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Zur Mittagszeit des 29.08.2015 ist 233 572 auf dem Rückweg von Knesebeck nach Seelze Rbf und konnte auf der Lachtetalbahn bei Luttern abgelichtet werden.
Mit dem ER 53842 von Knesebeck nach Braunschweig Rbf durchfuhr 261 073 am Vormittag des 07.11.2020 das Örtchen Rötgesbüttel.
Eine schöne Übergabe für Samstags ist der ER von Braunschweig Rbf nach Knesebeck. Die Firma Butting transportiert über die Bahn diverse Metallprodukte und der Bedarf steigt weiter an, sodass die Übergabe eine Zukunft haben wird. Derzeit wird der Gleisanschluss von Butting erweitert, sodass vorerst keine Bedienung erfolgt. Ab Dezember wird auf der Mühlenbahn dann der Erixx auf der RB 47 Braunschweig - Uelzen im Stundentakt verkehren, sodass effektiv kein Platz für den Güterzug bleibt. Vermutlich erfolgt die Bedienung dann Nachts zu Fotografen unfreundlicher Zeit... Wir werden sehen.
Am 31.08.2019 war der Zug aber noch zuverlässig unterwegs. Die stark vom Betrieb gekennzeichnete 294 755 rumpelte am Morgen mit dem ER 53841 Braunschweig Rbf - Knesebeck durch Neudorf-Platendorf. Bis zum Ziel ist es nicht mehr weit.
Am herrlich spätsommerlichen Morgen des 24.08.2019 war die recht saubere 294 691 mit ER 53841 von Braunschweig Rbf nach Knesebeck unterwegs und konnte nahe Bechtsbüttel fotografiert werden.
Im allerersten Licht des 14.09.2019 bespannte die sehr saubere 294 604 den ER 53841 von Braunschweig Rbf nach Knesebeck und konnte in Rötgesbüttel aufgenommen werden.
Planmäßig Samstags verkehrt der EK 54279 von Braunschweig Rbf nach Knesebeck. Der Zug wird in der Regel von einer Seelzer 294 bespannt. Am Morgen des 03.03.2018 machten sich zwei Fotografen auf den Weg an die Mühlenbahn um die Hinfahrt aufzunehmen. Nachdem der Zug bereits im ersten Licht in Bechtsbüttel aufgenommen wurde www.flickr.com/photos/131133345@N05/25804826167/in/datepo... ging es dem Zug entspannt hinterher, um 10 Minuten vor der Durchfahrt nahe Wahrenholz bereitzustehen. DBC 294 691 hatte mit ihren 9 Wagen das Ziel Knesebeck schon fast erreicht, als es bei uns erneut "klick" machte ;-)
Grüße an den getroffenen Fotografen ;-)
Die samstägliche Bedienung der Firma Butting in Knesebeck, an der Mühlenbahn, war immer ein schönes Programm am Samstagmorgen. Mittlerweile erfolgt die Bedienung allerdings nachts, da der Nahverkehrstakt verdichtet wurde und keinen Platz mehr für Güterzüge zulässt. Am Morgen des 08. August 2020 wollte ich die Übergabe mal wieder ablichten. Am Evsig von Wenden-Bechtsbüttel klickte dann die Kamera für die 294 841 auf dem Weg von Braunschweig Rbf nach Knesbeck.
Bis ins letzte Jahr wurde die Firma Butting in Knesebeck von DB Cargo tagsüber aus angefahren. Fotografenfreundlich war insbesondere die Bedienung Samstags Vormittags. Die 294 lässt hier das Örtchen Wahrenholz hinter sich, wo die Schlüsselübergabe für die Awanst in Knesebeck erfolgte. Mit den zwei komplett sauberen (!) E-Wagen ließ der EK an jenem Morgen auf der Mühlenbahn für die zwei anwesenden Fotografen keine Wünsche mehr offen.
