View allAll Photos Tagged Equator
109/366
Ceremonies on the MS Noordam
The ceremony of Crossing the Line is an initiation rite in the British Merchant Navy, Dutch merchant navy, Royal Navy, U.S. Navy, U.S. Coast Guard, U.S. Marine Corps, Royal Australian Navy, Russian Navy, and other navies that commemorate a sailor's first crossing of the Equator. The tradition may have originated with ceremonies when passing headlands, and become a "folly" sanctioned as a boost to morale, or have been created as a test for seasoned sailors to ensure their new shipmates were capable of handling long rough times at sea. Sailors who have already crossed the Equator are nicknamed (Trusty/Honorable) Shellbacks, often referred to as Sons of Neptune; those who have not are nicknamed (Slimy) Pollywogs (in 1832 the nickname griffins was noted ).
Equator-crossing ceremonies, typically featuring King Neptune, are also sometimes carried out for passengers' entertainment on civilian ocean liners and cruise ships. They are also performed in the merchant navy and aboard sail training ships.
Wind surfing, round path, circle, ring, orbit, artist's imp. The designing path came from, accidently, wind surfing over the equator, which is a,''''looping'''', all the way down to a concave / convex ? looping. ORBITes Strai.
Mass on the move by wind, in a most economic way, is going nowhere; but fast :: :: the line sailed forwards is the same line in the opposite direction. Half wind opens a looping flat to the wind. Like shown.
The sailing course: half wind. And, then came this picture; a looping. In a looping we end up in, A, again, without tacking. Or, in other words: No, VMG, Velocity Made Good. VMG is, 0 >> we sail half wind, and, so, we are sailing fast. We are wind surfing.
De zeilkoers voor Speelboten is half wind. Het ontwerpproces liep via windsurfers naar Orbites strai. Stel dat we over de evenaar surfen, en dat de aarde voor even overwaterd zou zijn, dan kunnen we een rondje maken over de aarde.
In de half windse koers wordt geen terreinwinst tegen de wind in geboekt. Ofwel, de heenweg is precies tegengesteld aan de terugweg. Het beginpunt, A, is tevens de eindbestemming, B. Spelen gaat om snelheid, en niet om ergens te komen. Windsurfen is spelen. Snelheid, v, in, m / s, werkt kwadratisch door in de formule voor energie, welke is, E_kin = 1 / 2 M v^2, in J.
Backwards is the same route as is forwarded and we have plenty of Energy > < start - finish is, A, and, B, at the same time. No, B. Spinning is, namely, without going somewhere.
Voordat de rat-race begon was zeilen gebaseerd op half wind. Gelukkig ontstond er na de tweede wereld oorlog een periode van vrede en vrije tijd, waarin windsurfen en catamaranzeilen werden ontdekt. De half windse koers kwam terug in de zielwereld en hiermee, de absolute snelheid. Een kenmerk van windsurfen is de harde wind en zoals is aangehaald, de koers. Half winds zeilen leidt tot Orbites strai. Verder wordt er wat aangerommeld met verhaaltjes in het Engels. Kijk plaatjes, en scroll door. Het gaat uiteindelijk om de Orbites strai. En dat volgt vanzelf. De show is zo opgebouwd dat plaatjes kijken meer voorstelt. Er wordt een voorbeeld gegeven van de Vikingen. Deze boten voeren ook half wind en de Vikingen voeren pas uit als de wind gunstig was. Vikingschepen, die windsurfen. De looping, zoals te zien is, zou ook gevuld kunnen zijn met Vikingschepen. Met een beetje fantasie leidt half winds zeilen, het windsurfen dus, tot een ring met bladen. Orbites strai.
Before the rat-race began, and, in, freedom, after the second world war, we were speeding as fast as possible, half wind, and, with the waves. See picture before this one. Or, in other words, we only wind surf when the conditions are just right. So, a great deal of windsurfing, near -, and at places we live, is waiting. The Vikings are the biggest example. They work and party on land, until the wind is good to sail away in the half winds course. According to some stories, from sailors, the Vikings sailed in only two weeks, to Greenland. The Viking ships do wind surf. Half wind sailing is leading to surfing. The looping, as is drawn, might as well be filled with, Viking ships, sailing half wind. The roundness in the creation and in humanity. Wind surfing is, perfect; of course it is. So, humans wind-surf the big wobbly Blue loop- , over the Pacific we can go on for miles, without tacking. But, eventually, we must tack, cuz, in reality the earth is not completely covered with water; as is assumed in some examples, to point out the roundness of earth. Spailboats and Orbites strai work for energy, mainly, near the poles and at sea. Wind-energy and oil. Question ; oil, for wind? And, oil for wind surf robots to replace oil?
Yes. oil made more wind, so, more wind is storm. and yes, oil is plastic storm surfers.
The paths of the windsurfers and kitesurfers are perpendicular to the wind.
These blades of wind surfers are in the same position as wind- mill-blades! This says all. Sailing, without capsizing, on the half wind sailing course, with machines, is called: Spailing / Windsurfing with Spailboats + equippement for making elkectricity and upon, hydrogen, known, as, LH2. Spailing, to drive turbines, is a mix between kite surfing and wind surfing. The wing is positioned as a kite, while the control over the wing is like the wind surfer. Wind - and kite surfers ride the waves parallel with the pipelines, respectively parallel with crests of the waves. ''''everything'''' former driven by oil, gas, coals and nuclear power can be driven by, LH2, made by, notably, the result of the first mentioned three; the ever increasing wind power of this planet. Wind, more and more tending to storms, because of the warmer planet, is, making the paths between the waves at sea wider, and, so the sea gets saver, as wind increases! No matter how high the wind, the paths stay clear. Only this, when going, ''''flat''', to the wind, which then captures wind surfing and surfing, at the same time. Surfing, as well as wind -, and, kite surfing go in / along the paths: half wind, flat to the wind. This is the axiom making wind surfing perfect; of course.
