View allAll Photos Tagged Dudok
Het Raadhuis in Hilversum (1931) is het hoogtepunt van het werk van Willem Marinus Dudok. Het is gebouwd in een parkachtige omgeving (een villawijk uit het einde van de 19e eeuw) op het voormalige landgoed “Den Witten Hull” dat in 1923 door de gemeente werd aangekocht.Na zijn aantreden in 1915 als directeur Publieke Werken van de gemeente Hilversum begon Dudok vrijwel direct met het maken van plannen voor een nieuw raadhuis, maar pas in 1928 (na 10 ontwerpen voor diverse locaties) werd er begonnen met de bouw van het definitieve ontwerp. Door de situering op een vrij terrein – zonder rooilijnen en beperking van de bouwhoogte – was Dudok ongebonden in zijn ontwerp. Het resultaat is een sculpturaal gebouw bestaande uit kubistische volumes en horizontale gevellijnen met een 48 meter hoge toren als culminatiepunt.
The pumping stations got the names of famous hydraulic engineers: Leeghwater, Lijnden and Cruquius. The construction of the Leeghwater was started in 1845, the construction of the Lijnden and Cruquius began in 1847.
For the design of buildings in the Gothic Revival style drew the Dutch public works engineer in January Anne Beijerinck (1800-1874), while the machines were designed by Joseph Gibbs and Arthur Dean of London.
The steam engine itself was built by Harvey & Co. Hayle in Cornwall), the pumps by Fox & Co in Falmouth (Cornwall), and poor balance and steam boilers by Van Vlissingen & Dudok van Heel in Amsterdam.
In 1826 richtte Paul van Vlissingen op het Amsterdamse eiland Oostenburg een reparatie werkplaats in voor stoommachines. Een jaar later werd de voormalige rokerij van de VOC gehuurd voor uitbreiding en in 1828 werd met Abraham Dudok van Heel en steun van Koning Willem II de Fabriek voor Stoom en Andere Werktuigen opgericht.
Het bedrijf zou echter beter bekend worden onder de naam Werkspoor.
De gevel van het oorspronkelijke hoofdkantoor en fabrieksgebouw is onlangs gerestaureerd in het kader van herinrichting en ontwikkeling van het voormalige Werkspoorterrein.
Het Erasmushuis is een kantoorgebouw aan de Coolsingel in Rotterdam, ontworpen door architect Willem Marinus Dudok.
Het Erasmushuis stamt uit 1939 en omvat naast een 35 meter hoge toren van 12 verdiepingen een lagere vleugel die op 6 meter hoge pilaren staat. De bedoeling van deze pilaren was dat de doorkijk van de Coolsingel naar de tuin van het Schielandshuis gehandhaafd zou blijven. Boven een plint van zwart Zweeds graniet zijn de gevels uitgevoerd in geglazuurde baksteen.
Het Erasmushuis was na het gebouw van de Bijenkorf het tweede gebouw dat Dudok realiseerde aan het Van Hogendorpsplein. Dit plein moest dezelfde allure krijgen als het Hofplein.
Het gebouw overleefde het bombardement op Rotterdam, net als het stadhuis en het toenmalige postkantoor en enkele andere gebouwen aan de Coolsingel.
De Bloemenbuurt lijkt een gewone buurt in Hilversum. Wat niet veel mensen weten, is dat dit de eerste wijk met sociale woningbouw is, die in opdracht van een gemeente is ontwikkeld.
De woningwet van 1901/1902 moest verandering brengen in de erbarmelijke en onhygiënische woonomstandigheden in Nederland. Elke gemeente met meer dan 10.000 inwoners werd verplicht een uitbreidingsplan op te stellen. Architect W.M. Dudok werd in Hilversum onder meer aangenomen om de uitbreidingsplannen vorm te geven. Dudok ontwierp voor arbeiders eenvoudige en betaalbare woningen, die wel mooi, goed en hygiënisch waren. Onder Dudoks leiding zijn tot 1953 negenentwintig gemeentelijke complexen tot stand gebracht, waarvan de Bloemenbuurt de eerste was.