Der Samstägliche EK 54279 Braunschweig Rbf - Knesebeck ist eine der wenigen Übergaben auf der Mühlenbahn im östlichen Niedersachsen. Am Morgen des 07.04.2018 machte sich die Seelzer 294 571 mit fünf Wagen auf dem Weg zum Edelstahl Verarbeiter Butting. Bei der H. Butting GmbH & Co. KG wurden die drei Sns und zwei Eaos dann beladen und ein paar Tage später wieder abgeholt. Nahe Bechtsbüttel hängen noch Telegrafenleitungen und das Lf 6 rundete das Motiv ab.
Nebenbahnidylle im Jahr 2019:
Am Morgen des 31.08.2019 befuhr 294 755 mit ER 53841 von Braunschweig Rbf nach Knesebeck die Mühlenbahn in Höhe der Ortschaft Ausbüttel.
Einen besonderen Nebenbahn-Charme strahlt immer noch der südlichste Abschnitt der Mühlenbahn zwischen Gifhorn und Braunschweig aus:
Y-Stahlschwellen, kleine Überwege mit Pfeiftafeln, Telegrafenmasten und Formsignale lassen eine gewisse Nebenbahn-Romantik aufkommen.
Am Morgen des 21.04.2018 bespannte die wohl sauberste 294 im Raum Hannover die Übergabe von Braunschweig Rbf nach Knesebeck: 294 585 hatte EK 54279 unweit von Bechtsbüttel am Haken und konnte im ersten Morgenlicht fotografiert werden.
Eine gewisse Nebenbahnromantik strahlt die Mühlenbahn Uelzen-Gifhorn-Braunschweig auch noch im Jahr 2018 vor allem kurz vor Braunschweig aus:
294 571 bespannte EK 54273 von Knesebeck nach Braunschweig Rbf und konnte am Einfahrsignal des Bahnhofs Wenden-Bechtsbüttel aufgenommen werden.
Wegen Brückenarbeiten bei Gifhorn war die Bahnstrecke von Gifhorn nach Wieren im August für knapp 4 Wochen unterbrochen, sodass die Bedienung eines Industriebetriebes in Knesebeck nicht von Braunschweig aus erfolgen konnte. Daher verkehrte an zwei Wochenenden im August ein mit 232/233 bespannter Güterzug von Seelze Rbf nach Knesebeck und zurück, welcher von Celle bis Wittingen über das Streckennetz der OHE geführt wurde.
Am Morgen des 29.08.2015 hatte sich der aufgezogene Morgennebel fast aufgelöst, als bei Lachendorf das erste Bild des von 233 572 bespannten Güterzuges nach Knesebeck gelang.
Nur an Samstagen verkehrt der EK 54279 von Braunschweig Rbf nach Knesebeck. Mit Blick auf die Ortschaft Wahrenholz konnte diese Übergabe mit 294 691 an der Spitze auf der nördlichen Mühlenbahn aufgenommen werden.
In den letzten Monaten ist das Wagenaufkommen deutlich gestiegen im Vergleich zu den Vorjahren.
Mystisch wirkte die in Nebel getauchte Landschaft am Morgen des 06.04.2019 rund um das Große Moor nahe Gifhorn, als erste Sonnenstrahlen durch die Nebeldecke schienen.
Im passenden Moment befuhr 261 075 die Mühlenbahn mit ER 53841 von Braunschweig Rbf nach Knesebeck.
Immer seltener findet man eine Nebenbahn mit alter Signaltechnik, Telegrafenleitungen sowie einem passenden Zug. Die Mühlenbahn (Braunschweig - Uelzen) bietet, zumindest auf einem kleinen Abschnitt, noch diese Herrlichkeit. Am 07.04.2018 stand mal wieder der "Knesebecker" auf dem Programm. Ziemlich pünklich rollte die Seelzer 294 571 an diesem frühlingshaften Samstag mit dem EK nach Braunschweig Rbf am Esig von Wenden-Bechtsbüttel vorbei.
Ewigkeiten schon in Braunschweig, nun auch mal am ER 53841. Die Gravita zog die leeren Wagen von Knesebeck zum Braunschweiger Rbf.
