Loc'D Up!
View allAll Photos Tagged Locs
It had been a fairly ordinary day until the breakdown...
Created for the 48th Contest on Man Ray: Market Trolley
With thanks to Paul for the starter image and several of the textures, the men are from the LOC, the other textures are mine.
CREDITS:
Unorthodox Durk Locs
: O!CULT : Spike
Native Urban - Alpha Shirt All Colors @UBER
Native Urban Marketplace
[Rezz Room] Sphynx Cat Animesh @MANCAVE
SIGNATURE GIANNI BODY
CATWA STANLEY HEAD
❱❱❱ For more details (Taxis/Credits) search for MALAMANHADO FASHION BLOG on GOOGLE. Thanks!!!
L'église de Loc-Envel a été construite au XVIème siècle. Elle est de style gothique Flamboyant.
Elle se caractérise par une exceptionnelle richesse décorative intérieure et extérieure.
The Loc-Envel church was built in the 16th century. She is Flamboyant Gothic.
It is characterized by an exceptional interior and exterior decorative richness.
La 319.324 baja a toda caña hacia Alcázar de San Juan dejando tras de sí la cementera de Castillejo - Añover.
Chicago Theater under the rain.
Stanley Kubrick, photographer, 1949
Original picture:
www.loc.gov/resource/cph.3d02346/
Library of Congress Prints and Photographs Division Washington, D.C. 20540 USA
©Stanley Kubrick, 1949
© Alain Girard, Restored & Colorized, 2022
De meivakantie 2019 bracht ons gezin in Denemarken. Een heerlijk weekje bij de kust. We verbleven bij Emmerlev Klev. Iets ten noorden van ons vakantieverblijf zijn fraaie zandsteenkliffen te vinden en ten zuiden de Marschbahn. Beiden heb aantrekkingskracht, maar de Marschbahn heeft voor een treinenliefhebber toch net iets meer te bieden. Vooral omdat deze fraaie lijn nog steeds het toneel is van de prachtige diesellocs van de serie 218 en deels nog klassieke beveiliging.
De volledige IC-dienst vanaf Westerland en een deel van de in opdracht van DB Fernverkehr gereden autotreinen tussen Westerland (hoofdplaats van het eiland Sylt) wordt nog gereden door diesellocs van de serie 218. Daar DB zelf niet over genoeg machines beschikt, worden momenteel 218’s gehuurd van Railsystems RP GmbH. Bekend is de inzet van drie locomotieven in het oude ozeanblau beige. Nu las ik vlak voor onze vakantie dat deze machines weer richting het zuiden waren gegaan. Geen inzet meer op de Marschbahn dus. Dat was flink balen. Als troostprijs waren de 218 402 en 218 488 gestuurd. Zeker de 402 is een fraaie verschijning met het bekende “Lätzchen”, maar zeker geen ozeanblau beige.
Op dinsdagochtend 30 april stond ik te balen, omdat de beloofde zon verscheen in de vorm van potdichte mist. Als grote verrassing kwam echter uit diezelfde mist ineens een koppel 218’s in ozeanblau beige langs Lehnshallig rijden. Ze waren toch weer terug! Nu was het extraatje in de vorm van de 402 en 488 alleen maar extra gaaf!
Op vrijdagochtend 3 mei ging ik mijn geluk nog eens beproeven om nog meer foto’s van het fraaie koppel ozeanblau beige locs te maken. Het was die ochtend echt geluk hebben met de zon. Deze kwam af en toe door het wolkenpakket heen. Een paar keer op het juiste moment en dat levert mooie plaatjes op. Ik begon de dag bij Lehnshallig om in de bekende bocht bij het voorsein een aantal foto’s te maken. Ik kreeg helaas net als afgelopen dinsdag weer bezoek van een grote kudde spoorwerkers die uitgerekend bij het fraaie armsein aan het werk moesten. Daarom vertrok ik naar een plek iets ten noorden van Klanxbüll waar ook een fraai armsein staat.
