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Un TRD reformado sin identificar realiza el servicio matutino entre Teruel y Valencia. La foto está tomada en uno de los viaductos más fotogénicos del central de Aragón, el conocido como el de la Fuensanta.
Quizá me equivoque, pero pienso que estos han sido los automotores que más indiferencia han causado a su paso por las vías valencianas, y me atrevería a decir que es algo extensible al resto de la red nacional.
594 sin reformar, aguarda su hora de salida de la estación de Chamartín para cubrir el regional a Soria una tarde de verano de hace 9 años.
Madrid Chamartín 4/7/2014.
1998 Rover 100 Ascot 3-door.
1120cc.
Supplied by SMC Rover of Slough.
Last MoT test expired in July 2021 (taxed to June 2022).
With a second Rover 100 in purple parked in front of it.
CA: El 594.107 espera que l'autoritzin a sortir del dipòsit de Salamanca per dirigr-se fins a l'estació i iniciar un servei TRD fins a Madrid-Chamartín. Gràcies al seu sistema de basculació, aquesta subsèrie de trens estava autoritzada a circular amb una marxa tipus "D". Aquesta peculiaritat els convertia en els trens que circulaven a una major acceleració lateral de tota la xarxa.
ES: El 594.107 espera autorización para salir del depósito de Salamanca y dirigirse a la estación para iniciar un servicio TRD hacia Madrid-Chamartín. Gracias a su sistema de basculación esta subserie de trenes estaba autorizada a circular con una marcha tipo "D". Esta característica los convertía con los trenes que circulaban a una mayor aceleración lateral de toda la red.
EN: The 594.107 is waiting for permission to leave Salamanca Depot towards the station platforms. In a few minutes it will depart towards Madrid-Chamartín with a TRD service. These units had a tilting system that allowed them to run at the highest lateral acceleration authorised on the spanish network.
Seguimos con mi periplo por Os Peares, diré que para mi es la zona con mayor encanto y belleza de Galicia, cada vez que voy por allí es como si me sintiese en casa.
Bueno, a lo que vamos, de buena mañana serían las 10 y poco, llegué a este maravilloso pueblo. Me fui a patas desde el punto de la foto hasta la estación, luego volví y el semáforo que está justo antes de este puente se encontraba cerrado, por lo cual no venía nada, así que volvería a la estación, porque había visto un lugar que me gustaba. Empiezo a cruzar de nuevo el puente y se me ocurre mirar hacia atrás... zásca, veo que se acerca lenta y sigilosamente este TRD, retrocedí y más o menos me dio para fotografiarlo, aunque corté una parte del puente (las prisas y yo no somos muy compatibles.) Se conoce que debieron abrirle el semáforo en un breve intervalo de tiempo.
La historia no acaba aquí... ahí lo dejo.
Hoy la 252.031, una de las bitensiones que tenemos por Madrid, ha sido la encargada de realizar este curioso traslado entre la capital y Valladolid. En la foto vemos al 594.104, al 594.105 y al 594.102 siendo remolcados por los enlaces de Madrid.
Parque Juan Carlos I. 09/02/15.
TRD realizando un servicio Valladolid - Puebla de Sanabria a punto de llegar a Medina del Campo
9 - 6 - 2012
Al igual que subo fotos en las que tengo que esperar por el cruce con algún regional, en este caso se cambiaban las tornas y le tocó esperar al TRD para cruzar en Rábade (Lugo)
El reflejo y el color de la tarde eran idóneos para una foto de frontal.
Foto: Dan G.M. - Julio 2024.
Un automotor de la serie 594 abandona la estación de O Burgo cubriendo un servicio de media distancia entre Ferrol y A Coruña.
El 594 TRD (Tren Regional Dièsel) amb la testera reformada, és l'encarregat de realitzar el servei Regional 12960 que uneix les ciutats d'Orense i Santiago de Compostel·la.
A la foto , cobrint els últims Km. per a arribar al seu destí.
El 594 TRD (Tren Regional Diésel) con el testero reformado, es el encargado de realizar el servicio Regional 12960 que une las ciudades de Ourense y Santiago de Compostela.
En la foto, cubriendo los últimos Km. para llegar a su destino.