View allAll Photos Tagged Simpelveld
Plan U 151 onderweg van Simpelveld naar Maastricht op de heuvelandlijn. Na Maastricht zal de Plan U richting Goes gaan.
Op 28 en 29 oktober 2023 vonden de Stoomtreindagen bij de ZLSM Miljoenenlijn plaats. Voor dit grote evenement waren de 2454, 2225, 2205, Plan V 466 en stoomloc 22 'Tom' van de HSIJ te gast. Hierbij werden de 2225, de 2454 en de HSIJ 22 in de uitgebreide dienstregeling ingezet.
Het weekend werd geopend met een fotogoederentrein, getrokken door de 2454. Nadat ik deze op de foto gezet had begon de fietstocht van mij en Jonne richting Wijlre en Eys. Waar het bij de eerste fotogoederentrein nog dichtbewolkt was, was het tijdens het fietsen ineens flink aan het openbreken. Dit kwam goed uit voor ons plan in Wijlre bij het voorsein. Hier konden we de 1040 van de ZLSM zelf vastleggen met reizigerstrein 405 en de tweede goederentrein vanuit Wijlre. Na passage van de 2454 met reizigerstrein 408 fietsten we door naar Eys. Ondertussen waren er al een heleboel andere hobbyisten die stonden te wachten op een goederentrein die vanuit Simpelveld zou moeten komen. Door alle vertragingen kwam deze ook nog, alleen wel met ruim +30. Nadat deze trein in Wijlre aangekomen was was het tijd voor de 2454 om te vertrekken uit Wijlre richting Simpelveld. Na wat getoeter keek ik even richting de zon en het leek er op dat er wederom een gelukje aan zat te komen.
En inderdaad, om 12:50 passeert de 2454 van de 2454 CREW met reizigerstrein 409 het op dat moment zonnige Eys richting Simpelveld. Samen met een stuk of 20 andere hobbyisten kon er zeer tevreden worden gewacht op de volgende trein die komen zal.
Bij de ZLSM Stoomtreindagen staan de locs altijd weer garant voor veel stoom en lawaai als ze deze enige 'berg' spoorlijn van Nederland richting Simpelveld of verder naar Kerkrade berijden. Ook dit jaar waren weer gastlocomotieven; de MBS 6 en de SGB 3 reden op het staion Simpelveld heen en weer. De VSM 23 076 reed tussen Valkenburg, Wijle, Simpelveld en Kerkrade samen met de ZLSM 1220.
At the ZLSM Stoomtreindagen, the locomotives always guarantee a lot of steam and noise when they drive this only 'mountain' railway of the Netherlands, towards Simpelveld or further to Kerkrade. Also this year there were guest locomotives; the MBS 6 and the SGB 3 drove back and forth on the Simpelveld station. The VSM 23 076 drove between Valkenburg, Wijle, Simpelveld and Kerkrade together with the ZLSM 1220.
Bei den ZLSM Stoomtreindagen garantieren die Lokomotiven immer viel Dampf und Lärm, wenn sie diese einzige „Bergbahn“ der Niederlanden Richtung Simpelveld oder weiter nach Kerkrade fahren. Auch in diesem Jahr gab es Gastlokomotiven; die MBS 6 und die SGB 3 fuhren auf dem Bahnhof Simpelveld hin und her. Der VSM 23 076 fuhr zusammen mit die ZLSM 1220 zwischen Valkenburg, Wijle, Simpelveld und Kerkrade.
De ZLSM is voor ons een beetje ver aanrijden, dus gaan we vooral tijdens evenementen richting het zuiden. Gelukkig werden in 2025 weer de Stoomtreindagen gehouden, waar we op zaterdag heen zijn gegaan. In actie kwamen de ZLSM 57 'Bonne', 1040, het railbus stammetje getrokken door de 'Spaniol' en reed de net opgeleverde 52 532 heen en weer op Simpelveld. Deze dag kwamen de VSM 23 071 en 23 076 met de 'VSM Jubileum express' ook langs, die natuurlijk ook vastgelegd werden. Na een wat bewolkte ochtend klaarde het later op en scheen de zon lekker. Een geslaagde dag weg.
The ZLSM is a bit of a drive for us, so we mainly head south during events. Fortunately, the Steam Train Days were held again in 2025, which we attended on Saturday. In action were the ZLSM 57 'Bonne', 1040, the railbus set pulled by the 'Spaniol', and the newly completed 52 532 ran back and forth at Simpelveld. On this day, the VSM 23 071 and 23 076 with the 'VSM Jubilee Express' also passed by, which were naturally captured on camera as well. After a somewhat cloudy morning, it cleared up later and the sun shone brightly. A successful day out.