In het eerste gemeentelijke woningbouwcomplex (1916-1919) in de tuinstaduitbreiding ten zuiden van het centrum nam Dudok naast enkele winkeltjes ook een openbare leeszaal op. Een pad tussen twee speelterreinen leidde naar het centrale poortgebouw met woningen op de begane grond en op de verdieping de leeszaal. Door de boogvormige poort in dit gebouw leidt de route naar het daarachter gelegen centrale woonhofje van het complex, waar in de openbare ruimte eertijds een midden-plantsoen aanwezig was. In de gevel van het poortgebouw is boven de vensters van de verdieping op taps-gemetselde muurdammen een fries aangebracht. Aan beide zijden van de naam op het fries zijn boeksteunen aangebracht.
Bron: www.dudokarchitectuurcentrum.nl/werken-dudok/1e-woningbou...
Collège néerlandais (Fondation Juliana)
Bâtiment classé Monument historique
Seule construction sur le sol français du grand architecte hollandais Willem Marinus Dudok, influencé par Frank Lloyd Wright et le mouvement de Stijl. Le bâtiment, construit en 1928, se présente comme un jeu de masses qui exclut tout décor extérieur : volumes horizontaux organisés autour d'une cour centrale, campanile dressé... L'unique décoration se trouve à l'intérieur : des peintures murales exécutées par Hordjik et Doevel dans la salle des fêtes, représentant la "grandeur coloniale de l'Empire". Le bâtiment est inscrit à l'inventaire supplémentaire des Monuments Historiques en 1998 puis classé Monument historique en 2005. Entre 2011 et 2016, il a été entièrement rénové.
5e Woningbouwcomplex
1920-1922 / W.M. Dudok
Tegen het eerste plan voor dit woningcomplex tekent de wethouder van Sociale Zaken bezwaar aan. Door de vele grote woningen worden de huren te hoog. Dudok past het plan aan. Uiteindelijk worden 113 arbeiderswoningen en 2 winkelhuizen gebouwd. Het kruispunt Neuweg/Hilvertsweg acht Dudok de aangewezen plaats voor de twee winkelhuizen. Enkele woonblokken hebben door houten betimmeringen een verlevendiging gekregen.
Dudok In Het Park is a restaurant in a national monument which was build in 1750. It is located in "Het Park" in the middle of the city of Rotterdam. It reflects nicely in the water in the pond in front of it.
Made with Fuji X-Pro2 and Lensbaby Burnside 35mm.
B&W with DXO NIK SilverExpres 3
Begraafplaats De Zuiderhof ligt aan de rand van de bebouwing in Hilversum-Zuid en markeert de overgang naar het natuurgebied de Hoorneboegse heide. De begraafplaats werd door architect Willem Marinus Dudok (1884-1974) ontworpen tussen 1958 en 1960, de aanleg vond plaats tussen 1960 en 1964. Hoewel Dudok op dat moment al met pensioen was als gemeente-architect van Hilversum, gaf de gemeente hem toestemming om enkele projecten af te maken binnen zijn eigen architectenbureau. Hij werd hierbij geassisteerd door zijn compagnon Robert Magnée (1915-2002). Het complex van de begraafplaats en bijbehorende bebouwing is in 2016 aangewezen als Rijksmonument.
Dudok maakte een eerste schetsontwerp voor de begraafplaats en de gebouwen toen hij nog in dienst bij de gemeente was. Essentieel in de structuur van de begraafplaats is dat bij betreding van de begraafplaats de graven niet direct zichtbaar zijn. Langs een brede, oost-west georiënteerde middenas, liggen aan enkele zijpaden de rechthoekige grafvelden achter begroeiing die de graven aan het zicht onttrekken. De gebouwen, lanen en grafvelden volgen een sobere, rechthoekige structuur. Een groot voorplein, aan drie zijden begrensd door een zes meter hoge zuilengalerij, vormt de entree van de begraafplaats. De aula, die verbonden is met de zuilengalerij, ligt aan de noordoostkant van het plein. Vanuit de aula krijgt men een indrukwekkend uitzicht over de groene middenas, die een sterk perspectivisch beeld geeft.