Wind surfing in the science books. Half wind wind surfing. that is something. acing with half wind r wind surf machines, in storms, over a rail might reach, 1000 km / hr; thousand km/hr. This is high speed and the machines can be much heavier than a human, so, we have energy, in optima forma. Mass in motion is energy. Whenever this comes from burning fuels to make the axis spin or, from wind-surfing, Spailing. Mass in motion is kinetic energy.
Why stability for speed sailing, Spailing? The, at the time state of the art, Philips' "Let's make things better" crashed and broke in half. It hit a wave and broke in half. My question to you is: what is the reason in the first place that sailing ships hit waves head on? Or, by giving the answer indirectly: why do wind - and kite surfers never penetrate waves head on, if they do not want to, where as sailing boats have to? Wind - and kite surfers ride the waves, and when a wave is hit head on, just before the jump, they use the wave as a ramp, to kick start the flying! Sailing boats have to get somewhere. point, B. The dogma to be broken, because, when we do not have to go some where, we do not have to enter the waves, at all! It is not possible for a sailing ship to race in the half wind course in high seas, with, automatically, massive waves. Waves are headed, every time, until the storm is over. Wind surfers are never eaten by a wave, because he / she can, even, sail from the half-winds course to, the lower courses. When sailing boats do this, they capsize, and worse, they will be catapulted. Sailing is dangerous, wind surfing is relatively safe, because of the higher speed with respect to the wave motion and, of course, the stability< no capsizing, no catapulting. Later on, I will call the ocean, in high winds, "freeways" for the wind surfers, because wind surfers ride the waves, so possible parallel with the waves, and go only over a wave, when the crest is not broken.
Wind surfers can make the most out of the sea. sailing boats can not. The problem with sailing boats is the capsizing and therefore sailing crafts, can not, sail on the half wind course in high seas and this is, why sailing boats can not sail parallel with waves. While the purpose of wind surfing is, making speed. The wings pull in high winds. The purpose of Spailing is making speed, to drive turbines. If the sea says: "this is your course", then we listen. The sea gives us the hills, for the Spailboats to ride. No use in not listening to the sea, because penetrating waves is dangerous on open seas with high winds. Where sailing was to go some where, there is sailing now for the fun.
There where wind surfing was just for fun, there is wind surfing now for the production of all the energy needed in the world. In other words, it is time to say goodbye to sailing, and to say hello to Spailing. To start: now we have motors in ships, and motors out do sails, since 1800 AD. So, no need to sail anymore. Sailing around the world is for fun and for prestige. Sailing in regatta's is also for the fun. Wind surfing was invented for fun, but turned out to be needed, for the usage of even high winds too; for the production of energy. For the purpose of gaining energy on sea, we do not ever need to penetrate a wave. For gaining energy, we need to wind surf. Getting no where is, the way to go, for speed, and for energy.
The future science with wind surfing.
all about the absolute speed of both. Sailing is competing with eachother, wind surfing is out off this world, until now. No rules. High speed.
Met benutting van wind en zon is het energie probleem opgelost. Aan de vraag naar energie kan makkelijk tot in het oneindige worden voldaan. Vloeibare waterstof maakt de wind en de zon mobiel.
Genoeg waterstof. Geen andere middelen meer nodig.
Genoeg waterstof, genoeg schoon water, genoeg eten.
Genoeg waterstof, de olie komt vrij om mee te bouwen, zodat de staal fabricage kan afknijpen en de kap van de tropische oerbossen kan stoppen.
Genoeg water en genoeg energie garanderen irrigatie, met bossen en kwekerijen als gevolg.
Stabiel zeilen, levert een horizontale normaal. Met als gevolg dat we nu, naast het wiel ook een ring hebben in de aandrijving. Een vliegwiel, is wat anders dan een as.
De nieuwe wereld is klaar voor gebruik. Dus, loop ff om, en kom dan terug. Zeilboten zijn niet normaal en kernenergie ook niet.
Er is vloeibare waterstof om de energie van de aarde, wind en zon, te vervoeren. Er was al genoeg, maar door onze levensstijl maakten we nog meer wind en zon. Industrie maakte een smerige rookpot van de wereld. We wisten niet hoe snel we aan de natuurmensen uit moesten leggen dat het niet goed is om in harmonie met de aarde te leven. Roofbouw, jongens, dat is het helemaal. En, trouwens, ze zien er sterk uit, goede arbeiders, maar, het zijn mensen, en hebben dus een ziel. Geen probleem volgens Engeland en Holland. Er werd gewoon gedacht, geredeneerd eigenlijk vanuit een standpunt, dat Afrikanen prima slaven zijn. Ik verzin het niet, helaas, ik rapporteer en gebruik het om niet nog eens dit te laten gebeuren, met nu de aarde en ons als inzet. Spailen is conform de feiten. Nu is kern energie onze volgende slaaf. Na de slaven kwamen eerst nog de kolen, de olie en het gas. Niet voor ons, maar voor de rijken. U werkt zich kapot, en dan is er na twintig of dertig jaar hard werken nog steeds crisis? Gedurende mijn bewuste leven, dat begon eind jaren zeventig, want ik ben geboren in 1969, moet er bezuinigd worden. En altijd maar stemmen op het CDA, om die broekriem aan te halen. Tja, mensen, als U werkt, dan denkt het systeem aan de volgende zet om in het zadel te blijven. Een auto weg doen, of een minnares, of een tweede huis, ben je helemaal gek? Of net zoveel gaan verdienen als Jan Modaal. Grapje. De volgende konijnen uit de hoge hoed zijn dan het fascisme en nationalisme. En ja hoor, hele volksstammen lopen blind in de val. Keurig, denkt meneer Rechts, in Wassenaar: "Ze zijn weer even koest, want voor je het weet komen ze erachter dat ze het hier moeten zoeken." En, zulk een gedrag past niet bij de "Prinsen van Oranje".