Die ZLSM ist für uns etwas abgelegen, daher fahren wir bei Veranstaltungen meist in den Süden. Glücklicherweise fanden die Dampfloktage 2025 wieder statt, die wir am Samstag besuchten. Im Einsatz waren die ZLSM 57 'Bonne', die 1040, der von der 'Spaniol' gezogene Schienenbus und die neu fertiggestellte 52 532, die in Simpelveld pendelte. An diesem Tag fuhren auch die VSM 23 071 und 23 076 mit dem 'VSM Jubileums Express' vorbei, die wir natürlich ebenfalls fotografierten. Nach einem etwas bewölkten Morgen klarte es später auf und die Sonne schien hell. Ein gelungener Ausflug.
De ZLSM is voor ons een beetje ver aanrijden, dus gaan we vooral tijdens evenementen richting het zuiden. Gelukkig werden in 2025 weer de Stoomtreindagen gehouden, waar we op zaterdag heen zijn gegaan. In actie kwamen de ZLSM 57 'Bonne', 1040, het railbus stammetje getrokken door de 'Spaniol' en reed de net opgeleverde 52 532 heen en weer op Simpelveld. Deze dag kwamen de VSM 23 071 en 23 076 met de 'VSM Jubileum express' ook langs, die natuurlijk ook vastgelegd werden. Na een wat bewolkte ochtend klaarde het later op en scheen de zon lekker. Een geslaagde dag weg.
The ZLSM is a bit of a drive for us, so we mainly head south during events. Fortunately, the Steam Train Days were held again in 2025, which we attended on Saturday. In action were the ZLSM 57 'Bonne', 1040, the railbus set pulled by the 'Spaniol', and the newly completed 52 532 ran back and forth at Simpelveld. On this day, the VSM 23 071 and 23 076 with the 'VSM Jubilee Express' also passed by, which were naturally captured on camera as well. After a somewhat cloudy morning, it cleared up later and the sun shone brightly. A successful day out.
Die ZLSM ist für uns etwas abgelegen, daher fahren wir bei Veranstaltungen meist in den Süden. Glücklicherweise fanden die Dampfloktage 2025 wieder statt, die wir am Samstag besuchten. Im Einsatz waren die ZLSM 57 'Bonne', die 1040, der von der 'Spaniol' gezogene Schienenbus und die neu fertiggestellte 52 532, die in Simpelveld pendelte. An diesem Tag fuhren auch die VSM 23 071 und 23 076 mit dem 'VSM Jubileums Express' vorbei, die wir natürlich ebenfalls fotografierten. Nach einem etwas bewölkten Morgen klarte es später auf und die Sonne schien hell. Ein gelungener Ausflug.
Op 9 en 10 juli 2016 was Stichting Historische Dieselmaterieel (SHD) te gast bij de jaarlijkse stoomtreindagen van de Zuid-Limburgse Stoomtrein Maatschappij.
SHD 2205 met CTO-meetrijtuig van Amersfoort naar Simpelveld via Maastrich en Schin op Geul, langs Rothem op 8 juli 2016.
De stoomlocomotief “Bonne” is door de HSIJ uit IJmuiden voor onbepaalde tijd in bruikleen afgestaan aan de ZLSM.
Op de terugreis van onze vakantie in Duitsland, kwamen we langs de ZLSM. Daar bleek dat de net opgeknapte 52 532 werd proef gestookt. Een onverwachte meevaller. Ik en enkele andere hobbyisten werd (stilzwijgend) toegestaan het een en ander te bekijken en te fotograferen.
On the way back from our vacation in Germany, we passed by the ZLSM. It turned out that the recently refurbished 52 532 was being tested. An unexpected stroke of luck. I and a few other hobbyists were (silently) allowed to observe and photograph the progress.
Auf dem Rückweg von unserem Urlaub in Deutschland kamen wir am ZLSM vorbei. Wie sich herausstellte, wurde dort gerade die kürzlich überholte 52 532 getestet. Welch ein Glücksfall! Ich und ein paar andere Hobbyisten durften (still und heimlich) zusehen und fotografieren.
57 'Bonne' HSIJ/ZLSM Met een goederentrein vanuit Schin op Geul naar Simpelveld.
27 September stond al een tijdje omcirkelt als foto dag ivm de stoomtreindagen bij de ZLSM en de afscheidsrit van het ICR mat bij NS. Uiteindelijk liep de planning deze dag wat anders, het begin was wel volgens mijn planning bij de ZLSM met deze goederentrein.