De gebouwen hebben platte daken en zijn opgetrokken in wit geschilderde baksteen. Net als bij de door Dudok ontworpen Noorderbegraafplaats moest de afwerking van de gebouwen volgens de architect eenvoudig en sober zijn en diende de ruimtelijke werking om een ‘humane sfeer’ te bereiken. De zuilengalerij diende als wachtplaats bij storm en regen. De regelmatige, vierkante openingen in de galerij verbinden het voorplein met de begraafplaats. Bij een latere renovatie werden deuropeningen in de galerij gemaakt zodat de achterliggende begraafplaats ook via het voorplein bereikbaar werd. De vloer van het plein bestaat uit tegels die in een decoratief ruitpatroon zijn gelegd.
Bron: www.dudokarchitectuurcentrum.nl/werken-dudok/begraafplaat...
In 1925 gaf de gemeente Hilversum opdracht aan directeur Publieke Werken Willem Marinus Dudok (1884-1974) om nog dat jaar een plan voor een nieuwe begraafplaats in te dienen. De enorme bevolkingsgroei die de gemeente in de twintiger jaren doormaakte, vroeg niet alleen om meer ruimte om te wonen, te werken en te leren, maar ook om te kunnen begraven. In de jaren daarop passeerden meerdere plannen de revue maar uiteindelijk kwam het in 1929 tot een definitief ontwerp. Dudok ontwierp een geometrisch geordende begraafplaats aan de noordkant van Hilversum, destijds grenzend aan de Westerheide maar inmiddels omringd door een naoorlogse woonwijk. Het eveneens door Dudok ontworpen bijbehorende gebouwencomplex, bestaande uit een dienstwoning, een dienstvleugel en een aulagebouw, is in 1991 aangewezen als Rijksmonument.
‘In tegenstelling tot de meeste begraafplaatsen, die gewoonlijk in zg. landschapsstijl zijn aangelegd, met slingerpaden en met de toevallige schoonheid van hier en daar fraaie beplantingen, is deze begraafplaats streng en uiterst ordelijk geprojecteerd’, aldus Dudok in zijn toelichting op het ontwerp van de Noorderbegraafplaats. Rondom een open middenveld groepeerde hij de begraafplaatsen in kleine eenheden die door haagbeplanting werden omsloten. Daarmee werd aan een begrafenis een intiem karakter gegeven of, in de woorden van de architect ‘men voelt zich buiten, maar toch: als in een vertrek, waarvan de wanden het geboomte en het dak de hemel is’. Ten zuiden van de begraafplaats kwam een rechthoekige waterpartij te liggen als uitloper van de als Berlagevijver vormgegeven waterberging.
Aan de westzijde van de begraafplaats ontwierp Dudok het aulagebouw, een dienstwoning en een fietsenstalling met personeelsruimten. De gebouwen kregen stalen ramen en deuren, platte daken en gladgestucte gevels. Het was voor het eerst dat Dudok deze combinatie van materialen en ontwerp in zijn architectuur toepaste. Wellicht was hij geïnspireerd geraakt door het in 1928 gereedgekomen sanatorium Zonnestraal, dat dezelfde uiterlijke kenmerken vertoonde. De langwerpige uit één bouwlaag bestaande aula, de twee verspringende kubistische volumes van de dienstwoning en de hoge in baksteen opgemetselde schoorsteen, zijn echter onmiskenbaar een ontwerp van de Hilversumse architect.
www.dudokarchitectuurcentrum.nl/werken-dudok/noorderbegra...
Hilversum, the Netherlands.
Architect: Cornelis Trappenburg (1892-1978)
Opdrachtgever: Modehuis Noordman.
Gemeentelijk monument 0402/GMH0022
Eén van de mooiste Hilversumse gebouwen in de Amsterdamse Schoolstijl dat niet van Dudok is.
Hoek Zeedijk / Kerkstraat.
The Town Hall of Hilversum, Netherlands is considered to be the most important design of architect Willem Marinus Dudok.