Met normaal doen met wind is er werk voor iedereen, alleen, dan is er werk voor iedereen, zonder energie centrales, en dus, zonder het monopolie dat de rijken zo graag willen behouden! De voorwaarde voor het Paradijs, is dat de wetten nageleefd moeten worden, in elk geval de mechanische, in geval van een TU.
Wind surf tuigages worden net als de zeilboot tuigages verbonden aan de voeten van de tuigages met de rompen. Terwijl kites aan draden hangen, en draden hebben de overbrenging tussen de lift en de zwaarden in het water genormaliseerd. Spailen is stabiel zeilen, met de controle van een wind surfer of zeilboot, met als doel energie op te wekken. Ik wil geen derde wereld oorlog en ook geen radio actief grondwater voor mijn kinderen. Daarom is het niet eerlijk dat de TU zich per definitie boven het volk op stelt. En daarom heb ik volste vertrouwen in Zijne Majesteit de Koning der Nederlanden en Antillen, om naast de TU-Delft, ook Engeland terecht te wijzen. Het is niet leuk dat Iran nu een Kernbom heeft, Engeland, als je dat maar weet. En TU Delft, het is niet leuk dat U de wereld naar de afgrond brengt. Niet werken aan de zaak is verraad. Lenin. Het systeem moet overstag. Dan is Holland weer de door het volk gekozen vrij staat. En, de Prins van Oranje was de enige Prins van de wereld die door het volk is gekozen, dat U weet. Dat ik dit weet. Reken : 2 4 8 16 .. WOIII is 1 miljard doden. om olie.
Alle lessen spannen samen. We hebben geen tijd te verliezen. Gelukkig kregen we voetbal, om ons met ogen dicht naar de verdoemenis te laten gaan. Ik heb ook expres getest tijdens de WK in 2010, om aan te tonen dat het redden van de wereld niet belangrijker is dan een voetbal wedstrijd. De pers had geen zin om te komen kijken, want er was voetbal. Spelen en vooruitzien kan ik aardig als wereld kampioen. Een heel jaar mee praten over de belangrijkheid van een dergelijke uitvinding en de publiciteit daar omtrent, en als er getest wordt, dan even niet.
Het was ook zo dat precies tijdens het WK2010 de wind gunstig was om te testen, zodat er van echte opzet geen spraken was; het kwam zo uit dat de WK2010 in de weg stond. De Windriaan werkt. Als Holland nu waterstof geeft, dan is de wereld gered. Wind surfen is als een kar die van een berg rijdt. Tja, op deze manier kan ik mijzelf nuanceren, want ik ben zeer onder de indruk van Ockels en van Kuik. Zo rekende Ockels ter plekke uit zijn hoofd sommetjes uit, waar ik nu nog aan denk. Vandaar dat ik volledig vertrouw op de klasse van de TUDelft, als ze maar normaal doet. Zo dat is eruit. Voor de lezers. Ockels heeft uitgelegd hoe een zeilboot werkt, en dat is wat overdreven voor de vaste bemanning van een wereldkampioen, die juist door het super gevaarlijke half winds racen in de olympische driehoeks banen en long distance races, het kapseizende moment eruit haalde om wel veilig te kunnen racen. Iets dat ik al deed met wind surfen. Zeilen was mooi, wind surfen is het paradijs. Vergelijkbaar met fietsen.
Wind surfen met vleugels die als kite staan opgesteld, met monoliete controle, dat was de boodschap. We kunnen maximaal snel. Als de wind toeneemt, dan neemt daarmee ook de snelheid van de compositie toe. “Wind surfen begint, als zeilen met zeilboten stopt.” Dit was de boodschap. Uit respect liet ik Ockels uit praten, maar daarna was er geen wederhoor. Ik kwam om te vertellen dat het moment eruit kan worden gehaald, en dat dan de compositie stabiel is, zoals een, en daar gaan we weer: De Piramide. En daarom zeg ik. Onze Piramides zijn raketten en zeilboten. Waanzinnig, en niet echt. Ik bedoel: Heel, Afrika, lag te creperen voor een bouwwerk dat helemaal nergens op slaat. Het enige wat normaal is, aan een, Piramide, is, de, Piramide, zelf. Mechanisch is het een normaal ding. Maar, met dezelfde inspanning en kracht van het volk kan ook een maatschappij worden voort gebracht en, daarom een post voor waterstof. Die post omvat dan, dus, wind - en, zonnen-energie. Er is / zijn genoeg, E, en, W, en, M. Absoluut. Geen andere middelen, als olie en gas zijn meer nodig. Qua constructie is bouwen als een piramide normaal. Waterstof is nieuwe kracht.
Bouwen, dat moet normaal, dus waren Piramides misschien nodig zijn geweest. Eerst stabiliteit, en dan zo groot mogelijk.
Een maatschappij die Piramides bouwt, krijgt spanningen. Er is genoeg werk om een maatschappij op te richten, maar door de ongelijke inkomsten verdeling moet het ene deel veel meer uren werken dan een ander deel, en zelfs is werkloosheid als gevolg uitbuiting van de werkenden. Ieder de helft, dat zou kunnen, maar dan moet er twee keer zo veel loon en ondersteuning plaats vinden.
