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C’est pour des opérations de maintenance que cette rame Régio2N IDFM est venue prendre l’air frais des Alpes.
Acheminée par Hexafret depuis Trappes, la voici ici lors de sa dernière étape entre Ambérieu et Le Cheylas, où elle sera prise en charge par les équipes d’Alstom.
Cette rame Dualis quitte ici le terminus de l'hôpital de Montfermeil, et se dirige vers Bondy sur la ligne T4.
Mercedes Benz Citaro C2 n°191 / 211286 - ligne 2
Keolis Seine et Oise Est / IDFM - Carrières sous Poissy
Z 20967/68 (234A) + Z8845/46 (23B)
RER C (VICK) n°148630 Versailles-Chantiers - Versailles-Château Rive Gauche via Juvisy
Avant dernière semaine pour immortaliser les Inox entre Paris Est et La Ferté Milon avant un potentiel retrait de service.
Plusieurs années après les premières annonces de la fin des RIB sur cet axe, la direction des lignes E/P/T4 annonce le début d'une expérimentation visant à supprimer les directs assurés par des RIB, c'est à dire les trains de 7h18 et 18h05. Ces derniers seront remplacés par une navette en AGC entre La Ferté Milon et Meaux et une Z2N entre Meaux et Paris.
Néanmoins, cette expérimentation qui doit débuter en septembre risque d'être compromise par le manque d'AGC disponibles. Le moindre incident technique sur un AGC peut affecter le bon déroulement de la desserte comme ce fût le cas la première semaine de Juillet, où les directs de 6h18 et 17h05 ont dû eux aussi être assuré en Inox. Des suppressions de trains sont à craindre si une situation similaire venait à se reproduire pendant l'expérimentation.
Bien que celle ci ne doit débuter qu'en septembre, le service d'été s'accompagne de la suppression du 18h05 et donc des RIB sur la ligne. Cette expérimentation durera jusqu'en décembre et une décision sera prise sur le retour ou non des Inox en fonction des résultats.
Après quelques jours d'essais en plaine d'Alsace, la Z 58501/502 va "gouter" au courant continu, sur la zone d'essais entre Les Aubrais et Vierzon. Voici l'acheminement de l'AEF, sous la marche 806879: Valenton - Les Aubrais. Artenay, le 01 septembre 2021
Cette Citadis de la ligne T3b s'apprête à desservir l'arrêt Canal St-Denis, en direction de la Porte d'Asnières.
S'apprêtant à desservir République - Marx Dormoy cette Dualis de la ligne T4 se dirige en direction de Bondy.
Mercedes Benz O530 Citaro C2 LE MÜ n°14086 - ligne Express 95.18
Transdev Conflans / IDFM - Goussainville
Les Z2N de la Ligne C s'offrent une escapade en Bretagne afin de subir une opération au technicentre de St Jacques de la Lande.
Ce dernier est implanté dans un bâtiment de l'usine Stellantis de La Janais, loué à la SNCF. Depuis la fermeture de l'EIMM de Rennes en 2012, le technicentre de St Jacques a traité de nombreux matériels tels que des voitures Corail pour pelliculage Ouigo, des X 73500, des TGV ou encore des rames Thalys.
Réalisant des marches d'essai à blanc, cette Citadis est vu ici non loin de la gare de Choisy le Roi, sur la future ligne T9 qui entrera en service au mois d'avril.
Mercedes Benz O530 Citaro Facelift G n°791 - ligne 70.05
Cars Sœur (Nedroma)/IDFM - Saint Germain lès Corbeil
Scène quotidienne en soirée du Lundi au Jeudi sur le RER B : une grande majorité des missions sont assurées en composition courte à 4 voitures.
En ce soir de la mi-janvier, une MI84 encore non rénovée assure la mission PYRE34 reliant Aéroport CDG 2 à Saint-Rémy-lès-Chevreuse.
Z 8391/92
Mission PYRE34 Roissy Aéroport CDG 2 - Saint-Rémy-lès-Chevreuse
Le changement de service annuel a mis fin aux services du RER C entre Massy et Petit-Vaux, remplacés par le T12 reliant Massy à Évry, inauguré le 9 décembre 2023.
Un changement majeur pour les usagers de la ligne qui se retrouvent privés d'une liaison directe avec Paris et obligés d'effectuer une correspondance à Epinay-sur-Orge. Dès les premiers jours après sa mise en service, le T12 a été vivement critiqué pour les temps d'attente de parfois plusieurs heures entre chaque trains par manque de personnel, pour un projet qui promettait des fréquences de 15 minutes en heures creuses.
Présenté aux usagers comme une amélioration, ce tramway vit pour le moment des débuts chaotiques. Une véritable dégradation de service pour les habitants de la ligne qui ont également dû subir les nombreuses années de travaux liés à la construction du T12.
Le temps passe. 4 ans après la 26226, voici le BB 60119 qui pose au même poteau caténaire et pour la même raison. La 26226 est radiée, la Z2N a migré en livrée IDFM, le conducteur est revenu à Villeneuve et se recycle dans des petits convois. Ce train 439188 a pour origine Gien et emmène ce wagon de déchets nucléaires en direction du Bourget.