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N scale town module -- various kits
The individual mini lights were still wrapping around the roof of the town hall. I've decided to leave them on for the photo shoot.
No, this is not a model for a Belgian town. I just threw on the flag from the kit for the hell of it.
En 1960, Korolev prévoit d'envoyer des hommes à la surface de la Lune selon le scénario dit de « rendez-vous orbital terrestre » qui avait également été étudié puis abandonné par la NASA en 1961. Selon ce scénario, un ensemble pesant 200 tonnes est assemblé en orbite basse terrestre à partir d'éléments lancés par trois tirs de la fusée N1. Le « train lunaire » comprend un étage de 138 tonnes chargé de lancer l'ensemble vers la Lune, un étage de 40 tonnes chargé de freiner et de poser un vaisseau à la surface de la Lune. Ce dernier qui pèse 21 tonnes dispose d'un moteur à poussée modulable pour effectuer un atterrissage en douceur. Il redécolle en laissant le train d'atterrissage sur la Lune et propulse le vaisseau Soyouz L1 en direction de la Terre. Ce scénario, très couteux à implémenter, est refusé par les dirigeants soviétiques.
Pour poser un homme sur la Lune, Korolev choisit finalement comme les américains le scénario du « rendez-vous orbital lunaire » qui permet d'optimiser la masse à lancer : une fusée unique (la N1 pour les soviétiques, Saturn V pour les américains) propulse vers la Lune un ensemble comprenant :
un vaisseau destiné à revenir sur Terre (vaisseau LOK pour les soviétiques) ;
un étage (bloc D) chargé de placer en orbite lunaire l'ensemble puis d'annuler pratiquement toute la vitesse orbitale ;
un module, baptisé LK, dont le seul rôle est de poser son équipage sur le sol lunaire puis de le ramener en orbite. Contrairement au module lunaire Apollo, LK ne comprend pas un étage de descente et un étage de remontée : le même ensemble de propulsion prend en charge ces deux opérations. Le module lunaire est abandonné sur l'orbite lunaire par son équipage qui revient sur Terre à bord du vaisseau LOK. Ce dernier est une version dérivée du vaisseau Soyouz
I've made it a personal goal to take at least 13 shots I'm happy with for each module so that I get plenty of practice and also so they fit in this mosaic! My middle shot is the one I uploaded for my homework, although putting them in the mosaic like this has cropped it. Maybe I'll try a different mosaic next time. (or only take square shots).
We have been endeavoring to fix famous "bad module info apex legends" issue for 3 weeks ultimately We found the arrangement. There are various posts and chronicles on web anyway essentially all of them communicating same things and none of them worked for us.Simply call us or send us a mail; we will react to you within 24 working hours. Customer Service is accessible. We convey Toshiba Customer Service and Support to our clients for Toshiba Call 18555683535 or visit our website:- www.toshibahelpline.com/pc-game-error/
N scale town module -- various kits
Street leading to town hall. Originally it was a tree-lined avenue but the two trees fell during the move. Perhaps for the next photo shoot they will be restored.
The Orion crew and service module stack for Artemis I was lifted out of the Final Assembly and Test (FAST) cell on Monday, November 11. The spacecraft has been stationed in the FAST cell since July 2019 for mating and closeout processing.
The service module and crew module were moved separately into the cell, stacked and connected together for the mission.
After lifting out of the cell, Orion will be attached to a tool called a verticator that rotates the stack from its vertical configuration to a horizontal configuration for transport to NASA’s Plum Brook Station in Sandusky, Ohio, USA, where it will undergo full environmental testing to certify the complete vehicle for flight.
Once the vehicle returns to NASA's Kennedy Space Centre it will return to the FAST cell for installation of final panels left off for environmental testing purposes and the service module’s four solar arrays.
Credit: NASA–Rad Sinyak
The Apollo Lunar Module (LM) was the lander portion of the Apollo spacecraft built for the US Apollo program by Grumman to carry a crew of two from lunar orbit to the surface and back. Six such craft successfully landed on the Moon between 1969–1972.
Wikipedia
The Orion crew and service module stack for Artemis I was lifted out of the Final Assembly and Test (FAST) cell on Monday, November 11. The spacecraft has been stationed in the FAST cell since July 2019 for mating and closeout processing.
The service module and crew module were moved separately into the cell, stacked and connected together for the mission.
