USA "Diamonds", also Flachkreuzungen zwischen zwei Strecken, die sonst nicht viel miteinander zu tun haben, Gang und Gäbe sind, gibt es sowas in Deutschland eher selten. Ein unbekannter "Diamond" befindet sich im Bereich der Hamburger Hafenbahn im Westen des Stadtteils Wilhelmsburg an der Straße Schmidts Breite. Er wird gerade von einer doppelten VTA-Garnitur der AKN gequert, die im Rahmen einer Vorveranstaltung zur Internationalen Bau Ausstellung (IBA) 2013 am Wochenende 15./16.09.2007 das komplette Hafenbahnnetz bereiste.
Diascan.
Fast von einem entgegenkommenden LINT zugefahren wurde diese Doppeltraktion VTA auf dem Weg nach Eidelstedt
Ein Stück Baum, das ins Bild ragte, sowie ein Stück Signal, dass hinter dem Triebwagen hervorragte, wurden digital entfernt.
VT 2.55 ist bei der AKN der Letzte VTA der noch seine Werbung trägt.
Zwar ist diese mit den Jahren etwas ramponiert worden, aber aus der Ferne ist das kaum zu sehen.
Am 19.01.24 wollte ich vor der Arbeit noch ein Schneeblid an der A3 machen.
Das Ziel war das Motiv an der Dorfstraße in Langeln. Also rein ins Auto und los.
Als ich in Neumünster auf die 7 fuhr schien auch noch die Sonne, als ich sie in Kaltenkirchen wieder verließ stellte sich das Wetter ganz anders da.
Von Nordwesten breitete sich ein Wolkenfeld aus das auch immer größer wurde, aber wenn man schon mal da ist kann man es ja auch probieren.
Da stand ich also, im Dunkeln, wie befürchtet.
Aber just als im Wald das Makrofon zu hören war wurde es heller und heller.
Ich dachte mir so: "Am besten wäre hier im Schnee jetzt die 55 mit der Werbung"
Tja... wie gewünscht so bekommen.
Der Stern der LHB VTA sinkt in den letzten Jahren immer schneller.
Nachdem der Nordabschnitt der Stammbahn sowie die Alsternordbahn in zwischen VTA frei sind,
traf es Ende 2024 auch die A3.
Eigentlich sollten die bei der Nordbahn freigewordenen Lint 41 bereits im Mai 24 ihren Dienst aufnehmen.
Jedoch gab es Verzögerungen und so war den AKN-Klassikern noch ein Sommer zwischen Ulzburg Süd und Elmshorn gegönnt.
Im Dezember 24 ist es aber soweit die ersten nbe 648 laufen und verdrängen die VTA von dieser schönen Strecke.
Am Abend 28.07.24 war VT 2.67 auf dem Weg nach Elmshorn und wurde kurz hinter Langeln abgelichtet.
Lange Jahre gehörten die VTA zum gewohnten Bild auf dem nördlichen teil der Stammbahn. Mit der Einführung der Lint 54 2015 schrumpften die Einsätze bis auf ein paar Runden erheblich. Einer dieser Umläufe war der Mittags der Schülerverstärker. Dieser fuhr doppelt nach Neumünster, wurde dann getrennt und fuhren denn einzeln zurück Richtung Süden. VT 2.52 war am 03.04.23 der Erste der beiden Mittagszüge und wurde kurz vor Großenaspe abeglichtet
Im Netz der AKN befinden sich eine große Anzahl von privaten Bahnübergängen.
Die meisten dienen dazu das Bauern auf ihre Felder kommen und sind zumeist mit Gattern oder Pforten gesichert.
Hier nördlich von Nützen konnte ich am 08.02.2015 VT2.55 und VT2.67 auf dem Weg nach Neumünster mit solch einem PBü fotografieren.
Im März 24 waren die Überreste der Freischnittaktion im Bereich Langeln noch zusehen.
Überall an der Strecke lagen noch Haufen mit dem geschredderten Buschwerk.
Passend dazu verlässt hier VT 2.65 den Ort auf den Überesten der ehemaligen EBOE nach Elmshorn.
Als ich mich am 08.06.2015 in der Umgebung um den Bü Feldbehnsweg zwischen Ellerau und Quickborn umsah, fand ich durch Zufall diese Lücke im dicken Buschwerk des Knicks.
Da ich zu der Zeit ein großer Fan von Licht und Schatten war zog mich dieser Blickwinkel magisch an. So fotografierte ich an diesem Tag das gemsichte Doppel auch VT2.36 und VT2.60 als A1 nach Eidelstedt im Schattenrahmen.
Hoffnung ist ein Alvesloher Ortsteil an der B4. Er besteht aus einer Hand voll Häusern und ist nach ein Rasthof benannt. Früher gab es hier auch einen Halt an der EBOE heute ist hier nur noch eine Blockstelle zu finden. Am 08.09.23 rumpelte VT 2.58 durch den Ort gen Ulzburg Süd
Der Bahnhof Hasloh (Ja betrieblich ist das Stück von Hasloh nach Bönningstedt ein Bahnhof) durchquert in seinem Verlauf die Niederung des Beckenbaches und damit einem der schönsten Abschnitte auf dem Netz der AKN. Von den angrenzenden Forst und Waldwegen hat man immer wieder einen schönen Blick auf die Strecke.
