View allAll Photos Tagged SA
Mis à l’eau à Saint-Nazaire le 11 mai 1960 en présence de sa marraine Yvonne de Gaulle, France est le dernier d’une grande lignée de paquebots transatlantiques sur la ligne Le Havre – New York. Sur cette French Line, la Compagnie Générale Transatlantique (CGT).
Les nostalgiques du paquebot France peuvent admirer l’étrave originale achetée aux enchères, restaurée et désormais exposée dans le port d’attache du dernier grand transatlantique français.
Launched in Saint-Nazaire on May 11, 1960 in the presence of her godmother Yvonne de Gaulle, France is the last of a great lineage of transatlantic liners on the line Le Havre – New York. On this French Line, the Compagnie Générale Transatlantique (CGT).
Those nostalgic for the steamship France can admire the original bow bought at auction, restored and now displayed in the home port of the last great French transatlantic.
Le barrage Butgenbach a été construit en 1932. Sa fonction principale est de réguler le cours de la Warche. La Warche était connue comme l’une des rivières les plus imprévisibles de Belgique. Afin de réguler la Warche, mais aussi pour que les industries de Malmedy (tanneries et papeteries) disposent toujours d'assez d'eau, on a entrepris la construction du barrage de Butgenbach peu après celle du barrage de Robertville (1928), situé pour sa part sur le territoire de la commune de Waimes. L’exploitant du barrage est la société de distribution d’énergie Engie - Electrabel .
La première construction en amont de la Warche est le barrage, qui a une capacité de 11 millions de mètres cube. Il fut construit dans les années 30 par l'ingénieur italien Boldo. Le mur du barrage à une hauteur de 23 m, une largeur de 140 m, une longueur de 200 m et est composée de plusieurs arcs en voûte. l'altitude du barrage est de 550 m et de la crête du barrage 573 m.
The Butgenbach dam was built in 1932. Its main function is to regulate the course of the Warche. The Warche was known as one of the most unpredictable rivers in Belgium. In order to regulate the Warche, but also so that the industries of Malmedy (tanneries and paper mills) always have enough water, we began the construction of the Butgenbach dam shortly after that of the Robertville dam (1928), located for its share in the territory of the municipality of Waimes. The operator of the dam is the energy distribution company Engie - Electrabel.
The first construction upstream of the Warche is the dam, which has a capacity of 11 million cubic meters. It was built in the 1930s by the Italian engineer Boldo. The dam wall has a height of 23 m, a width of 140 m, a length of 200 m and is made up of several arched arches. the altitude of the dam is 550 m and the crest of the dam 573 m.
Il Ponte Vecchio di Bosa sul fiume Temo. E' una costruzione ad arco in trachite rossa realizzata nel 1871.
Sulla sinistra si possono scorgere le cupole ed il campanile del Duomo di Bosa.
Informazione per chi si dovesse recare a Bosa in auto, sulla destra del fiume, poco prima del ponte c'è un ampio parcheggio gratuito dal quale, in cinque minuti a piedi, si arriva nel centro del borgo.
View from Topas Ecolodge, in Sa Pa Vietnam. Sa Pa is a town in the Hoàng Liên Son Mountains of northwestern Vietnam
"Non loin des rivages de France,
Il est une île au sein des mers :
C'est là que veille l'espérance
Et le fléau de l'univers ;
Et c'est là, qu'abusant du droit de la victoire,
On jeta le héros poudreux et renversé,
Pour l'y laisser vieillir comme un glaive émoussé,
Qui se ronge dans l'ombre, et se rouille sans gloire.
Pourtant à l'exilé la rigueur du destin
N'a point encor ravi l'aspect de la patrie,
Et souvent à ses yeux une rive chérie
Se dessine incertaine à l'horizon lointain.
Aussi, lorsque du soir descend l'heure rêveuse,
Il promène ses pas près des flots azurés,
Et sa pensée aventureuse
Voltige avec ardeur vers ces bords désirés..."
Extrait de L'Ile d'Elbe - Gérard de Nerval.