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✅Nouvelle ligne T10 Île de France Mobilités exploitée par RATP Cap Bièvre. #tramways #tram #tramway #alstom #citadis #citadis405 #ratp #ratpcap #paris #alstomcitadis #soleil #grouperatp #tramspotting #clamart #tramspotter #iledefrance #parisianstyle #instagram #photography #france #instagood #tourisme #new #holiday #iledefrancemobilités #mobility #mobilité #grandparis #nature
La Z57063/64 032R IDFM Mobilités assure un omnibus GAMO reliant Paris-Gare-de-Lyon à Montargis. L'automotrice est vue à Veneux-les-Sablons et s'apprête à marquer l'arrêt en gare de Moret-Veneux-les-Sablons avec +4.
Train : Z50000
Mise en service : 01/2017
Affectation : Ligne L
Dépôt : Levallois / Achères
Réseau : Transilien (SNCF)
Bus : Mercedes-Benz Citaro C2
Mise en service : 05/2018
Affectation : 227-01
Dépôt : Brétigny-sur-Orge
Réseau : Orgebus (Transdev)
Bus : IVECO Bus Urbanway 12 Hybride
Mise en service : 07/2018
Affectation : 86
Dépôt : Croix-Nivert
Réseau : RATP
la une Conductrice de la 520 qui se réjouit qu'on le prennent en photo
photo prise au Tunnel de Champigny vers la Gare de Boullereaux de Champigny sur marne 9500
Bus : IVECO Bus Urbanway 12 Hybride
Mise en service : 07/2018
Affectation : 92 (70)
Dépôt : Croix-Nivert
Réseau : RATP
1 - Mercedes O530 Citaro G C2 n°5400 - ligne TVM
2 - (arrière) Mercedes O530 Citaro G C2 n°5444 - ligne TVM
RATP / IDFM - Fresnes
Porte de la Villette 03/08/2021 20h09
Citadis tram 317 on Paris tramline T3b on its way from Porte d'Asnières to Porte de Vincennes here at Porte de la Villette. In 2023 this tramline will be extended at the West from Porte d'Asnières to Porte Dauphine.
Paris tramway Line 3
Tramway line T3 is the first modern tramway in Paris proper. It is divided into two sections called T3a and T3b. The line is also known as the tramway des Maréchaux because it follows the boulevards des maréchaux, a series of boulevards that encircle Paris along the route of the former Thiers Wall (built 1841–44). The boulevards are, with three exceptions, named for Napoleon's First Empire marshals (maréchaux).
T3a connects Boulevard Victor – Pont du Garigliano RER station in the western part of the XVe arrondissement with Porte de Vincennes metro station in the XIIe arrondissement. The line carries 112 000 people per day.
The first section, between Pont du Garigliano and Porte d'Ivry, opened as T3 on 16 December 2006. Work began in early 2009 on a 14.5 kilometres (9.0 mi) extension from Porte d’Ivry to Porte de la Chapelle, via Porte de Charenton. The extension project was then split into a smaller extension to Porte de Vincennes and a separate tramway line for the remainder of the route, which became T3b. The opening of the extension and renaming to T3a occurred on 15 December 2012.
T3b initially connected Porte de Vincennes with Porte de la Chapelle in the 18th arrondissement. It opened concurrently with the extension of T3a to Porte de Vincennes on 15 December 2012. The line was extended to Porte d'Asnières—Marguerite Long in the 17th arrondissement on 24 November 2018.
A further extension with seven stops towards Porte Dauphine in the 16th arrondissement just east of the Bois de Boulogne is scheduled to enter service in 2023. It will connect with Métro Line 3 at Porte de Champerret, Métro Line 1, RER A and RER E (extension to Mantes-la-Jolie currently under construction) at Porte Maillot and Métro Line 2 at its future terminus..
The design selected for line T3 was the Alstom Citadis 402.
The trains were ordered in December 2003, and manufactured in factories at Le Creusot (bogies), Tarbes (electrical and electronic traction), Villeurbanne (electronics), Ornans (motors), with final assembly performed at Aytré, near La Rochelle.
Their design aesthetic was the subject of extensive research by several designers: Régine Charvet-Pello (and designers of his company RCP Design Global) for the general concept, the colorist for Vonnik Hertig upholstery and indoor environment, Emmanuel Fedon and Luc Maillet for exterior trains. The livery of trains is personalized, combining RATP's traditional jade green with various visual symbols of the city.
Facts and Figures (2018):
Length: T3a 12,4 km, T3b 14,3 km
Stops: T3a 25, T3b 26
Travel Time: T3a 36-43 minutes, T3b 35 minutes
Stock: 63 Alstom Citadis 402
Average distance betweens stops: T3a 517 meters, T3b
[ Source and more information: Wikipedia - Paris Tramway T3 09/2021 ]
Mercedes Citaro C2 ex Demonstration Evobus et ex Mélibus et ex Keolis Meyer chez Transdev N'4 depuis 2021
En ce Vendredi 24 mai 2024, une UM de MI2N Alteo IDF/IDFM est aperçue à Sartrouville, lors du rapatriement de la rame IDFM.
SNCF
Île De France - Gare de Villeneuve-Saint-Georges (94)
Voici une UM de Z 20500 livrée Île De France Mobilités arrivant sur le quai 2B en direction du nord de la région croisant de peu un Citaro C1 de Keolis Ouest Val de Marne.
Man Lion's City Hybride ex Chamonix Bus Transdev Mont Blanc en livrée IDFM V3 Transdev TRA depuis A peu près 1 an et mis en service récemment
Appareil photo : Canon 4000D + 18 55mm Objectif
Tested during one year on bus route 23 of Keolis Vélizy, Aptis is first in many categories : no cantilever, directional axles, look of a tram, electric powered, new Île-de-France Mobilités look, etc...
HEULIEZ-BUS GX437 €6 sur la ligne 401 du réseau SQYBus. Il est stationné à l'arrêt Marie Curie, et repartira vers Maurepas Village
Photo prise à Maurepas (78)
Train : Z20900
Mise en service : 10/2001
Affectation : RER C
Dépôt : Les Ardoines
Réseau : Transilien (SNCF)
Train : Z20900
Mise en service : 2002
Affectation : RER C
Dépôt : Les Ardoines
Réseau : Transilien (SNCF)