View allAll Photos Tagged METS!
20220813-1506
All images are copyrighted by Pieter Musterd. If you want to use or buy any of my photographs, contact me. It is not allowed to download them or use them on any website, blog etc. without my explicit permission.
If you want a translation of the text in your own language, please try "Google Translate".
Merci pour votre commentaire
Dank voor je commentaar
Danke für deinen Kommentar
Thank you for your comment
Gracias por tu comentario
Obrigado pelo seu comentário
Copia de un relieve griego de 425–400 a. C. atribuido a Kallimachos.
Ménades eran mujeres míticas inspiradas por el dios del vino, Dionisio, para abandonar sus hogares y familias y vagar por las montañas y los bosques, cantando y bailando en un estado de frenesí. Esta figura, como en trance, con sus ropajes arremolinándose a su alrededor fue copiada de un famoso relieve de ménades danzantes que data de finales del siglo V a.C., cuando Eurípides retrató a los maníacos devotos de Dioniso en su obra "Las Bacantes".
Met Life Blimp pilot was having a rough day with gusty winds, a bit up and down and slow forward speed, but interesting shot, found in North Carolina.
Met al het feestgedruis zou je haast vergeten dat er in Gent ook gewone trams rijden. De beeldspraak 'rijdende huiskamer' is een beetje afgezaagd, maar toch toepasselijk.
Tilburg, Acaciastraat. In 1932 ontwierp de plaatselijke architect S.G. Barenbrug (1892-1987) dit hoogst moderne pand in de stijl van De Stijl. Het wijkt af van alles wat hij verder ontwierp en wijkt ook af van alles wat er verder in Tilburg staat. Een wonder dat het ontwerp de Welstandscommissie heeft weten te overtuigen.
Toch is de ‘uitstap’ van Barenbrug niet zo vreemd. Hij was namelijk al lang bevriend met Antony Kok (1882-1969), die in Tilburg werkte als chef-commies bij de Staatsspoorwegen en daarnaast actief was als schrijver en dichter. In 1914 leerde Kok de nabij Tilburg gelegerde Theo van Doesburg kennen. Ze raakten bevriend, hielden contact en besloten samen met een aantal geestverwanten een tijdschrift te maken. Dat werd het in 1917 in Leiden, waar Van Doesburg inmiddels woonde, opgerichte De Stijl – en de rest is geschiedenis. Nadat Van Doesburg in 1931 overleed kwam er in 1932 ook een einde aan het tijdschrift.
Barenbrug speelde geen rol in De Stijl, maar het is een mooi toeval dat hij juist in dat jaar in Tilburg deze Broodbakkery realiseerde.
Met dank aan www.flickr.com/photos/sandertoonen/ die me hier een keer op wees.
Replica van brandweermotor met zijspan uit 1937.
Motor: Motorbecane 350 cc.
De brandweerwagen met zijspan is gebruikt in een film van Louis de
Funès.
Replica of a fire engine with sidecar from 1937.
Engine: Motorbecane 350 cc.
The fire truck with sidecar was used in a film by Louis de
Funes.
The Met “The Garden of Time”
#metgala
My husband and I just hit the carpet for this years Met Gala. For my look I was inspired by the Garden of Eden as I pay homage to the mother of all, Eve!
"Diane Arbus: In the Beginning," Met Breuer, Metropolitan Museum of Art, Madison Avenue, New York City.
Van 1 tot en met 3 oktober 2005 werd onder het motto 'Tempo, Takt und Dampf 2005' een groot plandampfevenement georganiseerd in de 'Vorderpfalz'. Het evenement was een 'gratis' Plandampf. Het werd gefinancierd door het Ministerium für Wirtschaft, Verkehr, Landwirtschaft und Weinbau van de deelstaat Rheinland-Pfalz, in samenwerking met het Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Süd, het Verkehrverbund Rhein-Neckar en DB Regio. De technisch uitvoering was in handen van Revierdampf. Aanleiding was het 150 jarig bestaan van de Maximiliansbahn (Neustadt an der Weinstraße naar Wissenbourg), 10 jaar reactivering van de spoorlijn Winden – Bad Bergzabern en 15 jaar Plandampf in Duitsland, maar vooral om het grote publiek met het reizen per trein bekend en vertrouwd te maken. In totaal werden negen stoomloc’s (en een dieselloc) ingezet, vanuit Neustadt an der Weinstraße naar Wissenbourg en naar Karlsruhe, zowel via Winden als via Speyer en Germersheim. Vanuit Winden werd naar Bad Bergzabern gereden.
Op 30 september 2005 was er een opmaat in het depot van Neustadt an der Weinstraße.
Op 4 oktober 2005 organiseerde Rivierdampf nog ‘ein Tag in der Alsenz’: Plandampf en fototreinen in het nordpfälzische Bergland en aan de Nahe.
Loc 03 1010 van DB-Museum staat te Neustadt an der Weinstraße op de draaischijf van het depot, 2 oktober 2005.
Vom 1. bis zum einschließlich den 3. Oktober 2005 wurde nach dem Motto 'Tempo, Takt und Dampf 2005' eine große Plandampfveranstaltung in der Vorderpflanz organisiert. Die Veranstaltung war einen ‚freien‘ Plandampf. Es wurde von dem Ministerium für Wirtschaft, Verkehr, Landwirtschaft und Weinbau des Bundeslandes Rheinland-Pfalz finanziert, in Zusammenarbeit mit dem Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Süd, dem Verkehrverbund Rhein-Neckar und DB Regio. Die technischen Ausführung war in den Händen des Revierdampfes. Anlass war die 150 Jahre Feier der Maximiliansbahn (Neustadt an der Weinstraße nach Wissenbourg), 10 Jahre Reaktivierung der Strecke Winden – Bad Bergzabern und 15 Jahre Plandampf in Deutschland, aber über Allem um das große Publikum mit dem Bahnreisen bekannt und vertraut zu machen. Insgesamt wurden neun Dampflokomotiven (und eine Diesellok) eingesetzt, aus Neustadt an der Weinstraße nach Wissenbourg und nach Karlsruhe, sowohl über Winden sowie auch über Speyer und Germersheim. Ab Winden wurde nach Bad Bergzabern gefahren.
Am 30. September 2005 gab es einen Auftakt im Bahnbetriebswerk Neustadt an der Weinstraße.
Am 4. Oktober 2005 organisierte Rivierdampf noch ‘ein Tag in der Alsenz’: Plandampf und Fotozüge im nordpfälzischen Bergland und an der Nahe.
Lok 03 1010 von DB-Museum steht in Neustadt an der Weinstraße an der Drehscheibe des Bahnbetriebswerkes, 2. Oktober 2005.
Tenslotte was er ook nog een 'avondsessie' in het blauwe uur, wat min of meer gelukkig viel tussen de regen door. En zo fotografeerde ik voor het eerst sinds ergens eerste helft jaren negentig weer eens met een statief, want nachtopnames maar ik gewoonlijk nooit. Gezien het gebruik van dat oude, gammele statief en beperkte skills was het resultaat nog heel aardig.
Na een korte stop vertrekt DB Regio-loc 146 013 met S1-trein 31721 uit Schmilka-Hirschmühle richting eindpunt Schöna.