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Das Göhrener Viadukt ist eine Eisenbahnbrücke auf der Bahnstrecke Neukieritzsch–Chemnitz im Ortsteil Göhren, südlich von Wechselburg in Sachsen.
Das Göhrener Viadukt gehört neben der Elster- und Göltzschtalbrücke zu den eindrucksvollsten deutschen Brückenbauten aus der Frühzeit des Eisenbahnbaues. Sie überspannt das Tal der Zwickauer Mulde mitsamt der Muldentalbahn mit einer Höhe von 68 Meter, teilweise in zwei Etagen.
Die Länge beträgt 381 m, ursprünglich 512 m mit 12 (ursprünglich 21) Öffnungen oben, die größte Spannweite eines Bogens beträgt 16 m. Das Mauerwerk nimmt ein Volumen von 55.514 m³ ein. Durch Verfüllung der Bögen an den Enden des Viadukts wurde die Brücke bei Sanierungsarbeiten zwischen 1982 und 1986 auf 381 m verkürzt.
Die Grundsteinlegung erfolgte am 27. Mai 1869, die Fertigstellung im Juni 1871. Die Baukosten der Brücke betrugen 1,2 Millionen Taler (3,6 Millionen Reichsmark).
"Rote Fuhr" Luftschacht Dortmund-Grevel 29.07.1991.
Als Wetterschacht 1925-27 für die Zeche Preußen II abgeteuft.
Nach deren Stilllegung Wetterschacht für die Zeche Gneisenau.
Nur noch der Förderturm (Malakowturm) erhalten.
Baudenkmal.
Route der Industriekultur.
Germany, ruhrarea
Camera: Agfa Super Silette L
Lens: Agfa Color Solinar 2.8/50mm
Film: Kodak ProImage 100
Developed by flash foto, München
Digitized with a Sony a7riii
Location: Venezia
Camera: Super Ikonta 530/16
Lens: Carl Zeiss Tessar, 2.8/80mm uncoated
Film: Fomapan 200 in Cinestill Monobath DF 96
Digitalized with Sony a7R Mk III
Location: München, Hohenzollernplatz
von der hellsten Farbe;
WEIß
alle sichtbaren Farben, die meisten Lichtstrahlen reflektierend
aka licht
mittelhochdeutsch wīʒ, althochdeutsch (h)wīʒ, eigentlich = leuchtend, glänzend
siehe
lichter Stein ist ein heller, weißer Stein
Schoß Lichtenstein bei Reutlingen
my deepest condolences
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