Schuttersweg 36, Hilversum.
Architect: Willem Marinus Dudok (1884-1974)
Rijksmonument 407556
Van de 20 scholen die Dudok in Hilversum heeft gebouw is de Vondelschool een van de mooiste, maar ook minder bekende scholen. Dan komt waarschijnlijk doordat het gebouw een beetje van de weg af ligt, achter de oude HBS aan de Schuttersweg. Misschien heeft de school daarom wel zo’n indrukwekkende entree, die van de weg af heel goed te zien is.
De Vondelschool is een horizontaal ontwerp met ineengeschoven rechthoekige volumes en platte daken, zoals Dudok zo vaak gebruikte in zijn scholen. Dat horizontale beeld van dit gebouw zou geïnspireerd zijn op het werk van de Amerikaanse architect Frank Lloyd Wright, die door Dudok werd bewonderd. Ook Wrights scheppingen hadden vaak lange horizontale lijnen.
De noordelijke vleugel van de school bestaat uit twee verdiepingen met lokalen, de zuidvleugel is de gymzaal. Daartussen een monumentale ingang, gemarkeerd door een hoge schoorsteen en een indrukwekkende, matte glaspartij waar het trappenhuis achter schuilt. De uitnodigende halfronde deur is omlijst met een prachtige fel oranje bakstenen boog, afgezet met een blauwe rand.
De Vondelschool is een goed voorbeeld van Dudoks visie op scholen, waarvoor hij internationaal veel waardering heeft gekregen. Hij ging daarbij uit van de beleving van het kind. Scholen moesten knus en veilig zijn, de ingang uitnodigend. Met veel kleuren, met lage ramen, lichte lokalen, met veel groen voor het raam zodat de natuur als het ware de klas inkomt. De schoolpleinen waren grotendeels van de buitenwereld afgeschermd door het gebouw zelf. Een toren markeert meestal de ingang en de entree is vaak overdekt.
Dudok zelf zei daarover: “De schoolgebouwen zelf moeten een les zijn in het goede, schone en redelijke dat de kinderen er zullen leren.” Dat past in zijn opvatting dat architectuur een middel kan zijn om bewoners en gebruikers een gevoel van schoonheid bij te brengen.
Bron: dudok.org
Van 1986 t/m 1992 was ik leerling op deze school.
Hilversum Town Hall, The Netherlands. Designed by Dudok (1931).
www.dudokarchitectuurcentrum.nl/en/about-dudok/the-town-h...
Dudokpark, Hilversum, Noord-Holland, The Netherlands.
Built in 1928-1931, designed by Willem Dudok, one of the most famous dutch architects.
I should have used another lens here...
Album Architecture
More from The Netherlands in my album Nederland...
Collections · Albums · Maps · Photostream
© 2019-2020 Ivan van Nek
Please do not use any of my pictures on websites, blogs or in other media without my permission.
DSC_5393
Put a tiger in your tank - Part 2*
If you think about retro gas station you probably think about something really cool and stylish: modernist architecture, art deco gas pumps and other outstanding car stuff displayed outside the station.
You can find all this in the elegant gas station designed in 1953 by the Dutch architect Willem Marinus Dudok. Here made of LEGO bricks.
The design of Dudok was simple and brilliant simultaneously. According to the mission he received from ESSO Netherlands, the station had to be functional and inexpensive to produce.
It was just after World War II and raw materials were scarce.
At the same time the road network grew and pumping stations had to be placed anywhere.
112 Dudok Esso stations were placed along the Dutch highways.
My LEGO Dudok Esso gas station has the same features of the real one: an elegant design, a v-shaped roof on both sides, two gas pumps on a dark grey platform, different advertising signs and other stuff.
The shop is on the front of the station; a detailed service garage is located at the back (you probably find out something familiar with my previous garage and workshop).
There are a lot of details both outside and inside the building, let's take a look.
In the shop you can find a big desk with a vintage phone, a cash register and a architect lamp. A big clock is positioned on the wall close to the shelves where you can see the oil cans and an old radio. Two neon lights and a fan are hung on the ceiling support.
