Als es noch eingleisig war
2015 war der Streckenabschnitt Ellerau-Quickborn noch eingleisig und strahlte nicht den Charme einer S-Bahn im Speckgürtel einer Metropole aus.
Ab schon damals knatterten die LHB-Triebwagen im 20 Minutentakt über die Strecke. In der HVZ kamen sogar noch Lt- Überführungen von und nach Kaltenkirchen dazu die der Verdichtung des Taktes ab Quickborn auf 10 Minuten dienten.
Am 08.06.2015 konnte ich VT 2.55 und 2.62 als A1 von Neumünster nach Eidelstedt kurz hinter Ellerau aufnehmen.
Als es noch eingleisig war
2015 war der Streckenabschnitt Ellerau-Quickborn noch eingleisig und strahlte nicht den Charme einer S-Bahn im Speckgürtel einer Metropole aus.
Ab schon damals knatterten die LHB-Triebwagen im 20 Minutentakt über die Strecke. In der HVZ kamen sogar noch Lt- Überführungen von und nach Kaltenkirchen dazu die der Verdichtung des Taktes ab Quickborn auf 10 Minuten dienten.
Am 08.06.2015 konnte ich VT 2.55 und 2.62 als A1 von Neumünster nach Eidelstedt kurz hinter Ellerau aufnehmen.