View allAll Photos Tagged Dynamics
Catalog #: 10_0011138
Date: 1965-1975
Title: Convair/General Dynamics Plant and Personnel
Corporation Name: Convair/General Dynamics
Additional Information: Vehicle Assembly
Tags: Convair/General Dynamics Plant and Personnel, Vehicle Assembly, 1965-1975, Convair/General Dynamics
Repository: San Diego Air and Space Museum Archive
Catalog #: 10_0009885
Date: 1960-1969
Title: Convair/General Dynamics Atlas
Corporation Name: Convair/General Dynamics
Additional Information: Atlas
Tags: Convair/General Dynamics Atlas, Atlas, 1960-1969, Convair/General Dynamics
Repository: San Diego Air and Space Museum Archive
The General Dynamics F-111 Aardvark was a supersonic, medium-range interdictor and tactical attack aircraft that also filled the roles of strategic bomber, aerial reconnaissance, and electronic-warfare aircraft in its various versions. Developed in the 1960s by General Dynamics, it first entered service in 1967 with the United States Air Force. The Royal Australian Air Force (RAAF) also ordered the type and began operating F-111Cs in 1973.
The F-111 pioneered several technologies for production aircraft, including variable-sweep wings, afterburning turbofan engines, and automated terrain-following radar for low-level, high-speed flight. Its design influenced later variable-sweep wing aircraft, and some of its advanced features have since become commonplace. The F-111 suffered a variety of problems during initial development. Several of its intended roles, such as an aircraft carrier-based naval interceptor with the F-111B, failed to materialize.
USAF F-111 variants were retired in the 1990s, with the F-111Fs in 1996 and EF-111s in 1998. The F-111 was replaced in USAF service by the F-15E Strike Eagle for medium-range precision strike missions, while the supersonic bomber role has been assumed by the B-1B Lancer. The RAAF was the last operator of the F-111, with its aircraft serving until December 2010.
PictionID:54636804 - Catalog:14_035137 - Title:Atlas Centaur Testing Details: Overall View of Centaur Stub Tank; Test Set Up at Pt. Loma Date: 12/08/1961 - Filename:14_035137.tif - - ---- Images from the Convair/General Dynamics Astronautics Atlas Negative Collection. The processing, cataloging and digitization of these images has been made possible by a generous National Historical Publications and Records grant from the National Archives and Records Administration---Please Tag these images so that the information can be permanently stored with the digital file.---Repository: San Diego Air and Space Museum
PictionID:44933138 - Catalog:14_015891 - Title:Atlas Centaur Details: Centaur Mock Up; LO2 Bottle Installatioin Date: 11/25/1959 - Filename:14_015891.tif - - - - Image from the Convair/General Dynamics Astronautics Atlas Negative Collection. The processing, cataloging and digitization of these images has been made possible by a generous National Historical Publications and Records grant from the National Archives and Records Administration---Please Tag these images so that the information can be permanently stored with the digital file.---Repository: San Diego Air and Space Museum
Call No.: 10-001797
Title: Convair/General Dynamics 3:30 Shift Change
Year: 1957
Corp. Name: Convair/General Dynamics
Description: 8 x 10 Black and White Glossy Print
Repository: San Diego Air and Space Museum Archive
PictionID:43051909 - Catalog:14_003998 - Title:Atlas 88D- Mercury - Filename:14_003998.TIF - - - - Image from the Convair/General Dynamics Astronautics Atlas Negative Collection---Please Tag these images so that the information can be permanently stored with the digital file.---Repository: San Diego Air and Space Museum
Physicist, Professor Fred Cooperstock - Department of Physics and Astronomy at the University of Victoria, Canada and his Publisher, World Scientific asked me if they could use my Albert Einstein Illustration design on the cover of Professor Cooperstock's new book, "General Relativistic Dynamics." I agreed and they said they would send my a copy of the book. Well, here it is! My Albert Einstein Design on the cover of the book. Looks Gorgeous. I am so happy to have contributed to such an important subject with such rich substance. I am reading the book.
General Dynamics F-16C Fighting Falcon of the 79th Fighter Squadron "Tigers" of the 20th Fighter Wing from Shaw AFB participating in Red Flag 15-1 exercises at Nellis AFB.
www.officedynamicstampa.com Wide range of printing available
Business Cards • Letterhead • Envelopes • Flyers
Brochures • Post Cards • Carbonless Forms
Labels • Door Hangers • Stickers • Bulk Mailers
Certificates • Coupons • Raffle Tickets • Menu’s
Invoices • Note Pads • And So Much More!