De jonge ontevredenen vechten zichzelf stuk tegen elkaar, want vroeger konden de koningshuizen even snel een oorlogje laten uitvechten om zo de jonge mannen kwijt te raken. De koningshuizen hokten met elkaar, en hadden een probleem met de altijd dreigende opstand, en dus werd er heel diplomatiek een oorlog voorgesteld. Een win-win situatie voor de heersers. Na een oorlog is men immers blij met een dode mus. Kijk, dat is mijn strijd, om nu dat oeroude machtsblok neer te sabelen, die ons verdeelt om zelf te blijven heersen..
Genormaliseerde windmolens en zeilboten kunnen, per definitie, sterk genoeg gemaakt worden. Hiermee is alle wind op aarde te gebruiken. Energie van een zich voort bewegende massa is massa maal snelheid in kwadraat gedeeld door twee. Moment is kracht maal arm. Ongelooflijk toch eigenlijk, dat de TU in Delft, deze wetten niet accepteert, het volk vervolgens rustig voor liegt en dan zegt dat er kernenergie nodig is, Hey?
De TU, als scheidsrechter, bepaalt dat er kernenergie komt, omdat het lichaam zelf nog met windmolens en zeilboten bezig is, en die hobby niet wil opgeven.
Het zal een tijd duren tot dit valt. En dan zal U opveren. Wat? De mechanische wetten aan de basis van een technische universiteit worden nu door die zelfde universiteit weerlegd, om door te gaan met onzin, wind molens en zeilboten. Eerst, als er zeilboten gaan varen dan moeten het ook onderzeeërs zijn, in verband met calamiteiten. Prachtig, eigenlijk, dat die boot van de TU Delft zinkt in een haven en dan total loss is! Al tien jaar geleden was het mij duidelijk, dat, als er gezeild moet worden in harde wind, de zeilboot uitgerust moet zijn als onderzeeër; net zoals piloten in gevecht vliegtuigen een parachute dragen, in geval een calamiteit. Harde wind bestaat niet, getuige het feit dat zeilboten die energie moeten opwekken geen onderzeeërs zijn. Het niet erkennen van de harde wind, hoge zee en de gevaren tijdens harde wind zal de tijd ons afleren. Bouwen is goddelijk. Bouwen is normaal, letterlijk. Er is echt geen arm tussen het eigen gewicht en de fundering. BOUWKUNST STABILITEIT. Er is geen moment tussen eigen gewicht en fundering. Kitesurfen is normaal zeilen. De lift kracht door het draadje naar de kite kan geen eens een moment overbrengen op de kitesurfer. Normaal. Een touw kan geen moment verdragen. De constructie neemt het touw waar en jast de lift door zwaarden. Er is stabiliteit, en er zijn snelheid en massa. Energie, kinetisch. Nabij de polen en cyclonen. Vloeibare waterstof is een geschikte manier om die energie te brengen naar waar we wonen. Naast de wind, kan nu ook mbv de vloeibare waterstof de zon worden benut. 3 / 5 is water. Er is genoeg water op aarde om de waterstof te maken. Door eerst het normaal hanteren van zeilen en vleugels kan al worden over gegaan op, alleen maar, waterstof en is het energie probleem eerst opgelost. Vloeibare waterstof is natuurlijk een schone schakel binnen een schone energie en is doorslag gevend. Waterstof is als onzichtbaar geld. Want ook, als er waterstof is, dan zijn er geen gas, olie en kernenergie meer nodig. En, als er geen olie verbrand hoeft te worden, dan hebben we een prima bouw materiaal: de super composieten. Dan kan de staal afknijpen en de kap van de oerbossen kan stoppen.
Door de berging van het water daalt de zee spiegel. Dus, voedsel voor de armen, leidt tot daling van de zeespiegel. Want, water, kan gemaakt worden met waterstof uit zeewater. De energie voor de waterzuivering is dan dus de waterstof. Ofwel, mijn strijd gaat over het redden van de aarde, omdat het kan, en zo is. Een Piramide is wel normaal als bouwwerk, maar niet normaal als symbool natuurlijk. Mozes moest ook weg lopen, van dat symbool, en dat wil ik ook, dat U en jullie weglopen en zeggen, TU, ga zo door, maar nu met normale zeilende composities. Ofwel, ze voetballen bij wijzen van spreken erg goed, maar nu moeten ze de goede kant uit spelen, want ze scoren enorm, alleen, in het verkeerde doel. Er is niets mis met de TU, als ze maar leren en nu, instantaan, overstag gaan.
De beste boot en de beste Windriaan volgen na behandeling door de TU en bedrijfsleven. En dient / moet zelfs, gesteund ( te ) worden door de regering, en als dat niet lukt, dan is er nog ZIjne Koning der Nederlanden en Antillen. Het zal U niet vreemd klinken dat die zet als aller laatste redmiddel komt kijken, en, in dit vrije land zal ik zelf eerst alle zeilen bijzetten om mijn doel te bereiken. Ik opper alleen, dat ik alle vertrouwen heb in juist die steun, als het er echt op aan komt. Sterker, als Zijne Koning der Nederlanden en de paradijselijke eilanden ziet het gaat om een soort van wiel, een heel normaal iets dus, dat de aarde gaat redden, tegenover een slede, de windmolens en de zeilboten en de, Mars-reizen, dan zal ik zelf niet eens nodig zijn in het proces dat Zijne Koning der Nederlanden en wereld, in feite, met alle energie voor de wereld, gaat voeren met de de professoren van de, TU Delft, ten einde de hantering van zeilen en bladen in wind gedreven machines te verwezenlijken.
