serie 1200 locs
View allAll Photos Tagged Locs
CREDITS:
[Rezz Room] Cat Munchkin Animesh (Holdable) @FAMESHED
Unorthodox Ron Locs @MAINSTORE
[LOB] INSNOW SET @ALPHAEVENT
LELUTKA FORD Head EVOX 3.1 @MAINSTORE
LEGACY ATHLETIC BODY
❱❱❱ For more details (Taxis/Credits) please visit MALAMANHADO FASHION BLOG . Thanks!!!
Op 4 september 2022 werden de 1020.18 en de Schlierenwagens van de EBFL vanuit Vorarlberg weer overgebracht naar de thuisbasis in Lienz. Voordat die rit begon, werd er vanuit Wolfurt eerst koers gezet naar Nendeln in Liechtenstein om daar nog een paar foto’s in de ochtendzon te kunnen maken. Op deze foto heeft de loc net kopgemaakt en staat klaar als Nebenfahrt 16056 om de rijtuigen voor de naar de westelijke inrit van het station te rijden. Na de “fotosessie” werd er naar Feldkirch gereden waar de reizigers konden instappen.
Hier de ÓBB 1020 018 te Nendeln op 4 september vlak voor vertrek naar de thuisbasis Lienz
.In 2022 viert de spoorlijn in Vorarlberg de 150e verjaardag. Met de opening van de “K. K. Privilegierten Vorarlberger Bahn” tussen Bregenz en Bludenz begon in 1872 het spoorwegtijdperk in Vorarlberg.
In de zomer van 2022 zijn er door de vereniging “Pro Bahn Vorarlberg” een aantal evenementen en ritten georganiseerd om dit te vieren. Omdat hun eigen motorwagen ET 10.104 (ex Montafonerbahn) maar 64 zitplaatsen heeft, is er samenwerking gezocht met de Lienzer Eisenbahnfreunde (EBFL) uit Oost Tirol. De EBFL is daarom de hele zomer aanwezig in Vorarlberg om met hun 1020.18 en de vier Schileren wagens ritten te verzorgen
CREDITS:
Unorthodox- 21Sav Locs @MAINSTORE
CHUCK'S LONGLINE BOB BEAR 01 @MANCAVE
KALBACK- Lazy Joggers FULLPACK @ALPHA
GUTCHI - BSKT Sneakers M1 //FATPACK @ACCESS
LELUTKA NOA HEAD EVOX 3.1 @MAINSTORE
LEGACY ATHLETIC BODY
❱❱❱ For more details (Taxis/Credits) search for MALAMANHADO FASHION BLOG on GOOGLE. Thanks!!!
Mittlerweile Geschichte sind die Flüchtlingszüge zwischen Frankfurt (Oder) und Hannover Messe/Laatzen. Am 15. Mai 2022 war die Centralbahn noch mit DB Leihlok 111 067 und DPF 347 gen Frankfurt (Oder) unterwegs und konnte in Ovelgünne fotografiert werden.
Inmiddels zijn de vluchtelingstreinen tussen Frankfurt (Oder) en Hannover Messe/Laatzen verleden tijd. Op 15 mei 2022 was de Centralbahn noch met de, van de DB geleende loc, 111 067 en trein DPF 347 onderweg naar Frankfurt (Oder) en werd te Ovelgünne gefotografeerd.
Special trains with Ukranian refugees are no longer running between Frankfurt (Oder) and Hannover Messe/Laatzen for the demand is no longer there. On May 15th 2022, the company Centralbahn was on its way with special train DPF 347 to Frankfurt (Oder) and was spotted in Ovelgünne.
L'église de Loc-Envel a été construite au XVIème siècle. Elle est de style gothique Flamboyant.
Elle se caractérise par une exceptionnelle richesse décorative intérieure et extérieure.
The Loc-Envel church was built in the 16th century. She is Flamboyant Gothic.
It is characterized by an exceptional interior and exterior decorative richness.
La 319.324 baja a toda caña hacia Alcázar de San Juan dejando tras de sí la cementera de Castillejo - Añover.
In het kader van de ‘Week van de Lingerie’ reden de locs 1202 van het NSM en de 1501 van Werkgroep 1501 eind oktober / begin november 2001 een week lang met een speciale trein door het land. Op deze foto de 1501 met trein 80380 ‘lingerie-express’ te Eindhoven op 30 oktober 2001.
