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Straight from the past!
October 10th, 2007 the Emergency cars of Milano Greco Depot were activated following a minor derailment.
Casually, the first available locomotive for the rescue intervention was the gray E444.089.
Unit .089 was one of the only four E444 to be repainted in the ESCI (EuroStar City Italia) livery back in 2006.
After some years "under the spotlights", the four "Tartarughe" were returned to the long haul services being replaced by E414 and E402.
Toda la información y la serie completa en:
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El M48 Patton es un carro de combate, tercer tanque medio de la serie Patton, que recibieron este nombre por el General George S. Patton, comandante del Tercer Ejército estadounidense durante la Segunda Guerra Mundial y uno de los militares estadounidenses que abogaba por el empleo de carros de combate en el campo de batalla. El M48 Patton también sirvió como tanque intermedio hasta ser sustituido por el primer "carro de combate principal" del Ejército de los Estados Unidos
Carro tramoggia a carrelli tipo UAGPPS 33 83 9338 267-0 appartenente alla Ditta Monfer.
Alcune caratteristiche tecniche:
Lunghezza ai respingenti: 15510 mm
Capacità di carico: 94 m³
Peso a vuoto: 20 t
Peso massimo a pieno carico: 80 t
Velocità massima consentita: 120 Km/h
Hopper wagon at bogies type UAGPPS 33 83 9338 267-0 belonging to the Monfer Company.
Some technical characteristics:
Length over buffers: 15510 mm
Load capacity: 94 m³
Empty Weight: 20 t
Maximum weight at full load: 80 t
Maximum allowed speed: 120 km/h
Carros est la porte d’entrée au sud-est du parc naturel régional des Préalpes d'Azur.
Le village, perché sur son piton, domine la vallée du Var. De son passé, elle aurait hérité son nom oronymique qui pourrait vouloir dire rocher ainsi que sa position de ville carrefour. Porte naturelle des Alpes, dans la plaine du Var, entre mer et montagne, elle bénéficie d'une position privilégiée.
Sunset/tramonto in Madrid
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Un pequeño homenaje a nuestros antepasados que gracias a su esfuerzo y su trabajo hoy podemos vivir un poco mejor. Va por ellos.
De pequeño alguna que otra vez he viajado en uno de estos.
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Hoy teníamos pensado salir para hacer unas fotos en un pueblo de la provincia de Salamanca y de camino a Espadaña nos encontramos con esta maravilla.
Carro a doppia tasca a carrelli tipo SDGGMRSS 37 84 4956 145-5 appartenente alla Società di noleggio Eurowagon, immatricolato NL-EUWAG con carico di due semirimorchi.
Alcune caratteristiche tecniche:
Lunghezza ai respingenti: 34200 mm.
Peso a vuoto: 35 t.
Peso massimo a pieno carico: 100 t.
Velocità massima consentita: 120 Km/h (a vuoto)
Double pocket wagon with bogies type SDGGMRSS 37 84 4956 145-5 belonging to the rental Company Eurowagon, registred NL-EUWAG with load of two semi trailers.
Some technical characteristics:
Length over buffers: 34200 mm.
Empty Weight: 35 t.
Maximum weight at full load: 100 t.
Maximum allowed speed: 120 km/h (empty)
Any one know the make and year of this baby?
More photos @ www.kriskrosphotography.com/Partners/568051
Carro tramoggia a carrelli tipo TADS 31 52 0835 805-3 appartenente alla Ditta Bulgara Agropolychim, immatricolato BG-APCH e adibito al trasporto di fertilizzanti chimici.
Alcune caratteristiche tecniche:
Lunghezza ai respingenti: 18290 mm.
Capacità di carico: 95 m³
Peso a vuoto: 21,3 t.
Peso massimo a pieno carico: 58,7 t.
Velocità massima consentita: 120 Km/h (a vuoto)
Hopper wagon at bogies type TADS 31 52 0835 805-3 belonging to the Bussines Company Agropolychim, registred BG-APCH and used for the transport of chemical fertilizers.
Some technical characteristics:
Length over buffers: 18290 mm.
Load capacity: 95 m³
Empty Weight: 21,3 t.
Maximum weight at full load: 58,7 t.
Maximum allowed speed: 120 km/h (empty)