After lifting out of the cell, Orion will be attached to a tool called a verticator that rotates the stack from its vertical configuration to a horizontal configuration for transport to NASA’s Plum Brook Station in Sandusky, Ohio, USA, where it will undergo full environmental testing to certify the complete vehicle for flight.
Once the vehicle returns to NASA's Kennedy Space Centre it will return to the FAST cell for installation of final panels left off for environmental testing purposes and the service module’s four solar arrays.
Credit: NASA–Rad Sinyak
befuddling some squares with creases I found the module on the right side ...
duocolor paper - 8 times blue-silver, 8 times copper-anthrazit
Le programme Apollo de la NASA, visant à poser un homme sur la Lune avant la fin 1970, est lancé par le président américain Kennedy le 25 mai 1961, essentiellement pour des raisons de prestige et de politique internationale. En effet, les succès de l'astronautique soviétique, qui vient de réussir un grand nombre de premières spatiales depuis le début de l'ère spatiale (premier satellite artificiel, première sonde spatiale, premier homme dans l'espace), portent un coup à l'image de puissance dominante des États-Unis, alors que la guerre froide entre les deux superpuissances bat son plein. Les dirigeants soviétiques ne relèvent pas le défi spatial américain en partie parce qu'ils sous-estiment la capacité de la NASA à rattraper son retard. Dès 1960, Sergueï Korolev, à l'origine des succès les plus éclatants de l'astronautique soviétique, commence pourtant à concevoir une mission lunaire reposant sur le développement de la fusée géante N-1, mais son projet n'obtient aucun soutien. Toutefois, avec trois ans de retard sur les américains, le dirigeant soviétique Khrouchtchev décide, en constatant les progrès de la NASA, de lancer le 3 août 1964 le Programme lunaire habité soviétique. Pour disposer d'un lanceur suffisamment puissant, Korolev réclame le développement de moteurs cryogéniques performants (c'est-à -dire utilisant de l'hydrogène liquide, comme ceux en cours de développement aux États-Unis), mais il se heurte au refus de Valentin Glouchko, qui possède un quasi-monopole sur la fabrication des moteurs-fusées de forte puissance. En l'absence d'alternative immédiatement disponible, Korolev doit utiliser des moteurs beaucoup moins performants : la capacité du lanceur N-1, utilisé pour placer en orbite les vaisseaux lunaires soviétiques, est seulement 70 % celle de la fusée Saturn V jouant un rôle équivalent pour la Lune.
N scale town module -- various kits
The rampart ramp is another favourite place of mine in this module.
The Orion crew and service module stack for Artemis I was lifted out of the Final Assembly and Test (FAST) cell on Monday, November 11. The spacecraft has been stationed in the FAST cell since July 2019 for mating and closeout processing.
The service module and crew module were moved separately into the cell, stacked and connected together for the mission.
After lifting out of the cell, Orion will be attached to a tool called a verticator that rotates the stack from its vertical configuration to a horizontal configuration for transport to NASA’s Plum Brook Station in Sandusky, Ohio, USA, where it will undergo full environmental testing to certify the complete vehicle for flight.
Once the vehicle returns to NASA's Kennedy Space Centre it will return to the FAST cell for installation of final panels left off for environmental testing purposes and the service module’s four solar arrays.
Credit: NASA–Rad Sinyak
Modular scupltures created using only 5x8 plain office stock cards.
Modular sculptures were required to be identical and able to connect to each other in at least five different ways.
The Orion crew and service module stack for Artemis I was lifted out of the Final Assembly and Test (FAST) cell on Monday, November 11. The spacecraft has been stationed in the FAST cell since July 2019 for mating and closeout processing.
The service module and crew module were moved separately into the cell, stacked and connected together for the mission.
After lifting out of the cell, Orion will be attached to a tool called a verticator that rotates the stack from its vertical configuration to a horizontal configuration for transport to NASA’s Plum Brook Station in Sandusky, Ohio, USA, where it will undergo full environmental testing to certify the complete vehicle for flight.
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Credit: NASA–Rad Sinyak
The Orion crew and service module stack for Artemis I was lifted out of the Final Assembly and Test (FAST) cell on Monday, November 11. The spacecraft has been stationed in the FAST cell since July 2019 for mating and closeout processing.
The service module and crew module were moved separately into the cell, stacked and connected together for the mission.
