View allAll Photos Tagged Keolis
Keolis Autobus sa (SADAR)
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
738 (Verviers - Aubel)
In 2018 werden ook de meeste LINT-treinstellen van Keolis blauw in plaats van het Twentse rood. Twee treinstellen komen in de ochtend Goor binnen onderweg naar Hengelo.
Goor 20-06-2018
A disabled Keolis 1401 is seen departing Fitchburg, MA station with Pan Am Railways FI-1 shoving the train west up the hill.
Keolis's Loaded Rail Train with leased CSX power is seen passing Franklin, MA on the former New Haven Midland route. CSX B735 runs to Franklin a few nights a week, but to get any CSX power in Franklin in daylight is a rarity, making this very unique.
After working on the Lowell Hill and running around their train, a Keolis work extra heads back into Boston at South Union St in Lawrence.
Keolis/Blauwnet 38 is onderweg naar Oldenzaal en passeert ter hoogte van de Boedelhofweg te Eefde de Eefse Beek, 14-4-2020
volg mij ook op Instagram: www.instagram.com/marcel.timmer.5/?hl=nl
Keolis Blauwnet 7303 en 36 vertrekken gelijktijdig van het station van Hengelo.
Flirt-treinstel 7303 (links) gaat als stoptrein naar Zwolle terwijl Lint-treinstel 36 (rechts) op weg gaat naar Zutphen.
--
Keolis Blauwnet 7303 and 36 depart simultaneously from Hengelo.
Flirt trainset 7303 (left) works the stopping train service to Zwolle, whereas Lint trainset 36 (right) sets out to Zutphen.
Hengelo, 6-8-2019
Vandaag stond de wekker wederom vroeg, de planning was om richting Barneveld te reizen voor de Mat'64, 904, welke momenteel in de spits voor Keolis/RRReis ritten rijdt. De Protos stellen moeten in onderhoud, daarom geeft de 904 uitkomst om de extra spitstreinen op te vangen.
De eerste beste trein welke uit Deurne vertrok richting Utrecht werd gepakt om 05:55, op weg naar het noorden.
De speling in Utrecht bleek groot met ruim een kwartier overstap, de overstap op de trein naar Barneveld in Amersfoort was rond de 6 minuten. Onderweg bleek dat de trein welke ik in Utrecht zou gaan pakken met vertraging reed. Voor mijn overstap vanuit de huidige trein zou geen probleem vormen, in Amersfoort kon dit wel problemen gaan geven. Uiteindelijk liep die vertraging van de overstap dan ook op tot ruim 10 minuten, en zou ik het dus niet meer halen om de trein te halen welke mijn op tijd naar Barneveld Zuid zou brengen. Als dit het geval zou zijn geweest, had bovenstaand plaatje buiten de mogelijkheden gevallen...
Gelukkig kon ik na een sprintje te trekken een overstap van krap 2 minuten maken in Utrecht en kon een trein eerder genomen worden naar Amersfoort waardoor ik ook ruim op tijd aan zou komen in Barneveld Zuid.
Eenmaal aangekomen kwamen er rustigaan enkele hobbyisten extra bij, en kondigde de trein waar het allemaal om draaide zich niet veel later ook aan.
De 904 is onderweg als trein naar Barneveld Zuid, als deze het station bijna bereikt heeft. Hierna keerde het stel weer terug naar Amersfoort, en kon de fotograaf van een treinritje met jeugdsentiment genieten.
Op 3 mei 2025 mocht de 904 van de 2454-Crew zijn eerste (officiële) ritten rijden voor Keolis, in zijn fraaie blauw/witte jasje, nadat de 904 terug kwam uit barneveld zuid te Amersfoort stond de 904 te genieten van het zonnetje voordat het treinstel werd afgerangeerd naar de bokkeduinen.
Mat.'64 trainset 904 of the Stichting 2454 Crew as a Keolis mercenary at the characteristic Barneveld Noord stop. This is train 31434 from Barneveld Zuid to Amersfoort Centraal; May 3, 2025.