2 FOR $1 GREETING CARDS Buy 12 Get 1 FREE
HUGE SELECTION!
Novelty Gifts • Balloons Gift Bags and more!
5802 E. Fowler Ave. Ste B
Temple Terrace, FL 33617
BMW M3 [E92] Zestaw Kompresora VT2-625 ESS TUNING Cyfrowy Wyświetlacz AWRON Olej MILLERS Panewki CARRILLO by auto-Dynamics.pl
Kultowy reprezentant sportowej dywizji ///M GmbH z monachijskiej stajni Bayerische Motoren Werke pod postacią M3 [E92 Coupé] z wizytą w auto-Dynamics.pl celem ekstremalnej maksymalizacji osiągów, radykalnej poprawy dynamiki w fuzji z szczyptą wysublimowanego, stylistycznego indywidualizmu.
Realizując ścisłe założenia koncepcyjne całego projektu, eskalację osiągów fenomenalnego ///M3 rozpoczęliśmy od montażu ultra-wydajnego, rozbudowanego zestawu kompresora w wersji VT2-625 z dodatkowym chłodzeniem od renomowanego producenta – firmy ESS Tuning. Kompletacja zestawu to między innymi dużo wydajniejsze wtryskiwacze, frontowy wymiennik ciepła, przeprojektowany system dolotu powietrza oraz oczywiście kolektor dolotowy i jednostka kompresora. Całością systemu zawiaduje profesjonalnie zmodyfikowane oprogramowanie ECU przygotowane przez inżynierów z ESS. Zmodernizowany software objął dodatkowo 7-biegową przekładnie DCT / DKG. Skrzynia biegów zawiadywana przez program ESS znakomicie współpracuje z zwiększoną mocą i momentem obrotowym generowanym przez doładowaną widlastą jednostkę napędową w układzie V8.
Celem zaakcentowania i podkreślenia jak również mając na uwadze rozwojowy charakter projektu – zarówno kolektor dolotowy jak i muszlę kompresora, własnym sumptem wylakierowaliśmy w kolorze „Rosso Corsa” pochodzącym z palety Ferrari.
Czyniąc tuning odpowiedzialnym, silnik wyposażyliśmy w zestaw kutych panewek korbowodowych firmy CP Carrillo. W „eM Trzy” przeprowadziliśmy dodatkowo pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez bawarską fabrykę normy. Supercharged V8 zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+ po wcześniejszym zastosowaniu płukanki silnikowej firmy Millers [Engine Flush] odpowiednio przygotowującej jednostkę napędową S65B40 do współpracy z najwyższej próby olejem.
Finalne stadium prac to koncentracja na instalacji profesjonalnego, w pełni cyfrowego monitora multi-funkcyjnego niemieckiej firmy Awron. Wyświetlacz w najbardziej zaawansowanej specyfikacji tj. prócz monitorowania i prezentowania w czytelny sposób różnych parametrów, właściwości i funkcji pojazdu pozwala śledzić i nadzorować bieżący status pracy kompresora ESS [ciśnienie doładowania, temperatura dolotowa etc.]
Właściwości fabryczne podane przez BMW to: 420KM i 400Nm [Wyniki pomiaru rzeczywistych wartości to 415KM i 402Nm (M3 przeszło wcześniej chiptuning i zostało wyposażone w sportowy układ wydechowy)]. Efekty naszego zabiegu zmierzone na hamowni to 582KM i 519Nm [Przyrost +167KM i +117Nm]. Wzrost parametrów na tym poziomie, paralelnie z przeprowadzonymi równolegle modyfikacjami mechanicznymi oraz software’owymi zapewnia absolutną bezawaryjność jednostki napędowej w połączeniu z rewelacyjnymi osiągami pozwalającymi na bezpieczne wyprzedzanie w każdych okolicznościach i warunkach drogowych oraz torowych. Poziom elastyczności na każdym biegu jest absolutnie zdumiewający a odczucia z jazdy są literalnie ekstremalne!
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom!
