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1st Lieutenant Brian Kane, a pilot from the 120th Fighter Squadron, 140th Wing, Colorado Air National Guard, Buckley Air Force Base, Colorado, readies his F-16 Fighting Falcon aircraft prior to a mission over the skies of Nevada during Red Flag 17-2 at Nellis Air Force Base, Nevada. The Red Flag exercise is a realistic combat training exercise involving the air forces of the United States, its allies, and coalition partners, and is conducted on the vast gunnery ranges of the 2.9M acre Nevada Test and Training Range, a primary training area associated with Nellis Air Force Base, Nevada. The exercise brings in more than 100 aircraft and 3000 personnel with the goal of preparing commanders and service members at all levels for war in a realistic training scenario. (U.S. Air National Guard photo by Senior Master Sgt. John Rohrer)
Las Vegas, 17 Februari 2017.
Nederlandse F16's doen mee aan de grote internationale luchtmacht oefening "Red Flag". Samen met diverse buitelandse partners trainen zij in het luchtgevecht en het ontwijken van geavanceerde luchtverdedigingsystemen. De oefening werd dit jaar op Nellis Airforce base gehouden.
Foto: Nederlandse F-16's in take off.
A United Arab Emirates Air Force pilot performs pre-flight checks in a Mirage 2000-9 during Red Flag 13-2, Jan. 22, 2013, at Nellis Air Force Base, Nev. The UAE Air Force Mirage 2000-9 will participate in Red Flag 13-2 from Jan. 21 through Feb. 1, 2013.
Fairchild Republic A‑10 Thunderbolt II (Warthog).
El A-10, apodado Warthog (“jabalí”) por su aspecto robusto, es uno de los aviones militares más especializados que existen. Fue diseñado específicamente para apoyo aéreo cercano a tropas en tierra y para destruir vehículos blindados, especialmente tanques.
Su fabricante fue la empresa Fairchild Republic.
Hizo su primer vuelo en 1972 y entro en servicio en 1977.
Su usuario principal es la USAF, United States Air Force.
Alcanza una velocidad máxima de unos 706 km/h y tiene una autonomía aproximada de 1.300 km.
El A-10 está construido literalmente alrededor del cañón GAU‑8/A Avenger, que es su arma mas famosa, con un calibre de 30 mm.
Tiene una cadencia de hasta 3.900 disparos por minuto y su
munición consta de proyectiles perforantes capaces de destruir blindados.
️ Esta diseñado para la supervivencia en combate, es extremadamente resistente, debido a que su cabina esta protegida por una “bañera” de titanio para el piloto.
Puede volar con un motor destruido y puede seguir volando con parte del ala o la cola dañadas.
Tiene sistemas duplicados para aumentar la supervivencia.
Esto lo hace ideal para volar a baja altura sobre zonas de combate, donde otros aviones serían demasiado vulnerables.
Sus misiones principales son, el apoyo aéreo cercano (CAS) a tropas terrestres, la destrucción de tanques y vehículos blindados y el ataque a posiciones enemigas con bombas o misiles.
Puede llevar una gran variedad de armamento, como los misiles antitanque AGM‑65 Maverick, bombas guiadas por láser o GPS y
cohetes y bombas convencionales.
Ha participado en diferentes conflictos, como son la Guerra del Golfo, la de Afghanistan, la de Iraq, operaciones contra el ISIS y actualmente en la Guerra de Iran con operaciones en el estrecho de Ormuz.
El A-10 Warthog es uno de los aviones de ataque más efectivos jamás construidos, lento para estándares de cazas, pero muy resistente, preciso y devastador contra objetivos terrestres.
Fairchild Republic A‑10 Thunderbolt II (Warthog).
El A-10, apodado Warthog (“jabalí”) por su aspecto robusto, es uno de los aviones militares más especializados que existen. Fue diseñado específicamente para apoyo aéreo cercano a tropas en tierra y para destruir vehículos blindados, especialmente tanques.
Su fabricante fue la empresa Fairchild Republic.
Hizo su primer vuelo en 1972 y entro en servicio en 1977.
Su usuario principal es la USAF, United States Air Force.
Alcanza una velocidad máxima de unos 706 km/h y tiene una autonomía aproximada de 1.300 km.
El A-10 está construido literalmente alrededor del cañón GAU‑8/A Avenger, que es su arma mas famosa, con un calibre de 30 mm.