Bladen, die niet kunnen wijken, kunnen ook draaien. Omdat de koers plat op de wind is, is de verticaal opgestelde ronde baan ook plat op de wind. Windriaan molens staan zo net zo plat opgesteld op de wind, zoals dat gewone wind molens plat op de wind staan. Windriaan molens kunnen niet stuk en draaien in wind kracht 12 bft door.
Met benutting van 1 mega km^2 windrijke plekken [twee keer oppervlakte Frankrijk] is de wereld wijde energie vraag in te vullen. Er staan 10 stuks Windriaan turbines voor hurricanes per km^2 en dat maakt dat we, 10 miljoen, ORBITes strai's, nodig hebben, om, de energie behoefte, van de wereld, te stillen. 1 miljoen wordt ook in gerelateerde sites 10 miljoen.
Op zee kunnen we 100.000 Spailboaten laten varen. Deze Spailboaten zijn tot 6 kilometer lang.. mooiste tekening. insecten met wielen.
Daarnaast hebben we Waterstof-carriers nodig.
Vloot en molens moeten worden gemaakt en bediend. Anders worden kern-energie en de schatten van de aarde onze slaven. Het kan allemaal dus veel beter ; zonder slaven maar, met, wind en, water. Windsurfen is leuk om te doen. skateboarden ook. skiën ook. Spelen is leuk. Het geeft energie.
Energie, is er genoeg. Terug rekenen. Normale zaken, wind surfen.
Hoeveel windsurfmachines hebben we nodig, dat is een normale vraag. Waterstof is ons geld.
Golven, wind en zon, zijn als de helling die een wiel laat rollen. Nu is het zaak dat er aan zo'n wiel een as, naar een turbine, loopt.
Draaiing, spinning, energie.
Een Spailboat wordt eindeloos voortgetrokken en surft, en alleen al deze samenloop, is zo normaal als het wiel.
Golf surfen, in de halve windse koers is automatisch de richting in waarin ook gewindsurft wordt.
Halve windse opstelling, zonder omslaan, is de stoommachine in het kwadraat.
Er is veel wind, en er komt nog meer.
Er zijn mooie deiningen en golf patronen op zee, te benutten door wind surfers.
Een wiel, van een berg.
Maakt het dan uit of ik het wiel, of de berg, geef, als aanvulling op een van beiden?
Stabiel zeilen is als de vondst van het heden. Alles was er al, sinds de komst van het staal in de 19e eeuw en de composieten van nu.
Het duurde echter tot de wind- en kitesurfers er werk van gingen maken.
energy. wind using is a passive reaction, as is using waves and, this is the opposite of making axis spin by means of using fossil fuels. from motion by wind and waves is, LH2, made. from spinning as the result of the going on with the mass leads to all plastic, [history in a few lines..} ]all driven by storm, sun and maybe fusion, that needs by the way LH2 too. wind surfing is dancing, storm surfing, as well on land, by ORBITes strai, en spailcrafts on water, on the grave of the age of pollution, the thick atmosphere and the thereby made wind and bad weather, the gifts of tomorrow, storms and waves. how many energy do we want? global warming made more wind. energy is obtained, just wind surfing. mass in motion. the technique for wind surfing is the same as war fare techniques. as there are the wings, the shooting and the high speed of the vessel / vehicle. the coordination in the handling is what it is all about. plastic for in wind on earth is converting the wind's energy into spinning from where electricity is made and where upon hydrogen is made with the marine water as base. the energy is moulded into hydrogen. energy stored as hydrogen-LH2.
Earth is Ering Spailing is windsurfing with energy gaining machines generators h2
Een monetaire energie bron is op te zetten met vloeibare waterstof. Er is genoeg in omloop te brengen, met benutting van de wind en de zon. Als het verwisseld wordt, dan kost het niets. Gebruik en hergebruik leveen gewoon geen vervuiling op. Renteloosheid.....Normalisaties op mechanisch vlak, zoals het wiel en de boot en de raket, de piramide en de kerken, worden gebruikt. Het is normaal dat harde wind tot hoge snelheid leidt, via de normalisatie tussen actie en reactie, en het is normaal dat we straks van wind en zon gebruik gaan maken met vloeibare waterstof als intermediair tussen bronnen en gebruik. En, water, daar is ook genoeg van, om waterstof uit te extraheren. Er is dus schier eindeloze energie. De mechanische wetten en de omstandigheden op aarde zijn perfect.
Wind en zon en waterstof kunnen ons eindeloos drijven; zonder vervuiling, kaalslag et cetera.
Alle energie is wind en zon. Energie mobiel. Vloeibare waterstof maakt het mogelijk om van ver gelegen bronnen gebruik te maken, ook de zon.
Er is, 500.000 vierkante kilometer, nodig, en, een vloot van, 100.000 Spailboten, om de wind om te zetten.
De zon in de woestijnen kampte met het zelfde oorspronkelijke probleem: Hoe krijgen we de energie mobiel?
Uitgaande van schone verbrandingsmiddelen, was het al zover dat de karren en de boten om de waterstof te vervoeren ook groot kunnen zijn. Karren van carbon fibers in combinatie met vlas / hennip en snel groeiende houtsoorten en motoren die water produceren, zijn van U.
Het wiel en de boot, zouden die überhaupt zijn gevonden zonder bomen?
Spailen is wind surfen met een speciale boot met de normalisatie van de lift van de kite door de bovenbouw waaraan de vleugel hangt. wind. 12+ bft, dus de maximale wind, kan worden benut, door de vliegende schotels. en de zee wordt groter.
