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The VW Golf Cabriolet was introduced at the 2011 Geneva Motor show: www.autoviva.com/volkswagen_golf_vi_cabriolet_77_kw_tdi_b...
"Bianchina Cabriolet", la storia e il reportage fotografico via ---> www.diggita.it/v.php?id=1543697
Spotted this classic and rare to see Peugeot 504 Cabriolet in a very dark spot in an under ground garage that also houses many exotic cars. I had to use my phone as a flash light to get a good view of this classic Peugeot, which is why the photos and video is not good quality due to low light. The car itself is very well maintained and in excellent condition. Very unfortunately this is the only Peugeot of its type i have seen during my trip to Paris
1938 Ford V8 cabriolet. Taken at the 2015 Shannon's Eastern Creek Classic held at Sydney Motorsport Park.
Fotografía de la unidad que probamos de la versión descapotable del Audi A5.
Con el contador a 300km nos encontrabamos a medio camino para llegar a casa.
Si te interesa el coche, puedes leer más sobre el en:
Rear view of the 1936 Ford cabriolet, showing the closed rumble seat, spare tire, and trunk rack. In the background, other vehicles at the 2007 Rockville Antique & Classic Car Show.
Type: Type E Série I 3.8 L
Année: 1964
Série: 881284
Moteur: 6 cylindres en ligne 3781cm3 265ch
Boîte: 4 rapports
Freins: à disques avant et arrière
Alimentation: 3 carburateurs SU HD8
Production: 940 volant à droite, 6880 volant à gauche
Année de production: de mars 1961 à octobre 1964
Carrosserie: Roadster
Train avant: roues indépendantes
Train arrière: roues indépendantes
Performances: 240 Km/H
Poids: 1219 Kg
Longueur: 446cm
La Jaguar Type E est la voiture qui succède à la XK 150.
Lors de sa présentation au salon de Genève le 16 mars 1961, la Type E créa un des événements les plus sensationnels de l'histoire de l'automobile d'après-guerre, à l'échelle mondiale en créant l'effet d'une bombe. Ce fut un choc pour le public, les journalistes mais également pour les autres constructeurs.
Aucun qualificatif élogieux ne fut oublié vantant la beauté, l'originalité, la grâce et la modernisme de cette voiture. La série I 3.8 litre demeure pour beaucoup le meilleur modèle. Les formes de la Type E sont pures et le moteur très vivant.
La voiture présentée ici a été entièrement restaurée il y a 8 ans, elle a toujours roulé depuis.
Elle va bénéficier d'une révision intégrale avec le remplacement de tout ce qu'il sera nécessaire avant d'être livrée.