Tiene una cadencia de hasta 3.900 disparos por minuto y su
munición consta de proyectiles perforantes capaces de destruir blindados.
️ Esta diseñado para la supervivencia en combate, es extremadamente resistente, debido a que su cabina esta protegida por una “bañera” de titanio para el piloto.
puede volar con un motor destruido, puede seguir volando con parte del ala o la cola dañadas.
Tiene sistemas duplicados para aumentar la supervivencia.
Esto lo hace ideal para volar a baja altura sobre zonas de combate, donde otros aviones serían demasiado vulnerables.
Sus misiones principales son: el apoyo aéreo cercano (CAS) a tropas terrestres, la destrucción de tanques y vehículos blindados y el ataque a posiciones enemigas con bombas o misiles.
Puede llevar una gran variedad de armamento, como los misiles antitanque AGM‑65 Maverick, bombas guiadas por láser o GPS y
cohetes y bombas convencionales.
Ha participado en diferentes conflictos, como son la Guerra del Golfo, la de Afghanistan, la de Iraq, operaciones contra el ISIS y actualmente en la Guerra de Iran con operaciones en el estrecho de Ormuz.
El A-10 Warthog es uno de los aviones de ataque más efectivos jamás construidos, lento para estándares de cazas, pero muy resistente, preciso y devastador contra objetivos terrestres.
I took this with a Kodak Instamatic! Red Flag over the Town Hall, May Day 1973. There were a lot of people not pleased!
why do women not listen or see the red flags until its to late? all men show their true selves... what makes us so blind?
F-15E Strikes Eagle from the 492nd Fighter Squadron return from a sortie in support for exercise Red Flag 16-4 at Nellis Air Force Base, Nev., Aug 24, 2016. Red Flag is the Air Force’s premier air-to-air combat training exercise and one of a series of advanced training programs that is administered by the U.S. Air Force Warfare Center and executed through the 414th Combat Training Squadron. (U.S. Air Force photo/Tech. Sgt. Matthew Plew)
F-35A Lightning IIs piloted by the 388th and 419th Fighter Wings prepare to depart Hill AFB, Utah, Jan. 20 for Nellis AFB, Nev., to participate in a Red Flag exercise. Red Flag is the U.S. Air Force’s premier air-to-air combat training exercise. This is the first deployment to Red Flag since the Air Force declared the jet combat ready in August 2016. (U.S. Air Force photo/R. Nial Bradshaw)
My wife and I liked Red Flag 21-1 so much we decided to check out 21-2. We knew it was going to be smaller so we only stayed for one full day. What we didn't count one was the nasty weather. Blah grey sky, very windy, and cold for the morning takeoffs. Takeoffs were to the SW so we joined up with a bunch of other spotters to watch the planes leave on Cheyenne Avenue. When the fighters take off on the 21R they bank right above your head so you get a mix of belly and side profiles - but it is a cool experience. Tankers and bombers tend to use 21L so you have a better angle but if there were no clouds you would be shooting into the sun. Despite this we had a good time. After the morning rush headed out we moved to the Speedway area for the recovery. All in all a very good day, even if we were turning blue and felt sandblasted.
I took these photos in early March 2021 near Las Vegas, Nevada.
My wife and I had some free time so we decided to drive down to Las Vegas for the Red Flag exercise in mid-March 2025. The weather forecast was good and there seemed to be a decent line-up of participating aircraft. Unfortunately both items fell short. The sky conditions were excellent but the weather sucked. Very high winds affected some of the fighters. The first afternoon we were there all F-16s and F-35s were grounded due to crosswinds. Also unfortunate was that Flex departures were cancelled at the last minute so the planes had to do a straight out departure - this sucked for photographers. In the late afternoon the recovery shifted to landings over Cheyenne Avenue. This was our first visit there in about a year and we couldn't believe the change. It was a mix of a homeless camp, scrap yard, bombed out Gaza, and just a totally trashy area. Burned out cars and car parts were everywhere. We didn't feel safe there despite being among other plane spotters. Wow. I took these photos in mid-March 2025.
Re aircraft activity - it seemed a lot lower than at prior Red Flags. There were a lot of Nellis resident aircraft but not too many visitors. It was a decent trip but not a great one.
Flying over Coyote Summit after 2 Raptors running abreast a few minutes earlier cleared out all the "Migs." This was taken in 2013, added by request