Net toen de zon weer even wat door de wolken kwam, zag ik de spoorwegovergang achter me dichtgaan. Het armsein werd op stand veilig gezet en in de verte hoorde ik al een koppel 218’s ronken. Tot mijn grote vreugde zag ik in de verte de fraaie RP-locs over de bult komen. Hier zien we de door RP 218 490-1 en 218 480-2 langs het noordelijke voorsein van Klanxbüll rijden met autotrein AS 1413 Westerland (Sylt)-Niebüll op vrijdag 3 mei 2019. Nog geen minuut na deze foto schoof de zon weer achter de wolken.
Op vrijdag 9 januari 2009 zijn de 6473 + 6462 + 6420 van Railion Nederland met ertstrein 48713 onderweg van de Maasvlakte naar Venlo en passeren het besneeuwde Vlierden. De voorste loc is al helemaal in Railionkleur terwijl de tweede en derde nog geel zijn en alleen een sticker op de cabine hebben. De voorste twee locs hebben een Zugfunkantenne. De eerste wagen is geen ertswagen maar een (vierassige) koppelwagen gemaakt van een oude kolen- of ertswagen. De kleppen zijn er uit gehaald zodat erts dat er bij het laden in terecht komt er meteen weer uit valt. De wagens zijn van het (zesassige) type Faals met automatische koppeling. Deze plek is niet meer bruikbaar want volgezet met hekken.
DB loc 152 136 "Albatros" reed op 23 februari 2021 met een korte goederentrein van Seddin naar Brandenburg Havel Gbf.
Omdat de trein via Ferch en Potsdam Park Sanssouci reed, kon ik de trein te Potsdam Eiche fotograferen...
Am 23. Februar 2021 fuhr die Albatros-Lok 152 136 mit einem kurzen Güterzug von Seddin nach Brandenburg (Havel) Gbf.
Da die Reise über Ferch und Potsdam Park Sanssouci ging, hatte ich die Möglichkeit den Zug in Potsdam Eiche zu fotografieren...
DB engine 152 136 was tasked with bringing a short freight train from Seddin to Brandenburg (Havel) Güterbahnhof on February 23rd 2021. In Potsdam Eiche I was able to get a good shot of this colourful engine...
In het kader van de ‘Week van de Lingerie’ reden de locs 1202 van het NSM en de 1501 van Werkgroep 1501 eind oktober / begin november 2001 een week lang met een speciale trein door het land. Op deze foto de 1501 met trein 80380 ‘lingerie-express’ te Eindhoven op 30 oktober 2001.
Op maandag 25 november 2019 haalde Railexperts in Bad Bentheim de splinternieuwe Vectron 193 717 op.
De loc was diep in de nacht vanuit Regensburg naar Bad Bentheim gereden, en vertrok na overname vanuit Bad Bentheim naar de Maasvlakte, waar een dag later de opening van Siemens werkplaats "LWR" zal plaatsvinden.
Als trein 13488 staat de 193 717 in Rotterdam CS te wachten op het vervolg van de reis, voor de foto werden de frontseinen aan de achterzijde even aangezet.
Inmiddels is LOCON alweer enige jaren verleden tijd en zien we het kenmerkende oranje toch nog volop terug op diverse locomotieven van Rail Force One. Het oranje op de twee G1206 machines was echter meteen verleden tijd en is daarmee misschien wel net even leuker om op terug te blikken.
We gaan terug naar de eerste dag van de maand oktober wanneer ik voor de allereerste keer kon slagen in het fotograferen van een bediening met de feloranje G1206. De machinist bevind zich in dit geval achterop de laatste wagen en bediend radiografisch de 1796 die de fraaie blauwe Wascosa ketelwagens al duwende naar Shell brengt. Na het aldaar plaatsen vertrok men met de losse loc alweer snel richting emplacement Pernis.