Zapraszamy Właścicieli BMW M3 [E90 E92 E93] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Katalog felg: felgi.auto-dynamics.pl/
Szczegółowy opis na naszym blogu:
auto-dynamics.pl/blog-bmw-m3-e92-zestaw-kompresora-vt2-62...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
Catalog #: 10_0008717
Title: Convair/General Dynamics Plant and Personnel
Corporation Name: Convair/General Dynamics
Additional Information: Plant 19
Tags: Convair/General Dynamics Plant and Personnel, Plant 19, Convair/General Dynamics
Repository: San Diego Air and Space Museum Archive
Hydrogen alpha spectrum
At full size 2048 x 2048 the Earth would cover just 5 pixles--which gives you some idea of the size of the prom inence bottom left (about 700,000km high), as seen in the hydrogen alpha spectrum
Solar Dynamics Observatory (SDO) spacecraft, NASA/JPL
Catalog #: 10_0008608
Title: Convair/General Dynamics Plant and Personnel
Corporation Name: Convair/General Dynamics
Additional Information: Plant 19
Tags: Convair/General Dynamics Plant and Personnel, Plant 19, Convair/General Dynamics
Repository: San Diego Air and Space Museum Archive
Catalog #: 10_0009887
Date: 1960-1969
Title: Convair/General Dynamics Atlas
Corporation Name: Convair/General Dynamics
Additional Information: GSE 12-51
Tags: Convair/General Dynamics Atlas, GSE 12-51, 1960-1969, Convair/General Dynamics
Repository: San Diego Air and Space Museum Archive
Catalog #: 10_0011325
Date: 1965-1975
Title: Convair/General Dynamics Plant and Personnel
Corporation Name: Convair/General Dynamics
Additional Information: Misc Equipment
Tags: Convair/General Dynamics Plant and Personnel, Misc Equipment, 1965-1975, Convair/General Dynamics
Repository: San Diego Air and Space Museum Archive
General Dynamics FB-111A
68-0286
SAC Time
529th Bombardment Squadron (BS)
380th Bomb Wing (BW)
USAF
Strategic Air Command
Plattsburgh AFB
New York
USA
IAT 1989
RAF Fairford
www.officedynamicstampa.com Wide range of printing available
Business Cards • Letterhead • Envelopes • Flyers
Brochures • Post Cards • Carbonless Forms
Labels • Door Hangers • Stickers • Bulk Mailers
Certificates • Coupons • Raffle Tickets • Menu’s
Invoices • Note Pads • And So Much More!
2 FOR $1 GREETING CARDS Buy 12 Get 1 FREE
HUGE SELECTION!
Novelty Gifts • Balloons Gift Bags and more!
Mercedes-Benz C63s AMG [S205] Code Name: "C63 R" | AD750+ | tuned & powered by auto-Dynamics.pl
Pietyzm, hołd oraz uznanie dla schodzącej z platformy C63 & S arcy udanej, czterolitrowej, widlastej jednostki napędowej implementowanej w Mittelklasse przez stuttgarckiego producenta to kryteria otaczające oraz definiujące projekt #AD mające na celu idealizację inżynieryjnego działa rodowodem z Affalterbach. Bazującego na kanwie Estate’a generacji 205, o genotypie określonym przez Aufrecht Melcher Großaspach modyfikacyjnie trawestujemy, wynosząc kreację koncernu Dailmer AG na maksymalistyczny, zarezerwowany dla eRkowych modeli poziom. O szeregu innych aspektów nie zapominając. #R #AD750+. Mercedes-Benz C63 R AMG [S205] by auto-Dynamics.pl
Absolutnie kompleksową metamorfozę, krystalizującą szeroką wizję całego projektu, uwzględniając przede wszystkim bezpieczeństwo oraz bezawaryjność przy jednoczesnym, maksymalnym spotęgowaniu tabelarycznych wartości i wyśrubowaniu osiągów jednostki silnikowej kodyfikowanej przez AMG typoszeregiem M177 rozpoczęliśmy z premedytacją przystępując do z góry zaplanowanych działań i procedur. Redefinicję cech zapoczątkowaliśmy wymianą fabrycznych, mało wydajnych seryjnych turbosprężarek na wariant wysoce zmodyfikowany. Zestaw z linii TTE760+ od naszego wielokrotnie sprawdzonego partnera oraz niekwestionowanego, niemieckiego lidera w dziedzinie upgrade’ów turbosprężarek – renomowanej firmy The Turbo Engineers. Fabryczne, restrykcyjne cztery katalizatory ustąpiły miejsca wysoko przepustowym rurom DP [Downpipe’s] które to radykalnie poprawiły