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Some scans of recently discovered old 6 x 4 prints taken by myself back in the 1980s and 1990s. These were taken with my trusted Canon AE1 camera and at the time I didn’t think some of them were good enough to use however, I thought some might find them interesting and that I would now share them.
Les années 50 furent la période dorée des courses sur route et Maserati est vraiment devenue LA référence. Leurs moteurs fabuleux, des designs magnifiques et de nombreuses victoires au dépend de leurs rivaux ont permis à Maserati de devenir LA marque qu'il fallait battre.
L'importance de cette A6 GCS, châssis 2043, doit être soulignée. Elle a commencé sa carrière en course comme voiture d'usine lors des Mille Miglia de 1953, conduit par le légendaire pilote de Formule 1, Luigi Musso. Cette épreuve fut suivie très rapidement par une première place au classement général de la Perugina Cup Race, la première de nombreuses courses sur circuit en Italie. A la fin de la saison, Musso fut sacré vainqueur de la catégorie 2 litres du championnat italien des voitures de sport. Lui qui ne passait jamais beaucoup de temps loin des circuits fit envoyer la 2043 en Amérique pour la conduire lors des 12 Heures de Sebring de 1954.
Mais le meilleur restait encore à venir. Musso, non content de son résultat aux Mille Miglia l'année précédente, a fait en sorte que l'écurie d'usine Maserati l'inscrive à nouveau au départ de la course avec la 2043. Elle fut difficile et Musso termina à une héroïque 3ème place au classement général, une excellente performance qui ne passa pas inaperçue. Satisfait du résultat, il donna son accord pour que l'usine propose la 2043 à un autre pilote italien, Arrigo Maccarini, pilote privé très respecté, qui a continué de la faire courir, notamment aux Mille Miglia de 1956 et 1957.
Après une excellente carrière sportive, la 2043 a ensuite profité d'un repos bien mérité, cachée en Italie pendant de nombreuses années. La famille du propriétaire actuel a acheté cette Maserati il y a quinze ans et confié la restauration de cette voiture historique au spécialiste de la marque, Mario Linke et Capricorn Engineering. Les documents d'archives qui accompagnent la 2043 sont nombreux et comprennent la carte grise originale Autovettura délivrée à l'Officine Alfieri Maserati par les autorités italiennes ainsi que les factures détaillées de tous les travaux de restauration.
La Maserati A6 GCS 2043 est considérée comme l'une, si ce n'est la meilleure, des voitures de sport de course au monde. Son historique parfait -voiture d'usine, conduite par le héros Musso lors de deux éditions des Mille Miglia, Sebring, une victoire dans la catégorie 2 litres des voitures de sport de 1953, deux participations supplémentaires aux Mille Miglia- permettent de confirmer l'importance de cette Maserati A6 GCS qui ne peut être sous-estimée. Disponible maintenant pour la première fois depuis de nombreuses années, c'est une incroyable opportunité qu'il ne faut pas manquer.
In the golden years of road racing during the 1950s, it was Maserati who could rightly be called the greatest of the great. Their fabulous engines, beautiful designs and continued success against their rivals ensured that Maserati was the marque to beat.
The importance of this A6GCS, chassis 2043, must be acknowledged. It began its racing career as a works entry in the 1953 Mille Miglia, driven by the legendary Formula One driver Luigi Musso. This was swiftly followed up with first overall at the Perugina Cup Race, the first of many Italian circuit races. By the end of the season he was crowned victor in the 2-litre sportscar class of the Italian Sportscar Championship. Musso, never one to spend too much time away from a race circuit, then had 2043 sent to America so he could compete in the 1954 12 Hours of Sebring.
Yet the best was still to come. Musso, not satisfied with his result from the Mille Miglia the previous year, ensured that he and 2043 were once again entered in the famous road race by the Maserati works team. After a tough drive, Musso brought 2043 home a heroic third overall, a fabulous achievement that drew great acclaim. Musso, satisfied with his success, allowed the factory to pass 2043 on to fellow Italian Arrigo Maccarini, a respected privateer, who continued to compete at events including both the 1956 and ‘57 Mille Miglia.
After a highly competitive career, 2043 enjoyed a well earned rest, hiding away in Italy for many years. The current owner’s family acquired the Maserati 15 years ago, appointing marque specialist Mario Linke and Capricorn Engineering to restore this historic sports racing car. The history file that accompanies 2043 is extensive, including the original ‘Autovettura’ Italian registration document under the name of Officine Alfieri Maserati as well as invoices detailing the extensive restoration.
In terms of sports racing Maserati A6GCSs, 2043 ranks as one of the best, if not the best, in the world. Its impeccable history – as a works car, piloted by the hero Musso on two Mille Miglias, at Sebring and also to victory in the 1953 2-litre sports car class, before a further two Mille Miglia appearances – ensures that the importance of this Maserati A6GCS cannot be underestimated. Available now for the first time in many years, this is an opportunity that cannot be missed.
Chassis: N°2043
Boeing 737 SU-GCS de egytair con la librea de star Alliance aterrizando en el aeropuerto de Madrid- Barajas.
Cumberland MS, ex Western SMT (new pre 1985)
Leyland Leopard / Alexander
1637 (GCS 37V) (Western 637)
+ Bristol VRT / ECW
428 (FAO 428V)
Lillyhall 16/4/01
BKP