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The last two months have been crazy, shot over 50 days of wedding festivities across Bangladesh.

 

I also got to make some portraits at these weddings.

 

This particular gentleman was working as a security officer at a wedding, guiding cars in the parking lot.

 

ICCB, Dhaka.

ICCB/ Dhaka Motor Show 2018: While this one might not have an engine and power train, there is no denying of the fact that this is sexy!

ICCB/ Dhaka Motor Show 2018: Clearly something that Dom would drive if he was ever in Bangladesh xD More shots to follow!

  

International Convention Center Barcelona

  

SOOC

ICCB/ Dhaka Motor Show 2018: Hello again!

ICCB/ Dhaka Motor Show 2018: Head on!

ICCB/ Dhaka Motor Show 2018: This is the first time any manufacturer has displayed any concept vehicle in Bangladesh.

ICCB/ Dhaka Motor Show 2018: Haven't uploaded any truck photos in the recent months, so here I go: behind the scene of the motor show; The FT-1 concept and Mirai model awaiting to be unloaded, while the Japanese supervisor looks on. Also, most trucks and lorries these days have removed metal bumpers, after a High Court ruling.

ICCB/ Dhaka Motor Show 2018: I really like these classic-USDMs :')

ICCB/ Dhaka Motor Show 2018: Always a pleasure to see her!

ICCB/ Dhaka Motor Show 2018: So good to finally see this unicorn!

ICCB/ Dhaka Motor Show 2018: Ohh yeah!

ICCB/ Dhaka Motor Show 2018: Good to see her again!

ICCB 2017: Spotted while I was leaving the car-show; the only unit in the country, she was in the queue to enter ICCB. Coincidentally spotted the sole Bentley Bentayga at the same time, but shot didnt turn out to be good: www.facebook.com/photo.php?fbid=10212143003115457&set...

ICCB/ Dhaka Motor Show 2018: Bright as the sun! Purists might joke about the GT-R badge, but hey! Not everyone holds on to cars like these!

ICCB/ Dhaka Motor Show 2018: This Austin was at display in Shift's stall at the motor show.

Dhaka Motor Show/ ICCB 2017: Propper looking 70 :')

ICCB/ Dhaka Motor Show 2017: Beaut!

ICCB/ Dhaka Motor Show 2018: One more take!

ICCB/ DMS 2018: Composite image.

ICCB/ Dhaka Motor Show 2018:

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Zeitpunkt Aufnahme: 2015:13:11 17:56

Belichtung 1/30

Blende f/3.50

Brennweite 80 mm

 

Der BMW i3 ist ein Elektroauto des Automobilherstellers BMW. Er ist Teil der 2010 neu gegründeten Submarke BMW i und das erste Serienfahrzeug mit einer Fahrgastzelle aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK). Die Produktion begann im September 2013 im BMW-Werk Leipzig

 

Bedingt durch den Einbau der Batterien im Fahrzeugboden ist der BMW i3 relativ hoch, hat aber einen tiefen Schwerpunkt. Er besteht aus einem Fahrgestell aus Aluminium und einer Fahrgastzelle aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CFK). Diese Werkstoffkombination ist leichter als eine Ganzstahlkarosserie, so dass das Gesamtgewicht des Fahrzeuges trotz der schweren Traktionsbatterie auf dem Niveau ähnlicher Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor liegt.

 

Als Traktionsbatterie sind im Fahrzeug 96 großformatige Lithium-Ionen-Akkumulatorzellen in acht Modulen mit einer Nennspannung von 360 Volt vom Zulieferer Samsung SDI eingebaut, die einen Energiegehalt von 21,6 kWh haben, von denen 18,8 kWh nutzbar sind. Das Aufladen mit Hilfe des serienmäßigen ICCB-Ladekabels an einer haushaltsüblichen 230-V-Steckdose mit 12 A dauert acht Stunden. Die optional mögliche Schnellladung mit einer Leistung von 50 kW auf 80 % dauert weniger als 30 Minuten.