Op 7 januari 2023 organiseerde de ZLSM, in samenwerking met Dave Habraken, een zeer geslaagde fotodag ten behoeve van loc E2 1040 van de ZLSM, die in 2023 beduidend minder zal worden ingezet en aan het einde van dit jaar buiten dienst zal gaan. In de vroege ochtend en de late middag was zij met een goederentrein op weg tussen Schin op Geul en Simpelveld en maakte steeds diverse fotostops. In de late ochtend en de middag - toen de stoomloc 'de dienst' in moest - reed loc 2215 met de goederentrein vanuit Simpelveld een stuk op de lijn naar Vetschau en naar Kerkrade (en weer terug). Ook bij die gelegenheid de nodige fotostops. Na de eerste rit met vier schijndoorkomst van Schin op Geul naar Simpelveld, wordt het programma voortgezet met loc 2215 van het Spoorwegmuseum. Vooreerst wordt met korte fotogoederentrein een stuk richting Bocholtz / Vetschau gereden. Loc 2215 is in Simpelveld een stuk in de richting van Bocholtz / Vetschau gereden. Ter hoogte van het Amerikaanse voorsein is een fotostop.
Op 7 januari werd er bij de Miljoenenlijn een fotorit georganiseerd t.b.v. het afscheid van de 1040, dit met een goederentrein. De loc gaat komende tijd als reserve dienen, en zal dus ook weinig te zien meer zijn voor zij in onderhoud zal gaan. De deelnemers van de fotorit werden op bijzondere wijze vervoerd, in een goederenwagen. Na het ochtendprogramma met de 1040 mocht de 2215 de fakkel overnemen. Als eerste kon er een foto gemaakt worden op de lijn richting Vetschau. De stek lag net buiten het werkplaatsterrein in Simpelveld. De set wagens bestond uit een chloorwagen en drie Hbis wagens. De meester werd voor de foto gevraagd als fotomodel, wat een authentiek beeld oplevert. Inmiddels was de, af en toe ietwat sluierige, zon doorgebroken. De dag kon na deze ochtend niet meer stuk, al bood de middag en vooral de avond nog enkele super kansen!
De afleveringsrit van nieuwe dubbeldeksrijtuigen (DD-AR) van Aachen West naar Maastricht via Simpelveld werd verzorgd door de NS 2255. Het zijn de: Bvk 7013 + ABv 7516 + Bv 7226.
Op 7 januari werd er bij de Miljoenenlijn een fotorit georganiseerd t.b.v. het afscheid van de 1040, dit met een goederentrein. De loc gaat komende tijd als reserve dienen, en zal dus ook weinig te zien meer zijn voor zij in onderhoud zal gaan. De deelnemers van de fotorit werden op bijzondere wijze vervoerd, in een goederenwagen. Na het ochtendprogramma met de 1040 mocht de 2215 de fakkel overnemen. Als eerste kon er een foto gemaakt worden op de lijn richting Vetschau. Na terugkomst in Simpelveld was er een kleine pauze en werd de 2215 aan de rest van de beschikbare wagens gerangeerd. Deze extra lange goederentrein werd voor de fotografen gepositioneerd voor het seinhuis (Post 1) wat een mooi motief gaf, voor de foto mochten we (met toestemming) de sporen in. Hierna gingen we richting Kerkrade om daarna weer terug te keren in Simpelveld om verder te gaan met het stoomprogramma.
Op 7 januari 2023 organiseerde de ZLSM, in samenwerking met Dave Habraken, een zeer geslaagde fotodag ten behoeve van loc E2 1040 van de ZLSM, die in 2023 beduidend minder zal worden ingezet en aan het einde van dit jaar buiten dienst zal gaan. In de vroege ochtend en de late middag was zij met een goederentrein op weg tussen Schin op Geul en Simpelveld en maakte steeds diverse fotostops. In de late ochtend en de middag - toen de stoomloc 'de dienst' in moest - reed loc 2215 met de goederentrein vanuit Simpelveld een stuk op de lijn naar Vetschau en naar Kerkrade (en weer terug). Ook bij die gelegenheid de nodige fotostops. In de late namiddag is loc E2 1040 met een fotogoederentrein onderweg van Wijlre naar Simpelveld. Ter hoogte van Eys is de tweede schijndoorkomst.
Herbstdampftage bei der ZLSM in Simpelveld. Lok E2 1040 hat gerade den Haltepunkt Eys-Wittem verlassen und erreicht in kürze Simpelveld. Lok E2 1040 wurde 1910 bei Nydgvist & Holm in Trollhättan/Schweden gebaut und gehört seit 1998 zur ZLSM in Simpelveld.
Tot in de jaren 80 waren de DE-I en DE-II stellen te vinden op de Miljoenenlijn die bij Schaesberg (nu Landgraaf) aantakte op de lijn Heerlen-Herzogenrath (D). In 1988 werd het gedeelte Kerkrade Centrum-Simpelveld gesloten. Na de elektrificatie Heerlen-Kerkrade Centrum werden de stellen verdrongen door Plan V. Nadat de verbinding Maastricht-Aachen (D) via Simpelveld in 1992 werd vervangen door een verbinding Heerlen-Aachen (D) kwamen de DE-II stellen nog wel in Landgraaf, maar dan op het 3e spoor links buiten beeld. DE-II 186 van de HSA passeert Landgraaf op 24 september 2005 op weg naar Kerkrade Centrum voor deelname aan de ZLSM Dieseldagen.