92 80 1265 003-4 D-DB
Der Nebel über dem Großen Moor rund um Neudorf-Platendorf hatte sich am frühen Morgen des 03.11.2018 zum Sonnenaufgang noch nicht aufgelöst. Eine Nacht mit erstem Bodenfrost im Osten von Niedersachsen neigte sich dem Ende entgegen und läutete einen herrlichen Spätherbsttag ein.
Die absolute Morgenstille wurde nur kurz von 294 846, welche mit EK 54279 von Braunschweig Rbf nach Knesebeck unterwegs war, unterbrochen. Auch das typische Rumpeln der drei E-Wagen wurde durch den Nebel schnell wieder verschluckt; Welch ein stimmungsvoller Morgen in Niedersachsen!
Ein wenig verbeult war 294 597 am 24. Januar 2015, als sie den samstäglichen Güterzug aus Knesebeck bei Meine nach Braunschweig brachte.
A little dented was 294 597 on 24th January 2015 when it lead the saturday morning train from Knesebeck to Braunschweig at Meine.
Am 03. Mai 2014 hatte 294 751 Dienst auf der Mühlenbahn (Braunschweig - Gifhorn - Uelzen). Am Vormittag wurde die Firma Butting in Knesebeck bedient. Hier befindet sich die 294 mit ihren beiden Eaos bereits auf dem Rückweg nach Braunschweig Rbf und wird in Kürze den Haltepunkt Meine passieren. Die Telegrafenleitungen auf diesem Abschnitt der Mühlenbahn sind mittlerweile leider historisch, man findet sie aktuell nur noch im Bereich von Wenden-Bechtsbüttel.
Im April 2020 wurde die Firma Butting in Knesebeck, an der Strecke Uelzen - Gifhorn - Braunschweig, wegen Bauarbeiten von Celle aus bedient. Statt DB Cargo übernahm die hvle diese Bedienfahrten. Von Celle ging es über die OHE Strecke nach Wittingen und von Wittingen als Sperrfahrt zur Awanst Knesebeck.
Am 14. April 2020 war V160.4 auf dem Weg nach Knesebeck und konnte bei Luttern abgelichtet werden.
Mit ER 53841 von Braunschweig Rbf nach Knesebeck befuhr 294 604 unweit von Wahrenholz die Mühlenbahn Braunschweig-Gifhorn-Uelzen.
Der EK 54279 HBRS - HKNE zählt zum wenigen Güterverkehr der die reizvolle Mühlenbahn Brauschweig - Uelzen befährt. Sehr zuverlässig verkehrt er Samstag morgens von Braunschweig Rbf nach Knesebeck und am späten Vormittag wieder zurück nach Braunschweig. Am 07.04.2018 hatte 294 571 die Aufgabe den Zug zu beförden und auf der morgendlichen Hinfahrt konnte die aus drei leeren Sns und zwei leeren Eaos gebildete Übergabe bei Wahrenholz mit seiner schönen Kirche aufgenommen werden.
Gruß an die beiden Mitfotografen!
Nur Samstags verkehrt die Übergabe von Braunschweig nach Knesebeck. Der Zug ist als EK 54279 HBRS - HKNE bekannt und wird in der Regel von einer Seelzer 294 bespannt. Am frühen Morgen des 03.03.2018 war die Sonne gerade über dem Wald aufgegangen als ein brummen aus weiter Ferner zu hören war. Es vergingen noch ein paar Minuten ehe DBC 294 691 mit stattlichen 9 Wagen (!) durch den verschlafenen Ort Bechtsbüttel in Richtung Gifhorn röhrte. Nur auf diesem kleinen Abschnitt der Mühlenbahn finden sich noch die schönen Telegrafenleitungen wieder. Glücklicherweise war der Zug knapp 15 Minuten verspätet, sodass das gewünschte Bild entstehen konnte.
Beste Grüße an den getroffenen Fotografen ;-)
294 755 rumpelte am Morgen des 31.08.2019 mit ihren sechs Wagen als ER 53841 von Braunschweig Rbf nach Knesebeck an der Ortschaft Neudorf-Platendorf vorbei.
Mit dem gut ausgelastetem ER 53842 von Knesebeck nach Braunschweig Rbf rumpelte 294 571 am Vormittag des 21.09.2019 an der Ortschaft Neudorf-Platendorf vorbei.