przepustowość gazów spalinowych i znacznie zredukowały ciśnienie zwrotne. Pakiet od naszego zaufanego partnera – firmy Supersprint. Dodatkowo rury DP's doposażyliśmy własnym sumptem w termoizolację firmy DEI [bezkonkurencyjny model - Black Titanium]. Zestaw przelotowych downpipe’ów prócz wcześniej przytoczonych aspektów zagwarantował rykoszetowo niebywałą wręcz eskalację symfonii dźwięku wydobywającej się z widlastej, czterolitrowej v-ósemki. Całość sportowego układu wydechowego do uzupełnia system typu „cat-back” amerykańskiego producenta – firmy AWE Tuning naturalnie z zintegrowanym systemem zaworów / przepustnic które to pozwalają za pomocą on-board’owych przycisków umiejscowionych w konsoli centralnej na wybór poziomu głośności pracy wydechu [re-format w układzie AWE dokonany przez naszego partnera – firmę ArcHouse]. Następny etap to instalacja w dualistycznie-turbodoładowanej jednostce profesjonalnego, ekstremalnie rozbudowanego, sportowego, wykonanego częściowo z włókna węglowego [carbon fiber] a częściowo z materiałów PU-RIM [druk 3D] układu dolotowego firmy Weistec Engineering. System dolotowy Weistec eliminuje fabryczne, papierowe, panelowe filtry powietrza zastępując je ultra wydajnymi, stożkowymi zamiennikami oraz orurowaniem o zwiększonej średnicy, zapewniając jednocześnie maksymalizację dawki dopływu zimnego powietrza do turbosprężarek co w konsekwencji przekłada się na jeszcze wyższy wzrost mocy i momentu obrotowego a także wpływa na poprawę dźwięku zasysanego powietrza. Ponadto, towarzyszące i uzupełniające mechaniczne modyfikacje to system adapterów zaworów atmosferycznych / upustowych ASV / BOV – amerykańskiej firmy Weistec a także zestaw zmodyfikowanych, wysoce wydajnych paliwowych pomp wysokiego ciśnienia [HPFP] - Morendi x AD zapewniających właściwą dostawę paliwa dla najwyższych, niezakłóconych osiągów. Asekuracyjnie i konsekwentnie, zapobiegając temperaturom generowanym przez zmodyfikowaną jednostkę napędową, niespecjalnie wydolne, seryjne wymienniki ciepła tj. centralny oraz pomocniczy – boczny, zastąpiliśmy ich ultra efektywnymi zamiennikami o potężnych rdzeniach. Oba coolery / chłodnice pochodzą od czołowego, producenta – firmy ZAC Motorsport.
Wykorzystując potencjał wszystkich, merytorycznie zaplanowanych i w konsekwencji przeprowadzonych modyfikacji mechanicznych w C63 R dokonaliśmy, przy zacieśnionej kooperacji #AD z MORENDI - profesjonalnego, indywidualnego strojenia [chiptuning] komputera sterującego ECU. Krzywe przebiegu mocy i momentu obrotowego wymodelowane zostały tak, by moc oddawana była jak najbardziej liniowo i w jak najszerszym zakresie. Właściwości nominalne / katalogowe prezentowane przez Mercedes-AMG to: 510KM (375kW) i 700Nm [wyniki pomiaru seryjnych wartości rzeczywistych to 530KM / 389kW i 701Nm]. Efekty naszych zabiegów zmierzonych na hamowni to 783KM (575kW) i 1204Nm [Przyrost: +273KM (+200kW) i +504Nm w stosunku do wartości katalogowych a +253KM (+186kW) i +503Nm w stosunku do wartości rzeczywistych]. Ponadto w oprogramowaniu #R_Estate usunęliśmy całkowicie limiter prędkości V-Max [obecnie powyżej 330km/h+] a także dodaliśmy kilka innych opcji jak choćby intensyfikacja strzałów [pops & bangs] z układu wydechowego w trybach Sport / Sport+ / Race oraz zmodyfikowaną procedurę startu. Dodatkowo nowe oprogramowanie skrzyni biegów [TCU by #AD x MORENDI] zawiera: zniesione limity momentu obrotowego, zwiększone ciśnienie na sprzęgłach, szybsza reakcja manetek, szybsza zmiana biegów i szereg innych modyfikacji oraz zmian wpływających na wydajność i finalne osiągi pojazdu. Wszystkie ww. wartości osiągnęliśmy na 98-oktanowym paliwie tak ochoczo serwowanym na każdej stacji paliwowej dostępnej w Polsce. Konkludując, „Mech-AMG-R” w dość ciężkim wariancie kombi / wagon / estate z autorskim pakietem #AD750+ legitymuje się powtarzalnym, nisko pięcio-sekundowym przyspieszeniem w zakresie 100-200km/h.
