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Sa Pedra Covaccada – Torralba
La bianca stele della Tomba di Giganti “sa Pedra Covaccada” spicca nel mezzo di una piana in territorio di Torralba, ricco di affascinanti vestigia preistoriche.
E’ inglobata in un muro di pietre a secco, lo stesso muro che, a pochi metri di distanza, si addossa al grande dolmen “Su Crastu Covaccadu”. (v. foto nell’album “Dolmen, le più antiche architetture”).
Seppure appiattita dall’erosione, la stele conserva il classico spartito centinato, con lunetta superiore e riquadro sottostante, separati dal rilievo orizzontale.
Purtroppo l’intera struttura del sepolcro è stata sconvolta nel tempo da scavi clandestini. Questi hanno rovinato irrimediabilmente l’esedra, le fiancate esterne e la chiusura absidale, mentre il corridoio funerario, che si sviluppa dal retro della stele per oltre 10 metri, è quasi del tutto ricoperto di materiale di crollo.
FS 30.9.21
A pochi metri dal dolmen, sulla sinistra, è visibile la grande stele della tomba di giganti Sa Pedra Covaccada, inglobata nello stesso muretto a secco su cui è addossato il dolmen (v. foto nell'album "Tombe di Giganti, i sepolcri dell'età del bronzo").
FS 20.4.18
También Navalcaballo contó con estación en la línea ferroviaria Torralba - Soria, hasta su demolición tras ser rebajada en los años 70 a la categoría de apeadero, emplazándose en su lugar esta casilla de hormigón, tal como también les ocurrió en la misma línea a las estaciones de Ambrona, Radona y Adradas.
Ya como apeadero, Navalcaballo llegó a ver el cartel con su nombre clavado por las buenas en el tronco de un árbol. Los trenes siguen circulando, sin parada.
Información en WIKIPEDIA:
🇪🇸 Santuario de Nuestra Señora de Codés
Tomada a 788 m.s.n.m.
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Poche pietre rimangono di questa imponente tomba megalitica del Meilogu. La grande fronte ricurva si individua appena, i rilievi della stele centinata sono quasi del tutto cancellati, ma il fascino del monumento rimane, immutato, dopo più di tremila anni.
FS 6.4.25
Fa uns dies va morir en un accident Manel Torralba, el nostre company ManelTor a Flickr.
Aquesta imatge és un petit homenatge, amb l’escullera de la platja de Poblenou que tants cops vàrem coincidir a fotografiar i comentar plegats.
La mirada d’en Manel era elegant i agosarada, sense por a experimentar, i amb molt bon gust per a descobrir i fotografiar detalls curiosos i originals que a la resta ens podia passar per alt. I tot això acompanyat d’un sentit de l’humor fi i intel·ligent i amb una gran amabilitat en el tracte.
Podeu visitar la galeria d’en Manel a: www.flickr.com/photos/60506610@N08
Que la terra et sigui lleu amic i que, allà on siguis, trobis bones llums i ombres. I també algun que altre contrallum, per posar-hi una mica de gràcia al tema...
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Hace unos días falleció en un accidente Manel Torralba, nuestro compañero ManelTor en Flickr.
Esta imagen es un pequeño homenaje, con el malecón de la playa de Poblenou que tantas veces coincidimos en fotografiar y comentar juntos.
La mirada de Manel era elegante y atrevida, sin miedo a experimentar, y con muy buen gusto para descubrir y fotografiar detalles curiosos y originales que a los demás nos podían pasar desapercibidos. Todo ello acompañado de un sentido del humor fino e inteligente y una gran amabilidad en el trato.
Podéis visitar la galería de Manel en: www.flickr.com/photos/60506610@N08
Que la tierra te sea leve amigo y que, allí donde estés, encuentres buenas luces y sombras. Y también algún que otro contraluz, para darle un poco de gracia al tema...
Cocherón de locomotoras en la estación de Almazán-Villa, de la línea ferroviaria Torralba-Soria.
