View allAll Photos Tagged METS!
Met class 66 nr. 266 004 van Railfeeding passeerde een trein bestaande uit Eanossen. Met flinke snelheid werd station Utrecht Overvecht gepasseerd. 11-04-2025. Foto Erwin Voorhaar
[NL] Allereerst mijn dank aan 'Het Treinenhoekje', zonder hem was deze foto onmogelijk aangezien de SD-kaartjes thuis lagen…
Met het uitdiensttreden van de oude dubbeldekkers zijn de 1700’en helaas een stuk minder te zien na het ingaan van dienstregeling 2020. Ze rijden alleen nog tussen Amsterdam en Bad Bentheim met de internationale IC’s van en naar Berlijn. Althans, in theorie. Het zijn ook nog de afsleephulpjes van de ICE, die wel bovengemiddeld vaak met problemen lijken te kampen. Zo ook vandaag, want ICE 220 gaf niet veel later na het passeren van de grens de geest. In Zevenaar strandde het treinstel. Na een aantal uur spoor 2 bezet te hebben gehouden kwam de verlossing, want hulplocomotief 1739 was opgetrommeld om vanuit Amsterdam op expeditie te gaan naar Zevenaar. Zo rond half 1 kwam de locomotief aan in Zevenaar, en vrij vlotjes kon het konvooi al weer vertrekken. Aangezien zowel aankomst als vertrek gemeld werden (waarvoor dank!), wist ik precies wanneer ik kon vertrekken. Terwijl ik de fiets pakte scheen het zonnetje lekker, maar de wolken baarden mij wel zorgen. In Ede-Wageningen ging het duo nog even opzij om een InterCity voor te laten. Kort daarna vertrokken de hulplocomotief en ICE, om de reis naar Amsterdam te vervolgen. Helaas zou het daardoor een grijs plaatje worden.
De overweg bij de Dwarsweg te Ede sloot en dat kon maar 1 ding betekenen: Het konvooi komt er aan. Met gepaste snelheid passeren de 1739 en treinstel 4652, die sinds kort een groene in plaats van rode streep op de kopbakken heeft. Normaal gesproken Duitslands snelste klimaatbeschermer, maar vandaag eventjes niet ;-)
[EN] First of all, thanks to ‘Het Treinenhoekje’ for borrowing a SD-card. I left mine at home…
With the retirement of the old Dutch double-decker coaches, the NS Class 1700 locomotives are less and less visible on the Dutch tracks. They only run between Amsterdam and Bad Bentheim nowadays. Well, in theory. NS also uses the Class 1700 for rescue operations. For the second time this week, NS EMU 4652 (ICE 3M) stranded at Zevenaar. NS 1739 was appointed to tow away the stranded ICE unit. At the outskirts of Ede, I took a picture of NS 1739 with NS 4652 in tow.
[DE] Ein danke schön an ‘Het Treinenhoekje‘ für das ausleihen einer SD-Karte. Ich hatte meine vergessen…
Seit Dezember 2019 ist die NS Baureihe 1700 weniger auf die niederländischen Schienen zu sehen. Sie fahren nur zwischen Amsterdam und Bad Bentheim. Wenn ein ICE Triebzug allerdings strandet, dann werden die 1700-Lokomotiven auch als Abschlepplok genutzt. So auch heute, am 15. Februar. Tz 4652 strandete bei Zevenaar. Nach zwei Stunden schleppte NS 1739 den gestrandeten Triebzug nach Amsterdam ab.
Ede, 2020-02-15
Elk jaar organiseert de MBS een Najaarsstoomdag. Dit jaar kwam ook de 162 in actie met een net opgeknapte boxcar. Ook werden er weer enkele slagen gereden met de Wismar railbus. Het was helaas erg regenachtig, wat echter wel weer bijdroeg aan de sfeer.
Every year the MBS organizes an Autumn Stoom Day. This year, the 162 came into action with a recently refurbished boxcar also. There were also some rides with the Wismar railbus. Unfortunately it was raining a lot, although it did add to the atmosphere.
Jedes Jahr organisiert die MBS einen Autumn Stoom Day. In diesem Jahr kam der 162 auch mit einem kürzlich renovierten Güterwagen zum Einsatz. Es gab auch einige fahrten mit dem Wismar-Schienenbus. Leider war es sehr regnerisch, was aber zur Atmosphäre beitrug.
Met Life Blimp pilot was having a rough day with gusty winds, a bit up and down and slow forward speed, but interesting shot, found in North Carolina.
Met al het feestgedruis zou je haast vergeten dat er in Gent ook gewone trams rijden. De beeldspraak 'rijdende huiskamer' is een beetje afgezaagd, maar toch toepasselijk.