Przy tak kolosalnym przyroście mocy i momentu obrotowego, the#R otrzymał szerokie spectrum zabezpieczeń mechanicznych, dzięki którym, długofalowa, dynamiczna eksploatacja przebiegać będzie w sposób gwarantowany, bezawaryjny i bezpieczny. Wybiórczo: 7-biegowa przekładnia AMG SPEEDSHIFT MCT 7-Gang-Sportgetriebe otrzymała aluminiową, chłodzoną pasywnie, wyczynową misę oleju o zwiększonym litrażu – misa firmy Weistec. Celem maksymalnego wykorzystania parametrów nowego pakietu w całym układzie przekładniowym wymieniony został olej na wyczynową, wydajniejszą odmianę pochodzącą z palety produktów brytyjskiej firmy Millers - Millermatic ATF MB, naturalnie w połączeniu z kompletem nowych [OEM AMG] części i filtrów przewidzianych przez producenta do przeprowadzenia takowej procedury w skrzyni AMG. Pozostając w tematyce czynników smarujących - „R” otrzymał pełen profesjonalny serwis olejowy z wykorzystaniem zaufanych i niezawodnych olei Millers, które znacznie przewyższają zadane przez stuttgarcką fabrykę normy. Widlasta jednostka napędowa M177DE40AL zapełniona została wyczynowym olejem z serii Motorsport, o specyfikacji 10W60 – CFS z NT+. Dyferencjał tj. mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu wypełniony został olejem CRX LS NT+ o charakterystyce 75W140 – pochodzącym również z ultra wydajnej serii Motorsport. W całym systemie chłodzenia zaaplikowany został ultra wydajny płyn firmy Fuchs. Dopełniając metodykę oraz ścisłość reguł łącznego serwisu „A” i „B” [włączając w ów procedurę wszelkie części i podzespoły eksploatacyjne OEM Mercedes-AMG] dla MB, w C63s przeprowadziliśmy całkowitą, zaawansowaną diagnostykę komputerową [przy pomocy najnowocześniejszego oprogramowania firmy TEXA oraz Bosch] oraz wszelkie wymagane adaptacje i regulacje. Wszystkie wykonane czynności przeglądowo-serwisowe, przy zachowaniu szczegółowych procedur i wytycznych Daimler AG oraz naszych wewnętrznych, wyśrubowanych standardów dla pojazdów przez nas zmodyfikowanych – gwarantują bezawaryjną i bezproblemową eksploatację pojazdu o zwiększonej mocy przez kolejne dziesiątki-tysięcy kilometrów.
Kolejno przeformatowaliśmy system hamulcowy projektu „R”. Gumowe, puchnące a z czasem parciejące przewody hamulcowe zastąpiliśmy ich sportową odmianą – przewodami w stalowym oplocie od naszego wielokrotnie sprawdzonego partnera – niemieckiej firmy Fischer Hydraulik / Stahlflex. W całym układzie hamulcowym wymieniony został płyn na wyczynowy wariant o ekstremalnie wysokiej temperaturze wrzenia i znakomitej odporności higroskopijnej [Płyn „Performance Brake Fluid” brytyjskiej firmy Millers]. W zaciskach przednich i tylnych AMG zagościły nowe, perforowane tarcze hamulcowe [OEM MB] oraz wyczynowe klocki hamulcowe z serii XP australijskiej firmy DBA, mieszanka Xtreme Performance idealnie realizująca swoje działania podczas dynamicznej, miejskiej i autostradowej jazdy. Klocki DBA perfekcyjnie spełnią swoją funkcję również podczas okolicznościowych „Track Day’s”. Przy zwiększonej mocy - modyfikacja ta w znaczny sposób przekłada się na poprawę bezpieczeństwa zarówno kierowcy i pasażerów.