De controle is monoliet ten opzichte van het voorlijk van de vleugel, voor kite, met behulp van de bovenbouw.
De bovenbouw, waaraan de vleugel hangt, is een gevolg van naar het antwoord toe rekenen. De vleugel staat zo opgesteld tov de romp dat er een stabiele compositie is bewerkstelligd.
Spailboaten en Windriaan turbines zijn stabiel, terwijl er overbrenging is tussen lift en water, of rails, of in geval van een Windriaan; de ring in de verticaal opgestelde ronde baan. De pannenkoek van een molen is een verticaal staande pannenkoek, plat op de wind.
Stabiliteit ontstaat wanneer, “de arm”, weg is gehaald tussen lift en zwaard. Een kite oefent geen moment uit op de dragende tuigage. Er is geen momentum meer, ofwel, er is geen kapseizend moment meer want, de kracht is genormaliseerd door de draadjes. Een kracht door een draadje werkt als een lijnvector, en niet als een moment / Torque, T, in Nm. Als deze vector wordt geblokt met een precies dezelfde vector, maar dan tegengesteld gericht, dan is de overbrenging normaal.
Een oplijning, zoals die heerst bij een kite, die dan hangt aan draden, en een massieve controle over de dan veraf gelegen kites, leiden tot een stabiele wind gedreven zeilende compositie.
U ziet de oceaan, de woestijnen en, de arctische zones, Vuureiland en de Kapen, en U ziet dan energie. Die energie kan worden omgezet in vloeibare waterstof.
De krukas werd door iemand uit het gewone volk uitgevonden, maar werd niet erkend en ook niet toegepast in de tijd dat de uitvinder leefde. De krukas maakte een lijn beweging van een draaiende beweging en fundeerde de zogenaamde drie fasen, leidende tot de basis van elektriciteit.
Nu kan via een normalisatie op het mechanische vlak de energievraag worden ingevuld. We kunnen werk maken van energie. Een vloot en windriaans voor hurricanes voorzien in werk en energie. Werk voor ons allen, energie voor ons en voor een groot deel van de wereld.
Onze piloten zijn onze jeugd, onze arbeiders, iedereen.
Wind molens waaien nu niet meer stuk, maar draaien alleen maar sneller, en windsurfboten kunnen heerlijk windsurfen in wind kracht tien bft. Energie opwekkend.
Er is straks een vloot, die moet worden bestuurd. Werk voor tien duizenden. Jonge piloten leiden zichzelf heden op, via computer spelletjes.
Er is twee keer Frankrijk nodig, qua oppervlak, op wind rijke plekken, volgens eerste berekeningen.
In werkelijkheid zal een gerichte benutting van stormen tot hoge intensiteit leiden, met kleinere oppervlakten tot gevolg. Een week windkracht 12 bft is evenveel als een half jaar windkracht twee.
We kunnen nu terug rekenen vanuit de wereld wijde vraag naar energie. Wij hebben de normale verhouding met de wind en de zon. Hoeveel zij willen, is wat wij leveren. Als ik zo vrij mag zijn.
Zelfs met benutting van zelfs maar een fractie van de wind kracht en zon kracht is deze vraag in te vullen.
Absoluut levert een week windkracht elf over een gebied van twee keer Frankrijk genoeg waterstof om de wereld een jaar te laten draaien.
Harde wind, veel energie. Waar gaan we heen? Naar plekken met veel wind en veel zon. Op zee en in de woestijnen.
De energie kan eindeloos worden benut. Water wordt gebruikt, en ook schoon gemaakt, en via irrigatie daalt de zeespiegel.
Moment is kracht maal arm. Een wet van Newton.
Bouwwerken moeten altijd aan de stabiliteits eisen voldoen. Hieruit volgt dat wind molens en zeilboten geen bouwwerken zijn, maar dromen.
Als er een moment is, dan is er een arm. M = kracht maal arm, in Nm.
Als er geen arm is, als de krachten oplijnen, dan is de overbrenging genormaliseerd.
Uw onderdaan heeft na het wiel en de boot zo'n vondst te overhandigen.
Hysafe en Keezerengineering, keezerengineering.nl, met natuurlijk de heer Marcel Keezer als leidende, ontwikkelen vloeibare waterstof, LH2. en, het ongelooflijke is eigenlijk waar gemaakt. energie in een potje.
spreektaal. energie in een potje? ja, toevallig is dit wel degelijk HET kunst-stukje van de moderne wetenschap, en is rocket science pur sang. dit impliceert namelijk dat er met met grote hoeveelheden energie gesmeerd kan worden. en dat, kon nog nooit eerder. de huidige elektrische accu's kunnen dat niet namelijk. neem maar even Uw auto accu, en de massa, ervan. U tilt zich een breuk en het ding levert, let wel, 24 Volt. en is leeg na een uur. dat is werkelijk geen vergelijk met [ vloeibare en veilige - ] waterstof. LH2, is revolutionair. Keezer.