So wurden VT 2.56 und 55, mit Hilfe eines Baumes, auf ihrem Weg nach Burgwedel in Szene gesetzt
2015 war der Streckenabschnitt Ellerau-Quickborn noch eingleisig und strahlte nicht den Charme einer S-Bahn im Speckgürtel einer Metropole aus.
Ab schon damals knatterten die LHB-Triebwagen im 20 Minutentakt über die Strecke. In der HVZ kamen sogar noch Lt- Überführungen von und nach Kaltenkirchen dazu die der Verdichtung des Taktes ab Quickborn auf 10 Minuten dienten.
Am 08.06.2015 konnte ich VT 2.55 und 2.62 als A1 von Neumünster nach Eidelstedt kurz hinter Ellerau aufnehmen.
Vor den Toren Neumünster einige Kilometer vom namesgebenden Halt liegt das Einfahrsignal von Neumünster Süd. Da der Bahnhof aus zwei Teilen besteht ist es von hier aus ein kleines Stück bis zum Bahnsteig (etwa 3 Kilometer). Der andere Bahnhofsteil ist Boostedt Rampe und diente der Bundeswehr bis zur Auflösung der Kaserne als Panzerverladung.
Hier sehen wir nun am 15.04.2014 VT2.40 und VT2.59 als A1 nach Eidelstedt den Bahnhof verlassen.
Zwischen dem Haltepunkt Meschensee und der Haltestelle Haslohfurth gibt es eine kleine Lichtung, die 2023 schon immer aus dem Fenster aufgefallen ist. Im 10 Minutentakt des 04.08.23 und somit nur wenige Tage vor Ende des VTA Einsatzes auf der Alsternordbahn begab ich mich dorthin und fertigte ein paar Bilder an. Eines davon zeigt VT 2.59 und 2.63 als A2 Verstärker nach Kaltenkirchen vom Rand der Lichtung mit den Bäumen.
Mit seinen knapp 33 Metern länge sind die Fahrzeuge der Baureihe VTA nicht sonderlich lang.
Trotzdem passt die Lücke an dem Gehöft westlich noch Alveslohe gerade so für den Triebwagen.
Mit den zukünftig hier fahrenden Lint 41 ist dieses Motiv denn wohl nicht mehr so einfach umsetzbar.
✈🇵🇫 #F-OIQD #AirTahiti #VT #ATR #ATR-42-500 #Raihau #Apron #Papeete #Faa'a #PPT #NTAA #FrenchPolynesia #Tahiti #SouthPacific #France © #AWP #CHR-2008
@ AIR TAHITI | AT42 | F-OIQD - "Raihau"
• Country : F (France) French Polynesia 🇵🇫
• Date : 1987 -
• Codes : VT VTA
• Callsign : Air Tahiti
• Web site : www.airtahiti.pf
@ ATR 42-500 - cn 631
• Production Site : Toulouse (TLS) 🇫🇷 - 🇮🇹
• ENG : 2x PWC PW127E
• REG : F-OIQD
• PAX : Y48
• RMK : Named "Raihau"
@ Aircraft History :
• 14.NOV.2004 : First flight / F-WWLL / Toulouse (TLS)
• 30.NOV.2004 : Delivered / Air Tahiti / F-OIQD
• 17.DEC.2014 : Tsf / SATENA / HK-5104
Westlich von Barmstedt wird der Verkehr auf der A3 teils zum 20 Min Takt verdichtet. Leider ist dieser Abschnitt stark bebaut oder zugewachsen. Eine Ausnahme bildet hier die Umgebung um den Bedarfshalt Bokholt. Hier ka man eigentlich den ganzen Tag die VTA der AKN ablichten. Am 03.04.23 hat VT 2.51 gerade den Haltepunkt ohne Halt durchfahren und ist auf dem Weg nach Elemshorn.
10 Minuten nachdem ich den Verstärker mit den Schattenbäumen abgelichtet, kam die reguläre A2 nach Ulzburg Süd. Diesmal mit ein paar mehr Bäumen auf dem Bild. Diesmal handelte es sich um VT2.56 und VT2.55
Wir schreiben den 29.09.1994. Kurz hinter Bad Bramstedt kollidieren zwei VTE frontal. 6 Menschen sterben 70 weitere werden zum teil schwer verletzt.
Aus den beiden beteiligten Triebwagen 2.31 und 2.42 wurde in den folgenden Wochen einer gemacht.
VT2.42 bekam dabei den halbwegs intakten Teil des anderen angebaut und wurde unter dieser Fahrzeugnummer noch bis 2015 betrieben.
Am 18.10.2013 konnte ich VT2.42 zusammen mit VT2.68 bei Großenaspe aufnehmen.
Nicht nur an den Küsten, auch im Landesinneren von Schleswig-Holstein schießen die weißen Riesen wie Pilze aus dem Boden.
In Mitteholstein genauer nördlich von Wiemersdorf entsteht, zwischen dem Ort und der Bundesautobahn 7 zur Zeit ein Windrad nach dem anderen.
Eines dieser Bauwerke wurde am 03.04.23 mit VT2.53 auf dem Weg nach Ellerau fotografiert.