Treinstel 44 van Keolis dat op 20 juni 2018 nog in een rode kleur rondreed, is net de gemeentegrens van Delden ter hoogte van het viaduct gekruist, onderweg naar Zutphen.
Delden, 20-06-2018
Keolis LINT 41/H stellen 44 en 40 komen samen over de Pallastweg in Hengelo, om niet veel later de eindbestemming, station Oldenzaal te bereiken. Dit was de eerste keer dat ik een dubbele Lint goed op de foto kon krijgen.
28-7-2021
De 41 van Keolis is op zaterdag 13 februari 2021 als trein 31246 onderweg van Oldenzaal naar Zutphen en passeert de Mogezompsweg tussen Goor en Lochem. Op 15 april 2024 maakte de staatssecretaris bekend dat de lijn Zutphen-Hengelo geëlektrificeerd zal worden.
[NL] Na het ter ziele gaan van de Grensland Express in 2013 bestond het personenvervoer op de route Bad Bentheim – Oldenzaal uit slechts een InterCity die eens per twee uur reed. Per dienstregeling 2018 moest daar verandering in komen. In de nieuwe aanbesteding hebben regionale overheden zich ingespannen voor het doortrekken van de RegionalBahn 61 uit Bielefeld. Dat ging in eerste instantie niet zonder slag of stoot. Keolis, die onder de naam eurobahn de aanbesteding had gewonnen, had nieuw materieel besteld bij Stadler ten behoeve van deze verbinding. Echter kampte men met procedurele en technische problemen. In februari 2018 kwam de verbinding dan toch tot stand, zij het met behoorlijk veel uitval.
Anno 2021 trekken de FLIRT 3-treinstellen van huize Stadler vrolijk hun baantjes tussen de niet-bestaande stad Bielefeld en het Twentse Hengelo. Dit was op 24 augustus 2021 niet anders, toen tijdens een tussenstop in Gildehaus een foto gemaakt kon worden van deze verbinding. Rit 20370 werd op deze dag verzekerd door treinstel ET 4.05.
[EN] Since 2018, the RB 61 service between Bielefeld and Bad Bentheim has been extended towards Hengelo. To cross the Dutch/German border, Keolis ordered eight Stadler FLIRT 3 EMUs. On August 24, ET 4.05 is reaching the border near Gildehaus whilst running service 20370 to Hengelo.
[DE] Seit 2018 ist die RB61 zwischen Bielefeld und Bad Bentheim verlängert nach Hengelo. Um die Grenze zu queren, hat Keolis Deutschland acht Stadler FLIRT 3 Triebzüge im Betrieb. Am 24. August war ET 4.05 als RB 20370 unterwegs nach Hengelo, und konnte bei Gildehaus abgelichtet werden.
Gildehaus, 2021-08-24
Mercedes Benz Citaro C2 n°191 / 211286 - ligne 2
Keolis Seine et Oise Est / IDFM - Carrières sous Poissy
Keolis rijdt in Nederland onder eigen naam met de stijl van Blauwnet en met het duitse dochterbedrijf Eurobahn. Op de lijn Zutphen-Oldenzaal lijkt het allemaal goed te gaan, ook al wordt met oude Coradia Lint treinstellen gereden. Op de lijn Hengelo-Bielefeld wordt met splinternieuwe Flirt treinstellen gereden, maar daar lijkt van alles mis te zijn. Slechte organisatie van treinstellen, onderhoud en personeel lijkt de grote oorzaak te zijn. Het zorgt voor veel uitval van treinen. Het ging vergelijkbaar met de lijn Venlo-Hamm toen Eurobahn deze overnam. Dit voorjaar kon ik 2 van de treinstellen tegelijk op foto zetten. Trouw aan de reputatie kwam er telkens stipt op tijd een Coradia Lint langs, maar viel de Flirt een aantal keer uit.
op 5 november 2024 sleepte Keolis Protos 5035 de defecte 5034 vanuit Amersfoort-Bokkeduinen naar de werkplaats in Roosendaal. Bij Culemborg passeert het duo op deze fraaie herfstdag.
