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Alvis TF 21 (1966-67) Engine 2993cc S6 OHV
Production 106
Registration number NDA 975 G (Wolverhampton)
ALVIS SET
www.flickr.com/photos/45676495@N05/sets/72157623759790764...
The Alvis Three Litre series IV, TF21 was the last car produced by Alvis cars. It was announced at the Geneva Motor Show in March 1966 and made until 1967
Introduced as an updated version of the TE21 externally, the two cars were identical, but there were some changes to the suspension, and, interior, and instrument binacle
The venrable 2993 cc engine, first used in the 1950 TA21, had its power increased to 150 bhp (112 kW) at 4750 rpm by fitting triple SU carburettors giving the car a top speed of 120 mph (193 km/h)
The chassis and suspension continued with front coil springs and leaf springs at the rear. Disc brakes were fitted to all wheels and recirculating ball-type steering gear was used with power assistance optional.
A choice of automatic or five-speed gearbox made by ZF was available.
Although this car was an update of the TE21, the TE21 remained available to special order until 1967. In August 1967, it was announced that production of the Park Ward bodied Alvis 3-litre had ceased.
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Shot 06.05.2019 at Gawsworth Hall, Classic Car Show Ref 141-224
Das Telefon wurde etwa um das Jahr 1870 vom bis dahin unbekannten Wissenschaftler Bell-O erfunden (vermutlich ein Pudel). Die ersten Telefone waren jedoch noch etwas unhandlich. Der ungeheure Stromverbrauch machte es nötig, dass die Telefone mit radioaktiven Material betrieben wurden.
Das Cäsium wird durch den am Apparat angebrachten Radioactive-Starting-Mechanism ("Kurbel") in Schwingung versetzt und beginnt den Strom zu produzieren. Angenehmer Nebeneffekt: Das Telefon beginnt zu leuchten (später auch zu läuten) und produziert Wärme. Nach Erfindung der Heizung und der Glühbirne wurden jedoch diese Funktionen des Telefons überflüssig.
Neusten Umfragen einer beliebten deutschen Sendeanstalt zufolge sind sich allerdings 80% der deutschen Bevölkerung sicher, dass das Telefon bereits 1492 entdeckt wurde und zwar von Christopher Columbus, den Wahrheitsgehalt dieser Aussage untermauert der indische Vorstandstelefonist Dr. Nima Nda, der in seiner Rede vor dem internationalen Telephonistenkongress in Belgrad, bei der er behauptete:
"...Schon meine Urahn Häuptling schnelle Scheibe betrieb 1502 eines der wichtigsten Call-Center der ganzen Welt, von seinem Businesscenter in Tenochtitlán betreute er Service-Kunden rund um den Globus, und das gerade einmal mit drei Mitarbeitern..."
Siehe auch: Dosentelefon
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Beanie : .etiquette. Jai Beanie Rigged / Lelutka & Catwa
Harness/ Guitare/Necklace : ARCHIVEFACTION 1979
Glasses : [Salem] Irving Glasses - M // Worn
Earring : QUIXE - Raven Earring
Wolverhampton bus station used as drivers rest vehicle.Nice touch with the destination blinds as 966 old Timesaver route from Wolverhampton.
Preserved West Midlands Travel Metrobus 2912 at Wetmore Road
Vehicle Details
Operator: West Midlands Travel, preserved
Fleet Details: 2912
Registration: D192 NDA
Vehicle Type: MCW Metrobus DR102/59
Vehicle History
New to Birmingham Central 10/86
to Walsall 09/88
to Perry Barr 10/92
to Wolverhampton 08/95
to Walsall 03/99
to Hockley 10/01
to Acocks Green 05/05
to Perry Barr 09/05
withdrawn 12/05
reinstated at Perry Barr 01/06
withdrawn 12/06
acquired by Gottard, Streetly for preservation 01/07