waterstof is namelijk zo veilig als wat, watt?, als het maar koeler blijft dan minus, 250 graden Celsius. De heer Keezer, feitelijk een soort superman aangaande deze materie, knippert niet eens met de ogen als deze lage temperatuur wordt besproken. en zegt dan vervolgens dat minus, 260, graden, Celsius, makkelijk haalbaar is. Indium, enzo. ook benadrukt hij dat het zogenaamde raam, window, waarin, LH2, zou ontploffen, zeer klein is. en dat bovendien dit raam heel makkelijk is te vermijden. hoe dit allemaal precies in elkaar steekt gaat compleet boven mijn pet. het, LH2, is dan ook niet voor niets rocket science. neemt niet weg dat ik al in, 1997, werd geattendeerd, door Professor Marcel Donze, op de werkzaamheden van Hysafe, onder leiding van de heer Dahoe, en waar toen Keezer werkzaam was. ik ben eigenlijk in de afgelopen vijftien jaar naar waterstof toe gegroeid. ik noemde waterstof wel steeds, omdat ''''mijn''' professor Donze dat telkens benadrukte, kijk zegt hij, mijn vrind Dahoe heeft het binnen een paar jaar voor elkaar. dit was dus rond,1997, en , 1998. Donze, zegt, waterstof is de handel, goed luisteren en niet eigenwijs zijn. in de afgelopen jaren noemde ik wel waterstof, maar ik geloofde er geen barst van. iedereen weet dat waterstof een bom is. zelf had ik meer vertrouwen in stikstof-accu's. eigenlijk kreeg ik hierin gelijk, want veel hybride auto's gebruiken dergelijke accu's. dit komt weer doordat ik vijzels moest gaan gebruiken voor op de Spailboten. dus, ik moest naar werkplaatsen om met specialisten te praten, zoals Marco Snijders in Egmond aan Zee. Marco Snijders legde mij alles uit. dat wil ik wel steeds bedrukken in deze. ik liep constant tegen muren op, maar, de uitzonderingen op deze regel vergoedden alles. mensen als prof. Marcel Donze, prof. Van Tooren, ir HenkJan van der Pol en Marco Snijders nemen alle tijd. Marco Snijders legde uit dat de vijzels werken op oliedruk, en tot hier kunnen U en ik het volgen. vervolgens werd het iets lastiger, omdat het olie-circuit op druk wordt gebracht via een stikstof-tankje, met ertussen een membraan. Marco was destijds bezig de restauratie van een ingewikkelde veegmachine, met allemaal armen waaraan slurfen en staal bezems hingen, waarbij naast deze hydraulische armen, ook de wielen worden aangedreven met hydrauliek. maw, zelfs kan er op oliedruk in de rondte worden gedraaid. voor de Spailboat precies wat nodig is. voor de wielen onder veegmachine moesten er dan wel zogenaamde planetairs in, en hier haakte ik af. dat een vijzel kan drukken en trekken, op olie druk, ja dat kan ik nog begrijpen, maar hoe oliedruk een geforceerd rondje laat maken, oei. in de Spailboat wordt dit geforceerd draaien van een krans, item, 33, genoemd, minimaal twee maal, in de mastmanipulator, item, 3. met hierbij gelijk de notitie dat alles wat U ziet werkelijk kan. realisme in de techniek kenmerkt de dromer.zie www.flickr.com/photos/spailboatspeedsailcrafts/show ww.flickr.com/photos/windriaan/show en .. www.flickr.com/photos/windriaanspailboatspeedsailcrafts/show , echter, daar gaat het nu even niet over. het ging over die stikstof en de tank waarin dat zit. de veegmachine lag op het moment dat ik aanklopte helemaal open en alle onderdelen waren duidelijk te zien. dat kwam even mooi uit. duidelijk was de stikstof-tank te zien en de hoge-druk slangen. Dus, stikstof kan mooi druk herbergen. zo, dacht ik, dan maken we stikstof daar waar het waait en dan persen we druktanks vol met de stikstof. vervolgens brengen we dat naar huis. deze kennis deelde ik dan tijdens het jaarlijkse gesprek met Prof. Donze. en de reactie van Donze was kenmerkend voor de spirit van de man. als er iemand vuur kan spuwen uit de ogen dan is hij het wel. Nee, nee, nee, ''''we'''' gaan niet met energie slepen. WATERSTOF is onze handel. ik moet eerst uitzoeken hoeveel kuub waterstof gelijk staat aan een vat olie. en ja, dat is dan ongeveer, een, tot, tien kuub. aan de ander kant is er een accu van een paar kuub nodig met geperste stikstof om aan dat vat olie gelijk te zijn. onzinnig dus, om met stikstof-tanks te gaan slepen. maar toch, een stikstof accu werd later wel toegepast in hybride auto's, dus, die tel ik wel. het is dan wel zo, dat er tijdens remmen van de auto weer druk wordt gemaakt. zodat het wel een accu is, maar ook eentje die dan steeds weer opnieuw wordt opgeladen. dat had ik niet. maar toch.. tel de zegeningen, en, het gebruik van de stikstof-accu was er duidelijk eentje. ik zat op de goede weg. we spreken 2005. en in 2009 werden stikstof-accu's toegepast in hybride auto's.
Na een gesprek met Keezer was ik in een klap overtuigd van waterstof. de kruks, zo zei hij, is het vacuüm. te verstaan, absoluut vacuüm. want, zonder moleculen, in het luchtledige dus, kan er geen warmte overdracht plaats vinden. dus, LH2 is mogelijk als er vacuüm kan worden gewaarborgd. hierdoor is waterstof te hanteren. Het gaat, ten slotte, om, de behandeling van energie. Eerst werd de wind ENERGIE hanteerbaar / behandelbaar en daarna de opslag van, ENERGIE : >> > LH2, is, zelfs veiliger dan de huidige, LPG. ir Keezer. Dan volgt: De op afgelegen plekken gemaakte energie kan worden omgezet naar vloeibare waterstof. Nu is het mogelijk om terug te rekenen, vanaf onze arbeids capaciteit. We kunnen een, X, aantal leveren, aan de hand van ons arbeidsvermogen. 1, een, miljoen werklozen kunnen aan het werk, en dan nog is werk over voor andere landen. We kunnen zelfs kiezen voor markt beheersing en controle, met een win-win situatie voor iedereen. Bouwen, dat kan alleen als de boel eerst stabiel is.