Als je mij in september 2016 verteld had dat over negen jaar de
Mat '64 weer terug in dienst zou komen, had ik je persoonlijk geadviseerd om je eigen te laten nakijken. Anno 3 mei 2025 zie ik toch écht met eigen ogen een Mat '64 treinstel terug in de reizigersdienst verschijnen. Wat eerst nog op een gerucht leek, bleek uiteindelijk werkelijkheid te worden. Met de gehuurde Plan V 904 van de Stichting 2454 Crew gaat Keolis Nederland met het treinstel uit 1973 de komende twee jaar in de ochtendspits een tweetal slagen tussen Amersfoort Centraal en Barneveld Zuid rijden. Het treinstel is daarvoor bij Brouwer in Roosendaal voorzien van een passende kleurstelling die ze de komende periode zal dragen.
Op de zonnige zaterdag 3 mei 2025 werd speciaal voor de pers en de vele liefhebbers een viertal slagen in de reizigersdienst gereden tussen Amersfoort Centraal en Barneveld Zuid waarmee de terugkeer in de reizigersdienst werd gevierd. Ik wachtte het treinstel op bij het binnenrijden op spoor 4b te Amersfoort Centraal. De foto toont het binnenrijden van Keolis 904 in Amersfoort Centraal onder grote belangstelling van fotografen, liefhebbers en de genodigde pers.
*een fotograaf die last minute uitgerekend bij de hele groep fotografen vol in beeld ging staan heeft digitaal een rotschop gekregen!
Vervolgens werd na de passage van RRF nog vlug naar Barneveld Zuid gereden om daar het vertrek van de laatste terugrit van de 904 te fotograferen. Terwijl de zon nog door de sliert sluierbewolking prikt, is de 904 op de foto net vertrokken uit Barneveld Zuid als stoptrein 31438 naar Amersfoort Centraal.
*digitaal werden de frontseinen ontstoken en zijn een paar zwaaiende handen van reizigers uit het raam gehaald.
Vervolgens werd voor de derde slag naar het station van Barneveld Noord gereden om daar de derde slag in de binnenboog op te wachten. Onder toezicht van de groep fotografen rolde om 13:06 de Keolis 904 het station van Barneveld Noord binnen als stoptrein 31433 naar Barneveld Zuid.
*een paar irritante 'reizigers' die uit het raam hingen werden digitaal uit het raam verwijderd.
Vier minuten na NSR kon voor de derde keer vandaag de Keolis 904 vastgelegd worden. Onder toezicht passeerde de oudgediende om 12:04 de Nijkerkerweg te Barneveld onderweg als stoptrein 31429 naar Barneveld Zuid.
Als stoptrein van Zutphen naar Oldenzaal was treinstel 44 van Keolis bezig met de laatste kilometers van deze rit. Dit treinstel was eerder rood / wit en begon de carriëre in een Syntusoutfit (wit / donkergeel)
De foto is gemaakt vlak voor Oldenzaal.
27.4.2021
The Keolis Geometry train rolls across Depot Street in Milford, MA making a rare appearance on the Milford Running Track.
De treinstellen van Keolis Nederland (voorheen Syntus) op de verbinding Zutphen-Hengelo-Oldenzaal verliezen hun Twents-rode uiterlijk en gaan rijden in de blauwe provinciale OV-huisstijl.
Keolis Nederland / Syntus 42, nog in Twents-rood, heeft zojuist het station van Goor achter zich gelaten op weg naar Zutphen.
--
The Keolis Nederland (formerly Syntus) trainsets on the line Zutphen-Hengelo-Oldenzaal will change their red livery for a blue one, as postulated by the Province of Overijssel.
Keolis Nederland / Syntus 42, still in red, has just departed from station Goor on its way to Zutphen.
Goor, 7-11-2017.
Het was de moeite waard om nog even te blijven staan, want de Keolis 904 zat er nog achteraan na gewassen te zijn in Zwolle, en komt hier bij Nijkerk als trein 82606 door richting Amersfoort, 27 April 2025. Een kleine week later maakte het stel weer zijn eerste meters in de reizigersdienst tussen Amersfoort en Barneveld, zo komt er ruimte om de Protossen een revisie te geven.