After lifting out of the cell, Orion will be attached to a tool called a verticator that rotates the stack from its vertical configuration to a horizontal configuration for transport to NASA’s Plum Brook Station in Sandusky, Ohio, USA, where it will undergo full environmental testing to certify the complete vehicle for flight.
Once the vehicle returns to NASA's Kennedy Space Centre it will return to the FAST cell for installation of final panels left off for environmental testing purposes and the service module’s four solar arrays.
Credit: NASA–Rad Sinyak
Le « Modulor » au centre de l’œuvre
Si le thème ou plutôt l’objet de l’exposition, en l’occurrence le corps, est en effet au cœur de l’architecture de Le Corbusier, le contresens est alors complet dans l’interprétation des deux commissaires également chargés du catalogue. Le corps est loin d’être célébré par Le Corbusier en tant que sphère de plaisir, de bien-être ou encore de ravissement, pour ne rien dire d’une possible libération émancipatrice. Il est tout au contraire l’objet d’une réduction à un ensemble de chiffres, sa transformation en un instrument de mesures et de proportions plaquées, un moyen de performance dans le sport.
Tout cela est profondément incrusté dans la corporéité pensée par l’architecte et selon une froide découpe du corps, une partition selon une approche mécaniste, voire une sorte de mysticisme biologique (le corps régénéré, la pureté, la nature humaine…). On peut alors affirmer que l’architecture et la ville de Le Corbusier ressortissent d’une « prise sur le corps », véritablement d’« une politique de coercition qui est un travail sur le corps, une manipulation calculée de ses éléments, de ses gestes, de ses comportements » ; car « le corps ne devient force utile que s’il est à la fois corps productif et corps assujetti » (Michel Foucault).
Si l’architecture et la ville n’ont de sens que par leurs racines corporelles, chez Le Corbusier le corps est figé par une essence humaine elle-même fixée à tout jamais sous le registre d’un invariant : le Modulor. Le Modulor – et ce n’est pas un hasard – est mis en œuvre en 1943. Cette silhouette humaine, ce corps musculeux et en partie réifié, cette cuirasse mécanique, voudrait correspondre à la construction d’un corps nouveau produisant un espace que Le Corbusier veut en rapport étroit avec des proportions définitives établies abstraitement à partir de dimensions de corps pourtant si différents les uns des autres. Le Modulor est avant tout un outil de mesure qui, incarné dans l’homme, ajuste l’espace environnant au plus près de sa chair. Il impose sur un corps supposé universel des normes géométriques insensées pour fabriquer, dans les termes de l’architecte, « des êtres construits, des biologies cimentées ».
Si bien que spatialement, la cellule d’habitation, l’Unité d’habitation, la ville elle-même, sont conçues à partir d’un corps « modulorisé » supposé déployer une dynamique spatiale originale. A l’inverse, les corps sont entre leurs quatre murs, compressés par des volumes savamment étroits mais encore acceptables, maintenus dans les rues intérieures pourvues de multiples commerces, retenus dans des lieux de loisirs et de détente sportifs collés aux barres et gratte-ciel de « la Cité radieuse ». Car il s’agit d’« aménager les logis capables de contenir les habitants des villes, capables surtout de les retenir » comme le précise l’architecte.
Les « Unités d’habitation de grandeur conforme », comme les définit avec tant de poésie Le Corbusier, sont avant tout d’immenses enveloppes de béton brut, suspendues au-dessus du sol grâce à des piliers impressionnants, monumentaux, écrasants. Elles exercent une pression totale sur le corps, puisque les habitants ne doivent pas s’en évader sauf pour circuler (l’une des quatre fonctions de l’urbanisme parmi les trois autres : travailler, habiter, se récréer).
Unité d’habitation, le sport comme prison
Et quand les habitants quittent leur Unité d’habitation, ils se retrouvent non pas dans un espace naturel mais directement sur d’immenses terrains de sport, eux aussi géométrisés, qui captent toute leur énergie encore libre pour la convertir en gestes et mouvements sportivisés perdant toute spontanéité, tournant à l’automate. Car « si l’on ne veut pas biaiser avec les réalités pressantes, il faut aménager le sport au pied des maisons. (…) La cellule humaine doit donc être prolongée par les services communs, et le sport devient l’une des manifestations domestiques quotidiennes », ne cesse de répéter l’architecte.
Le sport est aussi présent à l’intérieur de l’Unité d’habitation sous la forme de salles de gymnastique. Le sport est donc partout. Le stade, son équipement historique par excellence, est même déjà pour Le Corbusier une forme dépassée du spectacle avec, d’un côté, les athlètes actifs et, de l’autre, les spectateurs passifs.