The garage at the back features a lot of utensils, advertising signs and other stuff. Take a look at the Michelin Man (Bibendum).
My VW Type 2 T1 decked up in Esso livery fits perfectly in this scene.
You can see the real Esso station looking at the last picture of this album, photographed at the National Automobile Museum Collection Louwman (The Netherlands) where was placed in 2004.
I built this brand new MOC last winter and I’m particularly fond of it.
Norton74 @ Facebook
In 1925 ontwierp Directeur Publieke Werken W.M. Dudok (1884-1974) een openbare lagere school aan de Fabritiuslaan. De school werd in 1929 uitgebreid met een school voor kleuters langs de Ruysdaellaan. Dudok paste het uiterlijk van de scholen aan bij de – toen nog – landelijke en onbebouwde omgeving. De scholen kregen witgepleisterde gevels en een rieten kap. Het is het enige schoolcomplex met rieten kap dat de architect in Hilversum ontwierp. Na een brand in 1985 werd het schoolcomplex herbouwd, in 1991 volgde aanwijzing als Rijksmonument.
Het Raadhuis in Hilversum (1931) is het hoogtepunt van het werk van Willem Marinus Dudok. Het is gebouwd in een parkachtige omgeving (een villawijk uit het einde van de 19e eeuw) op het voormalige landgoed “Den Witten Hull” dat in 1923 door de gemeente werd aangekocht.Na zijn aantreden in 1915 als directeur Publieke Werken van de gemeente Hilversum begon Dudok vrijwel direct met het maken van plannen voor een nieuw raadhuis, maar pas in 1928 (na 10 ontwerpen voor diverse locaties) werd er begonnen met de bouw van het definitieve ontwerp. Door de situering op een vrij terrein – zonder rooilijnen en beperking van de bouwhoogte – was Dudok ongebonden in zijn ontwerp. Het resultaat is een sculpturaal gebouw bestaande uit kubistische volumes en horizontale gevellijnen met een 48 meter hoge toren als culminatiepunt.
This is probably a metaphor for the growing barrier between politics and the people, probably.
The Velsen town hall was the last large project of W.M. Dudok.
The monument on the Afsluitdijk was built on the place where the dam was finally closed. This point is called the Vlieter. The monument is a building and it consists of an observation tower, a souvernirs shop and a café. There is a long pedestrian bridge over the motorway.
The observation tower is designed by the architect Willem Dudok. The tower was built in 1933.
De Bloemenbuurt lijkt een gewone buurt in Hilversum. Wat niet veel mensen weten, is dat dit de eerste wijk met sociale woningbouw is, die in opdracht van een gemeente is ontwikkeld.
De woningwet van 1901/1902 moest verandering brengen in de erbarmelijke en onhygiënische woonomstandigheden in Nederland. Elke gemeente met meer dan 10.000 inwoners werd verplicht een uitbreidingsplan op te stellen. Architect W.M. Dudok werd in Hilversum onder meer aangenomen om de uitbreidingsplannen vorm te geven. Dudok ontwierp voor arbeiders eenvoudige en betaalbare woningen, die wel mooi, goed en hygiënisch waren. Onder Dudoks leiding zijn tot 1953 negenentwintig gemeentelijke complexen tot stand gebracht, waarvan de Bloemenbuurt de eerste was.
In het eerste gemeentelijke woningbouwcomplex (1916-1919) in de tuinstaduitbreiding ten zuiden van het centrum nam Dudok naast enkele winkeltjes ook een openbare leeszaal op. Een pad tussen twee speelterreinen leidde naar het centrale poortgebouw met woningen op de begane grond en op de verdieping de leeszaal. Door de boogvormige poort in dit gebouw leidt de route naar het daarachter gelegen centrale woonhofje van het complex, waar in de openbare ruimte eertijds een midden-plantsoen aanwezig was. In de gevel van het poortgebouw is boven de vensters van de verdieping op taps-gemetselde muurdammen een fries aangebracht. Aan beide zijden van de naam op het fries zijn boeksteunen aangebracht.
www.dudokarchitectuurcentrum.nl/werken-dudok/1e-woningbou...