Wanneer op 10-12-2023 vervoerder Keolis de treinverbinding Amersfoot - Ede Wageningen beter bekend onder de namen Valleilijn en het Kippenlijntje onder merknaam RRReis overneemt van Connexxion, was onderdeel van het plan dat alle zeven de al rijdende treinen van de Valleilijn concessie mee over zouden gaan naar Keolis en daar een voor een gemoderniseerd zouden worden, inclusief een grote revisiebeurt voor de vijf Protos treinstellen. Lang werd er gezocht naar een reserve trein voor de duur van twee jaar aangezien het ombouwen van de treinen best wat tijd in beslag neemt en er door het constant ontbreken van een trein een materieeltekort is ontstaan, na verschillende ideeën en initiatieven kwam uiteindelijk Mat 64 treinstel 904 van de Stichting 2454 CREW in beeld. Elke doordeweekse ochtend rijd het treinstel twee, en bij gebrek aan materieel soms meerdere korte slagen tussen Amersfoort en Barneveld Zuid zodat er in de spits met gecombineerde en dus langere treinen gereden kan worden tussen Amersfoort en Ede-Wageningen. Sinds 06-05-2025 is Mat 64 treinstel 904 weer terug in dienst bij vervoerder Keolis in de Valleilijn kleuren met de campagne slogan "Valleilijn wordt RRReis". Om dit te vieren werden er op 03-05-2025 extra ritten gereden voor pers, genodigden, en alle enthousiastelingen die dit graag met eigen ogen wilden zien. Daarnaast ontstond het idee om het treinstel in de Valleilijn kleurstelling in een line-up vast te leggen nu de vertrouwde blauwe Valleilijn kleurstelling nog op de huidige treinen te zien is en aangezien naast de Protos, Flirt, en helaas niet aanwezig GTW treinstellen ook de Mat 64 een jarenlang beeld is geweest op de Valleilijn. Dit brengt ons naar vrijdag 09-05-2025 toen ik door een collega gebeld werd en gevraagd werd of ik zin had om op zondag 11-05-2025 mee te helpen aan het regelen en het maken van de line-up samen met nog een paar collega's. Al snel was het plan gemaakt en na terugkomst van de twee Protos treinstellen welke in Zwolle een wasbeurt hadden gehad werden de die dag niet gebruikte Protos stellen 5031, 5034, Mat 64 904, en Flirt 5039 naast elkaar gezet op een van onze eigen sporen en de sporen van NS en TCS waarvoor dank dat we daar gebuikt van mochten maken. Van links naar rechts zien we Protos stellen 5031 en 5034 op spoor 204, Mat 64 904 op spoor 203, en Flirt 5039 op spoor 202 op de Bokkeduinen in Amersfoort.
Op 17 juli 2023 bleek dat de werkzaamheden bij Almelo waren uitgelopen. Dit hield in dat de nachttreinen van European Sleeper en Green City Trip moesten worden omgeleid via het dieselbaanvak Hengelo - Zutphen. Ik besloot om naar het oosten van Lochem te gaan, waar ik jaren geleden al een geschikte plek in gedachten had om eens te gaan staan, welke ideaal zou zijn bij zon tegen foto's. Daarnaast speelt ook mee dat Keolis nog een half jaar rijdt tussen Oldenzaal en Zutphen, wat meteen de gelegenheid gaf om nog wat aandacht aan de Linten te kunnen besteden.
Gelukkig bleek de plek ook geschikt te zijn voor zonfoto's, want tussen de wolken door rijdt de 43 als trein 31223 van Zutphen naar Oldenzaal.
Keolis Nederland 6129, actief op R-Net lijn 322 van Amsterdam Amstelstation naar Almere Parkwijk, komt aan op busstation 't Oor in Almere.
--
Keolis Nederland 6129, working R-Net route 322 from Amsterdam Amstelstation to Almere Parkwijk, arrives at bus station 't Oor in Almere.
Almere, Busstation 't Oor, 20-3-2018.