Om een beetje af te koelen van dit zeer warme en benauwde weer neem ik jullie weer even mee naar een paar maanden geleden bij temperaturen van rond het vriespunt. In de eerste week van maart was ik zoals velen van jullie waarschijnlijk al weten in Tirol en de nabije omgeving. Op de eerste dag werd de Brennerbahn tussen Innsbruck en Brennero bezocht bij onder andere Sankt Jodok en Mühlbachl. Rond het middaguur viel het verkeer voor een tweetal uren stil doordat bij Mühlbachl onaangekondigd aan de bovenleiding werd gewerkt. Ongeveer een halfuur voordat wij daar arriveerden was het gedaan met de werken en misten we onderweg al twee treinen van TXL waarvan eentje getrokken door twee fraaie AlphaTrains 193's. Gelukkig was het blik nog niet leeg, want juist toen we arriveerden kwamen er kort achter elkaar drie fraaie treinen van Lokomotion waarvan de eerste reeds online staat.
Iets minder dan 10 minuten na de passage van de eerste Lokomotion trein die we hier konden vastleggen, was er opnieuw ruis hoorbaar vanachter de bomen. In eerste instantie leek het vals alarm want na enkele seconden was het geluid weer verdwenen, maar enkele ogenblikken later was het nu heel duidelijk hoorbaar. Het was nog geen tijd voor een personentrein of de RoLa naar Brennero en dus moest dit opnieuw een goederentrein zijn. De vreugde was groot toen er opnieuw twee witte locomotieven met zebrastrepen door de S-bocht kwamen glijden. Al snel zagen we dat de tweede loc de "150 Jahre Brennerbahn" Vectron was die van ons wel even voorop mocht hangen. Gelukkig voor ons konden we twee dagen later alsnog deze loc goed fotograferen.
Het is 15:20 als het koppeltje Lokomotion 193 770 en Lokomotion 193 773 "150 Jahre Brennerbahn" de Nederlanders begroet te Mühlbachl met Ambrogio-Shuttle 43869 vanuit München Ost naar Verona Quadrante Europa. De trein is eerder met BLS Cargo vanuit Neuss naar München Ost gereden alwaar de twee zebra's het stokje hebben overgenomen voor de rit door de Oostenrijkse en Italiaanse Alpen!
Étangs de Trévignon. D’un côté les loc’hs et de l’autre l’Océan… Ce long cordon dunaire offre une transition entre milieu terrestre — à la végétation et à la faune endémiques — et milieu marin.
Vanuit Heidenau (D) onderweg naar huis werd er nog 'n stop gemaakt bij het station van Nossen (D). Daar zagen we op het emplacement 2 Hectorrail locs staan met 2 gasketelwagens. Het hekwerk stond open dus even kijken of er iemand aanwezig was. En jawel op 'n bankje zat de meester v/d trein aan de koffie. Even vragen hoelaat alles in beweging zou komen. Hij vertelde eerst rangeren en dan weer verder. Dat zou tegen 11u kunnen zijn. Dat duurde voor ons te lang. Dan maar 'n plaatje met het fraaie oude station erbij en uiteraard de loc Hectorail 861 002 + Hectorrail 861 005 + 2 gasketelwagens UN 1965. Dus hij zou verder rijden naar richting Coswig.
* Op de achtergrond is de Museumloods te zien en helemaal achteraan het seinhuis,waar de seinwachter met de fiets naartoe rijdt om de mechanische seinen te bedienen.
* Na dit plaatje werd er weer verder gereden.
Begin 2017 besloot Captrain tot het bestellen van acht locs van het type 186. Deze reden reeds bij Captrain, gehuurd van Railpool. De nieuwe gekochte locs zouden de eigen kleurstelling krijgen. In de loop van 2018 werden deze geleverd. De locs worden ingezet voor treinen tussen Nederland, België en Duitsland.
De 186 157 is de enige loc die wel in de limoengroene bedrijfskleuren, maar opvallend zonder logo's geleverd werd. Hier passeert de loc Dordrecht met de woensdagse containershuttle naar het Duitse Kehl. Sinds deze week schijnt de loc overigens alsnog zijn logo's te hebben gekregen.