Het Raadhuis in Hilversum (1931) is het hoogtepunt van het werk van Willem Marinus Dudok. Het is gebouwd in een parkachtige omgeving (een villawijk uit het einde van de 19e eeuw) op het voormalige landgoed “Den Witten Hull” dat in 1923 door de gemeente werd aangekocht.Na zijn aantreden in 1915 als directeur Publieke Werken van de gemeente Hilversum begon Dudok vrijwel direct met het maken van plannen voor een nieuw raadhuis, maar pas in 1928 (na 10 ontwerpen voor diverse locaties) werd er begonnen met de bouw van het definitieve ontwerp. Door de situering op een vrij terrein – zonder rooilijnen en beperking van de bouwhoogte – was Dudok ongebonden in zijn ontwerp. Het resultaat is een sculpturaal gebouw bestaande uit kubistische volumes en horizontale gevellijnen met een 48 meter hoge toren als culminatiepunt.
Europe, The Nethelands, Zuid Holland, Rotterdam, Daken Dagen 2022, Bijenkorf roof, Light courts, People, Stairs (slightly cut from all sides)
The Bijenkorf department store building (Marcel Breuer 1956) is a rather austere building. In its travertine clad facades, apart from the ground floor there are only a few openings to invite the light in.
It’s predecessor (designed by W.M. Dudok, 1930) was a glass palace. It was then referred to as ‘city of light’. It was eventually demolished after the WW2 damage and partial restoration - it was seen as unpractical and was partly in the way of Roterdam's post-war restucturing plans.
Shown here is one of the three light courts of the fourth floor. During the Dakendagen it was accessible from the roof.
In the BG is the Atlanta hotel. Between the Bijenkorf and the Atlanta is the former Cineac AD newsreel theatre (it was built together with the Bijenkorf), now a Chinese restaurant.
This number 621 of Rotterdam architecture and 7 of the new Rotterdamse Dakendagen 2022 album.
In 1925 gaf de gemeente Hilversum opdracht aan directeur Publieke Werken Willem Marinus Dudok (1884-1974) om nog dat jaar een plan voor een nieuwe begraafplaats in te dienen. De enorme bevolkingsgroei die de gemeente in de twintiger jaren doormaakte, vroeg niet alleen om meer ruimte om te wonen, te werken en te leren, maar ook om te kunnen begraven. In de jaren daarop passeerden meerdere plannen de revue maar uiteindelijk kwam het in 1929 tot een definitief ontwerp. Dudok ontwierp een geometrisch geordende begraafplaats aan de noordkant van Hilversum, destijds grenzend aan de Westerheide maar inmiddels omringd door een naoorlogse woonwijk. Het eveneens door Dudok ontworpen bijbehorende gebouwencomplex, bestaande uit een dienstwoning, een dienstvleugel en een aulagebouw, is in 1991 aangewezen als Rijksmonument.
‘In tegenstelling tot de meeste begraafplaatsen, die gewoonlijk in zg. landschapsstijl zijn aangelegd, met slingerpaden en met de toevallige schoonheid van hier en daar fraaie beplantingen, is deze begraafplaats streng en uiterst ordelijk geprojecteerd’, aldus Dudok in zijn toelichting op het ontwerp van de Noorderbegraafplaats. Rondom een open middenveld groepeerde hij de begraafplaatsen in kleine eenheden die door haagbeplanting werden omsloten. Daarmee werd aan een begrafenis een intiem karakter gegeven of, in de woorden van de architect ‘men voelt zich buiten, maar toch: als in een vertrek, waarvan de wanden het geboomte en het dak de hemel is’. Ten zuiden van de begraafplaats kwam een rechthoekige waterpartij te liggen als uitloper van de als Berlagevijver vormgegeven waterberging.
