Fast 30 Jahre Dienst in Holstein
Anfang der 90er Jahre kamen die ersten Fahrzeuge der Reihe VTA in den Norden.
Sie dienten zur Verstärkung der Mitte der 70er beschafften VT2E.
Die Kopfform blieb die gleiche nur auf die Sicken an der Seite wurde verzichtet.
Auch das so typische Geräusch des Cummins Diesel blieb erhalten wenn auch mit einem stärkeren Motor.
Obgleich das Betätigungsfeld seit der Einführung der Baureihe 622 deutlich geschrumpft ist so kann man gerade auf der A3 noch welche beobachten.
Aber auch auf der A1 gibt es noch einige VTA Leistungen.
Hier sehen wir einen Zug, auf genannter Linie nach Eidelstedt, kurz vor dem Haltepunkt Nützen.
Fast 30 Jahre Dienst in Holstein
Anfang der 90er Jahre kamen die ersten Fahrzeuge der Reihe VTA in den Norden.
Sie dienten zur Verstärkung der Mitte der 70er beschafften VT2E.
Die Kopfform blieb die gleiche nur auf die Sicken an der Seite wurde verzichtet.
Auch das so typische Geräusch des Cummins Diesel blieb erhalten wenn auch mit einem stärkeren Motor.
Obgleich das Betätigungsfeld seit der Einführung der Baureihe 622 deutlich geschrumpft ist so kann man gerade auf der A3 noch welche beobachten.
Aber auch auf der A1 gibt es noch einige VTA Leistungen.
Hier sehen wir einen Zug, auf genannter Linie nach Eidelstedt, kurz vor dem Haltepunkt Nützen.