Nadat ik mezelf vergiste in
1. het type loc
2. de loc zelf
3. de trein
stond ik een beetje voor jan-met-de-korte-achternaam langs de Betuweroute. Dat wist ik nog niet toen deze trein mij passeerde bij Herwijnen. In zomers avondlicht zien we DB Cargo 189 023, die vroeger "Powered by ProRail" bestickering droeg, passeren met een volledig beladen Brescia-Shuttle.
Na de vorige foto werd terug gereden naar het hotel om weer te ontbijten. De score was een stuk minder dan de dag ervoor, desondanks was ik zeker niet ontevreden.
Na het ontbijt werd nog een keer terug gereden voor een allerlaatste plaatje bij Admont, alvorens we onze reis zouden voortzetten naar Slovenië.
De 1216 960 van Steiermarkbahn, ooit onderweg in een geweldig groen-wit outfit, is inmiddels teruggebracht in een saaie witte kleurstelling.
De loc was op 13 juni onderweg met steenslagtrein 48996 uit Graz Ostbahnhof naar Passau.
Loc 1293 018 (jammergenoeg met alternatieve beschildering) met trein NG 67504 van Villach Süd naar Sillian ter hoogte van Paternion. 18 oktober 2021
We doen voor deze foto eens een bescheiden stapje terug in de tijd; namelijk naar het jaar 2018 wat berucht werd om een extreem warme zomertijd. Deze enorm lange, warme en vooral droge zomer heeft niet alleen invloed op de natuur en mogelijk ook je nachtrust maar raakt thans ook de binnenvaart. Door het lage waterpeil kunnen diverse schepen niet varen wat tot gevolg heeft dat bepaalde vervoersstromen aangewezen raken op alternatieven.
De Rotterdamse haven is gewoonlijk mogelijk ook de plaats vanwaar de schepen vertrekken maar in elk geval nu de plaats waar vandaan diverse nu al genoemde laagwater-kolentreinen uitrukken naar Duitse bedrijven die behoefte hebben aan kolen voor hun productieproces. Eén van deze bestemmingen bevind zich in Duisburg-Wanheim.
IRP, RFO en RheinCargo leveren tractie voor de twee kolentreinen die per dag tussen Rotterdam en Duisburg rijden waarbij IRP met hun opvallend roze G2000en tractie voorzien in Nederland. Hierbij hoort dan ook het plaatsen en uithalen van de treinen bij EECV in Europoort West alwaar de treinen beladen worden. Een enorme opleving voor het bedrijf wat gewoonlijk maar één DBC trein per dag te verwerken had.
De IRP 2101 heeft even voorafgaand aan deze foto een beladen set Fals aangehaakt en wacht hier voor een sein veilig om dan ook direct koers te zetten naar Duitsland via het A15 tracé. Een dergelijk tijdelijke trein moest dan natuurlijk ook wel even gefotografeerd worden waarbij het voor mij de eerste keer was dat ik de roze G2000 met goederen aan de haak vastlegde en eerlijk, dat ziet er toch best gelikt uit!
Tegelijkertijd met kalktrein was er een lege bietenpulptrein onderweg van Oss naar Venlo. Nadat de kalktrein ons was gepasseerd werd in Venlo gekeken. Daar stond de bietenpulp al gereed met een Duitse loc, dus werd snel naar Breyell, waar het zonnetje gelukkig ook nog uitbundig scheen.
DB Cargo 152 029 met mooie sleep Rail Cargo Austria Tdrrs uit Oss via Venlo naar een Zuidoost-Europese bestemming, komt langs Breyell.
A couple of interesting facts : In 1940 During WW2 the painting of the Mona Lisa (la jaconde) along with nearly other 3000 works were hidden in the Villefranche abbey.
Classified as a Historic Monument, Loc-Dieu Abbey was founded at the beginning of the 12th century by Cistercian monks on a former brigands den on the border of Quercy and Rouergue along the road leading to Santiago de Compostela
Afgelopen Bevrijdingsdag werd er naar Ahlten gereden. Een van de eerste Vectrons die langs kwam, was een Vectron van BoxXpress Die had een vol beladen containertrein naar Hamburg bij zich. Loc 193 880 passeert de 2 fotografen in het kleine dorpje Ahlten.