Around 5 kms from the LOC, Nagin valley has been opened just a few years back to the civilian after almost two decades....it is one of the less frequented valley, yet the beauty is amazing...taken in Kashmir Himalayas, Inid
A couple of interesting facts : In 1940 During WW2 the painting of the Mona Lisa (la jaconde) along with nearly other 3000 works were hidden in the Villefranche abbey.
Classified as a Historic Monument, Loc-Dieu Abbey was founded at the beginning of the 12th century by Cistercian monks on a former brigands den on the border of Quercy and Rouergue along the road leading to Santiago de Compostela
De vanwege zijn afkomst geheten Belg van RFO is soms maar lastig te fotograferen. De loc heeft vaak een flinke tijd defect te staan zonder inzet. Al enkele jaren heb ik pogingen gedaan om deze loc te fotograferen, tot deze foto zonder succes. Voorheen toen deze aanwezig was in het Amsterdamse havengebied was het ook maar de vraag of de belg gebruikt werd of een van de hippeltjes van RFO, die toch gemakkelijker qua inzet zijn vanwege o.a. radiobediening. Het afgelopen 1,5 jaar was de loc actief vanuit Lage Zwaluwe, met tussendoor enkele maanden van afwezigheid. Mijn pogingen daar hebben helaas niet tot succes geleid. Afgelopen maand ging de loc weer terug verplaatsen naar het Amsterdamse havengebied, het was weer tijd om daar pogingen te gaan ondernemen.
Op het heerlijk zonnige 3 maart was mijn dag aardig volgepland. Toevallig had ik tussen de middag nog een paar uurtjes de tijd over in regio Amsterdam, dit leidde er tot om vanwege het heerlijke weer een kijkje te gaan nemen om te kijken of ik deze loc of wellicht de oranje V60 van Railexperts kon fotograferen. Die laatste loc stond ingebouwd zonder klussen, maar 's ochtends kreeg ik al door dat de 6702 actief was, dit gaf hoop om een poging te wagen.
Na rond 12:30 aangekomen te zijn in Amsterdam Sloterdijk stapte ik gelijk de bus in richting het havengebied. De 6702 stond al klaar op het emplacement om en setje staalwagens richting de TMA terminal te duwen, met de 1750 in opzending mee. Het was nog spannend, maar om de tijd ging het net goed. Eenmaal opgepikt met de auto was de trein op deze stek al vanaf het emplacement vertrokken richting de terminal.
Om 12:57 duwt de Belg met 2 VTG en verder leuk bijpassende Belgische staalwagens richting de TMA terminal. Aldaar kon nog een foto gemaakt worden en was het doel om deze loc eens op de foto te hebben eindelijk geslaagd, en nog in een heerlijk weertje ook.
Op 10 mei 2026 werd een onlangs gerestaureerde Gbs van de Museumspoorlijn STAR beproefd, waarbij een proefrit vanuit Stadskanaal naar Veendam werd gereden om te controleren op warmlopers en of alles technisch functioneerde. Deze Gbs was, samen met nog twee andere gesloten wagens, met een ruilactie met de Stichting 2454 Crew naar Stadskanaal gekomen en helemaal opgeknapt.
Tijdens de proefrit kon ook bekeken worden of een aantal zelfgemaakte kartonnen NS-vignetten met plakband zouden blijven hangen op de wagens. Van deze gelegenheid werd gebruikgemaakt om ook bij de dienstdoende loc, de 2278, de logo’s op te plakken en een aantal foto’s langs de lijn te maken. Zo kon in de ochtenduren de 2278 samen met een Ks en de beide Gbs’en op de heenrit ter hoogte van de Dalweg 36 worden vastgelegd.
Loc 605 van de RhB rijdt bij Klosters Dorf met een sporttrein van Klosters Dorf naar Davos Platz, 17 februari 2010.
Lok 605 der Rhb fährt bei Klosters Dorf mit einem Sportzug von Klosters Dorf nach Davos Platz, 17. Februar 2010.
Op deze zonnige en warme zaterdag werd er naar het Antwerpse gereden. Want vandaag zouden ook weer de ex DBC locs 6482 + 6484,nu in de Appeltjes groene RailTraxx kleur, de MSC-Shuttle gaan rijden. Nadat 'n medefotograaf contact had met de meester of de locs tussen de 2 lantaarnpalen konden worden geplaatst. Géén probleem. En met toegift 'n leuk rookpluimpje. Maar wat nu blijkt trad er 'n wisselstoring op en heeft de trein ruim 'n uur hier stil gestaan. De eindbestemming van de Shuttle is het Belgische Athus en wordt 1x per week gereden.