Durch die herrlich frühlingshafte Landschaft Niedersachsens fuhr am Morgen des 18.05.2019 die von Braunschweig Rbf aus eingesetzte 261 075.
Am Haken hatte sie den sehr gut ausgelasteten ER 53841 Braunschweig Rbf-Knesebeck und konnte am Ortsrand von Neudorf-Platendorf fotografiert werden.
Mit ER 53841 von Braunschweig Rbf nach Knesebeck war am Morgen des 24.08.2019 die saubere 294 691 unterwegs und konnte am Ortsrand von Neudorf-Platendorf aufgenommen werden.
Es war die erste Nacht im Jahr 2018, in welcher nach dem Sommer leichter Bodenfrost im östlichen Niedersachsen einsetzte, die Rede ist von der Nacht vom 05.10.2018 auf den 06.10.2018.
Im ersten Morgenlicht, welches für eine herrliche Herbststimmung sorgte, fuhr 261 075 mit EK 54279 von Braunschweig Rbf nach Knesebeck. Zwischen Wahrenholz und Schönewörde konnte jene Fahrt, welche aus drei Eaos-Wagen bestand, fotografiert werden.
Pünktlich zu den ersten Sonnenstrahlen des 13.10.2018 befuhr 294 731 mit EK 54279 von Braunschweig Rbf nach Knesebeck die Mühlenbahn Braunschweig-Gifhorn-Uelzen. Am Ortsrand von Neudorf-Platendorf konnte diese Fuhre, bestehend aus drei E-Wagen, aufgenommen werden.
Südlich von Wahrenholz war am Vormittag des 18.05.2019 die Seelzer 261 075 mit ER 53842 von Knesebeck auf dem Weg nach Braunschweig Rbf.
Beschauliche Mühlenbahn:
Mit dem samstäglich verkehrenden EK 54273 von Knesebeck nach Braunschweig Rbf war 294 571 am Vormittag des 07.04.2018 südlich von Wahrenholz unterwegs. Zwei Wagen der Bauart Eanos, welche mit Edelstahlschrott beladen waren, sowie drei Sns beladen mit Rohren bildeten die Fracht dieser Übergabe.
Ein Besuch am Neuen Schloss Tylsen – Eine Reise durch Geschichte und Verfall
An einem frostigen Januarmorgen, bei klirrenden minus drei Grad, machte ich mich mit meinem guten Freund Oliver Martens auf den Weg in die Altmark, um die Überreste des Neuen Schlosses Tylsen zu erkunden. Mit Kameras und Drohnen im Gepäck waren wir gespannt darauf, die Geschichte dieses besonderen Ortes einzufangen. Die Ruine, die heute still und melancholisch in der winterlichen Landschaft ruht, erzählt eine bewegte Geschichte von Pracht, Zerstörung und Vergänglichkeit.
Renaissance-Pracht von 1620
Das Neue Schloss Tylsen wurde im Jahr 1620 von Thomas von dem Knesebeck im Stil der Renaissance erbaut. Es war ein Ausdruck von Macht, Reichtum und künstlerischem Anspruch. Über die Jahrhunderte trotzte es Kriegen, politischen Umwälzungen und den Herausforderungen der Zeit. Sogar die Schrecken des Zweiten Weltkriegs überstand das Bauwerk unbeschadet – bis es in der Nachkriegszeit zum Ziel ideologischer Zerstörung wurde.
„Krieg den Palästen“: Der bewusste Verfall
Nach 1945 begann eine traurige Phase für viele Schlösser und Herrenhäuser Ostdeutschlands. Unter dem Vorwand, Baumaterial für Neubauernstellen zu gewinnen, wurde eine gezielte Zerstörungspolitik umgesetzt. Der inoffizielle Slogan „Krieg den Palästen“ brachte zum Ausdruck, dass hier nicht nur Steine, sondern auch Symbole der alten Gesellschaftsordnung zerstört werden sollten. Auch das Neue Schloss Tylsen fiel diesem Vorgehen zum Opfer. Das einst prächtige Bauwerk wurde mutwillig zerstört – ein unwiederbringlicher Verlust für die Kulturlandschaft der Altmark.