Aan de westzijde van de begraafplaats ontwierp Dudok het aulagebouw, een dienstwoning en een fietsenstalling met personeelsruimten. De gebouwen kregen stalen ramen en deuren, platte daken en gladgestucte gevels. Het was voor het eerst dat Dudok deze combinatie van materialen en ontwerp in zijn architectuur toepaste. Wellicht was hij geïnspireerd geraakt door het in 1928 gereedgekomen sanatorium Zonnestraal, dat dezelfde uiterlijke kenmerken vertoonde. De langwerpige uit één bouwlaag bestaande aula, de twee verspringende kubistische volumes van de dienstwoning en de hoge in baksteen opgemetselde schoorsteen, zijn echter onmiskenbaar een ontwerp van de Hilversumse architect.
www.dudokarchitectuurcentrum.nl/werken-dudok/noorderbegra...
Als er een wanstaltigheidstrofee zou zijn voor de lelijkste stads- of dorpsentree, dan is Hilversum wat mij betreft een geheide prijswinner. Het lijkt wel alsof het Stationsplein of wat daarvoor doorgaat elke keer als ik er kom rommeliger en lelijker is (zo langzamerhand een prestatie op zichzelf). Er is geen enkele samenhang tussen alle kleine en grote gebouwen die er lukraak lijken te zijn neergezet. En dat voor een gemeente die vol staat met prachtige ontwerpen van de meesterarchitecten Dudok en Duiker.
In 1915 schreef J. van Olst, de chef van de Gooische Stoomtram, namens een groot aantal bewoners van de wijk over ’t spoor een brief aan de burgemeester, het hoofd van de gemeentepolitie. De wijk was bijna geheel verstoken van politietoezicht, terwijl er geregeld relletjes voorkwamen. Bijna niemand in de wijk had telefoon, dus kon de politie niet tijdig worden gewaarschuwd. Bovendien konden de relletjes door één agent niet worden opgelost.
Het ontwerp voor een politiepost werd gemaakt door de nieuwe directeur Publieke Werken, W.M. Dudok. In 1917 vroeg ook de Volksbond Bouwvereniging Hilversum om een politiepost voor de huurders van de 54 woningen aan de Laarderweg. Toch besloot de gemeente niet eerder dan 1919 tot de bouw over te gaan. Dudok meldde bij de aanbieding van het ontwerp van de politiepost met bergplaats voor slangenwagen en rijwielbrancard, dat daarmee in deze uitermate leelijke buurt althans een begin van verbetering in de bebouwing zal worden gemaakt. Het kleine gebouwtje werd ontworpen in de stijl van de Amsterdamse School en bevat gebogen vormen en decoratieve details. De plattegrond was zodanig ingericht dat de twee strafcellen meeprofiteerden van de verwarming van het wachtlokaal. Het gebouwtje deed tot 1945 dienst als politiepost.
City hall of Hilversum. Made by W.M Dudok a famous dutch architect who lived and worked in Hilversum.
De Rembrandtschool (1917-1920) in Hilversum was bestemd voor een MULO en een Handelsschool. Ze hadden elk een eigen entree met trappenhuis. Het is nu een basisschool. Het gebouw ligt middenin een villawijk en onderscheidt zich door de vrije ligging op de kavel, de ritmische opbouw van volumes en de platte daken.
Als markering ontwierp Dudok siermasten en vlaggenstokken op de hoge delen van de school. Maar pas bij de restauratie tussen 1999 en 2001 zijn de siermasten geplaatst. Ook bij deze ‘vroege’ school van Dudok zijn de ramen laag en kunnen de leerlingen vanaf hun tafel op straat kijken.
Put a tiger in your tank - Part 2*
If you think about retro gas station you probably think about something really cool and stylish: modernist architecture, art deco gas pumps and other outstanding car stuff displayed outside the station.
You can find all this in the elegant gas station designed in 1953 by the Dutch architect Willem Marinus Dudok. Here made of LEGO bricks.
The design of Dudok was simple and brilliant simultaneously. According to the mission he received from ESSO Netherlands, the station had to be functional and inexpensive to produce.
It was just after World War II and raw materials were scarce.
At the same time the road network grew and pumping stations had to be placed anywhere.