Soms gaat alles niet zoals je verwacht dat gaat. De 1824 zou vandaag deze trein gaan ophalen in Zutphen vanaf Amersfoort, alleen door een technisch probleem strandde deze loc bij Stroe. De 1740 werd opgetrommeld als reddende engel, maar niet van de 1824, maar als vervanger van deze loc. Zo kwam het dat ik 2 uur te vroeg langs het spoor stond en weer huiswaarts kon gaan. De dienstregeling was met +120 opgeschoven. Dat gaf me wel de gelegenheid om een andere plek te zoeken.
De loc zou dus eerst los van Amersfoort naar Zutphen gaan, daar de trein aanhaken, naar Deventer Goederenemplacement rijden, omlopen en weer terug naar Zutphen en dan verder naar Roosendaal. De logica ontgaat mij daarvan, maar het zal vast iets met omlopen in Zutphen te maken hebben, dat dat daar niet kan.
Enfin, voor mij alleen maar beter. Ik had bedacht in de boog bij Joppe te gaan staan, daar zou de zon rond 15 uur mooi staan. Helaas had ik mij dus een uur vergist, want de passage was 14u en de zon was verdwenen achter de wolken. Ook is er bij de overweg van de Flierderweg geen eer meer te behalen aan het maken van een mooie foto omdat er opeens allemaal rare borden, electrakasten en hekken geplaatst zijn. Dat was hier nog niet het geval.
Gelukkig was ik met de auto en had ik bij hoge uitzondering een trap bij me zodat ik langs de beek (Fliert) richting het spoor kon lopen en met de trap iets hoger kon staan. Wel jammer van de vieze nette schoenen die ik aan had (faal), maar je moet er wat voor over hebben. Door gebrek aan een zonnetje een vrij fletse foto helaas en wellicht ook niet helemaal scherp, maar ik ben er content mee.
Hier rijdt de trein bij Joppe richting Zutphen met meerdere geluidssignalen.
Hoewel er niet veel te beleven was door de sluiting van de havenspoorlijn, kwam Strukton met een grappig transportje naar de Betuwelijn. Voertuig Ravot 2 werd voor metingsdoeleinden (aanvullingen zijn welkom) vanuit Zutphen een slagje naar Winterswijk en naar Tiel gesleept. Aangezien de Betuwelijn normaliter enkel GTW-treinstellen ziet, werd koers gezet richting Kesteren om dit treintje vast te leggen.
Na een zonnige zaterdag begon ook zondag 8 februari met veel zon. Onderweg richting de stek werd jammer genoeg een fikse mistbank ingereden, waarna de bestemming werd veranderd naar Hemmen-Dodewaard, waar de zon nog niet goed zou staan wanneer de zon zou schijnen. Kort na twaalven zien we de Strukton 303001 passeren met zijn korte transport. Het nieuwe stationsmeubilair verraadt de aanpassing naar de nieuwe concessie "RRReis".
Na aankomst in Tiel werd de Ravot 2 afgekoppeld, waarna de G1206 en de platte wagen verder reden naar Geldermalsen. Intussen werd het meetvoertuig omgerangeerd naar spoor 2, en liep de 303001 in Geldermalsen om de lege platte wagen heen. Daarna kwamen loc en wagen terug naar Tiel spoor 1, waar de Ravot 2 zich weer achteraan het konvooi nestelde. Zo kon de terugreis richting Zutphen in exact dezelfde samenstelling plaatsvinden als de heenrit. Een geinig schouwspel op de verdere cargo-loze lijn.
Van de normaal in Nederland niet goed voor de zonstand rijdende NightJet-treinen, zijn dus alleen goede zonfoto's te maken bij omleidingen en flinke vertraging.