Old locomotive sheds at Almazán-Villa railway station (Almazán, Soria, Spain), belonging to the Torralba-Soria railway line.
les dues fotos s'han fet sense cap coordinació previa, el Manel ha fet la feina de juntar-les.
esquerra Manel Torralba / dreta Dolors Ayxendri
Il nuraghe Santu Antine, chiamato anche sa domo de su re (in italiano "la casa del re") è uno dei nuraghi più maestosi dell'intera Sardegna ed è anche uno dei più importanti tra quelli esistenti.
La línea ferroviaria Torralba-Soria se construyó con economía de medios, escaseando las obras de fábrica de pasos inferiores y superiores. Son mayoría los pasos a nivel para caminos agrícolas, sin barrera ni dispositivos acústicos o luminosos, y de ahí la proliferación de estas viejas señales de paso sin guarda en los lugares más apartados, siempre a 100 metros de distancia de la vía del tren. ¿Siempre? No, no siempre...
Iglesia de Santa Marina, románica, consta de una sola nave y ábside semicircular precedido de tramo recto. La cabecera posee un zócalo sobre el que se elevan dos columnas que dividían en tres paños el tambor, no llegan hasta la cornisa porque el muro se ha recrecido.
Aquella mañana se dirigió la 333.359 con un vagón Roos a Torralba, para traerse a Madrid un Ealos averiado que el día anterior había dejado allí el Castellbisbal-Villaverde
También Navalcaballo contó con estación en la línea ferroviaria Torralba - Soria, hasta su demolición tras ser rebajada en los años 70 a la categoría de apeadero, emplazándose en su lugar esta casilla de hormigón, tal como también les ocurrió en la misma línea a las estaciones de Ambrona, Radona y Adradas.
Ya como apeadero, Navalcaballo llegó a ver el cartel con su nombre clavado por las buenas en el tronco de un árbol. Los trenes siguen circulando, sin parada.
Una emergente "dura" presentada por la My name its Lolita. Me atrapo durante minutos. Su porfoli merece algo mas de tiempo para decidir sobre su trabajo. De momento arriesgado y personal. La modelo de sus piezas es ella misma
La 200 parece que no pero muchos días tenía un gran tráfico de mercancías y además muy variados. Además, por las mañanas había una luz mas que buena para trenes en los ambos sentidos, simplemente había que apañárselas e investigar encuadres.
En la foto, la 335 de Takargo tira del papelero procedente de Vilar Formoso y con destino El Espartal.
20 de Diciembre del 2014.
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Estación de Quintana Redonda, en la línea ferroviaria Torralba-Soria. Rebajada a la categoría de apeadero y ya solamente con parada facultativa, aún conserva el cubato y parte de la aguada junto a la vía. El edificio de viajeros, este sí, clausurado al público y parcialmente desfigurado en algún proceso de, ejem, "rehabilitación". Aparentemente ha sido cedido a la Diputación de Soria. Junto a él se ha dispuesto una marquesina de metal para resguardo de viajeros.
Ante la bajada de la rama 2B2 de Talgo III RD de SAC a Las Matas, la caza del mismo era casi obligada; así que decidimos irnos Carlos, Javi y yo nada menos que a Torralba. Tras un largo viaje y una larga espera con nubes amenazantes de estropear la foto, finalmente, pasadas las 16 paso este curioso traslado a cargo de la 252.034.
Fuente Nueva del Conde de Torralba: Situada en la plaza de la Merced y adosada a uno de los edificios de la manzana. Las primeras noticias documentadas que se tienen de ella datan de 1712, aunque hay una inscripción muy deteriorada que fecha su construcción en 1504. Se surtía con agua del raudal del Alamillo y en tiempos tenía un gran pilar-abrevadero, hoy desaparecido. Separado de él, por un pasillo para el público, se alzaba el cuerpo monumental. En el primer espacio se abren dos hornacinas en las que se ubican los caños. El segundo cuerpo, almohadillado, se remata en dos volutas a modo de frontón con dos bolas de cerámica vidriada incrustadas. Este cuerpo se decora con tres escudos. En el centro el escudo de España, a su izquierda un escudo sin identificar y a su derecha el de la ciudad de Jaén.