 

Ein wassergekühlter Zweizylinder-Reihenmotor erzeugt aus 647 cm³ Hubraum eine Nennleistung von 28 kW (38 PS) und ein maximales Drehmoment von 55 Nm, jeweils bei einer Drehzahl von 5000/min. Der gleiche Motor wird in einer leistungsstärkeren Version bereits seit 2012 in den Motorrollern BMW C 650 GT und BMW C 600 Sport verwendet.

 

Bei Bedarf liefert der Range Extender über einen Generator Strom und verlängert mit seinem 9-Liter-Tank die Reichweite um etwa 120-150 km. Der Range Extender kann manuell gestartet werden.

 

BMW typische Bestform:

Hubraum in cm³ 647

Leistung in kW (PS) bei 1/min. 38 PS (28) / 5000

Max. Drehmoment (Nm) bei 1/min 55 / 4300

 

Elektromotor: Leistung in kW 75(102) / 4800

Elektromotor: Max. Drehmoment in Nm 250

 

Höchstgeschwindigkeit in km/h - [150]

Beschleunigung 0–100 km/h - [7,9]

Höchstgeschwindigkeit vollelektrisch in km/h - [120]

 

Die Gesamtleistung beträgt 266 kW (140 PS)

Gesamtreichweite max 340 km

 

Leergewicht EU in kg - [1.390]

Höchstgewicht in kg - [1.730]

 

Kraftstoffverbrauch in l/100 km (kombiniert): 2,1

Stromverbrauch in kWh/100 km (kombiniert): 11,9

ICCB/ Dhaka-Motor-Show 2017: Shot on the day 01 of the show, caused a lot of photographers to run when she entered ICCB! I do have an authentic candid/ car-spotting shot of this one, will upload soon!

ICCB/ Dhaka Motor Show 2017: Raaheeb arriving during Day 3!

ICCB/ Dhaka Motor Show 2018.

Victoria Embankment Gardens, London

 

The Imperial Camel Corps Brigade (ICCB) was a camel-mounted infantry brigade that the British Empire raised in December 1916 during the First World War for service in the Middle East.

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Zeitpunkt Aufnahme: 2016:17:06 21:41

Belichtung 1/6 s

Blende f/3.5

Brennweite 80 mm

 

BMW typische Bestform: Der BMW i8 bringt alle Merkmale eines reinrassigen Sportwagens mit. Die Front präsentiert sich extrem niedrig und breit. Alles ist auf optimale Aerodynamik ausgerichtet. Die auffälligen Flügeltüren setzen ein optisches Highlight und integrieren sich perfekt in die geschmeidigen Linien der aerodynamischen Karosserie.

 

Hubraum in cm³ 1499

Leistung in kW (PS) bei 1/min. 170 (231)/5800

Max. Drehmoment (Nm) bei 1/min 320/3700

Elektromotor: Leistung in kW (PS) 96 (-)

Elektromotor: Max. Drehmoment in Nm 250

Höchstgeschwindigkeit in km/h - [250]

Beschleunigung 0–100 km/h - [4,4]

Höchstgeschwindigkeit vollelektrisch in km/h - [120]

 

Die Gesamtleistung beträgt 266 kW (362 PS)

 

Leistung der Lithium-Ionen-Batterie in kWh 5,0

Ladezeit der Hochvolt-Batterie in h bei 16 A (80 %)

 

Leergewicht EU in kg - [1560]

Höchstgewicht in kg - [1855]

 

Kraftstoffverbrauch in l/100 km (kombiniert): 2,1

Stromverbrauch in kWh/100 km (kombiniert): 11,9

  

Der BMW i3 ist ein Elektroauto des Automobilherstellers BMW. Er ist Teil der 2010 neu gegründeten Submarke BMW i und das erste Serienfahrzeug mit einer Fahrgastzelle aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK). Die Produktion begann im September 2013 im BMW-Werk Leipzig. Bedingt durch den Einbau der Batterien im Fahrzeugboden ist der BMW i3 relativ hoch, hat aber einen tiefen Schwerpunkt. Er besteht aus einem Fahrgestell aus Aluminium und einer Fahrgastzelle aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CFK). Diese Werkstoffkombination ist leichter als eine Ganzstahlkarosserie, sodaß das Gesamtgewicht des Fahrzeuges trotz der schweren Traktionsbatterie auf dem Niveau ähnlicher Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor liegt.