Eine Erkundung voller Eindrücke
Als wir die Stätte erreichten, tauchte die tief stehende Wintersonne die Überreste der Ruine in ein sanftes Licht. Die frostige Luft verstärkte die geheimnisvolle Atmosphäre. Gemeinsam mit Oliver erkundete ich das Gelände, während unsere Drohnen in die Luft stiegen, um das einstige Schloss aus der Vogelperspektive festzuhalten. Die Ruine wirkt aus der Höhe noch beeindruckender – sie lässt erahnen, wie prachtvoll das Schloss einst gewesen sein muss.
Wir hielten inne und ließen die Geschichte dieses Ortes auf uns wirken. Die melancholische Stille und die winterliche Kälte unterstrichen die Bedeutung dieser historischen Stätte. Der Ort ist ein stiller Zeuge einer vergangenen Epoche und erinnert an die Konsequenzen ideologischer Zerstörung.
Ein lohnenswerter Ausflug
Das Neue Schloss Tylsen ist heute eine Ruine, die von außen besichtigt werden kann. Umgeben von Bäumen und einem kleinen Spielplatz lädt der Ort zu einem Spaziergang ein. Die Atmosphäre, besonders an einem kalten Wintertag, ist einzigartig – eine Mischung aus Natur, Geschichte und Nachdenklichkeit.
Für mich und Oliver war dieser Besuch nicht nur eine fotografische Expedition, sondern auch eine Reise in die Vergangenheit. Wenn ihr die Möglichkeit habt, empfehle ich euch, diesen geschichtsträchtigen Ort selbst zu besuchen. Packt euch warm ein und lasst euch von der Geschichte und der besonderen Stimmung des Neuen Schlosses Tylsen verzaubern.
Dreimal wöchentlich wird die Mühlenbahn im Güterverkehr bedient. Jeweils dienstags und donnerstag wird Wittingen angefahren, samstags fährt ein Zug nach Knesebeck. 294 597 bringt als EK 53912 eine ordentliche Anzahl Wagen von Wittingen nach Braunschweig.
Every Tueday and Thursday a freight train serves the station of Wittingen. 294 597 is already on the return to Braunschweig and seen here near Wahrenholz.
Im August 2015 gab es auf der Mühlenbahn, Braunschweig - Gifhorn - Uelzen, Bauarbeiten mit Streckensperrung. Die Nahverkehrszüge wurden durch Busse ersetzt und der samstägliche Güterzug zur Firma Butting nach Knsebeck fuhr nun statt direkt von Braunschweig aus, von Seelze über Celle und Wittingen nach Knesebeck. Von Celle bis Wittingen wurde dabei das Netz der OHE befahren. Da anstatt von Lrf nun Seelzer Tf für diese Leistung eingeteilt waren, kam hier ein Großdiesel zum Einsatz. Am 01. August 2015 hatte 233 232 die Aufgabe die Firma Butting zu bedienen. Bereits auf dem Rückweg nach Seelze passiert dieser außergewöhnliche Übergabezug das Wittinger Einfahrsignal. Das Signal sicher die Einfahrt von der OHE Strecke von Celle kommend und ist das einzige Formsignal am Netz der OHE. Nach Aufgabe des OHE Bahnhofes Wittingen West und der direkten Einführung der Strecke in den DB Bahnhof wurde dieses Jahr erst vor wenigen Jahren neu aufgestellt.
Am 07.11.2020 wurde die Knesebeck-Übergabe von 261 073 bespannt. Bei herrlichem Herbstwetter rumpelte die Fuhre auf dem Weg nach Braunschweig Rbf an der Ortschaft Neudorf-Platendorf vorbei. Seit einiger Zeit verkehrt diese Übergabe in den Nachtstunden, da es am Tage aufgrund von Taktverdichtung im Personenverkehr keine Trasse mehr für Güterverkehr zwischen Uelzen und Braunschweig mehr gibt.