Trakcyjną ewolucję projektu C63 R rozpoczęliśmy od instalacji progresywnych, sportowych, obniżająco-usztywniających sprężyn, niemieckiej firmy Eibach skutkujących znacznym obniżeniem środka ciężkości pojazdu, przekładającym się na radykalną poprawę „czucia” w prowadzeniu AMG paralelnie z monstrualną eskalacją atrybutów stylistyczno-wizualnych. Za jeszcze skuteczniejszy i efektywniejszy transfer mocy odpowiada zestaw nowych kół który to dodatkowo manifestują i podkreśla zakres wszystkich, przeprowadzonych modyfikacji a jednocześnie, perfekcyjnie koresponduje z kombi-bryłą C63. Finalnie, fabryczne, szalenie nudne i sztampowe obręcze ustąpiły miejsca dystynktywnym felgom z palety niemieckiego, kultowego producenta – firmy BBS. Limitowany model CI-R z linii "Nürburgring Edition" w rozmiarze 20” o szerokości 9” dla osi przedniej oraz 10” dla osi tylnej. Precyzyjnie, skrupulatnie wyliczone, agresywne odsadzenie ET pozwoliło wpisać nowy zestaw kół w nadkola, zrównując tym samym perfekcyjnie ich linię z linią błotników a adekwatne zwymiarowanie umożliwiło zachowanie nominalnego obwodu tocznego kół. Felgi wyposażone zostały w zestaw sportowych opon klasy high-performance – francuskiej firmy Michelin. Sprawujący się doskonale, absolutnie topowy, bezkonkurencyjny model – Pilot Sport 4S [255/30/20 przód oraz 275/30/20 tył] oraz w pakiet czujników kontroli i monitorowania ciśnienia w oponach [TPMS | OEM MB], które własnym sumptem, metodą proszkową wylakierowaliśmy w kolorze obręczy BBS celem niezaburzonego i estetycznego odbioru, nowych kół. Tożsamą procedurę zastosowaliśmy do odważników które korelują harmonijnie z pozostałymi składowymi pakietu. CI-R'y zabezpieczone zostały flagową powłoką ceramiczno-ochronną MOHS pochodzącą z palety produktów firmy Gyeon. Prawidłowe mocowanie felg do piast zapewnił zestaw dedykowanych, odpowiednio zwymiarowanych, czarnych śrub marki Eibach. Zadbawszy o każdy, najdrobniejszy szczegół, BBS’y wyposażyliśmy w zestaw akcesoryjnych zaślepek piast w kolorystyce srebrno-czerwonej które to harmonizują zarówno z zaciskami hamulcowymi jak również z pozostałymi, stylistycznymi akcentami równolegle z kolorem bazowym pojazdu. Finalnie w S205 wykonaliśmy profesjonalną geometrię przy zastosowaniu urządzeń marki Hunter, zestrajając kompleksowo całe zawieszenie z uwzględnieniem nowej kinematyki pojazdu.
Wieńczący etap, krystalizujący w pełni zdefiniowany koncept – to zbiór prac koncentrujących się na wizualnych aspektach i zagadnieniach całego projektu. Czarny re-fresh, kompletny de-chrom oraz pakiet „Night” w zredefiniowanej przez #AD formie. Uwzględniając czerwony, fuzyjny i koherentny akcent. Korespondujący perfekcyjnie czy to z zaciskami hamulcowymi czy to z nowymi felgami BBS. Wszystkie, tak ochoczo serwowane w kolorze srebrnym przez MB, akcenty wykończeniowe bryły pojazdu wylakierowane zostały wielowarstwowo w odcieniu głębokiego, czarnego fortepianu [po wcześniejszym wytrawieniu chromu]. Efekt natężenia i intensywności koloru w konfrontacji do tak powszechnie stosowanych folii samochodowych jest absolutnie nieporównywalny. Kompletacja naszego autorskiego pakietu „AD Black Star” obejmowała w przypadku projektu „R”:
>>> Przednia atrapa chłodnicy / grill wraz obwódką zalaminowanego logotypu MB | black
>>> Frontowy emblemat AMG atrapy chłodnicy wykończony w kolorze „Red”
>>> Górne nakładki klamek drzwi | black
>>> Dyfuzor zderzaka tylnego | black
>>> Insygnia modelowe błotników przednich | black
>>> Listwa akcentowa pokrywy maski bagażnika | black