Een wiel, de boot. De Spailing. Speel, Spail.
Harde wind, hoge snelheid. Actie is reactie.
E = Massa maal snelheid in het kwadraat gedeeld door twee.
Er is genoeg energie.
www.flickr.com/photos/windriaan/show
www.flickr.com/photos/windriaanspailboatspeedsailcrafts/show
www.flickr.com/photos/spailboatspeedsailcrafts/show
Rollen langs een baan met spailtreinen kan met centrisch belaste assen. Dit is wederom een normalisatie. Normaal belaste assen is nieuw, omdat de assen van wind gedreven werktuigen, molens, niet normaal worden belast.
Spailtreinen en een banen stelsel over een oppervlakte op plekken waar het vaak waait leveren per Kg materiaal, of per Euro, zo'n, 100, tot, 10.000 keer zoveel op als de opbrengst van de wind turbines die we kennen. Even, voor de jonge lezers: Wind- en kitesurfen beginnen, als die oude "zakken" op hun zeilboten van het water moeten.
Echter, als uitvinder van mechanisch windsurfen, het spel zogezegd, ben ik zeker niet het beste team. Het beste team zal toch echt bestaan uit de, TUDelft, en, Fokker / Stork, samen met bv Philips. Een, Spailboat, en een Windriaan zijn zogezegd onze, Space shuttles of, Airbus 380.
Ik ben niet zo arrogant dat ik de boot moet maken. De boot volgt eerst uit het door mij eerder ten gronde gerichte systeem. Prof Ockels en van Kuik zijn vak mensen, alleen, op dit moment hebben ze nog niet door dat het ook normaal kan. Letterlijk, wel te verstaan. Dat is geen mening, maar een feit.
Als wetenschapper heb ik geen mening, maar constateer een feit. Zeilboten vallen om. Wind turbines waaien kapot. Het systeem zit op het verkeerde spoor. Als de TU Delft de windmolens / wind turbines en de zeilboten laat gaan, en de Spailboaten en de Windriaan turbines voor hurricanes oppakt en uitwerkt, dan is alles weer recht.
Iedereen zal begrijpen een solist niet geschikt is om een miljarden project te leiden. maar, ik ben er wel klaar voor. een miljarden project is werk voor de professionals. Die professionals zijn bv Ockels en van Kuik, en feitelijk kunnen deze heren niets doen aan het feit dat ze op Hawaï het windsurfen uitvonden, dat een soort wiel is, qua impact.
Normaal afglijden van golven gaat in de race koers. En wind surfers kunnen alleen racen. Wind surfen is als een kar die van een berg rijdt. Tja, op deze manier kan ik mijzelf nuanceren, want ik ben zeer onder de indruk van Ockels en van Kuik. Zo rekende Ockels ter plekke uit zijn hoofd sommetjes uit, waar ik nu nog aan denk. Vandaar dat ik volledig vertrouw op de klasse van de TUDelft, als ze maar normaal doet. Zo dat is eruit. Voor de lezers. Ockels heeft uitgelegd hoe een zeilboot werkt, en dat is wat overdreven. Uit respect liet ik Ockels uit praten, maar daarna was er geen wederhoor. Ik kwam om te vertellen dat het moment eruit kan worden gehaald, en dat dan de compositie stabiel is, zoals , en daar gaan we weer:
De Piramide. En daarom zijn onze Piramides zijn raketten en zeilboten. Waanzinnig, en niet echt. Ik bedoel: Heel Afrika lag te creperen voor een bouwwerk dat helemaal nergens op slaat. Het enige dat normaal is aan een Piramide, is de Piramide zelf. De actie kracht loopt door de reactie kracht, en dat kunnen we van een zeilboot en een windmolen niet zeggen, omdat er bij beiden armen tussen zitten, die per definitie momenten veroorzaken.
Leidende tot deze tien jaar durende strijd. Mijn strijd. Oei...Voor de jonge lezers, mijn strijd gaat over het redden van de aarde. Ik heb bewezen / wezenlijk aangetoond, met de Windriaan, dat zelfs orkaan kracht is om te zetten in energie. Die energie wordt omgezet in waterstof, de vloeibare vorm, welke veilig is, en er is genoeg water op aarde, zodat we met het geld van de ruimte exploitatie onze aarde kunnen redden.
The Equator once sailed with Robert Louis Stevenson on board. The efforts to restore her seem to have stalled, the shell of her hull slowly rotting away.
In the foreground, the 1967 Dart GT of a friend, and an early 1960's Ford pickup he says he knows the owner of, who had his cigarette boat out for a spin around Port Susan.
Pentax K-1, Tamron 135mm f2.5 Adaptall 2
you are my equator
my velocity my light
the slim line that contains
the mass of my love...
Lucy Meskill
I was standing right there. At 0-0’-0” latitude, one can stand astride the equatorial line, one foot in the northern hemisphere, the other in the southern.
The equator is an imaginary line on the Earth's surface equidistant from the North Pole and South Pole that divides the Earth into a Northern Hemisphere and a Southern Hemisphere.
I took this picture in the middle of Puszcza Notecka in Poland, the closest proper dark sky area near my home. I tried to capture the celestial equator and show th diverging lines from the long exposure stars located north and south from it. The exposure lasted for 15 minutes.
Picture taken with Samyang 12mm F2.2. I am pretty satisfied with the results I got from this unexpensive piece of gear.