112 Dudok Esso stations were placed along the Dutch highways.
My LEGO Dudok Esso gas station has the same features of the real one: an elegant design, a v-shaped roof on both sides, two gas pumps on a dark grey platform, different advertising signs and other stuff.
The shop is on the front of the station; a detailed service garage is located at the back (you probably find out something familiar with my previous garage and workshop).
There are a lot of details both outside and inside the building, let's take a look.
In the shop you can find a big desk with a vintage phone, a cash register and a architect lamp. A big clock is positioned on the wall close to the shelves where you can see the oil cans and an old radio. Two neon lights and a fan are hung on the ceiling support.
The garage at the back features a lot of utensils, advertising signs and other stuff. Take a look at the Michelin Man (Bibendum).
My VW Type 2 T1 decked up in Esso livery fits perfectly in this scene.
You can see the real Esso station looking at the last picture of this album, photographed at the National Automobile Museum Collection Louwman (The Netherlands) where was placed in 2004.
I built this brand new MOC last winter and I’m particularly fond of it.
Norton74 @ Facebook
De Vondelschool (1928-1930) in Hilversum is nog altijd een basisschool. Het gebouw ligt aan de rand van een villawijk, wat verscholen vanaf de weg. De entree is monumentaal en kleurrijk.
De oorspronkelijk als openbare MULO-school gebouwde voormalige Snelliusschool is een opvallende verschijning aan de Snelliuslaan in Hilversum-Noord. Het plantsoen dat begint aan de Stieltjeslaan geeft een vrij zicht op het markante gebouw. De school werd in 1931 ontworpen door gemeente-architect Dudok. In 1991 werd het schoolgebouw aangewezen als Rijksmonument. Na een restauratie in 1999 kreeg het pand een kantoorfunctie.
De van oorsprong L-vormige school met een onder een schuine hoek aangebouwde gymnastiekzaal werd in 1932 in gebruik genomen. Al een jaar later volgde een uitbreiding met een extra vleugel aan de ’s-Gravesandelaan. De vleugels omsluiten een ruime speelplaats aan de achterzijde van de school, die wordt afgesloten met een lage muur met overstekende luifel. Het schoolgebouw is voorzien van een plat dak. Uniek is de zeer lange en hoge stalen pui van de hoge lokalen in de noordgevel (aan de zijde van het plantsoen). De vele vensters zorgden voor veel daglicht in de lokalen en in de zorgvuldig in kleur en materiaal uitgevoerde lange gangen.
Opvallend is de felrode baksteen waarin het gebouw is opgetrokken. De halfronde naar voren geplaatste vleugel bevat het trappenhuis. De glazen bouwstenen laten het daglicht ruim toe. Bij de bouw werden bijzondere diamantvormige bouwstenen van wit glas toegepast. Ze werden over de volle hoogte in vijf gestapelde reeksen tussen de betonnen kolommen geplaatst. De ingang ligt links van het trappenhuis onder een hoge schoorsteen, evenals de aan de gevel gemetselde bloembakken een typisch Dudok-element.
www.dudokarchitectuurcentrum.nl/werken-dudok/snelliusschool/
Het Raadhuis in Hilversum (1931) is het hoogtepunt van het werk van Willem Marinus Dudok. Het is gebouwd in een parkachtige omgeving (een villawijk uit het einde van de 19e eeuw) op het voormalige landgoed “Den Witten Hull” dat in 1923 door de gemeente werd aangekocht.Na zijn aantreden in 1915 als directeur Publieke Werken van de gemeente Hilversum begon Dudok vrijwel direct met het maken van plannen voor een nieuw raadhuis, maar pas in 1928 (na 10 ontwerpen voor diverse locaties) werd er begonnen met de bouw van het definitieve ontwerp. Door de situering op een vrij terrein – zonder rooilijnen en beperking van de bouwhoogte – was Dudok ongebonden in zijn ontwerp. Het resultaat is een sculpturaal gebouw bestaande uit kubistische volumes en horizontale gevellijnen met een 48 meter hoge toren als culminatiepunt.