De zwarte NIAG-loc 185 554 – 3 is op 20 april 2022 met een uit diverse kleuren Falns’en bestaande beladen kolentrein bij Bösinghoven (D) onderweg onderweg vanuit Moers (D) naar Heilbronn (D).
Rossella torna al'ora del tramonto verso il porto dopo aver messo le reti, lei settantacinquenne ha incominciato a pescare nel lago di Garda a 18 anni, è la più anziana pescatrice di tutto il lago! ( Porto di San Benedetto loc. Bergamini.) Sullo sfondo il GARDALAND.
Een kleine twee uur voordat de RFO 193 627 vastgelegd kon worden werd de SBB Cargo 193 518 "Ceneri" met een volbeladen GTS containertrein al vastgelegd in Angeren. Deze loc heeft een alternatieve bestickering gekegren i.v.m de opening van de Ceneri Basistunnel in Zwitserland in 2020.
Op 11 November moesten de RXP 9901 samen met Stichting 2454 crew 2454, RXP 9903, RXP 6005, RRS 1618 en RXP 1251 Bokkeduinen omdat Volkerrail een hekje verder moest af maken en deze loc's in de weg stonden moesten zij dus verplaats te worden.
Na een lange rondrit door Nederland, rijdt hier de RXP 9903 met het Luxon rijtuig richting Bad Bentheim, waar de trein overgenomen werd door een Duitse loc van Railadventure om de reis verder Duitsland in te vervolgen.
Wat we toen nog niet wisten is dat RailAdventure er een hele reis naar München mee zou gaan maken waarbij de 9903 en een paar andere locs ook mee gingen.
Hier rijdt de trein net na Snipperling Aansluiting (Spa) richting Deventer Colmschate.
Magdeburg / Germany
See where this picture was taken. [?]
© All Rights Reserved - you may not use this image in any form without my prior permission.
Bis Ende 2009 konnte man zwischen Amsterdam und Brussel die gelb-rote Beneluxzüge sehen. Wo die Lok Belgisch war, waren die Waggons Niederländisch. Die Rot/gelbe Farbe war ebenfalls eine Kombination der beiden Farben (Belgisches rot und Niederländisches gelb).
Am 15. Mai 2002 war allerdings schon zu merken, dass es immer mehr Schwierigkeiten mit der Verfügbarkeit der Waggons gab (und deswegen an 5. Stelle ein blau/gelber Waggon mit fuhr) als NMBS Lok 1188 ein Zug aus Brussel durch Delft Süd gen Amsterdam zog...
Voordat met Traxx locs naar Brussel werd gereden, reden nog Belgische locs uit de serie HLE 11 (NMBS 1180) met rijtuigen in Nederlands geel en Belgisch rood. Tot einde 2009 waren deze treinen dagelijks onderweg tussen de beide hoofdsteden, daarna namen de Traxx locs de dienst over.
Op 15 mei 2002 was reeds te merken, dat er meer en meer een tekort aan passende rijtuigen was en normale blauw/gele Nederlandse rijtuigen ingezet werden (op de foto als vijfde rijtuig). Trekkracht die dag was de NMBS 1188, de foto werd te Delft Zuid gemaakt..
The Beneluxtrain (which name wasn't actually correct because the train only ran in Belgium and the Netherlands and not in Luxemburg), hauled by a Belgian class HLE 11 engine last ran in December 2009. The colour of the train highlighted the cooperation between the two countries (Belgian red and Dutch yellow). In 2002 there were already issues with the availability of passenger cars which lead to normal Dutch passenger cars (yellow and blue) being used for these trains as well.
In the picture, taken on May 15th 2002 near Delft Zuid, one of those blue and yellow cars can be seen in the Beneluxtrain from Brussels (the fifth car)...