Pour l’avenir, c’est toute la ville radieuse qui doit se faire stade, mettre en mouvement les masses par une autoadhésion quasi automatique. On est très loin du corps plaisir, de l’émancipation corporelle et plutôt dans le corps cadenassé, écrasé, réduit à des petits points, presque enrégimenté dans une ville de béton et de verre unidimensionnelle et uniforme.
Les thèses de Le Corbusier sur le corps ne correspondent en rien à un quelconque humanisme, à une libre disposition et propriété de ses mouvements et de ses gestes dans un espace ouvert et de la plus grande plasticité. Son architecture et son urbanisme (le plan Voisin) sont à l’inverse une organisation carcérale qui, dépassant le sociologique et le politique, crée un corps unique saisi par la technologie du bâtiment moderne, un corps machine dans une vaste « machine à habiter », une pâte malléable entre les mains de l’architecte démiurge et fasciste.
J’insiste sur le caractère fasciste du corps pensé par Le Corbusier. Car le fascisme et le nazisme, comme le stakhanovisme stalinien ou le puritanisme néostalinien, reposent sur une corporéité de masse assez proche. Le corps est appréhendé comme un bloc de muscles, une forme viriloïde, une armure sportive prête à s’engager dans des rapports sociaux violents. Le Corbusier reprend et intègre toutes ces caractéristiques.
Fusion métabolique
Dès lors, la condition même d’existence des individus est liée à la soumission de leurs corps sous le régime de la tyrannie de la cellule carcérale elle-même encastrée dans une grosse boîte qui devait d’ailleurs se répéter sur des kilomètres. « (…) l’homme – le bonhomme à deux pattes, une tête et un cœur – soit une fourmi ou une abeille asservie à la loi de se loger dans une boîte, une case, derrière une fenêtre ; vous implorez une totale liberté, une totale fantaisie, selon lesquelles chacun agirait à sa guise, entraîné par un lyrisme créatif dans des sentiers toujours nouveaux, jamais battus, individuels, divers, inattendus, impromptus, innombrablement fantaisistes. Eh bien, non, la preuve vous est donnée ici qu’un homme se tient dans une boîte qui est sa chambre ; et une fenêtre ouvre sur le dehors. C’est une loi de biologie humaine cela ; la case carrée, la chambre, c’est la propre et utile création humaine. »
L’architecture et plus largement la ville de Le Corbusier imposent un ordre corporel rigide, une conversion des libres pulsions, une nouvelle alchimie politique des corps sous le régime d’un ancrage biologique sinistre. La vraie puissance de l’architecture et de la ville de Le Corbusier tient à leur qualité exhibitionniste, spectaculaire grâce à l’utilisation du matériau brut, le béton parfois recouvert des couleurs primaires, à la perfection des lignes droites, à la mise en avant d’une immense technologie machiniste collective, à l’osmose des corps et de la machine urbaine dont ils sont les rouages. Chez Le Corbusier, la grande ville « est, dans la biologie du pays, l’organe capital, d’elle dépend l’organisation nationale, et les organisations nationales font l’organisation internationale. La grande ville, c’est le cœur, centre agissant du système cardiaque ; c’est le cerveau, centre dirigeant du système nerveux (…) ».
La biologie participe ainsi du fantasme d’une osmose réussie entre le corps de l’individu et la ville, voire une fusion métabolique. Le corps disparaît. Du point de vue esthétique, les mouvements artistiques comme, par exemple, l’expressionnisme et le surréalisme, que d’ailleurs Le Corbusier exécrait, ont été des mises en accusation de la réalité établie et ont participé de l’évocation d’une image de la libération sociale.
Ces mouvements possédaient un degré d’autonomie en ce sens qu’ils ont été capables d’arracher l’art à la puissance de mystification de ce qui est donné, établi, et ont libéré l’art en lui assurant l’expression d’une vérité propre (transcendance, altérité, manifestations complexes du beau). L’esthétique de Le Corbusier participe au contraire du redoublement de la réalité sous des formes simplifiées qui fascinent parce qu’elles font système : les cinq points de l’architecture nouvelle, les quatre fonctions de l’urbanisme.
Marc Perelman est l’auteur de Le Corbusier. Une froide vision du monde, Michalon, 255 p., 19 €