>>> Emblemat / gwiazda MB pokrywy maski bagażnika | black
>>> Insygnia AMG pokrywy maski bagażnika | black
>>> Insygnia modelowe C63 pokrywy maski bagażnika + akcent „Red” tła pod czarną literą „R”
>>> Pokrywę silnika / turbosprężarek oraz kilka innych akcentów
>>> Szereg subtelnych insygniów wewnętrznych / zewnętrznych pakietu AD750+ [Black / Red]
Dopełnienie oraz pełna koncentracja działań stylistycznych nad szerokim spectrum prac związanych z paletą zabezpieczająco-ochronną to bezpieczne, detailngowe mycie z troską i dbałością o każdy szczegół, pełne polerowanie lakieru C63 R oraz przede wszystkim, kompleksowe zabezpieczanie bezbarwną folią ochronną [PPF] charakteryzującą się właściwościami samoregenerującymi od bezkonkurencyjnego producenta, firmy – Magnus Pro. Absolutnie całe nadwozie „R” zostało oklejone adekwatnie dobraną folią, przy ukryciu i zamaskowaniu wszelkich możliwych łączeń. Chirurgiczna precyzja w aplikacji pozwoliła na bez marginesowe zamaskowanie PPF [Paint Protection Film] pod wszystkie emblematy, uszczelki, loga oraz krawędzie. Folia PPF od Magnus Pro w pełni pozwala na bezstresowe użytkowanie odświeżonego lakieru w każdych okolicznościach i statusach drogowych, czyniąc tym samym projekt C63 R w pełni eksploatacyjnym w warunkach codziennego użytku. Bez żadnych obaw. #MagnusPro
Making a Long Story Short
Mercedes Benz C63 R AMG [S205] by auto-Dynamics.pl
Klientowi życzymy szerokości i zadowolenia!
Koniecznie sprawdź nasze wybrane realizacje i przekonaj się, że powierzasz swoje auto profesjonalistom - to również solidna baza modyfikacyjnych inspiracji!
Zapraszamy Właścicieli Mercedes-Benz C63 AMG & C63 S AMG [W205 S205 A205 C205] chcących nadać swoim pojazdom niesamowitego brzmienia, mocy, nuty indywidualizmu oraz nadzwyczajnego wyglądu do współpracy!
Szersze info na naszym blogu: auto-dynamics.pl/blog-mercedes-benz-c63s-amg-s205-code-na...
Zespół auto-Dynamics.pl
parts.auto-dynamics.pl
www.officedynamicstampa.com Wide range of printing available
Business Cards • Letterhead • Envelopes • Flyers
Brochures • Post Cards • Carbonless Forms
Labels • Door Hangers • Stickers • Bulk Mailers
Certificates • Coupons • Raffle Tickets • Menu’s
Invoices • Note Pads • And So Much More!
2 FOR $1 GREETING CARDS Buy 12 Get 1 FREE
HUGE SELECTION!
Novelty Gifts • Balloons Gift Bags and more!
Catalog #: 10_0011365
Date: 1965-1975
Title: Convair/General Dynamics Plant and Personnel
Corporation Name: Convair/General Dynamics
Additional Information: Misc Equipment
Tags: Convair/General Dynamics Plant and Personnel, Misc Equipment, 1965-1975, Convair/General Dynamics
Repository: San Diego Air and Space Museum Archive
Call No.: 10-001137
Notes: Blockhouse
Title: Convair/General Dynamics Atlas Lifting Body
Year: c. 1966
Corp. Name: Convair/General Dynamics
Description: 8 x 10 Black and White Glossy Print
Repository: San Diego Air and Space Museum Archive
www.officedynamicstampa.com Wide range of printing available
Business Cards • Letterhead • Envelopes • Flyers
Brochures • Post Cards • Carbonless Forms
Labels • Door Hangers • Stickers • Bulk Mailers
Certificates • Coupons • Raffle Tickets • Menu’s
Invoices • Note Pads • And So Much More!
2 FOR $1 GREETING CARDS Buy 12 Get 1 FREE
HUGE SELECTION!
Novelty Gifts • Balloons Gift Bags and more!
Call No.: 10-002184
Title: Convair/General Dynamics Atlas
Year: C1965
Corp. Name: Convair/General Dynamics
Description: 8 x 10 Black and White Glossy Print
Repository: San Diego Air and Space Museum Archive