Op 3 maart 2026 waren Matthijs en ik op pad naar Terschuur om daar de Rail Force One Silowagentrein naar Polen vast te leggen. Loc van dienst was de in december 2025 ter gelegenheid van het 95 jarig bestaan van de NVBS*, bestickerde 1831. Na vijf pogingen om deze loc in zijn nieuwe outfit fatsoenlijk voor de lens te krijgen, die dus alle vijf mislukten door irritante factoren of niet naar tevredenheid waren, moest het vandaag toch eens een keer goed gaan. Een strakblauwe lucht, de 1831 die met zijn fraaie wagens keurig op tijd vanaf de Kijfhoek was vertrokken en wij die ook ruim op tijd onderweg waren. Wat kon ons nu nog gebeuren? Er zijn in onze hobby nog genoeg factoren denkbaar die roet in het eten kunnen gooien. Één daarvan overkwam ons vandaag, onderweg werd de route van de trein verlegd via Utrecht en Arnhem in plaats van Amersfoort! Helaas krijgen we dit net te laat door en vanwege divers oponthoud onderweg, zouden we 7 minuten te laat bij een fotostek op de lijn Utrecht-Arnhem aankomen. Verder naar het oosten rijden had voor ons ook geen zin, want er moest later die dag ook nog gewerkt worden. Hiermee kon poging 6 ook als mislukt in de boeken en moesten we wat anders bedenken.
Helaas bleek het met andere goederentreinen rond Amersfoort extreem rustig te zijn. Gelukkig bleek NightJet 420 uit Wenen en Innsbruck vandaag met 157 minuten vertraging op de teller te rijden! En dat betekende dat deze goed voor de zon langs de Amersfoortse Koppelpoort zou rijden, een locatie die we met twee vingers in de neus nog konden halen.
En zo zien we de NS International Vectron 193 931 met twee ÖBB NightJet-stammen als NJ 420 vanuit Wenen het viaduct bij de Amersfoortse Koppelpoort op rijden, onderweg naar zijn eindbestemming Amsterdam Centraal.
* Nederlandse Vereniging voor Belangstellenden in het Spoor- en tramwegwezen
Door een kort aan locs heeft ÖBB een aantal Vectrons van SBB Cargo gehuurd voor langere periode. De gehuurde locs bestaat uit de batch Railpool en XLoad Vectrons.
SBB Cargo 193 454, door ÖBB gehuurd, met containertrein uit Waalhaven-Zuid naar het Oostenrijkse Linz, beklimt de berg in Venlo.
De voor RFO rijdende DPB Vectron 6193 438 bleek in de Amsterdamse Westhaven klaar te staan met een keteltrein naar Emmerich. Ondanks dat de routeplanner aangaf twee minuten na doorkomst Abcoude in Loenersloot aan te komen werd de gok genomen. Dit pakte goed uit, al scheelde het niet veel, qua tijd niet en overige treinen niet. ICE123 zat ter hoogte van het N201 viaduct nog naast de trein maar had ter hoogte van de twee fotografen net op tijd de inhaalactie voltooid. Dikke tevredenheid dus bij de hobbyisten ;-)
Zo tevreden zal de machinist wel niet geweest zijn, net voorbij Geldermalsen ging de trein door onbekende reden niet de Betuweroute op maar richting Oud Zaltbommel. Nadat de loc hier was omgelopen ging het met twee uur vertraging alsnog via de Betuweroute naar Emmerich.
Loco ex Belgio della Costruzioni Linee Ferroviarie di Bologna, nella zona che fu del CDS a Firenze Statuto
Bain News Service,, publisher.
Giannini
[between ca. 1920 and ca. 1925]
1 negative : glass ; 5 x 7 in. or smaller.
Notes:
Title from unverified data provided by the Bain News Service on the negatives or caption cards.
Forms part of: George Grantham Bain Collection (Library of Congress).
Format: Glass negatives.
Rights Info: No known restrictions on publication. For more information, see George Grantham Bain Collection - Rights and Restrictions Information www.loc.gov/rr/print/res/274_bain.html
Repository: Library of Congress, Prints and Photographs Division, Washington, D.C. 20540 USA, hdl.loc.gov/loc.pnp/pp.print
Part Of: Bain News Service photograph collection (DLC) 2005682517
General information about the George Grantham Bain Collection is available at hdl.loc.gov/loc.pnp/pp.ggbain
Higher resolution image is available (Persistent URL): hdl.loc.gov/loc.pnp/ggbain.35815
Call Number: LC-B2- 5981-4
Diesellocomotief 1043 van Husa nadert met een bijna volledig beladen containertrein uit Veendam de aansluiting Waterhuizen. De trein zal hier links afslaan en vervolgens zijn weg vervolgen naar de Maasvlakte.
Net als ieder jaar vertrekken er ook dit jaar weer een aantal treinen uit Nederland naar het Sziget Festival in Budapest. Ook dit jaar verzorgd Railexperts met Locon de tractie voor deze treinen. Op maandag 8 augustus 2016 is het de 9905 die met 15 Euro-Express rijtuigen en een groene als leeg materieeltrein 13498 onderweg is naar Amersfoort en hier in een heerlijk zonnetje de eenzame fotograaf in Harselaar passeert.