Met de electrificatie en overname van de lijnen Zwolle-Kampen en Zwolle-Enschede door Blauwnet kwam er een eind aan de inzet van dieselmaterieel bij de NS. De op deze lijnen nog pendelende en slechts 23 jaar oude DM'90 stellen werden in Nijmegen verzameld en bij de al eerder terzijde gestelde stellen geplaatst. Al vrij snel meldde zich een koper in de vorm van het Roemeense Ferro Trans. Echter lukte het dit Roemeense bedrijf niet om de treinstellen naar Roemenië te krijgen. Vanwege de ombouw van emplacement Nijmegen eiste Prorail dat Ferro Trans de treinstellen voor eind september zou weghalen. Er werd in augustus nog een vruchteloze poging gemaakt om de stellen te transporteren, maar dit mislukte. Uiteindelijk ging de oorspronkelijke eigenaar NS naar de rechter om met goed gevolg de koop ongedaan te maken en de treinstellen te verplaatsen. Hiervoor werd met spoed het terzijde gestelde DDM en 1700'en op de sporen van de Amsterdamse containerterminal in de Houtrakpolder van het spoor gehaald. Na de nodige schijnbewegingen op het Nijmeegse emplacement duurde het uiteindelijk toch nog tot 11 november 2019 voordat daadwerkelijk begonnen werd met het overbrengen van de terzijde gestelde stellen. Voor het transport werden zowel IRP als Volkerrail ingeschakeld, waarbij IRP de rangeeractiviteiten op Nijmegen voor zijn rekening neemt en Volkerrail het daadwerkelijke transport verzorgd. Ook op 12 november 2019 stonden er weer transporten op het programma. In de middag vertrok het tweede transport van de dag richting de Houtrakpolder en zowaar begon het in de loop van de middag ook wat op te klaren. En zo kon in een al weer laag staand middagzonnetje dit transport worden vastgelegd bij Harselaar, waar we slechts 5 seconden voordat de zon in een flinke wolk zakte, de 203-4 "Cris" zien met de flink ondergekladderde stellen 3440+3428+3434 en 3436 op weg naar de bestemming in de Houtrakpolder.
The Met “The Garden of Time”
#metgala
My husband and I just hit the carpet for this years Met Gala. For my look I was inspired by the Garden of Eden as I pay homage to the mother of all, Eve!
Met this wonderful man selling lazer discs and action figure toys, and candy and other assorted stuff. I was guessing one of those action figures might be worth something, somewhere to someone.
"Diane Arbus: In the Beginning," Met Breuer, Metropolitan Museum of Art, Madison Avenue, New York City.
A Metropolitan Line S Stock train breaks back into the sunlight, as it approaches Farringdon, the original terminus of the Met Line back in 1863.
Een iets gangbaarder locatie buiten het centrum van San Francisco, de helling van lijn J bij de halte Mission Dolores (beroemd om het uitzicht over de stad, in dit geval rechts buiten beeld).
Een volwassen trompetneushoornvogel meet gemiddeld 61 tot 66 cm en is daarmee een van de grotere zwart-witte neushoornvogels in Afrika. Opvallend is de witte borst en de grote vuilwitte snavel.
Vooral het mannetje heeft een opvallend grote "hoorn" op de bovensnavel. De dieren voeden zich in hoofdzaak
met allerhande vruchten, maar ook met insecten en dergelijke, die ze in de bomen aantreffen.
Tropenhal
Wereldtuinen Mondo Verde
Landgraaf - Zuid Limburg
De 1740 van Strukton brengt ICM 4244 over van Arnhem Goederen naar Onnen, waar het stel weer in dienst zal worden gesteld.
A pair of CP ES44ACs navigate the switch at the old BR&P connecting track in Machias, NY, as they bring a loaded sand train from Buffalo to the WNYP
These photos were taken on the grounds of Estancia Lago Strobel in Patagonia. It is a 5 hour drive on a very, very, very rough 4 WD Rd. There are only 700 Hooded Grebes left in the world and they are only found in Argentina and are in danger of extinction. Last breeding season only one chick was successfully raised and fledged out of 700 birds. They are the most beautiful grebe species I have ever seen. It may be a grim future ahead for this species but gratefully people I met there from Birds Argentina are working hard to protect them. I watched them putting in artificial nesting platforms and got to hear all about the work they are doing to exterminate mink that prey on the chicks and adults, deterring kelp gulls and how they are trying to eliminate competing trout and about the climate change effects on the lakes. Sadly many lakes on the plateau have dried up and others didn't produce milfoil, creating less suitable habitat for the grebes to breed on. I was lucky to see two of them dance and some do courtship displays presenting milfoil. These birds have declined by more than 80% in the last 20 years. I saw 9 Hooded Grebes in total this day and saw many great birds on the road to and from the site. If you want to learn more about the critically endangered Hooded Grebe and how you can help save them please click here icfcanada.org/our-projects/projects/hooded_grebe