View allAll Photos Tagged SAS
SAS (Xfly)
ATR-72-600, c/n 1165, "Skjalm Viking"
Ex-OY-JZF, F-WWEF
Helsinki/Vantaa (HEL/EFHK) 11.7.2023
These photos show the status of construction on the Second Avenue Subway's 72nd Street Station cavern as of March 7, 2012. Photo by Metropolitan Transportation Authority / Patrick Cashin.
Het Derde Sas in Grobbendonk is een oude en vervallen sluis uit de 19de eeuw, toen de Nete (gekanaliseerd in 1843) nog druk werd bevaren door zand- en ijzerertsschepen. De sluis is gelegen op een dode zijarm van de Kleine Nete. Vroeger was de sluis dus op de Nete gelegen, maar mettertijd werd de loop van de Nete verlegd en raakte de sluis buiten gebruik. Deze sluis was één van de vier sluizen op de Kleine Nete tussen Lier en Grobbendonk. In het 'Sashuis', thans gerestaureerd als buitenverblijf , verbleef tot voor kort Lia Timmermans, dochter van schrijver Felix Timmermans.
Foto: Frans Torfs
.303 No.4 Mark I T Sniper Rifle used by SAS in Arabia
L1A1 7.62 SLR
RP46 Light Machine Gun captured by the SAS in Southern Arabia
American M79 Grenade Launcher used by the SAS in Oman
De aanleg van het kanaal Dessel-Schoten zorgde in de tweede helft van de 19de eeuw voor een belangrijke expansie van de baksteenindustrie. In Rijkevorsel werd in 1906 de steenbakkerij Sas opgericht, die gespecialiseerd was in gevelstenen. De steenfabriek vormt een overgangstype tussen de ambachtelijke en de volledig geautomatiseerde steenbakkerij. Naast de opvallende ringoven, bleven ook enkele productiehallen en droogloodsen bewaard. Na het stilleggen van de productie op het einde van de 20ste eeuw, werd de gemeente Rijkevorsel eigenaar van het complex, dat niet beschermd is. Een deel van de industriële gebouwen zou geïntegreerd worden in een nieuw woonproject op de site.
Foto: Tijl Vereenooghe
De aanleg van het kanaal Dessel-Schoten zorgde in de tweede helft van de 19de eeuw voor een belangrijke expansie van de baksteenindustrie. In Rijkevorsel werd in 1906 de steenbakkerij Sas opgericht, die gespecialiseerd was in gevelstenen. De steenfabriek vormt een overgangstype tussen de ambachtelijke en de volledig geautomatiseerde steenbakkerij. Naast de opvallende ringoven, bleven ook enkele productiehallen en droogloodsen bewaard. Na het stilleggen van de productie op het einde van de 20ste eeuw, werd de gemeente Rijkevorsel eigenaar van het complex, dat niet beschermd is. Een deel van de industriële gebouwen zou geïntegreerd worden in een nieuw woonproject op de site.
Foto: Tijl Vereenooghe
South African Navy, Valour-class guided missile Frigate, SAS Amatola, Portsmouth, 24/02/17.
Departing Portsmouth Harbour for the final time during its stay in the UK, SAS Amatola heads to Kiel in Germany to participate in Exercise Good Hope VII.
De aanleg van het kanaal Dessel-Schoten zorgde in de tweede helft van de 19de eeuw voor een belangrijke expansie van de baksteenindustrie. In Rijkevorsel werd in 1906 de steenbakkerij Sas opgericht, die gespecialiseerd was in gevelstenen. De steenfabriek vormt een overgangstype tussen de ambachtelijke en de volledig geautomatiseerde steenbakkerij. Naast de opvallende ringoven, bleven ook enkele productiehallen en droogloodsen bewaard. Na het stilleggen van de productie op het einde van de 20ste eeuw, werd de gemeente Rijkevorsel eigenaar van het complex, dat niet beschermd is. Een deel van de industriële gebouwen zou geïntegreerd worden in een nieuw woonproject op de site.
Foto: Tijl Vereenooghe
These photos show the status of construction on the Second Avenue Subway's 72nd Street Station cavern as of March 7, 2012. This is a shaftway to the street level. Photo by Metropolitan Transportation Authority / Patrick Cashin.
De aanleg van het kanaal Dessel-Schoten zorgde in de tweede helft van de 19de eeuw voor een belangrijke expansie van de baksteenindustrie. In Rijkevorsel werd in 1906 de steenbakkerij Sas opgericht, die gespecialiseerd was in gevelstenen. De steenfabriek vormt een overgangstype tussen de ambachtelijke en de volledig geautomatiseerde steenbakkerij. Naast de opvallende ringoven, bleven ook enkele productiehallen en droogloodsen bewaard. Na het stilleggen van de productie op het einde van de 20ste eeuw, werd de gemeente Rijkevorsel eigenaar van het complex, dat niet beschermd is. Een deel van de industriële gebouwen zou geïntegreerd worden in een nieuw woonproject op de site.
Foto: Tijl Vereenooghe
Scandianvian Airline System cycling cap. Rare one, never seen anyone like this before I got hold of this one.
De aanleg van het kanaal Dessel-Schoten zorgde in de tweede helft van de 19de eeuw voor een belangrijke expansie van de baksteenindustrie. In Rijkevorsel werd in 1906 de steenbakkerij Sas opgericht, die gespecialiseerd was in gevelstenen. De steenfabriek vormt een overgangstype tussen de ambachtelijke en de volledig geautomatiseerde steenbakkerij. Naast de opvallende ringoven, bleven ook enkele productiehallen en droogloodsen bewaard. Na het stilleggen van de productie op het einde van de 20ste eeuw, werd de gemeente Rijkevorsel eigenaar van het complex, dat niet beschermd is. Een deel van de industriële gebouwen zou geïntegreerd worden in een nieuw woonproject op de site.
Foto: Tijl Vereenooghe
Het bekende 'Spookhuis' in Sas van Gent was oorspronkelijk de in 1905 gebouwde woning van de directeur van de 'Glasfabriek' in Sas van Gent. Omdat het huis gesloopt dreigt te worden, is een reddingsactie op touw gezet onder de naam Red het spookhuis.
Het huis is gelegen in de op Nederlands grondgebied gelegen Poelpolder, hier gezien vanaf de op Belgisch grondgebied gelegen Poelstraat. De grens loopt ongeveer tussen de twee bomen op de voorgrond.
De Glasfabriek ligt op deze foto achter de bebossing op de achtergrond. De directeur maakte vermoedelijk gebruik van de Spiegellaan om naar zijn werk te gaan.
De Nederlandse overheid hanteert hier de adresaanduiding Poeldijk (als vervolg op de veel noordelijker gelegen adressen Poeldijk 1-30 in Sas van Gent, waar de Poeldijk een Nederlandse straat vormt die parallel loop langs de Belgische Poeldijkstraat).
Boeing 737-85P/WL
35707/2610
LN-RRF 'Frøydis Viking'
SAS Scandinavian Airlines Norge
CNO SK
operating as
SAS Scandinavian Airlines
SAS SK
[270 mm - NO CROP]
Copyright © 2014 A380spotter. All rights reserved.