Dieselcar 40 of the NS is calling at the station of Schin op Geul while two cars of the DB hurry past in a service from Aachen (Germany) to Maastricht, via Simpelveld.
Schin op Geul, 25-7-1980.
D00209.
Op 7 januari 2023 organiseerde de ZLSM, in samenwerking met Dave Habraken, een zeer geslaagde fotodag ten behoeve van loc E2 1040 van de ZLSM, die in 2023 beduidend minder zal worden ingezet en aan het einde van dit jaar buiten dienst zal gaan. In de vroege ochtend en de late middag was zij met een goederentrein op weg tussen Schin op Geul en Simpelveld en maakte steeds diverse fotostops. In de late ochtend en de middag - toen de stoomloc 'de dienst' in moest - reed loc 2215 met de goederentrein vanuit Simpelveld een stuk op de lijn naar Vetschau en naar Kerkrade (en weer terug). Ook bij die gelegenheid de nodige fotostops. Nadat in de late ochtend loc 2215 van het Spoorwegmuseum met korte fotogoederentrein een stuk richting Bocholtz / Vetschau is gereden, is ze weer terug in Simpelveld. Ter hoogte van Post I is een fotostop.
Op 1 juli 2012 waren gelijktijdig de Stoomtreindagen bij de ZLSM en Tag der offenen Tür im Siemens Prüf- und Validationscenter te Wegberg-Wildenrath. In de ochtend werd de ZLSM bezocht. loc E2 1040 (ZLSM) rangeert te Simpelveld.
trein Maastricht - Simpelveld - Aachen
Valkenburg station
Limburg
Nederland
16 maart 1983
NEG24174
Het stationsgebouw uit 1853 geldt als het oudste nog bestaande station in Nederland en is als rijksmonument opgenomen in de Top 100 van de Rijksdienst voor de Monumentenzorg uit 1990.
Het station van Valkenburg werd gebouwd in opdracht van de Aken-Maastrichtsche Spoorweg-Maatschappij, die vanaf 1845 de spoorlijn Aken - Maastricht aanlegde, de eerste internationale treinverbinding van Nederland. Het uit mergelblokken opgetrokken gebouw werd ontworpen door Jacobus Enschedé in de stijl van de vroege Engelse neogotiek. Enschedé liet zich inspireren door het paleis van koning Willem II in Tilburg. Het station werd geopend op 23 oktober 1853. In 1890 werden twee vrijstaande gebouwtjes aan de zijkanten gesloopt om plaats te maken voor zijvleugels, die aan het hoofdgebouw aansluiten
Le bâtiment de la gare de 1853 est considéré comme la plus ancienne gare existante aux Pays-Bas et a été inclus comme monument national dans le Top 100 du Rijksdienst voor de Monumentenzorg à partir de 1990.
La gare de Valkenburg a été construite pour le Aken -Maastrichtsche Spoorweg-Maatschappij, qui a construit la ligne ferroviaire Aken - Maastricht à partir de 1845, la première liaison ferroviaire internationale aux Pays-Bas. Le bâtiment, construit en blocs de marne, a été conçu par Jacobus Enschedé dans le style néo-gothique anglais primitif. Enschedé s'inspire du palais du roi Willem II à Tilburg. La gare a été inaugurée le 23 octobre 1853. En 1890, deux bâtiments détachés sur les côtés ont été démolis pour faire place à des ailes latérales qui se connectent au bâtiment principal
The station building from 1853 is regarded as the oldest existing station in the Netherlands and has been included as a national monument in the Top 100 of the Rijksdienst voor de Monumentenzorg from 1990.
Valkenburg station was built for the Aachen-Maastrichtsche Spoorweg-Maatschappij, which built the Aachen - Maastricht railway line from 1845, the first international train connection in the Netherlands. The building, constructed of marl blocks, was designed by Jacobus Enschedé in the early English neo-Gothic style. Enschedé was inspired by the palace of King Willem II in Tilburg. The station was opened on October 23, 1853. In 1890, two detached buildings on the sides were demolished to make way for side wings that connect to the main building
Nartuurlijk mocht de 6703 ook enkele ritten voor zijn rekening nemen. Hier net buiten Simpelveld op weg naar Schin op Geul.
Op 1 juli 2012 waren gelijktijdig de Stoomtreindagen bij de ZLSM en Tag der offenen Tür im Siemens Prüf- und Validationscenter te Wegberg-Wildenrath. In de ochtend werd de ZLSM bezocht. Loc 65 018 van de SSN vertrekt uit het station van Simpelveld met een trein van Kerkrade naar Schin op Geul. Rechts staat locomotor 248 van de ZLSM.