SHM loc-5 "Enkhuizen" passeert op 31-7-2020 de Overlekersluis-spoorbrug in Medemblik en is op weg naar Hoorn
Mijn video met beelden vande SHM staan op Youtube: youtu.be/D9apgle9g48
Deze foto is te koop op oa canvas, fotoprint, aluminium of op behang via Werkaandemuur: www.werkaandemuur.nl/nl/shopwerk/SHM-loc-5-quot-Enkhuizen...
Cảm giác như cầm những ngọn pháo bông nhỏ trong tay xD
Bị shock khi thấy cây Lộc vừng có hoa đẹp đến như thế này =))
P.s. Xem all size thik mắt lắm đấy :">
OE-LOC - Airbus A-320-214 - LAUDAMOTION
(in basic Air Berlin-col. - leased from CDB Aviation)
at Duesseldorf International Airport (DUS)
c/n 4161 - built in 2010 for Air Berlin - operated as D-ABFC -
transferred to NIKI as OE-LOC in 2017 -
leased to Laudamotion 03/2018
(Photo G. Dickmann)
Na jarenlange inzet van saaie zwarte locomotieven van de serie 189 is de Zwitserse spoorgoederenvervoerder SBB Cargo in 2020 gestart met de verdere modernisering van haar locomotievenpark. De zwarte 189'ers krijgen steeds vaker gezelschap van Vectrons. Eerder bestelde SBB-Cargo een 20 tal nieuwe Vectrons, voornamelijk om de fraaie RE10/10 combinaties te vervangen. De nieuwe locomotieven zijn ook toegelaten in Nederland en komen mondjesmaat steeds vaker in ons land met treinen van/naar Rotterdam. Naast de standaard bestickeringen zijn er gelukkig drie anders bestickerde locs, waarvan er een in verband met de oprichting van een Nederlandse vestiging van een Hollands molen motief is voorzien.
Tot op heden was het mij nog niet gelukt deze loc vast te leggen. Op 29 juli 2020 werd vanuit het oosten van het land, na wat familiaire zaken, teruggereden richting huis en ter hoogte van Haaften passeerde plots deze fraaie loc. Gelukkig zat er nog een langzame DB-Cargotrein voor en moeten de treinen ter hoogte van Gorinchem langzaam rijden en zodoende kon ik nog net op tijd de bekende stek bij Giessen-Ouderkerk bereiken om de fraai bestickerde, maar wel ietwat vuile 193525 "Hollandpiercer" vast te leggen met de saai maar wel vol beladen GTS-shuttle die hier gelukkig net in de zon passeert ter hoogte van Giesen-Ouderkerk op weg richting Botlek.
Op sommige locs moet je soms lang wachten voordat je ze treft. Dat had ik met deze RRF 189 091. Hij rijdt op een regenachtige zaterdagmorgen met de Duisburg Shuttle ter hoogte van Haldern, richting Ruhrgebied.
Sometimes you have to wait a long time before you find a particular locomotive. Like me with this RRF 189 091. On a rainy Saturday morning he drives the Duisburg Shuttle near Haldern, towards the Ruhr area.
Kaiserslautern - Pfaff Artinfect IV
Artist: Carl Kenz
Titel: Mother Universe
www.facebook.com/CarlKENZ/videos/341365622934305/
To see where this picture was taken, click here. [?]
==============================================
Thank you all, for your views, faves and comments!!!
==============================================
Un pizzico di fortuna ci permette, prima che sopraggiungano le nuvole, di osservare uno dei numerosi treni del grano che hanno contraddistinto il 2024. Gran parte degli stessi provenivano dai paesi dell’Est o dall’Ucraina a causa della ben conosciuta situazione. Una Vectron Beacon locata a EVM Rail traina il lungo carico di tramogge Wascosa da Villa Opicina a Torino Orbassano.
Mit etwas Glück können wir, bevor die Wolken aufziehen, einen der vielen Getreidezüge sehen, die das Jahr 2024 kennzeichnen. Die meisten von ihnen kamen aufgrund der bekannten Situation aus Osteuropa oder der Ukraine. Ein Vectron Beacon vermietet an EVM Rail zieht die lange Ladung von Wascosa-Wagen von Villa Opicina nach Torino Orbassano.