 

Als Traktionsbatterie sind im Fahrzeug 96 großformatige Lithium-Ionen-Akkumulatorzellen in acht Modulen mit einer Nennspannung von 360 Volt vom Zulieferer Samsung SDI eingebaut, die einen Energiegehalt von 21,6 kWh haben, von denen 18,8 kWh nutzbar sind. Das Aufladen mit Hilfe des serienmäßigen ICCB-Ladekabels an einer haushaltsüblichen 230-V-Steckdose mit 12 A dauert acht Stunden. Die optional mögliche Schnellladung mit einer Leistung von 50 kW auf 80 % dauert weniger als 30 Minuten.

 

Ein wassergekühlter Zweizylinder-Reihenmotor erzeugt aus 647 cm³ Hubraum eine Nennleistung von 28 kW (38 PS) und ein maximales Drehmoment von 55 Nm, jeweils bei einer Drehzahl von 5000/min. Der gleiche Motor wird in einer leistungsstärkeren Version bereits seit 2012 in den Motorrollern BMW C 650 GT und BMW C 600 Sport verwendet. Bei Bedarf liefert der Range Extender über einen Generator Strom und verlängert mit seinem 9-Liter-Tank die Reichweite um etwa 120-150 km. Der Range Extender kann manuell gestartet werden.

 

BMW typische Bestform:

Hubraum in cm³ 647

Leistung in kW (PS) bei 1/min. 38 PS (28) / 5000

Max. Drehmoment (Nm) bei 1/min 55 / 4300

Elektromotor: Leistung in kW 75(102) / 4800

Elektromotor: Max. Drehmoment in Nm 250

Höchstgeschwindigkeit in km/h - [150]

 

Insgesamt 11 "Zapfhähne" (Stromstecker) stellt die Tiefgarage kostenlos zur Verfügung. Volltanken benötigt normal ca. 3 Std.

 

ICCB/ Dhaka-Motor-Show 2017: JDM beauts!

InterClassics 2017

Brussels, Belgium.

ICCB/ Dhaka Motor Show 2017: Neatly done!

ICCB/ Dhaka Motor Show 2018: Unicorn!

ICCB/ Dhaka-Motor-Show 2017: Third unit in the country, also a LHD.

ICCB/ Dhaka Motor Show 2017: Victor's passionately built ride!

ICCB 2017: The Civic's hell of a car! Was able to check out one of these at the Motor Show, didnt feel like getting out of the driver's seat :3

ICCB/ Dhaka Motor Show 2017: Aesthetically, I like the XP130 more; but its a clean ride!

ICCB/ Dhaka Motor Show 2018: Immaculate cars from the 70s!

13/06/2023 - BRASIL / BRASÍLIA - Jogos Universitários Brasileiros (JUBs Seletivas 2023) Brasília de 11 a 15 de junho de 2023. Provas de judô no ICCB.

© Washington Alves/CBDU

ICCB/ Dhaka Motor Show 2018.

ICCB/ Dhaka Motor Show 2018: This is so cool! First of its kind here :)

ICCB 2018: A small collection of cars at the Shift's parking lot, before the rest of the cars arrived.

ICCB/ Dhaka Motor Show 2018: Hello again!

ICCB/ Dhaka Motor Show 2018: Dr. Kamrul's 51 year old family heirloom, at Shift's die-cast-cars in trunk themed meet.

ICCB 2016: A part of the visitor's parking lot at ICCB during last years auto show.

Airport Rd 2017: Shot on the way to ICCB.

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